de hollandsche jongens magazine

Editie 2013

> maaK Kennis met ons team

> uitGebReide RepoRtaGes!

> de mooiste foto’s uitGelicht

DHJ magazineDe Hollandsche Jongens

2 > DHJ Magazine

In 1988 gestart als eenmansbedrijf, is Veldkamp Technische Service in Raalte uitgegroeid tot een onderneming met 65 medewerkers. Klanten kunnen er terecht voor technische ondersteuning, revisie van machines en het verplaatsen van complete productielijnen. “Ik wil me profi leren als technisch specialist”, aldus directeur Edwin Veldkamp.

In de buitendienst werken vij� ig monteurs, die op locatie de technische dienst van klanten ondersteunen in geval van storingen en bij onderhoud aan machines. “Wij zijn de � exibele schil om de technische dienst van de klant”, stelt directeur Edwin Veldkamp. In de werkplaats houden circa vij� ien techneuten zich bezig met de revisie van machines. “Daar gaan we heel ver in. De klant vraagt, wij doen het. Wil hij binnen twee weken een machine gereviseerd hebben, dan werken we dag en nacht om ervoor te zorgen dat hij binnen die tijd weer de productie kan opstarten. Op basis van nacalculatie, op uurtarief, � xed prijs, maakt niet uit.”

Begonnen in de blikindustrie, hee� Veldkamp Technische Service zich bewust gespecialiseerd in de verpakkings- en gra� sche industrie. Het gaat daarbij om verpakkingen voor met name de foodsector. “Daar zetten we echt op in, ik wil me pro� leren als technisch specialist”, verklaart Veldkamp. Uniek is het aanbod van een complete revisie voor een vast bedrag. “Dat kunnen we doen op basis van ruim twintig jaar ervaring en een enorme projectendatabase.” Die kennis zet het bedrijf ook in om klanten te adviseren over het onderhoud en de e� ciency van hun productielijn. “Soms draait een productielijn maar op 60 procent. Als ik dat naar 70 of 80 procent weet te krijgen, moet je zien wat dat aan geld oplevert.” Daarnaast houdt Veldkamp Technische Service zich bezig met het verplaatsen van productielijnen. Dit zijn turnkey projecten. “De klant zet de machine stil, wij nemen het over, vervoeren de machine en leveren we hem op de nieuwe plek draaiend weer op”, vertelt Veldkamp. “Productielijnen gaan de hele wereld over, onze mensen ook.” Dat laatste helpt bij het aantrekken van nieuw, jong personeel. “Het zijn mooie avonturen voor hen”, zegt

Veldkamp. “En voor de monteurs is hier elke week een andere machine om aan te sleutelen. Verder heb ik alles onder één dak: engineering, montage, verspaning, elektrotechniek.” Goede vakmensen zijn schaars, aldus de Raalter directeur. Het bedrijf besteedt daarom veel aandacht aan opleiding, onder meer via de eigen bedrijfsschool. “Zo kun je jonge mensen zelf vormen en technische knowhow geven. Ze werken eerst in de werkplaats en gaan vervolgens mee met de buitendienst. Zo worden het zelfstandige vakmensen”, vertelt Veldkamp. “Ik ben daar bewust mee bezig om onderscheidend te blijven.”■

BEDRIJFSPROFIEL

Veldkamp b.v.Kaagstraat 7 8102 GZ RaalteT 0572-353735 F 0572-355251E [email protected] I www.veldkamp.com

0713 Polaroid Adv A5 Obl Racing Mag.indd 1 02-07-13 09:19

Youandi Mazeland

DHJ Magazine > 3

Voorwoord

ColofonDHJ-Race_Report verschijnt 1x per jaar. 1e uitgave 2013.

uitGave De Hollandsche Jongens Racing TeamKadijk 7c8531 XH LemmerTel: 0619065243 (Youandi Mazeland) of 0614268358 (Jeroen van Beek)[email protected] & [email protected]

Redactie en medewerkersYouandi Mazeland (Hoofdredactie/ team-eigenaar)Rintje Ritsma (Coureur/team-eigenaar)Jarco Grotenhuis (Coureur/team-eigenaar)Jeroen van Beek (PR/Media/Sponsoring)Robert Laanstra (Media/Publicatie)Marcel Bellinga (Dataanalist/Netwerkbeheerder)Sjoerd Haga (Monteur Rintje)Sander Veldkamp (Monteur Jarco)Cyriel Vree Egberts (Monteur Jarco)Alexander Koning (Facilitair manager) Lotte Melissen (Gridgirl/facilitair)Debbie Nieuwenhuis (Gridgirl/Facilitair)Clemens (Mascotte/onmisbare factor van DHJ-Racing)Erik de Ruijter (Fotograaf DHJ Magazine)Mr. C.G.A. van der Heijden, opa Youandi (oprichter schoenfabriek ‘De Hollandsche Jongens’ 1874-1975)Michelle Mulder (DTP-er & vormgeefster Veldhuis Media)Marcel van Dijk (Relatiebeheerder Velhuis Media)

interviews Harm van der Pal

fotograafErik de Ruijter (www.erikderuijterfotografi e.nl)

Website www.dhjracing.nlNedfi nity Zwolle en IF-TV Productions Zwolle

advertentiesSponsors DHJ-Racing 2013. Iedereen die adverteert in deze uitgave heeft een enorme bijdrage geleverd aan het raceteam van De Holland-sche Jongens! Onze dank is enorm!

abonnementen e.d.Abonnement mogelijk via sponsoring van DHJ-Racing-team prijs in overleg. Een abonnement kan ieder gewenst moment ingaan. Voor het opgeven van een abonnement stuurt u dan een mail naar [email protected] voor Rintje en naar [email protected] voor Jarco. Of via de website www.dhjracing.nl. Voor abonnementsvoorwaar-den kunt u een afspraak plannen.

drukVeldhuis Media, Raalte

uitgeverDHJ-Racing-teamNiets uit deze uitgve mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotografi e of internet of welke wijze dan ook zonder toestemming van de uitgever.

beste lezer,

voor u ligt de eerste editie van het dhJ magazine, en wat voor één! het is het einde van het jaar 2013 en daarmee ook het einde van ons eerste seizoen als team “de hollandsche Jongens”. in dit blad, dat veldhuis media uit Raalte voor ons uitbrengt, komen alle hoogtepunten aan het licht! daarnaast ziet u met welke sponsoren we samengewerkt hebben. van ieder bedrijf staat een advertentie of uiting vermeld.

“Racing and pleasure.”Geïnspireerd door bovenstaande quote zijn Jarco, Rintje en ons team dit jaar begonnen aan het raceseizoen. Toen we met z’n allen de after-party van seizoen 2012 beleefden en “Racingteam De Hollandsche Jon-gens” geboren werd, stond het motto “gezelligheid” bovenaan en dat voerde dan ook mede de boventoon dit jaar. Want wat een leuke race weekenden hebben we gehad en wat was het gezellig! Overigens is de naam van het team niet zelf verzonnen maar heeft mijn opa Mr. C.G.A. van der Heijden ons de naam geschonken. Mijn familie is van 1874 tot 1974 operationeel geweest met schoenfabriek “De Hollandsche Jongens” in Oisterwijk. We hebben andere teams geïnspireerd met ons concept. En we hebben onszelf uitgedaagd om de lat steeds hoger te leggen qua verzorging en entourage in onze VIP ruimte op de paddock én in de Pioneer VIP box. En dat allemaal om onze sponsoren tegemoet te komen en gebruik te laten maken van elkaars netwerk. Zonder de input van onze sponsors zou dit ook niet gelukt zijn. Onze dank is groot aan iedereen die dit jaar zijn of haar steen heeft bijgedra-gen om de doelstellingen van Jarco en Rintje mogelijk te maken. De interesse was enorm en heel motiverend! Ik kan ook al aangeven dat alle sponsoren van Rintje dit jaar met ons de uitdaging van het volgende seizoen wéér aangaan. Een groter compliment kun je als team niet krijgen. Bedankt!Met die invalshoek zijn we ook met onze sponsors gaan praten. We dachten dat we op onze eigen manier konden bijdragen aan een geheel nieuw concept. Zakelijk netwerken op een informele manier en in goede

sfeer. Met het netwerk dat we hebben zijn we in staat mensen met elkaar te verbinden. Het is echter wel zo, dat wanneer er geraced word, dat een se-rieuze, niet geheel risico-loze zaak is. Dus naast een plezierige sfeer moet er ook proffesionele spirit zijn bij alle leden van het team. De monteurs weten wanneer er hard gewerkt moet worden en pas daarna is het tijd voor een feestje. Die spirit is eruit gekomen, Jarco en Rintje hebben ondanks wat tegenslagen knetterhard gereden!Door de enorme groei van het concept “Racing and pleasure” zijn we nu al uit ons “Hollandsche” jasje geknapt. Met behulp van onze sponsor Peter van der Kolk van de GTC-Club hebben we een andere vrachtwagen combi-natie aangeschaft die deze winter word klaargemaakt voor het nieuwe ONK Superbike seizoen. Middels onze website www.dhjracing.nl, overigens ontworpen en gemaakt door Nedfi nity uit Zwolle, kunt u alle ontwikkelingen volgen. Ook via Facebook pagina “De Hollandsche Jongens” en Twitter pagina “@dhj-racing” kunt u op de hoogte blijven.Langs deze weg wil ik alle sponsoren danken voor het vertrouwen. Onze horeca-crew onder leiding van Martijn Bokkers, Jack van Guilik, Edwin Klaassen, Jan Schuil, Remy Rombouts, Leonard Bekkema en alle meder-werkers van Hanos Heerenveen en Groningen, wat een genot om met jullie te werken, Bedankt! Erik De Ruijter en Joeri dank voor al het geweldige beeldmateriaal! Robert Botenga voor het gebruik van de Pioneer VIP-box, geweldig bedankt! Michelle van Veldhuis Media voor haar inzet voor het magazine, dankjewel! Ons team voor hun tomeloze inzet, er zijn nieuwe vriendschappen ontstaan dit jaar, bedankt allemaal! Onze vrienden en familie die ons een stuk minder hebben gezien doordat we alleen maar hier mee bezig waren in onze vrije uren. En als laatste mijn eigen held Rintje, Bedankt voor het vertrouwen dat je in me had toen ik aangaf ook “iets” te willen doen tijdens de race-weeken-den. En zo samen met het team het hospitality neer kon zetten.Meld je nu vast aan voor de Paasraces in 2014, we zijn al op de goede weg met aanmeldingen! Tot volgend jaar!

Hartelijke groeten,

de volgende... DHJ Magazine report 2 verschijnt in 2014 na het raceseizoen.

High-Tech O� set volgens Veldhuis Media Veldhuis Media heeft het drukproces volledig geïntegreerd, geautomati-seerd en gedigitaliseerd. Dit super-snelle en slimme concept noemen we High-Tech O� set. Door uw en ons drukwerkproces volledig en naadloos op elkaar aan te sluiten, krijgt u uw kwaliteitsdrukwerk een stuk sneller, e� ciënter en toch voordelig.

Een super kwaliteit voor een nog betere prijs.

Een super kwaliteit

Groen drukken met 5 kleuren

Veldhuis Media niet zomaar een drukker!

Met 45 medewerkers verzorgen we dagelijks de productie van vele brochures, magazines, kalenders en boeken.Met onze DTP-studio en moderne prepress verwerken we de orders via internet en ftp applicaties.

Onze drukkerij beschikt over drie 5-kleuren persen op het formaat 72 x 102 (16 pag. A4 per drukvel). In onze binderij verzorgen we het vouwen, hechten en de postale verwerking van periodieken en brochures. Bovendien beschikken we over apparatuur om Wire-O kalenders te maken.

Veldhuis Media is FSC- en ISO 12647 gecertifi ceerd. Daarnaast zijn we een erkend BPV-bedrijf.

Dit betekent voor U:• Prettige samenwerking op menselijke maat.• Een leverancier die met u mee denkt, óók op het gebied van MVO.• Al uw grafi sche wensen worden door één bedrijf uitgevoerd.• Door vergaande automatisering en onderlinge afstem ming een

voorspelbaar drukresultaat.Kortom: Uw drukwerk top verzorgd, is voor u een zorg minder.

Meer informatie?Neem contact op met één van onze account managers.

Volg ons ook op Twitter: @veldhuismedia

Veldhuis Media daar krijg je een kleur van!

Volg ons ook op Twitter: @veldhuismedia

Veldhuis Media b.v.Kanaaldijk OZ 38102 HL RaaltePostbus 28100 AA Raalte

T. 0572 - 34 97 00F. 0572 - 34 97 [email protected]

S C G M I S O 1 2 6 4 7

G

R A F I M ED I A

G

E C E R T I F I C E E RD

High-Tech O� set

Kanaaldijk OZ 38102 HL Raalte

T 0572 - 34 97 00F 0572 - 34 97 99

[email protected]

36

Grand Prix Italië/Mugello

Volgens de offi ciële opgave telt het lange rechte

eind van het Autodromo Internazionale del Mu-

gello 1.141 meter en in de aanloop naar de Grand

Prix van Italië wordt altijd geschat welke topsnel-

heden er gehaald zullen worden. Het circuit con-

curreert in dat opzicht met Catalunya, net zoals

vroeger de gemiddelde snelheden van Monza en

Francorchamps naast elkaar werden gelegd. Goed

beschouwd is dat rechte eind in Mugello hele-

maal niet zo recht, want er zit een hele fl auwe

curve naar links in. Niet direct reden om van het

gas te gaan, maar je rijdt er net over een heuvel

waardoor de druk van het voorwiel is als de San

Donato-bocht nadert. Shiniya Nakano gleed er in

2004 na een klapband al eens van zijn Kawasaki

en brak een been, terwijl bijna iedereen op een

veel dramatischer afl oop had berekend. Bij die

gelegenheid kwam het leven van een rustig lun-

chende bochtencommissaris op zijn klapstoeltje

nog in gevaar.Iets verderop dan de plaats des onheils van de

Japanner stuurde Marc Marquez op vrijdagmid-

dag zijn Honda RC213V over de bult en verloor

hij , vol in zes, de controle over zijn motor. De

kleine Catalaan zat helemaal links van de 14 me-

ter brede asfaltreep en moest de motor links van

zich afduwen toen hij onder een stompe hoek het

betonnen muurtje naderde. Nee, dit was niet het

Eiland Man maar een door iedereen geadoreerd

en geaccepteerd GP-circuit. De motor spatte te-

gen het beton en de rijder schoof door tot in de

zandbak waar hij nauwelijks de tijd nam om zich

te realiseren aan welk drama hij was ontsnapt. Bij

zo’n crash lijken of 4,25 seconden wel minuten

te duren. Een bijzonder oplettend en goedgezind

engeltje moet hebben meegereden op de schou-

der van Marc, die volgens de telemetrie van zijn

team 338 km/h reed toen de voorpartij bij het

aanremmen ging slaan en nog boven de 300 km/h

aanhield toen hij vrijwillig afstapte. Het was zijn

tweede crash in Mugello en dat de jonge vechtjas

er alleen met kneuzingen en een beschadigde kin

vanaf kwam, had hij voor een groot deel te dan-

ken aan zijn Alpine veiligheidspak met airbags.

De kunstmatig opgeblazen luchtzakjes in zijn pak

hadden de eerste harde klappen geabsorbeerd en

wonder boven wonder werd alleen zijn aange-

zicht geschonden doordat zijn kin keihard tegen

de binnenkant van de helm schuurde. Het was de

tweede crash van Marquez dat weekend en op za-

terdag zou nog een schuiver volgen. Hoe vaak kun

je het gevaar tarten? Bij al dit crashgeweld zou men bijna vergeten dat

er ook valpartijen waren van Dovizioso, Smith en

Crutchlow. Laatstgenoemde spoedde zich terug

naar de pits en pakte met zijn tweede machine de

vierde startplaats voor Bradl, Marquez en Rossi.

Nummer 46 had nog steeds problemen met het

kwalifi catiesysteem dat vereist om er op comman-

do één supersnelle ronde uit te persen. De voorste

startrij werd bezet door Pedrosa, Lorenzo en Dovi-

zioso, waarbij de derde tijd van de Ducati-coureur

tot de verrassingen werd gerekend. Wat de top-

snelheden betrof waren het de Duc’s en de Honda’s

die de toon zetten. De rapste was Andrea Iannone

op de klanten-Ducati van Pramac met 344,6 km/h.

Marc in gevarenzone

Marquez denkt na in de grindbak

De vierde en laatste van Marc (foto’s: Cees Lengers)

3130

Grand Prix Le Mans

Word je met een paar honderd man in een kleine Boeing voor een Europese vlucht geperst en je hebt niet als groep ingecheckt, dan is het meestal een verrassing wie je naaste buren in het toestel zullen zijn (nee, dat fotomodel zit altijd helemaal vooraan alleen!). Jorge Lorenzo en Marc Marquez hadden elkaar voor het laatst in Jerez gezien, waar de emotionele wereldkampioen in het parc fermé gedecideerd de uitgestoken hand weigerde van de zo onschuldig ogende jongeman die hem enkele minuten eerder stevig had getorpedeerd. Ook op

het podium in Andalusië heerste nog een emotie-temperatuur onder nul, maar later die avond steeg de stemming weer naar een acceptabel niveau. Te-rug naar het vliegtuig dat in Barcelona opsteeg en Parijs als eindbestemming had. Daar had het lot beschikt dat Lorenzo en Marquez op dezelfde rij, bijna naast elkaar, terecht kwamen. Had Carmelo Ezpelata het duo van een boarding pass voorzien? Soms moet je de zaken op hun beloop laten. Lo-renzo was tot rust gekomen en had zich gereali-seerd dat hij een fout had gemaakt door ruimte

Crutchlow redt Yamaha-eer

aan de binnenkant van de bocht te laten en Mar-quez had weliswaar niet verklaard dat hij iets fout had gedaan, maar dat hij ook boos zou zijn ge-weest als een andere rijder hem iets dergelijks had gefl ikt. Tijdens de reis naar Frankrijk praatte het duo met elkaar en bij de prerace-persconferentie in Le Mans schudden ze elkaar de hand terwijl de camera’s snorden. Zand erover, hoewel niet helemaal. De wedstrijdleiding in Jerez had zich naar de buitenwereld in stilte gehuld en dat was onverstandig. Later zou men de Spaanse botsing

als een race-incident bestempelen, maar de race-directie had minimaal tijdens de race aan de bui-tenwereld kenbaar moeten maken dat het voor-val zou worden bekeken. Al was het alleen maar omdat die aanvaring bepaald geen dagelijkse kost was en lang niet iedereen het als een race-incident beschouwde. Het onderwerp werd overigens nog wel door Lorenzo in de Safety Commission, die bij iedere GP bijeenkomt, te berde gebracht.De persbijeenkomst op donderdagmiddag in Le Mans was twaalf maanden eerder ook de gelegen-

Concentratie in de ogen van Redding, gevolgd door Zarco en Simeon

4 > DHJ Magazine

Advertorial

192 pagina’s gedetailleerde raceverslagen.

Boordevol prachtige actiefoto’s.

Overzichtelijke uitslagentabellen.

Het Wegraceboek 2013-2014

Voor informatie: www.veldhuismedia.nl

DHJ Magazine > 5

Inhoud3 Colofon7 Ronde 1 WSB9 De nieuwe passie van Rintje Ritsma13 Verslag ronde 2 Hengelo17 Verslag ONK Superbike Oss 13.21 Jarco Grotenhuis hoopt op terugkomst ‘Race van Raalte’25 GAMMA Racing Day 2013 28 De Hollandsche Jongens in de media36 Spa Francorchamps: een geslaagd raceweekend39 Een regenachtig spektakel op het TT Circuit in Assen!45 Verslag British Superbikes 57 Race of The Champions63 Fotoreportage65 Nawoord

7

25

36

13

63

6 > DHJ Magazine

DHJ Magazine > 7

>>

Ronde 1 WSBDe maan prijkt nog aan de hemel. De klok geeft 05:45 aan en de temperatuur staat op -1. Team Hollandsche Jongens maakt zicht klaar voor de eerste race van het seizoen. Op 08:15 staat gepland om onze 2e kwalifi catie te rijden. De koude omstandigheden lieten het niet toe om veilig te kwalifi ceren. Zowel door de rijders, als de organisatie werd besloten deze om te zetten naar een vrije training en de kwalifi catie te verplaatsen naar 16:20. De heren coureurs hebben toch nog een aantal ronden gereden in deze ochtendsessie, om zo nog wat aanpassingen aan de motorfi ets te testen.

Inmiddels heeft het zonnetje zijn weg gevonden op

het paddock en begint het zelfs aangenaam te wor-

den. Rond negen uur stonden de eerste gasten al te

trappelen om het circuit op te gaan. Binnen bij onze

hospitality en onder het genot van een kopje koffi e,

gemaakt door onze barista Laurenze van Bonnebella

Catunambu, en met een heerlijk broodje van Dese-

menzo worden zij voorgesteld aan de coureurs. Het

dagprogramma wordt besproken met aansluitend de

geplande pitwalk, welke door omstandigheden helaas

verviel.

Na terugkomst in de hospitality werd door Youandi en

Rintje de website onthult. Renzo koning van Nedfi nity

en Joeri Kamphuis van IF-TV hebben de afgelopen

weken keihard gewerkt om een geweldige website te

ontwikkelen en dat is ze gelukt!! Wat een dijk van een

site is www.dhjracing.nl geworden!

Onder grote belangstelling werden de races bekeken

en genoten onze gasten van de heerlijke BBQ. De

spareribs, hamburgers en overige vleesproducten

namen gretig aftrek. Martijn Bokkers die zich voor dit

seizoen aan ons team heeft verbonden had er zijn

handen vol aan. Martijn is chef-kok bij Koperen Kees

in Zwolle en wij zijn erg blij met hem als aanvulling

voor ons team. Gedurende het seizoen zal hij met

verschillende chef-koks voor ons en onze gasten

koken. Met producten van Desmenzo, Gijs Streekpro-

dukten, De Smaackmeester, Van Guilik Slagerijen en

Veltman Vis word het een beleving om bij ons te gast

te zijn gedurende de wedstrijden.

Met het buikje rond werd het tijd voor wat serieuzere

zaken. Rintje en Jarco maakten zich klaar voor hun kwalifi catie. Omdat

deze bepalend was voor hun startpositie, is het van belang een scherpe

rondetijd te noteren. En dit deden ze! Met een P11 voor Jarco en een P15

voor Rintje hadden zij een prima uitgangspositie gerealiseerd voor de

wedstrijd. Omdat de wedstrijd om 17:50 zal worden verreden, is besloten

om in het parc fermé te blijven wachten tot aanvang hiervan. Het wis-

selen van banden en andere technische aspecten werden hier dan ook

verricht. Na 5 minuten op de grid statig zijn voor fotomomenten was

het groen licht. Met enorm gebulder stormen de snelheidsduivels op de

eerste bocht af. Met wat duw- en trekwerk wringen de heren zich door

het veld op zoek naar de beste positie. Na wat wisselingen gedurende

de 14 ronden tellende race weten beide Hollandsche Jongens, Jarco met

nummer 80 en Rintje met nummer 90, de geblokte vlag heelhuids en in de

punten te passeren. Jarco rijdt een top 10 plaats en Rintje pakt zijn eerste

punten in het ONK een 13e plaats en een nieuwe PR! Wauw, we hebben

direct een doelstelling gehaald tijdens het eerste weekend met het nieuwe

team! Met punten op zak voor onze rijders, spectaculaire races en een

zonovergoten dag was de afterparty al een succes voor het begon. Met

bubbels, heerlijke culinaire hapjes en de nodige decibels aan muziek door

DJ Stephan, werd het een dagafsluiting waar zelfs de WK teams zich af

vroegen wat er aan de hand was. Wij als team hebben een top weekend

gehad en danken jullie voor de inbreng! Wat een fantastische gasten heb-

ben we gehad! Als 90 liter bier, 34 fl essen wijn, 250 blikjes frisdrank, voor

100 personen spareribs, hamburgers en lekkernijen op zijn, kunnen wij

namens team Hollandsche Jongens niet anders zeggen dan…………….

Dit smaakt naar meer!

Op 12 mei hebben we onze volgende race tijdens de ONK Wegrace in

Hengelo GLD.

Volgas,

team De Hollandsche Jongens

>> Race RepoRts

ESDOORNSTRAAT 3 • 8021 WB ZWOLLE • WWW.IF-TV.NL

IF-TV productionsstreelt oor èn oog!

Een website zonder bedrijfsfi lm is tegenwoordig niet meer denkbaar.

Bij IF-TV Productions werken vakmensen met oog èn oor voor beleving,

authenticiteit en hoogstaande kwaliteit.

IF-TV Productions maakt bedrijfsfi lms, evenementregistraties,

productpresentaties en 3D-animaties. We staan voor creatieve kwaliteit.

Kijk voor meer informatie of voorbeelden op www.if-tv.nl

OPZET_advertentie_DHJmagazine.indd 1 10-07-13 13:07

ESDOORNSTRAAT 3 • 8021 WB ZWOLLE • WWW.IF-TV.NL

IF-TV productionsstreelt oor èn oog!

Een website zonder bedrijfsfi lm is tegenwoordig niet meer denkbaar.

Bij IF-TV Productions werken vakmensen met oog èn oor voor beleving,

authenticiteit en hoogstaande kwaliteit.

IF-TV Productions maakt bedrijfsfi lms, evenementregistraties,

productpresentaties en 3D-animaties. We staan voor creatieve kwaliteit.

Kijk voor meer informatie of voorbeelden op www.if-tv.nl

OPZET_advertentie_DHJmagazine.indd 1 10-07-13 13:07

>>

De nieuwe passie van

Vol overtuiging klinkt uit zijn mond: ,,Het leven is goed, het leven is prima. Ik doe een hoop leuke dingen. Maar de motorsport is nu mijn passie. Ik ben er helemaal verknocht aan. Dit is na het schaatsen een prettig bestaan.’’

Bijna vijf jaar geleden beëindigde ‘de beer van Lemmer’ een

imposante schaatscarrière, waarin hij een indrukwekkende pal-

mares opbouwde. Om de belangrijkste prestaties te noemen: vier

wereldtitels allround, zes Europese kampioenschappen allround,

negen Wereldbekers en zes olympische medailles. Nadien gaat de

43-jarige Ritsma door het leven als gedrevene motorcoureur. Het

afgelopen seizoen kwam hij voor het eerst met zijn eigen team De

Hollandsche Jongens uit in het Open Nederlands kampioenschap

Dutch Superbikes (ONK).

,,Hoe ik in de motorsport verzeild ben geraakt? Ik kreeg een uitno-

diging van een kennis om op de motor op het circuit te rijden. Ik

was al een raceliefhebber in de auto. Maar toen ik vijf jaar geleden

op de motor stapte, gaf het me een enorme kick. Ik heb meteen

een motor gekocht. Nee, mijn ouders hebben niets met de motor-

sport. Het eerste jaar heb ik ook niets tegen hen gezegd. Ik had de

motor onder een kleed in de garage verstopt. Dat heb ik een jaar

volgehouden. Ik wilde hen geen onnodige stress en angst bezorgen.

Ondertussen trainde ik vaak op het circuit. Ik verbeterde mijn ron-

detijden en begon het rijden steeds leuker te vinden. De wedstrijden

lonkten. Toen ik me voor de eerste race aanmeldde, heb ik mijn

ouders ingelicht. Ze stonden niet te juichen en hebben tot dusverre

ook nog nooit een race van me gezien. ‘voor geen goud’ zeggen ze

dan.’’

De verslaggever kreeg voor 8 september een uitnodiging van het

team De Hollandse Jongens. De ontvangst op het TT-circuit was

overweldigend. Er was een tentenkamp gebouwd met daarin

een gezellige eet- en drinkgelegenheid. Ritsma en zijn charmante

vrouw Youandi, die tevens relatiemanager is van het team, had-

den zo’n honderd gasten uitgenodigd. ,,We hebben een kok mee

en een eigen deejay houdt de stemming er in. Op het circuit weet

>> inteRview

tekst: Harm van de Pal

Rintje Ritsma

DHJ Race Report > 9

Advertorial

10 > DHJ Magazine

Individualisering en optimalisering van een motorfiets vraagt maatwerk. Hier kunnen de

coureurs van “ De Hollandsche Jongens” over meepraten. Sinds kort biedt LASER de moge-

lijkheid om ook uw unieke uitlaattoepassing te ontwerpen op uw eigen motorfiets.

In het nieuwe LASER SERVICE CENTER kan uw uitlaat op maat worden aangepast aan uw individuele wensen. Daar Laser sinds 1978 ontwikkelt en werkt aan de optimalisatie van uitlaatsystemen, is er een schat aan erva-ring en mogelijkheden opgebouwd. Bespreek uw specifieke eisen mbt vermogen, geluid en design met de zeer ervaren engineers van LASER.

Laser Service CenterBoezemweg 163255 MC Oude [email protected]

Een uniek produkt rolt nu eenmaal niet van de produktieband.

DHJ Magazine > 11

Rintje Ritsma in Dakar RallyRintje Ritsma gaat zijn carrière in de autosport komende winter nieuw leven inblazen. De schaats-legende uit Lemmer zal als navigator op de truck van Ginaf Service Rally zijn debuut maken in de Dakar Rally. Het evenement begint op 5 januari in het Argentijnse Rosario. Ritsma zal als navigator plaats-nemen in de servicetruck van GRS, samen met Daniël Bruinsma en Sven Vogelaar.

iedereen waar de De Hollandse jongens staan. We houden wel van

een feestje. Is ook belangrijk, want je moet de sponsors wel wat

bieden’’, benadrukt Ritsma.

Hoewel Ritsma zich inmiddels redelijk weet te handhaven in het

middenveld (klasseringen tussen de 10e en 20e plaats), zegt hij

eigenlijk helemaal niet zoveel met pure snelheid te hebben. Ritsma:

,,Wat ik wel interessant vind, is de controle over de machine.

Iedereen kan hard rechtdoor, maar juist de bochtentechniek vind ik

geweldig om onder de knie te krijgen. Het gevoel dat ik de machine

in mijn macht heb en er alles mee kan doen, dat is kicken. Dus ik

zoek wel altijd de grens op.”

Dat bleek ook in Assen. De superbikeraces op zijn BMW S1000 RR

duurden maar kort. In de tweede ronde van de eerste race ging hij

onderuit. Een bezoek aan het ziekenhuis was noodzakelijk. Het let-

sel viel mee. Het kapsel van zijn schouder raakte beschadigd. Twee

weken na de valpartij zat Ritsma al weer op de motor. ,,Het is geen

gevaarlijke sport. Het blijft meestal bij een kapot sleutelbeen, pols of

enkel. In Nederland gebeuren gelukkig geen zware ongelukken. De

circuits zijn veilig en we dragen heel goede beschermpakken.’’

,,Wat ik wil bereiken? Bij de top 10 van Nederland horen. Ik rijd in de

categorie superbikes 1000 cc. Een snellere klasse is er in ons land

niet. Nee, op de TT Assen zie je mij niet verschijnen. Dat is veel te hoog

gegrepen voor me. Ik beschik wel over talent. Anders was ik in korte

tijd niet zo ver gekomen. Maar ik heb absoluut niet het postuur van een

motorcoureur. Op mijn manier wil ik het beste uit mezelf halen.’’

Het team van Ritsma wordt ondersteund door 35 grote en kleine spon-

sors. Het jaarbudget gaat richting 40.000 euro. Geld houdt hij er niet aan

over. ,,Als ik een paar dikke schades rijd, dan moeten er centen bij. Ik

probeer met kleine stapjes beter te worden. Het afgelopen jaar heb ik al

behoorlijk wat punten gescoord in mijn categorie. Ik zit nu net boven de

middenmoot.’’

12 > DHJ Magazine

Wij heten u graag welkom in de wereld van HANOS!

Delicatessen • Dranken • Veel Vers • Wild • Non Food • Snacks • Food

Heeft u nog geen klantenpas, wilt u echt culinair genieten en bovendien profiteren van de scherpste aanbiedingen?Vraag dan nu een klantenpas aan!

Stap in de wereld die HANOS heet.Kijk op www.hanos.nl voor de voorwaarden.

bovendien profiteren van de scherpste aanbiedingen?

HANOS Heerenveen Houtdraaier 2 8447 GG Tel. (0513) 630 303 Fax. (0513) 645 596

>>

DHJ Magazine > 13

Verslag ronde 2 Hengelo Voor de 2e ronde van het DSBK heeft het Team Hollandsche Jongens zijn kamp neer-gezet op het circuit van Hengelo, de Varsselring. Dit circuit is een stratencircuit en dat vraagt van de coureurs een andere aanpak dan een permanent circuit zoals het TT-circuit van Assen. De marges zijn kleiner en de gevolgen van fouten zijn groter. Het duurde dan ook even voordat Jarco en Rintje hun draai hebben gevonden. Het wisselvallige weer hielp hier ook niet bij. Gedurende de trainingen moesten de mon-teurs vol aan de bak om de motoren van regen setup om te zetten naar de droog weer setup en vice versa. Al met al zijn er tijdens de trainingen ongeveer 11 tot 15 droge rondes gereden door Jarco en Rintje, wat toch wel erg weinig is voor een circuit als de Varsselring.

Op de dag van de race werden we gewekt door de regen die op de

camper viel, maar gelukkig was dit van korte duur. Tijdens de warm up

training, die verreden werd op een opdrogende baan, werden nog wat

settings van de motoren getest. Deze aanpassingen leken goed uit te

pakken en boden goede vooruitzichten voor de wedstrijd.

Inmiddels waren in de ochtend de eerste gasten aangekomen en deze

werden ontvangen met een heerlijk kopje koffie verzorgd door onze

barista Tirza Prinsen van Bonnebella Catunambu en een broodje van

Desmenzo.

Omdat we met onze hospitality vlak aan de baan

stonden, konden de gasten van zeer dichtbij van al

het gebeuren op het circuit genieten. Waaronder de

Two Seater Experience, hier konden dappere zielen

zich opgeven om een aantal ronden over het circuit

achterop bij Jarco te rijden. Een hele ervaring!

Ondertussen waren de chef-koks van The Peppermill

Sander en Jan-Willem al druk bezig met het voor-

bereiden van de BBQ van van Guilik voor de lunch.

>> Race RepoRts

14 > DHJ Magazine

Paxtonstraat 5H | 8013R P Zwolle | Tel 038 - 453 83 47 | www.nedfinity.com

DHJ Magazine > 15

producten van Desemenzo, Gijs Streekprodukten, De

Smaackmeester, Van Guilik Slagerijen en Veltman Vis

waren ze in de weer om onze gasten te voorzien van

allerlei lekker hapjes.

Tegen half vier maakt het team zich gereed voor

de wedstrijd. De laatste afstellingen zijn gedaan en

waren helemaal klaar voor de race! Angstvallig werd

voor de aanvang van de race de lucht in de gaten

gehouden. Er was namelijk regen voorspeld en we

zagen letterlijk de bui al hangen. Gelukkig bleef de

bui uit tot het einde van de race.

Jarco begon de race vanaf de 14e plaats en Rintje

kon vanaf plek 24 starten. De start op Hengelo is nog

hectischer dan op het TT-circuit en het was dan ook

echt vechten voor de coureurs om een goede positie

op de baan te krijgen. Jarco had een goede start en

Rintje moest helaas wat plaatsen opgeven. Jarco

en Rintje reden rondetijden die fors sneller zijn dan

tijdens de training en dat blijkt ook uit de resultaten!

Rintje wist de race als 19e te eindigen en Jarco kwam

als 11e over de streep en haalde dus weer belangrijke

punten voor het kampioenschap!

We sloten de dag af met heerlijke hapjes van de

Smaackmeester, een drankje en een goed stuk mu-

ziek door DJ Stephan van de Kamp.

Ondanks dat het weer niet helemaal mee werkte dit

weekend, kijken wij als team weer terug op een ge-

slaagd weekend! Op naar de volgende race die plaats

vind op het stratencirctuit van Oss.

