![Page 1: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/1.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era.
A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era.
Marie von Ebner-Eschenbach
![Page 2: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/2.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
TWIN ELEVATOR – A revolução no projecto de ascensoresTWIN ELEVATOR – A revolução no projecto de ascensores
![Page 3: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/3.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Duas cabinas
Uma caixa
Esta ideia genial esteve adormecida durante várias décadas.
Numerosas questões técnicas e de segurança permaneciam por responder e a ideia ficou-se pela visão.
Até que...
![Page 4: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/4.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A ThyssenKrupp é o primeiro fabricante de ascensores a apresentar o revolucionário sistema TWIN.
Graças a um extraordinário trabalho de engenharia, foram desenvolvidos avançados sistemas de controlo e segurança que permitem o movimento seguro de duas cabinas independentes na mesma caixa.
![Page 5: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/5.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Previamente, o TÜV comprovou o sistema e aprovou-o sem limitações.
Em Janeiro de 2003, o sistema TWIN foi instalado e posto a funcionar pela primeira vez na Universidade de Stuttgart.
![Page 6: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/6.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Cada ascensor tem a sua própria máquina e o seu próprio contrapeso.
A suspensão pode ser directa (1:1) ou diferencial (2:1) depedendo da velocidade e do curso.
Duas cabinas na mesma caixa, uma sobre a outra, usando as mesmas guias.
![Page 7: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/7.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
As cabinas podem deslocar-se em sentidos opostos, o que significa que podem aproximar-se uma da outra.
As duas cabinas deslocam-se de modo independente na mesma caixa, podendo aproximar-se uma da outra, até uma distância mínima de segurança.
![Page 8: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/8.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Com o sistema TWIN ganha-se espaço.
Os ascensores de cabina dupla não oferecem a mesma capacidade de transporte do sistema TWIN.
![Page 9: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/9.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A manobra utilizada – DSC (selecção do piso de destino) permite associar, de modo inteligente, a cada chamada um ascensor.
![Page 10: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/10.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Edifícios de grande altura.
Edifícios com dois ou mais acessos principais (garagens, dois níveis de
rua, duplo lobby, etc.)Tráfego intenso entre pisos.
O sistema TWIN deve ser combinado com pelo menos um ascensor
convencional, de modo a que possa efectuar-se uma viagem entre pisos
extremos, sem transbordo.
![Page 11: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/11.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
TWIN ELEVATOR – A revolução no projecto de ascensoresTWIN ELEVATOR – A revolução no projecto de ascensores
![Page 12: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/12.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 13: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/13.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 14: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/14.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
As chamadas são atribuídas aos ascensores de modo a que não haja coincidência de trajectos e que seja salvaguardada a distância de segurança pré-estabelecida. (Manobra DSC)
Atribuição inteligente de chamadas.
![Page 15: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/15.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Quando as cabinas se aproximam para lá do permitido, intervém o sistema de segurança, reduzindo automaticamente a velocidade das cabinas, de modo a que possa ter lugar uma paragem de emergência sem que se ultrapasse a distância de segurança. (Sistema de código de barras e controlador lógico programável)
Supervisão contínua da distância entre cabinas.
![Page 16: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/16.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Disparo do limitador de velocidade.
As cabinas não podem colidir.
Se a velocidade das cabinas não se reduz, é forçada a actuação dos sistemas de pára-quedas de modo a que as mesmas se detenham.
As máquinas de tracção são desligadas e activados os respectivos travões.
Paragem de emergência.
![Page 17: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/17.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Evitar-se-ão trajectórias que se sobreponham, já que tal ocasionaria efeitos negativos sobre a capacidade de transporte.
Algoritmo de controlo integrado na manobra DSC.
As chamadas são atribuídas de modo a que a distância mínima de segurança seja conservada em todas as circunstâncias. As cabinas poderão aproximar-se entre si até à distância entre pisos consecutivos, em função dessa mesma distância e da velocidade dos ascensores.
![Page 18: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/18.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A distância miníma entre cabinas
depende da velocidade.
Sistema de controlo Controlador lógico programável.
A distância mínima entre cabinas é calculada a partir desses valores.
A manobra recebe informação de ambas as cabinas:
- Posição - Sentido de deslocação - Velocidade
![Page 19: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/19.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A distância mínima de segurança depende da velocidade .
