Herzlich Willkommen
10.09.2013
TEILPROJEKT – Hauptbahnhof Nord
Konzept der zweistufigen Bürgerbeteiligung für das Teilprojekt „Hauptbahnhof (Nord)“
Stufe 1: Anregungen & Hinweise zur Planung
Stufe 2: Vorstellung Vorentwurf Begründung, welche Anregungen & Hinweise warum eingeflossen sind/oder nicht
Erstellung Vorentwurfsplanung
10.9.2013 1. Bürgerveranstaltung
Voraussichtlich Ende 2013 2. Bürgerveranstaltung
fach
liche
Prü
fung
10.09.2013
18:00 Begrüßung 18:20 Vorstellung Planungsstand & Beteiligungsgegenstand, Verständnisfragen
19:00 Arbeit an ThemenQschen 20:30 Ergebnisse der ThemenQsche im Dialog 21:00 Abschluss
geplanter Ablauf
TEILPROJEKT – Hauptbahnhof Nord 10.09.2013
Ist-‐SituaQon 1. Welche Verbindungen sind für Fußgänger
wichQg?
2. Was ist an der derzeiQgen SituaQon gut? Was ist störend?
ThemenQsche: ÖPNV, Fuß-‐, Rad-‐, Autoverkehr
TEILPROJEKT – Hauptbahnhof Nord 10.09.2013
Zukün^ige SituaQon 3. Was wäre aus Sicht der Fußgänger
wünschenswert?
4. Aus Sicht des Fußverkehrs: zugunsten welcher Verkehrsart, wären Einschränkungen hinnehmbar?
ThemenQsche: ÖPNV, Fuß-‐, Rad-‐, Autoverkehr
TEILPROJEKT – Hauptbahnhof Nord 10.09.2013
TEILPROJEKT – Hauptbahnhof Nord
Thema Fachliche Betreuung ModeraQon Raum
ÖPNV Hr. Plogstert, Hr. Reissk (RNV) Fr. Keuchel (Stadt)
Fr. Knapstein Plenum
Fußverkehr Fr. Köhler (Stadt) Hr. Zimmermann
Plenum
Radverkehr Hr. Sommer (Stadt) Hr. Bohle (PGV)
Hr. Raab Cafeteria
Autoverkehr Hr. Thewalt (Stadt) Hr. Hamöller (TTK)
Fr. Schönfelder
Kl. Raum
10.09.2013
Was waren die wichQgsten Aspekte am ThemenQsch…
TEILPROJEKT – Hauptbahnhof Nord
ÖPNV Fußverkehr Radverkehr Autoverkehr • südl. Busbahnsteig: kriQsche Hinweise • teilweise eher posiQve Einschätzung zur räumlichen Englechtung von Bus und Bahn • unterschiedliche Vorschläge zu Anzahl der Gleise und deren Breite • Ersatzhaltestelle Linie 5 lassen oder verlagern? • ÖPNV-‐BevorrechQgung durchsetzen • Für Fußverkehr wäre man am ehesten zu Einschränkungen bereit • Fahrplanstruktur / Liniennetzstruktur sind Voraussetzung für Planungen
• Wunsch: Schnelligkeit auch für Fußgänger ermöglichen • Wie geht man mit dem knappen Raum um, teilweise Dissense (z.B. Bäume) • Anbindung Ri. Norden ( Kurfürsten-‐passage) mit Mijelinsel? • Haltebereiche / Haltestelle (Bürgersteige) ausreichend breit machen
• angeregte Diskussion • verschiedene Störungen festgehalten (mehr als Gutes): z.B. Abstellanlage, Wartezeiten • Thema Bäume: verschiedene PerspekQven • Anregungen z.B. Tempo 30, Fahrradparkhaus, • Führung des Radverkehrs in Längsrichtung: Brücke aus Bahnstadt beachten
• (geringe TN-‐Zahl) • Störung aktuell: z.B. Anfahrt und Verlassen der Parkplätze • bei 5-‐spuriger MIV-‐Führung ohne Mijelinsel führt das zu Einschränkung der Leistungsfähigkeit? • Vorschlag: räumliche /planerische KonzentraQon der verschiedener Verkehrsträger
10.09.2013
Vielen Dank. Hinweise bijen schicken an: Amt für Verkehrsmanagement, Gaisbergstraße 11, 69115 HD, oder: [email protected]
10.09.2013