Advertorial

Werken zoals op kantoor?Maar dan op elke gewenste plek?

www.wekadatacenter.nl

16 > DHJ Magazine

Echt elke ICT en Telecom vraag? “Jazeker”, antwoordt Wibo Kloos-terman directeur en eigenaar van WeKaDATA. “We hebben sinds de start van ons bedrijf in 1999 enorm veel ervaring opgedaan met een breed scala aan hard- en software producten. Dat moet ook wel want we willen iedereen kunnen bedienen. Bedrijven vormen weliswaar de grootste klantengroep, maar ook Gemeenten en Zorginstellingen met een computer of telefoon probleem helpen we weer op weg. Met een perfecte dienstverlening kunnen wij ons onderscheiden in de ICT en telecommarkt, dus onze service houden wij op hoog niveau”.WeKaDATA gaat veel verder dan het leveren van een hard- en software. Er wordt ook voor de juiste en veilige verbindingen met internet gezorgd en ze kunnen zelf de website en het E-mailverkeer regelen. Dat geldt ook voor de telefonie. Naast telefooncentrales en de toestellen zorgt WeKaDATA ook hierbij voor-een goede verbinding. “Bedrijven kunnen met de juiste keuze in apparatuur en connectie veel geld besparen. “Zo hebben wij er bijvoorbeeld ‘oor gezorgd dat een klant gratis tussen de eigen verschillende kantoren onderling is gaan bellen. Met de integratie van automatisering en telefonie kunnen de kosten sterk worden ge-drukt”. Zo voegt Richard Hordijk, rechterhand van de directeur, toe.

Bij alles wat WeKaDATA levert, kan de klant rekenen op uitgebreide service en ondersteuning. “Ook als er problemen zijn met hardware is die

wij niet hebben geleverd”. Zegt Wibo Kloosterman.” Dat maakt ons niet uit. We willen iedereen uit de brand kunnen helpen”. Zo is er een eigen reparatieafdeling, een speciale spoedservice en kan er vervangende apparatuur worden geplaatst. “Klanten die bij ons een servicecontract hebben, garanderen we in geval van nood dat de hardware die zij gebrui-ken, bij ons op voorraad is”. Gevallen met spoed worden tegenwoordig steeds vaker online opgelost door middel van de zogenaamde remote service. “Als we van de klant toestemming hebben om op afstand in hun computer te kijken, dan kunnen we problemen vaak snel oplossen. Daarmee besparen bedrijven veel kosten”, aldus Richard Hordijk.

In het pand op het industrieterrein van Raalte is iedereen welkom.” We verkopen nog steeds vanachter de balie. Zo kunnen we veelgevraagde artikelen makkelijk leveren en voorzien van een goed advies”, volgens Wibo Kloosterman. “Maar ook als we bij de klant op kantoor zijn, dan is een gedegen advies standaard. Dat begint vaak met goed luisteren naar de wensen van de klant. Dan geven we een eerlijk advies, want we willen een langdurige relatie met onze klanten aangaan”, zo legt Richard Hordijk uit. In de nieuwe showroom wordt de laatste apparatuur ge-toond en kan alles gedemonstreerd worden. Nog een reden om eens in Raalte te kijken als u een ICT-vraag en/of telecom vraag heeft, want de klant blijft bij ons in de schijnwerpers staan!

Heeft u een ICT of Telecom probleem?In de landelijke omgeving van Raalte is het motto veelal: “Doe maar normaal, dan doe je al gek genoeg”. Een dergelijke

no-nonsense instelling is er ook bij WeKaDATA, het ICT en Telecombedrijf in het moderne pand uit het hart van Overijssel.

Er is er een leuke werksfeer onder de 15 medewerkers die klaar staan om elke ICT en Telecom vraag te beantwoo rden.

Advertorial

DHJ Magazine > 17

>> Vorige week stond Racingteam De Hollandsche Jongens nog opgesteld in Hengelo, nu mogen we alweer weer vol aan de bak in Oss. Op stratencircuit Paalgraven dende-ren weer de nodige pk’s over het normaal als industrieterrein dienende asfalt. Voor Rintje is dit een nieuw circuit en Jarco reed hier 3 jaar geleden voor het laatst. Ons team wordt hier gelukkig weer goed verwend met de producten van Desemenzo, GIJS streekselecties, Slagerij van Guilik, Veltman Vis en de Smaackmeester. Dit week-einde zijn we alleen met ons team op pad. Er komen een aantal trouwe aanhangers van ons team voor een kopje koffie maar verder zijn we ingetogen aanwezig in Oss. En met een dikke 20 graden en blauwe hemel viel er over de omstandigheden niet te klagen. Perfect!

Verslag ONK Superbike Oss 13.

24 starten. De start op Hengelo is nog hectischer dan op het TT-circuit

en het was dan ook echt vechten voor de coureurs om een goede positie

op de baan te krijgen. Jarco had een goede start en Rintje moest helaas

wat plaatsen opgeven. Jarco en Rintje reden rondetijden die fors sneller

zijn dan tijdens de training en dat blijkt ook uit de resultaten! Rintje wist

de race als 19e te eindigen en Jarco kwam als 11e over de streep en

haalde dus weer belangrijke punten voor het kampioenschap!

We sloten de dag af met heerlijke hapjes van de Smaackmeester, een

drankje en een goed stuk muziek door DJ Stephan van de Kamp. On-

danks dat het weer niet helemaal mee werkte dit weekend, kijken wij als

Met producten van Desemenzo, Gijs Streekprodukten, De Smaack-

meester, Van Guilik Slagerijen en Veltman Vis waren ze in de weer

om onze gasten te voorzien van allerlei lekker hapjes.

Tegen half vier maakt het team zich gereed voor de wedstrijd. De

laatste afstellingen zijn gedaan en waren helemaal klaar voor de

race! Angstvallig werd voor de aanvang van de race de lucht in de

gaten gehouden. Er was namelijk regen voorspeld en we zagen

letterlijk de bui al hangen. Gelukkig bleef de bui uit tot het einde van

de race.

Jarco begon de race vanaf de 14e plaats en Rintje kon vanaf plek

>> Race RepoRts

18 > DHJ Magazine

RiddeRstRaat 4, Hattem / 038 - 44 40 159 / @desmaackmeesteR / facebook.com/smaackmeesteR

SmaackelijkGenieten van de avondzon. met een ijskoud speciaalbiertje.

een heerlijk glas frisse prosecco. in knoflook gemarineerde

olijven. een tomatentapenade met oude kaas om broodjes in

te dippen. Of heerlijk geurende truffelworst.

verS van het meS

De ingrediënten voor dit soort momenten vind je bij De

Smaackmeester: onze delicatessenwinkel in het historische

centrum van Hattem. Op zoek naar de meest exclusieve

delicatessen, bijzondere wijnen en mooie (kook)cadeau‘s?

De Smaackmeester is hét adres! Daarnaast bieden wij

veel versproducten aan. Denk daarbij aan bijvoorbeeld

huisgemarineerde olijven, diverse binnen- en buitenlandse

kazen, tapenades, mediterrane vleeswaren en allerlei tapas.

PaSSie

Het ontdekken van lekker eten is onze passie. In 2009 hebben

wij de deuren van De Smaackmeester geopend om onze

ontdekkingen te delen. We vonden zóveel heerlijke delicatessen

en bijzondere kookcadeaus dat deze winkel al na drie jaar te

klein werd. Een groter pand én een uitgebreide webwinkel

met de allerbeste producten uit binnen- en buitenland zijn

het gevolg. Omdat onze ontdekkingstocht nog lang niet

eindigt. Én... omdat we u willen blijven verrassen met allerlei

Smaackelijks!

Heeft u al trek? We verwelkomen u graag in onze winkel!

Marcel Kamphuis & Diana Seinen

www.deSmaackmeeSter.nl

DHJ Magazine > 19

RiddeRstRaat 4, Hattem / 038 - 44 40 159 / @desmaackmeesteR / facebook.com/smaackmeesteR

SmaackelijkGenieten van de avondzon. met een ijskoud speciaalbiertje.

een heerlijk glas frisse prosecco. in knoflook gemarineerde

olijven. een tomatentapenade met oude kaas om broodjes in

te dippen. Of heerlijk geurende truffelworst.

verS van het meS

De ingrediënten voor dit soort momenten vind je bij De

Smaackmeester: onze delicatessenwinkel in het historische

centrum van Hattem. Op zoek naar de meest exclusieve

delicatessen, bijzondere wijnen en mooie (kook)cadeau‘s?

De Smaackmeester is hét adres! Daarnaast bieden wij

veel versproducten aan. Denk daarbij aan bijvoorbeeld

huisgemarineerde olijven, diverse binnen- en buitenlandse

kazen, tapenades, mediterrane vleeswaren en allerlei tapas.

PaSSie

Het ontdekken van lekker eten is onze passie. In 2009 hebben

wij de deuren van De Smaackmeester geopend om onze

ontdekkingen te delen. We vonden zóveel heerlijke delicatessen

en bijzondere kookcadeaus dat deze winkel al na drie jaar te

klein werd. Een groter pand én een uitgebreide webwinkel

met de allerbeste producten uit binnen- en buitenland zijn

het gevolg. Omdat onze ontdekkingstocht nog lang niet

eindigt. Én... omdat we u willen blijven verrassen met allerlei

Smaackelijks!

Heeft u al trek? We verwelkomen u graag in onze winkel!

Marcel Kamphuis & Diana Seinen

www.deSmaackmeeSter.nl

team weer terug op een geslaagd weekend! Op naar de volgende

race die plaats vind op het stratencirctuit van Oss.

Kwalificatie:Na een korte vrije training van 10 min op zondagochtend werden

2 kwalificaties verreden. Na afloop heerste er onvrede bij beide

coureurs. We slaagden er onvoldoende in om snel de juiste setting

te vinden voor de motoren, en het circuit vraagt nog een aanpas-

sing in de rijstijl van zowel Jarco als Rintje. De resultaten van hun

kwalificatietrainingen vinden zij dan ook onder de maat. Een P16

voor Jarco en P18 voor Rintje zijn het beste wat zij er uit hebben

kunnen slepen. Voor Rintje was dit de eerste kennismaking op dit

circuit en hij geeft toch aan dat dit niet helemaal in zijn straatje ligt.

Jarco heeft dit circuit vaker gereden, maar geeft ook aan dat deze

niet tot zijn favorieten behoort, en geeft aan problemen te hebben

met het uit accelereren van de vele haakse bochten op dit circuit.

Op zaterdagavond werd geprobeerd de afstelling van de BMW’s zo

goed mogelijk aan te passen voor de race.

waRm-up:Het mooie weer van zondag is maandag vertrokken als sneeuw

voor de zon. Een grijze deken hangt boven het circuit en gedurende

de warming up miezert het. Regenbanden worden gemonteerd,

maar eigenlijk is het daar niet nat genoeg voor. Slicks zijn in deze

condities al helemaal geen optie dus is er weinig keuze. De warm-

up werd dus echt gebruikt als warm-up. Er viel weinig te testen omdat de

omstandigheden voor de race nog onduidelijk zijn, maar elke gelegen-

heid wat ritme op te doen, en toch nog wat verbetering te zoeken wordt

aangegrepen, in voorbereiding op de race.

Race:Het opgestelde tijdschema is niet ideaal want het wachten tot de race

om 17:00 maakt het lastig om scherp te blijven. Gedurende de dag is er

een constante dreiging van regen, maar gelukkig wordt er toch een droge

wedstrijd verreden. Opgesteld op de grid wachten de rijders op groen

licht. Met veel geweld duiken alle deelnemers op spectaculaire wijze de

eerste bocht in. Jarco bevindt zich in het middenveld, terwijl Rintje zijn

start iets minder was. Toch proberen beide coureurs zich zo goed mogelijk

te handhaven, totdat Rintje zich na 6 ronden meld in de pitstraat. Er ont-

staat tijdens het rijden condens in zijn helm waardoor zijn zicht nagenoeg

volledig weg was. Hij moest hierdoor helaas de wedstrijd staken rijdend op

positie 18. Jarco rijdt flink door en verbeterd zijn kwalificatietijd nog in de

race, echter verliest de aansluiting voor een top 10 positie. Hij slaagde er

niet op tijd in zijn voorganger te passeren waardoor hij de aansluiting miste

en slaagde er niet in dit goed te maken. Jarco passeert de finish als 15e,

maar door een diskwalificatie schuift hij door naar de 14e plaats, goed

voor 2 punten. Het was een uitdagend weekend, waarin we als team een

hoop geleerd hebben, en we weten dat er werk aan de winkel is. Met een

sterke motivatie om de volgende keer beter te presteren bereiden we ons

voor op de volgende race, op 14 juli in Zolder (België).

Industrieweg 18 | 8861 VH Harlingen | t. 0517 418 338 | f. 0517 419 660 | [email protected] | www.veltmanvis.nl

U heeft onze vis producten in restaurants door heel Nederland kunnen proeven...

...nu ook in uw eigen keuken, bestel verse vis op eetvis.nl

meer dan 500 producten • 6 dagen per week levering • alles op maat geleverd • eigen rokerij • directe inkoop bij vissers • op duurzaamheid gecertifi ceerd • gegarandeerd vers

Z

omertip

Tonijn burg

er

BBQ

20 > DHJ Magazine

Advertorial

Wij werken vanuit een passie voor ons product en een liefde voor ons vak. Hierdoor ligt de nadruk op service en product, niet alleen op onze functie als groothandel. Naast het leveren van verse vis beschikken wij over een eigen rokerij, maken onze eigen specialiteiten en zijn altijd op een innovatieve manier bezig.

De visserij is een belangrijke tak als we kijken naar onderwerpen als duurzaamheid, milieu en de natuurlijke bronnen die de aarde biedt. Wij hebben als groothandel en verwerkingsbedrijf een belangrijke rol hierin. Door rechtstreeks contact met de vissers en certificering zor-gen wij dat in de toekomst de visserij gezond blijft en de kwaliteit van onze producten gewaarborgd is. Een belangrijk keurmerk is de “MSC” (Marine Stewardship Council), hiermee kunnen wij aantonen dat de vis die wij leveren niet bijdraagt aan overbevissing en schade aan het

zeemilieu minimaal is. Een ander keurmerk dat wij voeren is “Wad-dengoud”, deze streekproducten uit het Waddengebied staan voor regionale herkomst en eerlijke en verantwoorde productiewijze.

Onze producten zult u veelal vinden bij restaurants, ook leveren wij aan de businessclass van KLM. Het kan goed zijn dat u onze naam nog niet kende en toch al meerdere malen onze producten geproefd heeft. Wij leveren ruim 500 verschillende producten door heel Neder-land. Dit doen we 6 dagen per week. Mosselen, oesters en levende kreeft komen dagelijks vers binnen. Om 3 uur ‘s ochtends wordt de vis klaar gezet en nog voor de meeste mensen wakker zijn, zijn onze chauffeurs al onderweg. Zo leveren wij één van de mooiste producten die de natuur te bieden heeft, zodat u hiervan kunt genieten op de manier zoals deze het lekkerst is: vers.

Advertorial

Vers, Vis, Veltman Vis Service

Harlingen, als je Harlingen binnen rijdt, ruik je de geur van de zee, de geur van vis. Hier komen de vissersboten aan,

wordt de vis gesorteerd en rechtstreeks geleverd aan één van de bekendste visbedrijven van Nederland: Veltman Vis

Service BV.

DHJ Magazine > 21

>>

Jarco Grotenhuis hoopt op terugkomst ‘Race van Raalte’

Een sombere herfstzondag op het TT circuit in Assen. Na een verkenning van het rennerskwartier word ik door de Pioneer Lady’s aangesproken met de vraag wat ik kom doen. Ik antwoord dat het doel van mijn komst Jarco Gro-tenhuis is. Ik hoef de dames niks meer te vertellen. ,,Kom maar mee naar de gezelligste tent van het circuit. Grotenhuis maakt samen met schaatslegende Rintje Ritsma deel uit van team De Hollandsche Jongens. Jarco Grotenhuis heeft wel tijd voor een interview met je’’, zegt één van de Pioneer Lady’s tegen me.

Grotenhuis heeft zijn vriendin Daisy en zoontje van

zes maanden meegenomen naar het ONK Super-

bike. Daarnaast zijn er ook enkele vrienden van

hem naar Assen gereisd. Zij dienen zijn gedachten

aan de komende races af te leiden. De spanning is

voelbaar in het kamp van de Hollandsche Jongens,

maar Grotenhuis oogt relaxed en rustig. In zijn ‘mo-

torhome’ waar hardrockmuziek domineert, opent

de BMW-coureur uit Raalte met beeldspraak. ,,Ik

begon het seizoen als in een zeepbel. Na een val in

Spanje moest ik de eerste drie wedstrijden wegens

een sleutelbeenbreuk laten schieten. De zeepbel

is veranderd in een airbag. Ik kan alles weer doen

en ben met een inhaalslag bezig. Ik wil na dertien

wedstrijddagen in de top-10 eindigen. Dat lukt me’’,

zegt hij strijdvaardig.

De 31-jarige Jarco Grotenhuis is nu al bijna zeven

jaar een welbekende verschijning op het circuit in

Assen. Het begon als puber allemaal op het boeren-

bedrijf van zijn ouders in Raalte. ,,Ik had een brom-

mer en die moest natuurlijk worden opgevoerd. We

hadden ruimte genoeg om hard te scheuren. Toen

al had ik een zwak voor motoren. Ik kan me geen

leven zonder motoren voorstellen.’’

Tot 2007 was Grotenhuis alleen maar op de weg

actief. ,,Ik ben relatief laat met racen begonnen. Op

de weg had ik zwaar ongeval gehad. Ik besefte op

dat het me te link werd. Vandaar dat ik vanaf dat

moment op het circuit ben gaan racen. Eerst betaal-

>> inteRview

tekst: Harm van de Pal

22 > DHJ Magazine

DJ Stephan

Dé muzikale gastheer voor een onvergetelijk feest!

Themafeest

Voor elke themafeest heeft Stephan muziek in de koffers én hij kan ook de aankleding en locatie voor je regelen. Wat mag het thema zijn? Een Duits Oktoberfest, Carnaval, Flower Power, Rock, 90′s, ‘Goet-Voud’, een echte TV of Apres Ski Party, Ik Hou van Holland of heb je zelf iets bedacht? Het kan allemaal!

Bedrijfsfeest

Heb je met het personeel van het bedrijf iets te vieren? De verschillende muziekstijlen die Stephan in huis heeft, maken je bedrijfsfeest, congres of evenement compleet.

Bruiloft

Gaan jullie trouwen of wil je een jubileum vieren? Jullie wensen zijn de basis voor muziek tijdens een huwelijk of jubileum. Uiteraard gebeurt dit naar aanleiding van een persoonlijk gesprek. Jullie worden door Stephan op de grote dag in de muzikale watten gelegd.

Dance Classics

Een avondje disco met een hoofdletter D! D.I.S.C.O. Dansen tot je er bij neervalt. Are you ready to get sweaty? Boek dan bij DJ-Stephan!

Voor meer informatie of boekingen bel Stephan op 06 11 11 05 27 of bezoek de website www.dj-stephan.nl .

DHJ Magazine > 23

de ik alles uit eigen zak. Ik woonde nog bij pa en ma. Ik investeerde veel in

de motorsport. Nu hebben we een goed sponsorbudget bij De Hollandsche

Jongens. Moet ook, want anders kun je niet op hoog niveau meedoen.

Desondanks kost het me nog wel geld. Maar een hobby mag geld kosten,

vind ik. Maar het is wel zo dat mijn thuissituatie er niet onder mag lijden.

Mocht dat zo zijn, dan stop ik per direct.’’

,,Wat de lol van het motorraces is? De adrenaline die je door de aderen

spuit. Het gaat allemaal zo snel. Je weet dat je op het randje balanceert.

Dat geeft zo’n kick. Nee, crashes komen niet vaak voor. De circuits zijn veel

veiliger geworden. Ben ik blij mee. Trouwens ik ben wel een voorstander

van de stratencircuits. Mijn droom is dat het stratencircuit van Raalte weer

in ere wordt hersteld. Mijn ouders wonen aan het parcours. Voor hen zou ik

willen winnen. Of ik veranderd ben nu ik vader ben geworden? Nee, als ik

voor een race de helm opzet, ga ik er blind voor.’’

Begin dit jaar kreeg zowel Grotenhuis en Ritsma een nieuwe BMW. Groten-

huis: ,,In eerste instantie was het gewoon een wegmotor. We hebben de

machine helemaal gedemonteerd. Vervolgens ging de motor naar de tuner

toe. Er is een andere vering onder gezet die voor races geschikt zijn. Verder

zijn er nieuwe wielen en is er andere elektronica aangebracht. Zowel Rintje

als ik zijn heel erg blij met onze motoren van De Hollandse Jongens.’’

Ervaar de FONfeel!Fonville Schoonmaakbedrijven is een professionele, mensgerichte dienstverleningsorganisatie die zich specifi ek richt op schoonmaakonderhoud.

Met een uitgebreid diensten- en productenpakket in deze sector, mag zij vele gerenommeerde organisaties tot haar opdrachtgevers rekenen.

Het geheim schuilt in onze aanpak: klanttevredenheid én kwaliteit zijn onze voortdurende focus. Fonville levert topprestaties doordat zij het beste voor heeft met haar mensen en haalt ook het beste uit hen naar boven. Dit doen we al sinds 1972, elke dag weer.

Algemene schoonmaakDagelijks staan onze gemoti-veerde en goed opgeleide mede-werkers klaar om te zorgen voor een schone en verzorgde werk-omgeving. Onze loyale fl exibe-le medewerkers weten wat van hun wordt verwacht en werken met de juiste materialen en middelen. Tot onze klantenkring mogen wij o.a. scholengemeen-schappen, banken, overheidsin-stellingen, sportaccommodaties en kantoorgebouwen rekenen.

VerblijfsrecreatieEen geslaagde vakantie be-gint in een schone bungalow. Fonville Schoonmaakbedrijven heeft door haar jarenlange er-varing een schoonmaakconcept ontwikkeld waarbij kwaliteit, effi ciëntie, contente opdracht-gevers en tevreden gasten cen-traal staan. Wij werken voor alle toonaangevende recreatie-ondernemingen van Nederland.

HotelschoonmaakFonville Schoonmaakbedrijven heeft een ruime en jarenlange ervaring in het schoonmaken van grote en kleine hotels. Onze vriendelijke representatieve medewerkers zorgen dagelijks dat de gasten onbezorgd in een schone en verzorgde hotelka-mer kunnen verblijven.

Medical cleaningWerken in de gezondheidszorg is een zeer gespecialiseerde discipli-ne. Fonville Schoonmaakbedrijven maakt onder andere schoon in zorginstellingen, verpleegtehuizen en medische centra. Daarnaast is Fonville gespecialiseerd in cleanroomreiniging. Onze vakkundig op-geleide medewerkers beheersen alle disciplines om de werkzaam-heden op de juiste, correcte en nauwkeurige wijze uit te voeren.

Specialistische ReinigingElke specialistische schoonmaaktaak wordt vakkundig en correct uitgevoerd. Van gevelreiniging tot vloeronderhoud en van telesco-pische glasbewassing tot bouwopleveringen. Ervaren en goed op-geleide medewerkers, werken met de juiste apparatuur en zorgen dat elke opdracht naar volledige tevredenheid wordt volbracht.

BeheersdienstenNaast het schoonmaken is Fon-ville Schoonmaakbedrijven ook de juiste partner voor het be-heren van sportaccommodaties, bedrijfsrestaurants, dorpshuizen en kantines. Onze vriendelijke, servicegerichte representatie-ve medewerkers verzorgen het totale concept van catering tot onderhoud en van schoonmaak tot verhuur.

BedrijfshygiëneFonville Bedrijfshygiëne is ge-specialiseerd in het bestrijden van alle voorkomende ongedier-te. Tot onze klantenkring beho-ren o.a. supermarkten, horeca, zorginstellingen, penitentiaire inrichtingen en farmaceutische bedrijven. Het bezoeken van de locatie voor gratis advies en in-spectie behoort tot de mogelijk-heden. Onze bestrijdingstechnici geven een vakkundig advies en zorgen voor een gedegen, goedgekeurd bestrijdingsplan. Fonville Bedrijfshygiëne is aan-gesloten bij de NVPB.

Fonville Schoonmaakbedrijven is sinds 1972 een allround dienst-verlenende schoonmaakorga-nisatie. Door het leveren van schoonmaak en aanverwante zaken, wil Fonville Schoon-maakbedrijven bijdragen aan een prettig, gezond en schoon woon-/werkklimaat bij haar op-drachtgevers.

Fonville Schoonmaakbedrijven levert bijna alle vormen van schoonmaakdienstverlening. Om onze dienstverlening op een zeer hoog niveau te houden en om te waarborgen dat wij een optimale dienstverlening verle-nen aan onze opdrachtgevers, werken wij conform het FONfeel keurmerk. Een eigen introduc-tie- en opleidingsprogramma, evenals onze 1600 enthousiaste en vakbekwame medewerkers, zorgen voor een tevreden klant.

Fonville Schoonmaakbedrijven is gecertifi ceerd volgens de ISO 9001: 2008, VCA ** en OSB plus normering.

Vestiging HelmondSchootense Dreef 95708 HZ HelmondTel. 0492-345650Fax. [email protected]

FONVILLE SCHOONMAAKBEDRIJVEN

www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

FONVILLE SCHOONMAAKBEDRIJVENErvaar de FONfeel!

Fonville Schoonmaakbedrijven is een professionele, mensgerichte dienstverleningsorganisatie die zich specifi ek richt op schoonmaakonderhoud.















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL

















www.fonville.nl

WWW.FONVILLE.NL


Fonville SchoonmaakbedrijvenTrageldijk 137741 KN CoevordenTel.: 0524-512053Fax: 0524-516776www.fonville.nl

24 > DHJ Magazine

>> Race RepoRts

DHJ Magazine > 25

>> Race RepoRts

>> Zaterdag 3 en zondag 4 augustus. Het ONK Dutch Superbikes rijdt de vijfde race van het seizoen tijdens de GAMMA Racing Day. Nog meer dan anders was Team De Hol-landsche Jongens gebrand op een goed resultaat. Ruim 78.000 bezoekers, en natuur-lijk de 120 gasten in onze eigen VIP Hospitality, aanschouwden een groots spektakel. Prachtig om al die mensen te laten delen in onze passie voor de gemotoriseerde sport.

GAMMA Racing Day 2013:

goed met hem. Namens De Hollandsche Jongens willen we iedereen

bedanken voor alle reacties en beterschapwensen. Jarco vindt het fijn

om te weten dat er zoveel mensen met hem meeleven. Een vervelend

gevolg van de val is dat Jarco naast de race van afgelopen zondag ook

de dubbele race in Spa Franchorchamps moet missen.

JaRco aan het wooRd“Het is heel erg zuur dat ik juist nu iets moet breken tijdens een vrij on-

schuldige valpartij. Ik sta nu nog tiende in het kampioenschap, maar dit

weekend mis ik een wedstrijd en volgende week in Spa Franchorchamps

nog eens twee. Daar baal ik van, want een top-10-plek in het kampioen-

schap was zeker een haalbare kaart dit jaar”, laat Jarco weten. “Na een

moeilijke start dit seizoen met een nieuwe BMW hadden we eindelijk de

problemen met de vering aan de achterzijde grotendeels opgelost en

hadden we een omslagpunt bereikt. Ik dacht dit weekend zeker mee te

kunnen doen voor de 7e of 8e plaats, misschien zelfs nog iets meer. Ik

Op zaterdagochtend startten we al om 9:30 uur met de eerste trai-

ning. Rintje en Jarco zetten gelijk goede rondetijden neer, ondanks

dat er weinig grip was op de baan vanwege het stof en zand dat

was blijven liggen van het Truckstar Festival. Met nog 8 minuten te

gaan in de eerste training lag Jarco op P5 en evenaarde Rintje zijn

PR op het circuit van Assen. Geen vuiltje aan de lucht dus. Totdat

Jarco niet meer doorkwam.

Waar Rintje zijn persoonlijk record breekt, doet Jarco dit met zijn

sleutelbeen. Bij het remmen voor één van de snelste bochten van

het circuit, de Stekkenwalbocht, kwam hij ten val. Gelukkig viel het

mee met de pijn, maar niet veel later lag Jarco wel in het Wilhelmina

Ziekenhuis in Assen. Bij de val heeft hij hetzelfde sleutelbeen ge-

broken als twee jaar geleden in Hengelo Gld. Afgelopen maandag is

onze onfortuinlijke coureur geopereerd en is er een plaatje over zijn

sleutelbeen gezet. Inmiddels is hij weer thuis en gaat het gelukkig

>> RintJe Ritsma paKt punten, JaRco GRotenhuis bReeKt sleutelbeen

een GRoots speKtaKel in assen

26 > DHJ Magazine

Bescherm uzelf goed in de vakantie

Beschermen wij uw bezittingen thuis

InbraaksignaleringBrandmeldinstallatiesToegangscontroleCamera observatieIntercomsystemenTechnische beveiligingen

bezoek voor meer informatie onze website www.assinkweustink.nlbezoek voor meer informatie onze websitebezoek voor meer informatie onze website www.assinkweustink.nl

BARBECUE IN STYLE THIS SUMMER!

DHJ Magazine > 27

lag 5e en was nog aan het opbouwen. Er zat zeker nog meer in.

Erg jammer. Ik ben van plan op 8 september sterker dan ooit terug

te komen. Ik wil graag de officials langs de baan, de mensen in het

medical center op het circuit en het personeel van het Wilhelmina

Ziekenhuis bedanken voor de goede zorgen. En niet te vergeten

natuurlijk mijn team.”

Het bijna overvolle programma van de wedstrijddag op zondag

zorgde ervoor dat onze wedstrijd al om 09:15 uur in de ochtend

werd gereden. Vroeg uit de veren dus om alles in gereedheid te

brengen voor de wedstrijd en onze gasten. Velen arriveerden vroeg

en als traktatie stond daar een barista om iedereen te voorzien van

een heerlijke kop koffie van Catunambu. Ook niet tegenvallend was

het aantal bezoekers op de volgelopen hoofdtribune.

de wedstRiJdOp P14 van het startveld weerkaatst de zon in het vizier van Rintje.

Vergezeld door Jarco voor moreel support wachten we op het

startsein. Op het moment dat de lichten op groen springen, is de

start van de eerste wedstrijd tijdens de GAMMA Racing Day een

feit. Rintje beleeft niet zijn beste start en moet direct al een aantal

plaatsen inleveren. In de eerst nakomende rondes lijkt hij moeite

te hebben de noodzakelijke tijden te halen. Gelukkig herpakt hij

zich een vecht zich vanaf P17 terug naar P15. In de laatste rondes

komen de juiste tijden weer tevoorschijn en weet hij nog net voor

de eindstreep P14 te bemachtigen. Team en rijder zijn tevreden en

kunnen weer 2 ONK-punten toevoegen. En dat zorgde meteen voor

een goede sfeer in de DHJ Hospitality!

RintJe aan het wooRd“Het was fijn om weer op het TT Circuit te zijn met het team. Na

een aantal stratencircuits is dit toch wel weer een verademing. Er

zit een duidelijke vooruitgang in nu. Niet alleen in het rijden, maar

ook in de ontwikkeling van de BMW. We leren de spelregels steeds

beter begrijpen en de feedback van de motor te analyseren”, laat

Rintje weten. “Helaas is het starten niet met software aan te sturen

en dit laat nog wel eens te wensen over. Ik had een vrij moeizame

beginfase en verloor in het begin direct al de aansluiting die nodig

was om snel in het ritme te komen. Om beter te worden, is het be-

langrijk om aan te sluiten en proberen collega-coureurs te volgen die net

iets sneller zijn. Je moet zonder risico over je eigen grens durven gaan. Dit

gaat nu eenmaal makkelijker als je een sleeptouw hebt waar je aan kunt

volgen. Het grootste deel van de wedstrijd heb ik zelf de opbouw moeten

bepalen en heb ik gelukkig toch wat plaatsen terug kunnen pakken. We

kunnen zeer tevreden terug kijken op deze wedstrijd en gaan zeker nog

stappen zetten de komende wedstrijden.”

‘beachclub’ de hollandsche JonGensDe keukenbrigade onder leiding van Chef-kok Martijn Bokkers van restau-

rant Xanders Bazaar in Zwolle zag het resultaat als startsein om helemaal

los te gaan. Het team verwende onze gasten met de BBQ-specialiteiten

van Slagerij van Guilik uit Hattem, die ook deze keer weer bijzonder groots

uitpakte. Twee barista’s, drie topkoks en een hostess van eigen bodem

stonden klaar om onze vele VIP-gasten in de watten te leggen. De beats

van onze Pioneer DJ zetten de toon. Welkom bij ‘beachclub’ De Hol-

landsche Jongens. Na de heerlijke koffie van Catunambu gaat de tap van

Veltins rond het middaguur los en beginnen de Kookie BBQ’s met hun

opwarmronde. Het heerlijke vlees van Van Guillik en de vis van Veltman

liggen te spinnen in de handen van de topkoks. Buiten het vlees en de vis

is er een ruim assortiment aan salades van De Smaackmeester, aangevuld

met het lekkerste brood van Desemenzo.

Op het circuit zorgden demo’s van David Coulthard, stuntvliegers en de

vele spectaculaire races voor topvermaak voor de bezoekers. Maar helaas

had de dag ook een zwart randje. Door een noodlottig ongeval in de

zijspanklasse liet de uit Zwitserland afkomstige bakkenist Sandor Pohl het

leven. Onze oprechte medeleven gaat uit naar zijn dierbaren, vrienden en

collega-coureurs.

De volgende race van De Hollandsche Jongens vindt komend weekend

plaats tijdens het endurance-evenement ‘Le 6 Heures de Moto’ op Spa

Franchorchamps in België. Rintje zal daar weer aan de start verschijnen

om onze teamnaam te verdedigen. Op 8 september zullen Rintje en Jarco

beiden weer aan de start in Assen staan tijdens de uitgestelde Paasraces.

En natuurlijk draait ook onze Hospitality hier weer op volle toeren!

Tot de volgende ronde!

Team De Hollandsche Jongens

weekblad salland 16 oktober 2013 pagina 19voor

Weekblad voor Salland loopt mee achter schermen bij afsluitende races op TT-circuit Assen

Plezier en teleurstelling met de Hollandsche Jongens

assen – En daar stonden ze dan, vorig jaar na afloop van de Race of the Champions op het circuit van Assen. Met twee bakken vol met spareribs. Overgebleven van het feestje voor hun sponsoren. De man van de catering, hoef-de ze niet mee. “Eten jullie maar op!” Schranzen dus voor de leden van Racingteam Hageveld! Wat verderop zagen de Luttenbergers enkele leden van een ander motorteam die bezig waren om de laatste spullen in te pakken. Of ze ook wat wilden drinken en eten? Dat andere team bleek het ra-cingteam van oud-topschaatser Rintje Ritsma te zijn. En de leden daarvan hapten maar wat graag toe. Het werd laat. Heel laat.

Het was die simpele uitno-diging die leidde tot de op-richting van racingteam de Hollandsche Jongens. Voor Rintje (43) dé manier om ex-tra technische kennis binnen te halen, voor het team rond coureur Jarco Grotenhuis (31) betekende de naamsbekend-heid van de ‘Beer van Lem-mer’ een betere uitstraling naar de sponsoren. Afgelopen weekend sloot het team zijn eerste seizoen af. Het Week-blad voor Salland mocht de Hollandsche Jongens een et-maal volgen. Jeroen van Beek wacht de verslaggever zaterdagavond rond een uurtje of acht op bij de ingang van het TT-terrein. Het team is er al sinds don-derdagavond. “Alles draait hier om de witte tent”, vertelt hij als hij het kampement van de Hollandsche Jongens op de paddock laat zien. De jo-viale oud-Luttenberger houdt zich achter de schermen van het team bezig met de PR en de geldstromen. “In de witte tent staan de motoren, daar wordt gesleuteld.” Hij wijst naar de rest van het kampe-ment: de tent waar de gas-ten de volgende dag worden ontvangen, de vrachtwagen van het team van Rintje, de bus van de Luttenbergers. “Is ook belangrijk, maar het staat er uiteindelijk in dienst van de witte tent.” Zondag zullen ze naar verwachting ruim tweehonderd gasten (sponsoren, vrienden, fans en familieleden) mogen verwel-komen. Een enorme produc-tie. Meerdere koks zullen het

eten voor de gasten bereiden. Want daar draait het om: PR.

