diagnoza uszkodzeń układów hamulcowych dla samochodów ciężarowych valeoscope diag&fit...

Układy hamulcowe

valeoscope

Ocena usterek - klocki hamulcowe

Diag & Fith l n

2

h/l/nOcena usterek - klocki hamulcowe

2014-2015

MULTI-SPECIALIST CATALOGUE

CATALOGUE MULTI-SPÉCIALISTE

MULTI SPECIALIST CATALOGUS

CATALOGO MULTISPECIALISTA

KATALOG CATÁLOGO

MULTIESPECIALISTA KÖNNYŰ

HASZONGÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZ

KATALÓGUS КАТАЛОГ ДЛЯ ЛЕГКОГО

КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

KATALOG PRO MULTISPECIALISTY

HAFIF TICARI ARAÇ UYGULAMALARI IÇIN ÇOKLU ÜRÜN KATALOĞU

KATALOG WYCIERACZEK

CATÁLOGO MULTI-ESPECIALISTA

For/Pour/Voor/Per/Für/ Para/Egy/для/Pro/Do/ Para/ :

Ford Transit

© 2

014

Val

eo S

ervi

ce -

Soci

été

par A

ctio

ns S

impl

ifiée

- Ca

pita

l 12.

900.

000

euro

s - 3

06 4

86 4

08 R

.C.S

. Bob

igny

- 70

, rue

Ple

yel -

932

00 S

aint

-Den

is -

Fran

ce •

Ref.

9960

00

Conc

eptio

n : V

aleo

Ser

vice

• P

hoto

s : F

otol

ia /

Chr

istia

n Sc

hryr

e - C

ompi

ègne

/ e

njoy

:) • *

Vale

o vo

tre m

ulti

spéc

ialis

te d

u vé

hicu

le u

tilita

ire lé

ger

VS - Catalogue Cover R-V - LCV - Ford Transit 996001.indd 2 21/05/2015 16:45

2014-2015





KATALOG CATÁLOGO







KATALOG WYCIERACZEK



Mercedes Sprinter

VS - Catalogue Front Cover LCV.indd 1 21/05/2015 16:43

2014-2015





KATALOG CATÁLOGO







KATALOG WYCIERACZEK



Renault Trafic


Ford TransitRef: 996000

Katalog z wieloma produktami dla:

Iveco DailyRef: 996003

Mercedes SprinterRef: 996001

Volkswagen TransporterRef: 996004

Renault TraficRef: 996002

LCV brake pads quickfinderRef: 996005

Heavy-duty optiPACK pads and discs catalogueRef: 958300

Heavy-duty brake linings catalogueRef: 958400

Katalogi Valeo dla pojazdów handlowych

2014-2015





KATALOG CATÁLOGO







KATALOG WYCIERACZEK



Iveco Daily


2014-2015





KATALOG CATÁLOGO







KATALOG WYCIERACZEK



Volkswagen Transporter


2015 - 2016

Brake pads

Plaquettes de frein

Pastiglie freni

Klocki hamulcowe

Тормозные колодкиBremsbeläge

Remblokken

Fékbetét

Kočione obloge

Pastillas de freno

Pastilhas de travão

Kočine pločice

Fren balataları

Brake Pads for Light Commercial Vehicles

968211 - VS - Quick Finder Cover - LCV.indd 1 14/04/2015 10:25

Automotive technology, naturally

2015

P L A Q U E T T E S ET D ISQUES DE FRE IN

B R A K E P A D S A N D D I S C S

P A S T I G L I E E D I S C H I F R E N O

P A S T I L L A S Y D I S C O S D E F R E N O

P A S T I L H A S E D ISCOS DE TRAVÃO

B R E M S B E L Ä G E UND BREMSSCHEIBEN

R E M B L O K K E N E N R E M S C H I J V E N

K L O C K I I TARCZE HAMULCOWE

FREN BALATALARI V E D I S K L E R I

К О Л О Д К И И Д И С К И

©20

15 V

aleo

Ser

vice

- S

ocié

té p

ar A

ctio

ns S

impl

ifiée

- C

apita

l 12.

900.

000

euro

s -

306

486

408

R.C.

