deber grupal logistica y operaciones

CAPITULO #1

2. Describa la logstica de los negocios, tal y como esperara que se practicara en los

siguientes pases o regiones:

Estados Unidos; Japn; Unin Europea; Australia; Sudfrica; China; Brasil

Observando los pases que componen la pregunta, tranquilamente podramos dividir el grupo

en economas desarrolladas y en economas emergentes, en el segundo grupo entrara Brasil y

China mientras que en el primero el resto de pases. De esta forma se puede describir mejor la

logstica de los negocios entre pases con altas tasas de eficiencia productiva, economas a

escala y costos reducidos vs el otro grupo en el que los tiempos de combinacin de los factores

de produccin generalmente son un problema, la ineficiencia productiva encarece el bien o

servicio final, no existe una direccin gerencial adecuada, etc., por tanto encuentran

dificultades en explotar sus ventajas competitivas.

La logstica de los negocios en economas desarrolladas (Estados Unidos; Japn; Unin

Europea; Australia; Sudfrica) pasa a convertirse en una herramienta eficaz para las empresas

en varios aspectos, bien practicadas producen ventajas competitivas, tales como lograr una

optimizacin en la produccin, en la provisin de bienes y servicios para el funcionamiento. Y

alcanzar la entera satisfaccin de sus clientes. Cabe mencionar que la logstica de los negocios

en dichos pases es una herramienta importante, para cualquier empresa o negocio, el cul

impulsa al negocio en mantenerse en los estndares tanto de calidad como de precios, que

tiene que enfrentar continuamente tanto en plano local como global.

Por ltimo menciono, que la logstica tiene como objetivo impulsar a la organizacin a ser ms

competitiva en todos sus mbitos, las empresas que actan en economas emergentes (China;

Brasil) tratan de superar las viejas prcticas histricas mal llevadas (direccin coordinada de las

actividades) por aquella logstica que aade valor a los productos o servicios esenciales para la

satisfaccin del cliente y para las ventas.

5. Comente el papel que los sistemas de logstica efectiva y eficiente juegan para

fomentar un alto nivel de comercio extranjero.

En el cambiante mundo de hoy la evolucin y crecimiento de los movimientos de comercio

extranjero hace que cada vez ms las naciones preparen su logstica efectiva y eficiente

plasmada en infraestructura para una manipulacin de cargas con volmenes crecientes, es

innegable que las nuevas visiones en cuanto a contratacin de servicios logsticos de

transporte multimodal han hecho que muchas compaas se integren para poder cumplir con

las especificaciones en trminos de cantidades y tiempo exigidas por los mercados actuales. El

hoy tan conocido fenmeno de globalizacin econmica ha convertido a todos los pases del

mundo sin excepcin en fuertes receptores de las masivas ofertas externas, la necesidad de

establecer fuertes bloques econmicos capaces de enfrentarse en condiciones competitivas ha

fortalecido y fomentado la concepcin de nuevos tratados comerciales que fortalezcan las

bases de los mismos.

La economa mundial ha sufrido profundos cambios paulatinamente, y de la mano de estos

cambios econmicos mundiales surgen modificaciones en los procesos logsticos, que para

comenzar se presentaron procesos de descentralizacin administrativa, impidiendo quedar

rezagados, buscando la modernizacin de los diferentes aeropuertos y puertos para adaptarlos

a las exigencias del mercado local, regional, nacional e internacional.

Los sistemas de logstica efectiva y eficiente junto con la adquisicin de nuevas tecnologas de

la mano con los inversionistas, quienes ven con buenos ojos el invertir en este sector de la

economa, dejan ver el deseo de hacer da a da ms competitivos a los diferentes puntos de

fortalecimiento del comercio exterior de un pas, en busca de ofrecer a los clientes un mejor

portafolio de servicios, que permita hacer uso de estos, en el tiempo y condiciones adecuadas

para hacer del comercio nacional e internacional un mejor escenario. Antes de entrar a

particularizar el papel de cualquier aspecto del objeto de estudio es necesario comprender el

universo que lo abarca, para tal efecto se considera necesario desarrollar una especie de

induccin que permita familiarizarse con los aspectos globales que influyen en las variables

que se han considerado como las ms determinantes. As pues se determina una breve

retrospectiva en la cual se destacan sucesos decisivos que marcan el destino de la propiedad y

de la gestin portuaria tal como se conoce hoy por hoy.

