Download - Alarm Cause & Effect
GE Power SystemsGas Turbine
April 1998Alarm 1
These instructions do not purport to cover all details or variations in equipment nor to provide for every possiblecontingency to be met in connection with installation, operation or maintenance. Should further information be desired orshould particular problems arise which are not covered sufficiently for the purchaser’s purposes the matter should bereferred to the GE Company. 1998 GENERAL ELECTRIC COMPANY
SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
This alarm list doesn’t purport to cover all details, nor to provide for every possible contingency to be met during operation
Customer – Specific Alarms in <C> and <RST>
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
DROPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
SIGNAL NAMEÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DescriptionÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
CauseÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ACTIONÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
0ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30DIAG_CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diagnostic Alarm <C>ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The microprocessor self—checking program has un-covered a control panelproblem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Call up diagnostic display.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
001 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30FORCED ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Forced Logic Signal De-tected
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
002ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LWLX4MINÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Injection to Fuel RatioLow—Four Minute Aver-age
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam (water) injectionflow four minute averagelow.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check steam (water) injection system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
003ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LWLXHRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Injection to Fuel RatioLow—Hourly Average
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam (water) injectionflow one hour averagelow.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check steam (water) injection system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
004 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TXA_C ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Temperature High<C>
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High median exhaust tem-perature calculated in<C>.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lower load to reduce exhaust temperature.Investigate.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
005ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86TXT_CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Over temperatureTrip <C>
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine has tripped due tohigh median exhaust tem-perature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
064 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30DIAG_Q ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diagnostic Alarm <Q>ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The microprocessor self—checking program has un-covered a control panelproblem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Call up diagnostic display.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
065ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L43DIAG_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Off—Line DiagnosticsRunning
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Off—line diagnostic op-eration has been selected.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Do not start unit until diagnostics are com-plete.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
2
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
066ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L43MAINTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Maintenance — ForcingMode Enable
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auto calibrate, memorychanging or logic forcingmode of operation hasbeen selected.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
When done with the operation, deselect theoperation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
067ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L5E_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Manual TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The emergency stop push–button has been pressed.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct abnormality that caused the opera-tor to push the emergency stop push–button.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
068ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86MPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Master Protective StartupLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Within the turbine controlpanel the three micropro-cessor controllers R, S andT are in disagreement forthe proper condition of theMaster Protective logic”4X”.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine which controller is in disagree-ment with the other two.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
069ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4ETR_FLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Protective Module ETRRelay Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Trip due to master protec-tive relay (4’s) circuit hasa problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Isolate <P> Protective Module and correctthe problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
070 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12H ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Electrical Over speed Trip — HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The speed control systemhas not limited HP turbinespeed within the trip lim-its.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Isolate problem and correct.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
071ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12HFD_CÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Control Speed SignalTrouble — HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
HP speed pickup votingmismatch in <C>.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check and recalibrate HP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
072 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12H_P_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Protective Module Over-speed Trip — HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
<P> module HP overspeedtrip.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate cause of overspeed.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
073 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12HFD_P ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Control Speed SignalTrouble — HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
HP speed pickup votingmismatch in <P>.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check and recalibrate HP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
074 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L83HOST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Overspeed Test Mode Se-lected — HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
HP overspeed trip beingtested.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
See ”Overspeed Trip Checks” section oftext.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
075 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12HBLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Overspeed Bolt Trip — HPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The speed control systemhas not limited turbinespeed within the trip lim-its.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Isolate problem and correct.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
076 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TNH_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
HP Speed Signal Differen-tial Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
One of the HP speed sen-sors is showing a differentspeed than the other two.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check HP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
076 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TNI_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
IP Speed Signal Differen-tial Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
One of the IP speed sen-sors is showing a differentspeed than the others.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check IP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
077ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12LÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Electrical Overspeed Trip — LP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The speed control systemhas not limited LP turbinespeed within the trip lim-its.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Isolate problem and correct.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
078 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12LFD_C ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Control Speed SignalTrouble IP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
079ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12L_P_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Protective Module Over-speed Trip — LP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
<P> module LP overspeedtrip.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate cause of overspeed.
System Description Gas Turbine
3
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
080ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12LF_PÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Protective Speed SignalTrouble — LP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LP speed pickup votingmismatch in <P>.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check and recalibrate LP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
081 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L83LOST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Overspeed Test Mode Se-lected — LP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LP overspeed trip beingchecked.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
See ”Overspeed Trip Checks” section oftext.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
082 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TNL_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LP Speed Signal Differen-tial Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
One of the LP speed sen-sors is showing a differentspeed than the other two.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check HP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
083 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TNI_DIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
IP Speed Signal Differen-tial Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
084ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine UnderspeedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine has bogged down.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Reduce the load that will be applied to thegenerator before reclosing the generatorbreaker.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
085 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4CT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Customer Trip ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Customer trips input to theL4CT logic have causedan automatic trip of theunit.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine which of the customer trip de-vices caused the trip and correct.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
086ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3CP_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Customer Start InhibitÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Customer contact inputnot enabled.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check customer’s permissive.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
087ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L48ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine Incomplete Se-quence
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure of unit to reachcomplete sequence.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check equipment which is causing theproblem in the normal sequence.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
088ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L62TT2_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure to StartÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The master protective log-ic signal ”L4” has notbeen set within 30 secondsof the start signal, hastripped the unit twice or, ifthe unit is operating in re-mote, flame was not estab-lished after two tries.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check all signals making up the L4 logicsignal to determine which caused the prob-lem, or determine cause of lack of flameestablishment.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
089 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30FD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure to Ignite ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure to fire within theone minute period.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check that ac power is supplied to the igni-tion system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
090 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L28FD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Flame Detector TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
One of the detectors oper-ating when no flame ispresent.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for proper operation of the flamedetection system. Check that the flame de-tector quartz window are clean.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
091ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L28FDTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of Flame TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure of one of the de-tectors to detect flame.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for following: fuel being supplied tothe combustors, flame in all chambers, dam-aged crossfire tubes, or combustors. Checkfor proper control valve position and fuelpressure.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
092ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L28FD_SDÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Chamber Flamed Out Dur-ing Shutdown
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Flame loss during firedshutdown period.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate cause and remedy before restart-ing turbine. Monitor vibration on the wayup.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
093 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3COM_B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Common IO Communica-tion Loss
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
<C> processor is no long-er communicating.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check <C> power supply card and cabling.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
4
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
094ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L2SFTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Startup Fuel Flow Exces-sive Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive fuel for startuphas been detected. For gasfuel the gas control valveis open too far.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check the servo and feedback signals forproper operation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
095 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60FSRG ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
FSR Gag Not at Max LimitÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Manual FSR control hasnot been reset to a positionwhere it will not interferewith automatic FSR con-trol.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Raise the manual FSR control to maximum.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
096 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3DWRF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of External SetpointLoad Signal
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
097 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3TFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of Compressor Dis-charge Pressure Bias
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from compres-sor discharge pressuretransmitter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check transmitter and associated connec-tions for proper bias signal.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
099ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TFXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine Air Inlet TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inlet filter excessive pres-sure drop or inlet filtermotor overloaded or inletcompartment bypass dooris not in proper position.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check the following:
Inlet filter for blockage.
