Download - 1Gestion Vial IIRSA
BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO - BID
Seminario de Política y Gestión Vial
Lima, 26 de Mayo del 2006
Contenido
• La Iniciativa IIRSA
• El Perú en el Marco de la Iniciativa
• Agenda Pendiente para el Mediano Plazo
Contenido
• La Iniciativa IIRSA
• El Perú en el Marco de la Iniciativa
• Agenda Pendiente para el Mediano Plazo
La Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana involucra a los doce países soberanos de América del
Sur, en la cual participan los sectores transportes, energético y de telecomunicaciones con el objetivo de promover el desarrollo sostenible
de los países mediante la integración física regional
Creación: Reunión de Presidentes de América del Sur
Brasília, 2000
Estructura Institucional
Comité de Dirección Ejecutiva
CDE
Comité de Coordinación Técnica
CCT
Grupos Técnicos Ejecutivos – GTEs
(Representantes países)
Comisiones Nacionales
(coordinación)
(Ministros)
GTEs Ejes de Integración
BIDGTEs ProcesosSectoriales
Secretaria CCT
Características de IIRSA
– Visión integral de la Infraestructura: Proyectos + Procesos (institucionalidad y marcos reguladores)
– Conceptos básicos: planificación territorial y desarrollo sostenible– Proceso multilateral de coordinación de acciones– Coordinación público-privada– Gestión intensiva de proyectos estratégicos: Agenda de
Implementación Consensuada
Suramérica:
Un territorio discontinuo
Cordillera de los Andes
SelvaAmazónica
RíoAmazonas
Pantanal
IstmoCentroamericano
Que resulta en 5 “islas”:
1. Plataforma Caribe
2. Cornisa Andina
3. Plataforma Atlántica
4. Enclave Amazónico
5. Enclave Sur Amazónico
1
2
3
4
5
En IIRSA
se busca identificar los “puentes” que permitan unir a estas “islas”
Planificación Indicativa
Contribución al desarrollo sostenible Factibilidad
Dimensión Económica
Aumento del flujo de comercio de
bienes y servicios
Atracción deinversiones privadas enunidades productivas
Aumento de la competitividad
Elementos de
viabilidad
Marco institucional y
regulador
Consistencia de la demanda
actual y futura
Posibilidades de mitigación de
riesgos ambientales
Condiciones de ejecución y
operación
FinanciaciónDimensión Social
Generación de empleo y ingreso
Mejoría de la calidad de vida de la población
Dimensión Ambiental
Conservación de recursos naturales
Calidad ambiental
Convergencia política
EJE ANDINO
EJE MERCOSUR-CHILE EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL
EJE DEL AMAZONAS
EJE DEL ESCUDO GUAYANES
EJE PERÚ- BRASIL- BOLIVIA
EJE DE LA HIDROVÍA PARAGUAY PARANÁ
EJE DEL SUR
EJE DE CAPRICORNIO
10 Ejes de Integración y Desarrollo
EJE ANDINO DEL SUR
Cartera de Proyectos IIRSA
Cartera de proyectos de infraestructura de integraciCartera de proyectos de infraestructura de integracióón n bajo una visibajo una visióón regional n regional y consensuada por los doce pay consensuada por los doce paííses de Amses de Améérica del Surrica del Sur
335 proyectos en 8 Ejes de Integración
40 proyectos-ancla
US$ 37,400 millones (Transp./Energía/Telecom.)
US$ 11,100 millones (públicos)
US$ 6,000 millones (privados)
US$ 20,300 millones (público/privado)
Agenda de Implementación Consensuada
Durante la Cumbre de Presidentes de Suramérica en diciembre de 2004, en Cusco, los 12 países seleccionaronseleccionaron31 31 proyectosproyectos estratestratéégicosgicos parapara componercomponer la la ““Agenda de Agenda de ImplementaciImplementacióónn ConsensuadaConsensuada 20052005--20102010”” queque tendrtendráánngrangran prioridadprioridad en en susu ejecuciejecucióónn. .
