domaĆi zadatak 4 · ДОМАЋИ ЗАДАТАК 4.2. pp3 i pp8 1. na datom histogramu časovnog...

DOMAĆI ZADATAK 4

PP i ПП ispred zadatka označava pisano predavanje kojim je, u najvećoj meri,

obuhvaćena materija koja se zadatkom obrađuje

Domaći zadatak se odnosi na ispit iz Predmeta a uslov da se radi su

prethodno odbranjena tri domaća zadatka ili odgovarajuće predispitne

obaveze konstatovane u indeksu

ДОМАЋИ ЗАДАТАК 4.1.

PP8

1. Izrazom prikazati relaciju između kapaciteta linije, kapaciteta vozila, broja

vozila i vremena obrta sa objašnjenjem veličina i oznakama jedinica.

PP3

2. Šematski racionalizovati odgovor na zahtev za prevozom linije na kojoj je

kapacitet: 120p/h i naći koeficijente neiskorišćenja kapaciteta, u odnosu na

poboljšano rešenje, ako je promena opterećenja duž linije u vidu:

Z[put/h] 20 10 30 120 110 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4

3. Установити превозне потребе града са три пословно – стамбене зоне: 1,

2 и 3, међусобно повезане са више линија ЈГПП. У оквиру разматрања

анализирајмо оптерећење пројектоване линије: 8, која је са зонама

повезана у чворовима: 1, 3 и 4. Зона 1 има 100000 становника, зона 2:

50000, а зона 3: 30000 становника. Број радних места износи, респективно:

по 35000, 10000 и 15000 хиљада у свакој зони.

Учешће средстава ЈГПП у укупном броју путовања између зона која се

реализују у периоду вршног оптерећења у оба смера приказано је у Т. 12.1.

Учешће средстава ЈГПП у укупном броју путовања између зона:kiј

i ј 1 2 3

1 65% 45%

2 70% 80%

3 60% 50%

Параметри који карактеришу зоне су:

- 101.0 iK - проценат захтева за превозом i – те зоне, (насеља, места,

града...), који се односи на конкретан правац, %/100; за Земун Поље,

нпр, за правац према Београду, Ki би било: 0.7 а за Београд, за исти

правац, Ki би било: 0.05 ÷ 0.1; усвојити за линију: 0.25 , 1, 2, 3,

i aK K const i

- 0.10o

K - коефицијент одсуства са посла; Kо= одсуства %/100,

- Kr =0.5 – коефицијент путовања ради посла у вршном периоду у

односу на читав дан, [%/100],

- fiј – коефицијент редовноси путовања на релацији између: i – те и ј – те

зоне, fiј=редовност путовања% /100, fij~const=1

- sm =2 - број смерова линије.

Опис линије је како следи, сликом

Установити:

- број путовања у вршном часу које генерише свака зона,

- број путовања зона-зона средствима ЈГПП,

- број путника који излазе и улазе на станицама по смеровима,

- часовни проток путника на станицама по смеровима.

PP.5.1

4. Трошкови експлоатације возила на линији, представити изразима уз

објашњење свих величина са јединицама као и дијаграмски.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP3 i PP8

1. Na datom histogramu časovnog protoka putnika i kapaciteta linije približno ustanoviti

koeficijent iskorišćenja po međustaničnim rastojanjima, u odnosu na poboljšano,

racionalnije stanje, označiti međustaničnim rastojanja kao i stanice i objasniti pojam

kapaciteta linije.

PP3




Z[put/h] 120 100 130 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 70% 80%

3 60% 50%


Z[put./h]

C[mes./h]

s

C

A B

Z





i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. Зависност пута, брзине и убрзања од режима вожње, достизања

максималне брзине кретања на међустаничном растојању и кретања по

инерцији, представити шематски дијаграмима и навести значење свих

величина са јединицама

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP3 i PP8

1. Skicirati promenu časovnog protoka putnika odgovarajuću potrebi uvođenja

lokalne linije uz postojeću direktnu manjeg kapaciteta; označiti grafike

časovnog protoka putnika i kapacita linija sa jedinicama kao i približne

koeficijente neiskorišćenja za slučaj realizovane racionalizacije.

PP3




Z[put/h] 20 40 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 80%

3 70% 50%






i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. Режими кретања исказани зависностима брзине, пређеног пута и

убрзања од времена за случајеве приказане дијаграмом: а сл. 3.20, Писана

предавања: 5.2, скицирати дијаграм и навести ознаке свих величина са

јединицама

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP3 i PP8





PP3




Z[put/h] 120 110 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 80%

3 70% 50%






i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. Режими кретања исказани зависностима брзине, пређеног пута и

убрзања од времена за случајеве приказане дијаграмом: б сл. 3.20, Писана

предавања: 5.2, скицирати дијаграм и навести ознаке свих величина са

јединицама.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP3 i PP8


dve linije koje se preklapaju u yoni visokog opterećenja; označiti grafike



PP3




Z[put/h] 120 110 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 70%

3 70% 50%






i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. Објаснити и дијаграмски представити зависност средње брзине

кретања: v0 од максималне која се на деоници постиже и величине

међустаничног растојања означити велишине и дати јединице.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP3 i PP8

