derfor strømmangel skal bilerne have hjælp: …...tor/partikelfilter/ vejsidens vindere...

2
Ford Ka er bedste Minro-bil. Audi A5 er bedst i den store mellemklasse. Mercedes A-klasse er bedste kompakt- bil (lille meellemklasse). KVALITET Af Hans Uffe Christensen // [email protected] De gule engle, som tyskerne kalder ADAC`s redningskøretøjer, havde travlt sidste år med vejhjælp til ca. fire millioner biler, der ikke kunne starte eller køre videre på forsvarlig vis. FDM´s søsterorganisation, ADAC, har kigget nærmere 230.000 af disse fire millioner assi- stancer, og på baggrund af tallene lavet en statistik over de forskellige bilmodellers gennemnsitslige be- hov for hjælp. Analysen, der har været lavet siden 1978, er i år en ren paradedi- ciplin for tysk bilindindustri. For første gang nogensinde, toppes hver eneste bilkasse af en hjemlig bilmodel. Det gælder opså for de aller- mindste biler i mikroklassen, hvor tyske bilmodeller normalt ikke præger kampen om færrest assi- stancer. Årets mikro-vinder er Ford Ka, mens førstepladsen i sidste års undersøgelse gik til Toyota Aygo. At netop Ka vinder er en stor over- raskelse, eſtersom modellen kun klarede en 10. plads i sidste års un- dersøgelse. I den store mellemklasse, hvortil også en del af de større firehjuls- trækkere regnes, er den teutoniske dominans totalt. Samtlige biler på top 10 med færrest gennemsnits- lige antal vejassistancer er fra tyske bilfremstillere. Skoda på 11. plad- sen er som bekendt også bygget med tysk teknologi fra VW-kon- cernens hylder. Den tyske dominans er dårligt nyt for tidligere vanevindere som Toyota Avensis og Mazda6. De er nu røget helt ud af top 10. Selv om der oſte rejses kritik af den tyske vejhjælpsstatistik fra ADAC, falder hovedtendenserne rimeligt i tråd med f.eks. de danske fejlanalyser fra synsvirksomheden APPLUS+. Her viser de tyske biler en hastigt stigende formkurve, hvor det før var japanerne, der do- minerede blandt biler med færrest fejl. En stor forskel fra danske til ty- ske undersøgelser er dog, at Volvo hos Applus+ klarer sig helt i top, mens bilmærket ligger lavt place- ret hos ADAC. Også den interna- tionale forbrugsorganisation J.D. Powers peger på Volvo som mindst fejlbehæſtede bilmærke, mens den tyske synsorganisation TUV som regel har En Toyota eller en Mazda- model i toppen som mindst fejlbe- hæſtede bilmærke. En del af forklaringen på dette misforhold kan være, at vejhjælps- statistikken kun medregner biler, der er under seks år gamle, som har været på markedet i mindst tre år, og som er indregisteret i mindst 10.000 eksemplarer i et modelår. En del ikke tyske bilmodeller kla- rer ikke disse krav. Det vil nødven- digvis øge den tyske dominans. Dertil kommer, at en del bilmær- ker tilbyder egen vejhjælp. Det gæl- der bl.a. BMW og Mercedes. Når bilisten tilkalder hjælp via firma- ets eget call-center regnes det ikke med i ADAC statistikken. Ikke en- gang, hvis call-centeret rekvirerer ADAC til opgaven. I statistikken ses, hordan de bil- modeller, der klarer volumenkra- vene, klarer sig. Modellerne øverst i statistikken har haſt færrest antal assistancer. Mini Cooper med BMW-teknik er bedste minibil. GODE TIP Derfor skal bilerne have hjælp: Strømmangel til startmotor, lys m.v. 41,2 % Defekt mo- torsring og tænding. 18,4 % Motor i skker. 7,4 % Køb sk og undgå driſtstop. VW T5 er bedste transporter/minibus. Vejsidens v BILER

Upload: others

Post on 05-Aug-2020

0 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Derfor Strømmangel skal bilerne have hjælp: …...tor/partikelfilter/ Vejsidens vindere udstødning. Mikrobiler 1. Ford Ka 2. Renault Twingo 3. Toyota Aygo 4. Fiat Panda 5. VW Fox

Ford Ka er bedste Minro-bil.

Audi A5 er bedst i den store mellemklasse.Mercedes A-klasse er bedste kompakt-bil (lille meellemklasse).

KVALITETAf Hans Uffe Christensen// [email protected]

De gule engle, som tyskerne kalder ADAC`s redningskøretøjer, havde travlt sidste år med vejhjælp til ca. fire millioner biler, der ikke kunne starte eller køre videre på forsvarlig vis.

FDM s søsterorganisation, ADAC, har kigget nærmere på 230.000 af disse fire millioner assi-stancer, og på baggrund af tallene lavet en statistik over de forskellige bilmodellers gennemnsitslige be-hov for hjælp.

Analysen, der har været lavet siden 1978, er i år en ren paradedi-ciplin for tysk bilindindustri. For første gang nogensinde, toppes hver eneste bilkasse af en hjemlig bilmodel.

Det gælder opså for de aller-

mindste biler i mikroklassen, hvor tyske bilmodeller normalt ikke præger kampen om færrest assi-stancer. Årets mikro-vinder er Ford Ka, mens førstepladsen i sidste års undersøgelse gik til Toyota Aygo. At netop Ka vinder er en stor over-raskelse, eftersom modellen kun klarede en 10. plads i sidste års un-dersøgelse.

