digitális transzformáció az autóiparban - strausz györgy
TRANSCRIPT
DIGITÁLIS TRANSZFORMÁCIÓ AZ AUTÓIPARBAN
Strausz György GáborGeneral Motors / OPELCIO – Southeast Europe
IVSZ Felhőhatározó 2.0Workshop
AUTÓK A FELHŐK KÖZÖTT?
2
ALAPFOGALMAK
3
GARTNER HYPE GÖRBE
Source: Gartner (August 2014)4
MI MOZGATJA AZ AUTÓPIACI INNOVÁCIÓT?
5
Online vásárlás2002: Vásárlás előtt a vásárlók 20%-a érdeklődött online.2012: Vásárlás előtt a vásárlók 94%-a érdeklődött online.
Kiszolgálás központú vásárlói lojalitásA dealerek szolgáltatásának minősége jelentősen befolyásolja a vásárlói lojalitást (56% igen, 23% nem).A márkalojalitás növelhető azzal ha a vevő a dealereken kívül is kap szolgáltatásokat.
Alternatív üzemanyagok/autókAz emberek egyre jelentősebb része tervezi, hogy akövetkező autója alternatív meghajtású lesz.1. Fejlett piacok (71% hagyományos; 29% alternatív)2. Fejlődő piacok (50% hagyományos; 50% alternatív)
Alternatív „tulajdonlási” módozatokAz emberek egyre jelentősebb része használja azalternatív tulajdonlási módokat.• Kicsi, mozgékony autók /MM: 31%; DM: 64%/• Megosztott autó használat /MM: 22%; DM: 64%/• Közös utazás /MM: 20%; DM: 58%/• Intermodális közösségi közlekedés /MM: 23%; 63%/
Connected carRohamosan nő a vásárlói igény.1. Dinamikus navigáció2. Távoli gépjármű diagnosztika3. Valós idejű zene hallgatás a képnézegetés4. Automatikus veszélyhelyzet kezelés és segélyhívás5. On-demand multimédia és szolgáltatások6. Alkalmazás áruházak
Városi mobilitás2030-ra a világ lakosságának 60%-a városokban fog élni.Minden a célpontok közötti eljutásról fog szólni.
Az új generáció (Millenials)• Ott akarok élni, ahol minden a közelemben van• Nincs állandóan szükségem autóra• Szívesebben költeném a pénzem másra mint autóra• Aggódom a környezetemért, ezért nem akarom szennyezni
CC BEVÉTELI ELŐREJELZÉS
6
ELSŐ FÁZISÚ FEJLESZTÉSEKVezetőt segítő és baleset-megelőzési rendszerekA mai felsőkategóriás gépkocsik mindegyike rendelkezikezekkel a rendszerekkel, de már az olcsóbb kategóriákban ismegjelent néhány alapfelszereltségként.
Automatikus ablaktörlő Automatikus vagy adaptív világítási rendszer Tolató vagy parkoló radar Parkolás automatika Sávelhagyás jelző vagy sávtartó automatika Sebességtartó vagy adaptív sebességtartó automatika Vészfékező vagy automatikus fékrendszer Holttér figyelmeztetési és/vagy figyelő rendszer Keresztező forgalom jelző rendszer Jelzőtábla/lámpa felismerő rendszer Éjjellátó rendszer
7
MÁSODIK FÁZISÚ FEJLESZTÉSEKConnected CarA szenzorok, a hálózati kapcsolatok és a legújabb technológiák (pl. 3Dképalkotás) önálló közlekedésre alkalmassá teszik az autókat.
V2V (Vehicle to Vehicle) V2I (Vehicle to Infrastructure) V2C (Vehicle to Cloud)
8
HARMADIK FÁZISÚ FEJLESZTÉSEKÖnvezető Autó
A Mercedes, BMW, Audi, Nissan, Volvo és a GM 2020-ra kereskedelmiforgalomba állítják az önvezető autóikat.
Az Angol és a Holland kormányzat Európában elsőként engedett forgalombaönvezető járműveket, sőt az Angolok ígéretet tettek a teljes közlekedésiszabályrendszerük felülvizsgálatára 2017-ig.
9
GÉPKOCSI SZÁMÍTÓGÉP INTEGRÁCIÓEgy átlagos autóban már ma is:
v 70 computer chip,
v 100 vezérlő egység (ECU: Engine Control Unit),
v 5 buszrendszer (CAN: Controller Area Network)
található.
