![Page 1: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/1.jpg)
Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado Federal
Audiências Públicas Investimento e Gestão:
Desatando o Nó Logístico do Pais
2º Ciclo Financiamento e Gestão da Infraestrutura de
Transportes no Brasil
![Page 2: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/2.jpg)
A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes Prof. Orlando Strambi Universidade de São Paulo
![Page 3: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/3.jpg)
O que é infraestrutura urbana?
O conjunto de sistemas técnicos de equipamentos e serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas.
Em seu sentido mais amplo, infraestrutura é tudo que é necessário à reprodução da sociedade no capitalismo e que não pode ser produzido pelo mercado... e cuja provisão tem de ser assumida pelo Estado.
![Page 4: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/4.jpg)
Infraestrutura para mobilidade urbana
Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei 12.587, 3/jan/2012
Objetivos • Melhoria da acessibilidade e mobilidade • Contribuir para o acesso universal à cidade • Reduzir desigualdades e promover inclusão
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Mobilidade x Acessibilidade
• Mobilidade – capacidade de se locomover
• ações de transportes
• Acessibilidade
– capacidade de “chegar” onde se deseja • ações de transportes e
planejamento urbano (ou tecnológicas)
![Page 6: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/6.jpg)
Política Nacional de Mobilidade Urbana
Princípios • Desenvolvimento sustentável das cidades • Justa distribuição dos benefícios e ônus • Equidade no uso do espaço público de circulação
Auto X Ônibus X Bicicleta
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Política Nacional de Mobilidade Urbana
Diretrizes • Prioridade para modos não motorizados • Prioridade para transporte coletivo sobre individual • Priorização de projetos de transporte coletivo
estruturadores e indutores do desenvolvimento urbano
• Integração com política de desenvolvimento urbano
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Política Nacional de Mobilidade Urbana
Financiamento • Contribuição dos beneficiários diretos e indiretos • Identificação de fontes de receitas alternativas ou de
projetos associados • Aplicação de tributos... pela utilização da
infraestrutura urbana, visando desestimular o uso de determinados modos..., vinculando-se a receita... ao transporte público e ao transporte não motorizado
![Page 9: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/9.jpg)
Política Nacional de Mobilidade Urbana
Instrumentos de gestão • Restrição e controle de acesso e circulação • Política de estacionamento • Dedicação de espaço exclusivo para transporte
coletivo e não motorizado
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Sistema Nacional de Mobilidade Urbana
São infraestruturas de mobilidade urbana: • (Rodo)vias, metroferrovias, hidrovias, ciclovias • Estacionamentos • Terminais, estacões • Pontos para embarque e desembarque • Sinalização viária e de trânsito • Equipamentos e instalações • Instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação
e difusão de informações
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Infraestrutura para Mobilidade Urbana
Necessidades e soluções são diferentes • Cidade grande X pequena • Região central X periferia • Alta demanda X baixa • Brasil X outros países
Batalha contra os preconceitos
![Page 12: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/12.jpg)
1) Desestímulo ao uso do automóvel
2) Melhoria do transporte coletivo
3) Estímulo ao transporte não-motorizado
4) Integração de uso do solo e transportes
CONTRIBUIÇÃO DO TRANSPORTE PARA UMA CIDADE SUSTENTÁVEL
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• Afinal, porque reduzir?
Segundo eixo Redução do uso automóvel
1) Desestímulo ao uso do automóvel
Congestionamento tem custos
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• A que custo? • Resolve? • Para que queremos o espaço urbano?
Porque não ampliar a oferta de (rodo)vias?
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![Page 17: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/17.jpg)
• A que custo? • Resolve? • Para que queremos o espaço urbano? • Desestimular uso do auto? Como?
• várias medidas impopulares
Porque não ampliar a oferta de vias?
![Page 18: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/18.jpg)
Plebiscito confirmou o pedágio urbano em Estocolmo
Antes Depois
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O que fazer com o espaço viário?
• Construir mais vias para autos é a forma menos inteligente de lidar com o congestionamento.
