Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Introducción
1. INTRODUCCIÓN
1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El presente trabajo tiene como objeto la realización del Estudio de Impacto
Ambiental del Proyecto de Urbanización del Sector 8.2 de Larrabetzu (Bizkaia).
El proyecto tiene por objeto, la definición del conjunto de obras que contribuirán a
desarrollar las determinaciones de la modificación puntual de NN.SS. en el Sector 8.2
con el fin de convertirlo en un suelo industrial consolidado. Definirá las características
básicas y la ordenación de la edificación a realizar así como la resolución de la red
viaria rodada y peatonal, los aparcamientos, espacios libres, zonas de reserva para
equipamientos y las infraestructuras necesarias de las que dotar al conjunto de las
edificaciones a realizar.
También se evaluará económicamente la actuación y se señalará, en su caso, las
obras de urbanización y edificación.
Mediante el Estudio de Impacto Ambiental se pretende identificar, describir y valorar
los efectos que el citado proyecto causaría sobre el medio ambiente, así como
proponer las medidas correctoras que eliminen o minimicen dichas alteraciones.
El ámbito de estudio se emplaza en el término municipal de Larrabetzu
fundamentalmente, aunque también ocupa terrenos pertenecientes al municipio de
Lezama.
Para la localización de la actuación prevista, se adjunta el plano Nº 1 de Situación, a
escala 1:10.000, en el que se recoge sobre la ortofoto la zona de actuación en
referencia con los términos municipales, y el plano Nº 2 de Ámbito de estudio sobre
la cartografía a escala 1:5.000 que acompaña a este estudio en el Anexo I.
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Introducción
1.2. ANTECEDENTES
Con anterioridad a la redacción del Proyecto de Urbanización del sector 8.2 se ha
procedido, por parte del Ayuntamiento de Larrabetzu, a la tramitación de la
Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias municipales de Larrabetzu relativa
al Establecimiento de Nuevos Asentamientos Industriales y Eliminación del Canal de
Reserva para Ferrocarril.
Este expediente, encargado al arquitecto asesor municipal D. Antonio Sánchez
Puerta por acuerdo del Pleno Municipal en sesión extraordinaria de 26 de marzo de
2.002, ha sido aprobado definitivamente en su Texto Refundido por la Orden Foral
1416/2005 de 20 de Octubre.
La Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias municipales de Larrabetzu
relativa al Establecimiento de Nuevos Asentamientos Industriales y Eliminación del
Canal de Reserva para Ferrocarril se sometió a toda la tramitación de Evaluación
conjunta de impacto ambiental, realizándose el correspondiente Estudio de
evaluación conjunta de impacto ambiental en enero de 2004.
Posteriormente la Diputación Foral de Bizkaia emitió el Informe preliminar de
impacto, Orden Foral nº 811, de 2 de abril de 2004, y la información
complementaria solicitada fue presentada en octubre de 2004.
Mediante la Orden Foral 1416/2005 de 20 de Octubre, se aprueba definitivamente la
Modificación de las NNSS.
La citada modificación establece un suelo apto para urbanizar industrial situado en
el límite noroeste del municipio, en colindancia con Lezama, de superficie total bruta
101.236,00 m2, de los que 1.236,00 m2 corresponden a dominio hidráulico sin
capacidad de generar aprovechamientos edificatorios y que identifica como Sector
8.2.
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Posteriormente, en marzo de 2007, se redacta el Plan Parcial Industrial del Sector,
que desarrolla las determinaciones de la modificación puntual de N.N.S.S. en el
Sector 8.2 con el fin de convertirlo en un suelo industrial consolidado.
Los principales antecedentes ambientales, que se disponen para este proyecto de
urbanización, ordenados cronológicamente, son los siguientes:
- Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias municipales de Larrabetzu
relativa al Establecimiento de Nuevos Asentamientos Industriales y
Eliminación del Canal de Reserva para Ferrocarril. Enero 2004
- Estudio Evaluación conjunta de impacto ambiental de la Modificación de
NN.SS. Enero 2004.
- Orden Foral nº 811, de 2 de abril de 2004, por la que se resuelve formular
Informe preliminar de Impacto Ambiental sobre la Modificación Puntual de
las Normas Subsidiarias municipales de Larrabetzu relativa al
Establecimiento de Nuevos Asentamientos Industriales y Eliminación del
Canal de Reserva para Ferrocarril.
- Adaptación del Estudio Evaluación conjunta de impacto ambiental
septiembre 2004 y otras determinaciones urbanísticas.
- Orden Foral 1416/2005 de 20 de Octubre, relativa a la Modificación de las
NN.SS de Planeamiento del municipio de Larrabetzu relativa al
establecimiento de nuevos asentamientos industriales y a la eliminación
del canal de reserva para el ferrocarril.
- Texto Normativo de la Modificación de las Normas Subsidiarias de
Larrabetzu relativa al establecimiento de nuevos asentamientos
industriales y a la eliminación del canal de reserva para el ferrocarril, el 28
de febrero 2006.
- Plan Parcial Industrial Sector 8.2 Larrabetzu marzo 2007
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1.3. METODOLOGÍA
1.3.1. JUSTIFICACIÓN DE LA REDACCIÓN DE UN ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
La Ley 3/1998, de 27 de febrero, general de protección del medio ambiente del País
Vasco, establece en su artículo 41 que deberán someterse preceptivamente al
correspondiente procedimiento de evaluación de impacto ambiental los planes y
proyectos, bien fueran públicos o privados, que, encontrándose recogidos en el
Anexo I de esta ley se pretendan llevar a cabo en el territorio de la Comunidad
Autónoma del País Vasco. En el artículo 43 se establece tres procedimientos de
evaluación de impacto ambiental:
- Evaluación conjunta de impacto ambiental destinada a valo ar los efectos que sobre el medio ambiente se deriven de la aplicación de un plan, de acuerdo con el procedimiento que se desarrollará reglamentariamente.
, r
,
,
- Evaluación individualizada de impacto ambiental, destinada a valorar los efectos de la ejecución de un proyecto sobre el medio ambiente de acuerdo con el procedimiento contemplado en el Real Decreto Legislativo1.302/1986 de 28 de junio, y su normativa de desarrollo.
- Evaluación simplificada de impacto ambiental destinada a valorar los efectos que sobre el medio ambiente se deriven de la ejecución de un proyecto de menor incidencia en el entorno y respecto del cual la detección o corrección de impactos ambientales pueda ser simple.
Señalándose en el anexo I los proyectos que han de ser sometidos:
B) Lista de obras o actividades sometidas al procedimiento de evaluación
individualizada de impacto ambiental.
- 20.- Proyectos de zonas industriales, cuando se sitúen en todo o en parte
en zonas ambientalmente sensibles.
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- 21.- Proyectos de urbanizaciones, construcción de centros comerciales y
sus aparcamientos cuya superficie supere los 2000 m2 y se sitúen en todo
o en parte en zonas ambientalmente sensibles.
Por lo tanto, el esquema metodológico propuesto se ajustará a las directrices
enunciadas en el Real Decreto 1.131/1988, de 30 de septiembre, por el que se
aprueba el Reglamento para la ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de
28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental y la Ley 6/2001, de 8 de mayo, de
modificación del Real Decreto Legislativo 1.302/1986, de 28 de junio, de Evaluación
de Impacto Ambiental. También se cumplen las especificaciones contempladas en la
Ley 3/1998, general de Protección del Medio Ambiente del País Vasco (Capítulo II
Art. 40 y siguientes).
Asimismo, se tiene en cuenta el Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero,
por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto
Ambiental de proyectos. Este Decreto deroga parte de las normativas señalada
anteriormente: Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación
de Impacto Ambiental y la Ley 6/2001, de 8 de mayo, de modificación del Real
Decreto Legislativo 1.302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto
Ambiental.
Teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, el proyecto de urbanización se
ajustará a un Estudio de impacto ambiental a través del procedimiento de
Evaluación individualizada de Impacto Ambiental.
1.3.2. CONTENIDO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Para un adecuado desarrollo del estudio de impacto ambiental, éste se plantea
dividido en diferentes fases que pueden abordarse simultánea o consecutivamente
según sea el papel que desempeñen en el esquema metodológico propuesto.
- Introducción. Se establece la metodología de trabajo y se aporta un
Cuadro - Resumen de las respuestas recibidas una vez abierto el
procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental, en el proceso de
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Consultas Previas. Se adjuntan las respuestas en el anexo
correspondiente.
- Análisis del Proyecto y justificación de la alternativa seleccionada,
estudiando sus objetivos, áreas de influencia, relación con el planeamiento
vigente y descripción del mismo. Para ello, se tomará como referencia el
proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu (Bizkaia).
- Inventario y valoración del medio. Definición del entorno del proyecto
antes de la actuación, estudiando por lo tanto aquellos elementos del
medio susceptibles de ser afectados, incidiendo específicamente sobre los
componentes o procesos de cada elemento previsiblemente modificados
por la actuación así como una valoración ambiental de los diferentes
elementos del medio afectado.
- Identificación y valoración de impactos. Conocidas aquellas
actuaciones del proyecto potencialmente impactantes y los elementos del
medio susceptibles de ser modificados, son enfrentados mediante una
matriz causa-efecto que facilita la determinación de los impactos previstos,
una para la fase construcción y otra en la fase de funcionamiento. Junto a
la definición de los distintos impactos, se propondrán los parámetros o
indicadores de medición y contraste a utilizar en la valoración, la cual se
realizará analizando sus características y clasificándolas siguiendo los
criterios y definiciones enunciados en el Real Decreto 1.131/1988 de
Evaluación de Impacto Ambiental.
- Establecimiento de las medidas correctoras que se consideran
precisas para atenuar o eliminar aquellos de los impactos detectados en
los que resulte factible su minoración.
- Elaboración de un programa de vigilancia y control ambiental. Un
adecuado Plan de Vigilancia y su seguimiento tanto en la fase de
construcción como en la de explotación que permite detectar los efectos
ambientales observados, verificar la validez de las medidas correctoras y,
en su caso, corregirlas.
- El estudio concluye con un documento de síntesis de todo lo analizado,
donde se destacarán las conclusiones a las que ha llegado el equipo
redactor.
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1.4. EQUIPO REDACTOR
El equipo redactor está formado por los siguientes técnicos:
- Calvo Pérez Itziar, Técnico en CAD - Cascán Martín, Mª Teresa. Bióloga - Espino Ferro Inés Geóloga - González Rodríguez de Villasonte Miriam. Ingeniera de Montes - López González Cristina. Bióloga - Marqueta Andrés, Begoña. Lda Ciencias Ambientales
1.5. RESULTADO DE LAS CONSULTAS PREVIAS
Neinor, S.A, 17 de mayo de 2007, promotor del proyecto objeto de estudio solicitó,
el inicio de las Consultas Previas al Departamento de Medio Ambiente y Ordenación
del Territorio del Gobierno Vasco, con la remisión del documento comprensivo del
proyecto de referencia para que se realicen las consideraciones oportunas para la
realización de la Evaluación Impacto Ambiental.
El 25 de mayo de 2007, se procede al trámite de Consultas Previas por parte del
Departamento de Medio Ambiente a las distintas Administraciones. Remitiendo, el
26 de septiembre, la Dirección de planificación, Evaluación y Control Ambiental la
copia de las respuestas recibidas, obteniéndose respuesta de los siguientes
organismos:
- Departamento de Cultura del Gobierno Vasco.
- Departamento de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del
Gobierno Vasco. Dirección de Calidad ambiental.
- Departamento de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del
Gobierno Vasco. Dirección de Biodiversidad y Participación Ambiental.
- Departamento de Agricultura. Diputación Foral de Bizkaia. Dirección
General de Agricultura y Ganadería.
- Departamento de Agricultura de la Diputación Foral de Bizkaia. Servicio
General de Montes y Espacios Naturales.
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Introducción
A continuación se realiza una síntesis de los principales temas tratados en el
resultado de las Consultas Previas remitidas al Promotor Neinor, S.A.
Se adjunta en el Anexo III el resultado de las Consultas Previas.
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- Dirección de Agricultura y Ganadería. Gobierno Vasco
- Departamento de Sanidad del Gobierno Vasco.
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CUADRO RESUMEN DE LAS RESPUESTAS RECIBIDAS DURANTE EL PROCESO DE CONSULTAS PREVIAS
ORGANISMO, INSTITUCIÓN O ASOCIACIÓN FECHA SÍNTESIS DE LA RESPUESTA
Departamento de Agricultura (Diputación Foral de Bizkaia) Servicio de Montes y Servicio Agrícola
04/07/07 Desde el punto de vista agronómico, se destaca lo siguiente:
o La zona afectada, es en su conjunto, de alto valor agronómico.
o El resto de la superficie no ocupada por las actividades agrícolas, tendría la consideración de monte o área forestal consolidada
o Por otra parte, se deberá tener en cuenta las especificaciones y criterios aprobados por la orden de 10 de enero de 2005, del Consejero de Agricultura y Pesca, por la que se aprueba inicialmente el Plan Territorial Sectorial Agroforestal de la Comunidad autónoma del País Vasco.
Departamento de Sanidad, Dirección Territorial de Bizkaia (Gobierno Vasco)
20/06/07 Se comunica que se ha de tener en cuenta los siguientes aspectos:
o La posible afectación a aguas superficiales y acuíferos, principalmente de aquellos utilizados para consumo humano
o Las necesidades de agua apta para consumo humano y disponibilidad de conexión a la red de abastecimiento municipal
o Estudio de eliminación de las aguas residuales y pluviales (disponibilidad de red de saneamiento municipal y conexión a la misma).
Departamento de Agricultura, Pesca y Alimentación, Dirección de Agricultura y Ganadería (Gobierno Vasco)
20/06/07 Se informa que el proyecto no implica afección a suelos o usos agrarios.
Departamento de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Viceconsejería de Medio Ambiente, Dirección de Biodiversidad y Participación Ambiental (Gobierno Vasco)
04/07/07 Del análisis de la afección a los distintos aspectos del medio natural y a la biodiversidad, se concluye que:
o La zona de actuación no es coincidente con ninguno de los siguientes enclaves: (Espacios de Interés Comunitario. Red Natura 2000, Espacios Naturales Protegidos de la CAPV, Espacios incluidos en el listado de Áreas de Interés Naturalístico de las DOT, Espacios incluidos en el Catálogo Abierto de Espacios Naturales Relevantes de la CAPV, Humedales catalogados en el PTS de Zona Húmedas de la CAPV, Humedales designados de Importancia Internacional en la CAPV, Convenio Ramsar).
o El proyecto puede plantear afecciones sobre la vegetación y hábitats, por su carácter de elementos de naturalidad intercalados en un contexto antropizado, los bosquetes y la vegetación de ribera adquieren especial relevancia desde el punto de vista de la biodiversidad. En este sentido, la restauración prevista para el arroyo Berrezonaga y su tributario se considera muy positiva. Así mismo, respecto a dicha restauración, se recomienda evitar una solución ajardinada del entorno fluvial basada en céspedes y pies arbóreos aislados. Resulta más apropiado intercalar manchas de vegetación densa y setos de vegetación autóctona.
o El estudio de EIA debe tener en cuenta las siguientes especies de fauna amenazada: lagarto verdinegro y rana ibérica, con la cautela del carácter extensivo de la información sobre su distribución. La zona de estudio se considera Zona de Distribución Preferente tanto para el Lagarto verdinegro como para la Rana patilarga. Para ambas especies se ha establecido como Zona de Distribución Preferente la práctica totalidad del Territorio Histórico de Bizkaia, lo que da una idea del escaso detalle de dicha delimitación. Por otro lado, se adjunta un listado de especies que podrá servir para desarrollar el apartado de fauna del EIA. Finalmente, cabe destacar que no se ha detectado ninguna especie de flora amenazada o de interés, si bien, se afirma que el Estudio debe contrastar este extremo.
o El ámbito de afección probable del proyecto no coincide con ninguno de los elementos estructurales de la Red de Corredores Ecológicos de la CAPV. No obstante, debido a que constituye una artificialización del medio, incluye cerramientos e interviene en tramos fluviales, puede plantear afecciones sobre la conectividad ecológica que constituye el objeto de la misma.
o El ámbito de afección paisajística del proyecto no coincide con paisajes incluidos en el anteproyecto de “Catálogo de Paisajes Sobresalientes y Singulares de la CAPV”, que constituye un compromiso del Programa Marco Ambiental. Se ubica en la cuenca visual inventariada “319 Larrabetzu”, que alberga algo más de 1.600 habitantes y se considera un paisajes Cotidiano en la CAPV, con valor paisajístico Muy Bajo.
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Introducción
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ORGANISMO, INSTITUCIÓN O ASOCIACIÓN FECHA SÍNTESIS DE LA RESPUESTA
o Respecto a la afección de procesos ecológicos, comentar que la necesidad de conservar el suelo, hace necesario adoptar medidas para minimizar las superficies afectadas por movimientos de tierras y gestionar éstas de modo que la tierra vegetal no pierda su capacidad de ser revegetada.
Departamento de Cultura, Dirección de Patrimonio Cultural. Centro de Patrimonio Cultural Vasco(Gobierno Vasco)
30/07/07 Se comunica que revisada la documentación remitida, no consta, hasta la fecha, la existencia de ningún elemento de interés cultural que pueda verse afectado por los trabajos a realizar
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Descripción del proyecto
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1. ÁMBITO Y DESCRIPCIÓN DEL SECTOR
El Sector 8.2 se encuentra dentro del suelo clasificado como Urbanizable por las
Normas Subsidiarias Municipales y tiene una superficie, según la Ficha de
Características incluida en la Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias
relativa al Establecimiento de Nuevos asentamientos Industriales y Eliminación del
Canal de Reserva para Ferrocarril, de 101.236,00 m2, de los cuales 1.236 m2
corresponden a dominio hidráulico sin capacidad de generar aprovechamientos
edificatorios.
En la redacción del Plan Parcial se procedió a la ejecución de un levantamiento
topográfico pormenorizado del sector, con lo que se detectó una pequeña
discrepancia respecto a la superficie correspondiente al dominio hidráulico sin
capacidad para generar aprovechamientos, por lo que la superficie bruta del ámbito
del Sector 8.2. pasa definitivamente a ser de 102.340 m2 de los cuales 2.340 m2
corresponden al dominio público hidráulico y 100.000 m2 constituyen la superficie
neta con derecho a aprovechamientos edificatorios.
Está situado en el extremo noroeste del municipio, en colindancia con el municipio
de Lezama y sus límites son los siguientes:
- al Norte carretera Foral BI 3713.
- al Sur camino municipal de acceso al núcleo rural de Berrezonaga.
- al Este Sistema General de Cauces Públicos (arroyo Iruregi igualmente
denominado Berrezonaga a su paso por esta área) y suelo de labranza
correspondiente al Suelo No Urbanizable del municipio de Larrabetzu y
- al Oeste vial de conexión entre el Sistema General de Comunicaciones
Corredor del Txorierri y la carretera Foral BI-3713 y suelo perteneciente al
municipio de Lezama.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
2.2. OBJETIVOS Y CRITERIOS
Se desarrollará el Proyecto de Urbanización del Sector 8.2 de Larrabetzu por
iniciativa particular, para una actividad fundamentalmente industrial, acorde con su
emplazamiento.
El principal objetivo del Plan Parcial es ordenar el Sector 8.2 conforme a las
determinaciones de las N.N.S.S. y de la vigente Ley de Régimen del Suelo y
Valoraciones y de sus Reglamentos.
La ordenación propuesta en el Plan Parcial y recogida por el proyecto de
urbanización se ha referenciado, por un lado, al discurrir del arroyo Iruregi (también
llamado en esta zona Berrezonaga) en cuya ribera se proyecta un paseo peatonal
liberado del tráfico pesado del polígono industrial, que presenta hacia el río su
fachada limpia de portones y furgonetas y, por otro, a una circulación rodada en
sentido único desde los dos accesos previstos, con una ordenación en anillo por dos
viales paralelos que resuelven los accesos a todas las parcelas privadas con sencillez
y facilidad, desde el interior de la intervención y reduciendo al máximo el impacto
de este tipo de circulaciones sobre el paisaje adyacente.
Las infraestructuras y servicios previstos bajo la vialidad abastecen a todas las
futuras parcelas, posibilitando así el correcto uso para el que se destinan.
2.3. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN
El Sector se organiza desde el punto de vista de la ordenación del territorio, como
ya se ha perfilado en el punto anterior, partiendo de dos premisas previas:
1.- Potenciar el arroyo Berrezonaga sacando a cielo abierto la zona actualmente
entubada que atraviesa el sector y creando un paseo de borde que vertebre los
espacios públicos de cesión, con un carácter lúdico y peatonal más cercano a la
idiosincrasia del caserío circundante que a los imperativos habituales de las
construcciones industriales. Las edificaciones que dan fachada a este paseo lo
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
hacen como un telón de fondo a la actividad recreativa, con puertas peatonales y
ventanas de oficina, evitándose la apertura de grandes portones.
2.- Siguiendo con el mismo propósito de respeto al medio ambiente rural en el que
se asienta, los viales rodados dibujan un anillo interior a la edificación que
únicamente se asoma al paisaje en sus dos extremos norte y sur en los que se
producen los accesos.
Desde el punto de vista de la organización espacial, el sector se estructura en tres
grandes franjas paralelas entre sí y al arroyo, y separadas por los viales rodados
que las articulan. Se adjunta esquema de la actuación, ver plano nº 3 Implantación.
Cada una de las franjas posee un fondo edificable variable y está dividida en
diferentes subáreas. Esta división se realiza perpendicularmente a los viales rodados
con la incorporación de calles peatonales que desembocan en el paseo de borde.
La franja más cercana al río se diseña con un fondo edificable máximo de 25 metros
en todo su desarrollo y con acceso rodado a través de su fachada Este. En el
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
sentido Norte-Sur queda dividida en cuatro subáreas edificables (SA-1, SA-2, SA-3 y
SA-4) de diferentes dimensiones.
La franja central, circunvalada completamente por el vial rodado y, por tanto, con
acceso rodado desde sus dos fachadas este y oeste, posee un fondo edificable de
50 metros y está dividida en tres subáreas ( SA-5, SA-6 y SA-7) por dos calles
peatonales que la atraviesan, en continuidad con las existentes en la franja cercana
al río.
La tercera franja delimita el borde oeste del sector asumiendo la función de fachada
principal desde el exterior en el trayecto que discurre desde la salida del corredor
del Txorierri hasta cualquiera de sus accesos.
Posee un fondo máximo edificable, variable, de entre 30 y 57 metros y se define
como un elemento opaco y continuo que, interpuesto entre las circulaciones
interiores del polígono y el exterior, hace las veces de barrera-colchón
medioambiental.
Únicamente se fracciona en dos subáreas ( SA-8 y SA-9) para permitir en su
extremo norte, junto al acceso principal, la creación de un edificio emblemático,
exento, de reducidas dimensiones y ubicación estratégica (SA-8).
Cada una de estas 9 subáreas es susceptible de albergar en su interior una o varias
de las futuras parcelas procedentes del proyecto de reparcelación.
El sector posee doble acceso rodado, uno al Norte de la actuación en el punto de la
carretera Foral BI-3713 señalado por la Diputación Foral y un segundo acceso en el
extremo opuesto, a una distancia aproximada de 500 m. y que conecte con el
camino municipal prioritario que da servicio al núcleo rural de Berrezonaga,
perteneciente al sistema local de comunicaciones.
Su anchura total es de 11 metros con 7 metros de calzada y 2 de acera en cada uno
de los laterales. Las aceras están flanqueadas a ambos lados por aparcamientos en
batería pertenecientes a las parcelas privadas, hasta alcanzar un total de 23 metros.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
Las calles peatonales que fracturan la edificación de cada una de las franjas tienen
una anchura de 8 metros y disposición de arbolado y mobiliario urbano.
El paseo peatonal de borde, paralelo al arroyo, posee una anchura pavimentada de
3 metros y en él se incorpora el mobiliario urbano.
Se disponen 518 plazas de aparcamiento en superficie, asociadas a los viales
rodados. La dotación de aparcamientos cumple las reservas y dimensiones
establecidas en la Ley de Promoción de la Accesibilidad de la Comunidad Autónoma
del País Vasco, habiéndose previsto un total de 15 plazas de aparcamiento para
vehículos de personas con capacidad motriz reducida (1 plaza cada 40 o fracción).
Los itinerarios peatonales no superan el 6 % de pendiente longitudinal.
Además de la zona de expansión que supone el paseo fluvial y del colchón verde
previsto en el límite oeste del sector, entre la edificación y los viales de enlace con
el corredor del Txorierri, las cesiones de zonas verdes y deportivas exigidas por la
legislación se sitúan en el extremo sur-este del polígono, en continuidad con el
mencionado paseo.
La red de viales peatonales atraviesa el arroyo en una pasarela peatonal de 3
metros de anchura que conecta las zonas verdes, deportivas y parcelas de
equipamiento con el paseo fluvial.
La red rodada atraviesa puntualmente el cauce del arroyo afluente en un punto en
el que se prevé la canalización del arroyo en una longitud de 11 m. correspondiente
a la anchura del vial superior.
En esta misma zona se dispone la parcela de cesión y aprovechamiento no lucrativo
destinada a los usos comercial y social, configurando así un conjunto de cierta
entidad relacionado con la edificación industrial pero con una mayor calidad
medioambiental.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
2.4. DESCRIPCIÓN DE SERVICIOS
2.4.1. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA
La acometida de abastecimiento de agua al Sector 8.2 de Larrabetzu se realiza
desde la conducción en red del Consorcio de Aguas Bilbao Bizkaia que discurre
bordeando la carretera municipal que enlaza con la rotonda de acceso al Corredor
del Txorierri y continúa por el borde de la BI-3713.
El Consorcio de Aguas (Udal Sareak S.A.) facilita el plano de trazado de la citada
conducción, que consiste en una tubería de fundición dúctil de 200 mm. de
diámetro, así como detalle de la arqueta en la que debemos realizar la acometida
(VP-29, VP-30).
Tanto la acometida como la red general de distribución interior del Sector se harán
con tubería de fundición dúctil de 150 mm. de diámetro. En la zona norte, a la
altura del enlace con la carretera Foral BI-3713, se cerrará el anillo enlazando con la
arqueta P-5 de la tubería del Consorcio de Aguas, de modo que se garantice el
suministro desde dos puntos diferentes en caso de avería en la red, para lo que se
dispondrán las correspondientes llaves de corte.
Los ramales interiores se harán con tubería de polietileno de alta densidad de 90
mm. de diámetro, desde donde se llevarán las derivaciones a las centralizaciones de
contadores de los futuros pabellones industriales. Con este diseño se garantiza una
presión mínima de 20 m.c.a. en cualquier punto del Sector 8.2.
Se disponen bocas de riego junto a las zonas verdes e hidrantes contraincendios en
los puntos indicados en los planos.
El trazado de las conducciones y la situación de los diferentes elementos quedan
reflejados en el plano correspondiente, denominado Red de Abastecimiento de
Agua. Planta.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
2.4.2. RED DE SANEAMIENTO
La evacuación de las aguas residuales del Sector se llevará a cabo mediante un
sistema separativo, recogiendo las aguas pluviales por un lado y las fecales por
otro.
2.4.2.1. RED DE PLUVIALES
En cuanto a la red de pluviales recogerá solamente las aguas procedentes de lluvia
o de la escorrentía natural. Las aguas de lluvia que conducen las bajantes de los
edificios serán llevadas a la red general a través de tuberías de PVC color teja de
200 mm. de diámetro, entroncando en la correspondiente arqueta. A partir de aquí,
los diámetros pasarán a ser de 400 mm. siendo en todos los casos la tubería de PVC
color teja. En los quiebros se dispondrán arquetas de registro. La evacuación final
de las aguas pluviales se hará mediante seis puntos de vertido en el arroyo
Berrezonaga.
En los viales rodados y en las zonas de aparcamiento de vehículos se dispondrán
sumideros a distancias medias de 35 m. que recojan las escorrentías de estas zonas
y las conduzcan a la red general con tubería de diámetro 200 mm. Las pendientes
de los diferentes tramos se adaptarán a las del terreno para evitar zanjas
excesivamente profundas.
El trazado de las conducciones y la situación de los diferentes elementos quedan
reflejados en el denominado Red de Saneamiento. Pluviales. Planta.
2.4.2.2. RED DE FECALES
En cuanto a la red de fecales recogerá las aguas negras sanitarias procedentes de
aseos, fregaderos, etc. y las aguas negras procedentes de los procesos industriales
(que deberán ser depuradas en función de la actividad respectiva, previamente a su
vertido a la red general). Estas acometidas se harán mediante tuberías de PVC color
teja de 200 mm. de diámetro. La red general será de diámetro 315 mm. en este
mismo material e irá a desembocar en el grupo de bombeo situado en la zona
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
sureste del Sector que conducirá las aguas residuales a la Estación Depuradora
existente.
El trazado de las conducciones y la situación de los diferentes elementos quedan
reflejados en el plano correspondiente, denominado Red de Saneamiento. Fecales.
Planta.
2.4.3. RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA
El suministro de energía eléctrica se hará a través de la Compañía Iberdrola que es
la empresa distribuidora implantada en la zona.
La acometida se realizará desde la línea aérea de media tensión (13,2 kV.)
denominada CTO. 7 CIRCUNVALACION STR LEZAMA que discurre por las
proximidades del Sector. Tras proceder al soterramiento de la línea aérea se
dispondrán dos tubos de PVC de diámetro 160 mm. para alojar el cableado hasta
los centros de transformación.
Debido a la demanda eléctrica, Iberdrola ha considerado necesario disponer de tres
centros de transformación distribuidos de forma que puedan abastecer a todas las
zonas del Sector.
Desde estos C.T. saldrán las canalizaciones, ya en baja tensión, consistentes en
prismas de tubos de PVC cuyo número dependerá de las necesidades de cada
pabellón industrial. El trazado de las conducciones y la situación de los diferentes
elementos quedan reflejados en el correspondiente, denominado Red de Energía
Eléctrica. Planta.
2.4.3.1. ALUMBRADO PÚBLICO
Los viales y espacios públicos recibirán una iluminación nocturna para la que se
prevé alcanzar un nivel de iluminación media aproximado de 25 lux en calzadas con
18
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
un factor de uniformidad del 31 % en la zona de las aceras y un nivel del 23 lux de
media en los espacios ajardinados con un nivel de uniformidad del 32%.
En las zonas verdes de cesión, paseo fluvial y calles peatonales se dispondrán
luminarias de VMCC en columnas de fundición de 4 metros de altura.
Para las zonas de acceso rodado y bolsas de aparcamiento las columnas serán
galvanizadas de 10 metros de altura con luminaria de VSAP.
En los viales interiores y con el fin de no perjudicar la maniobrabilidad en las
operaciones de carga y descarga se dispondrán proyectores de VSAP en las
fachadas de los edificios, a una altura aproximada de 9 m.
2.4.4. RED DE TELECOMUNICACIÓN
En cuanto al sistema de comunicaciones que den servicio al Sector se plantea la
presencia de dos operadores (Euskaltel y Telefónica) así como una canalización
suplementaria a petición municipal.
La acometida se realiza en la zona del enlace sur del Sector, ya que las
canalizaciones existentes discurren por el borde de la carretera municipal que enlaza
con la rotonda de acceso al Corredor del Txorierri.
Se disponen dos conductos de PVC de diámetro 125 mm. por operador, formando
un anillo por los viales principales del Sector. Desde esta red principal y a través de
arquetas HF se distribuye mediante tuberías de PVC de diámetros 110 mm. a las
arquetas ICT y de éstas mediante tuberías de PVC de diámetro 63 mm. a los
armarios de contadores.
El trazado de las conducciones y la situación de los diferentes elementos quedan
reflejados en el plano correspondiente, denominado Red de Telecomunicaciones.
Planta.
19
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
2.4.5. RED DE DISTRIBUCIÓN DE GAS
Existe una tubería de distribución de la empresa Naturgas que bordea la carretera
foral BI-3713, de la que se podría acometer. Sin embargo, no se contempla el
despliegue del gas por el interior del Sector, ya que no ha sido demandado por el
promotor.
2.5. DESCRIPCIÓN DE ACCESOS AL POLÍGONO
Los accesos al Sector 8.2 se realizan desde dos puntos diferentes. Uno de ellos se
situará en la zona norte, en la carretera Foral BI-3713 y se resuelve a base de una
intersección en “T” canalizada. Se dispondrá un carril de deceleración para los giros
de entrada a derechas, para evitar que la reducción de velocidad de los vehículos
(sobre todo los pesados) que acceden al Sector ralenticen el tráfico en la citada
carretera Foral. Los radios de curvatura de la intersección serán de 15 m.
El otro acceso se dispondrá en la zona sur, en la carretera municipal que enlaza con
la rotonda de acceso al Corredor del Txorierri. También se proyectará a base de una
intersección en “T” canalizada con 15 m. de radios de curvatura.
Los viales interiores del Sector tendrán una anchura de 7 m., con 2 m. de acera a
cada lado y aparcamientos en batería. Se han dispuesto 518 plazas de aparcamiento
en superficie, asociadas a los viales rodados. La dotación de aparcamientos cumplirá
en todo caso las reservas y dimensiones establecidas en la Ley de Promoción de la
Accesibilidad de la Comunidad Autónoma del País Vasco, habiéndose previsto 15
plazas de aparcamiento para los vehículos de aquellas personas con capacidad
motriz reducida (una plaza por cada cuarenta o fracción).
Los puntos de contacto se sitúan a las cotas +89,00 para el caso del acceso
principal desde la carretera BI-3713 y a la cota +83,00 para el acceso desde el vial
municipal.
20
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
Los viales rodados interiores discurren en dirección Norte-Sur entre las cotas +90 y
+83, con una suave pendiente del 1,2%, en sentido ascendente desde el acceso
+89,00 hasta la cota +90,00.
La sección tipo prevista para los viales rodados estará formada por un firme rígido,
según las indicaciones de los Técnicos municipales. Constará de una subbase
granular de 30-40 cm. de espesor sobre la que se dispondrá una capa de hormigón
de 15-20 cm. y capa de rodadura de asfalto de 6 cm.
Se dotará a la calzada de una pendiente transversal mínima del 1,5% para facilitar
la evacuación de las aguas pluviales hacia los sumideros.
La disposición de los accesos, viales interiores y plazas de aparcamiento quedan
reflejados en el plano correspondiente, denominado Replanteo Vialidad.
2.6. ACTUACIONES EN CAUCES
En la actualidad tanto el arroyo Berrezonaga como su afluente se encuentran
entubados en la práctica totalidad de su recorrido a través del Sector, siendo
intención de este Plan Parcial la eliminación de estos tramos y su sustitución por
encauzamientos con taludes en superficie.
