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Die Crew - Opfer oder Täter
Dr. Gerhard Fahnenbruck Seminar des Luftfahrt-Presse Clubs
„Sicherheit in der Luftfahrt - Was passiert, wenn was passiert?“Airbus, 24. September 2009, Hamburg Finkenwerder
Dr. Gerhard Fahnenbruck, Bad Homburg, www.human-factor.biz
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Wann entsteht Bedarf?
•Systemausfall
•Wetter -> Turbulenzen
•Übergriffe durch Passagiere
•Tod (Passagier oder Crew)
•Feuer
•...
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Bedarf entsteht, wenn...
•eine Situation plötzlich und unerwartet auftritt und
•das Leben oder die Unversehrtheit einer Person selbst oder einer Person in unmittelbarer Nähe bedroht war oder schien
Ein Beispiel ...3
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Flughafen Hamburg
RWY 2
3
RWY 2
3
Seitenwind 2
3kts
Seitenwind 2
3kts
Wind 260 45G75
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HAM, RWY 23Wind 260 45G75
100 ft
200 ft
300 ft
400 ft
500 ft 152 m
122 m
91 m
61 m
30 m
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HAM, RWY 23Wind 260 45G75
100 ft
200 ft
300 ft
400 ft
500 ft 152 m
122 m
91 m
61 m
30 m
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Niendorfer Friedhof7
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Was sind die Folgen?
•Post Traumatische Belastungsreaktionen
•körperliche
•psychische
•emotionale
•im Verhalten
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mögliche Konzepte
•klinisch-therapeutische Vorstellungen• ambulante Konzepte• stationäre Konzepte
•Traumazentrum
•das Peer-Prinzip
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Warum ICISF?
•differenzierter Ansatz
•von Kollegen für Kollegen
•kurzfristig: sehr entlastend
•langfristig und bei Bedarf: deutliche Erleichterung im Einstieg zur Therapie
•ist DER internationale Standard
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Der Ablauf
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