ahora sí se presentó en sociedadCadillac presumió ante miles de espectadores la primera camioneta eléctrica de su portafolio de productos, la cual promete revolucionar a la legendaria marca de lujo >5

Un shelby de más de 800 caballoscomo en los viejos tiempos

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

Shelby American, la míti-ca preparadora de autos de-portivos fundada por Carroll Shelby, ha vuelto al ataque y nuevamente ha llevado el Mustang a su territorio. Para disipar las dudas de hasta dónde era posible llevar a las cobras de Ford, el prepara-dor americano desarrolló pa-quetes especiales, que llevan las capacidades de este mus-cle car al extremo y, bajo una edición limitada, identificada como Carroll Shelby Signatu-re Edition, se pueden convertir

los Shelby más deportivos en GT500SE, Shelby GT350SE y el Shelby GT350RSE.

De qué se trata. Para el GT-500SE, Shelby retocó la mecá-nica de este vehículo: sistema de frenos, refrigeración y sus-pensión, entre otras cosas, y añadió una nueva polea al su-percargador en el V8 de 5.2 li-tros, para llevar la potencia a más de 800 caballos de fuer-za, en una edición limitada a 100 unidades.

Para los GT350SE y GT350RSE no se tocó el mo-tor, pero sí todo lo demás.

Los paquetes se pueden instalar desde los modelos 2015, teniendo que invertir por un Shelby GT500SE 29,995 dólares, mientras que, para los GT350 se requieren sólo 9,995 dólares.

exCélsior: sábado 8 de agosto de 2020 atraccion@gimm.com.mx@atraccion360

ya llegó por qUien llorabanPor fin, Chevrolet confirmó el arribo a nuestro país de su todopoderosa Suburban, así como las versiones, equipamiento y precio con el que la legendaria camioneta se aparecerá en las agencias >9

Foto: Chevrolet

en atraccion360.com Conoce la Combi más vieja del mundo, la cual está en perfecto estado.

Foto: Cadillac

Foto: Ford

Tienes que ver...

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Foto: Mustang

no inclUye viáticos. Para poder montar estas modificaciones es necesario llevar los vehículos al taller de Shelby, ubicado en Las Vegas.

hoy no circulan

vehículos con holograma uno y

terminación par, ni aquéllos con holograma

dos, permisos y foráneos

de 5 a 22 horas.

qUÉ debes traer en la gUanteraNi pinturas ni comida, aquí te decimos qué documentos deben estar ahí siempre >4

el buen conductor

transmisión en directo

aUtos en imagensábados 13:00-14:00 hrslun. a vier. 16:30-17:00 hrs

mercedes lUce sUs camionetasCargadas de tecnología e innovación llegaron a las agen-cias mexicanas de la firma alemana dos espectaculares camionetas: la enorme gls y la gle Coupé >5

Foto: Mercedes-Benz

el genio giorgetto giUgiaroesta semana uno de los diseñadores automotrices más célebres de todos los tiempos cumplió años y a manera de homenaje te presentamos sus más insignes autos >12

dio un gran salto

Foto: Salomon Ramírez / Fotoarte: Horacio Sierra

83 hp Delantera Manual / Automática84 lb.-pie Disco / Tambor1.2 lts

Hay cambios en el olimpo de Ford. Jim Hackett, actual presidente de Ford, dejará la dirección de una de las marcas automotrices más importantes del mundo, su lugar lo ocupará el actual director de operaciones, Jim Farley >8

Foto: Italdesign

Hyundai ya trajo a México el nuevo Grand i10, un vehículo que demuestra que los autos buenos, bonitos y accesibles sí existen; aquí te lo presentamos en versiones

sedán y hatchback junto a la actriz Suelen De Carvalho > 6 y 7

POR PABLO MONROYpablo.monroy@gimm.com.mx

Cuando lavamos nuestro ve-hículo lo hacemos con agua y asumimos que la lluvia es algo natural y que manejar bajo estas condiciones no representa ningún inconve-niente, sin contemplar que la propia lluvia puede dañar nuestro coche, a la larga.

Para conocer con ma-yor profundidad los daños que la lluvia puede provo-car en nuestro auto, con-sultamos al ingeniero en sistemas automotrices, José Luis Rangel, quien nos expli-có las consecuencias y cómo contrarrestarlas.

“En primer lugar debemos tomar en cuenta que la lluvia arrastra partículas de pol-vo que se quedan pegadas en la carrocería. Este polvo, muy fino, lo arrastramos sin darnos cuenta por toda la su-perficie de la carrocería del coche, dañando lenta, pero progresivamente la pintura, por lo que es muy recomen-dable lavar el coche después de estos episodios de lluvia”, comentó el especialista.

Además, en esta tempo-rada, se sugiere aplicar una capa de cera protectora, la cual impedirá que dicha su-ciedad se quede adherida en la pintura, reduciendo con-siderablemente el riesgo de que se raye; se pueden con-seguir en tiendas especiali-zadas como Autozone, cuyos precios oscilan entre 150 y 250 pesos.

“Por otro lado, cuando llueve, el agua provoca el levantamiento de la sucie-dad acumulada en el asfalto, la cual está conformada por combustibles, lubricantes, lí-quidos y polvo, que son sal-picados directamente a las partes bajas del coche (sal-picaderas, mecanismos de suspensión, etcétera) y éstos, a la larga, terminan sufrien-do un desgaste mucho mayor que otras partes del coche.

“En estos casos, lo más re-comendable es llevar el auto a un tratamiento de lavado y engrasado, el cual puede costar entre 400 y 600 pe-sos, dependiendo del mo-delo y tamaño del auto. Este

servicio es aún más indis-pensable si nos desplazamos por caminos de terracería, pues, cuando llueve, se pro-duce lodo que se acumula en los rincones de las partes ba-jas de los coches, guardando mucha humedad, algo que poco a poco ataca las par-tes mecánicas, incluso pue-de llegar a oxidar zonas muy escondidas.”

También debemos consi-derar que, si acostumbramos estacionar el coche deba-jo de los árboles, se corren varios riesgos directos. En primer lugar, la lluvia pro-voca la caída de hojas, frutos y pequeñas ramitas que se van acumulando en las re-jillas del coche, como la del parabrisas y las puertas. Al acumularse, guardan cierta humedad que poco a poco va penetrando en la carrocería.

En caso de lluvias fuertes o tormentas, el estacionar-nos debajo de un árbol pue-de provocar que una rama

grande se desprenda de un árbol, golpeando el coche en su caída y generando daños que pueden ser catastróficos.

“Otro escenario posible, aunque menos probable, es que, cuando llueve duran-te un periodo prolongado, llega un momento en que la humedad acaba penetrando en todo el vehículo, y aunque estén muy bien protegidos, la humedad puede llegar a en-trar en zonas de cableado, fundas de cable, fusibles u otras partes electrónicas del coche, con un resultado fatal para estos componentes, que deberán ser reemplazados.”

Como podemos ver, a pe-sar de que no es nada ex-traordinario, el hecho de manejar con lluvia o tener el coche en la calle cuando llueve, es muy importante conocer los factores negati-vos de estas condiciones at-mosféricas para así asegurar un correcto mantenimiento de nuestro vehículo.

EFECTOS NEGATIVOS EN EL AUTO

PROTÉGELO DE LA LLUVIAAunque no lo

parezca, la lluvia puede resultar muy

perjudicial para nuestro automóvil, estas son algunas recomendaciones

para ponerlo a salvo

recuerda estos consejos para manejar en lluvia

l Para manejar con segu-ridad es necesario que las llantas se encuentren en un buen estado. Si se encuentran desgastadas pueden provocar derra-pes sobre el pavimento mojado.

l Verifica que los limpiapa-rabrisas estén en buen estado y cumplan con su misión de retirar el exceso de agua sobre el vidrio.

l Durante el día o la noche extrema las medidas de precaución al conducir y mantén más alerta tus sentidos para cuidar de ti y los que te rodean.

l Evitar las maniobras brus-cas, tanto de frenado como de cambio de direc-ción y alertar siempre a los otros conductores utili-zando las direccionales.

l En caso de sentir que el auto flota al pasar por un encharcamiento, no fre-nes, solo levanta el pié del acelerador hasta que se reestablezca el control del vehículo.

Fotos: Kärcher

En temporada de lluvias el lavado del auto debe de hacerse con mayor frecuencia para evitar la suciedad se acumule.

CUídALO. Aplicar una capa de cera en la pintura la protegerá, además de la lluvia, de otros agentes contaminantes, como el polvo y el excremento de las aves.

consultorioNo lo olvides. Evita pasar por encharcamientos, pues muchas veces ocultan baches que pueden dañar el auto.

El rADAr

no tE lo piErDAs

En lA tVSÁBADO 8Fórmula 1: Fox Premium, 08:00 hrs. (vivo) y Fox Sports 3, 20:00 hrs. (repetición)NASCAR Xfinity: Fox Sports 3, 13:00 hrs. (vivo).Buscando autos clásicos: Discovery Turbo, 14:21 hrs.American Chopper: Discovery Turbo, 14:47 hrs.Top Gear: Discovery Turbo, 20:03 hrs.

DOmingO 9Fórmula 1: Fox Premium, 08:10 hrs. (vivo) y Fox Sports 3, 20:00 hrs. (repetición)NASCAR Cup: Fox Sports 3, 15:30 hrs. (vivo).Al estilo Kindig: Discovery Turbo, 18:24 hrs.Autos renovados: Discovery Turbo 21:00 hrs.Joyas sobre ruedas: Discovery Turbo, 21:52 hrs.

A sAnto y sEñATERMINA PAVIMENTO: Se emplea para señalar que ha finalizado un tramo con superficie asfaltada.

Síguenos en todas nuestras plataformasatraccion@gimm.com.mx

@atraccion360

VErificAciónA partir del 10 de agosto y hasta septiembre, los autos con engomado rosa y terminación de placas 7 y 8 podrán verificar en la CDMX, mientras que en el Edomex este proceso inició el pasado lunes 27 de julio con el mismo engomado y placas, pero sólo tendrán 30 días naturales para hacerlo.

7 y 8

de LA RedAccióNatraccion@gimm.com.mx

Aviar, una compañía rusa especializada en modifica-ciones extremas de autos, dio a conocer que construi-rá un coupé basado en un Tesla Model S, cuya carro-cería de fibra de carbono, tiene la forma de un Mus-tang Fastback de primera generación.

