Động cơ bị sốt - những giải pháp

3
Động cơ bị "sốt" - những giải pháp - 6/3/2007 11h:5 Đây là một trong những "căn bệnh" nguy hiểm, thậm chí phá hỏng động cơ nếu không được xử lý kịp thời. Có những trường hợp đơn giản có thể tự khắc phục tại chỗ, nhưng cũng có những sự cố mà chủ xe không được phép liều lĩnh ra tay. Trong bài này chúng tôi đề cập đến những nguyên nhân gây nên hiện tượng nóng máy để bạn đọc tham khảo. Những nguyên nhân gây nóng máy khi động cơ hoạt động Nguyên nhân điều chỉnh thông số kĩ thuật không đúng: - Đối với động cơ xăng: Thời điểm đánh lửa và tỉ lệ hỗn hợp khí đóng vai trò quyết định đến công suất của động cơ. Hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng có chức năng điều chỉnh tỷ lệ xăng - không khí để có được khí hỗn hợp tối ưu cho mọi chế độ l àm việc khác nhau của động cơ. Thông thường để đốt cháy hoàn toàn 1 gam xăng cần 15 gam không khí, ta có tỷ lệ 1/15. Khí hỗn hợp với tỷ lệ 1/13 gọi là đậm xăng và 1/17 là nghèo xăng. Vì vậy để động cơ hoạt động tối ưu thì thời điểm đánh lửa và tỉ lệ hỗn hợp khí phải được điều chỉnh đúng theo yêu cầu kĩ thuật của nhà sản xuất. Ngoại trừ dòng xe phun xăng điện tử EFI tỷ lệ xăng với không khí luôn được điều chỉnh theo tỷ lệ tối ưu tuỳ theo điều kiện vận hành. - Với xe sử dụng bộ chế hòa khí thì do điều chỉnh không đúng yêu cầu kĩ thuật các chế độ hoạt động của xe như: chế độ không tải, chế độ tăng tốc,… nên hỗn hợp quá đậm hoặc quá nhạt làm tổn hao công suất động cơ gây nên hiện tượng nóng máy. - Với xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử thì có thể do tắc vòi phun, hỏng bộ điều áp, hư hỏng bộ cảm biến, các đầu nối ống xăng bị hở làm cho lượng xăng phun ra không yêu cầu về lưu lượng và áp suất phun gây nên hiện tượng nóng máy. - Với động cơ Diesel thì việc điều chỉnh bơm cao áp không đúng (về thời điểm phun và lưu lượng phun) cũng gây nên hiện tượng máy nóng, khói đen. Nguyên nhân vận hành sử dụng: - Hệ thống bôi trơn dùng không đúng loại dầu bôi trơn, thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu bôi trơn đã lão hoá vì vậy ảnh hưởng rất lớn đến nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn. - Với những xe chở quá t ải mà khi leo dốc cũng thường làm nước trong hệ thống l àm mát sôi "sùng sục". Hãy chú ý đến nguyên nhân này bởi vì nếu xe chở quá tải không những ảnh hưởng đến hệ thống l àm mát mà còn gây ra hư hỏng ở nhiều cụm chi tiết khác. Khi gặp trường hợp nước sôi phải dừng xe nhưng không được tắt máy mà phải chạy

Upload: nguyen-xuan-nam

Post on 12-Sep-2015

217 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

Động Cơ Bị Sốt - Những Giải Pháp

TRANSCRIPT

  • ng c b "st" - nhng gii php - 6/3/2007 11h:5

    y l mt trong nhng "cn bnh" nguy him, thm ch ph hng ng c nu khng c x l kp thi. C nhng trng hp n gin c th t khc phc ti ch, nhng cng c nhng s c m ch xe khng c php liu lnh ra tay. Trong bi ny chng ti cp n nhng nguyn nhn gy nn hin tng nng my bn c tham kho.

    Nhng nguyn nhn gy nng my khi ng c hot ng

    Nguyn nhn iu chnh thng s k thut khng ng:

    - i vi ng c xng: Thi im nh la v t l hn hp kh ng vai tr quyt nh n cng sut ca ng c. H thng nhin liu ca ng c xng c chc nng iu chnh t l xng - khng kh c c kh hn hp ti u cho mi ch lm vic khc nhau ca ng c. Thng thng t chy hon ton 1 gam xng cn 15 gam khng kh, ta c t l 1/15. Kh hn hp vi t l 1/13 gi l m xng v 1/17 l ngho xng. V vy ng c hot ng ti u th thi im nh la v t l hn hp kh phi c iu chnh ng theo yu cu k thut ca nh sn xut. Ngoi tr dng xe phun xng in t EFI t l xng vi khng kh lun c iu chnh theo t l ti u tu theo iu kin vn hnh. - Vi xe s dng b ch ha kh th do iu chnh khng ng yu cu k thut cc ch hot ng ca xe nh: ch khng ti, ch tng tc, nn hn hp qu m hoc qu nht lm tn hao cng sut ng c gy nn hin tng nng my. - Vi xe s dng h thng phun xng in t th c th do tc vi phun, hng b iu p, h hng b cm bin, cc u ni ng xng b h lm cho lng xng phun ra khng yu cu v lu lng v p sut phun gy nn hin tng nng my. - Vi ng c Diesel th vic iu chnh bm cao p khng ng (v thi im phun v lu lng phun) cng gy nn hin tng my nng, khi en. Nguyn nhn vn hnh s dng: - H thng bi trn dng khng ng loi du bi trn, thiu du bi trn hoc du bi trn lo ho v vy nh hng rt ln n nhim v ca h thng bi trn. - Vi nhng xe ch qu ti m khi leo dc cng thng lm nc trong h thng l m mt si "sng sc". Hy ch n nguyn nhn ny bi v nu xe ch qu ti khng nhng nh hng n h thng lm mt m cn gy ra h hng nhiu cm chi tit khc. Khi gp trng hp nc si phi dng xe nhng khng c tt my m phi chy

