TUGAS AKHIR – MN 141581
ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN UKURAN 10GT-20GT KONSTRUKSI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) SESUAI STANDAR BIRO KLASIFIKASI INDONESIA
Aryo BAskoro NRP 4113100043 Dosen Pembimbing Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2018
i
TUGAS AKHIR – MN 141581
ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN UKURAN 10GT-20GT KONSTRUKSI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) SESUAI STANDAR BIRO KLASIFIKASI INDONESIA
Aryo Baskoro NRP 4113100043 Dosen Pembimbing Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2018
ii
FINAL PROJECT – MN 141581
TECHNICAL AND ECONOMICAL ANALYSIS OF 10GT-20GT FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) FISHING VESSEL BASED ON BIRO KLASIFIKASI INDONESIA
Aryo Baskoro NRP 4113100043 Supervisor Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. DEPARTMENT OF NAVAL ARCHITECTURE FACULTY OF MARINE TECHNOLOGY INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2018
iii
iv
HALAMAN PERUNTUKAN
v
Dipersembahkan kepada Alm. Nenek dan Alm. Ibunda tercinta
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas karunianya Tugas Akhir ini
dapat diselesaikan dengan baik.
Pada kesempatan ini Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak
yang membantu penyelesaian Tugas Akhir ini, yaitu:
1. Bapak Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc. selaku Dosen Pembimbing atas
bimbingan dan motivasinya selama pengerjaan dan penyusunan Tugas Akhir ini;
2. Bapak Dr. Ir. Heri Suppomo, M.Sc. yang turut memberikan bimbingan dan motivasinya
selama pengerjaan dan penyusunan Tugas Akhir ini;
3. Bapak Imam Baihaqi, S.T., M.T., Bapak M. Solikhan Arif, S.T., M.T., Bapak Sufian
Imam Wahidi, S.T., M.Sc. dan Ibu Sri Rejeki Wahyu Pribadi, S.T., M.T. dan Ibu Septia
Hardy Sujiatanti, S.T., M.T. yang telah memberikan kritik dan sarannya untuk perbaikan
Laporan Tugas Akhir ini;
4. Bapak Totok Yulianto, S.T., M.T. selaku Kepala Laboratorium Konstruksi dan Kekuatan
Kapal Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS atas bantuannya selama pengerjaan
Tugas Akhir ini dan atas ijin pemakaian fasilitas laboratorium;
5. Pak Pardi, Pak Didik, Pak Denny, Pak Fairil, Mas Agil, Mas Joko dan Mas Hergi yang
turut membantu dan memberikan motivasi dalam proses pengerjaan Tugas Akhir ini;
6. Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia, PT. Biro Klasifikasi Indonesia,
PT. Pantheon Energy, CV. Javanese Boat Indonesia, PT Fiber Boat Indonesia, PT. Justus
Kimiaraya yang telah membantu dalam memperoleh data yang dibutuhkan;
7. Orang tua, saudara-saudara dan para sahabat yang senantiasa memberikan dukungan;
8. Semua keluarga Forecastle, Submarine dan rekan-rekan Laboratorium Produksi dan
Manajemen Perkapalan
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan, sehingga
kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan. Akhir kata semoga laporan ini
dapat bermanfaat bagi banyak pihak.
Surabaya, 1 Januari 2018
Aryo Baskoro
vii
ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PEMBANGUNAN
KAPAL IKAN UKURAN 10GT-20GT KONSTRUKSI
FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) SESUAI
STANDAR BIRO KLASIFIKASI INDONESIA
Nama Mahasiswa : Aryo Baskoro
NRP : 4113100043
Departemen / Fakultas : Teknik Perkapalan / Teknologi Kelautan
Dosen Pembimbing : Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.
ABSTRAK
Kapal ikan ukuran 10GT-20GT konstruksi fibreglass reinforced plastics yang
dibangun untuk menunjang sektor perikanan sebagian besar memiliki sifat mekanik yang
rendah pada konstruksi lambung sehingga sering mengalami kerusakan sebelum batas umur
konstruksi yang direncanakan. Hal ini disebabkan karena kapal-kapal tersebut dibangun tanpa
menerapkan standar susunan laminasi dan fraksi campuran resin dengan serat fibreglass yang
benar untuk metode hand lay up agar mampu memenuhi sifat mekanik yang disyaratkan oleh
klasifikasi (BKI). Belum adanya standar susunan laminasi dan fraksi resin FRP yang benar
menyebabkan standar harga produksi untuk kapal ikan FRP juga belum diketahui. Untuk
mengetahui standar komposisi campuran FRP yang benar maka dalam penelitian ini
dilakukan pengujian spesimen material FRP meliputi pengujian tarik dan pengujian lentur
pada beberapa variasi laminasi. Penentuan variasi laminasi ini berdasarkan pada data
dokumen teknis dan observasi di kapangan. Hasil dari pengujian beberapa variasi material
FRP dianalisa secara teknis untuk memperoleh susunan laminasi dan fraksi resin material
FRP yang benar sehingga memenuhi kriteria sifat mekanik yang disyaratkan oleh BKI.
Variasi-variasi laminasi ini kemudian digunakan sebagai dasar perhitungan biaya material
sehingga diperoleh korelasi sifat mekanik dengan harga pokok produksi kapal ikan konstruksi
FRP. Dari pengujian material diketahui bahwa laminasi yang memenuhi sifat mekanik BKI
membutuhkan jumlah serat menerus lebih dari sepertiga jumlah total lapisan dengan berat
serat menerus 50% dari berat total serat. Pada sampel kapal ikan mini purse seine konstruksi
FRP ukuran 10GT, apabila menggunakan variasi yang memenuhi BKI maka biaya produksi
kasko adalah sebesar Rp 323.370.000,00. Kapal ikan konstruksi FRP ukuran 20GT jika
dibangun dengan standar yang sama maka biaya pekerjaan kasko adalah Rp 472.342.175,00.
Kata kunci: Fibreglass Reinforced Plastic (FRP), kapal ikan, metode hand lay up
viii
TECHNICAL AND ECONOMICAL ANALYSIS OF 10GT-20GT
FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC (FRP) FISHING VESSEL
BASED ON BIRO KLASIFIKASI INDONESIA
Author : Aryo Baskoro
Student Number : 4113100043
Department / Faculty : Naval Architecture / Marine Technology
Supervisor : Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc.
ABSTRACT
The fibreglass reinforced plastic fishing vessels ranging from 10GT-20GT built for
supporting fisheries commonly have low mechanical properties in their construction, resulting
hull breakdown before the estimated lifetime. The root of this problem is because the vessels
produced without implementing standard laminating schedule and exact resin fraction for
hand lay up method in order that the FRP laminates meet the mechanical properties criteria
required by classification (BKI). The absence of standard FRP laminates composition causing
the standard price for FRP fishing vessels production are still unknown. In order to find the
standard FRP laminates then in this research several material testing like tensile test and
flexural test have been done to some variations of laminates. The laminate variations
considered from the technical document and field observation. The test results of these FRP
laminates variations analyzed technically to obatain the certain laminating schedule and FRP
laminates composition which meets the mechanical properties required by BKI. All these FRP
laminates variations then used as the basis for calculating material cost so the correlation
between mechanical properties and FRP fishing vessel production cost will be known. From
the material test it is known that the laminate which meets BKI’s requirement has one-third of
total plies consist of continuous fibres (woven roving) with its weight 50% of laminate’s total
glass weight. The 10GT mini purse seine FRP fishing vessel built based on BKI standard
priced at Rp 323.370.000,00, while the 20GT ones worth Rp 472.342.175,00 for its hull
production cost.
Keywords: Fibreglass Reinforced Plastic (FRP), fishing vessel, hand lay up method
ix
DAFTAR ISI
LEMBAR REVISI .................................................................... Error! Bookmark not defined.
HALAMAN PERUNTUKAN ................................................................................................... iv
KATA PENGANTAR ............................................................................................................... vi
ABSTRAK................................................................................................................................ vii
ABSTRACT ............................................................................................................................ viii
DAFTAR ISI ............................................................................................................................. ix
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................. xi
DAFTAR TABEL ................................................................................................................... xiii
DAFTAR SIMBOL .................................................................................................................. xv
BAB 1 PENDAHULUAN ........................................................................................................ 1
1.1. Latar Belakang Masalah ................................................................................................. 1
1.2. Perumusan Masalah ........................................................................................................ 2
1.3. Tujuan ............................................................................................................................. 3
1.4. Batasan Masalah ............................................................................................................. 3
1.5. Manfaat ........................................................................................................................... 3
1.6. Hipotesis ......................................................................................................................... 4
BAB 2 STUDI LITERATUR ................................................................................................... 5
2.1. Umum ............................................................................................................................. 5
2.2. Kapal Ikan ....................................................................................................................... 5
2.3. Material Pembangun Kapal Ikan FRP ............................................................................ 7
2.3.1. Material Komposit ................................................................................................... 7
2.3.2. Jenis-jenis Serat Fibreglass ................................................................................... 13
2.4. Konsep Material Komposit ........................................................................................... 17
2.5. Metode Laminasi .......................................................................................................... 19
2.6. Proses Pembangunan Kapal FRP .................................................................................. 21
2.7. Peraturan Biro Klasifikasi Indonesia ............................................................................ 25
2.8. Standar Pengujian Material FRP................................................................................... 25
2.9. Kriteria Sifat Mekanik Material FRP............................................................................ 27
BAB 3 METODOLOGI ......................................................................................................... 31
3.1. Metode .......................................................................................................................... 31
3.2. Persiapan ....................................................................................................................... 31
3.2.1. Studi Literatur ........................................................................................................ 31
3.2.2. Pengumpulan Data ................................................................................................. 32
3.2.3. Pengujian Material FRP ......................................................................................... 32
3.2.4. Analisa Teknis Pembangunan Kapal Ikan ............................................................. 33
3.2.5. Analisa Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan........................................................ 33
3.2.6. Kesimpulan dan Saran ........................................................................................... 33
3.3. Bahan dan Peralatan...................................................................................................... 33
3.3.1. Bahan ..................................................................................................................... 34
3.3.2. Peralatan ................................................................................................................ 34
3.4. Proses Pengerjaan ......................................................................................................... 34
3.5. Lokasi Pengerjaan ......................................................................................................... 35
x
BAB 4 PEMBUATAN SPESIMEN DAN PENGUJIAN SIFAT MEKANIK MATERIAL
FRP ............................................................................................................................. 37
4.1. Umum ........................................................................................................................... 37
4.2. Proses Pengerjaan Spesimen ......................................................................................... 39
4.2.1. Persiapan Bahan dan Peralatan .............................................................................. 39
4.2.2. Proses Pembuatan Spesimen.................................................................................. 39
4.3. Pengujian Tarik (Tensile Test) ..................................................................................... 43
4.3.1. Hasil Pengujian ...................................................................................................... 45
4.3.2. Penjelasan Hasil Pengujian Tarik .......................................................................... 54
4.4. Pengujian Lentur (Flexure Test) ................................................................................... 55
4.4.1. Hasil Pengujian ...................................................................................................... 56
4.4.2. Penjelasan Hasil Pengujian Lentur ........................................................................ 64
BAB 5 ANALISA HASIL PENGUJIAN DAN PERHITUNGAN KONSTRUKSI ............. 65
5.1. Umum ........................................................................................................................... 65
5.2. Analisa Data Pengujian ................................................................................................. 65
5.2.1. Analisa Hasil Pengujian Tarik ............................................................................... 65
5.2.2. Analisa Hasil Pengujian Lentur ............................................................................. 69
5.2.3. Analisa Kekuatan Material dan Grafik Perbandingan Sifat Mekanik Berdasarkan
Hasil Pengujian ...................................................................................................... 73
5.3. Pengolahan Data Survey ............................................................................................... 80
5.3.1. Data Kapal Ikan ..................................................................................................... 80
5.3.2. Data Hasil Survey Kerusakan Kapal Ikan FRP yang Umum Terjadi .................... 84
5.4. Perhitungan Scantling Kapal FRP ................................................................................ 87
5.4.1. Perhitungan Scantling Sesuai BKI Untuk Mengetahui Ketebalan Minimum ....... 87
5.4.2. Perancangan Laminating Schedule Untuk Memenuhi Ketebalan Minimum dan
Sifat Mekanik......................................................................................................... 89
5.4.3. Perbandingan Rancangan Laminating Schedule dengan Ketebalan Minimum dan
Sifat Mekanik Material .......................................................................................... 91
5.4.4. Perbandingan Scantling BKI FRP Ships 2016 dengan Beberapa Rules Lainnya . 93
5.5. Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan FRP ........................................................... 100
BAB 6 ANALISA EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN KONSTRUKSI
FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC ................................................................. 103
6.1. Umum ......................................................................................................................... 103
6.2. Harga Material untuk Pembangunan Kapal Ikan Konstruksi FRP ............................. 103
6.3. Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT ...................................................................... 104
6.3.1. Perhitungan Biaya Material ................................................................................. 104
6.3.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja ......................................................................... 108
6.3.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT ........................................... 110
6.4. Biaya Produksi Kapal Ikan 20 GT .............................................................................. 111
6.4.1. Perhitungan Biaya Material ................................................................................. 111
6.4.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja ......................................................................... 113
6.4.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT ........................................... 115
6.5. Perbandingan Harga Material Untuk Setiap Variasi Spesimen .................................. 116
BAB 7 KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................................ 121
7.1. Kesimpulan ................................................................................................................. 121
7.2. Saran ........................................................................................................................... 122
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................. 123
LAMPIRAN
BIODATA PENULIS
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kapal ikan jenis trawler.......................................................................................... 6
Gambar 2.2 Kapal ikan jenis purse seine ................................................................................... 6
Gambar 2.3 Kapal ikan jenis pole and liner ............................................................................... 7
Gambar 2.4 Kapal ikan jenis longline ........................................................................................ 7
Gambar 2.5 Chopped Strand Mat ............................................................................................. 14
Gambar 2.6 Woven Roving (WR) ............................................................................................. 15
Gambar 2.7 Ilustrasi serat multiaxial. ....................................................................................... 15
Gambar 2.8 Serat Bi-Axial ........................................................................................................ 16
Gambar 2.9 Serat Tri-Axial ...................................................................................................... 16
Gambar 2.10 Serat Quadraxial ................................................................................................. 17
Gambar 2.11 Grafik perbandingan variasi arah serat terhadap beban dan defleksi ................. 19
Gambar 2.12 Diagram Alir Proses Produksi Kapal FRP.......................................................... 22
Gambar 2.13 Desain Spesimen untuk Uji Tarik sesuai ISO 527-4 .......................................... 25
Gambar 2.14 Desain Spesimen Uji Tekuk sesuai dengan ISO 14125...................................... 26
Gambar 4.1 Serat fiberglass yang dipotong sesuai ukuran cetakan ......................................... 39
Gambar 4.2 Cetakan utnuk pembuatan laminasi fiberglass ..................................................... 40
Gambar 4.3 Cetakan yang telah diberi mirror dan PVA .......................................................... 40
Gambar 4.4 Primering resin pada cetakan ............................................................................... 41
Gambar 4.5 Proses laminasi serat fibreglass ............................................................................ 41
Gambar 4.6 Penimbangan berat papan fiberglass .................................................................... 42
Gambar 4.7 Spesimen yang siap untuk diuji ............................................................................ 42
Gambar 4.8 Universal Testing Machine ................................................................................... 43
Gambar 4.9 Pendataan dimensi spesimen ................................................................................ 44
Gambar 4.10 Pemasangan kertas grafik ................................................................................... 44
Gambar 4.11 Spesimen uji tarik yang telah terpasang ............................................................. 44
Gambar 4.12 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b) ...................... 46
Gambar 4.13 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b) ...................... 46
Gambar 4.14 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.5vbj9- ..................................................... 49
Gambar 4.15 Laminasi dengan campuran talc (a) dan laminasi dengan multipex dan ............ 52
Gambar 4.16 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 14.6, spesimen 14.7 dan spesimen 14.8 .... 53
Gambar 4.17 Spesimen uji lentur yang telah terpasang ........................................................... 56
Gambar 4.18 Proses pembebanan pada pengujian lentur ......................................................... 56
Gambar 4.19 Grafik uji lentur pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b) ............................ 57
Gambar 4.20 Grafik uji lentur pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b) ............................ 58
Gambar 4.21 Grafik uji lentur pada spesimen 9.5 .................................................................... 61
Gambar 4.22 Grafik uji lentur pada spesimen 14.6, 14.7 dan 14.8 .......................................... 62
Gambar 5.1 Grafik perbandingan kuat tarik pada spesimen 9 lapisan ..................................... 75
Gambar 5.2 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik pada spesimen 9 lapisan ...... 75
Gambar 5.3 Grafik perbandingan kuat lentur pada spesimen 9 lapisan ................................... 76
Gambar 5.4 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur pada spesimen 9 lapisan .... 76
Gambar 5.5 Grafik perbandingan kuat tarik antar variasi spesimen ........................................ 77
Gambar 5.6 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik antar variasi spesimen ......... 77
Gambar 5.7 Grafik perbandingan kuat lentur antar variasi spesimen ...................................... 78
Gambar 5.8 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur antar variasi spesimen ....... 79
xii
Gambar 5.9 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar ................ 80
Gambar 5.10 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar ............ 81
Gambar 5.11 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar .......... 81
Gambar 5.12 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala ........ 82
Gambar 5.13 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala ...... 83
Gambar 5.14 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala .... 83
Gambar 5.15 Lambung kapal konsruksi Fibreglass Reinforced Plastic yang mengalami
kerusakan .................................................................................................................................. 84
Gambar 5.16 Patahan yang terjadi pada lambung kapal .......................................................... 85
Gambar 5.17 Proses produksi yang salah ditunjukkan dengan serat fibreglass yang tidak
tertutup resin secara merata (a) dan sambungan woven roving yang kurang tepat (b) ............. 86
Gambar 5.18 Kerusakan pada kapal FRP akibat delaminasi pada bagian transom (a) dan kulit
sisi (b) ....................................................................................................................................... 86
Gambar 5.19 Sambungan gading yang kurang benar ............................................................... 87
Gambar 5.20 Tampilan modul aplikasi ISO untuk perhitungan ukuran konstruksi kapal FRP96
Gambar 6.1 Grafik hubungan perbandingan harga material per meter persegi dengan kuat
tarik untuk setiap variasi laminasi .......................................................................................... 117
Gambar 6.2 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 10GT berdasarkan variasi
laminasi ................................................................................................................................... 118
Gambar 6.3 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 20GT berdasarkan variasi
laminasi ................................................................................................................................... 119
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Komposisi glass berdasarkan berat (E- dan S-Glass) [Ship Structure Committee,
1997]. .......................................................................................................................................... 8
Tabel 2.2 Karakteristik mekanik Reinforcement Fibre. ............................................................. 9
Tabel 2.3 Data komparatif material sandwich dengan beberapa jenis core material. .............. 10
Tabel 2.4 Data komparatif beberapa jenis thermoset resin systems. ........................................ 12
Tabel 2.5 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan Lloyd
Register. .................................................................................................................................... 29
Tabel 2.6 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan ................... 30
Tabel 4.1 Jumlah spesimen tarik dan spesimen tekuk untuk masing-masing jumlah lapisan .. 38
Tabel 4.2 Susunan laminating schedule variasi 1 hingga variasi 4 untuk ketebalan 9 lapisan 45
Tabel 4.3 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.1........................................................................... 47
Tabel 4.4 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.2........................................................................... 47
Tabel 4.5 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.3........................................................................... 47
Tabel 4.6 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.4........................................................................... 48
Tabel 4.7 Susunan laminating variasi 5 untuk ketebalan 9 lapisan .......................................... 49
Tabel 4.8 Hasil uji tarik spesimen 9.5 (resin non marine) ....................................................... 50
Tabel 4.9 Susunan laminating schedule variasi 6, variasi 7 dan variasi 8 untuk ketebalan 14
lapisan ....................................................................................................................................... 51
Tabel 4.10 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.6 (campuran talc) ............................................ 53
Tabel 4.11 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.7 (multiplex).................................................... 53
Tabel 4.12 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.8 (particle board) ............................................ 54
Tabel 4.13 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.1....................................................................... 58
Tabel 4.14 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.2....................................................................... 59
Tabel 4.15 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.3....................................................................... 59
Tabel 4.16 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.4....................................................................... 59
Tabel 4.17 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.5....................................................................... 61
Tabel 4.18 Hasil uji lentur spesimen 14.6 ................................................................................ 63
Tabel 4.19 Hasil uji lentur spesimen 14.7 ................................................................................ 63
Tabel 4.20 Hasil uji lentur spesimen 14.8 ................................................................................ 63
Tabel 5.1 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen 9.1 dan 9.2 ................................... 66
Tabel 5.2 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.3 dan variasi 9.4 ............ 66
Tabel 5.3 Perbandingan statistic deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.2 (resin
marine use) dan variasi 9.5 (non marine-use) .......................................................................... 67
Tabel 5.4 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.2 (normal) dan variasi
14.6 (campuran talc) ................................................................................................................. 68
Tabel 5.5 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.7 (multiplex) dan variasi
14.8 (particle board) ................................................................................................................. 69
Tabel 5.6 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.1 dan variasi 9.2 .......... 70
Tabel 5.7 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.3 dan variasi 9.4 .......... 71
Tabel 5.8 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.2 dan variasi 9.5 .......... 71
Tabel 5.9 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 14.2 dan variasi 14.6 ...... 72
Tabel 5.10 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 14.7 dan variasi 14.8 .... 73
Tabel 5.11 Perbandingan karakteristik mekanik spesimen variasi 9 lapisan ........................... 74
xiv
Tabel 5.12 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 10 GT ................. 88
Tabel 5.13 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 20 GT ................. 88
Tabel 5.14 Keterangan Glass Content dan Specific Gravity Material ..................................... 89
Tabel 5.15 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus BKI ......................................................... 90
Tabel 5.16 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus LR ........................................................... 90
Tabel 5.17 Ketebalan setiap laminasi menurut guidance BKI ................................................. 91
Tabel 5.18 Laminating Schedule variasi 9.2 pada Konstruksi Alas Kapal Ikan 20GT ............ 91
Tabel 5.19 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 10 GT metode Hand Lay Up ............. 92
Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 20 GT metode Hand Lay Up ............. 93
Tabel 5.21 Total Berat Glass Minimum Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT ....................... 94
Tabel 5.22 Ketebalan Minimum Bagian-Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT ...................... 95
Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Konstruksi Menggunakan Modul ISO 12215-5 secara default 97
Tabel 5.24 Hasil Perhitungan ketebalan minimum ISO 12215-5 sesuai kondisi aktual .......... 97
Tabel 5.25 Hasil Perhitungan Scantling Berdasarkan FAO ..................................................... 97
Tabel 5.26 Perbandingan parameter yang digunakan dalam beberapa rules untuk perhitungan
scantling.................................................................................................................................... 98
Tabel 5.27 Perbandingan Minimum Glass Weight dari perhitungan scantling untuk kapal ikan
10GT ......................................................................................................................................... 98
Tabel 5.28 Perbandingan Minimum Thickness dari perhitungan scantling untuk kapal ikan
10GT ......................................................................................................................................... 99
Tabel 5.29 Luas Konstruksi Kapal Ikan 10GT ....................................................................... 100
Tabel 5.30 Luas Konstruksi Kapal Ikan 20GT ....................................................................... 101
Tabel 6.1 Harga material FRP ................................................................................................ 103
Tabel 6.2 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ............... 104
Tabel 6.3 Kebutuhan Serat dan Resin Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .................. 105
Tabel 6.4 Kebutuhan Gelcoat Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .............................. 105
Tabel 6.5 Perbadingan Aerosil, Talc, Pigment, Katalis dengan Gelcoat ................................ 106
Tabel 6.6 Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
................................................................................................................................................ 106
Tabel 6.7 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ............................. 106
Tabel 6.8 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ................................ 107
Tabel 6.9 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .................... 107
Tabel 6.10 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ............ 108
Tabel 6.11 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 10GT .................... 109
Tabel 6.12 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT .............. 110
Tabel 6.13 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ..................................... 110
Tabel 6.14 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP ............. 111
Tabel 6.15 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP ........................... 112
Tabel 6.16 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .............................. 112
Tabel 6.17 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP .................. 113
Tabel 6.18 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP ............ 113
Tabel 6.19 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 20GT .................... 114
Tabel 6.20 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pmebangunan Kapal Ikan 10GT .............. 115
Tabel 6.21 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP ..................................... 115
Tabel 6.22 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.2 ................. 116
Tabel 6.23 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.6 (campuran
talc) ......................................................................................................................................... 116
xv
DAFTAR SIMBOL
F = kuat tarik
P = breaking load
A = luas penampang melintang spesimen
l = panjang span
l = pertambahan panjang
b = lebar spesimen
t = tebal spesimen
y = defleksi
MOR = kuat lentur
Tensile MOE = modulus elastisitas kuat tarik
Bending MOE = modulus elastisitas kuat lentur
Ф = glass content by weight
1
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah
Pemerintah dengan program menjadikan Indonesia menjadi poros maritim dunia
membuat program-program untuk meningkatkan utilitas laut Indonesia. Pemerintah juga
mengatur anggaran yang banyak difokuskan pada sektor maritim. Salah satu programnya
adalah pengadaan kapal ikan sebanyak 3.325 unit untuk mendukung sektor perikanan. Kapal-
kapal tersebut seluruhnya dibangun di galangan Indonesia dengan beberapa target waktu dan
standar yang ditentukan pemerintah.
