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ADD HOME TRAINING
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II. WAS IST ADD HOME?
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II. WAS IST ADD HOME?
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus?• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?
• Ziele – was wollen wir erreichen?
• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?
• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?
• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
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WAS MACHT DAS THEMA MOBILITÄT UND WOHNEN SO INTERESSANT?
II. DAS THEMA MOBILITÄT UND WOHNEN
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R-W-R
R-L-R
R-E-R
R-B-R
R-S-R
R-ShSh-R
R-ShL-R Rest
R-WSh-R
R....ResidentialSh..ShoppingW...Work
L....LeisureE.. EducationS...Service
…HAT EIN HOHES POTENTIAL – DIE MEISTEN AUSGÄNGE BEGINNEN ZU HAUSE!
Quelle: COMPETENCE – www.transportlearning.net
!
II. DAS THEMA MOBILITÄT UND WOHNEN
R…Wohnen
SH…Einkauf
W…Arbeit
L…Freizeit
E…Bildung
S…Erledigung
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… DIE MEISTEN WEGE SIND KURZ UND BEGINNEN UND ENDEN ZU HAUSE!
Quelle: Stadt Graz – Mobilitätsverhalten der Grazer 03/04
II. DAS THEMA MOBILITÄT UND WOHNEN
Freizeit
Arbeit
Erledigungen
Bildung
Einkauf
Wohnen
Reiseverbindungen im täglichen Transport
Prozentanteil der Reisen
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II. DAS THEMA MOBILITÄT UND WOHNEN…VERSPRICHT EINE STARKE WIRKUNG!
Energieverbrauch von Privathaushalten
Licht
Elektrogeräte
Warmwasser
Heizung
Mobilität
Normales Haus
Energiesparhaus
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Quelle: COMPETENCE – www.transportlearning.net
… IST HÖCHST GEEIGNET FÜR URBANE GEBIETE!
II. DAS THEMA MOBILITÄT UND WOHNEN
Entfernung Geschwindigkeit
bis zu
bis zu
bis zu
bis zu
bis zu
alles unter
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II. WAS IST ADD HOME?
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?• Ziele – was wollen wir erreichen?
• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?
• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?
• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
FREIE TRANSPORTMITTELWAHL VON ZU HAUSE• Theoretisch haben sie die Wahl – für jeden Ausgang von zu Hause kann
ein anderes Transportmittel gewählt werden.• ABER – wie sehen diese Möglichkeiten in der Realität aus?→ Die Analogie von Tieren und Futterquellen…
Quelle: Knoflacher – TU Wien – Leiter Verkehrsinstitut; Design: FGM
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
FREIE TRANSPORTMITTELWAHL VON ZU HAUSE
Quelle: Knoflacher – TU Wien – Leiter Verkehrsinstitut; Design: FGM
![Page 12: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/12.jpg)
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?FREIE TRANSPORTMITTELWAHL VON ZU HAUSE
→ Umweltgestaltung die den Menschen ihre Wahl erleichtert!• Anpassung der Zugänglichkeit und Sichtweise der Nutzer• Motivation damit alternative Möglichkeiten getestet und verwendet werden
Quelle: Knoflacher – TU Wien – Vorstand des Verkehrsinstituts; Design: FGM
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
FREIE TRANSPORTMITTELWAHL VON ZU HAUSE
Quelle: Knoflacher – TU Wien – Leiter Verkehrsinstitut; Design: FGM
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
ROLLE DES VERKEHRS BEI DER WAHL DER WOHNUNG„Welche Rolle haben die folgenden Aspekte bei der Wahl ihres derzeitigen Wohnorts gespielt?“
Quelle: ILS – trends 2/08;Design: ILS
Wohnkosten (Aufbau, Instandhaltung,
Miete) (n=4,430)
Im Grünen hausen (n=4,416)
Anbindung an ÖV (n=4,462)
Kinderfreundliche Umgebung (n=3,968)
Lokale Einkaufsmöglichkeiten (n=4,434)
Parkplatz (n=4,230)
Familie und Freunde in der Nähe (n=4,332)
In der Nähe vom Arbeitsplatz (n=4,158)
Kindergarten/Schulen (n=4,055)
Image der Nachbarschaft (n=4,182)
Kultur und Freizeitangebote (n=4,127)
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
ROLLE DES VERKEHRS BEI DER WAHL DES WOHNORTS„Welche Rolle haben SENIOREN
die folgenden Aspekte
bei der Wahl ihres Wohnorts
gespielt?“
Quelle: ILS – trends 2/08;Design: ILS
Familie und Freunde in der Nähe
Lokale Einkaufsmöglichkeiten
Anbindung zum ÖV
Parkplätze
Wohnkosten
Im Grünen hausen
Kinderfreundliche Umgebung
Kindergarten/Schulen
Paare (>60 Jahre)
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
ROLLE DES VERKEHRS BEI DER WAHL DES WOHNORTS„Welche Rolle haben Familien
die folgenden Aspekte
bei der Wahl ihres Wohnorts
gespielt?“
Quelle: ILS – trends 2/08;Design: ILS
Familie und Freunde in der Nähe
Lokale Einkaufsmöglichkeiten
Anbindung zum ÖV
Parkplätze
Wohnkosten
Im Grünen hausen
Kinderfreundliche Umgebung
Kindergarten/Schulen
Familien mit Kleinkinder (<4 Jahre)
Familien mit Kindergartenkinder(4 bis <6 Jahre)
Familien mit Volksschulkinder(7 bis <11 Jahre)
Familien mit Teenagern(11 bis <18 Jahre)
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
ROLLE DES VERKEHRS BEI DER WAHL DES WOHNORTS„Welche Rolle haben Singles
die folgenden Aspekte
bei der Wahl ihres Wohnorts
gespielt?“
Quelle: ILS – trends 2/08;Design: ILS