Teniendo en cuenta que el recorrido de los cauces fluviales actuales está
determinado por un conducto enterrado de sección cilíndrica y directriz recta, para
la determinación de la superficie que está actualmente afecta al dominio público
hidráulico se ha establecido una anchura de 6 m. (3 a cada lado de la generatriz)
para el arroyo principal y 4m. (2 a cada lado de la generatriz) para su afluente, lo
que supone una superficie total de 2.340 m2 que no genera aprovechamiento ni
edificabilidad de ningún tipo.
La propuesta de urbanización mantiene el trazado actual del arroyo Berrezonaga
principal, aumentando la anchura del terreno definido como dominio público
hidráulico hasta 12 m.
21
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
Para el afluente que desemboca en el arroyo por su ribera Oeste, se propone una
pequeña modificación del trazado del cauce respecto al entubado actual,
permitiendo la correcta ordenación del sector y su integración en el mismo. La
anchura reservada en la nueva ordenación para el dominio público hidráulico del
afluente es de 8 m., de modo que la superficie finalmente destinada al dominio
público hidráulico según el proyecto es de 4.281 m2 en lugar de los 2.340 m2
definidos originalmente.
Sección del arroyo Berrezonaga Sección afluente del arroyo Berrezonaga
Dentro del proyecto de urbanización se ha realizado un estudio para determinar el
comportamiento hidráulico frente a las inundaciones producidas por las avenidas
extraordinarias de un tramo del arroyo Iruregi. LKS Ingenieria S Coop encargó el
levantamiento taquimétrico para la realización de los cálculos.
Se estudio la situación entre el ramal de la carretera de Larrabetzu a Asua y el
ramal de la carretera a Erletxes. Entre estos límites se ha realizado el Estudio de
Inundabilidad para la avenida extraordinaria del periodo de retorno de 500 años.
Para la estimación de caudales se ha utilizado la propuesta del Plan Hidrológico
Norte III. Para el estudio hidráulico de los perfiles del arroyo y su ribera se ha
desarrollado el modelo matemático Hec-Ras 3.1.2. del US Army Cops of Engineers.
Se concluye que las cotas a las que está situado el relleno sobre la cobertura
existente (entorno a la 83 m) están a salvo de los efectos de inundación de una
avenida extraordinaria del arroyo Iruregi de periodo de retorno de 500 años.
22
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Descripción del proyecto
2.7. BALANCE MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Se ha realizado un cálculo de la previsión del movimiento de tierras.
DESBROCE 100.000 m2 x 0,10 m 10.000 m3
TOTAL EXCAVACIÓN 56.000 m3
TOTAL RELLENO 71.000 m3
ACOPIO TIERRA VEGETAL POSTERIOR UTILIZACIÓN RELLENO EN ZONAS VERDES
100.000 m2 x 0,15 m 15.000 m3
TOTAL EXCAVACIÓN DESCONTANDO PARTE PROPORCIONAL TIERRA VEGETAL
56.000 m3 – (15.000 x 0,43) 49.550 m3
ESTIMACIÓN DE MATERIAL APTO PARA RELLENO PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN
A vertedero 30% s/ 49.550 14.865 m3
Apto para relleno 70% s/ 49.550 34.685 m3
ESTIMACIÓN SOLERAS Y ENCACHADOS EN VIALES Y PARCELAS PRIVADAS
(49.688 + 20.637) X 0,40 28.130 m3
Por lo tanto, el material que ira a vertedero es el siguiente:
DESBROCE 100.000 m2 x 0,10 m 10.000 m3 A vertedero
TOTAL EXCAVACIÓN DESCONTANDO PARTE PROPORCIONAL TIERRA VEGETAL MENOS APTO PARA RELLENO
56.000 m3 – (15.000 x 0,43) - 34.685 m3
14.865 m3 A vertedero
La necesidad de Material es el siguiente:
Relleno 71.000 – t. veg. (15.000) – mat. reutil. (34.685) – sol. encach. (28.130) =
6.815 m3
23
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Análisis de las alternativas
3. ANÁLISIS DE LAS ALTERNATIVAS
El análisis de alternativas en cuanto a la localización y datos de amplitud de la
actuación se realizaron en la fase del Estudio de Evaluación Conjunta de Impacto
Ambiental.
De este análisis de alternativas y del proceso de selección de este emplazamiento se
obtuvo la alternativa desarrollada por el Plan Parcial del sector 8.2 y desarrollado en
este Proyecto de Urbanización. Por lo tanto, para este estudio de impacto ambiental
no se han tenido en cuenta un análisis de alternativas, sí se han incluido pequeñas
variaciones en cuanto a actuaciones pero de pequeña entidad que no son valoradas
ambientalmente.
24
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4. INVENTARIO AMBIENTAL
A continuación se realiza el análisis del marco físico, biológico y social en que se
inscribe la parcela en su estado inicial, incluyendo todos los aspectos relacionados
con el impacto que se puede producir.
El análisis se afronta de tal forma, que proporcione la información necesaria para
comprender la dinámica y formas del medio. Se inventariará del medio físico los
siguientes factores relacionados con: el ser humano, la fauna, la flora, el suelo, el
agua, el aire, el clima y el paisaje, los bienes materiales y el patrimonio cultural.
4.1.1. GEOLOGÍA Y LITOLOGÍA
La zona objeto de estudio se encuentra situada dentro de la unidad de Oiz, más
concretamente, dentro de esta compleja y amplia unidad, se emplaza el
denominado sector Durango. El sector Durango, está formado por materiales de
edad comprendida entre el Albiense superior y el Cenomaniense, correspondientes a
la formación de Durango y al Cretácico superior, que en este sector, está formado
por un grupo de rocas sedimentarias de carácter carbonatado o
detritricocarbonatado, en el que se instalan varios cuerpos de rocas volcánicas de
carácter básico.
Desde el punto de vista litológico en el ámbito de estudio, aparecen margas y
margocalizas; intercalaciones de areniscas calcáreas. Se trata de rocas
carbonatadas, impuras, de color gris, con fractura concoide y aspecto masivo.
Localmente se observan pequeños cristales de mica blanca diseminada. Presentan
nivelillos interestratificados de areniscas, lutitas, margocalizas, e incluso micrita, así
como algunos niveles de brechas intraformacionales.
Sector Durango
Está formado por materiales de edad comprendida entre el Albiense superior y el
Cenomaniense, correspondientes a la formación de Durango y al Cretácico superior.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 25
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Los materiales presentes en el municipio de Larrabetzu, pertenecen al Cretácico
superior, que en este sector, está formado por un conjunto de rocas sedimentarias
de carácter carbonatado o detriticocarbonatado, en el que se instalan varios cuerpos
de rocas volcánicas de carácter básico. En la zona de estudio aparecen:
(30). Margas y margocalizas; intercalaciones de areniscas calcáreas: Son
rocas carbonatadas, impuras, de color gris, con fractura concoide y aspecto masivo.
Localmente se observan pequeños cristales de mica blanca diseminada. Presentan
nivelillos interestratificados de areniscas, lutitas, margocalizas e incluso micrita, así
como algunos niveles de brechas intraformacionales.
Al sureste del ámbito de estudio y fuera del mismo, existe un área de interés
geológico. Se trata de un corte codificado con el número 0473, cuyo interés es
básicamente local y su valor alto (3). Hoy en día, y debido a la reciente construcción
en esta zona del corredor del Txorierri, este punto de interés ecológico se habrá
visto modificado, ya que la excavación y el movimiento de tierras derivado de las
obras de construcción de dicha vía ha podido alterar esta estructura geológica.
4.1.1.1. HIDROGEOLOGÍA Y PERMEABILIDAD
El área de estudio se engloba dentro del Dominio Hidrogeológico del sinclinal de
Oiz, formado por una franja de materiales terciarios que ocupando el núcleo del
Sinclinorio de Bizkaia, se extiende desde las proximidades de Ermua y Zaldibar por
el Este, hasta la costa de Getxo en el Oeste.
Los materiales sobre los cuales se encuentra el área de estudio poseen una
permebilidad baja por fisuración, no existiendo recursos acuíferos de entidad en
esta zona, correspondiéndose con un área de vulnerabilidad de acuíferos muy baja.
Las aguas de escorrentía de la zona de estudio van a dar al arroyo Iruregi que se
encuentra dentro de la red de drenaje del Lejina, que a su vez es tributario del
arroyo principal del municipio del Larrabetzu, el Aretxabagane.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 26
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.1.2. GEOTECNIA
El objeto del estudio de este factor es aportar una estimación sobre las características
mecánicas de los materiales estudiados. Esto permite aportar criterios suficientes para
estimar la viabilidad del terreno para los usos requeridos y adoptar decisiones de
gestión.
Por su parte, la descripción geotécnica intenta describir los aspectos geotécnicos más
destacables a la escala de trabajo utilizada (1:10.000; ver Mapa Geotécnico), aspectos
que han sido descritos a partir de la información recogida en el “Estudio
Geomorfológico de Bizkaia” relativa a las condiciones constructivas de los materiales
presentes, dado que se considera que las particularidades geotécnicas de detalle
quedarán adecuadamente analizadas en el proyecto constructivo.
La información de este apartado sólo puede ser considerada como preliminar, ya que
la investigación detallada no se ha llevado a cabo todavía. Se pretende simplemente
aportar criterios suficientes para obtener una visión inicial básica sobre la viabilidad del
terreno para el uso requerido.
Se definen los principales problemas constructivos, llamados “problemas tipo”,
entendiendo por tales los principales condicionantes de carácter constructivo que
afectan a los distintos sectores del área, originados por factores de diversa índole.
Consultada la cartografía geotécnica no se ha detectado ningún problema tipo de
importancia.
Condiciones constructivas
La práctica totalidad del ámbito de estudio está comprendido en una zona con
condiciones constructivas favorables. Así mismo, la parcela de estudio está
totalmente incluida en una zona con este tipo de condiciones.
Únicamente se puede diferenciar alguna mancha con condiciones aceptables al
noreste y al sudoeste del ámbito.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 27
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Esta zonificación del territorio en función de sus condiciones constructivas, debe
considerarse como un valor relativo, puesto que la valoración de las condiciones
constructivas no depende sólo de las características del terreno sino también de la
naturaleza de la construcción.
Se han adoptado las siguientes categorías:
Zona con condiciones favorables. Zonas sin problemas que se corresponde con la
totalidad del territorio objeto de estudio. Estas condiciones son las que podemos
encontrar en la parcela de estudio.
Zonas con condiciones aceptables. Zonas afectadas por un problema tipo de
valoración media o por uno o varios de carácter menos importante como pendientes
altas, rugosidad acusada o agresividad. El problema tipo que presentan son las altas
pendientes (>30%)
Consultando el Sistema de Cartografía Ambiental de la C.A.P.V., se observa que las
condiciones geotécnicas constructivas en el área de estudio son favorables, ya que
no presenta ningún problema de tipo hidrológico (inundación, encharcamiento),
geotécnico (capacidad portante) ni geomorfológico (pendiente fuerte).
4.1.2. GEOMORFOLOGÍA
El municipio de Larrabetzu en general, carece de información relevante respecto a
la geomorfología de la localidad, salvo en la zona norte donde se encuentra el
coluvial de bloques y en la zona de llanura de inundación del arroyo Aretxabagane
formado por un aluvial.
A continuación se presenta una descripción de los principales caracteres
geomorfológicos presentes en la zona de estudio:
- Pendientes. - Exposiciones
Consultando el Sistema de Cartografía ambiental de la C.A.P.V., podemos observar
que en toda la zona de estudio las pendientes son en general de valores bajos, las
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 28
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
pendientes en ningún momento superan el 10 % de inclinación, y en su mayor
parte son pendientes situadas en la franja que va de 3 a 5 %. En el resto del
municipio pueden verse diversos grados de pendiente, encontrándose así en la vega
del arroyo Aretxabagane, pendientes generalmente bajas, de entre 3 – 20 %,
existiendo incluso, una pequeña zona con pendiente inferior a 3%. Por otro lado en
el resto del término municipal aparecen mayores pendientes, de entre 20 – 50 %,
correspondientes a las laderas del Txorierri, habiendo puntos aislados incluso con
pendientes del orden de 50 – 100 %.
El regolito se encuentra medianamente desarrollado, al sur su espesor no supera los
2 metros y al norte, en las proximidades del barrio Sasiene, el espesor puede
alcanzar los 4 metros.
En cuanto a las exposiciones, en la parcela donde se prevé la urbanización de
carácter industrial, ésta es de todos los vientos, ya que se trata de una zona
bastante llana como se ha señalado anteriormente.
4.1.3. EDAFOLOGÍA
Consultada la Cartografía ambiental del País Vasco, en el ámbito de estudio
predominan los suelos del tipo cambisol eútrico. Una pequeña franja situada en el
extremo más al sur de la parcela industrial, el tipo de suelo es cambisol gleico.
Los cambisoles son suelos que tienen un horizonte B cámbico (indicando cambios
de color, estructura y consistencia resultantes de la intemperización in situ), sin
otros horizontes de diagnóstico que un horizonte A ócrico o úmbrico, y un horizonte
cálcico o uno gypsico.
El cambisol eútrico, tiene un horizonte A ócrico y una saturación de bases de 50% o
más en un espesor de entre 20 y 50 cm de la superficie, pero que a esa
profundidad no son calcáreos.
El cambisol gleico, tiene un horizonte A ócrico o úmbrico y presentan propiedades
hidromórficas en una capa de 50 a 100 cm de profundidad desde la superficie.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 29
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Todos los suelos presentes en el municipio, han sido calificados en la Cartografía
ambiental del País Vasco, como de la Clase C, con capacidad de uso moderada; con
limitaciones de uso físico químico.
En el ámbito de estudio se corresponden en su mayor superficie con zona de prados
y plantaciones forestales. Aunque en una franja central se ha podido observar que
existe vegetación especifica de zonas donde se ha realizado algún relleno. En esta
zona la capacidad agrológica es baja.
4.1.3.1. SUELOS CONTAMINADOS
Antecedentes
El ámbito afectado por este estudio, se encuentra en parte rellenado por materiales
de origen incierto. Además en el Estudio de Evaluación Conjunta de Impacto
Ambiental realizado con anterioridad en la zona, se comenta que en lugares
localizados de estas zonas de relleno, se producen vertidos ilegales de materiales
diversos, residuos de construcción, electrodomésticos, etc.
Aunque desde la Sociedad Pública IHOBE se ha indicado que en el área de estudio
no se ha inventariado ninguna actividad potencialmente contaminante del suelo, se
cree conveniente desde el Departamento de Medio Ambiente investigar el origen de
tales rellenos.
Por lo tanto, en respuesta a la petición realizada desde el Departamento de Medio
Ambiente de realizar una valoración ambiental de los rellenos y residuos, es por lo
que en marzo de 2007 Basoinsa, S.L. fue contratada por NEINOR para la realización
de la “Investigación Exploratoria de la Calidad del Suelo del Proyecto de Urbanización del Plan Parcial Industrial del sector 8.2 en Larrabetzu . ”
Para la elaboración de la mencionada investigación de suelos, se han seguido las
guías metodológicas de Investigación de la Contaminación del Suelo editadas por
IHOBE, S.A. referidas a: Estudio histórico y diseño de muestreo (1998); Toma de
muestras (1998); Seguridad para la investigación y recuperación de suelos
contaminados (1998); y Análisis químico (1998); y el decreto 199/2006, de 10 de
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 30
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
octubre, por el que se establece el sistema de acreditación de entidades de
investigación y recuperación de la calidad del suelo y se determina el contenido y
alcance de las investigaciones de la calidad del suelo a realizar por dichas entidades.
Estudio histórico
La ejecución del estudio histórico tiene como objetivo la obtención de la mayor
cantidad posible de información relativa a la evolución histórica de los usos habidos
en el emplazamiento objeto de estudio, así como la evolución temporal del mismo.
De esta manera se pueden confirmar indicios de contaminación, acotar la zona a
investigar, y definir en la medida de lo posible la naturaleza de los impactos.
Se ha hecho uso de los archivos del Ayuntamiento de Larrabetzu entre otras
fuentes. De la consulta de los archivos del área de urbanismo del ayuntamiento se
ha recopilado la información más importante y es la siguiente:
La primera, y única actividad de la que se tiene constancia en la zona de estudio, es
el relleno de tierras. El 1 de julio de 1987 la Diputación Foral de Bizkaia, los
Servicios Técnicos de Carreteras dieron la correspondiente autorización para llevar a
cabo el relleno de tierras junto a la carretera BI-114 Erletxes-Larrabetzu, P.K. 12 a
Eulogio Macias Sánchez.
Por lo tanto, se propone la realización de la investigación exploratoria, realizándose
dos campañas de muestreo. La primera campaña de muestreo realizada con
fecha de 17 de abril coincidiendo con la ejecución de los sondeos y calicatas del
estudio geotécnico; con el objetivo de realizar un muestreo inicial. En fechas
posterior se realiza una segunda campaña de muestreo realizada con fecha de
14 de enero del 2008 con el objetivo de realizar un muestreo de mayor extensión
que el anterior debido a la escasa información histórica que se ha podido encontrar
sobre el emplazamiento.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 31
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Estudio de imurbani
En relación a los futuros usuarios de dicho parque empresarial, y teniendo en
cuenta lo dicho anteriormente así como el plano del Plan Parcial que aparece en la
figura 1, se puede concluir que en la zona de la calicata 2 no existe riesgo para la
salud de dichos trabajadores puesto que no existirá contacto con el material al estar
proyectada, según el Plan Parcial, la construcción de un edificio en la zona; mientras
que en la zona de la calicata 5, donde esta proyectada una zona de cesión de
espacios libres para un uso recreativo, se puede concluir que las medidas a adoptar
deberán tener en cuenta a los futuros usuarios del parque empresarial.
La contaminación por plomo se puede deber a distintas causas, siendo difícil afinar,
debido a la ya mencionada heterogeneidad del relleno, cual sería la misma. Si bien
se puede descartar que dicho plomo se encuentre asociado a la presencia de
gasolinas puesto que en las analíticas no se han encontrado hidrocarburos. Esto
implica que no existe riesgo por inhalación del mismo, al no ser volátil, y restringe
los riesgos asociados de dicho contaminante al riesgo por contacto dérmico y por
ingestión.
La heterogeneidad del relleno encontrado en al ámbito de estudio puede ser la
causa de que en las calicatas 2 y 5, que se encuentren separadas en el espacio, se
haya detectado contaminación por plomo y de que esta contaminación se encuentre
a distinta profundidad, de 0,00 a 1,10 m en la calicata 2 y de 1,00 a 2,50 m en la
calicata 5.
pacto ambiental del proyecto de zación del sector 8_2 de Larrabetzu 32
CONCLUSIONES
PLOMO
Investigación Exploratoria de la Calidad del Suelo del Proyecto de Urbanización del Plan Parcial Industrial del sector 8.2 en Larrabetzu Informe
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 33
Figura 1. Plano del proyecto constructivo con la situación de las calicatas y sondeos realizados.
CALICATA 2
CALICATA 5
CALICATA 14
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
HIDROCARBUROS
La contaminación por hidrocarburos se ha localizado en la calicata 14, la
contaminación se da en la suma de los hidrocarburos C10 a C40 siendo el resultado
de cada una de las fracciones analizadas (C10-C12, C12-C16, C16-C20, C20-C24,
C24-C28, C28-C32, C32-C36 y C36-C40) inferior a 25 mg/kg.
Estas fracciones de hidrocarburos que se han analizado, se han comparado con sus
equivalentes aproximados en los valores de HUMTOX SCC de los apéndices 6a y 6b
del documento “A proposal for revised Intervention Values for petroleum
hydrocarbons (‘minerale olie’) on base of fractions of petroleum
Hydrocarbons” R.O.G. Franken, A.J. Baars, G.H. Crommentuijn, P. Otte
(diciembre, 1999) del “Instituto Nacional de Salud Pública y Medio Ambiente”
holandés (RIVM en sus siglas holandesas). Dado que los valores de esta tabla son
considerados como los umbrales a partir de los cuales se da una contaminación
seria del suelo, podemos asumir que las concentraciones por debajo de esos valores
no suponen contaminaciones serias en términos de riesgo ambiental para la salud
humana. Ver las siguientes tablas.
Para las fracciones mayores de C21 y/o C35, que no están contempladas en la tabla
del RIVM, que para los hidrocarburos alifáticos C16-C35 y superiores, la
volatilización y por lo tanto el riesgo de inhalación es extremadamente bajo.
Tabla 1. Apéndice 6a del documento del RIVM holandés.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 34
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Tabla 2. Apéndice 6b del documento del RIVM holandés.
Comparando los valores de hidrocarburos de la calicata 14 con estos valores del
RIVM, se aprecia cómo las fracciones de hidrocarburos de dicha calicata están muy
por debajo de los considerados como los umbrales a partir de los cuales se da una
contaminación seria del suelo, asumiendo por lo tanto que no existe contaminación
seria del suelo en esta zona.
El estudio de la calidad del suelo ha continuado con la realización de una
investigación detallada, la redacción de un plan de excavación y el análisis de
riesgos.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 35
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.4. HIDROLOGÍA
4.1.4.1. AGUAS SUPERFICIALES
En el ámbito de estudio se encuentra un tributario del arroyo Lejina, denominado
Iruregi, que a su vez es tributario del arroyo Aretxabagane (conocido también con
otras acepciones como Aretxabalagane, Aretxabalaga, etc.). El Lejina toma su
nombre del paraje de donde nace, “Legina”, situado al suroeste del núcleo urbano
de Larrabetzu. A la altura del corredor del Txorierri, el arroyo Lejina y el arroyo
Iruregi se unen.
Aunque la zona no se encuentra altamente urbanizada y todavía mantiene un
carácter básicamente rural, el arroyo Iruregi ha sufrido modificaciones,
especialmente en su morfología que lo han alterado considerablemente. A su paso
por el ámbito de estudio se encuentra encauzado y soterrado. El arroyo fue
encauzado y soterrado en 1993, para la realización de un relleno procedente de
materiales inertes de la ampliación de la carretera Bi-637, con el consiguiente
impacto sobre su cauce. En la zona intermedia de su recorrido, próxima al cauce,
existe una arqueta de saneamiento. Este arroyo también recibe por su margen
derecha un pequeño tributario, que cruza la nueva carretera de acceso a
Larrabetzu. Este tributario, también se vio afectado por el relleno. El arroyo Iruregi
por su margen izquierda, en épocas de fuertes precipitaciones recibe aguas de
escorrentía encauzadas en las acequias de los caminos presentes en la parcela.
En cuanto al arroyo Aretxabagane, que aunque no se encuentra presente en la zona
donde se va a urbanizar, es el cauce principal en el municipio de Larrabetzu,
pertenece a la cuenca del Ibaizabal y se encuentra dentro de ella, en la subcuenca
del Amorebieta.
El Aretxabagane nace de la unión de los arroyos Zugasti y Gaztelu, y discurren
dirección sureste para desembocar en el Amorebieta, el cual, a su vez, verterá sus
aguas al Ibaizabal, ya en Galdakao.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 36
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
La hidrología concreta de la parcela es cruzada por 3 arroyos: uno que lo atraviesa
aproximadamente de norte a sur denominado arroyo Iruregi (Iruri), otro arroyo que
le llega por el este y un último arroyo que llega desde la zona noroeste atravesando
parte del ámbito. Ver la figura que se muestra. Ya fuera del ámbito al sur está el
Lejana.
Flujos superficiales en el ámbito de estudio. En trazos las líneas de flujo supuestas.
En rojo el soterramiento del arroyo Iruregi a su paso por el relleno.
El arroyo que llega al emplazamiento desde el noroeste también se encuentra
encauzado y cubierto, aunque el trayecto del soterramiento de este arroyo no está
bien definido.
Otras formas de agua superficial
Además de la presencia del arroyo Iruregi, en el ámbito de estudio y en sus
proximidades, se han identificado varias fuentes y manantiales:
• Fuente de Sasiene (1616), al norte del barrio que lleva el mismo nombre.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
• Fuente de Ugarte (1621), cerca del vivero.
• Fuente de Berzonaga (1661), en el barrio que lleva el mismo nombre
• Patín de Berzonaga (1662)
La red de drenaje y las fuentes y manantiales presentes en el ámbito de estudio han
sido cartografiados en el plano nº4 de inventario ambiental.
4.1.4.2. CALIDAD DE LAS AGUAS
La calidad de las aguas previsiblemente (ya que en dicho arroyo no se han tomado
muestras) es buena en las proximidades de Sasiene, donde transcurre por la
superficie antes de soterrarse. Aguas abajo del soterramiento se observa el agua un
poco más turbia que en la zona de Sasiene. La vegetación de ribera en general se
encuentra degradada por los cambios antes comentados y se corresponde con una
franja estrecha de sauces.
4.1.5. CLIMA
Las características climáticas generales del ámbito de estudio están definidas,
evidentemente, por su posición latitudinal. Su ubicación próxima al mar Cantábrico,
en el centro del Golfo de Bizkaia y prácticamente en el entronque entre las
vertientes norte de los Pirineos y la Cordillera Cantábrica, determina que parte del
año esté bajo el dominio de los vientos del Noroeste, de origen atlántico, lo que da
lugar a unos rasgos climáticos de tipo templado, con inviernos suaves, veranos
templados, aire húmedo, abundante nubosidad y lluvias frecuentes en todas las
estaciones. Sin embargo, estas condiciones consideradas como generales, se ven
alteradas por la influencia de los vientos del sur. Estos vientos suponen el descenso
de la humedad relativa del aire, con variación de las temperaturas, lo que se debe al
origen continental de estas masas.
El clima del área de estudio es de invierno muy lluvioso y templado (clima
típicamente atlántico, templado húmedo), con algunos intervalos de tiempo frío, con
ocasión de las invasiones de aire ártico sobre la Península Ibérica. El verano es
fresco y lluvioso, con pocos días de temperaturas elevadas.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 38
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Es decir, este clima se puede clasificar como húmedo, mesotérmico y con falta de
agua pequeña o nula, caracterizándose por no presentar ninguna estación seca y
con máximo de lluvias en otoño-invierno.
Para la obtención de los datos termopluviométricos y ante la falta de estaciones
meteorológicas que cumplan las condiciones ideales, se utilizará la que,
encontrándose más próxima, cumpla las exigencias requeridas. Por este motivo se
ha seleccionado la Estación Meteorológica de Sondika, que además de encontrarse
relativamente próxima, cuenta con suficiente información respecto al número de
parámetros observados, presentando unas características similares a las de la zona
de estudio. Se ha tenido en cuenta el periodo de 30 años.
4.1.5.1. RÉGIMEN TÉRMICO
El estudio del régimen térmico se basa en los datos correspondientes al análisis de
las temperaturas medias mensuales y anuales y medias de las temperaturas
máximas y mínimas, recogidos en la estación meteorológica de Sondika para el
periodo citado.
Mes Tm de las máx. (ºC) Tm de las mín. (ºC)
Ene 13,2 4,7
Feb. 14,5 5,1
Mar 15,9 5,7
Abr. 16,8 7,1
May. 20,1 10,1
Jun. 22,6 12,6
Jul. 25,2 14,8
Ago. 25,5 15,2
Sep. 24,4 13,2
Oct. 20,8 10,8
Nov. 16,4 7,6
Dic. 14 6
Anual 19,1 9,4
Otros datos de interés referentes a las temperaturas son:
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 39
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
TEMPERATURA (ºC) Sondika
Media anual 14,3
Media de las máximas del mes más cálido 25,2
Máxima absoluta en el periodo 42,0 (26/07/1947)
Media de las mínimas del mes más frío 4,7
Mínima absoluta en el periodo -8,6 (3/02/1963)
4.1.5.2. PISOS BIOCLIMÁTICOS
Teniendo en cuenta los valores térmicos, la altitud y la latitud, existe una
clasificación universal en la que cada región o grupo de regiones biogeográficas
afines tienen un piso bioclimático determinado, entendiéndose por tal cada uno de
los tipos o especies termoclimáticas que se suceden en una serie altitudinal o
latitudinal.
El piso climático se delimita por sus valores térmicos y el índice de termicidad (It),
que es el valor de la suma expresado en décimas de grados centígrados de:
• T: Temperatura media anual
• m: Temperatura media del mes más frío
• M: Temperatura media de las máximas del mes más frío
• Se expresa como: It = (T+m+M) 10
Este It clasifica el área de estudio dentro del piso colino. En los pisos bioclimáticos
es posible reconocer horizontes o subpisos que suelen poner de manifiesto cambios
en la distribución de series de vegetación. Estos horizontes coinciden también con el
límite de la distribución de muchas especies naturales o cultivadas.
El valor de la estación de Sondika es It=320,1, el horizonte es Eucolino (colino
medio).
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 40
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Por tanto, a grandes rasgos, puede decirse que el clima en el área de estudio es
templado, que apenas existen heladas en invierno, ni llegan a alcanzarse
temperaturas muy elevadas en verano, y en general con una alta pluviosidad.
4.1.5.3. HELADAS
Las heladas estadísticamente posibles se pueden dividir en dos clases:
a) Intervalo de helada segura, periodo (en meses) en el que la media de las
mínimas diarias es inferior a 0 °C. No es el caso de la zona de estudio, ya que la
influencia marítima hace que las temperaturas sean más suaves.
b) Intervalo de helada probable, periodo (en meses) en el que la media de las
mínimas diarias es superior a 0 °C, pero en las que, al mismo tiempo, la media de
las mínimas absolutas es inferior a 0 °C.
El periodo de helada probable está comprendido entre los meses de diciembre a
marzo, no existiendo intervalo de helada segura.
4.1.5.4. RÉGIMEN PLUVIOMÉTRICO
Se presentan a continuación los resultados correspondientes a las precipitaciones
medias mensuales para el periodo de toma de datos citado.
P(mm)
ENERO 125,85
FEBRERO 96,10
MARZO 101,70
ABRIL 124,25
MAYO 93,12
JUNIO 67,77
JULIO 55,19
AGOSTO 84,02
SEPTIEMBRE 77,99
OCTUBRE 114,47
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 41
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
P(mm)
NOVIEMBRE 138,91
DICIEMBRE 131,13
ANUAL 1.210,48
0
20
40
60
80
100
120
140m m
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
PRECIPITA CIÓN SONDIKA
* El mes de agosto sigue siendo superior su valor por las precipitaciones del año
1983.
4.1.5.5. HUMEDAD RELATIVA
La humedad relativa (HR), es la relación expresada en tanto por ciento entre la
tensión real de vapor de agua de la atmósfera y la tensión de saturación de ésta a
la misma temperatura.
La zona de estudio se sitúa próxima a la costa, por lo que los valores
correspondientes a la humedad relativa serán elevados.
Los datos mensuales así como la media anual del periodo estudiado,
correspondientes a la estación meteorológica de Sondika son:
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Med
%HR 72 70 69 71 71 72 71 75 73 74 74 72 72
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 42
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.5.6. NIEBLAS
La formación de nieblas será más frecuente a las horas de la salida del sol y al
atardecer. Los días de niebla se recogen en la siguiente tabla, que se ha elaborado
con los datos, aportados por la estación meteorológica del aeropuerto de Sondika,
del periodo comprendido de mas de 25 años.
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Nº días 2,80 2,04 2,72 3,12 2,52 2,96 3,04 3,04 3,48 4,16 2,36 3,08
Se observa que septiembre y octubre son los meses en los que la probabilidad de la
formación de nieblas es mayor, mientras que por el contrario es febrero el mes en
el que la formación de nieblas es más esporádica.
4.1.5.7. INSOLACIÓN
El número de horas de sol, expresado en términos absolutos, se recoge en la tabla
que sigue:
Mes Ene Feb Mar Abr Mayo Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Nº horas 75 88 107 114 142 164 184 165 147 124 94 72
Los meses con menos horas de sol son los próximos al solsticio de invierno. La
radiación será distinta, dependiendo de los factores topográficos, como exposición y
orientación.
4.1.5.8. VIENTOS
El conocimiento de las variaciones que experimenta el viento tanto en velocidad
como en dirección, es importante en los estudios del medio físico a cierta escala, ya
que ciertas actividades están condicionadas por él. En concreto conviene conocer:
- El viento dominante - Las frecuencias de las direcciones - Las frecuencias de las velocidades
La dirección del viento queda muy influenciada por la orografía que circunda el
emplazamiento.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 43
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
El área de estudio se encuentra en plena zona templada y en las cercanías del mar.
Por este motivo, las condiciones de viento en su entorno vienen determinadas por la
circulación de borrascas y anticiclones que se producen al interaccionar las masas
de aire subtropical y polar. La circulación de borrascas tiende a aumentar en
invierno y, al mismo tiempo, lo hace a una latitud más baja, mientras que en verano
se presenta la situación contraria. Este comportamiento hace que la velocidad del
viento aumente en los meses de invierno y disminuya en verano.
Para el estudio de la dirección e intensidad de los vientos en la zona de estudio, se
ha consultado el informe meteorológico del año 2006, elaborado por el servicio de
Euskalmet, del Gobierno Vasco, en concreto los resultados obtenidos en la estación
de Derio para ese año. Estos resultados aparecen reflejados en las dos gráficas que
se muestran a continuación:
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 44
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Como se observa, en las gráficas anteriores, los vientos de mayor intensidad tienen
una dirección dominante noroeste, aunque también predominan los vientos del
sureste y este. Por meses, en casi todos la dirección predominante es la del
noroeste, salvo durante los meses de noviembre, diciembre y enero, en los que la
dirección sur, es la más frecuente.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 45
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.6. VEGETACIÓN
4.1.6.1. VEGETACIÓN POTENCIAL
La vegetación potencial o climácica es la correspondiente a las condiciones
climáticas actuales, que ocuparía toda la superficie del territorio, si no hubiera
habido ningún tipo de intervención humana.
El área de estudio se sitúa dentro de la región Eurosiberiana, en su piso colino-
montano. En general, los territorios costeros, valles y montañas pertenecen al piso
colino bioclimático, desde el mar hasta los 300 a 400 m de altitud, aunque esta cota
puede oscilar apreciablemente en algunas comarcas. Las cabezas de serie o etapas
maduras de estos pisos bioclimáticos, tienen una estructura boscosa en la que
preponderan los árboles caducifolios.
A continuación se detallan las unidades de vegetación potencial propias del
municipio de Larrabetzu, aunque en la parcela objeto de estudio se podrían
inventariar dos tipos diferentes de vegetación potencial;
Robledal acidófilo y robledal – bosque mixto atlántico.
Los robles con dominio del roble pedunculado pueden ser de dos tipos, según se
sitúen sobre suelos fuertemente ácidos de ladera, o en vaguadas y barrancos con el
pH de sus suelos próximo a la neutralidad. Es de las unidades más extendidas en el
ámbito de estudio.