Dengan banyaknya jumlah kebutuhan kapal penangkap ikan sesuai dengan program
pemerintah tersebut, maka diperlukan pula produksi kapal ikan dengan biaya yang tidak
terlalu besar. Selain itu karena adanya target waktu untuk pemenuhan kebutuhan tersebut,
maka teknologi pembangunan kapal yang digunakan juga mudah dan membutuhkan tenaga
kerja tanpa keahlian khusus. Oleh karena itu, material Fibreglass Reinforced Plastic (FRP)
digunakan pada sebagian besar pengadaan kapal-kapal ikan oleh KKP. FRP merupakan
material yang dinilai layak untuk menjadi material suatu konstruksi termasuk kapal. Material
FRP tersusun dari beberapa komposisi yaitu serat fibreglass, resin, katalis. Serat fibreglass
ditempatkan pada cetakan kemudian diberi cairan resin yang telah dicampur katalis yang
menentukan curing rate. Proses produksi yang umum digunakan adalah metode hand lay up,
dimana proses laminasi dilakukan secara manual. Proses lay-up ini dilakuan secara berulang
hingga laminasi FRP mencapai ketebalan yang diharapkan.
Banyaknya kapal ikan yang dibangun menyebabkan hampir semua galangan kapal
menerima order pembangunan, termasuk galangan yang sebelumnya hanya membangun kapal
kayu. Kemampuan dan pengalaman galangan yang berbeda-beda membuat kapal ikan FRP
yang dihasilkan memiliki kualitas yang berbeda-beda. Beberapa galangan yang sudah
berpengalaman mampu menghasilkan kapal ikan yang baik dan seaworthy, sedangkan kapal
ikan yang diproduksi oleh galangan yang kurang berpengalaman umumnya mengalami
banyak kendala. Kendala tersebut adalah banyaknya temuan bahwa material FRP untuk
konstruksi kapal yang dihasilkan tidak memenuhi standar kekuatan dan komposisi campuran
fiberglass yang telah ditetapkan oleh klasifikasi yang ditunjuk yaitu BKI.
2
Dari sisi proses produksi kapal, salah satu faktor yang mempengaruhi kegagalan
material tersebut adalah kesalahan dalam campuran komposisi material penyusun Fiberglass
Reinforced Plastic dikarenakan banyak galangan yang masih belum mengetahui standar
komposisi campuran fibreglass agar memenuhi standar sifat mekanik yang ditetapkan oleh
BKI. Komposisi campuran tersebut meliputi susunan laminasi serat, jenis resin yang
digunakan, perbandingan campuran katalis dengan resin dan perbandingan berat serat dengan
berat resin yang diaplikasikan. Faktor lain yang menjadi penyebab dari kegagalan material
FRP adalah adanya indikasi digunakannya material subtitusi yang kurang sesuai oleh pihak
galangan dalam proses pembangunan kapal FRP. Material subtitusi ini umumnya adalah
material yang lebih murah dan digunakan sebagai tambahan atau pengganti serat glass untuk
mencapai ketebalan yang disyaratkan, salah satunya adalah pemberian campuran talc atau
material subtitusi lainnya dimana material-material ini kurang memberikan kontribusi baik
pada sifat mekanik material maupun kekuatan memanjang kapal.
Kurangnya pengetahuan dalam pembangunan kapal FRP serta adanya indikasi
kesalahan pemilihan material yang terjadi menyebabkan kapal-kapal ikan konstruksi FRP
mengalami kerusakan tidak lama setelah kapal beroperasi. Perbedaan standar produksi kapal
ikan konstruksi Fiberglass Reinforced Plastic memiliki dampak pada aspek ekonomis
pembangunan kapal FRP. Perbedaan tersebut menyebabkan tidak adanya standar minimal
kebutuhan material pembangun dan penilaian harga pokok produksi untuk pembangunan
kapal ikan.
1.2. Perumusan Masalah
Perumusan masalah dalam penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut:
a. Bagaimana aspek teknis pembangunan kapal ikan konstruksi FRP metode hand
lay up di Indonesia jika dibandingkan dengan standar BKI?
b. Bagaimana aspek teknis berdasarkan laminating schedule dan komposisi
campuran FRP yang ideal untuk pembangunan kapal ikan agar memenuhi rules
Biro Klasifikasi Indonesia?
c. Bagaimana aspek ekonomis pembangunan kapal ikan FRP berdasarkan standar
komposisi campuran dan susunan laminasi FRP yang memenuhi rules BKI?
3
1.3. Tujuan
Tujan dari tugas akhir ini diantaranya adalah:
a. Melakukan evaluasi pada proses produksi kapal ikan 10 GT–20 GT konstruksi
FRP saat ini di Indonesia
b. Menganalisis secara teknis susunan laminasi dan komposisi campuran FRP yang
ideal pada tiap layer untuk pembangunan kapal ikan FRP agar memenuhi standar
BKI
c. Menganalisis secara ekonomis biaya pembangunan kapal ikan konstruksi FRP
yang memenuhi standar BKI
1.4. Batasan Masalah
Batasan masalah yang terdapat pada tugas akhir ini adalah:
a. Data kapal ikan yang dianalisis adalah kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP
b. Perhitungan konstruksi menggunakan peraturan BKI tentang kapal Fibreglass
Reinforced Plastics tahun 2016
c. Metode laminasi yang digunakan adalah metode hand lay up
1.5. Manfaat
Adapun manfaat yang akan dicapai dari tugas akhir ini adalah:
Bagi akademisi:
a. Mampu menganalisa standar susunan laminasi dan komposisi material penyusun
FRP untuk kapal ikan
b. Memperoleh metode perhitungan biaya produksi kapal berbahan FRP
Bagi praktisi:
a. Menjadi referensi dan bahan pertimbangan galangan kapal fiberglass dalam
pembangunan kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP dalam menentukan susunan
laminasi dan komposisi campuran FRP
b. Kapal yang dihasilkan memiliki standar kekuatan dan kualitas yang sesuai dengan
klasifikasi dan owner requierement
c. Dapat mengetahui biaya produksi kapal ikan konstruski FRP yang memenuhi
standar Biro Klasifikasi Indonesia
4
1.6. Hipotesis
Hipotesis dari tugas akhir ini adalah:
a. Material FRP kapal ikan yang memenuhi standar Biro Klasifikasi Indonesia dapat
diketahui standar susunan laminasi dan komposisi campurannya dengan
melakukan beberapa pengujian spesimen
b. Susunan laminasi dan komposisi campuran FRP yang memenuhi standar BKI
dapat menjadi acuan dan pembanding dalam perhitungan harga pokok produksi
pembangunan kapal ikan konstruksi FRP
5
BAB 2
STUDI LITERATUR
2.1. Umum
Pembangunan kapal fibreglass reinforced plastic (FRP) mencakup banyak hal mulai
dari proses desain kapal hingga pemilihan komposisi laminasi material fibreglass. Hal ini
diperhitungkan agar supaya kapal-kapal yang dibangun safe dan seaworthy. Kedua aspek
tersebut dapat terpenuhi dengan adanya beberapa landasan teori dan pengetahuan terkait
material FRP yang digunakan dan perhitungan konstruksi yang layak dijadikan acuan dalam
menentukan ukuran konstruksi kapal ikan FRP. Material-material yang digunakan dalam
membangun kapal FRP terdiri dari beberapa jenis dimana masing-masing memiliki karakter
dan kriteria tersendiri. Untuk konstruksi kapal ikan FRP material yang dipilih harus marine-
use. Pada tahap desain dipilih landasan (rules/guidance) yang digunakan dalam perhitungan
konstruksi, yang akan berpengaruh pada kriteria sifat mekanik dan ukuran konstruksi. Proses
produksi yang dapat digunakan terdiri dari beberapa metode, antara lain metode hand lay up,
metode chopper gun dan metode vacuum infusion. Metode pembangunan yang dipilih
disesuaikan dengan level teknologi dan SDM yang dimiliki oleh galangan. Material yang
dipilih, perhitungan konstruksi yang menjadi acuan serta teknologi produksi yang digunakan
akan berpengaruh terhadap biaya pembangunan kapal ikan itu sendiri.
2.2. Kapal Ikan
Umumnya kapal penangkap ikan yang menggunakan jaring sebagai alat pengangkap
ikan secara garis besar dapat digolongkan sebagai berikut:
Kapal pengangkap ikan jenis trawl (pukat trawler)
Kapal Trawl adalah kapal yang secara khusus dirancamg dan dibangun untuk
menangkap ikan dengan alat tangkap jenis Trawl atau sering disebut juga pukat
harimau. Tujuan utama penangkapan adalah udang dengan hasil sampingan ikan
demersal, sehingga sering disebut juga pukat udang. Kapal ikan trawler dapat dilihat
pada Gambar 2.1.
6
Gambar 2.1 Kapal ikan jenis trawler
[sumber: alamy, 2017]
Kapal penangkap ikan jenis purse seine (pukat cincin)
Kapal Purse seine adalah yang secara khusus dirancang untuk digunakan menangkap
ikan dengan alat tangkap jenis purse seine atau sering juga disebut pukat cincin, kapal
ini sekaligus digunakan untuk menyimpan, mendinginkan dan mengangkut hasil. Kapal
ikan purse seine dapat dilihat pada Gambar 2.2.
Gambar 2.2 Kapal ikan jenis purse seine
[sumber: marine insight, 2017]
Kapal penangkap ikan jenis pole and liner
Kapal pole and liner adalah kapal yang dibangun secara khusus digunakan untuk
menangkap ikan dengan alat penangkapan jenis pole and line atau sering disebut juga
huhate. Tujuan utama penangkapan ikan dari kapal pole and line yang berukuran 30-
100 GT adalah jenis cakalang (skipjack), dan ikan tuna jenis yellow fin tuna, sehingga
sering pula kapal disebut sebagai kapal skipjack pole and line. Kapal pole and liner
dapat dilihat pada Gambar 2.3.
7
Gambar 2.3 Kapal ikan jenis pole and liner
[sumber: trimarinegroup, 2017]
Kapal penangkap ikan jenis longline
Kapal Longline kapal secara khusus dirancang untuk menangkap ikan dengan alat
tangkap jenis long line atau sering juga disebut rawaii dan sekaligus untuk menyimpan,
mendinginkan, dan mengangkut hasil tangkapan sampai ke pelabuhan. Kapal longline
yang berukuran 30-100 GT pada umumnya dioperasikan untuk menagkap ikan jenis
tuna dengan hasil sampingan ikan cucut, sehingga sering pula kapal tersebut disebut
kapal tuna long line. Kapal ikan jneis longline dapat dilihat pada Gambar 2.4.
Gambar 2.4 Kapal ikan jenis longline
[sumber; alibaba, 2018]
2.3. Material Pembangun Kapal Ikan FRP
Kapal-kapal fiberglass reinforced plastic umumnya dibangun dengan material-
material sebagai berikut:
2.3.1. Material Komposit
Komposit adalah material yang tersusun atas campuran dua atau lebih material dengan
sifat kimia dan fisika berbeda, dan menghasilkan sebuah material baru yang memiliki sifat-
sifat berbeda dengan material-material penyusunnya. Adapun komponen dari material
komposit adalah sebagai berikut:
8
1) Material Penguat (Reinforcement Materials)
Material penguat untuk bahan kapal fibreglass biasanya terbuat dari material E-glass
dikarenakan harganya dan kekuatannya sesuai dengan karakteristik kapal fibreglass.
Umumnya, serat karbon, fibre aramid, dan bahan penguat lain digunakan di bidang marine
dimana strukturnya lebih komplek dan membutuhkan efisiensi proses yang maksimum.
Desain dan proses fabrikasi pada sebuah produk akan mempengaruhi pemilihan bahan
penguat fiber. Dalam industri galangan kapal berbahan fiberglass terdapat berbagai jenis
reinforcement atau penguat, diantaranya adalah:
a. Fiberglass
Fibreglass banyak digunakan untuk penguat reinforced plastics karena biaya produksi
yang lebih murah dan memiliki konstruksi yang kuat dengan bobot yang lebih ringan.
Fibreglass juga mudah dibentuk dan memiliki ketahanan kimia yang bagus. Kuat tarik bahan
fibreglass juga dapat berkurang dengan adanya pembebanan seiring berjalannya waktu.
Tiap filamen dilapisi dengan perekat untuk mengurangi abrasi dan kemudian
dikombinasi menjadi helaian dengan 102 atau 204 filamen. Sizing berfungsi sebagai
penyambung selama penyerapan resin. Tabel 2.1 menunjukkan komposisi E-glass dan S-glass
berdasarkan beratnya. E-glass (lime alumunium borosilicate) adalah reinforcement umum
yang banyak digunakan untuk marine laminates karena sifat kuat tarik yang baik dan tahan
terhadap degradasi air. S-glass (silicon dioxide, alumunium dan magnesium oxides)
memberikan kuat tarik 33% lebih baik dan secara umum memiliki fatigue resistance yang
lebih baik. Biaya produksi menggunakan jenis S-glass lebih besar tiga hingga empat kali E-
glass.
Tabel 2.1 Komposisi glass berdasarkan berat (E- dan S-Glass)
[Ship Structure Committee, 1997].
E-Glass S-Glass
Silicone Dioxide 52 - 56% 64 - 66 %
Calcium Oxide 16 - 25 % 0 - 0.3 %
Alumunium Oxide 12 - 16 % 24 - 26 %
Boron Oxide 5 - 10 % -
Sodium & Potassium Oxide 0 - 2 % 0 - 0.3 %
Magnesium Oxide 0 - 5 % 9 - 11 %
Iron Oxide 0.05 - 0.4 % 0 - 0.3 %
Titanium Oxide 0 - 0.8 % -
Fluorides 0 - 1.0 % -
9
b. Polymer Fibers
Aramid fiber yang umum digunakan adalah Kevlar yang dikembangkan oleh DuPont.
Material ini adalah bahan utama penguat fiber organik, digunakan pada awal tahun 1970-an
untuk steel belting pada roda. Keunggulan dari aramid adalah ringan, memiliki tensile
strength dan modulus elastisitas yang tinggi, tahan impact dan fatigue serta mudah disusun.
Kekuatan tekan aramid tidak sebaik glass, ditunjukkan dengan perilaku ductile non linear
pada nilai regangan rendah. Karakteristik aramid yang baik dapat dihasilkan jika
menggunakan susunan (anyaman) dan teknik penanganan yang tepat.
c. Carbon Fibers
Istilah “carbon” dan “graphite” fiber digunakan secara bergantian, meskipun graphite
secara teknis mengacu pada fiber dengan komposisi carbon 99% dibandingkan 93-95% untuk
fiber PAN-base. Carbon fiber diproduksi dari bahan organik, dengan tambahan PAN
(polyacrylonitrile), termasuk rayon dan pitches yang kemudian digunakan untuk low modulus
fibers.
Carbon fiber memberikan kekuatan dan kekakuan yang tinggi, tahan terhadap stress
rupture atau stress corrosion, juga tahan terhadap suhu tinggi. Kekurangannya adalah
tingginya harga materialnya dan proses produksinya membutuhkan banyak energi.
Tabel 2.2 merupakan gambaran perbandingan sifat mekanik reinforment fibre sebagai
informasi untuk membedakan karakteristik penggunaan bahan tersebut untuk sebuah
konstruksi. Dengan demikian kekuatan sebuah konstruksi dapat direncanakan dengan benar
dan tepat.
Tabel 2.2 Karakteristik mekanik Reinforcement Fibre.
[Ship Structure Committee, 1997]
Fiber Density Tensile Strength Tensile Modulus Ultimate Cost
lb/in3 psi x 103 psi x 106 Elongation $/lb
E-Glass 0.094 500 10.5 4.8% 0.80 - 1.20
S-Glass 0.090 665 12.6 5.7% 4
Aramid-Kevlar 49 0.052 525 18 2.9% 16
Spectra 900 0.035 375 17 3.5% 22
Polyester-COMPET 0.049 150 1.4 22.0% 1.75
Carbon-PAN 0.062 - 0.065 350 - 700 33 - 57 0.38-2.0% 17 - 450
2) Core Material
Material inti atau pengisi terdiri dari lapisan-lapisan struktur komposit, dimana
memberikan keuntungan terhadap konstruksi kapal. Material inti adalah material yang secara
10
fisik memiliki kekuatan yang terpisah dan akan meneruskan gaya geser sepanjang lapisan.
