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2- MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE GIRO 2.2- ENTRE EJES QUE FORMAN CIERTO ÁNGULO ENTRE SÍ
•ENGRANAJES HELICOIDALES •E. CÓNICOS • RUEDAS DE FRICCIÓN •TORNILLO SIN FIN •JUNTA CARDAN
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ENGRANAJES HELICOIDALES
Tienen dentado oblicuo. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilíndricos de dentado recto, pero los ejes pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90º. !VENTAJA--- comparando con los rectos * transmiten más potencia * pueden transmitir más velocidad * son más silenciosos * pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten INCONVENIENTES * se desgastan más que los rectos * son más caros de fabricar * necesitan generalmente más engrase que los rectos
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ENGRANAJE CÓNICO
Se fabrican a partir de un tronco de cono. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Permiten la transmisión entre ejes que se cortan y que se cruzan. VENTAJAS * permiten transmitir el movimiento entre ejes que se cruzan y que se cortan INCONVENIENTES * se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. * generan ruido.
TRANSMISIÓN ENTRE EJES PERPENDICULARES QUE SE CORTAN
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Aplicación directa de los engranajes cónicos: DIFERENCIAL
silenciosos
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TRANSMISIÓN ENTRE EJES PERPENDICULARES QUE SE CRUZAN
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ver
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TORNILLO SIN FIN
- ofrece una gran reducción de velocidad. - no es posible hacerlo funcionar si conectamos
el piñón al eje motriz y el sinfín al conducido. - el espacio que ocupa es mínimo en relación
a otras opciones - Los ejes se cruzan a 90º sin cortarse: el motriz
unido al sin fin
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● Se cumple la relación de velocidad vista en los engranajes
Zm * Vm = Zc * Vc Zm nº de dientes del engranaje motriz- se considera que el tornillo sin fin tiene un solo diente Zc nº de dientes del engranaje conducido Vm velocidad del engranaje motor Vc velocidad del engranaje conducido 1 * Vm = Zc * Vc, Vc = Vm / Zc !Por lo tanto reduce muchísimo la velocidad
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● Se emplea en mecanismos que necesiten una gran reducción de velocidad: clavijas de guitarra, reductores de velocidad para motores eléctricos, limpiaparabrisas de los coches, cuentakilómetros...
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RUEDAS DE FRICCIÓN
Se puede invertir el sentido de giro
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes que formen cierto ángulo.
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VENTAJAS * permite usar variados ángulos entre ejes * no son ruidosos INCONVENIENTES * no puede transmitir grandes esfuerzos entre los ejes pues patinaría.
Lo podemos encontrar en las dinamos de la bicicletas, sistemas de transmisión de movimiento a norias y balancines, tocadiscos...
Se cumple la misma relación de velocidad vista para las poleas: !
Dm * Vm = Dc * Vc