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DIRECCIÓN GENERAL AVIACIÓN CIVILDIRECCIÓN GENERAL AVIACIÓN CIVIL

DIECCIÓN DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN AERONÁUTICADIECCIÓN DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN AERONÁUTICA

Es la protección de la aviación civil contra

los actos de interferencia ilícita.

Este objetivo se logra mediante una

combinación de medidas y recursos

humanos y materiales siendo primordial la

seguridad de los pasajeros, los tripulantes,

el personal en tierra y el público en

general.

Cada Estado contratante, (cada país), se

asegurará que las medidas concebidas

para salvaguardar contra los actos de

interferencia ilícita se apliquen, en la

medida de lo posible, basándose en una

evaluación de riesgos de seguridad

llevada a cabo por las autoridades.

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La seguridad de la aviación civil forma parte de la

seguridad integral de un aeropuerto y del Estado,

su desarrollo se encuentra sustentado en la

aplicación de lo dispuesto en:

ANEXO 17 “Seguridad” al Convenio sobre la

Aviación Civil Internacional de la OACI.

Doc. 8973 “Manual de Seguridad de la

Aviación”.

El Programa Nacional de Seguridad de la

Aviación Civil del Ecuador.

Nuevos Programas Nacionales: Gestión de la

Calidad; Instrucción y Certificación; Carga,

Correo y Suministro Aéreo; Manejo de Crisis.

Las RDAC 1542 -1544 - 1548 y 1552.

Resoluciones y Circulares de Asesoramiento en

Seguridad de la Aviación.


LLa organización de la seguridad de la aviación civil en Ecuador,

está enmarcada por la siguiente estructura:

DirecciónDirección GeneralGeneral dede AviaciónAviación CivilCivil

El Director de la DGAC es el representante de la Autoridad

Aeronáutica y Aeroportuaria en la República del Ecuador, su

misión es gestionar el direccionamiento estratégico, velando por

el cumplimiento de normas y procedimientos establecidos de

acuerdo a la ley y convenios internacionales, a fin de cumplir con

los objetivos institucionales.

DirecciónDirección dede SeguridadSeguridad yy PrevenciónPrevención AeronáuticaAeronáutica

Su misión es diseñar las políticas, planes y programas para la

implementación y coordinación de la seguridad y prevención

aeronáutica, relacionadas con la seguridad aeroportuaria para

contribuir a la seguridad de las operaciones aéreas; está

precedida por el Director de Seguridad y Prevención Aeronáutica.


DirecciónDirección RegionalRegional // GestiónGestión dede SeguridadSeguridad yy PrevenciónPrevención

AeronáuticaAeronáutica

Su misión es supervisar y controlar la aplicación de normas,

métodos y procedimientos para salvaguardar a la Aviación

Civil contra los actos de interferencia ilícita en aeronaves y

aeródromos de la regional.

AdministracionesAdministraciones AeroportuariasAeroportuarias

Son los responsables de la seguridad de la aviación civil en

los aeropuertos y aeródromos operados por la DGAC o

concesionados.

Personal de Seguridad AeroportuariaPersonal de Seguridad Aeroportuaria

Supervisar y controlar los aspectos relacionados con la

seguridad en el aeropuerto referente a actos de interferencia

ilícita y transporte sin riesgo de mercancías peligrosas.


Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil

Se constituye en un cuerpo colegiado de alto nivel, mismo

que procura garantizar la aplicación de las normas y

métodos recomendados del Anexo 17 “Seguridad” al

Convenio sobre la Aviación Civil y asegurará que el

Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil,

responda a la política estatal y a la evolución de la

amenaza contra la aviación civil internacional.

ComitéComité dede SeguridadSeguridad dede AeropuertoAeropuerto

Están integrados por los representantes de los

Organismos Públicos y Privados que se relacionen con la

operatividad y administración del aeropuerto y su

conformación estará de acuerdo con el nivel de

operaciones que mantenga el aeropuerto.


LaLa DirecciónDirección GeneralGeneral dede AviaciónAviación Civil,Civil,

concon lala finalidadfinalidad dede garantizargarantizar laslas

operacionesoperaciones aéreasaéreas libreslibres dede actosactos dede

interferenciainterferencia ilícita,ilícita, preparará,preparará, aplicaráaplicará yy

mantendrá,mantendrá, documentalmente,documentalmente, normas,normas,

regulaciones,regulaciones, programas,programas, resolucionesresoluciones yy

circularescirculares dede asesoramientoasesoramiento eficaceseficaces

parapara lograrlograr unun nivelnivel idóneoidóneo enen seguridadseguridad

dede lala aviaciónaviación..

