des moyens pour améliorer la sécurité des véhicules lourds
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Des moyens pour améliorer la sécurité des véhicules lourds. Commission des transports du Québec Septembre 2007. La gestion de la sécurité. La gestion de la sécurité. Constitue le cœur d’un comportement sécuritaire - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Des moyens pour Des moyens pour améliorer la sécurité améliorer la sécurité des véhicules lourdsdes véhicules lourds
Commission des transports du QuébecCommission des transports du Québec
Septembre 2007Septembre 2007
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La gestion de la sécuritéLa gestion de la sécurité
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La gestion de la sécuritéLa gestion de la sécurité
Constitue le cœur d’un comportement Constitue le cœur d’un comportement sécuritairesécuritaire
Fait l’objet d’une attention particulière, Fait l’objet d’une attention particulière, lorsque la Commission évalue le lorsque la Commission évalue le comportement d’un PEVLcomportement d’un PEVL
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La gestion de la sécuritéLa gestion de la sécurité
Deux voletsDeux voletsLa connaissance et le respect du Code de la La connaissance et le respect du Code de la sécurité routière et de ses règlementssécurité routière et de ses règlements
La mise en place de bonnes pratiques pour La mise en place de bonnes pratiques pour encadrer ce qui n’est pas réglementéencadrer ce qui n’est pas réglementé
l’embauche des conducteursl’embauche des conducteurs
la formation continue (ex: ronde de sécurité, la formation continue (ex: ronde de sécurité, ajustements des freins)ajustements des freins)
l’analyse systématique des infractions ou des l’analyse systématique des infractions ou des accidentsaccidents
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La gestion de la sécuritéLa gestion de la sécurité
Le comportement à risque d’un PEVL est Le comportement à risque d’un PEVL est souvent dû à de la négligence ou à une souvent dû à de la négligence ou à une gestion déficiente de la sécurité gestion déficiente de la sécurité
Les mesures correctives de la CommissionLes mesures correctives de la Commissionvisent parfois à sanctionner des visent parfois à sanctionner des comportements déficientscomportements déficients
amènent les transporteurs à mettre en place de amènent les transporteurs à mettre en place de bonnes pratiques pour éviter le hasardbonnes pratiques pour éviter le hasard
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L’encadrement des conducteursL’encadrement des conducteurs
77
La loi 430La loi 430
La loi a été modifiée en janvier 2006 pour La loi a été modifiée en janvier 2006 pour prévoir un encadrement des conducteursprévoir un encadrement des conducteurs
tenue d’un dossier sur chaque conducteur tenue d’un dossier sur chaque conducteur
élaboration d’une politique d’évaluation élaboration d’une politique d’évaluation
interventions de la SAAQ et de la Commission interventions de la SAAQ et de la Commission auprès des conducteurs de véhicules lourds auprès des conducteurs de véhicules lourds non sécuritairesnon sécuritaires
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Le dossier du conducteurLe dossier du conducteur
Depuis juillet 2006, la SAAQ tient un dossier sur Depuis juillet 2006, la SAAQ tient un dossier sur chaque conducteur de véhicule lourdchaque conducteur de véhicule lourd
Elle inscrit à ce dossier les événements Elle inscrit à ce dossier les événements suivants, suivants, survenus au volant d’un véhicule lourdsurvenus au volant d’un véhicule lourd
Les infractions aux règles de circulation, dont celles Les infractions aux règles de circulation, dont celles entraînant des points d’inaptitude (ex: vitesse)entraînant des points d’inaptitude (ex: vitesse)
Les infractions spécifiques à la conduite d’un véhicule Les infractions spécifiques à la conduite d’un véhicule lourd (heures de conduite, arrimage)lourd (heures de conduite, arrimage)
Les accidents Les accidents
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La politique d’évaluation des La politique d’évaluation des conducteursconducteurs
Une politique d’évaluation des conducteurs Une politique d’évaluation des conducteurs est en voie d’élaboration avec l’industrieest en voie d’élaboration avec l’industrie
devrait être mise en place au printemps 2009devrait être mise en place au printemps 2009
prévoira des interventions de la SAAQ et de la CTQprévoira des interventions de la SAAQ et de la CTQ
Des travaux ont été initiés afin de préciser Des travaux ont été initiés afin de préciser comment on identifiera les conducteurs dont le comment on identifiera les conducteurs dont le comportement est exemplairecomportement est exemplaire
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L’intervention de la CommissionL’intervention de la Commission