Material inti bisa terbuat dari bahan natural seperti balsa atau plywood. Selain itu, material inti
dapat juga diproduksi dari material yang direkayasa seperti struktur foam. Perilaku dinamis
dari struktur komposit secara integral terkait dengan karakteristik bahan inti yang digunakan.
Beberapa material yang dapat digunakan sebagai core material antara lain:
Data perbandingan karakteristik mekanik material sandwich dengan beberapa jenis core
material terlihat pada Tabel 2.3. Bahan core end grain balsa memiliki nilai kekuatan tarik
terbesar jika dibandingkan dengan jenis core material lainnya. Sedangkan jenis linear
structure foam memiliki nilai kekuatan tarik terkecil.
Tabel 2.3 Data komparatif material sandwich dengan beberapa jenis core material.
[Ship Structure Committee, 1997]
Core Material Density
Tensile
Strength
Compressive
Strength
Shear
Strength
Shear
Modulus
lbs/ft3 g/cm3 psi Mpa psi Mpa psi Mpa psi x 103 Mpa
End Grain Balsa 7 112 1320 9.12 1190 8.19 314 2.17 17.4 120
9 145 1790 12.3 1720 11.9 418 2.81 21.8 151
Cro
ss-L
ink
ed
PV
C F
oam
Termanto, C70.75 4.7 75 320 2.21 204 1.41 161 1.11 1.61 11
Klegecell II 4.7 75 175 1.21 160 1.10 1.64 11
Divinycell H-80 5 80 260 1.79 170 1.17 145 1.00 4.35 30
Termanto C70.90 5.7 91 320 2.21 258 1.78 168 1.16 2.01 13
Divinycell H-100 6 96 360 2.48 260 1.79 217 1.50 6.52 45
Lin
ear
Str
uct
ura
l
Foam
Core-Cell
3-4 55 118 0.81 58 0.40 81 0.56 1.81 12
5-5.5 80 201 1.39 115 0.79 142 0.98 2.83 20
8-9 210 329 2.27 210 1.45 253 1.75 5.10 35
Airex Linear PVC Foam 5-6 80-96 200 1.38 125 0.86 170 1.17 2.9 29
PM
I
Foam
Rohacell 71 4.7 75 398 2.74 213 1.47 185 1.28 4.3 30
Rohacell 100 6.9 111 493 3.40 427 2.94 341 2.35 7.1 49
Phenolic Resin Honeycomb 6 96 n/a n/a 1125 7.76 200 1.38 6 41
Polypropylene Honeycomb 4.8 77 n/a n/a 218 1.50 160 1.10 n/a n/a
Honeycomb
PMI Foam
FRP Planking
Core Fabrics
Plywood
Balsa
Thermoset Foams
Syntatic Foams
Cross Linked PVC Foams
Linear PVC Foams
11
3) Resin
Resin adalah saah satu material yang sangat komplek untuk ditelti, dan penelitian ini
mulai dilakukan oleh ahli kimia Bakelite pada 1905. Pengembangan resin dengan formula
baru masih tetap berlangsung sampai saat ini. Resin merupakan bahan yang dipakai untuk
membuat produk dan konstruksi, mulai dari penggunaan di darat, di laut dan di udara. Tidak
terkecuali pemakaian resin ini untuk rekayasa bidang maritim.
Industri maritim umumnya menggunakan resin polyester, dan berkembang menjadi
material vinyl ester dan epoxy untuk kebutuhan-kebutuhan pekerjaan rekayasa. Kekompakan
pada resin sangat dipengaruhi oleh formula, zat additive, katalisasi dan kondisi pengeringan.
Karakteristik resin yang sudah kering adalah berupa matriks struktur material komposit, dan
terkadang akan menjadi permasalahan dalam perhitungan kekuatan. Untuk membuktikan data
kualitatif dan kuantitatif yang di-release oleh fabricator dapat dilakukan dengan cara
membuat material uji mengacu pada standard tertentu.
Resin adalah salah satu bahan dasar yang digunakan dalam industri pembuatan kapal
FRP. Resin terbuat dari bahan dasar minyak bumi dan batu bara, yang dicampur stirena dan
polyester pada tahap akhir proses produksinya. Cairan resin ini akan dicampur dengan
catalyst yang akan menyebabkan reaksi kimia yaitu polimerisasi yang di dunia industri
perkapalan dikenal dengan istilah curing. Proses inilah yang akan menyebabkan campuran
material dan fiberglass menjadi suatu material yang kaku (Cripps, 2015). Agar lebih jelas
terkait karakteristik jenis-jenis resin, maka pada sub-bab berikut ini akan dijelaskan beberapa
jenis resin yang digunakan khususnya di industri kapal.
a. Polyester Resin
Polyester resin adalah resin sintetis tak jenuh yang terbentuk oleh reaksi basa polyhidric
alkohol dan asam organik. Cairan resin yang umum digunakan oleh galangan adalah polyester
resins. Hal tersebut dikarenakan polyester resin sangat sederhana, ekonomis dan sangat
mudah digunakan serta memiliki ketahanan kimia yang baik. Kebanyakan polyester resin
bersifat tidak akan cure meskipun terekspose/dibiarkan di udara terbuka. Polyester Resins
memiliki ketahanan yang cukup terhadap sinar ultraviolet, awet dan tahan terhadap air jika
dibandingkan dengan resin jenis lain.
b. Vynil Ester Resin
Vynil Ester Resin adalah jenis unsaturated resin atau resin tak jenuh yang terbuat dari
reaksi pencampuran antara resin epoksi dengan asam monokarboksilat jenuh atau asam tak
12
jenuh monofungsional seperti methacrylic atau acrylic. Karakteristik ini merupakan gabungan
antara kelebihan dua material resin yaitu epoxy dan polyester. Karakteristik penangananan
dan performa dari Vynil Ester Resin hampir sama seperti polyester resin. Beberapa
keunggulan dari resin ini adalah ketahanan korosi yang sangat baik, stabilitas hidrolitik, sifat
fisika yang baik seperti ketahanan impact dan fatigue. Resin jenis ini memiliki tingkat
flexibilitas yang sama dengan epoxy, sedangkan pengolahannya memiliki tingkat kemudahan
yang sama dengan resin polyester. Aplikasi vynil ester resin lebih banyak terdapat pada
pembangunan kapal menggunakan metode laminasi vacuum infusion. Hal tersebut
dikarenakan vynil ester resin memiliki kekentalan yang lebih kecil dibandingkan dengan
polyester resin. Kelemahan yang dimiliki vynil ester resin dibandingkan polyester resin
adalah harga yang lebih mahal (Cripps, 2015).
c. Epoxy Resin
Epoxy Resin adalah thermosetting polymers yang dapat mengeras dengan berbagai
macam serat melalui reaksi curing. Epoxy resin menunjukkan karakteristik kinerja terbaik
dari semua resin yang digunakan dalam marine industry. Tingginya harga epoxy dan
penanganan yang sulit membatasi penggunaan pada marine structure berukuran besar
(Cripps, 2015). Untuk memperjelas perbandingan beberapa sifat resin di atas dapat disimak
pada Tabel 2.4.
Tabel 2.4 Data komparatif beberapa jenis thermoset resin systems.
[Ship Structure Committee, 1997]
Resin Barcoll
Hardness
Tensile
Strength
Tensile
Modulus Ultimate
Elongation psi x 103 psi x 105
Orthophthalic 42 7.0 5.9 0.91%
Atlas P 2020
Dicyclopentadiene (DCPD) 54 11.2 9.1 0.86%
Atlas 80-6044
Isophthalic 46 10.3 5.65 2.0%
CoRezyn 9595
Vinyl Ester 35 11-12 4.9 5-6%
Derakane 411-45
Epoxy 86D* 7.96 5.3 7.7%
Gouegon Pro Set 125/226
*Hardness values for epoxies are traditionaly given on the "Shore D" scale
13
4) Katalis dan Hardener
Katalis dan hardener memiliki fungsi yang sama yaitu mempercepat terjadinya proses
curing dan polimerisasi antara resin dengan fiberglass. Hardener lebih dikenal sebagai
pasangan epoxy resin, dimana epoxy resin dicampur dengan hardener akan berfungsi
mempercepat proses polimerisasi. Sedangkan katalis adalah material yang memiliki fungsi
yang sama dengan hardener namun digunakan sebagai pasangan polyester resin dan vynil
ester resin (Putra, 2012).
5) Gelcoat
Gelcoat biasanya digunakan sebagai lapisan terluar dari lambung kapal yang akan
dibangun. Sebelum dilapisi gelcoat, biasanya cetakan (mold) akan dilapisi dengan wax untuk
mempermudah pemisahan antara lambung kapal yang telah dibentuk dengan mold. Gelcoat
berfungsi sebagai lapisan pada lambung kapal agar tidak mudah terabrasi. Selain itu gelcoat
juga berfungsi melindungi lambung kapal dari paparan sinar ultraviolet yang dapat merusak
fiberglass.
Gelcoat memiliki sifat yang hampir sama dengan resin tetapi memiliki kekentalan yang
lebih besar nilainya. Ketebalan Gelcoat yang lazim digunakan untuk membuat kapal antara
0,5-0,76 mm. Lapisan luar lambung kapal yang terbentuk dari lapisan gelcoat ini biasanya
sudah mempunyai warna atau pigment (Coackley et al, 1991).
2.3.2. Jenis-jenis Serat Fibreglass
Material pokok yang digunakan untuk membuat sebuah kapal berbahan FRP meliputi
serat glass dengan variasi bentuk:
1. Chopped Strand Mat (CSM), dan
2. Woven Roving (WR)
Chopped Strand Mat merupakan gabungan antara serat fiberglass yang dipotong dan
ditata secara random pada satu lembaran sehingga membentuk lembaran yang kompak.
Sedangkan Woven Roving merupakan bentuk lembaran serat fiberglass yang terdiri dari
strand (serabut) serat fiberglass. Kedua material ini merupakan kombinasi yang saling
melengkapi jika digabung menjadi sebuah konstruksi.
Pada proses pembangunan kapal konstruksi FRP, terdapat beberapa jenis serat yang
digunakan. Tiap jenis serat memiliki fungsi dan alur serat yang berbeda. Jenis FRP yang
digunakan pada umumnya dibedakan menjadi serat konvensional dan serat multiaxial.
14
1) Serat Konvensional
a. Chopped Strand Mat
Chopped Strand Mat (CSM) atau sering dikenal dengan “MAT” adalah jenis serat
fibreglass yang terbuat dari serat kaca yang diletakkan secara acak antara satu dengan yang
lainnya. Arah serat membentuk pola tumpahan jerami yang arahnya acak dengan fiberglass
yang menerus dimana memiliki panjang 1,5-37 mm, seperti tampak pada Gambar 2.5.
CSM yang telah dicampur dengan resin (dengan perbandingan 1 CSM : 2.5-3 Resin),
setelah mengeras akan mempunyai kekuatan tarik (tensile strength) dan kekuatan lentur
(flexural strength) hampir 2 (dua) kali lipat jika dibandingkan dengan resin matang tanpa
pengisi. Jenis CSM pada umumnya dibedakan berdasarkan tingkat kepadatannya, dimana
dituliskan dalam kode seperti CSM 300, CSM 450, CSM 600 dan CSM 900. Angka yang
tertera pada kode menunjukkan satuan berat CSM tiap satuan meter. Persegi. Misalkan kode
CSM 450, hal ini berarti CSM ini mempunyai berat 450 gr/m2 (Bader, 2015).
Gambar 2.5 Chopped Strand Mat
[sumber: easycomposites, 2017]
b. Woven Roving
Woven Roving (WR) adalah fibreglass yang terbuat dari serat kaca yang diletakkan
dengan membentuk anyaman dengan kelompok serat yang panjang dan relatif tebal. WR
dibuat dengan anyaman dengan 2 (dua) arah serat kaca menerus sudut masing-masing 90°
seperti yang dirunjukkan pada Gambar 2.6.
Woven Roving (WR) yang belum diberi lapisan resin merupakan lembaran yang kuat,
yang jika diberikan gaya tarik dari arah 0°-90° (sejajar bidang) mempunyai kuat tarik yang
cukup tinggi dibandingkan dengan Chopped Strand Mat (CSM). Woven Roving (WR)
biasanya digunakan pada pelapisan kapal konstruksi FRP berselang-seling dengan Chopper
Strand Mat (CSM) (Bader, 2015).
15
Gambar 2.6 Woven Roving (WR)
[sumber: fiberglasssupply, 2017]
2) Serat Multi-Axial
Serat Multi Axial terdiri dari dua atau lebih lapisan serat dengan orientasi arah yang
berbeda (0°;90°;45°;-45°), masing-masing laposan dijahit dengan benang polimer yang
halus. Serat Multi Axial dapat dikombinasikan dengan Chopped Strand Mat (CSM) dan
Woven Roving (WR). Serat Multi Axial ini biasanya diaplikasikan pada turbin angin,
kapal cepat, produk rekreasi, mobil balap, aerospace dan alat utama sistem pertahanan
(alutsista). Ilustrasi serat multi-axial dapat dilihat pada Gambar 2.7.
Gambar 2.7 Ilustrasi serat multiaxial.
[sumber: Lbie, 2017]
a. Serat Bi-Axial
Serat Bi-axial berbeda dengan jenis serat Woven Roving jika ditinjau dari segi proses
pembuatannya. Serat Bi-axial terdiri dari dua lapisan serat glass yang dijahit. Berbeda dengan
serat fibre yang searah rol dan melintang 90 derajat seperti pada serat Woven Roving, serat
Biaxial membentuk sudut ±45° terhadap garis tepi lembaran. Penggunaan resin akan menjadi
lebih efisien untuk aplikasi serat Bi-axial dan peletakan arah lembaran serat fibre menjadi
lebih mudah.
Serat Bi-axial yang umum digunakan adalah fabric dengan serat yang berorientasi pada
±45° dan sedangkan biaxial fiber yang berorientasi pada ±30º and ±60º jarang digunakan.
16
Tipe Biaxial Fabric yang lainnya juga dapat diproduksi seperti serat yang berorientasi ±45º
dan 90º. Gambar 2.8 merupakan ilustrasi serat Bi-Axial.
Gambar 2.8 Serat Bi-Axial
[sumber: alibaba, 2017]
b. Serat Tri-Axial
Serat Triaxial memiliki sepertiga lapisan serat ke arah 45° terhadap panjang rol,
sepertiga lainnya tegak lurus arah serat pertama yaitu -45° terhadap panjang rol. Triaxial juga
memiliki sepertiga lapisan serat yang searah dengan panjang rol yang disebut Warp Triaxial
atau yang dengan arah tegak lurus panjang rol yang disebut Weft Triaxial.
Triaxial fabric yang umum digunakan adalah triaxial yang memiliki fiber dengan
orientasi arah serat pada 0º±45º dan fiber dengan orientasi arah serat pada +45º 90º -45º. Tipe
triaxial fabric juga dapat diproduksi pada tiga arah orientasi berbeda seperti +30º 90º -30º dan
lain-lain. Arah orientasi yang dipilih harus 0º atau antara ±20º dan ±70º. Gambar 2.9
merupakan contoh jenis serat Tri-Axial seperti yang telah dijelaskan.
Gambar 2.9 Serat Tri-Axial
[sumber: skilab, 2017]
c. Serat Quadraxial
Serat Quadraxial memiliki 25% layer fiber dengan arah serat +45° terhadap panjang rol,
25% layer fiber dengan arah serat -45° terhadap panjang rol. Kemudian 25% layer fiber
selanjutnya memiliki arah serat -90° terhadap panjang rol dan 25% layer fiber lainnya dengan
17
arah serat 0° terhadap panjang rol. Arah sudut 0° dan 90º memberikan kekuatan memanjang
lambung kapal sedangkan fiber arah 45° memberikan tambahan cross bracing dan torsional
stability. Quadraxial memiliki serat menerus dengan sudut 22.5 derajat terhadap semua arah,
sehingga hampir memiliki kekuatan yang sama pada semua arah. Quadriaxial umumnya
digunakan pada daerah dimana arah beban yang bekerja pada laminasi tersebut bervariasi,
seperti pada bridge deck kapal katamaran.
Quadraxial fabric yang umum digunakan adalah quadraxial dengan arah serat
berorientasi 0°+45°90°-45° (dengan arah 0° selalu searah panjang rol dan arah jahitan), layer
arah 90° juga dapat ditempatkan pada luar permukaan. Layer arah 0° dapat ditempatkan
diantara ketiga layer lainnya. Secara lebih jelas gambaran terkait serat quadraxial dapat ditilik
pada Gambar 2.10.
Gambar 2.10 Serat Quadraxial [sumber: nauticexpo, 2017]
2.4. Konsep Material Komposit
Industri maritim telah berupaya untuk membangun kapal yang lebih kuat dan lebih
ringan menggunakan material komposit. Hal ini dapat terwujud apabila desainer benar-benar
paham mengenai karakteristik material tersebut. Tanpa pemahaman yang cukup, material
tersebut tidak dapat optimal dan justru mengalami kegagalan atau patah. Konstruksi komposit
memperkenalkan beragam pilihan material dan variabel-variabel selama prosesnya. Hal
tersebut membuat desainer memiliki rentang pilihan desain dan rentang optimasi yang besar.
Hal ini juga membuat desain yang dibuat berisiko mengalami kesalahan desain material.
Kapal-kapal fibreglass terdahulu memiliki konstruksi single-skin dengan laminasi
yang memiliki persentase kandungan resin yang tinggi. Karena builder tidak memiliki cukup
pengalaman, laminasi yang dibuat menjadi tebal, terbuat dari berbagai lapisan reinforcement
fibreglass. Hal ini membuat struktur kapal menjadi isotropic (karakteristik sama pada segala
18
arah kulit laminasi) sehingga memiliki kuat tarik yang berlebih untuk mencegah defleksi.
Dengan adanya kasus tersebut maka diperlukan pemahaman respon struktural dari laminasi
dan mekanisme kegagalan material.
1) Reinforcement dan Matrix Behavior
Material komposit memiliki definisi yang sangat luas meliputi penguat-penguat
filamen dalam struktur matrix yang bermula dari wujud cari menjadi wujud padat melalui
reaksi kimia. Penguat utama (primary reinforcement) didesain untuk menahan beban utama
yang bekerja pada laminasi dan resin berfungsi menyalurkan beban diantara lapisan-
lapisannya, melalui tegangan geser. Pada skenario beban kompresi, resin dapat berfungsi
menstabilkan fiber pada beban in-plane dan menyalurkan beban melalui kompresi langsung
menjadi beban out-of-plane.
Mechanical properties pada reinforcement kering dan sistem resin memiliki perbedaan
besar. Sebagai contoh, E-glass umumnya memiliki kuat tarik 500 x 103 psi (3.45 Gpa) dan
ultimate elongaton 4.8%. Resin iso polyester memiliki kuat tarik 10 x 103 psi (69 Mpa) dan
ultimate elongation 2%. Ketika laminasi mengalami stress mendekati batas ultimate, sistem
resin umumnya akan pecah terlebih dahulu. Desainer harus memastikan komposisi
reinforcement mencapai kuantitas yang sesuai untuk membatasi beban rata-rata laminasi.
Hal yang sangat berpengaruh pada kemampuan laminasi adalah ikatan antara fiber dan
resin, sebab hal tersebut esensial terhadap mekanisme transfer shear stress. Ikatan mekanik
dan kimia menyalurkan beban-beban tersebut. Formulasi resin, reinforcement sizing, teknik
pemrosesan dan kandungan void laminasi mempengaruhi kekuatan dari ikatan ini.
2) Directional Properties
Reinforcement yang digunakan pada konstruksi marine composite (selain CSM)
memanfaatkan ikatan fiber yang berorientasi pada arah tertentu. Apakah reinfocement disusun
dalam satu arah atau kombinasi, kekuatan laminasi dipengaruhi oleh arah dari beban yang
bekerja. Ketika beban tersebut tidak searah dengan reinforcement fiber, sistem resin akan
mentransfer sebagian beban yang bekerja
Laminasi “seimbang” memiliki proporsi fiber pada arah 0o dan 90o. Beberapa produk
reinforcement memiliki serat fiber arah ±45°. Triaxial knits memiliki serat fiber ±45°,
ditambah fiber 0° atau 90°. Quadraxial knits memiliki fiber dengan serat ke empat arah.
Gambar 2.11 menunjukkan respon panel yang dibuat dari beberapa variasi arah serat terhadap
beban out-of-plane.
19
Gambar 2.11 Grafik perbandingan variasi arah serat terhadap beban dan defleksi
[Ship Structure Committee, 1997]
2.5. Metode Laminasi
Dalam pembuatan kapal berbahan fiberglass terdapat 3 metode laminasi yang sering
digunakan di galangan kapal konstruksi FRP. Metode tersebut doantaranya adalah hand lay
up, chopper gun dan vacuum infusion. Berikut merupakan penjelasan dari macam-macam
metode laminasi.