TodosTodos loslos nivelesniveles dede administraciónadministración dede

DGAC,DGAC, estaránestarán comprometidoscomprometidos concon lala

seguridadseguridad dede lala aviación,aviación, coadyuvandocoadyuvando

enen elel logrologro deldel objetivoobjetivo másmás amplioamplio dede lala

mismamisma..


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PuestoPuesto queque lala garantíagarantía dede lala seguridadseguridad

dede lala aviaciónaviación civilcivil sese constituyeconstituye enen unauna

dede laslas políticaspolíticas fundamentalesfundamentales dede lala

DGAC,DGAC, lala normativanormativa yy sussus

procedimientosprocedimientos deberándeberán serser observadosobservados

tantotanto porpor elel propiopropio personalpersonal AVSECAVSEC

comocomo porpor lala diferentesdiferentes áreasáreas dede lala

Institución,Institución, dede igualigual maneramanera loslos

operadoresoperadores dede aeropuertos,aeropuertos, operadoresoperadores

aéreos,aéreos, proveedoresproveedores dede serviciosservicios dede

seguridadseguridad yy empresasempresas dede serviciosservicios

auxiliaresauxiliares alal transportetransporte aéreoaéreo quienesquienes sese

constituiránconstituirán enen loslos principalesprincipales ejecutoresejecutores

dede loslos procedimientosprocedimientos establecidosestablecidos..



AA través de los años y, más aún, con la

globalización, la industria de la aviación

civil se convirtió uno de los ejes

centrales del comercio, que además

permite la interconexión de todos los

países, a tal punto que los aeropuertos,

sobretodo los internacionales, se han

convertido en la puerta de entrada o

frontera de un país.

CCada día, millones de pasajeros viajan y

cientos de toneladas de carga se

transportan por vía aérea de un

continente a otro, de una nación a otra o

simplemente a nivel nacional.


LLa importancia y sobretodo el prestigio

que ha adquirido esta industria, atrae

cada vez más a delincuentes y

terroristas quienes tratan de utilizar la

aviación civil para presionar a las

naciones y para promover distintos

intereses.

PPor tanto, los esfuerzos por protegerla

no se han quedado atrás y cada día los

controles se hacen más estrictos,

garantizando, no sólo la seguridad, sino

la confiabilidad en el sector.



LLa seguridad de la aviación civil, contiene

procedimientos y normas para prevenir los actos de

interferencia ilícita perpetrados en tierra o en aire

contra la aviación civil y, es un claro ejemplo de la

materialización de los intentos que hacen los países

para que su industria no sea interrumpida, ya que

esto afecta, significativamente, la forma de hacer

negocios y por ende la economía sufriría un golpe

difícil de superar.

EEl ejemplo que demuestra cuán importante es

prevenir los actos de interferencia ilícita, es la serie

de eventos ocurridos el 11 de septiembre de 2001 en

los Estados Unidos, ataques que produjeron

consecuencias directas y desastrosas para la

industria aeronáutica.


EEl miedo a volar que afectó a los pasajeros, por haber

sido testigos de estos atentados, fue un ataque

psicológico que logró detener a la industria a nivel

mundial. Las empresas aéreas redujeron la oferta de

vuelos, suspendieron pagos a sus trabajadores, redujeron

su personal enfrentando así la crisis más grande que se

haya presentado alguna vez en esta industria.

EEste daño se propagó a muchas industrias, no sólo del

continente americano, sino del mundo entero, que

sufrieron caídas significativas en el comercio.

La Importancia y beneficios de la seguridad de la aviación

civil son muchos, sin embargo, el más importante de

todos ellos es la estabilidad y prosperidad económica

de los países, que se traduce en competitividad local y

global, a través del afianzamiento del turismo y el

comercio mundial.


SSe considera como documentos válidos para viajar

los que se describen a continuación:

Documentos de identificación válidos para

pasajeros en vuelos nacionales.

LLos documentos autorizados para verificación e

identificación de pasajeros en vuelos nacionales al

momento del chequeo en los mostradores de los

operadores aéreos son:

(a) Los documentos de identificación autorizados

por la ley (Cédula de Ciudadanía, Cédula de

Extranjería, Pasaporte o Licencia de Manejo).


(b) La(s) foto copia(s) de los documentos

indicados, no son válidos y no es admisible

para identificación si no están debidamente

notariadas.