Inlet filter motor for proper operation.
Inlet house bypass door.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
100 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63TF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Replace filter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
101 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63TFH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure Shut—Down
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged or iced filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine cause of blockage.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
102 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63TFH_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine Air Inlet Differen-tial Pressure SwitchTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from differen-tial pressure switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switch calibration and switch wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
103ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52QA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auxiliary Lube Oil PumpMotor Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The main accessory geardriven lube oil pump issupplying insufficient lubeoil pressure due to pumpfailure or leaks
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Examine main lube pump. Check pump out-put and main lube filters for leaks or plug-ging.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
104 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L72QEZ_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Emergency Lube Oil PumpMotor Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of AC power to mainlube oil pumps.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine cause of AC power loss.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
105ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QQ1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Main LO Filter Diff Pres-sure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of fluid pressure and deterioration offluid purity may result. Change filter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
106ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QTXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low Lube Oil PressureTrip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube oil pressure has fall-en below the trip level.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine cause and correct before restart-ing unit.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
107ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Pressure LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube system leaks orpump trouble.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Repair leaks or pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
108 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QT_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Pressure SwitchTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from lube oilpressure switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switches and switch wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
109 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L71QH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Level High ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube oil tank level high.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate cause of high level alarm andrestore normal level.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
110 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L71QL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Level Low ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube oil tank level low.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for leaks, restore normal level.
System Description Gas Turbine
5
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
111ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26QN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Tank TemperatureLow
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube tank temperature be-low recommended limits(see piping schematic).
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for proper operation of the lube oiltank heaters. Starting is inhibited if the tanktemperature is low.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
112 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26QA_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Header TempHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube header temperatureabove recommended lim-its.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for proper operation of the lube oilheat exchangers, cooling water fans (properrotation) and temperature regulating valve.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
113ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26QT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil Header TempHigh Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube header temperatureabove recommended lim-its.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for proper operation of the lube oilheat exchangers, cooling water fans (properrotation) and temperature regulating valve.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
114ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26QT_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lube Oil TemperatureSwitch Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from lube oiltemperature switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switches and switch wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
115 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HQ1L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydraulic Supply Pressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydraulic supply pressureis low.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check hydraulic supply pressure filter anddifferential pressure gauge, regulating valveor pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
116 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydraulic Filter Differen-tial Pressure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of fluid pressure and deterioration offluid purity may result. Change filter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
117 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86HD ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydraulic ProtectiveTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
One second after the hy-draulic oil trip is initiatedeither the liquid fuel stopvalve is not closed or thehydraulic trip pressure(63HG, 63HL) has not de-creased sufficiently.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check operation of 20FL and 20HD servos.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
118 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52HQ_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auxiliary Hydraulic OilPump Motor Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Accessory gear—drivenhydraulic pump has notsupplied sufficient pres-sure because of leaks orfailure of pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check hydraulic system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
119 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel HydraulicPressure Switch Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from hydraulicpressure switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switch and switch wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
120 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HLL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Hydraulic TripPressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low oil pressure in liquidfuel hydraulic oil trip cir-cuit.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check the control oil filter and control oilpiping. This alarm will actuate if the turbineis tripped with the manual emergency tripvalve on the turbine or a large leak were tooccur in the hydraulic trip circuit piping.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
121
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HGL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Hydraulic TripPressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low oil pressure in gasfuel hydraulic oil trip cir-cuit.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check the control oil filter and control oilpiping. This alarm will actuate if the turbineis tripped with the manual emergency tripvalve on the turbine or a large leak were tooccur in the hydraulic trip circuit piping.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
122ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HGL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Hydraulic Pres-sure Switch Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from hydraulicpressure switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switch and switch wiring.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
6
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
123ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3SMTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting Device TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The turbine has beentripped because the start-ing device has failed tostart the turbine.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Note where in the start sequence the turbinetripped to aid in determining cause of trip.Check the suspect system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
124ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L83DT1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel Test Mode Selected
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Indication that diesel testpushbutton permissive hasbeen activated.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Test mode should be deselected once thetest is complete.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
125 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L48DSX ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel Failure to Start ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel has failure to start.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check diesel fuel tank.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
126 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L2DWZ2 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel Failure to BreakTurbine Away
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel was unable to ac-celerate to maximum rpm.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check diesel. Check diesel maximumtorque solenoid.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
127 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4DT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting Device LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
128 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4DEY_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel Failure to Stop ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel should stop auto-matically after a 5 minutecooldown period.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check diesel stop solenoid 20DV.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
129ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QDN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel Lube Oil Pressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel lube oil pressure islow.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check diesel lube oil system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
130ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26DWH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel Engine Cooling Wa-ter Temp High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diesel cooling water tem-perature is high.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check diesel cooling water system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
131ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86CRTXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting Motor ProtectiveLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cranking motor circuitelectrical fault.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clear fault and reset 88CR.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
132 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L49CR_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting Motor OverloadÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting motor is showingan overload.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate starting motor circuits.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
133 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4CRT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting Motor Breaker DidNot Pick Up
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting motor did notstart.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Checking starting motor module in PECC.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
134 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30HRX1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratchet Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratchet did not complete aprescribed motion in nor-mal time.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check for proper operation of ratchet mech-anism.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
135ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30HRX2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratchet Did Not StartÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratchet did not initiate aratchet stroke in the pre-scribed time.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check ratchet permissives.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
136 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L49HR1A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratchet Motor OverloadÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratchet motor overload.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check ratchet motor overload (MCC).Check for proper operation of ratchet mech-anism.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
137 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30CD ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cooldown Trouble ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Unit failed to go on cool-down, or the cooldowncycle was aborted prior tocooldown timer timeout.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check ratchet system. Monitor vibrationwhen cooldown cycle is reinitiated.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
138 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WC_LAG ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Standby Cooling WaterPump Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Either low cooling waterpressure, or a problemwith the main cooling wa-ter pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate problem with cooling water sys-tem or main cooling water pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
139 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L71WL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cooling Water Level LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cooling water tank levellow.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check cooling water system for leaks.
System Description Gas Turbine
7
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
140ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52FC_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cooling Fan Motor BreakerOpen
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cooling fan motor did notstart.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check cooling fan motor module in PECC.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
141 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4IGVT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inlet Guide Vane ControlTrouble Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
IGV control system prob-lem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check IGV control system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
142 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86GVA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inlet Guide Vane ControlTrouble Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
IGV control system prob-lem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check IGV control system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
143 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3IGVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inlet Guide Vane PositionServo Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Incorrect servo operation.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check servos.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
144 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86TCI ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compressor Inlet Thermo-couples Disagree
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad thermocouple signal.Thermocouples in the inlethave failed, shorted oropen.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check thermocouples and wiring and re-place faulty thermocouple(s).
