1
3 長野県駅~座光寺スマートIC(仮称)の道路新設(座光寺上郷道路)
道路整備の目的
座光寺上郷道路
安全性の確保
長野県駅とスマートICを短時間で結び
アクセス性を高めるとともに、県道・フルーツライン・国道と接続することで地域利便性の向上を図ります。
車両の安全な走行ができる道路勾配を取り入れ、安全性の確保を図ります。
速達性の確保
高速道路とリニアを一体化
定時性の確保 信号や踏切等による待ち時間や速度低下を減らし、定時性の確保を目指します。
リニアによる時間短縮効果を広範囲に波及させるため、高速道路と長野県駅の直結化を図ります。
2
ルート(案)を検討する上でのコントロールポイント
座光寺上郷道路
3
①座光寺スマートIC計画と整合を図る
②現道との接続を考慮する ③土曽川大橋の橋脚の影響を避ける ④JR飯田線と立体交差させる ⑤リニア長野県駅及び駅周辺整備と調整を図る
ルート(案)を検討する上でのコントロールポイント
座光寺上郷道路
4
国道153号
0.0 +10m
+66m
+99m
+168m
座光寺
スマートIC
+155m
市場桜町線接続
駅周辺整備
JR飯田線と立体交差 市道接続
土曽川大橋橋脚
フルーツライン接続
飯島飯田線接続 スマートインター接続
道路計画及び構造
座光寺上郷道路
5 交差点の構造について検討中
座光寺
スマートIC
延長 約2.8km
国道153号
登坂車線設置区間
必要に応じて登坂車線を設置する区間
区間1 (主)飯島飯田線(上県道)交差付近
座光寺上郷道路
6
立体構造とし、現道の上約6m を2車線で通過 県道とはランプ形式で接続を検討中
飯田市街地
座光寺スマートIC リニア長野県駅
約6m
飯田市から高森町方面を望む
区間1
※ランプとは道路と道路などを結ぶ連絡通路 国道153号上溝インターチェンジのイメージです
国道153号 上溝インター
区間2 (主)飯島飯田線~土曽川付近
座光寺上郷道路
7
2車線+(登坂車線) 道路幅は8.0m ~11.0m ※高さ約1m~10m の盛土構造
区間2
高さ 約1m~10m
道路法面
車線車線
8.0~11.0m
L
必要に応じて登坂車線 路肩路肩
C
道路法面 図示範囲
スマートICへ 長野県駅へ
区間3 土曽川~栃ヶ洞川付近
座光寺上郷道路
8
2車線+(登坂車線) 道路幅は8.0~11.0m ※深さ約12m~20mの位置に 掘割またはトンネル等による地下構造
現況地盤面
深さ 約12m~20m
車線車線
8.0~11.0m
L
必要に応じて登坂車線 路肩路肩
C
図示範囲
スマートICへ 長野県駅へ
区間4 フルーツライン取付道路交差付近
座光寺上郷道路
9
本線とフルーツライン取付 道路は立体化させる ランプ形式で接続
座光寺スマートIC~長野県駅へ
座光寺スマートIC~フルーツラインへ
長野県駅~座光寺スマートICへ
長野県駅~フルーツラインへ
フルーツライン~長野県駅へ
フルーツライン~座光寺スマートICへ
横断面図
北陸自動車道
片山津インター
座光寺スマートIC~長野県駅へ
座光寺スマートIC~フルーツラインへ
長野県駅~座光寺スマートICへ
長野県駅~フルーツラインへ
フルーツライン~長野県駅へ
フルーツライン~座光寺スマートICへ
区間4 フルーツライン取付道路交差付近
座光寺上郷道路
10
2車線+(登坂車線)+ランプ 本線道路幅は8.0~11.0m ※高さ約15mの盛土および約12mの切土構造
高さ 約15m
高さ 約12m
土曽川大橋から上流を望む
交差点付近
横断面図
本線 8.0~11.0m
C
車線 車線路肩
車線
路肩
車線
歩道
ランプ 8.0m
路肩
L
ランプ 5.5m
路肩
路肩
図示範囲図示範囲 図示範囲道路法面 道路法面 道路法面
道路法面
路肩必要に応じて登坂車線
スマートICへ 長野県駅へ
フルーツラインへ フルーツラインから