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Des navettes autonomes pour une mobilité plus fluide

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Page 1: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

C53 / M38 / J35 / N15

C100 / M93 / J0 / N0

C100 / M13 / J1 / N2

C100 / M0 / J63 / N0

Des navettes autonomes pour une mobilité plus fluide

Page 2: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec
Page 3: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

NAVYA

VISION & MISSIONS

DÉPLOIEMENTS (VILLES ET SITES PRIVÉS)

AUTONOM SHUTTLE

FICHE TECHNIQUE

4 - 7

8 - 9

10 - 15

16 - 21

22 - 23

S ommaire

Page 4: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

E N T R E P R I S E T E C H N O L O G I Q U E

S P É C I A L I S T E E T L E A D E R D E

L A   M O B I L I T É I N T E L L I G E N T E

4

Page 5: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

NAVYA est spécialisée dans le développement et

la conception de solutions de transport

100 % autonomes, sans conducteur et électriques pour le premier et

le dernier kilomètre.

NAVYA, leader mondial dans le domaine

de la mobilité intelligente, a lancé AUTONOM SHUTTLE

en septembre 2015.

Introduction en bourse - Euronext Paris en juillet 2018

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Nos principaux actionnaires

Page 6: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Présence mondiale

Une des équipes R&D les plus expérimentées au monde

+290 personnes dans l’équipe NAVYA (Juin 2019)

~80 millions € pour financer son développement (2018)Ces financements permettent à NAVYA de continuer à investir dans la R&D pour renforcer son leadership technologique, développer ses équipes commerciales et marketing et investir dans des marchés connexes stratégiques, tout en poursuivant son expansion internationale.

Signature d’accords stratégiques avec des partenaires clés (Octobre 2016)VALEO : Partenariat technologiqueKEOLIS : Partenariat de déploiement

À P R O P O S D E N A V Y A

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Page 7: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Une des technologies sans conducteur les plus avancées déjà disponible sur le marché

+130 véhicules vendus dans le monde (Juin 2019)

Présence dans 20 pays comme en Allemagne, Australie, Autriche, Danemark, France, Japon, Singapour, Suisse, USA et dans beaucoup d’autres

Autorisations sur voie publique : FTSA (Finlande), LTA (Singapour), MDDI (Luxembourg), MFK (Liechtenstein), MTES (France), NTC (Australie), OFROU (Suisse), RDW (Pays-Bas), SAAQ (Canada), SPF M&T (Belgique), STA (Suède), TÜV Austria (Autriche), TÜV Hessen,Nord & Rheinland (Allemagne), US DoT / NHTSA (USA), IntegrtedTransport Centre - DoT (Emirats arabes unis), MLIT (Japon), Ministèred’Etat (Monaco), Statens Vegvesen (Norvège), DoT (Afrique du Sud)(Juin 2019)

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Page 8: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Les grandes villes et les agglomérations se développent massivement.

Une étude de l’ONU indique que d’ici 2030, la population urbaine devrait dépasser 60 % de la population mondiale, et 70 % en 2050.

Cette urbanisation galopante implique la naissance de nouvelles politiques et modes de vie : développement des transports verts,

services de véhicules en autopartage…

Les solutions actuelles ne peuvent cependant pas répondre aux défis et aux opportunités posés par la forte croissance des flux urbains.

Les véhicules autonomes sont la solution la plus pertinente pour répondre aux nouvelles problématiques des villes.

Vision

8

Page 9: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Améliorer le service sur

le premier et le dernier kilomètre

Augmenter la capillarité

du réseau de transport

Desservir de nouvelles zones grâce

à un nouveau modèle économique

Missions

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Page 10: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

CARPOSTALSION // SUISSE

TRAPEZE NEUHAUSEN // SUISSE

TRANSPORTS PUBLICS FRIBOURGEOISFRIBOURG // SUISSE

RAC INTELLIBUSPERTH // AUSTRALIE

SITES PRIVÉS

EN VILLE

MCITYMICHIGAN // USA

En ville & Sites privés

D É P L O I E M E N T S

Augmentation de :

La mobilitéLa qualité de vie

Diminution des :

Congestions Problèmes de stationnement

Problèmes de pollution

Augmentation de :

La productivité La qualité de l’air

La sécurité

En Ville

Sites Privés

UNIVERSITÉ DE SALFORDSALFORD // ROYAUME-UNI

TOTALDUNKERQUE // FRANCE

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CURTIN UNIVERSITYPERTH // AUSTRALIE

