República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio Popular para la Educación superior

Instituto Politécnico Santiago Mariño.

Escuela de Ingeniería Civil. (42)

Extensión – Mérida.

Diseño del Puente Peatonal anexo al puente existente del sector San

Buenaventura, del Municipio Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida.

Autores:

Seimar Mercado C.I: 19.421.659

Karla Rivas C.I: 21.330.773

Alejandro García C.I: 23.497.815

Luis Felipe Picón C.I: 23.637.188

Mérida, 20 de noviembre del 2015

INTRODUCCIÒN

Al construir una carretera o una vía rápida en zonas urbanas se dividen

espacios para dar prioridad al movimiento de vehículos motorizados, y se

fragmentan zonas altamente pobladas, sin considerar que sus habitantes tienen la

necesidad de movilizarse de un punto a otro, en algunos casos siempre a pie y

cargando mercancías. La solución a ello ha sido, en países como el nuestro, la

colocación de puentes peatonales, este tipo de medidas han tenido las siguientes

repercusiones:

1. la mayoría de veces se tiene que caminar hasta donde se encuentran los

puentes.

2. Se percibe que la mayoría de ellos no están ubicados en los sitios más útiles

3. Tienen un diseño muy poco amable para la mayoría de los usuarios.

4. Su utilización generalmente implica más tiempo, esfuerzo y, en algunos

casos, mayor inseguridad.

Esta situación provoca que el peatón termine cruzando las calles en los lugares

que considera más convenientes, sin importar el hecho de tener que enfrentarse a

situaciones de alto riesgo o de riesgo agregado. Por lo anterior, cuando las

modificaciones a la vía pública se realizan sin tomar en cuenta a todos los factores

que la transitan, se convierten en el espacio más peligroso para el peatón, uno de

los usuarios más numerosos y vulnerables de la vía pública.

Esto lleva a la necesidad de desarrollar el presente proyecto de un diseño de

puente peatonal para el sector San Buen Aventura del Municipio Campo Elías,

Parroquia Matriz del Estado Mérida. Que beneficiará a gran parte de los habitantes

de dicho sector.

Así pues la investigación se encuentra estructurada en cinco capítulos y

distribuidas de la siguiente manera: I capitulo introducción, planteamiento del

problema, formulación del problema, objetivos de investigación, justificación y

limitaciones. En el II capitulo se encuentran Desarrollo de los contenidos implícitos

en el problema y los objetivos, abordaje de los antecedentes. Planteamiento de

distintos autores y Análisis y aportes del nosotros los tesistas.

En lo que respecta al III capitulo se basa en el marco metodológico de la

investigación, en el IV capitulo encontramos el análisis e interpretación de los

resultados, en el V capitulo se evidencias las conclusiones, es decir la

interpretaciones derivadas de los hallazgos o expuestos anteriormente, síntesis o

recomposición de los mismos, recomendaciones, bibliografía y finalmente en el VI

capitulo se encuentran los anexos.

CAPÍTULO I

El Problema

Planteamiento del Problema

Los habitantes de la comunidad del sector San Buenaventura, del Municipio

Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida, como conocedores de las

verdaderas problemáticas del sector fueron los encargados de darnos a conocer las

necesidades que presenta la comunidad, nosotros como desarrolladores para

manejar proyectos en busca de mejorar y mantener el buen estado de la comunidad

fuimos al sitio y conjunto con miembros representantes del sector, se observó que

la vía de acceso que comunica al sector San Buenaventura con el sector que lo

colinda (El Palmo), tiene una deficiencia en lo que refiere a seguridad de la

circulación peatonal, además de ser una vía de suma importancia, por ser una vía

alterna de la ciudad de ejido donde descongestiona la vía principal de la ciudad en

las horas pico. Por otro lado, no asegura la calidad de las actividades de la

comunidad y tiene un gran impacto en la seguridad de la ciudadanía por el

incremento de los actos delictivos, tanto para propios habitantes como visitantes.