En el caso de robledal acidófilo encontramos agrupaciones de plantas
marcadamente acidófilas como Blechnum spicant, Dryopteris dilatata, Pteridium aquilinum, Hypericum pulchrum, Teucrium scorodonia, Deschampsia flexuosa, Pseudarrhenatherum longifolium Hieracium laevigatum, Lonicera peryclimenum etc., además de Pyrus cordata, Betula cel iberica y Frangula alnus.
, ,
t
Por el contrario sobre suelos próximos a la neutralidad, débilmente ácidos se instala
un tipo de bosque también dominado por el roble pedunculado pero albergando una
flora mucho más variada. Destaca la presencia de gran variedad de árboles y
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 46
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
arbustos, tales como fresno (Fraxinus excelsior), avellano (Corylus avellana),
castaño (Castanea sativa), arce menor (Acer campestre), algún tilo (Tilia platyphyllos), olmo de montaña (Ulmus glabra), aliso, haya, espino, cornejo, acebo,
sauce (Salix atrocinerea). El estrato herbáceo es igualmente variado, albergando
muchas plantas que también viven en los hayedos éutrofos siendo plantas
frecuentes o características: Polys ichum setiferum Asplenium scolopendrium Mercurialis perennis, Sanicula europaea, Geum urbanum, Lamiastrum galeobdolon Symphytum tuberosum Vicia sepium, Ruscus aculeatus, Melica uni lora, Carex sylvatica, Silla liliohyacinthus, Brachypodium sylvatium, Rubus sp., etc.
t , ,,
, f
Es muy frecuente observar, aún en las maltratadas muestras que perduran, el
tránsito de uno u otro tipo de bosque dependiendo de la topografía local. En un
territorio tan accidentado como el del ámbito de estudio, el relieve adquiere
importancia primordial como condicionante de la vegetación. Uno de los efectos es
el enriquecimiento del suelo en los fondos de vaguada y depresiones del terreno,
por acumulación de materiales (hojarasca, etc.) arrastrados de las laderas.
Aliseda cantábrica
En todos los ríos o arroyos de la vertiente cantábrica, el aliso (Alnus glutinosa) es el
árbol ribereño por excelencia. Se comporta a veces como colonizador en taludes,
descarnaduras del terreno y depresiones muy húmedas.
En el término municipal de Larrabetzu este tipo de vegetación, de revertir a una
situación natural sin intervención antrópica, presentaría una estructura de bosque
galería continua a lo largo de todo el cauce del arroyo Aretxabagane y del arroyo
Atxispe.
La vegetación de las alisedas está condicionada por el encharcamiento frecuente del
suelo, gleyzación, etc. Y entre las plantas más frecuentes o características se puede
citar: Alnus glutinosa, Fraxinus excelsior, Salix spp., Carex pendula, C. remota,
Circaea lutetiana, Myosotis lamottiana, Chaerophyllum hirsutum, Cardamine raphani olia, Angelica sylvestris, Hypericum androsaemum, Filipendula ulmaria,
Ranunculus repens, R. ficaria, Scrophularia auriculata, Men ha aquatica, Solanum dulcama a, etc.
ft
r
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.6.2. VEGETACIÓN ACTUAL
En el municipio, la predominancia de los robledales, ha ido dejando lugar a las
plantaciones forestales. Fuera de los límites de la zona a analizar, los bosques de
frondosas han sido sustituidos igualmente por prados y cultivos atlánticos y
repoblaciones de pinos y eucaliptos.
A continuación se pasa a describir la vegetación actual de la parcela de estudio y
sus inmediaciones, en esta zona predominan los prados y cultivos junto con
manchas de robledal bosque mixto en fase juvenil ó degradada. Estas dos unidades
se alternan con zonas donde las únicas especies vegetales presentes son las
ruderales nitrófilas, típicas de terrenos baldíos. Cuando el arroyo Iruregi no va
subterráneo, aparece algún pie aislado de aliseda acompañado de sauce y roble.
Prados y cultivos
Como se ha comentado, la unidad que conforman los prados y cultivos es una de
las predominantes en el ámbito de estudio. Especialmente se sitúan al nordeste de
la parcela, coincidiendo con los barrios de Iturtxueta y Sasiene, cuyas casas y
caseríos tienen en sus terrenos adyacentes prados y cultivos (huertas, plantación de
frutales y en algunos casos algún invernadero). Normalmente, los prados y cultivos
se localizan en las proximidades de estos núcleos rurales.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 48
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Foto 1. Fo o tomada desde la carretera que se dirige a Larrabetzu, se puede apreciar los prados típicos de lazona.
t
,
f,
, ,
Plantas características de la flora de los prados son: Anthoxanthum odoratum, Cynosorus cristatus, Lolium sp., Festuca arundinacea Poa pratensis, Dactylis glomerata entre las compuestas; leguminosas como Trifolium pratense, Trifolium repens, Tri olium dubium, Lotus corniculatus y los pertenecientes a otras familias
como Plantago lanceolata, Linum viene, Ranunculus acris, Rumex acetosa etc.
Dentro de la vegetación de porte herbáceo aparecen en puntos concretos del área
de estudio pequeñas representaciones de Brachypodium pinnatum. Al lastón pueden
acompañarle algunas plantas de argomal-brezal o del prebrezal y otras como
Campanula glomerata, Pimpinella saxifraga, Poligala vulgaris, etc.
Las ”malas hierbas” más frecuentes en este tipo de cultivos son: Oxalis latifolia, Stellaria media, Veronica persica, Senecio vulgaris, Capsella rubella, Euphorbia helioscopica Chenopodium album, Amaranthux lividus subsp ascendens Calystegia sepium, Polygonum persicaria, Mercurialis annua, Cardamine hirsuta, Urtica dioica, Hippuris vulgaris, etc.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 49
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Determinadas zonas pueden clasificarse como erial debido a la formación de
rellenos, movimientos de tierras o pequeñas escombreras que han eliminado la
vegetación, haciendo improductivo el suelo, como se podrá observar en la siguiente
unidad.
Dentro de la unidad de cultivos se ha diferenciado alguna mancha con frutales, así
como una franja estrecha de cepas de Txakoli. A continuación se pasa a realizar una
breve descripción de estas últimas, debido a su importancia dentro de la comarca.
Cepas de Txakoli
El consumo de Txakoli está experimentando un auge por lo que se está produciendo
un incremento del número de hectáreas plantadas con cepas.
Es a principios de los años ochenta cuando se agrupa un grupo de bodegueros
alrededor de la Asociación de Txakolineros de Bizkaia (BIALTXA) y con el apoyo de
la Administración Vasca (Gobierno Vasco y Diputación Foral de Bizkaia) se lanza la
recuperación del txakoli.
Fruto de este trabajo y colaboración nace en el año 1.994 la Denominación de
Origen "Chacolí de Bizkaia - Bizkaiko Txakolina
La zona de Larrabetzu pertenece a la comarca de Uribe, comarca donde se da la
mayor producción de Bizkaia.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 50
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Foto 2. Cepas de Txakoli en las cercanías de la parcela de estudio
Vegetación ruderal nitrófila en zona de relleno
La vegetación ruderal nitrofila es la típica en núcleos habitados y baldíos.
Especialmente se encuentran ligadas a la actividad humana y conforman un
complejo y vasto conjunto de comunidades vegetales, adaptadas a las particulares
características de eutrofización y humedad del suelo.
En el ámbito de estudio, no existe un grado de antropización elevado. La vegetación
ruderal nitrófila aparece en la zona donde se emplaza el vivero de plantas
(abandonado), próximo a la antigua carretera que discurre en paralelo con el
corredor del Txorierri, y en el relleno situado al este de este vivero.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 51
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Foto 3. Foto del vertede o presente en el ámbito de estudio, rodeado de vegetación ruderal nit ó ilar r f .
.
,
Más que plantas nitrófilas podría hablarse de los distintos grados de adaptación o
preferencia por los ambientes ricos en nutrientes. Se encuentran en estas
comunidades plantas muy especializadas relacionadas con suelos ricos en nitrógeno,
pero también otras que, sin este requerimiento, presentan cierto grado de
tolerancia.
Se incluyen aquí un conjunto de especies de mediano tamaño, en general perennes
o bienales nitrófilas y que se extienden con rapidez aprovechando la apertura de
nuevas vías de comunicación.
Entre las plantas más típicas se encuentran: Daucus carota, Melilotus officinalis, Pastinaca sativa, Cichorium intybus, Melilotus albus, Picris hieracioides, P echioides,Echium vulgare, Senecio jacobaea, Lactuca virosa, Verbena officinalis, Hypericum perforatum, Medicago sativa, Lapsana communis, Convolvolus arvensis, Geranium columbinum, Achillea millefolium Ballota nigra subsp. foetida, Foeniculum vulgare y Budleja davidii.
La mayor parte de las plantas de esta comunidad tienen un desarrollo tardío y
presentan el máximo apogeo entre mediados y finales de verano.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 52
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Varias especies introducidas (neófitos) se extienden más o menos recientemente en
estos ambientes, formando en algunos casos poblaciones casi puras. Entre ellas se
pueden mencionar: Aster squamatus, Conyza canadensis, C. bonariensis, Solidago gigantea, Helianthus annuus.
También se pueden observar zonas con matorral zarzal acompañado de Cortaderia selloana, el típico plumero, que es una especie muy colonizadora y aparece en todo
tipo de ámbitos.
Foto 4. Foto tomada en zonas cercanas al relleno al fondo los plumeros, Cortaderia selloana. ,
Vegetación de ribera
La presencia de vegetación de ribera en el arroyo Iruregi no es muy abundante,
además debido a que en parte de su recorrido este arroyo pasa subterráneo, este
tipo de vegetación ha ido desapareciendo o no se encuentra en muy buen estado.
En la zona donde el arroyo Iruregi deja de pasar subterráneo, pueden apreciarse
pies aislados de aliseda cantábrica (Alnus glutinosa) acompañados de sauces (Salíx sp.) y en algunos casos ejemplares sueltos de robledal (Quercus robur), aunque
estos no han sido cartografiados porque su superficie no es la suficiente para poder
formar una unidad vegetal.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 53
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
La recuperación del arroyo Iruregi, por la situación donde se encuentra y zona rural
no muy contaminante, posibilitaría la regeneración de su vegetación de ribera.
Esta formación en el plano de “Inventario ambiental” se ha representado más ancha
de lo que la alineación de sauces y alisos representa en la margen del arroyo.
Foto 5. Vegetación de ribera junto al arroyo Iruregi
Robledal acidófilo y robledal-bosque mixto atlántico en fase juvenil o
degradada
En la actualidad se conservan extensiones reducidas y siempre más o menos alteradas
de bosques de roble pedunculado, estando ocupada casi toda su área potencial por
prados o cultivos atlánticos y repoblaciones de coníferas.
En gran parte, están constituidos por árboles o arbustos colonizadores, siendo
pequeña la proporción de arbolado adulto. Por el contrario, suelen abundar los sauces
(Salix atrocinerea), abedules (Betula celtiberica), rebrotes de cepa de castaño,
pequeños robles arbustivos, avellanos (Corylus avellana), fresnos, etc. Con mucha
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 54
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
frecuencia se comporta como invasora una planta foránea, la falsa acacia (Robinia
pseudoacacia).
Se han inventariado cuatro manchas de formación de robledal en la parcela analizada
y en sus proximidades:
- Robledal bosque mixto próximo al barrio Bezonaga. Localizado al este, es
la mancha de frondosa autóctona mejor conservada del ámbito, ya que los
ejemplares tienen buen porte y no se haya colonizada por muchos
representantes de la especie Cortaderia. Linda con la mancha de prados y
cultivos y está separada por un camino que llega hasta el mencionado
barrio. Rodeando la mancha y al borde de este camino, se puede observar
un cinturón de matorral-zarzal.
- Robledal bosque mixto cerca de la zona de relleno y en el borde de la
carretera Erletxes a Asua. Esta mancha no es muy grande y los
representantes de la especie Cortaderia son muy abundantes. También se
puede observar matorral-zarzal.
- Robledal bosque mixto cerca del Camino de Santiago y el arroyo Iruregi.
Se localiza al norte, dentro de la parcela de estudio. Aquí las frondosas son
de buen porte aunque se pueden observar ejemplares pequeños o
degradados. Se sitúa más al norte que la mancha anterior, y al
encontrarse más alejada de la zona de relleno, este pequeño bosquete se
encuentra en mejor estado. Los ejemplares son mayores aunque se
mezclan pies más jóvenes. Destaca la presencia de pino joven que
presumiblemente han quedado de plantaciones forestales anteriores.
- Robledal bosque mixto entre el Camino de Santiago y la carretera Erletxes
a Asua. Presenta un mosaico de frondosas, pinos puntuales, Cortaderia y
zarzal. Se localiza al oeste fuera de la parcela de estudio.
- Mencionar también que se ha inventariado una mancha de fase juvenil o
degradada del robledal bosque mixto, con presencia de Cortaderia. Esta
última mancha se localiza detrás del vivero de plantas y dentro de la
parcela de estudio. No tiene la misma entidad que las anteriores ya que
muestra bastantes ejemplares de Cortaderia así como de pino joven o
degradado, dando la sensación de ser los vestigios de una antigua
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 55
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
repoblación forestal. Los ejemplares de roble de esta mancha son pies
jóvenes.
Todas las unidades de vegetación han sido cartografiadas en el plano nº5 que
acompaña a este estudio
4.1.6.3. ÁRBOLES SINGULARES
En el término municipal de Larrabetzu no se ha inventariado ningún árbol singular y
por lo tanto tampoco en la zona de estudio.
4.1.7. FAUNA
4.1.7.1. DEFINICIÓN DE BIOTOPOS
En el presente estudio se ha abordado la descripción de la fauna basándose en las
comunidades faunísticas, entendidas en sentido amplio como el conjunto de
especies que viven en un hábitat determinado y explotan sus recursos. Las
comunidades han sido diferenciadas en relación a las diferentes unidades de
vegetación definidas, debido, por una parte, a la relación que los vertebrados
terrestres mantienen con la vegetación y muy especialmente con la estructura de la
misma. En consecuencia, existe una tendencia acentuada de los vertebrados por
ocupar los hábitats de forma preferente y por establecer relaciones ecológicas entre
las especies que los ocupan.
En cada una de estas comunidades se señalan las especies características o
indicadoras y las de mayor interés, haciéndose también una valoración general del
interés de la comunidad.
Comunidad faunística de los prados y cultivos atlánticos
En esta unidad se reúnen los medios que históricamente se han visto alterados en
mayor medida por la acción humana: prados, huertas, frutales y asentamientos
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 56
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
humanos, bien sea de forma dispersa (caseríos aislados) o bien agrupados en
barrios y núcleos.
Dado lo heterogéneo de esta unidad, la fauna a ella asociada es abundante y
diversa. La comunidad de vertebrados está compuesta por especies europeas, cuya
presencia estaría de acuerdo con las condiciones impuestas por este tipo de hábitat;
se ven favorecidas las especies más tolerantes hacia el hombre y también aquellas
propias de hábitats herbáceos. Entre los mamíferos son abundantes los roedores e
insectívoros, tales como musarañas y topillos, ratones de campo y ratas, topos en
prados y huertas abandonadas.
Cabe destacar, la progresiva eliminación de setos para ampliar el área productiva, lo
que está significando una reducción drástica del hábitat en algunas zonas.
Algunas especies características de este hábitat, y que no quiere decir que se
encuentren presentes en el ámbito, son las siguientes: Tritón palmeado, Tritón
jaspeado, Sapo partero, Sapo común, Lución, Lagarto verde, Lagarto verdinegro,
Lagartija roquera, Culebra de collar, Víbora cantábrica, Ratonero común, Cuco,
Lechuza común, Torcecuellos, Pito verde, Bisbita arbóreo, Lavandera blanca, Mirlo,
Zorzal común, Papamoscas gris, Alcaudón dorsirrojo, Estornino común, Gorrión
molinero, Jilguero, Escribano cerillo, Topo común, Musaraña común, Musaraña de
Millet,, Musgaño patiblanco, Topillo rojo, Topillo lusitano, Topillo pirenaico, Topillo
común, Ratilla agreste, Ratón de campo, Ratón casero, Rata campestre, Erizo
común, Comadreja, Zorro.
Esta unidad faunística es la predominante en el ámbito de estudio. Se sitúa en las
proximidades de los barrios de Sasiene y Turtxueta, coincidiendo con los prados y
cultivos situados en estas zonas.
Comunidad faunística de Bosques de repoblación
Por lo general, se trata de un hábitat pobre en recursos lo que, en sentido general,
se refleja en una comunidad de bajo número de especies.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 57
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Otra característica de estas unidades es su tipo de explotación a ciclo corto y a
matarrasa, que genera un ecosistema permanentemente inmaduro, dominado
fundamentalmente por especies oportunistas.
La comunidad faunística de estas áreas está formada por algunas especies de
carácter forestal adaptadas a esta nueva situación. La especie de ave más común
en invierno es el carbonero garrapinos, pudiendo aparecer también el chochín. En el
caso de los anfibios y reptiles la persistencia de algunas pequeñas charcas o puntos
de agua en alguna de estas zonas, es la base para un aumento de la riqueza
faunística en sus inmediaciones.
Especies características: Sapo común, Rana roja, Lución, Gavilán, Chochín, Petirrojo,
Reyezuelo listado, Herrerillo capuchino, Carbonero garrapinos, Agateador común,
Piquituerto, Musaraña de Millet, Topillo rojo, Ratón de campo, Lirón careto, Ardilla,
Gineta, Zorro.
Fauna de enclaves urbanos
Este grupo faunístico aparece en las proximidades de las carreteras cercanas al ámbito
de estudio, en zonas urbanizadas (vivero) y en el vertedero situado detrás del vivero.
Son especies que se han adaptado a vivir en los núcleos urbanos, incluso en las grandes
concentraciones de edificios. Estas especies forman una comunidad característica y no
pobre.
La coincidencia de estas especies con el hombre se puede deber a distintas necesidades;
algunas especies son parásitas robando los alimentos o nutriéndose de abundantes
desperdicios producidos a diario. Otras especies, de carácter rupícola, encuentran en las
construcciones humanas asentamientos adecuados para construir sus nidos o refugiarse.
En estas zonas se pueden encontrar desde la lagartija ibérica o la roquera hasta la
rata campestre o la común así como el ratón casero. Entre las aves encuentran en
los núcleos urbanos un hábitat idóneo la paloma torcaz, el vencejo, el avión común,
la lavandera blanca, el estornino negro y el gorrión entre otros.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 58
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Comunidad faunística de bosque de galería
Como se ha comentado en el punto referente a vegetación, los bosques de galería
no forman con integridad una unidad, ya que las variaciones y transformaciones que
ha tenido el arroyo Iruregi (encauzamiento, enterramiento, etc.). En la actualidad
existen pies aislados de aliseda acompañada de sauces y algún roble. La
degradación de esta unidad dificulta la existencia de la fauna típica en este entorno,
aunque debido a que quedan algunos representantes de bosque de galería, en este
punto se va a describir que especies faunísticas se pueden encontrar en este tipo de
unidades.
Las alisedas constituyen unidades vegetales lineales, propias de las orillas de los ríos
y arroyos. En todos los ríos y arroyos de la vertiente cantábrica el aliso (Alnus glutinosa) es el árbol ribereño por excelencia. Se comporta a veces como
colonizador en taludes, descarnaduras del terreno y depresiones húmedas. Por
tanto, la vegetación de las alisedas va a estar condicionada por el encharcamiento
frecuente del suelo.
Su composición faunística está basada fundamentalmente en elementos de la fauna
eurosiberiana. Los ríos y sus orillas son, en la actualidad, uno de los hábitats que
soportan mayores alteraciones; la contaminación, eliminación de la vegetación y
encauzamiento, son problemas serios para el mantenimiento de su fauna. La calidad
del arroyo Iruregi no es mala pero se ha visto alterada por las alteraciones en su
morfología (encauzamientos, enterramiento, etc.) impactando a la fauna potencial
de estos entornos. Los arroyos de estas características conservan y poseen un
interés naturalístico elevado dada la escasez de estos hábitats.
Las especies más características de este hábitat son: Sapo partero, Sapo común,
Rana verde, Lagartija roquera, Culebra de agua, Culebra de collar, Martín pescador,
Lavandera cascadeña, Lavandera blanca, Mirlo acuático, Ruiseñor bastardo,
Musaraña campesina, Musaraña de Millet, Musarañita, Musgaño patiblanco, Topillo
rojo, Ratilla agreste, Rata de agua, Ratón de campo.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 59
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Comunidad faunística de fase juvenil de robledal
La existencia de un sotobosque rico en especies permite una variedad faunística
elevada. Dada la pequeña superficie que dentro del área de estudio ocupan estos
bosques, que se trata de estados degradados o en fase juvenil, y próximos a
carreteras y zona de rellenos, las posibilidades de asentamientos de especies
faunísticas de mayor tamaño son bastante limitadas.
4.1.7.2. NORMATIVA LEGAL Y ESTADO DE CONSERVACIÓN
En este apartado se recogen las especies que se pueden encontrar dentro del
municipio de Larrabetzu, y ámbito de estudio, junto con su catalogación dentro de
las principales Directivas, el Catálogo Vasco y el Nacional. En esta tabla se incluyen
las especies que están presentes de manera continuada en el municipio o aquellas
cuya presencia es temporal. Esta información se ha obtenido de los últimos atlas de
fauna publicados por el Ministerio de Medio Ambiente para cuadrículas UTM 10 x 10
km y de diversa bibliografía, así como del resultado de las consultas previas.
Catálogo de especies amenazadas
En este apartado se hace una clasificación de las especies de la fauna estudiada
incluidas en las principales Disposiciones o Normas aplicables en España, así como
una clasificación de los mismos según categorías ya establecidas a nivel estatal.
Convenio de Berna
Convenio para la conservación de la vida silvestre y del medio natural en Europa, de
19-9-1979. Ratificado por España el 13-5-1986. Anexos actualizados el 11-12-1987
(BOE, 7-6-1988).
Su finalidad es la conservación de la vida silvestre y del medio natural en Europa.
Su ámbito es Europeo, aunque sus efectos traspasan las fronteras de la Unión
Europea.
Establece para las especies animales y sus hábitats dos niveles de protección:
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
• ANEXO II.- Fauna estrictamente protegida (En peligro de extinción).
• ANEXO III.- Fauna protegida (Vulnerable).
En el territorio de estudio y sus proximidades se encuentran especies incluidas en
el Anexo II y en el Anexo III.
Directiva de aves silvestres (1979)
Tiene por objeto la protección, la administración y la regulación de dichas especies y
su aprovechamiento. Se clasifican en 4 categorías:
- I.- Especies con medidas de conservación especiales en cuanto a su
hábitat, con el fin de asegurar la supervivencia y reproducción en su área
de distribución.
- II/1.- Especies cuya caza queda regulada por la legislación nacional,
pudiéndose cazar en la zona geográfica marítima y terrestre de aplicación
de la Directiva.
- II/2.- Especies que solo podrán cazarse en los Estados en las que se las
menciona.
- III/1.- Establece un régimen general de protección, permitiendo la
captura de los ejemplares siempre que ésta sea de forma lícita.
Directiva Hábitat (1992)
Tiene por objeto contribuir a garantizar la biodiversidad en el ámbito de la Unión
Europea, mediante la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora
silvestres. Se señalan aquellas especies presentes en la zona de estudio de acuerdo
con la lista contenida en el Anexo II, IV y V.
- ANEXO II.- Especies de interés comunitario para cuya preservación es
necesario designar zonas especiales de conservación.
- ANEXO IV.- Incluye especies de interés comunitario que requieren
protección estricta.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
- ANEXO V.- Incluye aquellas especies cuya recogida y explotación puede
estar sujeta a reglamentación.
Catálogo nacional de especies amenazadas (R.D 439/1990)
En virtud a lo establecido en el artículo 29 de la Ley 4/1989 se ha creado el
Catálogo Nacional de Especies Amenazadas, en el que se incluyen las especies,
subespecies o poblaciones cuya protección efectiva exija medidas específicas por
parte de las Administraciones Públicas.
Las especies en cuestión quedan catalogadas en cuatro categorías:
- E.- En peligro de extinción. - S.- Sensibles a la alteración de su hábitat.. - V.- Vulnerables. - I.- De interés especial.
Catálogo Vasco de especies amenazadas (D 167/1996)
La Ley 4/1989, en su artículo 30 señala que las Comunidades Autónomas, en sus
respectivos ámbitos territoriales, podrán establecer catálogos de especies
amenazadas y, a su vez, el artículo 32 permite crear otras categorías de especies
amenazadas además de las previstas en la Ley.
A tales efectos se crea este catálogo en el que las especies se clasifican en los
siguientes anexos:
- E.- En peligro de extinción. - V.- Vulnerables. - R.- Raras. - I.- De interés especial.
Síntesis
Para concluir, se aporta la relación de las especies junto con los anexos y categorías
en los que se incluyen según las normativas y estados de protección a los que
pertenecen. Únicamente se enumeran las que aparecen en la cuadrícula del
catálogo vasco, no quiere decir que se encuentren en la parcela objeto de estudio.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 62
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Especie Nombre común Conv. Berna
Dir. Aves
Dir. Habitat
Cat. Nacional
Cat. Vasco
PECES CONTINENTALES
Anguilla anguilla Anguila
Barbatula ba batula r Lobo de Río
Chandrostoma toxostoma
Madrilla III II
Phoxinus phoxinus Piscardo
Salmo trutta Trucha Común
ANFIBIOS
Alytes obstetricans Sapo Partero Común II IV I
Bufo bufo Sapo Común III
Rana iberica Rana Patilarga II IV I I
Rana perezi Rana Común III V
Rana temporaria Rana Bermeja III V I
Triturus helveticus Tritón Palmeado III I
Triturus ma moratusr Tritón Jaspeado III IV I
REPTILES
Anguis fragilis Lución III I
Lacerta bilineata (viridis) Lagarto Verde II IV I
Lacerta schreiberi Lagarto Verdinegro II II,IV I I
Lacerta vivipara Lagartija de turbera III I
Natrix natrix Culebra de Collar III I
Podarcis muralis Lagartija Roquera II IV I
Vipera seoanei Víbora de Seoane III
AVES
Accipiter gentilis Azor II I R
Accipiter nisus Gavilán II I I
Actitis hypoleucos Andarrios chico II I R
Anthus trivialis Bisbita arbóreao II I
Aegithalos caudatus Mito III I
Alauda arvensis Alondra común III II/2
Alcedo athis Martín pescador II I I I
Anas platyrhyncos Ánade real III II/1, III/1
Apus apus Vencejo común III I
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Inventario ambiental
Especie Nombre común Conv. Berna
Dir. Aves
Dir. Habitat
Cat. Nacional
Cat. Vasco
Ardea cinerea Garza real III I
Asio otus Búho chico II I
Athene noctua Mochuelo europeo II I
Buteo buteo Busardo ratonero II I
Caprimulgus europaeus Chotacabras gris II I I I
Carduelis ca duelis r Jilguero III
Carduelis cannabina Pardillo III
Carduelis chloris Verderón común III
Certhia brachydactyla Agateador común II I
Cettia cetti Ruiseñor bastardo III I
Circus cynaeus Aguilucho pálido II I I I
Circaetus gallicus Culebrera europea II I I R
Cisticola juncidis Buitrón II I
Columba palumbus Paloma torcaz II/1, III/1
Corvus coronae Corneja negra
Corvus corax Cuervo III I
Coturnix coturnix Codorniz III II/2
Cuculus canorus Cuco III I
Delichon urbica Avión común II I
Dendrocopos major Pico picapinos II I
Dendrocopos minor Pico menor II I I
Emberiza citrinella Escribano cerillo II I
Gallinula clorophushrolopus
Gallineta Común III II
Erithacus rubecula Petirrojo II I
Falco peregrinus Halcón peregrino II I I R
Falco tinnunculus Cernícalo vulgar II I
Fringilla coelebs Pinzón II
Garrulus glandarius Arrendajo
Hippolais polyglotta Zarcero común II I
Hirundo rustica Golondrina común II I
Jynx torquilla Torcecuellos II I I
Lanius collurío Alcaudón dorsirrojo II I I
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Especie Nombre común Conv. Berna
Dir. Aves
Dir. Habitat
Cat. Nacional
Cat. Vasco
Milvus milvus Milano Real II I I V
Larus cachinnans Gaviota patiamarilla III
Locustella naevia Buscarla pintoja II I
Milaria calandra Triguero III
Milvus migrans Milano negro II I I
Parus cris atus t Herrerillo Capuchino II I
Motacilla alba Lavandera blanca II I
Motacilla cinerea Lavandera cascadeña II I
Motacilla flava Lavandera boyera II I
Muscicapa striata Papamoscas gris II I
Phylloscopus ibericus Mosquitero Común
Otus scops Autillo II I
Parus ater Carbonero garrapinos
II I
Parus caeruleus Herrerillo común II I
Parus major Carbonero común II I
Parus palustris Carbonero palustre II I
Passer domesticus Gorrión común
Passer montanus Gorrión molinero III
Pernis apivorus Abejero europeo II I I R
Phoenicurus ochuros Colirrojo tizón II I
Phylloscopus bonelli Mosquitero papialbo II I
Phylloscopus collybita Mosquitero común II I
Pica pica Urraca
Picus viridis Pito real II I
Prunella modularis Acentor común II I
Pyrrhula pyrrhula Camachuelo común III I
Rallus aquaticus Rascón III II R
Regulus ignicapillus Reyezuelo listado II I
Saxicola torquata Tarabilla común II I
Scolopax rusticola Becada III II,III
Serinus serinus Verdecillo III
Strix aluco Cárabo II I
Streptopelia decaocto Tórtola turca III II
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Especie Nombre común Conv. Berna
Dir. Aves
Dir. Habitat
Cat. Nacional
Cat. Vasco
Streptotelia turtur Tórtola común III II/2
Sturnus vulgaris Estornino pinto
Sylvia atricapilla Curruca capirotada II I
Sylvia borin Curruca mosquitera II I
Sylvia communis Curruca zarcera II I
Sylvia undata Curruca rabilarga II I I
Troglodytes t oglodytes r Chochin II I
Turdus merula Mirlo común III II/2
Turdus philomelos Zorzal común III II/2
Tyto alba Lechuza II I
MAMÍFEROS
Apodemus sylvaticus Ratón de campo
Clethrionomys glareolus Topillo rojo
Crocidura russula Musaraña común III
Crocidura suaveolens Musaraña Campesina III
Eptesicus serotinus Murciélago Hortelano II IV I I
Erinaceus europaeus Erizo común III IV
Geneta geneta Gineta común III V
Martes foina Garduña III
Meles meles Tejón III
Microtus agrestis Ratilla Agreste
Microstus lusitanicus Topillo Lusitano
Microtorus gerbei Topillo pirenaico
Micromys minutus Ratón espiguero
Mus domesticus Ratón casero
Mustela lutreola Visón europeo II II,IV V E
Mustela nivalis Comadreja III
Mus ela visont Visón americano
Rhinolophus ferrumequinum
Murciélago grande de herradura
II II,IV V V
Neomys fodiens Musgaño patiblanco III
Nyc alus leisle i t r Nóctulo pequeño II IV I I
Oryctolagus cuniculus Conejo común
Pippistrellus kuhlii Murciélago de borde IV I
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Inventario ambiental
Especie Nombre común Conv. Berna
Dir. Aves
Dir. Habitat
Cat. Nacional
Cat. Vasco
claro
Pipistrellus pipistrellus Murciélago común II IV V I
Plecotus austriacus Murciélago orejudo meridional
II IV I V
Rattus norvegicus Rata gris
Sciurus vulgaris Ardilla común III
Sorex coronatus Musaraña de Millet III
Sorex minutus Musaraña enana III
Sus scrofa Jabalí
Talpa europaea Topo Común
Vulpes vulpes Zorro rojo
Especies faunísticas de interés especial
En la zona de estudio se han definido “Zona de Distribución Preferente” para
algunas especies de interés comunitario. Las “Zonas de Distribución Preferente” son
aquellos ámbitos con una representación suficiente de los hábitats más adecuados
para la especie y en mejor estado de conservación, de manera que se cubran
ampliamente sus requerimientos. El trabajo de base para la delimitación de estas
zonas deriva de las propuestas de planes de gestión de especies catalogadas.
Las especies de interés inventariadas son las siguientes:
- Rana iberica (Rana patilarga), recogida en el Anexo IV de la Directiva
92/43/CEE relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la
fauna y flora silvestres.
- Lacerta schreiberi (Lagarto verdinegro), recogida en el Anexo II y IV de la
Directiva 92/43/CEE.
Tanto el lagarto verdinegro como la rana patilarga no cuentan con Planes de
Gestión aprobados en el Territorio Histórico de Bizkaia. Sin embargo se ha
desarrollado para ambas especies una propuesta del Plan de Gestión. A
continuación se facilitan los datos más importantes sobre estas especies.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 67
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Propuesta del Plan de Gestión de la rana patilarga en la CAPV
Bajo este punto se recogen algunas de las determinaciones plasmadas en el Plan de
Gestión para la rana patilarga (Ekolur S.L,) aún pendiente de ser aprobado
definitivamente. Esto es una propuesta para el Plan de Gestión.
Datos generales
Es un endemismo ibérico con una distribución limitada al núcleo noroccidental de la
Península Ibérica. En el norte se extiende por la cornisa cantábrica, desde Galicia
hasta al País Vasco, pero no es citada en Cantabria y en gran parte de Asturias. En
la región occidental desciende por la mitad norte de Portugal y áreas occidentales
de Zamora y León y penetra por el Sistema Central hasta la sierra de Guadarrama.
Asimismo, ha sido mencionada en Soria, aunque en este último caso existen dudas
de su presencia real en esa zona, pudiendo tratarse de poblaciones residuales de
una antigua y más extensa distribución de la especie. No obstante, cabe la
posibilidad de que pequeñas poblaciones hayan pasado desapercibidas hasta la
fecha por defectos de muestreo.
Comunidad Autónoma del País Vasco
En el País Vasco, el área de distribución potencial de la especie abarca desde la
región noroccidental, principalmente Bizkaia y parcialmente Álava, hasta la zona
nororiental en Gipuzkoa, en la que únicamente ha sido localizada de manera
puntual. Esta especie fue citada por primera vez en la franja costera vizcaína, en el
entorno de Urdaibai. Posteriormente, en el Atlas de vertebrados de Álava, Vizcaya y Guipúzcoa de 1985 se menciona su presencia en nueve cuadrículas, diferenciándose
dos núcleos, el primero ubicado en la zona oriental de Bizkaia y el segundo en las
estribaciones de Gorbea. De manera aislada se obtuvieron citas en Carranza
(Bizkaia) y Otzaurte (Gipuzkoa). A principios de los 90, también se cita en Urkiola
(Bizkaia). En las prospecciones específicas realizadas en el 2001, los resultados
obtenidos han sido escasos y muy puntuales, correspondientes únicamente a la
zona del entorno de Urdaibai y Carranza, en Bizkaia, y las estribaciones de Gorbea,
tanto en Bizkaia como en Álava.