El fundador de Aviar, Aleksey Rachev, explicó que su objetivo es “captar el espíritu de los legenda-rios automóviles de la dé-cada de los 60 y repensarlo de una manera moderna”.

Casi todo lo que hay de-bajo de la carrocería pro-viene directamente del contenedor de piezas de Tesla, incluidos los dos mo-tores eléctricos, uno por eje y alimentados por paquete de baterías de iones de litio de 100 kWh de capacidad, la suspensión neumáti-ca adaptativa, la conexión Wi-Fi a bordo, seis bolsas de aire, control de tracción e incluso el conjunto de asistencias a la conducción semi-autónomas.

El interior mantiene la esencia del pony car, aun-que en la atmósfera se

respira modernidad pura, no sólo por el diseño del tablero o los asientos de-portivos, sino por la enor-me pantalla ubicada en el centro de la consola central.

Aviar dice que este ve-hículo es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 2.2 segundos, desarrollar una velocidad máxima de 250 km/h y un tren motriz que puede generar hasta 840 caballos de fuerza.

Curiosamente, la firma rusa también señaló que el R67, nombre con el que este proyecto fue bautiza-do, está equipado con un sistema de sonido externo que, en sus propias pala-bras, “simula el funciona-miento del clásico motor V8”. De momento, Aviar no ha dado a conocer el pre-cio de este clásico eléctrico, pero sin duda no será nada barato.

Un Mustang con alma de Tesla

proyecto r67

Una compañía rusa anunció sus planes para construir un coupé basado en un Model S

Foto: Aviar

Estéticamente, ostenta la estampa de un Ford Mustang Fastback de primera generación, sin embargo, Aviar ofrece accesorios que pueden modificar su aspecto por uno más deportivo.

2.2SegunDOSes el tiempo que le tomará a este Ford mustang eléctrico acelerar de cero a 100 km/h.

Recuerda que manejar bajo la lluvia exige multiplicar nuestra atención.

AtrAccióN Sábado 8 de agoSto de 2020 : excelSior2

ATRACCIÓN Martha elena Blanco, pablo Monroy y christian e. pérezReporteros

cristian Morenoeditor Atracción

Marco roblesCoeditor

Horacio trejoeditor Visual

Juan carlos HernándezCoeditor Visual

Por rodrigo nietoatraccion@gimm.com.mx

Desde hace un par de años KTM mostró in-terés en sumarse a la movilidad eléctrica, fue en el Salón de Tokio del 2013 que pre-sentó el scooter eléctrico KTM E-Speed.

Siete años después, la firma austriaca trae un nuevo boceto, que se trata de un scooter eléctrico que va sumado a su pro-yecto E Motion, del cual ya han tenido sus propias motos de off-road eléctricas, como la Freeride-E o la SX-E 5 que son motos a baterías enfocadas al público infantil.

Lo más interesante de este proyecto eléctrico es que ya trabajan en conjunto con Bajaj Auto, debido a que el gigante in-dio tiene una gama de scooters eléctricos y KTM trabajará sobre esa plataforma. El CEO de KTM, Stefan Beirer, anunció que a partir de 2022 los austriacos tendrían sus propias motos eléctricas.

Haciendo memoria, el prototipo mos-trado en el Salón de Tokio 2013, KTM sor-prendió con su modelo conceptual de nombre KTM E-Speed, que entonces con-taba con un motor con una potencia máxi-ma equivalente a 15 HP, una velocidad tope de 85 km/h y una autonomía de 60 kilóme-tros, aunque hay que mencionar que para ese año, estas cifras eran prácticamente re-volucionarias, por lo que se piensa que para el 2022 estas cifras sean mucho mayores.

Además del compromiso junto con Ba-jaj por la fabricación de vehículos eléctri-cos, KTM también se ha unido al proyec-to EMotion, forma-do por un consorcio de 11 empresas entre las que figura Kiska, Salzburg Research, TU Graz y el Instituto de Ciencias del Transporte de Würzburg.

Este consorcio también propone a KTM, que además del desarrollo del scooter, se profundice más acerca de las necesidades de movilidad que tiene la población y fo-mentar su adaptación hacia la movilidad eléctrica, para esto, EMotion tiene como objetivo, desarrollar una arquitectura mo-dular para la creación de trenes eléctricos, tanto de carga como de pasajeros, también la creación de baterías más duraderas y amigables con el medio ambiente, trans-misiones, entre otras cosas.

Paralelamente se estudiarán las necesi-dades de los clientes para terminar con una prueba real de ocho meses, tanto en áreas urbanas como rurales, este proyecto está comandado por el estudio de diseño de KTM de Mattighofen, en Austria.

El proyecto también está analizando las movilidad de la población joven, así como de las de personas mayores de 50 años, que según KTM, son las que podrían tener una mayor necesidad de movilidad eléctrica sustentable en grandes ciudades.

Lo que es un hecho es que cada vez es-tamos más cerca de ver el tan esperado scooter eléctrico de la marca KTM, el cual promete tener muy buenas prestaciones y mucha tecnología amigable con el medio ambiente.

A favor de la movilidad eléctrica

Sobre doS ruedAS

100porcientoeléctricas

El nuevo scooter eléctrico promete tener muy buena presentación y tecnología amigable con el medio ambiente.

Ya se preparan las medidas de sanidad necesarias para celebrar el evento.

riders

para los peques

Cuida tu veloCidad Según el artículo 134 del Reglamento de de Tránsito en Carreteras y Puentes

de Jurisdicción Federal, si un oficial te soprende superando los límites de velocidad sobre una moto, serás sancionado hasta con 6,082 pesos.

diversión en pandemia

Por rodrigo nietoatraccion@gimm.com.mx

Después del anuncio de la cancelación del Intermot de Colonia y del Eicma de Milán, el mundo de las dos ruedas se quedó sin im-portantes lanzamientos para este 2020.

Pero al fin se puede ver una luz al final del tú-nel, pues ya se comenzó a trabajar en la organiza-ción de la 13ª edición de la Feria Internacional Motor Bike Expo (MBE) progra-mada del 21 al 24 de ene-ro de 2021 en el centro de exposiciones Veronafiere en Verona, Italia.

El MBE es la feria más grande del mundo dedica-da a motos personalizadas.

De acuerdo a los expo-sitores y socios, ya han re-cibido una invitación por parte de los organizado-res para colaborar en la preparación de este even-to que busca impulsar el sector de las dos ruedas y poner el ejemplo de que se puede realizar una fe-ria guardando las medidas necesarias de higiene.

Para lograr esto, el per-sonal de MBE tiene una larga lista de iniciativas, entre ellas, una serie de promociones reservadas para las empresas con el fin de crear áreas de ex-hibición más espaciosas y con buena ventilación, diseñadas para facilitar el distanciamiento social.

Con respecto al público, habrá mejoras en los ser-vicios de venta de entra-das en línea para aligerar la carga en las taquillas.

Al igual que en la edi-ción anterior, Veronafie-re no será el único lugar involucrado en el evento, toda la ciudad protagoni-zará iniciativas culturales y atracciones “externas” que serán canales donde compartir la pasión por las dos ruedas, reactivando al mismo tiempo la eco-nomía de esta localidad italiana.

Se reActivAn

Foto: MBE

Foto: KTM

Muy al estilo de Toyota en diseño, pero en ingeniería, no me van a creer, este es un BMW.

Ustedes dirán, ¿cómo que un BMW? Sí, así es, Toyota se alió hace unos años con la marca alemana para fabricar y producir el Supra en su planta de Graz en Austria.

Este japonés comparte el motor, transmisión e incluso el tablero radio y panel de instrumentos con el famoso Z4 convertible de BMW.

Los puristas de la firma japonesa se han quejado, ya que dicen que no es 100% Toyota, pues al ser un icono de la marca, les hubiera gustado que el desarrollo hubiera sido completamente hecho en Japón.

En mi opinión este experimento con estas dos marcas ha salido fantástico, ya que la combinación y lo mejor de los dos mundos están puestos aquí.

El gran desempeño de este coche es gracias a que los ingenieros de Toyota Gazoo Racing trabajaron mucho para darle al motor de seis cilindros turbocargado con 335 caballos de fuerza y 365 libras de torque, un toque especial que hace que el auto que se comporte bien en aceleración, curvas y frenadas, gracias al apoyo de la suspensión, sistema de frenos y aerodinámica.

Las líneas en su diseño son 100% japonesas y 100% Supra, desde su largo cofre y bonitos detalles en el frente, con entradas de aire muy deportivas, el techo tiene una doble burbuja que está pensada en ser así para cuando se suben el piloto y copiloto con un casco para poder disfrutar de su manejo en una pista, ¡sensacional!

Hacia la parte trasera se notan las enormes salpica-deras que lo hacen más ancho y dejan ver que este auto de tracción trasera es muy poderoso.

En números oficiales, Toyota dice que este nuevo Supra logra acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 4.1 segundos, pero en la vida real es mucho más rápido, pues puede parar el cronómetro hasta en 3.7 se-gundos. Permítanme decirles que, efectivamente, acelera rapidísimo.

Por dentro, sus dos plazas son muy cómodas, los asientos de gamuza y piel están pensados muy bien y te abrazan para poder tenerte fijo en caso de quieras manejarlo a toda velocidad en una curva.

Los acabados interiores son de excelente calidad, en las puertas, tablero, piso y techo se deja ver el esmero de la marca por ofrecer un auto que transpire deportividad y a la vez elegancia.

Viene con un equipo de audio firmado por la marca JBL con 12 bocinas y una pantalla de 8.8 pulgadas.

Tiene dos modos de manejo, normal y sport, en el modo sport la suspensión se endurece, la dirección se vuelve más firme y el motor responde más rápido para ponerle todavía más emoción al manejo.

Con este auto ahora serás capaz de poseer un Coupé de culto. El pre-cio es de 1,149,900, no es barato, pero creo que lo vale, es, sumamente, divertido y tiene un gran desempeño.