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
145 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86CB1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compressor Bleed ValvePosition Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compressor bleed valveshave not operated proper-ly. They are in the wrongposition or required an ex-cessive amount of time tomove from one position tothe other.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate problem. The problem should becorrected before restarting. The Master Re-set switch must be pressed before restarting.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
146 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L83KU_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine Compressor Abra-sive Cleaning Selected
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compressor beingcleaned.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turn function off when cleaning is com-plete.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
147 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3WCTIM_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
On Line Water Wash Inhib-ited
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ambient temperature isbelow 50 deg F.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Wait to water wash until ambient tempera-ture is higher.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
148 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TWW ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Wash Inhibit Wheel-space Temp High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine not sufficientlycooled before attemptingwater wash.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Allow turbine to cool to specification priorto selection.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
149ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26CTH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Control Panel Temp HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Air conditions not main-taining proper tempera-ture.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check air conditioners.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
150 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26BT1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine CompartmentTemp High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compartment temperatureexcessive.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check cooling air fan for proper operation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
151 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63TK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Frame Cooling AirPressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust frame blower mo-tor not operating. Air pas-sages blocked.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check motor operation. Inspect cooling airflow passages.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
152ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63ETHÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Pressure High TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust pressure has risenabove the trip level.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inspect exhaust filter and ducting for block-age.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
153ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63ETHX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Pressure SwitchTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from exhaustpressure switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switches and switch wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
154 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63EAH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Pressure HighAlarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust pressure has risenabove recommended lev-els.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inspect exhaust filter and ducting for block-age.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
155 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30TXA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Temperature HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The exhaust gas tempera-ture is excessive.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check all thermocouples. Replace any badthermocouples. If problem is not thermo-couples, isolate portion of Control Systemcausing the problem.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
8
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
156ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86TXTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust OvertemperatureTrip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The temperature controlsystem has not limited ex-haust temperature withinthe trip limits.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Isolate problem and correct.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
157 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86TFB ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust ThermocouplesOpen Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive number of ther-mocouples not connected.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check and reconnect thermocouples.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
158ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SPTAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust ThermocoupleTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Faulty thermocouple.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check thermocouples.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
159ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SPAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Combustion TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Faulty thermocouples, gaspath hardware or unevendistribution of fuel to thefuel nozzles.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Analyze data for trends. At earliest shut-down check thermocouples. Perform bore-scope or combustion inspection. Check flowdivider fuel pressures. Check for pluggednozzles.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
160ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SPTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High Exhaust Temp.Spread Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Faulty thermocouples, gaspath parts or uneven dis-tribution of fuel to the fuelnozzles.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Analyze data for trends. Perform borescopeor combustion inspection. Check flow di-vider, fuel pressures. Check for pluggednozzles.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
161 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VD3_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration – Start InhibitÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration protection sys-tem problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check vibration protection system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
162 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VTX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High Vibration Trip orShutdown
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High vibration due tobowed rotor, mechanicalimbalance, bearing failure,etc.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check that the hydraulic ratchet is operatingproperly. Check for mechanical failures, ob-serve vibration level on the next startup.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
163ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VD1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration Sensor DisabledÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Signal from vibration sen-sor is faulty.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check vibration sensors and wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
164 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration Transducer FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration detector imped-ance is not within normalbounds.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check impedance of each vibration detec-tor.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
165 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High Vibration Alarm ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High vibration at one ormore bearings.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Monitor vibration readings.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
166 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VDIFF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration DifferentialTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Vibration protection sys-tem problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check vibration protection system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
167ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GRVFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Ratio Valve PositionServo Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The gas ratio valve feed-back signal is abnormal.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check LVDT.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
168ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GCVFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Control Valve ServoTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The gas control valvefeedback signal is abnor-mal.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check LVDT.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
169 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GFIVP ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Intervalve Pres-sure Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Pressure sensed betweenthe gas control valve andthe speed ratio valve is ab-normal.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check GRV control system, intervalve vent,and pressure transducer.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
170ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63FGL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Pressure LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas fuel pressure to tur-bine has been sensed aslow.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check cause of low supply pressure.
System Description Gas Turbine
9
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
171ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3LFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Control FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid fuel checking sys-tem has detected an abnor-mal servo or LVDT posi-tion or signal.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine abnormal condition by readingsignals (L3LFLT1 to L3LFLT5).
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
172 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33FL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Stop ValveFailure to Open
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Valve or control failure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check operation of VSI and controls.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
173ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63LF1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Filter Differen-tial Pressure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss of fluid pressure and deterioration offluid purity may result. Change filter.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
174ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30FQL_DIFFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Flow Differen-tial Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Speed pickups on flow di-vider disagree.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check and recalibrate speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
175ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63LF2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Distillate Fuel Filter Differ-ential Pressure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Replace filter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
176 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26FD1H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Distillate Fuel TemperatureHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Possible cooling systemproblem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check temperature sensor and cooling sys-tem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
177 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30FD_LAG ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Standby Dist Fuel FwdPump Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low distillate fuel pres-sure or problem with maindist fuel fwd pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate fuel forwarding system andmain pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
178ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63ADL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atomizing Air Diff. Pressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atomizing air compressornot providing adequatepressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check atomizing air system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
179 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26AAH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atomizing Air Temp. HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure of atomizing pre-cooler louvers to open andclose.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check water supply to the atomizing airprecooler, isolating valve position flow re-strictions.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
180 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3FUZ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Heavy Fuel Transfer Per-missive Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Turbine unable to transferto heavy fuel.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check heavy fuel system. Be sure fuel iswarm and free—flowing.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
181ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63FU2LAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Heavy Fuel Pressure Low,Auto Xfer to Dist
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with heavy fuelsystem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate heavy fuel system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
182ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26FU2LAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Heavy Fuel Temp Low,Auto Xfer to Dist
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with heavy fuelsystem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate heavy fuel system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
183ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63ADLAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
A.A. Diff. Press Low, AutoXfer to Dist
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with atomizingair system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate atomizing air system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
184 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26FL2LA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Temp Low,Auto Xfer to Dist
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Heavy fuel temperature islow. Unit has been auto-matically transferred todistillate fuel operation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check heavy fuel supply heating equip-ment.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
185 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L83COMF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auto Xfer to Dist. Communicator Failure
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Communication link withauto transfer to distillatesystem failed.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check auto transfer to distillate componentsand communication system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
186ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86MAN_SYNCÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Manual SynchronizingLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Manual synch lockout hasbeen selected on <I> CRT.Breaker will not close.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine why manual synch has beenlocked out. Reset using Master Reset push-button on <I> CRT.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
10
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
187ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86SÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auto Synchronizing Lockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auto synchronizing self—checking system has de-tected a synchronizingequipment abnormality.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate synchronization system to deter-mine exact cause of problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
188 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27BN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bus Undervoltage – No Auto Synch
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bus synchronizing poten-tial not available.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check bus PT fuses and wiring. Do not useauto synchronizing or manual synchroniz-ing until problem is resolved.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
189ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3ZÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure to SynchronizeÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Unit did not synchronizeand close generator break-er within the normal ex-pected time (15 seconds).