1) Metode Laminasi Hand Lay Up
Metode hand lay up merupakan metode dasar dalam pembangunan pembangunan
kapal fibre. Metode ini sudah diterapkan sejak awal pembangunan kapal fibre untuk pertama
kali pada tahun 1940 di Amerika Utara untuk keperluan militer. Metode ini merupakan
metode laminasi yang paling mudah dan paling sederhana. Proses laminasi hanya
menggunakan tangan dibantu dengan roll yang berfungsi untuk menyatukan material
fiberglass dengan resin.
Kekurangan metode ini adalah tidak maksimalnya hasil penyatuan dari lapisan atau
susunan antara fibre dan resin pada badan kapal yang terbentuk. Hal ini dikarenakan
penggunaan alat untuk menyatukan material resin dan fibre hanya menggunakan mesin roll,
sehingga tekanan yang dihasilkan Tidak maksimal dan tidak merata di seluruh baigan kapal.
Hal tersebut menyebabkan terdapat ruang yang berisi udara yang bisa mengakibatkan
berkurangnya nilai kekuatan tarik dan lentur kapal.
Ketika pekerja melakukan pelapisan resin pada fiberglass, dibutuhkan keahlian agar
tekanan saat penekanan roll sama pada semua bagian konstruksi. Hal tersebut bertujuan agar
tidak terjadi perbedaan ketebalan antara bagian satu dengan yang lainnya. Hal ini sering
20
terjadi di lapangan, sehingga untuk memperbaiki kesalahan tersebut dilakukan pelapisan
ulang untuk mendapatkan hasil yang sama. Dari perbaikan tersebut, ketebalan kapal fibre
meningkat. Keuntungan metode laminasi handy lay up adalah murah dan sederhana, sehingga
metode ini sering digunakan di lapangan dalam proses pembangunan kapal fibre. Namun
dengan kelemahan yang dimiliki, metode laminasi menggunakan hand lay up menjadi lebih
lama (Nugroho, 2012).
2) Metode Laminasi Chopper Gun
Metode laminasi chopper gun berbeda dengan hand lay up. Dimana pada metode
laminasi chopper gun dibutuhkan alat yang berbentuk seperti pistol yang akan menembakkan
potongan fibre dengan resin ke seluruh lapisan cetakan (mold) yang kemudian disatukan
dengan roll. Pada pelapisan menggunakan teknik chopper gun hanya dapat menggunakan
fibre dalam bentuk gulungan benang (Spray Gun Roving). Potongan fibre yang terbentuk
dalam potongan kecil-kecil juga dikenal dengan istilah chopped fibres sehingga metode ini
dinamakan chopped gun.
Dibandingkan dengan metode hand lay up, metode ini jarang digunakan oleh
galangan kapal konstruksi FRP di Indonesia karena memiliki banyak kekurangan. Beberapa
kekurangan pada metode ini diantaranya adalah kuat tarik material yang dihasilkan lebih
rendah dibandingkan dengan metode handy lay up, hal ini dikarenakan potongan fiberglass
memiliki ukuran yang pendek dan menyebar ke segala arah. Hal lain yang menjadi kendala
adalah ketebalan yang dihasilkan tidak merata karena tidak adanya kontrol terhadap ketebalan
sehingga hasil yang dicapai kurang padat. Terkadang pekerja juga harus menambahkan
lapisan Woven Roving dan melakukan proses pelapisan resin menggunakan roll atau hand lay
up. Kurang maksimalnya penggunaan dan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk pengadaan
alat laminasi, menjadikan metode ini tidak digunakan kembali. Metode laminasi copper gun
memiliki keuntungan dalam hal kecepatan produksi, namun peralatan yang digunakan
memiliki harga yang cukup mahal. Selain kelemahan dalam segi produksi, metode ini juga
memiliki kelemahan dalam segi kesehatan, dimana potongan fiberglass yang ditembakkan ke
cetakan dapat dengan mudah masuk ke dalam tubuh manusia.
3) Metode Laminasi Vacuum Infusion
Metode vacuum infusion merupakan salah satu metode pencetakan tertutup. Dimana
dalam sistem Resin Transfer Moulding (RTM), resin disuntikkan ke dalam suatu cetakan
tertentu kemudian bagian atasnya ditutup dengan cetakan yang kaku, Namun pada vacuum
21
infusion cetakan atas diganti dengan plastic film. Metode vacuum infusion masih jarang
digunakan oleh galangan kapal fiberglass. Hal tersebut dikarenakan metode tersebut masih
baru dan investasi yang dikeluarkan untuk metode tersebut lebih besar dibandingkan metode
yang lain. Sehingga dapat diketahui bahwa teknologi yang digunakan pada metode vacuum
infusion berbeda dengan metode handy lay up (Febriyanto, 2011).
Metode vacuum infusion memiliki beberapa keuntungan dibandingkan dengan
metode laminasi yang lain. Keuntungan yang dimiliki vacuum infusion diantaranya adalah
hasil laminasi yang lebih tipis, merata dan lebih kuat. Hal tersebut dikarenakan sedikitnya
udara yang terjebak saat proses laminasi dan tekanan udara saat proses laminasi yang
dihasilkan merata di seluruh bagian konstruksi. Metode ini juga dikerjakan dengan kondisi
yang lebih bersih dibandingkan dengan metode yang sebelumnya, sehingga kesehatan pekerja
lebih baik dibandingkan metode lainnya. Hal tersebut dikarenakan metode laminasi vacuum
infusion menggunakan pencetakan tertutup. Metode laminasi vacuum infusion juga memiliki
kelemahan dibandingkan dengan metode lain, dimana kelemahan tersebut terletak pada
investasi awal peralatan yang digunakan dan biaya produksi yang lebih mahal. Namun hal
tersebut ditutupi dengan produktivitas galangan yang meningkat karena waktu yang
dibutuhkan dalam proses laminasi menjadi lebih cepat. Selain itu penggunaan resin yang lebih
sedikit dibandingkan metode laminasi lainnya dapat menutup kerugian pada proses produksi
(Nugroho, 2012). Peralatan yang digunakan pada metode laminasi vacuum infusion sedikit
berbeda dengan metode lainnya. Proses pembangunan metode vacuum infusion juga berbeda
dengan metode hand lay up ataupun chopper gun.
2.6. Proses Pembangunan Kapal FRP
. Gambar 2.12 menjelaskan alur proses pembangunan kapal konstruksi FRP yang
sangat berbeda dengan proses pembangunan kapal berbahan material lain seperti baja,
alumunium dan kayu. Hal tersebut dikarenakan pada pembangunan kapal konstruksi FRP
harus dimulai dengan persiapan pembuatan mould. Proses produksi kapal FRP lebih ringan
dibandingkan kapal baja. Pada proses produksi kapal baja terdapat pekerjaan seperti fabrikasi
(cutting, bending), sub-assembly, assemby sedangkan kapal FRP hanya dibuat dengan modal
awal sebuah cetakan atau mold untuk membentuk kapal tersebut. Pembuatan mold biasanya
menggunakan material FRP yang memiliki ketebalan dan kuat tarik tertentu, seperti
menggunakan CSM 600 atau juga dapat dibuat dengan kayu atau triplek
22
Gambar 2.12 Diagram Alir Proses Produksi Kapal FRP
[Hankinson. 1982]
Berikut adalah alur pembuatan kapal berbahan FRP:
1. Owner Requirement
Owner requirement adalah daftar permintaan spesifikasi kapal dari pemilik kapal.
Daftar permintaan tersebut memuat antara lain: jenis kapal, kapasitas angkut kapal,
kecepatan kapal, dan spesifikasi lainnya. Owner requirement ini karena, mengingat akan
sangat mempengaruhi bentuk dan desain kapal serta proses produksinya.
2. Perhitungan dan Penyediaan Material
Dalam pembangunan kapal, sebuah galangan harus dapat menentukan jumlah material
yang digunakan agar material yang dibutuhkan dalam proses pembuatan kapal tidak
mengalami kekurangan atau kelebihan. Galangan harus dapat menentukan waktu
kedatangan dan ketersediaan material di galangan disesuaikan dengan jadwal
pembangunan kapal. Galangan juga harus menentukan jadwal pemesanan material
mempertimbangkan lead time material dan jadwal pembangunan kapal.
23
3. Lofting
Lofting adalah proses transfer gambar rencana garis kapal menjadi skala 1:1. Proses
lofting ini dibuat untuk membentuk kerangka (plug) pada proses pembuatan kapal FRP.
Pada umumnya kerangka cetakan kapal terbuat dari kayu. Sedangkan untuk melapisi
bagian luarnya, digunakan kayu lapis, sehingga dapat menutupi semua permukaan cetakan
badan kapal. Cara lain yang dapat diaplikasikan untuk pembuatan plug adalah penggunaan
triplek yang dilapisi melamin, sehingga hasil cetakannya menjadi halus dan mudah
diangkat ketika membangun kapal fiberglass. Waktu yang digunakan untuk pembuatan
plug biasanya 1-2 minggu.
4. Pembuatan Cetakan
Setelah proses pembuatan plug atau kerangka cetakan selesai, kegiatan berikutnya
adalah pembentukan cetakan. Cetakan dibentuk sesuai dengan plug yang telah dibuat
sebelumnnya. Cetakan yang dibuat adalah female die cast (cetakan perempuan).
5. Proses Laminasi
Proses laminasi ini dilakukan untuk mencetak kapal sesuai dengan bentuk dan ukuran
yang tertera pada desain. Dalam proses ini, lembaran fiberglass akan ditempatkan pada
cetakan dan kemudian diberikan resin. Penjelasan mengenai tahapan proses laminasi
secara rinci dapat disimak sebagai berikut.
a. Polishing
Tahap ini merupakan langkah pertama yang dilakukan pada saat cetakan telah selesai
dibuat. Tujuan dari proses ini adalah untuk memudahkan badan kapal FRP untuk
dilepas dari cetakan pada saat proses pembuatan kapal selesai. Polishing juga
menggunakan material mirror (wax) dan PVA (jika diperlukan) dengan jumlah yang
telah ditentukan, serta perlengkapan berupa kain majun. Polishing dilakukan dengan
cara melapisis cetakan menggunakan cairan mirror dan kemudian mengelap
permukaan tersebut.
b. Gelcoating
Proses ini merupakan proses pembuatan lapisan terluar pada lambung kapal. Adonan
yang akan menghasilkan permukaan yang mengkilap ini kemudian diaplikasikan pada
mould dan didiamkan sempai benar-benar kering dan melekat.
24
c. Hand Lay-up
Hand Lay-up adalah proses laminasi fibreglass dengan menggunakan resin sebagai
perekatnya. Proses ini akan diulangi terus menerus mengikuti laminating schedule
yang telah direncanakan sesuai dengan aturan/standar.
d. Releasing
Releasing adalah proses pelepasan badan kapal FRP, yang telah selesai di laminasi dan
dalam kondisi curing, dari cetakan kapal.
e. Pembuatan dan pemasangan konstruksi
Rangka atau gading berfungsi sebagai penguat kapal. Framing dalam kapal terbuat
dari campuran antara CSM dan WR yang kemudian dicetak hingga membentuk profil
“U”. Kerangka kapal fiberglass terdiri dari beberapa jenis, diantaranya: Web Frame,
Girder, Stiffener, Side Girder, Center Girder dan Side Stringer.
f. Assembly
Proses assembly merupakan proses penyatuan antara lambung kapal, geladak, dan
bangunan atas. Pada proses ini bagian sheer (bagian tepian badan kapal) pada kedua
bagian tersebut dilaminasi dengan menggunakan material CSM 450 selebar +/- 20cm.
Kemudian kedua bagian tersebut ditambahkan fender yang terbuat dari karet. Selain
sebagai penahan benturan kapal dengan dermaga atau badan kapal lain, pemasangan
fender juga bertujuan untuk menguatkan sambungan antara lambung kapal dengan
bangunan atas kapal.
g. Instalasi Outfitting dan Permesinan
Instalasi outftting diantaranya adalah instalasi sistem perpipaan kapal, sistem
kelistrikan dan navigasi. Sedangkan instalasi permesinan meliputi instalasi mesin
induk dan generator. Instalasi outfitting dan permesinan juga mencakup instalasi
peralatan dan perlengkapan kapal.
h. Finishing
Merupakan proses penyempurnaan kapal yang sudah di assembly meliputi
pendempulan badan kapal, geladak, bangunan atas dan sekat-sekat, serta pengecatan
pada badan kapal
i. Sea Trial
Sea trial merupakan pengujian pada kapal yang telah dibangun atau direparasi sebelum
berlayar
25
j. Delivery
Delivery merupakan proses penyerahan kapal dari pihak pembangun kapal (galangan)
ke pihak pemilik (ship owner)
2.7. Peraturan Biro Klasifikasi Indonesia
Dalam membangun kapal digunakan rules yang berlaku di area kapal tersebut akan
dioperasikan. Tujuan dari penggunaan rules ini adalah untuk menjamin bahwa konstruksi
kapal yang dibangun telah memenuhi standar dan kapal tersebut seaworthy.
Di Indonesia, rules yang umum digunakan adalah rules yang diterbitkan oleh Biro
Klasifikasi Indonesia (BKI). Rules Biro Klasifikasi Indonesia terkait kapal-kapal konstruksi
fiberglass antara lain:
Rules for FRP and Wooden Fishing Vessel up to 24 m, edisi 2015
Rules for Fibreglass Reinforced Plastic Ships, edisi 2016
Rules for Non-Metallic Materials, edisi 2014
Dalam rules BKI yang telah disebutkan diatas sudah tercantum ukuran-ukuran konstruksi
yang disyaratkan, standar kekuatan material fibreglass serta standar pengujian material.
2.8. Standar Pengujian Material FRP
Sesuai ketentuan pada Rules for Non Metallic Materials (BKI, 2014), spesifikasi
ukuran spesimen uji tarik dan uji tekuk adalah sebagai berikut:
1) Tensile Test
Spesimen untuk pengujian tarik disesuaikan dengan standar ISO tentang Tensile Test
(ISO 527-4, test piece III), sebanyak 6 spesimen. Bentuk dan dimensi spesimen tensile test
dapat dilihat pada Gambar 2.13.
Gambar 2.13 Desain Spesimen untuk Uji Tarik sesuai ISO 527-4
[sumber: ISO, 1997]
26
Dimana:
L3 Panjang total : ≥ 250 mm
L2 Jarak antar end tab : 150 ± 1 mm
b1 Lebar : 25 ± 0,5 mm atau 50 ± 0,5 mm
h Ketebalan : sesuai dengan ketebalan sampel (mm)
L0 Panjang gauge : 50 ± 1 mm
L Jarak inisial antar grip : 136 mm
LT Panjang end tab : 50 mm ± 1 mm
hT Ketebalan end tab : 1 – 3 mm
D Diameter centring holes : 3 ± 0,25 mm
2) Bending Test
Spesimen untuk pengujian bending menggunakan standar ISO (ISO 14125, Method
A) sebanyak 6 spesimen. Bentuk dan dimensi spesimen bending test dapat dilihat pada
Gambar 2.14.
Gambar 2.14 Desain Spesimen Uji Tekuk sesuai dengan ISO 14125
[sumber: ISO, 1998]
Dimana:
Ketebalan, h : ketebalan sampel ± 0,2 (mm)
Panjang total, l : 20 x h (+10 / -0) ) (mm)
Lebar, b : 15 ± 0,5 mm untuk 1 h ≤ 10
30 ± 0,5 mm untuk 10 h ≤ 20
50 ± 0,5 mm untuk 20 h ≤ 35
80 ± 0,5 mm untuk 35 h ≤ 50
Outer span, L : (16 x h) ± 1 (mm)
Mandrel radius, R1 : 5 ± 0,2 (mm)
Support radius, R2 : 2 ± 0,2 (mm) untuk h ≤ 3 mm
5 ± 0,2 (mm) untuk h 3 mm
27
2.9. Kriteria Sifat Mekanik Material FRP
Material pembangun kapal fibreglass reinforced plastic menggunakan laminasi serat
fiber dan resin dengan variasi komposisi yang berbeda-beda. Hal ini berpengaruh pada
ketebalan akhir laminasi setelah proses curing dan berdampak pada karakteristik mekanik dari
laminasi tersebut. Karakteristik yang dimaksud antara lain kuat tarik, kuat lenturm modulus
elastisitas serta kelelahan material.
Sifat kuat tarik adalah kemampuan material dalam menerima gaya tarik pada suatu
pengujian (tensile test). Secara sistematis kuat tarik (tegangan) yang bekerja pada suatu
material dirumuskan dalam gaya tarik yang diterima per satuan luas. Tegangan pada material
akan menyebabkan regangan yang menjadikan material mengalami perubahan ukuran benda.
Kuat lentur adalah kekuatan material dalam menahan gaya tekan yang diberikan pada
titik tertentu, Untuk mendapatkan nilai kuat lentur maka perlu dilakukan pengujian lentur
(bending test). Uji lentur ini juga berguna untuk mengetahui pengaruh kondisi permukaan.
Jika permukaan spesimen lebih lemah dibandingkan bagian dalamnya, maka uji lentur ini
berguna untuk mengetahui efek dari permukaan terhadap kekuatan material.
Besarnya kuat tarik material dihitung dengan rumus berikut:
F = 𝑃
𝐴 ………………………………………(2.1)
Dimana: P = Breaking load (N)
A = Luas penampang melintang spesimen (mm2)
Besarnya modulus elastisitas dapat dihitung dengan rumus berikut:
E = 𝑃 . 𝑙
𝐴 . 𝛥𝑙 …………………….…..…….…….(2.2)
Dimana: P = Breaking load (N)
A = Luas penampang melintang spesimen (mm2)
l = Panjang gauge length (mm)
Δl = Besarnya elongaton material (mm)
Besarnya kuat lentur dapat dihitung dengan rumus berikut:
MOR = 3
2.𝑃𝑙
𝑏𝑡2 …………………………………..…..(2.3)
Dimana: P = Breaking load (N)
l = Panjang gauge length (mm)
b = Lebar spesimen (mm)
28
t = Tebal spesimen (mm)
Besarnya modulus elastisitas bending dapat dihitung dengan rumus berikut:
MOE = 𝑙3
4𝑏𝑡3 . (𝛥𝑃
𝛥𝑦 )………………………………….(2.4)
Dimana: P = Breaking load (N)
l = Panjang gauge length (mm)
b = Lebar spesimen (mm)
t = Tebal spesimen (mm)
y = Besarnya defleksi pada bagian tengah gauge length (mm)
Untuk memenuhi persyaratan, produk fiber reinforced plastic harus memenuhi nilai
minimum dari mechanical properties yang telah ditentukan. Fraksi glass content sangat
berpengaruh terhadap nilai karakteristik mekaniknya.
Berikut ini adalah persyaratan sifat mekanik material berdasarkan beberapa rules yang
berlaku untuk material Fibreglass Reinforced Plastics. Rules yang menjadi referensi tersebut
antara lain Lloyd Register, DNV-GL, dan BKI. Berdasarkan rules BKI Rules for Non-Metallic
Materials 2014 Hasil uji material tidak boleh kurang dari nilai berikut:
- Kuat Tarik (tensile strength):
Rz = 1278 Ф2 – 510 Ф + 123 [MPa]
- Modulus Young:
E = [37 Ф – 4,75] x 103 [MPa]
- Kuat Tekuk (bending strength):
RB = 502 Ф2 + 106,8 [MPa]
Dimana: Ф = glass content by weight
Berdasarkan rules BKI Fibreglass Reinforced Plastic 2016, hasil dari pengujian FRP
yang tersusun atas chopped strand mats dan roving cloths tidak boleh kurang dari yang telah
ditentukan sebagai berikut:
1. Tensile strength : 98 N/mm2
2. Modulus of tensile elasticity : 6,86 x 103 N/mm2
3. Bending strength : 150 N/mm2
4. Modulus of bending elasticity : 6,86 x 103 N/mm2
29
Berdasarkan rules Lloyd Register “Rules for the Manufacture, Testing and Certification
of Materials” edisi Juli 2016 karakteristik mekanik minimal material kapal fibreglass tampak
pada Tabel 2.5.
Tabel 2.5 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan Lloyd Register.
[Lloyd Register. 2017]
Material Type Property Value
Chopped Strand Mat Tensile strength (N/mm2) 2000 Gc + 30
Modulus of elasicity in tension (Kn/mm2) 15GC + 2,4
Bi-directional reinforcement Tensile strength (N/mm2) 400Gc - 10
Modulus of elasicity in tension (Kn/mm2) 30Gc - 0,5
Uni-directional reinforcement Tensile strength (N/mm2) 1800Gc2 - 1400Gc + 510
Modulus of elasicity in tension (Kn/mm2) 130Gc2 - 114GC + 39
Chopped Strand Mat Flexural (N/mm2) 502Gc2 + 114,6
Modulus of elasicity in flexure (Kn/mm2) 33,4Gc2 + 2,7
All Flexural strength (N/mm2) 502Gc2 + 106,8
Modulus of elasticity in flexure (Kn/mm2) 33,4GC2+ 2,2
Compressive strength (N/mm2) 150Gc + 72
Compressive modulus (Kn/mm2) 40Gc - 6
Interlaminar shear strength (N/mm2) 22 - 13,5GC (min 15)
Water absorption (mg) 70 (maximum)
Glass content (% by weight) As measured
Note 1. After water immersion, the value shall be a minimum 75% of the above
Note 2. Where materials have reinforcement in more than two directions, the requirement will be subject to
individual consideration dependent on construction
Note 3. Gc = glass fraction by weight
Berdasarkan rules Germanischer Lloyd part 3 chapter 3 “Special Craft-Yachts and
Boats up to 24 m” edisi 2003 karakteristik mekanik minimal material kapal fibreglass tampak
pada Tabel 2.6.