S. B

obig

ny -

70,

rue

Ple

yel -

932

00 S

aint

-Den

is -

Fra

nce

• R

ef. 9

5830

0 •

3 €

• c

rédi

t ph

oto

: Fot

olia

• C

once

ptio

n gr

aphi

que

: pen

sion

-com

plet

e.co

m /

Adv

ence

/ V

aleo

Ser

vice

2015

*La

tech

nolo

gie

auto

mob

ile, n

atur

elle

men

t

©20

13 V

aleo

Ser

vice

- So

ciét

é pa

r Act

ions

Sim

plifi

ée -

Capi

tal 1

2.90

0.00

0 eu

ros

- 306

486

408

R.C

.S. B

obig

ny -

70, r

ue P

leye

l - 9

3200

Sai

nt-D

enis

- F

ranc

e •

Ref.

9584

00 •

cré

dit p

hoto

: Ch

ristia

n Sc

hryv

e - C

ompi

ègne

/ V

aleo

Ser

vice

• co

ncep

tion

grap

hiqu

e : 1

000&

1 Im

ages

/ En

joy:

) • im

pres

sion

: Gra

ph’Im

prim

B R A K E L I N I N G S

SEGMENTS DE FREINS

JUEGO DE SEGMENTOS

JOGO DE SEGMENTOS

S E R I E S E G M E N T I

REMVOERINGEN SET

T R O M M E L B R E M S B E L A G S E T

Z E S TAW O K L A D Z I N C I E R N Y C H

K A M PA N A L I F R E N B A L A T A L A R I

3


Pęknięcia powierzchni ciernej str.6Zużycie krawędzi klocków str.6Zużycie spowodowane przez zacisk str.7Różnice w zużyciu klocków tej samej osi str.7Nierównomierne zużycie klocka hamulcowego str.8Zużyta tarcza hamulcowa str.8Pęknięcia termiczne str.9Pęknięcia mechaniczne str.9Ubytek materiału ciernego str.10Pęknięcia powierzchni ciernej str.10Drgania klocków w zacisku str.11Nieprawidłowy montaż str.11Zeszklona powierzchnia cierna str.12Zanieczyszczenie powierzchni ciernej str.12Korozja siłownika hamulca str.13Nieszczelność siłownika str.13Korozja zacisku hamulcowego str.14Niewłaściwe parametry zacisku str.14Jazda w ekstremalnych warunkach str.15Przegrzanie osłony tłoczka zacisku str.15Zeszlifowane klocki hamulcowe str.16Układy ebs* / abs* str.16

#01#02#03#04#05#06#07#08#09#10#11#12#13#14#15#16#17#18#19#20#21#22

*zob. koniec dokumentu

Spis treściWIĘCEJ NA TEMAT UKŁADÓW

HAMULCOWYCH VALEO

4


Wyłączenie odpowiedzialnościDokładając wszelkich starań by zapewnić poprawność informacji zawartych w niniejszej broszurze, Valeo nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne nieścisłości, błędy lub nieaktualne informacje.

W granicach obowiązującego prawa niniejsza broszu-ra nie może stać się podstawą roszczeń gwarancyj-nych i nie zawiera żadnych warunków handlowych.

Żadna informacja podana w treści niniejszego zrze-czenia się odpowiedzialności: (a) nie ogranicza i nie wyklucza naszej odpowiedzialności za śmierć lub obrażenia ciała wynikające z zaniedbania, (b) nie ogranicza i nie wyklucza naszej odpowiedzialności za oszustwa lub świadome wprowadzenie w błąd, (c) nie ogranicza żadnego zobowiązania zarówno na-szego, jak i użytkownika na mocy obowiązującego prawa, lub (d) nie wyklucza żadnego zobowiązania zarówno naszego, jak i użytkownika, które nie może zostać wyłączone zgodnie z obowiązującym prawem.

