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DIPLOMATURA
AVIACIÓN PARA PERIODISTAS
¿Por qué vuelan los aviones ?
Cap. SERGIO ALEXANDER BERMUDEZ CÓRDOBA
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PORQUE VUELAN LOS
AVIONES REALMENTE
¿Quienes son los responsables de la seguridad
de un vuelo?
Fabricantes, TLA, OPA, PCA, ASA, ATC
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Diseño y fabricación
Creo no exagerar si afirmo, que ninguna otra industria relacionada con el
transporte es objeto de procesos tan exhaustivos para su diseño,
fabricación y mantenimiento como la industria relacionada con el
transporte aéreo, lo que no evita que, de vez en cuando, se produzcan
fallos, algunos incluso insospechados.
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Consideraciones de diseño Analizar la evolución del precio del combustible, las
restricciones ambientales impuestas por el ruido y otros problemas asociados con el medio ambiente.
el primer condicionante con el que se trabaja es la seguridad
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Diseño del 787: 2003 Presentado al publico el 1er 787: 2007 (Everett, Wash.) Primer vuelo: dic 2009 6 aviones de prueba + 2 al final: 1500 hrs 1707 vuelos = 4828 hrs Sept 2011 fue entregado el primer 787 a la compañía ANA (all nippon airlines)
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Primer avión de Avianca se empezó a ensamblar a mediados de junio y tardó un mes y medio en salir para pintura.
En pintura se demoró 15 días mas, posterior a los chequeos finales y verificaciones de los sistemas, hizo su primer vuelo el 23
de agosto 2014
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Mantenimiento de una aeronave Hay dos tipos de mantenimiento: programado y no programado: Programado: Mantto en línea: Diario, transito y revisión Mantto menor: A – B - C Mantto mayor: D (Futuro MRO AVA Rionegro) MEL: Minimum equipment list
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COMO DESPACHAR UNA AERONAVE.
Los despachadores u OPA (Oficiales de operaciones aéreas) tienen como tarea despachar o entregar el avión al piloto para su vuelo, dentro de sus funciones están:
• Hacer el plan de vuelo
• Cargue y distribución de las maletas y carga paga en las bodegas y registro de mercancias peligrosas.
• Entrega de NOTAM (notice to airmen) y METAR (METeorological Aerodrome Report )
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P l a n d e v u e l o
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P l a n d e v u e l o
El plan de vuelo se elabora para efectuar cualquier tipo de vuelo nacional o internacional, visual o instrumentos y consta de los datos:
• Identificación de aeronave
• Reglas de vuelo y tipo de vuelo
• No. y tipos de aeronaves y cat. de estela turbulenta
• Equipo
• Aeródromo de salida
• Hora prevista de fuera calzos
• Velocidades de crucero
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P l a n d e v u e l o
• Hora prevista de fuera calzos
• Velocidades de crucero
• Niveles de crucero
• Ruta que ha de seguirse
• Aeródromo de destino y duración total
• Aeródromos de alternativa
• Autonomía
• Número total de personas a bordo
• Equipo de emergencia y de supervivencia
• Otros datos.
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La carga se hace atraves de palets y contenedores para mayor facilidad en el momento de cargar y mayor seguridad durante el vuelo, tanto previniendo el desplazamiento de la carga, como proteccion para aislar una carga explosiva. https://www.youtube.com/watch?v=lksDISvCmNI
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https://www.youtube.com/watch?v=lksDISvCmNI
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M ercanc ias pe l ig ro s as
Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias que, cuando se transportan en avión, pueden constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad. Estas mercancías pueden constituir por su cantidad individual, empaque o transporte simultáneo con otros elementos, en serio riesgo de explosión, incendio, radiación de calor intenso, generación de humo a llegar tal vez a afectar la integridad física de los pasajeros
y tripulantes durante el vuelo.
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NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) Los NOTAM se crean para alertar a los aviadores de cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial. Las siguientes razones son las mas citadas: Peligros, como exhibiciones aéreas o saltos de paracaidistas Pistas cerradas Ayudas de navegación por radio inoperativas Ejercicios militares que imponen restricciones en el uso del espacio aéreo Presencia temporal de obstáculos cerca de los aeropuertos
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Reporte METAR
METAR (METeorological Aerodrome Report)
Es un informe meteorológico aeronáutico que nos proporciona la meteorología reinante en un aeropuerto determinado cada hora en punto.
Hay 3 tipos de reporte meteorológico:
METAR, SPECI y TAF
Las siguientes son los elementos que encontramos en un reporte meteorológico:
• Fecha y hora
• Viento, en nudos kts
• Visibilidad prevaleciente, en metros
• Nubes
• Visibilidad y precipitación y otros