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IV Congreso SIBRT Lima 2014 - Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT - SIBRT, Sistemas TecnológicosTRANSCRIPT
CASO ÉXITO INTEGRACIÓN TARIFARIA
GUIPUZCOA PAÍS VASCO
IV CONGRESO LAS MEJORAS PRÁCTICAS SIBRT EN AMÉRICA LATINA
INNOVACIONES EN SISTEMAS TECNOLÓGICOS (PLANEACIÓN, GESTIÓN, INFORMACIÓN Y
RECAUDO) DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO
DAVID ARTURO CARHUAMACA GLENNI
LIMA – PERÚ AGOSTO 2014
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 2 |
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queda prohibida, no pudiendo ser utilizado su contenido para otros fines sin la autorización
de Indra.
Aviso de confidencialidad
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 3 |
ÍNDICE
01 Presentación Indra
02 Integración Tarifaria
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco
04 Conclusiones
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 4 |
Innovación
Indra es una compañía global líder en España y Latinoamérica
I+d+i
6-8% de las ventas
(+200 acuerdos con universidades
y centros de investigación)
138
países
43.000
profesionales 3.000
M€
ventas
+ Tecnología Talento =
COMPAÑÍA GLOBAL LÍDER EN CONSULTORÍA
Y TECNOLOGÍA EN ESPAÑA Y AMÉRICA LATINA
01 Presentación Indra (1 de 4)
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 5 |
16% Energía e Industria
16% Servicios financieros
17% AA.PP. y Sanidad
12% Telecom y
Media
23% Transporte y Tráfico
16%
Seguridad y Defensa
NUESTRA ACTIVIDAD
Sectores
Oferta
64% Consultoría
Soluciones tecnológicas
36% Outsourcing
BPO
Soluciones
Servicios
Consultoría
Tecnología
Outsourcing
01 Presentación Indra (2 de 4)
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Proyectos
138 países
Compañías
operativas
en
45 países
28% América
20% Europa
13% Asia / África
78 Centros de
Excelencia y
Software
Labs
EXPERIENCIA GLOBAL, DESARROLLO LOCAL
39% España
01 Presentación Indra (3 de 4)
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INDRA – TRANSPORTE AUTOBUSES: ESPAÑA
01 Presentación Indra (4 de 4)
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 8 |
ÍNDICE
01 Presentación Indra
02 Integración Tarifaria
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco
04 Conclusiones
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 9 |
Ciudadanos
Ciudad
Medio Ambiente
Protección Social
Urbanismo Movilidad
Pie - Bicicleta Transporte Público
Operador de Transporte
Desarrollador Tecnológico
Ciudadano - Usuario Final
Logística Vehículo particular
Salud, Educación, Otros …
ENTORNO / ACTORES
02 Integración Tarifaria (1 de 5)
Administración T.P.
- Autoridad del Transporte
- Adm. Gubernamental
- Adm. Regional
- Adm. Municipal
Disponibilidad
Accesibilidad
Información
Tiempo
Confiabilidad
Atención al Cliente
Comodidad
Seguridad
Impacto ambiental
Seguimiento y feed back del Sistema
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FASES / PASOS MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
02 Integración Tarifaria (2 de 5)
Encuestas de satisfacción
Estadística
Liquidación
Cumplimiento objetivos
Cumplimiento de Criterios de Calidad y Servicio
Feed Back
Análisis funcional y Diseño
Desarrollo
Homologación
Comunicación al Usuario
Colectivo Piloto
Lanzamiento y puesta en marcha masiva
Operación
Mantenimiento
Implantación y Operación
Sist. de Gestión de flota
Sist. de cobro (ticketing y recaudo)
Información al usuario (Web, Paneles informativos , etc.)
Video Vigilancia
Sist. Planificación
Sist. Semafóricos
Prioridad Transporte Público
Integración Tarifaria
Reorganización de Oferta de T.P.