10
GÉPKOCSI KOMMUNIKÁCIÓ INTEGRÁCIÓAzzal, hogy az autók az internethez kapcsolódnak,hogy kommunikálnak egymással és a környezetükkel,négy keréken guruló (mozgó) vezeték nélküli eszközökké válnak,mint például a telefonok.
v Egyre több autó már ma is Internet kapcsolattal rendelkezik.v A hagyományos mechanikai eszközöket is folyamatosan
elektronikus vezérlésre cserélik (sebesség, sebességváltás,fékezés, kormányzás, stb...).
v Sőt várható, hogy a jövőben még a belső vezetékezést isvezeték nélküli kapcsolatra cserélik.
11
KOCKÁZATI TERÜLETEK
12
Üzlet Szabályozás
Adatbiztonság,Adatkezelés
Technológia
KockázatokKockázatokKockázatok
Üzlet Szabályozás
Adatbiztonság,Adatkezelés
Technológia
KockázatokKockázatok
TECHNOLÓGIAI SEBEZHETŐSÉGEKv Elektronikai rendszerek (processzorok, vezérlők,
adatbuszok, távmenedzsment, malverek).
v Kommunikációs csatornák (vezetékes és vezeték nélküli)13
https://www.youtube.com/watch?v=3jstaBeXgAs&feature=player_embedded
SZOFTVERES SEBEZHETŐSÉGEKv Infotainment rendszer (IVI)
v Kiegészítő szolgáltatások, alkalmazások (Cloud)
14
AZ AUTÓGYÁRTÓK MINT SZOFTVERFEJLESZTŐK
15
Az autóipar alkalmazásfejlesztőközponttá alakul!?
AZ AUTÓIPAR ÉS A SZOFTVERIPAR KÜLÖNBSÉGEv Egy apró hiba is emberéleteket veszélyeztethet.
v A fejlesztési ciklusok az autóiparban jóval hosszabbak (5-7év), mint a fejlődési ciklus az informatikában (1-2 év).
v Az autóipar alapvetően egy technológia gondolkodásúterület, ezért az információ biztonság (testidegen számára)nem áll közel hozzá.
16
A SZOFTVERFEJLESZTÉSI DILEMMÁKv A fejlesztők tudásának javítása a minél tökéletesebb
programkód írására.v A „Time to Market” időnyomásnak való ellenállás.v A folyamatos javítócsomagok „patch” biztosítása.v A rigorózus tesztelés mind a fejlesztés, mind minden
változtatás alkalmával.v Az autóiparban a tesztelés nem történhet az
életben, a felhasználók által!17
ADATBIZTONSÁGI (DATA PRIVACY) KÉRDÉSEKKi rendelkezik a rólunk gyűjtött adatokkal?v Engedélyhez kötött vagy elfogadó (Opt-in or
Opt-out) adatgyűjtés,v Engedélyhez kötött vagy elfogadó (Opt-in or
Opt-out) adatfelhasználás (data sharing),v Történeti adatokhoz való hozzáférés és törlés.
18
EGYSÉGES SZABÁLYOZÁSI RENDSZERv National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
v Federal Trade Commission (FTC)
v Auto Alliance: “Consumer Privacy Protection Principles:Privacy Principles for Vehicle Technologies and Services”
v Information Sharing Analysis Center (Auto-ISAC)
19
OPEL ONSTARvWi-Fi hotspot– Your car is online!https://www.youtube.com/watch?v=_vWOBhLr66I
v OnStar Stolen Vehicle Assistance:https://www.youtube.com/watch?v=E0o4Z4NW8qM
v Smartphone app feature:https://www.youtube.com/watch?v=vaneWFxyB0A
v Roadside assistance: https://www.youtube.com/watch?v=iyMs6L6nPBg
v Vehicle Diagnostics: https://www.youtube.com/watch?v=wazZ0I_96P0
v Destination download:https://www.youtube.com/watch?v=bxq5BBdB5aY
v Automatic crash response:https://www.youtube.com/watch?v=acUZHfAJ80g
v 24-hour emergency call service:https://www.youtube.com/watch?v=xwVgdDgfxSo 20
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET
21
STRAUSZ György Gábor (CISA, CGEIT)Chief Information Officer | GMIT – SouthEast EuropePhone: +36 23 446 290 | Mobile: +36 70 457 6132 | Email: [email protected]