1. Prikazati histogramom izgled opterećenja i odgovora na opterećenje za

slučaj potrebe uvođenja lokalne linije uz postojeću direktnu, manjeg kapaciteta

od lokalne. Odgovor formirati na bazi maksimalnog koeficijenta iskorišćenja

lokalne i novodimenzionisane direktne linije:η =1

PP3




Z[put/h] 120 110 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 70%

3 70% 60%






i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. Објаснити појам напајаних и напајајућих средстава: ЈГП, њихову улогу

и примену, као и категорије привилегованости.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP8

1. Izrazom prikazati relaciju između kapaciteta linije, kapaciteta vozila, broja

vozila i vremena obrta sa objašnjenjem veličina i oznakama jedinica

PP3




Z[put/h] 20 15 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 70%

3 70% 60%






i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. За случај предпостављених часовних протока свих возила:

qА=1000aut./h, и аутобуса: qB=18voz./h, али при: односу попуњености

путничког возила и аутобуса у износу: = 0.028,

установити потребан број трака по смеру.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3

N – потребан број трака по смеру

A [putn/voz]– просечан број путни-

ка по аутомобилу, A 1.2,

B [putn/bus]- просечан број путни-

ка по аутобусу, B 15 – 60,

qA,B проток аутомоб, аутобуса,/čas Број трака: N

Потребан број трака по смеру:

N=INT((qA+qB)/qB)+1

3

4

2

П

рев

ази

ђен

и к

ап

ац

итет

тр

ак

а

Не

ув

од

и с

е д

одатн

а т

ра

ка

Не

ув

од

и с

е д

одатн

а т

ра

ка

18>10000.03(3-1)18>15. Za =0.041,

следи: 18>10000.041/2)18<20.5 те следи:

N=4 18>10000.041/3)18<13.7.

Установљење потребног броја

трака по смеру и потребе да се,

уведе жута трака а у зависности

од параметара: и q

qB[а

уто

буса

/h]

qА[аутомобила/h]

Не

ув

од

и с

е д

одатн

а т

ра

ка


PP3, sl. 6.7 i 6.10





PP3




Z[put/h] 120 110 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 70%

3 70% 60%






i aK K const i

- 0.10o













PP.5.2

4. За случај предпостављених часовних протока свих возила:

qА=1000aut./h, и аутобуса: qB=18voz./h, али при: односу попуњености

путничког возила и аутобуса у износу: = 0.041,

установити потребан број трака по смеру.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3

N – потребан број трака по смеру

A [putn/voz]– просечан број путни-

ка по аутомобилу, A 1.2,

B [putn/bus]- просечан број путни-

ка по аутобусу, B 15 – 60,

qA,B проток аутомоб, аутобуса,/čas Број трака: N

Потребан број трака по смеру:

N=INT((qA+qB)/qB)+1

3

4

2

П

рев

ази

ђен

и к

ап

ац

итет

тр

ак

а

Не

ув

од

и с

е д

одатн

а т

ра

ка

Не

ув

од

и с

е д

одатн

а т

ра

ка

18>10000.03(3-1)18>15. Za =0.041,

следи: 18>10000.041/2)18<20.5 те следи:

N=4 18>10000.041/3)18<13.7.

Установљење потребног броја

трака по смеру и потребе да се,

уведе жута трака а у зависности

од параметара: и q

qB[а

уто

буса

/h]

qА[аутомобила/h]

Не

ув

од

и с

е д

одатн

а т

ра

ка


PP3 i PP8

1. Prikazati histogramom izgled opterećenja i odgovora na opterećenje za

slučaj potrebe uvođenja lokalne linije uz postojeću direktnu, manjeg kapaciteta

od lokalne. Odgovor formirati na bazi maksimalnog koeficijenta iskorišćenja

lokalne i novodimenzionisane direktne linije:η =1

PP3




Z[put/h] 20 15 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 75% 45%

2 50% 70%

3 70% 60%






i aK K const i

- 0.10o













PP.4

4. Дијаграмима приказати расподелу броја путника на три станице у низу

за случај три возила у низу која на станице наилазе при чему прво возило

наилази са иницијалним закашњењем. Све величине објаснити и навести

њихове ознаке и јединице

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3


PP3 i PP8

2. 1. Na datom histogramu časovnog protoka putnika i kapaciteta linije približno

ustanoviti koeficijent iskorišćenja po međustaničnim rastojanjima, u odnosu na

poboljšano, racionalnije stanje, označiti međustaničnim rastojanja kao i stanice i

objasniti pojam kapaciteta linije.

PP3




Z[put/h] 20 15 100 110 50 40 30

l[m] 500 1000 500 400 150 500 500

PP4










i ј 1 2 3

1 55% 75%

2 50% 70%

3 70% 60%

Z[put./h]

C[mes./h]

s

C

A B

Z






i aK K const i

- 0.10o













PP.4

4. Објаснити шта представља, и која је сврха коефицијента пригушења

закашњења, приказати га изразом и дијаграмски уз објашњење свих

величина и карактера промене.

Станицe: 1 2 3 4 5

Зонe: 1 2 3

domaĆi zadatak 4 · ДОМАЋИ ЗАДАТАК 4.2. pp3 i pp8 1. na datom histogramu časovnog...

Documents