Tamaño de la población y tendencias en el País Vasco
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 68
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
En los años 80, en determinados enclaves favorables resultó una especie frecuente,
sin llegar a constituir poblaciones importantes, salvo excepciones en las que
estimaron densidades de 400 individuos por kilómetro de regata en un curso de
agua de Bizkaia. En general, presentaba una abundancia baja en casi todos los
cauces en las que fue detectada. En la actualidad, la abundancia sigue siendo baja e
incluso mínima en algunas zonas, como el valle de Carranza y las estribaciones del
Gorbea. Además, las regatas que antaño arrojaban altas densidades, ahora son
mucho menores, oscilando los índices de abundancia entre 5-6 adultos por
kilómetro de regata.
La tendencia de la población, comparando los datos de los años ochenta con los
obtenidos actualmente, parece que la especie se encuentra en regresión, ya que a
pesar de encontrarse en el límite de su distribución, las poblaciones parecen estar
sufriendo un retroceso, aunque es necesario llevar acabo un seguimiento más
prolongado en el tiempo para obtener conclusiones fehacientes.
Estatus legal
La rana patilarga está incluida en diferentes normativas de rango legal:
- “De Interés Especial” en el Catálogo Vasco de Especies Amenazadas
(Decreto 167/1996).
- “De Interés Especial” en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas
(Real Decreto 439/1990).
- En el “Anexo IV (especies animales de interés comunitario que requieren
una protección estricta)” de la Directiva Hábitats, relativa a la
Conservación de los Hábitats Naturales y de la Fauna y Flora Silvestres
(92/43/CEE, incorporado también por el Real Decreto 1997/1995).
- “Estrictamente protegida”, en el Convenio de Berna relativo a la
Conservación de la Vida Silvestre y del Medio Natural en Europa.
Actuaciones emprendidas
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 69
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
La especie goza de protección legal desde 1981. La declaración de la Reserva de la
Biosfera de Urdaibai y el Parque Natural del Gorbea, y la articulación en sus planes
de ordenación y de uso y gestión de medidas generales de conservación de anfibios
deben garantizar protección a las poblaciones en esos espacios. Asimismo, el
Gobierno Vasco ha redactado el Plan Secto ial de Ordenación de Márgenes de Ríos y Riberas de la Ver ien e Cantábrica de la Comunidad Autónoma.
rt t
Propuesta del Plan de Gestión del lagarto verdinegro en la CAPV
En este apartado se recogen algunas de las determinaciones plasmadas en el Plan
de Gestión para el lagarto verdinegro (Ekolur S.L,) aún pendiente de ser aprobado
definitivamente. Esto es una propuesta para el Plan de Gestión.
Datos generales
Endemismo ibérico occidental que se extiende por todo el cuadrante noroccidental,
localizándose en Galicia, el tercio norte de Portugal, la Cordillera Cantábrica y el País
Vasco, adentrándose hasta el norte de Zamora, Palencia y León, las cuales
representan las áreas más septentrionales de la zona cantábrica. También, se
distribuye por el Sistema Central, desde la sierra de la Estrella hasta su extremo
más oriental, la sierra de Ayllón.
Comunidad Autónoma del País Vasco
En la Comunidad Autónoma del País Vasco se distribuye potencialmente en la franja
nororiental y mitad occidental de la vertiente atlántica. Ocupa de forma regular la
franja costera de Bizkaia, entre las localidades de Plentzia y Lekeitio, y la zona
suroccidental de dicha provincia. En Álava está presente de manera puntual en el
extremo noroccidental de la vertiente atlántica a cotas de baja altitud y también se
menciona con carácter ocasional en el sector norte de la provincia en los límites con
Bizkaia y Gipuzkoa. Por último, en Gipuzkoa aparece de forma puntual en la costa,
habiéndose citado a mediados de los años ochenta, en Itziar y Jaizkibel.
Tamaño de la población y tendencias en el País Vasco
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 70
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Su abundancia es muy desigual de unas poblaciones a otras; resulta frecuente y
ligeramente abundante en la franja costera de Bizkaia, es más esporádico y menos
abundante en el núcleo interior y ha resultado ser ocasional en el extremo
nororiental de Gipuzkoa y sector noroccidental de Álava. No se conoce el tamaño de
las poblaciones. Respecto a la tendencia, todo parece indicar que en las áreas
donde se reparte de forma regular sea estable, mientras que las poblaciones de
escasa entidad se encuentran en una situación particularmente delicada.
Estatus legal
El lagarto verdinegro está incluido en diferentes normativas de rango legal:
- “De Interés Especial”en el Catálogo Vasco de Especies Amenazadas
(Decreto 167/1996).
- “De Interés Especial” en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas
(Real Decreto 439/1990).
- En los “Anexos II y IV" (taxones que deben ser objeto de medidas
especiales de conservación de su hábitat y que requieren una protección
estricta)” de la Directiva Hábitats, relativa a la Conservación de los
Hábitats Naturales y de la Fauna y Flora Silvestres (92/43/CEE,
incorporado también por el Real Decreto 1997/1995).
- “Estrictamente protegida”, en el Convenio de Berna relativo a la
Conservación de la Vida Silvestre y del Medio Natural en Europa.
Actuaciones emprendidas
La especie goza de protección legal desde 1981.
4.1.8. PAISAJE
El ámbito de estudio se encuentra dentro de la cuenca visual de Larrabetzu. Se trata
de una zona donde el paisaje predominante es el agrario, con barrios rurales
salpicados en una topografía básicamente ondulada. Aunque en la zona aparecen
varios elementos antropizantes (corredor, carreteras, vivero, vertedero, etc.), no se
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 71
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
trata de una zona altamente urbanizada, y los prados y cultivos junto con las
repoblaciones forestales son los elementos característicos.
En general se puede resumir el paisaje del ámbito de estudio como un mosaico
agrario forestal, donde la alternancia de pastos y cultivos con parcelas con
repoblaciones forestales es el aspecto más característico.
4.1.8.1. UNIDADES DE PAISAJE OBSERVADAS
Agrario con dominio de pastos y cultivos atlánticos sobre fondo ondulado.
Dominio fluvial
Se trata de la unidad predominante en la zona que se estudia. Coincide con los
prados, cultivos y huertas situadas en los terrenos adyacentes a los barrios rurales
de Sasiene y Iturtxueta.
Los prados de siega salpicados de tierras de labor y pequeños rodales forestales
que ocupan las áreas de baja y media montaña, constituyen uno de los elementos
principales del paisaje de la zona.
Estas formaciones herbáceas originan los abiertos paisajes rurales ligados a los
caseríos. En ocasiones engloban manchas de helechos o pequeños rodales de
frondosas y pinares integrados en estos espacios agrarios.
El grado de urbanización suele ser poco relevante, con un poblamiento disperso
(caseríos, pequeños barrios). Las propiedades se encuentran generalmente
acotadas con vallas de madera y alambre. Los taludes y las vallas y la densa red de
caminos que permite acceder a los caseríos, dan un importante peso a las
estructuras lineales de tipo antropogénico en el paisaje. La tendencia a la
especialización ganadera de los caseríos se traduce en un dominio de los prados de
siega, que suelen ocupar la mayor parte de la superficie. Los campos de labor
tienden a situarse en la cercanía del caserío.
Se trata de paisajes agrarios asociados a los fondos de valle y a depresiones con un
suave relieve interno.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 72
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Es una zona que durante años ha mantenido su carácter rural y aunque se hayan
desarrollado nuevas infraestructuras (corredor Txorierri, carreteras, etc.) no ha
perdido su carácter básicamente agrario. Su calidad es por esta razón media. El
grado de antropización no es extremadamente alto.
La fragilidad de esta unidad se puede considerar media, y queda determinada
fundamentalmente por los factores biológicos y perceptivos, y en menor medida por
los físicos.
En cuanto a los biológicos, las condiciones de vegetación existentes no proporcionan
muchas posibilidades de enmascaramiento de elementos extraños. El contraste
cromático es poco patente y las variaciones estacionales consisten únicamente en
aquellos cambios que se puedan producir en el colorido que puedan aportar los
cultivos hortofrutícolas.
Plantaciones forestales sobre fondo llano. Dominio fluvial
Comprenden los extensos bosques repoblados por el hombre en zonas
deforestadas, marginales o antiguas zonas de pastos. En general, suelen ser masas
forestales homogéneas, que en la zona están ampliamente representadas por la
especie de pino, Pinus radiata.
Son parcelas con los individuos ya de buen porte en las que domina el verde oscuro
de las copas de las coníferas.
En las zonas de plantaciones forestales, en la mayoría de los casos son elegidas
especies perennifolias, por lo tanto, su aspecto no sufre una variación estacional
apreciable, dando pie a un paisaje invariablemente homogéneo.
Este paisaje se presenta a continuación del paisaje de prados y cultivos cuando
comienza a incrementarse la pendiente del terreno, aunque en el caso de la parcela
se ubica en una zona llana y muy entremezclada con la fase juvenil o degradada del
robledal.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 73
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
La calidad de esta unidad es media, ya que se trata de paisajes muy homogéneos
que no enriquecen con ningún matiz el paisaje.
La fragilidad, por su parte, es baja. La altura y el tipo de bosque que conforman las
repoblaciones, en algunos casos pueden apantallar la inserción de elementos
extraños al entorno.
Zona antropogénica de rellenos
Se han considerado dentro de ésta unidad las zonas de rellenos. En ellos el
componente vegetal aparece relegado a plantas nitrófilas, o especies invasoras más
localizadas en los terrenos baldíos o lindes de las carreteras. En estos terrenos se
observa un paisaje de baja calidad y sensación de abandono en la que proliferan en
estos terrenos baldíos el vertido incontrolado fundamentalmente de escombros
procedentes generalmente de pequeñas obras domiciliarias. Se trata de una unidad
de baja calidad y baja fragilidad.
4.1.8.2. PUNTOS DE INCIDENCIA PAISAJÍSTICA
El terreno a estudio se encuentra rodeado al sur por el enlace del corredor del
Txorierri, carretera N-637, que atraviesa todo el valle y en este tramo viene de
Lezama. Tras su paso por Larrabetzu tiene un IMD de 28.152 con un 12.2% de
vehículos pesados. Por el norte pasa la carretera BI-3713, que va del municipio de
Lezama hasta Larrabetzu, con un IMD de 2.123 y un 8% de vehículos pesados.
Asimismo, el paisaje consta de un relieve básicamente ondulado de muy poca
pendiente y de una vegetación arbórea capaces de minimizar el impacto visual.
4.1.8.3. CUENCA VISUAL
El ámbito de estudio se encuentra dentro de la cuenca visual de Larrabetzu 319
considerándose un paisaje cotidiano con un valor paisajístico muy bajo, según el
“Catálogo de Paisajes Sobresalientes y Singulares de la CAPV”.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 74
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.9. ESPACIOS PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL
En este apartado se determinan las áreas relevantes desde el punto de vista de la
conservación, fragilidad, singularidad o especial protección, considerando
particularmente los espacios que constituyen hábitats prioritarios o áreas de
distribución de especies de flora y fauna de especial interés tanto a nivel
comunitario como a nivel del País Vasco, en general, las zonas ambientalmente
sensibles.
El ámbito de estudio, se emplaza en un entorno básicamente rural, donde el grado
de urbanización es más bien bajo. La infraestructura más antropizante es el paso al
sur de la parcela del corredor del Txorierri. Por lo demás, los barrios los conforman
casas de pequeña altura y aisladas, no suponen una densidad de construcción
importante. Por lo tanto se puede decir que el entorno es bastante natural,
predominando los prados y cultivos que se sitúan en los terrenos cercanos a los
barrios rurales, y las repoblaciones forestales que se sitúan algo más alejados de las
zonas habitadas.
Gran parte de la parcela ha sido catalogada como hábitat no prioritario, 6510
Prados pobres de siega de baja altitud (Alopecururs pratensis, Sanguisorba officinalis) y se corresponde con repoblaciones forestales, vegetación ruderal
nitróifila en las zonas de relleno y prados y cultivos atlánticos.
Por otro lado, el ámbito de afección probable del proyecto no coincide con ninguno
de los elementos estructurales de la Red de Corredores Ecológicos de la CAPV.
No obstante, debido a que constituye una artificialización del medio, incluye
cerramientos e interviene en tramos fluviales, puede plantear afecciones sobre la
conectividad ecológica que constituye el objeto de la misma. A este respecto cabe
destacar la importancia de que los cursos fluviales cuenten con una vegetación de
ribera continua y bien desarrollada, y que no se vea afectada por cerramientos o
actuaciones que puedan generar efecto barrera.
Aunque se trata de un valor social y cultural por el norte de la parcela pasa la ruta
jacobea del Camino de Santiago.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 75
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.10. MEDIO SOCIOECONÓMICO
El ámbito de estudio se localiza en los municipios de Larrabetzu y Lezama. Sin
embargo sólo una pequeña porción de la parcela pertenece a Lezama. Por lo tanto,
a efectos del análisis pormenorizado que se realiza a continuación, se ha optado por
no incluir este municipio debido al escaso porcentaje de territorio que representa
dentro de la parcela delimitada. De esta forma se minimizan las posibles
desviaciones analíticas que provocaría la inclusión de una zona con tan escasa
representatividad y en la que no se incluyen núcleos de población de entidad.
4.1.10.1. POBLACIÓN
Estructura y dinámica poblacional
La siguiente tabla clasifica la población del municipio de Larrabetzu según su
población de derecho. Atendiendo a la Ley de Régimen Local y Reglamento de
Población y Demarcación Territorial, la población de derecho, está formada por los
habitantes residentes o ausentes.
Evolución anual de la población
Año Población de derecho (total) Varones Mujeres
2006 1.663 811 852
2005 1.647 803 844
2004 1.618 793 825
2003 1.607 793 814
2002 1.580 781 799
2001 1.559 780 779
2000 1.537 769 768
1999 1.550 778 773 Tabla 3. Fuente: INE
Como se puede observar en la tabla anterior, la población de derecho del municipio
sigue una evolución ascendente, si bien sólo se han reflejado los datos desde el año
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 76
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
1999, por lo que no puede decirse que esta evolución sea real para un período más
amplio, aunque se observa esta tendencia.
Desglosando los datos por sexos, la población de varones y mujeres es muy
parecida, siendo ligeramente superior en los hombres hasta el año 2001, a partir de
donde el número de mujeres supera a la de hombres y haciéndose esta diferencia
más grande en los últimos años.
Distribución de la población por clases de edades
Grupos de edad % Extranjeros % Razón entre
sexos 0-19 20-64 65+ UE Resto
Euskal AE / C.A. de Euskadi 1,0 17,0 65,0 17,9 0,4 1,1
Bizkaia 0,9 16,6 64,8 18,5 0,3 1,1
Bilbo Handia / Gran Bilbao 0,9 16,4 64,9 18,7 0,2 1,2
Larrabetzu 1,0 17,4 58,7 23,9 0,1 0,3 Tabla 4. Datos referentes al año 2001Fuente: EUSTAT
Como puede apreciarse según los datos anteriores, el 58,7 % de la población del
municipio se sitúa en el grupo de edad perteneciente a 20-64 años, y el 23,9 % es
mayor de 65 años. El menor porcentaje de la población se sitúa entre los menores
de 19 años, con un 17,4% sobre el total. Esta situación puede ser típica de entornos
rurales. De todos modos, Larrabetzu cada día acoge una población más joven,
proveniente de familias que buscan un lugar fuera de las zonas más urbanas.
Para las franjas de edad entre 0-19 y más de 65 años, el municipio de Larrabetzu
mantiene porcentajes ligeramente superiores al de la comarca y a la provincia de
Bizkaia. Sin embargo, tanto el municipio de Larrabetzu como el Gran Bilbao, y
Bizkaia presentan una población envejecida.
El porcentaje de población extranjera de la UE en el municipio de Larrabetzu es
ligeramente inferior al de la provincia de Bizkaia, mientras que el de inmigrantes de
otros países es inferior al de la provincia, con un 0,3% respecto a 1,1%.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 77
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Población según el sexo y densidad de población
Total
Total Varones Mujeres Densidad de
población
Euskal AE / C.A. de Euskadi 2.082.587 1.017.883 1.064.704 287,9
Bizkaia 1.122.637 545.395 577.242 506,3
Bilbo Handia / Gran Bilbao 865.799 417.613 448.186 2.138,8
Larrabetzu 1.551 766 785 72,1 Tabla 5. Datos refe entes al año 2001 Fuente: EUSTAT r
El municipio de Larrabetzu está poblado por 1.551 habitantes, con una densidad de
población bastante baja en comparación con la media de la provincia de Bizkaia.
Esta densidad de población es debida al carácter agrícola-ganadero de la zona, y a
la baja densidad de industrias existentes en la misma.
Crecimiento vegetativo de la población
Larrabetzu
Años Crecimiento vegetativo
1998 -1
1999 4
2000 -13
2001 -5
2002 8
2003 4
2004 3
2005 3 Tabla 6. Fuente: INE
En la tabla anterior se recoge la evolución de la población en función de la tasa de
mortalidad, natalidad y saldo migratorio.
Tal y como se aprecia, el crecimiento vegetativo en Larrabetzu ha sufrido
variaciones desde 1998 en el cual la población presentaba un saldo vegetativo
negativo. Comparando la evolución del crecimiento vegetativo a lo largo de los
años, vemos que no presenta ninguna tendencia, existiendo discontinuidades. No
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 78
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
obstante se puede decir que en los últimos años el crecimiento vegetativo ha
permanecido positivo, manteniéndose constante y con un valor de 3 en los años
2004 y 2005.
Migraciones por ámbito territorial según la clase
Inmigr. Emigración Saldo Mig. Ext
Bizkaia 19.095 11.435 7660
Bilbao 15.070 9.615 5.455
Larrabetzu 17 5 12 Tabla 7. Datos refe entes al año 2005 Fuente: EUSTAT r
En esta tabla se pueden observar los datos tanto de inmigración como de
emigración para el año 2005. El saldo migratorio se obtiene de restar la emigración
a la inmigración. La tendencia a nivel tanto de Bizkaia como de Bilbao y Larrabetzu
es la de haber un saldo migratorio positivo, existiendo más inmigración que
emigración.
4.1.10.2. ECONOMÍA
Situación laboral
A lo largo de todo el valle de Asúa han proliferado las industrias, desde Asúa la
carretera se ha convertido en el eje donde se concentra la mayor parte de la
población, Sondika, Derio, Zamudio, etc. El núcleo de Larrabetzu se sitúa
desplazado hacia el interior de la carretera N-637. La mayor proporción de la
población trabaja en el sector servicios, a continuación del sector industria,
impulsada por la creación de un centro de empresas (Elkartegi) y la creación de
nuevos pabellones. A continuación se muestra la situación laboral de la población
por ámbitos territoriales. Son datos del EUSTAT del 2001:
Activos O.I.T Total
Parados Ocupados Total Primer empleo
Han trabajado
Inactivos O.I.T
Euskal AE / C.A. de Euskadi
2.082.587 975.773 862.407 113.366 25.455 87.911 1.106.814
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 79
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Bizkaia 1.122.637 509.869 441.967 67.902 16.943 50.959 612.768
Bilbo Handia / Gran Bilbao 865.799 391.818 335.214 56.604 14.207 42.397 473.981
Larrabetzu 1.551 696 626 70 14 56 855 Tabla 8. Datos refe entes al año 2001 Fuente: EUSTAT r
A nivel del País Vasco, se observa como la población inactiva supera a la activa. El
paro registrado supone el 11,5% del total de la población activa, mientras que en la
provincia es del 13%.
Paro registrado en el INEM por sexo, edad y sector de actividad económica
Hombres Mujeres Sectores
Total <25 25-44 >=45 <25 25-44 >=45 Agricult. Indust Constr. Servi.
Sin empleo anterior
Euskal AE / C.A. de Euskadi
80.960 4.984 15.109 12.164 4.861 25.254 18.588 787 14.619 6.441 53.497 5.616
Bizkaia 44.799 2.855 8.479 7.183 2.745 13.883 9.654 451 7.060 4.051 29.580 3.657
Bilbo Handia / Gran Bilbao 36.749 2.304 6.957 6.077 2.197 11.132 8.082 283 5.104 3.542 24.717 3.103
Larrabetzu 31 2 7 6 2 7 7 1 8 - 21 1 Tabla 9. Datos referentes al SISPE I-2007 Fuente: INE
En el municipio de Larrabetzu, en el caso de los hombres, el mayor paro registrado
se corresponde con la franja de edad entre los 25 y los 44 años, para las mujeres
el paro se mantiene en el mismo nivel que en los hombres pero se extiende también
a la franja de edad superior a los 45 años.
Por sectores de actividad, en Larrabetzu, el mayor paro registrado se da en el sector
servicios seguidos de la industria. Por su parte, lo mismo sucede tanto en Bizkaia
como en el Gran Bilbao. En la construcción no hay paro registrado en Larrabetzu
siendo reducido en el sector agricultura.
Explotaciones ganaderas censadas y su superficie total
Total Con ganadería Sin ganadería Explotaciones sin tierras
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 80
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Nº Ha. Nº Ha. Nº Ha. Nº
Euskal AE / C.A. de Euskadi 39.956 606.187 19.066 245.930 20.568 360.257 322
Bizkaia 20.333 171.712 9.398 78.604 10.787 93.109 148
Bilbo Handia / Gran Bilbao 4.222 28.334 1.821 15.611 2.373 12.723 28
Larrabetzu 260 1.599 149 1.067 111 531 0 Tabla 10. Datos refe entes al año 1999 Fuente: EUSTAT r
En el municipio de Larrabetzu se han registrado mayor número de explotaciones
con ganadería, suponiendo además un poco más del doble en extensión (Ha) de las
explotaciones sin ganadería.
Establecimientos por ámbito territorial
Total Industria y energía Construí.
Comercio, hostel. y Transp.
Banca, seguros y serv. a empresas
Otras actividades de
servicios
Nº. Empleo Nº. Nº. Nº. Nº. Nº.
Euskal AE / C.A. de Euskadi 175.412 820.043 15.120 23.990 75.757 34.470 26.075
Bizkaia 89.589 412.019 6.694 11.268 40.428 18.318 12.881
Bilbo Handia / Gran Bilbao 70.546 322.892 4.460 8.602 32.003 15.459 10.022
Larrabetzu 131 715 18 21 50 19 23 Tabla 11. Datos refe entes al año 2004 Fuente: EUSTAT r
El sector que más establecimientos poseen es el de comercio, hostelería y
transportes dentro del municipio de estudio, al igual que sucede en el País Vasco y
la provincia de Bizkaia.
La industria en Larrabetzu es el tercer sector con más establecimientos, precedido
por otras actividades de servicio, por lo que cabe pensar que este sector cada vez
va ganando más relevancia en la zona.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 81
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.10.3. INFRAESTRUCTURAS
Infraestructura viaria
Los principales elementos que componen la actual red viaria son:
- Corredor del Txorierri: inaugurado a finales de 2003, ha permitido aligerar
las retenciones de la A-8 a la altura de Cruces y los Túneles de Malmasín.
Este nuevo trayecto de 9,5 kilómetros ha cerrado el anillo de accesibilidad
norte al Bilbao Metropolitano. Además, ha mejorado los accesos a
estratégicos enclaves de comunicación de la Comunidad Autónoma Vasca.
Ha dotado al aeropuerto ‘La Paloma’ de una vía de entrada más rápida y
de forma indirecta ha facilitado la llegada de los vehículos al Superpuerto.
Por otro lado, el municipio está dotado de una red de caminos rurales y las
siguientes carreteras nacionales y provinciales:
- Carretera N-637, que atraviesa todo el valle del Txorierri, y en este tramo
viene de Lezama. Tras su paso por Larrabetzu tiene un IMD de 28.152 con
un 12.2% de vehículos pesados.
- Carretera BI-2713, es la carretera que atraviesa el núcleo urbano principal
de Larrabetzu hasta Morga, con un IMD de 1.262 y un 6% de vehículos
pesados. Hoy en día existe la Variante del núcleo urbano.
- Carretera BI-3102, que va de Fika hasta el municipio de Larrabetzu,
desembocando en la BI-2713 a la altura del barrio de Astoreka. Su IMD es
de 1.456 con un 6% de vehículos pesados.
- Carretera BI-3726 que viene de Gaztelumendi y va a parar a la BI-3713
(sin datos del IMD)
- Carretera BI-3713, que va del municipio de Lezama hasta Larrabetzu, con
un IMD de 2.123 y un 8% de vehículos pesados.
(IMD, a partir de los datos de Mapas de aforos de la Diputación Foral de Bizkaia
para 2004).
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 82
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Infraestructura ferroviaria
Dentro del planeamiento estaba prevista la reserva de suelo para continuar el
ferrocarril desde Lezama. La Modificación Puntual de las Normas Subsidiarias prevé
la eliminación de la reserva de suelo, aunque se propone para un futuro la
continuidad desde Lezama del futuro tranvía ligero. Asimismo este aspecto se
recoge en la Revisión de las Normas Subsidiarias que se encuentra en la fase de
redacción.
Infraestructuras hidráulicas
El arroyo Iruregi ha sufrido modificaciones, especialmente en su morfología que lo
han alterado considerablemente. A su paso por el ámbito de estudio se encuentra
encauzado y soterrado. El arroyo fue encauzado y soterrado en 1993, para la
realización de un relleno procedente de materiales inertes de la ampliación de la
carretera Bi-637, con el consiguiente impacto sobre su cauce. En la zona intermedia
de su recorrido, próxima al cauce, existe una arqueta de saneamiento. Este arroyo
también recibe por su margen derecha un pequeño tributario, que cruza la nueva
carretera de acceso a Larrabetzu. Este tributario, también se vio afectado por el
relleno. El arroyo Iruregi por su margen izquierda, en épocas de fuertes
precipitaciones recibe aguas de escorrentía encauzadas en las acequias de los
caminos presentes en la parcela.
Equipamientos
Dentro del ámbito de estudio hay que destacar la presencia de los siguientes
equipamientos y servicios:
Establecimientos, según actividad (1999)
Tipo de establecimiento Número
Sanitarios 2
Servicios sociales 3
Industria y energía 20
Comercio, hostelería y transporte 51
Bancos, seguros y servicios a empresas 14
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 83
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Tipo de establecimiento Número
Otras actividades y servicios 22 Tabla 12. Fuente: EUSTAT (1999)
Recursos turísticos y recreativos
El 9 de septiembre de 1994, la Conserjería de cultura del Gobierno Vasco declaró
el casco histórico de Larrabetzu como bien cultural, otorgándole la categoría
de ‘Conjunto Monumental’.
Larrabetzu forma parte del Camino de Santiago de la Costa, una de las rutas de
peregrinación a Compostela más antiguas, que comienza en Irún y transcurre
paralela al Mar Cantábrico. Este camino se localiza al norte de la parcela y se
describe a continuación.
Larrabetzu está enmarcado dentro de la ruta jacobea, en el camino utilizado
durante la Edad Media por el cual los peregrinos procedentes de Gipuzkoa
continuaban la ruta de la Costa.
El Decreto 2224/1962, de 5 de septiembre, por el que se declaró el llamado Camino
de Santiago como Conjunto Histórico-Artístico, comprendía los lugares, parajes y
edificios conocidos y fijados en aquel momento, y extendía sus efectos a aquellos
otros que se fijasen y delimitasen más adelante.
Mediante la Ley 7/1990, de 3 de julio, del Patrimonio Cultural Vasco, el Camino de
Santiago a su paso por la Comunidad Autónoma de Euskadi pasó a tener además la
categoría de Bien Cultural Calificado.
Mediante Orden de 15 de junio de 1993 se incoa el expediente para la identificación
y delimitación de la ruta y entorno afectados por el Camino de Santiago en el
territorio de la Comunidad Autónoma de Euskadi.
En el Anexo II de la Orden de 15 de junio de 1993 se fijan los elementos vinculados
al Camino de Santiago. Dentro del área de estudio se encuentran los siguientes
elementos que dicho anexo considera vinculados al Camino en el municipio de
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 84
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Larrabetzu y una franja de 30 metros de anchura a cada uno de los lados del
camino, excepto en los núcleos de población afectados,
- San Emeterio y San Celedonio - Crucero en Goikolexea - Palacio de Ikaza - Palacio de Anguleria - Ermita San Salvador en Zarandoas - Calzada junto a San Salvador - Ermita de San Bartolomé Launza
Ninguno de los elementos enumerado anteriormente se encuentra en la parcela
objeto de estudio.
4.1.11. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO
URBANÍSTICO
4.1.11.1. DIRECTRICES DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO (D.O.T.)
Las Directrices de Ordenación Territorial de la Comunidad Autónoma del País Vasco,
aprobadas mediante decreto de 11 de febrero de 1997 definen las claves del
modelo territorial, así como las iniciativas territoriales para el bienestar y la
renovación, de la comunidad autónoma.
A tal efecto se establecen determinaciones orientativas y vinculantes, a la vez que
se remiten otras a la escala territorial intermedia, definiéndose para ello las
denominadas Áreas Funcionales. Así, las DOT marcan una serie de criterios a
considerar en la redacción de las Normas Subsidiarias.
Las D.O.T llevan consigo la tarea de la delimitación de la escala territorial adecuada
para el desarrollo de los planes que den operatividad a las orientaciones generales
aportadas para la escala del conjunto de la C.A.P.V. En ese sentido se determinan la
Áreas Funcionales del Territorio.
El Área de Bilbao Metropolitano, lo conforman: Abanto y Ciérvana, Alonsotegui,
Arrankudiaga, Arrigorriaga, Barakaldo, Barrika, Basauri, Berango, Bilbao, Derio,
Erandio, Etxebarri, Galdakao, Getxo, Gorliz, Larrabetzu, Leioa, Lemoiz, Lezama,
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 85
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Loiu, Muskiz, Ortuella, Plentzia, Portugalete, Santurtzi, Sestao, Sopelana, Ugao-
Miraballes, Urduliz, Valle de Trápaga, Zamudio, Zaratamo, Zeberio y Zierbana
En el apartado dedicado a las Infraestructuras de Transporte, Comunicaciones y
Energía, las DOT señalan como principal objetivo el de dar una respuesta a las
condiciones derivadas del Modelo Territorial planteado en las Directrices. Las DOT
plantean, a nivel de infraestructuras, unas directrices jerárquicamente más
generales marcándose como objetivo:
- Garantizar la conexión de forma óptima del sistema vasco de ciudades con
los espacios económicos más importantes del entorno próximo y de
Europa.
- Proporcionar una sólida interrelación, con viario de alta capacidad de
Sistema Polinuclear Vasco de Capitales
- Posibilitar una fácil Interconexión entre el conjunto de las cabeceras de las
Áreas Funcionales del Territorio.
El Valle del Txorierri se contempla como una de las principales áreas de actividad
económica del Modelo Territorial propuesto por las DOT.
En lo relativo a la utilización del suelo para actividades económicas, los nuevos
factores de localización de actividades productivas demandan una ubicación en
espacios poco congestionados y donde dichas áreas deberán construirse con una
morfología más similar a lo que tradicionalmente se ha asociado con residencia
(espacios verdes, servicios) que con industrias. Esto conlleva una necesidad mayor
de suelo para las actividades económicas, así como dotaciones estructurales.
4.1.11.2. PLAN TERRITORIAL PARCIAL DE BILBAO METROPOLITANO
El P.T.P del Área Funcional de Bilbao Metropolitano ha sido aprobado
definitivamente mediante el Decreto 179/2006 con fecha de 26 de septiembre de
2006 y publicado en el Boletín Oficial del País Vasco el 7 de noviembre de 2006.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 86
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Bilbao Metropolitano ocupa aproximadamente el 25% del Territorio Histórico de
Bizkaia y a su vez concentra más del 80% de la población vizcaína. Se ve, por lo
tanto, la necesidad de una concepción global y de establecer una estrategia
territorial conjunta para el Bilbao Metropolitano.
El P.T.P se formaliza tomando como punto de partida la necesidad de desarrollar las
obligaciones establecidas desde la legislación, lo que nos enmarca en las
determinaciones de la propia Ley de Ordenación del Territorio, y por consiguiente,
la obligada referencia a los diferentes planeamientos de rango supramunicipal que
inciden y afectan al Plan Territorial como son las Directrices de Ordenación del
Territorio (aprobadas mediante Decreto 28/1997, de 11 de febrero) y los Planes
Territoriales Sectoriales.
El municipio de Larrabetzu está regulado por el PTP de Bilbao Metropolitano.
4.1.11.3. ACTIVIDADES ECONÓMICAS. CLASIFICACIÓN DE SUELO DE
ACTIVIDADES ECONÓMICAS DENTRO DEL PTP
Industrial:
Es el suelo de actividades económicas que comprende todo tipo de instalaciones
destinadas a actividades de producción y almacenamiento en el que se distinguen
los siguientes tipos:
• Industrial productivo de gran formato
• Industrial Productivo de pequeño y mediano formato
• Industria Productiva de Alto Nivel Tecnológico
El modelo propuesto por el PTP ha señalado nuevos suelos para la acogida de
actividades económicas en todas las zonas del área funcional que tienen capacidad
de acogida por disponibilidad de suelo para ese fin. EN total, tal y como se ha
mencionado anteriormente, se trata un máximo de 540 hectáreas y un mínimo de
375 hectáreas de suelo repartidas por las zonas del Txorierri, Margen Izquierda y
Margen Derecha.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 87
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Infraestructuras de Transporte
Red viaria
La propuesta de red viaria del Plan Territorial Parcial del Área Funcional del Bilbao
Metropolitano se articula sobre la base de una clasificación jerarquizada funcional y
morfológicamente de los ejes viarios. Esta clasificación no contradice la establecida
en el Plan de Carreteras de Bizkaia sino que pretende establecer un nuevo enfoque,
más acorde con la ordenación territorial.
Red alternativa de infraestructuras viales
El PTP propone una serie de medidas orientadas a hacer más habitable la ciudad y a
mejorar su calidad de vida, como la de dotar mayor espacio al peatón frente al
coche y las encaminadas a potenciar el transporte público o de otros medios
alternativos como la bicicleta. Entre una serie de propuestas, hay una que afecta
especialmente al entorno del área de estudio:
- Conexión de todos los núcleos centrales del Txorierri mediante un
bidegorri. Este carril-bici prolongará el tramo previsto a la Universidad de
Leioa hasta el parque de Akarlanda para conectar con el nuevo vial
propuesto por el PTP en el norte del Txorierri, prolongándose hasta
Larrabetzu.