LA TROBE UNIVERSITYMELBOURNE // AUSTRALIE

NAVLYLYON // FRANCE

MASDAR CITYABOU DABI // EMIRATS ARABES UNIS

VIAS INSTITUTEHAN-SUR-LESSE // BELGIQUE

UNIVERSITÉ DE CHALMERSGÖTEBORG // SUÈDE

SITES PRIVÉS

EN VILLE

PARIS LA DÉFENSEPARIS // FRANCE

SB DRIVETOKYO // JAPON

WKCDAHONG KONG // CHINE

TEPCOFUKUSHIMA // JAPON

HÔPITAL SCHEEMDA PROVINCE DE GRONINGENSCHEEMDA // PAYS-BAS

NANYANG TECHNOLOGICAL UNIVERSITYSINGAPOUR

SYDNEY OLYMPIC PARKSYDNEY // AUSTRALIE

SPRINGCLOUDSEOUL // CORÉE

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Navly#LYON - FRANCE

A Lyon, deux AUTONOM SHUTTLES en service transportent des passagers dans le quartier Confluence.

L’expérimentation NAVLY est menée par NAVYA et KEOLIS et est soutenue par la Métropole de Lyon et le Sytral (responsable de toutes les solutions de transport dans le Grand Lyon).

Le trajet fait 1,3 kilomètre de long et se compose de 5 arrêts permettant de desservir les différents bâtiments du quartier de la Confluence.

CarPostal#SION - SUISSE

Deux AUTONOM SHUTTLES sont en service dans le centre-ville de Sion dans des conditions de trafic réel.

CarPostal, la plus importante entreprise de transport public Suisse, propose aux utilisateurs

la possibilité d’être transportés par des navettes sans conducteur tous les jours sauf le Lundi.

En villeD É P L O I E M E N T S

Masdar City#ABOU DABI - ÉMIRATS ARABES UNIS

Masdar City est une " éco-cité " d'Abou Dabi, se positionnant comme leader des énergies renouvelables dans la région. Utilisés du dimanche au jeudi par 4 500

habitants et travailleurs, les AUTONOM SHUTTLES relient le parking de Masdar City au centre-ville. Personnalisées pour opérer malgré les chaleurs extrêmes de la région,

le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec les feux de circulation.

Mis en service pour une période d'au moins 3 ans, sept AUTONOM SHUTTLES seront déployés dans les mois à venir, et seront alors considérés comme l'un des projets de

véhicules autonomes les plus importants du Moyen Orient.

Depuis septembre 2018

Depuis juin 2016

Depuis septembre 2016

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Rac Intellibus#PERTH - AUSTRALIE

À Perth, deux AUTONOM SHUTTLES sont en service sur la voie publique.

Grâce à ses navettes, le Royal Automobile Club d’Australie a pour objectif d’aider ses membres, le gouvernement et l’industrie à considérer l’impact potentiel et les opportunités du véhicule autonome.

Université de Chalmers#GÖTEBORG - SUÈDE

Un AUTONOM SHUTTLE, mis en service par Autonomous Mobility sur 1,2 km de route ouverte, dessert l’Université de Technologie

de Chalmers mais aussi une bibliothèque, en passant par le parc scientifique de Johanneberg jusqu’à l’entrée principale

du centre des congrès.Le projet, financé par Vinnova, est dirigé par RISE, Institut de

Recherche de Suède, dont l’objectif est d’intégrer de nouvelles solutions de transport électriques et partagées pour contribuer

au développement durable de la ville. Les AUTONOM SHUTTLES contribuent à densifier le système de transport public de la ville.

Navettes Autonomes La Défense

#PARIS LA DÉFENSE - FRANCE

Trois AUTONOM SHUTTLES, sans conducteur et 100 % électriques circulent toute la semaine, dans le quartier d’affaires le plus

fréquenté d’Europe. Les trois AUTONOM SHUTTLES fonctionnent sur trois circuits différents afin de couvrir le quartier de

La Défense qui accueille plus de 500,000 visiteurs par jour.

Ce service, proposé par le STIF, KEOLIS, NAVYA et PARIS LA DÉFENSE, est gratuit pendant toute l’expérimentation.

Depuis août 2016

Depuis juillet 2017

Depuis avril 2018

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Tepco#FUKUSHIMA - JAPON

TEPCO a mis en service une flotte de trois AUTONOM SHUTTLES dans la centrale électrique de Fukushima en partenariat avec SB

Drive et Mitsui & Co, Ltd. avec pour objectif d’améliorer la mobilité à l’intérieur du site qui est l’une des plus grandes centrales électriques

du monde. Les employés et les visiteurs profitent de ce service 100% autonome et électrique sur un parcours de 5,6 kilomètres.