8. En qu cree que se diferencia la logstica internacional de la logstica de una

empresa con operaciones globales?

En que la logstica internacional es ms especfica, es la eficiente administracin de todas las

variables que intervienen en la cadena de suministro. Cuidando que cada elemento cumpla

con su funcin especfica y aporte valor a dicha cadena, esta especificada para eso, en palabras

ms sencillas, la eficiente administracin de todas las partes involucradas en su proceso de

exportacin / importacin, es decir, asegurar que la mercanca est a tiempo, que el tercero

logstico tenga los trmites y medios de transporte listos para la entrega de la mercanca en el

tiempo convenido al destinatario del producto. La decisin depender como en la mayora de

las ocasiones de la relacin costo-beneficio que el modelo aporte a su negocio.

Mientras que la logstica en una empresa con operaciones globales hace de su capacidad

logstica su fuerte al momento de prestar servicios o fabricar en cualquier lugar del mundo

(todo el globo terrqueo). Supera as el concepto de "internacional", para adquirir una ms

comprensivo, cercano al de universal. Para intentar aclarar ms, nada mejor que algunos

ejemplos: son empresas globales el buscador de internet "Google", la librera virtual

"Amazon", el correo internacional "Federal express", etc., todos capacitados logsticamente

para cumplir objetivos comerciales en cualquier lugar del mundo.

11. Las barreras polticas y econmicas siguen cayendo entre algunos pases de la Unin

Europea. Si usted fuera el director de distribucin fsica para una compaa

multinacional que vende en su propio pas bienes terminados al consumidor (por

ejemplo, Procter & Gamble de Italia), a qu decisiones de distribucin se enfrentar

en el futuro?

A decisiones de apertura comercial por su puesto, generalmente las barreras polticas y

econmicas inciden directamente en el volumen de comercio, por esto, si ellas decaen

entonces se incrementaran los flujos de comercio, y a eso se debe estar preparado. Por un

lado el desempeo de la empresa y por otro los costos logsticos (implcitos en la distribucin

fsica), segn la empresa vaya alcanzando una visin ms a nivel mundial de sus operaciones, la

globalizacin y la internacionalizacin de la empresa no sern un problema.

12. Suponga que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa de

vestir en su planta de Houston, Texas a $8 por camisa (incluyendo el costo de la

materia prima). Chicago es un mercado importante con 100,000 camisas al ao. La

camisa tiene un precio de $15 en la planta de Houston. Los cargos de transporte y de

almacenamiento de Houston a Chicago son d %5 por quintal. Cada camisa

empacada pesa una libra.

Como alternativa, la compaa puede tener las camisas producidas en Taiwan a $4

por unidad (incluyendo el costo d la materia prima). La materia prima pesa una libra

por camisa, y seria embarcada de Houton a Taiwan a un costo de $2 por quintal.

Cuando las camisestas estuvieran fabricadas, se embarcaran directamente a Chicago

a un costo de transporte y almacenamiento de $6 por quintal. Se grava un derecho

de importacin de $0.50 por camiseta.

a) Desde el punto de vista del costo de logistica/produccin, se deberan producir las

camisetas en Taiwan?

b) Qu otras consideraciones, adems de las econmicas, podran tenerse en cuenta

antes de tomar una decisin final?

Resolucin: a)

Produccin en Houston.

Costo total = costo de la produccin en Houston + costo de transporte y almacenamiento.

CT = $8/camisa *100,000 camisas / ao + $5/qq*1,000qq

CT = $805,000/ao

Produccin en Taiwn.

Costo Total = costo de produccin en Taiwn + costo de transporte y almacenamiento desde

Taiwn a Chicago + Derecho de importacin + costo de materia prima de Houston a Taiwn.