30
Tabel 2.6 Nilai minimum karakteristik mekanik material fiberglass berdasarkan
Germanischer Lloyd
[Germanischer Lloyd, 2003]
Mechanical properties of basic laminate
(minimum value)
N/mm2
Tensile strength (fracture) zB 85
Young’s modulus (tension) Z 6350
Flexural strength (fracture) bB 6350
Compressive strength (fracture) dB 152
Shear strength (fracture) B 117
Shear modulus G 62
Interlaminar shear strength ib 2750
Specific thickness = 0.70 mm per
300 g/m2 glass
reinforcement
Glass content by weight = 0.30
31
BAB 3
METODOLOGI
3.1. Metode
Pada tugas akhir ini akan dilakukan analisis teknis dan ekonomis pembangunan kapal
ikan 10GT-20GT konstruksi FRP berdasarkan komposisi laminasi fiberglass. Dalam tugas
akhir ini akan ditinjau mechanical properties yang meliputi kekuatan tarik, kekuatan tekuk,
ketebalan dan berat dari laminasi FRP sehingga diperlukan suatu pengujian laboratorium.
Hasil pengujian akan dibandingkan dengan standar Biro Klasifikasi Indonesia baik yang
memenuhi maupun yang belum memenuhi persyaratan. Komposisi laminasi yang telah diuji
tersebut kemudian menjadi dasar perhitungan biaya produksi kapal ikan konstruksi FRP.
3.2. Persiapan
Pekerjaan persiapan dimulai dengan turunnya SK Pengerjaan Tugas Akhir. SK
Pengerjaan Tugas Akhir ini diperlukan untuk pengumpulan data dan observasi lapangan yang
akan dilakukan. Kegiatan persiapan diikuti dengan penyiapkan program kerja yang terdiri dari
rencana kerja dan waktu pelaksanaan yang ditulis dalam bentuk penjadwalan Microsoft
Project. Penjadwalan ini menjadi benchmark dalam menghitung kemajuan penelitian yang
dilakukan. Kegiatan lain dalam kaitan dengan hal persiapan adalah penyedian peralatan kerja
dan sumber daya lain yang dibutuhkan.
3.2.1. Studi Literatur
Studi literatur dilakukan untuk mengetahui teori-teori dasar yang menunjang dalam
penulisan tugas akhir ini dan sebagai acuan dalam menyusun hipotesis dan kesimpulan yang
akan diambil. Dengan mengetahui teori-teori dasar dalam permasalhan-permasalahan yang
dibahas dalam tugas akhir ini, diharapkan arah pengerjaan dan pengambilan kesimpulan dapat
dilakukan dengan baik. Adapun literatur yang dibutuhkan dalam penyelesaian tugas akhir ini
adalah sebagai berikut:
1. Kapal ikan 10GT-20GT
2. Material kapal Fiberglass Reinforced Plastic (FRP)
3. Metode laminasi kapal FRP
4. Standar mechanical properties material FRP sesuai Biro Klasifikasi Indonesia
5. Prosedur pengujian material FRP
32
6. Proses produksi kapal FRP
7. Perhitungan biaya produksi
Pada tahap ini semua data-data yang dibutuhkan dalam penyusunan tugas akhir ini
dikumpulkan. Data yang diambil berkaitan dengan standar material dan pengujian material
kapal ikan konstruksi FRP menurut Biro Klasifikasi Indonesia serta proses produksinya
menggunakan metode laminasi hand lay up untuk kemudian menjadi suatu parameter dalam
pembangunan kapal ikan 10GT-20GT sehingga didapatkan aspek teknis dan ekonomis.
3.2.2. Pengumpulan Data
Pada tahap ini akan dilakukan observasi lapangan tentang pembangunan kapal ikan
10GT-20GT konstruksi FRP di Indonesia. Kapal ikan FRP yang diobservasi adalah kapal
yang dibangun dengan metode laminasi hand lay up. Data kapal ikan yang dibutuhkan
diperoleh dari kunjungan dan observasi langsung ke galangan pembangun. Adapun data kapal
ikan yang diperoleh meliputi:
1. Ukuran utama kapal
2. Kapasitas kapal ikan
3. Jenis kapal ikan
4. Lines Plan
5. General Arrangement
6. Construction Profile
7. Laminating schedule
Selain data-data yang berkaitan langsung dengan desain kapal ikan, juga diperlukan data
mengenai material pembangun kapal FRP yang umum digunakan dalam proses produksinya
serta banyak tersedia di pasaran.
3.2.3. Pengujian Material FRP
Pada tahap ini dilakukan perhitungan perencanaan ketebalan dan glass content dari
laminasi FRP yang akan diuji. Perencanaan tersebut mengacu pada peraturan BKI yaitu
“Guidance for FRP and Wooden Fishing Vessel Up To 24 m 2015 Edition” dan “Rules for
Fibreglass Reinforced Plastic Ships 2016 Edition”. Hasil perhitungan tersebut menjadi dasar
pembuatan spesimen uji. Spesimen yang dibuat adalah laminasi dengan variasi ketebalan 6
lapis hingga 14 lapis, masing-masing 6 buah untuk uji tarik dan 6 buah untuk uji tekuk.
Spesimen ada yang dibuat sesuai prosedur yang disarankan oleh BKI dan literature-literatur
33
yang relevan dan sebagian yang lainnya dibuat tidak sesuai prosedur. Setelah dilakukan
pengujian tarik dan pengujian tekuk diperoleh hasil dari variasi komposisi laminasi FRP
terhadap mechanical properties.
3.2.4. Analisa Teknis Pembangunan Kapal Ikan
Peninjauan aspek teknis diantaranya adalah kekuatan material, kebutuhan material
dan kualitas produksi. Hasil dari pengujian material yang telah dilakukan sebelumnya menjadi
parameter secara teknis dalam produksi kapal ikan untuk dibandingkan dengan kriteria yang
telah ditetapkan oleh peraturan Biro Klasifikasi Indonesia khususnya peraturan “Rules for
Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016”.
3.2.5. Analisa Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan
Aspek ekonomis diantaranya adalah perhitungan biaya material, biaya tenaga kerja
langsung, dan biaya produksi untuk kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP. Perhitungan
biaya produksi tersebut kemudian ditabelkan sesuai fungsi gross tonnage kapal ikan yang
diproduksi disertai dengan mechanical properties, komposisi laminasi dan glass content dari
laminasi FRP yang digunakan.
3.2.6. Kesimpulan dan Saran
Hasil dari tugas akhir ini berupa kesimpulan yang didapatkan dari analisis komposisi
laminasi, pengujian material dan biaya produksi berdasarkan fungsi gross tonnage pada
pembangunan kapal ikan 10GT-20GT konstruksi FRP, kemudian akan dikemukakan saran
yang sesuai dengan hasil dari pengerjaan tugas akhir ini.
3.3. Bahan dan Peralatan
Pemilihan bahan dan peralatan yang diperlukan dalam penelitian ini mengacu pada
lietarur-literatur yang relevan mengenai pembuantan kapal FRP yang benar. Literatur-literatur
tersebut meliputi prosedur pembuatan material FRP yang umum digunakan dan prosedur
yang benar menurut peraturan klasifikasi. Selain berdasarkan literatur, pemilihan bahan juga
berdasarkan data material yang umum dipakai oleh galangan pembangun kapal FRP dan
ketersediaan material di pasaran.
34
3.3.1. Bahan
Bahan-bahan yang diperlukan dalam penelitian ini antara lain:
1. Chopped Strand Mat 300 gr/ m2
2. Chopped Strand Mat 450 gr/ m2
3. Woven Roving 600 gr/m2
4. Woven Roving 800 gr/m2
5. Resin Yukalac 157 BQTN-EX
(marine use)
6. Resin 825 (non marine use)
7. Talc
8. Plywood non-marine use
9. Particle Board
3.3.2. Peralatan
Peralatan-peralatan yang diperlukan dalam penelitian ini antara lain:
1. Cetakan berupa pelat dengan ukuran 630 mm x 400 mm
2. Gelas ukur 1000 ml dan jarum suntik
3. Timbangan duduk dan timbangan gantung digital
4. Kuas, kapi, roller, gerinda
5. Jangka sorong, penggaris dan spidol
6. Sarung tangan dan masker
3.4. Proses Pengerjaan
Sebelum memulai pembuatan spesimen, dilakukan perencanaan dimensi dan variasi
laminasi yang akan dibuat. Dimensi spesimen dibuat berdasarkan standar pengujian yang
digunakan yaitu standar ISO 527-4 untuk spesimen uji Tarik dan ISO 14125 untuk spesimen
uji tekuk. Cetakan dibuat berukuran 630mm x 400 mm (0,25 m2) untuk mempermudah
perhitungan kebutuhan serat dan perhitungan berat serta mampu mengakomodasi jumlah
seluruh spesimen uji tarik dan uji tekuk dalam satu papan. Kegiatan pembuatan spesimen
dilakukan menggunakan metode hand lay up pada cetakan yang telah disiapkan. Proses
pembuata dilakukan pada kondisi yang ideal untuk pembuatan laminasi FRP.
Spesimen yang telah dibuat diuji tarik dan diuji tekuk untuk mengetahui mechanical
properties dari masing-masing variasi yang telah direncanakan. Karakteristik material ini
kemudian dibandingkan dengan standar klasifikasi yang digunakan (Biro Klasifikasi
35
Indonesia), sehingga diketahui variasi laminasi FRP yang memenuhi stadar dan tidak
memenuhi standar.
3.5. Lokasi Pengerjaan
Pembuatan spesimen dilakukan di area yang teduh dan memiliki sistem veintilasi yang
baik. Untuk uji tarik dan uji lentur, pengujian dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan
Kekuatan Kapal, Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS.
Untuk lebih dapat memahami alur pengerjaan tugas akhir ini, terdapat bagan alir yang
menjelaskan tahap-tahap pengerjaan sebagai berikut:
Studi Literatur
1. Kapal ikan 10GT-20GT
2. Material kapal Fiberglass Reinforced
Plastic (FRP)
3. Metode laminasi kapal FRP
4. Prosedur pengujian material FRP
5. Proses produksi kapal FRP
6. Perhitungan biaya produksi
Pencarian Data dan Observasi
1. Mencari data pembangunan kapal ikan
10GT-20GT
2. Mencari data metode laminasi dan
komposisi campuran FRP
3. Konstruksi kapal FRP dan dan biaya
pembangunan kapal
Mulai
Identifikasi Masalah
Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia membangun 3325 unit kapal
ikan dengan populasi terbesar pada ukuran 10GT-20GT konstruksi fiberglass
Banyak galangan yang belum mengetahui dan menerapkan standar komposisi campuran
fiberglass agar memenuhi standar klasifikasi BKI
Belum diketahui standar harga pokok produksi untuk kapal ikan konstruksi Fiberglass
Reinforced Plastic berdasarkan variasi laminasi
A
Perencanaan dan Pengujian Material
Membuat prosedur pengujian material FRP
Membuat dan menguji spesimen sesuai
komposisi FRP yang ditetapkan oleh klasifikasi
Menganalisa komposisi FRP yang ideal
Membuat dan menguji spesimen FRP sesuai
hasil perhitungan komposisinya
36
A
Analisis Teknis
Menghitung dan menganalisa karakteristik mekanik
material, ketebalan dan susunan laminasi, kebutuhan
material
Analisis Ekonomis
Menghitung biaya material, biaya peralatan, biaya jam
orang dan biaya pembangunan kapal ikan 10GT-20GT
konstruksi FRP sehingga ditemukan biaya produksi tiap GT
Kesimpulan dan Saran
37
BAB 4
PEMBUATAN SPESIMEN DAN PENGUJIAN SIFAT
MEKANIK MATERIAL FRP
4.1. Umum
Sifat mekanik material fibreglass reinforced plastic yang digunakan dalam
pembangunan kapal ikan dapat diketahui dengan pengujian spesimen yang dilakukan di
laboratorium. Pengujian material FRP yang digunakan adalah metode destructive testing,
yaitu pengujian yang dilakukan terhadap suat material hingga material tersebut mengalami
kerusakan. Pengujian ini diperlukan untuk mengetahui kuat tarik (tensile strength) dan kuat
lentur (flexure strength) material FRP. Pemilihan metode pengujian sifat mekanik beserta
standar pengujiannya didasarkan pada persyaratan yang tertuang dalam peraturan klasifikasi
BKI Vol. XIV Rules for Non-Metallic Materials edisi 2014, dimana Rules BKI tersebut
mengacu pada standar pengujian standar internasional ISO.
Pengujian tarik dilakukan untuk mengetahui F ultimate dan elongation pada spesimen
FRP. Output dari kedua nilai ini adalah tensile strength dan modulus of tensile elasticity.
Pengujian tekuk dilakukan untuk mengetahui breaking load dan deflection. Output dari kedua
nilai ini adalah flexure strength dan modulus of bending elasticity. Keempat output ini (tensile
strength, modulus of tensile elasticity, flexure strength, modulus of bending elasticity) adalah
parameter-parameter penting yang menunjukkan sifat mekanik material FRP, dimana dalam
rules BKI telah disebutkan nilai spesifik dari keempat parameter tersebut. Sifat mekanik ini
sangat penting untuk mengetahui kekuatan elemen-elemen konstruksi (structural members)
dari kekuatan kapal FRP yang dikenai gaya-gaya tersebut. Adapun dalam rules BKI Vol V
Rules for Fibreglass Reinforced Plastics Ships edisi 2016 selemen konstruksi yang menjadi
sampel pengujian minimal tiga elemen yaitu konstruksi alas (bottom), sisi (side shell) dan
geladak (upper deck)
Dalam penelitian ini dibuat spesimen dengan ketebalan 6 lapis, 7 lapis, 8 lapis, 9 lapis,
10 lapis, 12 lapis dan 14 lapis. Masing-masing ketebalan tersebut dibuat 8 variasi laminasi
mulai dari variasi susunan serat, penggunaan resin marine use dan non marine use, campuran
talc, dan material subtitusi lain seperti multiplex dan particle board. Variasi-variasi ini dipilih
berdasarkan data dokumen tender dan observasi langsung di lapangan. Masing-masing variasi
dibentuk menjadi 6 (enam) spesimen uji tarik sesuai standar ISO 527-4, dan 6 (enam)
spesimen uji lentur sesuai standar ISO 14125.
38
Pada spesimen yang telah dibuat diberikan kode material untuk memudahkan
indentifikasi spesimen. Kode pada spesimen yang dibuat adalah sebagai berikut:
J.V.n
Di mana kode tersebut berarti:
J : Jumlah lapisan yang digunakan untuk membuat spesimen (diisi dengan angka)
V : Variasi Laminasi yang digunakan untuk membuat spesimen
n : nomor spesimen (diisi 1-6)
Dalam pengujian ini dibuat beberapa variasi. Spesimen dengan ketebalan 6 lapis, 7
lapis dan 8 lapis dibuat 7 variasi, spesimen dengan ketebalan 9 lapis, 10 lapis, 12 lapis dan 14
lapis dibuat 8 variasi. Jumlah spesimen yang dibuat untuk masing-masing variasi dapat dilihat
pada Tabel 4.1.
Tabel 4.1 Jumlah spesimen tarik dan spesimen tekuk untuk masing-masing jumlah lapisan
Jumlah Lapisan Jumlah Variasi Jumlah
Spesimen Tarik
Jumlah
Spesimen Tekuk
6 lapis 7 42 42
7 lapis 7 42 42
8 lapis 7 42 42
9 lapis 8 48 48
10 lapis 8 48 48
2 lapis 8 48 48
14 lapis 8 48 48
Total 270 270
Pada penelitian ini terdapat 8 variasi spesimen yang dibuat antara lain:
Variasi 1 : laminasi dengan komposisi lapisan Woven Roving < 33%
Variasi 2 : laminasi dengan komposisi lapisan Woven Roving ≥ 33%
Variasi 3 : laminasi dengan komposisi lapisan WR600:WR 800 adalah 50%:50%
Variasi 4 : laminasi dengan seluruh lapisan Chopped Strand Mat
Variasi 5 : laminasi dengan menggunakan resin non-marine use
Variasi 6 : laminasi dengan campuran Talc (± 45% thickness)
Variasi 7 : laminasi antara fibreglass dengan multiplex non marine (± 45% thickness)
Variasi 8 : laminasi antara fibreglass dengan particle board (± 45% thickness)
39
4.2. Proses Pengerjaan Spesimen
4.2.1. Persiapan Bahan dan Peralatan
Langkah-langkah yang dilakukan dalam menyiapkan spesimen antara lain:
a. Pemotongan lembaran serat penguat seperti pada Gambar 4.1 yang terdiri dari:
Chopped Strand Mat 300 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm
Chopped Strand Mat 450 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm
Woven Roving 600 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm
Woven Roving 800 gr/m2 ukuran 630 mm x 400 mm
Gambar 4.1 Serat fiberglass yang dipotong sesuai ukuran cetakan
b. Menyiapkan cetakan dengan ukuran 630 mm x 400 mm
c. Menyiapkan gelas ukur dan timbangan duduk digital untuk menimbang berat resin
d. Menyiapkan jarum suntik untuk mengukur volume katalis
e. Menyiapkan peralatan bantu seperti kuas, kapi dan rol pemecah gelembung untuk
mebuat laminasi hand lay-up
f. Mengenakan sarung tangan dan masker
g. Menyiapkan gerinda, jangka sorong, penggaris, spidol untuk membuat bentuk
spesimen uji
4.2.2. Proses Pembuatan Spesimen
Urutan pembuatan spesimen pengujian untuk setiap laminate adalah sebagai berikut:
a. Mempersiapkan mold/cetakan seperti tampak pada Gambar 4.2
40
Gambar 4.2 Cetakan untuk pembuatan laminasi fiberglass
b. Cetakan diberi wax dan dipoles secara merata
c. Barrier coat atau PVA juga digunakan untuk memudahkan pelepasan spesimen dari
cetakannya seperti pada Gambar 4.3.
Gambar 4.3 Cetakan yang telah diberi mirror dan PVA
d. Mempersiapkan resin yang akan digunakan dengan didiamkan terlebih dahulu agar
tidak ada gelembung udara
e. Menuangkan resin pada gelas ukur kemudian ditimbang untuk disesuaikan dengan
perbandingan berat serat pada tiap lapisan (30%:70%)
f. Katalis dicampurkan sebanyak 1% dari berat resin kemudian diaduk merata
g. Resin dicampur dengan katalis dengan perbandingan 100:1 kemudian diaduk merata
h. Resin yang telah dicampur katalis dipoles pada cetakan untuk primering (sekitar 120
gr – 140 gr) seperti pada Gambar 4.4
41
Gambar 4.4 Primering resin pada cetakan
i. Fibreglass dipasang pada mold atau cetakan dimana CSM 300 terlebih dahulu pada
lapisan terluarnya
j. Resin dicampur dengan katalis sesuai perbandingan berat yang telah dihitung
sebelumnya
k. Resin yang telah dicampur dipoleskan pada fiberglass yang terpasang, spserti pada
Gambar 4.5
l. Untuk menghilangkan gelembung udara yang terperangkap maka digunakan roller
pada laminasi tersebut
m. Memasang serat fiberglass untuk lapisan kedua
n. Membuat campuran resin dan katalis seperti langkah sebelumnya untuk serat kedua
kemudian dipoleskan dengan kuas pada fiberglass
o. Langkah selanjutnya dalan setiap laminasi adalah sama, sesuai dengan komposisi serat
yang dipakai.
Gambar 4.5 Proses laminasi serat fibreglass
42
p. Setelah lapisan terakhir selesai dibuat, tunggu selama minimal 12 jam hingga resin
benar-benar cured.
q. Setelah proses curing selesai dan kering, spesimen dilepaskan dari cetakan secara
perlahan menggunakan kapi
r. Tepi-tepi spesimen yang masih berlebih dan kasar digerinda
s. Spesimen yang masih berbentuk papan ditimbang dengan timbangan gantung untuk
mengetahui berat total setelah curing. Proses penimbangan dapat dilihat pada Gambar
4.6.