¿De qué manera podrán entonces las personas que así lo requieran cruzar la

vía sin riesgo?, la repuesta a esta problemática ya existe, la cual está basada en la

construcción del puente peatonal para el paso de individuos. A raíz de esto surge el

incentivo para la presente investigación, tomando como lugar de estudio el sector

San Buenaventura del Municipio Campo Elías, en el cual se buscara recolectar y

utilizar información suministrada por los propios pobladores para determinar ¿De

qué forma se debe diseñar un puente Peatonal anexo al puente existente del sector

San Buenaventura para hacerla atrayente, segura y funcional?

Por otro lado, podemos decir que en la observación visual que realizamos al

puente vehicular que existe actualmente en la comunidad se encuentra en buenas

condiciones lo que conlleva como criterio final, que el muro de contención en el cual

se encuentra el puente, soporta la pasarela peatonal, esto va según sus

dimensiones y condiciones actuales. De esta forma tenemos, que el incremento de

paso vehicular y peatonal es mayoritario en la zona por ser una vía alterna. En la

comunidad se estudiarán planes estratégicos para mejorar la vialidad de dicho

sector y así solventar la problemática que los está afectando. La situación expuesta

trae como consecuencia inconvenientes en tiempos de lluvia para poder transitar

los peatones, así mismo sucede con la circulación vehicular, por ende; evaden el

paso a través de dicha calle, siendo esta más accesible a la comunidad, ya que el

trayecto es más corto por esta vía para llegar a sus hogares o localidades a fin.

De esta manera, para solucionar las problemáticas expuestas anteriormente

se realizara el diseño y cálculo de la estructura de puente peatonal solicitada con

el fin facilitar a la comunidad los conocimientos científicos requeridos en esta área

determinada de la ingeniería civil para poder lograr los mayores beneficios para

ellos. Es importante resaltar que se buscara trabajar con los materiales y elementos

ya existentes para proporcionar la disminución de gastos, si fuese necesario.

Objetivo General

Diseñar y Calcular el Puente Peatonal anexo al puente existente del sector San

Buenaventura, del Municipio Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida.

Objetivos Específicos

Diagnosticar la situación actual en la zona a tratar, ubicados en el Sector San

Buenaventura.

Evaluar las Normas y Ordenanzas los materiales con los cuales se desea

construir el puente peatonal.

Realizar Mediciones de la estructura existente, por medio de estas diseñar

estructura requerida.

Diseño y Calculo del puente peatonal.

Justificación de la investigación

La inseguridad que existe actualmente para los peatones de la comunidad del

sector de San Buenaventura, ocasionada por la problemática existente que

amenaza el bienestar y la seguridad física a la población perjudicada como al igual

que los transeúntes que acurren por esta vía alterna en el cual sucede por lo general

en las horas pico donde existe un flujo elevado vehicular y peatonal en comparación

con las demás horas del día y por ello, en el cruce y tránsito por esa área siempre

tiende a ocasionar accidentes peatonales.. Es importante fundamentar que se

desea conservar los patrimonios culturales del sector con respecto a sus creencias,

al igual que influir en la seguridad peatonal. Consecuentemente, el objetivo del

presente proyecto factible, es trabajar con bajos costos presupuestarios y diseños

prácticos constructivos que brindaran rapidez en soluciones inmediatas por parte de

los entes gubernamentales para su ejecución de los proyectos presentados por el

Sector San Buenaventura, Parroquia matriz, Municipio campo Elías del Estado

Mérida.

Limitaciones

El Sector San Buenaventura Esta delimitada geográficamente; por el norte

colinda con la vía Panamericana; por el sur, el sector El Palmo y los Olivos; por el

este, el sector El Manzano y por el oeste, limita con el sector Zumba, la Florida.

Como proyecto factible se encuentra delimitada de forma política, social y

cultural. En la cual está bajo las directrices que presenta los dominios que establece

la ley de la República Bolivariana de Venezuela, es decir, que es importante resaltar

que cualquier sociedad que establezca una comunidad debe ser definida bajo los

reglamentos que establece su país de nacionalidad.