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.

supra, un icono japonés• Equipo de audio JBL con 12 bocinas y una pantalla de 8.8 pulgadas. • Puesto a punto por Toyota Gazoo Racing

ué tal amigos de Atracción. En esta ocasión quiero con-tarles que, gracias a mis amigos de Toyota México, tuve la oportunidad de probar uno de los autos más iconicos que la marca japonesa haya producido en su historia, se trata

del nuevo Toyota Supra, el deportivo japonés que comenzó a escribir su historia en 1978 y que ahora, después de 17 años, ya está en su quinta generación.

autos en serioMario domínguezatraccion@gimm.com.mx

El nuevo Toyota Supra es un automóvil sumamente divertido y tiene un gran desempeño.

4.1segundoses lo que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h, de acuerdo con cifras de Toyota.

q

Por rodrigo nietoatraccion@gimm.com.mx

La empresa japonesa de cascos Shoei lanzó en España un concur-so muy interesante y que se planea replicar en todo el mundo, aprove-chando el periodo de cuarentena en el que también se encuentran los más pequeños de la casa.

Queda muy claro que, a causa de la pandemia del covid-19, las afectaciones han sido muchas y en distintos sectores de la población, unos de los más afectados por esta inactividad han sido los niños, los cuales llevan ya varios días sin poder asistir al colegio o sin po-der hacer actividades tan sencillas como la de jugar en el parque con sus amigos.

Fue por esta razón y pensando en que los niños tuvieran una acti-vidad recreativa e interesante para que los días en aislamiento fue-ran más llevaderos, Shoei lanzó el concurso de dibujo “Mi primer Shoei”, destinado a niñas y niños de entre 3 y 16 años.

Las bases para este concur-so eran muy sencillas, los parti-cipantes diseñaron un dibujo que hizo volar su imaginación y plas-mó cómo les gustaría que fuese su casco de moto sobre una plantilla facilitada por la marca Shoei.

El concurso se dividió en 4 ca-tegorías por edades; de 3 a 5 años, de 6 a 8 años, de 9 a 12 años y de

13 a 16 años, cada participante so-lamente descargó las plantillas de dibujo en la página oficial de Shoei, posteriormente realizaron un diseño, pintando libremente en las cuatro vistas del casco y dado que no todo el mundo dispone de impresora en casa, el dibujo podía ser a mano alzada o utilizando he-rramientas digitales.

La fecha límite para la entrega de estos diseños fue cerrada en abril, pero el premio de los ganadores de cada categoría será nada más y nada menos que precisamente un casco Shoei NXR, con su propio diseño.

Lamentablemente este concur-so solamente llego a España, pero fue tanto el éxito, que la marca Shoei piensa en ampliar este con-curso por países y de ahí sacar los mejores diseños para posterior-mente ponerlos a producción para que cualquier persona alrededor del mundo los pueda adquirir.

La marca de cascos Shoei

quiere combatir el aburrimiento

y la ansiedad infantil durante la cuarentena con un

concurso

el dato

diseños creativosLos ganadores de cada categoría se llevaron un casco Shoei NXR con su propio diseño.

Los niños deja-

ron volar su imagi-nación al plasmas en

las plantillas sus propios diseños.

Foto: Credito

Confirman MBE en Verona

ExcElsior : sábado 8 dE agosto dE 2020 AtrAcción 3

Beach Buggy. No te detengas, busca la victoria a como dé lugar.

Conduce en carreras de auténtica locura en

medio de un caos lleno de acción y sorpresas.

Compite contra un montón de rivales, cada uno de ellos

con personalidades y habilidades diferentes. Desbloquea y mejora una gran variedad de

coches, desde buggies a enormes monster

trucks. ¡Pon a prueba tus habilidades en seis modos de juego sobre 15 increíbles pistas en

3D, para demostrar quién es el mejor.

iOS

Android

Por christian Pérezchristian.perez@gimm.com.mx

Para salir a la calle con un vehículo no debes olvidar revisar que llevas todos los documentos que son inpres-cindibles para poder cir-cular por todo el territorio nacional sin problemas con las autoridades, pues de no hacerlo pasarás un mal rato con las autoridades y casti-garás tu cartera.

Toma nota, éstas son las sanciones a las que podrás ser acreedor en caso de que un oficial de tránsito o fe-deral te sorprenda condu-ciendo sin alguno de estos documentos.

a bordo

te acompañan en tu caminoÉstos son los documentos que siempre debes llevar cada vez que sales con tu auto

buen conductor

La app motorizada

Lo que vieneYa los puedes hacer Conoce que trámites de tu auto ya se pueden realizar y cómo debes hacerlos de acuerdo a los protocolos establecidos por las autoridades.

el dato

servicio de grúaEl arrastre en carretera es de 529 pesos el bandera-zo y 19 pesos por kilómetro recorrido según la SCT.

l Licencia de manejo o, en caso de ser menor de edad, el permiso para conducir vigente. l Al contar con permiso

provisional, que tiene una vigencia de 30 días, se debe portar copias de la factura o carta factura, la baja del vehículo si es por cambio de entidad, identificación del pro-pietario y el pago de derechos del trámite.

Cuidado con el tren. Según el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, si un oficial te sorprende pasándote la orden de alto de semáforos en cruceros de ferrocarril serás sancionado con una multa de hasta 4,344 pesos

Foto: Archivo excélsior

coNoce MÁs de la app eNATRACCIÓN360

www.atraccion360.com

Foto: Beach Buggy

Las muLtas por no traer:

Licencia de manejo o permiso

l 1,738 pesos y remisión del auto al corralón (artículo 44 del Reglamento de Tránsito de la CDMX)

l 3,376 pesos y remisión del auto al corralón, (artículo 81 y 218 del Reglamento de Tránsi-to en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal.

placas, permiso de circula-ción, calcomanía o tarjeta de circulación

l 2,607 pesos y remisión del auto al corralón (artículo 45 del Reglamento de Tránsito de la CDMX)

l 1,738 pesos remisión del auto al corralón (artículo 85 y 218 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal)

Holograma de verificación o pase turístico

l 2,607 pesos y remisión del auto al corralón (artículo 45 del Reglamento de Tránsito de la CDMX).

póliza de seguro de respon-sabilidad civil

l 3,476 pesos (artículo 46 del Reglamento de Tránsito de la CDMX)

l 4,344 pesos (artículo 74 bis del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal).

763PESoSes el costo por el arrastre al depósito vehicular en la CDMX y de 80 pesos por día que el auto esté en resguardo.

Ilustración: Rafael Orea García Rojas

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

A pesar de que la Ciudad de México continúa con al-tos niveles de contagio que amenazan con regresarnos al color rojo del semáforo epidemiológico, aún se tiene previsto para próximo 10 de agosto el reinicio del Progra-ma de Verificación Vehicular, que fue suspendido desde el pasado 25 de marzo.

De acuerdo con las auto-ridades capitalinas, los cen-tros autorizados ya se alistan para recibir sólo a los ciuda-danos que, debido a la con-tingencia, no alcanzaron a verificar durante el primer semestre del año, ya que para este 2020 sólo habrá

de vuelta a los verificentrosVerifiCaCión VehiCular CDMX

una verificación.De esta manera durante

agosto y septiembre deben pasar a realizar su trámite los autos con engomado rosa y placas con terminación 7 u 8, en septiembre y octu-bre; los rojos con placa con-cluidas en 3 o 4, en octubre y, noviembre; los verde, con laminas concluidas en 1 y 2,

y finalmente en noviembre y diciembre los azul con lámi-nas finalizadas en 9 o 0.

Cabe señalar que durante la prueba se llevará a cabo un estricto protocolo de sanidad que incluye la toma de tem-peratura, reparto de gel an-tibacterial, así como el uso obligatorio de cubrebocas, entre otros.

l Ambas placas colocadas de manera que puedan ser vistas perfectamente y sin accesorios que en-torpezcan su lectura.

l Calcomanía corres-pondiente al número de las placas.

l Holograma de verifica-ción, en caso de circu-lar frecuentemente en estados donde en se efectúe la inspección de gases contaminantes.

l Tarjeta de circulación vigente.

l Póliza de seguro de res-ponsabilidad civil vigente.

l En caso de no tener una o ambas placas, debe portarse un permiso pro-visional para circular o la copia certificada de la de-nuncia de la pérdida de las placas ante el agente del Ministerio Público o la constancia de hechos ante el juez cívico.

l En caso de no contar con el holograma de verificación y visitar alguno de los esta-dos de la Megaló-polis, debe contarse con el Pase Turístico que se puede trami-tar en http://www.paseturistico.cdmx.gob.mx/pasetur.

Escanea el código QR para saber qué medidas de sanidad debes tomar al ir a verificar.

atraCCión Sábado 8 de agoSto de 2020 : excelSior4

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Cadillac dio el primer paso hacia la electrificación de su gama con el lanzamiento de Lyriq, un espectacular cros-sover que marca el inicio de una nueva era para la firma de lujo de General Motors.

“Con el liderazgo de Lyriq, Cadillac redefinirá el lujo americano en la próxi-ma década con un nue-vo portafolio de vehículos eléctricos (EV)”, dijo Steve

Carlisle, vicepresidente eje-cutivo y presidente de GM Norteamérica.

“Brindaremos experien-cias que capten los sentidos, anticipen los deseos y per-mitan realizar viajes extraor-dinarios a nuestros clientes”, agregó.

E s t e c r o s s o v e r s e basa en la plataforma de vehículos eléctricos modu-lares de última generación de GM y está impulsado por el sistema de propulsión Ul-tium, que permite a la marca

ofrecer a los clientes una va-riedad de opciones de rango y rendimiento.

También tendrá versiones de tracción integral o trase-ra, pero una de sus principa-les tecnologías es la inclusión de la última versión de Super Cruise3, la primera función de asistencia al conductor manos libres de la indus-tria, disponible en más de 321,868 kilómetros de au-topistas compatibles y re-cientemente mejorada para incluir el cambio de carril automatizado.

Mientras que en el interior la firma no se guardó nada y dejó el máximo lujo disponi-ble, incluyendo una pantalla LED de 33 pulgadas que en-marca toda la parte superior del tablero, acopañada de detalles de aluminio, negro

Cadillac electrifica el lujopresentó la lYrIQ

El diseño afilado y el refinamiento del interior nos pone ante un eléctrico cautivante.

La GLS es el buque insignia de las camio-netas de Merce-des-Benz en lujo y sofisti-cación.

482kilómetroses la autonomía que Cadillac anunció para su primer vehículo 100% a batería.

