dossier de lanzamiento k 1600 gt gtl
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BMW MotorradSubjectDepartmentDatePage 1
¿Te gusta conducir?
K1600GT y K1600GTLDossier de lanzamiento
BMW MotorradEspaña
MadridMarzo 2011
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 2
El Mercado Touring en España
Reinventando el Touring
Mismo ADN, Dos Personalidades diferentes: GT & GTL
GT & GTL al Detalle
¿A quien nos Dirigimos?
Colores y Precios
Nuevas K 1600 GT y GTLÍndice
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Evolución del mercadoSegmento de las ruteras de más de 750cc
79%
64%
70%
63%
75%77%
72%
66%
73%
77%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
100,0%
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Vol. Tour >750cc Cuota BMW Cuota RT Cuota GT
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Evolución del mercadoSegmento de las ruteras de lujo (>750cc)
36%37%
42%44%
36%
31%
21%
25%
10%
14%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
0
100
200
300
400
500
600
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Vol. Lux. Tour >750cc Cuota BMW LT
Cuota Honda Goldwing Cuota HD Electra Glide
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Nuevo Mapa de Modelos RuterosLas Nuevas K1600
Modelos K1600
Sport Comfort
GT
GTL
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• 1983: El 1er 4 Cilindros
2011
K 1600 GT/GTL6 Cil. Linea transversal
1,649 cc160 cv175 Nm @ 5.250 rpm
2008
K 1300 GT4 Cil. Linea transversal
1,157 cc160 cv135 Nm
2006
K 1200 GT4 Cil. Linea transversal
1,157 cc152 cv130 Nm
1986
K 100 LT4 Cil. Linea horizontal
987 cc90 hp86 Nm
1991
K 1100 LT4 Cil. Linea horizontal
1,092 cc100 cv105 Nm
1997
K 1200 LT4 Cil. Linea horizontal
1,172 cc116 cv117 Nm
Reinventando el TouringHistoria del Motor LT / GT en BMW
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Dinamismo
EstéticaInnovación
Reinventando el TouringEl Moderno Motor GT en BMW
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Nuevas K 1600 GT y GTLSus valores exclusivos
• Motor de 6 cilindros en linea suave, compacto y eficiente
• Diseño dinámico y ergonómico total protecciónaerodinámica
• Faros Autoadaptables (opcion) novedad mundial en seguridad activa
• Agilidad sorprendente
• Sofisticado Sistema de Audio sistema de multicontrol
• 2 versiones: GT – Gran Turismo & GTL – Lujo Dinámico
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Mismo ADNDos Personalidades Diferentes
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Mismo ADNDos Personalidades Diferentes
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K 1600 GT
K 1600 GTL
K1600GT & K1600GTL Diferencias visuales
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K1600GT & K1600GTL Diferencias
• Asiento de una sola pieza, más ancho y menor altura (750 mm)
• Acolchado zona pasajero mucho más grueso
• Estética del asiento mejorada mediante costuras
• Posición de los reposapiés de confort del conductor
• Postura manillar para una posición erguida
• Pedal de cambio ajustable
• Tarado más blando de la amortiguación
• Topcase de serie con respaldo de confort ancho
• Pantalla más alta y más ancha
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K1600GT & K1600GTLDiferencias
• Diferente tarado de la suspensión (ESAII)
• Velocidad limitada en GTL a 220 Km/h
• Escapes K1600GT de Acero inoxidable cepillado
• Escapes K1600GTL Cromados
• Cromados mecanismo de la pantalla
• Deflectores de aire laterales
• Cubierta para el manguito del radiadod
• Embellecedor tapa del topcase
• Moldura embellecedora de la maleta
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K 1600 GT
Dinámica / Atletica
Agil manejo
Especialista en largas distancias
Focalizada en el conductor
Sustituta de la K 1300 GT
K 1600 GTL
Lo más para viajar acompañado
Nuevo mundo de experiencias
“…un tiburón, no una ballena…”
Reinventando el Touring
Lujo redefinido
K1600GT & K1600GTL Diferencias conceptuales
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• Diferente posición
• Diferente equipamiento
• Diferente aerodinámica
• Diferentes suspensiones
DiferenteComportamiento
2ModelosÚnicos
K1600GT & K1600GTLConclusión
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LA ESENCIA DEL GRAN TURISMO.
