diagnostico urbano la punta callao - copia

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

URBANISMO SOSTENIBLE II

CATEDRA :CESAR CAMPOS LOZANO

LIMA,SETIEMBRE 2014

INTEGRANTES:• VANIA PRATOLONGO• MELISSA ZELAYA• ELIZABETH LESCANO• RAZIEL SÁNCHEZ• RUBÉN ALDAVE

DIAGNOSTICO URBANO –DISTRITO:LA PUNTA - CALLAO

DIAGNOSTICO URBANO

DISTRITO : LA PUNTA

ASPECTO GEOGRAFICO

AMBIENTAL

UBICACIÓN Y LOCALIZACION – EXTENSION TERRITORIAL Y LIMITES

1. ESCALA REGIONAL 2. ESCALA METROPOLITANA 3. ESCALA DISTRITAL

Extensión territorial:

La Punta es una península que se encuentra en el extremo mas occidental de la ProvinciaConstitucional del Callao, enclavada en el Océano Pacifico. Políticamente es un Distrito de laProvincia Constitucional del Callao.

Tiene una extensión territorial de 0.75 km2.

¿Qué es Provincia Constitucional?

Constituye una circunscripción político - administrativa de régimen espacial, siendo una Provincia,posee autonomía regional, con un Gobierno Regional, propio y separado de la Municipalidad.El Callao, es la última de las Provincias peruanas que contaron con el régimen de autonomía deprovincia litoral a lo largo de la historia del Perú.

Limites:

Por el Norte, el Oeste y el Sur – Océano Pacifico.Por el Este – Barrio de Chucuito, perteneciente al Cercado del Callao.

LIMA METROPOLITANA

3. ESCALA LOCAL

La Punta es una península situada en la parte central y occidental del territorio peruano, en lascoordenadas geográficas 77° 07’ 26” de longitud Oeste y 12° 04’03” de latitud Sur, y a 1.8m.s.n.m. Políticamente es un Distrito de la Provincia Constitucional del Callao.

SÍNTESIS HISTÓRICO

• 1685 – Asentamiento de pescadores “pitipiti”

• 1857 – Creación de la Provincia Constitucional del Callao1895 – Ampliación del ferrocarril hasta Chucuito

• 1910 – La Punta formada por dos calles principales (Jirones Medina y SáenzPeña)1915 – Se crea el distrito de La Punta, el 16 de Octubre de 1915.

• 1921 – Consolidación trazo definitivoAños 30 y 40 _ Impulso de La Punta como balneario y área residencial.

• 1940 – 1960 _ Estabilidad creciente y consolidación de las áreas urbanas

• 1960 – 2004 _ Estado actual del Distrito

1

2

3

4

5

6

CLIMA

Sol:Los vientos alisios son de sur y suroeste, la tendencia del viento medio anual fluye desde las zonas costeras hacia el interior del continente, direccionándose hacia los valles que conforman las cuencas de los ríos Chillón y Rímac;

Dirección del Sol

Dirección del Viento de Sur

– Sur Este

• Humedad: 90% de todo Callao

Vientos:El mayor potencial de energía solar se encuentra hacia el Este, con valores promedios entre 5,5 a 5,6 Kw h/m2; incrementándose hacia las cuencas medias y altas de los ríos Chillón, Rímac hasta 6,0 Kw h/m2.

UNIDADES GEOMORFOLOGICAS

A NIVEL DE LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO

SE IDENTIFICAN CUATRO UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA, TANTO EN EL AMBIENTE MARINO COSTEROCOMO EL CONTINENTAL .

TIPOS DE SUELO

ARCILLAS Y GRAVAS POTENTES

ZONA CONFORMADA POR UN ESTRATOSUPERFICIAL DE MATERIAL GRAVOSO DE10.0 A 20.0 M DE ESPESOR QUE HA SIDODEPOSITADO EN UN PROTENTE ESTRATO DEARCILLA, EL CUAL, SEGÚN REGISTROS DEPOZOS, SE ENCUENTRA INTERCALADO CONESTRATOS DE GRAVA EN PROFUNDIDAD , ELNIVEL FREATICO SE ENCUENTRA ENTRE 1.0A 3.0 M. ESTA ZONA SE LOCALIZAPREDOMINANTEMENTE EN EL DISTRITO DELA PUNTA Y EL SECTOR COLINDNATE CONESTE DISTRITO.

DEPOSITOS MARINOS

ZONA CONFORMADA POR LA FRANJA DE PLAYAS CONSTITUIDASPOR SUELOS ARENOSOS Y SATURADOS Y SUELTOS ,CUYASCARACTERISTICAS MECANICAS SON POCO FAVORABLES PARA LACIEMNTACION DE ESTRUCTURA , Y EN LOS CUALES SE PUEDEPRESNETAR FENOMENO DE LICUACION DE SUELOS DURANTESISMOS DE MODERADA INTENSIDAD.

SEGUN LA DISTRIBUCION DE SUELOS EN LA CUIDAD DE LIMA SE IDENTIFICAN DOS TIPOS DE SUELOS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA .

ECOSISTEMAS DEL DISTRITO

ECOSISTEMA TERRESTRE – ECOSISTEMA URBANO

PLAZA DE ARMAS2

PLAYA ARENILLA 1

Los ecosistemas terrestres presentan una gran disponibilidad de luz dado que laatmosfera es mas transparente que el agua , igualmente tienen a su disposición gasescomo el dióxido de carbono, utilizado para la fotosíntesis como oxigeno necesario parala respiración, y en caso del nitrógeno que es absorbido por los microorganismos delsuelo y también por las plantas.