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check all signals going making up the L4logic signal to determine which caused theproblem or determine the cause of lack offlame establishment.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
190 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94EK ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exciter Rect CoolingTrouble — Trip 52G
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Breaker has tripped andmachine is at FSNL be-cause of problem with ex-citer rectifier cooling.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate exciter rectifier cooling system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
191ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30EKÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Prim Exciter Rect CoolingFan Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with primary ex-citer rectifier cooling fan.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine and correct problem with prima-ry exciter rectifier cooling fan.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
192 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30EKR ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Stby Exciter Rect CoolingFan Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with primary ex-citer rectifier cooling fan.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine and correct problem with prima-ry exciter rectifier cooling fan.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
193 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26SFH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exciter Rectifier BridgeTemp High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Possible cooling systemproblem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check exciter rectifier cooling system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
194 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L59E_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exciter Overvoltage ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive field volts havebeen detected.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check exciter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
195ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L49GH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Stator TempHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator stator tempera-ture is excessive caused bylack of cooling or over-load.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The generator should not be operated whenthe stator temperature is excessive. Checkcooling system, reduce overload on genera-tor.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
196 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86TGT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Differential TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
A generator panel protec-tive device has tripped the86G lockout relay.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine which protective device trippedthe 86G and correct the abnormality thatprecipitated the trip.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
197 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52G_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Breaker TrippedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator breaker hasbeen tripped by an auto-matic protective device ormanually.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine device that tripped the breaker.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
198ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L64F_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Field GroundÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
A ground on the generatorfield has been detected.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Operation of the generator with the fieldgrounded is not recommended as a secondground could result in excessive damage tothe generator field.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
199 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L71WG_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Detected in Genera-tor
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive liquid in bottomof generator.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Remove liquid and take corrective action toprevent recurrence of problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
200 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63BQL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Bearing VacuumLow
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator bearings aresealed by vacuum. Thisalarm indicates a potentialproblem with the sealingsystem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate generator bearing sealing sys-tem.
System Description Gas Turbine
11
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
201ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63CA3L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gen Air Filter CleanerPressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator air inlet filtercleaning system problems.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check air inlet filter cleaning components.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
202 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63GFH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Air Filter HighPressure Drop
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High pressure differentialacross generator air inletfilters.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Inspect and clean/change filter elements, asrequired.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
203 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33GCC_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator CO2 DoorTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator CO2 door isclosed.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Door must be opened and the latch reset.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
204 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94GEN ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator VentilationTrouble Shutdown
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Temperature in generatorcompartment exceeds lim-its. Vent fans inoperable orinsufficient to handle ven-tilation requirements.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check generator ventilation system forproper fan/motor operation. Check ventila-tion dampers for proper operation/position.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
205 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63CTSL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
(Not Used) ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ206 ÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁL72ES_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁEmergency Seal Oil Pump Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator seal oil pressureis low.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check main and auxiliary seal oil supplysystem components.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
207ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52QS_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auxiliary Seal Oil PumpRunning
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Insufficient pressure frommain seal oil supply pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check seal oil supply system components.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
208ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63SAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Seal Oil Diff. Pressure LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low seal oil pressureacross bearings.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check seal oil system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
209 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63ST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Seal Oil Diff. Pressure LowShutdown
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Seal oil pressure acrossbearings has reached shut-down setpoint.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct seal oil system problem before re-starting.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
210ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63STX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Seal Oil Press. ShutdownSwitch Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad signal from seal oilpressure switch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check switches and switch wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
211ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L71SDH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Seal Oil Drain Liquid Lev-el High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Seal oil drain system prob-lem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check generator seal oil drain system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
212ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L71WGH_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Casing LiquidLevel High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquids have accumulatedin bottom of generator.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Remove liquids, check for leaks and takeaction to prevent recurrence of problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
213 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L43HPA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gen Purge System onManual Control
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Operator has selectedmanual control.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Change to automatic control.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
214 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27GHN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydrogen Control PanelUndervoltage
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ac power supply voltagelow.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check power supply for proper operations.Check wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
215 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63GKL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Casing Hydro-gen Press. Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low hydrogen pressure ingenerator.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check hydrogen supply system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
216 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63GL_GH_ALÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydrogen Pressure High orLow (Gen)
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High machine gas pressureor low manifold gas pres-sure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check generator hydrogen system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
217ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63HHL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydrogen Pressure Low(Skid)
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydrogen supply skidpressure low.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check skid components for proper opera-tion.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
218 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30HP ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydrogen Purity TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad generator hydrogenpurity or purity pressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check generator hydrogen system.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
12
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
219ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Hydrogen PurgeShutdown
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Shutdown initiated due toone or more hydrogen sys-tem problems, e.g., hydro-gen purity has fallen toshutdown level.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check hydrogen cabinet for undervoltage.Check hydrogen control switch in mainte-nance/auto. Check and restore hydrogen pu-rity. Check seal unit. If purity continues todeteriorate, a possible hazard condition maydevelop.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
220ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33BS_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
No. 3 Drain Valve PositionTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Valve incorrectly posi-tioned.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check drain valve operations.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
221ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30LTAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
No. 3 Bearing TemperatureHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High number 3 bearingtemperature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check lube oil feed and drain piping.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
222 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30LOA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bearing Drain TemperatureHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High bearing drain tem-perature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check lube oil feed and drain piping.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
223 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30BTA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bearing Metal TemperatureHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bearing or lube oil prob-lem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check bearings and lube oil system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
223 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30BTA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bearing Metal Temp. HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
224ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WSA1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Wheelspace Temp Differ-ential High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive differential be-tween wheelspace thermo-couples.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check thermocouples for shorts, grounds oropens. Replace failures. If condition persistsinvestigate for seal failure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
225ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WSA2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Wheelspace TemperatureHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High wheelspace temperature.
Check thermocouples, investigate for seal failure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
226ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FAX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire Protection System In-operative
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
CO2 pressure or controlproblem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check fire protection system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
227ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FTX2_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire In Zone #1ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ228
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FTX1_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire In Zone #2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
229ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27MC1N_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
MCC UndervoltageÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Motor control center un-dervoltage.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check that power is supplied to the motorcontrol center.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
230 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L49X_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Auxiliary Motor OverloadÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
One of the auxiliary mo-tors is overloaded.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check auxiliary motors to determine whichmotor is overloaded and the cause of theoverloading.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
231 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27QEL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DC Motor Undervoltage(Lube Oil)
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DC power not supplied toemergency DC lube pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check power to DC lube pump (MCCbreaker on). The gas turbine should not beoperated unless DC power is available tothe emergency DC lube pump.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
232 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27ESL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DC Motor UnderVoltage(Seal Oil )
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
233 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27BLN_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Battery Charger AC Under-voltage
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Battery charger AC under-voltage.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check battery charger AC breaker. Checkvoltage magnitude.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
234 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27VVN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Black Start InverterTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
The black start inverteroutput voltage has gonelow, ignition power hasbeen transferred to theMCC 12 VAC.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Troubleshoot black start inverter.
