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DEFESA CIVIL - ESDEFESA CIVIL - ES
Recomendações Técnicas de Procedimentos Escavações
Facilitador: Roney Gomes Nascimento Eng.º Civil – Subcoordenador de Operações
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NR- 18 – Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção
Objetivo e Campo de Aplicação:
- Esta Recomendação Técnica de Procedimentos – RTP – dispõe de medidas técnicas de segurança relativas à proteção do trabalhador em atividades que envolvam Escavações, Fundações e Desmonte de Rochas, em atendimento ao item 18.6 da NR-18.
- Esta Norma Regulamentadora - NR estabelece diretrizes de ordem administrativa, de planejamento e de organização, que objetivam a implementação de medidas de controle e sistemas preventivos de segurança nos processos, nas condições e no meio ambiente de trabalho na Indústria da Construção.
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SEGURANÇA EM SERVIÇOS DE ESCAVAÇÃO DE VALAS
Marcelo Tacitano, Lie Tjiap Liung
1. INTRODUÇÃO E OBJETIVOS
Nos trabalhos realizados em valas ocorrem, com freqüência, acidentes graves e fatais devido, principalmente, a deslizamentos de terra com conseqüentes soterramentos. Por isto, é necessário adotar medidas que garantam a segurança dos trabalhadores, levando em conta, principalmente, o conjunto de esforços sobre as contenções.Este trabalho tem como objetivo discutir e propor soluções seguras para o dimensionamento e a execução de contenções em valas destinadas à instalação de redes subterrâneas de utilidades (abastecimento de água, telefonia, gás, esgoto, água pluvial entre outros).
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Casos de soterramento são observados em várias companhias de saneamento do país. O principal motivo para a ocorrência de tais acidentes é a ausência dos sistemas de contenção do solo.
A principal alegação das empreiteiras é que a instalação do escoramento é demorada, atravancando a continuidade da obra e atrasando o cronograma.
Evidentemente, isto não procede, pois não se deve justificar a ausência ou precariedade das medidas de segurança em função de fatores econômicos e/ou de produção.
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2. ALGUNS DADOS SOBRE A CASUÍSTICA DE ACIDENTES NO SETOR
Desmoronamento e soterramento são os riscos principais e mais evidentes em obras de abertura de valas.Observe-se, por exemplo, o citado por Pfeil (1987) acerca de um grave acidente ocorrido na construção do metrô de Berlim na Alemanha. Neste caso as escavações foram levadas a uma profundidade maior que a programada, a chamada sobrescavação, chegando próximas à base de perfis verticais que sustentavam internamente as estroncas (escoras) - a vala tinha largura de 21m. Assim, as bases dos perfis verticais ficaram praticamente livres, permitindo seu deslocamento vertical no sentido ascendente, causando a desestabilização das estroncas (escoras) e o consequente colapso do escoramento causando a morte de 19 operários.
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Mais recentemente, o trabalho de Gawryszewski, Mantovanini e Liung (1998) acerca dos acidentes fatais do trabalho ocorridos em 1995 no Estado de São Paulo, aponta que 8,2% daqueles do setor da Construção Civil referem-se a soterramentos.Os Ministérios da Previdência e Assistência Social (MPAS) e do Trabalho e Emprego (MTE) apresentaram o Anuário Estatístico dos Acidentes de Trabalho 2000 (Portaria MPAS nº01, de 09/05/02), um documento específico para o setor de Segurança e Saúde no Trabalho.Conhecer aonde é que está o perigo é uma importante ferramenta para planejar e fiscalizar os ambientes de trabalho, embora não se possa esquecer que os dados colhidos não abrangem o universo total de trabalhadores, e sim, apenas aqueles cobertos pelo Seguro Acidente do Trabalho e com os devidos vínculos de empregos registrados em suas respectivas empresas, como apontado em Proteção (2002).
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Sistemas de Proteção em EscavaçõesRiscos Comuns
Ruptura ou desprendimento de solo e rochas devido a:- Operação de máquinas;- Sobrecargas nas bordas dos taludes;- Execução de talude inadequado;- Aumento da umidade do solo;- Falta de estabelecimento de fluxo;- Vibrações na obra e adjacências;- Realização de escavações abaixo do lençol freático;-Realização de trabalhos de escavações sob condições meteorológicas adversas;- Interferência de cabos elétricos, cabos de telefone e de redes deágua potável e de sistema de esgoto;- Obstrução de vias públicas;- Recalque e bombeamento de lençóis freáticos;- Falta de espaço suficiente para a operação e movimentação de máquinas.