Gambar 4.6 Penimbangan berat papan fiberglass
t. Setelah ditimbang dilakukan marking untuk menandai bagian-bagian yang akan
dipotong dan dibentuk menjadi spesimen sesuai standar yang digunakan
u. Bagian yang telah ditandai dipotong untuk dibentuk spesimen seperti pada Gambar 4.7
Gambar 4.7 Spesimen yang siap untuk diuji
43
4.3. Pengujian Tarik (Tensile Test)
Pengujian tarik (tensile test) adalah salah satu jenis pengujian material dengan cara
memberikan tegangan tarik (tension) secara terkontrol hingga material mengalami
kegagalan/patah. Hasil dari pengujian ini digunakan sebagai dasar pertimbangan pemilihan
material yang dipilih, pengecekan kualitas, dan untuk memprediksi bagaimana reaksi material
terhadap gaya normal. Nilai yang langsung terhitung dari pengujian ini adalah gaya tarik
masimum (ultimate tensile strength), maximum elongation dan penyusutan luas penampang
melintang.
Gambar 4.8 Universal Testing Machine
Pengujian tarik dalam penelitian ini dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan
Kekuatan Kapal, Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS. Mesin
uji yang digunakan adalah Universal Testing Machine MFL/UFD 2.0 dengan akpasitas 20 kN
seperti yang terlihat pada Gambar 4.8. Pada pengujian tarik yang menggunakan mesin ini,
spesimen dijepit pada kedua sisi yaitu sisi atas dan sisi bawah. Penjepit pada bagian atas akan
bergerak ke atas sehingga memberikan tension (tegangan) pada spesimen, sedangkan penjepit
bagian bawah tidak bergerak (statis) sehingga spesimen tertahan. Ketika pengujian
berlangsung, terdapat media ketas milimeter block disertai spidol yang langsung
menggambarkan grafik yang menunjukkan ultimate stress dan elongation yang terjadi padaa
spesimen. Ada pun tahapan pelaksanaan uji tarik adalah sebagai berikut:
Melakukan pemeriksaan material dan memberikan kode spesimen
Melakukan pendataan dimensi spesimen, spserti pada Gambar 4.9
Mempersiapkan mesin uji dan melakukan penyesuaian skala pembebanan
44
Gambar 4.9 Pendataan dimensi spesimen
Mempersiapkan kertas grafik untuk mencatat hasil pengujian seperti pada Gambar
4.10
Gambar 4.10 Pemasangan kertas grafik
Memasang benda uji pada mesin uji seperti tampak pada Gambar 4.11
Gambar 4.11 Spesimen uji tarik yang telah terpasang
Pemberian beban secara terus-menerus selama pengujian dengan laju crosshead
konstan yang akan menyebabkan kegagalan benda uji
Selama proses, besarnya beban dan regangan akan tercatat dalam bentuk grafik.
Pembebanan dilakukan sampai benda uji patah
Pengujian untuk spesimen selanjutnya dilakukan dengan proses yang sama
45
4.3.1. Hasil Pengujian
Hasil pengujian tarik yang dilakukan terhadap spesimen dicatat dalam bentuk grafik.
Nilai yang diperoleh dari pengujian tarik adalah F ultimate dan elongation. Kedua parameter
tersebut akan menentukan besanrnya tensile strength dan tensile modulus of elasticity.
IV.3.1.1 Hasil Pengujian Material FRP dengan Variasi Susunan Serat
Pada pengujian ini, semua lapisan spesimen dibuat dengan menggunakan serat
fiberglass. Serat fiberglass disusun berdasarkan variasi yang telah ditetapkan sebelumnya.
Parameter variasi yang berbeda diharapkan menghasilkan sifat mekanik yang berbeda, dimana
parameter tersebut antara lain jenis serat yang digunakan pada setiap lapisan dan jumlah serat
menerus pada laminasi. Ketebalan laminasi dibuat identik sehingga dapat dibandingkan antara
variasi yang satu dengan variasi yang lainnya. Resin yang digunakan adalah resin marine-use,
dengan merek Yukalac 157 BQTN Ex.
Variasi tebal 9 lapisan
Variasi laminating schedule untuk ketebalan 9 lapis dapat dilihat pada Tabel 4.2 di
bawah ini. Tabel ini menjelaskan jenis material dan urutan-urutan penyusunannya pada tiap-
tiap lapisan. Variasi 9.1 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving 800 kurang dari
33% (3 dari 9 lapisan), variasi 9.2 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving 800
lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), variasi 9.3 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven
Roving lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), dengan kombinasi WR 600 dan WR 600. Variasi 9.4
adalah laminasi dengan susunan semua serat adalah Chopped Strand Mat.
Tabel 4.2 Susunan laminating schedule variasi 1 hingga variasi 4 untuk ketebalan 9 lapisan
Jenis
Serat
Tebal
(mm)
Jenis
Serat
Tebal
(mm)
Jenis
Serat
Tebal
(mm)
Jenis
Serat
Tebal
(mm)
Code 9.1 Code 9.2 Code 9.3 Code 9.4
CSM300 0.76 CSM300 0.76 CSM300 0.76 CSM300 0.76
CSM450 1.14 WR800 1.26 WR600 0.95 CSM450 1.14
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
WR800 1.26 WR800 1.26 WR600 0.95 CSM450 1.14
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26 CSM450 1.14
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26 CSM450 1.14
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
t 9.1 10.26 t 9.2 10.39 t 9.3 9.75 t 9.4 9.90
46
Pengujian tarik yang dilakukan untuk sampel spesimen variasi ketebalan 9 lapis
dapat dilihat pada Gambar 4.12 dan Gambar 4.13. Setiap grafik merepresentasikan variasi
laminating schedule yang berbeda. Grafik yang ditampilkan memiliki sumbu x yang
menunjukkan nilai gaya tarik F (kN) dan sumbu y yang menunjukkan nilai elongation (mm).
(a) (b)
Gambar 4.12 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b)
(a) (b)
Gambar 4.13 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b)
47
Rekapitulasi dari hasil pengujian tarik untuk spesimen FRP 9 lapisan berdasarkan
variasi susunan serat dapat dilihat pada Tabel 4.3, Tabel 4.4, Tabel 4.5 dan Tabel 4.6.
Terdapat 4 (tiga) variasi yang ditampilkan dengan masing-masing variasi berjumlah 6 (enam)
spesimen. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang terkecil, F ultimate dan
elongation.
Tabel 4.3 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.1
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.1.1 24.34 7.79 189.609 19 14.17
2 9.1.2 23.3 7.77 181.041 17.8 14.65
3 9.1.3 23.73 8 189.84 14 15.46
4 9.1.4 24.67 8.02 197.853 17 17.05
5 9.1.5 24.88 8.17 203.27 23.2 15.14
6 9.1.6 23.5 8.1 190.35 19 21.09
Tabel 4.4 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.2
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.2.1 25.36 8.02 203.387 22.2 13.63
2 9.2.2 25.64 7.56 193.838 37.8 11.23
3 9.2.3 25.62 7.4 189.588 33.6 12.2
4 9.2.4 25.7 7.37 189.409 34.4 12.86
5 9.2.5 25.12 7.1 178.352 34.2 12.67
6 9.2.6 25.66 7.29 187.061 35.4 11.78
Tabel 4.5 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.3
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.3.1 27.66 8.78 242.855 37.6 11.07
2 9.3.2 25.5 8.45 215.475 29.8 10.39
3 9.3.3 25.33 8.72 220.878 34.6 10.8
4 9.3.4 25.16 8.8 221.408 35.4 11
5 9.3.5 24.37 8.44 205.683 26.8 9.62
6 9.3.6 23.27 8.3 193.141 33.6 12.19
48
Tabel 4.6 Hasil uji tarik spesimen variasi 9.4
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.4.1 23.55 6.83 160.847 12 13.51
2 9.4.2 22.78 6.77 154.221 10.6 13.13
3 9.4.3 23.16 6.97 161.425 15.2 10.37
4 9.4.4 23.63 7.08 167.3 15.4 10.26
5 9.4.5 23.54 7.05 165.957 11.8 11.77
6 9.4.6 23.51 7.08 166.451 10.6 9.07
Tabel 4.3 menunjukkan hasil pengujian tarik pada spesimen 9.1. Dari keenam
spesimen yang telah diuji tegangan terbesar bernilai 23,2 kN dann terendah adalah 14 kN.
Untuk nilai elongation yang tertinggi pada spesimen ini adalah 21,09 mm dan yang terendah
14.17 mm. Hasil pengujian pada spesimen 9.2 ditunjukkan pada Tabel 4.4, dimana nilai
tegangan terbesar adalah 37,8 kN sedangkan tegangan terendah bernilai 22,2 kN. Nilai
elongation yang paling besar adalah 13,63 mm dan nilai terkecil adalah 11,23 mm. Spesimen
9.3 yang menggunakan serat WR600 dan WR800 memiliki hasil uji tarik yang ditunjukkan
pada Tabel 4.5. Tampak bahwa tegangan tertinggi bernilai 37,6 kN dan yang terendah adalah
26,8 kN. Nili elongation spesimen 9.3 yang tertinggi adalah 12.19 mm dan yan terendah
adalah 9.62 mm. Spesimen 9.4 yang hanya tersusun atas CSM memiliki hasil uji tarik yang
tertera pada Tabel 4.6 dimana tegangan terbesar adalah 15,4 kN dan tegangan terendah 10,6
Kn, sedangkan nilai elongation terpanjang adalah 13,51 mm dan terpendek 9,07 mm.
IV.3.1.2 Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Penggunaan Resin Non Marine-
Use
Spesimen yang diamati pada variasi ini menggunakan variasi susunan serat seperti
variasi 2, dimana jumlah serat menerus yang digunakan lebih dari 33 %. Pada variasi 2 resin
yang digunakan adalah resin marine use, sedangkan pada variasi ini (variasi 5) resin yang
digunakan adalah resin non marine-use yaitu resin 825. Resin non marine-use memiliki harga
yang lebih murah dibandingan resin marine-use. Resin ini tidak cocok diaplikasikan untuk
pembangnan kapal FRP dan digunakan dalam pengujian ini untuk membuktikan bahwa
laminasi yang dibuat dengan jenis resin ini memiliki sifat mekanik yang lebih rendah
dibandingkan laminasi yang dibuat dengan resin marine-use.
49
Variasi tebal 9 lapisan
Variasi spesimen ini memiliki laminating schedule sama dengan variasi 9.2. Hal
yang membedakan variasi ini dengan variasi 9.9 adalah jenis resin yang digunakan, dimana
resin yang digunakan pada variasi 9.12 adalah resin 825 yang merupakan resin non marine
use. Variasi ini dipilih sebagai pembanding variasi 9 lapis yang ideal khusunya variasi 9.2.
Susunan laminasi pada variasi 9.5 dapat dilihat pada Tabel 4.7.
Tabel 4.7 Susunan laminating variasi 5 untuk ketebalan 9 lapisan
Jenis
Serat
Tebal
(mm)
Code 9.5
CSM300 0.76
WR800 0.95
CSM450 1.14
WR800 0.95
CSM450 1.14
WR800 1.26
CSM450 1.14
WR800 1.26
CSM450 1.14
t 9.5 9.75
Seperti yang tertera pada tabel IV.7, susunan laminasi spesimen 9.5 sama dengan
spesimen 9.2 sehingga dapat dijadikan pembanding. Parameter yang dibandingkan adalah
ketebalan akhir laminasi, kuat tarik serta elongation yang terjadi. Hasil pengujian tarik yang
dilakukan untuk sampel spesimen resin non marine dapat dilihat pada Gambar 4.14.
Gambar 4.14 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 9.5
50
Rekapitulasi dari hasil pengujian tarik untuk spesimen FRP variasi resin non marine
dapat dilihat pada Tabel 4.8. Jumlah spesimen tarik yang ditampilkan pada tabel untuk
variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang terkecil, F
ultimate dan elongation.
Tabel 4.8 Hasil uji tarik spesimen 9.5 (resin non marine)
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGA
TION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.5.1 24,31 5,14 124,953 18 23,81
2 9.5.2 24,66 5,15 126,999 17,4 17,36
3 9.5.3 24,28 5,17 125,528 22,8 15,35
4 9.5.4 24,17 4,87 117,708 23 13,07
5 9.5.5 24,54 4,81 118,037 23,4 15,72
6 9.5.6 24,91 4,96 123,554 19,4 14,27
Hasil uji tarik pada spesimen 9.5 ditunjukkan pada Tabel 4.8 dengan tegangan
terbesar adalah 23,4 kN sedangkan yang terkecil bernilai 17,4 kN. Adapun elongation terbesar
adalah 17,36 mm dan yang terkecil adalah 13,07 mm.
IV.3.1.2 Hasil Pengujian Material FRP dengan Penggunaan Material Subtitusi
Pada pengujian ini laminasi dibuat dengan material lain untuk mneggantikan serat
fiberglass dan mengurangi pneggunaan resin. Hal ini dilakukan untuk memperoleh ketebalan
yang diinginkan dengan biaya yang lebih murah. Material yang digunakan dalam penelitian
ini adalah talc, multiplex dan particle board. Ketiga material ini dipilih berdasarkan observasi
di lapangan dan kemungkinan lain yang terjadi. Talc dapat dicampur dengan resin dan
dilaminasikan sehingga menghasilkan ketebalan yang diinginkan. Multiplex yang digunakan
adalah jenis non-marine dan mudah ditemukan di pasaran. Partile board dipilih untuk
menggambarkan kecurangan lain yang terjadi seperti padatan lain yang umumnya disematkan
pada laminasi keel atau bottom plate.
Variasi tebal 14 lapisan
Variasi laminating schedule untuk ketebalan 14 lapis dengan penggunaan material
subtitusi dapat dilihat pada Tabel 4.9. Tabel ini menjelaskan jenis material dan urutan-urutan
penyusunannya pada tiap-tiap lapisan. Variasi 14.6 adalah laminasi campuran talc, variasi
14.7 adalah laminasi menggunakan multiplex, variasi 14.8 adalah laminasi dengan particle
bord. Variasi 14.6 pada spesimen ini tersusun dari satu lapis CSM 300, 3 lapis CSM 450, 2
51
lapis WR 800. Laminating schedule yang digunakan memiliki ketebalan yang identik dengan
variasi 14.2. Hal yang membedakan variasi ini dengan variasi 14.2 adalah jumlah CSM dan
WR 800. Hal ini disebabkan 4 lapisan WR 800 variasi sebelumnya dihilangkan, digantikan
dengan campuran talc. Campuran talc ini diaplikasikan sedemikian rupa sehingga memiliki
ketebalan yang sama dengan lapisan serat yang dihilangkan.
Tabel 4.9 Susunan laminating schedule variasi 6, variasi 7 dan variasi 8 untuk ketebalan 14 lapisan
Jenis
Serat
Tebal
(mm) Jenis Serat
Tebal
(mm) Jenis Serat
Tebal
(mm)
Code 14.6 Code 14.7 Code 14.8
CSM300 0.76 CSM300 0.76 CSM300 0.76
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
Talc 1.80 CSM450 1.14 CSM450 1.14
CSM450 1.14 WR800 1.26 WR800 1.26
Talc 1.80
PLYWOOD 8.00 PARTICLE
BOARD 12.00
CSM450 1.14
Talc 1.80
CSM450 1.14
Talc 1.80
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
WR800 1.26 WR800 1.26 WR800 1.26
CSM450 1.14 CSM450 1.14 CSM450 1.14
t 14.6 18.48 t 14.7 18.26 t 14.8 22.26
Spesimen 14.7 menggunakan multiplex dengan ketebalan 8 mm sedangkan spesimen
14.8 menggunakan multiplex 12 mm sehingga penggunaan kedua material ini mampu
meberikan tambahan ketabalan secara signifikan. Ketiga spesimen ini diuji untuk
membuktikan bahwa meskipun memberikan kontribusi ketebalan namun tidak memberikan
sifat mekanik yang lebih baik dari laminasi serat fiberglass yang dibuat sesuai prosedur.
Proses laminasi dari kedua material sibitutsi ini dapat dilihat pada Gambar 4.15.
52
(a) (b)
Gambar 4.15 Laminasi dengan campuran talc (a) dan laminasi dengan multipex dan
particle board (b)
Variasi 14 lapis ini dibandingkan dengan variasi-variasi lainnya. Parameter yang
dibandingkan adalah ketebalan akhir laminasi, kuat tarik serta elongation yang terjadi. Hasil
pengujian tarik yang dilakukan untuk sampel spesimen campuran talc, multipex dan particle
board dapat dilihat pada Gambar 4.16.
53
Gambar 4.16 Grafik hasil uji tarik pada spesimen 14.6, spesimen 14.7 dan spesimen 14.8
Rekapitulasi dari hasil pengujian tarik untuk spesimen FRP variasi 14.6 campuran talc
dapat dilihat pada Tabel 4.10, untuk variasi 14.7 dapat dilihat pada Tabel 4.11 dan untuk
variasi 14.8 dapat dilihat pada Tabel 4.12. Jumlah spesimen tarik yang ditampilkan pada
tabel untuk variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang
terkecil, F ultimate dan elongation.
Tabel 4.10 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.6 (campuran talc)
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.6.1 25.16 17.074 429.581 12 14.9
2 14.6.2 23.28 16.732 389.532 14.6 15.47
3 14.6.3 24.11 17.873 430.921 14.4 10.75
4 14.6.4 24.72 16.439 406.373 15.6 10.34
5 14.6.5 24.85 16.401 407.573 15.8 9.11
6 14.6.6 24.22 17.431 422.178 14.8 8.89
Tabel 4.11 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.7 (multiplex)
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.7.1 26.45 16.21 428.755 21.6 42.89
2 14.7.2 28.32 16.1 455.952 20.6 35.4
3 14.7.3 26.15 16.05 419.708 20.2 33.9
4 14.7.4 26.87 16.12 433.144 23.6 40.85
5 14.7.5 26.45 16.3 431.135 18 33.48
6 14.7.6 26.41 16.06 424.145 23.4 36.56
54
Tabel 4.12 Hasil uji tarik spesimen variasi 14.8 (particle board)
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE
TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.8.1 26.82 21.83 585.481 21 27.3
2 14.8.2 25.9 21.79 564.361 25.2 24.6
3 14.8.3 26.62 21.3 567.006 22.6 28.18
4 14.8.4 26.24 20.93 549.203 24.6 30.63
5 14.8.5 27.11 21.48 582.323 23.6 23.54
6 14.8.6 27.69 21.02 582.044 21.2 28.47
Dari hasil pengujian untuk material subtitusi talc diketahui nilai tegangan dan
elongation yang tertera pada Tabel 4.10. Diketahui tegangan terbesar adalah 15,8 kN dan
yang terkecil adalah 12 kN, dengan elongation terpanjang 15,47 mm dan terpendek 8,89 mm.
Hasil pengujian pada spesimen 14.7 ditampilkan pada Tabel 4.11 dengan nilai tegangan
tertinggi 23,6 kN dan nilai tegangan terendah 18 kN. Nili elongation tertinggi pada spesimen
ini adalah 42,89 mm dan terendah adalah 33,48 mm. Tabel 4.12 menunjukkan hasil pengujian
tarik untuk spesimen 14.8 dengan tegangan terbesar bernilai 25,2 kN dan terendah 23,6 kN.
Spesimen 14.8 memiliki nilai elongation terbesar 30,63 mm dan terkecil 23,54 mm
4.3.2. Penjelasan Hasil Pengujian Tarik
Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, diketahui terdapat perbedaan nilai F
ultimate dan elongation. Pada spesimen yang dibuat dengan variasi susunan serat, nilai F
ultimate memiliki nilai tertinggi pada variasi 2 (WR>33%), diikuti variasi 3 (WR>33%;
WR600:WR800 50:50), variasi 1 (WR≤33%) dan terakhir variasi 4 (all CSM layers).
Sedangkan untuk nilai elongation tertinggi dimiliki oleh variasi 4, diikuti variasi 3. Nilai
elongation pada variasi 2 dan variasi 3 menunjukkan angka yang hampir sama.
Perbandingan sifat mekanik berdasarkan jenis resin yang digunakan menunjukkan
hasil yang berbeda, meskipun kedua spesimen (variasi 2 dan variasi 5) memiliki ketebalan
yang hampir sama. Laminasi yang dibuat dengan resin non marine-use (variasi 5) memiliki
nilai F ultimate yang lebih rendah daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine use.
Nilai elongation yang dihasilkan juga menunjukkan nilai yang lebih tinggi. Hal ini
menunjukkan bahwa spesimen yang dibuat menggunakan resin non marine-use lebih getas
daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine-use.
55
Penggunaan material subtitusi seperti talc, multiplex dan particle board
menunjukkan sifat mekanik yang lebih rendah daripada penggunaan resin non marine-use.
Selain itu dapat dilihat pada contoh-contoh sub bab sebelumnya, meskipun memiliki
ketebalan yang lebih besar, nilai F ultimate ketiganya memiliki nilai yang lebih rendah
daripada laminasi penuh serat fiberglass yang lebih tipis. Pada pengujian tarik spesimen
multiplex dan particle board terdapat dua puncak pada grafik. Puncak yang pertama adalah
kegagalan material subtitusi, puncak yang kedua adalah kegagalan serat fiberglass. Material
subtitusi gagal terlebih dahulu dengan nilai F ultimate yang lebih rendah.