Santaféde Bogotá
Lima
Santiago
CH
ILE
PERÚ
ECUADOR
Medellín
Trujillo
Panamá
QuitoCOLOMBIA
C ali
Barranquilla
Salvador
Fortaleza
U RUGUAY
Mar del Plata
C ampo Grande
Montevideo
Asunción
Buenos A ires
A RGENTINA
C órdoba
Santa Cruzde la Sierra
B OLIVIALa Paz
Sucre
R osario
PARAGUAY
BrasiliaGioana
Belo H orizonte
B RA SIL
ParamariboGeorgetown
Caracas
VENEZUELA
Manaus Sao Luís
Belém
Teresina
R ecife
Maceió
N atalPaitaIquitos
Río de JaneiroSao Paulo
C uritiba
Porto Alegre
Barquisimeto
Marcaibo
C uidad Guayana
Boavista
Macapá
Guayaquil
C ayene
Pucallpa Porto Velho
Río Branco
Cuzco
ArequipaIlo
Arica
Iquique
AntofagastaSalta
Mendoza
Concepción Talcahuano
Puerto Montt
Temuco Bahía Blanca
Puerto Madryn
Bariloche
Tarija
Neuquén
C uidad del Este
Ruta14
Corredor Río Branco-Colonia
Puente Yaguarón-Río Branco
Ruta 60
Ferrovia Los Andes-Mendoza
Gasoducto del Noreste Rodovia Palhoça-Osório
Puente Salvador Mazza-Yacuiba y Centro Frontera Puente Pres.Franco-
Porto Meira
Carretera Pailón –Puerto Suárez
Anel Ferroviario SãoPaulo
Centro Frontera CañadOruro –Infante Rivarol
Carretera Cañada Oruro – Villamontes
Carretera Toledo- Pisiga
RehabilitaciónTramo El Sillar
Centro Frontera Desaguadero
Centro Frontera Cúcuta-San Antonio
Carretera Lima-Tingo Maria-Pucallpa y Puertos
Carretera Paita —Yurimaguas, Hidrovía y
Puertos Puente Río Itakutu
Carretera Boavista-Geogetown (I Etapa)
Carretera Venezuela-Guyana-Surinam (I
Etapa)
Carretera NiewNickerie-Paramaribo-
Albina y Puente
Carretera Iñapari-Cusco y Juliaca
Puente Río Acre
Navegabilidad Río Meta
Carretera Pasto-Mocoa
Puerto Francisco Orellana
LeyendaCarreteraFerrocarrilHidrovia
PuenteCentro FronteraPuerto
Gasoducto
Carretera Iquique-Colchane
Exportación por EnvíoPostales para PYMES
Roaming Suramericano
SURINAM
GUYANA
IIRSA IIRSA -- AGENDA DE IMPLEMENTACIAGENDA DE IMPLEMENTACIÓÓN CONSENSUADA 2005N CONSENSUADA 2005--20102010
Plan de Trabajo 2006 - Ampliación del Alcance Estratégico de la Cartera de Proyectos IIRSA
DecisiónCDE
LOGÍSTICA Desarrollo
Metodología-IIRSA
GTEGrupos Piloto
Metodología Validada
CADENAS PRODUCTIVAS
Desarrollo Metodología-IIRSA
GTEGrupos Piloto
Metodología Validada
EVALUACIÓN AMBIENTAL
ESTRATÉGICADesarrollo
Metodología-IIRSA
GTEGrupos Piloto
Metodología Validada
Capacitación en Formulación, Preparación y Evaluación de Proyectos
Consolidación de la base de información georeferenciada
Ampliación del Alcance
Estratégico de la Cartera de Proyectos
IIRSA
2006 2007
Objetivos Estratégicos IIRSA 2006-2010
Los Ministros en la séptima reunión del Comité de Dirección Ejecutiva de IIRSA, realizada en diciembre de 2005 aprobaron los seguintes cuatro Objetivos Estrategicos:
• Implementación: Asegurar la implantación de los proyectos de la Agenda de Implementación Consensuada
• Planificación – Etapa II: Promover un salto de calidad en los procesos de planificación territorial y de toma de decisiones de inversión en infraestructura de integración de Suramérica
• Procesos Sectoriales – Un Nuevo Enfoque: Focalizar las acciones y el conocimiento acumulado en la Iniciativa en los PSI para apoyar proyectos específicos de infraestructura de integración
• Difusión Amplia de la Iniciativa: Fortalecer el proceso de difusión para ampliar el conocimiento de la sociedad suramericana sobre los avances y realizaciones de la Iniciativa IIRSA