A velocidade das cabinas é reduzida, se as mesmas se aproximarem para lá da distância mínima de segurança.
A distância miníma entre cabinas
depende da velocidade.
![Page 20: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/20.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A paragem de emergência inicia-se pela activação do circuito de segurança. Uma cunha móvel no cabo do limitador de velocidade de um ascensor activa o sistema de segurança do outro e vice-versa.
Se o nível 2 não provoca a requerida desaceleração, intervem o nível 3 de segurança activando-se os travões das máquinas e iniciando-se a paragem de emergência.
Se o nível 2 não provoca a requerida desaceleração, intervem o nível 3 de segurança activando-se os travões das máquinas e iniciando-se a paragem de emergência.
![Page 21: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/21.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Paragem de emergência activada, circuito de segurança aberto
Limitador de velocidade do ascensor superior
![Page 22: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/22.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Mesmo nas condições de carga mais desfavoráveis as cabinas não poderão colidir.
O conceito de segurança do TWIN passou de modo satisfatório todos os controlos e provas realizadas pelo TÜV.
Se o nível 3 não provoca a desaceleração suficiente as cunhas do cabo do limitador de um ascensor provocarão a actuação do pára-quedas do outro ascensor.
![Page 23: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/23.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Mesmo nas condições de carga mais desfavoráveis as cabinas não poderão colidir.
O conceito de segurança do TWIN passou de modo satisfatório todos os controlos e provas realizadas.O TÜV homologou o sistema para a sua instalação e funcionamento.
Se o nível 3 não provoca a desaceleração suficiente as cunhas do cabo do limitador de um ascensor provocarão a actuação do pára-quedas do outro ascensor.
![Page 24: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/24.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Paragem de emergência
activada, circuito de segurança aberto.
Activação do pára-quedas.
![Page 25: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/25.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 26: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/26.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 27: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/27.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
O edifício da Universidade, de acesso público, tem 11 pisos.
A bateria de 6 ascensores foi ampliada para 7. O sistema TWIN foi instalado numa das caixas.
O sistema de elevação está equipado com manobra DSC.
O sistema de elevação instalado na década de sessenta não era suficiente para os actuais requisitos de tráfego. Projectado para 800 alunos, hoje alberga 2000 estudantes.
![Page 28: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/28.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
CAIXAS
ASCENSORES
CAPACIDADE
PARAGENS
VELOCIDADE
CURSOS
MÁQUINAS TWIN
6
7
5 ascensores de 1.000 kg1 ascensor de 1.125
kg1 ascensor de 2.100 kg
11
2,0 m/s
SC 300
4 caixas de 44,5 m1 caixa de 45,9 m1 caixa de 51,3 m
![Page 29: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/29.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Cada ascensor tem a sua própria manobra.
Cada ascensor tem o seu próprio limitador de velociodade com o seu cabo e a sua roda tensora.
As rodas de suspensão da cabina inferior estão situadas na parte de baixo desta.
As rodas de suspensão da cabina superior estão situadas por cima da cabina.
A suspensão de ambas as cabinas é dfiferencial 2:1 .
Cada ascensor tem a sua própria máquina e o seu próprio contrapeso.
![Page 30: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/30.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 31: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/31.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Cabina superior e contrapesos
Cabina inferior
![Page 32: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/32.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 33: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/33.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 34: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/34.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Grupo de ascensores convencionais com 4 aparelhos.
![Page 35: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/35.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Grupo de 5 cabinas constituído por 2 ascensores TWIN e 1 ascensor
convencional.
Grupo de ascensores convencionais com 4
aparelhos.
Pou
pan
ça d
e e
spaço
dest
inad
o
a
um
asc
en
sor
![Page 36: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/36.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A capacidade de transporte mantém-se ou pode até melhorar.
Liberta-se espaço adicional em cada piso. (mais superfície utizável)
Reduz-se o volume de construção
Graças à redução do nº de caixas :
Tem
po p
ara
ch
eg
ar
ao p
iso d
e
desti
no
Uma caixa menos
Sistema Convencional
TWIN ElevatorCabina dupla
![Page 37: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/37.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Resolve os problemas de tráfego, se o uso do edifício é alterado e os ascensores existentes não respondem às necessidades de transporte da nova utilização.
Capacidade de transporte significativamente maior em edifícios construídos:
Capacidade de transporte significativamente maior com o mesmo número de caixas.