Por ende, en este caso la comunidad de san buenaventura se encuentra

establecida bajo diversidad política donde se maneja de manera gubernamental el

oficialismo a nivel regional y de forma local y más directa en la alcaldía la oposición,

conformando una separación poblacional por ideales políticos, bajo estos aspectos

está el consejo comunal del sector de San Buenaventura.

En este sentido, también enfocaremos el aspecto social en el cual está regido

bajo un equilibrio de equidad e igualdad, basándose en el respeto entre unos y

otros. Esto surge bajo una demografía que transita en ella por medio de la arterial

alterna de la ciudad de ejido unido con la población existente en la localidad de

34.000 personas entre estos habitantes del mismo. Los aspectos sociales son

basados según los establecidos por la convivencia y economía del venezolano que

se ha denominado según sus características como se presentan en el territorio del

país por años, está estructurada bajo el intercambio comercial.

Es importante considerar que en beneficio a la comunidad el sector es

importante por su accesibilidad entre sectores para el intercambio comercial donde

la economía juega un factor fundamental en la comunidad, ya que en la comunidad

se encuentra una serie de misiones o programas que facilitan a la población

existente allí y la cercana al sector a realizar sus actividades económicas, sociales,

educativas y culturales a la población ejidense. Tales como: las misiones Ribas,

Sucre, Identidad, Barrio Adentro y la red de alimentos Mercal, además

encontraremos dentro de la comunidad bodegas, abastos, escuelas, guarderías,

simoncitos y cancha deportiva.

El sector de San Buenaventura ha contado con un crecimiento en la

población durante los últimos diez años bastante significativo, en el cual esta

compuesto que la mayoría de habitantes establecidos en el sector son inmigrantes

de otros, sectores, ciudades y hasta países. Por ello, existe diversidad en

conocimientos empíricos y científicos por parte de los pobladores del mismo.

Capítulo II

Marco Teórico

Antecedentes

Así se tiene a Silva (2011), Diseño de un Puente para la quebrada Santa

Eduviges, Urbanización Carlos Sánchez, Parroquia Matriz del Municipio Campo

Elías del estado Mérida. Trabajo especial de grado presentado como requisito

parcial para optar al Título de Ingeniero Civil, en el instituto Universitario Politécnico

Santiago Mariño del estado Mérida. Esta investigación estuvo centrada

principalmente en proponer una solución a un problema de índole obstructivo. Por

tal motivo el objetivo de la misma es, proponer el diseño del puente para la quebrada

Santa Ediviges, ubicada en la urbanización Carlos Sánchez, Parroquia Matriz del

Municipio Campo Elías del estado Mérida.

Este proyecto tiene una clara justificación, porque con la construcción del

puente que se está diseñando, principalmente vendrá a facilitar el acceso y al

comunicación entre las comunidades circunvecinas como son el sector Carlos

Sanchez- sector San Miguel A, San Miguel B y Aguas Calientes. Es decir que

mejoraría el tráfico, haciéndolo mucho más fluido y sistemático obteniendo con esto

mejorar la comercialización de los productos agrícolas y artesanales de la zona. La

modalidad de la investigación, está enmarcado como un proyecto factible, el cual

se apoya y utiliza técnicas de investigación documental y de campo. Los resultados

de esta investigación están estrechamente relacionados con lo que se propone en

el presente trabajo por lo que su consideración es muy importante.

Guzmán (2008), Consideraciones de Diseño en la Estructura de Puentes

Carreteros, Tesis de Grado presentado en la Universidad de Oriente como requisito

parcial para optar al título de Ingeniero Civil. En este trabajo las autoras definen

puente como estructuras construidas con el fin de permitir a una vía de

comunicación cruzar un Obstáculo natural como ríos, lagos, valles etcétera, o bien

atravesar obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, sin que existan

problemas de mezclas de los tráficos de ambas.