VertrouwenDe sfeer is een beetje in mi-neur. De trainingen waren slecht. In de tent waarin mor-gen de gasten worden ont-vangen, hangen de teamleden in zitzakken en roken ze siga-retten. De slechte trainingsre-sultaten waren waarschijnlijk mede het gevolg van ver-keerde materiaalkeuzes. Op

het laatst moment toch maar gekozen voor slicks (voor een droog wegdek). Gokje. Bleek het circuit toch nog te nat te zijn en ging het bovendien weer regenen. Als gevolg van de slechte prestaties moet Jarco zondag vanuit de acht-tiende positie starten, Rintje vanuit de laatste, twintig-ste positie. Jarco heeft een bewogen seizoen achter de rug. Met zijn nieuwe motor maakte hij een crash tijdens de laatste traingingen in As-sen, hij werd vader van zoon Luca, brak een sleutelbeen en knokte zich na drie gemiste wedstrijden weer terug in het klassement van de Dutch Su-perbike ONK. Bewondering van zijn collega-coureurs viel hem ten deel. Maar de laatste weken loopt het niet lekker. Hij heeft niet het goede ge-voel bij zijn motor. En dat is funest. “Want in deze sport

draait alles om vertrouwen”, zegt hij. Even voorstellen, de rest van het team: de Luttenbergse monteurs Cyriel Vree Egberts en Sander Veldkamp en hun Friese collega Sjoerd Haga, met zijn 20 jaar de benjamin van het stel; Youandi Maze-land, vriendin van Rintje en hoofdverantwoordelijke voor de sponsoring, Marcel Bellin-ga (data-analist en gelegen-heids-DJ), Robert Laanstra (media en promotiemateriaal) en Alexander Koning (cate-ring en sponsoring). Ook aan-wezig: Lotte, de vriendin van Alexander (en teven paraplu/parasolmeisje, maar daarover straks meer) en Debbie, een vriendin van Youandi (en pa-raplu/parasolmeisje).Natuurlijk is de humor van de heren soms wat hard. Na-dat een lid van een ander mo-torteam wat materiële hulp heeft gekregen, vraagt Alex hem wat er tegenover staat. Geld is er niet. Of zijn nieren in goede staat zijn dan? De man begint te lachen. “Zou kunnen. Ik rijd Ducati, een ziel heb ik niet meer.”

Snelle kerelsOf de motorsportwereld nog een beetje de Sjors en de re-bellenclub is die ze in de ja-ren tachtig wel was? Nee, dat beeld is achterhaald, vindt Jeroen. “Maar zo wordt het helaas nog wel gezien. Snelle motoren, snelle kerels, maar het is onterecht. Men ziet niet hoeveel tijd je kwijt bent aan deze sport. In een week dat we niet hoeven te racen, ste-ken we er nog tien uur per persoon in. Sleutelen, regelen, contacten leggen met spon-sors. Dit is een serieuze hob-by, allesbehalve vrijblijvend.” Youandi: “Als je het echt goed wilt organiseren, heb je er een dagtaak aan.” Jeroen: “Veel mensen hebben het niet in de gaten, maar in wezen zijn we een middenmoter van de ere-divisie.”Met de sfeer zit het helemaal

goed, vertellen Rintje en Jar-co. “Er valt nooit een onver-togen woord. Het ging vanaf het begin helemaal vanzelf.” Cyriel moet het af en toe ont-gelden, zo vertellen ze. Voor de gein wrijven zijn maten hem tijdens het eten wel eens over zijn been. Moet ie niets van weten. Jarco: “En toen deed Rintje het een keer… Cyriel wist niet hoe hij het had.” Rintje: “Ik geloof dat hij er inmiddels aan gewend raakt. Hij vindt het steeds lek-kerder.”Maar racen is uiteindelijk de hoofdzaak. Ja, een biertje hoort erbij, maar de blikjes gaan pas open als het laat-ste moertje is aangedraaid. “Soms staan we er wel met zijn allen op te wachten. De blikjes in de aanslag.” Een van de monteurs doet alsof hij een blikje wil lostrekken. “Ben je klaar? Ja? Mooi! Tsschjjj.”

OnderuitAangezien het het laatste raceweekend van het seizoen is, is er die avond een feest in een zaal op het TT-complex. Rond een uurtje of negen ver-trekt het gezelschap ernaar-toe. Daar horen we insiders-verhalen over het wereldje: “Moet je die coureur zien. Die kan niet rijden als ie de avond ervoor niet heeft gedronken. Normaal is ie een heel rustige vent, maar als ie op de motor stapt, krijgt ie een waas voor de ogen.”We spreken Jolanda van Westrenen (27), één van de weinige vrouwelijke coureurs in de SuperCup 600. Zo rustig als ze overkomt, zo’n beest is ze op het circuit. “Dat heb ik ook een beetje van mijn coach Wim Theunissen. Hij rijdt ook nog steeds, maar is nu gebles-seerd. Hij gaat er ook voor. Ik ben al heel vaak onderuit ge-gaan. Dat hoort er ook bij: de grenzen opzoeken. Mijn ou-ders vinden dat wat minder, maar ja…” En ja, hoezeer ze zich ook thuis voelt in het we-reldje, ze heeft seksisme on-

dervonden. “Ik ben zelfs een keer praktisch van de baan gereden. Want dat kan niet hè, ingehaald worden door een vrouw.”Rond half twee loopt het ge-zelschap, waarvan sommi-gen licht aangeschoten, terug naar het kampement. ‘Ssst’, gebaart Jeroen. Rintje en Jarco liggen al te slapen. Na een kleine waarschuwing dat op een hoorbare scheet in de bus een boete van een euro staat, zoeken we de slaapplekken op.

Geen gelulHalf negen. Telefoon. We lig-gen nog in bed. Jeroen neemt op. De eerste sponsor blijkt al bij de ingang van het ter-rein te staan. Zo, die is vroeg. Nadat iedereen is opgestaan, is het meteen een en al be-drijvigheid. Tegen een uurtje of tien lopen er al een stuk of honderd gasten rond. Jarco zit even in de bus. Toch zegt hij dat hij nooit de eenzaamheid opzoekt vlak voor een race. “Maar als ik eenmaal de helm op heb, is het erg lastig com-municeren met mij.”Motorrijden is een gevaarlijke sport. Zijn teamgenoten vroe-gen zich af of hun coureur behoudender zou gaan rijden na de geboorte van zijn zoon. “Maar dat heeft eigenlijk geen gevolgen gehad”, vertelt hij. “Wat wel klote was, was een weekend kort na de beval-ling. Ik moest naar een race in België. Toen kreeg Daisy (Jarco’s vriendin, redactie) last van een borstontsteking. Met Luca ging het ook even wat minder. Ik wilde echt niet meer. Maar Daisy stond er op dat ik zou gaan. ‘Geen gelul, ik red me wel!’”

DakarAan Rintje is niets van span-ning te merken. Hij heeft dit seizoen al bereikt wat hij wilde bereiken: hij wist zich meerdere keren in de punten te rijden (bij de eerste vijftien te eindigen). Vaker dan hij

vooraf durfde te hopen. Van-daag zal hij niet voluit gaan. Hem wacht de komende week nog een stevige trai-ning in Marokko. Rintje doet namelijk begin volgend jaar mee aan de Dakar Rally. Hij is als navigator aangesteld op de servicetruck van Ginaf Service Rally. “Ik heb toege-zegd dat ik mee zou doen aan die training. Wie a zegt moet ook b zeggen, ik kan daar niet met een grote blessure aanko-men.”Natuurlijk heeft hij als ex-topsporter met de nodige scepsis te maken gehad. Zo’n ex-schaatser die met een grote zak vol geld komt aanzetten, dat beeld. “Op een motorfo-rum staat er een flinke discus-sie over. Daar lees je dat wel. Maar nu ik toch wel wat heb laten zien, wordt dat minder. Sommigen hadden niet ver-wacht dat ik op dit niveau mee kan doen.”Jarco’s vriendin Daisy komt samen met haar ouders langs. Luca mag op bewonderen-de blikken rekenen. Alex is zichtbaar in zijn nopjes als hij de spruit even mag vast-houden. Daisy zegt zich wei-nig zorgen te maken over de hobby van haar vriend, maar Jarco’s moeder Henny heeft wel zo haar bedenkingen: “Als moeder zijnde, vind je het natuurlijk wel knap wat hij voor elkaar krijgt. En ook wat die jongens om hem heen allemaal doen, maar toch… Je hebt wel zorgen.”

BenenHet is een uurtje of een. Het kan dan eindelijk beginnen. De keuze voor de banden is gemaakt; de motors worden gestart; op naar het circuit. Bij de start/finish lopen tien-tallen mooie dames met pa-raplu’s. Want om fotografen aan te trekken, poseert elke coureur voorafgaand aan de race nog even snel met een paar mooie meiden aan zijn zijde. Dames uit de eigen entourage. De paraplu- of parasoldames, zoals we ze voor het gemak maar noe-men. “Ook alleen maar voor de sponsors”, vertelt Jeroen. Maar niemand van de he-ren die daar verder al te veel moeite mee heeft. Ook een wat oudere baanofficial niet. Goedkeurend kijkt hij naar al dat moois. “Het verbaast me telkens weer dat die benen zo lang kunnen worden”, zegt hij tegen een collega. Dan klinkt een signaal. In-pakken en wegwezen. De technici en dames springen overde pitmuuur. De race kan beginnen. Vrooaaaarrrrr! Jarco heeft een enorm goede start. Hij schiet meerdere mo-tors voorbij. Maar daar aan de rand van het circuit is het onmogelijk om verder iets te zien van de verrichtingen van de coureurs. Die zijn alleen maar te volgen op compu-terschermen langs de wand. Daarop is na elke ronde te zien op welke positie de cou-reurs liggen. Niet echt span-

nend dus. Ook een beetje een anticlimax voor de technici langs de baan. Vroeger waren er soms beeldschermen, maar tja, bezuinigingen hè.

TapwagenJarco rijdt zich na een kat-en-muisspel met zijn volger André Niemantsverdriet naar een elfde plek. Rintje eindigt als dertiende. Tevredenheid alom. De coureurs hebben de schade van hun slechte start-positie in elk geval beperkt kunnen houden. Jarco’s doel om dit jaar in de top 10 te ein-digen, is nog steeds bereik-baar. “Maar de eerste twee, drie rondes ging het slecht”, vertelt hij. “Er was iets mis met de versnellingsbak, ik kreeg de motor niet verder terug dan in de vier. Ik wilde verder ook niet al te veel risico nemen. Tijdens de trainingen was het nat. In regen is het net alsof je op eieren rijdt, anders kan ik het niet uitleggen. Ik moet nu echt weer even wen-nen aan die droge baan.” Bij een box lopen enkele Le-melervelders rond, leden van het team Hebro v.d. Heyden. Hun coureur Kervin Bos kan die dag kampioen worden in de Supersport 600. Zijn di-recte concurrent Raymond Schouten heeft een zwaar on-geluk gehad, waarbij hij zijn rug brak. Gelukkig gaat het al weer redelijk met hem, maar Schouten heeft wel besloten om een punt te zetten achter zijn racecarrière. Het is mooi

geweest. Ter voorbereiding op de viering van het moge-lijke kampioenschap heeft het deels Lemelerveldse team een bijzondere tapwagen meege-nomen: een vrachtwagenca-bine op wieltjes met daarin een tap verwerkt. Een wat oudere voorbijganger ziet het goedkeurend aan. “Ja”, zegt monteur Ronnie: “De boer’n hebt dös!” En een vooruit-ziende blik. Kervin eindigt als tweede bij de eerste race en als vierde bij de tweede. Het kampioenschap is van hem. Stoere kerels omhelzen elkaar. De tap kan worden aangeslingerd.

RollatorracesDan is het tijd voor de tweede en laatste race van Rintje en Jarco. Hetzelfde ritueel als eerst. Dames met paraplu-tjes, een hoop fotografen, een signaal, wegwezen, het start-sein en weg zijn de coureurs.

“Kut”, zegt Jeroen. “Hij ligt eruit!”Hij ziet dat Jarco na drie ron-des afstapt. Veertiende lag hij daarvoor.Jeroen relativeert meteen: “That’s racing!”De oorzaak is hetzelfde man-kement als tijdens de eerste twee rondes van de eerste race. Jarco kon maar met moeite schakelen. Rintje ein-digt uiteindelijk als dertiende en is tevreden. Jarco allesbe-halve. Hij had al zijn sponso-ren zo graag wat meer willen laten zien; hij had zo graag bij de eerste tien in het klasse-ment willen eindigen. Het is niet gelukt. Hij zoekt even de rust op in de bus. “Verdom-me, daar baal ik van. Ontzet-tend jammer, ik had er zoveel zin in. Het gaat niet goed, ik ben ook gewoon niet snel op de motor.”Jeroen nuanceert wat later meteen weer. “Zo is elke cou-

reur na een slechte race. Jarco trekt wel weer bij.” Robert Laanstra, niet alleen media-man, maar ook min of meer de coach van de coureur Ritsma, beaamt het. “Ik heb zelf jarenlang gereden. Een echte coureur wil altijd win-nen. Als ik op de mountain-bike naar mijn werk ga, kom ik altijd bekaf over, omdat ik de een na de ander probeer in te halen. Als ik 80 ben, houd ik waarschijnlijk rollatorraces in het ziekenhuis. Je wilt altijd winnen!”

Burn outRintje moet ondertussen met diverse gasten op de foto. Leuk natuurlijk, al die fans, maar nog leuker is het om lekker te kutten met de kerels. Want iets later doet ie buiten nog even een burn-out met een al kapotte band. Jarco staat in de tent en lacht om de grappen van één van de aanwezigen. Langzaam maar zeker ontstaat er dan toch nog een feeststemming. De dames helpen die wel op gang. Als ‘Get Lucky’ van Daft Punk wordt gedraaid, schieten ze de dansvloer op.Elke sport heeft zijn eigen goeroes. De heren van de Hollandsche Jongens noemen als voorbeeld Jan Maathuis, een al wat oudere monteur/dataman die hen de afgelo-pen drie jaar met van alles van dienst is geweest en met de prachtigste citaten komt. ‘Racing is ninety percent trou-ble en ten percent fun’, zei die ooit. Net zoals: ‘Je hebt in het leven maar twee dingen nodig: humor en remdruk’. Soms is het percentage trou-ble inderdaad iets te hoog, maar toch maakt de fun alles vroeg of laat toch wel weer goed, zo vertellen Cyriel, Sander en Sjoerd. Het laat-ste woord is aan Jeroen: “We gaan gewoon weer vol aan de bak met de voorbereidingen voor het komende seizoen. En onthoud één ding: ‘We komen altijd sterker terug!’”

Foto’s: erik de ruijter

28 > DHJ Magazine

>>

de

ho

ll

an

ds

ch

e J

on

Ge

ns

in d

e m

ed

ia

weekblad salland 16 oktober 2013 pagina 19voor

Weekblad voor Salland loopt mee achter schermen bij afsluitende races op TT-circuit Assen

Plezier en teleurstelling met de Hollandsche Jongens

assen – En daar stonden ze dan, vorig jaar na afloop van de Race of the Champions op het circuit van Assen. Met twee bakken vol met spareribs. Overgebleven van het feestje voor hun sponsoren. De man van de catering, hoef-de ze niet mee. “Eten jullie maar op!” Schranzen dus voor de leden van Racingteam Hageveld! Wat verderop zagen de Luttenbergers enkele leden van een ander motorteam die bezig waren om de laatste spullen in te pakken. Of ze ook wat wilden drinken en eten? Dat andere team bleek het ra-cingteam van oud-topschaatser Rintje Ritsma te zijn. En de leden daarvan hapten maar wat graag toe. Het werd laat. Heel laat.

Het was die simpele uitno-diging die leidde tot de op-richting van racingteam de Hollandsche Jongens. Voor Rintje (43) dé manier om ex-tra technische kennis binnen te halen, voor het team rond coureur Jarco Grotenhuis (31) betekende de naamsbekend-heid van de ‘Beer van Lem-mer’ een betere uitstraling naar de sponsoren. Afgelopen weekend sloot het team zijn eerste seizoen af. Het Week-blad voor Salland mocht de Hollandsche Jongens een et-maal volgen. Jeroen van Beek wacht de verslaggever zaterdagavond rond een uurtje of acht op bij de ingang van het TT-terrein. Het team is er al sinds don-derdagavond. “Alles draait hier om de witte tent”, vertelt hij als hij het kampement van de Hollandsche Jongens op de paddock laat zien. De jo-viale oud-Luttenberger houdt zich achter de schermen van het team bezig met de PR en de geldstromen. “In de witte tent staan de motoren, daar wordt gesleuteld.” Hij wijst naar de rest van het kampe-ment: de tent waar de gas-ten de volgende dag worden ontvangen, de vrachtwagen van het team van Rintje, de bus van de Luttenbergers. “Is ook belangrijk, maar het staat er uiteindelijk in dienst van de witte tent.” Zondag zullen ze naar verwachting ruim tweehonderd gasten (sponsoren, vrienden, fans en familieleden) mogen verwel-komen. Een enorme produc-tie. Meerdere koks zullen het

eten voor de gasten bereiden. Want daar draait het om: PR.

VertrouwenDe sfeer is een beetje in mi-neur. De trainingen waren slecht. In de tent waarin mor-gen de gasten worden ont-vangen, hangen de teamleden in zitzakken en roken ze siga-retten. De slechte trainingsre-sultaten waren waarschijnlijk mede het gevolg van ver-keerde materiaalkeuzes. Op

het laatst moment toch maar gekozen voor slicks (voor een droog wegdek). Gokje. Bleek het circuit toch nog te nat te zijn en ging het bovendien weer regenen. Als gevolg van de slechte prestaties moet Jarco zondag vanuit de acht-tiende positie starten, Rintje vanuit de laatste, twintig-ste positie. Jarco heeft een bewogen seizoen achter de rug. Met zijn nieuwe motor maakte hij een crash tijdens de laatste traingingen in As-sen, hij werd vader van zoon Luca, brak een sleutelbeen en knokte zich na drie gemiste wedstrijden weer terug in het klassement van de Dutch Su-perbike ONK. Bewondering van zijn collega-coureurs viel hem ten deel. Maar de laatste weken loopt het niet lekker. Hij heeft niet het goede ge-voel bij zijn motor. En dat is funest. “Want in deze sport

draait alles om vertrouwen”, zegt hij. Even voorstellen, de rest van het team: de Luttenbergse monteurs Cyriel Vree Egberts en Sander Veldkamp en hun Friese collega Sjoerd Haga, met zijn 20 jaar de benjamin van het stel; Youandi Maze-land, vriendin van Rintje en hoofdverantwoordelijke voor de sponsoring, Marcel Bellin-ga (data-analist en gelegen-heids-DJ), Robert Laanstra (media en promotiemateriaal) en Alexander Koning (cate-ring en sponsoring). Ook aan-wezig: Lotte, de vriendin van Alexander (en teven paraplu/parasolmeisje, maar daarover straks meer) en Debbie, een vriendin van Youandi (en pa-raplu/parasolmeisje).Natuurlijk is de humor van de heren soms wat hard. Na-dat een lid van een ander mo-torteam wat materiële hulp heeft gekregen, vraagt Alex hem wat er tegenover staat. Geld is er niet. Of zijn nieren in goede staat zijn dan? De man begint te lachen. “Zou kunnen. Ik rijd Ducati, een ziel heb ik niet meer.”

Snelle kerelsOf de motorsportwereld nog een beetje de Sjors en de re-bellenclub is die ze in de ja-ren tachtig wel was? Nee, dat beeld is achterhaald, vindt Jeroen. “Maar zo wordt het helaas nog wel gezien. Snelle motoren, snelle kerels, maar het is onterecht. Men ziet niet hoeveel tijd je kwijt bent aan deze sport. In een week dat we niet hoeven te racen, ste-ken we er nog tien uur per persoon in. Sleutelen, regelen, contacten leggen met spon-sors. Dit is een serieuze hob-by, allesbehalve vrijblijvend.” Youandi: “Als je het echt goed wilt organiseren, heb je er een dagtaak aan.” Jeroen: “Veel mensen hebben het niet in de gaten, maar in wezen zijn we een middenmoter van de ere-divisie.”Met de sfeer zit het helemaal

goed, vertellen Rintje en Jar-co. “Er valt nooit een onver-togen woord. Het ging vanaf het begin helemaal vanzelf.” Cyriel moet het af en toe ont-gelden, zo vertellen ze. Voor de gein wrijven zijn maten hem tijdens het eten wel eens over zijn been. Moet ie niets van weten. Jarco: “En toen deed Rintje het een keer… Cyriel wist niet hoe hij het had.” Rintje: “Ik geloof dat hij er inmiddels aan gewend raakt. Hij vindt het steeds lek-kerder.”Maar racen is uiteindelijk de hoofdzaak. Ja, een biertje hoort erbij, maar de blikjes gaan pas open als het laat-ste moertje is aangedraaid. “Soms staan we er wel met zijn allen op te wachten. De blikjes in de aanslag.” Een van de monteurs doet alsof hij een blikje wil lostrekken. “Ben je klaar? Ja? Mooi! Tsschjjj.”

OnderuitAangezien het het laatste raceweekend van het seizoen is, is er die avond een feest in een zaal op het TT-complex. Rond een uurtje of negen ver-trekt het gezelschap ernaar-toe. Daar horen we insiders-verhalen over het wereldje: “Moet je die coureur zien. Die kan niet rijden als ie de avond ervoor niet heeft gedronken. Normaal is ie een heel rustige vent, maar als ie op de motor stapt, krijgt ie een waas voor de ogen.”We spreken Jolanda van Westrenen (27), één van de weinige vrouwelijke coureurs in de SuperCup 600. Zo rustig als ze overkomt, zo’n beest is ze op het circuit. “Dat heb ik ook een beetje van mijn coach Wim Theunissen. Hij rijdt ook nog steeds, maar is nu gebles-seerd. Hij gaat er ook voor. Ik ben al heel vaak onderuit ge-gaan. Dat hoort er ook bij: de grenzen opzoeken. Mijn ou-ders vinden dat wat minder, maar ja…” En ja, hoezeer ze zich ook thuis voelt in het we-reldje, ze heeft seksisme on-

dervonden. “Ik ben zelfs een keer praktisch van de baan gereden. Want dat kan niet hè, ingehaald worden door een vrouw.”Rond half twee loopt het ge-zelschap, waarvan sommi-gen licht aangeschoten, terug naar het kampement. ‘Ssst’, gebaart Jeroen. Rintje en Jarco liggen al te slapen. Na een kleine waarschuwing dat op een hoorbare scheet in de bus een boete van een euro staat, zoeken we de slaapplekken op.

Geen gelulHalf negen. Telefoon. We lig-gen nog in bed. Jeroen neemt op. De eerste sponsor blijkt al bij de ingang van het ter-rein te staan. Zo, die is vroeg. Nadat iedereen is opgestaan, is het meteen een en al be-drijvigheid. Tegen een uurtje of tien lopen er al een stuk of honderd gasten rond. Jarco zit even in de bus. Toch zegt hij dat hij nooit de eenzaamheid opzoekt vlak voor een race. “Maar als ik eenmaal de helm op heb, is het erg lastig com-municeren met mij.”Motorrijden is een gevaarlijke sport. Zijn teamgenoten vroe-gen zich af of hun coureur behoudender zou gaan rijden na de geboorte van zijn zoon. “Maar dat heeft eigenlijk geen gevolgen gehad”, vertelt hij. “Wat wel klote was, was een weekend kort na de beval-ling. Ik moest naar een race in België. Toen kreeg Daisy (Jarco’s vriendin, redactie) last van een borstontsteking. Met Luca ging het ook even wat minder. Ik wilde echt niet meer. Maar Daisy stond er op dat ik zou gaan. ‘Geen gelul, ik red me wel!’”

DakarAan Rintje is niets van span-ning te merken. Hij heeft dit seizoen al bereikt wat hij wilde bereiken: hij wist zich meerdere keren in de punten te rijden (bij de eerste vijftien te eindigen). Vaker dan hij

vooraf durfde te hopen. Van-daag zal hij niet voluit gaan. Hem wacht de komende week nog een stevige trai-ning in Marokko. Rintje doet namelijk begin volgend jaar mee aan de Dakar Rally. Hij is als navigator aangesteld op de servicetruck van Ginaf Service Rally. “Ik heb toege-zegd dat ik mee zou doen aan die training. Wie a zegt moet ook b zeggen, ik kan daar niet met een grote blessure aanko-men.”Natuurlijk heeft hij als ex-topsporter met de nodige scepsis te maken gehad. Zo’n ex-schaatser die met een grote zak vol geld komt aanzetten, dat beeld. “Op een motorfo-rum staat er een flinke discus-sie over. Daar lees je dat wel. Maar nu ik toch wel wat heb laten zien, wordt dat minder. Sommigen hadden niet ver-wacht dat ik op dit niveau mee kan doen.”Jarco’s vriendin Daisy komt samen met haar ouders langs. Luca mag op bewonderen-de blikken rekenen. Alex is zichtbaar in zijn nopjes als hij de spruit even mag vast-houden. Daisy zegt zich wei-nig zorgen te maken over de hobby van haar vriend, maar Jarco’s moeder Henny heeft wel zo haar bedenkingen: “Als moeder zijnde, vind je het natuurlijk wel knap wat hij voor elkaar krijgt. En ook wat die jongens om hem heen allemaal doen, maar toch… Je hebt wel zorgen.”

BenenHet is een uurtje of een. Het kan dan eindelijk beginnen. De keuze voor de banden is gemaakt; de motors worden gestart; op naar het circuit. Bij de start/finish lopen tien-tallen mooie dames met pa-raplu’s. Want om fotografen aan te trekken, poseert elke coureur voorafgaand aan de race nog even snel met een paar mooie meiden aan zijn zijde. Dames uit de eigen entourage. De paraplu- of parasoldames, zoals we ze voor het gemak maar noe-men. “Ook alleen maar voor de sponsors”, vertelt Jeroen. Maar niemand van de he-ren die daar verder al te veel moeite mee heeft. Ook een wat oudere baanofficial niet. Goedkeurend kijkt hij naar al dat moois. “Het verbaast me telkens weer dat die benen zo lang kunnen worden”, zegt hij tegen een collega. Dan klinkt een signaal. In-pakken en wegwezen. De technici en dames springen overde pitmuuur. De race kan beginnen. Vrooaaaarrrrr! Jarco heeft een enorm goede start. Hij schiet meerdere mo-tors voorbij. Maar daar aan de rand van het circuit is het onmogelijk om verder iets te zien van de verrichtingen van de coureurs. Die zijn alleen maar te volgen op compu-terschermen langs de wand. Daarop is na elke ronde te zien op welke positie de cou-reurs liggen. Niet echt span-

nend dus. Ook een beetje een anticlimax voor de technici langs de baan. Vroeger waren er soms beeldschermen, maar tja, bezuinigingen hè.

TapwagenJarco rijdt zich na een kat-en-muisspel met zijn volger André Niemantsverdriet naar een elfde plek. Rintje eindigt als dertiende. Tevredenheid alom. De coureurs hebben de schade van hun slechte start-positie in elk geval beperkt kunnen houden. Jarco’s doel om dit jaar in de top 10 te ein-digen, is nog steeds bereik-baar. “Maar de eerste twee, drie rondes ging het slecht”, vertelt hij. “Er was iets mis met de versnellingsbak, ik kreeg de motor niet verder terug dan in de vier. Ik wilde verder ook niet al te veel risico nemen. Tijdens de trainingen was het nat. In regen is het net alsof je op eieren rijdt, anders kan ik het niet uitleggen. Ik moet nu echt weer even wen-nen aan die droge baan.” Bij een box lopen enkele Le-melervelders rond, leden van het team Hebro v.d. Heyden. Hun coureur Kervin Bos kan die dag kampioen worden in de Supersport 600. Zijn di-recte concurrent Raymond Schouten heeft een zwaar on-geluk gehad, waarbij hij zijn rug brak. Gelukkig gaat het al weer redelijk met hem, maar Schouten heeft wel besloten om een punt te zetten achter zijn racecarrière. Het is mooi

geweest. Ter voorbereiding op de viering van het moge-lijke kampioenschap heeft het deels Lemelerveldse team een bijzondere tapwagen meege-nomen: een vrachtwagenca-bine op wieltjes met daarin een tap verwerkt. Een wat oudere voorbijganger ziet het goedkeurend aan. “Ja”, zegt monteur Ronnie: “De boer’n hebt dös!” En een vooruit-ziende blik. Kervin eindigt als tweede bij de eerste race en als vierde bij de tweede. Het kampioenschap is van hem. Stoere kerels omhelzen elkaar. De tap kan worden aangeslingerd.

RollatorracesDan is het tijd voor de tweede en laatste race van Rintje en Jarco. Hetzelfde ritueel als eerst. Dames met paraplu-tjes, een hoop fotografen, een signaal, wegwezen, het start-sein en weg zijn de coureurs.

“Kut”, zegt Jeroen. “Hij ligt eruit!”Hij ziet dat Jarco na drie ron-des afstapt. Veertiende lag hij daarvoor.Jeroen relativeert meteen: “That’s racing!”De oorzaak is hetzelfde man-kement als tijdens de eerste twee rondes van de eerste race. Jarco kon maar met moeite schakelen. Rintje ein-digt uiteindelijk als dertiende en is tevreden. Jarco allesbe-halve. Hij had al zijn sponso-ren zo graag wat meer willen laten zien; hij had zo graag bij de eerste tien in het klasse-ment willen eindigen. Het is niet gelukt. Hij zoekt even de rust op in de bus. “Verdom-me, daar baal ik van. Ontzet-tend jammer, ik had er zoveel zin in. Het gaat niet goed, ik ben ook gewoon niet snel op de motor.”Jeroen nuanceert wat later meteen weer. “Zo is elke cou-

reur na een slechte race. Jarco trekt wel weer bij.” Robert Laanstra, niet alleen media-man, maar ook min of meer de coach van de coureur Ritsma, beaamt het. “Ik heb zelf jarenlang gereden. Een echte coureur wil altijd win-nen. Als ik op de mountain-bike naar mijn werk ga, kom ik altijd bekaf over, omdat ik de een na de ander probeer in te halen. Als ik 80 ben, houd ik waarschijnlijk rollatorraces in het ziekenhuis. Je wilt altijd winnen!”

Burn outRintje moet ondertussen met diverse gasten op de foto. Leuk natuurlijk, al die fans, maar nog leuker is het om lekker te kutten met de kerels. Want iets later doet ie buiten nog even een burn-out met een al kapotte band. Jarco staat in de tent en lacht om de grappen van één van de aanwezigen. Langzaam maar zeker ontstaat er dan toch nog een feeststemming. De dames helpen die wel op gang. Als ‘Get Lucky’ van Daft Punk wordt gedraaid, schieten ze de dansvloer op.Elke sport heeft zijn eigen goeroes. De heren van de Hollandsche Jongens noemen als voorbeeld Jan Maathuis, een al wat oudere monteur/dataman die hen de afgelo-pen drie jaar met van alles van dienst is geweest en met de prachtigste citaten komt. ‘Racing is ninety percent trou-ble en ten percent fun’, zei die ooit. Net zoals: ‘Je hebt in het leven maar twee dingen nodig: humor en remdruk’. Soms is het percentage trou-ble inderdaad iets te hoog, maar toch maakt de fun alles vroeg of laat toch wel weer goed, zo vertellen Cyriel, Sander en Sjoerd. Het laat-ste woord is aan Jeroen: “We gaan gewoon weer vol aan de bak met de voorbereidingen voor het komende seizoen. En onthoud één ding: ‘We komen altijd sterker terug!’”

Foto’s: erik de ruijter

DHJ Magazine > 29

30 > DHJ Magazine

- Vernieuwing in het schaatsen is on-ontkoombaar om te overleven.

Schenk: „Schaatsen zit in onsbloed. Dat hebben we afgelopenwinter ook weer meegemaakt, toenhet hele land op het ijs stond en inde ban was van de Elfstedentocht.Het langebaanschaatsen zal ook al-tijd haar helden en kampioenenhouden, maar die zekerheid is geenreden om niet te vernieuwen. Dehele wereld verandert en daar moetje als sport in mee gaan.”

Ritsma: „Maar hoezo vernieu-wen? Misschien moeten we juistwel terug naar vroeger. Naar buitendus in plaats van schaatsen in sterie-le hallen. Je ziet het, één strengewinter en iedereen wil het ijs op.Met andere woorden: schaatsen iseen wintersport en laten we datvooral niet vergeten.”

Kramer: „Schaatsen is een goedconcept dat al decen-nialang werkt. Daarmoet je soms eenbeetje aan schaven,maar vooral niet teveel aan tornen. Sportmoet sport blijven.

Schenk: „Je moeter ook geen circus vanmaken, maar als jekijkt naar dit seizoen,dat begon in novem-ber en duurt tot eind maart… Datmoet echt korter kunnen.”

Kramer: „Ik vind ook dat de sei-zoenen en de programma’s van deevenementen korter mogen. Ofmoeten. Minder deelnemers, meerkwaliteit. En waarom een WKsprint en een WK allround niet inéén weekend, maar dan op verschil-lende locaties? Dan kan de televisiemooi schakelen van het ene evene-ment naar het andere. Zo doen zedat bij het skiën. Het probleem inhet schaatsen zit hem volgens mijvoor een groot deel in de marketing.De ISU zal toch wel zo’n afdelinghebben? Zo’n World Cupfinale inBerlijn of een WK allround in Mos-kou moet toch stampvol zitten?”

Ritsma: „Helemaal mee eens.Maar daarnaast zou de ISU veelmeer projecten zoals de KIA/schaatsacademie in Inzell moeten

ondersteunen om de sport interna-tionaal te verbreden. Denk maarniet dat het Hongaarse schaatseneen enorme vlucht heeft genomenomdat daar twee maanden terugeen EK allround is gehouden. Jemoet beginnen bij de jeugd. Zorgdat er überhaupt ergens geschaatstkan worden. Zelfs in klassiekeschaatslanden als Zweden, Noorwe-gen, Finland en ook Oostenrijk ont-breekt het aan een goed opleidings-traject. Dat is echter slechts ten deleeen taak van de ISU, de landen zelfmoeten ook wat doen. Weet je, hetzou het beste zijn als Sven gewooneen Zweed was geweest, dan zou desport daar in één klap exploderen,zoals vroeger in de tijd van ThomasGustafsson.”

- De ISU is een club van bobo’s in lan-ge jassen waar het schaatsen niets vanhoeft te verwachten.

Ritsma: „De ge-middelde leeftijd ligtinderdaad wat hoogen er zijn er maar eenpaar die hun nek uitdurven te steken. Totop zekere hoogte ,want als puntje bijpaaltje komt, gaan zemee met de rest. Alsje echt tegendraadsbent, lig je er zo uit.

Ard heeft het een paar jaar gepro-beerd, maar moest op gegeven mo-ment ook mild worden. Je kuntdaar je ideeën niet kwijt.”

Schenk: „Veel mensen tonengeen leiderschap, verantwoorde-lijkheid en visie om de sport verderte helpen. En de kloof met de atle-ten is enorm. Maar tegelijk vind ikdat de leden van de ISU, de nationa-le bonden dus, onvoldoende prik-kelen, vragen en ondernemen.Daar moet iets ontstaan en begin-nen. Wat dat betreft hebben natio-nale bonden minstens zoveel ver-antwoordelijkheid als de ISU.”

Ritsma: „Wat voor de ISU geldt,geldt ook voor de KNSB. Daar zittenmensen die het schaatsen een warmhart toedragen, absoluut waar,maar vaak om de verkeerde motie-ven. Namelijk om bij het wereldjete horen, om leuk naar kampioen-

schappen te kunnen, om in goedehotels te zitten en bij kampioenenin de buurt te kunnen komen. Maarnadenken over hoe de schaatssportverder te helpen, dat gebeurt niet.Op deze manier wordt de sportklein gehouden.”