El primer vehículo a baterías de la firma de lujo de GM es una realidad y llegará a México

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Michelin siempre ha buscado estar en lo más alto y avanzado en el mundo de los neumáticos, por ello acaba de anunciar el lanzamiento de la nueva Pilot Sport Cup2 Connect, la primera llanta del mercado que incorpora un bolsillo interior para co-locarle un sensor.

Este sensor es parte del sistema Track Connect, que manda información en tiempo real de la tem-peratura y presión del neumático a un receptor, convirtiendo a ésta en la primera llanta 100% co-nectada del mercado.

Esta llanta se estrena-rá con el lanzamiento del BMW M2 CS y cuenta con la tecnología Bi-Com-pound, con un elastómero específico en el lado externo para proporcionar el máximo agarre en superficies secas y en las cur-vas, mientras que en la parte interior de la banda de rodamiento incorpora un elastó-mero más rígido que optimiza la precisión y el control sobre superficies mojadas.

el neumático más inteligente

Foto: Michelin

Foto: Audi

Este neumático se montará por primera vez en el nuevo BMW M2 CS, está pensado especial-mente para su uso en la pista de carreras.

La firma está desarrollando esta unidad de control, que promete ser 10 veces más podero-sa que la que utilizan actualmente sus autos.

La gama AMG de la GLE coupé recibió este año la versión 53, con un motor de seis cilindros.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Los sistemas operativos de los automó-viles son cada día más complejos y de la misma forma las unidades de control, que deben estar en perfecta sincronía, por ello Audi está desarrollando una súper unidad central de control dinámica 10 veces más potente que las actuales.

Esta central podrá gestionar al mismo tiempo los sistemas de conducción y cha-sis, así como la realización de los cálcu-los y el control de las funciones dinámicas de manejo, en la nueva gama de vehículos electrificados de Audi. Se calcula que esta nueva computadora tendrá información de alrededor de 90 sensores y estará lista dentro de unos dos años.

el cerebro del futuro en Audi

unIdad central

4Chipsutiliza en el interior este juego de llantas para conectarse a la app track Connect.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Mercedes-Benz sigue impul-sando su gama de camione-tas en nuestro país y por ello esta semana anunció el arri-bo de las nuevas generacio-nes de GLE Coupé y la GLS.

La segunda generación de la GLE Coupé estrena moto-rizaciones para nuestro país en las versiones 450 4Matic y la AMG 53 4Matic+, un efi-ciente seis cilindros en línea produciendo 367 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque, en la versión 450.

Mientras que en la varian-te AMG, la potencia aumenta a 435 hp y 383 libras-pie de torque, ambos acoplados a una caja automática de nue-ve velocidades, con tracción integral.

La firma alemana ase-guró que se ha enfocado en ofrecer una amplia gama de tecnologías para ambas ver-siones, que incluyen el siste-ma MBUX, que con sólo decir “Hey, Mercedes” se le puede pedir a la GLE hacer ajustes para mejorar la experiencia a bordo, como regular la tem-peratura, hacer una llama-da o cambiar la iluminación ambiente.

Estos modelos tienen un precio $1,489,900 para la GLE 450 4MATIC Cou-pé, mientras que la AMG GLE 53 4MATIC+ arranca en $1,749,900, ambas incorpo-ran la tecnología mild-hy-brid, para ayudar a reducir el consumo de combustible y mejorar las funciones de Start&Stop y el arranque.

La reina deL caminoLa segunda sorpresa llegó de la mano de la SUV más gran-de y señorial de la marca, la espectacular GLS, que co-nocimos hace poco más de un año en el Salón de Nue-va York y que promete ser la reina del hogar y de todos los viajes.

La Clase S de las camio-netas de Mercedes-Benz presume en el exterior nuevos faros y líneas más limpias, que le dan una ele-gancia única, incluyendo las estilizadas calaveras LED.

Debajo del cofre encon-tramos un poderoso motor V8 4.0 litros biturbo que ge-nera 489 caballos de fuerza

SUv de MerCedeS

La marca alemana presentó en nuestro

país las nuevas generaciones de sus camionetas de gran

tamaño

y 516 libras-pie de torque, acoplado a la misma trans-misión automática de nueve cambios de GLE y también con un sistema de tracción integral.

Con este propulsor pre-sume números de deportivo, como una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos, impresionante para una SUV del tamaño de GLS.

Además del tablero doble de 12.3 pulgadas, esta camio-neta para siete pasajeros in-corpora también el sistema multimedia con inteligencia

Fotos: Daimler

Las nuevas entregas de estas camionetas alemanas cuentan con el sistema de tracción en las cuatro ruedas.

La nueva generación de la GLS cuenta con un techo panorámico más amplio, para enamorar a los siete pasajeros.

Integral

Para dISfrUtar

artificial MBUX, que no sólo nos ayuda a ajustar diferen-tes parámetros del vehículo sino que también va apren-diendo nuestros gustos como estaciones de radio o música, nivel del aire acondicionado, entre otros, para ajustarlos automáticamente cuando in-gresamos al vehículo.

Detalles como el nue-vo techo panorámico más amplio, una tercera fila de asientos más amplia y el control de temperatura para las bebidas de los portavasos delanteros, redondean una de las mejores experiencias a bordo de la industria auto-motriz mundial.

Por el momento la GLS sólo llegará en la versión 580 4MATIC mild-hybrid, con un precio de $1,979,900 y ya está disponible en México.

piano y por supuesto, tapice-rías de cuero.

Como buen auto eléctri-co que quiere lucir hacia el futuro, el tablero y la con-sola central eliminaron al maximo los botones e inte-rruptores, dejándonos ante una cabina muy limpia y elegante.

Cadillac anunció que la Lyriq llegará a nuestro país en los próximos meses, con precios por definirse.

glS. El refinamiento en los acabados y los materiales es uno de los sellos característicos del máximo nivel en las SUV de la firma alemana.

gle CoUPé. La deportividad corre por las venas de esta camioneta coupé, que no pierde por ello el lujo que cada Mercedes entrega a sus pasajeros.

435hpes la potencia del motor de seis cilindros en línea mild-hybrid de la nueva Gle Coupé AmG 53.

5.3seGundoses lo que tarda la Gls en acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora, gracias a su propulsor V8.

Fotos: Cadillac

MIchelIn pIlot sport cup2 connect

De alto nivel

ExcElsior : sábado 8 dE agosto dE 2020 atraccIón 5

19.3KM/L

es el consumo de combustible combinado

que asegura la ficha técnica con transmisión manual.

260LITROS

es el volumen disponible en la cajuela sin abatir los

respaldos de la segunda fila de asientos.

20.5KM/Les el consumo combinado que asegura la ficha técnica en el Grand i10 sedán con transmisión manual.

407LITROSes el espacio disponible en la cajuela del Grand i10 sedán sin abatir la segunda fila de asientos.

#PRUEBA360GRAND і10 HATCHBACK GRAND і10 SEDÁN

EQUIPAMIENTO EQUIPAMIENTO

Asientos: Forrados en tela con ajuste manual; segunda fila abatible.Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/CD/MP3/WMA/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto; equipo de sonido con cuatro bocinas.Más equipo: Faros de halógeno, espejos laterales eléctricos y con calefacción, con luz direccional integrada, llave inteligente con botón de

Asientos: Forrados en tela con ajuste manual; segunda fila abatible.Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/CD/MP3/WMA/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto; equipo de sonido con cuatro bocinas.Más equipo: Faros de halógeno, espejos laterales eléctricos y con calefacción, con luz direccional integrada, llave inteligente con botón de

encendido, rines de aluminio de 15 pulgadas, vidrios eléctricos, tomacorriente delantera, computadora de viaje, aire acondicionado manual, faros de niebla.

encendido, rines de aluminio de 15 pulgadas, vidrios eléctricos, toma corriente delantera, computadora de viaje, aire acondicionado manual, faros de niebla.

SEGURIDAD

MOTORTipo: L4 1.2 litros.Potencia hp/rpm: 83/6,000.Torque lb.-pie/rpm: 84/4,000.Tracción: Delantera.Transmisión: Manual de cinco velocidades o automática de cuatro relaciones.Consumo combinado: Hasta 20.5 km/l.

IDENTIDAD. La parte

trasera integra la

geometría de las calaveras con las líneas de diseño de

la cajuela.

LED. Además de un diseño muy atractivo, las calaveras cuentan con esa tecnología de iluminación par la versión sedán.

POR PABLO MONROYpablo.monroy@gimm.com.mx

El 2 de mayo de 2014 Hyun-dai comenzó a escribir su historia en nuestro país con una agresiva ofensiva de productos que incluía un pequeño auto conocido años atrás en México, el i10.

Para buscar desmarcarse de la historia del i10 con Do-dge, la marca optó por que este pequeño auto llegara en su versión extendida, llama-da Grand i10. Cinco años más tarde este subcompacto está estrenando su tercera gene-ración en nuestro país.

Estéticamente las va-riantes hatchback y sedán presumen del más recien-te lenguaje de diseño de la marca, sin embargo, cada variante, más allá de su es-tilo de carrocería que les da identidad, cuenta con deta-lles que le agregan carácter propio a cada ejecución.

En el frente de ambos en-contramos las mismas líneas de carácter, ahora más re-cargadas, sobre el cofre, así como la misma posición del emblema, sin embargo, el diseño interno de la parrilla es diferente entre ambos, así como la entrada de aire infe-rior y las zonas de los faros de niebla.

En el caso del hatchback se perciben trazos renova-dos y detalles que lo siguen haciendo atractivo, como las molduras con la leyenda G-i10 en los postes C y el di-seño bien logrado en la par-te trasera, que guarda buenas proporciones con el resto del conjunto. El nuevo Grand i10

de instrumentos con un ta-cómetro análogo del lado izquierdo y una pequeña pantalla que despliega in-formación del viaje como la velocidad, autonomía del combustible, entre otros.

En la parte central del ta-blero se encuentra una pan-talla táctil de 8 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, unida al panel de instrumentos por medio de una base plástica que le da mayor presencia.

Bajo el cofre encontramos el mismo motor atmosféri-cos de cuatro cilindros de 1.2 litros de la generación ante-rior, aunque con un ligero decremento tanto en las cifra de potencia como de empu-je, dejando una potencia final de 83 caballos de fuerza y 84 libras-pie de torque. Esto se traduce en un consumo de combustible combinado de hasta 19.3 km/l. Dependien-do de la versión que se esco-ja, el propulsor puede estar acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro marchas.