(c) También podrá utilizar como documento de

identificación las credenciales diplomáticas

emitidas, únicamente, por el Ministerio de

Relaciones Exteriores para Diplomáticos,

Cónsules y Organismos Internacionales,

legalmente acreditados en el país.

(d) Los menores de edad se identifican con la

partida de nacimiento, la cédula de ciudadanía

o la certificación que dicho documento está en

trámite, expedido por el Registro Civil.


Documentos de identificación válidos para

pasajeros en vuelos internacionales.

Sin perjuicio de lo previsto en acuerdos de

migración u otros acuerdos sobre flujo de

pasajeros, el documento de identificación para

los pasajeros en vuelos internacionales será el

Pasaporte.

Para los países miembros de la Comunidad

Andina, Acuerdo de Cartagena o Acuerdo de

Integración Subregional Andina, también es

válido para viajar la cédula de ciudadanía o

documento nacional de identidad (DNI).


EEl Departamento de Control de Armas del Comando Conjunto de las

Fuerzas Armadas del Ecuador, que existe en todos los aeropuertos a nivel

nacional, es la dependencia a la cual acuden los pasajeros cuando

pretenden viajar, por vía aérea, portando un arma de fuego la cual deberá

ser entregada a dichos funcionarios y de esta manera cumplir con el

procedimiento establecido por la Autoridad Aeronáutica.

SSi el pasajero no informa sobre el transporte de las armas o municiones y

en la revisión de su equipaje son detectadas, el agente AVSEC deberá,

impedir el acceso a las salas de embarque y el operador aéreo puede

negar a transportar a dicho pasajero.

DIRECCIÓN DE SEGURIDAD Y DIRECCIÓN DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN AERONÁUTICAPREVENCIÓN AERONÁUTICA

UUna vez que la aeronave ha llegado a su destino, el personal de seguridad del

operador de aeronave realizará el procedimiento de entrega del arma al pasajero

en coordinación con el personal designado al área de control de armas. La

entrega del arma al pasajero sólo podrá efectuarse en el área adecuada para tal

fin. En ningún caso, el personal de seguridad del operador de la aeronave, ni el

personal de Control de Armas, podrá hacer la entrega de las armas o munición a

los pasajeros, en las zonas de seguridad restringidas de los aeropuertos.

LLos agentes AVSEC y el personal de seguridad del operador de aeronave, están

obligados a impedir el acceso a bordo de sus aviones, de todo pasajero que porte

un arma de fuego.


Prohibición de transportar armas de fuego ligeras y otros

artefactos que lanzan proyectiles.

Todo artefacto que lance proyectiles o artefactos que por su

diseño y funcionalidad puedan causar lesiones graves

lanzando un proyectil, están prohibidas en la cabina de

pasajeros de una aeronave destinada al transporte de

pasajeros o en la zona de seguridad restringida siendo

portada por el pasajero o por cualquier persona, estos pueden

ser:

(a) Armas de juguete, réplicas e imitaciones de armas de

fuego que pueden ser confundidas con armas verdaderas;

(b) Piezas de armas de fuego (excluidas las miras

telescópicas);

(c) Armas de aire comprimido y CO2, que incluyen pistolas,

armas de perdigones, fusiles y armas de balines esféricos;

(d) Pistolas para luces de bengala y de largada;

(e) Arcos, ballestas y flechas;

(f) Arpones y lanzas;

(g) Hondas o tirachinas y catapultas o similares.


Prohibición de transportar armas blancas, objetos

puntiagudos o con bordes filosos.

Todo artículo o elemento que pueda convertirse en un

arma blanca y/o elementos similares, están prohibidos

en la cabina de pasajeros de una aeronave y en la

zona de seguridad restringida, siendo portados por

pasajeros o cualquier persona, estos pueden ser:

(a) Objetos para cortar y desmenuzar, tales como

hachas, hachuelas y cuchillas;

(b) Hachas;

(c) Garfios para hielo;

(d) Navajas;

(e) Cuchillos con hoja de más de 6 cm de largo;

(f) Cuchillos polivalentes;

(g) Tijeras con hojas de más de 6 cm de largo;

(h) Equipo para artes marciales con objetos

puntiagudos o bordes filosos; y

(i) Espadas y sables;

(j) Saca corchos.


CUCHILLOS NO PERMITIDOS:CUCHILLOS NO PERMITIDOS:

• La hoja es mayor de 2,36 pulgadas o 6 centímetros

de largo.

• El ancho de la hoja es más de 1/2 pulgada en su

punto más ancho.

• La Navaja tiene una hoja fija o sierra firmemente

mientras se utiliza.