Kramer: „De KNSB zou veel meerdruk op de ketel moeten zetten ominternationaal iets voor elkaar pro-beren te krijgen, maar het gaat teveel om politiek en te weinig omsport. Het zegt genoeg dat DoekleTerpstra in zijn eentje het rapportvan de commissie-Schenk van tafelheeft geveegd. Dat was volstrekt be-lachelijk.”

Schenk: „Het ligt niet alleen aande bonden. Vergeet niet dat de atle-ten zelf ook een belangrijke taakhebben. Ik pleit voor een sterkereatletenvertegenwoordiging. Kijknaar golf, tennis, Formule 1en voet-bal, in die sporten vervullen de su-persterren ook buiten stadions encircuits een hoofdrol.”

Kramer: „Er zitten nu enkele oud-schaatsers in de technische com-missie. Plus twee atletenvertegen-woordigers. Ik zou niet eens wetenwie het zijn. Dat zegt genoeg, lijktme.”

Schenk: „Is het dan al zo erg dat jetwee jaar na je carrière al geen bin-ding meer hebt met het ijs? Dooreen blok te vormen zouden schaat-sers een vuist kunnen maken rich-ting de ISU. Voor een atleet met eenbeetje organisatietalent moet hetniet zo moeilijk zijn om tijdens zo’nlange schaatswinter wat sporters opte trommelen en een keer in eenlobby van een hotel wat adviespun-ten op papier te zetten voor ISU. Zo-iets is nog nooit gebeurd. Wat datbetreft zijn sporters los zand.”

Ritsma: „Weet je wat de ISU met-een zou moeten doen? Meer spon-sorlogo’s op de pakken vrijgeven. Inde huidige opzet is het weinig aan-trekkelijk voor nieuwe sponsorsom in het schaatsen te stappen. Enin ieder land is het een actueel the-ma om de schaatsbudgetten rond tekrijgen.”

- Het allrounden in de huidige vorm isten dode opgeschreven.

Kramer, fel: „Onzin! Weet je waar-

om weinig mensen het doen? Om-dat het veel te moeilijk is. Probeerhet eens: een tien kilometer rond dedertien minuten rijden en een 500meter in een 36-laag!”

Schenk: „Ik blijf het een interes-sante gedachte vinden om over testappen naar een kleine vierkamp,dus bij de mannen met een drie inplaats van een tien kilometer. Opzo’n manier creëer je veel meerspanning voor de laatste afstand. Nuis het vaak zo dat tachtig procentvan de mensen na drieafstanden al weet wie ergaat winnen. Met eendrie kilometer zoudende krachtsverschillenveel kleiner zijn.”

Kramer: „Dan is hetgeen allrounden. Metrespect: de drie kilome-ter is een vrouwenafstand.”

Ritsma: „De tien moet zeker blij-ven. Je kunt alles wel weghalen,maar dan hou je niets over. We moe-ten oppassen niet te ver door teslaan in onze drang naar vernieu-wing. Laten we eerst naar minderritten gaan, naar kortere program-ma’s en naar toernooien over tweein plaats van drie dagen.”

Schenk: „De tien kilo-meter is en blijft een

prachtige afstand. Maar de invoe-ring van een kleine vierkamp zouwel een mogelijkheid kunnen zijnhet allrounden mee te nemen naarde Olympische Spelen. Ik denk datdaar kansen liggen. Als je het saai-ere element eruit haalt doordat wei-nig mensen het beheersen, wordtde discipline als geheel voor eengrotere groep interessant, zeker alser een medaille op de Spelen meevalt te verdienen. In mijn ISU-tijd isde kleine vierkamp ook wel eens ter

sprake gekomen, maar de landenzijn er nooit collectief voor gegaan.Als je samen, inclusief de techni-sche commissie, de krachten bun-delt, dan kom je met zo’n idee ver-der dan als je het een keer tijdenseen congres in de wandelgangen

laat vallen. Eerst

moet de ISU warmlopen voor hetidee, dan moet het georganiseerdworden en vervolgens moet je latenzien dat het van toegevoegde waar-de zou kunnen zijn. En het is danhandig om Jacques Rogge uit te no-digen als Thialf op z’n kop staat enniet in Moskou met 150 man op detribune. Ottavio Cinquanta (Itali-aanse voorzitter ISU, red.) weetdondersgoed hoe het werkt. Met deteam pursuit onder zijn arm is hijook richting het IOC gegaan en bin-

nen een half jaar washet olympisch.”

Ritsma: „Met deolympische status zouhet hele probleem inéén klap opgelost zijn.

Kramer: „Absoluut.De ISU wil nu demass-start op termijn

olympisch maken. Poppenkastvind ik het. Waarom gaan ze niet ge-woon voor het allrounden? Dat istoch van oudsher het koningsnum-mer en de oorsprong van het schaat-sen? In de atletiek wordt de tien-kamp als het zwaarste en belang-rijkste onderdeel beschouwd.Goud op de tienkamp is de vetstemedaille die er is. Zo zou het in deschaatsen ook moeten zijn. Maar

het is te moeilijk. Waarom

denk je dat Shani Davis het voor ge-zien houdt? En weet je wat het is,als je er niet goed in bent, als land ofals atleet, dan promoot je het niet.”

Ritsma: „Ik zou het graag anderszien, maar ik zie het allroundenniet meer olympisch worden. Hetis al te klein. Helaas.”

- Het Olympisch Plan 2028 past nietbij de Nederlandse sportcultuur.

Kramer: „Dat zie je al aan de soaprond Thialf. Als we niet eens eennieuwe ijshal kunnen bouwen, hoemoeten we dan in godsnaam deOlympische Spelen gaan organise-ren? Ik heb me echt zwaar geërgerdaan de besluitvorming. In Neder-land wordt altijd gekeken naar wathet kost. Een betere vraagstellingzou zijn: wat is het ons waard? Nu ishet: polderen, polderen en nogeens polderen, maar straks wel zeu-ren als we in Sotsji te weinig me-dailles halen. Geloof me, de helepolitiek vliegt businessclass naarSotsji, maar nu investeren is te veelgevraagd. Joop Alberda had het weleens over het finishgedrag van poli-tici. Herkenbaar.”

Schenk: „Weet je wat het is, wezijn een bijzonder volkje met vijf-entwintig verschillende kerken enpolitieke partijen en iedereen heefteen mening. We hebben ons ont-worsteld aan het water. Nederlandis niet meer dan een delta, maar weleen delta waar veel op georgani-seerd wordt. Zelfs OlympischeSpelen. Het is alleen een kwestievan de lange adem. Saar Boerlageheeft ons de vorige keer met dekandidatuur van Amsterdam voorde Spelen van ’92 de nek omge-draaid, nu is Geert Wilders weerbezig de zaak te verstieren en zozullen er nog wel meer komen. La-ten we zo sterk zijn om ondanks al-les rustig door te gaan.”

Kramer: „En ondertussen valtThialf van ellende uit elkaar…”

Ritsma: „Er is al 188 miljoen eurouitgegeven aan het project, zonderte weten of we ons überhaupt welkandidaat gaan stellen. Absurd! Ikzou zeggen, besteed je geld dan be-ter, bijvoorbeeld in een nieuw Thi-alf. Een gerenoveerd Thialf is overtien jaar alweer oud. Ik hoop dathet meevalt en dat er over een paarjaar weer een topsportwaardige ijs-hal staat, maar als er elders een be-ter plan is waar men wel geld voorover heeft, dan zie ik de status vanThialf snel verdampen. En dat zoueen ramp zijn voor Friesland.”

SCHENKRITSMAKRAMER

schaatsiconenSamen wonnen zealles in veelvoud. Ard Schenk, RintjeRitsma en SvenKramer, drieschaatsiconen vanverschillende ge-neraties.Ter gelegenheidvan de Essent/WKafstanden, de tra-ditionele afslui-ting van hetschaatsseizoen,spreken ze aan dehand van vier stel-lingen vrijuit overde toekomst vanhet langebaan-schaatsen envooral over hunsportieve zorgen.Met enkele opval-lende conclusies.„Polderen, polde-ren en nog eenspolderen, maarstraks wel zeurenals we in Sotsji te

weinigmedail-les ha-len.”

doorFrank

Woestenburg

oodoodooooooodood rrrrrrr

„ALS JE DE KRACHTEN BUNDELT, LIGGEN ER VOOR EEN KLEINE VIERKAMP OLYMPISCHE KANSEN”

HEERENVEEN – Vier dagen lang is Thialf uitverkocht ter gelegenheid van de Essent/WK afstan-den, de traditionele afsluiting van het schaatsseizoen. Maar wie verder kijkt dan enkel naar het oranjegekleurde feest in Heerenveen ziet een sport die in zwaar weer verkeert, zeker over de landsgrenzen.En dus moet er iets gebeuren. Het woord is aan Ard Schenk, Rintje Ritsma en Sven Kramer.

HART VOOR SCHAATSEN

,,Het bestezou zijn als

Sven gewooneen Zweed

was geweest”

„De drie kilometer is een vrouwenafstand”

FOTO: FRANÇOIS WIERINGA

• Ard Schenkeert SvenKramer. Beideschaatsiconenhebben huneigen gedach-ten over detoekomst vanhet allroundschaatsen.

ARD (Adrianus) SCHENK RINTJE (Robert Rintje) RITSMA SVEN KRAMERGeb.datum: 16-9-1944Woonplaats: Groot SchermerBelangrijkste prijzen:Goud EK allround: 1966, 1970, 1972Goud WK allround:1970, 1971, 1972Olympische Spelen: 3 x goud(1500, 5000 en 10.000 m in Sapporo 1972), 1 x zilver

Geb.datum: 13-4-1970Woonplaats: LemmerBelangrijkste prijzen:Goud EK allround: 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2000Goud WK allround:1995, 1996, 1999, 2001WK afstanden: 2 x goud, 2 x zilver, 1 x brons Olympische Spelen: 2 x zilver, 4 x brons

Geb.datum: 23-4-1986Woonplaats: HeerenveenBelangrijkste prijzen:Goud EK allround: 2007, 2008, 2009, 2010, 2012Goud WK allround: 2007, 2008, 2009, 2010, 2012Goud WK afstanden: 10 x goud, 1 x zilverOlympische Spelen: 1 x goud (5000 meter Vancouver 2010), 1 x zilver, 2 x brons

„De ISU moet meer

sponsorlogo’stoestaan”

zaterdag 24 maart 2012 T23>

> d

e h

ol

la

nd

sc

he

Jo

nG

en

s in

de

me

dia

DHJ Magazine > 31

Gedurende een periodewaarin Rafael Nadal de troonvan de tenniswereld herover-de, Novak Djokovic middelseen ijzersterke overwinning opdiezelfde Nadal (finale Peking)bewees zich zeker niet bij dehegemonie van de Spanjaardneer te willen leggen en AndyMurray zich voornamelijkzorgen maakt om zijn rug, washet toch Roger Federer diemijn aandacht wist te trekken.

Niet met zijn spel – Federertennist de laatste maanden,zeker voor zijn doen, zwaaronder de maat; daar moet ikeerlijk in zijn – maar met debeslissing om afscheid te ne-men van zijn coach Paul An-nacone. Wie deze belangrijkebeslissing op negatieve wijzebekijkt, zal de conclusie trek-ken dat de 17-voudig grand-slamkampioen de handdoek inde ring gooit en zich niet meerdruk maakt om zijn teleurstel-lende resultaten.

Maar wie zo tegen de opmer-kelijke stap van Federer aan-kijkt, vergeet dat het hier gaatom een eerzuchtige tennissermet een absolute topsportmen-taliteit. Federer is geen mandie op een gegeven moment dehanddoek gooit, Federer is eenman die op zoek is naar desleutel die hem nieuwe succes-sen brengt.

Natuurlijk zal de Zwitserzich, net als veel van zijn fans,afvragen wat er het afgelopenjaar in vredesnaam is misge-gaan. Twaalf maanden geledenwas hij immers nog de trotseaanvoerder van de wereld-ranglijst, maar nu moet hijzelfs vrezen voor het eerstsinds mensenheugenis eentennisjaar buiten de mondialetop tien af te sluiten.

Zo snel kan het dus gaan,zelfs voor iemand met de sta-tus van Federer. Terwijl hij zelfop de baan steeds minderzelfvertrouwen heeft, neemtdat vertrouwen juist toe bijzijn tegenstanders. Die staptennog niet zo lang geleden bij eenduel tegen de Zwitserse balvir-tuoos zonder hoop op winst debaan op, maar die tijden zijnveranderd. Dat werd vooralduidelijk op Wimbledon, waarFederer jarenlang letterlijkonverslaanbaar was. Maarwaar hij zich op het HeiligeGras in het verleden altijd uitbenarde situaties wist te red-den, ging het deze zomer tegenStakhovsky – geen hoogvlie-ger, met alle respect – toch mis.

Het heeft Federer ongetwij-feld aan het denken gezet,getuige de opvallende beslis-singen die hij sindsdien heeftgenomen. Zo wisselde hijineens van racket (en wisseldelater weer terug naar zijn oudeliefde) en besloot hij voor heteerst om na Wimbledon terugte keren naar het (Europese)gravel alvorens aan het Ameri-kaanse hardcourtseizoen tebeginnen.

En nu is er dus de breuk metAnnacone, de voormaligecoach van Pete Sampras, metwie Federer sinds de zomervan 2010 samenwerkte. Onderde vleugels van de Amerikaanwon Federer zijn 17e grand-slamtitel (Wimbledon 2012) enkeerde hij terug op de eersteplaats van de wereldranglijst.

Dat laatste zal de inmiddels32-jarige houder van veletennisrecords niet meer luk-ken. Maar een 18e Major-titelzit er volgens mij nog steedsin, daar zal een eventuelenieuwe coach dan ook de uit-daging in moeten zoeken.

Over de komst van eennieuwe coach – je moet maardurven! – heeft Federer zichnog niet uitgelaten, maar ikdenk dat hij er verstandig aandoet opnieuw een coach aanzijn team toe te voegen. Optechnisch gebied hoeft Federernatuurlijk niets meer te leren,maar het is belangrijk datiemand vanaf de zijlijn obser-veert, hem tips geeft, daarwaar nodig motiveert en zijntegenstanders analyseert. Opdie punten kan de nieuwecoach een belangrijke rol spe-len, zolang hij maar niet denktdat hij Federer beter dan ooitkan maken. Want zo goed alsFederer tijdens zijn ‘goudenjaren’ was, zal hij nooit meerworden.

Wat is er aande hand metFederer?

Richard Krajicek

COLUMNVan onze Telesportredactie

AMSTERDAM – De KNSB moeteen hoge prijs betalen voor haareerdere beslissing om de organisa-tie van een mogelijk onrendabeleWorld Cup in november terug tegeven aan de ISU. Gisteren werddefinitief bekend dat Nederland inhet seizoen 2015/2016 geen interna-tionaal kampioenschap toegewe-zen heeft gekregen. De teruggavevan de World Cup zette niet alleenkwaad bloed bij de Nederlandseschaatsers en coaches, die hun

olympische route bemoeilijkt za-gen worden, maar ook bij de ISU.Jan Dijkema, de Nederlandse vice-voorzitter van de ISU, gaf toen alaan dat de actie van de KNSBgevolgen zou kunnen hebben.

Nederland kreeg voor het laatstin het seizoen 2000/2001 geen groteinternationale wedstrijd toegewe-zen. Dit seizoen vindt de WK all-round plaats in Thialf, volgendewinter wordt daar de WK afstan-den gehouden. Paul Sanders, alge-meen directeur van de KNSB, liet

opvallend genoeg weten verbaasdte zijn over de beslissing van deISU om Nederland links te latenliggen.

In 2015/2016 wordt de WK all-round in Berlijn gehouden. Eerdergingen de EK allround (Minsk),WK sprint (Seoel) en WK afstanden(Kolomna) al aan de neus van Ne-derland voorbij. Ook de shorttrack-toernooien in 2015-2016 zijn niet aanNederland gegund. Moskou mag deEK organiseren, terwijl de mondia-le titelstrijd in Seoel plaatsvindt.

ISU LAAT NEDERLAND LINKS LIGGENVan onze

TelesportredactieBOSTON – Boston

Red Sox heeft eenflinke stap gezetrichting de WorldSeries, de finale vanhet Amerikaansehonkbalseizoen. Declub van de Neder-landse internationalXander Bogaertswon met 1-0 vanDetroit Tigers en

nam daarmee een 2-1voorsprong in wed-strijden in de best-of-seven.

De beslissing vielin de zevende inning,toen Mike Napoli eenmet 154 km gegooidebal van werper Jus-tin Verlander hetstadion uitjoeg: 1-0.

Minder goed ver-gaat het Oranje-inter-national Kenley

Jansen bij Los Ange-les Dodgers. Wed-strijd vier tegen St.Louis Cardinals gingmet 4-2 verloren,waardoor de Dodgerstegen een 3-1 achter-stand in wedstrijdenaankijken. De Cardi-nals hebben dus nogaan één overwinninggenoeg om zich voorde World Series tekwalificeren.

BOGAERTS DICHT BIJ WORLD SERIES

Olympisch Stadion deze winter decor van NK’s allround en sprint

staat de ambitieuze operatiedaadwerkelijk in de steigers.„KPN heeft zich als hoofd-sponsor aan het project ver-bonden. Zonder hun onder-

steuning washet waar-schijnlijk eenutopie geble-ven. Maar ookTVM is een se-

rieuze partner in het geheel”,aldus Wouters, die hoopt nogmeer bedrijven erbij te kun-nen betrekken.

Op 15 januari begint de lo-gistieke operatie en zal een be-gin worden gemaakt met hetombouwen van het Olym-pisch Stadion tot een tijdelijkeijsarena van ongekende om-vang. Zo zullen er aan de randvan de tijdelijke baan onderandere ‘het grootste stamppot-tenrestaurant van Nederland’en het zogenoemde ’KPNclubhuis’ verrijzen. Tijdens deperiode van vier weken kun-nen ongeveer 150.000 mensenkennismaken met de ijsvloerin het stadion.

„We willen in die periodevoor iedereen wat te biedenhebben. We denken aanschoolschaatsen voor de jeugd,maar ook aan bedrijvencon-cepten en regulier recreatie-schaatsen. Op Valentijnsdagwillen we iets gaan doen onderhet motto ’skate 2 date’ en tij-dens de Spelen moeten we deolympische schaatskoorts inhet stadion brengen. Het be-langrijkste is echter dat er eenunieke ‘winterijssfeer’ komt te

Eens in de zoveel tijd kwamhet onderwerp ter sprake.Maar de diepere wens vanWouters en Ritsma, zelf nogeen kind van het buitenschaat-sen, om eenkampioen-schap in deopen lucht teorganiserenkwam weer se-rieus tot leven toen beiden ge-tuige waren van de succesvolleEK allround in Boedapest,ruim anderhalf jaar geleden.Dat toernooi werd gehoudenop een kasteelvijver in het cen-trum van de stad en zorgdevoor een sprookjesachtige am-biance. „Voor een schaatserzijn dat de mooiste kampioen-schappen om te rijden. Die blij-ven je altijd bij”, aldus Ritsma.

Na het toernooi in de Hon-gaarse hoofdstad ging House ofSports, het marketingbureauvan Wouters, in de persoonvan Koen Hermens concreetmet het idee aan de slag. Zowerd geïnformeerd bij Ice-world, marktleider op het ge-bied van mobiele ijsbanen,naar de haalbaarheid – zowellogistiek als financieel – vanhet neerleggen van ijs in hetOlympisch Stadion. Na de lan-cering van het idee, rond deWK afstanden in Sotsji van af-gelopen winter, werden Rits-ma en Wouters bedolven on-der enthousiaste reacties vanbelangrijke partijen als deKNSB, hoofdsponsor KPN, degemeente Amsterdam en hetOlympisch Stadion. Inmiddels

hangen waarmee we hopelijkook een nieuwe doelgroepkunnen aanboren voor hetschaatsen”, aldus Wouters.

Ritsma zal tijdens de NK’sals toernooidirecteur optre-den. Beide kampioenschappenstaan vlak na Sotsji gepland (op28 februari tot en met 2 maart)en worden de eerste postolym-pische optredens van schaat-sers als Sven Kramer en IreenWüst. De stadioncapaciteit opde drie wedstrijddagen be-draagt 15.000 zitplaatsen. Wou-ters: „We willen van beide

kampioenschappen iets bij-zonders maken. Zo kijken wenaar de mogelijkheid om het inde avonduren bij kunstlicht teorganiseren. En we gaan metde gemeente Amsterdam danvanzelfsprekend ook de olym-pische medaillewinnaars hul-digen.”

Als het aan Wouters ligt ishet project het begin van een

vierjaarlijkse traditie. „Hetzou ontzettend gaaf zijn omeens een EK of WK allround ineen setting als deze te kunnenorganiseren. Ik sluit niet uit datwe die stap nog een keer ma-ken. Tegenwoordig zijn we ge-wend aan schaatsen in over-dekte hallen, maar we moetenals sport onze afkomst niet ver-loochenen.”

Ritsma vult aan: „Toen ikschaatste gebeurde dat meest-al buiten en was het bijzonderals we een keer naar binnengingen. Nu is het precies an-dersom. En natuurlijk heb jebuiten te maken met weersin-vloeden, maar in de afgelopendertig jaar is er op een WK all-round vanwege het weerslechts één keer een onver-diende winnaar uit de bus ge-komen. Dat was Eric Flaim in1988 in Medeo. Buiten schaat-sen moeten we koesteren, datis het echte schaatsen.”

• Patrick Wouters en Rintje Ritsma (rechts) gaan het OlympischStadion omtoveren tot een ijsbaan (inzet). Ritsma: „Buitenschaatsen moeten we koesteren, dat is het echte schaatsen."

FOTO: MATTY VAN WIJNBERGEN

AMSTERDAM – Alle lichten staan op groen. HetOlympisch Stadion in Amsterdam krijgt deze wintereen nieuwe bestemming en zal gedurende een periodevan vier weken, van 1 februari tot en met 2 maart 2014,worden omgebouwd tot ‘coolste baan van Nederland’.Aan het eind van die ijstijd zullen ook de KPN/NK’s all-round en sprint daar worden gehouden. „Indien het heleproject een succes wordt, is dit mogelijk het begin vaneen traditie”, stelt sportmarketeer Patrick Wouters vanden Oudenweijer, die samen met Rintje Ritsma aan dewieg van het idee staat.

SCHAATSENdoor Frank Woestenburg

IJSTIJD INAMSTERDAM

Grol en de gebroeders El-mont moesten hun deelnameaan de wereldkampioenschap-pen, eind augustus in Rio deJaneiro, bekopen met flinkwat fysieke tegenslag. Vicewe-reldkampioen Grol kamptsindsdien met een zware pols-blessure, Dex Elmont onder-ging na de verovering van eenbronzen WK-plak een knie-operatie en Guillaume Elmontheeft last van zijn hand en nek.

Ook Marjolein van Unen,bondscoach van de Nederland-se judovrouwen, heeft te ma-ken met een uitpuilende zie-kenboeg. De door knieklach-ten geplaagde Marhinde Ver-kerk, onlangs winnares vanWK-zilver, hoopt over ander-halve maand in Tokio voor heteerst weer in wedstrijdver-band op de tatami te staan. Lin-

da Bolder is aan haar ellebooggeopereerd en moet voorlopigrevalideren. Kim Polling enAnicka van Emden, die allebeieen bronzen WK-medaille ver-overden in Brazilië, mikkenop een rentree bij de GP vanAbu Dhabi (22 en 23 novem-ber). Regerend Europees kam-pioene Polling is op de weg te-rug na een knieblessure, ter-wijl Van Emden na het lood-zware WK-traject behoorlijkwat gas heeft teruggenomen.

Alle bovengenoemde judo-ka’s laten komend weekeindede Nederlandse kampioen-schappen schieten. Dat geldtook voor Jeroen Mooren, Mi-kos Salminen, Juul Franssenen Sanne Verhagen. In Rotter-dam zwaait zwaargewichtGrim Vuijsters af. „Hij heeftde laatste jaren zó veel blessu-

res gehad. Ik vind het heelsneu dat Grim zijn carrièremoet beëindigen”, aldusbondscoach Arens.

Van onze TelesportredactieAMSTERDAM – Bondscoach Maarten Arens vreest dat de

topjudoka’s Henk Grol, Dex Elmont en Guillaume Elmont ditjaar niet meer in actie komen. De blessures van het drietal gene-zen zo langzaam dat de Grand Prix van Abu Dhabi en de GrandSlam van Tokio, die beide eind volgende maand op het pro-gramma staan, niet haalbaar lijken. „Ik heb er een hard hoofdin”, zegt Arens.

Blessurespook achtervolgt judoka’s

• Henk Grol (rechts) kampt sindshet WK in Rio met een zwarepolsblessure. Zijn seizoen lijktvoorbij. FOTO: AP

ALGEMEEN Richard Carrion, de Puertori-caanse financiële baas van hetInternationaal OlympischComité (IOC), heeft zijn func-ties binnen de sportorganisatieneergelegd. Carrion wil naareigen zeggen de weg vrijma-ken voor nieuwe gezichtenbinnen het bestuur van hetIOC. De bankier was sinds 2002voorzitter van de financiëlecommissie van het IOC. Hijprobeerde in september nogvoorzitter van het comité teworden, maar die strijd verloorhij van Bach. Ook zijn functiesals onderhandelaar voor detv-rechten buiten Europa énhet lidmaatschap van de coör-dinatiecommissie voor deSpelen van 2016 in Rio deJaneiro geeft hij op.

BOKSENPeter Müllenberg komt zondagin de tweede ronde van de WKboksen in Almaty uit tegenArslanbek Achilov uit Turkme-nistan. De 25-jarige Tukkerstond nog nooit tegen hem inde ring. Achilov won in Ka-zachstan met 3-0 in de eersteronde van Aleksandr Panarinuit Kirgizië. Müllenberg is bijde WK als vijfde geplaatst in deklasse tot 81 kilogram. Hij wasdaardoor voor de eerste rondevrijgeloot.

SPORT KORT

T24 donderdag 17 oktober 2013

JASPERS BEGINTWK MET ZEGE

Van onzebiljartmedewerker

ANTWERPEN – De start vanhet 66e wereldkampioenschapdriebanden was voor Dick Jas-pers nog niet echt overtuigend.De drievoudige wereldkampi-

oen had in zijn openingspartij,in de sfeervolle Antwerpse bil-jartarena, tegen zijn Zeeuwsevriend Jean-Paul de Bruijn 27beurten nodig om de benodigde40 driebanders op het scorebordte krijgen. De Bruijn kwamniet verder dan 28 caramboles.

Toch heeft Jaspers redenengenoeg om in Antwerpen, waartot zondag om de wereldtitelwordt gespeeld, goed te preste-ren. De nieuwe wereldkampi-oen wacht niet alleen een bekeren een (geringe) geldprijs,maar wordt ook eigenaar vaneen speciale keu die met tach-tig kleine diamanten is inge-legd. De waarde van deze keuwordt vlak voor de finale ont-huld.

Vandaag spelen zowel Jas-pers als De Bruijn hun laatstepoulewedstrijd tegen de TsjechMartin Bohac.

• Mike Napoli ramt de bal het stadi-on uit en helpt Boston Red Sox aaneen 1-0 zege. FOTO: AFP

Van Veeneist

€175.000 Van onze TelesportredactieAMSTERDAM – Schaats-

coach Jan van Veen heeft bijde rechtbank in Rotterdameen eerste schadeloosstellingvan 50.000 gevorderd van eentussenpersoon, die zich vorigseizoen namens AquadraatSports als sponsor van zijntoenmalige ploeg had aange-diend. Van Veen, sinds dezezomer de technisch verant-woordelijke man bij het teamvan Corendon, eist in totaaleen bedrag van 175.000 euro.De rechter zal binnen tweeweken uitspraak doen.

Team Van Veen kon langetijd geen sponsor vinden. DeKNSB gaf de formatie vervol-gens een renteloze lening. Datbedrag moet Van Veen, dieook veel eigen geld in de ploegstak, ook nog terug betalen

Verlies TwenteVan onze TelesportredactieAMSTERDAM - Voor de

vrouwen van FC Twente zit deChampions League erop. Na-dat de landskampioen vorigeweek de heenwedstrijd al met4-0 verloor, waren de Fransenook in het Stade Gerland testerk. FC Twente moest, naeen 2-0 ruststand, een 6-0 ne-derlaag slikken.

De Telegraaf voor maar € 3,- per week!

Stuur de ingevulde bon in een envelop zonder postzegel naar: De Telegraaf, Abonneeser-vice, Antwoordnr. 15701, 1050 VG Amsterdam. Of ga naar www.telegraaf.nl/weekaboAanbieding alleen geldig in Nederland. Door ondertekening van deze bon verklaart u kenniste hebben genomen van en akkoord te gaan met onze algemene voorwaarden, te vindenop www.telegraaf.nl/abonnementenMax. 2 proefabonnementen per huishouden per jaar.

OA

1200

57

Ja, ik neem een proefabonnement van 10 weken en betaal slechts € 30,-

Naam: M V

Straat:

Postcode: Plaats:

Telefoon:

E-mail:

Geboortedatum: T001-1440T

Ik machtig De Telegraaf om eenmalig € 30,- af te schrijven.

Mijn bank-/gironr. Handtekening

32 > DHJ Magazine

>>

de

ho

ll

an

ds

ch

e J

on

Ge

ns

in d

e m

ed

ia4 dinsdag 23 juli 2013 5

ALTIJD FEEST BIJDE HOLLANDSCHEJONGENS

Meteen na zijn actieve carrièreop het ijs raakte de meervoudigEuropees- en wereldkampioenallround verknocht aan de motor-sport. Eigenlijk was het een uit-vloeisel van een uitnodiging vanJurgen van den Goorbergh, diehem ooit voor een goed doel hadweten te strikken voor een paarrondjes. Maar wat al snel een uitde hand gelopen grap werd, isinmiddels uitgegroeid tot eensemi-professionele operatie. Rits-ma komt dit jaar met zijn BMWS1000 RR voor het vierde jaar uitin het ONK, maar voor de eerstemaal met een zelfstandig team. Deeerste drie seizoenen reed Ritsmanog onder de vlak van BertusFolkertsma, waarbij hij zelf voorzijn eigen sponsoring moest zor-gen. Maar de ambities van deFries reikten verder.

„In die constructie zaten weeen beetje aan ons plafond”, ver-telt Ritsma. „Als je harder wiltrijden, heb je meer sponsorbud-get nodig. We moesten meer faci-liteiten bieden aan sponsoren omdoor te kunnen groeien.”

Het antwoord was De Holland-sche Jongens, een samenwer-kingsverband tussen Rintje Rits-ma Racing en het Veldkamp Ra-cingteam Hageveld rond Lutten-berger Jarco Grotenhuis. Ritsma:„Dit seizoen hebben we een eigenkok en een eigen deejay voor onzegasten. Elke race hebben we tus-sen de tachtig en 110 mensen diekomen kijken. Al in de verte hoorje waar De Hollandsche Jongensstaan. Want bij ons is het gewoonfeest.”

Achter de schermen is Ritsma’scharmante vriendin Youandi dedrijvende kracht. „Zij neemt dehele relatiemarketing voor haarrekening en weet mensen door-gaans heel snel over de streep tetrekken. Het succes is grotendeelsaan haar toe te schrijven. Natuur-lijk heeft mijn naamsbekendheidals schaatser enorm geholpen,maar uiteindelijk moet je demensen ook wel iets leuks kun-nen bieden. Bij ons gaat het omde combinatie van racen en plea-sure.”

Het jaarbudget van De Holland-sche Jongens gaat inmiddels rich-ting de 40.000 euro. Ritsma: „Ikhad niet gedacht dat de toestroomvan gasten zo explosief zou groei-en. Ik denk dat onze aanpak klopt.Het is professioneel, maar niet zodat het ‘over the top’ is. We zou-den bijvoorbeeld ook een enormeracetrailer met een levensgrotetent kunnen aanschaffen, maarwij werken met losse tenten. Hetis eigenlijk één groot tentenkamp

aangezien we altijd een grote tentopzetten voor de gasten plus eenaantal easy-uptenten. Daarnaasthebben we nog een grote tentvoor de motorfietsen en een klei-nere tent voor de kok en z’n keu-ken. Jarco heeft bovendien eengrote touringcar waar hij met zijnmonteurs in slaapt en ik heb dannog mijn eigen vrachtwagen.Wanneer dat allemaal bij mekaarstaat, hebben we een behoorlijkHollandsche Jongensplein. Maarhet is altijd oergezellig.”

Het gaat Ritsma echter in eersteinstantie om de sport. Tijdens zijnschaatsloopbaan maakte de Lem-ster al kennis met de autosport omlater de overstap naar de tweewie-lers te maken. „Motorsport isuitdagender. Het is technischvreselijk moeilijk om op een cir-cuit hard te kunnen rijden”, steltRitsma. Dit jaar begon hij met deambitie om punten te scoren. Bijde eerste de beste race, op Assen,slaagde hij daarin met een der-tiende plaats. Vervolgens werd delat opnieuw hoger gelegd. „Vorigjaar zat ik achter de middenmoot,inmiddels zit ik er een behoorlijkstukje voor. Dit jaar heb ik eenenorme stap gezet in stabiele

rondetijden. Ik ben meer met hetmateriaal bezig geweest en hebbovendien veel meer meters ge-maakt. Want uiteindelijk geldtvoor motorsport hetzelfde als voorschaatsen: je moet gewoon kei-hard trainen om succes te kunnenboeken. En vertrouwen hebben.Als je niet lekker in je vel zit, komje op de motor niet vooruit.”

Tevens is de organisatie van hetteam ook op technisch gebiedprofessioneler geworden. Ditseizoen verbruiken Ritsma enGrotenhuis aanzienlijk meerDunlops, waar voorheen nogaleens op banden werd bezuinigd.Daarnaast wordt er gewerkt mettwee vaste data-analisten die naiedere race de gegevens van de

motor uitlezen. „We zien alles watwe willen weten. Gasstand, rem-druk, veersensoren en motorge-drag. Met die info kun je veelwinst behalen.”

De vraag is echter waar heteindigt. Want Ritsma erkent datde prestatiedrang alsmaar groteren groter wordt. Tegelijkertijd ishij een realist. „Ik weet vanzelfdat ik geen podiumplaatsen gapakken in het ONK. Ik ben onder-hand 43, dus ik bekijk het van jaartot jaar. Je ligt er immers ookieder jaar wel een paar keer naast.In totaal heb ik al twaalf keer eenklapper gemaakt. Na iedere valmoet je jezelf wel afvragen: heb ikdit er nog voor over? Tot nu toe ishet bij mij bij een gebroken sleu-telbeen en pols gebleven. Dat isklein letsel en dat vind ik niet erg,maar het is wel een sport waareen stukje gevaar aan hangt. Daarben ik me van bewust. Ik ga geengekke dingen doen.”

Los van zijn eigen raceplannenis Ritsma wel voornemens om DeHollandsche Jongens verder uit tebouwen. „De kans is groot dat weer in de toekomst weer een rijderbij nemen. We willen stappenblijven maken, op alle gebieden.”

Van onze speciale verslaggeverLEMMER – Het kenmerkende fanatisme dat hem alsschaatser zo succesvol maakte, heeft hij inmiddels ookop de motor. Rintje Ritsma komt dit seizoen voor heteerst met zijn eigen team De Hollandsche Jongens uit inhet Open Nederlands kampioenschap Dutch Superbikes(ONK). Ook bij de Gamma Racing Day verschijnt hij aande start. „Als een race niet is verlopen zoals ik graag hadgewild, ben ik er na afloop goed ziek van. Dan lijk ik weerop die schaatser van weleer”, erkent Ritsma.

Raceteam Rintje Ritsma biedt gasten en sponsoren vermaakin eigentijds ‘tentenkamp’

‘Trots opkomst

Red Bull’

Van onze specialeverslaggever

ASSEN – De komst van RedBull Racing en de Britse cou-reur David Coulthard voor eenFormule 1-demo tijdens Gam-ma Racing Day is tot standgekomen dankzij de inzet vanGamma en organisator Lee vanDam van LDP International.Het was een intensief procesdat maanden in beslag nam.