CT = $4/camisas * 1,000 camisas/ao + $6/qq * 1,000 qq + $0.5/camisa * 1,000 camisas +

$2/qq *1,000qq

CT = $458,000/ao

Producir en Taiwn es mucho ms conveniente.

Resolucin: b)

Cun confiable seria el transporte internacional comparado con el transporte domstico?

Cul es el clima de negocios en Taiwn tal que los costos puedan cambiar a favor de Houston

como un producto de produccin?

Cun probable es que el transporte necesario y el almacenamiento estarn disponibles?

Si el mercado se fuera a expandir, habra capacidad productora adecuada disponible para

soportar el incremento de la demanda?

CAPITULO #2

1. Usted planea iniciar una compaa que fabrica muebles de hogar (sofs sillas mesas y

similares). Bosqueje una estrategia corporativa para competir en el mercado. Qu

estrategia de logstica podra usted derivar de la estrategia corporativa?

Como estrategia corporativa, ante la gran competencia al sur del pas, la ms lgica vendra a

ser la de participacin en el mercado, generacin de valor (haciendo conocer las bondades de

la empresa), y la maximizacin de utilidades en ese orden.

Las estrategias logsticas deben estar enfocadas en la reduccin de costos, reduccin de capital

y estrategias de mejoras de servicio. La reduccin de costos mediante estratgicas ubicaciones

de almacenes y transporte directo. En denotados casos aplicar la entrega justo a tiempo del

bien, y as conseguir estrategias de reduccin del capital de inversin. Aplicadas las dos

estrategias se obtiene una mejora en el servicio que se ver refleja en la satisfaccin del cliente

y en el incremento de los ingreso por el lado de las ventas.

Centro de distribucin

Planta de Produccin

Punto crtico de

distribucin

2. Suponga que en su compaa usted es responsable de la distribucin de cerveza

taiwanesa a travs de la Unin Europea. Sugiera una red de distribucin que cumpla

las tres metas individuales de reduccin de costos, reduccin de capital y mejora del

servicio. Compare cada uno de estos diseos y sugiera lo que considere que es un

buen diseo equilibrado.

La direccin de la distribucin fsica de la cerveza taiwanesa, responsable del diseo y de la

administracin del sistema logstico, ha de ocupar un lugar tal en la organizacin que le

permita contribuir eficazmente en la consecucin de los objetivos de la empresa. El objetivo en

este caso es contemplar las tres metas individuales de reduccin de costos, reduccin de

capital y mejora del servicio, por lo tanto es necesario un red de distribucin de cerveza en

aquellos pases en donde se tiene los consumos de cerveza per cpita ms altos, incluso

aquellos pases donde adems de la cerveza holandesa y alemana se consume de otros pases,

o no son adversos al consumo de cervezas de otras nacionalidades.

Los centros de distribucin debern estar cercanos a los puertos y zonas de almacenamiento,

los almacenes o centros de inventario a los clientes e incluso a las plantas. Las decisiones de

inventario se afectaran a las decisiones de transporte de la cerveza dependiendo del tamao

del envo.

CAPTULO III

6.-Suponga que un cliente quiere comprar un paquete de muebles de Colonial Originals que tiene un

precio de catalogo de $99.95 y un peso de envi de 26.5 libras.

a. Mediante la tabla 3-3 determine el costo total del paquete si el envi se va efectuar por el

servicio de entrega residencial en piso UPS a una de las siguientes reas de cdigo postal en

Estados Unidos:

i) 11101, ii) 42117, iii) 74001, iv) 59615.

i)

Zona Num. 2

Peso que no exceda de. 8lb. $4.88

R//.. El costo total para esta zona postal se da por:

Precio de Catlogo: $ 99.95

Cargos de envi: $ 16.62

Costo Total del Paquete: $ 116.58

ii)

Zona Num. 5


R//. El costo total para esta zona postal se da por:




iii)

Zona Num. 6


R//. El costo total para esta zona postal se da por:




iv)

Zona Num. 8


Rpta. El costo total para esta zona postal se da por:




b. Qu puede decir sobre la equidad y eficiencia de este arreglo de fijacin de precios?