EN MOVIMIENTOA nuestra disposición tu-vimos la variante NS del hatchback con caja ma-nual, la más equipada. Es indiscutible que es un vehí-culo que mantiene una cla-ra orientación urbana, pues sus dimensiones compactas permiten escabullirse entre el tránsito, mientras que la respuesta del motor le sigue dando mucha de la conoci-da agilidad en este vehículo, pero sin que el consumo de combustible de dispare, uno de sus puntos fuertes.

A estos atributos se suma la posición de manejo, que es muy cómoda. Sin duda un vehículo que ofrece a sus clientes las bondades de un auto compacto, eficiente y muy fácil de manejar.

El Hyundai Grand i10 hat-chback 2021 está disponible en nuestro mercado en cua-tro versiones, con precios que van desde $199,400 y hasta $280,400.

POR MARCO ROBLESmarco.robles�gimm,com,mx

A pesar de la nuevas tenden-cias mundiales, el mercado mexicano sigue apreciando los sedanes, sobre todo en el mercado de subcompac-tos, que es el más importan-te en México, es por ello que para la nueva generación del Grand i10 sedán, encontra-mos un vehículo con aspira-ciones superiores.

Desde que le echamos un ojo por fuera, podemos encontrar detalles que lo separan de su hermano hat-chback, comenzando con el detalle plateado que circun-da la parrilla, acompañado de dos faros LED al interior, para iluminación diurna.

Mientras que en el late-ral resalta de inmediato una aplicación negro piano en la zona del poste C, que se fun-de con el parabrisas, para generar la ilusión óptica de que el toldo queda flotando.

La parte posterior tam-bién muestra una gran evo-lución en la estética y es una prueba del meticuloso tra-bajo del equipo de diseño de Hyundai, con unas cala-veras que rompen la estética esperada en este segmento de entrada, luces de LED y un pequeño alerón formado con la lámina en el estampa-do, que remata un conjunto con un look envidiable.

Los rines de alumunio de 15 pulgadas bitono también juegan un papel muy impor-tante en esta nueva esencia de este sedán sudcoreano.

El interior sigue siendo muestra fiel de la sensación de lujo y calidad, por ello no sólo encontramos una pan-talla multimedia a color de 8.0 pulgadas, muy bien in-tegrada a una moldura que la une con el velocímetro, también los detalles de color crean un contraste muy ele-gante, que una vez más, nos hace sentir en un auto de una categoría superior.

Encendido y apertura sin llave, cristales eléctricos e incluso espejos laterales con calefacción para evitar que

manejo, espacio y eficiencia en el consumo de combusti-ble, tres premisas en las que este Grand i10 sedán no falla.

Los primeros kilómetros del día nos ponen ante un vehículo cómodo, espacio-so y con una buena calidad de marcha. Al tener un dise-ño convexo en ambos espe-jos laterales, ofrece un mayor campo de visión para saber qué sucede a nuestro alrede-dor de mejor forma.

El pequeño motor 1.2 li-tros no sufre de más, al con-trario, nos presume un buen desempeño citadino, a pe-sar de que la caja automática de este modelo sólo cuenta con cuatro velocidades, pero para compensarlo, agrega un modo manual, en el que podemos exprimir mejor la potencia y el torque, que es muy útil cuando nos enfren-tamos a calles con una pen-diente o bien, si quieremos rebasar algún vehículo más lento.

Como lo había mostrado en su anterior generación, los aceros de alta resisten-cia, que se utilizan en la construcción de este auto, le confieren una buena rigidez estructural, que se traduce en un manejo muy estable y buenas sensaciones al vo-lante, pocas vibraciones y un aplomo importante cuando enfrentamos diferentes cur-vas en las vías rápidas de la capital del país.

En general, la tercera ge-neración del Grand i10 sabe que llega a un mercado muy duro y que necesitaba sacar lo mejor de sí, para destacar en este importante nicho.

La calidad de materiales y ensambles se percibe a la vista y al tacto.

Desde la pantalla multimedia de 8 pulgadas se controla el infoentretenimiento.

INTERIOR DIGITAL

creció ligeramente a lo largo y a lo ancho, lo cual se traduce en un confort mejorado para los ocu-pantes en ambas filas.

En el interior dominan los plásticos, sin embar-go, las diferentes texturas y diseños dan una sensa-ción de mayor calidad, y en el caso del Grand i10 hatchback, deja ver de-trás del volante un panel

se empañe en época de lluvias, siguen sumando a este modelo, que desde ahora es ya uno de los ri-vales más fuertes en este duro segmento.

RETANDO LA CIUDADL a c o n c e p c i ó n d e l vehículo subcompacto es la de tener un gran aliado en los traslados urbanos, un coche con un buen

Nombre: Suelen De Carvalho.Profesión: Actriz y modelo.Comida favorita: Enchiladas suizas.Bebida favorita: Naranjada mineral.Pasatiempos: Surfear, mezclar música, leer, editar videos, salir de viaje y pasear con sus perros.Facebook: Suelen DCInstagram: @suelen_dcSuelen nació en una familia de actores, por ello desde pequeña estuvo en el medio artístico, sin embargo, su mamá la impulsó a seguir sus estudios y así finalizó la carrera de Negocios Internacionales y ahora cursa una maestría en Mercadotecnia.

Para Suelen estar a la moda

y en movimiento son dos puntos fundamentales de su vida, por ello aseguró que el nuevo Grand i10 le parece un auto atractivo, ágil y de dimensiones compactas ideales para enfrentar el tránsito diario.

“Me encantaron, el interior es súper bonito y más cuando se ve con la tapicería clara que tiene el sedán, está hermoso. El diseño de ambos modelos es súper atractivo, se ven muy bien y se puede disfrutar mucho viajar en ellos.

“También me gustó mucho el color de la pintura del hatchback, ese tono entre verde y azul se ve muy bien, sobre todo cuando le pega el sol, también como contrastan los detalles negros que les pusieron a ambos coches.”

LA CONDUCTORA IDEAL

INNOVACIÓN. El nuevo Grand i10 equipa un sistema de infoentreteni-miento con pantalla táctil y conectividad para smartphones.

SIEMPRE SEGURO. Una estructura robusta, bolsas de aire y ABS, integran un importante paquete para mantenernos a salvo en caso de un accidente.

SEÑAL DE PARADA DE EMERGENCIA. Las cala-veras cuentan con un sistema de parpadeo fre-cuente en caso de una frenada fuerte.

CONSTRUCCIÓN. La plataforma All New Aura está fabricada con 65% de acero de alta resistencia que garantiza la seguridad de todos los ocupantes.

FAROS DEL PROYEC-TOR. La versión hatchback incorpora faros de proyec-tor Sweptback, que ofrecen una mayor capacidad de iluminación del camino.

AIRE LIMPIO. La tecnolo-gía Eco Coating mantiene el sistema del aire acondicio-nado limpio y nos permite tener un aire más puro al interior de la cabina.

Ancho: 1.68 metros.Ancho: 1.68 metros.

Largo: 3.99 metros.Largo: 3.80 metros.

Alto

: 1.5

2 m

etro

s.

Alto

: 1.5

2 m

etro

s.

DIMENSIONES EXTERIORESDIMENSIONES EXTERIORES

Foto: Salomón Ramírez / Fotoarte: Horacio Sierra / Producción: Liz Durán

La tercera generación del Hyundai Grand i10 llegó a México con un diseño y equipamiento que lo coloca como uno de los rivales más importantes del mercado de subcompactos

$207,400ES EL PRECIO DE ENTRADA DE LA

VARIANTE SEDÁN DEL NUEVO GRAND I10

$199,400ES EL PRECIO DE ENTRADA DEL HYUNDAI GRAND I10 HATCHBACK

ATRAE TODAS LAS MIRADAS

Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero.Cinturones: De tres puntos ajustables y con pretensionadoresFrenos: De disco al frente y tambor atrás con ABS y asistente de frenado.Otros sistemas: Sensores

de reversa, tercera luz de freno LED, seguros eléctricos centralizados, inmovilizador, seguros para niños en las puertas, llanta de refacción de tamaño completo, limpiaparabrisas trasero, desempañador trasero mediante calefacción, faros de niebla.

EL CAMBIO. La evolución del lenguaje de diseño del pasado Grand i10 con res-pecto es total, pues atrás quedaron las líneas redon-deadas en favor de trazos más rectos.

TODOS VS. TODOS

CHEVROLET SPARKMotor: L4 1.4 litros.Potencia hp: 98.Torque lb.-pie: 89.Transmisión: Manual 5 vels.Precio: Desde $187,000.

CHEVROLET AVEOMotor: L4 1.5 litros.Potencia hp: 107.Torque lb.-pie: 104.Transmisión: Manual 5 vels.Precio: Desde $201,500

EN ACCIÓNEscanea el código QR para ver

todos los atributos del nuevo Hyundai Grand i10.

EXCELSIOR : SÁBADO 8 DE AgOStO DE 2020 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 8 DE AgOStO DE 2020 : EXCELSIOR6

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Tras el retiro de Alan Mu-lally como CEO de Ford en 2014, la compañía estaduni-dense estuvo buscando un liderazgo que la proyectara hacia el futuro, misma que desde 2017 encontró con Jim Hackett.

Hackett llegó a la firma del óvalo azul en 2013 en su Comité de Sustentabili-dad e Innovación, así como en los comités de Auditoría y Nominación y Gobierno; para posteriormente tomar las riendas del grupo au-tomotriz, en una época de cambios profundos en la es-trategia de la marca.

Esta semana, Hackett anunció su retiro y Ford nombró a Jim Farley como el nuevo CEO y presidente de la compañía a partir de octubre de este año.

“Estoy muy agradecido con Jim Hackett por todo lo que ha hecho para moderni-zar Ford y prepararnos para competir y ganar en el futu-ro”, dijo Bill Ford, presidente ejecutivo.

“Nuestra nueva visión de producto, dirigida por el Mustang Mach-E, la nue-va F-150 y la familia Bronco, está tomando forma. Ahora tenemos planes convincen-tes para vehículos eléctricos y autónomos, así como una conectividad completa.