„We hebben gemerkt dat jetoch eerst de juiste mensenervan moet overtuigen dat jeeen serieuze partij bent en datje de juiste faciliteiten en com-municatiekracht hebt om vande samenwerking een succes temaken”, stelt Alex Phaff, ma-nager communicatie van Gam-ma, die trots is dat het uiteinde-lijk gelukt is om Red Bull testrikken.

Van Dam: „Nadat onze orga-nisatie LDP International in2009 de verantwoordelijkheidkreeg over het parcours vanMoskou City Racing intensi-veerde het contact met de sleu-telfiguren binnen de grote F1-teams. Alex en ik waren vorigjaar nog te gast bij de grotereF1-teams om de details van eenmogelijke komst naar Assen tebespreken. F1-teams zijn com-merciële instellingen en deinzet van een F1-bolide metcoureur en manschappen isalleen haalbaar door de gewel-dige medewerking van Red BullNederland; maar ook de stadAssen, de Asser ondernemersen de provincie geven de steundie noodzakelijk is om eenpublieksevenement van dezeomvang mogelijk te maken.”

Pak aan!Met het hele gezin

GRATIS naar de grootstegecombineerde racedagvan het jaar, zondag 4augustus aanstaande ophet TT Circuit Assen. DeGamma Racing Day trak-teert je op een professio-nele racedag in een uniekesfeer. Je zit op de bestetribunes en geniet van eendagvullend programmavan auto-, motor- enkartraces, stunts en de-monstraties met alshoogtepunt de F1-demon-stratie van Infiniti Red BullRacing en meervoudigGrand Prix-winnaar DavidCoulthard.

Knip de toegangsbewij-zen hiernaast uit en genietgeheel gratis van GammaRacing Day. Kijk voorpaddockkaarten of kaartenvoor de trainingen opvrijdag en zaterdag opwww.gammaracingday.nl.Kinderen tot 12 jaar heb-ben gratis toegang, ooktot de paddock.

Zeelenberg:‘Veel talentin YamahaR125 Cup’Van onze speciale verslaggever

ASSEN – De ‘Yamaha R125 Cup –Powered by Gamma’ biedt jonge cou-reurs de kans om op een 125 cc-motorervaring op de doenin een competitieveomgeving. Spectacu-laire wedstrijden,onverwachte inhaal-manoeuvres en ste-vige duels zijn ookin 2013 de ingrediën-ten voor deze ken-nismakingsklassemet volwassen 125cc-machines. Tijdensde Gamma RacingDay komt deze klas-

se in actie op hetTT Junior Track enmet een demoraceop het ‘grote’ TTCircuit. KarloSlager gaat aan deleiding in het kam-pioenschap voorFrank Nieman enMaurice Karsijns.

De KNMV on-dersteunt de Yama-ha R125 Cup doorop alle evenemen-ten met trainersaanwezig te zijn omde jonge coureurste begeleiden. Oud-coureurs BarryVeneman en JoeyLitjens voorzien derijders voorafgaandaan én na de wed-

strijden van advies op technisch entactisch vlak. Op deze manier ontwikke-len de talenten zich razendsnel en datwerpt zijn vruchten af. De winnaar vanhet eerste seizoen, Bo Bendsneijder, isinmiddels doorgegroeid naar de ONK/IDM Moto 3-klasse.

Wilco Zeelenberg, teammanager vanhet Yamaha MotoGP fabrieksteam vanJorge Lorenzo, is ook het tweede sei-zoen ambassadeur en begeleider van deYamaha R125 Cup. Zeelenberg: „Er zitheel veel talent bij de Yamaha R125Cup. Vorig jaar ben ik naar een wed-strijd in Staphorst gaan kijken. Als iknu zie hoe sommige rijders zijn ge-groeid, daar sta ik echt van te kijken. Zestonden allemaal te popelen van onge-duld om te kunnen rijden en dat zegtgenoeg over hun motivatie. Ik ben er

Van onze speciale verslaggever

ASSEN – Behalve deFormule 1-demo van RedBull Racing en DavidCoulthard staan er tij-dens de Gamma racingDay nog meer demon-straties op het program-ma. Zo zal Jasper Iwema(zie ook pagina 13) zijnkunsten op zijn motorvertonen en ook de Da-kar-coureurs Frans Ver-hoeven en Tim Coronel zullen het publiekmet een spectaculaire show gaan verma-ken.

Op zijn speciaal geprepareerde YamahaYZ450F-rallymotor eindigde Verhoevenals negende in de Dakar rally van 2013. DeYamaha-man is naast een kundig rallycou-reur ook een begaafd motorstunter en datzal hij in Assen laten zien. Tim Coronelbehaalde begin dit jaar in ’Le Dakar’ eenderde plaats in de lichtgewichtklasse en eneen tweede plaats in het soloklassement.

Rintje Ritsma scheert stijlvolover het asfalt. De Beer uit Lem-mer maakt met zijn team DeHollandsche Jongens (inzet) vaniedere race een feestje.

EIGEN FOTO´S

Lee van Dam (l.) en David Coulthard

Wilco Zeelenberg

Ook demo’s Verhoeven en Coronel

• Tim Coronel

• Frans Verhoeven

DHJ Magazine > 33

4 dinsdag 23 juli 2013 5

ALTIJD FEEST BIJDE HOLLANDSCHEJONGENS

Meteen na zijn actieve carrièreop het ijs raakte de meervoudigEuropees- en wereldkampioenallround verknocht aan de motor-sport. Eigenlijk was het een uit-vloeisel van een uitnodiging vanJurgen van den Goorbergh, diehem ooit voor een goed doel hadweten te strikken voor een paarrondjes. Maar wat al snel een uitde hand gelopen grap werd, isinmiddels uitgegroeid tot eensemi-professionele operatie. Rits-ma komt dit jaar met zijn BMWS1000 RR voor het vierde jaar uitin het ONK, maar voor de eerstemaal met een zelfstandig team. Deeerste drie seizoenen reed Ritsmanog onder de vlak van BertusFolkertsma, waarbij hij zelf voorzijn eigen sponsoring moest zor-gen. Maar de ambities van deFries reikten verder.

„In die constructie zaten weeen beetje aan ons plafond”, ver-telt Ritsma. „Als je harder wiltrijden, heb je meer sponsorbud-get nodig. We moesten meer faci-liteiten bieden aan sponsoren omdoor te kunnen groeien.”

Het antwoord was De Holland-sche Jongens, een samenwer-kingsverband tussen Rintje Rits-ma Racing en het Veldkamp Ra-cingteam Hageveld rond Lutten-berger Jarco Grotenhuis. Ritsma:„Dit seizoen hebben we een eigenkok en een eigen deejay voor onzegasten. Elke race hebben we tus-sen de tachtig en 110 mensen diekomen kijken. Al in de verte hoorje waar De Hollandsche Jongensstaan. Want bij ons is het gewoonfeest.”

Achter de schermen is Ritsma’scharmante vriendin Youandi dedrijvende kracht. „Zij neemt dehele relatiemarketing voor haarrekening en weet mensen door-gaans heel snel over de streep tetrekken. Het succes is grotendeelsaan haar toe te schrijven. Natuur-lijk heeft mijn naamsbekendheidals schaatser enorm geholpen,maar uiteindelijk moet je demensen ook wel iets leuks kun-nen bieden. Bij ons gaat het omde combinatie van racen en plea-sure.”

Het jaarbudget van De Holland-sche Jongens gaat inmiddels rich-ting de 40.000 euro. Ritsma: „Ikhad niet gedacht dat de toestroomvan gasten zo explosief zou groei-en. Ik denk dat onze aanpak klopt.Het is professioneel, maar niet zodat het ‘over the top’ is. We zou-den bijvoorbeeld ook een enormeracetrailer met een levensgrotetent kunnen aanschaffen, maarwij werken met losse tenten. Hetis eigenlijk één groot tentenkamp

aangezien we altijd een grote tentopzetten voor de gasten plus eenaantal easy-uptenten. Daarnaasthebben we nog een grote tentvoor de motorfietsen en een klei-nere tent voor de kok en z’n keu-ken. Jarco heeft bovendien eengrote touringcar waar hij met zijnmonteurs in slaapt en ik heb dannog mijn eigen vrachtwagen.Wanneer dat allemaal bij mekaarstaat, hebben we een behoorlijkHollandsche Jongensplein. Maarhet is altijd oergezellig.”

Het gaat Ritsma echter in eersteinstantie om de sport. Tijdens zijnschaatsloopbaan maakte de Lem-ster al kennis met de autosport omlater de overstap naar de tweewie-lers te maken. „Motorsport isuitdagender. Het is technischvreselijk moeilijk om op een cir-cuit hard te kunnen rijden”, steltRitsma. Dit jaar begon hij met deambitie om punten te scoren. Bijde eerste de beste race, op Assen,slaagde hij daarin met een der-tiende plaats. Vervolgens werd delat opnieuw hoger gelegd. „Vorigjaar zat ik achter de middenmoot,inmiddels zit ik er een behoorlijkstukje voor. Dit jaar heb ik eenenorme stap gezet in stabiele

rondetijden. Ik ben meer met hetmateriaal bezig geweest en hebbovendien veel meer meters ge-maakt. Want uiteindelijk geldtvoor motorsport hetzelfde als voorschaatsen: je moet gewoon kei-hard trainen om succes te kunnenboeken. En vertrouwen hebben.Als je niet lekker in je vel zit, komje op de motor niet vooruit.”

Tevens is de organisatie van hetteam ook op technisch gebiedprofessioneler geworden. Ditseizoen verbruiken Ritsma enGrotenhuis aanzienlijk meerDunlops, waar voorheen nogaleens op banden werd bezuinigd.Daarnaast wordt er gewerkt mettwee vaste data-analisten die naiedere race de gegevens van de

motor uitlezen. „We zien alles watwe willen weten. Gasstand, rem-druk, veersensoren en motorge-drag. Met die info kun je veelwinst behalen.”

De vraag is echter waar heteindigt. Want Ritsma erkent datde prestatiedrang alsmaar groteren groter wordt. Tegelijkertijd ishij een realist. „Ik weet vanzelfdat ik geen podiumplaatsen gapakken in het ONK. Ik ben onder-hand 43, dus ik bekijk het van jaartot jaar. Je ligt er immers ookieder jaar wel een paar keer naast.In totaal heb ik al twaalf keer eenklapper gemaakt. Na iedere valmoet je jezelf wel afvragen: heb ikdit er nog voor over? Tot nu toe ishet bij mij bij een gebroken sleu-telbeen en pols gebleven. Dat isklein letsel en dat vind ik niet erg,maar het is wel een sport waareen stukje gevaar aan hangt. Daarben ik me van bewust. Ik ga geengekke dingen doen.”

Los van zijn eigen raceplannenis Ritsma wel voornemens om DeHollandsche Jongens verder uit tebouwen. „De kans is groot dat weer in de toekomst weer een rijderbij nemen. We willen stappenblijven maken, op alle gebieden.”

Van onze speciale verslaggeverLEMMER – Het kenmerkende fanatisme dat hem alsschaatser zo succesvol maakte, heeft hij inmiddels ookop de motor. Rintje Ritsma komt dit seizoen voor heteerst met zijn eigen team De Hollandsche Jongens uit inhet Open Nederlands kampioenschap Dutch Superbikes(ONK). Ook bij de Gamma Racing Day verschijnt hij aande start. „Als een race niet is verlopen zoals ik graag hadgewild, ben ik er na afloop goed ziek van. Dan lijk ik weerop die schaatser van weleer”, erkent Ritsma.

Raceteam Rintje Ritsma biedt gasten en sponsoren vermaakin eigentijds ‘tentenkamp’

‘Trots opkomst

Red Bull’


ASSEN – De komst van RedBull Racing en de Britse cou-reur David Coulthard voor eenFormule 1-demo tijdens Gam-ma Racing Day is tot standgekomen dankzij de inzet vanGamma en organisator Lee vanDam van LDP International.Het was een intensief procesdat maanden in beslag nam.

„We hebben gemerkt dat jetoch eerst de juiste mensenervan moet overtuigen dat jeeen serieuze partij bent en datje de juiste faciliteiten en com-municatiekracht hebt om vande samenwerking een succes temaken”, stelt Alex Phaff, ma-nager communicatie van Gam-ma, die trots is dat het uiteinde-lijk gelukt is om Red Bull testrikken.

Van Dam: „Nadat onze orga-nisatie LDP International in2009 de verantwoordelijkheidkreeg over het parcours vanMoskou City Racing intensi-veerde het contact met de sleu-telfiguren binnen de grote F1-teams. Alex en ik waren vorigjaar nog te gast bij de grotereF1-teams om de details van eenmogelijke komst naar Assen tebespreken. F1-teams zijn com-merciële instellingen en deinzet van een F1-bolide metcoureur en manschappen isalleen haalbaar door de gewel-dige medewerking van Red BullNederland; maar ook de stadAssen, de Asser ondernemersen de provincie geven de steundie noodzakelijk is om eenpublieksevenement van dezeomvang mogelijk te maken.”

Pak aan!Met het hele gezin

GRATIS naar de grootstegecombineerde racedagvan het jaar, zondag 4augustus aanstaande ophet TT Circuit Assen. DeGamma Racing Day trak-teert je op een professio-nele racedag in een uniekesfeer. Je zit op de bestetribunes en geniet van eendagvullend programmavan auto-, motor- enkartraces, stunts en de-monstraties met alshoogtepunt de F1-demon-stratie van Infiniti Red BullRacing en meervoudigGrand Prix-winnaar DavidCoulthard.

Knip de toegangsbewij-zen hiernaast uit en genietgeheel gratis van GammaRacing Day. Kijk voorpaddockkaarten of kaartenvoor de trainingen opvrijdag en zaterdag opwww.gammaracingday.nl.Kinderen tot 12 jaar heb-ben gratis toegang, ooktot de paddock.

Zeelenberg:‘Veel talentin YamahaR125 Cup’Van onze speciale verslaggever

ASSEN – De ‘Yamaha R125 Cup –Powered by Gamma’ biedt jonge cou-reurs de kans om op een 125 cc-motorervaring op de doenin een competitieveomgeving. Spectacu-laire wedstrijden,onverwachte inhaal-manoeuvres en ste-vige duels zijn ookin 2013 de ingrediën-ten voor deze ken-nismakingsklassemet volwassen 125cc-machines. Tijdensde Gamma RacingDay komt deze klas-

se in actie op hetTT Junior Track enmet een demoraceop het ‘grote’ TTCircuit. KarloSlager gaat aan deleiding in het kam-pioenschap voorFrank Nieman enMaurice Karsijns.

De KNMV on-dersteunt de Yama-ha R125 Cup doorop alle evenemen-ten met trainersaanwezig te zijn omde jonge coureurste begeleiden. Oud-coureurs BarryVeneman en JoeyLitjens voorzien derijders voorafgaandaan én na de wed-

strijden van advies op technisch entactisch vlak. Op deze manier ontwikke-len de talenten zich razendsnel en datwerpt zijn vruchten af. De winnaar vanhet eerste seizoen, Bo Bendsneijder, isinmiddels doorgegroeid naar de ONK/IDM Moto 3-klasse.

Wilco Zeelenberg, teammanager vanhet Yamaha MotoGP fabrieksteam vanJorge Lorenzo, is ook het tweede sei-zoen ambassadeur en begeleider van deYamaha R125 Cup. Zeelenberg: „Er zitheel veel talent bij de Yamaha R125Cup. Vorig jaar ben ik naar een wed-strijd in Staphorst gaan kijken. Als iknu zie hoe sommige rijders zijn ge-groeid, daar sta ik echt van te kijken. Zestonden allemaal te popelen van onge-duld om te kunnen rijden en dat zegtgenoeg over hun motivatie. Ik ben er

Van onze speciale verslaggever

ASSEN – Behalve deFormule 1-demo van RedBull Racing en DavidCoulthard staan er tij-dens de Gamma racingDay nog meer demon-straties op het program-ma. Zo zal Jasper Iwema(zie ook pagina 13) zijnkunsten op zijn motorvertonen en ook de Da-kar-coureurs Frans Ver-hoeven en Tim Coronel zullen het publiekmet een spectaculaire show gaan verma-ken.

Op zijn speciaal geprepareerde YamahaYZ450F-rallymotor eindigde Verhoevenals negende in de Dakar rally van 2013. DeYamaha-man is naast een kundig rallycou-reur ook een begaafd motorstunter en datzal hij in Assen laten zien. Tim Coronelbehaalde begin dit jaar in ’Le Dakar’ eenderde plaats in de lichtgewichtklasse en eneen tweede plaats in het soloklassement.

Rintje Ritsma scheert stijlvolover het asfalt. De Beer uit Lem-mer maakt met zijn team DeHollandsche Jongens (inzet) vaniedere race een feestje.

EIGEN FOTO´S

Lee van Dam (l.) en David Coulthard

Wilco Zeelenberg

Ook demo’s Verhoeven en Coronel

• Tim Coronel

• Frans Verhoeven

Advertorial

De wereldwijde marktleider in zakelijke printers zit nu in Zwolle

SHOWROOM: KATWOLDERWEG 8, ZWOLLE

KIJK OP ONZE WEBSITE VOOR MEER INFORMATIE WWW.SBC-OOST.NL

SAMSUNGBUSINESS CENTER OOSTSAMSUNG

Samsung is sinds 1991 wereldwijd marktleider

op het gebied van zakelijke printers. We stre-

ven naar een maximale tevredenheid van onze

klanten. Beproefde en bekroonde producten

worden aan toonaangevende bedrijfsoplos-

singen gekoppeld om eenvoudige antwoorden

te formuleren op gecompliceerde uitdagingen.

34 > DHJ Magazine

Nederlandse ondernemers kunnen op dit mo-ment terecht in het Samsung Business Center in Zwolle, Eindhoven, Utrecht en Wateringen. Door middel van het uitdijende netwerk van regio-nale vestigingen wil Samsung zijn positie in de zakelijke markt verstevigen. Voor Samsung is dit een logische ontwikkeling, vanwege het diverse aanbod van zakelijke oplossingen.

Zo levert Samsung onder andere cloudmoni-toren, maar verkoopt het ook grote presenta-tieschermen, printers, notebooks, tablets en smartphones aan de zakelijke markt. Samsung is bovendien gaan samenwerken met software-partners als Microsoft, Citrix en VMware.

Samsung opent 2e Nederlandse Business Center

Samsung heeft eind 2012 in Zwolle het tweede Samsung Business Center geopend.

Alle ondernemers in de regio Noord/Oost Nederland kunnen nu binnenlopen in de

nieuwe vestiging om advies te krijgen over uiteenlopende zakelijke it-oplossingen.

Met het uitrollen van de Business Centers wil Samsung zijn positie in de zakelijke

markt uitbouwen. Het Business Center is gevestigd aan de Katwolderweg 8 in Zwolle.

Kijk ook op www.sbc-oost.nl

Advertorial

DHJ Magazine > 35

Uitdaging voor Stuivenberg


RIJNSBURG – Een sterkgewijzigd Jong Oranje staptvandaag in het vliegtuig naarPraag, waar morgen de oefe-ninterland tegen Tsjechië ophet programma staat. Van de22 geselecteerde spelerskwam slechts acht man eer-der uit voor het talententeam.De nieuwe bondscoach AlbertStuivenberg kan alleen eenberoep doen op spelers die ge-boren zijn op of na 1 januari1992. Daardoor is de vijverwaaruit hij kan vissen bedui-dend kleiner dan bij zijn voor-ganger Cor Pot het geval was.

Met spelers als MemphisDepay (PSV), Stefano Dens-wil (Ajax), Quincy Promes(FC Twente) en Hakim Zi-yech (SC Heerenveen) begintJong Oranje in september aande kwalificatiereeks voor hetEuropees kampioenschap on-der 21 jaar, dat in 2015 in Tsje-chië wordt gehouden.

„Op het jeugd EK in Israëlhad Jong Oranje een eredivi-siewaardige ploeg. Dat is mo-menteel niet meer het geval”,weet Stuivenberg, die ookspelers uit de Jupiler Leagueen de beloftenteams heeft op-geroepen. Adam Maher is zijnmeest ervaren speler. „Dit iseen nieuwe lichting spelers,die zich nog moet bewijzen.Wij gaan nu in die jongens in-vesteren. Dat is een mooieuitdaging.”

Negentig procent van despelers die hij heeft opgeroe-pen kent Stuivenberg al. Hijwas de afgelopen zeven jaartrainer van het Nederlandselftal onder 17 jaar. „Ik ken dekwaliteiten van de spelers.Deze jongens hebben met el-kaar in Onder 17 misschienwel meer succes gehad dan delichting hiervoor. Maar datvalt niet met elkaar te verge-lijken. Het zou mooi zijn alsons avontuur morgen begintin Tsjechië en over twee jaarook eindigt in Tsjechië.”

Ook Fraser-Pryceheeft kroon terug

Jason Richardson (4e) enolympisch kampioen AriesMerritt (6e) vielen alleen bui-ten de prijzen. De Rus SergeiShubenkov won brons.

• De Fransman Christophe Le-

maitre heeft zich wegens een bij-

beenblessure afgemeld voor de

200 meter en de 4x100 meter.

ZEIST - De KNVB heeft Ri-cardo van Rhijn en Jordy vanDeelen voor één wedstrijd ge-schorst voor de rode kaartendie ze afgelopen weekend kre-gen in de eredivisie. Zowel deinternational van Ajax als despeler van Feyenoord accep-teerde het schikkingsvoorstelvan één duel schorsing dat deaanklager betaald voetbal zedeed. Ze missen daardoor deklassieker Ajax - Feyenoorddie zondag wordt gespeeld.

Ook Stefan de Vrij is er nietbij in de ArenA vanwege eenschorsing. Hij kreeg even-eens rood, zij het door tweegele kaarten.

AMSTERDAM – Eenblessure aan de rechter-enkel heeft Céline vanGerner er toe genooptaf te zien van deelne-ming aan de wereld-kampioenschappenturnen, die van 30 sep-tember tot en met 6oktober in Antwerpenplaatsvinden. De 18-jarige Emmeloordseondervindt te veel lastvan het kwetsuur en

geeft er de voorkeuraan langdurig te revali-deren.

’s Lands beste turn-ster onderging eind juliin het Amsterdam Me-disch Centrum eenoperatie aan het ge-wricht, nadat ze tijdensde training geblesseerdwas geraakt. Omdat hetherstel langere tijd inbeslag neemt dan aan-vankelijk voorzien, is

gisteren tot de afmel-ding besloten.

In de aanloop naarde Olympische Spelenvan Londen ondervondde turnster hinder vaneen blessure aan haarandere enkel. Datweerhield haar er nietvan op de Spelen in demeerkampfinale tereiken tot een histori-sche twaalfde plaats,met een persoonlijk

VAN GERNER MIST WK

Van onze TelesportredactieLEMMER – Oud-schaatser Rint-

je Ritsma gaat zijn carrière in de

autosport komende winter nieuw

leven inblazen. De Beer uit Lem-

mer zal als navigator op de truck

van Ginaf Service Rally zijn de-buut maken in de Dakar Rally.

Het evenement begint op 5 janu-

ari in het Argentijnse Rosario. Het

team van Wuf en Edwin van Gin-

kel zal met vier equipes naar Zuid-

Amerika afreizen. Wuf en Edwin

van Ginkel richten zich beiden op

een topvijfklassering. Ritsma zal

als navigator plaatsnemen in deservicetruck van GRS, samen met

Daniël Bruinsma en Sven Voge-laar.

„Onze truck is er voor de snelle

assistentie, dus we mogen geenrisico’s nemen, maar we moetenwel zorgen dat we iedere dag optijd binnen komen. Dat lijkt meeen geweldige uitdaging”, meent

Ritsma. De Fries, die twee maanden

geleden tijdens een relatiedag van

een autospuiterij door Edwin van

Ginkel voor het avontuur werdbenaderd, noemt het een uitgele-

zen kans om ervaring op te doen in

‘Le Dakar’.„Als auto- en motorsportliefheb-

ber moet je dit een keer meege-maakt hebben en misschien bevalt

het wel zo goed, dat ik zelf serieuze

plannen ga uitwerken om de rally

een keer op de motor te gaan rij-

den. En als dat ervan gaat komen,

is het lekker als je enige ervaring

hebt. Anders is het wel heel erg

een sprong in het diepe.”In oktober gaat Ritsma, die sinds

enkele jaren actief is in de motor-

sport met zijn eigen team De Hol-

landsche Jongens, al met de teams

van Van Ginkel mee op trainings-

kamp in Marokko. „Dat wordtmijn vuurdoop. Maar ik heb ervertrouwen in dat het helemaalgoed gaat komen”, aldus Ritsma.

De nieuwe Ginaf-rallytrucks krij-

gen overigens fabrieksondersteu-

ning van motorenfabrikant Cum-

mins.

RINTJE RITSMA DEBUTEERT IN DAKAR RALLY

SCHAKEN

Anish Giri heeft de tweederonde bereikt van schaaktoer-nooi om de World Cup in Trom-sö. De jonge Rijswijker kwammet wit remise overeen metSalem Saleh. Daartoe werd opde 21e zet al besloten. Giri hadde grootmeester uit de Verenig-de Arabische Emiraten zondagmet zwart verslagen. Voor JanSmeets zit het evenement in hethoge noorden van Noorwegener al op. Hij verloor zijn tweedepartij tegen Maxim Matlakov.

SKIEËN

Marvin van Heek heeft onderdakgevonden bij het Amerikaanseskiteam. De Nederlandse afdalertraint deze week al mee met hetteam in Chili.

WIELRENNEN

Orica-GreenEdge heeft zich voorkomend jaar versterkt met IvanSantaromita. De Italiaanse kam-pioen op de weg van dit jaarkomt over van BMC. Santaromi-ta, die ploeggenoot wordt vanPieter Weening, Jens Mouris enSebastian Langeveld, moet deAustraliërs een kwaliteitsimpulsgeven voor de ritten bergop.

SPORT KORT

Discuswerper stelt teleur en strandt voor vierde WK op rij in kwalificaties

te worp (62.14) voor de finale 31centimeter tekort was geko-men. „Ik ben boos, niet teleur-gesteld. Dit was niet nodig.Mijn hele seizoen is naar deknoppen”, kookte de 2.01 me-

ter lange en 120 kilo zware reusvan woede. En hij verwachttedat zijn coach Gert Damkat,die een veel kleiner postuurheeft, zich in dezelfde ge-moedstoestand bevond. Ca-dée: „Ik denk dat ik een paarklappen krijg. Hij mag me ookin elkaar slaan.”

Damkat deed dat natuurlijkniet. Het zou vermoedelijk ookniet helpen want Cadées pro-bleem zit overduidelijk tussende oren. Dat besefte hij zicheen aantal jaar geleden al. Hijwilde zich zó graag bewijzendat het tegen hem werkte ennam daarop een mentale bege-leider in de arm. Vorig jaarleek de ban eindelijk gebro-ken. Op de EK in Helsinki entijdens Londen 2012 overleef-de hij de schifting. In beide fi-nales vielen zijn prestaties ver-volgens tegen (11e en 10e), maardat zou de volgende stap zijn,zo luidde zijn overtuiging voordit WK nog.

In de voorbereiding leek al-les ook goed te gaan. Hijkampte even met een rugbles-sure maar herstelde snel. In deprestigieuze DiamondLeaguewedstrijd in Londenkwam hij vorige maand nogtot een vierde plaats en op deNK noteerde hij zijn beste

Als outsider voor de medail-les arriveerde Cadée in Mos-kou en vloekend en tierendverliet de Brabander gisterende discusring in het Luzhniki-stadion, nadat hij met zijn bes-

seizoensprestatie: 65,61 meter.Zo’n worp wilde hij in Mos-

kou ook produceren, maar wasin zijn eerste poging ‘te rustig’(61,75), daarna ‘te gretig’ (62.14)en vervolgens probeerde hijtevergeefs ‘gewoon hard tewerpen’ (ongeldig). Met eenveertiende plaats als teleur-stellend resultaat.

Weg is het zelfvertrouwendat hij eindelijk leek op te bou-wen. En per 1 januari verliestCadée ook zijn A-status, tenzijhij het seizoen in de top 16 vande wereldranglijst eindigt.

Reden om zijn programmaen/of begeleiding drastisch tewijzigen, zag de discuswerperin Rusland echter niet. Hijweet niet waar zijn falen aanligt, dus al helemaal geen op-lossing. Door middel van eenuitgebreide evaluatie met Ca-dée en Damkat hoopt tech-

nisch directeur Joop Alberdabinnen korte tijd wel met eenantwoord te komen. Hij sluiteen koerswijziging niet uit:„De conclusie kan uiteindelijkvariëren tussen dat we het nogéén shot geven op de huidigemanier of het roer drastischomgooien.”

Voor 1 oktober moet er in ie-der geval duidelijkheid zijn,want dan moet de Atletiekuniebij NOC*NSF de nieuwe be-groting indienen. Momenteelheeft werpen een ‘potential’status en tot Rio 2016 is het eenspeerpunt. Dit jaar wordt er120.000 euro ingestoken, watvoor een deel ook naar talen-ten en Rutger Smith gaat.

Over de toekomst van hethordeprogramma zal Alberdabinnenkort ook een plan pre-senteren. Door NOC*NSFwordt dit niet meer onder-

steund, met grote gevolgenvoor onder meer Gregory Se-doc. In Moskou werd hij giste-ren in de halve finale uitge-schakeld: 13,54. De atleet werdna afloop van zijn race onwelen moest voor controle naarhet ziekenhuis.

Even daarvoor zag meer-kampster Nadine Broersenhaar podiumkansen met eenvalpartij op de horden ver-dampen. Dafne Schipperskreeg bij het hoogspringenlast van haar knie, maar deedwel goede zaken. Ze won de200 meter (22,84) en bezet navier onderdelen de tweedeplaats. Vergeleken met Schip-pers hebben een aantal con-currenten echter betere papie-ren voor de tweede dag, waar-door ze boven zichzelf uitmoet stijgen om kans te ma-ken op het podium.

• Voor discuswerper Erik Cadée is het WK in Moskou een grote teleurstelling. De Brabander komt

opnieuw niet door de kwalificaties en is na afloop (inzet) vooral boos op zichzelf.

FOTO’S: SOENAR CHAMID

CADÉE WEDEROMKANSLOOS

T18

dinsdag 13 augustus 2013

Amerikaanse antiheld laat golftoppers achter zich en wint eerste major

Dekselse DufnerROCHESTER – Als we niet beter zouden weten, zou je den-

ken dat zijn personage is bedacht door Walt Disney. Jason Duf-

ner beweegt zich voort als een stripfiguur en als hij begint te

praten is het wachten tot er naast hem een wolkje opdoemt

waar de tekst in verschijnt. Met de fenomenale manier waarop

de Amerikaanse golfer het USPGA Championship won, was

niemand anders dan hijzelf de geestelijk vader van een kers-

verse majorwinnaar.

Als een robot speelde hijvooral op vrijdag en zondag opde lastige baan van Oak Hill inRochester. Zijn ijzerslagennaar de vlag waren ongeëve-naard, vooral om die reden enzijn sterke afslagen werd zijnnaam voor eeuwig in de Wana-maker Trophy gegraveerd.Vrijdag evenaarde Dufner meteen score van 63 de laagste sco-re ooit in een major, gisterenmaakte de 36-jarige Ameri-kaan het met een 68 koeltjes af.

„Het lijkt alsof ik geen drukervaar, maar ik was best welnerveus. Wat denk je? Ik wasbezig om een major te win-nen”, aldus ‘Duf’, die in hetUSPGA van 2011 in een play-off verloor van Keegan Brad-ley. Nu was hij na 72 holes met-10 twee slagen beter dan JimFuryk (-8).

Diezelfde Bradley toondeoprechte blijdschap aan derand van de achttiende green,waar hij Dufner innig omhels-de. „Ik ben trots op je”, liet

Bradley weten. Het duo issinds 2011 bevriend geraakt.Via Twitter ‘belagen’ de tweeelkaar voortdurend. Op datmedium is daardoor het neolo-gisme ‘Dufnering’ ontstaan.Jason Dufner was als winnaarvan het Byron Nelson in 2012halverwege mei van dit jaar opbezoek bij een jeugdcentrumin Texas. Op een hilarische fo-to zit hij te midden van allerleienthousiaste kinderen uitge-zakt en verveeld op de grondmet zijn armen gestrekt naastzijn lichaam. ‘Deadspin’ stuurtde foto de wereld in, die doorBradley wordt geretweed enbinnen een paar uur is het een‘trending topic’ op Twitter.

Dufner reageert droog ophet medium: „Wat kan ik zeg-gen? Ik was moe en mijn rugdeed pijn van het zitten op degrond. En we hadden het overrelaxen en focussen.” Colle-ga’s als Rory McIlroy, BubbaWatson, Ian Poulter, RickyFowler en Bradley grijpen de

kans om de draak te stekenmet Dufner. Ze maken iden-tieke foto’s en zetten die opTwitter. ‘Dufnering’ is gebo-ren. Na zijn zege op Oak Hillzal de hype alleen nog maarmeer toenemen.

Dufner, die ondanks zijnsaaie imago, bij zijn collega’sbekend staat als een grappen-maker, zal er hartelijk om kun-nen lachen. „Het is volgens mijin eerste instantie naar buitengebracht om me pijn te doen,maar het heeft me niet op diemanier geraakt. Eigenlijkheeft het me een stuk popu-lairder gemaakt. En ik heb erveel fans bij gekregen”, zei deAmerikaan, die er tevens voorzorgde dat in de laatste 21 ma-jors liefst negentien verschil-lende winnaars waren.

Dufner krijgt tevens ruim1,1 miljoen euro op zijn reke-ning bijgeschreven en stijgtvan de 21e naar een plek in detop tien van de wereldrang-lijst. „Ik realiseer me nog nietecht dat ik echt een major hebgewonnen. Mijn hoofd zweeft

van geluk. Het is een eer omnaast al die grote golfers op de-ze trofee te mogen staan”, zobleef hij naar buiten toe be-scheiden als altijd.

Rochester. USPGA Championship.

Oak Hill par-70. Eindstand: 1. Dufner

(VSt) 270 (-10), 2. Furyk (VSt) 272, 3. Stenson

(Zwe) 273, 4. Blixt (Zwe) 274, 5. Scott (Aus),

Piercy (VSt) 275, 8. McIlroy (NIe) 277, 40.

Woods (284), 76. Luiten (Ned) 144 (mist cut).

door Hans RuggenbergGOLF

• Jason Dufner wint in Rochester het USPGA Championship. De Ameri-

kaan mag maar liefst 1,1miljoen euro op zijn rekening bijschrijven.FOTO: AFP

• Rintje Ritsma

MOSKOU – Erik Cadée leek de vloek van het falen op

internationale titeltoernooien van zich af te hebben ge-

schud, maar in Moskou bleek gisteren niets minder

waar. Voor de vierde WK op rij werd de discuswerper

uitgeschakeld in de kwalificaties. Na zeven fulltime trai-

ningsjaren op Papendal en een grote investering van

sportkoepel NOC*NSF een ronduit teleurstellend en

zorgwekkend resultaat. Helemaal omdat hij in de Dia-

mond Leaguewedstrijden dit jaar wél presteerde en er in

Rusland geen excuses voorhanden waren.

record van 57.232 punten.Daarmee verbeterde zijde prestatie van Ans vanGerwen, die in 1972 inMünchen als negentiendeeindigde.

door Laura Goense

WK ATLETIEKWK ATLETIEK

Renshawpakt zegedoor LÉON DE KORT

ARDOOIE – Soms is het zokinderlijk eenvoudig. Danblijkt een ‘gaatje laten vallen’al genoeg voor een aanspre-kende zege, en hoeven er geennagels te worden afgeklovenin auto’s van ploegleiders ofverzorgend personeel. Zie hierhet beknopte verhaal van deeerste etappe in de Eneco Tourdie in Mark Renshaw wel eenrappe, maar niet de verwachtewinnaar kende.

Maar uiteraard maalde daarniemand om in het kamp vanBelkin. „Winnen is winnen”,oordeelde een glunderendeploegleider Merijn Zeeman nade finish, „ook al gebeurt datniet volgens een plan. Daarmoeten we niet moeilijk overdoen.” Dat vond Theo Bos, debeoogde afmaker, ook. „Zo ishet toch net zo mooi? Dezeoverwinning kunnen we toe-schrijven aan pure intuïtie.”