Les navettes circulent parmi le trafic réel sur le site et doivent faire face à de nombreuses intersections. C’est la première fois que des navettes autonomes fonctionnent en tant que service de transport

sur un site privé au Japon.

Mcity#MICHIGAN - ÉTATS-UNIS

À Ann Arbor (États-Unis), NAVYA s’est associé au Mobility Transformation Center (MTC) de l’Université du Michigan pour faire venir la première AUTONOM SHUTTLE aux États-Unis à Mcity. L’Université du Michigan est un centre de recherche et terrain d’essai de renommée mondiale pour les véhicules autonomes. L’ AUTONOM SHUTTLE est la première navette européenne autonome à être mise en service sur le site .

Sur sites privés

D É P L O I E M E N T S

Université de Salford#SALFORD - ROYAUME-UNI

Un AUTONOM SHUTTLE circule en semaine au sein de l’université de Salford pour transporter les étudiants et les visiteurs. Le service dessert l’École d'informatique et d'ingénierie, l’École d'environnement et des sciences de la vie et la Maison de l'énergie de l'Université de Salford. Dans le cadre du développement du réseau de transport du Grand Manchester, ce service de navette autonome assurera la liaison entre le campus principal de l’Université de Salford et Media City où se trouve le deuxième campus de l’université. Transport for Greater Manchester et Salford City Council sont partenaires dans ce projet en vue de préparer le déploiement des véhicules autonomes à grand échelle au sein du réseau de transport de la ville.

Depuis octobre 2018

Depuis avril 2018

Depuis novembre 2016

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Hôpital Scheemda - province de Groningen#SCHEEMDA – PAYS-BAS

Un AUTONOM SHUTTLE complète le réseau de transport local en reliant sur un parcours de 850m l’entrée de l’hôpital Scheemda à l’arrêt de bus le plus proche, aussi bien sur site privé que sur route ouverte traversant même un rondpoint.

Grâce à ce projet d’une durée de 6 mois, la province de Groningen souhaite évaluer le fonctionnement de la navette et étudier la réaction des gens qui l’utilisent avant de démarrer une exploitation sur le long-terme.

WKCDA#HONG-KONG - CHINE

À Hong Kong, les résidents et les visiteurs de West Kowloon Cultural District Authority (WKCD) ont l’opportunité de monter à

bord d’un AUTONOM SHUTTLE qui circule dans le parc Nursery. La WKCDA propose une solution sans contrainte et accessible

à tous et qui interagit avec la circulation et les piétons..

Total# DUNKERQUE - FRANCE

Opérées par Berthelet, deux AUTONOM SHUTTLES assurent le transport des salariés de TOTAL sur son site

international de formation, classé Seveso. Pour optimiser le service en fonction de l’affluence, la flotte de véhicules

circule en continu ou à la demande. 

Depuis mars 2018

Depuis juillet 2017

Depuis août 2018

15

Page 16: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

La navette autonome à la pointe

des technologies, sans conducteur, dédiée

au premier et au dernier kilomètre.

100 % Autonome S ans Conducteur

Électrique Disponible

15 passagers11 Assis

4 Debout

DimensionsLongueur 4,75 mLargeur 2,11 mHauteur 2,65 mPoids vide / PTC

2 400 kg / 3 450 kg

Vitesse defonctionnement

25 km/h

Autonomie moyenne9 heures

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Autonom Shuttle

N O T R E F L O T T E

Page 17: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

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Page 18: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Fonctionnement

A U T O N O M S H U T T L E

Antenne GNSSCommunication entre un capteur GPS et une balise de référence pour déterminer à tout moment et de manière précise la position du véhicule.

OdométrieMesure de la vitesse des roues pour estimer la vitesse du véhicule et confirmer sa position.

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Page 19: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

CamérasDétection des obstacles et estimation de leur position par rapport au véhicule. Analyse de l’environnement (signalétiques, feux) et extraction d’informations.

Capteurs LIDARPerception 2D et 3D pour cartographier

l’environnement, garantir une position précise et assurer la détection d’obstacles.

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Page 20: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Usage & Design

A U T O N O M S H U T T L E

Communication avec les passagers

Ecran numérique embarqué Système d’interphone pour SOS Caméra intérieure 360°

Communication avec les piétons et les autres véhicules

Signaux lumineux Ecrans d’information

avant et arrière Avertisseur et klaxon

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Page 21: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Design Véhicule 100 % symétrique

Confort visuel à 360° Compact avec un vaste espace intérieur

Signes extérieurs d’intelligence

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Page 22: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

15

11

4

4,75

2,11

2,65

0,20

215/60 R17

Alliage

2 400

3 450

2

Electrique

15 nominal (25 crête)

25

12

Pack batterie LiFeP04

33

9

8 (prise 3,6 kW) 4 (prise 7,2 kW)

de 0 à +40

de -10 à +40

2x2

< 4,5

Capacity

Régulation automatique (2 x 4,6 kW froid)

Régulation automatique (3,4 kW)

Portes à double vantaux

Polyester

Verre

Ecran tactile intérieur 15’ Écran 38’’ vers l’extérieur (x2)’

Hauts parleurs.