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BMW K1600GTPosicionamiento segmento Touring
Precio
SegmentoRutera deportiva Rutera Rutera de lujo
18.000
20.000
16.000
14.000
* Matriculaciones 2009, BMW = K 1200 GT + K 1300 GT ** Estimaciones basadas en la VFR 1200 F, Volumen -FC basado en la Pan European 2004-2006
Precios en euros
K 1300 GT
Precio: 20.200 €Volumen 2010: 150 uds.
FJR 1300
Precio: 17.600 €Volumen 2010: 35 uds
GTR 1400
Precio: 18.100 €Volumen 2010: 184 uds
Pan European ST1300
Precio: 17.700 €Volumen 2010: 41 uds
R 1200 RT
Precio: 17.650 €Volumen 2010: 900 uds.
K 1600 GT
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K 1200/1300 GT
Pan European / VFR 1200 T
GTR 1400
FJR 1300
40%Conquista
5%Sleepers
55% Fidelización
BMW K1600GTProcedencia de los Clientes
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BMW K1600GTLa Esencia del Gran Turismo
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LUJO TOURING REDEFINIDO
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Show LT
€ 30,000
€ 35,000
€ 25,000
€20,000
K 1600 GTL
BMW K1600GTLPosicionamiento en segmento Luxury Turing
Dynamic LT
Honda Gold Wing
Precio: 35.000 €Volumen 2010: 93 uds
H-D Electra Glide
Precio: 30.000 €Volumen 2010: 63 uds
K 1200 LT
Precio: 25.000 €Volumen 2010: 25 uds
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35%Conquista
5%Sleepers
60% Fidelización
BMW K1600GTLProcedencia de los Clientes
Otras BMW
H-D Electra Glide
Honda Goldwing
K 1200 LT
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BMW K1600GTLLujo Touring redefinido
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Nuevas K1600 GT y GTLAl detalle
es Gran Turismo.
es lujo en movimiento.
Placer Placer
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K1600GT / GTLMotor
A
L
55°
• Cilindrada: 1.649 cc
• 6 Cilindros en línea transversal
• Diámetro: 67,5 mm
• Carrera: 72 mm
• Separación ejes cilindros: 77mm
• Separación entre camisas: 5mm
• Inclinación cilindros: 55º
• Relación compresión 12,2:1
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Distribución de masas óptima
Cigüeñal de una pieza forjado de acero bonificado
Pistones ligeros de camisa corta
Tapa de válvulas y embrague de magnesio
Gestión de motor por nueva BMS X
Inyección totalmente secuencial, selectiva por cilindros
K1600GT / GTL. MotorReducción de peso
El motor de serie más compacto ligero que supera los 1.000 cc
• 555 mm de anchura
• 102,6 kg
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Consumo bajo: 4,5 l / 100 km (K 1600 GT a 90 km/h constantes)
Impuesto matriculación 9,75%
Bajo nivel de regímenes
Alto nivel de confort
Motor extremadamente suave
Extensa gama de regímenes útilizables
Altas reservas de potencia desde las 5.000 rpm
K1600GT / GTL. MotorCaracterísticas
Características ruteras señoriales con gran refinamiento de
marcha. Todo ello sin olvidar unas altas prestaciones
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K1600GT / GTL. MotorCaracterísticas
Refrigeración, lubricación:
Refrigeración aceite-aguaCarter seco
Embrague:
Hidráulico en baño de aceite10 discosSistema anti-rebote integrado
Cambio:
De 6 velocidades 3 árboles totalmente integradoControlado por selector desmodrómico
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 29
70% del Par Max. desde 1,500 rpm
• Pot. Max.: 160 CV @ 7,750 rpm
• Par . Max.: 175 Nm @ 5,250 rpm
• Rev. Max: 8,500 rpm
90
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130
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150
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5
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105
110
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120
125
130
135
140
2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000
MD
_E
G [N
m]
P_E
G [kW
]
N_MOT [1/min]
118 kW
(7750 min-1)
175 Nm
(5250 min-1)
K 1600 GT/GTL
K1600GT / GTL. MotorPrestaciones
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Proporciona al conjunto
Bajo centro de gravedad
Distribución de pesos equilibrada
Flujo de admisión óptimo
Libertad al perfil del chasis proporcionando estabilidad y rigidez
Chasis estrecho, especialmente en la zona de las rodillas
No condiciona la posición de las estriberas
K1600GT / GTL. MotorIntegrado totalmente en la motocicleta
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3 Modos
Dynamic Traction Control
• Sensor de inclinación incorporado
• Actúa sobre la apertura de la mariposa
• Modifica avance al encendido e inyección
• Puede ser desactivado
Mode RAIN ROAD DYNAMIC
Par Motor Reduced Standard Standard
Resp. Acelerador Moderate Standard More Direct
K1600GT / GTL. DTC (opción)Modos
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Efectos del DTC en la tracción: Reducción del par al deslizar
Función
Tracción
Protección anticaballitos
Modo
K1600GT / GTL. DTC (opción)Efectos
• Incremento de la seguridad activa
de conducción
• Adherencia óptima del neumático
al acelerar, también con la moto
inclinada
• Control de levantamiento de la
rueda delantera.