De Hierdenaar verweesdaarmee naar de overboord ge-zette strategie die ’s morgensnog in de bus was doorgeno-men en als heilig gold voor deopeningsrit. Renshaw was degebruikelijke schakel in degroene trein, met de speciali-teit gangmaken. „Maar al in deeerste ronde op het plaatselijkparcours werd duidelijk dat weonmogelijk naar een spurt kon-den toe werken”, ging Bos ver-der. „Het tempo lag te hoog ende chicane in de laatste ander-halve kilometer was een moei-lijk obstakel. Daarom beslotenwe dat we sowieso als eerstendoor die passage moesten gaanen dan verder maar zien.”

Dat lukte uitstekend. Rens-haw (30) dook met ware doods-verachting de S-bocht in enontwikkelde daardoor zoveelsnelheid dat de achter hem zit-tende Bos op vier, vijf meterachterstand raakte. „Na dechicane keek ik een tel achter-om en zag Theo de benen stil-houden. Voor mij het momentom definitief te vertrekken”,aldus de Australiër.

• Karsten Kroon kan ook volgend

seizoen als coureur actief blijven. De

Drent krijgt bij Saxo Bank een nieu-

we eenjarige verbintenis. De broers

Boy en Danny van Poppel zijn zo

goed als rond met Trek, het team van

onder anderen de broers Schleck en

Fabian Cancellara. Tom Leezer is

mondeling akkoord over een ver-

lengd verblijf bij Belkin. De Westlan-

der kan een nieuwe verbintenis voor

twee jaargangen tegemoet zien.

Op de WK in Daegu eindig-de Fraser-Pryce als titelverde-digster nog op de ondankbarevierde plek. Na haar olympi-sche titelprolongatie tijdensLonden 2012 en een geweldigseizoen 2013 was ze nu weer detorenhoge favoriet in een fina-le waar opnieuw een doping-sluier overheen hing. Evendaarvoor was door de atletiek-bond van Trinidad en Tobagonamelijk bevestigd dat KellyAnn Baptiste in een doping-zaak is verwikkeld en daaromuit Moskou is vertrokken. Omwelk middel het gaat werd nietnaar buiten gebracht. Ook deJamaicaanse topsprintstersVeronica Campbell-Brown enSherone Simpson ontbrekenwegens dopingovertredingen.Fraser-Pryce zelf werd in 2010zelf drie maanden geschorstomdat ze positief werd bevon-den op het middel oxycodon,een pijnstiller die ze naar eigenzeggen tegen kiespijn had ge-bruikt.

De Botswaanse AmantleMonsho ging gisteren vooralmet hoofdpijn naar huis. Zijmiste het goud op de 400 meterop 4 duizendste van een secon-de en moest genoegen nemenmet zilver achter de BritseChristine Ohuruogu (49,78).

De ontknoping van het pols-stokhoogspringen was min-stens zo spannend. De Frans-man Renaud Lavilennie aasdeals olympisch en wereldkam-pioen indoor op zijn eerste we-reldtitel, maar werd afge-troefd door de Duitser Rap-hael Holzdeppe. Beide man-nen gingen over 5.89 meter,maar omdat Holzdeppe daarslechts één poging voor nodighad en Lavillenie drie, zege-vierde Holzdeppe. Björn Otto(5.82) maakte het Duitse feest-je met brons.

De Amerikanen domineer-den op hun beurt de 110 meterhorden. David Oliver (13,00)greep goud en Ryan Wilson(13,13) zilver. De eveneensAmerikaanse titelverdediger

Eén duel Van Rhijn

Van onze speciale verslaggeefster

MOSKOU – In navolging van Usain Bolt heeft ook de Jamai-

caanse Shelly Ann Fraser-Pryce de wereldtitel op de 100 meter

terugheroverd. In Moskou zag de concurrentie vooral de roze

geverfde paardenstaart van de tweevoudig olympisch kam-

pioene, die in een zinderende 10,72 de finish passeerde. De

Amerikaanse titelverdedigster Carmelita Jeter eindigde als

derde (10,94), vlak achter Murielle Ahoure (10,93) uit Ivoorkust.

• De Jamai-caanseShelly AnnFraser-Pryce paktin Moskouhaar we-reldtitel opde 100meterovertui-gend terug.

FOTO: AFP






















Daarmee verbeterde zijDaarmee verbeterde zijde prestatie van Ans vanGerwen, die in 1972 inMünchen als negentiende

Op de WK in Daegu eindig-de Fraser-Pryce als titelverde-digster nog op de ondankbarevierde plek. Na haar olympi-sche titelprolongatie tijdensLonden 2012 en een geweldigseizoen 2013 was ze nu weer detorenhoge favoriet in een fina-le waar opnieuw een doping-sluier overheen hing. Evendaarvoor was door de atletiek-bond van Trinidad en Tobagonamelijk bevestigd dat KellyAnn Baptiste in een doping-zaak is verwikkeld en daaromuit Moskou is vertrokken. Omwelk middel het gaat werd nietnaar buiten gebracht. Ook deJamaicaanse topsprintstersVeronica Campbell-Brown enSherone Simpson ontbrekenwegens dopingovertredingen.Fraser-Pryce zelf werd in 2010zelf drie maanden geschorstomdat ze positief werd bevon-den op het middel oxycodon,een pijnstiller die ze naar eigenzeggen tegen kiespijn had ge-bruikt.

De Botswaanse AmantleMonsho ging gisteren vooralmet hoofdpijn naar huis. Zijmiste het goud op de 400 meterop 4 duizendste van een secon-de en moest genoegen nemenmet zilver achter de BritseChristine Ohuruogu (49,78).

De ontknoping van het pols-stokhoogspringen was min-stens zo spannend. De Frans-man Renaud Lavilennie aasdeals olympisch en wereldkam-pioen indoor op zijn eerste we-reldtitel, maar werd afge-troefd door de Duitser Rap-hael Holzdeppe. Beide man-nen gingen over 5.89 meter,maar omdat Holzdeppe daarslechts één poging voor nodighad en Lavillenie drie, zege-vierde Holzdeppe. Björn Otto(5.82) maakte het Duitse feest-je met brons.

De Amerikanen domineer-den op hun beurt de 110 meterhorden. David Oliver (13,00)greep goud en Ryan Wilson(13,13) zilver. De eveneensAmerikaanse titelverdediger









Uitdaging voor Stuivenberg


RIJNSBURG – Een sterkgewijzigd Jong Oranje staptvandaag in het vliegtuig naarPraag, waar morgen de oefe-ninterland tegen Tsjechië ophet programma staat. Van de22 geselecteerde spelerskwam slechts acht man eer-der uit voor het talententeam.De nieuwe bondscoach AlbertStuivenberg kan alleen eenberoep doen op spelers die ge-boren zijn op of na 1 januari1992. Daardoor is de vijverwaaruit hij kan vissen bedui-dend kleiner dan bij zijn voor-ganger Cor Pot het geval was.

Met spelers als MemphisDepay (PSV), Stefano Dens-wil (Ajax), Quincy Promes(FC Twente) en Hakim Zi-yech (SC Heerenveen) begintJong Oranje in september aande kwalificatiereeks voor hetEuropees kampioenschap on-der 21 jaar, dat in 2015 in Tsje-chië wordt gehouden.

„Op het jeugd EK in Israëlhad Jong Oranje een eredivi-siewaardige ploeg. Dat is mo-menteel niet meer het geval”,weet Stuivenberg, die ookspelers uit de Jupiler Leagueen de beloftenteams heeft op-geroepen. Adam Maher is zijnmeest ervaren speler. „Dit iseen nieuwe lichting spelers,die zich nog moet bewijzen.Wij gaan nu in die jongens in-vesteren. Dat is een mooieuitdaging.”

Negentig procent van despelers die hij heeft opgeroe-pen kent Stuivenberg al. Hijwas de afgelopen zeven jaartrainer van het Nederlandselftal onder 17 jaar. „Ik ken dekwaliteiten van de spelers.Deze jongens hebben met el-kaar in Onder 17 misschienwel meer succes gehad dan delichting hiervoor. Maar datvalt niet met elkaar te verge-lijken. Het zou mooi zijn alsons avontuur morgen begintin Tsjechië en over twee jaarook eindigt in Tsjechië.”



• De Fransman Christophe Le-




ZEIST - De KNVB heeft Ri-cardo van Rhijn en Jordy vanDeelen voor één wedstrijd ge-schorst voor de rode kaartendie ze afgelopen weekend kre-gen in de eredivisie. Zowel deinternational van Ajax als despeler van Feyenoord accep-teerde het schikkingsvoorstelvan één duel schorsing dat deaanklager betaald voetbal zedeed. Ze missen daardoor deklassieker Ajax - Feyenoorddie zondag wordt gespeeld.

Ook Stefan de Vrij is er nietbij in de ArenA vanwege eenschorsing. Hij kreeg even-eens rood, zij het door tweegele kaarten.

SCHAKEN

Anish Giri heeft de tweederonde bereikt van schaaktoer-nooi om de World Cup in Trom-sö. De jonge Rijswijker kwammet wit remise overeen metSalem Saleh. Daartoe werd opde 21e zet al besloten. Giri hadde grootmeester uit de Verenig-de Arabische Emiraten zondagmet zwart verslagen. Voor JanSmeets zit het evenement in hethoge noorden van Noorwegener al op. Hij verloor zijn tweedepartij tegen Maxim Matlakov.

SKIEËN

Marvin van Heek heeft onderdakgevonden bij het Amerikaanseskiteam. De Nederlandse afdalertraint deze week al mee met hetteam in Chili.

WIELRENNEN

Orica-GreenEdge heeft zich voorkomend jaar versterkt met IvanSantaromita. De Italiaanse kam-pioen op de weg van dit jaarkomt over van BMC. Santaromi-ta, die ploeggenoot wordt vanPieter Weening, Jens Mouris enSebastian Langeveld, moet deAustraliërs een kwaliteitsimpulsgeven voor de ritten bergop.

SPORT KORT


te worp (62.14) voor de finale 31centimeter tekort was geko-men. „Ik ben boos, niet teleur-gesteld. Dit was niet nodig.Mijn hele seizoen is naar deknoppen”, kookte de 2.01 me-

ter lange en 120 kilo zware reusvan woede. En hij verwachttedat zijn coach Gert Damkat,die een veel kleiner postuurheeft, zich in dezelfde ge-moedstoestand bevond. Ca-dée: „Ik denk dat ik een paarklappen krijg. Hij mag me ookin elkaar slaan.”

Damkat deed dat natuurlijkniet. Het zou vermoedelijk ookniet helpen want Cadées pro-bleem zit overduidelijk tussende oren. Dat besefte hij zicheen aantal jaar geleden al. Hijwilde zich zó graag bewijzendat het tegen hem werkte ennam daarop een mentale bege-leider in de arm. Vorig jaarleek de ban eindelijk gebro-ken. Op de EK in Helsinki entijdens Londen 2012 overleef-de hij de schifting. In beide fi-nales vielen zijn prestaties ver-volgens tegen (11e en 10e), maardat zou de volgende stap zijn,zo luidde zijn overtuiging voordit WK nog.

In de voorbereiding leek al-les ook goed te gaan. Hijkampte even met een rugbles-sure maar herstelde snel. In deprestigieuze DiamondLeaguewedstrijd in Londenkwam hij vorige maand nogtot een vierde plaats en op deNK noteerde hij zijn beste


seizoensprestatie: 65,61 meter.Zo’n worp wilde hij in Mos-

kou ook produceren, maar wasin zijn eerste poging ‘te rustig’(61,75), daarna ‘te gretig’ (62.14)en vervolgens probeerde hijtevergeefs ‘gewoon hard tewerpen’ (ongeldig). Met eenveertiende plaats als teleur-stellend resultaat.

Weg is het zelfvertrouwendat hij eindelijk leek op te bou-wen. En per 1 januari verliestCadée ook zijn A-status, tenzijhij het seizoen in de top 16 vande wereldranglijst eindigt.

Reden om zijn programmaen/of begeleiding drastisch tewijzigen, zag de discuswerperin Rusland echter niet. Hijweet niet waar zijn falen aanligt, dus al helemaal geen op-lossing. Door middel van eenuitgebreide evaluatie met Ca-dée en Damkat hoopt tech-

nisch directeur Joop Alberdabinnen korte tijd wel met eenantwoord te komen. Hij sluiteen koerswijziging niet uit:„De conclusie kan uiteindelijkvariëren tussen dat we het nogéén shot geven op de huidigemanier of het roer drastischomgooien.”

Voor 1 oktober moet er in ie-der geval duidelijkheid zijn,want dan moet de Atletiekuniebij NOC*NSF de nieuwe be-groting indienen. Momenteelheeft werpen een ‘potential’status en tot Rio 2016 is het eenspeerpunt. Dit jaar wordt er120.000 euro ingestoken, watvoor een deel ook naar talen-ten en Rutger Smith gaat.

Over de toekomst van hethordeprogramma zal Alberdabinnenkort ook een plan pre-senteren. Door NOC*NSFwordt dit niet meer onder-

steund, met grote gevolgenvoor onder meer Gregory Se-doc. In Moskou werd hij giste-ren in de halve finale uitge-schakeld: 13,54. De atleet werdna afloop van zijn race onwelen moest voor controle naarhet ziekenhuis.

Even daarvoor zag meer-kampster Nadine Broersenhaar podiumkansen met eenvalpartij op de horden ver-dampen. Dafne Schipperskreeg bij het hoogspringenlast van haar knie, maar deedwel goede zaken. Ze won de200 meter (22,84) en bezet navier onderdelen de tweedeplaats. Vergeleken met Schip-pers hebben een aantal con-currenten echter betere papie-ren voor de tweede dag, waar-door ze boven zichzelf uitmoet stijgen om kans te ma-ken op het podium.

• Voor discuswerper Erik Cadée is het WK in Moskou een grote teleurstelling. De Brabander komt

opnieuw niet door de kwalificaties en is na afloop (inzet) vooral boos op zichzelf.

FOTO’S: SOENAR CHAMID

CCAACACCACADDÉÉÉÉÉÉE WEDEROME WEDEROMKKAAAKAKKAKKAKKAKANNSSSLLOOOOOSS

Amerikaanse antiheld laat golftoppers achter zich en wint eerste major

Dekselse DufnerROCHESTER – Als we niet beter zouden weten, zou je den-





de Amerikaanse golfer het USPGA Championship won, was

niemand anders dan hijzelf de geestelijk vader van een kers-

verse majorwinnaar.

Als een robot speelde hijvooral op vrijdag en zondag opde lastige baan van Oak Hill inRochester. Zijn ijzerslagennaar de vlag waren ongeëve-naard, vooral om die reden enzijn sterke afslagen werd zijnnaam voor eeuwig in de Wana-maker Trophy gegraveerd.Vrijdag evenaarde Dufner meteen score van 63 de laagste sco-re ooit in een major, gisterenmaakte de 36-jarige Ameri-kaan het met een 68 koeltjes af.

„Het lijkt alsof ik geen drukervaar, maar ik was best welnerveus. Wat denk je? Ik wasbezig om een major te win-nen”, aldus ‘Duf’, die in hetUSPGA van 2011 in een play-off verloor van Keegan Brad-ley. Nu was hij na 72 holes met-10 twee slagen beter dan JimFuryk (-8).

Diezelfde Bradley toondeoprechte blijdschap aan derand van de achttiende green,waar hij Dufner innig omhels-de. „Ik ben trots op je”, liet

Bradley weten. Het duo issinds 2011 bevriend geraakt.Via Twitter ‘belagen’ de tweeelkaar voortdurend. Op datmedium is daardoor het neolo-gisme ‘Dufnering’ ontstaan.Jason Dufner was als winnaarvan het Byron Nelson in 2012halverwege mei van dit jaar opbezoek bij een jeugdcentrumin Texas. Op een hilarische fo-to zit hij te midden van allerleienthousiaste kinderen uitge-zakt en verveeld op de grondmet zijn armen gestrekt naastzijn lichaam. ‘Deadspin’ stuurtde foto de wereld in, die doorBradley wordt geretweed enbinnen een paar uur is het een‘trending topic’ op Twitter.

Dufner reageert droog ophet medium: „Wat kan ik zeg-gen? Ik was moe en mijn rugdeed pijn van het zitten op degrond. En we hadden het overrelaxen en focussen.” Colle-ga’s als Rory McIlroy, BubbaWatson, Ian Poulter, RickyFowler en Bradley grijpen de

kans om de draak te stekenmet Dufner. Ze maken iden-tieke foto’s en zetten die opTwitter. ‘Dufnering’ is gebo-ren. Na zijn zege op Oak Hillzal de hype alleen nog maarmeer toenemen.

Dufner, die ondanks zijnsaaie imago, bij zijn collega’sbekend staat als een grappen-maker, zal er hartelijk om kun-nen lachen. „Het is volgens mijin eerste instantie naar buitengebracht om me pijn te doen,maar het heeft me niet op diemanier geraakt. Eigenlijkheeft het me een stuk popu-lairder gemaakt. En ik heb erveel fans bij gekregen”, zei deAmerikaan, die er tevens voorzorgde dat in de laatste 21 ma-jors liefst negentien verschil-lende winnaars waren.

Dufner krijgt tevens ruim1,1 miljoen euro op zijn reke-ning bijgeschreven en stijgtvan de 21e naar een plek in detop tien van de wereldrang-lijst. „Ik realiseer me nog nietecht dat ik echt een major hebgewonnen. Mijn hoofd zweeft

van geluk. Het is een eer omnaast al die grote golfers op de-ze trofee te mogen staan”, zobleef hij naar buiten toe be-scheiden als altijd.

Rochester. USPGA Championship.

Oak Hill par-70. Eindstand: 1. Dufner

(VSt) 270 (-10), 2. Furyk (VSt) 272, 3. Stenson

(Zwe) 273, 4. Blixt (Zwe) 274, 5. Scott (Aus),

Piercy (VSt) 275, 8. McIlroy (NIe) 277, 40.

Woods (284), 76. Luiten (Ned) 144 (mist cut).

door Hans RuggenbergGOLF

• Jason Dufner wint in Rochester het USPGA Championship. De Ameri-

kaan mag maar liefst 1,1miljoen euro op zijn rekening bijschrijven.FOTO: AFP











München als negentiendeeindigde.

door Laura door Laura doorGoense

WK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEKWK ATLETIEK

Renshawpakt zegedoor LÉON DE KORT

ARDOOIE – Soms is het zokinderlijk eenvoudig. Danblijkt een ‘gaatje laten vallen’al genoeg voor een aanspre-kende zege, en hoeven er geennagels te worden afgeklovenin auto’s van ploegleiders ofverzorgend personeel. Zie hierhet beknopte verhaal van deeerste etappe in de Eneco Tourdie in Mark Renshaw wel eenrappe, maar niet de verwachtewinnaar kende.

Maar uiteraard maalde daarniemand om in het kamp vanBelkin. „Winnen is winnen”,oordeelde een glunderendeploegleider Merijn Zeeman nade finish, „ook al gebeurt datniet volgens een plan. Daarmoeten we niet moeilijk overdoen.” Dat vond Theo Bos, debeoogde afmaker, ook. „Zo ishet toch net zo mooi? Dezeoverwinning kunnen we toe-schrijven aan pure intuïtie.”

De Hierdenaar verweesdaarmee naar de overboord ge-zette strategie die ’s morgensnog in de bus was doorgeno-men en als heilig gold voor deopeningsrit. Renshaw was degebruikelijke schakel in degroene trein, met de speciali-teit gangmaken. „Maar al in deeerste ronde op het plaatselijkparcours werd duidelijk dat weonmogelijk naar een spurt kon-den toe werken”, ging Bos ver-der. „Het tempo lag te hoog ende chicane in de laatste ander-halve kilometer was een moei-lijk obstakel. Daarom beslotenwe dat we sowieso als eerstendoor die passage moesten gaanen dan verder maar zien.”

Dat lukte uitstekend. Rens-haw (30) dook met ware doods-verachting de S-bocht in enontwikkelde daardoor zoveelsnelheid dat de achter hem zit-tende Bos op vier, vijf meterachterstand raakte. „Na dechicane keek ik een tel achter-om en zag Theo de benen stil-houden. Voor mij het momentom definitief te vertrekken”,aldus de Australiër.

• Karsten Kroon kan ook volgend

seizoen als coureur actief blijven. De

Drent krijgt bij Saxo Bank een nieu-

we eenjarige verbintenis. De broers

Boy en Danny van Poppel zijn zo

goed als rond met Trek, het team van

onder anderen de broers Schleck en

Fabian Cancellara. Tom Leezer is

mondeling akkoord over een ver-

lengd verblijf bij Belkin. De Westlan-

der kan een nieuwe verbintenis voor

twee jaargangen tegemoet zien.

Amerikaanse titelverdediger

Eén duel Van Rhijn









• De Jamai-caanseShelly AnnFraser-Pryce paktin Moskouhaar we-reldtitel opde 100meterovertui-gend terug.

FOTO: AFP

„Als schaatser vond ik het altijdbelangrijk dat er een juiste mix wastussen plezier en serieus trainen. Ikdenk dat wij vaker ’s avonds ergenseen drankje deden dan de huidigegeneratie. Dat geldt niet alleen voorde sporters, ook voor de begeleiding.Het is allemaal wat braver en klini-scher geworden. Als coach kun je ie-dere avond op je hotelkamer gaanzitten en mailtjes rondsturen, maarop een gegeven moment wordt jewereld dan wel erg klein. Ik zou datpersoonlijk toch anders invullen.”

De gezelligheid en de sportieveuitdaging zoektRitsma vooralsnogin de motorsport.Komend seizoen ishij samen met Jar-co Grootenhuismet zijn eigen race-team, HollandscheJongens, actief inhet Open Neder-lands kampioen-schap. „Ik word inapril 43 en ik weetdat ik geen Neder-lands kampioen zalworden, maar mijnambitieniveau ligtwel zo hoog dat iknog steeds hetmaximale uit me-zelf probeer te ha-len. Dat is een karaktertrek diewaarschijnlijk nooit verdwijnt.”

Zijn betrokkenheid bij het schaat-sen lijkt vooralsnog beperkt tot eenkritische blik vanaf de zijlijn. De te-loorgang van het allrounden, zekerinternationaal, is ook in zijn ogeneen onomkeerbaar proces. „De po-pulariteit van het allrounden is pasécht onder druk komen te staan metde introductie van de WK afstandenin 1996. Sindsdien zijn sporters meeren meer voor specialisatie op losseafstanden gaan kiezen. Dus eigenlijkheeft de ISU zelf het allrounden denek omgedraaid.”

„Nee, een oplossing zie ik niet zogauw. De introductie van een kleinevierkamp met een drie kilometer inplaats van een tien kilometer? Dat isgeen allrounden, maar een slap af-treksel. De laatste jaren heb ik ge-weldige tien kilometers gezien. Hetprobleem is meer dat alleen de laat-

Het was eigenlijk per toeval datRitsma vorig jaar in contact kwammet een importeur, inmiddels is hijde exclusieve dealer van K-stovepelletkachels voor Noord-Neder-land en heeft hij eigenhandig eenvan zijn loodsen in Lemmer omge-bouwd tot een mo-derne showroomwaar de populairstemodellen staan uit-gestald. Zijn nieuweleven als onderne-mer slokt vrijwel alzijn tijd op. Zo stondhij eind decembernog met zijn kachelsop de kerstmarkt inKampen en afgelo-pen week verbleefhij in China om eenbezoek te brengenaan de fabriek.

„Het is hartstikkeleuk weer serieusmet iets bezig tezijn. Op die kerst-markt was het bij-voorbeeld oergezellig. We haddenzo’n brandende kachel buiten staanwaar mensen zich aan konden ver-warmen, glühweintje erbij en ikmaar folders uitdelen. Die aanpakwerkte wel. Dat heeft toch een paartelefonische opdrachten opgele-verd.”

Desondanks maakt Ritsma ergeen geheim van dat zijn handenjeuken om terug te keren in hetschaatsen. Hij volgt samen met en-kele andere oud-topsporters als Er-ben Wennemars, Cees Juffermansen Henk Angenent al enige tijd deverkorte schaatstrainerscursus vande KNSB. Het einde daarvan isvoorlopig echter nog niet in zicht.„Het is een klap werk, zeker voormij. Als je overdag met kachels be-zig bent, heb je ’s avonds vaak geenzin en energie meer om in de boekente duiken. Ik heb me erover ver-baasd hoe snel een aantal mensen in

het verleden die cursus heeft kun-nen afronden. Maar ik geef toe datmijn eigen studietempo een stukomhoog zou kunnen.”

Onlangs werd hij gebeld door dedirecteur van een groot bedrijf, diezijn interesse uitsprak in de toe-

komst een schaats-ploeg met Ritsmaals coach te sponso-ren. De Fries sluitniet uit dat hij na deWinterspelen vanSotsji 2014 daad-werkelijk als coachaan de slag gaat. Hijgelooft in ieder ge-val in zijn eigenkwaliteiten. „Decursus van deKNSB is nuttig alshet gaat om trai-ningsleer en organi-satiestructuren, omtheorie dus. Maargoede trainers heb-ben stuk voor stukiets wat anderen

niet hebben, waarmee zij zich on-derscheiden van de rest. In mijn ge-val is dat een gigantische bak metervaring en een goed technisch in-zicht. Ik zie snel of mens en materi-aal goed bij elkaar passen.”

Ritsma zou zijn kennis en erva-ring bij voorkeur in dienst stellenvan sporters die worstelen met tech-nische problemen of vormcrises.„Er zijn de afgelopen jaren genoegvoorbeelden van mensen die in eensportieve crisis zijn beland en ernooit meer uitgekomen zijn. Vaak iszoiets relatief eenvoudig op te los-sen, zeker wanneer je een-op-eenmet iemand aan de slag gaat. Je zietnu vaak dat mensen tussen wal enschip raken, omdat ploegen eenvou-digweg te groot zijn. Er is door deKNSB een situatie gecreëerd waar-bij gekozen is voor kwantiteit bovenkwaliteit. Te veel ploegen, te veelschaatsers. Als coach van een ploeg

sta je dagelijks een uurtje met je rij-ders op het ijs. Dan is het haast niette doen om je aandacht over vijf, zesof nog meer mensen te verdelen. Inbeginsel is een ploeg met drie, vierrijders groot genoeg. Ik zou het bestzien zitten bij een grote ploeg aan deslag te gaan en daar de achterblijversonder mijn hoede te nemen.”

- De achterblijvers? Heb je dan nietde ambitie om als coach te werkenmet een kampioen als Sven Kramer?Om hem bijvoorbeeld naar de vol-gende Spelen van Pyeongchang in2018 te loodsen?

„Ja, natuurlijk wel. Toppers alsSven Kramer zijn de krenten in depap. Maar die zijn zo flexibel dat jehet als coach wel heel bont moet ma-ken om hen niet hard te laten rijden.De uitdaging is voor mijn gevoelmeer juist de mindere go-den vooruit te helpen, diehebben veel meer een spe-cifieke trainingsaanpak no-dig.”

- Sven Kramer kan mor-gen voor de zesde maal Eu-ropees kampioen allroundworden en zou daarmeejouw record evenaren. Is hijook als atleet vergelijkbaarmet jou in je beste jaren?

„Gedeeltelijk. Ik denkdat Sven meer ge-dreven is en nogslechter kan om-gaan met nederla-gen. Hij is vrij jongaan de top geko-men, met eenbak aan trai-ningsuren inzijn lijf. Opeen gege-ven mo-mentbereik-te hijzijn li-miet aanlichame-

lijke belastbaarheid, maar die grensweet hij nu. Sven wil in zijn hoofdaltijd meer dan hij lichamelijk aan-kan, dus voor hem is het een wijzeles geweest. Ik was in mijn tijd ookoverambitieus, maar niet blessure-gevoelig. Ik was tot het einde toe be-lastbaar, maar er zat op het laatst al-leen geen gang meer in. De snelheidwas weg, mijn lichaam stokte.”

„Sven heeft met Jan Blokhuijsennu zijn grootste concurrent op all-roundgebied in zijn eigen ploeg zit-ten. Voor Sven is dat lekker. AlsBlokhuijsen echt een grote stap hadwillen maken, had hij zich los moe-ten koppelen. Hij traint nu metSven, maar daardoor is de kans grootdat hij ook in zijn schaduw blijftstaan. Als hij was vertrokken, danhad hij te maken gekregen met eenandere coach, een andere aanpak en

andere invloeden en dan had ik hetnog wel willen zien de komende ja-ren. Maar het vergt ballen om eenwarm nest te verlaten. Jan heeft dienieuwe uitdaging nog niet ontdekten is op zeker gegaan, maar dat wilniet zeggen dat je dan tot maximaleprestaties komt. In zijn algemeen-heid zie ik steeds minder schaatsersdie hun eigen route durven te bepa-len. Als hun een glinstertje wordtvoorgehouden, zijn ze al blij. Ik zieer maar heel weinig die in het diepespringen om hun eigen topsportom-standigheden te creëren.”

„Sven heeft heel goed z’n eigengroep mensen om zich heen verza-meld en zit al boven op die berg. Devraag is wel of hij de volgende stapnog gaat maken. Hij zit nu in een fa-se van zijn carrière dat hij geen per-soonlijke records meer met tien se-conden gaat verbeteren. Hij is de af-gelopen jaren gestagneerd, maarvoor hem is weggaan bij TVM mis-schien geen goed idee. Hij heeftdaar op zich alles, hoewel hij er welal heel lang zit.”

„Ik kon dat nooit. Na vier jaar bijdezelfde trainer of

ploeg had ik weereen nieuwe uitda-ging, nieuwe in-put nodig. Eenverandering zagje dan misschienniet meteen te-

rug in desportpresta-ties, maarwel in de mo-tivatie om er

in de zomervolle baktegenaante gaan.Weet je,op een ge-geven mo-

ment ken jealle trucjes,

dan wordt hetroutine en ver-dwijnt de magie.

In topsport gaathet om talent, maar

ook om sfeer en pas-sie. Die zijn groten-

deels bepalend voor deprestaties.”

ste twee ritten interessant zijn. Hetniveauverschil is te groot geworden.Maar als het allrounden ooit zou ver-dwijnen, zouden de schaatsers hetserieus gaan missen. Want dan blijfter in een winter wel erg weinigover.”

- Heeft de ISU jou wel eens om jemening of om advies gevraagd?

„Nooit. Die mensen weten het zelfallemaal zo goed. Waarom luisterennaar oud-schaatsers, naar mensendie hun hele leven op het ijs hebbengestaan?”

„Ik heb een paar jaar geleden nogin de commissie-Schenk gezetenom te werkenaan een nieuwestructuur voorde KNSB. Hetwaren toch nietde minste men-sen die in decommissie za-ten, maar hetrapport werdachteloos in dekachel gegooid.Dat is toch welbehoorlijk res-pectloos. In deloop der jarenheb ik zo veel ge-sprekken metde bond gehad

en hun denkwijze leren kennen, datik wel weet dat het eigenlijk geen zinheeft in commissies plaats te nemenen er energie in te steken. Waaromik het toen met de commissie-Schenk toch heb gedaan? Tja, ach-teraf kan je zeggen dat ik redelijk na-ief ben geweest.”

„Voor de ISU geldt feitelijk het-zelfde als voor de KNSB. Als indivi-du ben je kansloos in dergelijke or-ganen. Vraag maar aan ArdSchenk, die is acht jaar lid van detechnische commissie geweest enliep ook tegen muren aan. Binnende ISU moet je mee hobbelen metde rest en heel langzaam hier endaar aan een pootje beginnen te za-gen om wat te bereiken. Maar voor-dat je een pootje door hebt, is dekans groot dat je zelf geen potenmeer onder je stoel hebt. In zo’nomgeving voel ik me niet thuis, iktrek liever mijn schaatsen aan.”

RINTJE RITSMAOud-schaatser

Met zes Europese ti-tels allround is hij nogaltijd recordhouder, alkan Sven Kramer mor-gen in Thialf op gelijkehoogte komen.Rintje Ritsma, schaats-icoon uit de jaren ne-gentig, brengt tegen-woordig pelletkachelsaan de man, die hijook nog eens bij zijnklanten installeert.Daarnaast heeft hijzijn eigen raceteam,Hollandsche Jongens. Toch ambieert de Friesin stilte een terugkeerin het schaatsen. Alscoach ditmaal. Natuur-lijk zou hij met eenkampioen als SvenKramer willen werken,maar in eerste instan-tie ziet hij er meer uit-daging in om juist demindere goden voor-uit te helpen. „Wantals coach moet je hetwel heel bont maken

om toppersals Sven Kra-mer niet hardte laten rij-den.”

Geboren: 13 april 1970Geboorte/woonplaats: LemmerBurgerlijke staat:Relatie met YouandiBijnaam: Beer van LemmerBeroep: Directeur pelletoutlet.nl

Eigenaar:raceteam Hollandsche Jongens

Erelijst als schaatser (goud-zilver-brons)

NK afstanden: 11 – 5 - 3NK allround: 2 - 4 - 3EK allround: 6 - 2 - 2WK allround: 4 - 2 - 3WK afstanden: 2 - 2 - 1Olympische Spelen: 0 - 2 - 4

ROBERT RINTJE RITSMA

• De Beer uit Lemmer is met zijneigen raceteam, Hollandsche Jon-gens, actief in het Open Nederlandskampioenschap.

FrankWoestenburgdoor

ZESVOUDIG EUROPEES KAMPIOEN ALLROUND AMBIEERT EEN FUNCTIE ALS SCHAATSCOACH

LEMMER – Het is meer regel dan uitzondering dat mensen enigszins verbaasd reageren wanneer Rint-je Ritsma bij ze voor de deur staat met een pelletkachel. Van schaatsheld en tieneridool uit de jaren negen-tig tot succesvol kachelverkoper anno 2013, hij ziet er ook zelf de humor wel van in. „Veel mensen kijkentoch een beetje raar op als ik met een kachel binnenkom en even later een gat in hun muur sta te boren.Ach, ik heb het altijd al leuk gevonden om iets met mijn handen te doen. En het is goede handel…”

„De ISUheeft hetallroundenzelf de nek

omgedraaid”

„Mensenkijkenraar opals ik

met eenkachel

binnenkom”

„Ik ziesteedsminder

schaatsersdie hun

eigen routebepalen”

HEILIG VUUR BRANDT NOG

FOTO

: RO

B DE JO

NG

• Rintje Ritsmaals winnaar vanhet EK Allroundin 1994 in hetVikingskipet inHamar.

zaterdag 12 januari 2013 T23

36 > DHJ Magazine

>> Race RepoRts

>> Het weekend van 10 en 11 augustus stond in het teken van Spa. En dan bedoelen we natuurlijk het legendarische circuit van Spa Francorchamps. Twee wedstrijden.

Nederlandse én Belgische coureurs. Het is Rintje Ritsma die de eer van De Holland-sche Jongens hoog houdt tijdens het evenement in België.

Spa Francorchamps: een geslaagd raceweekend

Omdat Jarco Grotenhuis nog herstellende is van zijn gebroken sleutel-

been, heeft hij helaas niet kunnen deelnemen aan de races. Zijn herstel

verloopt verder voorspoedig. Op maandag 5 augustus is hij geopereerd

in het Wilhelmina Ziekenhuis in Assen. De chirurg heeft zijn sleutelbeen

voorzien van een mooi titanium plaatje en na één nachtelijk verblijf mocht

Jarco weer naar huis. Naar verwachting is onze coureur er de volgende

race weer helemaal bij!

******! wat een Gave baan!Het circuit van Spa Francorchamps is een circuit waar vele coureurs

graag willen rijden. Het is niet alleen een ouderwets lange baan van 7

kilometer, maar heeft ook nog eens veel vloeiende en uitdagende boch-

ten. Het hoogteverschil is ook iets wat we in Nederland niet kennen en

dat maakt het circuit spectaculair om te rijden. Rintje

kende het circuit al, want in de tijd dat hij nog met

auto’s racete heeft hij al veel op Spa gereden, onder

andere met de Marcos Mantis. Maar autoracen is

natuurlijk wat anders dan motorracen. Daarom stond

op de vrijdag voor het raceweekend al een circuit-

training op het programma. Na de eerste trainingses-

sie was meteen duidelijk dat Rintje er zin in had:

“******! Wat een gave baan!” Zoals we gewend zijn

van Rintje begon hij opbouwend aan de trainingen

en al snel gingen de rondetijden naar beneden. Hij

sloot de trainingsdag af met een goed gevoel en dus

keken we als team uit naar de officiële training en de

wedstrijden.