2

1


ECOSISTEMA ACUATICO :FOTICO

1

2

3

PLAYA MALECON

PLAYA ARENILLA

PLAYA CANTOLAO

ECOSISTEMA MARINO

ECOSISTEMA MARINO

ECOSISTEMA DE AGUA DULCE

1

2

3

Un ecosistema acuático es un sistema naturalque comprenden cuerpos acuáticos como elocéano, el mar, ríos y lagos que le dan unacaracterística especial. Se pueden distinguir dostipos de ecosistemas acuáticos: marino y de aguadulce.

ECOSISTEMAS DEL DISTRITO ECOSISTEMA ANIMAL

1

32

A

PRINCIPALES RECURSOS HIDROBIOLOGICOS

PELICANO PERUANO

ALCATRAZ

PLAYERO DE ALA

BLANCA

1

PLAYERO

COLEADOR

32

LISTA DE AVES EN LA POZA DE LA ARENILLA LISTA DE AVES EN LAS AREAS VERDES DEL DISTRITO DE LA PUNTA


ECOSISTEMA VEGETAL

Mencionaremos los géneros de las especiesmás comunes representadas en el área delLitoral del Callao pero que han visto mermadasu población debido a la extracción excesiva yal impacto de la contaminación en las orillasde mar.

ESPECIES COMUNES DE MACROALGAS EN ZONA MARINO-COSTERA

LECHUGA DE MAR YUYO

VISTA – LA ARENILLA

ALGA

ESPACIOS PUBLICOS

1

4

3

PLAZA GALVEZ1

MALECON FIGUEROA2

PLAZA DE ARMAS3PLAZUELA JOSE DE SAN MARTIN

4

2

ESPACIOS PUBLICOS

PARQUE VALLE RIESTRA

6

5

AREA ECOLOGICA LA ARENILLA7

AREA ECOLOGICA LA ARENILLA

6

AREA ECOLOGICA LA ARENILLA

5

6

7

PARQUE OSTOLAZA

PROBLEMÁTICA DE ESPACIOS PUBLICOS

2 3

1

2

3

SE OBSERVA TANBIENQUE AL FINALIZAR ELMIRADOR DE LA PLAYAMALECON LAACUMULACION DEDESMONTE

2

FINALMENTE EN LA PLAYAARENILLA SE OBSERVATANBIEN DESECHOS COMOBOLSAS DE BASURA YBOTELLAS DE VIDRIO YP`LASTICO

3

SE OBSERVA QUE EN LA PLAYAMALECON NO EXISTE UNLUGAR ESPECIFICO PARA LOSPESCADORES ARTESANALES-VISUALMENTE CONTAMINAEL LUGAR

1

1

INDICE DE AREA VERDE

MALECON FIGUEROA

AV. BOLOGNESI

En el Callao, existe un déficit de áreas verdes de 458.5Ha., que representa la diferenciaentre las áreas verdes existentes de160.45 Ha, y las áreas verdes necesarias de 618.96 Ha.Considerando como optimo 8 M2/Hab, recomendado por la OMS.

El índice de área verde habilitada per cápita referida a los espacios verdes consolidados con cobertura vegetal para la provincia es de 2.5 m2 / hab., y el índice de área verde asignada per cápita (destinada para espacios verdes) existente es de 2.1m2 /hab.

La Punta es el distrito que alcanza los 8.4 m2 / hab. Valorque sobrepasa el índice recomendado, por lo que ofrecelas áreas verdes suficientes, tomando en cuenta supoblación esta en constante disminución , este dato vair aumentando , optimizando así el índice de área verdeen el distrito.

INDICE DE AREA VERDE:8.4 M2/HAB.

CONTAMINACION DEL DISTRITO

CONTAMINACION AMBIENTAL

A

1

3

2

Se identifico 3

zonas:

Mar de la Punta

Playa Cantolao

Poza la Arenilla

Contaminación moderada de

las aguas.

Riesgo dederrames depetróleo

En vientos adversos se

produce arrastre de

residuos de los ríos.

Proliferación de algas , que

generan malos olores.

Baja o moderada

contaminación de las

playas

PLAYA MALECON

FUENTE:GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO

Poza Arenilla

3

PLAYA CANTOLAO

1

2

PLAYA MALECON


CONTAMINACION AMBIENTAL

A

Poza Arenilla

PLAYA MALECON

PLAYA LA PUNTA

ZONA DE

HUMEDALES

La playa “Las Arenillas” se divide en dos playas, unale pertenece a la jurisdicción de la Punta y la otra alCallao, en la playa La Arenilla Callao se puedenpercatar montículos de basura, un olordesagradable y personas que acuden a bañarse ensus aguas ignorando el riesgo que puede significarpar su salud.

Si bien hay un mejoramiento urbanístico delMalecón Wiesse - Pardo, se considera prioritarioincorporar a la oferta turística de La Punta y Callaoprovincia, la Laguna de Arenillas, que requieren deuna apertura y descolmatación de bocanas en elhumedal, extracción de algas, rehabilitación decanal para el encauzamiento de aguas,recuperación de la profundidad de la poza y laprotección del talud frente a la erosión de las olas.Se tendrá un importante espacio natural para eldesarrollo de la recreación, deporte y esparcimientode gran impacto en el conjunto.