Des conducteurs de véhicules lourds présentent Des conducteurs de véhicules lourds présentent des comportements à haut risque des comportements à haut risque La Commission a décidé d’initier d’elle-même La Commission a décidé d’initier d’elle-même des interventions auprès de ces conducteurs, des interventions auprès de ces conducteurs, d’ici la mise en place d’une politique d’évaluation d’ici la mise en place d’une politique d’évaluation
Les premières interventions ont été initiées en Les premières interventions ont été initiées en juin dernierjuin dernier
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Les objectifs visés par la Les objectifs visés par la CommissionCommission
Modifier le comportement des conducteurs Modifier le comportement des conducteurs à haut risqueà haut risque
Mettre à l’essai l’approche envisagée pour Mettre à l’essai l’approche envisagée pour intervenir auprès de ces conducteursintervenir auprès de ces conducteurs
Déterminer les impacts de cette approche Déterminer les impacts de cette approche et l’ajuster au besoin et l’ajuster au besoin
1212
L’approche utiliséeL’approche utilisée
La Commission intervient auprès de La Commission intervient auprès de groupes restreints de conducteurs, groupes restreints de conducteurs, présentant un haut niveau de risque présentant un haut niveau de risque
Ces interventions sont progressives et se Ces interventions sont progressives et se font périodiquementfont périodiquement
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L’identification des L’identification des conducteurs à risqueconducteurs à risque
Les conducteurs à risque sont identifiés à partir Les conducteurs à risque sont identifiés à partir des infractions à leur dossier, ainsi que de leur des infractions à leur dossier, ainsi que de leur gravité (nombre de points associés)gravité (nombre de points associés)
Les dossiers présentant un nombre de points Les dossiers présentant un nombre de points supérieur à des seuils pré-établis sont supérieur à des seuils pré-établis sont susceptibles de faire l’objet d’interventionsusceptibles de faire l’objet d’intervention
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Les étapes d’interventionLes étapes d’intervention
L’atteinte d’un premier seuil entraîne l’envoi L’atteinte d’un premier seuil entraîne l’envoi d’une d’une lettre d’information lettre d’information à un certain groupe de à un certain groupe de conducteurs à risqueconducteurs à risqueL’atteinte d’un second seuil peut entraîner, selon L’atteinte d’un second seuil peut entraîner, selon l’analyse faite du dossier, une l’analyse faite du dossier, une convocationconvocation à une à une audience avec un commissaireaudience avec un commissaire
La convocation vise uniquement un petit groupe de La convocation vise uniquement un petit groupe de conducteurs dont le comportement est à haut risqueconducteurs dont le comportement est à haut risque
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L’audience avec un L’audience avec un commissairecommissaire
Cette audience vise notamment Cette audience vise notamment à analyser le comportement du conducteur à analyser le comportement du conducteur
à lui donner l’opportunité de faire part de ses à lui donner l’opportunité de faire part de ses observationsobservations
à identifier des moyens afin d’améliorer son à identifier des moyens afin d’améliorer son comportementcomportement
L’audience se tient dans les bureaux de la L’audience se tient dans les bureaux de la Commission ou par visioconférenceCommission ou par visioconférence
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La décisionLa décision
La Commission peut La Commission peut imposer à un conducteur toute condition visant imposer à un conducteur toute condition visant à corriger un comportement déficient (ex: à corriger un comportement déficient (ex: formation, suivi avec rapport)formation, suivi avec rapport)
prendre toute autre mesure prendre toute autre mesure
déclarer un conducteur inapte à conduire un déclarer un conducteur inapte à conduire un véhicule lourdvéhicule lourd
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Le calendrierLe calendrier
Juin 2007Juin 2007Acheminement de lettres d’information à un Acheminement de lettres d’information à un premier groupe de conducteurspremier groupe de conducteurs
Octobre – novembre 2007Octobre – novembre 2007Premières convocations des conducteurs et Premières convocations des conducteurs et premières décisions premières décisions
2008 - 20092008 - 2009Poursuite des interventions de la CommissionPoursuite des interventions de la Commission
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ConclusionConclusion
Le partenariat est essentiel pour améliorer Le partenariat est essentiel pour améliorer la sécurité routièrela sécurité routière
La Commission contribue activement à La Commission contribue activement à améliorer la sécurité des véhicules lourdsaméliorer la sécurité des véhicules lourds
en identifiant les comportements à risque des en identifiant les comportements à risque des PEVL et des conducteursPEVL et des conducteurs
en imposant des outils ou des correctifsen imposant des outils ou des correctifs
en sanctionnant au besoinen sanctionnant au besoin
Merci de votre Merci de votre attention!attention!