Por medio de esta fijacin de precios reducimos la complejidad administrativa estableciendo un precio

nico dentro de una amplia zona geogrfica, ayudando a la empresa a definir un nmero de zonas en el

cual pueda obtener un precio equitativo que compense distancia versus costos.

10. Describa cmo se pagan los cargos de transporte bajo los siguientes trminos de venta:

a. LAB destino, flete prepagado.

Por medio de esta fijacin de precios LAB los gastos de transportes se los admite al comprador, e3l

vendedor posee los bienes en transito y puede entablar reclamaciones si las hubiera. El derecho pasa al

vendedor.

b. LAB origen, flete prepagado.

Con este los cargos de transporte son admitidos y pagados por el vendedor aadiendo tambin que el

derecho pasa al vendedor el comprador posee los bienes en transito y entabla reclamaciones si las

hubiera.

c. LAB destino, flete por cobrar y asignado.

Aqu podemos concluir que los cargos de transporte son pagados y admitidos por el comprador mientras

que el vendedor posee bienes en transito entabla reclamaciones si se diera el caso.

Pero estos costos luego sern cargados al vendedor mediante la deduccin de la cantidad en la factura.

El derecho pasa al comprador.

d. LAB origen, flete prepagado y cargado posteriormente al comprador.

El vendedor paga cargos de flete, el comprador admite los cargos de flete, posee los bienes en transito

y entabla reclamaciones si se da el caso. Los cargos de transporte se recuperan del comprador

aadiendo la cantidad a la factura. El derecho pasa al vendedor.

e. LAB origen, flete por cobrar.

El comprador paga cargos de flete, admite cargos de flete, posee bienes en transito y entabla

reclamaciones si se dan. El derecho pasa al vendedor.

Si la poltica de fijacin de precios es tal que los clientes de una empresa pagan por el flete, debera la

empresa proveedora considera tales costos al determinar la ubicacin del almacn, la seleccin del

servicio de transporte y otras decisiones parecidas?

Yo pienso que si ya que la empresa proveedora tiene que brindar un servicio de calidad que satisfagan

las expectativas de los clientes y que tambin compensen a su vez todo lo que incurre en prestar un

buen servicio.

11. Steel Distribution est planeando establecer un almacn adicional en su red de distribucin. Los anlisis de los datos de venta para sus otros almacenes muestran que el 25% de los artculos representan el 75% del volumen de ventas. La compaa tambin tiene una poltica de dividendos que vara con los artculos del almacn. Es decir el 20% de los artculos son artculos A y tienen que ser surtidos con un coeficiente de rotacin de inventarios de 8. El siguiente 30% de los artculos son artculos B y deben de tener un coeficiente de rotacin de 6. El resto de los artculos C deben tener un coeficiente de rotacin de 4. Tienen que haber 20 productos en el almacn con ventas estimadas de almacn de 2,6 millones anualmente. Qu valor de inventario promedio estimara para el almacn? X: Artculos: 25% del 75% de las ventas

Y: Volumen de ventas: 75%

835.714,29 (*)

(*) Las ventas acumuladas se calcula en base a cada % acumulativo de los artculos

12. Beta Products est planeando aadir otro almacn. Se almacenarn en l 10 productos de toda la

lnea. Estos productos sern artculos A y B, todos los artculos C sern entregados fuera de la planta.

Las estimaciones sobre ventas anuales que se esperan en la regin de la nueva instalacin son de 3

millones de cajas (artculos A, B y C). Los datos histricos muestran que el 30% de los artculos

equivalen al 70% de las ventas. El primer 20% de toda la lnea es designado como artculo A, el

siguiente 30% como artculos B y el 50% restante como artculos C. El coeficiente de rotacin de

inventarios en el nuevo almacn est proyectado que sea de 9 para los artculos A y de 5 para los B.

Cada artculo de inventario, en promedio, requiere 1.5 pies cbicos de espacio. El producto se apila en

torres de 16 pies de altura en el almacn. Qu espacio efectivo de almacenamiento se necesitar, en

pies cuadrados excluyendo pasillos, oficinas y otros requerimientos de espacio?