CONTAMINACION ACUSTICA

A

Poza Arenilla

PLAYA MALECON

PLAYA LA PUNTA

ZONA DE

HUMEDALES

Se pudo observar en nuestra visita decampo ,que el distrito de la Punta es unlugar tranquilo y organizado , a pesarque encontramos dos vías principalesque son la avenida BOLOGNESI Y GRAU,donde el flujo vehicular es regular y apesar de ello no se observo el usoexagerado de las bocinas que como decostumbre ensordecen al peatón, conel afán de ganar mas pasajeros.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CALLAO

Aprueban Ordenanza de Prevención y Control

del Ruido

ORDENANZA MUNICIPAL Nº 000036

TÍTULO IVDE LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓNSONORA

Artículo 19.- La Municipalidad Provincial del Callao

implementará programas de sensibilización y capacitación ala población sobre problemas ambientales causados porruidos, mediante su Gerencia de Control Ambiental.Artículo 20.- La Municipalidad Provincial del Callao instalaráavisos de señalización contra ruidos, en las zonas deprotección especial, indicando la prohibición de tocar elclaxon y de producir ruidos que excedan los Límites MáximosPermisibles establecidos para dicha zona, mediante laGerencia general de Transporte Urbano.

Artículo 21.- Los propietarios y administradores de localespúblicos y privados, en el ámbito de la ProvinciaConstitucional del Callao deberán prestar la debidaprotección y aislamiento contra ruidos. Si los materialesutilizados no logran el ambiente interior adecuado, éstedeberá ser obtenido mediante sistemasauxiliares, como acondicionamientos acústicos y barrerasverdes, entre otros.

Artículo 22.- En los procedimientos administrativos paraobtener licencias de obras, el administrado deberá presentarun plan de prevención y mitigación de ruidos ante laautoridad municipal, mencionando si fuera el caso, la fuentegeneradora de ruidos y los posibles impactos que causen, losmismos que deberán ser incluidos en el Texto Único deProcedimientos Administrativos.


CONTAMINACION VISUAL

A

Poza Arenilla

PLAYA MALECON

PLAYA LA PUNTA

ZONA DE

HUMEDALES

CARTELES PUBLICITARIOS

CABLEADO AEREOEXAGERADO

ESTACIONAMIENTOS

IMPROVISADOS

DESMONTE Y BASURA

ACUMULADA

1

2

3

4

5ESPACIOS

IMPROVISADOS

1 2

3

4 5

DEMOGRAFIA

DEMOGRAFIA

El escenario demográfico en La Punta, actual y para el futuro, implica que la población de la niñez y adolescencia (0-14años) podría mantenerse constante en términos relativos y la demanda de este grupo por infraestructura y servicios desalud, educación y nutrición no aumentaría en términos de cobertura sino más bien de calidad. La población joven (15-29años), mayoritariamente femenina, demandará principalmente esparcimiento saludable, prevención de la drogadicción,actividades artísticas y deportivas, educación superior, calificación laboral y oportunidades para culminar estudios yacceder a empleos de alta productividad. La población adulta (30-59 años) seguramente se mantendrá como el grupoetéreo de mayor peso absoluto y relativo, siendo probablemente su principal demanda la consolidación de condiciones deseguridad para su familia y toda la población de su Distrito, así como el perfeccionamiento profesional y su participación enla gestión del desarrollo distrital. Los adultos mayores (60 y más años) forman el grupo de crecimiento más dinámico;situación que exigirá un aumento significativo en infraestructura.

Fuente: Censo de La Punta 2004

INEI, Censo de Población 1993

ESCENARIO DEMOGRAFICO

DEMOGRAFIA

TASA DE CRECIEMIENTO POBLACIONAL

PROYECCION GEOMETRICA HASTA EL AÑO 2022

Según la proyeccióndemográfica para el año 2014la población es 3655.

Con la formula de tasa de crecimiento poblacional r= -0.02

DEMOGRAFIA

DIFERENCIA POBLACIONAL AÑO 2014 AL 2022

PORCENTAJE DE CRECIMIENTO

2667 – 3655 = -988 La población decrece (-), característica del distrito de La Punta .

POBLACION TOTAL DEL DISTRITO

Según la proyección demográfica , la población total del distrito para el 2014 es 3655 hab.

DEMOGRAFIA

DENSIDAD POBLACIONAL DEL SECTOR

Con los datos obtenidos en el Instituto Nacional de Estadísticas eInformática (INEI) son información de los años 1993 y 2007 ,se deberáprimero realizar una proyección poblacional al 2014.

Pob. = 4370 (1+(-0.02))Pob. = 3793.7

Población actual 2014

Ahora para sacar la densidad poblacional se debe dividir la poblaciónactual entre el area urbana que vendria a ser 0,75 km2 pero ya que se nospide hallar en hectáreas debemos convertirlo.

Km2 = 100 hectáreas

0.75 x 100 = 75 hectarias

Densidad de poblacion hab./hect.= 3793/75

Area urbana

Densidad poblacional hab./hect. = 50.5

Densidad poblacional actual.