Dentro de las propuestas referidas al sector primario el PTP considera Larrabetzu
como municipio de desarrollo agrario preferente.
4.1.11.4. PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DE CREACIÓN PÚBLICA DE SUELO
PARA ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y EQUIPAMIENTOS COMERCIALES
En las Directrices de Ordenación Territorial se prevé expresamente la redacción del
Plan Territorial Sectorial de Creación Pública de Suelo para Actividades Económicas,
aprobado definitivamente, cuya resolución fue publicada en el BOVP del 28 de enero
de 2005.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 88
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Diagnóstico y Valoración de Bilbao Metropolitano
En un primer análisis general se puede constatar que en general en todo el ámbito
de la cornisa Cantábrica, y más concretamente en la cuenca del Nervión, en los
enclaves litorales y en la totalidad del Territorio de Bizkaia, el suelo apto para la
ocupación con actividades económicas es un bien muy limitado y escaso que, en
gran medida, ya esta ocupado por el desarrollo urbanístico actual.
Para el presente estudio se ha desagregado este Área en una serie de subáreas que
presentan un perfil específico desde la óptica de su población adscrita al sector
secundario y de la disponibilidad de suelo industrial. Así, Loiu queda englobado en
el Txorierri, valle al que también quedan adscritos los municipios de Sondika,
Larrabetzu, Derio, Zamudio y Lezama.
El Txorierri cuenta con 16.500 habitantes, suponiendo tan sólo el 0,8% de la
C.A.P.V. Su estructura de empleo presenta el 2% de los puestos de trabajo en el
sector primario, el 54% en el sector secundario y el 44% en el sector terciario. Su
población ocupada en el sector secundario es de 2.800 trabajadores y, sin embargo,
presenta 12.600 empleos industriales.
En cuanto a la relación ocupación/empleo, en líneas generales son deficitarios en
actividad económica los municipios de la Margen Izquierda y del Corredor Plentzia-
Leioa, mientras que los municipios del Txorierri presentan mayor número de
empleos que personas ocupadas en el secundario. A nivel global la situación es
equilibrada en el Nervión-Ibaizabal.
La superficie de suelo calificado en el Txorierri es de 451 Has (459.53), de las cuales
332 (368.55) se encuentran ocupadas y 119 (90.98) permanecen libres. En el caso
del municipio de Larrabetzu las 8.14 Has totales están ya ocupadas. Las principales
reservas de suelo calificado desocupado se concentran en Derio, en la 2ª Fase del
Parque Tecnológico, en Zamudio en zonas todavía no desarrolladas de los polígonos
de Pinoa y Ugaldeguren y en Loiu.
Modelo Territorial de Ordenación del Suelo para Actividades Económicas
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 89
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
En el Territorio Histórico de Bizkaia, la zona preferente de actividad logística se
concentra en el Bilbao Metropolitano, más concretamente en el ámbito
metropolitano que queda comprendido entre los vértices definidos por el Puerto
Exterior del Abra, el Valle de Asúa y la salida del Corredor del Txorierri hacia el
Duranguesado.
El municipio de Larrabetzu se incluye en los Municipios de “crecimiento moderado”.
Para los municipios de “crecimiento moderado” se propone una política básica, en lo
relativo a la gestión de suelos para actividades económicas, de consolidación de las
áreas y las implantaciones ya existentes, con acciones prioritarias de acabado y
mejora de las actuales urbanizaciones. Sobre estos municipios no se prevén
operaciones públicas importantes de crecimiento o nueva implantación, salvo
aquellas que obedezcan a estrategias de incentivación de suelos mediante la
promoción de pequeños polígonos de interés comarcal.
Concretamente se propone como disposición general que en el planeamiento
urbanístico de todos los municipios de “crecimiento moderado” la dimensión
superficial de los suelos para actividades económicas vacantes ascienda como
máximo a 10 Has, siempre cuando exista capacidad de acogida suficiente sin
provocar impactos significativos sobre el medio natural y su ordenación se
corresponda con el modelo territorial previsto en el PTP de su área funcional.
Propuestas específicas
Se presenta a continuación la relación de las operaciones de Creación Pública de
Suelo para Actividades Económicas planteadas en el P.T.S., indicando para cada una
de ellas sus principales características de identificación, su ámbito genérico de
localización, su posible dimensionamiento y el tipo de intervención que se plantea
en cada caso.
La relación se ha desagregado por Áreas Funcionales, y por Subáreas o Comarcas
en los casos de las Áreas Funcionales que presentan varios ámbitos con una
problemática territorial específica. Para el caso del ámbito de estudio, hay que
fijarse en las propuestas específicas para el Txorierri, las cuales se recogen a
continuación:
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 90
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
- Parque Tecnológico de Zamudio. Consolidación, desarrollo y ampliación del Parque
Tecnológico. Afecta a Zamudio y Derio. Ante la situación próxima al Aeropuerto del
Parque Tecnológico no se considera prioritario, desde la óptica del interés general,
la creación de nuevas superficies de actividad económica terciaria en el área de
influencia del Aeropuerto, salvo, lógicamente, las correspondientes instalaciones
complementarias de apoyo inherentes a la dotación de la propia terminal e inscritas,
por tanto, dentro del ámbito de su sistema general aeroportuario. En todo caso,
como posibles desarrollos urbanísticos sinérgicos para la zona, se proponen
operaciones residenciales que permitan incentivar la diversificación funcional del
ámbito del Txorierri.
- Nuevo Polígono para Actividades del Transporte y Distribución de
Mercancías en el Corredor del Txorierri. Estudio de localización y viabilidad
de alternativas ligadas a la 2ª Fase del Corredor de Txorierri. Lezama
/Larrabetzu. 25/50 Has.
En la actualidad existe la Modificación objeto de estudio se recogerá en la revisión
del Plan General de Ordenación Urbana en trámite de revisión.
4.1.11.5. PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DE CARRETERAS (P.T.S.)
En este campo se cuenta por un lado con un Plan General de Carreteras de la
Comunidad Autónoma vigente así como una revisión que conforma el Segundo Plan
General de Carreteras con las propuestas viarias hasta el 2010, así como un Plan
Territorial Sectorial de Carreteras de Bizkaia que abarca el período 1999-2016.
La Norma Foral 8/99, de 15 de abril, de Carreteras regula el régimen jurídico del
Plan Territorial de Carreteras de Bizkaia, constituyéndose como instrumento de
planificación sectorial, y establece las disposiciones, objetivos, prioridades y mejoras
que deben introducirse en la totalidad de la Red Funcional de Carreteras de Bizkaia,
a la vez que recoge las previsiones del Plan General de Carreteras del País Vasco en
lo que resulte de aplicación. El objeto de estudio se centra fundamentalmente en
determinar la problemática de la Red de Carreteras de Bizkaia y proponer una serie
de soluciones que contribuyan a mejorar la gestión del sistema global de transporte.
La Norma Foral 8/99 de 15 de abril de 1999 recoge la aprobación definitiva del Plan
de Carreteras de Bizkaia. El Plan General de Carreteras no entra al detalle de
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 91
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
accesos a diferentes polígonos industriales, sí desarrolla las actuaciones previstas
para cada una de las carreteras como es el caso de la creación del correcor del
Txorierri.
4.1.11.6. PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DE LA RED FERROVIARIA DE LA
CAPV
El Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la CAPV, así configurado, se
refiere o afecta desde el punto de vista territorial a la totalidad o integralidad de la
Red Ferroviaria que discurre por el territorio de la Comunidad Autónoma, con
independencia de cuál sean los títulos competenciales en la planificación,
proyección, ejecución y explotación de las distintas líneas. La aprobación definitiva
del presente Plan fue publicada en el BOPV el 9 de abril de 2001 (corrección de
errores BOVP 30 de mayo de 2001 y 17 de enero de 2002).
En lo que se refiere a su ámbito objetivo o material, el presente Plan Territorial
Sectorial es compatible a la actual configuración jurídica del concepto de
infraestructura ferroviaria; adaptándose a los criterios de la legislación europea para
las redes transeuropeas en el sentido de desvincular el servicio de transporte
ferroviario, de la infraestructura propiamente dicha: artículo 15 de la Directiva
91/440/CEE, de 29 de Julio sobre desarrollo de los ferrocarriles comunitarios
(Proyecto nº 3 RTT).
Dentro de la nueva red ferroviaria que propone este PTS, para la zona de Bilbao
Metropolitano se plantea un corredor denominado “Corredor del Txorierri” que se
describe a continuación:
Corredor del Txorierri: Supone la creación de una arteria de comunicación que
discurra por la ladera Norte del valle del Txorierri y que configure un sistema de
transporte integrado para las cercanías de Bilbao, además de relacionar sus focos
de atracción más importantes: Parque Tecnológico, Aeropuerto y Universidad del
País Vasco. Conviene destacar que la filosofía con la que se plantea este sistema de
transporte para el valle lo presenta como un elemento colonizador sobre un marco
territorial falto de actuaciones ordenadoras. Como integración del sistema en la
infraestructura del transporte existente en el Área Funcional de Bilbao
Metropolitano, se plantean los siguientes intercambios modales:
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 92
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
- Con la Línea 1 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao en la Estación de
Leioa.
- Con la Línea Bidarte-Lezama: El intercambio con esta línea se plantea
mediante la creación de una nueva Estación en Lezama. En un futuro se
plantea su conversión al sistema de metro ligero. Hay algunas propuestas
que plantean ampliar la infraestructura hasta Larrabetzu pasando junto a
la parcela objeto de estudio
4.1.11.7. APROBACIÓN INICIAL DEL PLAN TERRITORIAL SECTORIAL
AGROFORESTAL DEL MEDIO NATURAL DE LA CAPV (VERTIENTE
CANTÁBRICA)
Este P.T.S se plantea realizar como un documento único que recoja las expectativas
de los nombrados P.T.S Agrario y P.T.S Forestal.
El P.T.S Agroforestal y del Medio Natural debe ser un documento básico,
globalizador y dinámico, que, por un lado, sugiera y canalice actividades
encaminadas a la planificación y gestión de los usos agroforestales, acogiéndose en
un marco de planeamiento global del territorio, y, por otro lado, defienda los
intereses del sector agrario frente a otro tipo de usos. La orden de publicación de su
aprobación inicial es del 10 de enero de 2005.
El P.T.S Agroforestal se centra en la ordenación en el Suelo No Urbanizable (SNU)
de los usos agrarios y forestales, si bien pueden establecer restricciones para otro
tipo de usos que pongan en peligro la supervivencia de las tierras de mayor valor
para el desarrollo de aquellos usos.
La parcela objeto del estudio ya no es Suelo No Urbanizable, fue recalificado por la
Orden Foral 1416/2005, de 20 de octubre, relativa a la Modificación de las Normas
Subsidiarias de Planeamiento del Municipio de Larrabetzu relativa al establecimiento
de nuevos asentamientos industriales y a la eliminación del canal de reserva para el
ferrocarril.
Categorías de ordenación
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 93
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Las Directrices de Ordenación Territorial (D.O.T) realizan una propuesta de
zonificación del territorio en sectores homogéneos en su Modelo Territorial para el
Medio Físico. La base de esta zonificación son las Categorías de Ordenación, cuya
definición y criterios deben ser utilizados por el Planeamiento Territorial, si bien éste
puede incorporar subcategorías adicionales.
- Categoría Agroganadera y Campiña
• Subcategoría Agroganadera de Alto valor Estratégico
• Subcategoría Paisaje Rural de transición.
• • Supracategoría Monte
- Categoría Forestal.
• Categoría Forestal-Monte Ralo.
• Categoría Pastos Montanos.
• Categoría Pastos Montanos.
• Categoría Pasto montano-Roquedos.
- Categoría Mejora ambiental.
- Categoría Protección de Aguas Superficiales.
Categoría Agroganadera y Campiña
La Categoría Agroganadera y Campiña agrupa suelos de muy diversa capacidad
agrológica, desde los mosaicos de la campiña cantábrica, los terrenos de regadío o
con usos hortícolas, los viñedos y las zonas de agricultura extensiva hasta suelos
roturados pero con bajo rendimiento agropecuario. Debe tenerse en cuenta que en
las zonas integradas en esta Categoría, especialmente en las áreas cantábricas, los
usos agrícola, ganadero y forestal se encuentran entremezclados y pueden rotar en
el tiempo en función de factores como la evolución de mercados, las demandas
extra agrarias (turismo y ocio entre otros), la existencia de población activa agraria,
etc.
Subcategoría Agroganadera de Alto valor Estratégico.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 94
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Estas zonas son consideradas desde una perspectiva estratégica para el sector
agrario, de manera que su mantenimiento y su preservación frente a otros usos se
consideran prioritarias. Se integran tanto los suelos con mayor capacidad agrológica
como los terrenos de explotaciones agrarias que, por su modernidad, rentabilidad o
sostenibilidad, se consideran estratégicas para el sector.
En atención a su alta productividad, se incluyen:
- Suelos de Clase Agrológica I, II ó III (o incluso IV, en algunas zonas de la
vertiente cantábrica)
- Suelos aluviales, profundos, en pendientes inferiores al 12%
- Zonas con viñedos o potencialmente muy aptas para este cultivo, tanto en
Rioja Alavesa como en algunas comarcas cantábricas.
El ámbito de estudio se encuentra dentro de esta categoría de ordenación. Aunque
como se ha señalado al principio de este PTS, éste se encarga únicamente del suelo
calificado como no urbanizable, y el sector objeto de estudio se localiza sobre un
suelo urbanizable industrial.
Todas las categorías de este PTS Agroforestal han quedado cartografiadas en el
plano Nº6 de Socioeconomía.
4.1.11.8. AVANCE DE PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DEL PATRIMONIO
CULTURAL VASCO
La protección de la riqueza cultural resulta hoy en día incuestionable. En este
sentido, las referencias legales inmediatas están en los instrumentos de ordenación
territorial de rango superior, como la Ley 4/1990 de Ordenación del Territorio del
País Vasco y en el Decreto de aprobación de las Directrices de Ordenación Territorial
(D.O.T). Sin embargo el más completo referente específico es la Ley 7/1990, de 3
de Julio del Patrimonio Cultural Vasco, de la que se derivan decretos, normativas y
disposiciones varias. Asimismo, y de reciente aprobación está la Ley 5/2006, de 17
de noviembre, del Patrimonio de Euskadi.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 95
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Sin especificaciones respecto a municipios concretos, se ha aprobado el Avance del
Plan Territorial Sectorial de Patrimonio Cultural Vasco. Este P.T.S propone el
establecimiento de los criterios, objetivos y determinaciones generales que deben
seguir las actuaciones que afecten a los bienes inmuebles (suelo, construcciones y
espacio) considerados como Bienes Culturales de la C.A.P.V con la última y evidente
finalidad de su protección, recuperación y mejora.
En el apartado de patrimonio se han incluido los elementos de Patrimonio próximos
al ámbito de estudio. Por el límite norte de la parcela transcurre el Camino de
Santiago tal y como se ha señalado en el punto correspondiente al inventario del
estudio.
4.1.11.9. PLAN TERRITORIAL SECTORIAL DE ORDENACIÓN DE LAS MÁRGENES
DE LOS CAUCES FLUVIALES.
El PTS de Ordenación de las Márgenes de los Cauces Fluviales ha sido desarrollado
por el Departamento de Ordenación del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente del
Gobierno Vasco. El documento se inscribe dentro de las previsiones de ordenación
establecidas en las Directrices de Ordenación del Territorio. Ha sido precedido del
correspondiente documento de Avance, elaborado en 1993, y sometido al
preceptivo trámite de exposición pública durante el año 1994.
Con la aprobación definitiva de las DOT en 1997, se elaboró el documento definitivo
del PTS de Ordenación de Márgenes el 22 de diciembre del 1998, publicado en el
BOPV de 18/02/1999. Recientemente se ha aprobado inicialmente una Modificación
del mismo 2/04/2008 y se encuentra en periodo de exposición pública.
A continuación se describe el PTS aprobado el 22 de diciembre del 1998. En el texto
de las Directrices se define como determinación sustancial del PTS de Ordenación
de Márgenes el establecimiento de zonas o franjas de protección de la red
hidrográfica mediante la fijación de líneas de retiro obligatorio de la edificación en
las márgenes de los ríos, arroyos y embalses de la CAPV.
Para establecer un diagnóstico integral sobre el estado de los ríos de la vertiente
cantábrica de la CAPV se propone un análisis diferenciado de tres componentes o
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 96
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
variables de importancia sectorial específica; aspectos de componente
medioambiental, aspectos de componente hidráulica y aspectos de componente
urbanística.
Componente hidraúlica
De acuerdo al PTS de Ordenación de las Márgenes de los Cauces Fluviales de la
CAPV, dentro de la cuenca del Ibaizabal, el arroyo Iruregi y Lejina a la altura del
ámbito de estudio, presentan una tipología de orden 0 (cuencas entre 1 y 10 km2).
Por su parte, los demás cursos (arroyos de menor entidad) se corresponden con
tipos de cauce 00 (cuenca menor de 10 Km2).
4.1.11.10. COMPONENTE URBANÍSTICA
La componente de tipo urbanística, establece una zonificación específica de sus
márgenes en función de su nivel de desarrollo urbanístico general. Aplicando esta
zonificación a los criterios hidráulicos se obtiene lo siguiente:
Márgenes en ámbito rural: corresponden a las márgenes sin desarrollos urbanísticos
que no se encuentran ocupadas por infraestructuras de comunicaciones
interurbanas. Estas márgenes se corresponden en general con suelo clasificado
como No urbanizable en el planeamiento urbanístico, esta categoría ha cambiado en
el ámbito de estudio. Este tipo de márgenes de ámbito rural es predominante en el
ámbito de estudio, encontrándose presentes en el arroyo Lejina o Iruregi.
Para arroyos y tramos de río de orden 0, se guardarán 15 metros de distancia y
finalmente para los arroyos de escasa entidad de nivel 00, será de aplicación lo
establecido en la Ley de Aguas.
Este criterio se aplicará para cualquier intervención de alteración del terreno natural
(edificaciones, instalaciones o construcciones de cualquier tipo, tanto fijas como
desmontables, explanaciones y movimientos de tierras, etc.), salvo las relativas a
obras públicas e instalaciones de infraestructuras, o las acciones de protección del
patrimonio cultural debidamente justificadas.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 97
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
De forma complementaria a las limitaciones generales establecidas anteriormente,
en una banda de 100 metros de anchura a cada lado de los cauces, tan sólo se
permitirán aquellas construcciones, actividades y usos del suelo propios del Suelo
No Urbanizable.
Márgenes en ámbitos con potencial de nuevos desarrollos urbanísticos:
corresponden a sectores de suelo urbanizable o apto para urbanizar de cierta
entidad superficial, en los cuales la disponibilidad de suelo libre colindante con el
cauce permite una ordenación espacial más amplia de sus márgenes tanto desde el
punto de vista hidráulico, como urbanístico y medioambiental. Se ha incluido esta
categoría por ser la que dispone este sector en la actualidad aunque en el PTS de
márgenes se señale otra por la Modificación Puntual reciente de las Normas.
En esta tipología, se plantean unos retiros de la edificación más exigentes que en
las zonas urbanas ya desarrolladas.
Se parte del supuesto de que las obras de encauzamiento o de tratamiento de
márgenes no se encuentran todavía definidas y que los retiros se refieren en todos
los casos a la línea teórica de deslinde del cauce publico.
Por tratarse de una cuenca de nivel 0, se plantean:
- 12 metros de retiro mínimo para la edificación
- 2 (4) metros de retiro mínimo para la urbanización.
Componente medioambiental
En función de la componente medioambiental, existe una zonificación aunque ésta
no está establecida para los tramos del ámbito de estudio. Así, a su paso por el
ámbito de estudio, los tramos de este río no presentan zonificación alguna. Aunque
la actuación que se va a realizar podría calificarse como Márgenes con necesidad de
recuperación.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 98
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
4.1.11.11. NORMAS SUBSIDIARIAS DE LARRABETZU
Mediante Orden Foral 31/1998, de 29 de enero, son aprobadas definitivamente las
Normas Subsidiarias municipales de Larrabetzu, al tiempo que se suspendía su
ejecutoriedad en el Área Urbana 10, en el Área 7.1 del suelo Apto para Urbanizar y
en los Núcleos Rurales del suelo No Urbanizable. Posteriormente, mediante la Orden
Foral 88/1999 de 18 de Febrero, se declara la ejecutoriedad de la Primera Revisión
de las Normas Subsidiarias de Planeamiento Municipal de Larrabetzu en el Área 7.1
y en el Área 10 del suelo Apto para Urbanizar y en el suelo no urbanizable de los
núcleos rurales, quedando aprobada definitivamente, a partir de este momento, la
Revisión de las Normas en su totalidad.
La clasificación del suelo según las NNSS de Larrabetzu es:
Suelo Urbano: Incluyen el Casco Central de Larrabetzu y las áreas de crecimiento
en torno a éste. Además, se clasifica como suelo urbano al núcleo de Goikolexea y
las áreas de desarrollo propuestas. Para las áreas de crecimiento residencial se
distinguen básicamente dos tipos de ordenación: residencial de baja densidad con
viviendas unifamiliares o bifamiliares y residencial colectiva formada por
agrupaciones de edificación en bloque aislado.
Se califican además como suelo urbano, las áreas industriales y terciarias que
corresponden a los terrenos vinculados al Elkartegia y la parcela colindante, la
Serrería Lekua y el antiguo pabellón Connaut.
Suelo apto para urbanizar: Se define en el núcleo de Larrabetzu un sector con
una superficie de 45.742 m2.
Suelo No Urbanizable: Las Normas Subsidiarias, establecen la siguiente
categorización:
• Núcleos Rústicos
• Protección de Cumbres
• Protección de Sistemas Generales
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 99
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
• Resto de suelo No Urbanizable
Las Normas Subsidiarias vigentes, además de consolidar las actividades industriales
existentes antes de su aprobación definitiva (Maderas Lekue, actividades
económicas ligadas al Elkartegi y Equipagua S.L.) manteniendo en situación tolerada
en suelo no urbanizable otras dos (Cespa Conten S.A. y Terrazos Vascos S.L.),
definen un área de actuación en suelo apto para urbanizar, denominada sector 8.1.,
de 46.215 metros cuadrados para el desarrollo de actividades industriales. Así
mismo, establecen dos áreas de actuación sobre suelo urbano, denominadas Unidad
de Ejecución U.E. 6.1 Y U.E. 6.2 respectivamente, de 10.664 y 10.052 metros
cuadrados respectivamente, aunque propiamente debe hablarse únicamente de la
U.E. 6.2 ya que la U.E. 6.1 no es otra cosa que la legalización y puesta en situación
adecuada de los pabellones de la antigua compañía Conauta.
La actividad económica de los años precedentes ha propiciado el desarrollo de los
suelos mencionados, agotando la oferta de suelo industrial, de manera que, en la
actualidad, no es posible hacer frente a demandas de este tipo de suelo, de cuya
existencia depende, en gran medida, la actividad económica del municipio.
Mediante la Orden Foral 1416/2005, de 20 de octubre, relativa a la Modificación de
las Normas Subsidiarias de Planeamiento del Municipio de Larrabetzu relativa al
establecimiento de nuevos asentamientos industriales y a la eliminación del canal de
reserva para el ferrocarril, se subsana parte de las carencias de suelos industrial.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 100
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Inventario ambiental
Usos del suelo y estructura urbanística actual
En este apartado se incluyen aquellos aspectos relacionados con los usos del suelo,
los equipamientos y servicios, sistemas de transporte de Larrabetzu... que se han
considerado importantes y a tener en cuenta a la hora de elaborar esta parte del
inventario.
Distribución usos del suelo (Ha)
Usos Larrabetzu % del territorio municipal
Improductivos 62 3
Prados 660 32
Pastizales 1 0,05
Matorral 79 3,8
Forestal arbolado denso 1.216 61,18
Forestal arbolado ralo 39 1,9
Labores intensivas - - Tabla 13. Datos refe entes al año 1996 Fuente: EUSTAT r
En la tabla anterior se recoge la distribución de los usos del suelo en hectáreas y su
representatividad respecto al total de la superficie municipal. A partir de la misma se
deduce que los usos del suelo predominantes en Larrabetzu son los forestales
arbolados densos (más de la mitad del terreno), seguido de lejos de los prados, lo
que refuerza el carácter rural de esta localidad y la importancia de las explotaciones
forestales y el sector agrícola-ganadero en esta zona.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 101
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
5. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
5.1. ACCIONES DEL PROYECTO POTENCIALMENTE IMPACTANTES
A partir de la información recopilada tras el análisis del proyecto se obtienen las
distintas acciones del proyecto que potencialmente producirán impacto sobre el
medio analizado.
Resulta necesario considerar, en la fase de construcción y en la de explotación,
tanto las acciones directas como las derivadas. Se consideran actuaciones del
proyecto las que resultan necesarias para conseguir los objetivos definidos en él.
Estas actuaciones se clasifican, según el momento en que se produzcan, en
actuaciones de la fase de obra o de la fase de explotación.
5.1.1.1. ACCIONES DEL PROYECTO POTENCIALMENTE IMPACTANTES
DURANTE LA FASE DE OBRAS
A partir del análisis del proyecto se deducen las siguientes actuaciones que será
necesario ejecutar durante la fase de construcción:
• Deforestación y desbroce del sector.
• Excavación, retirada de la tierra vegetal del sector.
• Movimiento de tierras.
• Acopio de material a utilizar (material de relleno, tierra vegetal, etc).
• Construcción de los viales y accesos.
• Construcción de los servicios en el sector y acometidas
• Actuaciones en cauces y acondicionamiento de los cauces soterrados
• Movimiento de maquinaria pesada y camiones.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 102
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
• Transporte, carga y descarga de materiales.
• Generación de sobrantes, residuos, etc
• Vertidos accidentales.
• Necesidades de mano de obra.
5.1.1.2. ACCIONES DEL PROYECTO POTENCIALMENTE IMPACTANTES
DURANTE LA FASE DE EXPLOTACIÓN
Durante la fase de explotación las actuaciones asociadas al proyecto, susceptibles
de producir impacto son las siguientes:
• Ocupación del espacio.
• Variación de niveles sonoros y calidad del aire.
• Intrusión visual por presencia en un futuro de edificaciones, presencia de viales.
• Iluminación nocturna.
• Cambios de la accesibilidad.
• Vertidos accidentales.
• Creación de un polígono industrial
• Creación de empleo
• Nueva configuración de los cauces
5.2. ELEMENTOS DEL MEDIO SUSCEPTIBLES DE SER IMPACTADOS
A continuación se presenta la relación de los componentes ambientales con sus
características, cualidades y procesos asociados, que se consideran receptores de
los impactos derivados del proyecto de urbanización, deducida a partir de la
información recopilada en el inventario, la comparación de escenarios, las listas de
revisión aportadas por la bibliografía, las acciones del proyecto y la consulta a
expertos en cada área concreta, así como la información aportada por las diferentes
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 103
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Administraciones implicadas recogiéndose el resultado de las Consultas Previas
(incluidas en el Anexo que acompaña al estudio).
Se pretende identificar el conjunto de elementos ambientales que, a priori, pueden
ser substancialmente alterados por las acciones del proyecto, así como sus
correspondientes indicadores ambientales.
A continuación se relacionan los elementos o propiedades susceptibles de ser
afectados por la actuación prevista:
- GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA
- Modificación de la morfología - Rasgos de interés geológico.
- EDAFOLOGÍA
- Ocupación de suelo. - Cambios de usos del suelo. - Alteración de las características físico-químicas del suelo.
- PROCESOS Y RIESGOS
- Incremento de riesgos geotécnicos. - Incremento de procesos erosivos. - Suelos contaminados.
- HIDROLOGÍA
- Afección a las formas de agua superficiales. - Hidrogeología.
- CALIDAD DEL AIRE
- Incremento de partículas sólidas en suspensión. - Incremento de la contaminación lumínica.
- RUIDO
- Incremento del nivel acústico.
- VEGETACIÓN
- Unidades de vegetación afectadas.
- FAUNA
- Afección a los hábitats faunísticos. - Afección a la fauna acuática.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 104
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
- ESPACIOS PROTEGIDOS
- Hábitats incluidos en la Directiva Hábitats y Zonas ambientalmente sensibles.
- PAISAJE
- Pérdida de calidad paisajística.
- MEDIO SOCIOECONÓMICO
- Molestias a la población. - Alteración del tráfico rodado - Desarrollo urbanístico y planeamiento. - Creación de empleo. - Afección a equipamientos y servicios. - Patrimonio histórico-artístico.
5.3. MATRIZ CAUSA - EFECTO
Una vez conocidas las acciones del proyecto capaces de alterar el medio ambiente y
los elementos del mismo susceptibles de ser alterados por la creación de la
urbanización, se utiliza una matriz causa-efecto para establecer las relaciones de
causalidad entre una acción y sus efectos sobre el medio.
El desarrollo de este proyecto se apoya en:
- La utilización de las "listas de revisión" que ofrece la bibliografía
especializada.
- Análisis pormenorizado del proyecto y de las conclusiones derivadas del
inventario.
- Consulta a grupos de expertos.
- Aplicación de escenarios comparados.
- Resultado de las consultas previas.
Dicha matriz causa-efecto presenta, en filas, las actuaciones capaces de influir sobre
el entorno y, en columnas, los factores ambientales potencialmente alterables. Para
cada componente del medio se revisan todas las actuaciones relacionadas,
indicando aquellas que provocan una alteración en el elemento analizado.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 105
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Otra de las ventajas de la utilización de una matriz causa-efecto es la facilidad de
identificación de medidas correctoras de impactos negativos, con la posibilidad de
localizar, a priori, la causa de cada impacto.
Se ha elaborado una matriz relacionada con la fase de construcción y otra para la
fase de explotación.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
INSERTAR MATRIZ CAUSA EFECTO FASE DE CONSTRUCCIÓN
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Identificación y valoración de impactos ambientales
INSERTAR MATRIZ CAUSA EFECTO FASE DE EXPLOTACIÓN
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
5.4. DETERMINACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS
Una vez elaboradas las matrices causa-efecto en las que se han señalado todos los
componentes de cada elemento del medio alterados por cada una de las acciones
del proyecto, el siguiente paso consiste en la determinación de los impactos
identificados.
Finalmente, se caracterizan y clasifican los impactos detectados, atendiendo a los
aspectos que señala el Anexo 1 del Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre,
por el que se aprueba el Reglamento, completados y modificados en la medida en
que, en opinión del equipo técnico que elabora el estudio, lo exige el proyecto
concreto que se considera.
Las características consideradas son las siguientes:
1. CARÁCTER:
POSITIVO: la alteración producida respecto al estado inicial resulta favorable o
nula.
NEGATIVO: la alteración producida se traduce en pérdidas o perjuicios sobre
uno o varios elementos del medio.
2. TIPO:
DIRECTO: algún elemento del medio es directamente afectado por la alteración.
INDIRECTO: los efectos producidos por una actuación se manifiestan como
resultado de una serie de procesos.
3. DURACIÓN:
TEMPORAL: existe un intervalo de tiempo cuantificable desde que se produce la
alteración hasta que la misma cesa.
PERMANENTE: la alteración es continua en el tiempo.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 109
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
4. MOMENTO:
Parámetro temporal que indica el período en el que se manifiesta la alteración.
CORTO, MEDIO Y LARGO PLAZO. Las incidencias pueden manifestarse,
respectivamente, dentro del tiempo comprendido en un ciclo anual, antes de
cinco años, o en un periodo superior.
5. REVERSIBILIDAD:
REVERSIBLE: es posible un retorno a la situación inicial, debido a la capacidad
del medio para absorber la perturbación.
IRREVERSIBLE: la alteración producida es tal que la vuelta al estado inicial sin la
intervención humana es imposible.
6. POSIBILIDAD DE RECUPERACIÓN:
RECUPERABLE: tras producirse una alteración es posible la vuelta a la situación
inicial, bien de forma natural o por la aplicación de medidas correctoras.
IRRECUPERABLE: no es posible la vuelta a la situación inicial ni siquiera con la
aplicación de medidas correctoras.
7. MAGNITUD:
Da idea de la dimensión de la alteración sufrida.
MÍNIMA: el efecto producido tiene poca importancia.
NOTABLE: cuando la repercusión ambiental de la alteración es considerable.
8. ACUMULACIÓN:
Al producirse sobre el medio varias alteraciones el efecto causado por cada uno
de ellos puede ser diverso.
SIMPLE: el impacto es independiente de los demás y de la duración del agente
impactante.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
ACUMULATIVO: el impacto aumenta su gravedad con el tiempo.
SINÉRGICO: cuando el impacto actúa conjuntamente con otras alteraciones
dando lugar a un efecto superior al correspondiente a la suma de cada impacto
considerado individualmente.
9. CONTINUIDAD:
CONTINUO: los efectos producidos se presentan siempre de forma invariable.
DISCONTINUO: los efectos ocasionados sufren variaciones de cualquier tipo y
no se manifiestan de forma constante.
10. PERIODICIDAD:
PERIÓDICO: el modo de acción es cíclico o puede predecirse de algún modo.
IRREGULAR: no puede predecirse el momento en que se producirá el impacto.
Hay que basarse en la probabilidad de ocurrencia.
11. PROBABILIDAD:
CIERTO: se conoce con certeza la aparición de una alteración.
PROBABLE: la probabilidad de ocurrencia resulta elevada.
IMPROBABLE: la probabilidad de ocurrencia es baja.
DESCONOCIDO: se ignora la probabilidad de ocurrencia de la alteración.
Se clasifican los impactos en compatibles, moderados, severos y críticos, según las
definiciones recogidas en la legislación anteriormente mencionada:
- IMPACTO AMBIENTAL NO SIGNIFICATIVO: aquel cuya afección sobre el
medio ambiente no tiene repercusiones apreciables sobre los distintos
elementos del medio.
- IMPACTO AMBIENTAL COMPATIBLE: aquel cuya recuperación es
inmediata tras el cese de la actividad, y no precisa prácticas protectoras
correctoras.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
- IMPACTO AMBIENTAL MODERADO: aquel cuya recuperación no precisa
prácticas protectoras o correctoras intensivas, y en el que la consecución
de las condiciones ambientales iniciales requiere cierto tiempo.
- IMPACTO AMBIENTAL SEVERO: aquel en el que la recuperación de las
condiciones del medio exige la adecuación de medidas correctoras y
protectoras, y en el que, aún con esas medidas, aquella recuperación
precisa un período de tiempo dilatado.