“Además, nos estamos volviendo mucho más ágiles, algo que se volvió evidente durante la pandemia, ya que actuamos de inmediato para fabricar equipos que ayuda-ron a salvar vidas”, agregó.

Hackett guio en los úl-timos tres años un cambio muy importante en Ford, co-menzando con su incursión

Ford tiene nuevo CeoJim Farley tomará las riendas de la

firma del óvalo azul, con un portafolio

renovado y grandes proyectos

Para Farley, un veterano de la compañía, la tarea no será sencilla, pues debe im-pulsar los proyectos de Hac-kett y tratar de dejar su huella en Ford.

“He trabajado mano a mano con Jim Farley durante los últimos tres años y tengo toda la confianza en él como persona y líder. Ha sido fun-damental en la creación de nuestro nuevo portafolio de productos y el rediseño de nuestros negocios en todo el mundo.

“Jim Farley es un agente de cambio con un profun-do conocimiento de cómo liderar a Ford en esta nueva era definida por los vehícu-los inteligentes en un mun-do inteligente. Amo a Ford y me siento honrado por la oportunidad de servir y crear valor para los empleados, clientes, concesionarios, co-munidades y todos nuestros grupos de interés de Ford”, afirmó Hackett, quien segui-rá como asesor externo hasta marzo del próximo año.

Farley, además, conta-rá con el apoyo del lanza-miento de tres importantes veh ícu los , la Mustang Mach-e, la F-150 y la Bronco, modelos muy esperados en el mercado mundial.

Fotos: Ford

MaCh-e. La primera camioneta 100% eléctrica de Ford es la punta de lanza de la estrategia de baterías de la firma.

De la reDacciónatraccion�gimm.com.mx

En marzo de 1950 Volkswagen comen-zó a fabricar la primera generación de la Combi, conocida en ese entonces como Type 2, una vagoneta de carga y pasajeros que ha trascendido las décadas con seis generaciones.

El 5 de agosto de ese año se fabricó la que hasta hoy es la Com-bi más longeva del mundo, que celebró su cumplea-ños 70 esta semana.

En 2014 la división de clásicos de VW la compró y la sometió a una com-pleta restauración, que le dio a Sofie, nombre que le puso su anterior dueño, una nueva vida.

Sofie sirvió alrede-dor de 23 años como un vehículo de carga y después pasó por el garaje de varios coleccionistas, hasta que en 1992 fue adquirida por Dane Tonny, quien la llevó a Dinamarca.

A inicios del 2000 comenzó una pro-funda restauración, que concluyó en 2003, para recorrer gran parte de Europa en este modelo, una joya sobre ruedas.

Sofie celebra sus 70 años

La Combi máS antigua

Foto: VW

Foto: Bugatti

La firma alemana celebró esta semana el cum-pleaños 70 de la Combi más longeva que existe en el mundo.

Esta semana, Bugatti comenzó a entregar las primeras unidades de la edición limitada del Divo, que se monta en la plataforma del Chiron.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Dos años tuvieron que esperar los 40 amantes de Bugatti que pagaron cin-co millones de euros para poder tener un Divo en su garaje, el hiperdeportivo fran-cés que revivió la pasión carrocera de la marca, para aprovechar las impresionan-tes capacidades del Chiron.

Sobre esta plataforma de 1,500 caballos de fuerza, la firma desarrolló un modelo especial, que revive el legado iniciado en 1932 por Jean Bugatti, quien diseñó una elegante carrocería para colocarla sobre la base del Type 41 Royale.

Como aquel modelo, este biplaza súper poderoso cuenta con detalles especiales, que incluye una carrocería de fibra de car-bono y partes impresas en 3D.

El Divo de Bugatti llega a la calle

iniCian entregaS

80km/hes la velocidad máxima que podía desarrollar la VW Type 2.

en el mundo de los vehícu-los eléctricos, donde nacerán unos 40 productos electrifi-cados en los próximos años, el primero de ellos, la Mus-tang Mach-e.

También, buscó hacer más eficiente la gama de Lin-coln y Ford, eliminando los automóviles y centrándose

en el mercado de las camio-netas, donde la marca tiene décadas de experiencia y una presencia muy importante.

Sólo el Mustang se salvó de este recorte, por los bue-nos niveles de ventas que tiene a nivel mundial, pero el resto de modelos pasó a me-jor vida.

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Por tercer mes consecutivo la industria automotriz mexi-cana mostró una recupera-ción en las ventas, luego del enorme bache que la pan-demia de covid-19 causó en el mercado nacional en abril pasado.

Así, durante julio de 2020 se comercializaron 72 mil 897 unidades, 10 mil más de las registradas el mes ante-rior (+16%) y más del doble

de lo que se comercializó al inicio de la alerta sanitaria en México.

Con este paso, la venta de autos nuevos podría volver a superar las 100 mil unidades mensuales en poco tiempo, pues las agencias automo-trices han vuelto a operar en casi todo el país y las marcas automotrices siguen ofre-ciendo descuentos y otros incentivos.

En lo que va del año se han comercializado 509 mil 342 unidades.

Claramente, estos núme-ros siguen siendo negati-vos respecto a lo registrado en años anteriores, en total es 31.3% respecto a julio de 2019, sin embargo, toman-do la coyuntura actual, las cifras son una victoria para la industria mexicana, que ha podido minimizar las es-trepitosas caídas que se pro-nosticaban en abril pasado.

En el primer lugar de ventas se mantiene Nissan (20.2%), seguido por Gene-ral Motors (16.5%), Grupo Volkswagen (13.1%), Toyo-ta (8.6%) y Kia (7.4%), firmas que acaparan más de 60% de las ventas automotrices en México.

Las buenas estrategias han logrado contrarrestar una caída que se especulaba iba a ser más trágica.

el mercado sigue en recuperaciónVentaS de autoS en méxiCo

Foto: Nissan

Nissan sigue siendo la marca preferida por los conductores mexica-nos, seguida por General Motors y Volkswagen.

La comercialización de autos en el país mostró una vez más mejores números

BronCo. La nueva generación de la SUV todoterreno de la marca será uno de sus modelos más importantes en 2021.

16moDElostotalmente eléctricos lanzará Ford en los próximos años, como parte de su estrategia de electrificación.

13añosde experiencia tiene Jim Farley en Ford y era director de Nuevos Negocios, Tecnología y Estrategia.

Jim Hackett (izq.) se mostró feliz de que Jim Farley (der.) sea su sucesor en la cabeza de Ford Motor Company.

72mil uNiDaDEsse vendieron en méxico durante julio de 2020, 16% más que en junio de este año.

20.2por ciENTodel mercado mexicano sigue en manos de Nissan, que desde hace más de una década es la marca más vendida en el país.

Encara al futuro

atraCCión Sábado 8 de agoSto de 2020 : excelSior8

Mejores que nunca

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

La décimo primera genera-ción de la Chevrolet Subur-ban está lista para llegar a inicios de septiembre de este año al mercado mexicano, celebrando más de 85 años de historia de esta SUV full size, que es desde hace mu-cho una parte fundamental de la firma estadunidense.

Esta camioneta familiar llega con las mejores tec-nologías de General Motors, para seguir mandando en un segmento que ha dominado desde hace varios años.

La nueva Suburban está montada sobre la nueva plataforma GMT T1XX, que comparte con las pick ups Silverado, Cheyenne y Sierra, así como con las camionetas Tahoe, Yukon y Escalade.

Para México habrá tres versiones. Las LT ($1,431,600) y RST ($1,517,900) serán im-pulsadas por un motor V8 5.3 litros que genera 355 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 10 velocida-des, que impulsa a las cuatro ruedas, o al eje trasero, me-diante un sistema de trac-ción integral, con un sistema eléctronico 4x4 con funcio-nes 2 High, 4 High, 4 Low y Auto.

Suburban y tahoe 2021

Las nuevas generaciones de las SUV full size de Chevrolet

están listas para seguir escribiendo su exitosa historia

en nuestro país a partir de septiembre de este año

Fotos: GM

La Suburban es el referente del segmento de las SUV full size, una camioneta llena de lujo, confort y sofisticación.

La Tahoe es una versión

más corta de esta camione-ta pero, no por ello tiene una

presencia menor de

tecnología y equipamiento.

eS la reina

hermana menor

85añosde historia está celebrando la Chevrolet suburban en el mercado estadunidense.

3versionesde esta enorme camioneta llegarán a nuestro país en septiembre de este año.

10boCinasmonta el sistema de sonido bose para las versiones High Country de estas sUv.

420Hpes la potencia del motor v8 6.2 litros que montarán las versiones tope de estos modelos.

Además cuenta con 4 modos de manejo: Nor-mal, Deportivo, Off Road y Remolque/Arrastre.

Mientras que el tope de la gama recibe el nombre High Country ($1,624,500) y se acompaña del poderoso V8 6.2 litros con 420 hp y 460 li-bras-pie de torque, también unido al mismo sistema All Wheel Drive y a la caja de 10 cambios, esta última fabrica-da en la planta de GM en Si-lao, Guanajuato.

“Estamos muy contentos de presentar dos vehículos emblemáticos en el porta-folio de Chevrolet, que do-minan el segmento de SUV grandes con más de 50% de participación de mercado.

“Además, Chevrolet Su-burban está cumpliendo 85 años de producción inin-terumpida, único vehículo en

la industria automotriz que lo ha logrado”, afirmó Francisco Garza, presidente y director general de GM de México.

A pesar de que el incre-mento de longitud es míni-ma, esta camioneta ofrece más espacio entre filas y también de carga con las dos filas traseras abatidas, al tiempo que mejoró el mane-jo y la estabilidad, gracias a una nueva configuración de la suspensión trasera multi-brazo, con amortiguadores y a un incremento en la distan-cia de ejes.

El sistema multimedia se controla desde una pantalla de alta resolución de 10 pul-gadas, que se acompaña por otros gadgets como el head up display de 15 pulgadas, dos pantallas traseras de 12 pulgadas, sistema de sonido Bose y un panel de instru-mentos de 8” digital y a color

leyenda. La Suburban fue lanzada en 1934 y no se ha dejado de fabricar en 85 años.

botonera. La transmisión automática ahora se controla desde el tablero.

en el tablero.También incorpora un

nuevo sistema de conexión inalámbrica para los siste-mas Apple Car Play y Android Auto, así como cargador de inducción para smartphones.