ESTRUCTURA URBANA

DEL DISTRITO

Damero Tipología -

FORMA URBANA DEL DISTRITO

PATRONES DE ASENTAMIENTO RELACIÓN A LA MANZANA

Tipologías de lotización

Cluster

Parrilla

Tipo de Asentamiento : por Extensión

PATRONES DE ASENTAMIENTO RELACIÓN AL LOTE

Tipologías Vivienda Unifamiliar

Vivienda Aislada

Vivienda Adosada

Con retiro

PATRONES DE ASENTAMIENTO RELACIÓN AL LOTE

Tipologías Vivienda Multifamiliar

Bloque cerrado

CENTRALIDADES Y SUB CENTROS

La punta no parece tener centralidades no obtante posee 4 subcentros con 2 de ellos con una tendecia a expandirse como se puede apreciar en el plano de usos de suelo.

Con tendencia expansión

Se mantiene

USOS DE SUELO

Vivienda - Comercio - Equipamientos - Industria- Recreación y áreas verdes-

PLANO DE ZONIFICACIÓN

TIPOLOGIA DE VIVIENDAS

TIPOLOGIA DE VIVIENDAS

OBSERVACION:

EN LA VISITA AL DISTRITO SE PUDO COMPROBAR QUE EL PLANO DELOTIZACION NO COINCIDEN EN ALGUNAS MANZANAS YA QUE SE HASUBDIVIDO LOS LOTES PARA HACER VIVIENDAS INDEPENDIENTESSALIENDO DEL ESQUEMA DE QUINTA MULITFAMILIAR , Y PARA LASCONSTRUCCION DE EDIFICIOS MULTIFAMILIARES.

TENDENCIA :

EN LA ACTUALIDAD, LA PUNTA ES UNO DE LOS DISTRITOS MASCONSOLIDADOS A NIVEL PROVINCIAL . PERO NO CUENTA CON AREASDE EXPANSION HORIZONTAL . POR OTRO LADO ANTE ESTO LASVIVIENDAS DE USO UNIFAMILIAR DE DENSIDAD BAJA HAN CAMBIADOA DENSIDAD ALTA MEDIANTE EL BOOM INMOBILIARIO, CON LACONSTRUCCION DE EDIFICIOS MULTIFAMILIARES. ESTO TIENE COMOCONSECUENCIA LAS LIMITACIONES EN LOS USOS DE LASINFRAESTRUCTURAS DEL DISTRITO YA QUE NO SON SUFICIENTE PARATODA LA POBLACION.

EQUIPAMIENTOS URBANOS – EDUCACIÓN

El sector Educación depende

funcionalmente de la Dirección

Regional de Educación del Callao

(DREC), pero administrativamente

dependen del Gobierno regional

del Callao, a través de la Gerencia

Regional de Desarrollo Social.

I.E PARROQUIAL CLARA COGORNO DE COGORNO

1

1

I.E.P LINCOLN LA PUNTA 2

2

COLEGIO JOSE GALVEZ 3

3C.E.I SONRISAS 4

4

ASOC. EDUC. MINI SKOOL 5

5

NIDO – JARDIN PARROQUIAL MUNICIPAL 6

6

C.E.I SANTA MARIA DE LA PAZ 7

7

INSTITUCIONES EDUCATIVAS PUBLICAS Y PRIVADAS

INICIAL

ITEM DESCRIPCION UBICACION

1 C.E.I SONRISAS Av. Miguel Grau N°345

2 C.E.I SANTA MARIA DE LA PAZ Jr. Bolognesi N° 187

3 Asoc. Educ. Mini Skool Ca. Saenz Peña N°466

4 Nido – Jardin Parroquial Municipal Malecon Pardo S/N

PRIMARIA

1 Colegio Jose Galvez Ca. Jose Galvez S/N – Cdra. 01

2 Colegio Clara Cogorno de Cogorno Ca. Agustin Tovar S/N – Cdra. 01

3 I.E.P Lincoln La Punta Av. Fco. Bolognesi N° 303

SECUNDARIA

1 Colegio Clara Cogorno de Cogorno Ca. Agustin Tovar S/N – Cdra. 01

2 I.E.P Lincoln La Punta Av. Fco. Bolognesi N° 303

INSTITUCIONES SUPERIORES

1Escuela de Oficiales de la Marina de Guerra

del PerúCa. Juan Fanning S/N – Cdra. 01

2Centro de Estudios Tacticos de la Marina de

Guerra del PerúCa. Juan Fanning S/N – Cdra. 01

3Escuela Superior de Altos Mandos – Marina

de GuerraCa. Saenz Peña N° 590

Elaboración: Propia

EQUIPAMIENTOS URBANOS – EDUCACIÓN

Para el caso del Distrito de La Punta, no existe

un déficit en el número de centros educativo

por alumno, es muy probable que tenga mucho

que ver por el nivel socio-económico que existe

en el distrito.

La Punta

CE % Alumnos %

Inicial

Particular 5 83.3 151 77

Estatal 1 16.7 45 23

Sub Total 6 100 196 100

Primaria

Particular 2 66.7 165 27.4

Estatal 1 33.33 437 72.6

Sub Total 2 100 602 100

Secundaria

Particular 2 100.00 161 100.00

Estatal 0 0 0 0.00

Sub Total 2 100 161 100

ESCUELA DE OFICIALES DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERU

1

ESCUELA SUPERIOR DE ALTOS MANDOS –MARINA DE GUERRA

2

1

2

Elaboración: Propia

En la actualidad se cuenta con centro educativos

público y privados a nivel, inicial, primario,

secundario y educación superior militar.

Se detalla de acuerdo a lo encontrado en

información de INEI, donde se indica un número

mayor de centros educativos a nivel inicial que las

que se encuentra en la actualidad.