Identificación de Medidas
Benchmarking
Propuestas de Implementación
Análisis de Impacto económico
Análisis de impacto en usuarios
Normativa
Estudio y Análisis
Política urbana y de transporte
Líneas maestras de actuación
Estudio de movilidad (cómo se desplaza el ciudadano, para qué, por qué)
Objetivos
Metas cuantificables
Plan Maestro de Movilidad
Identificación del punto en el que se encuentra el Transporte Público
Identificación de entes responsables- reguladores Administraciones
Situación inicial
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QUÉ ES INTEGRACIÓN TARIFARIA
02 Integración Tarifaria (3 de 5)
Explotación de información
Distribución de ingresos entre
operadores.
Garantía de ingresos a operadores.
Sistema Solidario.
Conocimiento de la movilidad de
los usuarios
A
B
Sistema Integrado atractivo y beneficioso
económicamente para el usuario y de fácil compresión
Sistemas
Administración
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OBJETIVOS DE LA INTEGRACIÓN TARIFARIA
02 Integración Tarifaria (4 de 5)
• Fácil de entender
• Fomentar el uso del Transporte Público
• Red Única • Incremento de la calidad y el servicio
Que el ciudadano perciba un
incremento de calidad y servicio
del Transporte Público
Que el ciudadano perciba el Transporte
Público como una única red integrada
Establecimiento de un sistema de
tarifas fácil de entender.
Establecer políticas de
fomento al uso del Transporte
Público, de forma integrada.
Integración Tarifaria
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CONSECUENCIAS DE LA INTEGRACIÓN TARIFARIA
02 Integración Tarifaria (5 de 5)
Información económica y de viajeros de todo el sistema en su conjunto.
Conocimiento de la movilidad completa, hábitos, y costumbres de la población.
Reorganización de la oferta del Transporte Público
Optimización – Eficiencia – Eficacia
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 14 |
ÍNDICE
01 Presentación Indra
02 Integración Tarifaria
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco
04 Conclusiones
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 15 |
SITUACIÓN PREVIA
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (1 de 13)
Sistemas ferroviarios • Zonificación propia
• Títulos y tarifas propias
• Colectivos propios (niños hasta 6 años, joven hasta los 25, mayor,
requisito de Renta)
Autobuses interurbanos Lurraldebus • Zonificación Lurraldebus
• Título y tarifas Lurraldebus (descuento progresivo)
• Colectivos Lurraldebus (niños hasta 10 años, joven hasta los 24, mayor,
sin requisito de Renta)
• Transbordos interno viaje más caro y 25% del más barato sin restricción
de línea
Autobuses urbanos de San Sebastián • Títulos propios
• Títulos Lurraldebus pero con tarifa propia
• Colectivos propios (niños hasta 4 años, joven hasta los 23, mayor,
requisito de Renta)
• Transbordo interno gratuito con restricciones de líneas
Autobuses urbanos otras localidades • Título Lurraldebus pero con tarifa propia
• Colectivos Lurraldebus
• Transbordos interno gratuito en algunos casos
SAE
TICKETING SIN CONTACTO
VIDEO VIGILANCIA
PANELES INFORMATIVOS
ATENCIÓN AL USUARIO - WEB
Operadores de autobuses la
gran mayoría con
SISTEMA DE POCISIONAMIENTO
TICKETING BM
VIDEO VIGILANCIA
PANELES INFORMATIVOS
ATENCIÓN AL USUARIO - WEB
Operadores ferroviarios
ACUERDO ENTRE
ADMINISTRACIONES
FUNDAMENTAL
PARA DEFINIR UNA
POLÍTICA TARIFARIA
COMÚN
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 16 |
DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (2 de 13)
Benchmarking
Propuesta de Zonificación
Propuesta de Títulos y Soportes – Mapa de TSC
Propuesta de Sistema Tarifario y Tarifas
Impacto en usuarios / Impacto económico I
Propuesta de Perfiles
Propuesta de Transbordos
Impacto en usuarios / Impacto económico II
Propuesta de Distribución de Ingresos
Propuesta de Garantía de Ingresos
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 17 |
DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (3 de 13)
Un medio de pago común: Una tarjeta única válida para todos
los transportes.
Una tarificación y zonificación común: Mismo coste para los
trayectos realizados en diferentes medios de transporte y tarifas
unificadas para los trayectos con cambios de zona.
Descuentos por uso: Cuanto más uso se haga del transporte público, más barato resulta el viaje.