I den store mellemklasse, hvortil også en del af de større firehjuls-trækkere regnes, er den teutoniske dominans totalt. Samtlige biler på top 10 med færrest gennemsnits-lige antal vejassistancer er fra tyske bilfremstillere. Skoda på 11. plad-sen er som bekendt også bygget med tysk teknologi fra VW-kon-cernens hylder.

Den tyske dominans er dårligt nyt for tidligere vanevindere som Toyota Avensis og Mazda6. De er nu røget helt ud af top 10.

Selv om der ofte rejses kritik af den tyske vejhjælpsstatistik fra ADAC, falder hovedtendenserne rimeligt i tråd med f.eks. de danske fejlanalyser fra synsvirksomheden APPLUS+. Her viser de tyske biler en hastigt stigende formkurve, hvor det før var japanerne, der do-minerede blandt biler med færrest fejl.

En stor forskel fra danske til ty-ske undersøgelser er dog, at Volvo hos Applus+ klarer sig helt i top, mens bilmærket ligger lavt place-ret hos ADAC. Også den interna-tionale forbrugsorganisation J.D. Powers peger på Volvo som mindst fejlbehæftede bilmærke, mens den tyske synsorganisation TUV som regel har En Toyota eller en Mazda-model i toppen som mindst fejlbe-hæftede bilmærke.

En del af forklaringen på dette misforhold kan være, at vejhjælps-

statistikken kun medregner biler, der er under seks år gamle, som har været på markedet i mindst tre år, og som er indregisteret i mindst 10.000 eksemplarer i et modelår. En del ikke tyske bilmodeller kla-rer ikke disse krav. Det vil nødven-digvis øge den tyske dominans.

Dertil kommer, at en del bilmær-ker tilbyder egen vejhjælp. Det gæl-der bl.a. BMW og Mercedes. Når bilisten tilkalder hjælp via firma-ets eget call-center regnes det ikke med i ADAC statistikken. Ikke en-gang, hvis call-centeret rekvirerer ADAC til opgaven.

I statistikken ses, hordan de bil-modeller, der klarer volumenkra-vene, klarer sig. Modellerne øverst i statistikken har haft færrest antal assistancer.

Mini Cooper med BMW-teknik er bedste minibil.

GODE TIP

Derfor skal bilerne have hjælp:

Strømmangel til startmotor, lys m.v.41,2 % Defekt mo-

torstyring og tænding.18,4 % Motor i

stykker.7,4 %

Køb tysk og undgå driftstop.

VW T5 er bedste transporter/minibus.

Vejsidens vindereBILER

Page 2: Derfor Strømmangel skal bilerne have hjælp: …...tor/partikelfilter/ Vejsidens vindere udstødning. Mikrobiler 1. Ford Ka 2. Renault Twingo 3. Toyota Aygo 4. Fiat Panda 5. VW Fox

Defekt ind-sprøjtnings-system.5,3 % 4,5 % Utæt køler-

system inkl. aircon. 1,6 % Defekt katalysa-

tor/partikelfilter/udstødning.

Vejsidens vindereMikrobiler1. Ford Ka2. Renault Twingo3. Toyota Aygo4. Fiat Panda5. VW Fox6. Peugeot 1077. Citroen C18. Fiat 5009. Hyundai i1010. Ford Ka (alt)11.smart fortwo12. Chevrolet Matiz

Minibiler:1 Mini2 Mitsubishi Colt3 Opel Meriva4 Nissan Note5 Ford Fusion6 Peugeot 2077 Renault Clio8 Dacia Sandero9 Mazda 210 VW Polo11 Opel Corsa12 Ford Fiesta13 Skoda Roomster14 Nissan Micra15 Toyota Yaris16 Skoda Fabia17 Citroen C318 Suzuki Swift19 Renault Modus20 Hyundai i2021 Fiat Punto22 Seat Ibiza/Cordoba23 Hyundai Getz24 Honda Jazz

Lille mellemklasse:1 Mercedes A-Klasse2 Mercedes B-Klasse3 BMW 14 Audi A35 Nissan Qashqai6 VW Golf/Bora7 Renault Scénic8 Toyota Auris9 Renault Mégane10 VW Touran

11 Seat Altea12 Mazda 313 VW Caddy14 Seat Leon/Toledo15 Mazda 516 VW Eos17 Peugeot 30818 Toyota Verso19 Opel Astra20 Ford C-MAX21 Ford Focus22 Citroen Berlingo23 Dacia Logan24 Opel Zafira25 KIA Ceed26 Honda Civic27 Renault Kangoo28 Hyundai i30

Stor mellemklasse/SUV:1 Audi A52 Audi Q53 BMW X34 Mercedes GLK5 BMW 3er6 Mercedes SLK7 Audi A48 Mercedes C-Klasse9 VW Tiguan10 Opel Insignia11 Skoda Octavia12 VW Passat13 Toyota Avensis14 Ford Kuga15 Mazda 616 Ford S-MAX17 Ford Mondeo18 Opel Vectra19 Volvo S40/V50

Transporter/minibusser:1 VW Transporter T52 Fiat Ducato

3 Mercedes Vito/Viano

BILER