R//.Se necesitar 6,937.50 pies cuadrados de espacio efectivo de almacenamiento.

13. Un anlisis de los artculos de lnea de productos en las tiendas minoristas de la cadena Save

More-Drug muestra que el 20% de los artculos almacenados corresponde a 65% de las ventas en

dlares. Una tienda comn maneja 5,000 artculos. Los artculos que corresponden al 75% superior de

las ventas se reaprovisionan de las existencias del almacn. El resto es enviado directo a las tiendas

por los fabricantes o los intermediarios. Cuntos artculos estn representados en el 75% superior de

las ventas?

(30%) * 3,000,000 = 900,000 cajas

Ventas:

x = 100% ventas en cajas

$ 900,000 70%

x 100%

x = $ 1,285,714

$ 900,000 20% 180,000 cajas A

$ 900,000 30% 270,000 cajas B

$ 900,000 50% 450,000 cajas B

Coeficiente de rotacin de Inventario = Ventas anuales a costo promedio de inventario

Coeficiente de rotacin de Inventario

A = 9 B = 5

9 5

Inversin promedio de inventario Inversin promedio de inventario

Coeficiente de rotacin de Inventario A= $ 142,857.14 Coeficiente de rotacin de Inventario B= $ 257,142.86

Costo promedio de inventario =

Costo promedio de inventario A = $ 1,285,714 Costo promedio de inventario B = $ 1,285,714

180,000 270,000

Costo promedio de inventario A = $ 7.14 /CAJAS A Costo promedio de inventario B = $ 4.76 /CAJAS B

Coeficiente de rotacin de Inventario A= $ 142,857.14 Coeficiente de rotacin de Inventario B= $ 257,142.86

Costo promedio de inventario A = $ 7.14 /CAJAS A Costo promedio de inventario B = $ 4.76 /CAJAS B

Nmero de cajas A = 20,000 CAJAS A Nmero de cajas B = 54,000 CAJAS B

TOTAL CAJAS A Y B = 74,000

Cada artculo requiere = 1.5 pies3

VOLUMEN = 111,000 pies3

VOLUMEN = REA * ALTURA

VOLUMEN = 111,000 pies3

ALTURA = 16 pies

REA = 111,000 pies3 / 16 pies2

REA = 6,937.50 pies2

Inversin promedio de inventario

$ 1,285,714 $ 1,285,714

Ventas totales anuales

nmeros de artculos

VOLUMEN = Total artculos A y B en pies 3

R//. Hay 385 artculos que estn representados en el 75% superior de las ventas.

14. Los costos relacionados con produccin, distribucin y ventas de un componente automotriz

producido localmente para Honda, en Japn, pueden resumirse de la siguiente manera:

Los costos de transporte varan de la siguiente manera: si la cantidad de compra (envo) es de 1,000

unidades o menos, el costo de transporte es de $5 por unidad. Para ms de 1,000 unidades, pero

menos de 2,000 unidades, el costo de transporte es de $4.00 por unidad. Para ms de 2,000, el costo

del transporte es de $3.00 por unidad. Elabore un esquema de precios asumiendo que el vendedor le

gustara pasar los ahorros de transporte al cliente. Indique el porcentaje de descuento que recibir el

cliente mediante la compra de varias cantidades.

20% artc. Almacn.= 65% vtas.$

Una tienda comn tiene: 5000 art.

20% *(5000 art.) =1000 art.