• DTC desconectable
• Ajustable de forma simple durante
la marcha
Ventajas
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Chasis completamente nuevo
• De aleación ligera,
• Fundición en coquilla
• Tipo Puente
• Peso de solo 16 Kg
• En la zona del depósito/rodillas muy estrecho
Subchasis de tubo cuadrado de aleación ligera
Soporte delantero (Araña) de Magnesio (2 Kg)
K1600GT / GTL. BastidorChasis
Conjunto extremadamente ligero pero con gran rigidez
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106,4 mm
1618 mm
Steering angle
62,2°
32,5° Izq y dcha. En manillar34,7° Izq y dcha. En rueda
115 mm(+60/-55)
135 mm(+100/-35)
Chassis.
K1600GT / GTL. BastidorGeometría
Masas concentradas y reparto de pesos : 52% delante y 48% detrás
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 35
K1600GT / GTL. BastidorSuspensión
Suspensión de la rueda delantera BMW Duolever
Suspensión rueda Trasera Paralever de nuevo diseño
Transmisión por cardan
Árbol de transmisión/grupo cónico trasero de nuevo diseño,
Ajuste de la amortiguación en extensión, ajuste progresivo
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 36
K1600GT / GTL. SuspensiónESAII (opción)
ESA II• reglaje eléctrico de la amortiguación
• reglaje electrohidráulico de precarga y progresividad del muelle trasero
Funcionamiento• adaptación sencilla y rápida al peso del conductor y a la carga
• manejo mediante el multicontrolador
Resultado/posicionamiento único
• una nueva dimensión en lo que respecta a la estabilidad de marcha
• respuesta excelente en todos los estados de marcha y carga
• la única motocicleta con una suspensión tan ajustable
Ajuste de la carga (sólo en parado) Ajuste de la amortiguación (también durante la marcha)
Diferentes reglajes en la GT y GTL
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 37
K1600GT / GTL. Suspensión Ruedas
Llantas de fundición de aleación ligeraDiseño de diez radioselegante y ligero
Neumáticos120/70 ZR17 delante190/55 ZR17 detrásEl neumático trasero fue desarrollado conforme a las exigencias especiales de carga y velocidad
DimensionesRueda delantera 3,5 x 17 pulgadasRueda trasera 6,0 x 17 pulgadas
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Discos de freno delanteros:
• 2 discos de 320 mm
• Pinza fija 4 pistones
Disco de freno trasero de mayor diámetro
• Un disco 320 mm
BMW ABS Semi-integral, de serie
• Cuarto sensor de presión adicional, integrado en el sistema
hidráulico del ABS
• Nueva lumbrera de mayor diámetro
K1600GT / GTL. FrenosABS
Potencia de frenada, mayor dosificación de la misma
Presiones bajas en la maneta y pedal
Presurización con una rapidez sin rival
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Faro Xenon con regulación de alcance de serie.
Faros de carretera con aros luminosos.
Funcionan con módulo proyector móvil y espejo reflector con regulación
permanente de alcance de luces, así como sensores de altura del nivel en las
suspensiones
Independientemente de las condiciones dinámicas y del estado de
carga, en recta la luz siempre ilumina la zona preajustada.
K1600GT / GTL. IluminaciónXenon y regulación de alcance (de serie)
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Iluminación hacia el interior de la curva.