4.4. Pengujian Lentur (Flexure Test)
Pengujian lemtur (flexure test) adalah salah satu jenis pengujian material dengan cara
memberikan beban tekan (tension) secara terkontrol hingga material mengalami
kegagalan/patah. Penujian lentur yang dilakukan adalah three point bending sesuai standar
ISO 14125. Nilai yang langsung terhitung dari pengujian ini adalah gaya lentur masimum
(flexural stress), dan defleksi yang terjadi.
Pengujian lentur dalam penelitian ini dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan
Kekuatan Kapal, Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS. Mesin
uji yang digunakan adalah Universal Testing Machine MFL/UFD 2.0 dengan akpasitas 20 kN
seperti yang terlihat pada Gambar 4.8. Pada pengujian tekuk yang menggunakan mesin ini,
spesimen diletakkan secara horizontal dan ditumpu pada kedua ujung L span. Bagian tengah
spesimen tepat dibawah mandrell yang akan memebrikab beban tekan selama pengujian.
Ketika pengujian berlangsung, terdapat media ketas milimeter block disertai spidol yang
langsung menggambarkan grafik yang menunjukkan ultimate stress dan deflection yang
terjadi padaa spesimen. Ada pun tahapan pelaksanaan uji tarik adalah sebagai berikut:
Melakukan pemeriksaan material dan memberikan kode spesimen
Melakukan pendataan dimensi spesimen
Mempersiapkan mesin uji dan melakukan penyesuaian skala pembebanan
Mempersiapkan kertas grafik untuk mencatat hasil pengujian
Memasang benda uji pada mesin uji spserti pada Gambar 4.17
56
Gambar 4.17 Spesimen uji lentur yang telah terpasang
Pemberian beban secara terus-menerus selama pengujian dengan laju crosshead
konstan yang akan menyebabkan kegagalan benda uji
Selama proses, besarnya beban dan regangan akan tercatat dalam bentuk grafik.
Pembebanan dilakukan sampai benda uji patah spserti pada Gambar 4.18
Gambar 4.18 Proses pembebanan pada pengujian lentur
Pengujian untuk spesimen selanjutnya dilakukan dengan proses yang sama
4.4.1. Hasil Pengujian
Hasil pengujian tarik yang dilakukan terhadap spesimen dicatat dalam bentuk grafik.
Nilai yang diperoleh dari pengujian tarik adalah F ultimate dan deflection Kedua parameter
tersebut akan menentukan besanrnya bending strength dan bending modulus of elasticity
IV.4.1.1 Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Variasi Susunan Serat
Spesimen yang dibuat untuk pengujian lentur semua lapisannya tersusun dari serat
fibreglass. Variasi susunan yang digunakan sesuai dengan variasi yang ditentukan sebelumya.
Dengan adanya variasi tersebut, diharapkan hasil berupa sifat mekanik yang berbeda
meskipun setiap variasi varisi spesimen memiliki ketebalan yang hampir sama. Resin ynag
57
digunakan dalam pembuatan spesimen adalah tipe marine-use dengan merek Yukalac 157
BQTN Ex
Variasi tebal 9 lapisan
Pada Tabel IV.2. telah ditunjukkan variasi laminating schedule untuk ketebalan
laminasi 9 lapis. Variasi 9.1 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving 800 kurang
dari 33% (3 dari 9 lapisan), variasi 9.2 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven Roving
800 lebih dari 33 % (4 dari 9 lapisan), variasi 9.2 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven
Roving lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), dengan kombinasi WR 600 dan WR 600. Variasi 9.4
adalah laminasi dengan susunan semua serat adalah Chopped Strand Mat.
Pengujian lentur yang dilakukan untuk sampel spesimen variasi ketebalan 9 lapis
dapat dilihat pada Gambar 4.19 dan Gambar 4.20. Setiap grafik merepresentasikan variasi
laminating schedule yang berbeda. Grafik yang ditampilkan memiliki sumbu x yang
menunjukkan nilai gaya tarik F (kN) dan sumbu y yang menunjukkan nilai deflection (mm)
(a)
(b)
Gambar 4.19 Grafik uji lentur pada spesimen 9.1 (a) dan spesimen 9.2 (b)
58
(a)
(b)
Gambar 4.20 Grafik uji lentur pada spesimen 9.3 (a) dan spesimen 9.4 (b)
Rekapitulasi dari hasil pengujian lentur untuk spesimen FRP 9 lapisan berdasarkan
variasi susunan serat dapat dilihat pada Tabel 4.13, Tabel 4.14, Tabel 4.15 dan Tabel 4.16.
Terdapat 4 (tiga) variasi yang ditampilkan dengan masing-masing variasi berjumlah 6 (enam)
spesimen. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang terkecil, F ultimate dan deflection.
Tabel 4.13 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.1
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.1.1 123 14.42 7.66 110.46 0.804 7.51096
2 9.1.2 123 14.02 7.6 106.55 0.6668 5.93777
3 9.1.3 123 13.61 7.55 102.76 0.7241 7.28095
4 9.1.4 123 13.4 7.83 104.92 0.7593 7.61487
5 9.1.5 123 14.53 7.76 112.75 0.7121 8.35775
6 9.1.6 123 13.99 7.77 108.7 0.7772 6.13604
59
Tabel 4.14 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.2
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.2.1 127 15.76 7.88 124.19 0.9743 6.39422
2 9.2.2 127 15.87 8.02 127.28 1.0525 6.00396
3 9.2.3 127 15.02 8.05 120.91 1.0807 7.30706
4 9.2.4 127 14.3 8.19 117.12 1.0323 8.12423
5 9.2.5 127 14.98 7.75 116.1 0.9491 6.97573
6 9.2.6 127 15.16 7.91 119.92 1.0976 9.15035
Tabel 4.15 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.3
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.3.1 138 13.07 8.77 114.62 0.8804 8.33965
2 9.3.2 138 13.65 8.51 116.16 0.907 9.16618
3 9.3.3 138 14.34 8.7 124.76 0.98 6.91255
4 9.3.4 138 13.3 8.46 112.52 0.828 8.88295
5 9.3.5 138 15.09 8.42 127.06 0.8448 7.68257
6 9.3.6 138 15 8.61 129.15 0.9313 6.42094
Tabel 4.16 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.4
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.4.1 125 14.5 7.88 114.26 0.6691 7.20105
2 9.4.2 125 13.42 7.4 99.308 0.5422 7.49827
3 9.4.3 125 14.68 7.39 108.49 0.6366 6.5431
4 9.4.4 125 14.87 7.36 109.44 0.5834 6.59036
5 9.4.5 125 14.48 7.23 104.69 0.594 7.49257
6 9.4.6 125 13.79 7.73 106.6 0.6301 6.07825
Tabel 4.13 menunjukkan hasil pengujian lentur pada spesimen 9.1. Dari keenam
spesimen yang telah diuji tegangan terbesar bernilai 0,78 kN dann terendah adalah 0,67 kN.
Untuk nilai deflection yang tertinggi pada spesimen ini adalah 8,358 mm dan yang terendah
5,938 mm. Hasil pengujian lentur pada spesimen 9.2 ditunjukkan pada Tabel 4.14, dimana
60
nilai tegangan terbesar adalah 1,0976 kN sedangkan tegangan terendah bernilai 0,9491 kN.
Nilai deflection yang paling besar adalah 9,15 mm dan nilai terkecil adalah 6,00 mm.
Spesimen 9.3 yang menggunakan serat WR600 dan WR800 memiliki hasil uji lentur yang
ditunjukkan pada Tabel 4.15. Tampak bahwa tegangan tertinggi bernilai 0,9313 kN dan yang
terendah adalah 0,828 kN. Nili deflection spesimen 9.3 yang tertinggi adalah 9,17 mm dan
yan terendah adalah 6,91 mm. Spesimen 9.4 yang hanya tersusun atas CSM memiliki hasil uji
lentur yang tertera pada Tabel 14.6 dimana tegangan terbesar adalah 0,6691 kN dan tegangan
terendah 0,5422 Kn, sedangkan nilai elongation terpanjang adalah 7,498 mm dan terpendek
6,978 mm.
IV.4.1.2 Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Penggunaan Resin Non Marine-
Use
Pada pengujian lentur untuk resin non-marine serat fiberglass disusun sesuai variasi
5 dengan jumlah serat menerus lebih dari sama dengan 33%. Susunan serat ini identic dengan
variasi 2, perbedaannya adalah jenis resin yang digunakan. Jika pada variasi 2 resin yang
digunakan adalah resin marine-use, pada variasi 5 resin yang digunakan adalah resin 825
yang merupakan resin non marine-use. Resin yang berbeda akan menghasilkan sifat mekanik
yang berbeda.
Variasi tebal 9 lapisan
Laminating schedule yang digunakan pada spesimen 9.5 sama dengan variasi 9.2.
Hal yang membedakan variasi ini dengan variasi 9.9 adalah jenis resin yang digunakan,
dimana resin yang digunakan pada variasi 9.12 adalah resin 825 yang merupakan resin non
marine use. Variasi ini dipilih sebagai pembanding variasi 9 lapis yang ideal khusunya variasi
9.2. Susunan laminasi pada variasi 9.5 dapat dilihat pada tabel IV.6. Hasil pengujian lentur
yang dilakukan untuk sampel spesimen resin non marine ketebalan 9 lapis dapat dilihat pada
Gambar 4.21.
61
Gambar 4.21 Grafik uji lentur pada spesimen 9.5
Rekapitulasi dari hasil pengujian lentur untuk spesimen FRP variasi resin non
marine-use dapat dilihat pada Tabel 4.17. Jumlah spesimen tarik yang ditampilkan pada tabel
untuk variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen, luas penampang
terkecil, F ultimate dan elongation.
Tabel 4.17 Hasil uji lentur spesimen variasi 9.5
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.5.1 152 15.61 9.77 152.51 1.0488 8.39623
2 9.5.2 152 15.76 8.71 137.27 0.8435 10.3328
3 9.5.3 152 15.18 9.67 146.79 1.0389 11.706
4 9.5.4 152 14.92 9.64 143.83 1.0349 9.52069
5 9.5.5 152 13.64 9.25 126.17 0.7257 7.92638
6 9.5.6 152 14.5 9.41 136.45 0.8578 10.2694
Hasil uji lentur pada spesimen 9.5 ditunjukkan pada Tabel 4.17 dengan tegangan
terbesar adalah 1,0488 kN sedangkan yang terkecil bernilai 0,7257 kN. Adapun deflection
terbesar adalah 11,706 mm dan yang terkecil adalah 7,926 mm.
IV.4.1.3 Hasil Pengujian Material FRP dengan Penggunaan Material Subtitusi
Material subtitusi digunakan untuk menggantikan serat fiberglass pada laminasi dan
mengurangi penggunaan resin, sehingga diperoleh biaya produksi yang lebih murah untuk
menghasilkan ketebalan yang sama. Material subtitusi tersebut adalah talc, multiplex dan
particle board. Talc dapat dicampur dengan resin dan dilaminasikan sehingga menghasilkan
ketebalan yang diinginkan. Multiplex yang digunakan adalah jenis non-marine dan mudah
62
ditemukan di pasaran. Partile board dipilih untuk menggambarkan kecurangan lain yang
terjadi seperti padatan lain yang umumnya disematkan pada laminasi keel atau bottom plate.
Variasi tebal 14 lapisan
Pada Tabel 4.8 dapat dilihat variasi laminating schedule untuk pengujian lentur pada
variasi ketebalan 14 lapis. Variasi 14.6 adalah laminasi campuran talc, variasi 14.7 adalah
laminasi menggunakan multiplex, variasi 14.8 adalah laminasi dengan particle bord.
Variasi 14 lapis ini dibandingkan anatara satu dengan yang lainnya. Parameter yang
dibandingkan adalah ketebalan akhir laminasi, kuat tarik serta elongation yang terjadi. Hasil
pengujian tarik yang dilakukan untuk sampel spesimen campuran talc, multipex dan particle
board dapat dilihat pada Gambar 4.22.
Gambar 4.22 Grafik uji lentur pada spesimen 14.6, 14.7 dan 14.8
Hasil pengujian lentur untuk spesimen FRP variasi material subtitusi dapat dilihat
pada Tabel 4.18 untuk spesimen 14.6 (campuran talc), Tabel 4.19 untuk spesimen 4.7
63
(multiplex) dan Tabel 4.20 untuk spesimen 14.8 (particle board0. Jumlah spesimen tarik yang
ditampilkan pada tabel untuk variasi ini adalah 6 (enam) buah. Tabel ini berisi kode spesimen,
luas penampang terkecil, F ultimate dan elongation.
Tabel 4.18 Hasil uji lentur spesimen 14.6
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.6.1 184 30.72 11.88 364.95 2.4785 14.0949
2 14.6.2 184 29.3 12.05 353.07 2.3089 11.6495
3 14.6.3 184 30.01 11.56 346.92 2.0808 11.0029
4 14.6.4 184 29.08 11.37 330.64 1.9828 11.0927
5 14.6.5 184 30.52 11 335.72 2.1825 13.4144
6 14.6.6 184 30.19 11.07 334.2 1.8305 12.4219
Tabel 4.19 Hasil uji lentur spesimen 14.7
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.7.1 258 31.66 16.15 511.31 1.382 12.16
2 14.7.2 258 31.96 16.24 519.03 1.362 12.07
3 14.7.3 258 31.74 16.1 511.01 1.267 11.42
4 14.7.4 258 31.36 16.25 509.6 1.288 10.08
5 14.7.5 258 31.76 16.32 518.32 1.281 11.44
6 14.7.6 258 32.26 16.14 520.68 1.289 12.34
Tabel 4.20 Hasil uji lentur spesimen 14.8
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.8.1 395 32.03 21.15 677.43 0.52 3.46
2 14.8.2 395 32.29 21.17 683.58 0.507 2.91
3 14.8.3 395 31.97 20.87 667.21 0.527 3.64
4 14.8.4 395 32.58 21.42 697.86 0.543 3.58
5 14.8.5 395 32.07 21.27 682.13 0.544 3.59
6 14.8.6 395 32.9 20.97 689.91 0.545 3.68
64
Dari hasil pengujian lentur untuk material subtitusi talc diketahui nilai tegangan dan
elongation yang tertera pada Tabel 4.18. Diketahui tegangan terbesar adalah 2,4785 kN dan
yang terkecil adalah 1,8305 kN, dengan deflection terbesar 14,0949 mm dan terpendek 11,002
mm. Hasil pengujian pada spesimen 14.7 ditampilkan pada Tabel 4.19 dengan nilai tegangan
tertinggi 1,382 kN dan nilai tegangan terendah 1,267 kN. Nilai deflection tertinggi pada
spesimen ini adalah 12,34 mm dan terendah adalah 10,08 mm. Tabel 4.20 menunjukkan hasil
pengujian lentur untuk spesimen 14.8 dengan tegangan terbesar bernilai 0,545 kN dan
terendah 0,507 kN. Spesimen 14.8 memiliki nilai elongation terbesar 3,68 mm dan terkecil
2,91 mm
4.4.2. Penjelasan Hasil Pengujian Lentur
Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, diketahui terdapat perbedaan nilai
bending stress dan deflection. Pada spesimen yang dibuat dengan variasi susunan serat, nilai
bending stress memiliki nilai tertinggi pada variasi 2 (WR>33%), diikuti variasi 3 (WR>33%;
WR600:WR800 50:50), variasi 1 (WR≤33%) dan terakhir variasi 4 (all CSM layers).
Sedangkan untuk nilai deflection tertinggi dimiliki oleh variasi 4, diikuti variasi 3. Nilai
deflection pada variasi 2 dan variasi 3 menunjukkan angka yang hampir sama.
Perbandingan sifat mekanik berdasarkan jenis resin yang digunakan menunjukkan
hasil yang berbeda, meskipun kedua spesimen (variasi 2 dan variasi 5) memiliki ketebalan
yang hampir sama. Laminasi yang dibuat dengan resin non marine-use (variasi 5) memiliki
nilai bending stress yang lebih rendah daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine
use. Nilai deflection yang dihasilkan juga menunjukkan nilai yang lebih tinggi. Hal ini
menunjukkan bahwa spesimen yang dibuat menggunakan resin non marine-use lebih getas
daripada spesimen yang dibuat dengan resin marine-use.
Penggunaan material subtitusi seperti talc, multiplex dan particle board
menunjukkan sifat mekanik yang lebih rendah daripada penggunaan resin non marine-use.
Selain itu dapat dilihat pada contoh-contoh sub bab sebelumnya, meskipun memiliki
ketebalan yang lebih besar, nilai bending stress ketiganya memiliki nilai yang lebih rendah
daripada laminasi penuh serat fiberglass yang lebih tipis.
65
BAB 5
ANALISA HASIL PENGUJIAN DAN PERHITUNGAN
KONSTRUKSI
5.1. Umum
Pada bab ini akan dilakukan beberapa analisa teknis terkait sifat mekanik hasil
pengujian dan analisa teknis dari hasil survey berupa data kapal ikan konstruksi FRP dan
kerusakan-kerusakan yang umum terjadi. Analisa teknis dari data pengujian dilakukan untuk
mengetahui sifat-sifat mekanik dari masing-masing variasi. Setelah dilakukan analisa akan
diketahui variasi laminasi dengan sifat mekanik terbaik dan perbandingannya dengan
laminasi-laminasi yang lainnya. Analisa teknis dari hasil survey dilakukan untuk mengetahui
ukuran-ukuran konstruksi minimum dari data kapal ikan yang diperoleh sesuau rules BKI
Fibreglass Resinforced Plastic Ships edisi 2016. Ketebalan konstruksi menjadi parameter
penentuan jumlah laminasi dan susunan yang digunakan, dimana hal ini didasarkan pada hasil
pengujian dan analisa yang telah dilakukan sebelumnya.
5.2. Analisa Data Pengujian
Sifat mekanik dari material fibreglass yang telah diuji dapat diketahui setelah nilai-
nilai yang telah diperoleh selesai dihitung. Hasil dari perhitungan sifat mekanik dari setiap
variasi dianalisa dan dibandingkan. Perbandingan dilakukan untuk mengetahui variasi terbaik
yang dapat diaplikasikan sehingga dapat memenuhi kriteria-kriteria sifat mekanik yang
disyaratkan oleh rules Biro Klasifikasi Indonesia. Kriteria-kriteria sifat mekanik tersebut
antara lain kuat tarik (tensile strength), modulus elastisitas kuat tari (modulus of tensile
elasticity), kuat lentur (bending strength) dan modulus elastisitas kuat lentur (modulus of
bending elasticity). Laminasi yang memenuhi kriteria-kriteria tersebut dapat digunakan untuk
menetukan laminasi kapal ikan konstruksi FRP yang menjadi sampel dalam penelitian ini.
5.2.1. Analisa Hasil Pengujian Tarik
Analisa hasil pengujian tarik dilakukan berdasarkan data hasil pengujian. Data-data
hasil pengujian tarik yang sebelumnya telah diperoleh adalah tegangan tarik dan elongation. F
ultimate digunakan untuk menghitung nilai tensile stress, dimana nilai tensile stress diperoleh
dari pembagian antara F ultimate dengan luas penampang terkecil pada spesimen. Elongation
66
digunakan untuk menghitung besarnya strain, dimana nilai strain diperoleh dari pembagian
antara nilai elongation dengan l0 (gauge length).
V.2.1.1 Analisa Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Variasi Susunan Serat
Variasi Ketebalan 9 Lapis
Pada Tabel 5.1 disajikan hasil pengujian tarik berupa sifat mekanik material untuk
spesimen 9.1 dan 9.2, dan Tabel 5.2 untuk spesimen 9.3 dan 9.4. Nilai stress dan MOE
dibandingkan dengan standar BKI yaitu 98 MPa untuk nilai stress dan 6.86 GPa untuk nilai
MOE. Nilai stress yang telah memenuhi ditandai dengan warna biru, sedangkan nilai MOE
yang memenuhi ditandai dengann warna hijau. Nilai stress, strain dan MOE dihitung pula
nilai maksimum, minimum, rata-rata dan standar deviasinya.