System Description Gas Turbine
13
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
235ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30RHFLTXÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Relative Humidity SensorFault
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Humidity sensor failure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check sensor and wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
236 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26JS2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Skid Enclosure Tem-perature High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure of exhaust fan.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check exhaust fan/motor components forproper operation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
237 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26WR2L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Skid Enclosure Tem-perature Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure of heaters. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check heater and blower for proper opera-tion.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
238 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WN ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Injection Not Se-lected
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
NOx control water injec-tion system inoperative.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Select Water Injection on <I> CRT.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
239 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Inj Suction PressureHigh Lockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High supply pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check water supply system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
240ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Injection DischargePressure Low Lockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low supply pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check water supply system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
241ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN3ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Flow High LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water injection systemlocked out due to exces-sive water flow. This isdangerous because it couldextinguish flame.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate water injection system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
242ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN4ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water System TroubleLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water injection system notready for use.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check water injection system components.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
243ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3WFLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Flow Sensor TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water flow sensors dis-agree.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Recalibrate or replace faulty flow sensor.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
244ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3WSFLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Valve LVDT TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water valve LVDTs dis-agree.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Recalibrate or replace faulty LVDT.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
245 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3WFD_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Flow FeedbackTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
A disagreement betweenthe water flow sensors hasbeen detected.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine failed sensor and replace.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
246 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SJ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Injection Not Se-lected
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
NOx control steam injec-tion system inoperative.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Select Steam Injection on <I> CRT.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
247 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60STLA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Temperature LowÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Increase steam temperature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
248 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60STLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Temperature LowLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct steam temperature before restarting.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ249
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁL60STHA_ALM
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁSteam Temperature High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁHigh steam temperature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁReduce steam temperature.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
250ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60STHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Temperature HighLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct steam temperature before restarting.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ251
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁL60SPLA_ALM
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁSteam Pressure Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLow steam pressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁIncrease steam pressure.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
252ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60SPLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Pressure Low Lock-out
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct steam pressure before restarting.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
253ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60SPHA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Pressure HighÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Reduce steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
254ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60SPHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Pressure High Lock-out
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct steam pressure before restarting.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
255 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60WL1_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Flow High ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive steam flow.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check steam system.ÁÁÁÁÁÁÁÁ
256ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60WQPL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Flow High LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive steam flow.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct problem before restarting.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
257ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60ATLA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —Low Temperature
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Increase steam temperature.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
14
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
258ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60ATHAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —High Temperature
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High steam temperature.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Reduce steam temperature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
259 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60ATLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —Low Temp. Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam augmentation sys-tem tripped due to lowtemperature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct problem before restarting steamaugmentation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
260 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60ATHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —High Temp. Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam augmentation sys-tem tripped due to hightemperature.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct problem before restarting steamaugmentation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
261ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60APLA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —Low Pressure
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Low steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Increase steam pressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
262ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60APHAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —High Pressure
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High steam pressure.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Reduce steam pressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
263 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60APLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —Low Pressure Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam augmentation sys-tem tripped due to lowpressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct problem before restarting steamaugmentation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
264 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60APHT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam Augmentation —High Pressure Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Steam augmentation sys-tem tripped due to highpressure.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Correct problem before restarting steamaugmentation.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
265ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3NZFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Nozzle Control ServoTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with second stagenozzle servo.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check servo wiring and hydraulic oil sys-tem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
266ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3LFP_FLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid Fuel Pump ControlTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with one or morecontrol devices.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Troubleshoot liquid fuel pump control com-ponents to determine problem and correct.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
267 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QQ2H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Trip Oil Filter Diff PressureHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Replace filter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
268 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63QQ3H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Coupling Oil Filter DiffPressure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Clogged filter. ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Replace filter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
269 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63FLZ_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure to Establish Liquid Fuel Press.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid fuel forwardingsystem problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check that power is being supplied to liquidfuel forwarding pump/motor. Troubleshootper system components per instructions.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
270ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63FLZ_FLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Failure to Establish Liquid Fuel Press.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Liquid fuel forwardingsystem problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check that power is being supplied to liquidfuel forwarding pump/motor. Troubleshootper system components per instructions.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
271 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94PGT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Nozzle PurgeSystem Trouble Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Either VA13—1 or —2 or20VG—2 are stuck openand machine has tripped.Gas may be backingthrough the system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check valves for cause. Correct positioningprior to refire.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
272ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63PGFTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Nozzle PurgeSystem Pressure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Problem with valves.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Determine cause of incorrect valve position-ing.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
273 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33PGFT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Nozzle PurgeValve Fail to Close
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
VA13—1 or —2 are ob-structed.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check valves to remove obstruction to re-sume purge.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
274 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33PGO_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Nozzle PurgeValve Fail to Open
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
No atomizing air flow;VPR44—1 stuck.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check valve.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
275 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30HRX3 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
System Description Gas Turbine
15
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
276ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
R5E_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Remote Emergency TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Unit was tripped with theremote emergency trippushbutton.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate and correct cause of trip. Manu-ally reset pushbutton.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
277 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L90TKL ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust Frame CoolingSystem Trouble — Unload
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exhaust frame coolingfans 88TK—1,2 problemor system problem.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate exhaust frame cooling system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
278ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30AC_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ279
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30AF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
280ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52GA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gen. Inlet Air Dirt Separa-tor Not Running
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator inlet air dirtseparator malfunction.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check separator motor for proper operation.Check supply system wiring.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
281 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12HF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Control Speed Signal Loss — HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Machine tripped due toloss of speed signal.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check wiring to speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
282ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27DZ_ALM
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Battery DC UndervoltageÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Battery system voltage islow. Battery charger is notfunctioning properly, ex-cessive drain on the batter-ies, or bad cells in battery.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check battery charger for proper operation,correct excessive drain on battery, check forbad cells. The gas turbine should not be op-erated unless DC power is available to theemergency DC lube oil pump.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
283ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L64DÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Battery 125 VDC GroundÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Insulation failure has re-sulted in a ground on the125 VDC system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Isolate and remove ground from the system.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
284 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26GGCA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Cold Gas Tem-pertaure High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator cooling airtemp as it leaves the cool-ers, at cplg or collectorend exceeds 145 F
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check cooling water flow to generator cool-ers, water pump/motor. Reduce load untilproblem resolved, Check sensors.Cleancoolers, air filters.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
285ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26GGHAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Hot Gas Tem-perature High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator cooling airtemp as it enters the cool-ers, at cplg or collectorend exceeds 212 F
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check temp of air leaving the coolers andstator temps as indication of problemsource. Check cooling water flow to gener-ator coolers, water pump/motor. Reduceload until problem resolved, Check sen-sors.Clean coolers, air filters.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
286 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26GGF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator RTD Out OfLimits
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
RTD sensors measuringabnormal temperatures.Sensors located for coldgas temp, hot gas temp,stator collector end temp,coupling end temp
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check temp display to identify failed sensorand replace at next outage.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
287 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12H_ACC_ALM
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Protection Module Accel-eration Trip HP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Rotor speed increase wasexcessive, probably dur-ing startup. Protectionspeed sensors triggeredtrip.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
If during startup, check fuel schedule. (Toomuch, too soon). Check IGV operation andposition. Compressor bleed valve position?If under load, check for load rejection (un-likely). Control speed sensors should havedetected same condition; if not check sen-sors and probe gaps.
