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CU 05.02.2016 120.11.200931.03.2014
DEUTZ – the engine company
� Flüssigkeitsgekühlte Motoren < 4 Liter und 4 - 8 Liter, für On-Road- und Off-Road-Anwendungen
� Hohe Anzahl von Einheiten profitieren von modularer Bauweise
� Hybridlösungen und Systeme zur Abgasnachbehandlung
� Luftgekühlte Motoren < 4 Liter bis > 8 Liter� flüssigkeitsgekühlte Motoren > 8 Liter für
On-Road-, Off-Road- und Marineanwendungen� Xchange Motoren für alle DEUTZ Motorenserien
DEUTZ Compact Engines DEUTZ Customized Solutions Ulm
DEUTZ Gruppe
� Substantielles Servicegeschäft basierend auf dem bestehenden Bestand von ca.1,6 Mio. Dieselmotoren im Markt, generiert Umsätze i.H.v. > 200 Mio. €
� Produktportfolio besteht hauptsächlich aus original DEUTZ Ersatzteilen, Xchange Motoren und Teilen sowie Ölen und Schmiermitteln
� Zusätzlich bietet DEUTZ After Sales Services an, wie z.B. Inbetriebsetzung, Wartung und andere vor Ort-Dienstleistungen sowie Dokumentation und Training
DEUTZ Services
Unabhängiger Hersteller von Dieselmotoren und Service-Anbieter
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DEUTZ – weltweite Montage und Fertigung
Unabhängiger Hersteller von Dieselmotoren und Service-Anbieter
Buenos Aires (JV)
KölnKompaktmotoren + Komponenten
ZafraKomponenten
UlmDEUTZ Customized Solutions
Dalian (JV)
Weifang (JV)
HerschbachKomponenten
Deutschland Region Köln
SpanienZafra
DeutschlandUlm
China JV Dalian
ArgentinienJV DAMSA
DeutschlandHerschbach
Montage � � � �
Komponenten Fertigung
Kurbelgehäuse � � �
Zylinderköpfe � �
Kurbelwellen � �
Nockenwellen � �
Pleuel �
Zahnräder �
Sonstige / Kipphebel � �
Übersee Austauschmotoren
CU 05.02.2016 320.11.200931.03.2014
Innovativ seit 151 Jahren
1867Die atmosphärische Gaskraftmaschine, der Motor Nr.1 der DEUTZ AG
1872Gottlieb Daimler, Technischer DirektorWilhelm Maybach, Leiter der Motorenkonstruktion
1876Der erste Vier-taktmotor der Welt
1898Der erste DEUTZ Dieselmotor
1907Ettore Bugatti,Direktor der Auto-mobil-Produktion
1936Übernahme der Fahrzeugfabrik C.D. Magirus AG in Ulm
19844.000.000 DEUTZ Motoren seit Produktionsbeginn 1867
2009
Baukasten-system ermöglicht Einhaltung Abgasstufe Tier 4
2007Der Welt erster Hybridantrieb für Baumaschinen
1993Neues Motoren-werk in Köln-Porz, eines der weltweit modernsten seiner Art
1864N. A. Otto und E. Langen gründen die erste Motoren-fabrik der Welt
1926Der MTH 222, der erste in Serie gebaute DEUTZ Dieselschlepper
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Geschichte Magirus in Ulm
1864 Gründung der Feuerwehr-Requisiten-Fabrik C. D. Magirus
1904 Erste selbstfahrende Dampfauto-Drehleiter
1916 Erster LKW wird gebaut (3,0 t, 29 kW)
1936 Humboldt-Deutz-Motoren AG erwirbt C. D. Magirus AG
1964 Magirus-Zeichen wird Symbol für die KHD AG
1968 Bau des neuen Werkes im Industriegebiet Donautal
1974 KHD und FIAT vereinbaren NFZ-Kooperation: Gründung IVECO
1980 KHD verkauft IVECO-Anteile an FIAT
1993 Produktionsstart wassergekühlter V-Motor 1015
2006 Umzug Montagelinie 91X nach Ulm
2015 Integration Xchange Montagen im Werk Ulm
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ProdukteMotoren Portfolio Werk Ulm
413 / 513 series77 – 441 kW
1.500 – 2.300 min-1
TCD 12.0 / 16.0 Tier4300 – 520 kW
1.900 – 2.100 min-1
912 / 914 series 24 – 150 kW
1.500 – 2.500 min-1
Marine series1013 and 1015/2015
100 - 480 kW
1015 / 2015200 – 500 kW
1.500 – 2.100 min-1