Tem
po p
ara
ch
eg
ar
ao p
iso d
e
desti
no
Uma caixa menos
Sistema Convencional
TWIN ElevatorCabina dupla
![Page 38: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/38.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Tem
po p
ara
ch
eg
ar
ao p
iso d
e
desti
no
Uma caixa menos
Sistema Convencional TWIN Elevator Cabina dupla
![Page 39: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/39.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Para resolver os problemas se a utilização do edifício é alterada e os ascensores existentes não satisfazem as necessidadesde transporte vertical.
Aumento claro da capacidade de transporte em edifícios já construidos.
Tem
po p
ara
ch
eg
ar
ao p
iso d
e
desti
no
Sistema Convencional
Sistema Convencional com manobra DSC
Sistema TWIN com manobra DSC
![Page 40: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/40.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A capacidade de transporte manter-se-á ou inclusivé pode melhorar.
Instalações técnicas especiais no edifício ( ar condicionado, linhas de transmissão de dados , etc ).
Permite a disponibilização de uma caixa para outros fins, por exemplo:
Tem
po p
ara
ch
eg
ar
ao p
iso d
e
desti
no
Sistema Convencional
Sistema Convencional com manobra DSC
Sistema TWIN com manobra DSC
![Page 41: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/41.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
Tem
po p
ara
ch
eg
ar
ao p
iso d
e
desti
no
Sistema ConvencionalSistema Convencional com manobra DSC
Sistema TWIN com manobra DSC
![Page 42: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/42.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
ASCENSORES CONVENCIONAIS6 Ascensores de 1.125 Kg a
4,0 m/s2 Ascensores 1.050 Kg a 4,0 m/s(8 ascensores en 8 caixas)
ALTERNATIVA
2 Ascensores TWIN de 1.125 Kg com as cabinas superiores a 4,0 m/s e as cabinas inferiores a 2,5 m/s. (8 ascensores en 6 caixas)
3 Ascensores TWIN de 1.125 Kg com as cabinas superiores a 4,0 m/s e as cabinas inferiores a 2,5 m/s.(9 ascensores en 6 caixas)
![Page 43: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/43.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
3 Sistemas TWIN+ 3
convencionais
2 Sistemas TWIN+ 4
convencionais
Grupo 8Ascensores
Grupo 2Ascensores
Tempo para chegar ao piso de destino (segundos)
![Page 44: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/44.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
SISTEMA CONVENCIO
NAL
ALTERNATIVA
6 Ascensores de 1.600 Kg
a 3,5 m/s(6 caixas de ascensor)
3 Ascensores TWIN de 1.600 Kg
a 3,5 m/s -cabinas superiores e a 2,0 m/s as de baixo.1 Ascensor convencional de 1.600 Kg a 3,5 m/s(4 caixas de ascensor)
1 Ascensor convencional de 1.600 Kg a 3,5 m/s(4 caixas de ascensor)
VANTAGENS COM OSISTEMA
2 caixas menos1 cabina
mais
![Page 45: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/45.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
SistemaSistemaConvencio
nal
SistemaConvencional
comManobra DSC
Tempo para chegar ao piso de destino (segundos)
![Page 46: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/46.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
SISTEMA CONVENCIO
NAL
ALTERNATIVA
6 Ascensores de 1.600 Kg
a 6,0 m/s(6 caixas)
3 Ascensores TWIN de 1.600 Kg
a 6,0 m/s-cabinas superiores e 4,0 m/s as de baixo2 Ascensores convencionais de 1.600 Kg a 6,0 m/s
(5 caixas)
1 caixa menos2 cabinas
mais
VANTAGENS DOSISTEMA
![Page 47: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/47.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
SistemaSistemaConvencio
nal
SistemaConvencional
comManobra DSC
Tempo para chegar ao piso de destino (segundos)
![Page 48: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/48.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
![Page 49: A ThyssenKrupp Elevator company A excepção nem sempre confirma a regra. Pode ser o começo de uma nova era. Marie von Ebner-Eschenbach](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062512/552fc12a497959413d8cd134/html5/thumbnails/49.jpg)
A ThyssenKruppElevato
rcompany
A visão torna-se realidade.
A realidade é uma revolução
A visão torna-se realidade.
A realidade é uma revolução