DHJ Magazine > 37

Spa Francorchamps: een geslaagd raceweekend

Het eind van de eerste trainingen was meteen het

startsein voor de eerste BBQ van het weekend. We

hebben al vele leuke weekenden doorgebracht met

het team van Hartog Niwa Racing en dat was ook

deze keer weer het geval. Heerlijke spareribs en ham-

burgers van Van Guilik op de barbecue, fantastisch

brood van Desemenzo en heerlijke versie sapjes van

Gijs Streekproducten. Dat werkt wel in combinatie

met een biertje van Veltins. Zelfs de buren liepen met

alle lekkernijen onder de arm rond.

GeKwalificeeRd op de 26e plaatsVoor de officiële trainingen werd de BMW voorzien

van nieuwe banden en remblokken, zodat we fris

van start konden gaan. Rintje wist zijn tijden steeds

weer te verbeteren. De extra meters van de sessies

tijdens de trainingsdag kwamen dus goed van pas op

het circuit waar de snelheden hoog oplopen en waar

je veel blinde bochten tegenkomt. Uit de GPS-data

blijkt dat Rintje een topsnelheid van wel 282 km/u heeft gehaald! Uitein-

delijk kwalificeerde Rintje zich op zaterdag met een tijd van 02:37.349 op

de 26e plaats. Tevreden schoven we aan bij de tweede barbecue van het

weekend, wederom met Team Niwa!

Youandi heeft er tijdens de wedstrijddagen een eervolle functie bij gekre-

gen. Ze heeft interviews afgenomen met de top 3-coureurs voor Bach

Lamboo. Bach Lamboo van Bach Productions en Joeri Kamphuis van IF-

TV Productions leggen het raceweekend vast op beeld. Op de racedag

had team De Hollandsche Jongens een warming-up en twee wedstrijden

in het vooruitzicht. Iets wat we niet vaak meemaken.

De eerste officiële race kende Rintje een matige start en kwam mede

door een valpartij de eerste ronde niet goed door. Toch wist hij tijdens de

race weer een paar plaatsen te winnen en uiteindelijk als 23e te finishen.

Zijn rondetijd verbeterde hij naar 02:36.861. Na de finish werd de BMW

S1000RR weer van verse banden voorzien en ook de mapping werd

aangepast. Op naar race 2. Deze race geen incidenten tijdens de start en

ook deze wedstrijd won Rintje weer een aantal plaatsen. Hij finishte als

24e. Vanwege het grote aantal Belgische rijders dat niet deelnam aan het

Nederlandse kampioenschap heeft Rintje hiermee ONK-punten binnen-

gesleept voor respectievelijk plaats 12 en plaats 14. Team De Holland-

sche Jongens is erg tevreden met dit resultaat! Onze coureur is daarmee

gestegen tot een verdienstelijke 20e plaats in het klassement en dat

smaakt naar meer. Door het missen van drie wedstrijden is Jarco helaas

teruggevallen van plaats 10 naar plaats 14, maar met nog vijf races voor

de boeg blijft de landelijke top 10 een reëel doel.

We kijken erg tevreden terug op Spa Francorchamps. Een geslaagde

race en een gezellig raceweekend. Op naar 8 september, de dag waarop

we de dubbele race in Assen rijden tijdens de verschoven Paasraces.

Aanmelden als VIP bij De Hollandsche Jongens Hospitality? Stuur een

mail naar [email protected]. Tot dan!


38 > DHJ Magazine

Wie kent de winkel van Nico Brillen & Lenzen met vestigingen in Zwolle, Steenwijk, Meppel en Lem-mer niet? Met monturen, contactlenzen, kinder-brillen en zonnebrillen voor ieder wat wils. Toen wij Nico jr. vroegen of we één van zijn favoriete klanten mochten interviewen, hoefde hij er niet lang over na te denken. Nu zitten we dan ook bij drie michelin sterren restaurant de Librije te Zwolle in gesprek met Jonnie en Thérèse Boer als favoriete klant van Nico Brillen & Lenzen.

De linkJonnie en Thérèse kennen Nico Starrenburg sr. van de win-kel in Steenwijk al langere tijd en zo is ook het contact ontstaan. “We zien zijn vader regelmatig bij Harley Da-vidson en Blues bijeenkomsten, een gemeenschappelijke hobby”, verteld Thérèse “Toen Nico sr. zijn winkel in 1994 hier in Zwolle opende, stond het buiten kijf dat wij naar hem zouden gaan. Sowieso promoten wij graag de lokale ondernemers.”

De brillen“Thérèse komt er het meest!” grapt Jonnie. “Zij haalt elk jaar een nieuwe bril, alleen voor veraf, en die haal ik zelf ook bij Nico. Binnenkort krijg ik wel een hele mooie, één van hout en dan in dezelfde kleur als onze speedboot. Dat is dan een voordeel van zo’n contact. Zakelijk zijn we ook verweven, Nico verzorgt de leesbrillen op een stokje voor onze gasten, wij hebben ze in alle kleuren en sterktes als onze gasten hun leesbril zijn vergeten. Die komen allemaal bij Nico Brillen & Lenzen vandaan”.

Gelijkenis“We werken allebei in verschillende segmenten”, vertelt Nico jr. “We kennen de markt goed en snappen dat het niet loont om alleen het hoge segment aan te willen boren. Jonnie en Thérèse hebben dat mooi opgelost met Librije Zusje en ik heb ook een kwalitatief goede en goedkopere lijn aan brillen in de winkel.” Overeenkomsten voldoende en u bent bij beide welkom.

www.nicobrillen.nl“Nico Brillen & Lenzen tussen de oren”

LemmerLangestreek 218531 HW [email protected]

MeppelHoofdstraat 547941 AK [email protected]

SteenwijkMarkt 248331 HJ [email protected]

ZwolleDiezerpoortenplas 308011 VX [email protected]

“Tussen de oren en via de maag.”

Een goede bril, zonnebril of contactlenzen aan-geschaft bij een erkend opticien in iedere vracht-wagencabine, auto of ander motorvoertuig. Nico Starrenburg van Nico Brillen & Lenzen is daar duidelijk over. “Het bevordert de verkeersveilig-heid”. Door verblinding door de zon gebeuren er ieder jaar in Nederland ruim twaalfduizend ongevallen. Verder is Starrenburg ook voorstander van een ver-plichte jaarlijkse ogentest voor beroepschauffeurs en een tweejaarlijkse test voor alle chauffeurs. Veel mensen weten niet dat ze afwijkingen hebben en dat aanpakken is in het belang van de verkeersveiligheid maar vergeet ook niet de watersporters of de beroeps vaarders!

Rintje RitsmaSchaatsheld Rintje Ritsma met een hippe Polaroid bril op zijn neus zegt; “Ik rij veel met mijn vrachtwagen en motoren van “de Hollandsche Jongens” door Europa. Ik weet daardoor als geen ander hoeveel ontspannender je rijdt met een goede bril of zonnebril op. Zeker bij extreme omstandigheden.”

TLNPolaroid heeft samen met Transport Logistiek Nederland een speciale zonnebril voor alle chauffeurs ontwikkeld: de Professional Grand Tourismo Lijn, afgekort PGT. Om goed aan te sluiten bij de omstandigheden en behoeften van de Nederlandsche chauffeurs. Uiteraard draagt Rintje deze bril ook.

DOE EEN OGENTEST !Duidelijke tip van Nico Starrenburg: ga één keer per jaar een ogentest doen bij de erkende opticien. “Voor de auto’s is een APK keuring verplicht, voor de ogen is een test onontbeerlijk. Een goede opticien rekent voor een ogentest geen kosten en als je dagelijks op de weg bent, is een keuring van groot belang voor de verkeersveiligheid. Kies ook per definitie niet voor de goedkoopste opticien of een keten en let op aanbevelingen van anderen.”

“Goede bril of zonnebril is belangrijk voor

verkeersveiligheid.”

DHJ Magazine > 39

>> Het weekend van 8 september. De in het Paasweekend afgelaste races deden hun herintrede. En dat betekent dat het TT Circuit in Assen in het teken stond van de na-tionale wegraces. Waren de vrije trainingen op vrijdag zomers heet, de racedag op zondag was stralend nat. Maar De Hollandsche Jongens wisten er hoe dan ook een spektakel te maken.

Een regenachtig spektakel op het TT Circuit in Assen!

rijden en was voornamelijk bezig met de opbouw van zijn ritme en te

kijken hoe zijn blessure hier invloed op zou hebben. Rintje richtte op de

technische aspecten van het racen. En niet onverdienstelijk! Hij wist zijn

persoonlijk record met ruim 1 seconde te verbeteren en constant snel-

lere tijden te rijden. Vruchtbare sessies voor beide coureurs. Een mooi

moment om met vertrouwen uit te kijken naar de wedstrijddag.

Het raceweekend in Assen was een gecombineerde wedstrijd met

het Belgische kampioenschap. En dat zorgde voor een aardig gevuld

deelnemersveld van 29 tot op het bot gemotiveerde asfaltvreters. De

eerste kwalificatie kon wel eens de belangrijkste zijn van de dag! Door

de constante dreiging van regen moest het er nu om gaan. Rintje was

van de meet af aan snel en dwong daarmee zijn BMW met een nieuw

gezette PR-tijd van 1:44,1 op een zeer keurige 16e startplaats. Jarco

had iets meer tijd nodig om zijn ritme te vinden, maar was zeker snel te

Een grijs wolkendek voor de zon belemmerde een aangename tem-

peratuur en zorgde zelfs voor kleine kabbelende beekjes over het

rennerskwartier. Ondanks het tegenwerkende weer was het toch

weer volle bak bij De Hollandsche Jongens en wisten onze vele

gasten er samen met ons team weer een onvergetelijke dag van te

maken. We werden zelfs vereerd met een bezoek van Corrie Ko-

nings, die een bijzondere twist gaf aan de dag. De innerlijke mens

werd het hele weekend weer prima verzorgd door Catunambu, de

Smaackmeester, Veltman Vis, Van Guilik en natuurlijk het biertje van

Veltins.

peRsoonliJK RecoRd vooR RintJeOp vrijdag waren er drie vrije trainingen voor alle coureurs. Een

prima gelegenheid om zonder druk wat testwerkzaamheden te

verrichten. Voor Jarco was het alweer enige tijd geleden om te

>> Race RepoRts

40 > DHJ Magazine

Japanese Quality Products since 1982

www.twitter.com/kabutoeurope

www.facebook.com/kabutoeurope

• Wake Stabilizer • Side Outlet Trim • Quick Release Visor System

www.kabuto-europe.com

YEARSWARRANTY

Kabuto_Ireland_210x297.indd 1 17.09.13 14:44

DHJ Magazine > 41

noemen. Een dosis paracetamol tegen de pijn en zijn vastberadenheid

brachten hem dicht bij zijn persoonlijk record. Met een tijd van 1:42,8

wist hij beslag te leggen op de 12e startpositie.

slicKbanden vs. ReGenbandenDe tweede kwalificatie was zeer dreigend. Tenminste, was betreft de

weersomstandigheden. Omdat de BMW’s er goed op stonden, was een

verdere aanpassing niet nodig. Verse banden zou voldoende moeten zijn

om de tijden wellicht nog scherper te stellen. Maar na slechts een paar

ronden deed de regen zijn intrede. De baan was niet nat genoeg om

met regenbanden te tijden, maar te gevaarlijk om de slickbanden onder

de motoren te houden. Teleurstellend voor de rijders, maar de tijden

van onze eerste kwalificatie waren een prima start voor de wedstrijd op

zondag.

De start van de wedstrijddag is in één woord te omschrijven. Regen.

Tijdens de warm-up werd één ding duidelijk: tijd voor de regenbanden.

De gasten van De Hollandse Jongens zien, onder het genot van een

heerlijke kop koffie, met lederogen aan hoe de regen spat op de stenen

van het rennerskwartier. Maar na een flinke omschakeling wist Jarco de

9e tijd te klokken en Rintje de 12e. Misschien was die regen toch niet

zo onverdienstelijk! Ook al heeft het geen invloed op de race, onze cou-

reurs laten wel zien hoe snel ze zijn in regenachtige omstandigheden.

JenS Security is sinds 1992 een omvangrijke allround beveiligingsorganisatie in Noord en Oost Nederland. JenS Security kenmerkt zich door haar korte communicatielijnen en de jarenlange operationele kennis van complexe beveiligingssituaties. JenS Security verzorgt alle voorkomende diensten die bijdragen aan een veilige leef-‐ en werkomgeving. Dit gebeurt zowel door onze goed opgeleide, integere en representatieve veiligheidsbeambten als door inzet van de modernste technische middelen. Onze medewerkers zijn continue gefocust om voor u, uw omgeving en uw medewerkers een goed gevoel van veiligheid te creëren. De medewerkers van JenS Security zijn uitgerust met uiterst moderne communicatie apparatuur. Surveillanten kunnen direct kritische beveiligingspunten online bij de aangesloten bedrijven vermelden in de dagrapportage. Daarnaast kunnen wij vanuit het zenuwcentrum, (onze videoregistratie-‐ en communicatiekamer) 24 uur per dag, 7 dagen per week op afstand uw locatie in de gaten houden en preventief en correctief actie ondernemen indien nodig. JenS Security is erkend lid van de Nederlandse Veiligheidsbranche en in het bezit van het Keurmerk Beveiliging.

Over Fonville Schoonmaakbedrijven

42 > DHJ Magazine

JenS Security houdt zich vanaf 1992 bezig metbeveiliging in de breedste zin van het woord.Wij zijn de grootste beveiligingsorganisatie inde regio. Wij zijn aangesloten bij de Nederlandse Veiligheidsbranche en in het bezitvan het keurmerk beveiliging.

Onze dienstverlening bestaat o.a. uit:ObjectbeveiligingVideoregistratiekamerEvenementen- en beursbeveiligingMobiele surveillance & Bike patrolRecreatie- en horecabeveiligingWinkelbeveiligingPersoonsbeveiliging en chauffeursdiensten

JENS SECURITY, vestiging Emmen : (0591) 63 30 88 (24 uur per dag)JENS SECURITY, vestiging Hoogeveen : (0528) 24 17 07 (24 uur per dag)[email protected] www.jenssecurity.nl

VEILIGHEID VOOR ALLES

ADV DEW Emmen 2012 19-01-2012 12:07 Pagina 1

Advertorial

Fonville Schoonmaakbedrijven levert bijna alle vormen van schoonmaakdienstverlening. Om onze dienstverlening op een zeer hoog niveau te houden en om te waarborgen dat wij een optimale dienstverlening verlenen aan onze opdrachtgevers, werken wij conform het FONfeel keurmerk. Een eigen introductie- en opleidingsprogramma, evenals onze 1600 enthousiaste en vakbekwame medewerkers, zorgen voor een tevreden klant.Fonville Schoonmaakbedrijven is gecertificeerd volgens ISO 9001:2008,VCA** en de OSB plus normering.

Fonville Schoonmaakbedrijven is sinds 1972 een allround dienstverlenende

schoonmaak-organisatie. Door het leveren van schoonmaak en aanverwante

diensten, wil Fonville Schoonmaakbedrijven bijdragen aan een prettig, ge-

zond en schoon woon / werkklimaat bij haar opdrachtgevers.

DHJ Magazine > 43

wet Race!Bij de startopstelling geeft een groot bord ‘WET RACE’ aan. De para-

plu’s werden hoog geheven, maar de teamkleding van MW Bedrijfs-

kleding biedt ons gelukkig de juiste bescherming tegen dit gure weer.

Gelukkig staan de coureurs professioneel als altijd statig op de startgrid,

omringd met de welbekende Pioneer Lady’s. Na de start rotseren onze

heren beheerst maar snel het natte asfalt. Maar na slechts twee rondes

zien we Rintje niet meer in het veld. Terwijl Jarco vecht om de 10e

positie, verliezen Rintje en zijn BMW de strijd met het asfalt. Zijn BMW

komt er goed vanaf, maar Rintje lijkt in eerste instantie een gebroken

sleutelbeen over te hebben gehouden aan de val. Na onderzoek in het

ziekenhuis blijkt gelukkig dat het slechts een scheurtje en oprekking van

de aanhechting is. Het advies: twee weken rust. Helaas betekent de val

einde oefening voor Rintje op het TT Circuit.

In de middag, tijdens race nummer 2, maakt de regen gelukkig plaats

voor wat zon. Gemotiveerd en vastberaden zoekt Jarco zijn plek weer

op de startgrid voor aanvang van de tweede race. Het wordt hem moei-

lijk gemaakt zijn concentratie te behouden. Hij wordt deze keer name-

lijk vergezeld door twee Pioneer Lady’s. Maar de drang op een goed

resultaat voert de boventoon. Jarco speert zijn BMW na het startsein

de eerste bocht in. De eerste doorkomst bezet hij de 6e positie. Euforie

siert de pitstraat, waar het team gespannen de wedstrijd volgt. Tijdens

diverse gevechten moet Jarco wel wat plaatsen toegeven, maar weet

net als in de eerste race de 12e plaats te bemachtigen. Het is overdui-

delijk dat zijn blessure nog niet volledig is hersteld en dat 14 ronden lang

alles geven toch wel zijn tol eist. Toch mag ons team terugkijken op een

zeer geslaagde wedstrijd. Door het schrappen van een aantal Belgische

coureurs uit de uitslag mag Jarco voor beide races de 9e plaats achter

zijn naam noteren en 12 punten opeisen.

Net als Jarco gaat ook de afterparty van Team De Hollandsche Jongens

in de boeken. Alle gasten hebben samen met ons weer een spannende

dag beleefd en weer een onvergetelijke indruk achtergelaten. Het hele

rennerskwartier wist weer dat De Hollandsche Jongens er waren. Een

topfeestje. En dat ondanks de bittere pil van Rintje. Voldaan en als laat-

ste team verlieten wij het rennerskwartier. Bedankt allemaal.

Tot de volgende ronde!


44 > DHJ Magazine

DHJ Magazine > 45

Kwalificatie 1In tegenstelling tot andere evenementen werden de eerste kwalifi caties

op vrijdag verreden. Niet vreemd als je beroep coureur is, maar voor

ons als semi professionals toch iets onwennig als je normaal gesproken

het programma in het weekend moet afronden. Voordeel is, dat er ruim

de tijd is om de motoren te prepareren. Rintje, die nog herstellende

is, reed met reserves toch een aardige kwalifi catie en sloot af met een

17e positie. Jarco moest helaas vroegtijdig staken door een schuiver.

Gelukkig redelijk onschuldig, maar voor het zelfvertrouwen natuurlijk

niet optimaal. Ondanks dit bodemonderzoek bezette hij een 11e tijd.

De schade aan de BMW kon gelukkig ter plaatse opgelost worden en

Jarco heeft er, behalve wat schaaf plekken op zijn pak, verder geen

letsel aan over gehouden.

Vanzelfsprekend zorgde dit ook voor vele engelse fans langs de

baan met aardig gevulde tribunes. Om mooi motorsport evene-

ment te organiseren, reden ook diverse Nederlandse klassen mee.

Waaronder Dutch Superbikes, waar wij in uit komen. Vanwege

de organisatie, welke in handen was van het BSB kampioens-

schap, hadden wij onze VIP hospitality beperkt gehouden. Met

een gevarieerd voedingsprogramma van onze top leveranciers,

werd de innerlijke mens weer prima verwent en werd niets aan het

toeval over gelaten. De heren coureurs, Jarco en Rintje, hebben dit

weekend ook weer goede zaken gedaan voor het kampioensschap

en punten kunnen bijschrijven. Zo kunnen wij wederom terugkijken

op geslaagd raceweekend, waar zowel gasten als team voldaan en

met een glimlach het TT circuit verlieten.

>> Afgelopen weekend was het TT circuit het strijdtoneel van ’s werelds meest presti-gieuze superbike kampioensschap, de British Superbikes, ofwel BSB. Dit jaar was de 2e editie na het eerste succes vorig jaar. Wel bijzonder dat een nationaal kampioens-schap een buitenlandse wedstrijd rijdt, maar dit geeft toch te kennen dat het Drentse hogesnelheidsasfalt goed in de smaak valt bij de Britse coureurs.

>> Race RepoRts

Verslag British Superbikes 20-22 septembeR 2013

46 > DHJ Magazine

Köbo Nederland B.V. - Rigaweg 24 - Groningen - (050) 541 71 00 - www.kobo.nl

Zonder te overdrijven durven we te stellen dat we alles op het

gebied van aandrijving leveren. Al meer dan 100 jaar.

Köbo is onbetwist de specialist op het gebied van kettingen,

maar ook vrijwel alle andere technieken op het gebied van

aandrijvingen leveren we standaard vanuit ons grote magazijn.

Voortdurend streeft het bedrijf naar nieuwe ontwikkelingen.

Maatwerk maar ook grote series kettingen, desnoods per kilo-

meter worden snel geleverd én tegen aantrekkelijke prijzen.

We leggen u graag aan de kettingkettingen - kettingen plaatwielen - tandwielen - v-snaren - tandriemen - lagers en toebehoren - koppelingen

Gespecialiseerd in aandrijftechniek sinds 1894

®

DHJ Magazine > 47

Kwalificatie 2Na een leuk paddock feestje op vrijdag avond, waar voornamelijk

andere teams de weg naar het Hollandsche Jongens dorp hadden

gevonden, was het weer zaak voor de heren coureurs zich te focus-

sen op de 2e kwalifi catie. De BMW’s staan gereed, het pak zit weer

netjes in de plooi en de Kabuto helmen zijn gepoetst. De omstan-

digheden zijn, behalve wat veel wind, goed te noemen. De tijden

zouden scherper gezet kunnen worden en dat is dan ook de missie.

Pech voor Jarco herhaald zich. Na slechts 5 ronden blijkt de achter-

band niet goed en moet Jarco de motor de pits in rijden. Gelukkig

heeft hij zijn tijd wat scherper kunnen stellen, maar een 16e tijd is

enigszins wat onder de maat. Rintje weet zijn tijd met 3 seconden

te verbeteren een behoud zijn 17e positie. Gezien de omstandighe-

den stellen wij ons tevreden met dit resultaat en kijken uit naar de

wedstrijd, waar zeker nog winst te behalen valt.

RaceLangzaam ontwaakt het team voor weer een mooie Hollandsche

Jongens racedag. Van een prachtige zon opkomst is geen sprake.

Een grijze wolkenmassa bedekt de hemel en belemmerd ook maar

ieder staaltje zonlicht. Dit zou de mooiste weerdag van deze week

worden, maar daar is nu nog zeker geen sprake van. Waar monteurs

en rijders zicht voorbereiden voor de race, daar genieten de gasten

van een vers kopje koffi e vanuit de Catunambu Koffi ebus. De mei-

den van “De Koffi ebus”zijn deze week gestart met hun eigen bedrijf

en wij wensen hen heel veel succes toe! Hun prachtige cappucino

was voor onze gasten al een daverend succes! Anders dan eerder

vermeld, werd de wedstrijd om 12:00 verreden. De TT run door de

pitstraat wordt gemaakt waar ondertussen de coureurs hun sighting

lap aanvaarden. Eenmaal opgesteld worden de laatste bemoedi-

gende woorden aan de DHJ coureurs ten horen gebracht. De foto-

grafen draven door het startveld voor nog een mooi plaatje en het

publiek op de hoofdtribune wacht met spanning op het startschot.

De Laser uitlaten van de BMW’s brullen ongeduldig en de rechter-

handen instrueren de Richa handschoenen de gaskraan te openen.

Het groene licht weerspiegelt heel kort in de vizieren van de driftige

coureurs, welke in mum van tijd de eerste bocht benaderen. Jarco

zit er goed bij en heeft zijn start strategie aardig kunnen handhaven.

Rintje kwam goed weg, maar door het gedrang miste hij toch de

directe aansluiting. Na verloop haalt hij de schade in en veroverd

in de slotfase nog 2 plaatsen om zo als 13e de fi nish te passeren.

Jarco rijdt een solide race en na wat duels in het begin bouwt hij ge-

durende de wedstrijd voldoende speelruimte op om zijn 9e positie,

en dus eindpositie, niet meer op te geven. Ondanks de blessure van

Rintje en de moeizaam verlopen kwalifi caties van Jarco kunnen wij

toch zeer tevreden zijn met de behaalde resultaten.

48 > DHJ Magazinewww.grandcanyonbike.eu

IGM Trading BV is een groothandel in motorkleding en accessoires. De volgende

toonaangevende merken worden door ons gedistribueerd in zowel Nederland en Duitsland.

Alle info vindt u op www.grandcanyonbike.eu

RICHA De ontwikkelingen op gebied van motorkleding gaan snel. Nieuwe materialen en slimme constructies zorgen voor steeds meer comfort en veiligheid. Deze ontwikkelingen vind je terug in het assortiment van Richa, dat al sinds 1955 actief is als fabrikant van hoogwaardige motorkleding . Zij leveren o.a. de motorpakken voor de Nederlandse en Belgische motoragenten. Het is niet voor niets dat Rintje en Jarco hebben gekozen voor de race overalls en handschoenen van RICHA!

PREMIER Premier, een roemrucht helmenmerk dat al in de jaren ’70 furore maakte met o.a. rijders als Phil Read en Wil Hartog. Deze Italiaanse helmfabrikant produceert hoogwaardige helmen uitsluitend vervaardigd uit Carbon, Dyneema Aramide vezels. Zowel Rintje als Jarco rijden met de PREMIER Dragon helm.

GC BIKEWEARMotorkleding voor een betaalbare prijs en geen concessies doen aan kwaliteit en veiligheid. Dat is het motto van GC Bikewear. En complete kleding en handschoenen collectie voor de prijsbewuste motorrijder. GC Bikewear is het eigen label van IGM Trading.

BERTONI EYEWEAR Goed zicht is van levensbelang, zeker voor de motorrijder. IGM levert daarom brillen van de Italiaanse specialist Bertoni. Deze brillen kenmerken zich door stijlvolle designs, een perfecte pasvorm en een grote variatie aan hoogwaardige lenzen die zijn ontwikkeld door opticiens.

ERMAXDe Franse fabrikant ERMAX is sinds jaren een toonaangevende producent van kuipruiten, buddycovers, spatborden, undertray’s en vele andere uit kunststof vervaardigde producten om het rijcomfort en de optiek van jouw motor te verfraaien.

RALERI FOGSTOPProblemen met een beslagen vizier in je helm zijn verleden tijd! De RALERI inplak vizieren sluiten de luchtkamer tussen het originele vizier en het inplakvizier af met een visco-elastische pakking, waardoor afsluiting gegarandeerd is. Raleri inplakvizieren zijn universeel toepasbaar op ieder helmvizier.

DHJ Magazine > 49

>> ondanKs de blessuRe van RintJe en de moeiZaam veRlopen Kwalificaties van JaRco Kunnen wiJ toch ZeeR tevReden ZiJn met de behaalde Resultaten

www.grandcanyonbike.eu

IGM Trading BV is een groothandel in motorkleding en accessoires. De volgende

toonaangevende merken worden door ons gedistribueerd in zowel Nederland en Duitsland.

Alle info vindt u op www.grandcanyonbike.eu

RICHA De ontwikkelingen op gebied van motorkleding gaan snel. Nieuwe materialen en slimme constructies zorgen voor steeds meer comfort en veiligheid. Deze ontwikkelingen vind je terug in het assortiment van Richa, dat al sinds 1955 actief is als fabrikant van hoogwaardige motorkleding . Zij leveren o.a. de motorpakken voor de Nederlandse en Belgische motoragenten. Het is niet voor niets dat Rintje en Jarco hebben gekozen voor de race overalls en handschoenen van RICHA!

PREMIER Premier, een roemrucht helmenmerk dat al in de jaren ’70 furore maakte met o.a. rijders als Phil Read en Wil Hartog. Deze Italiaanse helmfabrikant produceert hoogwaardige helmen uitsluitend vervaardigd uit Carbon, Dyneema Aramide vezels. Zowel Rintje als Jarco rijden met de PREMIER Dragon helm.

GC BIKEWEARMotorkleding voor een betaalbare prijs en geen concessies doen aan kwaliteit en veiligheid. Dat is het motto van GC Bikewear. En complete kleding en handschoenen collectie voor de prijsbewuste motorrijder. GC Bikewear is het eigen label van IGM Trading.

BERTONI EYEWEAR Goed zicht is van levensbelang, zeker voor de motorrijder. IGM levert daarom brillen van de Italiaanse specialist Bertoni. Deze brillen kenmerken zich door stijlvolle designs, een perfecte pasvorm en een grote variatie aan hoogwaardige lenzen die zijn ontwikkeld door opticiens.

ERMAXDe Franse fabrikant ERMAX is sinds jaren een toonaangevende producent van kuipruiten, buddycovers, spatborden, undertray’s en vele andere uit kunststof vervaardigde producten om het rijcomfort en de optiek van jouw motor te verfraaien.

RALERI FOGSTOPProblemen met een beslagen vizier in je helm zijn verleden tijd! De RALERI inplak vizieren sluiten de luchtkamer tussen het originele vizier en het inplakvizier af met een visco-elastische pakking, waardoor afsluiting gegarandeerd is. Raleri inplakvizieren zijn universeel toepasbaar op ieder helmvizier.

afteRpaRtYIn het Hollandsche Jongens dorp wordt druk gewerkt aan de voor-

bereiding van de lunch, welke inmiddels de wel bekende “van Gui-

lik” status geniet. Deze keer hebben wij de BBQ’s verruilt voor de

wok, waar een heerlijke indische rijsttafel op werd bereid. De chef

koks onder leiding van Leonard Bekkema van De Groene Weide op

Terschelling hebben een fantastisch buffet geserveerd. De gasten,

waaronder 5 Britse die speciaal waren overgekomen voor dit eve-

nement, konden genieten van de races omdat wij dicht op de baan

stonden met het DHJ Racing “dorp”. In de middagwerden er mooie

biertjes van Veltins getapt en samen met de heerlijke hapjes van

de Smaackmeester gepresenteerd. De tappas op desembrood van

Desemenzo bleek weer een goede combinatie en samen met een

drankje kon men geniet van alle spectaculaire races. Hoofdattractie

was natuurlijk de Britse Superbike races, waar men massaal de tri-

bunes opzocht. Na de races was de nu al beroemde “Hollandsche”

afterparty met muzikale omlijsting van DJ Stephan! Samen met

onze gasten en het team van Niwa hebben we het raceweekend

weer stijlvol feestend afgesloten. Iedereen weer ontzettend bedankt

voor zijn en haar bijdrage. Het was weer een geweldige dag en als

de laatste gasten met enige tegenzin het terrein verlaten, wordt het

nog even aanpakken voor het team om de boel weer schoon en

netjes achter te laten. Wij geven bij de poort nog even een knipoog

aan de nog aanwezige baanwachters en danken hen weer voor hun

bijdrage aan dit evenement. Dag TT circuit, tot over 3 weken. Dan

is de fi nale race van het seizoen waar u zich weer voor aan kunt

melden om dit in onze hospitality mee te maken tijdens een VIP

arrangement. Meld u zich aan via de website www.dhjracing.nl of

stuur een mailtje naar [email protected]

Volgas naar de volgende race! Tot dan?

Team hollandsche Jongens

La Ferté GaucherVal de VienneCartagenaEcuyersMettetAssen

www.Trackdays4all.nl

50 > DHJ Magazine

Wanneer u een automaat rijdt, is

het erg belangrijk om de automati-sche versnellingsbakolie regelmatig te ver-

vangen. Maar met alleen vervangen bent u er nog niet, want dan wordt alleen de olie afgetapt

die nog aanwezig is in de carterpan. Om de achterge-bleven olie uit de koppelomvormer, megatronic of zelfs

uit de automaat transmissie te krijgen is het (statisch) spoelen en reinigen van uw automaat ook van belang.

Bij het spoelen wordt er een machine aan uw automaat aange-sloten, waarna uw auto op temperatuur gebracht wordt. Hierdoor

wordt de olie rond de 75 graden, wat de ideale temperatuur is om uw automaat te spoelen. Voor het intensief reinigen van uw automaat

wordt er een reiniger toegevoegd welke ervoor zorgt dat al het vuil wat in de transmissie is achtergebleven samen met de olie in de machine wordt gebracht. Nadat uw automaat 30 minuten gespoeld heeft, wordt de oude

olie uit de transmissie gehaald en de nieuwe olie teruggeplaatst en op peil gebracht.

Na het spoelen kan uw “verse” versnellingsbak opnieuw ingeleerd worden door middel van de aanwezige diagnose ap-paratuur aan te sluiten op uw auto en de versnellingsbak te resetten ,daarna zetten wij de bak in de adaptie modus en

leren wij de electronica om te gaan met de nieuwe schone olie .

Automaat spoelen en reinigenSpoelen en reinigen (fl ushen) van een automatische transmissie

Keizersveldweg 8 | 8106 AG Mariënheem | Telefoon (0572) 35 38 53 | Fax (0572) 35 14 70

www.kleinlangevelsloo.nl

wordt er een reiniger toegevoegd welke ervoor zorgt dat al het vuil wat in de transmissie is achtergebleven samen met de olie in de machine wordt gebracht. Nadat uw automaat 30 minuten gespoeld heeft, wordt de oude

Na het spoelen kan uw “verse” versnellingsbak opnieuw ingeleerd worden door middel van de aanwezige diagnose ap-paratuur aan te sluiten op uw auto en de versnellingsbak te resetten ,daarna zetten wij de bak in de adaptie modus en

Spoelen en reinigen (fl ushen) van een automatische transmissieSpoelen en reinigen (fl ushen) van een automatische transmissieSpoelen en reinigen (fl ushen) van een automatische transmissie

NIEUW Voorkom problemen aan uw automatische transmissie.

Laat tijdig uw olie verversen.

Kijk op onze website voor meer informatie.

DHJ Magazine > 51

Advertorial

Het is 1995: Op het circuit van Assen wordt een speciale circuitdag georganiseerd voor eigenaren van de nieuwe Honda Fireblades. Eén van de deelnemers is Jeroen Versteeg. De nieuwe Fireblade over-leeft de dag niet maar Jeroen Versteeg beseft dat het racen hem voorlopig niet meer los zal laten. Er wordt een circuitmotor gekocht voor deelname aan de zomeravondcompetitie en wanneer Suzuki de nieuwe GSX-R 600 cup introduceert is Jeroen één van de eersten die inschrijft. Het is een enerverende raceklasse. De standaardklasse heeft naast beginnende coureurs ook een aantal zeer ervaren mannen aangetrokken en de strijd in het veld is enorm. Jeroen voelt zich als een vis in het water en met veel plezier neemt hij een aantal jaren deel aan de Suzuki GSX-R Cupraces. Natuurlijk is een goede voorbereiding een eerste vereiste en aan het begin van het seizoen neemt hij deel aan trainingen onder andere op het circuit van Val de Vienne. ‘Wat anderen kunnen kan ik zelf ook’, denkt hij en besluit een training te organiseren op dit circuit. Het is het begin van een totale ommezwaai in zijn leven. Met de organisatie van de circuitdagen moet er een bandenservice bijkomen en korte tijd later is het voor Jeroen duidelijk dat de racewereld zijn nieuwe werkplek moet worden. Hij geeft zijn baan in de reclamewereld op en stapt in het nieuwe avontuur. Het gaat prima en na het stoppen van de Suzuki GSX-R cup gaat hij verder in het ONK Superbike met een Aprilia RSV Mille en later een Suzuki GSX-R 750 en GSX-R 1000. In het jaar 2000 wordt de 5e plaats en in 2001 een 6e plaats behaalt in het kampioen-schap. Wanneer in 2003 de Stock 600 klasse wordt geïntroduceerd

wordt de overstap gemaakt met een Suzuki GSX-R 600. Daarin wordt hij tweede met in het kampioenschap 5 overwinningen achter Rein ten Napel. Helaas heeft Jeroen de eerste 2 races van het kampioenschap moeten missen door zijn eigen circuittraining in Val de Vienne anders was de kans erg groot geweest dat het kampioenschap was binnenge-haald.In 2004 is het plan opgevat om weer ONK Superbike te gaan rijden met de (toen) nieuwe Suzuki GSX-R 750 K4 maar al snel blijkt dat racen en het werk op de paddock niet goed met elkaar samen gaan. Tijdens de eerste race in het nieuwe seizoen beseft hij dat het haasten op de paddock met het werk en het racen geen gelukkig combinatie is en hij besluit na de eerste training meteen te stoppen. Radicaal maar nooit spijt van gehad. De aandacht wordt gericht op het werk en naast de bandenservice op het circuit worden er steeds vaker circuitevenemen-ten georganiseerd. Natuurlijk wordt er regelmatig op het circuit gereden maar racen, dat komt er niet meer van. In 2011 besluit hij om weer te gaan racen en dan wel in Duitsland in de Classic Superbike klasse. Een Suzuki GSX-R 750 van 1985 wordt speciaal voor dat doel opgebouwd en meteen in 2011 pakt de ‘Fliegende Holländer’ het kampioenschap. Inmiddels heeft Trackdays4all een bekende klank in de motorwereld en al 15 jaar lang wordt de traditionele voorjaarstraining op Val de Vienne georganiseerd. Verder worden evenementen in Assen, Ecuyers, Mettet en Cartagena georganiseerd. Met die organisatie en de Dunlop ban-denservice zal Jeroen Versteeg voorlopig nog wel een bekend gezicht blijven in de paddock.