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Medidas Preventivas
O projeto executivo de escavações deve levar em conta as condições geológicas e os parâmetros geotécnicos específicos do local da obra, tais como coesão e ângulo de atrito. Variações paramétricas em função de alterações do nível da água e as condições geoclimáticas devem ser consideradas.
O responsável técnico deverá encaminhar ao CREA e aos proprietários das edificações vizinhas cópias dos projetos executivos, incluindo as técnicas e o horário de escavações a serem adotados.
Recomenda-se o monitoramento de todo o processo de escavação, objetivando observar zonas de instabilização global ou localizada, a formação de trincas, o surgimento de deformações em edificações e instalações vizinhas e vias públicas.
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Nos casos de risco de queda de árvores, linhas de transmissão, deslizamento de rochas e objetos de qualquer natureza, é necessário o escoramento, a amarração ou a retirada dos mesmos, devendo ser feita de maneira a não acarretar obstruções no fluxo de ações emergenciais.
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Escavação com riscos de queda de árvores, deslizamento de rochas
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As escavações com mais de 1,25 m (um metro e vinte e cinco centímetros) de profundidade devem dispor de escadas de acesso em locais estratégicos, que permitam a saída rápida e segura dos trabalhadores em caso de emergência.
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Instalação de escadas em escavação de vala com mais de 1,25 m de altura
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As cargas e sobrecargas ocasionais, bem como possíveis vibrações, devem ser levadas em consideração para a determinação das paredes do talude, a construção do escoramento e o cálculo dos seus elementos estruturais.
O material retirado das escavações deve ser depositado a uma distância mínima que assegure a segurança dos taludes.
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Medidas de afastamento mínimo comumente adotadas
Observação: As medidas ao lado não se aplicam em determinadas situações, as quais dependem da avaliação do responsável técnico.
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Medidas de afastamento mínimo comumente adotadas
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Devem ser construídas passarelas de largura mínima de 0,80 m (oitenta centímetros), protegidas por guarda-corpos com altura mínima de 1,20 m (um metro e vinte centímetros), quando houver necessidade de circulação de pessoas sobre as escavações.
Passarela em escavação para circulação de pessoas
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Devem ser construídas passarelas fixas para o tráfego de veículos sobre as escavações, com capacidade de carga e largura mínima de 4 m (quatro metros), protegidas por meio de guarda corpo.A estabilidade dos taludes deve ser garantida por meio das seguintes medidas de segurança:O responsável técnico deverá buscar a adoção de técnicas de estabilização que garantam a completa estabilidade dos taludes, tais como retaludamento, escoramento, atirantamento, grampeamento e impermeabilização. As três próximas figuras a seguir apresentam exemplos de técnicas de estabilização.
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Escavação taludada (escavação com paredes em taludes)
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Escavação protegidas – com estruturas denominadas “cortinas”
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Escavação mista – com paredes em taludes e paredes protegidas por “cortinas”
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Devem ser evitados trabalhos nos pés de taludes sem uma avaliação prévia pelo responsável técnico, pelos riscos de instabilidade que possam apresentar.A existência de riscos constitui impedimento à execução dos trabalhos, até que estes sejam eliminados.
Deve ser evitada a execução de trabalho manual ou a permanência de observadores dentro do raio de ação das máquinas em atividade de movimentação de terra.Quando for necessário rebaixar o lençol d’água (freático), os serviços devem ser executados por pessoas ou empresas qualificadas.
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Sinalização em Escavações
Nas escavações em vias públicas ou em canteiros, é obrigatória a utilização de sinalizações de advertência e barreiras de isolamento.Alguns tipos de sinalização usados:• Cones• Fitas• Cavaletes• Pedestal com iluminação• Placas de advertência• Bandeirolas• Grades de proteção• Tapumes• Sinalizadores luminosos
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O tráfego próximo às escavações deve ser desviado e, na sua impossibilidade, a velocidade dos veículos deve ser reduzida.Devem ser construídas, no mínimo, duas vias de acesso, uma para pedestres e outra para máquinas, veículos e equipamentos pesados.No estreitamento de pistas em vias públicas, deve ser adotado o sistema de sinalização luminosa (utilizar como referencial para consulta o Código Brasileiro de Trânsito).As escavações devem ser sinalizadas e isoladas de maneira a evitar queda de pessoas e/ou equipamentos.
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Silveirão Cone
Sinalização Luminosa
Tipos de Sinalização
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Cavalete
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Obrigado pela atenção e boa sorte no desempenho de suas funções!
• Eng.º Civil Roney Gomes Nascimento• E-mail: [email protected]• E-mail: [email protected]• E-mail: [email protected]• Tels: (27)-31374441 / (27)-99752075 (CEPDEC/ES) / (27)-99031694 (Part) / (27)-31374440• www.defesacivil.es.gov.br