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 18 |
DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (4 de 13)
Transbordos en condiciones ventajosas: Transbordos gratuitos en los viajes con el mismo operador y descuentos cuando
se cambia de operador.
Colectivos comunes: Bonificaciones para colectivos especiales:
- Jóvenes (de 5 a 25 años): 14% Bonificación.
- Mayores (mayores de 65 años): 108% Bonificación.
- Personas con Discapacidad (del 65% o baremo 7 de movilidad): 108% Bonif)
- Social: 108% Bonificación.
- Familia numerosa General: 25% de bonificación.
- Familia numerosa Especial: 100% de bonificación.
- Niños hasta 5 años gratuito.
Lurraldebus (autobuses interurbanos):
- Hijos de Antonio Areizaga S.A.
- Ekialdebus, S.L.
- Eusko Trenbideak-FF.VV S.A.
- Autobuses Garayar, S.A.
- Goierrialdea, S.L.
- Autobuses La Guipuzcoana, S.L.
- Transportes PESA, S.A.
- Tolosaldea Bus, S.L.
- Compañía del Tranvía San Sebastián-
Tolosa, S.A.( TSST).
Urbanos:
Urbano de Hernani.
Urbano de Irun.
Urbano de San Sebastián.
Urbano de Arrasate.
Urbano de Errenteria.
Urbano de Eibar.
Urbano de Zarautz
*Urbano Oiartzun
Ferrocarriles:
Eusko Trenbideak-FFVV, S.A.
¿Dónde se puede utilizar?
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 19 |
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL USUARIO
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (5 de 13)
Sistemas de Información / Gestión de flota
/ Video vigilancia / Calidad de servicio …
Necesidad del usuario: Viajar de A a B
Información de servicios (web, contact center, conocimiento previo)
Ventajas al usuario que aporta un Sistema Tarifario Integrado
¿Cuántas combinaciones necesito?
¿Es accesible?
¿Es confiable?
¿Cuánto tardo?
¿Es cómodo?
¿Es seguro?
…
Zonificación: de A a B mismo coste independientemente del modo de transporte
Decisión en la forma de pago:
Pago Ocasional
Pago usuario Habitual del Sistema:
Adquirir Tarjeta Sin Contacto del perfil correspondiente
Recargar TSC
Validar y disfrutar de ventajas como descuento por uso frecuente o despenalización del
transbordo.
Información del uso realizado con mi tarjeta sin contacto: WEB, Contact Center, Consulta
directa TSC
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 20 |
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (6 de 13)
INFORMACIÓN AL CLIENTE
WEB
CENTRO DE CONTROL DE LA INTEGRACIÓN
CONTACT CENTER
VALIDACIÓN MODOS DE TRANSPORTE
VENTAS Y RECARGAS
TAQUILLAS MAQUINAS
AUTORECARGA
PUNTOS
DE RECARGA
ASISTIDA
RECARGA
EN
CAJEROS
EMISIÓN DE TARJETAS
DISTRIBUCIÓN DE INGRESOS
INFORMES Y BACKOFFICE
USUARIOS OPERADORES - ADMINISTRACIONES
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 21 |
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (7 de 13)
1. Solicitud de Tarjeta Personalizada
A. Formulario en
Quioscos
C. Web
www.mugipuzkoa.com
B. Correo Postal Backoffice de personalización
Base de Datos de Usuarios
• Id Usuario / Nro. tarjeta
• Nombres y Apellidos
• Sexo
• Edad
• Dirección
• Fecha de Solicitud
• Etc.
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 22 |
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (8 de 13)
2. Red de Venta y Recarga
Datáfonos en
Quioscos
Cajeros en Bancos
Máquinas
desasistidas
Base de Datos de Recargas
• Id Usuario / Nro. tarjeta
• Fecha de Operación
• Punto de Recarga
• Tipo de Operación (Venta, Recarga,
Anulación, etc.)
• Importe Operación
• Etc.
Web
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 23 |
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (9 de 13)
3. Validaciones y Consumos
Base de Datos de Validaciones
• Id Usuario / Nro. tarjeta
• Fecha de Operación
• Operador, Línea, Bus, etc.