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Baumaschinen
Infrastruktur Ernährung
Landmaschinen
Täglicher Bedarf
Nutzfahrzeuge
Personenverkehr
Flugfeldgeräte Schiffe
Freizeit
Gen Sets
Energie
ProdukteMotoren für alle Anwendungen
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Pumpen
Flugfeldgeräte
MarineBahntechnik
Baumaschinen
� Notstromaggregate
� Dauerbetriebsaggregate
� Erntemaschinen
� Baustellenfahrzeuge
� Gleisbaumaschinen
� Reisebusse
� Mähdrescher
� Feldhäcksler
� Straßenfahrzeuge
� Statische Walzen
� Vibrationswalzen
� Bohrgeräte
� Kompressoren
� Sonstige Baumaschinen
Erntemaschinen
ProdukteAnwendungen 1015 / 2015 / 12.0 / 16.0
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Partikel [g/kWh]NOx (+ HC) [g/kWh]
Von 1999 bis 2014:
Nox, müssen um 95.7 % reduziert werden Partikelausstoß muss um 96.5 % reduziert werden
� Einhaltung der Emissions-vorgaben und neue Standards erfordern substantielle F&E Auf-wendungen und Know-How
� Sowohl die Kosten der Implementierung der erforderlichen Technologie als auch der Zeitpunkt des in Kraft tretens der neuen Standards erfordern enorme Anstrengungen von Motorenherstellern
� DEUTZ ist führend in der Technologie für Emissions-reduzierung auf Grundlage von internen und externen Systemen
2004US Tier 2
EU Stage II 75 - 130 kW
2006US Tier 3
EU Stage III A 75 - 130 kW
1999US Tier 1
EU Stage I 75 - 130 kW
2012US Tier 4 i
EU Stage III B 56 (37) - 130 kW
2014US Tier 4
EU Stage IV 56 - 130 kW
100%
0%
Mit innermotorischen Maßnahmen erreichbar
Zusätzliche Abgasnach-behandlung erforderlich
50%
ProdukteEntwicklung der Emissionsstandards
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25 75 125 175 225 275 325 375 425 475 525 kW
Tier 3
Tier 4
(TC)D 2.9(TC)D 2.9 25–56 kW25–56 kW
(TC)D 3.6(TC)D 3.6 50 – 90 kW50 – 90 kW
TCD 4.1 / 6.1TCD 4.1 / 6.1 70 – 180 kW70 – 180 kW
TCD 7.8TCD 7.8 160 – 250kW160 – 250kW
TCD 12.0 / 16.0TCD 12.0 / 16.0 300 - 520kW300 - 520kW
20112011 22 – 74 kW22 – 74 kW
2012 2V2012 2V 60 – 155 kW60 – 155 kW
2013 2V2013 2V 75 – 200 kW75 – 200 kW
2013 4V2013 4V 118 – 243 kW118 – 243 kW
914914 38 – 130 kW38 – 130 kW
20152015 240 – 500 kW240 – 500 kW
EU Stage IIIB/IV, US Tier 4i/ final
EU Stage IIIA/US Tier 3
ProdukteTier 3 / Tier 4
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Produktion Werk Ulm Motoren und Fertigungstiefe
Motoren Werk Ulm� Montage V-Motoren 413/513, 1015/2015� Montage 1013 Marine und PumpSets� Montage 912/914 seit 24.1.2007� Montagen Xchange Motoren seit 1.6.2015
Komponenten / Fertigungstiefe� Kurbelgehäuse� Kurbelwelle� Zahnräder / Komponenten
0
50
100
150
200
250
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Umsatz Werk Ulm
CU 05.02.2016 1120.11.200931.03.2014
Produktion Werk Ulm Rahmenbedingungen
Produktion:� ca. 4.000 V-Motoren� ca. 15.000 luftgekühlten R-Motoren� ca. 1.400 Marine Motoren
Betriebszeiten� Montage 1 Schicht / Tag: 35h-43h/Woche� Fertigung 5-20 Schichten pro Woche
Durchlaufzeiten� 91x: 2 Tage� V-Motor: 5 Tage
Äußerste flexible Produktion� Arbeitszeitkonto von -35h bis +105h� Facharbeiteranteil > 90%� Mehrfachqualifikation abteilungsintern > 70%� Mehrfachqualifikation abteilungsübergreifend >35%
Ausbildungsquote > 5%
CU 05.02.2016 1220.11.200925.07.2012
Bandmontage 1015 / 2015
Bandmontage 413 / 513
Bandmontage
für 912-914
Prüffeld für
alle Baureihen
Endmontage,
Lackierung
für alle
Baureihen
Mechanische Fertigung
Werk UlmLayoutansicht
Bandmontagen Xchange