diapositivas abs y air bag.pptx

7/24/2019 Diapositivas ABS Y AIR BAG.pptx

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SISTEMA ANTIBLOQUEO AB


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El sistema antibloqueo ABS 0Antilo#1 Bra1in.

#onstitu'e un elemento de se.uridad adi#ionve),#ulo* Tiene la %un#i$n de redu#ir el riea##identes mediante el #ontrol o"timo del "ro%renado*

3urante un %renado que "resente un ries.o de de una o varias ruedas& el ABS tiene #omo ada"tar el nivel de "resi$n del liquido en #ada rueda #on el 4n de evitar el bloqueo ' o"timi

#om"romiso de5


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Estabilidad en la conduccin: 3urante el "r%renado debe .arantiarse la estabilidad del ve),#u

#uando la "resi$n de %renado aumenta lentamentelimite de bloqueo #omo #uando lo )a#e brus#amde#ir& %renando en situa#i$n limite*

Dirigibilidad: El ve),#ulo "uede #ondu#irse al %ren

#urva aunque "ierdan ad)eren#ia al.una de las rued

Distancia de parada: Es de#ir a#ortar la dist"arada lo m/6imo "osible*


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78O79SITO 3EL ABS 7ro"or#ionar estabilidad en la dire##i$n al %renar *

7ro"or#ionar maniobrabilidad al %renar* 7ro"or#ionar una distan#ia $"tima de %renado sobre la #alada ede #ondi#iones& mas no redu#e la distan#ia de %renado de los ve

NOTA5 El Sistema de Frenos Antibloqueo traba(a solo "or en#ima


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TI7OS 3E ABS

Los sistemas de %renos antibloqueo se #lasi4#an el n!mero de sensores de velo#idad de rueda ' de #ontrol montados en el ve),#ulo*


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7A8TES 3EL ABS EN EL +E>?@U


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@OM7ONENTES 3E ABS

El ABS #onsta b/si#amente de los si#om"onentes5

Modulo de @ontrol Ele#tr$ni#o5

El m$dulo del sistema de %renos antibloqueomediante las seales de los sensores de velo#rueda los valores de desliamiento de #ada unruedas*

Se en#uentra montado en la Unidad de )idr/uli#o*


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UNI3A3 >I38ULI@A

La unidad de #ontrol )idr/uli#o est/ #om"uestbloque de v/lvulas& la bomba de alta "resi$a#umuladores de ba(a "resi$n 0sistemas #on sisretorno #errado2*


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@OM7ONENTES 3E ABSFun#ionamiento de la Unidad >idr/uli#a


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ESQUEMA 3EL SITEMA 3E ABS 7AUNA SOLA 8UE3A*


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3ETE@TO8ES 3E 8UE3A

Los dete#tores de rueda o de r.imen& llamados #a"tadores de rueda miden la vinstant/nea en #ada rueda*

El #on(unto esta #om"uesto "or un #a"tad

.enerador de im"ulsos o rueda %$ni#a 4(ado s$r.ano .iratorio* La dis"osi#i$n "uede ser a6iao tan.en#ial 0a6ial ruedas delanteras& taruedas traseras2*

7ara obtener una seal #orre#ta& #onviene m

un entre)ierro entre el #a"tador ' el .ener


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El #a"tador %un#iona se.!n el "rin#i"ioindu##i$nC en la #abea del #a"tador se en#

dos imanes "ermanentes ' una bobina* ma.nti#o es modi4#ado "or el des4le de losdel .enerador de im"ulsos*

La varia#i$n del #am"o ma.nti#o que atrabobina .enera una tensi$n alternativa o %re

que es "ro"or#ional a la velo#idad de la rueda* La am"litud de la tensi$n en el #a"tador es %u

la distan#ia 0entre-)ierro2 entre diente ' #a"tala %re#uen#ia*


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SENSO8ES 3E 8UE3A

Los sensores de velo#idad de rueda #ontrvelo#idad de las ruedas del ve),#ulo* El sevelo#idad de rueda dete#ta los im"ulsos de unadentada que .ira sobre el e(e ' env,a la in%ormm$dulo de #ontrol del sistema de %renos antibloqu