Numero de Centros Educativos y Alumnos por Nivel en el

Distrito de La Punta.

EQUIPAMIENTOS URBANOS – SALUD

La salud es un asunto social, político y económico, pero sobre todo, es un derecho humano fundamental.

Es una de las variables más importantes en el desarrollo de una persona o una sociedad.

1

CENTRO MÉDICO MUNICIPAL 1

CENTRO DE SALUD LUIS VALLEJO SANTONI 2

2

CENTROS DE SALUD EN LA PUNTA - CALLAO

ITEM DESCRIPCION UBICACION

1Centro Medico Municipal

– MercadoAv. Bolognesi N° 617 – 2do piso

2Centro de Salud Luis

Vallejo Santoni – MINSAAv. Grau N° 1002

Fuente: INEI, Censo Nacional XI de Población y VI Vivienda.

Elaboración: Propia.

El distrito con mayor cobertura de seguro de

salud es La Punta.

La Punta cuenta con dos puntos de atención

de Salud:

• Uno de ellos a cargo de la

Municipalidad Distrital de La Punta

(Centro Médico Municipal)

• Y el Centro de Salud Luis Vallejo

Santoni, a cargo del Ministerio de Salud.

Ambas mantienen un horario de atención

por horas.

Existe el Tópico de la Compañía Peruana de

Bomberos del Perú – Sede la Punta, en la

cual existe un convenio con la Municipalidad

para la atención de las 24 horas para casos

de emergencias en el distrito.

DISTRITOSTOTAL DE LAPOBLACION

POBLACION TOTAL CON SEGURO DE SALUD

SEXO

HOMBRE MUJER

ABSOLUTO % ABSOLUTO % ABSOLUTO %

REGION CALLAO 876,877 406,350 46.3 204,708 47.4 202,272 45.3

LA PUNTA 4,370 3,208 73.4 1,453 73.0 1,755 73.8

Población Censada con Seguro de Salud por Sexo y según Distrito. - Callao

Elaboración: Propia.

Para el caso del Distrito de La Punta, no

existe un déficit en el número de centros

de salud, pues tienen la mayor cobertura de

salud.

TÓPICO DE LA CIA PERUANA

DE BOMBEROS LA PUNTA N°34

3

3

CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL

AVENIDAS COLECTORAS (Principal – nivel local)

AVENIDA BOLOGNESI.

AVENIDA GRAU.

El distrito de La Punta cuenta con 2 vías colectoras y 13 vías locales. En la periferia del distrito esta rodeado por malecones, por lo que se cuenta con vías peatonales de acceso.

Esta compuesta por las dos avenidas principales de acceso al distrito. Estas con aquellas que tienen como función llevar el transito desde un sector urbano hacia las vías arteriales y/o expresas . Prestan además servicios a las propiedades adyacentes.

TRAMOS: CALLE MEDINA – AV. JORGE CHAVEZ

SECCION DE VIA : 19.00 metros.

TRAMOS: CALLE MEDINA – AV. BUENOS AIRES.


CARRILES: DOS CARRILES -UN SENTIDO

TRANSPORTE: PUBLICO Y PRIVADO

CARRILES: DOS CARRILES -UN SENTIDO

TRANSPORTE: PUBLICO Y PRIVADO


VIAS SECUNDARIAS LOCALES

CALLE COMANDANTE FANNING.

CALLE TARAPACA.

Vías locales : Son aquellas cuya función es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes , siendo estas las siguientes :

VIAS LONGITUDINALES

TRAMOS: MALECON PARDO – CALLE GARCIA Y GARCIA.

SECCION DE VIA : 14.40 – 15.00 metros.

CALLE AGUSTIN TOVAR.

TRAMOS: CALLE MEDINA – CALLE TNTE. ENRIQUE PALACIOS.


TRAMOS: MALECON PARDO – CALLE MOORE


CARRILES: DOS CARRILES -AMBOS SENTIDOS

TRANSPORTE: PRIVADO

CARRILES: DOS CARRILES -AMBOS SENTIDOS

TRANSPORTE: PRIVADO

CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS

TRANSPORTE: PRIVADO


VIAS SECUNDARIAS LOCALES TRANSVERSALES

CALLE JOSE GALVEZ.

CALLE ELIAS AGUIRRE.

CALLE DIEGO FERRE.

CALLE PALACIOS. CALLE MOORE.

CALLE GARCIA Y GARCIA .

TRAMOS: AV. JOSE GALVEZ – MALECON FIGUEREDO.


TRAMOS: MALECON WIESE – MALECON FIGUEREDO.


TRAMO: MALECON WIESE-MALECON FIGUEREDO.

SECCION DE VIA : 11.80 –12.00 metros.

TRAMOS: CALLE TARAPACA-MALECON FIGUEREDO.


TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO.





TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO

CALLE ARRIETA .

CALLE LUIS LARCO.

CALLE SAENZ PEÑA. CALLE MEDINA.