Mejor iluminación de la carretera al circular en curvas
Enorme ganancia de seguridad activa
Funcionamiento:El espejo gira en función de la inclinación de la moto y compensa con ello
la inclinación
La posición inclinada se detecta por medio de una caja de sensores
ubicada en disposición centra
Faro convencional Faros Autoadaptables
K1600GT / GTL. IluminaciónFaros Autoadaptables (Opción)
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 41
LUCES AUTOADAPTABLES
ILUMINACION, EXCLUSIVA MUNDIAL
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Iluminación del suelo (accesorio)
Faros LED antiniebla (opción-acc)
K1600GT / GTL. IluminaciónSistema de iluminación
Piloto trasero e intermitentes LED
Bandas Luminosas optica trasera
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 43
DWA (opción):
Cierre centralizado bloquea:MaletasCompartimento portaobjetosCompartimento audioTopcase
Manejo cómodo•A través del mando a distancia por radiofrecuencia de nuevo diseño•Tecla en el extremo derecho del manillar
El cierre centralizado permite instalar la iluminación del suelo como
accesorio
K1600GT / GTL. SeguridadDWA y Cierre Centralizado (Opción-acc.)
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 44
Deflectores laterales ajustables para los ocupantes
Maletas desmontables a pesar del cierre centralizado (opción)
Flujo aerodinámico por detras de las maletas
Intermitentes delanteros enrasados en el carenado
Diseño espejos retrovisores
Las maletas no requieren espacio para los motores del cierre, su
capacidad se conserva completa y el peso no se altera
K1600GT / GTL. AerodinámicaNovedades
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 45
Pantalla con ajuste eléctrico
Nueva función de memoria de posiciones
Protección antiaprisionamiento
K1600GT / GTL. AerodinámicaErgonomía
Cerradura del asiento
Compartimento portaobjetos con llave
Compartimento adicional estanco al agua y con llave para aparatos
de audio
Ambos portaobjetos con cierre centralizado
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 46
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosElegancia y clase
Elegante cuadro de instrumentos con efecto tridimensional
• Velocímetro y cuentarrevoluciones analógicos
• Indicadores luminosos de aviso y estado
• Pantalla a color TFT
• Navegador parte integrante del cuadro
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 47
Novedad en el mundo de la motocicleta
• Pantalla TFT LCD a color de 5.7”
• Alta luminosidad y excelente contraste para visibilidad óptima
• Alta resolución
En combinación con el mando multicontrol
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosPantalla TFT LCD
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 48
• El BMW Motorrad Navigator IV forma parte del cuadro
• Se encaja en el alojamiento al efecto del cuadro de instrumentos
• Algunas funciones desde el mando multicontrol
• Queda integrado y protegido contra robo
• Una vez bajada la pantalla actúa como protección antirrobo
• Puede también extraerse y emplearse por separado
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosNavegador BMW Motorrad IV
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 49
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentosBMW Motorrad Navigator IV (accesorio)
Integrado plenamente en la red de a bordo de la moto
• Control de las funciones más importantes
• Intercambio de datos entre el sistema de navegación y la red de a bordo
• El sistema de navegación transmite datos, como la fecha y la hora, al
cuadro de instrumentos
• Cuando se llega a la reserva de combustible, se propone la gasolinera
más cercana
• Trazado dinámico de la ruta a partir de los datos TMC para evitar atascos
• Si así se desea, las indicaciones de voz del BMW Motorrad Navigator IV
pueden reproducirse a través del sistema de audio
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 50
Sistema de Navegación Integrado (accesorio)
Navegación
Teléfono
Conexión Bluetooth
Comunicación con Cascos (2)
Sistema de Audio
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordoElementos
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 51
Radio
Integración de iPhone® o iPod®
Se puede controlar volumen, selección de cancioneso pistas usando únicamente los mandos de la motocicleta a la vez que se carga la batería
Con USB memory stickSi se prefieren dispositivos de almacenamientoUSB, igual funcionalidad
Conexión de cualquier tipo de reproductorEmpleando el conector de 3.5 mm mini headphone jack input
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordoSistema de audio
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 52
Radio
• Sintonizador doble
• Memoriza doce emisoras mediante la función Autostore
• Otras tantas de manera manual
• Recepción información de tráfico durante la escucha de emisoras sin
el servicio TMC
• Visualización de la emisora actual en la pantalla TFT a color
• Regulación del volumen en función de la velocidad, ajustable en tres
niveles
• El sistema de audio puede controlarse mediante los mandos de
audio, situados en el guarnecido interior izquierdo
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordoSistema de audio
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 53
Interfaces y funciones
• listas de reproducción originales en USB/MP3
• visualización del volumen y el título actual en la pantalla TFT a color
• alojamiento de equipos externos con cierre
• manejo a través del multicontrolador y los mandos de la radio
Función Bluetooth
• Transmisión de señales de audio, teléfono y navegación al altavoz de los
cascos del conductor y del pasajero
• Con el multicontrolador puede regularse el volumen del altavoz del casco
del conductor, para que éste no tenga que apartar las manos del manillar
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordoSistema de audio
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 54
1. Largo alcance y ráfagas
2. Luces auxiliares
3. Cruise Control
4. Warnings
5. Control electrónico de la pantalla
6. Indicadores
7. Claxon
8. Multicontroller MENÚ
9. Selección MENÚ - Favoritos
1. Cierre centralizado
2. Selección del modo de marcha
3. Apagado de emergencia
4. Botón Start
1
2 3
4
9
8
7
6
5
1
2
3
4
K1600GT / GTL. MandosControles
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 55
• Primero de este tipo, lanzado en R1200RT, 2010.