• El cuchillo tiene un agarre moldeado, que se

parezca a un arma de ataque.

• Hojas de afeitar, estilete o navajas no se permiten.

GUÍAGUÍA PARAPARA ELEL TRANSPORTETRANSPORTE PERMITIDOPERMITIDO DEDE

NAVAJASNAVAJAS PEQUEÑAPEQUEÑA

• La longitud de la cuchilla se mide como una línea

recta que se extiende desde la punta de la cuchilla

hasta el aspecto más delantero de la montura o

mango.

• El ancho de la cuchilla u hoja se mide desde el borde

de la cuchilla hasta la parte trasera de la cuchilla en

su punto más ancho.


Prohibición de transportar artefactos que causen

aturdimiento y/o inmovilización.

Los artículos o elemento que puedan causar aturdimiento

y/o inmovilización, están prohibidos en la cabina de

pasajeros de una aeronave y en la zona de seguridad

restringida siendo portados por pasajeros o cualquier

persona, estos pueden ser:

a. Artefactos para causar conmoción, tales como defensa

eléctrica y bastón eléctrico;

b. Máquinas golpeadoras para aturdir y matar animales;

c. Sustancias químicas inhabilitantes e incapacitadoras,

gases y aerosoles, tales como aerosoles de macis,

pimienta o ají seco, gas lacrimógeno, aerosoles ácidos

y repelentes para animales..

Armas de inyección eléctrica


Prohibición de transportar herramientas de trabajo

Toda herramienta de trabajo que eventualmente pueda ser

usada como arma, está prohibida en la cabina de

pasajeros de una aeronave y en la zona de seguridad

restringida siendo portados por pasajeros o cualquier

persona, tales como:

a. Palancas de hierro;

b. Taladros y barrenas, que incluyen los taladros eléctricos

portátiles;

c. Herramientas con hojas o ejes de más de 6 cm que

pueden usarse como armas, tales como

destornilladores, formones, etc.;

d. Sierras, incluidas las sierras eléctricas portátiles;

e. Sopletes;

f. Aprieta tuercas de neumáticos y pistolas neumáticas.


Prohibición de transportar Instrumentos

romos.

Todo elemento o instrumento romo que

eventualmente pueda ser usado como arma

para causar lesiones graves al golpear, están

prohibidos en la cabina de pasajeros de una

aeronave y en la zona de seguridad

restringida siendo portados por pasajeros o

cualquier persona, pueden ser:

a. Bates de beisbol y softball;

b. Porras y palos, tales como porras,

cachiporras y clavas;

c. Equipo para artes marciales.


Prohibición de transportar explosivos, sustancias y

dispositivos inflamables.

Toda sustancia explosiva, inflamable o dispositivos que

eventualmente puedan ser usadas para causar lesiones graves o

amenazar la seguridad operacional, están prohibidos en la cabina

de pasajeros de una aeronave y en la zona de seguridad

restringida siendo portados por pasajeros o cualquier persona,

estos pueden ser:

a. Municiones;

b. Fulminantes;

c. Detonadores y mechas;

d. Réplicas o imitaciones de dispositivos explosivos;

e. Minas, granadas y otros artículos militares explosivos;

f. Materiales de pirotecnia, incluidos fuegos artificiales;

g. Cartuchos u otro tipo de envases fumígenos;

h. Dinamita, pólvora y explosivos plásticos;

i. Fósforos; y

j. Encendedores.

BENGALASBENGALAS

MUNICIONES


Transporte de armas de fuego, armas blancas, armas de juguete o

simuladas, deportivas, sustancias pirotécnicas, explosivas y artículos

peligrosos en aeronaves destinadas al transporte de carga.

Los operadores de aeronaves comerciales destinadas al transporte de

carga, podrán transportar, dentro del espacio destinado para ese efecto,

armas de fuego, armas blancas, armas de juguete, simuladas o deportivas;

sustancias explosivas y mercancías peligrosas siempre y cuando cuenten

con autorización especial emitida por la Autoridad Aeronáutica para el

transporte de Mercancías Peligrosas por vía aérea conforme a los

procedimientos aprobados en el Programa de Seguridad del operador de

aeronave.


En el evento que se transporte algún tipo de material o

sustancia aquí descrita en aeronaves de carga, NO se

podrá transportar pasajeros.

El operador de la aeronave y el responsable del envió

de sustancias explosivas, deberán garantizar que este

tipo de carga no se almacene al interior de sus

bodegas o de las demás áreas del aeropuerto, sino el

tiempo estrictamente necesario para su embarque,

despacho, desembarque y entrega.

