dostupnost Životní prostředí zdraví obyvatel
DESCRIPTION
Efekty 10 % nárůstu cyklistické dopravy ve středně velkém městě. Dostupnost Životní prostředí Zdraví obyvatel. Marek Fišer, Nizozemské Velvyslanectví. m [email protected] Liberec, 24. duben 2013. ALKMAAR. Založeno: 1254 Provincie: Noord Holland Rozloha: 31,22 km2 - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
• Dostupnost• Životní prostředí• Zdraví obyvatel
Marek Fišer, Nizozemské Velvyslanectví. [email protected], 24. duben 2013
Efekty 10% nárůstu cyklistické dopravy ve středně velkém městě
ALKMAAR
Založeno: 1254
Provincie: Noord Holland
Rozloha: 31,22 km2
Obyvatel: 94.565 (2012)
Srovnání:Olomouc: 103,36 km² vs. 100.752 obyvatel (2006)
ALKMAAR, 2020
Metoda výzkumu
Každý model = zjednodušení skutečnostiLéto vs. Zima…
Automobilová doprava - dostupnost
Model Alkmaar 2020 – co udělá + 10% jízd na kole
- 15% ztráta času na 1 přesun autem
Markantní především v zastavěné oblasti
Možnost zkrátit intervaly na semaforech – profit pro všechny
Úspora € 3-6 mil / rok (Alkmaar) nebo € 160-360 mil / rok (všechna nizozemská středně velká města)
Problém: distribuce úspor – nejvíc profitují ti, kteří zůstanou v autě (1-2centy/km).
Řešení: parkovné na investice do cyklo-infrastruktury
Životní prostředí
Model Alkmaar 2020: co udělá +10% jízd na kole
Kvalita ovzduší – v zastavěné oblasti -7% škodlivin během odpolední špičky
Zajímavost: sníží se o 4% splodiny z kamionů (plynulost dopravy)
Nadměrný hluk – sníží se o 2 % Skleníkový efekt: emise CO2 -3 % na domácnost
(=výměně 13 žárovek za úsporné)
Nedostatek pohybu obyvatel
Téměř polovina obyvatel Alkmaaru nesplňuje nizozemsku normu pro zdravý pohyb (méně jak půl hodin denně fyzicky aktivní)
Rizika – obezita, infarkt, cévní choroby, atd…
+10% jízd na kole (1:15min)
- pokles obyvatel nesplňujících normu = 3% (cca 1100 ob.)
Bezpečnost provozuPředpoklad – více cyklistů = více nehod
Fakt: více cyklistů = celkově více cyklo-obětí
ALE
Méně autokilometrů (o 11% v zastvěné oblasti)=> menší riziko pro cyklistu
Celkově: minimální pokles obětí nehod (cca 1%)
Zdroj: Fietsberaad, 2010 www.fietsberaad.nl
Diskuse
Studie nedává odpověď na otázku JAK? Jaká opatření jsou nutná k tomu, aby podíl cyklodopravy rostl?
Push
Nové cyklostezky, stojany atd… X (motivují také pěší a MHD)Zaměstnavatelé - budget
Pull
Daň, parkovné atd…
Studie bureau voor de Leefomgeving: Zdanění silnic a zpoplatněné parkování -> nárůst cyklodopravy až o 10%
Děkuji za pozornost
Marek Fišer, Nizozemské Velvyslanectví. [email protected], 24. duben 2013