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
16
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
288ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12L_ACC_ALM
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Protection Module Accel-eration Trip LP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
289 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12LF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Control Speed SignalTrouble — LP
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LP speed pickup votingmismatch.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check and recalibrate LP speed pickups.
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
290 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L12LBLT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Overspeed Bolt Trip LPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ291 ÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁL86LOT ÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁLube Oil HighTemp. TripÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
292 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L32DWF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Watts Transduc-er Failure
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Transmitter for load feed-back has failed.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check wiring and transmitter.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
293 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L32DW_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Breaker Trip Re-verse Power
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Reverse current flow inthe generator. The genera-tor is motoring. Selecting”STOP” will decrease theload setpoint until thiscondition arises and opensthe breaker.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
May require no action – if ”stop” has beenoperator–selected. If not; the turbine is un-derspeed. Check fuel valves and supply,IGVs, compressor bleed valves.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
294 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30EK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Exciter Rect CoolingTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
295 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63FLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LIQ FUELPRESS HIGHWHEN FIRING ON GAS
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
297 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L48WW ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Wash Flow TroubleTrip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
System expects flow inwash lines within 13 secof initiating the wash.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check valves, and pump in wash system.Supply tank has water? Flow sensor isfunctional? Sensor wiring?
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
298 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WWX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Wash CompartmentTemp High/Low
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Temperature switch in wa-ter wash compartmentsenses abnormal tempera-ture.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check compartment. Check semsor /switch calibration. Too cold: frozen pipes,too high; possible fire.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
299ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WWX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Wash Skid ControlLockout
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Wash skid on–base con-trols have a problem.Probably electrical.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check skid sensors, switches and alarms.Auto or Manual setting?
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
300ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SPT5ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive CombustionTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ301 ÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁL30ECH ÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁEccentricity High AlarmÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
302 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86GSVA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Splitter Valve ControlTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
303 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86GSVT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Splitter Valve TroubleTrip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
304 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GSVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Splitter Valve PositionTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ305 ÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁL86GTVA ÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁGas Transfer Valve ControlTrouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
306ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86GTVTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Transfer Valve TroubleTrip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
System Description Gas Turbine
17
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
307ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GTVFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Transfer Valve Posi-tion Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
308 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GCVSFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Secondary Gas ControlVLV Servo Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
309 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GPVFLT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Premix/Trim ValveServo Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
310 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86GPVA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Premix/ Trim NotTracking–Alarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
311ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86GPVTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Premix/Trim NotTracking –Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
312ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3GCVQFLTÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Quatenary Gas ControlVLV Servp Trouble
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ328
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VTFÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Accelerometer FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
329ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VTAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Accelerometer VibrationHigh
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
330 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VTT ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Accelerometer VibrationHigh Trip
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
331 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3CPIF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compressor Inlet PressureLow Fault
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁ376 ÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁL12H_FLTALMÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁLoss Of Prot. HP Speed In-puts
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Defective Pick Up ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Voting Screen
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
377ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3MP_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Master Protective StartCheck ETR Fault
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Trip boards in the <P>core indicate the control-lers do not agree aboutunit status.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Thorough checkout of diagnostic and pre-vote data display screens.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
378 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3SFLT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Start–Up Shutdown <C>Comm Failure Trip
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<C> core, responsible formany of the startupchecks, no longer hascommunication with ei-ther the controllers or itsI/O.
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Check communication networks DENETand IONET. Check <C> power / power sup-ply.
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379 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L59EX_V_TALM
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EX2K Gen Voltage OrVolts/HZ High Trip
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Indication That The V/HZHas Exceeded The UpperLimit
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
380ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L24EX_VHAALM
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EX2K Gen Volts/HertzHigh
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Volts To Hertz Ratio Is ToHigh also indicated ArIOS ”Alarm Status” AndThe ”V/HZ Reg Act” LEDOn
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If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm
If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOSÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
381ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L76EX_T_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Gen Field Over Ex-citation Trip
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OEL Trip Indicatio OfOver Excitation Limit,Gen Exceeding The In-verse I2t Fault Level #2
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If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm
If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOS
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
18
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
382ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L40EX_A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Loss Of ExcitationÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss Of Current To FieldAutomatically Transfer ToThe Hot Backup Core
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Trouble Shoot Master 1 Core
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383 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L40EX_Y_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2k Loss Of ExcitationTrip
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Excitation Exceeded TheLow Level Setpoint. Sys-tem Switched To HotBackup
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
384ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30BRGFAIL_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K One Bridge FailedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bad SCR PackageTroubleShootThe PCMProtectionCore Should Transfer ToHot BackUp
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C\heck PCM Module
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
385 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30DEEXTRP_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K DE–Excitation TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Trip Due To Current De-tected In The ExcitationModule While Operating
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
386ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L46EX_PPTALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K PPT Phase Unbal-ance Trip
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Indication Of AC LineDrop Or Imbalance Be-tween Line To Line Volt-age
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Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
387ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SCRFAIL_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K SCR ConductionFailure
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Problem In PCM Module.Switched To Hot Backup
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If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm
If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOS
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388ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30EX_TRIP_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K TripÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Anything That Trips TheExcitation Listed InGEH–6121 Table B–1
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If ”V/HZ Active ” LED is Lit, lower TheExcitation Until Clear, Then Reset TheAlarm
If ”V/HZ Active” LED is Clear, ResetAlarm At IOS
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389 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30SS_FAIL_AÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Status–S CommunicationLink Failed
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Loss Of Link Presence Be-tween IOS And EX2000Cores
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Check Coaxial Cables To IOS For Problem-Verify IOS availability At The Exciter AndOperate The Exciter Until Problem Is Cor-rectedGo To Gen/EX2K Control Screen,Check Fault Code , Click On Fault CodeHelpAlso Check GEH6121 Pg.8–10
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390 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L74CR
–ALM
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DGP Failure Initiate Shut-down
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DGP Self Test Failure To-tal Loss Of ProtectiveFunctions,Automatic Shut-down
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Check DGP , Fault Report,Event Mes-sages,Error Messages
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391ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L74G1_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DGP Has Tripped 52GÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss Of Protective Func-tions,Automatic Shutdown
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check DGP , Fault Report,Event Mes-sages,Error Messages
System Description Gas Turbine
19
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
392ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L74A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Excessive Volts Per HertzÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Ratio Between V/HZ In-correct
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lower The ExcitationGo To Gen/EX2KControl Screen, Check Fault Code , ClickOn Fault Code HelpAlso Check GEH6121Pg.8–10
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393ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L74B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Negative Sequencing Cur-rent
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Unbalance Stator Cur-rent.UnbalanceLoads.46T=Trip,46A=Alarm
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Check The MMI Operation
Usr INF KEY, Request Status Inf, Fault Inf.Check Print Out.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
394 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L74D_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
System Over frequencyÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Freq Distrubance , SystemFault,Unconnected UnitMalfunction Speed Con-trol
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check The MMI Operation
Usr INF KEY, Request Status Inf, Fault Inf.Check Print Out.ÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
395ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
DGP_TRB_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Self Test Failure Or PWRSupply Trouble
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Failed Internal Checks InThe MMI
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Check The MMI Operation
Usr INF KEY, Request Status Inf, Fault Inf.Check Print Out.