De racewereld in Nederland is niet heel erg groot en er zijn een aantal mensen die je overal tegenkomt. Eén van die men-

sen is Jeroen Versteeg, de man achter race-shop.nl, de Dunlop bandenservice en Trackdays4all als organisator van circui-

tevenementen. Jeroen is een echte liefhebber en naast deze drukke bezigheden heeft hij nog tijd gevonden om af en toe

zelf deel te nemen aan races. De laatste jaren neemt hij deel aan Classic Superbike races in Duitsland. Het begon allemaal

met een circuitdag waaraan hij deelnam met zijn splinternieuwe Fireblade…..

52 > DHJ Magazine

Foodservice Architecture

De beleving visualiseren

Ervaring & Turn-key

Concept en Design Het restaurant van nu is meer dan alleen een plek om te eten. Bedrijfsrestaurants worden multifunctionele ruimtes waar het personeel zich thuis voelt. Horecagelegenheden trekken mensen met een eigen sfeer en een unieke beleving. Iedere opdrachtgever heeft eigen wensen en ideeën bij zijn restaurant, keuken of ontvangstruimte. Wij pakken die ideeën beet, werken ze uit, vullen ze aan. En vertalen ze in een experience. Een beleving. Foodservice in verbinding brengen met interieur architectuur. Dat is wat we doen.

Het gevoel, de sfeer en beleving, die verwerken we in onze ontwerpen. Die ontwerpen brengen we tot leven met schitterende 3D visuals, zodat klanten tot in de kleinste details al in een vroeg stadium ervaren hoe het eindresultaat eruit komt te zien. Zo laten we letterlijk zien dat we verstand hebben van food, routing, presentaties, duurzaamheid, wettelijke eisen en alle voorkomende bouwkundige en technische aspecten.

Stel, de opdracht is niet het inrichten van een standaard, functionele (horeca)keuken maar een uitdagende opdracht die de inzet van verschillende specialisten vraagt zoals een aannemer, een interieurontwerper, een interieurbouwer, een elektrotechnisch en/of werktuigbouwkundig installateur. Turn-key oplossingen voeren wij meestal uit op basis van een fixed price aanbieding met een vaste opleverdatum. Dat kunnen wij, omdat wij de jarenlange ervaring hebben in het uitvoeren van complexe opdrachten en alle kennis zelf in huis hebben. Het is gebleken dat opdrachtgevers dit een prettige, risicoloze manier van werken vinden die ook nog een forse kostenbesparing kan opleveren. Samenwerken zonder zorgen noemen we dat. Na oplevering doen we ook de service. Klinkt dat niet aantrekkelijk?

- Bedrijfsrestaurants - Horeca - Zorg & Onderwijs - Scheepvaart & Offshore - Foodlaboratoria - Foodtrucks

Oostermeentherand 2E 8332 JZ Steenwijk T:0521-361687 [email protected] www.horequip.com

Advertorial

DHJ Magazine > 53

Het is elf uur in de ochtend en het is stil in bakkerij De Wit in Noord-wijk. Het brood dat die nacht is gebakken ligt al in de winkel en het meeste personeel is naar huis. Maar achterin de bakkerij zijn Edwin Klaasen en Frits de Wit druk bezig met hun grote passie: het bakken van zuurdesembrood. Piepkleine witte broodjes glijden over een lopende band en worden bestrooid met roggebloem. In de oven, net zichtbaar achter het glas, staan kleine bruine zuurdesembolletjes te bakken.

liefde en tiJdVoor Klaasen bestaat er geen beter brood dan zuurdesembrood. “Dat is pas puur brood maken”, meent hij. “Het is eigenlijk een won-der dat je van niets meer dan water, bloem en zeezout zo’n heerlijk brood kan maken. Je moet de tijd ervoor nemen want het is een natuurlijk gistingsproces. Maar dat is pas echt met het bakkersvak bezig zijn. Dit gaat niet snel snel snel.”Op zijn 14e wist hij al dat hij bakker wilde worden. “Van niets iets maken, dat vond ik mooi”, zegt hij. Je hebt aan het begin eigenlijk niets en dan komt er zoiets aromatisch en smaakvols uit een oven, dat vond ik heel inspirerend, zegt hij. “Ik ben begonnen bij bakkerij Zweers in Brummen. Daar moest ik eigenlijk bakplaten poetsen, maar die maakte ik zo snel mogelijk schoon want ik wilde helpen met brood bakken.” Zo rolde hij het bakkersvak in en geleidelijk ont-dekte hij de bijzondere kanten van zuurdesembrood. Hij ontwikkelt de meest bijzondere broden, die hij bakt bij bakkerij De Wit. “Bakkerij de Wit bestaat al zo’n 100 jaar”, zegt hij. “En samen met Frits dokte-ren we van alles uit. Dat is fantastisch.”

natuuRliJKe GistDe basis van zuurdesembrood is – hoe kan het ook anders – zuur-desem. Zuurdesem is niet meer dan een mengsel van meel en water, er wordt geen gist aan toegevoegd. Dat hoeft ook niet, omdat dit mensel bij een bepaalde temperatuur en na een bepaalde tijd spontaan gaat gisten. De melkzuurbacteriën die van nature in meel voorkomen, ontwikkelen zich in het deeg en verzuren het mengsel.“Als je het water en de bloem bij elkaar hebt gedaan dan gaat het pruttelen. De dag daarna doe je er weer wat bij en de dag daarna ververs je het weer. En dan heb je een schatje”, legt Klaasen uit. Een wat? “Een schatje”, herhaalt hij geduldig. Dat is het basismate-riaal waarmee je tot in het einde der dagen je zuurdesembrood kan maken. Je maakt het nooit helemaal op. Je houdt steeds een deel van je oorspronkelijke desem achter en vult het weer aan met nieuw water en bloem. Zo houd je met behulp van je schatje de kwaliteit van je brood constant.

pluKbRoodHoe hij het schatje van zijn zuurdesem maakt, laat hij wijselijk in het

midden. Want dat is zijn kapitaal, zijn grote kracht en zijn grote liefde. Daarin schuilt het geheim van zijn bijzondere zuurdesembrood. “Mensen denken altijd dat zuurdesembrood heel vast is, zo’n zware klomp. Maar ik heb een zuurdesem ontwikkeld dat niet zo zuur is en dat ook niet zo vast is van structuur”, zegt hij. “Daardoor heeft het een knisperende krokante korst en is het heel luchtig van binnen.” En dan, fel: “Ik erger me altijd zo erg aan de uitdrukking breekbrood die je tegenwoordig zo vaak hoort. Brood moet je niet breken, dan maak je het kapot. Je moet het plúkken. En mijn brood is zo luchtig, dat is nou echt plukbrood.”Maar het is niet alleen de kwaliteit van het zuurdesem die de broden van Desem En Zo zo bijzonder maakt. Samen met Frits de Wit ziet Edwin Klaasen er met argusogen op toe dat het deeg met de groot-ste zorg behandeld wordt.

met de hand GeKneedDe Wit komt aan met een groot stuk zuurdesemdeeg en zegt: “Voel je dat het veel zachter is dan gewoon deeg? Je moet daar vooral de lucht niet uitslaan. Gewoon gistbrood wordt in de machine als het ware platgeslagen. Daar kan zuurdesem niet tegen. Daarom worden alle broden hier met de hand verwerkt”. Klaasen neemt het deeg van hem over en verdeelt het in porties die hij weegt op een ouderwetse weegschaal. Het deeg moet vervolgens lang rijzen, veel langer dan bij gewoon brood gebruikelijk is. “Daar moet je geen concessies aan doen. Je moet het liefde en tijd geven”, zegt hijHet is moeilijk te omschrijven hoe die puurheid nu eigenlijk smaakt. Wanneer je dit brood proeft, weet je meteen dat er niets onnatuur-lijks aan toegevoegd is. Het is echt een h)eerlijk brood dat je moet beleven.

puRe belevenisOok de topkoks hebben het zuurdesem van Edwin inmiddels ont-dekt. Ze vragen hem om de meest bijzondere ingrediënten aan de broden toe te voegen. Saffraan, marokkaanse kruiden, alles kan wat Edwin betreft. Maar absolute topper uit het assortiment van Desem En Zo is wel zijn helemaal zelf bedachte Kletzenbrood. Er zijn al pogingen gedaan om het na te maken, maar Edwin laat proeven hoe het originele produkt smaakt.Trots presenteert hij een sneetje, kijkt verwachtingsvol hoe het bevalt, en ratelt ondertussen op wat er allemaal in zit. “Vijgen, peren, pruimen, rozijnen, walnoten, hazelnoten, specerijen, rum, en heel veel liefde.“ Eigenlijk moet je het eten met een heerlijk stukje blauwe kaas, voegt hij er nog aan toe.

Maar het is zo al verrukkelijk. “Weet je wat het is”, zegt Edwin,”zuurdesembrood, je proeft het niet, je beleeft het”.

Zuurdesembrood zoals je het nog nooit hebt geproefd.Bakker Edwin Klaasen, eigenaar van Desem En Zo, is voortdurend aan het experimenteren om zijn broden nog lekker-

der en nog bijzonderder te maken. “Niets is puurder dan zuurdesembrood”, zegt hij.

54 > DHJ Magazine

THEPEPPERMILLAmerican restaurants

Onze restaurants in Zwolle, Meppel enKampen bieden u de mogelijkheidstijlvol te dineren in eenongedwongen sfeer. Voor zowel privéals zakelijk zal The Peppermill aan uwwensen voldoen.

Onze diner kaart is een afspiegeling vande smeltkroes van culturen die Amerikarijk is met een uitgebreide keuze aanvlees, vis en combinaties hiervan.Tevens staan er een keur aanMexicaanse, texaanse en vegetarischegerechten op de kaart. In de loop derjaren hebben we gerechten op de kaartweten te zetten die de identiteit van ThePeppermill bepalen en waar we trots opzijn. Caesar Salads, Fried Shrimps,Clubsteak and Salmon, Surf & Turf,Chicken and Salmon Sandwich, Sweetdreams en Cheesecake zijn enkelevoorbeelden.

De volledige menukaart en andereinformatie kunt u vinden op

www.thepeppermill.nl

Wordt Special Guest vanThePeppermill!

Vraag op www.thepeppermill.nl gratisuw special guestpass aan

en profiteer van diverse kortingen.

Altijd korting op de lunch

Onze befaamde Tournedosvoor maar €20,00

(i.p.v. €26,50)

Advertorial

DHJ Magazine > 55

Advertorial

Maar ook sinds augustus in ons gloednieuwe pand in Hattemer-broek. Van waar alle Catering en BBQ activiteiten plaats vinden.Maar ook in de hele omgeving zijn wij inmiddels een begrip vanwege onze ongeëvenaarde kwaliteit en zeer ruime keuze, in BBQ zijn wij zelfs marktleider! met ons BBQ concept bestrijken wij een klanten groep die zich uitstrekt van Meppel tot Apeldoorn en van Ommen tot Kampen.

Slagerij van Guilik is in 1986 in Zwolle begonnen. Sinds haar opening zijn wij gevestigd in het Boni filiaal aan de Deventer-straatweg. Eigenaar Jack van Guilik is onderdeel van een grote slagersfamilie die zijn oorsprong vindt in de plaats EDE anno 1895!. Ook nu nog zijn veel van zijn familieleden actief in het slagers vak.Bij slagerij van Guilik proberen wij zoveel mogelijk mee te gaan met onze tijd, zonder dat dit ten koste gaat van service of kwali-teit. Dit betekent dat er regelmatig wordt geïnvesteerd in nieuwe en moderne slagersapparatuur. Wij zijn dan ook trots op ons hypermoderne nieuwe pand t.b.v. onze bbq en catering tak. Op die manier kunnen wij zo optimaal mogelijk het vlees verwerken en presenteren aan onze klanten. Wij streven er naar om top kwaliteit vlees en vleeswaren aan te bieden tegen een scherpe prijs.

Dit blijkt ook uit het feit dat er maar liefs 6 volwaardig gediplo-meerde slagers, van de in totaal 16 werknemers, bij ons in vaste dienst zijn, sommige al meer dan 20 jaar. Daarom kun u bij ons, als er iets niet in de toonbank ligt, er altijd erom vragen, dan snijden wij het graag voor u af. Hiermee is Slagerij van Guilik uniek want zegt u nu zelf, in de ge-middelde supermarkt vind u tegenwoordig helemaal geen slager meer, alleen voorverpakt vlees dat al verpakt binnen komt. Bij ons wordt alles door ons zelf iedere dag vers geproduceerd, gesneden en verpakt! Inmiddels weten meer dan 6000 klanten per week ons te vinden. Door heel Zwolle wordt onze slagerij bezocht ,vanwege de unieke formule die slager van Guilik heeft ontwikkeld namelijk: verse topkwaliteit producten, tegen een nette scherpe prijs! In Hattemerbroek is het met weekenden van meer dan 2000 personen BBQ enorm druk en nog steeds neemt de drukte toe. Vooral bedrijven weten steeds meer onze totaal catering te waarderen. wij verzorgen voor hun de complete BBQ ,het drinken , glaswerk, tenten, koelaanhanger, bediening, en ijsbuffet. Zodat wij de klant totaal ontzorgen! Voor info kunt u contact opnemen met: Jack van Guilik 038-3765976

Slagerij van Guilik NUMMER 1 IN BBQ

Ons slagersbedrijf is gevestigd in de Boni supermarkt

te Zwolle. Al vanaf 1986 jaar bedienen wij hier een

breed publiek, vooral afkomstig uit de wijken Assen-

dorp, Pierik, Centrum en Zwolle Zuid.

HATTEMERBROEK - ZWOLLE

NR.1 IN BBQ

038-3765976 038-4217437

56 > DHJ Magazine

DHJ Magazine > 57

>> Dat was het dan! De laatste wedstrijd van seizoen 2013 zit er op. Het was er weer één voor in de boeken en daarmee zeg ik het voorzichtig. Het is net of het hele seizoen zich in dit weekend herhaald heeft. Regen, droog, crash, pech , goede resultaten en een bomvolle tent met gasten. Misschien zijn er wel 4 pagina’s nodig om alles te wil-len vertellen, maar zoals het met een verslag gaat houden wij het bij een beknopt overzicht van onze bevindingen. De vrijdag vooraf gaande aan de race werden er nog vrije trainingen verreden. Regen overheerste de dag, maar gaf wel de mogelijk-heden juiste afstellingen te zoeken voor de kwalifi caties op zaterdag.

Race of The Champions

Waar de eerste gasten onze hospitality binnen stapten maakten wij ons

op voor de warm-up training. Bij terugkomst blijkt de hut stamp vol.

Ondanks het gure oktober weer zijn ruim 200 gasten getuige van onze

laatste races. Na wat problemen met de stroomtoevoer kon iedereen

genieten van een warm kopje koffi e of thee. Voor chef kok Martijn Bok-

kers en zijn team was het fl ink aan de bak om alle gasten weer van alle

lekkers te voorzien. De lunch werd genuttigd waarna de heren coureurs

zich klaar maakten voor de eerste wedstrijd.

Waar de warm-up nog in natte omstandigheden werd verreden, was het

met de races gelukkig droog. Wel was het koud en zorgde de harde wind

voor een onaangenaam gevoel, maar wat kan je eigenlijk ook anders

Zowel de eerste als de tweede kwalifi catie zijn in natte omstandig-

heden afgelegd. Dat deze omstandigheden toch ook wel onvoor-

spelbaar zijn, bewijst Rintje door in de eerste kwalifi catie zijn BMW

iets te plat te leggen. Gelukkig bleef de schade beperkt en kon de

motor zonder problemen voor de tweede sessie gereed gemaakt

worden. Jarco ondervond veel setup moeilijkheden en kon de

BMW niet naar zijn hand zetten. Zowel Jarco als Rintje konden met

moeite accepteren dat de resultaten eigenlijk beneden pijl waren.

Maar met een P18 voor Jarco en een P20 voor Rintje was het des

te meer een uitdaging goede resultaten te halen in de twee wedstrij-

den op zondag.

>> Race RepoRts

58 > DHJ Magazine

Acties geldig t/m 27 maart. Druk- en zetfouten voorbehoudenMa - Vr : 10:00 - 21:00ZaZo

: 10:00 - 17:00: 11:00 - 16:00

DHJ Magazine > 59

verwachten van een wedstrijd in oktober. Gezien de matige kwali-

fi caties hadden de heren alle belang bij een goede start. Rintje had

te kampen met een slecht werkende koppeling en kwam daardoor

niet goed van plek. Jarco daarin tegen wist plaatsen goed te maken

en beleefde een aardige wedstrijd welke hij als 11e wist af te sluiten.

Rintje had een wat eenzame race, maar wist toch plaatsen goed te

maken en mede door een aantal uitvallers de 13e plaats te veroveren.

Tussen de races in was er voldoende tijd om de gasten rond te leiden

over het circuit. Zo werd door Jeroen een grande tour gegeven bij

o.a. de tijdwaarneming, pitstraat en racecontrol. Ook werd er weer

dankbaar gebruik gemaakt van de Pioneer VIPbox. In afwachting

voor race 2 werd het nodige genuttigd en waren het voornamelijk

de gasten die ons de hemd van het lijf vroegen over alle techni-

sche aspecten van het racen. Sallands Dagblad reporter, Wouter,

is dit hele weekend te gast geweest voor een inside story over ons

team. Er zal dus een aardig stuk over ons verschijnen bij ca 25.000

huishoudens. In aantocht naar race 2 hadden de gasten hun plekjes

opgezocht op de tribunes of keken toe vanuit de Pioneer VIPbox. De

heren coureurs trokken zich even terug voor de nodige concentratie

opbouw en de monteurs prepareerden de motoren. Nog even was er

paniek. Er werd een gat gevonden in de voorband van Rintje. Door

snel teamwork werd deze nog net op tijd voor aanvang vervangen en

kon Rintje met gerust hart starten aan race 2.

Het koppelingsprobleem bij Rintje zijn BMW hebben wij helaas

niet kunnen oplossen en dus was de start weer wat matig. Jarco

maakte een zeer nette start en kon gelijk aansluiting vinden. Rintje

kwam gelukkig snel in het ritme en bezette in de eerste fase van de

60 > DHJ Magazine

Advertorial

Catunambú bestaat sinds 1897 en de branderij is in 1907 geopend in het Spaanse Sevilla. De vele Catunambú shops bepalen het straat-beeld in Sevilla. Vos en Fieten waren er al enkele malen en bezochten de branderijen en de vele cafeetjes en Catunambú shops. “Je wordt er bijna emotioneel van zo mooi, zo romantisch en zo authentiek”, vertelt Fieten. “In kleine achterafstraatjes vind je barretjes met appara-tuur waar menig grandcafé in Amsterdam jaloers op mag zijn. Jong en oud iedereen verzamelt zich hier. Geweldig om te zien. Spanje is echt een land waar men de koffie buitenshuis drinkt.” Catunambú heeft dan ook het grootste marktaandeel in Spanje, rond de 35 procent. Rondom Sevilla ligt het marktaandeel zelfs boven de 70 procent. Catunambú realiseert een omzet van 54 miljoen euro met alleen kof-fiebonen. Het doel van Catunambú is al decennia hetzelfde: de beste koffie serveren van Andalusië, hoewel de ogen de laatste tijd ook steeds meer buiten Andalusië gericht zijn en zelfs buiten Spanje. Sinds begin dit jaar is Catunambú ook verkrijgbaar in Nederland. Spaanse koffie blijkt een onverwachte, maar aantrekkelijke nieuweling op de markt. “Echt goede koffie komt niet alleen maar uit Italië.”

Wat Catunambú nou zo bijzonder maakt? Fieten en Vos zijn er duide-lijk in. “Het is een krachtige doordrinkbare koffie die smaakt naar de Spaanse zon”, aldus Vos. Fieten voegt toe: “De koffie heeft een mooi veelzijdig bouquet dat vol in de mond is en wat chocotinten kent. Het is een romige koffie die niet bitter wegtrekt en die goed melangeert met melk.” Daarnaast vertelt Vos dat het niet alleen de koffie was die

Italië wordt vaak als de bakermat van de espresso gezien en als het land waar de lekkere koffies vandaan komen. San-

der Vos en André Fieten van BonneBella Specialties ontdekten anders. Zij ontdekten Spanje als koffieland waar, net als

in Italië, ook geen koffiebonen groeien. Hoewel Italië inderdaad één van de grootste koffieculturen van Europa heeft,

doet Spanje niet onder. Catunambú is één van de grootste en oudste koffiemerken van Spanje, dat sinds april 2012 ook

in Nederland te verkrijgen is.

hen aansprak, ook het bedrijf zelf en de manier van werken. “Het is een degelijk bedrijf dat koffie met een verantwoord keurmerk op de markt zet en dat als filosofie heeft om alles te maken wat de klant wil.” Dat is ook mogelijk want het bedrijf heeft vier enorme magazijnen vol liggen met elk 700.000 kilo groene koffie (ongebrande koffie is groen) uit 42 landen. Met die voorraad melangeren Catunambúkoffie op bestelling, waardoor een absolute versheid gegarandeerd is. Twee keer in de week wordt BonneBella Specialties op bestelling beleverd door Catunambú en daardoor is de Catunambú koffie die bij de kanten afgeleverd wordt, hooguit drie, vier dagen oud.

Wie Catunambú in de horeca gaat verkopen kan rekenen op service per kop. Die trend van Catunambú wil BonneBella Specialties voortzet-ten. “Elke nieuwe klant krijgt een dag lang een barista gratis over de vloer om te waarborgen dat elk kopje Catunambú koffie echt perfect is. Niet voor niets is de slogan van BonneBella Specialties ‘Liefde... iedere kop opnieuw’, want kwaliteit daar gaat het om. Ook de reden waarom de Catunambú koffie niet via de groothandel aangeboden wordt. “Catunambú koffie wordt uitsluitend via gecertificeerde distributeurs uitgeleverd en elke kilo koffie wordt persoonlijk afgeleverd”, aldus Fieten. “Mocht het assortiment niet uitgebreid genoeg zijn? In Catunambú heb-ben we een grote, sterke en gerenommeerde partner gevonden. Daar-door kunnen we het volgende credo waarmaken: wat we niet hebben, maken we voor onze klanten. We nodigen u graag uit om te komen kijken naar de mogelijkheden in onze showroom in Westerbork.”

DHJ Magazine > 61

wedstrijd een 15e positie. Na een paar ronden was het Jarco, welke

op dat moment een 11e plaats bezette, die met technische proble-

men het strijdtoneel moest verlaten. De versnellingen werkten niet

meer goed en kon helaas de wedstrijd niet hervatten. Rintje reed

een eenzame race en door 2 andere pechvogels kont hij af gevlagd

worden op een keurige 13e positie.

De laatste wedstrijd van seizoen 2013 is een feit. In totaal wist

Jarco 43 punten te verzamelen en rintje 20. Hiermee zijn zij 11e en

20e geworden in de eindstand van het kampioenschap en hier kun-

nen wij ons zeer tevreden mee stellen.

Rest ons niet anders dan ook de laatste afterparty op de paddock

in te luiden. Onze vele gasten konden weer genieten van al het

lekkers wat er te bieden was. We kunnen zeggen dat het weer een

top feestje was welke tot in de late uurtjes doorging. Er was vooraf

besloten om pas maandag te vertrekken zodat ook het team nog

even kon doorzaken en te proosten op het seizoen. Wij kunnen

stellen dat er nu al mensen zijn die niet kunnen wachten tot volgend

seizoen en dat is nu juist wat wij als team wensen te bereiken.

Iedereen ontzettend bedankt voor alle bijdragen die dit seizoen tot

een succes hebben gemaakt. Alle sponsoren, fans en VIP’s zijn

een onmiskenbare factor gewenst in het bewerkstelligen van onze

ambities de sport en al haar facetten naar een hoger plan te tillen

en daarbij het plezier te waarborgen. Seizoen 2014 is in de maak

en van deze ontwikkelingen houden wij uiteraard op de hoogte. Blijf

ons vooral volgen op facebook en surf zo nu en dan eens naar onze

website voor de updates.

62 > DHJ Magazine

DHJ Magazine > 63

>> foto RepoRtaGe

64 > DHJ Magazine 64 > DHJ Magazine

DHJ Magazine > 65

Nawoord

“what a ride!” het seizoen ‘13 voelde voor mij als een rondje tt-circuit. bloedsnel, supergaaf en zo voorbij. vanaf november ‘12 werden de eerste plannen om als Racingteam hageveld te gaan samenwerken met Rintje Ritsma Racing bekend. ineens werden 4 boerenjongens “uut lutt’nberg” onderdeel van een groter geheel. maar boerenjongens zijn niet gek. een kans om stappen te zetten naar nieuwer en betrouwbaarder materiaal, meer trainingen en een groter budget werd met beide handen aangegrepen. Zo werden de boerenjongens de hollandsche Jongens. en er werd gewerkt.

Als je bedenkt dat het semiprofessioneel racen in Nederland voor praktisch alle betrokkenen een hobby is, mag je het bijzonder noemen dat wij in slechts 1 seizoen tijd een goed functionerend team hebben neergezet. Met een goede, hechte club van ca. 15 teamleden is er gestalte gegeven aan een commercieel concept met een herkenbare huisstijl, professionele uitstraling, en zijn er indrukwekkende racedagen georganiseerd in onze hospitality. Een groot compliment voor Alexander, Lotte, Debbie en in het bijzonder Youandi. Dankzij hen is dat tot stand gekomen.

Maar waarom al die uitstraling en aandacht? In onze visie is dat wat je tegenwoordig als team ter tafel móet brengen voor je sponsors, als tegenprestatie voor de ondersteuning bij het racen. Want dáár ligt de crux! De man op die motorfi ets moet zo hard mogelijk in de rondte. Dat kost veel geld. En alleen een sticker plakken is al lang niet meer voldoende. Vanaf het moment dat we onze samenwerking naar buiten brachten onder de noemer “Racingteam De Hollandsche Jongens” hebben we in razend tempo moeten werken om iets nieuws op poten te zetten. De eindeloze stroom aan positieve reacties is nog steeds niet gestopt. Maar soms ontvang ik een enkele wanklank. “Het word nu wel heel groot.” of “Ze hebben ons nu niet meer nodig”. Dat is echt niet waar. In tegendeel.

Nogmaals, die motorfi ets moet zo hard mogelijk in de rondte. Dat is onze échte passie. De passie van Rintje. De passie van Jarco. De passie van Cyriel, Sander, Sjoerd, Robert en Marcel, en ook die van mij. De tech-niek, de snelheid, de minutieuze voorbereiding. Het snelle schakelen bij onverwachte omstandigheden en het doorzettingsvermogen. Uiteindelijk is de defi nitie van racen voor mij: het streven naar perfectie in alle details om steeds weer sneller te gaan.

Dat begon al met de voorbereiding van de BMW’s in de winter. De mate-riële steun die we kregen was fantastisch. Maar zonder fi nanciële steun komt er niets van de grond. Daarom een even groot woord van dank, voor alle fi nanciële en product sponsors, groot en klein. Want we hebben jullie allemaal nodig. Elke euro die we mogen ontvangen word zeer goed besteed, en gaat volledig op aan het racen zelf. Daar worden banden en onderdelen van gekocht, trainingsdagen en inschrijfgelden van betaald. Nogmaals, heel hartelijk dank. Jullie maken voor ons de mooiste hobby ter wereld mogelijk!

Maar het streven naar perfectie is nooit klaar. We willen sneller. Daar zijn we al weer volop mee bezig. We vragen aan jullie of jullie ons willen blijven helpen, en jullie netwerk daarbij willen betrekken. Een speciaal woord van dank aan aan Harrie Veldhuis voor het chauffeuren. En in het bijzonder aan Jan Maathuis, voor zijn enorme kennis, de vooruitgang die je ons gebracht hebt en je ongekend grote passie voor het racen. We hopen je nog vaak te zien op de paddock!

Hou je Hollandsch!

Jeroen van Beek.

Advertorial

66 > DHJ Magazine

Drie generaties in de olieFieten Olie anno 1935. Hoewel: niet helemaal. Want wat nu een onderneming is met onder andere elf eigen tankstations

en een stuk of wat eigen tankwagens langs de weg, begon feitelijk als een handel in veevoeders in Hollandscheveld.

In de hoek van de shop van het enige bemande tankstation van Fieten in Hollandscheveld staat een oude brandstofpomp. Een zogenaamde ‘Tokheim’, model jaren vijftig met teksten als ‘Af-leveren zonder luchtbellen’ en ‘Kijkglas moet vol

zijn’ en bedoeld voor petroleum. Het oudje is gespoten in de bekende blauw-witte kleuren en de rode streep van Fieten, voor menige weg-gebruiker in het noorden een vertrouwd gezicht.

RootsRichard Fieten (38) is alweer de derde generatie Fieten die ‘in de olie is’. “Mijn grootvader Piet Fieten begon in 1935 met een fouragehandel. Al vrij snel kwam daar ook een handel in olie en aanverwante producten bij. Mijn vader nam de veevoedertak van mijn opa over en een broer van hem de oliehandel. Toen mijn oom overleed heb ik mij op de olie gestort en de zaak uitgebouwd tot wat ze nu is. De fourage is jaren geleden al van de hand gedaan, alleen hebben we voor de mensen in de buurt van Hollandscheveld altijd nog wel wat op voorraad liggen. In Hollandscheveld liggen onze roots en daar blijven we natuurlijk altijd een bijzondere band mee houden.”

weRKGebiedFieten Olie levert brandstoffen en smeermiddelen aan agrariërs, hove-niers, loonbedrijven, transportbedrijven, tankstations, aannemers, de industrie en particulieren. Daarnaast verkoopt en verhuurt ze mobiele tanks en technische apparatuur, zoals brandstoftanks en pompen. Het werkgebied beslaat de provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel, Gelderland, Flevoland en Utrecht en de tien eigen tankstati-ons zijn te vinden in Hollandscheveld, Hoogeveen, Geesbrug, Gronin-gen, Winschoten, Beilen, Staphorst, Ter Apel, Weerselo en Nijverdal.

eiGen opslaG“We leveren in het groot en in het klein. We hebben adressen waar we vier keer in de week met een tankwagen met een capaciteit van 20.000 tot 45.000 liter brandstof naar toe rijden, maar we gaan ook één keer per jaar naar bijvoorbeeld boeren of hoveniers voor 1000 liter diesel. Voordeel is verder dat we bijna alle smeermiddelen uit eigen opslag kunnen leveren, waardoor klanten nooit lang op hun bestelling hoeven wachten.”

Zie: www.fieten.info of bel met 0528 341293.

€ 100,–

CASHBACK op de AVIC-F50BT, AVIC-F950BT en AVIC-F950DAB

Koop tussen 20 mei 2013en 31 augustus 2013 een

AVIC-F50BT, een AVIC-F950BT of een AVIC-F950DAB en

ontvang € 100,– terug op de inbouw

AVIC-F50BTAVIC-F950BT, AVIC-F950DAB

Hoe kan ik € 100,- ontvangen?• Koop één van bovenstaande producten bij een erkende Pioneer dealer* en laat deze daar ook inbouwe• Ga naar pioneer.nl cashback • Vul het registratieformulier in • Per e-mail ontvangt u een bevestiging met het ingevulde registratieformulier • Stuur per post de ‘Approved Pioneer Cashback’ sticker, sticker met serie nummer, kopie aankoopnota en het registratieformulier terug Kijk op pioneer.nl/cashback

Advertorial

Een belangrijk wapenfeit van Pioneer is de allereerste autoradio met cassettespeler in 1975. Deze uitvinding heeft een grote im-pact: niet langer zijn automobilisten afhanke-lijk van radiozenders. Voor het eerst kunnen mensen kiezen naar welke muziek ze on-derweg willen luisteren. Deze vrijheid zal car audio voorgoed veranderen. Een volgende grote stap volgt in 1984 met de introductie van de autoradio met CD-speler. Dankzij deze primeur van Pioneer blijft de superieure geluidskwaliteit van de CD niet langer voorbe-houden aan thuis. Pioneer komt in 1990 met het eerste GPS-navigatiesysteem ter wereld en verandert definitief de manier waarop au-tomobilisten naar de plaats van bestemming reizen. Kaartlezen onderweg behoort tot het verleden. Dankzij het navigatiesysteem wordt de bestuurder veilig en snel naar de plaats

van bestemming begeleidt. De populariteit van de smartphone inspireert Pioneer in de jaren ’10 tot het ontwikkelen van de AppRadio; een systeem om smart-phone en autoradio te koppelen.

pioneeR dJDe nieuwe technische mogelijkheden leiden in de jaren nul tot een revolutie in de DJ scene. De overgang van vinyl naar CD wordt in 2001 versneld door Pioneer met de introductie van de CDJ-1000. Deze cd speler biedt DJ’s de dezelfde vrijheden als de conventionele draaitafel. Drie jaar later wordt de DVJ-1000 gelan-ceerd; een DVD-speler specifiek voor DJ’s en VJ’s. De DJ producten van Pioneer hebben een brede impact op de muziekindustrie. Het leidt onder meer tot de opkomst van labels

die hun muziek online verkopen. Inmiddels is een complete range Pioneer DJ gear be-schikbaar. De introductie van betaalbare DJ sets en controllers maakt het tegenwoordig voor iedereen mogelijk om als DJ actief te zijn. De smartphone heeft een centrale rol bij het bedienen van het audiosysteem in de auto. Door WiFi verfijnt de streaming van muziek en video verder, waardoor internetradio en online muziek databases nog populairder zullen worden.Navigatiesystemen maken een grote stap voorwaarts in gebruiksgemak door de intro-ductie van head up display technologie: de route en aanwijzingen worden geprojecteerd op de voorruit. Het heeft ook een positief effect op de verkeersveiligheid omdat de bestuurder zijn blik op de weg kan houden.

Pioneer, de Kunst van het innoveren De historie van Pioneer begint in 1937 als Nozomu Matsumoto Japans eerste dynamische luidspreker

ontwikkelt. Inmiddels is het Japanse bedrijf uitgegroeid tot wereldwijd marktleider op gebied van

Home entertainment, Car entertainment en DJ gear. Pioneer is de uitvinder van de CD-speler voor in

de auto, het XGA plasmascherm, de karaoke set en het GPS navigatiesysteem voor in de auto.

DHJ Magazine > 67

Ondernemen zonder fi nanciële zorgen

FINANCIEEL BEHEER

REGELEN VAN UW GELDSTROMEN

GARANTSTELLING VOOR UW CREDITEUREN

DEBITEURENAFWIKKELING

GTC Capital Control bv • Roemer Visscherlaan 35 • NL-4707 BX Roosendaal • T +31 (0)76 508 27 27 • [email protected]

GT0003 Adv. Hollandsche Jongens.indd 1 04-10-13 10:57

de hollandsche jongens magazine

Documents