- IMPACTO AMBIENTAL CRITICO: aquel cuya magnitud es superior al
umbral aceptable. Con él se produce una pérdida permanente de calidad
de las condiciones ambientales, sin posible recuperación, incluso con la
adopción de medidas protectoras o correctoras.
Los impactos ambientales que se tendrán en consideración se clasifican de la
siguiente manera:
- Pérdida de recursos naturalísticos
- Afección a las aguas
- Alteraciones del suelo
- Pérdida de valores estético-culturales
- Incidencia directa o indirecta sobre la salud humana
- Procesos y riesgos
5.4.1. PÉRDIDA DE RECURSOS NATURALÍSTICOS
Modificación del relieve
Los movimientos de tierras para la urbanización, las excavaciones previstas, la
construcción de los nuevos viales, las futuras cimentaciones de los edificios etc.,
provocan una alteración sobre la geomorfología. Esta alteración en la forma del
terreno aparece principalmente en la fase de construcción, y se prolonga durante la
fase de edificación y explotación.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 112
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Hay que tener en cuenta de que se trata de una zona bastante llana con pendientes
suaves, las pendientes en ningún momento superan el 5 % de inclinación, y en su
mayor parte son pendientes situadas en la franja que va de 3 a 5 %. lo que
supondrá una mínima modificación de la morfología del sector.
Tal y como puede observarse en los perfiles transversales y longitudinales del sector
(planos nº 5 y nº 6 del proyecto) los desmontes y terraplenes que se van a producir
son de pequeña entidad, la modificación del relieve va a ser pequeña y por lo tanto
el movimiento de tierras es muy bajo.
TOTAL EXCAVACIÓN 56.000 m3
TOTAL RELLENO 71.000 m3
TOTAL EXCAVACIÓN DESCONTANDO PARTE PROPORCIONAL TIERRA VEGETAL
56.000 m3 – (15.000 x 0,43) 49.550 m3
ESTIMACIÓN DE MATERIAL APTO PARA RELLENO PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN
A vertedero 30% s/ 49.550 14.865 m3
Apto para relleno 70% s/ 49.550 34.685 m3
Este impacto es de tipo negativo, directo, permanente, a medio plazo, irreversible,
irrecuperable, mínimo, simple, continuo y de probabilidad cierta. Globalmente se
clasifica como COMPATIBLE, pese a que se considera un entorno fuertemente
intervenido por el hombre durante el desarrollo del proyecto de urbanización.
Afección a puntos y rasgos de interés geológico
Se consideran como puntos de interés geológico aquellos rasgos geológicos que por
su rareza o por las dificultades de observación en condiciones normales, presentan
algún tipo de interés científico, didáctico y divulgativo. Entre los puntos de interés
geológico se realiza una selección basada en los criterios de rareza,
espectacularidad, belleza y singularidad.
El rasgo geomorfológico más destacado que presenta el área de estudio, es un
corte codificado con el número 0473, cuyo interés es básicamente local y su valor
alto (3). Se encuentra fuera del sector de urbanización, no se verá afectado
directamente por las obras. Este punto de interés ecológico en parte se habrá visto
modificado, por la excavación y el movimiento de tierras derivado de las obras de
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 113
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
construcción del corredor del Txorierri, y haber quedado más al descubierto.
Esta afección se considera INEXISTENTE ya que no se verá afectado el punto de
interés ecológico por la actuación prevista.
Eliminación de la vegetación
El desarrollo del proyecto de urbanización del sector, implicará la desaparición de
aquellas comunidades vegetales presentes en el sector, especialmente de la
vegetación presente en las parcelas de edificación y en las zonas ocupadas por los
viales y aparcamientos. Las superficies asfaltadas y/o hormigonadas o en un futuro
edificadas quedan exentas de las posibilidades de revegetación, mientras que en los
taludes límite del sector, mas en concreto los que lindan con los arroyos (paseo
fluvial), son zonas que serán revegetadas.
Además de la zona de expansión que supone el paseo fluvial y del colchón verde
previsto en el límite oeste del sector, entre la edificación y los viales de enlace con
el corredor del Txorierri, las cesiones de zonas verdes y deportivas exigidas por la
legislación se sitúan en el extremo sur-este del polígono, en continuidad con el
mencionado paseo.
Por otro lado, el movimiento de maquinaria pesada y los lugares destinados a
depósitos provisionales de material y maquinaria, provocan a su vez la destrucción
de la vegetación en zonas aledañas a donde tienen lugar estas operaciones, que
posteriormente son difíciles de recuperar sin un tratamiento previo, debido a la
compactación de los suelos.
La vegetación afectada directamente por las obras será la correspondiente a las
siguientes unidades:
• Vegetación de ribera
• Prados y cultivos atlánticos
• Robledal bosque mixto
• Vegetación ruderal nitrófila
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 114
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
• Fase juvenil de masas mixtas de frondosas con roble acidófilo
La superficie que directamente se verá alterada y modificada dentro del sector es la
siguiente
Uso del suelo Superficie (m2) %
Prados y cultivos 8124,33 8,0
Fase juvenil de roble 24902,97 24,58
Ruderal nitrófila y relleno 32495,08 32,07
Vegetación ribera 7779,36 7.6
Robledal bosque mixto 27993,43 27.6
De este modo, y en términos generales, este impacto sobre la vegetación es de
carácter negativo, directo, con una duración permanente, a corto plazo, irreversible,
recuperable, notable, acumulativo, continuo y cierto.
Aunque parte de la vegetación directamente afectada se corresponde con
vegetación de fase juvenil con coníferas, vegetación ruderal nitrófila colonizada por
especies introducidas alóctonas, y vegetación de robledal de bosque mixto,
atendiendo a los valores de la vegetación afectada, especialmente las masas de
frondosas colindantes y vegetación de ribera, este impacto se clasifica como
MODERADO.
Con la aplicación de las medidas correctoras de recuperación de las márgenes del
arroyo que se desarrollarán en el proyecto de urbanización y que se prevé realizar
con especies pertenecientes a la vegetación de ribera es de esperar un descenso del
impacto a compatible
Hábitats y zonas ambientalmente sensibles
Dentro del ámbito de estudio y en el sector no se ha identificado ningún hábitat
prioritario.
Por zona ambientalmente sensible se entiende la definida en el artículo 51 de la Ley
3/1998, de 27 de febrero, General de Protección del Medio Ambiente del País Vasco,
“la que por sus especiales características en cuanto a valores ambientales
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 115
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
contenidos y fragilidad de los mismos sea susceptible de un mayor deterioro ambiental”.
En este artículo se definen las zonas que se consideran como zonas ambientalmente
sensible, entre las que se encuentran las zonas de dominio público hidráulico,
localizada en el sector:
- El dominio público hidráulico que incluye los cauces naturales de corriente
continua, las áreas pertenecientes a la zona de policía y zona de
servidumbre de márgenes siempre y cuando se encuentren catalogadas.
Para el resto de zonas definidas Áreas de recarga de acuíferos, Áreas o enclaves de
elevado interés naturalístico, Áreas o enclaves catalogados o inventariados por
constituir parte del patrimonio histórico artístico, no se localizan en el sector.
La propuesta de ordenación del Plan de Urbanización mantiene el trazado actual del
arroyo principal, aumentando la anchura del terreno definido como dominio público
hidráulico hasta 12 m.
Para el afluente que desemboca en el arroyo por su ribera Oeste, se propone una
pequeña modificación del trazado del cauce respecto al entubado actual,
permitiendo la correcta ordenación del sector y su integración en el mismo. La
anchura reservada en la nueva ordenación para el dominio público hidráulico del
afluente es de 8 m., de modo que la superficie finalmente destinada al dominio
público hidráulico según el proyecto es de 4.281 m2 en lugar de los 2.340 m2
definidos originalmente.
La actuación prevista aunque afecte al dominio público puede considerarse positiva
puesto que se pretende eliminar los tramos entubados y enterrados por su sustitución por encauzamientos con taludes en superficie, revegetándose las márgenes con vegetación de ribera
De este modo, y en términos generales, este impacto sobre los hábitats de la
Directiva 43/92/CE es inexistente y sobre las zonas ambientalmente sensibles
aunque se afecta directamente al dominio la actuación prevista se puede considerar
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 116
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
como positiva por sacar a superficie tramos de arroyos soterrados. Por consiguiente,
se valora como POSITIVO.
Alteración de hábitats faunísticos
Con la construcción del proyecto de urbanización con parcelas, zonas asfaltadas el
terreno queda absolutamente desprovistos de vegetación, siendo un hábitat
inapropiado para la mayoría de las actividades vitales de los vertebrados terrestres.
Por otra parte, se crearán una serie de áreas (zonas verdes, márgenes del cauce
zona de ocio, paseo peatonal, etc) donde se da una transformación de la
vegetación, siendo normalmente sustituidas fundamentalmente por especies de
jardinería a excepción de la prevista vegetación de ribera.
Al valorar este impacto hay que tener en cuenta en primer lugar, que no se han
identificado especies protegidas en el ámbito del sector. La fauna presente es en su
mayoría de tipo generalista. Entre las especies de mayor interés, destacan la rana
patilarga y el lagarto verdinegro, cuya mayor amenaza consiste en la alteración de
su hábitat que está asociado con cursos de agua y entorno inmediato. Al ser
especies con alguna categoría de protección, su afección se analiza en el siguiente
apartado.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que se trata de un sector próximo a un nudo
de comunicaciones entre tres carreteras y a una infraestructura que se ha estado
ejecutando hasta fechas recientes, por lo que la alteración indirecta sobre la fauna
presente en el entorno existe en la actualidad.
La fauna acuática se verá afectada durante el movimiento de tierras y más
especialmente mientras se realicen las excavaciones en el cauce para sacarlo a la
superficie. Durante el periodo de obras la fauna se verá afectada por las partículas
en suspensión. Una vez finalicen las obras la calidad de los arroyos, con la
intervención de sacarlos al exterior y la revegetación de sus márgenes, habrá
mejorado sustancialmente.
Esta afección se valora como negativo, indirecto, temporal, a corto plazo, reversible,
recuperable, mínimo, simple, discontinuo, irregular y cierto.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 117
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
La principal afección sobre la fauna vendrá ligada a la desaparición de los hábitats
presentes en el sector, donde no se encuentran especies singulares de relevancia,
por lo que este impacto se clasifica como COMPATIBLE.
Afección a especies protegidas
El ámbito de estudio está considerado como “Zona de distribución preferente” para
las siguientes especies de interés comunitario:
- Rana iberica (rana patilarga), recogida como especie animal de interés
comunitario que requiere una protección estricta, según la Directiva
92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la
fauna y flora silvestres.
- Lacerta schreiberi (lagarto verdinegro), como especie animal de interés
comunitario para cuya conservación es necesario designar zonas
especiales de conservación y como especie animal de interés comunitario
que requiere una protección estricta, según la Directiva 92/43/CEE,
relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora
silvestres.
En cuanto a la rana patilarga, en el borrador de Propuesta del Plan de Gestión de
esta especie en la C.A.P.V realizado por EKOS Estudios Ambientales para el
Gobierno Vasco, se recogen entre otros aspectos el tamaño de la población. Se
concreta que las densidades han bajado en los últimos años, siendo la abundancia
en algunos casos incluso mínima, como en el valle de Carranza y las estribaciones
del Gorbea. Además, las regatas que antaño arrojaban altas densidades, ahora son
mucho menores, oscilando los índices de abundancia entre 5-6 adultos por
kilómetro de regata.
Esta rana es la especie más acuática dentro de las ranas pardas ibéricas. Vive en
zonas umbrías y se la encuentra asociada con frecuencia a arroyos y regatos de
corriente rápida y temperatura baja con abundante vegetación de ribera y sustrato
rocoso.
En raras ocasiones se la observa alejada del medio acuático, pero siempre en zonas
muy umbrías y con abundante vegetación.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 118
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
En el territorio de la CAPV, el principal factor negativo consiste en la alteración del
hábitat de la especie por destrucción de la vegetación de ribera, por la modificación
del lecho, por las captaciones de agua, que no dejan caudales suficientes y por los
vertidos contaminantes, sean industriales o, sobre todo, procedentes de
explotaciones agropecuarias. También tienen una incidencia importante las
repoblaciones piscícolas. Esta alteración de los cursos de agua ha sido señalada
como factor limitante en otras especies de anfibios no especialmente amenazados.
Por otro lado, se debe de tener en cuenta que la acidificación de las aguas puede
disminuir la viabilidad de larvas y que los pesticidas alteran la metamorfosis
afectando a la viabilidad de las larvas.
En lo que respecta a la rana patilarga, como ya se ha señalado anteriormente se va
a proceder a desenterrar parte del arroyo que en la actualidad se encuentra
soterrado y además se prevé la revegetación de sus márgenes con vegetación de
ribera. Además se tendrá en cuenta las especificaciones señalas por la Dirección de
Biodiversidad y Planificación ambiental en relación a intercalar manchas de
vegetación densa y setos de vegetación autóctona que permita tanto el uso
recreativo como zonas no accesibles que constituyan refugios para este tipo de
fauna.
En cuanto al lagarto verdinegro, comentar que este reptil ocupa la mitad occidental
de la vertiente atlántica del territorio de la CAPV de forma generalizada,
apareciendo puntualmente en algunas localidades costeras o próximas a la costa de
Guipúzcoa. Así, aparece desde el nivel del mar hasta el piso colino, que apenas
remonta. Según el borrador de la Propuesta de Plan de Gestión de esta especie
para la CAPV realizado por EKOS, ocupa de forma regular la franja costera de
Bizkaia, entre las localidades de Plentzia y Lekeitio y la zona suroccidental de esta
provincia.
Su tamaño poblacional es desconocido. Su abundancia es muy desigual de unas
poblaciones a otras. Es una especie frecuente y ligeramente abundante en la costa
de Bizkaia, y es más esporádica y menos abundante en el núcleo interior. Asimismo,
ha resultado ser ocasional en el extremo nor-oriental.
En el ámbito del País Vasco, aparece en una amplia variedad de medios de la
campiña, donde principalmente se localiza en los muros de piedra con abundante
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 119
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
vegetación y bordes de formaciones boscosas o de matorrales, así como en el
encinar cantábrico y en fases degradadas del mismo. También ocupa las landas
costeras; en ocasiones, sobre todo cuando entra en contacto con el lagarto verde,
aparece en zonas higroturbosas.
Las amenazas principales para su conservación, en la CAPV, el problema principal se
centra en la pérdida de hábitat por sustitución con plantaciones de coníferas
fundamentalmente. Asimismo, en términos generales, su amenaza principal radica
en la alteración del hábitat que ocupa, también por mayor dedicación a usos
agrícolas y forestales.
Asimismo, los cambios ambientales como el calentamiento global tiene un impacto
directo en una especie tan ligada a ambientes húmedos y bosques caducifolios.
Estos ecosistemas están reduciendo su cobertura y, por tanto, el tamaño de estas
poblaciones es cada vez menor y su grado de aislamiento y de fragmentación es
mayor.
Al igual que con la especie anterior la desaparición de su hábitat es la mayor
amenaza. El sector presenta un entorno muy humanizado por el paso próximo de
carreteras, por lo que las afecciones a esta especie vendrían ligadas a la posible
afección a los ecosistemas que albergan a estas especies, como los robledales
acidófilos, y las campiñas con muros, sin embargo, la actuación, como ya se ha
señalado, se circunscribe a 27993 m2 de robledal, 8124 m2 de prados y vegetación
de ribera 7779,36 m2 que son el hábitat propio de esta especie.
En cualquier caso, cabe señalar que prácticamente toda la provincia de Bizkaia ha
sido considerada “Zona de distribución preferente” para la rana patilarga y lagarto
verdinegro. Esto da una idea de lo generalizada de la información sobre la
distribución de ambas especies, sin concretar para esta zona.
Este impacto se clasifica como COMPATIBLE por lo señalado anteriormente,
siendo un impacto negativo, indirecto, permanente, a corto plazo, irreversible,
recuperable, mínimo, simple, continuo e improbable.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
5.4.2. AFECCIÓN A LAS AGUAS
Afección a los cursos de agua
Durante la fase de urbanización y obras adicionales que se lleven a cabo, las
principales acciones que podrían afectar a la calidad de las aguas serán; movimiento
de tierras, excavación en el cauce para desenterrarlo, circulación de maquinaria
pesada, transporte, carga y descarga de materiales,.
Las obras afectarán al arroyo Iruregi (Berrezonaga) y al afluente de este, al tener
que excavar el cauce y modificar un poco la trayectoria del mismo. También se verá
afectada la escorrentía superficial de las laderas de la margen del arroyo. Éstas
recogerán mayor proporción de sólidos en suspensión, durante las obras de
urbanización hasta que se revegeten. Además está prevista la evacuación de
pluviales en seis puntos al arroyo Iruregi.
Durante la fase de construcción las operaciones y labores ligadas sobre todo a los
movimientos de tierra van a producir una afección de magnitud notable, reversible y
recuperable, tanto sobre su calidad ecológica como sobre su funcionamiento
hidráulico. Asimismo, dadas las actuaciones previstas en los dos cauces intervenidos
el impacto se valora como POSITIVO.
Impactos sobre la calidad de las aguas superficiales
Dadas las características de la urbanización y las características del arroyo que
atraviesa el área, la afección se va a dar por una pérdida de calidad de las aguas
durante el periodo de obras, ya que el cauce se verá intervenido, desenterrado y el
afluente además derivado, por lo que se producirá un incremento de las partículas
en suspensión.
Además todos los movimientos de tierras de todo el sector, serán recogidos por la
escorrentía superficial que arrastrará las partículas al propio cauce. Las obras de
movimiento de tierras pueden producir un aporte de sólidos y posibles derrames
accidentales. Otra alteración posible es la que pueden producir los aceites e
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 121
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
hidrocarburos provenientes de potenciales derrames accidentales de las maquinarias
de obra.
En este contexto, se considera que el impacto sobre la calidad de las aguas
superficiales es COMPATIBLE y se producirá únicamente durante la fase de obras,
con aporte de sólidos en suspensión de partículas de barro, posteriormente esta
afección en fase de funcionamiento desaparece. Potencialmente se producirá una
mejora de la calidad de las aguas al discurrir el arroyo en superficie.
Afección a fuentes y manantiales
En la siguiente tabla se recogen las fuentes y manantiales más próximas al sector,
recogiéndose aquellas que se ubican a menos distancia:
Tipo de punto Nombre Localización
Fuente Fuente Ugarte Al oeste junto a la rotonda fuera del sector
Fuente Fuente Sasiene Al norte del sector al otro lado de la carretera foral
Fuente Fuente Berzonaga Al este fuera del sector al norte del barrio Berzonaga
Arqueta Arqueta de bombeo Límite este del sector. Fosa séptica Tabla 14. Puntos de agua más p óximo al sector. r
Se considera que estos puntos de agua se encuentran suficientemente alejados de
la urbanización como para que no exista riesgo alguno de afección. Por lo tanto,
este impacto se valora como INEXISTENTE.
Afección a la hidrogeología
Los materiales sobre los cuales se encuentra el área de estudio poseen una
permebilidad baja por fisuración, no existiendo recursos acuíferos de entidad en
esta zona, correspondiéndose con un área de vulnerabilidad de acuíferos muy baja
por lo que el riesgo de afección a acuíferos subterráneos es pequeño.
La recarga en la zona se produce por infiltración de agua de lluvia. Debido a la baja
permeabilidad de los materiales existentes en la zona, la fracción de lluvia útil
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 122
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
infiltrada, que constituirá los recursos subterráneos, es reducida. Las pequeñas
variaciones internas que presentan estas formaciones (alteración, fracturación...)
pueden provocar diferencias en la tasa de infiltración; que se estima entre un 10%
y un 25% de la lluvia útil.
A partir de la profundidad del nivel freático en los sondeos realizados por
Euroestudios se han calculado los niveles piezométricos en la zona y realizado a
partir de ellos las curvas del nivel piezométrico y las líneas de flujo correspondientes
a las mismas. Ver Plano Nº 2 del estudio de caracterización del relleno.
Se observa que los flujos subterráneos tienen una dirección O-E, NO-SE. Los flujos
subterráneos que atraviesan en esa dirección los rellenos se dirigen hacia el arroyo
Iruregi que transcurre entubado en parte del área de estudio.
Por lo señalado anteriormente el impacto sobre la hidrogeología se puede calificar
como NO SIGNIFICATIVO.
5.4.3. ALTERACIONES DEL SUELO
Ocupación del suelo
El principal indicador que se utiliza para valorar este impacto es la superficie
ocupada por el desarrollo del sector. La superficie de ocupación máxima no
superará el 40% de la superficie del sector.
La edificación propuesta es de 40.000 m2, además esta la superficie ocupada por
los viales y la dotación prevista de aparcamientos de 518 parcelas de las cuales 203
son aparcamientos públicos. Durante el proyecto de urbanización con el movimiento
de tierras se va a ver afectado la mayor parte del sector.
Los suelos presentes en el sector predominan los suelos del tipo cambisol eútrico.
Una pequeña franja situada en el extremo más al sur de la parcela industrial, el tipo
de suelo es cambisol gleico.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 123
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Su capacidad de uso como suelo agrícola se califica como de la Clase C, con
capacidad de uso moderada; típicos en zonas donde las pendientes son moderadas,
pero donde éstas siguen suponiendo un factor limitante para su uso
En el ámbito de estudio se corresponden en su mayor superficie con zona de
vegetación ruderal nitrófila, fase juvenil de robledal y robledal degradado. En una
franja central se ha podido observar que existe vegetación especifica de zonas
donde se ha realizado algún relleno, en esta zona la capacidad agrológica es baja.
Globalmente este impacto se clasifica como MODERADO, se trata de un impacto
de carácter negativo, directo, permanente, a corto plazo, irreversible, irrecuperable,
notable, simple, continuo y cierto.
Pérdida de la productividad ecológica y agraria
La creación del sector urbano industrial supondrá la ocupación definitiva de las
superficies señalas en el apartado anterior, perdiéndose de esta manera las
condiciones del suelo original, de cierto valor económico, debido al recubrimiento
del mismo por nuevos materiales de hormigón y asfalto, las futuras nuevas
edificaciones lo que en última instancia supone la pérdida de cualquier capacidad de
uso de este suelo. Otras superficies que se corresponden con las zonas verdes y
espacios libres recuperarán la capacidad del uso del suelo.
Los indicadores para valorar este impacto son los siguientes:
• Superficie de suelo afectada.
• Capacidad agrológica del área afectada.
• Grado de reutilización de la tierra vegetal afectada.
La superficie de suelo afectada es la señala anteriormente.
La capacidad agrológica del sector se corresponde con la de tipo C, consultado el
Plan Territorial Sectorial Agroforestal (aprobación inicial), se observa que la mayoría
se corresponden con la categoría de ordenación de Alto Valor Estratégico.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 124
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Por la pérdida de la superficie de suelo, la capacidad agrológica que pose y la
categoría que tiene dentro del Plan Territorial Sectorial Agroforestal se clasifica
como MODERADO, se trata de un impacto negativo, directo, permanente, a corto
plazo, irreversible, irrecuperable, notable, simple, continuo y cierto.
El único suelo que puede revertir al carácter de uso forestal y agrario es la
superficie verde, de ocio y las márgenes de los arroyos mediante el proyecto de
recuperación y revegetación.
Además, para todo este suelo inventariado de elevada calidad que se verá afectado
se acometerán medidas relacionadas con la retirada y acopio de tierra vegetal.
Estas medidas serán propuestas en el capítulo correspondiente y recogidas en el
Proyecto de recuperación y revegetación.
Alteración de las características físicas y químicas del suelo
Durante la fase de ejecución se producen una serie de actuaciones que provocan
distintas alteraciones sobre las características físicas de los suelos (pérdida de las
condiciones del suelo original). Estas actuaciones pueden agruparse en dos grandes
bloques: afección a las características físicas y características químicas de los
suelos:
Entre las alteraciones físicas se destaca:
- Presencia de maquinaria necesaria en el desarrollo de los trabajos de
urbanización, para el movimiento de tierras y, en general, para todos los
trabajos precisos para la ejecución de las obras. En sus movimientos, este
tipo de máquinas provoca, en el mejor de los casos, el destrozo de la capa
superficial del suelo, desplazándola en algunos casos de su situación
original o compactándola en otros por la actuación de su peso muerto.
Respecto a las características químicas del suelo, éstas pueden verse alteradas por
la presencia de ciertas sustancias. Los principales agentes contaminantes del suelo
que en general se consideran son los siguientes:
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 125
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
- Vertidos accidentales, fundamentalmente aceites, combustibles, etc.,
durante la fase de construcción procedentes principalmente de la limpieza
y cambio de aceite de la maquinaria pesada. Estas actividades se
encuentran totalmente prohibidas fuera de los lugares destinados a tal fin,
por lo que se trataría de una situación esporádica y accidental que
difícilmente puede ser prevista de antemano.
Se trata de un impacto potencial o de carácter esporádico, dado que para su
existencia tendría que ocurrir un vertido por negligencia o por accidente ya sea en
las obras de ejecución del proyecto de urbanización o en la fase de funcionamiento
del polígono. La previsión de que se produzca este tipo de alteraciones es
relativamente compleja, aunque se prevé que las medidas correctoras y la correcta
planificación minimicen la aparición de estos impactos.
Se trata de un impacto de tipo negativo indirecto, temporal, a medio plazo,
irreversible, recuperable, mínimo, simple, discontinuo, irregular e improbable.
Pese a los graves problemas que provocaría la contaminación de un elemento tan
valioso y difícil de recuperar como es el suelo, este impacto se clasifica como
COMPATIBLE debido a la escasa superficie de suelo que podría ser alterada en
caso de accidente y la escasa probabilidad de su ocurrencia, con la toma en
consideración de las medidas preventivas y correctoras oportunas.
5.4.4. PÉRDIDA DE VALORES ESTÉTICO-CULTURALES
La creación de una zona urbanizada y posteriormente la creación de un polígono
industrial supone un impacto paisajístico, en principio elevado, como consecuencia
de varios hechos:
- Introducción de líneas rectas que resultan normalmente discordantes con
las formas onduladas del terreno, viales, aparcamientos,
- Contraste cromático con el entorno ante la presencia de zonas desnudas
de vegetación durante el periodo de movimientos de tierras (antes de que
se ejecute su revegetación).
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 126
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
- Contraste cromático con el entorno por la futura presencia de edificios en
un entorno rural y presencia de vehículos por la propia actividad del
polígono.
De estas circunstancias se deriva una modificación de las tres características que,
interrelacionadas, configuran el elemento paisaje: la fragilidad visual, la visibilidad y
la calidad visual.
La fragilidad o vulnerabilidad visual, en referencia a la capacidad de respuesta del
territorio al cambio de sus propiedades paisajísticas, resulta afectada en la medida
en que se han visto modificados algunos de los factores influyentes en la fragilidad
visual como son el suelo y la cubierta vegetal, aspectos ya comentados con
anterioridad. Las alteraciones en el relieve, la ocupación del espacio, la presencia de
maquinaria pesada, etc., intervienen de manera directa sobre esta cualidad.
El valor estético del paisaje, su calidad, queda a su vez influido por aquellas
acciones del proyecto que intervienen sobre las componentes elegidas como
explicativas de dicha calidad (relieve, agua, suelo, vegetación, actuaciones
humanas, etc.), y sobre elementos visuales básicos como son el color, la forma, la
textura o la intrusión de algún elemento por su posición.
Pérdida de la calidad paisajística
Un sector urbanizado y posteriormente edificado modifica las condiciones de
visibilidad de su entorno cuando se provoca una falta de ajuste o un excesivo
contraste entre ésta y el paisaje que la circunda, a través de diferencias manifiestas
de color, forma, escala, línea o textura, esto es, de los elementos visuales básicos
que lo definen, o también porque se convierte en un elemento visual dominante de
la escena.
Las excavaciones de un sector, desde el inicio del proceso constructivo,
movimientos de tierras, entran en relación directa con los componentes del paisaje
presente, provocando una intrusión visual en las cuencas visuales afectadas, de
mayor significación cuanto mayor es el contraste entre las características de la zona
intervenida y los elementos básicos que integran el paisaje del entorno. Este efecto
se agrava en función del valor (calidad estética) del elemento afectado.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 127
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
El número de edificios en el sector es de 9, con una altura máxima del alero de 10m
(PB +E). Además se tendrá en cuenta los diferentes viales propuestos. Dispone de
una superficie total de 20.637 m2 en la que se han incluido la red viaria, sus
aparcamientos públicos, aceras, isletas y rotondas.
Además, para el proyecto de urbanización de este Estudio de Impacto Ambiental, se
propone la iluminación, por lo que será más visible desde cualquier zona y más
desde las vías de comunicación cercanas. El sector se encuentra limitado por tres
viales: al norte la carretera que va desde Lezama a Larrabetzu, al sur carretera de
acceso al barrio de Berrezonaga y el corredor del Txorierri, al oeste la carretera que
conecta las dos carreteras anteriores. Por lo tanto el número de observadores es
elevado. Asimismo, está previsto un proyecto de revegetación e integración, en los
límites exteriores del sector se ha previsto su revegetación.
Se trata de un impacto negativo, directo, permanente, a corto plazo, irreversible,
recuperable, notable, simple, continuo y cierto.
Por otro lado hay que tener en cuenta que este Estudio de Impacto Ambiental, irá
acompañado de un Proyecto de Revegetación que incorpora toda una serie de
medidas para tratar de integrar este polígono, revegetar las zonas de mayor
atracción visual y, en definitiva, integrarlo en la medida de lo posible, por lo que
este impacto se puede clasificar como MODERADO.
5.4.5. INCIDENCIA DIRECTA O INDIRECTA SOBRE LA SALUD HUMANA
Incremento de las partículas en suspensión
Este impacto tendrá lugar tanto en la fase de construcción del polígono
(contaminación asociada al incremento de polvo en el aire y provocada en su mayor
parte por el movimiento de tierras y de la propia maquinaria), como en la fase de
funcionamiento en el sector (movilidad de los vehículos y el funcionamiento de las
diferentes actividades, no valorado en este Estudio de impacto ambiental).
En la fase de obras y con motivo de los movimientos de tierras, transporte de
materiales, circulación de maquinaria pesada, etc., se produce un incremento de la
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 128
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
emisión de partículas, lo que temporalmente podría ocasionar el aumento de los
niveles de emisión de sólidos en suspensión y de sólidos sedimentables. Aunque
este aumento es un fenómeno localizado temporalmente en la fase de construcción,
puede verse prolongado, si no se toman las medidas correctoras oportunas.
En el periodo de funcionamiento del polígono, el incremento en los niveles de
inmisión se produce por las emisiones resultantes de la circulación de vehículos que
accederán al polígono. Los principales contaminantes son los siguientes: monóxido
de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), óxidos de nitrógeno NOx, plomo
y dióxido de azufre SO2. Aunque en menor medida, también se emiten partículas en
suspensión y ciertos metales pesados. Además de las distintas actividades que se
desarrollen en el polígono y que no son evaluadas en este estudio.
Se trata de un impacto negativo, directo, a corto plazo, reversible, recuperable,
mínimo, acumulativo, continuo, irregular y cierto.
Por ello, el impacto producido durante la fase de obras puede ser clasificado como
COMPATIBLE por tratarse de un efecto temporal y reversible, a la vez que su
afección se verá muy influenciada por el pequeño movimiento de tierras asociado a
este proyecto, los pocos taludes que se van a generar, las condiciones
meteorológicas, pudiéndose influir artificialmente de una forma considerable
utilizando, por ejemplo, dispersores de agua para conseguir una humedad adicional
que evitaría en gran medida la dispersión de partículas.
Durante la fase de explotación este impacto ha sido calificado como COMPATIBLE
debido al incremento de emisiones resultantes de la circulación de vehículos que se
producirá en la zona.
Contaminación lumínica
La luz artificial ha sido, sin duda, uno de los factores definidores del progreso social
y tecnológico del último siglo. Sin embargo, el crecimiento, muchas veces
indiscriminado, del alumbrado artificial ha generado una nueva forma de agresión
medioambiental.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 129
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
La minimización de la contaminación lumínica no sólo favorece una mejor visión del
firmamento o un ambiente luminoso adecuado en las ciudades, sino que además,
una buena gestión del alumbrado público supone un considerable ahorro energético
para toda la ciudadanía, dentro de una sostenibilidad ambiental adecuada, lo que se
traduce además directamente en un ahorro económico importante.
Para minimizar el impacto medioambiental en cuanto a consumo de energía y otros
efectos negativos de la iluminación nocturna (resplandor luminoso nocturno, luz
intrusa, etc.), se debe de regular las instalaciones de alumbrado exterior.
En gran medida estos efectos están relacionados con el diseño de la luminaria y
más concretamente con el control en la emisión de la luz de la misma, pudiéndose
definir cuatro fenómenos como una consecuencia directa del uso ineficiente de las
instalaciones:
- Luz Intrusa: Luz de una instalación que cae fuera de las fronteras de la
zona a iluminar y que provoca molestias o disminuye el confort en las
actividades realizadas fuera de esa zona, por ejemplo las viviendas y
animales nocturnos presentes en la zona.
- Deslumbramiento: Luz de una fuente artificial que incide directamente
sobre el ojo, lo cual es un peligro para viandantes y conductores.
- Resplandor luminoso: Brillo del cielo nocturno producido por la difusión
de la luz artificial y se debe a la mala calidad y orientación del alumbrado
exterior. Esta contaminación impide el disfrute del firmamento.
- Sobreconsumo energético: Exceso de luz y consumo superior al
necesario para realizar las actividades.
Existen objetivos de calidad internacionalmente establecidos y aceptados que
permiten valorar el adecuado diseño del alumbrado público, combinando diversos
parámetros relativos a la emisión (flujo total instalado) y a la inmisión (niveles en
calzada, uniformidad, deslumbramiento, luz intrusa y resplandor luminoso
nocturno).
El empleo de metodologías apropiadas, permite definir cada parámetro para cada
calle o calzada.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 130
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Para el sector el proyecto de alumbrado de viales considerará los siguientes
parámetros mínimos:
• Nivel medio de iluminación: 30 lux.
• Nivel mínimo de iluminación: 15 lux.
• Uniformidad media: 0,50
• Uniformidad general mínima: 0,30
En las zonas ajardinadas y de itinerarios peatonales, será suficiente un nivel medio
de iluminación de 20 lux.
Se utilizará un modelo único de báculo de iluminación en función del tipo de vial
(altura 4,00 metros para zonas verdes y peatonales y altura 10 metros para viales
rodados).
Todas las farolas y proyectores dispondrán de toma de tierra independiente. El
tendido será subterráneo en toda su longitud.