Ograniczenia i wykluczenia zawarte w tej sekcji oraz w innych miejscach dotyczące zrzeczenia się odpo-wiedzialności: (a) podlegają postanowieniom zawar-tym w poprzednim punkcie, i (b) regulują wszystkie zobowiązania powstałe na mocy zrzeczenia się odpo-wiedzialności lub w stosunku do tematu niniejszego zrzeczenia się odpowiedzialności, w tym zobowiąza-nia wynikające z umowy, z tytułu poniesionej szkody (w tym zaniedbania) oraz za naruszenie obowiązku ustawowego.

Niniejszy dokument jest dostępny p=owszechnie bez dodatkowych kosztów, nie ponosimy jednak odpo-wiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty jakie-gokolwiek charakteru.

Treść niniejszego dokumentu jest chroniona prawa-mi do własności intelektualnej, w tym prawem au-torskim i prawem o znakach handlowych. Zawartość dokumentu, razem z tekstem, zdjęciami, rysunkami, logo i znakami handlowymi jest częścią specjalistycz-nej wiedzy Valeo i wyłączną własnością Valeo. Zabra-nia się wykorzystywania tego dokumentu oraz jego treści, bez uzyskania wcześniejszej zgody na piśmie Valeo.

Każda nieautoryzowana kopia, duplikat lub reproduk-cja jest ściśle zabroniona. Valeo będzie chronić swoje prawa własności intelektualnej wszelkimi dostępny-mi środkami prawnymi, w tym na drodze sądowej.

5


valeo-techassist.com

Valeo TechAssist to aplikacja internetowa, opracowana z myślą o warsztatach naprawczych, dystrybutorach części zamiennych oraz szkoleniowcach technicznych.

Aplikacja Valeo TechAssist jest dostępna online w 10 językach. Zaloguj się na stronie internetowej: www.valeo-techassist.com.

Valeo TechAssist jest nie tylko bazą danych technicznych, ale także platformą szkoleniową oraz forum informacyjnym. Obejmuje pojazdy osobowe oraz wszystkie linie produktowe Valeo.

Informacje na stronie Valeo TechAssist podzielono na cztery ogólne obszary:

1. Dokumentacja produktów

2. Pomoc techniczna

3. Narzędzia warsztatowe

4. Szkolenia techniczne

Valeo Techassist pomoże Ci w następujących proce-durach:

l Informacje o produkcie: karty danych produktów ze szczegółami nie znajdującymi się w katalogu.

l Powszechne usterki: przewodniki po diagnostyce usterki krok po kroku.

l Aktualne informacje na temat produktów Valeo Service: dostęp do wszystkich biuletynów usług technicznych.

l Pomoc za pośrednictwem FAQ (Najczęściej zadawane pytania) oraz gorącą linię techniczną Valeo Service.

l Narzędzia warsztatowe Valeo: instrukcje użytkowni-ka, instrukcje serwisowe oraz aktualizacje oprogra-mowania do narzędzi Valeo Service.

l Moduły szkoleniowe online (e-learning) na temat najnowocześniejszych technologii produktowych.

l Interaktywne opinie: - dodaj swoją osobistą opinię do Valeo Service i włóż swój wkład w tworzenie przyszłych dokumentów. - informacja zwrotna na temat stopnia zadowolenia.

6


PĘKNIĘCIA POWIERZCHNI CIERNEJ

ZUŻYCIE KRAWĘDZI KLOCKÓW

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Zbyt wysoka temperatura spowodowana intensywnym hamowaniem> Wysokie obciążenia cieplne spowodowane problemami z tarczą/zaciskiem> Przeładowanie pojazdu> Problemy z EBS *

> Nowe klocki zamontowane na zużytej tarczy (zużyta krawędź) Klocki pracują ze zużytą powierzchnią tarczy

> Sprawdź jaka jest przyczyna przegrzania (zaciski, tarcze, EBS* i czynniki związane z przeładowaniem i jazdą)

> Należy wymienić klocki> Należy sprawdzić tarcze i zaciski hamulcowe

> Należy wymienić klocki> Tarcze hamulcowe muszą zostać wymienione lub obrobione (w dopuszczalnych granicach)

> Przegrzany materiał cierny staje się kruchy i pęka> Problemy z hamowaniem> Nienaturalne i zbyt wczesne zużycie