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7A8TES 3E UN SENSO8 O @A7TA3E 8UE3A


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8U7O >I38ULI@O

El )idro.ru"o esta %ormado "or un #on(unto de motorele#tro v/lvulas & ' un a#umulador de ba(a "resi$n*

:* Ele#trov/lvula*

* 8el de bomba*

G* @one6i$n del #ableado

H* Motor el#tri#o de la bomba * Elemento bombeante*

;* A#umulador )idr/uli#o*

J* @/mara de silen#io*


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@I8@UITO >I38ULI@O 3E UN SISTABS

:* Ele#trov/lvula de admisi$n*

* Ele#trov/lvula de es#a"e*

G* +/lvula anti-retorno*

H* +/lvula re.uladora de la "resi$n de %renado*

* 8ueda delantera iquierda*

;* 8ueda trasera dere#)a*

J* 8ueda delantera dere#)a*

K* 8ueda trasera iquierda** Bomba de %renos*

:*Silen#iador*

::* Motor-bomba*

:*A#umulador de ba(a "resi$n*

:G* Filtro*


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+ENTAAS 3EL SISTEMA AB

El "ro#eso instant/neo de re.ula#i$n .arantmane(abilidad "lena del autom$vil en todo min#luso en situa#iones de %renado de emer.en#ia

El autom$vil no derra"a al %renar a %ondo en una

El #om"ortamiento del autom$vil al %re

inde"endiente de las #ondi#iones del suelo* El #on(unto de ABS #onstitu'e una #ont

im"ortante a la se.uridad a#tiva del autom$vil*


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SISTEM

SEU8IAI8 BA


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QU ES EL AIR BAG?

La bolsa de aire (en ingls, airbag), conocido tambin siglas SRS (Suplementary Restraint Systemo Sistema de Suplementario).

Es el elemento de seguridad pasiva, el airbag es un dispositivocomo complemento de los cinturones de seguridad de tres plos sistemas de retencin en los vehculos de motor, es deci

sistemas !ue en caso de colisin grave del vehculo, dautom"ticamente una estructura #le$ible !ue, mediante la compgas !ue contiene, limita la gravedad de los contactos de unpartes del cuerpo de un ocupante del vehculo con el ihabit"culo.


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ELEMENTO DE SEGURIDAD PAS

Evita el im"a#to del #ondu#tor o "asa(ero #oelementos duros

0 volante& "arabrisas2*

Absorber "arte de la ener.,a #inti#a del #uer"o

7rote.er a los o#u"antes del im"a#to de "rovenientes del "arabrisas*

3isminu'e el movimiento de la #abea ' #onries.o de lesiones #ervi#ales*


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Que ocurre cuando se produce una co!s!"n

La #uer%a de inercia !ue se generan en la desacimpulsando a los cuerpos a provocar lesiones*


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PRETENSORES DEL #INTUROEl pretensor de cinturn de seguridad es un dispositiv

caso de un cho!ues, le permite alargar el cinturn pa

sobre el cuerpo de la persona, mantenindolo respaldo del asiento.


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E%ISTEN #UATRO TIPOS & MODELOS PRIN#IPALEPRETENSORES$

&retensor mec"nico.

&retensor pirotcnico.

&retensor mec"nico con bobinador y mando por captadeceleracin mec"nico.

&retensor con bobinador pirotcnico y mando por captdeceleracin electrnico.


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#OMPONENTES DEL #INTUR'N DSEGURIDAD


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TIPOS DE AIR BAG

'ir bag de activacin escalonada'ir bag adaptativos o de volumen variable.

'ir bag de acompaante.'ir bag laterales.'irbag de cortinas.'irbag de rodillas.'irbag de ban!ueta.


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'l chocar a unos * +mh con un ob-eto inde#ormable o al chocar a uncontra un obst"culo capa% de de#ormarse.

El detector emite un impulso elctrico y enciende unas pastillas de unde gas.

'l encenderse el combustible slido ocurre una reaccin !umica.

El combustible e$plota, e$pansin violenta en milsimas de segundogas nitrgeno en cantidad y presin su#iciente como para in#lar la bcentsimas de segundo.