• Gran cantidad de funciones sin mover las manos
• Gran funcionalidad a través de menus
• Información mostrada en el TFT LCD
• Sensación mecánica para mayor precision
• Función programable para rápido acceso
• Simplifica notablemente la cantidad de botones
Five-way Functionality
Push RightPush Left
Turn Down
Turn Up
Press
K1600GT / GTL. MandosMando Multicontrol
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 56
K1600GT / GTL. Mando MulticontrolMenú
Ø Consumo 1
Ø Consumo 2
Autonomía
Ø Velocidad
Temperatura
Pres. Neumát (SA)
Cronómetro
Tiemposviaje
Fecha
Niv. Aceite
Off
Info
Comfort
Normal
Sport
Solo
Solo+Equipaje
Cond.+Acomp.
ESA (SA)
Vista
Zoom +
Zoom -
Aviso oral
Mudo
Display Off
Navegador (SZ)
Intensidad 5 (MAX)
Intensidad 4
Intensidad 3
Intensidad 2
Intensidad 1 (MIN)
OFF
Calef. puños
Audio (SA)
Usuario
Vehiculo
Reloj
Fecha
DTC (SA)
Ajustes
Intensidad 5 (MAX)
Intensidad 4
Intensidad 3
Intensidad 2
Intensidad 1 (MIN)
OFF
Calef. Asiento
Audio- Altavoces- Sonido- Sintonizador- Registrar BT
Usuario- Idioma- Formato hora- Brillo- Logo inicial- Estado básico
Vehículo- Alarma (opcional)- Faros (opcional)- Iluminación del
suelo (opcional)
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 57
ESA II (opcional)
Ordenador de a bordo:nivel de aceite
Modo de conducción
Nivel del depósito
Temperatura del líquido refrigerante
Marcha
Hora Kilometraje total Kilometraje parcial 1
Ordenador de a bordo: presión (opcional)
Info / ordenador de a bordo
Ajustes del vehículo
Calefacción de los puños
Calefacción de los puños
ESA II (opcional)
Ajustes del vehículo
Faro circulación por derecha/izquierda
Sistema de navegación (accesorio)
K1600GT / GTL. Cuadro de intrumentosPantalla TFT LCD
BMW MotorradK1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 58
K1600GT / GTL. Concepto de manejoMulticontrolador
Proceso selección con el multicontrolador:
1. Selección menú principal mediante la tecla „menú“
2. Selección apartado mediante giro del multicontrolador
3. OK, mediante presión lateral del multicontrolador
Mismo criterio para el sistema de navegación (accesorio)
Tecla Favoritos, para un acceso rápido de la función elegida
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K1600GT / GTL Accesorios
Asiento bajo para el conductor (opcional para la K 1600 GT)un asiento bajo para el conductor utilizable en dos posiciones (800/780 mm), sin sobreprecio para GT y GTL
Asiento alto (opcional para la K 1600 GTL)de serie con el asiento más bajo posible asiento con sección 30 mm más alta para el conductor sin sobreprecio, accesorio para GT y GTL
Debido a las diferencias ergonómicas existentes entre ambos modelos, los equipamientos opcionales de un modelo no pueden encargarse para el otro.
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K1600GT / GTL Accesorios
Asiento de una sola pieza, bajo (750 mm).
Asiento de una sola pieza (780 mm, tapizado de tacto suave).