Las luminarias utilizadas en el alumbrado exterior serán conformes a la norma UNE-
EN 60.598 –2-3 y la UNE-EN 60.598 –2-5 en el caso de proyectores de exterior.
Este impacto se valora como negativo, indirecto, permanente, a medio plazo,
reversible, recuperable, mínimo, acumulativo, continuo, irregular y cierto.
Teniendo en cuenta los criterios adoptados el impacto producido por la
contaminación lumínica se considera como COMPATIBLE. Para determinar este
impacto se ha tenido en cuenta que en la actualidad la zona de la rotonda y de las
carreteras próximas se encuentran iluminadas, enlace y corredor del Txorierri.
También se ha considerado que en el valle de Asúa ha proliferado la actividad y por
tanto la iluminación de calles, pabellones, carreteras, ha aumentado y por lo tanto,
no se trata de un valle en el que no exista en la actualidad cierta afección lumínica
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 131
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Incremento de la contaminación acústica
El ruido y vibraciones de las actuaciones previstas se generan fundamentalmente,
como el resto de los parámetros, durante la fase de obras. Al igual que la anterior
afección, el ruido para la fase de funcionamiento dependerá de las actividades que
se desarrollen en el sector. Las viviendas más próximas se localizan a una distancia
superior a 200 metros, con lo que se mitigará en parte por el efecto distancia la
afección sonora provocada dentro del sector.
Una vez finalice la construcción de las instalaciones el ruido producido por la
maquinaria pesada terminará, para la fase de funcionamiento permanece el ruido
propio de las actividades que se instalen. Para el sector industrial a crear se aplicará
lo dispuesto en la Ley 37/2003, de 17 de noviembre del Ruido, en función de la
actividad que se implante.
En la actualidad sí existe un foco emisor de ruido, se trata del Corredor del Txorierri.
Consultados los datos del estudio acústico del Estudio de Impacto Ambiental del
Corredor se recogen los siguientes datos:
- Próximo al ámbito de estudio, en el caserío Sañone se midieron los niveles
sonoros antes de la construcción del Corredor obteniéndose un LAeq de
41,7 dBA.
En el Estudio de Impacto Ambiental del Corredor del Txorierri se realizó un cálculo
del nivel sonoro que se prevé para la fase de funcionamiento del corredor. Este
cálculo se realizó mediante la aplicación de modelos matemáticos. El ámbito de
estudio está representado por las zonas 18 y 19 del Estudio de Impacto Ambiental.
Los caseríos pertenecientes a la zona 18, ambos se encuentra deshabitados,
Olanone y Utsa.
Aunque el caserío Utsa se encuentre deshabitado servirá de referente del nivel
sonoro percibido en el límite de la parcela, siendo sus niveles los siguientes:
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 132
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Nivel de calle
noche Día
18a 59 67
18b 59 67
La situación sonora actual en esta zona se ha evaluado sin corredor. En esta fase el
área correspondiente viene caracterizada por el punto de medida nº 18 a 6,5 m del
centro de la calzada de la carretera, en el que se registran 76,7 dBA. Si se extrapola
este resultado a los edificios estudiados, se valora la situación actual, en periodo
diurno, en esos puntos a nivel de calle en 71,4 dBA. Se puede concluir, por tanto
que la situación sonora provocada por la construcción del Corredor no empeorará la
actual, derivada del impacto sonoro producido por la carretera N-637. Por lo tanto,
no se han previsto en el Estudio de Impacto Ambiental del Corredor medidas
corretoras para reducir el impacto acústico en esta zona.
La zona 19 corresponde con los caseríos Bezonaga y Agirre Bekoa (19b-d y 19e) “El
estudio de los niveles previsibles en diferentes alturas revela que, aún habiendo
obtenido en algún punto a 6m sobre el terreno, un ruido sólo ligeramente inferior al
limite establecido, la situación sonora del conjunto de la zona no se puede calificar
como problemática”. “Esta zona no exige, por lo tanto el estudio de medidas
correctoras sobre ella”. Los niveles se encuentran por debajo de 55 dBA noche y 65
dBA día.
Por lo tanto, durante la fase de construcción el impacto acústico se producirá por el
movimiento de tierras y el movimiento de la maquinaria pesada, que finalizará una
vez finalicen las obras. Para la fase de funcionamiento el impacto acústico se
producirá por la emisión del ruido del corredor y el que se produzca dentro del
propio sector. Tal y como se ha señalado anteriormente, el sector se localiza
entorno a los 67 dBA, por debajo del nivel acústico recomendado de 70 dBA para
los sectores industriales. Como conclusión, se considera que el impacto sobre la
salud humana como consecuencia de los niveles sonoros es COMPATIBLE. Para
cualquier actividad sujeta a Estudio de impacto ambiental dentro del sector se
deberá de evaluar el Impacto acústico.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 133
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Molestias a la población
Durante la fase de obras, y como consecuencia de ellas, se producirán una serie de
actuaciones tales como mayor presencia de maquinaria, cortes temporales de
carreteras por la salida y entrada de camiones, ruidos, polvo, etc., que repercuten
directamente sobre la población, especialmente la más próxima a la zona de
trabajo.
El movimiento de camiones tanto para traer el material, como para llevar el material
sobrante a vertedero generará unas molestias a la población por ruido, incremento
de vehículos pesados en las carreteras adyacentes, molestias en la circulación viaria
por la salida de camiones de las obras. El incremento del número de camiones se
estima en:
DESBROCE: 100.000 m2 x 0,10 m = 10.000 m3
SUPONIENDO 10 M3/CAMIÓN: 1.000 CAMIONES A VERTEDERO.
EXCAVACIÓN:
56.000 – tierra vegetal (15.000 x 0,43) – mat. reutilizado (34.685) = 14.865
m3. SUPONIENDO 10 M3/CAMION: 1.487 CAMIONES A VERTEDERO.
RELLENO:
71.000–t.veg. (15.000)–mat.reutil. (34.685)–sol.encach. (28.130) = 6.815 m3
SUPONIENDO 10 M3/CAMION: 682 CAMIONES DE MATERIAL DE CANTERA.
Se trata de un impacto directamente asociado a las obras, y por ello terminará una
vez acaben las obras, y que en cierta medida se puede ver mitigado por el ruido
generado por el propio tráfico del corredor del Txorierri, por lo que se clasifica como
COMPATIBLE.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 134
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Durante la fase de explotación las principales molestias vendrán dadas por el
incremento del nivel acústico, impacto este que ya se ha analizado anteriormente.
Los caseríos más próximos al sector pertenecen al barrio Berrezonaga y Sasiene.
Tanto para la fase de obras como para la de explotación, se trata de un impacto
negativo, directo, permanente, a corto plazo, reversible, recuperable, notable,
simple, continuo y cierto.
Generación de residuos y sobrantes
Como ha quedado recogido en el capítulo dedicado a la Descripción del Proyecto,
los sobrantes que se generan dentro del sector son de pequeño volumen 24,865 m3.
Estos sobrantes deberán de ser gestionados correctamente llevándose a un
depósito o relleno.
el material que ira a vertedero es el siguiente:
DESBROCE 100.000 m2 x 0,10 m 10.000 m3 A vertedero
TOTAL EXCAVACIÓN DESCONTANDO PARTE PROPORCIONAL TIERRA VEGETAL MENOS APTO PARA RELLENO
56.000 m3 – (15.000 x 0,43) - 34.685 m3
14.865 m3 A vertedero
Por lo tanto, el incremento del número de camiones en las fechas que dure el
movimiento de tierras hacia el vertedero será de es de 2.486, para el periodo de
unos 4 o cinco meses.
Una vez finalicen las obras, este impacto que supone la alteración del tráfico volverá
a la normalidad.
Debido a que se prevé un aumento pequeño de tráfico de camiones, en carreteras
muy transitadas, y el acceso a las mismas es muy fácil, sin tener que pasar por
núcleos de población ni viviendas, este impacto ha sido considerado como
COMPATIBLE.
Además con los vertidos existentes en la parcela se debe de proceder, antes del
inicio de las obras a la retirada de los vertidos de escombros y otros residuos que se
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 135
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
localizan dentro del sector y gestionarlos de acuerdo con sus características, y
trasladarlos a vertedero controlado.
Durante las obras se producirá una generación de residuos e incremento de la
contaminación propio de las actuaciones. La aplicación de códigos de buenas
prácticas en obra permitirá un adecuado tratamiento de todos los tipos de residuos,
y ese mismo código permitirá minimizar los niveles de inmisión producidos en el
proceso constructivo.
Para los vertidos y relleno existente en la parcela se está realizando un campaña de
catas y sondeos de acuerdo con la metodología indicada por Ihobe para determinar
la caracterización de los mismos y su gestión. Esta identificación y valoración de
impactos se describirá en el punto de procesos y riesgos “Afección a suelos
contaminados”.
La generación de residuos durante la fase de funcionamiento del polígono está
condicionada por el tipo de actividad que se implante dentro de la parcela.
En el Plan Parcial se han previsto los siguientes usos:
USOS
Uso predominante : Industrial categoría 1 a 4 - Situación 3, 4 y 5
Usos permitidos :
Usos prohibidos : Todos los demás.
La generación de residuos será el propio de las categorías industriales permitidas y
deberá ser gestionado de acuerdo a la especificidad de cada uno de los residuos y
en función de la actividad que se prevea. Si se gestiona correctamente se valorará
como no significativo.
Los residuos que produce la industria por sus características o volumen, no pueden
ser recogidos por el correspondiente servicio municipal, se trasladarán directamente
a un vertedero autorizado por cuenta del titular de la actividad, tal y como señala la
normativa del Plan parcial del sector.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
En definitiva, se considera que el impacto derivado de la generación de residuos es
NO SIGNIFICATIVO.
Afección a bienes inmuebles
Los únicos bienes presentes en el sector son el antiguo caserío de planta y piso con
una superficie aproximada de 150 m2 actualmente sin uso específico y en estado de
ruina, situado en el interior de la parcela 098. Y una construcción auxiliar dedicada a
albergar los equipos de bombeo de aguas fecales para su traslado a la EDAR de
Larrabetzu. Esta se encuentra situada dentro de la parcela 291 y se prevé su
utilización para dar servicio a las futuras construcciones.
Por lo tanto los únicos bienes afectados directamente por el sector será un caserío
en ruinas, está previsto su demolición con su correspondiente presupuesto.
En definitiva, el impacto por afección a bienes inmuebles se considera NO
SIGNIFICATIVO.
Impactos sobre la creación de actividades económicas
El municipio en la actualidad ha agotado la oferta de suelo industrial, de manera
que, no es posible hacer frente a las demandas de este tipo de suelo, de cuya
existencia depende, en gran medida, la actividad económica del municipio.
La creación de un espacio para el desarrollo de actividades económicas es positivo,
ya que se generará empleo en cada una de las empresas que se instalen en el
sector. Por lo tanto, se considera que, en su conjunto, el impacto sobre la creación
de actividades económicas es POSITIVO.
Creación de empleo
Se producirá un incremento de la población durante la fase de construcción, debido
a que se producirá una demanda de mano de obra importante, de diferentes
gremios, así como diversos trabajos de transporte, carga y descarga de materiales,
que posibilitarán la generación de empleos por el tiempo que duren estos trabajos.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 137
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
Se trata de empleos que serán cubiertos por personal de la empresa constructora o
empresas auxiliares, estos últimos empleos absorbidos por individuos residentes en
la zona de estudio y empleos generados indirectamente. Los empleos serán de tipo
directo durante el tiempo que dure la obra, mientras que habrá generación indirecta
de empleos relacionados con suministro de materiales así como empresas que
cubran los servicios que los propios trabajadores demanden: hostelería, servicios,
suministros varios, etc.
Otra creación de empleo y que perdurará en el tiempo, es la que se producirá una
vez se instalen las empresas en el sector. Este es un empleo a largo plazo mientras
perdure la actividad en el sector. El empleo que se generará estará condicionado
por el tipo y características que se localicen en el sector, dato este de difícil
cuantificación, pero cierto que se producirá.
Por lo tanto, se considera que el incremento de los niveles de empleo resultará ser
un impacto significativo, que se clasifica como POSITIVO.
Afección a equipamientos y servicios
Los servicios que resultarán afectados durante las obras de urbanización del sector
serán:
- Abastecimiento de agua: Existe una red de abastecimiento de agua y
protección contra incendios que discurre por la carretera Foral BI 3713 y a
la que deberá conectarse la red interior del polígono.
- Evacuación de aguas residuales: Dentro del sector no existen en la
actualidad canalizaciones de saneamiento. Existe, sin embargo, un equipo
de bombeo, situado junto al cauce del arroyo Berrezonaga, al cual
deberán canalizarse todas las aguas residuales del sector para, desde allí,
ser bombeadas a la E.D.A.R. de Larrabetzu.
- Evacuación de aguas pluviales: Dentro del sector no existen en la
actualidad canalizaciones de aguas pluviales. Las futuras canalizaciones
deberán evacuar al arroyo Berrezonaga que define el límite éste del sector
hasta atravesarlo longitudinalmente en su extremo sur.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 138
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
- Alumbrado público: Dentro del sector existe una antigua canalización
aérea que daba servicio a un caserío, actualmente en desuso y
parcialmente desmantelada.
- Suministro de energía eléctrica: Como en el caso del alumbrado, dentro
del sector existe una antigua canalización aérea que daba servicio a un
caserío. En cualquier caso se trata de una instalación parcialmente
desmantelada, obsoleta e insuficiente.
- Telefonía: Dentro del sector no existen en la actualidad canalizaciones de
telefonía.
- Gas: Dentro del sector no existe en la actualidad ningún tipo de
canalización de gas. Existe una red general que discurre por la carretera
Foral BI 3713 y a la que podrá conectarse, en su caso, la red interior del
polígono si ésta existiera.
Los servicios y equipamientos que se verán afectados son mínimos. Es un impacto
que se califica como negativo, directo, temporal, a corto plazo, reversible,
recuperable, mínimo, simple, continuo y cierto.
Puesto que el proyecto contempla la reposición de los servicios afectados, y la
creación y conexión a servicios próximos este impacto puede ser clasificado como
COMPATIBLE.
Afección al patrimonio
La superficie del sector no afecta a ningún elemento del patrimonio histórico-
arquitectónico catalogado o inventariado. Sin embargo, por el límite norte
transcurre el Camino de Santiago de la Costa. Se ha previsto la zona de
servidumbre de carreteras siendo esta de 12 m.
Por lo tanto, el impacto sobre el patrimonio cultural se considera COMPATIBLE.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 139
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
5.4.6. PROCESOS Y RIESGOS
Incremento de riesgos geotécnicos. Inundabilidad
El sector reúne unas características constructivas favorables, en principio problemas
de tipo geotécnico no se han identificado. El proyecto constructivo deberá de incluir
el estudio geotécnico del sector.
Se ha realizado un estudio de inundabilidad para el sector para determinar el
comportamiento hidráulico frente a las inundaciones producidas por las avenidas
extraordinarias.
Se estudió la situación entre el ramal de la carretera de Larrabetzu a Asua y el
ramal de la carretera a Erletxes. Entre estos límites se ha realizado el Estudio de
Inundabilidad para la avenida extraordinaria del periodo de retorno de 500 años.
Concluyéndose que las cotas a la que está situado el relleno sobre la cobertura
existente (entorno a la 83 m) están a salvo de los efectos de inundación de una
avenida extraordinaria del arroyo Iruregi de periodo de retorno de 500 años.
En definitiva, se considera que el impacto por riesgos geotécnicos y más
concretamente la inudabilidad se considera como NO SIGNIFICATIVO.
Afección a suelos contaminados
En paralelo al proyecto de urbanización y Estudio de impacto ambiental se está
realizando un estudio de las características del relleno presente en la parcela, por
tanto se está realizando un estudio de “Investigación Exploratoria de la Calidad delSuelo del Proyecto de Urbanización del Plan Parcial Industrial del sector 8.2 en Larrabetzu”.
Las analíticas para la caracterización de residuos realizada en la fase de
Investigación Exploratoria ya determinaban, que los materiales de la C5 son Inertes
y en la zona de la C2 No Peligrosos.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 140
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
La contaminación por plomo se puede deber a distintas causas, siendo difícil afinar,
debido a la ya mencionada heterogeneidad del relleno. Si bien se puede descartar
que dicho plomo se encuentre asociado a la presencia de gasolinas puesto que en
las analíticas no se han encontrado hidrocarburos. Esto implica que no existe riesgo
por inhalación del mismo, al no ser volátil, y restringe los riesgos asociados de dicho
contaminante al riesgo por contacto dérmico y por ingestión.
Según el Análisis de Riesgos se puede concluir que existe riesgo para la salud
humana por contacto dérmico e ingestión en el escenario 1 de la Situación Futura,
que contempla la realización de labores de excavación en la parcela, para los
trabajadores que realicen las obras de construcción de esta zona industrial.
Según se puede ver el plan de excavación, el arroyo Iruregi se sacará del
soterramiento en el que actualmente se encuentra. Las zonas que se excavarán no
superan los estándares que la ley 1/2005 establece como VIE-B, con lo que se
utilizarán en la propia obra para labores de terraplenado.
El afluente del arroyo Iruregi, está proyectado encauzarlo al suroeste de su
situación actual. Como ya se recomendó en la investigación exploratoria no se
considera necesaria la inclusión de este tramo en el Plan de Excavación ya que no
afecta a los rellenos efectuados.
Una vez obtenido los resultados se puede concluir que el impacto se considera
como MODERADO, y para la fase de construcción se tomarán en cuenta las medidas
y recomendaciones obtenidas del análisis de riesgos.
En la zona donde está situada la calicata 2 de la investigación exploratoria, y por
tanto la C1 de la investigación, habrá que extremar las precauciones por parte de
los trabajadores que realizarán las labores de construcción del polígono. Durante las
obras habrá implantar las medidas adecuadas de protección individual de los
trabajadores (como el uso de guantes y mascarillas correspondientes) con el fin de
reducir la magnitud de la exposición, pero no debe servir para fijar objetivos de
remediación.
En la zona donde está situada la calicata 5 de la Investigación Exploratoria, C10 de
la presente fase de la investigación, los niveles elevados de Arsénico encontrados no
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 141
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
suponen un riesgo para la salud humana en ninguno de los escenarios propuestos,
con lo que no es necesario tomar medidas de protección especiales.
En ninguno de los dos casos es posible mover los materiales de su ubicación actual.
5.5. CLASIFICACIÓN CUALITATIVA DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS
A continuación se resumen los impactos identificados y su clasificación:
- Impactos inexistentes:
• Afección a puntos y rasgos de interés geológico
• Afección a fuentes y manantiales
- Impactos positivos
• Hábitats y zonas ambientalmente sensibles
• Afección a los cursos de agua
• Impactos sobre la creación de actividades económicas
• Creación de empleo
- Impactos no significativos:
• Afección a la hidrogeología
• Afección a bienes inmuebles
• Incremento de riesgos geotécnicos. Inundabilidad
- Impactos compatibles:
• Modificación del relieve
• Alteración de hábitats faunísticos
• Afección a especies protegidas
• Impactos sobre la calidad de las aguas superficiales
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 142
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Identificación y valoración de impactos ambientales
• Alteración de las características físicas y químicas del suelo
• Incremento de las partículas en suspensión
• Contaminación lumínica
• Incremento de la contaminación acústica
• Molestias a la población
• Generación de residuos y sobrantes
• Afección a equipamientos y servicios
• Afección al patrimonio
- Impactos moderados:
• Eliminación de la vegetación
• Ocupación del suelo
• Pérdida de la productividad ecológica y agraria
• Pérdida de la calidad paisajística
• Afección a suelos contaminados
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 143
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
6. MEDIDAS CORRECTORAS
6.1. INTRODUCCIÓN
El proyecto de urbanización del sector industrial 8.2 implica una serie de afecciones
negativas sobre el medio ambiente ya identificadas. El análisis de estas afecciones
permite conocer la diversa casuística de la interrelación Proyecto-Medio Ambiente,
de forma que se pueden ir estableciendo las bases necesarias para diseñar un
elenco de medidas preventivas y correctoras que contribuyan a minimizar la
repercusión ambiental del proyecto de urbanización.
Las principales medidas preventivas y correctoras que se recomienda aplicar para
este proyecto se pueden agrupar, básicamente, en los siguientes grandes grupos:
- Medidas preventivas y correctoras durante la fase de obras para minimizar
las afecciones a la población (ruidos, polvos...).
- Medidas preventivas durante la fase de obras para atenuar los impactos
sobre los cauces fluviales del ámbito de estudio, así como a la calidad del
aire.
- Medidas preventivas y correctoras para minimizar la afección a la fauna.
- Medidas correctoras de integración paisajística, siendo la principal el
Proyecto de Revegetación.
6.2. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
6.2.1. MEDIDAS SOBRE LA GEOLOGÍA Y LA GEOMORFOLOGÍA
- Se restaurarán los taludes abiertos de los encauzamientos a la menor
brevedad posible para evitar que aparezcan fenómenos erosivos.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 144
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
- Se deberá reducir en lo posible la magnitud de los movimientos de tierra a
realizar y de los acopios temporales de material.
6.2.2. MEDIDAS SOBRE LA EDAFOLOGÍA
- Con vistas a una adecuada recuperación de las obras de urbanización,
resulta necesaria la retirada previa de los horizontes superficiales del suelo
que constituyen la tierra vegetal.
- Durante la fase de construcción se puede producir el vertido de residuos
tales como aceites, grasas, hidrocarburos, etc., procedentes
fundamentalmente de la maquinaria pesada, se deberá de retirar
inmediatamente y ser gestionados adecuadamente.
- Se deberá evitar en lo posible la compactación de los suelos, limitando al
máximo las zonas en las que vaya a entrar maquinaria pesada. En caso de
producirse este efecto, se deberá descompactar mediante ripado y arado
de dichas zonas, antes de proceder a su revegetación.
- La primera labor que se debe acometer previamente al resto debe ser la
retirada y acopio de tierra vegetal. Se ha definido una superficie para el
acopio de la tierra vegetal. En las zonas de acopio no es necesario retirar
previamente la tierra vegetal.
- Se extenderá la tierra vegetal en todos los taludes con pendientes no
excesivas (márgenes de los cauces) y zonas alteradas, es decir, en todas
las superficies incluidos taludes, dado que sus pendientes lo admiten.
- Se deberá prohibir la contaminación y los vertidos en el suelo, así como de
las aguas por aceites y grasas y alquitranes, para lo cual se tendrán en
cuenta las siguientes medidas:
• Los aceites usados y los alquitranes, tendrán la consideración de residuo tóxico y peligroso, de conformidad con lo dispuesto en el art. 2° de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, los aceites usados y alquitranes cuyo poseedor destine al abandono serán tratados mediante lo dispuesto en la citada ley y en el reglamento para su ejecución.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 145
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
• Durante las obras, el adjudicatario, estará obligado a gestionar correctamente los alquitranes y aceites usados, evitando trasladar la contaminación a los diferentes medios receptores.
- Al finalizar las obras, se retirarán todos los materiales de desecho:
embalajes, cartones, basuras, restos de cemento, escombros y otros
materiales de obra, etc. En puntos posteriores se indicarán medidas más
específicas referentes a la gestión de los residuos generados en las obras.
- Los sobrantes de obra serán llevados a vertedero autorizado.
6.2.3. MEDIDAS SOBRE SUELOS CONTAMINADOS
- En la zona donde está situada la calicata 2 de la investigación exploratoria,
habrá que extremar las precauciones por parte de los trabajadores que
realizarán las labores de construcción del polígono. Durante las obras
habrá de implantarse las medidas adecuadas de protección individual de
los trabajadores (como el uso de guantes y mascarillas correspondientes)
con el fin de reducir la magnitud de la exposición.
- En la zona donde está situada la calicata 5 de la Investigación
Exploratoria, C10 de la presente fase de la investigación, los niveles
elevados de Arsénico encontrados no suponen un riesgo para la salud
humana en ninguno de los escenarios propuestos, con lo que no es
necesario tomar medidas de protección especiales.
- En ninguno de los dos casos es posible mover los materiales de su
ubicación actual. Las analíticas para la caracterización de residuos
realizada en la fase de Investigación Exploratoria ya determinaba que los
materiales de la C5 son Inertes y en la zona de la C2 No Peligrosos. Los
materiales No-Peligrosos en ningún caso podrían moverse del lugar actual.
- En relación al arroyo Iruregi, y teniendo en cuenta que está proyectado
sacar a cielo abierto la zona actualmente entubada que atraviesa el sector,
se generará un volumen de material que no supera el VIB-B para los usos
de parque público e industrial. Dado que se necesita material para
terraplenado podría ser utilizado para rellenos en la propia obra. Se
recomienda la utilización de los mismos en zonas en las que se haya
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 146
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
previsto asfaltar o edificar y hormigonar, con el fin de evitar el contacto de
los futuros usuarios del polígono con estas tierras.
6.2.4. MEDIDAS CORRECTORAS SOBRE LA HIDROLOGÍA
El Proyecto de Urbanización tiene previsto sacar los dos arroyos que transcurren por
la parcela. En principio se ha valorado como un impacto positivo.
Por lo tanto, se deberá tener especial cuidado durante la fase de obras, para que los
movimientos de tierras y de maquinaria, altere lo mínimo posible la calidad de estos
arroyos.
- Para el lavado de hormigoneras y maquinaria se dispondrá de una zona de
limpieza con agua a presión, para evitar que los vehículos que abandonen
las zonas de obras depositen restos de tierra, barro, etc., en las carreteras
adyacentes. Esta zona se ubicará en un lugar suficientemente alejado de
los cursos de agua dotándosele de una pequeña balsa a la que irá a parar
el agua sucia.
- Los parques de maquinaria deberán ubicarse en puntos lo suficientemente
alejados de los cauces de agua, para que no puedan producirse vertidos
ocasionales que afecten a la red de drenaje.
- Queda prohibido con carácter general, y sin perjuicio de lo dispuesto en la
Ley de Aguas:
• Efectuar vertidos directos o indirectos que contaminen las aguas.
• Acumular residuos sólidos, escombros o substancias, cualquiera que sea su naturaleza y el lugar en que se depositen, que constituyan o puedan constituir un peligro de contaminación de las aguas o de degradación de su entorno.
- Los cauces cuando se saquen al exterior, sus taludes deberán ser
revegetados lo antes posible para evitar erosiones en sus taludes. La
revegetación se debe de hacer con especies pertenecientes a la formación
de vegetación de ribera, creándose pequeños setos y formaciones densas
de vegetación de ribera que sirvan de cobijo para la fauna relacionada con
los cursos de agua.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 147
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
6.2.5. MEDIDAS SOBRE LA CALIDAD DEL AIRE
Se puede influir tomando una serie de medidas, en particular para la fase de
construcción, que minimicen la presencia de partículas sólidas en la atmósfera,
como las que a continuación se detallan:
- Riego de los viales de salida hacia las carreteras durante las obras para
atenuar la concentración de partículas en suspensión, sobre todo en
épocas secas.
- Construir plataformas de limpieza de las ruedas antes de las conexiones
con la red de carreteras para evitar transportar barro y polvo a las
mismas. El agua resultante de esta limpieza se conducirá a la balsa de
decantación.
6.2.6. MEDIDAS SOBRE LOS RUIDOS
- Será de aplicación la legislación vigente en materia de ruidos: Real
Decreto 212/2002, de 27 de diciembre, que regula las emisiones sonoras
en el entorno debidas a determinadas máquinas al aire libre.
- El horario de maquinaria trabajando será de ocho de la mañana a ocho de
la noche.
6.2.7. MEDIDAS SOBRE LA VEGETACIÓN
Con la revegetación se busca la consecución de los siguientes objetivos:
• Integración paisajística de la obra en el entorno.
• Recuperación de suelos deteriorados durante la obra.
• Ocultación de vistas indeseables.
• Control de la erosión
• Mejora del entorno
• Recuperación de hábitats para la fauna.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 148
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
Teniendo presentes estos objetivos, de forma paralela al presente EIA, se redacta
un proyecto de restauración ambiental del sector. Este proyecto, con su
correspondiente presupuesto, se desarrolla con el detalle suficiente para su
ejecución por terceros, incluyendo todos los capítulos que constituyen un proyecto:
- Memoria, incluyendo justificación de las técnicas y especies seleccionadas.
- Cuadro de mediciones.
- Definición de unidades de obra y partidas presupuestarias.
- Pliego de prescripciones técnicas.
- En las zonas alteradas en general y en los taludes con pendiente
moderada en particular, resulta necesario el aporte de una capa de tierra
vegetal para que las plantaciones tengan un mínimo de sustrato sobre el
cual afianzar y desarrollarse.
- Revegetación: Se revegetarán las riberas de los ríos que rodean el sector
con un grupo de vegetación propia de estos ecosistemas en el ámbito de
actuación, que permitan la creación de hábitats adecuados para la fauna
asociada a este tipo de ecosistemas, y contribuyan asimismo a una mejor
recuperación de los mismos.
- Ajardinamiento: Se ajardinarán los viales internos de la urbanización, con
plantaciones con un mayor carácter ornamental en alineación, las zonas
de las traseras de las naves por ser zona de tránsito peatonal y la zona
estipulada como zona verde en el plan parcial y proyecto de urbanización,
con un grupo de plantación que contribuya a la recuperación de la
vegetación potencial. Para el ajardinamiento se buscará la sostenibilidad,
por lo que se emplearán especies propias de la vegetación potencial del
área de actuación o cercanas a éstas, cuya adaptación a las condiciones
edafo-climáticas será mayor, en combinación con plantas más
ornamentales que aporten mayor riqueza estética al conjunto.
6.2.8. MEDIDAS SOBRE LA FAUNA
La comunidad faunística se va a ver alterada como consecuencia del desarrollo del
proyecto de urbanización. Por lo tanto, las medidas correctoras sobre la fauna
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 149
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
deberán ir encaminadas al restablecimiento, en la medida de lo posible, de los
hábitats existentes anteriormente, a garantizar la conexión entre los distintos
hábitats y, en general, a procurar la minimización de estos efectos.
Se estima que las afecciones sobre el lagarto verdinegro y la rana patilarga vendrán
asociadas a la afección a los ecosistemas que albergan estas especies,
principalmente zonas con robledal y vegetación de ribera, por ello las medidas a
tomar deben de estar encaminadas a la conservación y mejora del hábitat y a la
ordenación del medio que ocupan.
- La medida más eficaz para proteger a estas especies consistirá en una
correcta ordenación de usos de las pequeñas cuencas en que está
presente y crear los hábitats propios entorno a los cauces que se han visto
sacados a superficie. En las franjas de los cursos exteriores será
conveniente para la protección del lagarto verdinegro evitar actuar en una
franja de protección de 5 metros a cada lado de los cauces, evitando
cualquier uso o actividad que pueda provocar la alteración o destrucción
de la vegetación riparia. Para el caso de la rana patilarga la franja de
protección será de 10 metros a cada lado de los cauces.
- En la medida de lo posible, se llevarán a cabo los movimientos de tierra y
demás acciones especialmente molestas para la fauna en épocas de
mínima actividad biológica (invierno), evitando sobre todo la primavera.
- En las márgenes de los ríos y arroyos se mantendrán no sólo la vegetación
arbórea, sino también la maleza y matorral, que son buenos cobijos para
el lagarto verdinegro y la rana patilarga.
6.2.9. MEDIDAS SOBRE EL PAISAJE
Gran parte de las medidas correctoras que pueden aplicarse con el fin de minimizar
el impacto paisajístico, han sido ya descritas al tratar anteriormente otros factores.
Así, por ejemplo, la práctica totalidad de medidas adoptadas para restaurar la
vegetación cumplen un importante papel en la mejora de las características
paisajísticas, motivo por el cual uno de los criterios fundamentales a la hora de
diseñar el Proyecto de Revegetación deberá ser el paisajístico. Lo mismo puede
decirse para las medidas adoptadas para los factores geomorfológicos.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 150
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
- Los taludes deberán diseñarse en la medida de lo posible con formas
redondeadas, evitando las aristas vivas especialmente. La restauración
paisajística debe conseguir la mayor integración posible de la textura y el
color con su entorno: en cuanto a los taludes. El acabado de los taludes
será suave, uniforme y totalmente acorde con la superficie del terreno y la
obra, sin grandes contrastes, y ajustándose a los planos.
- Los elementos urbanísticos, mobiliario urbano deberán ser acordes con el
paisaje donde se asienta el proyecto de urbanización, con el fin de evitar
impactos visuales superpuestos.
6.2.10. MEDIDAS SOBRE LA GESTIÓN DE RESIDUOS
La gestión de los diferentes residuos generados durante las fases de obras de
urbanización se realizará de acuerdo con la Ley 10/1998, de 21 de abril de residuos y normativas específicas. Está prohibido, por tanto, su vertido directo o mezclado
con otros materiales, debiendo acreditarse ante el órgano ambiental competente en
la materia, por parte del contratista de las obras, el correcto destino de tales
residuos.
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Los residuos no peligrosos y los sobrantes de excavación, con destino a vertedero,
se gestionarán de acuerdo con el Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, porel que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en ver edero, con la
Decisión del Consejo, de 19 de diciembre de 2002 por la que se establecen los criterios y p ocedimien os de admisión de residuos en los vertederos con arreglo alartículo 16 y al Anexo II de la Directiva 1999/31/CEE, y con el Decreto 423/1994, de 2 de noviembre, sobre gestión de residuos inertes e inertizados.
Se deberá proceder a la valorización de aquellos residuos que presenten las
características adecuadas, todo ello en coherencia con lo previsto en el REAL
DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión
de los residuos de construcción y demolición.
Con respecto a los residuos de demolición, restos de encofrados, escarificados,
fibrocementos, etc., serán gestionados de acuerdo con lo previsto en la normativa
que les resulte de aplicación.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 151
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
Para los aceites usados destinados a su abandono será de aplicación además el
Decreto 259/1998, de 29 de septiembre, por el que se regula la gestión del aceite
usado en el ámbito de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Asimismo, los
alquitranes de desecho serán gestionados conforme a su caracterización.
Como medida general, todos los residuos cuya valorización resulte técnica y
económicamente viable deberán ser remitidos a un valorizador de residuos
debidamente autorizado. Deberán habilitarse, durante el período de obras, “un
punto limpio” correctamente indicados donde se proceda a la recogida de estos
residuos.
6.2.10.1. PUNTO LIMPIO
La colocación de un punto limpio tiene como finalidad principal el llevar a buen
término las actuaciones que se han propuesto en el proyecto y en el estudio de
impacto, dirigidas a la minimización o desaparición de los desajustes ambientales.
En la fase de obras se producen tres tipologías básicas de residuos:
- Residuos sólidos asimilables a urbanos formados por las fracciones propias
de este tipo de corrientes: materia orgánica fermentable, plástico, vidrio, y
papel, metal, textiles, una fracción inerte, etc. La mayoría de estos
residuos se generarán en las oficinas de obras.