Familie und Freunde in der Nähe
Lokale Einkaufsmöglichkeiten
Anbindung zum ÖV
Parkplätze
Wohnkosten
Im Grünen hausen
Kinderfreundliche Umgebung
Kindergarten/Schulen
Paare (< 30 Jahre)
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II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
DIE AUSWIRKUNG VON LEBENSUMFELD AND DESIGN
![Page 19: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/19.jpg)
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
DIE AUSWIRKUNG VON LEBENDSUMFELD UND DESIGN
Struktur / Design von Siedlungen und Grünräumen haben Einfluss auf Mobilitätsverhalten:
• Attraktivität von Grünräumen zur Erholung und zum Spielen vermindert den Freizeitverkehr
• Nähe zu anderen Grün- und/oder Sozialgebieten vermindert die Fahrzeit und optimiert die Verkehrsmittelwahl
• Strukturen und Dienstleistungen in der Nachbarschaft vermindern alle Arten von Transportarten
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DAS BEISPIEL VON VAUBAN (FREIBURG)
Umwandlung eines ehem. Französischen Militärstützpunkts in einen neuen Stadtbezirk (5.000 Einwohner)
Ziel:→ Leben mit weniger Autos in
Vauban
Mittel:→ Flexibles Management von
Autoparkplätzen
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 21: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/21.jpg)
DAS BEISPIEL VON VAUBAN (FREIBURG)
Die Idee:
Wahl zwischen • Kauf eines Autoabstellplatzes in einem zentralen Parkhaus um € 17.000• Beitritt zur „Auto-freien Gemeinschaft “ um € 3.500
Die Wahl musste vor dem Einziehen getroffen werden.
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
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DAS BEISPIEL VON VAUBAN (FREIBURG)
Die Wirkung:
• Zentrale Parkhäuser konnten nach tatsächlichem Bedarf geplant und gebaut werden• Raum für möglichen zukünftigen Parkhausbedarf wurde reserviert• Dieser Raum wird jetzt als Spielplatz und
Grünraum verwendet, finanziert von der „Auto-freien Gemeinschaft“
• 80% aller Haushalte besitzen kein Auto
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 23: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/23.jpg)
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 24: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/24.jpg)
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 25: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/25.jpg)
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 26: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/26.jpg)
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 27: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/27.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (WIEN)
Aspern ist ein neuer Stadtbezirk von Wien (ca. 24.000 Einwohner), der sich derzeit in Planung befindet
Ziel:→ Stadtbezirk mit nachhaltigem
Verkehr
Idee:→ Reduzierte Anzahl der
Parkplätze, verwendet für erhöhte nachhaltige Mobilität
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 28: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/28.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (WIEN)
Reduktion der Parkplätze und der Baukosten• legale Basis (Wiener Garagengesetz)• Bau von zentralen Parkhäusern
Verwendung der Einsparungen zur Förderung nachhaltiger Verkehrs-mittel• verbilligte ÖV-Karten für Bewohner• Leih-Räder, -Autos und -Pedelecs • Einkaufs- und Fahrradservice• verbesserte ÖV-Zugänglichkeit• …
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 29: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/29.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (WIEN) - DER MOBILITÄTSFOND
Modellstadtbezirk Aspern zur Berechnung von Einsparungen bei weniger Parkplätzen:
Fakten:- 1052 geplante Autoparkplätze- Kosten pro Parkplatz:
€ 27.000- Kosten für Tiefgaragen:
€ 28.404.000
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 30: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/30.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (WIEN) – DER MOBILITÄTSFOND
Verminderung um 30%:- 316 weniger Autoparkplätze- Eingesparte Kosten:
€ 8.521.200- Realisierte Autoparkplätze:
736
30%
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 31: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/31.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (WIEN) – DER MOBILITÄTSFOND
Verminderung um 30%:- 316 weniger Autoparkplätze- Eingesparte Kosten:
€ 8.521.200- Realisierte Autoparkplätze:
736 30%
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 32: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/32.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (VIENNA) – DER MOBILITÄTSFOND
Einrichtung eines Mobilitätsfonds:- 30% der eingesparten Kosten- € 2.556.360
30%30%
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
![Page 33: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/33.jpg)
DAS BEISPIEL VON ASPERN (WIEN) – DER MOBILITÄTSFOND
Wofür der Fond verwendet werden könnte:
- Kosten für ein Shuttle, für 1.280 Tage, das die nächste ÖV-Haltestelle anfährt- Mobilitätsmanagement für 7.000 Einwohner mit
€ 365 / Einwohner- 1.600 Leih-Pedelecs- Betreibung eines kleinen Mobilitätszentrums für 42 Jahre