VIAS SECUNDARIAS LOCALES TRANSVERSALES










TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


TRANSPORTE: PRIVADO


VIAS PEATONALES

Son aquellas que se encuentran en malecones y pasajes . Entre ellas tenemos

MALECON PARDO

MALECON FIGUEREDO

MALECON WIESE

PASAJE DOS DE MAYO

TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR-ACCESO PEATONAL POR LA CALLE CMTE. FANNING (LADO SUR)


TRAMOS: CALLE MEDINA – CALLE JOSE GALVEZ (LADO OESTE)


TRAMOS: CALLE MEDINA – CALLE JOSE GALVEZ (LADO OESTE)


TRAMOS: AV. MIGUEL GRAU – MALECON PARDO


PRINCIPALES PUNTOS DE CONFLICTO EN LA PUNTA

Se determino que durante la temporada de invierno el flujo peatonal devisitantes al distrito de la punto es bastante bajo, pues notamos losmalecones y playas con mucha ausencia de visitantes, al igual que la pocaconcurrencia hacia los restaurantes ubicados en la playa Malecón.

1

3

2

Flujo Bajo

Flujo Moderado

Flujo Alto

PLAYA CANTOLAO 1 PLAYA ARENILLA PLAYA MALECON 32

VERANO

1

3

2

INVIERNO

A consecuencia de la migración de visitantes en temporada deverano se puede determinar el incremento del flujo peatonalsobre todo en las zona de los malecones y playas. Indicando a suvez que el flujo vehicular es continuo pero moderado ( vehículosde transporte publico y privado), en las Av. Grau y Av. Bolognesi.

PLAYA CANTOLAO 1 PLAYA MALECON 2

FLUJO VEHICULAR DE TRANSPORTE PUBLICO

COMO CONSLUSION OBTUVIMOS LA TENDENCIA DE LOS FLUJOS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA DURANTE TRES TIEMPOS : MAÑANA TARDE Y NOCHE, PREDOMINANDO EL FLUJO MODERADO EN RELACION ALA ANALISIS GENERAL Y SEÑALIZANDO LA UBICACIÓN DE LOS PARADEROS DDE ESTE TIPO DE TRANSPORTE.

AV. BOLOGNESI

3

MAÑANA - 8:30 AM TARDE - 1:30 PM

NOCHE - 7:00 PM

FLUJO INTENSO

FLUJO MODERADO

FLUJO BAJO

PARADEROS

3

2

JR. MEDINAAV. BOLOGNESI

1

1

2

FLUJO VEHICULAR DE TRANSPORTE PARTICULAR


NOCHE - 7:00 PM

JR. AGUIRRE

2

JR. GALVEZ

1 3

AV. GRAU

FLUJO INTENSO

FLUJO MODERADO

FLUJO BAJO

1

2

3

COMO CONSLUSION OBTUVIMOS QUE LA TENDENCIA DE LOS FLUJOS CON RESPECTO AL TRANSPORTE PARTICULAR ES MAYOR , PREDOMINANDO A NIVEL GENERAL EL FLUJO INTENSO, YA QUE LOS HABITANTES DE ESTE DISTRITO EN SU MAYORIA CUENTAN CON VEHICULOS PROPIOS.

FLUJO DE PEATONES

COMO CONSLUSION OBTUVIMOS QUE LA TENDENCIA DE FLUJOS CON RESPECTO AL PEATON SE INCREMENTA EN HORAS DE TARDE Y EN PUNTOS ESTRATEGICOS COMO ES EL CASO DE LAS PLAYAS, MALECONES Y PLAZAS.


NOCHE - 7:00 PM

FLUJO INTENSO

FLUJO MODERADO

FLUJO BAJO

1

PLAZA SAN MARTIN

2

AV. GRAU

3

PLAYA CANTOLAO

1

2

3

BARRERAS URBANAS

Jr. Arrieta

ROMPEMUELLE

Jr. Galvez

CAMELLONES DE CONCRETO

Jr. Medina00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

00

BARRERAS URBANAS

JR. ARRIETA

JR. GARCIA Y GARCIA

JR. MOORE

JR. PALACIOS

ESTACIONAMIENTOS IMPROVIZADOS A LO LARGO DE LAS AVENIDAS Y JIRONES ,QUE OBSTACULIZAN EL PASE LIBRE DE LOS VEHICULOS Y LOS PEATONES

ESTACIONAMIENTOS IMPROVIZADOS

1

1

2

3

4

3

2

4

El crecimiento del área urbana en la Provincia Constitucional del Callao es elresultado de la interacción de diversos factores sociales, económicos,políticos, a través de un proceso histórico que tiene lugar en un espacio físicoconcreto, definido como el territorio provincial.El proceso de ocupación del territorio del Callao se ha dado a partir del núcleooriginal, actual Centro Histórico, y su desarrollo hacia el Este (Centro de Lima)a través del eje conformado por las Av. Argentina, Oscar R. Benavides Ex –Colonial y Venezuela; y luego hacia el Norte, en dirección al distrito deVentanilla, a través del eje Av. Faucett y Gambetta. En la historia del Callao, sehan identificado 6 periodos en la ocupación de la Provincia.

El distrito de la Punta se caracteriza por ser un distrito residencial dedensidad media baja, completamente consolidado y que carece de áreas deexpansión, es ocupado por estratos socioeconómicos altos. Constituye undistrito estacionario, cuya única posibilidad de crecimiento seria mediante ladensificación,-Según INEI Censo de Población y Vivienda del 2007, La Punta tiene unapoblación total de 4,370 hab.

TENDENCIA POSITIVA LA CANTIDAD DE TRANSPORTE PUBLICO que circula por las vías principales

son considerables y no genera caos vehicular. actualmente circulan 13unidades de transporte entre CUSTER Y COMBIS.

La buena señalización del USO DE LOS CARRILES – público y privada La buena señalización de las vías de evacuación en casos de SUNATMI ( AV.