> Problemy z hamowaniem> Hałas (pisk) i drgania podczas hamowania> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Uszkodzenie materiału ciernego przez siłę tnącą

Pęknięcia materiału ciernego, ślady rdzy i/lub jasne krawędzie

Zużyte zewnętrzne lub wewnętrzne krawędzie klocków


#01

#02

7


ZUŻYCIE SPOWODOWANE PRZEZ ZACISK

RÓŻNICE W ZUŻYCIU KLOCKÓW TEJ SAMEJ OSI

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Zablokowana prowadnica zacisku > Tłoczek zablokowany w zacisku> Zacisk nie powraca do pozycji początkowej

> Jeden z zacisków jest zablokowany (tłoczek i/lub prowadnica)> Jeden z zacisków nie powraca do pozycji początkowej> Problemy z siłownikiem> Problemy z EBS*

> Należy wymienić klocki> Zaciski muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione

> Należy wymienić klocki> Zaciski i siłowniki muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione

> Nierównomierna praca hamulców tej samej osi> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Problemy z hamowaniem

> Brak stabilności pojazdu (oś kierowana)> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Problemy z hamowaniem

Różnica zużycia pomiędzy klockiem wewnętrznym a zewnętrznym

Różnica w grubości okładzin klocków w zaciskach tej samej osi


#03

#04

8


NIERÓWNOMIERNE ZUŻYCIE KLOCKA HAMULCOWEGO

ZUŻYTA TARCZA HAMULCOWA

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Zniekształcenie zacisku lub źle ustawione tłoczki> Prowadnica zacisku blokuje się> Zbyt duży luz w zacisku> Zabrudzone lub zniszczone jarzmo zacisku

> Zużyta powierzchnia tarczy (rowki)

> Należy wymienić klocki> Zaciski muszą zostać sprawdzone i/lub wymienione

> Należy wymienić klocki> Tarcze hamulcowe muszą zostać wymienione lub obrobione (w dopuszczalnych granicach)

> Hałas (pisk) podczas hamowania> Przegrzewanie i przedwczesne zużycie klocków> Nierównomierne hamowanie

> Problemy z hamowaniem> Hałas (pisk) i wibracje podczas hamowania> Brak całkowitego styku pomiędzy klockiem i tarczą hamulcową> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków

Zużycie kątowe na tym samym klocku hamulcowym (oś x, y lub x i y)

Rowki na okładzinie ciernej klocków hamulcowych

#05

#06

9


PĘKNIĘCIA TERMICZNE

PĘKNIĘCIA MECHANICZNE

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Intensywne i agresywne hamowanie> Przeładowanie pojazdu> Problemy z tarczą i/lub zaciskiem hamulcowym> Problemy z EBS*

> Zużycie tarczy hamulcowej (ślady na krawędzi)> Niewłaściwy montaż (klocki w złej pozycji)> Zniekształcony lub niewłaściwy zaciski> Drgania wewnątrz zacisku

> Należy wymienić klocki> Należy sprawdzić tarcze i zaciski hamulcowe> Należy sprawdzić funkcjonowanie EBS*/ABS*

> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić i/lub wymienić tarcze hamulcowe> Należy sprawdzić zaciski hamulcowe

> Problemy z hamowaniem> Hałas podczas hamowania> Całkowicie zniszczony klocek hamulcowy

> Problemy z hamowaniem> Hałas podczas hamowania> Klocek całkowicie zniszczony

Pęknięcia powstałe w wyniku działania wysokiej temperatury

Pęknięcia powstałe w wyniku uszkodzeń mechanicznych


#07

#08

10


UBYTEK MATERIAŁU CIERNEGO

PĘKNIĘCIA POWIERZCHNI CIERNEJ

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Wysoka temperatura spowodowana przez zablokowany zacisk> Mechaniczne uszkodzenia spowodowane przez zużytą tarczę (krawędzie)

> Wysoka temperatura spowodowana przez zablokowany zacisk> Wysoka temperatura spowodowana intensywnym używaniem hamulców

> Tarcze i zaciski muszą zastać sprawdzone i wymienione> Rekomendowana jest wymiana klocków hamulcowych