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396 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LVTFF–ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Voltage XFMR Fuse Fail–Xfer To Man Reg
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Lost A Voltage FeedbackSignal Transfered To TheHot Back Up Core,If HotBack Up Has Lost Feed-back .Core Will TransferTo Man Reg.
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Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10
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397ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4EXOFF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Operator SelectedExcitation Off
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Normal Operation WhenOperator Turns ExcitationOff An Alarm Is Dis-played
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None
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398ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27EX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Power SupplySource Undervoltage
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Usually Low AC VoltageFeeding The Power Sup-ply
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Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
399 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L24EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Gen Stator Volts OrVolts/Hz High
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Volts Or V/HZ Is Into AUpper Limit
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Lower Excitation
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400 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L76EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Gen Field Over Ex-citation
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To HIgh ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lower Excitation,Watch IOE Light On IOSPanel Reset IOS , When OEL Goes OFF
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
401 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L83EXPCM_ALM
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Xfer To BackUpPCM/Bridge
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Problem With PCM Mod-ule
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Go To Gen/EX2K Control Screen, CheckFault Code , Click On Fault Code Help
Also Check GEH6121 Pg.8–10
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
20
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
402ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4_FB_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
TCEA 4 Relay CircuitFDBK (Extrnl Trip)
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External (customer) trip.A switch input wired tothe control panel trips theturbine, when activated.
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Check switch, wiring and activating param-eters of switch.
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403 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33CDMN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
At Min TNR Reverse Pow-er Not Detected
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Load setpoint (TNR) hasdecreased to the point thatgenerator breaker shouldbe open on reverse powerprotection.
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Trip the unit / breaker if unit is actually ex-periencing reverse power. Check breakerprotection circuit, minimum TNR and re-verse power control constants.
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404 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN7 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Injection Low FlowTrip Water
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Operation expects waterflow for Low NOx
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Check valves, flow transmitter, pump, mo-tor, minimum flow control constant. Unitshutdown (not trip) if EPA compliance re-quires. Master Reset necessary to clearalarm condition.
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405 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WFD ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Inj. Flow Meter /PosFD High Diff
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406ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WQER_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Inj Servo Not Fol-lowing Output
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407ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27BLN–ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Batt Charger #2 AC Under-voltage
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Control package isequipped with 125 V bat-tery pack. Pack is suppliedwith autocharger from ACsupply. This equipment isnot functioning.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check battery charger circuit. Wiring, pow-er supply, switches. MCC voltage is okay(sequencing checks for this).
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408 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LCTDA_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
CompDischarge TempHigh Spread
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There are three thermo-couples (T/C) measuringthis temperature. Mini-mum and maximum tem-peratures vary more than50F.
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Check T/Cs (physically and measure-ments). Vibration indicates rotor condition(excessive heating, thrown blading). Not aproblem if water washing.
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409 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L3TCI_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Comp Inlet Temp TCTrouble
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There are three thermo-couples (T/C) measuringthis temperature. Mini-mum and maximum tem-peratures vary more than25F.
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Check T/Cs (physically and measure-ments). Weather will affect this. IGV posi-tion? Not a problem if water washing.
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410 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LFTG–ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Fuel Temperature HighSpread
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There are three thermo-couples (T/C) measuringthis temperature. Mini-mum and maximum tem-peratures vary more than25F.
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Check T/Cs (physically and measure-ments). Exhaust spreads may be affected.Fuel source change / problem?
System Description Gas Turbine
21
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411ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33GCL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Load Compartment CO2Door Closed
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Fire protection system ac-tivation closes allcompartment ventilationdischarge vents. CO2 dis-charge pressure releases adoor latch.
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Reset vent doors and latches.
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412ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33GCG_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator CO2 DoorClosed
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Fire protection system ac-tivation closes allcompartment ventilationdischarge vents. CO2 dis-charge pressure releases adoor latch.
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Reset vent doors and latches.
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413ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63WN3H_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water Filter Diff PressHigh
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Differential pressureacross injection water fil-ter is excessive.
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Check actual pressure on gauge, clean filterif pressure is high (requires injection shut-down), check switch calibration if not.
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414 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN5_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water INJ Hyd Trip Pres-sure Lockout
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415 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN6_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Water INJ Stop/IsolationValve Lockout
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416 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30CC_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire Protection SystemTrouble
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Fire protection system hasa skid–mounted controlpanel that has detected thisproblem.
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Check power to control panel, CO2 pres-sure, switches, resets. Consult equipmentmanual for troubleshooting chart.
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417 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire Protection Trip RelayUndervoltage
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Fire protection system hasa skid–mounted controlpanel that has detected thisproblem.
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Check power to control panel. Check con-trol panel circuits.
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418 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FTX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire has been detected bysensors in turbinecompartments. Sensors aretemperature switches, notfire–eyes.
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Ensure unit has tripped. Confirm actual fire(high compartment temperature can triggerthis response). Ensure fuel systems areblocked and isolated. Assemble adequatefire fighting equipment and trained person-nel to ensure fire is out. CAUTION:compartments flooded with CO2 will notsupport a flame or respiration. Adequatelyventilate compartment before entering.
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419 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94F1B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire In Zone # 1 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire in accessory and / orturbine compartment.