En este trabajo se dan a conocer cuáles son los pasos a seguir en el diseño

de los elementos que conforman la infraestructura de un puente, así como también

las consideraciones al ahora de diseñarlos ya que depende de muchos factores a

ser tomados en cuenta para su estabilidad, resistencia y duración con el paso de

los años. Los aportes de Guzmán son relevantes en la presente investigación ya

que proporcionan elementos importantes para el diseño de puentes, que es el objeto

de este trabajo.

Mora y Taveras (2009), Diseño de Puente Viga Losa sobre el Río las Lavas

(Santiago). Para optar al Título de Ingeniero Civil en la universidad Tecnológica de

Santiago UTESA Santiago de los Caballeros República Dominicana. De acuerdo

con estos autores el puente viga losa sobre el río Las Lavas en el municipio de Villa

González, se ha de tomar para realizar un diseño que pueda solucionar el deterioro

por socavación en su fundación, ya que pone en peligro la vida de cada uno de los

transeúntes que utilizan tan importante obra. Este diseño debe de estar acorde con

la demanda esta estructura debido al volumen de tráfico que toma este puente como

vía de acceso, por la importancia de esta autopista, por la arteria vial que

representa, ya que esta sirve de vía de comunicación para los viajantes.

Los resultados y recomendaciones de la investigación de Mora y Taveras;

aporta información fundamental y relevante en la presente investigación por cuanto

el objetivo de la misma está estrechamente relacionado con el objetivo de este

trabajo, como es el diseño de un puente.

Palencia (2007), Diseño de Captación, Almacenamiento y Distribución de

agua potable llena cántaros, para la aldea el Triunfo y diseño de puente vehicular,

en la cabecera Municipal, del Municipio Palencia de Guatemala. Trabajo de

graduación presentado a la junta directiva de la facultad de Ingeniería de la facultad

de Guatemala para optar al título de Ingeniero Civil. En esta investigación se

propone el diseño de un puente de dos vías, con la longitud de 10 mts y de 7.30 mts

de carpeta de rodadura, una subestructura de muro en voladizo, el cual está ubicado

en la periferia de la cabecera municipal de Palencia, del departamento de

Guatemala. Actualmente existe un puente de una vía,

Es importante considerar los aportes de esta investigación, pues las

características de la zona de estudio tienen gran similitud y el objetivo se orienta en

la misma dirección.

Definición de Términos Básicos

Aceras: Es un camino para peatones que se sitúa a los costados de una calle o

calzada.

Accidente: Cadena de eventos y circunstancias que llevan a la ocurrencia de una

lesión o un daño no intelectual (excluye lesiones y daños intencionales y aquellos

eventos que no originan lesiones ni daños).

Arteria Vial: Vía de una sistema vial urbano con prelación de circulación de transito

sobre la demás vías; con excepción de la vía férrea y de las autopistas.

Cerchas: Las cerchas o armaduras son uno de los elementos estructurales que

forman parte del conjunto de las estructuras de forma activa. Es por ello que para

establecer los aspectos relacionados con las cerchas, a continuación se indica las

propiedades de la cercha como elemento estructural sometido a tracción y

compresión.

Ciudad: Población donde habita un conjunto de personas que se dedican

principalmente a actividades industriales y comerciales.

Comunidad: Conjunto de personas que viven juntas bajo ciertas reglas o que tienen

los mismos intereses.

Consejo Comunal: Es la forma de organización más avanzada que pueden darse

los vecinos de una determinada comunidad para asumir el ejercicio real del poder

popular, es decir, para poner en práctica las decisiones adoptadas por la

comunidad.

Fuerza Axial: Una fuerza axial es una fuerza que actúa directamente sobre el centro

axial de un objeto en la dirección del eje longitudinal. Estas fuerzas pueden ser de

compresión o de tensión, dependiendo de la dirección de la fuerza.

Habitantes: Cada una de las personas que constituyen la población de un barrio,

ciudad, provincia o nación.