EJE ANDINO11 grupos
EJE INTEROCEÁNICCENTRAL5 grupos
EJE DEL AMAZONAS6 grupos
EJE PERÚ- BRASIL- BOLIVIA
3 grupos
PERU - Ejes de Desarrollo
4 EJES IIRSA EN PERU
Andino (Grupos 5, 7, 8 y 9)Amazonas (Grupos 3, 4 y 6)Perú-Brasil-Bolivia (Grupos 1 y 3)Interoceánico Central (Grupo 5)
PERU PERU -- AGENDA DE IMPLEMENTACIAGENDA DE IMPLEMENTACIÓÓN CONSENSUADA 2005N CONSENSUADA 2005--20102010
Centro Frontera Desaguadero
Carretera Lima-Tingo Maria-Pucallpa y
Puertos
Carretera Paita —Yurimaguas, Hidrovía y
Puertos
Carretera Iñapari-Cusco y Juliaca
LeyendaCarreteraFerrocarrilHidrovía
PuenteCentro FronteraPuerto
Gasoducto
Exportación por Envíos Postales para PYMES
RoamingSuramericano
PERU PERU -- AGENDA DE IMPLEMENTACIAGENDA DE IMPLEMENTACIÓÓN CONSENSUADA 2005N CONSENSUADA 2005--20102010
4 PROYECTOS / USD 1, 249 millones 4 PROYECTOS / USD 1, 249 millones
PaísesUS$ millonesEJEProyectosNº
4,316TOTAL
Todos-TICsImplementación de Acuerdo de Roaming en América del Sur31
Todos-TICsExportación por Envíos Postales para PYMES 30
SU-GY90Escudo GuayanésMejorías en la vía Niew Nickerie-Paramaribo-Albina y Puente Internacional sobre el Río Marowijna29
VE - GY - SU2Escudo GuayanésCarretera Venezuela (Ciudad Guyana)- Guyana (Georgetown) - Surinam (Paramaribo) - I Etapa: estudios de factibilidad y ambientales28
GY- BR18Escudo GuayanésPuente sobre el Río Itakutu27
GY-BR2Escudo GuayanésCarretera Boa Vista-Bonfim-Lethem-Georgetown (I Etapa: estudios de factibilidad y ambientales) 26
BR-PE10PE-BR-BOPuente sobre el Río Acre25
PE-BR700PE-BR-BOPavimentación Iñapari - Puerto Maldonado - Inambari, Inambari - Juliaca / Inambari -Cusco 24
EC20AmazonasPuerto Francisco de Orellana23
PE (BR)296AmazonasCarretera Lima-Tingo María-Pucallpa, Puerto y Centro Logístico de Pucallpa y modernización del Puerto del Callao -1a. Etapa (incluye proyecto-ancla y proyectos vinculados)
22
PE (BR)248AmazonasCarretera Paita-Yurimaguas, Hidrovía Huallaga, Puertos y Centros Logísticos de Paita, Yurimaguas y de Iquitos (incluye proyecto-ancla y proyectos vinculados)21
CO71AmazonasCarretera Pasto-Mocoa20
CO-VE12AndinoRecuperación de la navegabilidad del Rio Meta19
CO - VE2AndinoPaso de Frontera Cúcuta - San Antonio del Tachira18
BO-PE5AndinoCentro de Frontera Desaguadero17
BO (BR-CH-PE)30InteroceánicoRehabilitación del Tramo El Sillar 16
PERU: 30% aproximadamene
En Resumen
IIRSA Peru• 4 ejes de integración y desarrollo
• 59 proyectos
• 10 grupos de proyectos
• Inversión Peru : USD 4,280 millones
• Cartera Consensuada:4 proyectosUSD 1,249 millones
• 10 ejes de integración y desarrollo
• 335 proyectos– Transportes: 289– Energía: 40– Comunicaciones: 6
• 40 grupos de proyectos
• Inversión Total:USD 37,424 millones
• Cartera Consensuada:31 proyectosUSD 4,316 millones
Eje Andino - Grupo 5 Conexión Colombia-Ecuador-Perú
Función Estratégica
Potenciar las relaciones comerciales y turísticas (playas y ecoturismo) de importantes zonas costeras del norte peruano, el Ecuador y las zonas del Pacífico-sur colombiano
EjeEje AndinoAndino -- GrupoGrupo 88Conexión Perú - Bolivia
Potenciar las relaciones económicas entre las ciudades andinas del Perú y Bolivia que funcionan a través de vías pavimentadas existentes y ampliarlas hacia la zona andina central del Perú y noroeste andino argentino.