Capacité

Passagers

Assis

Debout

Dimensions

Longueur m

Largeur m

Hauteur m

Garde au sol minimum m

Pneumatiques

Jantes

Poids à vide kg

Poids total autorisé en charge kg

Motorisation

Roues motrices

Moteur

Puissance kW

Vitesse maximale d’exploitation km/h

Pente maximale %

Energie

Batterie

Capacité théorique kW.h

Autonomie moyenne théorique heures

Durée de charge à 90 % heures

Température de recharge °C

Température d’exploitation °C

Direction

Roues directrices

Rayon de braquage m

Equipement

Climatisation pour pays chauds

Chauffage

Portes

Carrosserie

Vitrage

Information visuelle

Information sonore

Pack batterie LiFeP04

33

9

8 (prise 3,6 kW) 4 (prise 7,2 kW)

de 0 à +40

de -10 à +40

Energie

Batterie

Capacité théorique kW.h

Autonomie moyenne théorique heures

Durée de charge à 90 % heures

Température de recharge °C

Température d’exploitation °C

2x2

< 4,5

Direction

Roues directrices

Rayon de braquage m

Régulation automatique

(2 x 4,6 kW froid)

Régulation automatique (3,4 kW)

Portes à double vantaux

Polyester

Verre

Ecran tactile intérieur 15" Écran 38’’ vers l’extérieur (x2)

Haut-parleurs

Equipement

Climatisation pour pays chauds

Chauffage

Portes

Carrosserie

Vitrage

Information visuelle

Information sonore

Climatisation

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Caractéristiques Techniques

A U T O N O M S H U T T L E

Page 23: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

Pack bidirectionel

Buzzer // Klaxon

Poignées de préhension (x4), Barres de maintien (x2), Marteau brise glace (x1), Pack de sécurité

(triangle, gilet jaune, trousse de secours) Extincteur

Caméra intérieure

Rampe manuelle

Deux lidars 360° multi-nappes

Six lidars 180° mono-nappe

Caméras avant/arrière

Encodeurs roues + Centrale inertielle

RTK

2 boutons

1 bouton / via surveillance

Automatique

Automatique

Gilet de sécurité triangle et premier kit d’aide

Rampe manuelle

Base GNSS

Ecran 38“ vers l’intérieur

Pack siège avec ceintures

de sécurité ventrales

Ceintures de sécurité ventrales

pour strapontins

Filtre thermique (isolation fenêtre véhicule)

Peinture métalisée

Rampe d’accès automatique

4 roues motrices

O P T I O N S D E S H U T T L E

besoin d’équipementsupplémentaire ?

Eclairage

Avertisseurs sonores

Sécurité

Rampe d’accès mobile pour personnes invalides

Localisation et détection d’obstacles

Lidars 1

Lidars 2

Caméras

Odométrie

GNSS

Sécurité

Bouton d’arrêt d’urgence

SOS intercom

Frein d’urgence

Frein de parking

Ensemble de sécurité

Rampe d’accès pour accès roulant

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Page 24: Des navettes autonomes - Véhicules autonomes & électriques · le service de navettes autonomes traverse les voies publiques en utilisant la technologie V2X pour communiquer avec

@NAVYAGroup NAVYA Group NAVYA@NAVYA_Group

15 passagers11 Assis

4 Debout

Autonomie moyenne9 heures

Vitesse defonctionnement

25 km/h

CONTACTS

SIÈGE [email protected] - +33 (0)4 69 73 17 10 1, rue du Docteur Fleury-Pierre Papillon 69100 Villeurbanne - France

EUROPE [email protected]

MOYEN-ORIENT & AFRIQUE [email protected]

AMÉRIQUE DU [email protected]

SINGAPOUR [email protected]

TAIWAN [email protected]

AUSTRALIE [email protected]

www.navya.tech

C53 / M38 / J35 / N15

C100 / M93 / J0 / N0

C100 / M13 / J1 / N2

C100 / M0 / J63 / N0

NAVYA, SA à Directoire et Conseil de Surveillance au capital de 2 921 031,50 € - 1, rue du docteur Pierre Fleury Papillon 69100 Villeurbanne - N° SIREN 802 698 746 - R.C.S LYON