Inversión: Es la aplicación de recursos económicos al objetivo de obtener

ganancias en un determinado período.

Muro de Contención: Se denomina muro de contención a un tipo estructura de

contención rígida, destinada a contener algún material, generalmente tierras.

Peatones: es la persona que se desplaza caminando. Puede hacerlo por diferentes

vías: carreteras, caminos y calles. Uso de las aceras: · No caminar junto al borde,

un vehículo que circule muy pegado a la acera puede golpearle.

Peligro: Situación en la que existe la posibilidad, amenaza u ocasión de que ocurra

una desgracia o un contratiempo.

Puente Peatonal: son usados para garantizar la seguridad de los transeúntes que

quieren cruzar la vía, sin que entren en conflicto con los vehículos.

Problema: Cuestión que se plantea para hallar un dato desconocido a partir de otros

datos conocidos, o para determinar el método que hay que seguir para obtener un

resultado dado.

Proyecto Comunitario: El proyecto comunitario es un instrumento en el cuál se

plantea la solución a un problema o la satisfacción de una necesidad sentida por la

colectividad; es decir, es un plan de acción detallado que resuelve un problema, una

necesidad colectiva, situacional, corresponsable y cogestionaría de la comunidad.

Sección Tubular: Tubo de acero, que posee una sección hueca. Existe una

variedad de tubos de diferentes formas con características para cada uso.

Seguridad Estructural: Se denomina seguridad estructural a una serie de

condiciones que deben cumplir los edificios para considerar que las actividades para

los que fueron diseñados pueden realizarse de forma segura. Estas condiciones

aplican tanto para el uso previsto del edificio como para su periodo de construcción.

Servicio Comunitario: Es la actividad que deben desarrollar en las comunidades

los estudiantes de educación superior que cursan estudios de formación

profesional, aplicando los conocimientos científicos, culturales, deportivos y

humanísticos adquiridos durante su formación académica, en beneficio de la

comunidad.

Vigas: En ingeniería y arquitectura se denomina viga ha un elemento estructural

lineal que trabaja principalmente a flexión. En las vigas, la longitud predomina sobre

las otras dos dimensiones y suele ser horizontal.

Zapata: Una zapata es un tipo de cimentación superficial (normalmente aislada),

que puede ser empleada en terrenos razonablemente homogéneos y de

resistencias a compresión medias o altas. Consisten en un ancho prisma de

hormigón (concreto) situado bajo los pilares de la estructura. Su función es transmitir

al terreno las tensiones a que está sometida el resto de la estructura y anclarla.

Matriz de Operacionalizacion de Variables

Objetivos Específicos

Variable Dimensiones

Indicadores

Diagnosticar la

situación

actual en la

zona a tratar,

ubicados en el

Sector San

Buenaventura.

Situación actual en la zona a tratar.

Socioeconó-mica

Política

Características socioeconómicas de los habitantes del sector.

-Edad

-Sexo

-Nivel de instrucción

-Tipo de vivienda

-Nivel de ingreso

- Acciones que a desplegado el estado

- Acciones que a desplegado la comunidad

- Acciones de niveles de seguridad

Evaluar las

Normas y

Ordenanzas y

los materiales

con los cuales

se desea

construir el

puente

peatonal.

Normas y

Ordenanzas

Normativa

Acciones

-Reglamentos que cumplen con toda la normativa respectiva para el manejo de mediciones de áreas para diseños estructurales.

- observar las condiciones de de terreno para los respectivos estudios.

Realizar

Mediciones de

la estructura

existente, por

medio de

estas diseñar

estructura

requerida.

Mediciones de la estructura existente,

Normativa

Acciones

-Utilizar todas las normas y procedimiento para ejecutar el puente peatonal

- Realizar el replanteo de terreno para el comienzo del proyecto

-Observación del puente vehicular

-Levantamiento topográfico

-Estudio de suelo

Diseño y

Calculo del

puente

peatonal

Diseño de puente peatonal

Normativa

- Utilización de los respectivos procedimientos de cálculo y diseño de puentes peatonales cumpliendo con las normas venezolanas.