En el apartado de la segu-ridad encontraremos, ade-más de la estructura con aceros de diferentes calibres, las bolsas de aire y los frenos con ABS, asistente de frenado automático, asistente de co-lisión frontal a cualquier ve-locidad, alertas de cruce de peatón delantera y trasera, de punto ciego, de cruce tra-sero y colisión frontal, alerta de cambio de carril, control automático de faros Intelli-Beam, asistencia de descen-so en pendientes y apoyo visual para el enganche de remolque asistido con las 9 vistas de cámara disponibles.

Chevrolet tahoeSi bien su historia se remonta a 1994, la Tahoe se ha conso-lidado como una compañera inseparable de Suburban, su versión corta, que ofrece una solución más compacta para los clientes de Chevrolet, misma que no pierde nada en lujo y sofisticación.

Para esta quinta genera-ción, que debutará el 2 de septiembre en nuestro país, la hermana pequeña apro-vecha todo el despliegue de tecnología, para colocarse como una interesante op-ción que arribará en cuatro versiones.

Los modelos de en-trada LS ($1,226,600), LT ($1,311,800) y RST (1,398,100), montarán el propulsor de 355 hp, mientras que la máxima referencia también lleva-rá el nombre High Country ($1,504,700) y el propulsor más grande.

Tahoe, a diferencia de Su-burban, sí tuvo un mayor in-cremento en su longitud, 16.9 centímetros, lo que le permi-te ofrecer 30% más de espa-cio de carga en el maletero.

Con más de 15 años de dominio en el mercado mexicano, Suburban y Tahoe vienen a poner una vez más el listón del segmento en lo más alto, con dos camione-tas espectaculares.

el dato

Cámara traseraal igual que en otros modelos de la firma, el espejo retrovisor puede proyectar imágenes generadas por una cámara, para mejorar la visibilidad de lo que pasa detrás.

Chevrolet suburban

Chevrolet tahoe

ExcElsior : sábado 8 dE agosto dE 2020 AtrAcción 9

Colecciónalos todos

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Precio en euros:90.00

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Firma con estilo Sube el volumenDerrocha elegancia y sé la envidia de tu oficina cuando firmes todo lo que quieras con este lujoso juego de bolígrafos de punto fino y grueso que forman parte del catálogo Bugatti, los cuales están fabricados en metal y fibra de carbono con un embalaje en polipiel de alta calidad. Además, presumen el logo de la firma francesa grabado con láser.

Disfruta de tus canciones favoritas con estos audífonos Bluetooth de alto rendimiento de Pininfarina, los cuales combinan la tecnología alemana y el diseño italiano para entregar la mejor calidad sonora con la elegancia que distingue a esta casa de diseño. Cuenta con un control

remoto integrado y batería recargable que ofrece hasta 8 horas de duración.

Escanea el QR para ver toda la información

de este producto.

Foto: Bentley

Foto: Especial

esta semana, Bentley anunció que iniciará un estudio de investigación que le llevará los siguientes tres años, con el que promete transformar los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos?

De acuerdo con la firma británica, el estudio titulado OCTOPUS servirá para trabajar en el desarrollo de sistemas de accionamiento eléctricos integrados totalmente a los ejes para vehículos de alto rendimiento, lo que le permitirá, además de lanzar el primer Bentley completamente a baterías en 2026, reforzar su ambicioso plan a futuro en el que apunta a dirigir la movilidad sostenible en el segmento de lujo.

— De la Redacción

ADiós A KittEl 8 de agosto de 1986 fue un día triste para los fanáticos de los autos y de la famosa serie de televisión Knight Rider (El auto increíble), pues se transmitió el último capítulo del programa protagonizado por Michael Knight, interpretado por el actor David Hasselhoff, y su automóvil Kitt, un Pontiac Firebird Trans-Am V8 que incorporaba una inteligencia artificial autoconsciente con capacidad de hablar e interactuar como si fuera una persona normal.

¿sabías que...

para recordar

Top 5

1Este subcompacto de Hyundai está dispo-nible en nuestro país desde ayer viernes, presumiendo una completa renovación tanto por dentro como por fuera. Al interior de la versión GL MID Sedán, que tiene un precio de 247,400 pesos, destaca la pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple Car Play, así como su sistema de audio compuesto por cuatro bocinas.

Grand i10 GL Mid Ta

2El hatchback de Chevrolet estaría en primer lugar de la lista si no fuera porque su pantalla táctil es de 7 pulgadas, pues por 249,800 pesos que cuesta la versión Premier CVT, incluye la interfaz para dispositivos iOS y Android, seis bocinas y el sistema OnStar 4G LTE, que ofrece servicios como diagnóstico del auto, navegación y asistencia personaliza-da y conexión de internet a bordo, entre otros.

Spark preMier CVT

3El modelo de FIAT ofrece un estilo urbano inconfundible. En su versión Sporting, que está disponible por 215,900 pesos, ofrece una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play, además de un equipo de audio compuesto por cuatro boci-nas y dos tweeters. Su gran atractivo también radica en su diseño exterior, que presume un toque fresco y divertido.

Uno SporTinG

4Chevolet coloca un segundo exponente con este sedán subcompacto, uno de los más vendidos en México, que en su versión tope de gama, LTZ manual disponible por 214,100 pesos, ofrece una pantalla táctil de 7 pulga-das con conexión a través de Apple Car Play y Android Auto, así como un equipo de audio compuesto por cuatro bocinas, para que disfrutes de tu música en tus trayectos diarios.

BeaT nB LTZ

5Es el único modelo en esta lista que se fabrica en nuestro territorio. Nissan lo equipó en el acabado Exclusive, que tiene un precio de 237,737 pesos, con una pantalla táctil de 6.7 pulgadas en la que se puede conectar dispo-sitivos con sistema operativo iOS o Android. Además, para mayor seguridad incluye una cámara de reversa con líneas de asistencia al estacionamiento.

MarCh exCLUSiVe aT

Los que te APAntALLAnEstos son lo autos con la pantalla de infoentretenimiento más grande que te puedes comprar por menos de 250 mil pesos.

gadgeTsA cocinar. Lexus presentó su libro digital de cocina Culinary Perspectives como parte de su programa Lexus Creates, el cual incluye recetas de Asia y Oceanía.

en la red...

@atraccion360

www.atraccion360.com.mx

El #Ferrari812GTS marca el renacimiento de una leyenda. Su motor V12 montado en la parte delantera, con una potencia de 800 hp y sus impresionantes capacidades representan la unificación de los toques clásicos e innovadores de #Ferrari.

@Ferrari

Chevrolet

Brigada Cheyenne ha apoyado en la transportación y entrega de más de 1 millón de mascarillas producidas por empleados de GM de México.

@SChecoPérezSergio Pérez

Estoy bien gracias a Dios. No tuvé nada de síntomas. Así paso mis días: entrenando, iPad, tele, teléfono y cocina. Sí, han sido días largos... con ganas de regresar muy pronto!! Gracias a todos por su apoyo ...

@Charles_LeclercCharles Leclerc

Desgarrador ver lo que sucedió en Beirut. Mis pensamientos y oraciones están con los afectados por esa devastadora explosión.

@F1Fórmula 1

Valtteri Bottas se queda con Mercedes en 2021.

@CodemastersCodemasters

Bienvenido F1 2020 DISPONIBLE AHORA en todo el mundo para Xbox One, PlayStation 4, PC a través de Steam y @GoogleStadia.

Precio en euros:121.00 c/u

Precio en pesos:3,215.00

Precio en euros:80.00

Precio en pesos:2,125.00

La Fórmula 1 encontró una nueva manera de hacernos felices a todos los que somos fans de la máxima categoría, pues desde ahora podremos decorar la sala de la casa, nuestra habitación o la oficina con alguno de los ocho pósters oficiales la F1 lanzó para conmemorar su 70 aniversario.

Los trabajos gráficos hechos en alianza con el especialista Automobilist incluyen los monoplazas más emblemáticos de la máxima categoría, desde el Maserati 250F de Juan Manuel Fangio, el F2002 de Michael Schumacher, hasta el Mercedes-AMG de Lewis Hamiltonforman.

“Se trata de los coches que propulsaron a pilotos brillantes hacia la consecución de sus títulos mundiales”, destacó la máxima categoría en un comunicado de prensa.

También se ofrecen el Lotus 25 de Jim Clark, el Tyrrell 006 de Jackie Stewart, el McLaren MP4/4 de Ayrton Senna y el Williams FW14B de Nigel Mansell.

Cada póster, que mide 50x70 cm, está limitado a sólo 700 piezas, se diseñó utilizando la tecnología de modelado 3D y se imprimieron sobre papel offset de alta calidad.

ATrACCIóN Sábado 8 de agoSto de 2020 : excelSior10

la Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

El Mini John Cooper Works GP es una máquina fantas-tica, la versión más radical y emocionante del pequeño hatchback británico que ha cautivado corazones desde hace más de 14 años.

Por ello BMW anunció que México recibirá en las próxi-mas semanas una edición

limitada a 44 unidades de este vehículo, que normal-mente marca la despedida de la generación actual.

Para todo el mundo se fa-bricarán tres mil unidades de la entrega más radical del JCP GP, que serán impulsa-das por un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocar-gado que genera 306 caba-llos de fuerza y 331 libras-pie de torque, acoplado a una

Mini John Cooper Works Gp

Un diseño espectacu-lar, un motor potente y una puesta a punto espe-cífica, nos pone ante un auto apasionante.

10MilíMetrosse redujo la altura de este deportivo británico, que promete altas emociones al volante.Será una edición limitada a 44 unidades de este

poderoso hot hatch

caja automática de seis cam-bios y tracción delantera.

Con estas prestaciones encontramos un 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, 265 kilómetros por hora de velo-cidad máxima, así como un bloqueo de diferencial de-lantero, para atacar mejor las curvas.

Pero no sólo las presta-ciones son de un gran depor-tivo, el diseño también es de otro nivel, con una fascia de-lantera, alerones en las salpi-caderas y una parte posterior enfocadas en el rendimiento y un mejor manejo de la ae-rodinámica, para dejar que esta bala del asfalto cumpla con lo que se espera del ape-llido John Cooper Works.