30%
9%
II. WAS KANN DURCH INTERVENTION ERREICHT WERDEN?
Ursprünglich geplante Kosten
für Parkplätze
![Page 34: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/34.jpg)
II. WAS IST ADD HOME?
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?
• Ziele – was wollen wir erreichen?• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?
• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?
• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
![Page 35: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/35.jpg)
II. DIE ADD HOME ZIELE
• Freie Verkehsmittelwahl bei Ausgängen, die zu Hause beginnen
• Gute Zugänglichkeit für ÖV, Radfahren und zu Fuß gehen
• Verminderung der tatsächlichen Mobilität des Einzelnen
• Motivation nachhaltige Verkehrsmittel zu nutzen
![Page 36: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/36.jpg)
II. WAS IST ADD HOME?
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?
• Ziele – was wollen wir erreichen?
• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?
• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?
• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
![Page 37: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/37.jpg)
II. DIE ADD HOME STRUKTUR
• Analyse der Bedingungen für nachhaltige Mobilität im Bezug auf Wohnen und Good-Practise-Beispiele
→ entwickeln von Demonstrationsprojekten
• Umsetzung von Demonstrationsprojekten
• Nationale Trainingseinheiten über die Ergebnisse von ADD HOME für Interssensgruppen des Gebiets Wohnen und Mobilität
![Page 38: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/38.jpg)
II. WAS IST ADD HOME?
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?
• Ziele – was wollen wir erreichen?
• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?
• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
![Page 39: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/39.jpg)
II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
• Baufirmen
• Objektverwaltungsfirmen
• Gemeinden
• Mietervereinigungen
• Verkehrsanbieter
• Management / Energieargenturen
• Raumplaner und Architekten
![Page 40: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/40.jpg)
II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Baufirmen
Verantwortliche für Planung und Errichtung von Wohngebieten
• Finanzieller Gewinn durch weniger gebaute Autoparkplätze
• Qualitativer Gewinn durch erhöhte Zugänglichkeit für ÖV, Radfahren und zu Fuß gehen
Möglichkeit eines Wettbewerbsvorteils durch bessere Zugänglichkeit und billigerer Mobilität!
![Page 41: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/41.jpg)
II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Objektverwaltungsfirmen
Management und Instandhaltung von Häusern; enger Kontakt mit Mietern / Bewohnern
• Gewinn durch niedrigere Instandhaltungskosten für weniger Autoparkplätze
• Schaffung neuer Produkte, die die Attraktivität und Qualität der Häuser erhöhen
Besserer Service ohne zusätzliche Kosten aufgrund geringerer Instandhaltungskosten für Parken
![Page 42: ADD HOME TRAINING. II. WAS IST ADD HOME? INHALTE Hintergrund – wie sieht Mobilität zu Hause heute aus? Potential – was kann durch Intervention erreicht](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062521/570491c41a28ab14218da424/html5/thumbnails/42.jpg)
II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Gemeinden
Verantwortlich für Stadt- und Raumentwicklung, Verkehrsplanung und die betreffenden Richtlinien:
• Weniger Autoverkehr bedeutet weniger Kosten für Infrastrukturinstandhaltung und geringere allgemeine Transportkosten
• Mehr Raum um für Menschen und nicht für Autos zu planen
Höhere Attraktivität durch gesteigerte Lebensqualität
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II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Mietervereinigungen
Handeln im Namen der Mieter in Form einer Nutzervereinigung.