  • ralngti chng 10 pht mi tt my. - H thng lm mt hng: H thng lm mt trang b trn t c tc dng thc hin vic truyn nhit nhanh t kh chy n mi cht lm mt m bo cc chi tit c ch nhit ti u khi lm vic, trnh hin tng b b kt, b chy hng hoc gim tnh nng c l. H thng ny c t b phn hn v cng vic bo tr cng kh n gin nhng ch mt s xut nh th hu qu kh lng vi chic xe ca bn. Cng lm mt phi m bo khng cc chi tit ca ng c qu nng v qu ngui. V vy, h thng lm mt hng m khng c khc phc th rt c th s dn n ph hy cc chi tit quan trng trong ng c. y cng l mt trong nhng h hng "nguy him" m hu qu s rt nghim trng nu khng pht hin kp thi. Chng ti xin nu ra mt s h hng thng xy ra i vi h thng lm mt trn t. Nhng tt bnh thng gp ca h thng lm mt ng h bo nhit nc lm mt qu cao c th l do: - Tc kt lm mt, kt nc qu bn: Kt nc gm nhiu ng dn nc dt, b tr nhiu hng so le, trong cc l tn nhit. Do lu ngy khng c sc ra cng gy nn tc kt lm mt lm gim tc dng tn nhit. - Qut gi hng: Qut gi dng tng tc lu ng ca khng kh i qua kt tn nhit tng hiu qu lm mt. V mt nguyn nhn no (ai dn ng lng, b kt do v bi, cnh qut lng) qut gi khng hot ng, lm gim hiu qu lm mt v gy nn hin tng nc si, nng my. - Bm nc (bm ly tm): Trong h thng lm mt, bm nc c nhim v cung cp nc cho h thng lm mt vi lu lng v p sut nht nh. Nu bm yu hoc do dy ai dn ng km th dn n lu lng v p sut nc trong h thng khng m bo yu cu. - Kt van hng nhit: Van hng nhit c tc dng rt ngn thi gian chy m my gim hao mn ca ng c. Nguyn l lm vic ca van hng nhit l iu chnh lng nc i qua kt lm mt theo nhit ca nc lm mt. Khi ng c mi khi ng, nhit nc lm mt cn thp, van hng nhit ng ng nc lm mt i vo kt nc, nc tun hon khng qua kt lm mt. Khi nhit nc tng ln n 60oC van bt u m dn mt phn nc qua kt, khi nhit nc t 80oC, van hng nhit m hon ton ng nc qua kt lm mt. - Mt trng hp thng xy ra l giong quy lt hng s lm nc trong h thng lm mt si dn n my nng, lt kh, du vo trong h thng v d dng pht hin bi trong nc c du v si bt. Khi xy ra hin tng ny lp tc bn phi ngng n my v a xe vo ga ra gn nht kim tra v khc phc s c. Cc loi xe con hin i ngy nay u dng loi nc lm mt c pha glycon nng im si v h bng im ca nc. Dng loi nc lm mt ny, ng sut nhit ca cc chi tit gim v lm tng hiu sut ca ng c. Mt vi loi nc thng dng nh: Castrol coolant, T-Tech, Turbo

  • Nu nh bn tht s khng mun tn nhiu tin cho nhng s c ng tic trn th ti sao bn khng t mnh chm sc v bo dng n. C rt nhiu ngi khng nhn ra rng ch vi mt s nhng cng c n gin cng thm mt cht m hi bn hon ton c th chm sc v bo m cho h thng lm mt lun hot ng tt. Chm sc thng xuyn Vic quan tm n h thng lm mt s gip gim hoc trnh c nhng hu qu, thit hi do cc s c gy ra. lm c iu , trc tin bn phi nh: "Tuyt i khng c m np kt nc hoc np bnh nc khi my nng" v cn lm nhng vic sau: - T kim tra kt nc mi thng mt ln, phng b r r, cc l phin b gy, gi cho kt lm mt lun sch s. kt nc khng b n mn v gii nhit tt, nn nh k dng vi phun nc ti cy (khng phi l vi phun p lc) vi mt chic bn chi lng mm c ra v lm sch cc k gia cc l tn nhit. - Ch kim tra cc ng ng dn nc. Vic bo m tnh trng ca ng dn lun trng thi tt l rt quan trng. Hy n ng to gn np kt nc v cc ng nh pha y kt. Nu thy biu hin bt thng nh c vt nt hay ph th phi thay ng mi. - Kim tra mc nc lm mt mi khi bn thay du my. Ti thiu hai nm mt ln, nn x ton b nc lm mt c v nc mi. Gi cho bn trong h thng lun sch s gip ngn nga b n mn. - Mi nm mt ln nn a xe vo cc gara kim tra nhanh h thng lm mt.

    Theo OTXM, Autonet