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See alarm 418
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420 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94F2B_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire In Zone # 2 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire in load compartment.ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
See alarm 418
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421 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L741_2_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Protection 125VDC Power Loss
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Blown Fuse ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check DC Trippin Bus
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422 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86AT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Aux Transformer LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lost Power To RunningRelay
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Check Power Source
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
22
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423ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L37GJAÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Breaker CoolingFan On Backup
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Problem With One Of TheFans
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Investigate Fan Control Circuits
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424 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L37GJF ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Generator Breaker CoolingFailure
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Problem with Both Cool-ing Fans
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Reduce Gen enerator Out Put To The MaxOut Put Allowable W/O Cooling Fans SeeControl ConstantFor setting
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425 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Power ConversionModule Temp High
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A Normally Closed Over-temperature Trip InterlockIs Open> Temp HasReached 170 C. Trip At190 C
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Check Fans, Control And Temp DevicesGoTo Gen/EX2K Control Screen, Check FaultCode , Click On Fault Code HelpAlsoCheck GEH6121 Pg.8–10Verify Temp.Switch Circuits
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426 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45HH_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
HIGH–HIGH Gas LevelDetected
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Gas Leak Or DefectiveGas Momitor
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Consider A Turbine Shut Down.InvestigateTurbine Compartment ,Monitor For Gas
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427 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45HL_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
High Gas Level DetectedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Leak Or DefectiveGas Momitor
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Investigate Turbine Compartment ,MonitorFor Gas
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428 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45HF_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Detector Monitor FaultÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Leak Or Faulty GasMonitor
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Check Gas Monitir
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429ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L74HT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Batt Compartment HighTemp
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High Temperature Or De-fective Temp Probe
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Investigate Room & Temp Devices
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430ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L27CLN_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compartment Lighting Un-dervoltage
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Low Voltage Or A Dip InThe Supply Course
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Check AC Voltage Supply If The SourceAC Is Still Low Investage
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431 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L14EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K PCM/BRIDGECoolong Blower Failure
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Bridge Temperature HighAlso Indicated At IOS”Alarm” Status
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Check For High Bridge Temp
Check Temp Switches & Blower Motor Cir-cuits
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432 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30EX_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Diagnostic AlarmÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Diagnostic Faults, Also In-dicated At IOS ”Diagnos-tic Display” and Ex2KKeypad Readout
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Attempt To Rest The Alarm At The IOS.IfThe Alarm Does Not Clesr. It Will Return
Check The Coe Diagnostic Readout ForFault Messages.Consult The Fault List-ings{GEH 6121 )
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433 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L43_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K Manual (FVR) Reg-ulator Active
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Operator Tranfered ToManual RegularSystemTransfered From Auto ToManual
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Lost Auto Reg, Operator Must Control GenTerminalVolts With The Manual Regulator
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434ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L60EX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
EX2K PT Failure DetectedÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
PT Failure Detected AlsoIndicated At IOS ”BadPT” LED On Core FaultDisplay,EX2K switchedTo Hot Back–Up Unit
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Press The Ios Reset Button To Cleat.ClearThe Core Fault By Pressing Core KeypadRset
If Alarm Does Not Clesr, Check PT InputAt Exciter
Check Fuses, Wiring To PT’s And Into Core
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435 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L94ADL ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atomizing Air Diff PressLow Shutdown
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Low Diff Press ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Atomizing Air Compressor An PressSwitches, Check Logic Voting 2/3
System Description Gas Turbine
23
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436ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63ADL_SENSRÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atomizing Air Diff PressSwitch Trouble
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Low Diff PressÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Atomizing Air Compressor An PressSwitches, Check Logic Voting 2/3
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437 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86CBT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Compressor Bleed ValvePos Trouble Trip
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Incorrect Position
Position Switch Problem
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Check Position Of Switches
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438 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L20HR_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hyd Ratchet ForwardStroke Trouble
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Malfunction ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check HYD Ratchet Limit Switches
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439ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L2SMBA_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Starting Means Failure ToBRK Turb Away
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14Hr Not At Zero Speed
Torque ConvertorFill So-lenoid Logic Incorrect
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Check Torque Convertor & Control Circuits
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440 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30HYD_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
HYD Supply Press Low–No HYD Ratchet
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Low Hydraulic PresureÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
CheckHyd Pressure Gauges & Devices
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441 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L33HRF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Hydrauclic Ratchet ReturnStroke Trouble
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Malfunction ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check HYD Ratchet Limit Switches
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
442ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4CRT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Start Device LockoutÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Master Control Did NotPickUp
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Check Motor Control Circuit
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443 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L26AAL_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atomizing Air Tempera-ture Low
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Low Temperature Or De-fective Device Setting
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate
Check Device SettingÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
444ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63AF_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Atom Air Filter Diff PressHigh
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Dirty FilterÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Change Filter
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
445ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN8ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Wtr INJ VFD ControllerFLT–Trip Water
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Injection VDF ControlFault
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Injection Control Crkt For Fault
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
446ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L86WN9ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
WTR INJ VFD In LocalMode Trip Water
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Switch In Manual ModeÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Change Switch Position
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447 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30WN1A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
WTR Inj VFD Over LoadEarly Warning
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448 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
LNOXLOST ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Loss Of NOX FedbackSignal
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lost NOXPPM FeedbackTo Monitor
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Check Emission Monitor
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449 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L52FCX_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Cooling Fans Motor Break-er Open
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Current Exceeded LimitCaused Breaker To Open
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Check Out Motor Control Circuits
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450ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63VL4L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Gas Compt Diff PressAlarm
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Door Open Lost PositivePressure
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Close Door
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451ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L5051CRA_ALM
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Starting Motor ProtectionAlarm
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Timed Overcurrent Or In-rush Current To High
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Check The Starting Motor ProtectionModule Faults Codes Etc.
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452ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L30BN_F_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bently Nevada MonitorFault
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Increased VibrationsÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Shaft Vibrations
Check Bently Nevada Monitor System
Check GE Vibration Probes
General Electric CompanyOne River Road, Schenectady, NY 12345518 • 385 • 2211 TX: 145354
GE Power Systems
Alarm 1 SPEEDTRONIC Mark V Annunciator Troubleshooting Chart
24
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
453ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VS_A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bently Nevada MonitorAlarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Increased VibrationsÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Shaft Vibrations
Check Bently Nevada Monitor System
Check GE Vibration Probes
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454ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L39VS_D_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Bently Nevada MonitorDanger
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Increased VibrationsÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Shaft Vibrations
Check Bently Nevada Monitor System
Check GE Vibration Probes
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455ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4BT_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Standby Turb Compert-ment Cooling Fan RU
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Lead Fan Failed To Oper-ate
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check Lead Fan Control Circuit Thermostatetc.
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456 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L4FK_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Lead / Lag Fan TroubleÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
457 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FE20A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Warning–Smoke AlarmGAC!!
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Fire Or Electrical Compo-nent Failure
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
458 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FP22A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Warning Smoke AlarmPEECC!!!!!
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Fire Or Electrical Compo-nent Failure
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
459ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L45FG24A_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Warning Smoke AlarmGenerator !!!!!!
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Fire Or Electrical Compo-nent Failure In Gen Col-lector Compartment
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Investigate
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
460 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63AD4L_ALMÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
APU Low Air PressureAlarm
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Insufficicent Air AvailableÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Check APU Unit
ÁÁÁÁÁÁÁÁ
461 ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
L63CT_ALM ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Abnormal Pressure CO2ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Pressure Exceeded DeviceSetting
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Investigate CO2 System