- Residuos inertes, procedentes fundamentalmente de los movimientos de
tierras (excavación especialmente), de las demoliciones y diversos restos
de obra (restos de materias primas, áridos, cauchos, embalajes de
materias primas como palets, etc.).
- Residuos peligrosos, constituidos por diversos restos de obra (pinturas,
disolventes, lacas y barnices, resinas, envases que los contiene, baterías
de todo tipo, toner, etc.), distintos fluidos agotados de vehículos y
maquinaria (aceites usados, valvulina, fluidos refrigerantes en general,
líquido de frenos, etc.) y por último, existen los suelos contaminados sobre
los que se ha realizado una investigación exploratoria y detallada y se
actuará de acuerdo con las recomendaciones tratadas para los suelos
detectados en la parcela.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
En el punto limpio se almacenarán temporalmente los residuos sólidos, desechos y
similares durante la construcción. Deberán ser gestionados por un gestor
autorizado. El punto limpio tendrá que estar protegido por un tejado y cubeto
retentor de fugas y formado por tres depósitos estancos preparados para residuos
tóxicos incluyendo componentes de maquinaria, un contenedor abierto sobre
terreno preparado para recipientes metálicos, un contenedor abierto sobre terreno
preparado para neumáticos, un contenedor estanco para embalajes y recipientes
plásticos, un contenedor estanco de papel y cartón, un contenedor estanco para
recipientes de vidrio y un contenedor abierto para maderas. Además, deberá estar
correctamente señalizado.
6.2.10.2. ALMACENAMIENTO DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS (RP):
A la hora de almacenar Residuos peligrosos (RP) siempre debe tenerse en cuenta
los puntos siguientes:
- Nunca se deben mezclar los RP con otro tipo de residuos, de modo que no
debe haber RP en contenedores de residuos inertes y/o urbanos y
viceversa.
- Los RP se almacenarán en contenedores separados. No se pueden mezclar
distinto tipos de RP (mezclar distintos tipos de aceite, etc.)
- Los envases de productos químicos, pinturas, etc., de mayor volumen,
podrán almacenarse sin necesidad de contenedores siempre que se tomen
las medidas antes indicadas.
Deben estar construidos con materiales que no sean susceptibles de ser atacados
por los residuos a contener, ni formar con éstos, combinaciones peligrosas. Así por
ejemplo, los barnices y disolventes pueden atacar determinados tipos de plástico,
los ácidos fuertes podrían atacar envases metálicos, etc.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
Obligaciones en cuanto al almacenamiento de Residuos Peligrosos.
Tiempo:
- El almacenamiento debe ser inferior a seis meses, desde la fecha que
figure en la etiqueta, en el momento del cierre del envase. La Comunidad
Autónoma podrá conceder un periodo superior de almacenamiento,
siempre que se solicite.
- Se recomienda hacer coincidir la fecha del envasado de los distintos tipos
de RP, para poder coordinar su retirada, y así abaratar costes.
La zona de almacenamiento:
- Debe estar acotada y claramente identificada.
- Deberá ser una zona lo más protegida posible, en la que no se lleven a
cabo maniobras de camiones o máquinas.
- No se almacenarán cerca de depósitos de combustibles.
- Se tendrán en cuenta incompatibilidades; no se puede poner explosivos
junto con combustibles o éstos cerca de aceites usados, etc.
- En la medida de lo posible, no se almacenarán en zonas contiguas a
edificios habitados o a casetas de obras.
Las instalaciones:
- El suelo tiene que estar protegido de posibles fugas o derrames. Por
ejemplo, se pueden situar los residuos sobre un suelo de hormigón o
asfalto, para no contaminar el suelo natural y evitar filtraciones al terreno.
- Los RP deben estar protegidos de la lluvia y en cualquier caso se deberá
asegurar el cierre de los bidones.
- Si es posible, se pondrán bajo techado o cubiertos con un plástico. En
cuanto a los residuos líquidos deben estar sobre un cubeto, para evitar
posibles fugas o derrames.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Medidas correctoras
- El cubeto debe tener la capacidad suficiente para recoger la totalidad del
líquido almacenado. Si no se dispone de este cubeto, se puede hacer un
bordillo de cemento, para recoger las posibles fugas (existen en el
mercado “rulos” para contener el escape de líquidos).
- Sobre la base de cemento, también se puede poner un plástico resistente
con bentonita u otros materiales absorbentes por encima. El material
utilizado, si está contaminado habrá de gestionarse como RP.
6.2.11. MEDIDAS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO
Las medidas preventivas y correctoras deberán guardar relación con la correcta
ejecución de las obras, procurando minimizar las afecciones a la población cercana y
usuaria de las carreteras próximas. Algunas de las medidas ya han sido incluidas en
otros apartados tales como los riegos periódicos para evitar el polvo, correcta
señalización, etc.
- Se señalizarán adecuadamente las zonas de salida de camiones de obra
y/o maquinaria pesada.
- Se minimizará el tráfico de los camiones que transporten las tierras por las
zonas más pobladas del entorno inmediato.
- Con la frecuencia que resulte necesaria, los viales de acceso a la zona de
obras se limpiarán de tierra y piedras acarreadas por los camiones y resto
de maquinaria utilizada en el proceso constructivo. Se limpiarán
adecuadamente los camiones que transporten los sobrantes a vertederos
autorizados, evitando en todo momento que ensucien con barro o tierra
las carreteras por las que deben transcurrir.
- No se ocupará, ni siquiera temporalmente, a más superficie de la prevista
en el proyecto.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
7. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
7.1. INTRODUCCIÓN
Los procesos de vigilancia ambiental son parte esencial de los Estudios de Impacto
Ambiental, y así se establece en el artículo 7 del Real Decreto 1131/1988.
En el artículo 11 se establece que el Programa de Vigilancia Ambiental establecerá
un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas
(protectoras y correctoras) contenidas en el Estudio de Impacto Ambiental.
En el artículo 18 (en referencia a la Declaración de Impacto Ambiental) se afirma
que ésta incluirá las prescripciones pertinentes sobre la forma de realizar el
seguimiento de las actuaciones de conformidad con el Programa de Vigilancia
Ambiental.
El presente Programa de Vigilancia Ambiental tiene como finalidad principal llevar a
buen término las recomendaciones propuestas en el propio Proyecto de
Urbanización, Proyecto de Revegetación y en el presente Estudio de Impacto
Ambiental, destinadas a la minimización o desaparición de las afecciones
ambientales.
En la ejecución del citado proyecto de Urbanización serán de aplicación para el Plan
de Vigilancia Ambiental, entre otras, las siguientes disposiciones:
7.1.1.1. LEGISLACIÓN DE LA UE
- Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio
de 2002, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 156
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Directiva 2006/11/ce del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de febrero
de 2006 relativa a la contaminación causada por determinadas sustancias
peligrosas vertidas en el medio acuático de la Comunidad.
- Directiva 2006/118/ce del Parlamento Europeo y del consejo de 12 de
diciembre de 2006 relativa a la protección de las aguas subterráneas contra
la contaminación y el deterioro.
7.1.1.2. LEGISLACIÓN EN EL ÁMBITO ESTATAL
- Real Decreto 212/2002, de 27 de diciembre, que regula las emisiones
sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas al aire libre.
- Real Decreto 606/2003, de 23 de mayo, por el que se modifica el Real
Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el reglamento del
Dominio Público Hidráulico.
- Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido.
- Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes.
- Real Decreto Ley 2/2004, de 18 de junio, por el que se modifica la Ley
10/2001, de 5 de julio, del Plan Hidrológico Nacional.
- Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de
actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y
estándares para la declaración de suelos contaminados.
- Ley 11/2005, de 22 de junio, por la que se modifica la Ley 10/2001, de 5 de
julio, del Plan Hidrológico Nacional.
- Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley
37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y
gestión del ruido ambiental.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 157
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Real Decreto 524/2006, de 28 de abril, por el que se modifica el Real
Decreto 212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones
sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre.
- Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluación de los efectos de determinados
planes y programas en el medio ambiente.
- Ley 10/2006, de 28 de abril, por la que se modifica la Ley 43/2003, de 21 de
noviembre, de Montes.
- Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los
aceites industriales usados.
- Ley 27/2006, de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a
la información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia
de medio ambiente.
- Ley 42/2007, de Patrimonio Natural y Biodiversidad
- Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la
atmósfera
- Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y
gestión de los residuos de construcción y demolición.
7.1.1.3. LEGISLACIÓN EN EL ÁMBITO DE LA C.A.P.V
- Decreto 33/2003, de 18 de febrero, por el que se crea el Consejo del Agua
del País Vasco y se regula el procedimiento de tramitación del Plan
Hidrológico de las Cuencas Internas de la Comunidad Autónoma del País
Vasco.
- Decreto 183/2003, de 22 de julio, por el que se regula el procedimiento de
evaluación conjunta de impacto ambiental.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 158
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Resolución 14/2003, de 30 de julio, del Director de la Secretaría del
Gobierno y de Relaciones con el Parlamento por la que se dispone la
publicación del Acuerdo del Consejo de Gobierno por el que se aprueba el
Plan de Gestión de Residuos Peligrosos de la Comunidad Autónoma del País
Vasco, 2003-2006.
- La Ley 1/2005, de 4 de febrero, para la corrección y protección de la
contaminación del suelo.
- Ley 1/2006, de 23 de junio, de Aguas.
- Ley 2/2006, de 30 de junio, de Suelo y Urbanismo.
- Ley 5/2006, de 17 de noviembre, del Patrimonio de Euskadi.
- Decreto 199/2006, de 10 de octubre, por el que se establece el sistema de
acreditación de entidades de investigación y recuperación de la calidad del
suelo y se determina el contenido y alcance de las investigaciones de la
calidad del suelo a realizar por dichas entidades
- Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los
aceites industriales usados.
- Ley 27/2006, de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a
la información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia
de medio ambiente.
- Ley 42/2007, de Patrimonio Natural y Biodiversidad
- Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la
atmósfera
- Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el
texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 159
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y
gestión de los residuos de construcción y demolición.
- Y cuantas disposiciones oficiales existan sobre la materia de acuerdo con la
legislación vigente que guarden relación con la misma, con sus actuaciones
o con trabajos necesarios para ejecutarlas, y cuantas otras se aprueben
hasta la fecha de ejecución.
7.1.2. ASISTENCIA TÉCNICA MEDIOAMBIENTAL
Para la consecución de los objetivos señalados anteriormente, la empresa o grupo
de empresas adjudicatarias del proyecto de urbanización deberá contratar los
servicios de una asistencia técnica medioambiental (en adelante ATM) que posea los
conocimientos adecuados.
7.2. DETERMINACIONES DEL PLAN DE VIGILANCIA: FASE DE CONSTRUCCIÓN
7.2.1. GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA
- Se controlará el que los ángulos de los taludes presenten unas magnitudes
mínimas, de forma que resulte asegurada su estabilidad futura.
- Se controlará de que se revegeta lo antes posible los taludes de los cauces
para que no se produzcan procesos erosivos ni cárcavas que afecten a la
calidad de las aguas.
7.2.2. EDAFOLOGÍA
- Se evitará en la medida de lo posible que los suelos ajenos al ámbito del
proyecto de urbanización se vean afectados por acopio de materiales,
parques de maquinaria, tráfico rodado, etc.
- Se controlará que no se opere con la tierra vegetal en caso de días
lluviosos o en los que la tierra se encuentre excesivamente apelmazada.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 160
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Se controlará que los espesores finales de extracción sean los ordenados
por la Dirección de Obra a la vista de los resultados a pie de obra.
- Se vigilará que el Contratista cumpla con la legislación vigente y las
prohibiciones recogidas en las medidas correctoras referentes al
tratamiento de aceites usados, y alquitranes, hidrocarburos, etc. Para ello
deberá:
• Almacenar los aceites usados en condiciones satisfactorias, evitando las mezclas con el agua o con otros residuos no oleaginosos.
• Disponer de instalaciones que permitan la conservación de los aceites usados hasta su recogida y gestión, de forma que sean accesibles a los vehículos encargados de efectuar la citada recogida.
- Se vigilará que al terminar las obras se han retirado todos los materiales
de desecho.
7.2.3. PROCESOS Y RIESGOS
- A medida que el proceso constructivo del polígono vaya generando los
desmontes necesarios para encajar la sección de los nuevos carriles,
cauces, dichos taludes serán revegetados mediante la hidrosiembra
correspondiente a la mayor brevedad posible, sin esperar a la finalización
de las obras para evitar su erosión e inestabilidad.
7.2.4. SUELOS CONTAMINADOS
- Se contará con una asesoría técnica (especialista en suelos contaminados),
durante la fase de obras, que supervisará las labores de excavación en la
zona potencial de suelos contaminados.
- Se vigilará que Durante las obras habrá implantar las medidas adecuadas
de protección individual de los trabajadores (como el uso de guantes y
mascarillas correspondientes) con el fin de reducir la magnitud de la
exposición, pero no debe servir para fijar objetivos de remediación.
- Se vigilará que en ninguno de los dos casos es posible mover los
materiales de su ubicación actual
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 161
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Se vigilará que en el caso de los materiales No-Peligrosos en ningún caso
podrían moverse del lugar actual. En el caso de los materiales inertes se
podrían utilizar en la misma obra en caso de que no se superasen los VIE-
Bs.
7.2.5. HIDROLOGÍA
- Previamente al inicio de las obras se tomarán muestras en los dos cursos
de agua que pasan por la parcela, aguas arriba y debajo del paso del
sector, arroyo innominado (entubado) y arroyo Iruregi.
- Se cotejarán los resultados con los criterios de calidad recomendados por
la Comunidad Europea en las Directivas 74/440 (Agua potable), 76/160
(Aguas de baño) y 78/659 (Calidad de las aguas continentales para la vida
de los peces) o cualquier otra que se hubiera dictado con posterioridad.
Tras la finalización del periodo de movimiento de tierras se realizará un
segundo muestreo para contrastar las posibles afecciones que hayan
podido surgir durante el proceso constructivo. Los parámetros y técnicas
analíticas a cumplimentar son los siguientes:
- pH - Temperatura (°C) - Conductividad (µS/cm) - Oxígeno disuelto (%) - Sólidos en suspensión (mg/l) - Aceites minerales(mg/l) - Hidrocarburos (mg/l)
- Tras finalizar definitivamente la fase de construcción del proyecto de
urbanización se realizará un último muestreo de las aguas citadas y en los
mismos puntos de muestreo indicados.
- En caso de detectarse variaciones anómalas de los parámetros analizados
se tratará de localizar la fuente contaminante y constatar de que no está
provocado por las obras del proyecto de urbanización.
- Cuando se produzcan precipitaciones de gran intensidad, se realizarán
inspecciones visuales de las escorrentías y de los arroyos presentes en el
ámbito de estudio para comprobar si se ha producido un aporte de sólidos
en suspensión como consecuencia de las obras.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 162
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Sin óbice de lo establecido en los puntos anteriores, se procurará que la
superficie expuesta a las obras disponga de una sistema de drenaje que
conduzca las aguas de escorrentía internas a tal superficie hacia zonas
alejadas de formas de agua superficial.
- Vigilar que se cumple con la previsión de localizar los parques de
maquinaria, oficinas, aseos, acopio de materiales, acopios temporales de
excavación y acopios de tierra vegetal, alejados de los cursos y formas de
agua. Ver plano de nº 29 “Localización de acopios y parques de
maquinaria”.
7.2.6. CALIDAD DEL AIRE
- Para el control de las emisiones de polvo producidas por la circulación de
los vehículos, se dispondrá en obra de un camión cisterna, para la limpieza
de las carreteras aledañas y de salida de camiones.
- Una vez realizado el Plan de Obra se señalarán las posibles localizaciones
de las plataformas para la limpieza de las ruedas de los vehículos
(camiones principalmente), para evitar en lo posible, que la calidad del
aire disminuya en las zonas adyacentes a las obras.
7.2.7. RUIDO
- Según la legislación vigente en materia de ruidos, es de obligación
establecer un control sobre el tránsito y trabajo de la maquinaria pesada.
Por ello se vigilará que la maquinaria no realice trabajos dentro de lo que
se ha denominado periodo nocturno.
- El Contratista deberá de tener en cuenta los caminos de acceso y salida de
camiones hacia vertedero, y traída de materiales, evitando en la medida
de lo posible afectar lo menos posible a la población cercana.
7.2.8. VEGETACIÓN
- Atendiendo a las especificaciones que figuran en la Norma Foral 11/97, el
Contratista deberá solicitar autorización a la Dirección General de Montes y
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 163
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
Espacios Naturales de la Diputación Foral de Bizkaia para la realización de
talas y desbroces, así como para la quema de la broza.
- Se controlará que las plantas que se introducen presenten buen estado
fitosanitario y se ajusten a la descripción del Proyecto de Revegetación.
- En relación con este tema, en caso de que hiciera falta incorporar tierra
vegetal procedente de préstamos se controlará que no incorpora semillas
ni brotes de plantas invasoras, para no favorecer la expansión de especies
invasoras como la Cortaderia selloana y Reynout ia japonica. Aunque en la
parcela que se va a urbanizar ya existen especies invasoras como la
Cortaderia selloana. Estas se tratarán adecuadamente para conseguir su
erradicación: tala, tratamiento con glifosato, etc.
r
- Se comprobará que se disponen los materiales de protección de los pies
plantados (tutores) y del material acolchante.
- La Dirección de Obra y la ATM controlarán el cumplimiento de los objetivos
señalados en el Proyecto de Revegetación.
- Las labores inherentes al Proyecto de Revegetación se irán ejecutando en
consonancia con el desarrollo de las obras, de forma que en aquellas
superficies en las cuales se realice algún tipo de labor, siembra o
plantación, se tenga la garantía de que no van a circular vehículos,
máquinas u operarios, no se van a depositar materiales, elementos
constructivos o instalaciones auxiliares de la obra, etc.
7.2.9. FAUNA
El ámbito se encuentra alterado, con multitud de elementos artificiales. Pese a esta
situación, el perímetro definido como zona de influencia del sector se considera
“Zona de Distribución Preferente”, para algunas especies faunísticas, como lagarto
verdinegro y rana patilarga. Por lo que se propone:
- Que los arroyos sacados a superficie cumplan el objetivo de ser habitats
nuevos apropiados para estas especies.
- Controlar que al finalizar las obras, y en la medida de lo posible se lleva a
cabo el restablecimiento, de los hábitats existentes.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 164
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- Se controlará que en las márgenes de los ríos y arroyos se mantendrán no
sólo la vegetación arbórea, sino también la maleza y matorral, que son
buenos cobijos para el lagarto verdinegro y la rana patilarga.
7.2.10. PAISAJE
El paisaje queda influido por aquellas acciones del proyecto que intervienen sobre
las componentes: agua, suelo, vegetación y geomorfología, actuaciones humanas, y
sobre los elementos visuales básicos: color, forma, línea, textura, dominancia de
escala e intrusión por posición. La aplicación de medidas correctoras sobre
cualquiera de los componentes que forman parte del paisaje influye directamente
sobre éste, de tal manera que el control y vigilancia de estas medidas redundará en
las características paisajísticas.
- Previamente a la finalización de las obras, el Contratista deberá ejecutar
de acuerdo con la Dirección de Obra todas las actuaciones necesarias para
la obtención de una superficie adecuada de cara al posterior tratamiento
de revegetación.
- Se vigilará que al finalizar la obra se retiren todos los materiales de
desecho: embalajes, restos de obra, etc.
7.2.11. GESTIÓN DE RESIDUOS
Para la gestión de los residuos se deberá de cumplir una serie de controles y
códigos de buenas prácticas ambientales:
- Mantener la obra limpia de restos de comida, papeles, botellas y otros
envases mediante tareas de limpieza programadas con cierta periodicidad,
sensibilización del personal de obra y comunicación de normas de
comportamiento en la obra sobre residuos urbanos.
- Se utilizarán contenedores cerrados para proteger los residuos de la lluvia.
- Los RU y RUA se segregarán de manera selectiva previo a su retirada al
contenedor municipal o gestor de residuos, facilitando de esta manera el
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 165
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
reciclaje. Para ello se recomienda la colocación de contenedores verdes,
amarillos, azules y grises.
- Evitar generación en origen (reducción en origen) de residuos.
- Maximizar el aprovechamiento de los residuos cuya generación no haya
podido evitarse, mediante la reutilización y el reciclaje, como por ejemplo,
en el caso de papel, impresión a dos caras.
- Realizar prácticas de reutilización-reciclaje-recogida selectiva de diferentes
residuos generados por la obra (sólidos urbanos y asimilables, inertes,
inertes industriales y peligrosos).
- Recuperación en la medida de lo posible de los materiales contenidos en
los residuos para su reciclaje directo, con el consiguiente ahorro de
energía y materias primas.
- El constructor deberá de estar dado de alta en el registro de pequeños
productores de RP y de inertes, y se presentará la documentación
correspondiente a la Asistencia Técnica Ambiental.
- Solicitar listado de gestores autorizados de la Viceconsejería de Medio
Ambiente del Gobierno Vasco o consultar el Catálogo de Reciclaje
Industrial de la Comunidad Autónoma del País Vasco editado por IHOBE,
S.A. Se informará a la Asistencia Técnica Medioambiental sobre los
gestores con los que se va a trabajar.
- Rellenar el Documento de control y seguimiento de los RP (guardar este
documento durante 5 años).
- Previa entrega de los RP se deberá disponer del pertinente Documento de
Aceptación emitido por el gestor autorizado.
- Entregar los residuos RP a transportistas y gestores autorizados.
- No se puede almacenar los residuos RP más de seis meses sin autorización
de la Viceconsejería de Medio Ambiente del Gobierno Vasco.
- Mantener el registro de los RP generados.
- Seguir normas de envasado, etiquetado y almacenado.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 166
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
- No mezclar residuos.
- Los envases que hayan contenido RP son también RP. Asimismo el serrín
utilizado para contener derrames, los trapos, etc. Son RP.
- Los productos peligrosos caducados son RP. Solicitar al proveedor su
retirada.
Para los residuos en estado líquido se habilitarán recipientes estancos sobre solera
impermeable para el almacenamiento provisional de los mismos hasta su
evacuación, debiéndose proyectar estas áreas según los planos del estudio
ambiental, alejadas de zonas ambientalmente sensibles. En particular deberán
evitarse los efluentes incontrolados procedentes del almacenamiento de
combustibles y productos del mantenimiento de la maquinaria.
Se deberán disponer sistemas de gestión de los residuos generados en las
diferentes labores, centrándose su gestión en el punto limpio creado, que serán
conocidos y de obligado cumplimiento por parte de todo el personal de la obra,
debiendo tener reflejo en el Manual de Buenas Prácticas de la obra.
7.2.12. MEDIO SOCIOECONÓMICO
Las medidas señaladas en este plan han sido planteadas en relación con la
seguridad de las personas y bienes, así como con las condiciones de vida de los
habitantes próximos al sector.
- Se procurará que las señales de obra estén correctamente colocadas, en
especial las indicativas de salida de camiones.
- Se controlará que se limpian las ruedas de los camiones antes de salir de
las obras.
- Se tratará de minimizar la circulación de camiones y maquinaria pesada
por el casco urbano de Larrabetzu durante la fase de construcción.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 167
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
7.2.13. PATRIMONIO HISTÓRICO-ARTÍSTICO
- Si se produjeran hallazgos de restos históricos de cualquier tipo, deberán
interrumpirse las obras y comunicar el hecho al Departamento de Cultura
de la Diputación Foral de Bizkaia; las labores no se reanudarán sin la
previa autorización de la administración competente, cumpliéndose de esta
forma la normativa del Patrimonio Histórico Artístico.
7.3. DETERMINACIONES DEL PLAN DE VIGILANCIA: FASE DE EXPLOTACIÓN
7.3.1. HIDROLOGÍA
- Se realizarán dos análisis de aguas a lo largo del primer año de
explotación, antes del cruce de la carretera y una vez superado el sector.
- Se analizará el como han quedado integrados los dos arroyos sacados a la
superficie.
7.3.2. VEGETACIÓN
- Se realizará una vigilancia que certifique que se lleva a cabo
correctamente el mantenimiento de las plantas introducidas en el Proyecto
de Revegetación durante el primer año siguiente a la finalización de las
obras. El mantenimiento durante el primer año de explotación consiste en:
riegos, siegas, entrecavas, abonados, tratamientos fitosanitarios y
conservación de los acolchantes y de los tutores.
- Se controlará que la vegetación introducida en las márgenes de los
arroyos cumple con el cometido de integración y además es un hábitat
adecuado para la fauna del entorno
- Se pondrá especial diligencia en la retirada de aquellas plantas (árboles y
arbustos) que se hayan marchitado, se hayan visto derribadas por el
viento, hayan sido objeto de actos vandálicos, etc., con el objeto de que
no sean focos de plagas y de que no deterioren el paisaje.
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 168
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
7.4. PROGRAMACIÓN DEL PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL
7.4.1. INTRODUCCIÓN
EL PVA incluye todo el cúmulo de visitas a obra, mediciones, análisis, gestiones
diversas y trabajos de gabinete necesarios para llevar a cabo el control y
seguimiento de las especificaciones correspondientes del actual estudio.
7.4.2. VIGILANCIA DE LOS ASPECTOS AMBIENTALES
Las características fundamentales del desarrollo concreto de las labores se han
establecido en los epígrafes expuestos con anterioridad. Para una mayor facilidad
interpretativa, se adjunta una tabla resumen de las actuaciones del Plan de
Vigilancia que admiten una cuantificación, de forma que aplicando los precios
unitarios, que también se adjuntan, se obtiene una visión global de la repercusión
económica derivada del desarrollo del PVA.
El presupuesto desglosado del Plan de Vigilancia será el siguiente:
RELACIÓN DE PRECIOS UNITARIOS
CONCEPTO PRECIO (€)
Hora de Técnico Superior 40,00 €
Informe mensual 500, 00€/ud
Informe final 900,00 €/ud
Análisis de agua 260 €
Los cálculos de análisis de agua se harán teniendo en cuenta los dos arroyos que
atraviesan el sector, antes del inicio de las obras, al finalizar el movimiento de
tierras y sacar los arroyos a superficie, al final de las obras aguas arriba y abajo del
sector.
Las visitas a obra mientras duren los movimientos de tierras serán una vez cada
quince días media jornada (6 horas) durante cuatro meses, posteriormente se
realizará una visita mensual.
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
FASE DE CONSTRUCCIÓN
CONCEPTO PRECIO (€)
Asesoría ambiental 4.320
Elaboración del informe de replanteo 1.000
Elaboración de informes mensuales 6.000
Elaboración de informe final 900
Análisis de aguas 3.120
A.T especialista en suelos contaminados asistencia mientras duren las excavaciones de la zona investigada
2.500
TOTAL 17.840
Visita a la zona trimestral una dedicación de 60 horas y elaboración de informe
semestral e informe final. Se realizará una analítica al final del periodo de garantía
para comprobar la calidad de los arroyos sacados al exterior en los mismos puntos
que durante las obras.
FASE DE EXPLOTACIÓN
CONCEPTO PRECIO (€)
Asesoría ambiental 1.560
Elaboración de informes semestrales 500
Elaboración de informe final 900
Análisis de aguas 1.560
TOTAL 5.360
7.4.3. PRESUPUESTO FINAL
RESUMEN PRESUPUESTO
CONCEPTO PRECIO (€)
ATM fase construcción 17.840
ATM fase explotación 5.360
TOTAL 23.200
Directora del Equipo Redactor
Teresa Cascán Martín
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Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Programa de vigilancia
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu 171
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Índice
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 1
1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO............................................................................................... 1 1.2. ANTECEDENTES............................................................................................................. 2 1.3. METODOLOGÍA .............................................................................................................. 4
1.3.1. Justificación de la redacción de un Estudio de Impacto Ambiental ...................... 4 1.3.2. Contenido del Estudio de Impacto Ambiental........................................................ 5
1.4. EQUIPO REDACTOR........................................................................................................ 7 1.5. RESULTADO DE LAS CONSULTAS PREVIAS .................................................................... 7
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO............................................................................... 11
2.1. ÁMBITO Y DESCRIPCIÓN DEL SECTOR.............................................................. 11 2.2. OBJETIVOS Y CRITERIOS ...................................................................................... 12 2.3. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN.......................................................................... 12 2.4. DESCRIPCIÓN DE SERVICIOS.................................................................................... 16
2.4.1. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA............................................................ 16 2.4.2. RED DE SANEAMIENTO.................................................................................... 17 2.4.3. RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA ........................................................................ 18 2.4.4. RED DE TELECOMUNICACIÓN....................................................................... 19 2.4.5. RED DE DISTRIBUCIÓN DE GAS..................................................................... 20
2.5. DESCRIPCIÓN DE ACCESOS AL POLÍGONO ............................................................... 20 2.6. ACTUACIONES EN CAUCES...................................................................................... 21 2.7. BALANCE MOVIMIENTOS DE TIERRAS ......................................................................... 23
3. ANÁLISIS DE LAS ALTERNATIVAS......................................................................... 24
4. INVENTARIO AMBIENTAL ........................................................................................ 25
4.1.1. Geología y litología.............................................................................................. 25 4.1.2. Geomorfología ..................................................................................................... 28 4.1.3. Edafología............................................................................................................ 29 4.1.4. Hidrología............................................................................................................ 36 4.1.5. Clima.................................................................................................................... 38 4.1.6. Vegetación............................................................................................................ 46 4.1.7. Fauna ................................................................................................................... 56 4.1.8. Paisaje.................................................................................................................. 71 4.1.9. Espacios protegidos y zonas de interés natural ................................................... 75 4.1.10. Medio Socioeconómico ...................................................................................... 76
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Índice
4.1.11. Ordenación del territorio y planeamiento urbanístico ...................................... 85
5. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ........... 102
5.1. ACCIONES DEL PROYECTO POTENCIALMENTE IMPACTANTES ................................... 102 5.2. ELEMENTOS DEL MEDIO SUSCEPTIBLES DE SER IMPACTADOS................................... 103 5.3. MATRIZ CAUSA - EFECTO.......................................................................................... 105 5.4. DETERMINACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS ....................................................... 109
5.4.1. Pérdida de recursos naturalísticos .................................................................... 112 5.4.2. Afección a las aguas........................................................................................... 121 5.4.3. Alteraciones del suelo ........................................................................................ 123 5.4.4. Pérdida de valores estético-culturales............................................................... 126 5.4.5. Incidencia directa o indirecta sobre la salud humana....................................... 128 5.4.6. Procesos y riesgos.............................................................................................. 140
5.5. CLASIFICACIÓN CUALITATIVA DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS........................... 142
6. MEDIDAS CORRECTORAS....................................................................................... 144
6.1. INTRODUCCIÓN.......................................................................................................... 144 6.2. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS .............................. 144
6.2.1. Medidas sobre la geología y la geomorfología.................................................. 144 6.2.2. Medidas sobre la edafología.............................................................................. 145 6.2.3. Medidas sobre suelos contaminados.................................................................. 146 6.2.4. Medidas correctoras sobre la hidrología........................................................... 147 6.2.5. Medidas sobre la calidad del aire...................................................................... 148 6.2.6. Medidas sobre los ruidos ................................................................................... 148 6.2.7. Medidas sobre la vegetación.............................................................................. 148 6.2.8. Medidas sobre la fauna...................................................................................... 149 6.2.9. Medidas sobre el paisaje.................................................................................... 150 6.2.10. Medidas sobre la gestión de residuos .............................................................. 151 6.2.11. Medidas sobre el medio socioeconómico......................................................... 155
7. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL........................................................ 156
7.1. INTRODUCCIÓN.......................................................................................................... 156 7.1.2. Asistencia Técnica Medioambiental .................................................................. 160
7.2. DETERMINACIONES DEL PLAN DE VIGILANCIA: FASE DE CONSTRUCCIÓN ............... 160 7.2.1. Geología y geomorfología.................................................................................. 160 7.2.2. Edafología.......................................................................................................... 160 7.2.3. Procesos y riesgos.............................................................................................. 161 7.2.4. Suelos contaminados.......................................................................................... 161 7.2.5. Hidrología.......................................................................................................... 162
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Índice
7.2.6. Calidad del aire ................................................................................................. 163 7.2.7. Ruido .................................................................................................................. 163 7.2.8. Vegetación.......................................................................................................... 163 7.2.9. Fauna ................................................................................................................. 164 7.2.10. Paisaje.............................................................................................................. 165 7.2.11. Gestión de residuos .......................................................................................... 165 7.2.12. Medio socioeconómico..................................................................................... 167 7.2.13. Patrimonio Histórico-Artístico ........................................................................ 168
7.3. DETERMINACIONES DEL PLAN DE VIGILANCIA: FASE DE EXPLOTACIÓN .................. 168 7.3.1. Hidrología.......................................................................................................... 168 7.3.2. Vegetación.......................................................................................................... 168
7.4. PROGRAMACIÓN DEL PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL......................................... 169 7.4.1. Introducción ....................................................................................................... 169 7.4.2. Vigilancia de los aspectos ambientales.............................................................. 169 7.4.3. Presupuesto final................................................................................................ 170
ANEXO I.- PLANOS
ANEXO II.- DOCUMENTO FOTOGRÁFICO
ANEXO III.- CONSULTAS PREVIAS
ANEXO IV – ESTUDIO DE INUNDABILIDAD DE UN TRAMO DEL ARROYO IRUREGI EN EL T.M DE LARRABETZU.
ÍNDICE DE PLANOS
1. SITUACIÓN
2. ÁMBITO DE ESTUDIO
3. PROYECTO DE URBANIZACIÓN
4. MEDIO FÍSICO
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Índice
5. VEGETACIÓN Y HÁBITATS
6. SOCIOECONÓMICO
7. SÍNTESIS AMBIENTAL
8. MEDIDAS CORRECTORAS
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Índice
ANEXO I.- PLANOS
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
Índice
ÍNDICE DE PLANOS
1. SITUACIÓN
2. ÁMBITO DE ESTUDIO
3. PROYECTO DE URBANIZACIÓN
4. MEDIO FÍSICO
5. VEGETACIÓN Y HÁBITATS
6. SOCIOECONÓMICO
7. SÍNTESIS AMBIENTAL
8. MEDIDAS CORRECTORAS
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
ANEXO II.- DOCUMENTO FOTOGRÁFICO
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8.2 de Larrabetzu
ANEXO III.- CONSULTAS PREVIAS
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu
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ANEXO IV.- ESTUDIO DE INUNDABILIDAD DE UN TRAMO DEL ARROYO IRUREGI EN EL T.M DE
LARRABETZU
Estudio de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector 8_2 de Larrabetzu