BOLOGNESI – AV. GRAU)

TENDENCIA NEGATIVA ESTACIONAMIENTOS improvisados a lo largo de las calles Unidades de transporte publico deteriorados, en su mayoría

las combis. Disminución del transporte publico, a consecuencia de la

migración de la población hacia otros distritos, debido a lavulnerabilidad del lugar.

Mayor adquisición de vehículos particulares.

TENDENCIAS

Tendencia Positiva Tendencia Negativa

TRANSPORTE TERRESTRE Y MARÍTIMO

El Transporte terrestre está compuesto por algunas líneas de empresasde transporte público que interconectan del Distrito de la Punta, con elresto de la Provincia Constitucional del Callao y con la Provincia de Lima.Las empresas de transporte Público que transitan por el Distrito seencuentran con el permiso obtenido por la Municipalidad Provincial delCallao. Son de 5 a 6 empresas de transporte público identificadodurante el día de muestreo, dichas unidades que restan servicio sonunidades pequeñas. (Combi y Couster).Hay otras unidades de uso particular como taxi remix que circulan por eldistrito. Como también los vehículos de propiedad de los residentes yvisitantes al Distrito.Las vías de comunicación marítimas existentes son las que establece laMarina de Guerra del Perú a través de la Dirección de Capitanía yGuarda Costa - DICAPI, en el que establece la ubicación de cada nave enla costa del Callao, por ende la ubicación de lasembarcaciones de menor rango, como Yates, veleros y catamaranes queanclan frente a la costa del balneario de la Punta, Playa Cantolao.De estas mismas embarcaciones son las utilizadas para paseos turísticosdesde La Punta hasta la Isla San Lorenzo y otras islas.

Existen muelles de embarcaciones de algunos Clubs en el distrito de uso privado y turístico como del Regatas Lima, Regatas Unión, Yacht Club, Canottieri y los espigones y muelle de la Escuela Naval del Perú.

SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA

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TRANSPORTE TERRESTRE : PUBLICO - PRIVADO TRANSPORTE MARITIMO: PUBLICO - PRIVADO

FUENTE:MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA PUNTAGERENCIA DE DESARROLLO LOCAL

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TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA

CONCEPTO Servicio de transporte de una ciudad que puede ser utilizado por cualquier persona para trasladarse de un lugar a otro a cambio de una cantidad de dinero.

VIA DE CIRCULACION TERRESTRE

TRANSPORTE MARITIMO

TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA – CLASIFICACION - TERRESTRE

COUSTER

COMBIS

TAXIS

TRANSPORTE DE TURISMO

TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA – EMPRESAS AUTORIZADAS

UNIDADES PERMITIDAS

Nº EMPRESAS RUTA

01 E.T. CTI OM-57

02 E.T. ETSMARSA CR-04

OM-28

03 E.T. VRP - SA OM-24

04 E.T. LOS LAURELES IO-57

05 E.T. ETSABEPSA CR-45

06 E.T. LA COLONIAL CR-46

07 E.T. KEJVIDSA IO-75

08 E.T. ETRARSA UCL-01

UCL-02

09 E.T. LA ESPERANZA UCL-03

UCL-04

10 E.T. ETRAMUSA IO-73

11 E.T. EMTESSA IO-15

12 E.T. CONSORCIO HAYDEE IM-08

13 E.T. SALAMANCA OM-62

FUENTE: CASETA DEL SERENAZGO DEL DISTRITO DE LA PUNTA

TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA – CLASIFICACION - MARITIMO

BOTES(Paseos familiares)

YATE (Paseos familiares)

PLAYA CANTOLAO

PLAYA CANTOLAO

LA ARENILLA

PLAYA MALECON

PROBLEMATICA

Las empresas de transporte Público que transitan por el Distrito se encuentran con el permiso obtenido por la Municipalidad Provincial del Callao. Son 13 las empresas de transporte publico autorizadas, dentro de los cuales encontramos unidades como Couster , Combis y taxis.

Sin embargo hemos podido detectar lo siguiente:

En algunos casos hemos detectado unidades deterioradas(Combis) como es el caso de la empresa ETMARSA, LaEsperanza y la VRP. Pues estas unidades serian las causantesde la contaminación del distrito debido al mal funcionamientode estos y a la antigüedad de estos.

Por otro lado según las investigaciones realizadas, las unidades de transporte han disminuido ya que antiguamente sumaban un total de 16 unidades , a la actualidad solo cuentan con 13 unidades de transporte.Esta disminución es causada por la migración de la población hacia otros distritos ,y a consecuencia de que el ciudadano opta por adquirir un vehículo para su uso personal. FUENTE SERENAZO DEL DISTRITO DE LA PUNTA

Otro de los problemas que encontramos , es que la unidadesde transporte en su mayoría las combis , no cumplen con conla ruta establecida, bajando a los pasajeros de las unidades ymuchas veces exponiéndolos a la inseguridad de los otrosdistritos.

Se sabe que bajo un sismo con intensidad de 6.0 mw a 8.0 mw es decir un terremoto, estos movimientos teluricos puedenocasionar daños sumamente considerables a todo tipo de edificaciones, en especial las deterioradas por el pasar de los años,habiendo asi riego de que se desplomen causando posibles daños a personas u otras extructuras aledañas.

