De « La Loire à Vélo »

à la

« 1ère région de tourisme à

vélo française »

Retour d’expérience sur « La Loire à vélo » : les acquis

Le Danube et le Lubéron à vélo

Comment fédérer les acteurs?• Missions et études

exploratoires• Enquête clientèle• 1 comité restreint (élus et

techniciens)• 1 accord cadre de coopération

interrégionale• 2 chargés de mission (18 mois)

Un projet interrégional de 800 Km ouvert au public en 2012

• 2 régions: Centre et pays de la Loire

• 6 départements: Cher, Loiret, Loir-et-Cher, Indre-et-Loire, Maine-et-

Loire, Loire-Atlantique

• 6 agglomérations: Orléans, Blois, Tours, Saumur, Angers, Nantes

Les objectifs partagés de

« La Loire à Vélo »

• Offrir une découverte variée des grands sites, du patrimoine local et des paysages ligériens

• Rester proche du cours de la Loire

• Aménager des variantes pour desservir les sites touristiques majeurs et les gares

• Développer l’économie touristique locale

• Proposer un aménagement sécurisé de qualité, adapté à une clientèle de séjour familial (services, dénivelés limités…)

• Respecter l’environnement et les zones sensibles

Comment fédérer les acteurs?• Un comité de pilotage

interrégional (région, départements, agglomérations, tourisme, Etat, chambres consulaires, assos …)

• Un concept et des objectifs étudiés et partagés par tous

• Conception et diffusion d’un document d’information institutionnel

Un nom fédérateur et un graphisme

Comment fédérer les acteurs?• Un nom, un logo et une charte

graphique• Une signalétique directionnelle• Expérimentation de la

signalisation sur un secteur test • Communication institutionnelle

Etude de faisabilité

• Identification de l’itinéraire

• Etude technique détaillée des aménagements et coûts

• Signalétique

• Aménagements complémentaires

• Maîtrise d’ouvrage (construction)

• Entretien et gestion de l’itinéraire

Comment fédérer les acteurs?• Etude de faisabilité par région• Animation à plusieurs échelles:

pays et communes, départements et agglomérations, prestataires touristiques et acteurs socio-économiques

• Document de synthèse largement diffusé auprès des acteurs territoriaux et touristiques

Le guide technique de « La Loire à vélo »

• Les usagers et les

caractéristiques de la

voie

• La gestion de la voie

• Le montage juridique

• Les aspects touristiques

Comment fédérer les acteurs?• Analyses multicritères pour

éclairer le choix et la nature de l’aménagement

• Guide de référence unique conçu pour l’ensemble des maîtres d’ouvrage départementaux et d’agglomérations

Construction de l’itinéraire

Maîtrise d’Ouvrage (construction):

- 6 Départements (hors grandes agglos

urbaines).

- 6 Grandes Agglomérations urbaines

(Nantes, Angers, Tours, Orléans…).

Conventions Région/MO : étude,

réalisation, signalétique, suivi et entretien,

police et secours, information et

développement touristique, charte de qualité,

mission régionale de coordination, de conseil

et d’expertise.

Financement : 60% Région, 40%

Département ou Agglomération.

Comment fédérer les acteurs?• Un modèle de convention

régional unique avec chaque partenaire maître d’ouvrage

• Financement régional variant entre 60 et 80%, le solde par les départements et les agglo

• Pas de financement des communes

Une Mission Régionale de Conseil et d’Expertise

( MIRCE)

• Mission hautement qualifiée, souple,

opérationnel et mobilisable rapidement sur

des missions de courte durée (5 à 10 jours

maximum) formée d’un groupement de

bureaux d’étude expert de l’itinérance

• Pour les maîtres d'ouvrage (département,

agglomération, communautés de communes,

pays, syndicats spécifiques), le Conseil

régional et le CRT Centre sur demande.

• La mission interviendra sur les domaines

suivants : infra, juridique, communication,

observation …

• Marché à bons de commandes

entièrement financé par le Conseil

régional

Comment fédérer les acteurs?• Une mission d’appui conseil et

d’expertise auprès des maîtres d’ouvrage et du secteur touristique

Les chiffres de « La Loire à Vélo »

• 800 km de véloroutes pour le tourisme

familial

• 25% de site propre

• plusieurs centaines d’aires d’arrêt

• Largeur standard : 3 mètres,

• Revêtement standard en dur,

localement adapté en fonction du

contexte patrimonial, environnemental

et paysager

• coût moyen du Km : 61 000 €.

• 52 M€ d’investissement : infrastructure,

signalétique, sécurité,

• Inauguration en 2012

Comment fédérer les acteurs?• Voyage d’étude sur le Danube

mixant prestataires touristiques et techniciens

• Réunions « nocturnes » avec les socio-professionnels à l’échelle pays pour partager le projet

• Carnet de route régional diffusé chaque année pour commercialiser les 1ers tronçons

• 1 chargé de mission régional Accueil vélo

• Site web « Loire à Vélo »

Le SRVVV Centre Val de Loire:

un schéma d’opportunités

Définition des territoires touristiques et cyclables (analyse croisée des densités de population et d’hébergement touristique et fréquentation des sites touristiques)

Intégration des véloroutes d’intérêt européen, national et régionaux

Estimation des impacts économiques et de fréquentation des véloroutes

Des outils d’aide à la décision et de mise en œuvre (atlas, guide technique, guide de la signalisation)

13

1 40

30

1

13

1

20

1

30

1

30

1

30

8 nouvelles véloroutes de classe européenne ou nationale et

20 réseaux de pays

Simulation 10 ans

Devenir la première région de tourisme à vélo en France

Relier l’ensemble des destinations touristiques de la région Centre à la

France et à l’Europe à vélo.

Développer et valoriser un réseau cyclable à vocation touristique, qualifié et

jalonné, de plus de 3 000 Km en 10 ans.

Financé par le Conseil régional à hauteur de 50% sur les véloroutes et 40%

sur les boucles

Devenir la première région française de tourisme à vélo:

une méthode d’analyse commune et partagé pour tous les territoires

l’appui de bureaux d’étude spécialisés

la qualité de conception des infrastructures cyclables,

la signalisation homogène des itinéraires,

le développement du réseau des prestataires spécialisés « Accueil

Vélo »,

un Système d’Information cartographique unique (SIG)

un site internet touristique «www.marandoavelo.fr»

des supports de communication et de guidage spécifiques :

boucles/fiches circuits - véloroutes/carnet de route et topoguide

Un observatoire régional de l’observation des fréquentation et retombées

économiques

2007: année de lancement du

projet VélOcentre, le réseau

régional compte 1 003 km

d’itinéraires centrés sur « La

Loire à Vélo » et « les Châteaux

à Vélo »

mi 2016: 4 140 km aménagés

=> 1 433 km véloroutes

=> 129 boucles: 2 707 km (16 pays)

=> Loire à Vélo = 621 km

=> 485 prestataires « Accueil Vélo »

Etat d’avancement régional du réseau cyclable de tourisme à vélo