1000 art. = $1000

Si: $1000 - 65% x - 100%

x = $1538.46

100% ventas = $1538.46 75% ventas = $1153.85

$1538.46 - $1153.85 = $384.61

$384.61 = 385 artculos

Cant. de compra Cto. de transporte 0 - 1000 $ 5 1000 - 2000 $ 4 2000 - a ms $ 3

Cant. de compra = 0 - 1000 1000 - 2000 2000 - a ms

Tipo de costo Costo unit. 1000 2000 2000

Comp mat $ 25.00 $ 25,000.00 $ 50,000.00 $ 50,000.00

MOF $ 10.00 $ 10,000.00 $ 20,000.00 $ 20,000.00

GG $ 5.00 $ 5,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00

Transp vara segn el envo $ 5,000 $ 8,000 $ 6,000

Vtas. $ 8.00 $ 8,000.00 $ 16,000.00 $ 16,000.00

Ganancias $ 5.00 $ 5,000.00 $ 10,000.00 $ 10,000.00

I = G + C $ 58,000.00 $ 114,000.00 $ 112,000.00

PRECIO $ 58.00 $ 57.00 $ 56.00

G = I - C Precio de ganancia $ 10.00 $ 9.00 $ 8.00

Descuento -1.72% -1.75%

R//. A medida que el cliente compre ms unidades, el descuento va a aumentar, ejemplo: Si se compra

de 0 a 1000 unidades el cliente tendr un descuento de 1.72% y si compra de 1000 a 2000 unidades

tendr un descuento de 1.75%

CAPITULO 4

Problema 8

Ventas Anuales=100000 cajas/ao=3846 cajas/cada 2 semanas

Costo del producto =$10

Margen de utilidad=$1

Desviacin estndar=400 cajas

Costo de inventario=30%

Tasa de respuesta de ventas=0.15% de cambio en el ingreso por 1% de cambio en la

probabilidad de contar con inventario.

Margen de negocio Resp. de ventas Ventas anuales

Cajas

caja ao

por ao po 1% de cambio de servicio

$ 0.151 100000

100

$150

P

P

P

costo manejo anual costo del producto desviacion estandar

0.30 10 400

1200

C z

C z

C z

Elaboremos la tabla para diferentes cambios de z:

Se observa que para un cambio de $150 en el costo (o en el ingreso) aproximadamente el nivel

de servicio ptimo estar entre 96.5 y 96.75% .

Problema 9

Ventas Anuales=80000 cajas/ao=3846 cajas/cada 2 semanas

Costo del producto =$10

Margen de utilidad=$0.75

Desviacin estndar=500 cajas

Costo de inventario=25%

Tasa de respuesta de ventas=0.15% de cambio en el ingreso por 1% de cambio en la

probabilidad de contar con inventario.

Margen de negocio Resp. de ventas Ventas anuales

Cajas

caja ao

por ao po 1% de cambio de servicio

$ 0.150.75 80000

100

$90

P

P

P

Cambio en el nivel de servicio Cambio en z

Cambio en el costo del

inventario

87-86 0.045 54

88-87 0.045 54

89-88 0.05 60

90-89 0.05 60

91-90 0.06 72

92-91 0.07 84

93-92 0.07 84

94-93 0.07 84

95-94 0.1 120

96-95 0.1 120

96.5-96.25 0.12 144

96.75-96.5 0.125 150

97-96 0.13 156

98-97 0.17 204

98-99 0.28 336

costo manejo anual costo del producto desviacion estandar

0.25 10 500

1250

C z

C z

C z

Elaboremos la tabla para diferentes cambios de z:

Se observa que para un cambio de $90 en el costo (o en el ingreso) aproximadamente el nivel

de servicio ptimo ser de 94% .

Problema 10

Cambio en el nivel de servicio Cambio en z

Cambio en el costo del inventario

87-86 0.045 56.25

88-87 0.045 56.25

89-88 0.05 62.5

90-89 0.05 62.5

91-90 0.06 75

92-91 0.07 87.5

93-92 0.07 87.5

94-93 0.07 87.5

0.072 90

95-94 0.1 125

96-95 0.1 125

97-96 0.13 162.5

98-97 0.17 212.5

98-99 0.28 350

Solucin:

Calculemos primero la utilidad:

Utilidad 5.95 4.25 0.30 800 $1120

Ahora hallemos el resto de elementos:

2 2

56022.4

10 5

Lk

y m

0.1

0.00222 2 22.4

By m

k

El minorista debe permitir una variabilidad del procentaje de almacenamiento objetivo, no

mayor del 0.0022%

deber grupal logistica y operaciones

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