Función Estratégica
EjeEje AndinoAndino –– GrupoGrupo 99Conexión Lima-Ilo Desaguadero- La Paz
Potenciar y consolidar las relaciones económicas de las dos ciudades andinas más importantes del Perú(Arequipa) y Bolivia (El Alto-La Paz), lo que permitirá consolidar intercambios entre la costa sur del Perú, la sierra sur peruana y el área andina de Bolivia en el área de influencia del Lago Titicaca
Función Estratégica
Eje del AmazonasEje del Amazonas -- Grupo 3Acceso a la Hidrovía del Huallaga-Marañón
Mejorar la logística de acceso a las Hidrovías del Huallaga y Marañón y sus puertos para consolidar el corredor de integración costa-sierra-selva de la región norte de Perú y su complementariedad regional con el estado de Amazonas de Brasil.
Permitir la articulación de esta zona con la región sur y sureste de Ecuador.
Potenciar la interconexión del interior del continente con la Cuenca del Pacífico
Función Estratégica
Eje del Amazonas - Grupo 6Red de Hidrovías del Amazonas
Función Estratégica
Mejorar las condiciones de navegabilidad de los ríos de la cuenca amazónica para facilitar el enlace bioceánico y promover el desarrollo sostenible de la industria, el comercio y el turismo de la Amazonía
Eje PerEje Perúú--BrasilBrasil--Bolivia Bolivia -- Grupo 1Corredor Porto Velho-Río Branco-Puerto Asís-
Puerto Maldonado-Cusco / Juliaca-Puertos del Pacífico
Abrir nuevas posibilidades para el desarrollo socioeconómico de la macroregión sur de Perú y los estados de Acre y Rondônia de Brasil a través de su vinculación conjunta, y facilitar el acceso de dichos estados brasileños, así como de la sierra y amazonía peruanas hacia los mercados internacionales, en especial de la Cuenca del Pacífico, impulsando así el proceso de integración regional
Función Estratégica
Eje del AmazonasEje del Amazonas -- Grupo 4Grupo 4Acceso a la Acceso a la HidrovHidrovííaa del Ucayalidel Ucayali
Incrementar la competitividad de la vía de integración costa-sierra-selva en el corredor central del territorio peruano, interconectando el principal centro urbano industrial del país, su zona central y los estados de Acre y Amazonas de Brasil
Potenciar la interconexióndel interior del continentecon la Cuenca del Pacífico
Función Estratégica
Eje Andino - Grupo 5 Conexión Colombia-Ecuador-Perú
Función Estratégica
Potenciar las relaciones comerciales y turísticas (playas y ecoturismo) de importantes zonas costeras del norte peruano, el Ecuador y las zonas del Pacífico-sur colombiano
Eje del Amazonas - Grupo 6Red de Hidrovías del Amazonas
Función Estratégica
Mejorar las condiciones de navegabilidad de los ríos de la cuenca amazónica para facilitar el enlace bioceánico y promover el desarrollo sostenible de la industria, el comercio y el turismo de la Amazonía
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Presentado Por Carlos Tamayo
E-mail: [email protected]
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