1 Ottobre 2003
Concorso “Tarta…Volpe”
17 Dicembre 2003
Premiazione Concorso “Tarta…
Volpe”
Progetto “Tarta…Volpe”
• ASL n. 3 – Foligno
• Ufficio Scolastico Regionale
• Motorizzazione civile
• Polizia Stradale
• Vigili del Fuoco
ISTITUZIONI CHE HANNO COLLABORATO ALLA REALIZZAZIONE DEL PROGETTO:
1 Ottobre 2003
Concorso “Tarta…Volpe”
17 Dicembre 2003
Premiazione Concorso “Tarta…
Volpe”
Campagna nazionale di sicurezza stradale 2001
Ministero Infrastrutture e Trasporti
I danni causati dagli incidenti stradali (statistiche sanitarie)
• MORTI 8000
• NUOVI INVALIDI GRAVI 20.000
• RICOVERI IN OSPEDALE 170.000
• PRESTAZIONI DI PRONTO SOCCORSO
600.000
1 morto
2 invalidi gravi
20 ricoverati in ospedale
60 accessi al pronto soccorso non seguiti da ricovero
I dati di partenza degli incidenti stradali• Il 50% degli incidenti mortali riguardano giovani
entro i 41 anni di età• Il 25% dei morti per incidente stradale ha meno
di 23 anni• Dal 1969 al 1998 sono morte 300.000 persone
per incidente stradale, 100.000 avevano una età tra 15-29 anni.
• Gli scorretti comportamenti alla guida del conducente, secondo le statistiche, sono i principali responsabili di incidenti con danni alla persona (in più dell’ 80% dei casi).
I giovani e gli incidenti stradali
Incidenti stradali Stima dei costi sociali in Italia
FATTORI
• Perdita della capacità produttiva
• Costi umani (danno alla persona)
• Costi sanitari ed assimilabili
• Danni materiali ed altri costi
Costi sociali
ANNO 2000
£ 54.901 miliardi
ANNO 2001
£ 65.454 miliardi
(= 33,80 mld di Euro)
(Fonte: ISTAT-ACI 2001 e 2002)Incremento della spesa: 16% circa
Incidenti stradali – Stima dei costi sanitari ed assimilabili in Italia
ANNO 2000• Spese ospedaliere e di pronto
soccorso: £ 777 miliardi• Spese per riabilitazione: £ 22
miliardi
TOTALE £ 799 miliardi
ANNO 2001• Spese ospedaliere e di pronto
soccorso: £ 1.165 miliardi• Spese per riabilitazione: £ 24
miliardiTOTALE £ 1.189 miliardi
(Fonte: ISTAT-ACI 2001 e 2002)
• Evitare che si verifichi l’incidente (adozione comportamenti di guida difensiva)
• Minimizzare i possibili danni durante lo svolgimento dell’incidente (uso corretto dei dispositivi di sicurezza)
• Minimizzare i danni provocati dall’incidente avvenuto, fino alla guarigione clinica
• Riabilitazione
La prevenzione sanitaria degli incidenti stradali
I LIVELLO
II LIVELLO
III LIVELLO
IV LIVELLO
O.M.S.Giornata mondiale della salute
7 aprile 2004
LOGO e SLOGAN OMS per la giornata mondiale della salute
Progetto Tarta…Volpe”
SAGGEZZA E LONGEVITA’ DELLA TARTARUGA
ASTUZIA DELLA VOLPELOGO
MOTTO
Finalità del Progetto INAIL
Scopi del progetto• Sensibilizzazione dei giovani al problema dei
rischi legati alla circolazione stradale, nel momento in cui si avviano a conseguire la patente di guida (destinatari del progetto: studenti delle classi IV scuole superiori dell’Umbria).
• Sensibilizzare i giovani sull’importanza di seguire scrupolosamente le regole del Codice della Strada
• Prevenzione e riduzione dei danni alla salute determinati dagli incidenti stradali
Fasi del Progetto
• Realizzazione del questionario da parte del gruppo di lavoro
• Distribuzione del questionario nelle scuole
• Raccolta e correzione dei questionari compilati
• Estrazione dei vincitori
• Assegnazione e consegna dei premi
I fase
Fasi del Progetto
• Analisi delle risposte ai questionari e degli elaborati per acquisire il grado di conoscenza dei rischi della strada e valutare le necessarie attività in relazione ai bisogni rilevati per promuovere una più efficace prevenzione degli incidenti stradali tra i giovani.
• Convegno/Seminario/Workshop regionale dove le risultanze delle attività di raccolta ed analisi dei bisogni offrano la base per una riflessione comune
• Realizzazione di una pubblicazione destinata agli operatori del settore e alla scuola
II fase