Diseño Geometrico de Carreteras

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

Carreteras de Primera Clase Son carreteras con IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/día, de con una calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho como mínimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operación, con mayor seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras

debe ser pavimentada.

CLASIFICACION DE CARRETERASCLASIFICACION POR DEMANDA

CLASIFICACION POR OROGRAFIA

Terreno ondulado (tipo 2)

Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos más o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.

CRITERIOS Y CONTROLES BÁSICOS PARA EL DISEÑO

GEOMÉTRICO

1. La Categoría que le corresponde (autopista de primera clase, autopista de segunda clase, carretera de primera clase, carretera de segunda clase y carretera de tercera clase). 2. La velocidad de diseño (V). 3. La sección transversal definida.

Vehículos de diseño

Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del tráfico que utiliza o utilizará la vía. Normalmente, hay una participación suficiente de vehículos pesados para condicionar las características del proyecto de carretera. Por consiguiente, el vehículo de diseño normal será el vehículo comercial rígido (camiones y/o buses).

• Vehículos pesados • Las dimensiones máximas de los vehículos a emplear en la

definición geométrica son las establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente. Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran las situaciones más favorables en cuanto a visibilidad.

• h: altura de los faros delanteros: 0,60 m. • h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria

para la verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras: 2,50 m.

• h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería: 0,45 m.

• h6: altura del techo del vehículo pesado: 4,10 m

Datos básicos de los vehículos de tipo M utilizados para el dimensionamiento de carreteras

Según Reglamento Nacional de Vehículos (D.S. N° 058-2003-MTC o el que se encuentre vigente)

Evaluate

Giro mínimo para semirremolques simples (T2S1) Trayectoria 60º

Velocidad de Diseño

• 1) La longitud mínima de un tramo de carretera, con una velocidad de diseño dada, debe ser de tres (3,0) kilómetros, para velocidades entre veinte y cincuenta kilómetros por hora (20 y 50 km/h) y de cuatro (4,0) kilómetros para velocidades entre sesenta y ciento veinte kilómetros por hora (60 y 120 km/h).

• 2) La diferencia de la Velocidad de Diseño entre tramos adyacentes, no debe ser mayor a veinte kilómetros por hora (20 km/h).

Rangos de la Velocidad de Diseño en función a la clasificación de la carretera por demanda y orografía

Distancia de Visibilidad

• Es la longitud continua hacia adelante de la carretera, que es visible al conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las diversas maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar. En los proyectos se consideran tres distancias de visibilidad:

• Visibilidad de parada • Visibilidad de paso o adelantamiento • Visibilidad de cruce con otra vía.

Distancia de visibilidad de parada (metros)

Distancia de visibilidad de adelantamiento

Control de Accesos

• Se define por control de accesos a la acción por la cual se limita parcial o totalmente el ingreso a una carretera, a los ocupantes de las propiedades adyacentes o de las personas en tránsito.

• Las principales ventajas del control de accesos, es la preservación del nivel del servicio proyectado y la seguridad vial.

• Cuando una autopista cruce un área urbana, la frecuencia media de cada acceso directo no deberá sobrepasar 1.000 m, pudiendo variar esta distancia entre 500 m y 1.500 m.

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