CAPITULO III

MARCO METODOLÓGICO

NIVEL O TIPO DE INVESTIGACION

Según Arias (2012), que la investigación se define “como una actividad

encaminada a la solución del problema, su objetivo consiste en hallar respuestas a

preguntas mediante el empleo del proceso científico”.

DISEÑO DE INVESTIGACION

Es preciso mencionar que el presente trabajo se apoya en la modalidad de

investigación documental como de campo, puesto que amerita el análisis de

diferentes fuentes de información como (libros, revistas, informes, dibujos entre

otras). Los cuales contienen importantes aportes para el estudio en cuestión. De

acuerdo a Arias (2012). Define la investigación documental, “como el estudio de un

problema con el objeto de ampliar y profundizar el conocimiento inherente a su

naturaleza, el cual está contenido en diversas fuentes documentales.”

Por otra parte Arias (2006) define la investigación de campo “aquella que

consiste en la recolección de datos directamente de los objetos investigados, o de

la realidad donde ocurren los hechos (datos primarios) sin manipular o controlar

variable alguna”.

POBLACION O MUESTRA

POBLACIÓN

El concepto población se asocia con la unidad objeto de estudio. Conjunto o

agrupación de personas u objetos con características comunes. Arias (2006) señala

que población: “es el conjunto finito o infinito de elementos con características

comunes para los cuales serán extensivas las conclusiones de la investigación. Esta

queda delimitada por el problema y los objetivos del estudio”

En este sentido y tomando en cuenta lo dicho por Arias se caracterizó la

población de la siguiente manera: peatones que transitan diariamente por el sector

San Buen Aventura del Municipio Campo Elías.

Siendo la misma una población finita, la cual es definida por Ramírez (2005)

señala en su obra que la población finita es: “Aquella cuyos elementos en su

totalidad son identificables por el investigador, por lo menos desde el punto de vista

del conocimiento que se tiene sobre su cantidad total”, y agrega que la población

finita “cuando el investigador cuenta con el registro de todos los elementos que

conforman la población de estudio”.

Observando este concepto se tiene que la población del presente estudio

es finita y medible.

MUESTRA

Con relación a la muestra, Arias (2006) la define como: “un subconjunto

representativo y finito que se extrae de la población accesible”. Se puede expresar

que las muestras se obtienen con la intención de inferir propiedades de la totalidad

de la población, para lo cual deben ser representativas de la misma.

En la presente investigación la muestra que se tomó es pequeña,

representativa, finita, y en este sentido la población antes descrita como la misma

muestra por ser la población finita y pequeña. Para Tamayo (1998) el censo es “la

muestra en la cual entran todos los miembros de la población. Es el tipo de muestra

más representativo”. Por ello, la muestra del siguiente trabajo es de censo.

Técnicas e Instrumento de datos

Sabino (2000) expone que un instrumento de recolección de datos es en

principio, “Cualquier recurso que pueda valerse al investigador para acercarse a los

fenómenos y extraer de ellos información” (p85)

De igual forma Arias,(2004) comenta que “ la observación directa, la encuesta

en sus modalidades: oral o escrita (cuestionario). La entrevista, el análisis

documental y el análisis de contenido, son técnicas de recolección de datos y

consiste en el uso sistemático de nuestros sentidos orientados a la capacitación de

la realidad que queremos estudiar”

En este caso, se usará dos tipos de observaciones; la libre y la estructurada.