Siendo la Punta un distrito con 91 predios declarados monumentos históricos así como figura en el listado del Ministerio de Culturarespecto al Distrito de La Punta, esta cuenta en definitiva con estructuras que podrian desmoronarse en un terremotoconvirtiendose en zonas de riesgo, aquí 6 de las mas vulnerables.

PRINCIPALES ZONAS VULNERABLES ANTE TERREMORTOS

Finalmente Según la La Dirección deHidrografía y Navegación (DHN) de LaMarina de Guerra da a conocer que lapunta, el Real felipe y el Puerto del Callaoquedarian totalmente sumergidos bajo laaguas.

Despues de aproximadamente 20minutos de haber ocurrido unterremoto de 8.0 mw , las aguas delas playas de Arenilla,Cantolao yMalecon empezarían a salir e inundartodos sus lotes y calles mas proximos,en el caso de la playa Cantolao lafuerza de las olas llegaria con mayorimpacto.

PRINCIPALES ZONAS VULNERABLES ANTE TSUNAMIS

F.O.D.A.

FODA URBANO ESPACIAL

Cuenta con transporte publico para conectarse con elresto de la provincia y Lima Metropolitana.

Cuenta con áreas de recreación publica, como parques,zona recreación para niños, malecones y zona deentretenimiento para jóvenes y adolescentes.

Turismo pasivo, debido que se cuenta con diversaszonas que podrían verse como atractivos turísticoscomo los malecones, las glorietas, sus monumentoshistóricos, sus costumbres y tradiciones.

FORTALEZAS

Las instituciones de la marina ocupan más del 15% delárea del distrito.

Son insuficientes los estacionamientos en el Distrito. No cuentan con parqueo privado.

DEBILIDADES

OPORTUNIDADES

Espacios marinos para actividades deportivas como lanavegación.

Ecosistemas de Islas como soporte de turismo y recreación. Crecimiento acelerado de la actividad empresarial, que

permitirá el crecimiento de las inversiones en mayor uso desuelo.

El avance tecnológico y la globalización de la informacióncrean las condiciones para la investigación, difusión einnovación tecnológica para el desarrollo, vinculado a laimportante actividad turística en el territorio.

AMENAZAS

Posible contaminación de sustancias químicas por la cercaníacon el Puerto del Callao, por embarcaciones pesqueras en malestado.

Existencia de riesgos de Tsunami, que afectaría todo el Distrito. La delincuencia en el distrito del Callao Cercado hacen que no

quieran invertir en el Distrito debido que tendrían que pasarpor zonas peligrosas y dificultarían el acceso para llegar a LaPunta.

Las insuficientes vías de accesos.

FODA URBANO ESPACIAL

Su forma urbana permite un rápido desplazamientopeatonal y vehicular en su sistema.

En las secciones de vía se puede percibir el espacioentre el lote y la pista este espacio peatonal jerarquizaal peatón sobre el vehículo.

Las edilicias poseen , en su mayoría , retiros los cualespermiten al peatón una mejor visualización de suscalles y sensación de espacio publico en su trayecto.

FORTALEZAS

Hace falta un espacio publico que integre sus callesortogonales.

Los retiros en algunos casos han pasado a estarcercados por muros perimétricos este tipo detratamiento rompe con el carácter urbano que seintenta proponer .

En las calles interiores es estacionamiento vehicularprivado es escaso.

DEBILIDADES

OPORTUNIDADES

La poca contaminación sonora debería ser explotada almáximo generando espacios para hacer deporte.

Las casas le dan la “espalda “al mar en algunos casos, deberíaaprovecharse mejor sus visuales.

En caso de tsunami debería aprovecharse los espaciossuperiores .

AMENAZAS

La densificación que vivimos hoy en día se esta apropiando dealgunas zonas de La Punta ,esta sin un control adecuado va aromper con su contexto natural.

BIBLIOGRAFIA

http://intranet2.minem.gob.pe/web/archivos/camisea/estudios/redes/geologia.pdf

http://www.munilapunta.gob.pe.

http://www.munilapunta.gob.pe/transparencia/Planeamiento_Organizacion/Planes_Politicas/PLAN_DESARROLLO_CONCERTADO.pdf

http://mimundoalnatural.blogspot.com/p/tipos-de-ecosistemas.html

www.inei.gob.pe

PORCENTAJE DE PARTICIPACION:

INTEGRANTES:• VANIA PRATOLONGO 100% • MELISSA ZELAYA 100%• ELIZABETH LESCANO 60% • RAZIEL SÁNCHEZ 60% • RUBÉN ALDAVE 70%

http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/redacis/redacis32_p.pdf

http://apuntesdearquitecturadigital.blogspot.com/2012_03_01_archive.html

http://araper.pe/ckfinder/userfiles/files/InformePerfil.pdf

http://geocallao.regioncallao.gob.pe/portal-rutasycalles/main.html

https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Seminario%202010/EXPOSICIONES%20%20SEMINARIO%20DIA%20DE%20CAMINO%202010/7%20El%20Sistema%20de%20Transporte%20de%20Lima.pdf

http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/pdf/plan-urbano-2011/tomo2/06_PDU_%20Caracterizacion.pdf

http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/plan-desarrollo-urbano-2011.html

http://www.protransporte.gob.pe/pdf/info/publi1/CC-F1-Capitulo_3.pdf

http://www.juntadeandalucia.es/averroes/caidv/interedvisual/dvh_12/dvh_12_6.pdf

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diagnostico urbano la punta callao - copia

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