• Entrada, Salida, Consumo, Urbano
• Importe Operación
• Transbordo, Contadores.
• Etc.
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 24 |
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (10 de 13)
Usuarios
Recargas
Validaciones
4. Informes Administración - Operadores
PROINFORMES
Aplicativo de
Informes
• Viajeros y Recaudación:
• Por operador
• Por línea
• Por modo de transporte
• Variación interanual
• Viajeros
• Penetración de títulos
• Descuentos por Uso, por Bonificación, por Transbordos.
• Movilidad del Sistema
• Viajeros por parada
• Viajeros Origen – Destino
• Etc.
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 25 |
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (11 de 13)
Recargas
Validaciones
5. Sistema de Distribución de Ingresos
SICOT
Aplicativo de
Distribución de
Ingresos
• Importes Distribuidos
• Por operador
• Por línea
• Por soporte
• Por mes, por día.
• Datos tratados:
• Procesados
• Pendientes
• Erróneos
• Comisiones de Recarga
• Descuentos por Uso, por Bonificación, por
Transbordos.
• Operador 1
• Operador 2
• Operador 3
• Operador 4
• ….
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 26 |
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (12 de 13)
6. Centro de Atención al Usuario
ACLI
Aplicativo de
Atención al
Cliente
• Atención al Usuario:
• Consultas,
• Incidencias
• Reclamaciones
• Visualización de:
• Tarjetas asociadas al usuario
• Datos del usuario.
• Movimientos.
• Justificantes de movimientos.
• Recargas.
• Reclamaciones anteriores.
• Bonos de Devolución.
• Recargas por Internet
• Otras opciones de futuro:
• Anulación de tarjeta
• Dar de alta tarjetas anónimas.
Usuarios
Recargas
Validaciones
Área Privada del Usuario
en www.Mugipuzkoa.com
DISEÑO DE LA SOLUCIÓN: PUNTO DE VISTA DEL SISTEMA
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 27 |
FEED BACK – INTEGRACIÓN TARIFARIA GUIPÚZCOA
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco (13 de 13)
Población de Guipúzcoa: 700.000 habitantes
60.000.000 de viajes anuales
145.000 tarjetas Mugi personalizadas emitidas
51.000 tarjetas Mugi anónimas vendidas
300.000 tarjetas Lurraldebus compatibles previas.
133.000 usuarios beneficiados por las bonificaciones de Colectivos.
55.000 usuarios que acceden al segundo tramo de descuentos por uso (más de 10.000 de ellos
acceden al tercer tramo de descuentos)
88% de Uso de tarjeta sin contacto
60% de viajes validados con tarjeta Ordinaria
8% de viajes validados con tarjeta Anónima
12% de viajes validados con tarjeta Mayor
12% de viajes validados con tarjeta Joven
5% de viajes validados con tarjeta Social
Conocimiento global de la movilidad de los usuarios: Tipo de usuario, rango de edad, sexo,
localidad de origen, matrices orígenes destino, tiempos de viajes, frecuencia de uso, gasto medio, nivel
de transbordo, etc.
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 28 |
ÍNDICE
01 Presentación Indra
02 Integración Tarifaria
03 Caso Éxito: Guipúzcoa País Vasco
04 Conclusiones
Caso éxito integración tarifaria: Guipúzcoa País Vasco 29 |
CONCLUSIONES
04 Conclusiones (1 de 1)
Integración Tarifaria como
herramienta para:
Imagen única para el usuario.
Sistema de fácil comprensión.
Incentivo del Transporte Público (políticas de incentivo al usuario
frecuente).
Información que aporta:
Perfiles de usuarios.
Movilidad total del Transporte Público.
Se retroalimenta en caso sean necesarios ajustes
ante una movilidad o recaudación no esperada.
Consecuencias:
Estudio de la oferta y demanda de viajeros.
Optimización del servicio: Eficiencia y Eficacia.
David Arturo Carhuamaca Glenni Mercado de Autobuses
Cl. Portuetxe 23 – A Planta 3 Local 5
20018 San Sebastián,
Guipúzcoa España
T +34 618 75 53 98
www.indracompany.com