En la actualidad se est" utili%ando aire comprimido para in#lar la bolsa

ACCIN DEL DISPOSITIVO


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El gas despliega la bolsa !ue se in#la a unos 211 +m

apro$imadamente. Esto dura unas 31 milsimas de segund

4nmediatamente despus del in#lado instant"neo el gas sale por unoagu-eros pe!ueos !ue tiene la bolsa permitiendo la movilidad de loocupantes del vehculo.

PRIN#IPIO DE (UN#IONAMIENTO


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PRIN#IPIO DE (UN#IONAMIENTO

GENERADOR &BOLSA

SENSORES

E#U

1-Se produce el choque

2-Los sensores envian informaci

3-La unidad analiza la informaci

4-El dispositivo pirotcnico

enciende el combustible slido

-Se !enera el !as

"-La bolsa se infla

'nte una #uerte colisin un )!cro sensor)!de a deceerac!"n y enva los datos a la


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)!de a deceerac!"n y enva los datos a laE56 para su an"lisis., la central manda unimpulso elctrico !ue !n*a)a una pe+ue,acan-!dad de p".oranegra situada pordeba-o de la bolsa plegada y en contacto conel contenedor de generacin de gas. 7steincluye unas pastillas de a/!da de

sod!o(8a82) !ue, debido al caor 0eneradoen a de-onac!"n, desprenden los 12 !-roso )3s de n!-r"0eno +ue !n*ar3n e a!r4a05


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EL AIR BAG NO ENTRA EN(UN#IONAMIENTO #UANDO$

Sobre una #alada en mal estado 0mu' ba#)eada2*

A #onse#uen#ia de un #)oque lateral o de un #)oqu0siem"re ' #uando no lleven airba.s laterales2*

A #onse#uen#ia de un #)oque #ontra una a#era de altura

: mm* A #onse#uen#ia de un #)oque %rontal li.ero o a vein%eriores a 1m)*

SITACIONES EN LAS !E SE P"O


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HK P de im"a#tos %rontales 0total o #on sola"ami

HK P de im"a#tos laterales o %rontales obli#uos*HP de im"a#tos traseros*

SITACIONES EN LAS !E SE P"ON ACCIDENTE

INSTRU##IONES PARA EL USO #ORRE#TO


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INSTRU##IONES PARA EL USO #ORRE#TOAIRBAG$

El o#u"ante del ve),#ulo debe #olo#arse a unadistan#ia #orre#ta del airba. delantero& nodemasiado "e.ados al volante* Esta distan#ianun#a debe ser in%erior a : #ent,metros& la idealde unos #ent,metros& "ara evitar un im"a#todire#to ' %uerte de la bolsa #ontra la #ara*

Tambin es re#omendable #olo#ar #orre#tamentelas manos sobre el volante ' los "ies sobre el"iso del ve),#ulo "ara evitar des"laamientosines"erados del #uer"o*


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#U6LES SON SUS VENTA7ASSu uso puede reducir el riesgo de muerte en un 219

' pesar de lo !ue pueda parecer, no evitan m"s lesione

los cinturones de seguridad. El uso de la bolsa de aire es m"s bien complementa

inclusive pueden lesionar al ocupante si este no lleva el cinde seguridad abrochado en el momento del impacto.

DE#ECTOS DEL $ECANIS$


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DE#ECTOS DEL $ECANIS$El mecanismo daado podra derivar en:

;ue se abra en caso de impactos menores o !ue no se a

debiera hacerlo. 8o apoyar manos o pies en el tablero: la presin podraairbag.

8o transportar elementos !ue al desli%arse golpeen ubicacin del airbag.

8o de-ar !ue los nios golpeen el sitio del airbag.

8o poner las sillas para bebes o nios en asientos proairbag.


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PRE#AU#IONES8o medir la resistencia de los mdulos o de los &retensores de lo

de seguridad ya !ue la energa del ohmmetro puede activar el sis

=odos los elementos del sistema no se reparan, se reempla%an. 'l tener una colisin y no se activaron los airbag hay !ue hacer

completa del sistema.

'l desmontar la 6nidad 'irbag desconectar la #uente de energa de

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