• freie Wahl der Verkehrsmittel von zu Hause dient ihrem Ziel sich für Mieter einzusetzen
• sind ideale Vermittler zwischen Bau- und Liegenschaftsmanagementfirmen sowie Mietern
besseres Service im Bezug auf Zugänglichkeit für ihre Klienten
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II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Öffentliche Verkehrsanbieter
Verantwortlich für Organisation und Betreibung öffentlicher Verkehrsdienste.
• Profitieren von verbesserten Informationen über ÖV-Dienste und neuen
Fahrkartenmodellen
• Möglichkeit aufgrund eines Ansatzes der freien Wahl an Attraktivität zu gewinnen, indem Auto und ÖV gleich weit entfernt sind
Möglichkeit ein neues Marktgebiet mit zusätzlichen Kunden zu gewinnen
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II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Management / Energieargenturen
Sind gut etablierte Berater für Bau- und Liegenschaftsmanagementfirmen in Bezug auf energieeffiziente Gebäude.
• hohes Potential ihren Kunden Energieeffizienz im Hinblick auf Wohnort und Verkehr zu vermitteln
• sehr geeignet, um das Wissen durch ihre Ausbildungsressourcen und Erfahrung zu vervielfältigen
erweitertes Marktgebiet und optimaler Zugang zu den Hauptzielgruppen
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II. DIE ADD HOME ZIELGRUPPEN
Raumplaner und Architekten
Können räumliche Siedlungsmuster und detaillierte Wohngebietsmodelle definieren
• Möglichkeit dichte Siedlungsstrukturen zu fördern und damit bessere Bedingungen für energieeffiziente Verkehrsarten zu schaffen
• Planung von Wohnprojekten für optimale Energieeffizienz des Verkehrs
erleichtern energieeffiziente Strukturen
neue Marktlücke für Architekten
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II. DIE ADD HOME ERGEBNISSE
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?
• Ziele – was wollen wir erreichen?
• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?
• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
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II. DIE ADD HOME PRODUKTE
Produkte der Analyse• ADD HOME Verfahrensordnung
→ Best Practise-Beispielsammlung
• ADD HOME Broschüre „Mobilität trifft Wohnen“→ Nationale Broschüren über WP2 Untersuchungsergebnisse
• ADD HOME Zusammenfassungen „Gesetze & Bestimmungen“ → Zusammenfassung der rechtlichen Analyse/Land
• ADD HOME Eigenschaften „Gesetze & Bestimmungen“ → Beschreibung der rechtlichen Analyse/Land
• ADD HOME Zusammenfassung der Analyse → Umfassende Gesamtanalyse
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II. DIE ADD HOME PRODUKTE
Umsetzungsprodukte
• ADD HOME Demonstrationen→ Genaue Beschreibung aller ADD HOME Umsetzungen, die helfen direkte „Copy - Paste“ Maßnahmen zu fördern
• ADD HOME Anleitung zur Nachahmung→ Handbuch für ADD HOME Zielgruppen, um eigene Maßnahmen bezüglich energieeffizienter Mobilität in Wohngebieten zu starten
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II. DIE ADD HOME PRODUKTE
Produkte von Trainingsveranstaltungen
• ADD HOME Trainingsunterlagen→ Präsentationen, Material und Anleitung für Fernlernen
• ADD HOME Trainingsanleitung
→ Handbuch, um eigene Trainingsveranstaltungen zu planen, nach dem Muster und Ansatz, der bei nationalen ADD HOME Trainingsveranstaltungen und Wissenstransfer verwendet wird
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II. DIE ADD HOME PARTNER
INHALTE• Hintergrund – wie sieht Mobilität von zu Hause heute aus?
• Potential – was kann durch Intervention erreicht werden?
• Ziele – was wollen wir erreichen?
• Struktur und Maßnahmen – wie können wir unser Ziel erfüllen?
• Menschen – auf wen ist unsere Arbeit ausgerichtet?
• Produkte – wie sehen unsere Produkte und Ergebnisse aus?
• Partner – wer steht hinter ADD HOME?
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ADD HOME - PARTNER & KONTAKTE
PROJEKTPARTNERSCHAFT
→ Azienda Mobilità e Infrastrutture S.p.A. (IT)→ Black Sea Regional Agency for Energy
Management (BU)→ Forschungsgesellschaft Mobilität – Austrian
Mobility Research FGM-AMOR gemeinnützige GmbH (AT; Co-ordinator)
→ Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung gGmbH (DE)
→ Rhomberg Bau GmbH (AT)→ University of Maribor - Faculty of Civil
Engineering (SI)
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DANKE!