En relación Arias, (2006) sostiene que las observación libre es “la que se

ejecuta en función de un objetivo, pero sin una guía prediseñada que especifique

cada uno de los aspectos que deben ser observados”

De igual manera, Arias, comenta que la observación estructurada es

“aquella que además de realizarse en correspondencia con unos objetivos, utilizara

una guía diseñada previamente, en las que se especifiquen los elementos que serán

observados. De acuerdo con esto, la investigación también deberá realizar

observaciones estructuradas al momento de visitar a la comunidad y observar

manifestaciones acerca de nuestro tema de investigación mediante una revisión

bibliográfica. La revisión de estudios previos nos permitirá: ahondar en la explicación

de las razones por las cuales hemos elegido dicho tema de investigación , conocer

el estado actual del tema( que se sabe , que aspectos quedan por investigar),

identificar el marco de referencia , las definiciones conceptuales y operativas de las

variable estudiadas , descubrir los métodos para la recogida análisis de los datos

utilizados , contar con elementos de discusión, donde se comparan los resultados

que obténganos con lo de los estudios previos.

Observación Directa: según Ballestrini (1995); expresa que la observación

directa, consiste en el registro sistemático, valido y confiable en el comportamiento

o conducta manifestada.

Encuesta: Sierra (1999), establece que las observaciones mediante

encuestas consiste interrogar a los miembros de la población, con la finalidad de

obtener los datos que soporten la investigación.

CAPITULO IV

Análisis e Interpretación de Datos

Landry (1998), define el análisis cuantitativo como aquel que. “Reduce el

material estudiado a las categorías analíticas a partir de las cuales se puede

producir las distribuciones de frecuencia, los estudios de corrección, etc.

Las relaciones existentes de los análisis anteriormente es que se revisaron,

clasificaron, se describieron y analizaron todas aquellas fuentes primarias que se

realizaron con objetivo de estudio. Y al mismo tiempo se categorizaron las variables

de estudio, se realizara una encuesta a la población escogida y sus resultados se

presentaran en gráficos de tortas.

CAPITULO V

CONCLUSIONES

La situación planteada en la zona de estudio, localizada en el sector San

Buenaventura, del Municipio Campo Elías, Parroquia Matriz del Estado Mérida, fue

el incentivo que motivó esta investigación, ante la necesidad de plantear una

solución viable a los problemas acaecidos por el colapso sobre el puente y la falta

de seguridad de los peatones que transitan por el mismo. Para esta investigación

surgieron una serie de conclusiones importantes las cuales presentaremos a

continuación:

Se observó que la vía de acceso que comunica al sector San Buenaventura

con el sector que lo colinda (El Palmo), tiene una deficiencia en lo que refiere

a seguridad de la circulación peatonal, además de ser una vía de suma

importancia, por ser una vía alterna de la ciudad de ejido donde

descongestiona la vía principal de la ciudad en las horas pico.

. Por otro lado, no asegura la calidad de las actividades de la comunidad y

tiene un gran impacto en la seguridad de la ciudadanía por el incremento de

los actos delictivos, tanto para propios habitantes como visitantes. Por esta

razón la comunidad del sector necesita con urgencia la construcción de un

puente peatonal.

Es importante considerar que en beneficio a la comunidad el sector es

importante por su accesibilidad entre sectores para el intercambio comercial

donde la economía juega un factor fundamental en la comunidad, ya que en

la comunidad se encuentra una serie de misiones o programas que facilitan

a la población existente allí y la cercana al sector a realizar sus actividades

económicas, sociales, educativas y culturales a la población de Ejido.

ANEXOS

BIBLIOGRAFIA

https://www.google.co.ve/search?q=PUENTE+PEATONAL&biw=1366&bih=610&s

ource=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiWtdib47HJAhVHRCYKHfQlAcEQ_A

UIBigB

http://www.euro-inox.org/pdf/build/bridges/Bridges_SP.pdf

https://prezi.com/ls5_v4i8mdtz/propuesta-de-tesis/

http://ri.bib.udo.edu.ve/bitstream/123456789/283/1/Tesis-IC008-G32.pdf

http://tesis.bnct.ipn.mx/dspace/handle/123456789/1633

http://www.buenastareas.com/materias/tesis-sobre-dise%C3%B1o-de-puentes-

peatonales/0