El precio de este hot hatch británico se anunciará en los próximos días.

renace Una leyendaPor Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Gordon Murray es para muchos el mejor ingeniero automotriz de la historia, la mente maestra tras el apa-sionante McLaren F1 de los años noventa y quien hoy, tras años de esfuerzo, cris-talizó lo que muchos con-sideran la evolución de ese coupé, el T.50.

Este coupé biplaza es una máquina pura y emo-cionante, que monta en posición central un mo-tor V12 3.9 litros aspirado que genera 663 caballos de fuerza y llega a girar a más de 12 mil revoluciones por minuto, acoplado a una caja manual de seis veloci-dades que mueve las rue-das traseras.

Murray buscó la expe-riencia de manejo más pura en el mercado, por ello, nuevamente el con-ductor está colocado al centro del vehículo, con un trabajo de dirección que comunica en todo

los controles de tracción y estabilidad se pueden des-conectar por completo, para que el conductor dis-frute al máximo las capa-cidades de esta máquina de apenas 986 kilogramos.

Con una longitud cerca-na a la de un Porsche 718 y un sistema de aerodiná-mica activa, que incluye un ventilador trasero para ge-nerar más downforce sin la necesidad de grandes ale-rones, Murray afima que han logrado hacer la má-quina analógica más emo-cionante del mundo.

Sin embargo, el inge-niero también asegura que este vehículo puede per-fectamente ser un auto de todos los días.

GMA llevó al extremo las capacidades de todos sus proveedores, para poder entregar una obra maestra hecha a mano, no sólo en la belleza del diseño de cada pieza, sino también en su calidad y desempeño, que redondean el vehículo nú-mero 50 que desarrolla en su ilustre carrera de más de medio siglo, tanto de ca-lle como de carreras.

El mundo debe celebrar que todavía existen aman-tes de los deportivos puros.

momento lo que pasa bajo las ruedas delanteras, mientras el propulsor ruge detrás de su espalda.

Adaptándose a los tiem-pos modernos, y por cues-tiones de homologación, este modelo tiene diversos sistemas de seguridad ac-tiva y pasiva, sin embargo,

2.36millonesde libras es el precio de este superdeportivo británico, antes de impuestos.

100unidadesde este modelo serán producidas y se entregarán a partir de enero de 2022.

Poder. De la mano de Cosworth, desarrolló un poderoso V12.

detalles. Todo en este vehículo es fabricado a mano, con la mejor calidad.

titanio. Los pedales de este vehículo tienen una construcción súper ligera.

de otro Planeta

Fotos: GMA

está listo para llegar a méxico

Casi 30 años después de lanzar el McLaren F1, Gordon Murray desarrolló un deportivo puro, con un poderoso propulsor y un peso inferior a una tonelada, que trascenderá en el mundo del motor.

Foto: Mini

el artífice del magnífico Mclaren F1 está de vuelta

con un coupé lleno de pasión y emociones al volante

Gordon murray automotive t.50

ExcElsior : sábado 8 dE agosto dE 2020 AtrACCión 11

giorgetto giugiaro

Fotos: Italdesign

Si Hollywood no se hubiera cruzado en su camino, con una trilogía de películas tan exitosa,

es posible que el DeLorean DMC-12, ese modelo con la

carrocería de acero inoxidable sin pintar, hubiera pasado desaperci-bido, sobre todo, porque su motor

V6 ofrecía una cifra de potencia muy modesta. Sin embargo, su

diseño aerodinámico, sus puertas con apertura tipo alas de gaviota

y su estilo ochentero lo han convertido en el coche favorito de

muchos.

delorean dmc-12 1981

Posiblemente sea uno de los vehículos más icónicos de la

firma alemana. Fue concebido por Giugiaro utilizando como inspiración el prototipo BMW Turbo (E25) de 1972. Una vez

creada la carrocería, el chasis y la fabricación, fue cosa de Lam-borghini, hasta que la delicada situación financiera de la firma

italiana obligó a que la compañía bávara se hiciera cargo de su producción, a través de BMW

Motorsport.

bmw m1 1978

Con más 50 años de diseño y desarrollo de coches a sus

espaldas, el superdeportivo Zerouno, con 610 caballos de

fuerza, es una de sus obras más impresionantes.

Sólo se fabricaron cinco unida-des, las cuales, por supuesto, se acabaron rápidamente, lo que ha

animó a la marca a crear una variante convertible, que se

presentó en el salón de Ginebra 2018.

italdesign Zerouno 2019

El Lamborghini más exitoso y vendido de todos los tiempos, un título que le arrebató el Urus, el primer SUV de la firma del toro,

fue un subproducto de Italdesign. El Gallardo se basó en el prototi-po Cala de 1995, aunque el dise-

ño del modelo definitivo fuera obra de Luc Donckerwolke. Aun así, si no fuera por los trazos de

Italdesign, el Gallardo no hubiera disfrutado de semejante éxito.

lamborghini gallardo 2003

Entre los primeros diseños poligo-nales y muy aerodinámicos de

Giugiaro encontramos este modelo, que se basó en el Maserati Boome-rang, construido por Italdesign unos

años antes. Al principio, el diseño no enamoró a Colin Chapman, pero un prototipo a escala real, mostra-

do en el salón de Turín de 1972, ayudó a Lotus a decidirse. Más

tarde, el estudio de diseño participó en el proceso de creación de la versión submarina, utilizada en 1977 en una película del agente

007: La espía que me amó.

lotus esprit 1976

Junto con el afamado diseñador Frank Stephenson, Italdesign

ayudó a esculpir el Maserati más emblemático en la historia de la compañía. Basado en el Ferrari Enzo, el MC12 marcó el regreso de Maserati a las carreras, des-pués de una pausa de 37 años, y sólo se construyeron 50 unida-

des. Nuevo, el MC12 costó más de 700 mil dólares; hoy en día, es imposible encontrar alguno en

venta por no menos de un millón.

maserati mc12 2004

Quizá lo recuerdes más por su aparición en videojuegos como Gran Turismo, Project Gotham Racing 3 o Test Drive, sin embargo, el W12 era real y hermoso. Encargado por el

CEO del Grupo Volkswagen, Ferdi-nand Piech, y diseñado por Giorget-

to Giugiaro, el objetivo de este prototipo era presumir del motor W12 y mostrar al mundo que la

marca podía crear un superdeporti-vo de clase mundial.

Volkswagen w12 syncro concept 1997

Las líneas de este primer Ibiza fueron dibujadas por el estudio

de diseño Italdesign, dirigido por Giorgio Giugiaro. Lo interesante, además de guardar la llanta de

refacción en el cofre, es que este diseño fue rechazado por

Volkswagen para implementarlo en el Golf II y la firma española

decidió aprovecharlo; más tarde se convertiría en el modelo más

exitoso en su historia.

seat ibiZa 1984La primera generación del León, un modelo que toma el nombre de la ciudad castellano leonesa, estuvo a la venta desde el 1999 hasta el 2005. Tomaba como

base el Toledo de segunda generación, que se comenzó a

vender en 1998 y con quien compartía gran parte de su diseño, especialmente en la parte frontal, pues eran casi

idénticos vistos de frente.

seat león 1999

Giorgetto le dio a la carrocería de la primera generación del Golf un enfoque de hatchback, lo que lo

convertiría en todo un éxito comercial desde el primer mo-

mento, con líneas cuadradas que contrastaban con el Beetle.

Gracias a que el motor de cuatro cilindros en linea estaba coloca-do en posición transversal en el eje delantero, enviando su po-

tencia a las ruedas delanteras, el interior del Golf era amplio.

Volkswagen golf mk1 1976

9,200unidades

se fabricaron del deLorean dMC-12 hasta enero de 1981,

cuando terminó su producción.

14,022unidades

del Lamborghini Gallardo fueron comercializadas entre

2003 y 2013.

El talento de este genio italiano ha redefinido las formas de los gran turismo,

los superdeportivos, los sedanes y los vehículos utilitarios que han inundado las

calles de muchas ciudades en el mundo

por pablo monroypablo.monroy@gimm.com.mx

Giorgetto Giugiaro, naci-do el 7 de agosto de 1938 en Garessio, Italia, ha dado forma a más de 200 au-tomóviles a lo largo de su carrera, muchos de ellos enormes éxitos comercia-les, y es sin duda uno de los diseñadores más im-portantes de la historia.

En 1968, y a la edad de 30 años, fundó Italdesign Giugiaro S.p.A con su socio, Aldo Mantovani, una de las compañías más reconoci-das de todo el mundo en la que ocupó el puesto de presidente honorario de Italdesign Giugiaro hasta ju-lio de 2015, cuando anunció

su retiro.Desde muy joven, Gior-

getto mostró su creatividad y destreza en las manualidades.

De hecho, tanto su padre como su abuelo se ganaban la vida

haciendo pinturas religiosas; su entrada en el mundo del automó-

vil, no obstante, fue por casualidad.Durante el día acudía a una es-

cuela de arte y, por la noche, asistía a cursos de dibujo técnico. Con esta mezcla

de conocimientos comenzó a crear los primeros boce-tos con cuatro ruedas y un motor, llamando la aten-ción de un excepcional cazatalentos: el famoso diseñador Dante Giaco-sa, que lo llevó con él a la cima de FIAT, sin embargo, Giorgetto se sintió algo li-mitado durante su prime-ra experiencia laboral, así que decidió buscar alter-nativas y cambiar de aires.

Tras crear su compa-ñía de diseño, rápidamente se convirtió en uno de los centros de diseño, ingenie-

ría y fabricación de proto-tipos más importantes del

mundo, recibiendo peticio-nes de colaboración de to-

dos los rincones del mundo.El estreno de Giorgetto

como diseñador indepen-diente fue con el Bizzarrini

Manta, y de ahí le siguieron otros modelos muy conocidos.

De modo que, a propósito de su cumpleaños número 82, cele-

brado ayer, en Atracción hicimos un recuento de vehículos que él di-

señó y que se han ganado un lugar en la historia del automóvil, los cuales nos

recuerdan su gran talento.

1.3MiLLones

de unidades del seaT ibiza de primera generación fueron

colocadas en el mundo.

6.99MiLLones

de unidades se vendieron de la primera generación del

Volkswagen Golf.

escultor de automóviles

AtrAcción Sábado 8 de agoSto de 2020 : excelSior12