■ TRAKTORTECH ■ NR: 3 ■ 2020 ■ 21

Udfordringen

TIMER

Nok holder Jens Markussen meget af sine to gamle JL trak-torer, men han kan også godt få øje på, at JL ikke var helt fremme, når det gælder kvaliteten.»Nej, en JL er jo ikke ligefrem en Bukh«, siger Jens Markussen, der på ejendommen har en Bukh 403, der har gået 13.000 timer.»Den har engang fået stille ventiler, ellers har der ikke været noget med den«, siger han.En udfordring med JL traktorerne er at skaffe reservedele.

»Det er jo med al respekt ikke en Bukh«

4.600

siger han.

»Men vi har dog fået lavet kobling på den ene for 28.000 kr. Reserve-dele til JL traktorerne er blevet van-skeligere at finde, og traktoren har nok ikke helt samme kvalitet som en Bukh«, siger Jens Markussen og henviser til bedriftens aldrende og helt problemløse Bukh.

»Til gengæld har JL jo en spæn-dende historie. JL er et mærke, som ikke alle kender, men der er stor interesse for den i Norge, da der i sin tid blev leveret mange til skovbrug i Norge«, siger Jens Mar-kussen, der tilføjer, at han har set en fire til fem stykker til salg, og de er blevet solgt hurtigt.

»Men der er efterhånden færre og færre, der er i brug«, siger Jens Markussen.

JL traktorerne betegner et spændende stykke dansk traktor-historie.

»Siden Bukh-fabrikken i slutnin-gen af 60’erne stoppede sin trak-torproduktion, har dansk landbrug som bekendt udelukkende måtte betjene sig af importerede trak-

torer«, står der i Landsbladet 29. februar 1980.

Men det lavede JL-Traktor i Lem-vig, nærmere bestemt fabrikant Jens Laursen, nu om på med et temmelig ambitiøst projekt. Det gik ud på at tilbyde en danskproduce-ret traktor, der var samlet ud fra en traktorkrop fra rumænske UTB, der sendte bl.a. motor, gearkasse og bagtøj til videre forædling i Dan-mark.

Selvom mere end 20 traktorfa-brikater allerede var repræsente-ret på det danske marked, vovede virksomheden alligevel at tage springet og tage arven op efter Bukh-fabrikken med introduktio-nen af en ny dansk traktor. Et pro-jekt som flere dengang betegnede som meget ambitiøst.

»Det er det sikkert også, men da vi i 1962 begyndte at lave gaf-feltrucks, var der heller ingen dan-ske producenter dengang. Vi fik at vide, at vi var fuldstændig fra for-standen, hvad vi måske også var, men vi var bare ikke klar over det og startede produktionen op«, ud-talte JL-Traktors direktør, Jens Laur-

sen, dengang til Landsbladet.

JL-Traktor A/S præsenterede i hvert fald de danske landmænd for en traktor produceret i Danmark og tilpasset danske forhold.

De første to traktorer U-530 og U-700 ramte det danske marked i 1979, hvor fabrikken producerede 80 enheder. Halvdelen blev solgt herhjemme og resten i Norge. Den planlagte produktion for 1980 var 400 enheder og virksomheden forventede, at 150 stk. skulle eks-porteres til Norge.

Begge basismodeller kunne leveres med to- eller firehjulstræk, og JL-Traktor A/S arbejdede den-gang på at have endnu to sekscy-lindrede modeller klar til Agromek i 1981.

Produktionen blev indstillet i 1984.

I TraktorTech nr. 2 i 2013 havde vi en længere gennemgang af JL-historien, hvor det blev oplyst, at der blev produceret mere end 1.600 enheder bestående af trak-torer, redskabsbærere og bygge-lifte.

Alt omkring den firecylindrede 70-hestes motor i JL traktoren er holdt rent og nydeligt. Den har gået 4.600 timer.

Jens Markussen er niende generation på Øster Skovgaard, der drives som hobby med gårdbutik og bed & breakfast.

»JL har en spændende

historie, og det er et mærke, som ikke alle

kender, men der er efterhånden færre og færre,

der er i brug, og reservedele til

JL traktorerne er blevet vanskeli-

gere at finde.