El transporte de estos elementos se hará

exclusivamente en la bodega de carga de las

aeronaves, debidamente embaladas para evitar

cualquier lesión de las personas encargadas del

manejo de este tipo de carga y de esta manera

garantizar la seguridad del vuelo.


EEstas medidas que se explican a

continuación, se aplican de manera

general y, sin excepción alguna, en los

vuelos internacionales de carácter

comercial originados en aeropuertos

públicos con operación comercial regular.

En los filtros de seguridad de los

aeropuertos internacionales, los

pasajeros deben abstenerse de

transportar en su equipaje de mano,

líquidos, aerosoles y geles, sin observar

los siguientes procedimientos:


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Sólo se permitirá llevar pequeñas

cantidades de líquidos, aerosoles y geles,

los cuales tienen que ir en pequeños

contenedores con capacidad individual

máxima de 100100 mlml..

Cada pasajero deberá empaquetar estos

pequeños contenedores en una bolsa

transparente de plástico con auto cierre de

no más de un litro de capacidad (bolsa o

funda de aproximadamente 2020xx2020 cmcm por

lado) misma que deberá ser colocada en

una bandeja aparte de tal manera de

facilitar la inspección por parte de los

agentes AVSEC en los puntos de

inspección de seguridad.



Se exceptúan de la anterior restricción:

a. Las medicinas, líquidos (incluidos jugos) o

geles para diabéticos u otras necesidades

médicas;

b. Biberones, leche materna o jugos en

biberones, comida envasada para bebés o

niños pequeños, en caso de que un bebé o

niños pequeños estén viajando;

c. Los pasajeros con necesidades de dieta

especial;

d. Los miembros de la tripulación de vuelo en

uniforme y de servicio.


Igualmente, quedan exentos de esta

medida los artículos que sean comprados

en almacenes libre de impuesto (In Bon -

Dutty free) de los aeropuertos o a bordo de

las aeronaves.

En este caso, los líquidos, geles y aerosoles

deberán estar embalados en un envase

sellado, a prueba de manipulación indebida

y exhibir una prueba satisfactoria de que el

artículo se adquirió en las referidas tiendas

del aeropuerto el día del viaje, tanto para

los pasajeros que salen del aeropuerto

como para los pasajeros en tránsito que

han adquirido dichos líquidos, geles o

aerosoles en el aeropuerto en que origino

su vuelo.



• INFORMACIÓN IMPORTANTE A TOMAR EN CUENTA:


http://images.google.com.ec/imgres?imgurl=http://www.traficoadr.com/imagen/publicidad_envases_mercancias_peligrosas.gif&imgrefurl=http://www.traficoadr.com/envases.htm&h=842&w=607&sz=75&hl=es&start=2&tbnid=2NWbSDNiB9d0KM:&tbnh=145&tbnw=105&prev=/images?q=Mercanc%C3%ADas+Peligrosas&gbv=2&ndsp=20&svnum=10&hl=es&sa=N

http://images.google.com.ec/imgres?imgurl=http://www.aa.com/content/images/customerService/baggageInformation/dangerous_goods.gif&imgrefurl=http://www.aa.com/content/espanol/informacionDeViaje/ayudaParaSuViaje/informacionEquipajes/restringidos.jhtml&h=154&w=146&sz=13&hl=es&start=96&um=1&tbnid=rlv6U7zqUdm6OM:&tbnh=96&tbnw=91&prev=/images?q=art%C3%ADculos+prohibidos&start=80&ndsp=20&svnum=10&um=1&hl=es&sa=N

Etiquetas de riesgo y manipulación de IATA/OACI Etiquetas de riesgo y manipulación de IATA/OACI

ETIQUETAS DE MANIPULACIÓN

CLASE 1

CLASE 5

CLASE 4 CLASE 3 CLASE 2

CLASE 6

CLASE 7

CLASE 9 CLASE 8


CLASIFICACIÓN

1. Explosivos 2. Gases Comprimidos 3. Líquidos Inflamables 4. Sólidos Inflamables 5. Sustancias comburentes 6. Sustancias Toxicas e

infecciosas 7. Materiales radiactivos y

magnetizados 8. Sustancias Corrosivas 9. Mercancías Peligrosas

Varias


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La Mayor tragedia Aeronáutica Provocada por el Terrorismo

11 DE SEPTIEMBRE 2001 EE.UU.


dirección general aviación civil - · pdf filedoc. 8973 “manual de...

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