> Nawet jeśli odłamanie nie stanowi bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa zaleca się wymianę klocków w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń

> Nawet jeśli ubytek materiału ciernego nie stanowi bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa zaleca się wymianę klocków w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń

> Nawet jeśli pęknięcie powierzchni nie stwarza zagrożenia pod względem bezpieczeństwa, zaleca się wymianę klocków hamulcowych w celu uniknięcia dalszych uszkodzeń

Ubytek materiału ciernego

Nieznaczne pęknięcia na powierzchni ciernej

#09

#10

11


DRGANIA KLOCKÓW W ZACISKU

NIEPRAWIDŁOWY MONTAŻ

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Drgania wewnątrz obudowy zacisku> Uszkodzone / zużyte jarzmo zacisku

> Błędny montaż (złą pozycja klocka)> Niewłaściwe wykorzystanie elementów dodatkowych> Niewłaściwa aplikacja pojazdu / zacisku

> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić i wymienić zaciski hamulcowe

> Należy wymienić klocki zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (instrukcja montażu, właściwy dobór produktu)

> Należy sprawdzić zaciski i tarcze hamulcowe

> Przegrzanie materiału ciernego> Hałas podczas hamowania> Przedwczesne i nierównomierne zużycie> Zerwanie materiału ciernego

> Mechaniczne uszkodzenia klocków hamulcowych> Przegrzanie i przedwczesne zużycie materiału ciernego> Problemy z hamowaniem> Hałas podczas hamowania i/lub jazdy

Uszkodzenia klocków i materiału ciernego

Uszkodzenia spowodowane nieprawidłowym montażem bądź doborem

#11

#12

12


ZESZKLONA POWIERZCHNIA CIERNA

ZANIECZYSZCZENIE POWIERZCHNI CIERNEJ

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Krótkie i powtarzalne działanie wysokiej temperatury> Nadużywanie hamulców krótko po montażu

> Czynniki zewnętrzne> Wyciek z otaczających części> Zabrudzenie podczas serwisowania układu hamulcowego

> Jeśli powierzchnia cierna jest tylko nieznacznie zeszklona rekomenduje się pozostawienie starych klocków

> Jeśli powierzchnia cierna jest mocno zeszklona należy wymienić klocki i sprawdzić tarcze hamulcowe

> Znajdź przyczynę zanieczyszczenia> Należy wymienić klocki hamulcowe

> Problemy z hamowaniem> Hałas (pisk) i wibracje podczas hamowania

> Podczas hamowania pojazd jest ściągany na jedną stronę> Problemy z hamowaniem

Zeszklona powierzchnia cierna klocków hamulcowych

Powierzchnia tarcia jest zanieczyszczona olejem, smarem itd.

#13

#14

13


KOROZJA SIŁOWNIKA HAMULCA

NIESZCZELNOŚĆ SIŁOWNIKA

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Brak odprowadzenia wilgoci> Uszkodzona gumowa osłona> Złe ustawienie tłoków

> Mocno zużyta gumowa osłona> Wadliwy lub skorodowany pierścień zaciskowy

> Należy wymienić siłownik> Klocki i tarcze hamulcowe muszą zostać sprawdzone i wymienione jeśli jest to konieczne

> Siłownik musi zostać naprawiony bądź wymieniony> Klocki i tarcze hamulca postojowego muszą zostać sprawdzone i jeśli to konieczne

wymienione

> Siłownik nie funkcjonuje poprawnie> Możliwe uszkodzenie sprężyny pod znacznym obciążeniem> Ograniczony ruch siłownika> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych

> Możliwe problemy z funkcjonowaniem hamulców> W przypadku siłownika hamulca postojowego, wypływ powietrza może spowodować

przegrzewanie i przedwczesne zużycie klocków

Korozja wewnątrz siłownika

Nieszczelność w obszarze membrany lub taśmy dociskowej

#15

#16

14


KOROZJA ZACISKU HAMULCOWEGO

NIEWŁAŚCIWE PARAMETRY ZACISKU

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Uszkodzona osłona nie chroni przed wilgocią i zanieczyszczeniami> Pojazd był prowadzony w skrajnie trudnych warunkach

> Kołki prowadzące i tuleje to elementy które wraz z upływem czasu wykazują naturalne zużycie i wymagają serwisowania. Jeśli zacisk nie posiada właściwego luzu prowadnicy, pojawią się problemy z hamowaniem.

> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy naprawić lub wymienić zaciski hamulcowe

> Należy naprawić zacisk hamulcowy> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić tarcze hamulcowe

> Zanieczyszczenie/rdza w obudowie zacisku> Uszkodzenie mocowania i przegubu kulistego> Poważne ograniczenie ruchu siłownika> Przegrzewanie się i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych

> Nierównomierne hamowanie i hałas> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków> Nierównomiernie zużyte klocki hamulcowe> Deformacja zacisku hamulcowego

Korozja mechanizmu zaciskowego

Kołki prowadzące i tuleje to elementy wymagające serwisowania

#17

#18

15


JAZDA W EKSTREMALNYCH WARUNKACH

PRZEGRZANIE OSŁONY TŁOCZKA ZACISKU

Przyczyna

Przyczyna

Porady

Porady

Skutek

Skutek

> Jazda po szutrowych / podmokłych drogach może powodować przedostanie się zaniec-zyszczeń i wilgoci do wnętrza zacisku i zablokowania tarczy

Przegrzanie hamulców z powodu: > Przeładowanego pojazdu i/lub agresywny styl jazdy> Nieprawidłowe połączenie ciągnika i naczepy> Uszkodzony zacisk i/lub elementy współpracujące

> Dokładne przeczyszczenie zacisku i tarczy hamulcowych> Jeśli jest taka potrzeba należy naprawić lub wymienić zacisk > Należy skontrolować i/lub wymienić tarcze hamulcowe> Należy wymienić klocki hamulcowe

> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy naprawić bądź wymienić zacisk> Należy wymienić klocki hamulcowe

> Zatkane otwory wentylacyjne tarczy> Zablokowany i skorodowany tłoczek zacisku> Przegrzanie i przedwczesne zużycie klocków hamulcowych> Problemy z hamowaniem i hałas

> Brak ochrony przed wilgocią i zanieczyszczeniami> Problemy z hamowaniem> Ograniczone zdolności ruchu siłownika> Znacznie przyśpieszone zużycie klocków

Uszkodzenia spowodowane jazdą w ekstremalnych warunkach

Przegrzanie gumowych osłon tłoczków i innych uszczelnień

#19

#20

16


ZESZLIFOWANE KLOCKI HAMULCOWE

UKŁADY EBS* / ABS*

Przyczyna

Porady

Skutek

> Błędna aplikacja (zacisk – klocki hamulcowe)> Zniekształcony zacisk> Zabrudzenie w zacisku> Modyfikacje w warsztacie

Należy okresowo sprawdzać funkcjonowanie układów EBS* / ABS*. Jak w przypadku każdego systemu elektronicznego istnieje ryzyko związane ze skomplikowaniem i okablowaniem układu.

System EBS* / ABS* podlega zużyciu i jest czuły na zmiany zachodzące w otoczeniu takie jak temperatura czy wilgotność. Korekty hamowania wprowadzane przez EBS* / ABS* nie są wyczuwalne dla kierowcy dlatego tak ważna jest okresowa kontrola jego funkcjonowania. Zaburzenia w funkcjonowaniu EBS* mogą spowodować poważne problemy dla układu hamulcowo pojazdu. Przegrzanie i przedwczesne zużycie materiału ciernego and są najczęstszym skutkiem problemów z EBS*/ ABS.

Należy zawsze sprawdzić kompatybilność wersji EBS* / ABS* pomiędzy ciągnikiem a naczepą.