Asiento bajo para el conductor, ajustable (780 – 800 mm)
Asiento alto para el conductor, ajustable (810 - 830 mm)
Reposabrazos de confort para el pasajero
(sólo para el topcase de la GTL, disponible a finales de 2011)
Confort óptimo del asiento del pasajero
Los reposabrazos plegables hacen más fácil subir a la
motocicleta, transmiten seguridad
Óptima integración del confortable respaldo en la
ergonomía del topcase de la K 1600 GTL
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K1600GT / GTL Accesorios
Topcase (GT, de serie en la GTL)
iluminación interior de serie
Moqueta interior
Amortiguadores de gas para apertura fácil
Respaldo pequeño
En en los colores de serie de la
motocicleta
Puede equiparse opcionalmente con una
luz de freno adicional
Bolsas interiores para las maletas
Ajuste y diseño perfectos
Material que repele el agua
Volumen útil de 30 litros
Letrero bordado BMW Motorrad
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K1600GT / GTL Accesorios
Bolsa interior para Topcase
Ajuste perfecto con un aprovechamiento completo del
volumen
Material que repele el agua
Volumen útil de 45 litros
Rotulación BMW Motorrad estampada
Compartimento portaobjetos para la tapa del topcase
Volumen de 1 litro (37 x 22 x 4 cm)
Carga de 1 kg
Espacio útil para utensilios de viaje, documentos, equipos
multimedia o agenda/teléfono móvil, netbook pequeño
Puede extraerse o manipularse cómodamente con la tapa
abierta
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K1600GT / GTL Accesorios
Bolsa para el depósito K 1600 (sólo para la GT)• Volumen 10 + 2 litros (ampliable), carga máx. 5 kg, estanca
Molduras de protección de las maletas
• Evitan que la tapa de la maleta sufra grandes daños
Láminas protectoras para las maletas
• Evitan marcas de botas en la pintura de la tapa de la maleta
Cable adaptador para iPod
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K1600GT / GTL Accesorios
Silenciador deportivo Akrapovič
Elementos cromados (de la GTL para la GT)
Tapas mecanismo de la pantalla
Deflectores
Cubierta para el manguito del
radiador
Embellecedor tapa del topcase
Moldura embellecedora tapa de la
maleta
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K1600GT / GTL Accesorios
Barras de protección
Faros adicionales (sólo en la GT, opción para la GTL)
Iluminación del suelo (sólo con DWA-ZV)
Luz de freno adicional (sólo con topcase)
Alarma antirrobo (no con DWA-ZV opcional)
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Cliente Potencial GT & GTL
¿A quién nos dirigimos?
BMW MotorradPresentaciónPrensa K1600GT & K1600GTLMarzo 2011Page 66
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K1600GTClientes Potenciales
Datos generales
Hombres de entre 40-55 años, nivel social y educativo alto e ingresos elevados.
Rasgos definitorios del posible cliente
Se conserva joven, orientado al ocio, deportivo, seguro de sí mismo, cultivado. Un sibarita que busca desafíos. Le gusta realizar viajes largos con muchas curvas y busca el dinamismo. Se exige mucho a sí mismo y a su motocicleta.
Motivación
Poseer y conducir una GT significa confort, tecnología, diversión.
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K1600GTLA ESENCIA DEL GRAN TURISMO
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K1600GTLClientes Potenciales
Datos generales
Hombres de entre 45-60 años, casado, nivel educativo y social alto e ingresos muy elevados. Conductor de BMW y otras marcas.
Rasgos definitorios del posible cliente
Exitoso, equilibrado, seguro de sí mismo, cultivado. Le gusta realizar viajes largos con un pasajero. Busca el confort y presta atención a los detalles. Planifica el viaje hasta el lugar de destino. Se exige el máximo a sí mismo y a su motocicleta.
Motivación
Con una GTL se experimenta el turismo de lujo, sobre todo en pareja. Las últimas innovaciones, la mejor tecnología, equipamiento de máxima calidad y señorío al más alto nivel.
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K1600GTLLUJO TOURING REDEFINIDO
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Equipamiento MotoristaRide
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Equipamiento MotoristaStyle
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Gris Metalizado Rojo Borgoña
K1600GTColores
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Azul Royal Gris Plata
K1600GTLColores
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K1600GT & GTLPrecio
K 1600 GT:
PVP recomendado:
22.300€
K 1600 GTL:
PVP recomendado:
23.300€
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Gracias por vuestra atención