Distintos Encedidos Electrónicos:Dependiendo de los Fabricantes de Circuítos Electrónicos: Bosch; Siemens; Denso; Sagem; Magneti-Marelli; Weber; Lucas; etc. y con tendencias actuales a insertar losCircuítos Electrónicos en las UCEs (Unidad Central Electrónica), AUTOXUGA antes de explicar brevemente los circuítos pone la siguiente NOTA:

Atención: NO ARRANCAR COCHES CONECTANDO UN CARGADOR DE BATERIAS PORQUE LOS CIRCUÍTOS ELECTRÓNICOS SOPORTAN "miliamperios" Y CONCIRCUÍTO CERRADO, LOS PICOS DE TENSIÓN "los deteriora".

Circuíto 1:Se trata de un circuíto por Multivibrador Monoestable que utiliza conmutador de control de puerta de silicio que se pone en estado de conducción comoun SCR, pero que es puesto en el estado de corte por un pequeño impulso de tensión inversa aplicado a la puerta. El disparo se puede obtener medianteun captador magnético según figura, o mediante un captador fotoeléctrico accionado por el eje distribuidor u elemento de giro del motor.

Circuíto 2:El captador magnético disparado por los dientes del eje del distribuidor sustituye a los Contactos o Platinos. El termistor Fenwal en el circuíto depolariación del 2N1193 proporciona el funcionamiento correcto del circuíto.

Circuíto 3:Es un Encendido con SCR y Condensador que incluye inversor y rectificador puente para cargar el condensador a 175 V (c.c.) y circuíto de disparo delSCR para descargar el condensador a través del primario de la Bobina de Encendido. El inversor Q1-Q2 convierte la tensión de la Batería del coche (conNEGATIVO a Masa) a alta tensión de (c.a.) a una frecuencia de 8.000 Hz aproximadamente (1 Herzio = 1 vuelta por seg), y entrega una tensión de crestade salida a 23.000 Hz desde la Bobina de Encendido de 12,6 V aunque la entrada de (c.c.) es de 6,5 V y se facilita el arranque en frio.

Circuíto 4, con POSITIVO a MASA:Es una modificación del encendido anterior con SCR y Condensador para coches en que el POSITIVO de Batería está conectado a Masa. Los diodos CR3-CR6 son 1N1693, los CR8 y CR10 son 1N1695, y todos los demás 1N1692.