> Należy wymienić klocki hamulcowe> Należy sprawdzić aplikację zacisku hamulcowego> Należy skontrolować i naprawić zacisk hamulcowy

> Uszkodzenie klocka hamulcowego> Przegrzanie i przedwczesne zużycie> Problemy z hamowaniem i hałas> Drgania klocka hamulcowego

Zeszlifowane klocki hamulcowe

Problemy z funkcjonowaniem układów EBS* / ABS*

#21

#22


17


Niniejsza broszura jest dedykowana dla partnerów handlowych Valeo w celu łatwiejszego wykrywania problemów związanych z układem hamulcowym oraz przekazać wiedzę z zakresu klocków hamulcowy-ch i elementów z nimi współpracujących. Pomóc w dokładniej diagnozie uszkodzeń i wykrywaniu us-terek układu hamulcowego. Wszystkie komponenty układu hamulcowego powinny zawsze być serwi-sowane z godnie z oficjalnymi wskazówkami producenta pojazdu. Usterki układu hamulcowego mogą być wynikiem agresywnego stylu jazdy, intensywnego używania hamulców, wady ukrytej pojazdu, przeładowania i zbyt intensywnej eksploatacji hamulców zaraz po wymianie. Problemy z hamulcami (systemy ABS*/ EBS*) mogą również pojawić się przez nieodpowiednie połączenie ciągnika z naczepą.

Przed montażem należy sprawdzić odpowiednią aplikację klocków w katalogu części hamulcowych Valeo.

Układy EBS / ABS

*EBS: Elektroniczny układ hamulcowyElektroniczne sterowanie układu EBS* pozwala na zdecydowanie lepszą kontrolę nad hamowaniem poprzez zredukowanie czasu reakcji siłownika. To w rezultacie zmniejsza drogę hamowania o kilka metrów, co może okazać się znaczące w niektórych sytuacjach. Zintegrowana funkcja ABS zapewnia stabilność i sterowność podczas hamowania.

*ABS: Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowaniaABS jest stosowany aby zapobiec blokowaniu się kół pojazdu w wyniku hamowania, w szczególności na śliskiej nawierzchni.

© 2015 - VALEO S.A.S. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie i przekazywanie jakichkolwiek fragmentów niniejszego dokumentu do jakichkolwiek celów bez uzyskania wyraźnej zgody na piśmie VALEO S.A.S. jest zabronione. Dane techniczne mogą ulec zmianie.

18

Uwagi

Tech’CareDostarczanie wiedzy technicznej

Zakres usług technicznych i wsparcia technicznego od multi-specjalisty

Szk

olen

ia techniczne

Pomoc techniczna Valeo Specjaliści

ds. tec

hnicz

nych

Narzędzia warsztatowe

Szkolenia z zakresu wszystkich linii produktowych

Dla pojazdów osobowychi pdostawczych

Sesje teoretyczne i ćwiczenia praktyczneE-learning na Valeo-Techassist.com

Kompletny katalog modułów szkoleń technicznych

ClimFill® - stacja klimatyzacyjnaRegloscopeTM - regulacjareflektorówFastfill® - podciśnieniowe napełnianie czynnikiem chłodniczymTester płynu hamulcowego - tester temp. wrzenia DOT

Narzędzia specjalistyczne do diagnostyki i konserwacji

Metody multi-specjalistycznedla warsztatówDemonstracje produktówDemonstracje narzędziSzkolenia technicznePomoc techniczna

valeo-techassist.comBiuletyny techniczne

Wytyczne dot. rozwiązywania problemówPomoc - Często zadawane pytania

Instrukcje montażu

Infolinia techniczna

SKONTAKTUJ SIĘ ZE SPECJA-LISTĄ DS. TECHNICZNYCH

VALEO W CELU DEMONSTRACJI!

©20

16 -

Vale

o Se

rvice

SAS

au

capi

tal d

e 12

900

000

eur

os -

RCS

Bobi

gny

n°30

6 48

6 40

8 • ©

Des

ign

and

prin

t ww

w.a

dven

ce.fr

Ref

: 992

102

Créd

its p

hoto

s: w

ww

.pen

sion-

com

plet

e.co

m ;

Enjo

y :)

; Chr

istia

n Sc

hryv

e - C

ompi

ègne

; 10

00&1

Imag

es ;

ETAI

; Ad

venc

e

Automotive technology, naturally

Valeo ServiceVALEO SERVICE EASTERN EUROPE SP Z O.O.WOŁOSKA 9A02-583 WARSAW POLSKATEL.: (+48) 22 543 43 00www.valeoservice.com