• O problema não é a falta de espaço viário, mas a destinação que damos a ele!
![Page 20: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/20.jpg)
Qualquer pessoa que vai de ônibus para o trabalho depois dos 30, pode se considerar um fracassado
Margareth Thatcher
2) Melhoria do transporte coletivo
![Page 21: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/21.jpg)
Superfície
Elevado
Subterrâneo
Saindo do congestionamento
VLT BRT
Monotrilho
Metrô
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Ônibus em corredores
Ônibus tipo convencional
Operação na superfície
Faixa própria segregada do tráfego misto
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Fonte: CTS-Brasil
BRT (Bus Rapid Transit)
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Curitiba
BRT (Bus Rapid Transit)
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Bogotá
BRT (Bus Rapid Transit)
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Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT)
Veículos mais estreitos
Energia elétrica
Operam sobre trilhos
Segregação do tráfego misto
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Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT)
Veículos mais estreitos
Energia elétrica
Operam sobre trilhos
Segregação do tráfego misto
Hannover
![Page 28: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/28.jpg)
Metrô
Veículos longos, muitas portas para embarque e desembarque
Subterrâneos, na superfície ou elevados
Via exclusiva
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Monotrilho
Elevados
Diversas formas de propulsão
Via exclusiva
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BRT
VLT
METRÔ Corredor de ônibus
BRT (2 faixas/sentido)
![Page 31: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/31.jpg)
Seria o Metrô a panacéia ?
Benefícios subterrâneos
![Page 32: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/32.jpg)
Evolução da implantação de metrôs
![Page 33: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/33.jpg)
BRT – fenômeno recente
![Page 34: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/34.jpg)
3) Estímulo ao transporte não-motorizado
30 a 40% das viagens feitas integralmente a pé
![Page 35: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/35.jpg)
Foto
: E. P
eñal
osa
Bogotá
![Page 36: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/36.jpg)
Londres
![Page 37: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/37.jpg)
Prioridade aos pedestres
![Page 38: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/38.jpg)
Sistemas de bicicletas públicas
Velib - Paris
![Page 39: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/39.jpg)
• Redução de espaço para automóvel – uso equilibrado do espaço nas vias – auto, ônibus, caminhões, motos, ciclistas,
pedestres
• Evaporação do tráfego
Síntese
Uso equilibrado do espaço viário
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1.350 x 4 = 5.400 pess/h/sentido
Medindo o desequilíbrio
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![Page 42: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/42.jpg)
13.500 pess/h/sentido
![Page 43: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/43.jpg)
13.500 pess/h/sentido
![Page 44: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/44.jpg)
Carros estacionados
Carros em trânsito
Ciclistas BRT Pedestres
Uso de uma faixa urbana com 3,5 metros de largura
x0 x1
X3,3
X10
0 1.350
4.500
13.500 13.500
Capacidade de transporte (pessoas/hora) Fonte: Boareto 2007, USDOT 2004, Highway Capacity Manuel 2000, Medeiros et al, 2011
![Page 45: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/45.jpg)
Requilibrando o uso do espaço viário
![Page 46: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/46.jpg)
Seul - antes
![Page 47: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/47.jpg)
Seul - depois
![Page 48: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/48.jpg)
Questões-chave da Mobilidade Urbana
•Divisão do espaço viário novo ou existente
•Distribuição dos benefícios e ônus
![Page 49: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/49.jpg)
4) Integração de uso do solo e transporte
• Antigo discurso, novos elementos – Equilíbrio casa – trabalho – Cidade compacta – Usos mistos – ...
![Page 50: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/50.jpg)
Transporte molda as cidades
![Page 51: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/51.jpg)
Não podemos resolver os problemas com a mesma lógica que usamos para cria-los Albert Einstein
Intervenções nos transportes devem induzir a transformação das cidades
Além dos Transportes
Para os céticos sobre idéias diferentes
![Page 52: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/52.jpg)
Obrigado [email protected]
![Page 53: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022052707/5874a6f31a28ab14648bc73e/html5/thumbnails/53.jpg)
Qual infraestrutura?