Tabel 5.1 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen 9.1 dan 9.2
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Stress Strain MOE
Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa)
(Mpa) (%) (Gpa)
9.1.1 100.2064 28.34 3.535865
9.2.1 105.0106 27.26 3.852187
9.1.2 98.32027 29.3 3.355641
9.2.2 195.0078 22.46 8.682449
9.1.3 70.76425 30.92 2.288624
9.2.3 177.2264 24.4 7.263377
9.1.4 85.9222 34.1 2.519713
9.2.4 181.6176 25.72 7.061336
9.1.5 114.1341 30.28 3.769291
9.2.5 191.7556 25.34 7.56731
9.1.6 99.81613 42.18 2.366433
9.2.6 189.2427 23.56 8.032372
Mean 94.86057 32.52 2.972594
Mean 173.3101 24.79 7.076505
Max 114.1341 42.18 3.769291
Max 195.0078 27.26 8.682449
Min 70.76425 28.34 2.288624
Min 105.0106 22.46 3.852187
St. Dev P 14.81285 5.123093 0.654075
St. Dev P 34.09999 1.694827 1.683152
Tabel 5.2 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.3 dan variasi 9.4
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Stress Strain MOE
Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa)
(Mpa) (%) (Gpa)
9.3.1 154.825 22.14 6.993
9.4.1 74.60529 27.02 2.761114
9.3.2 138.2991 21.96 6.297774
9.4.2 68.73271 26.26 2.617392
9.3.3 156.6478 21.14 7.410021
9.4.3 94.16126 20.74 4.54008
9.3.4 159.8858 21.6 7.402121
9.4.4 92.04999 20.52 4.485867
9.3.5 130.2977 22.56 5.775608
9.4.5 71.10276 23.54 3.020508
9.3.6 173.9662 22.98 7.570329
9.4.6 63.68248 18.14 3.510611
Mean 152.3203 22.06333 6.908142
Mean 77.38908 22.70333 3.489262
Max 173.9662 22.98 7.570329
Max 94.16126 27.02 4.54008
Min 130.2977 21.14 5.775608
Min 63.68248 18.14 2.617392
St. Dev P 15.69949 0.658898 0.720663
St. Dev P 12.69897 3.505114 0.849468
67
Tabel 5.1 menunjukkan bahwa spesimen 9.1 memiliki rata-rata nilai kuat tarik
94.8906 MPa dengan standar deviasi 14.81, sedangkan spesimen 9.2 memiliki rata-rata nilai
kuat tarik 173.310 MPa dengan standar deviasi 34.099. Nilai rata-rata strain untuk spesimen
9.1 adalah 32% dengan standar deviasi 5.123, sedangkan spesimen 9.2 memiliki nilai rata-rata
strain 24.79% dengan standar deviasi 1.695. Nilai rata-rata MOE untuk spesimen 9.1 adalah
2.973 GPa dengan standar deviasi 0.654, sedangkan spesimen 9.2 memiliki nilai rata-rata
MOE 7.077 dengan standar deviasi 1.683.
Tabel 5.2 menunjukkan bahwa spesimen 9.3 memiliki rata-rata nilai kuat tarik
152.3203 MPa dengan standar deviasi 15.699, sedangkan spesimen 9.4 memiliki rata-rata
nilai kuat tarik 77.389 MPa dengan standar deviasi 12.698. Nilai rata-rata strain untuk
spesimen 9.3 adalah 22.06% dengan standar deviasi 0.658, sedangkan spesimen 9.4 memiliki
nilai rata-rata strain 22.703% dengan standar deviasi 3.505. Nilai rata-rata MOE untuk
spesimen 9.3 adalah 6.908 GPa dengan standar deviasi 0.720, sedangkan spesimen 9.4
memiliki nilai rata-rata MOE 3.489 dengan standar deviasi 0.849.
V.2.1.2 Analisa Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Penggunaan Resin Non
Marine-Use
Variasi Ketebalan 9 Lapis
Tabel 5.3 Perbandingan statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 9.2 (resin marine use)
dan variasi 9.5 (non marine-use)
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Stress Strain MOE
Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa)
(Mpa) (%) (Gpa)
9.2.1 105.0106 27.26 3.852187
9.5.1 91.18153 47.62 1.914774
9.2.2 195.0078 22.46 8.682449
9.5.2 87.33186 34.72 2.515319
9.2.3 177.2264 24.4 7.263377
9.5.3 113.8888 30.7 3.709734
9.2.4 181.6176 25.72 7.061336
9.5.4 109.8383 26.14 4.201923
9.2.5 191.7556 25.34 7.56731
9.5.5 112.0843 31.44 3.565021
9.2.6 189.2427 23.56 8.032372
9.5.6 94.29047 28.54 3.303801
Mean 173.3101 24.79 7.076505
Mean 101.4359 33.19333 3.201762
Max 195.0078 27.26 8.682449
Max 113.8888 47.62 4.201923
Min 105.0106 22.46 3.852187
Min 87.33186 26.14 1.914774
St. Dev P 34.09999 1.694827 1.683152
St. Dev P 11.78301 7.630902 0.840032
Pada pengujian tarik dengan variasi penggunaan resin, dilakukan perbandingan sifat
mekanik antara spesimen yang menggunakan reisn non marine-use dengan resin marine-use.
Penggunaan resin non-marien use diwakili oleh spesimen variasi 9.5 dan untuk marine-use
68
diwakili oleh spesimen 9.2. Perbandingan kedua spesimen tersebut datap dilihat pada tabel
V.3. Adapun blok warna biru menandai nilai stress yang telah memenuhi sedangkan blok
warna hijau menandai nilai tensile MOE yang telah memenuhi.
Tabel 5.3 menunjukkan bahwa spesimen 9.2 memiliki rata-rata nilai kuat tarik
173.3101 MPa dengan standar deviasi 34.099, sedangkan spesimen 9.5 memiliki rata-rata
nilai kuat tarik 101.436 MPa dengan standar deviasi 11.783. Nilai rata-rata strain untuk
spesimen 9.2 adalah 24.79% dengan standar deviasi 1.695, sedangkan spesimen 9.5 memiliki
nilai rata-rata strain 33.19% dengan standar deviasi 7.631. Nilai rata-rata MOE untuk
spesimen 9.2 adalah 7.077 GPa dengan standar deviasi 1.695, sedangkan spesimen 9.5
memiliki nilai rata-rata MOE 3.202 dengan standar deviasi 0.840.
V.2.1.3 Analisa Hasil Pengujian Tarik Material FRP dengan Penggunaan Material
Subtitusi
Variasi Ketebalan 14 Lapis
Berikut ini ditampilkan hasil pengujian tarik untuk material subtitusi (spesimen 14.6,
14.7, 14.8) dan akan dibandingkan dengan variasi 14.2 yang tersusun sepenuhnya dari serat
fiberglass. Tabel 5.4 menunjukkan hasil pengujian tarik untuk spesimen 14.2 (full fiberglass)
dan spesimen 14.6 (campuran talc), sedangkn Tabel 5.5 menunjukkan hasil pengujian tarik
untuk spesimen 14.7 (multiplex) dan spesimen 14.8 (particle board).
Tabel 5.4 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.2 (normal) dan variasi 14.6
(campuran talc)
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Stress Strain MOE
Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa)
(Mpa) (%) (Gpa)
14.2.1 160.7447 22.94 7.007178
14.6.1 27.93418 29.8 0.937388
14.2.2 158.7588 21.36 7.432529
14.6.2 37.48085 30.94 1.211404
14.2.3 155.3574 18.6 8.352551
14.6.3 33.41681 21.5 1.55427
14.2.4 148.5294 22.62 6.566285
14.6.4 38.38841 20.68 1.856306
14.2.5 189.2543 24.92 7.594475
14.6.5 38.76609 18.22 2.127667
14.2.6 176.2266 22.58 7.804544
14.6.6 35.05632 17.78 1.971672
Mean 164.8119 22.17 7.459594
Mean 35.17377 23.15333 1.609785
Max 189.2543 24.92 8.352551
Max 38.76609 30.94 2.127667
Min 148.5294 18.6 6.566285
Min 27.93418 17.78 0.937388
St. Dev P 15.06928 2.094135 0.62257
St. Dev P 4.100578 5.777053 0.463431
69
Tabel 5.5 Statistik deskriptif hasil uji tarik pada spesimen variasi 14.7 (multiplex) dan variasi 14.8
(particle board)
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Stress Strain MOE
Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa)
(Mpa) (%) (Gpa)
14.7.1 50.37848 85.78 0.587299
14.8.1 35.86797 54.6 0.656923
14.7.2 45.18019 70.8 0.638138
14.8.2 44.65227 49.2 0.907566
14.7.3 48.12876 67.8 0.709864
14.8.3 39.85848 56.36 0.707212
14.7.4 54.48529 81.7 0.666895
14.8.4 44.79216 61.26 0.731181
14.7.5 41.75026 66.96 0.623511
14.8.5 40.52735 47.08 0.860819
14.7.6 55.16986 73.12 0.754511
14.8.6 36.42338 56.94 0.63968
Mean 49.18214 74.36 0.66337
Mean 40.3536 54.24 0.750564
Max 55.16986 85.78 0.754511
Max 44.79216 61.26 0.907566
Min 41.75026 66.96 0.587299
Min 35.86797 47.08 0.63968
St. Dev P 5.249104 7.69801 0.060816
St. Dev P 3.847656 5.250935 0.109659
Tabel 5.4 menunjukkan bahwa spesimen 14.2 memiliki rata-rata nilai kuat tarik
164.8119 MPa dengan standar deviasi 15.069, sedangkan spesimen 14.6 memiliki rata-rata
nilai kuat tarik 35.1738 MPa dengan standar deviasi 4.100578. Nilai rata-rata strain untuk
spesimen 14.2 adalah 22.17% dengan standar deviasi 2.094, sedangkan spesimen 14.6
memiliki nilai rata-rata strain 23.153% dengan standar deviasi 5.777. Nilai rata-rata MOE
untuk spesimen 14.2 adalah 7.459 GPa dengan standar deviasi 0.623, sedangkan spesimen
14.6 memiliki nilai rata-rata MOE 1.609 dengan standar deviasi 0.463.
Tabel 5.5 menunjukkan bahwa spesimen 14.7 memiliki rata-rata nilai kuat tarik
49.182 MPa dengan standar deviasi 5.249, sedangkan spesimen 14.8 memiliki rata-rata nilai
kuat tarik 40.354 MPa dengan standar deviasi 3.848. Nilai rata-rata strain untuk spesimen
14.7 adalah 74.36% dengan standar deviasi 7.698, sedangkan spesimen 14.8 memiliki nilai
rata-rata strain 54.24% dengan standar deviasi 5.251. Nilai rata-rata MOE untuk spesimen
14.7 adalah 0.663 GPa dengan standar deviasi 0.061, sedangkan spesimen 14.8 memiliki nilai
rata-rata MOE 0.751 dengan standar deviasi 0.109.
5.2.2. Analisa Hasil Pengujian Lentur
Analisa hasil pengujian lentur dilakukan berdasarkan data hasil pengujian. Data-data
hasil pengujian tarik yang sebelumnya telah diperoleh adalah F ultimate dan deflection. F
ultimate digunakan untuk menghitung nilai bending strength. Deflection digunakan untuk
menghitung besarnya MOE. Nilai stress dan MOE dibandingkan dengan standar BKI yaitu
70
150 MPa untuk nilai stress dan 6.86 GPa untuk nilai MOE. Nilai bending strength yang telah
memenuhi ditandai dengan warna biru, sedangkan nilai MOE yang memenuhi ditandai
dengann warna hijau.
V.2.2.1 Analisa Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Variasi Susunan Serat
Variasi Ketebalan 9 Lapis
Tabel 5.6 ditunjukkan hasil pengujian lentur untuk spesimen 9.1 dan 9.2, dan Tabel
5.7 untuk spesimen 9.3 dan 9.4. Spesimen 9.1 adalah laminasi dengan jumlah serat Woven
Roving 800 kurang dari sama dengan 33% (3 dari 9 lapisan), spesimen 9.2 adalah laminasi
dengan jumlah serat Woven Roving 800 lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), spesimen 9.3 adalah
laminasi dengan jumlah serat Woven Roving lebih dari 33% (4 dari 9 lapisan), dengan
kombinasi WR 600 dan WR 600. Variasi 9.4 adalah laminasi dengan susunan semua serat
adalah Chopped Strand Mat.
Tabel 5.6 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.1 dan variasi 9.2
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
Stress Deflection MOE
Stress Deflection MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.1.1 175.3273 7.51096 7.683944
9.2.1 189.6567 6.394217 10.11838
9.1.2 151.9126 5.937773 8.488199
9.2.2 196.431 6.003958 10.96615
9.1.3 172.1935 7.280948 7.898433
9.2.3 211.5227 7.307062 9.666615
9.1.4 170.5201 7.614867 7.211251
9.2.4 202.0145 8.124232 8.282752
9.1.5 150.1684 8.357746 5.828304
9.2.5 202.9429 6.975734 9.991652
9.1.6 169.778 6.13604 8.979068
9.2.6 210.4321 9.150348 8.186854
Mean 164.9833 7.139722 7.681533
Mean 202.1667 8.17181 9.5354
Max 175.3273 8.357746 8.979068
Max 211.5227 8.958557 10.96615
Min 150.1684 5.937773 5.828304
Min 189.6567 7.229949 8.186854
St. Dev P 10.98139 0.929426 1.098816
St. Dev P 8.31715 0.702848 1.095445
Tabel 5.6 menunjukkan bahwa spesimen 9.1 memiliki rata-rata nilai kuat lentur
164.9833 MPa dengan standar deviasi 10.982, sedangkan spesimen 9.2 memiliki rata-rata
nilai kuat lentur 202.167 MPa dengan standar deviasi 8.31715. Nilai rata-rata deflection untuk
spesimen 9.1 adalah 7.6832 mm dengan standar deviasi 1.095, sedangkan spesimen 9.2
memiliki nilai rata-rata deflection 9.5354 mm dengan standar deviasi 1.095. Nilai rata-rata
MOE untuk spesimen 9.1 adalah 7.682 GPa dengan standar deviasi 1.099, sedangkan
spesimen 9.2 memiliki nilai rata-rata MOE 9.535 dengan standar deviasi 1.095.
71
Tabel 5.7 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.3 dan variasi 9.4
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
Stress Deflection MOE
Stress Deflection MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.3.1 181.2871 8.339648 7.867312
9.4.1 139.3414 7.201048 6.394799
9.3.2 189.9321 9.166179 7.728362
9.4.2 138.3351 7.498268 6.492449
9.3.3 186.9005 6.912551 9.864153
9.4.3 148.8896 6.543104 8.018715
9.3.4 180.0473 9.001316 7.504422
9.4.4 135.8108 6.590365 7.291484
9.3.5 163.4683 7.682569 8.020879
9.4.5 147.1383 7.492571 7.073355
9.3.6 173.3647 6.420938 9.953271
9.4.6 143.3848 6.078246 7.947198
Mean 179.1667 7.920534 8.489733
Mean 142.15 6.9006 7.203
Max 189.9321 9.166179 9.953271
Max 148.8896 7.498268 8.018715
Min 163.4683 6.420938 7.504422
Min 135.8108 6.078246 6.394799
St. Dev P 9.602916 1.115062 1.11254
St. Dev P 5.185689 0.58279 0.693099
Tabel 5.7 menunjukkan bahwa spesimen 9.3 memiliki rata-rata nilai kuat lentur
179.1667 MPa dengan standar deviasi 9.603, sedangkan spesimen 9.4 memiliki rata-rata nilai
kuat lentur 142.15 MPa dengan standar deviasi 5.186. Nilai rata-rata deflection untuk
spesimen 9.3 adalah 7.921 mm dengan standar deviasi 1.115, sedangkan spesimen 9.4
memiliki nilai rata-rata deflection 6.901 mm dengan standar deviasi 0.693. Nilai rata-rata
MOE untuk spesimen 9.3 adalah 8.489 GPa dengan standar deviasi 1.113, sedangkan
spesimen 9.4 memiliki nilai rata-rata MOE 7.203 GPa dengan standar deviasi 0.693.
V.2.2.2 Analisa Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Penggunaan Resin Non
Marine-Use
Variasi Ketebalan 9 Lapis
Tabel 5.8 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 9.2 dan variasi 9.5
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
Stress Deflection MOE
Stress Deflection MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.2.1 189.6567 6.394217 10.11838
9.5.1 160.4844 8.396228 7.533379
9.2.2 196.431 6.003958 10.96615
9.5.2 160.8609 10.33281 6.882558
9.2.3 211.5227 7.307062 9.666615
9.5.3 166.8672 11.70598 5.676395
9.2.4 202.0145 8.124232 8.282752
9.5.4 170.1839 9.520694 7.140174
9.2.5 202.9429 6.975734 9.991652
9.5.5 143.7777 8.038197 7.446067
9.2.6 210.4321 9.150348 8.186854
9.5.6 152.3259 10.26937 6.069827
Mean 202.1667 8.17181 9.5354
Mean 159.0833 9.710547 6.7914
Max 211.5227 8.958557 10.96615
Max 170.1839 11.70598 7.533379
Min 189.6567 7.229949 8.186854
Min 143.7777 8.038197 5.676395
St. Dev P 8.31715 0.702848 1.095445
St. Dev P 9.683605 1.359521 0.758021
72
Hasil pengujian lentur untuk perbedaan penggunaan resin ditunjukkan pada Tabel
5.8. Hasil pengujian lentur untuk spesimen dengan resin marine-use diwakili spesimen 9.2
sedangkan spesimen dengan resin non marine-use diwakili dengan spesimen 9.5. Perlu
diketahui bahwa kedua spesimen tersebut memiliki susunan serat yang sama dengan ketebalan
yang identik.
Tabel 5.8 menunjukkan bahwa spesimen 9.2 memiliki rata-rata nilai kuat lentur
202.1667 MPa dengan standar deviasi 8.317, sedangkan spesimen 9.5 memiliki rata-rata nilai
kuat tarik 159.0833 MPa dengan standar deviasi 9.684. Nilai rata-rata deflection untuk
spesimen 9.2 adalah 8.172 mm dengan standar deviasi 0.703, sedangkan spesimen 9.5
memiliki nilai rata-rata deflection 9.71 mm dengan standar deviasi 1.359. Nilai rata-rata MOE
untuk spesimen 9.2 adalah 9.535 GPa dengan standar deviasi 1.095, sedangkan spesimen 9.5
memiliki nilai rata-rata MOE 6.791 Gpa dengan standar deviasi 0.758.
V.2.2.3 Analisa Hasil Pengujian Lentur Material FRP dengan Penggunaan Material
Subtitusi
Variasi Ketebalan 14 Lapis
Hasil pengujian tarik untuk material subtitusi akan dibandingkan dengan spesimen
yang tersusun dari laminasi serat fiberglass sepenuhnya. Spesimen full fiberglass diwakili
oleh spesimen 14.2. Tabel 5.9 meunjukkan hasil pengujian lentur untuk spesimen 14.2 (full
fiberglass) dan spesimen 14.6 (campuran talc), sedangkan Tabel 5.10 menunjukkan hasil
pengujian lentur untuk spesimen 14.7 (multiplex) dan spesimen 14.8 (particle board).
Tabel 5.9 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 14.2 dan variasi 14.6
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
Stress Deflection MOE
Stress Deflection MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
14.2.1 184.1079 9.898407 10.20337
14.6.1 157.7776 14.09493 5.3168
14.2.2 215.7772 12.32266 9.453522
14.6.2 149.7836 11.64948 6.020813
14.2.3 204.1453 12.58224 9.30954
14.6.3 143.2017 11.00292 6.352825
14.2.4 207.6846 13.00283 8.825435
14.6.4 145.567 11.09266 6.512552
14.2.5 203.3528 13.15937 8.292511
14.6.5 163.1134 13.41442 6.237485
14.2.6 194.1321 10.34286 10.30482
14.6.6 136.5566 12.4219 5.603526
Mean 201.5333 11.88473 9.3982
Mean 149.3333 12.27939 6.007333
Max 215.7772 13.15937 10.30482
Max 163.1134 14.09493 6.512552
Min 184.1079 9.898407 8.292511
Min 136.5566 11.00292 5.3168
St. Dev P 11.03885 1.405418 0.77869
St. Dev P 9.761412 1.268012 0.462095
73
Tabel 5.10 Statistik deskriptif hasil uji lentur pada spesimen variasi 14.7 dan variasi 14.8
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
Stress Deflection MOE
Stress Deflection MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
14.7.1 64.76838 12.16 3.658854
14.8.1 21.50374 3.46 7.641357
14.7.2 62.533 12.07 3.539192
14.8.2 20.75805 2.91 8.76225
14.7.3 59.59762 11.42 3.596045
14.8.3 22.42391 3.64 7.675922
14.7.4 60.19273 10.08 4.07679
14.8.4 21.52277 3.58 7.298584
14.7.5 58.60562 11.44 3.482421
14.8.5 22.21536 3.59 7.565442
14.7.6 59.3598 12.34 3.30645
14.8.6 22.31989 3.68 7.521229
Mean 60.84286 11.585 3.609959
Mean 21.79062 3.476667 7.744131
Max 64.76838 12.34 4.07679
Max 22.42391 3.68 8.76225
Min 58.60562 10.08 3.30645
Min 20.75805 2.91 7.298584
St. Dev P 2.34283 0.83056 0.258421
St. Dev P 0.645266 0.287379 0.516122
Tabel 5.9 menunjukkan bahwa spesimen 14.2 memiliki rata-rata nilai kuat lentur
201.533 MPa dengan standar deviasi 11.039, sedangkan spesimen 14.6 memiliki rata-rata
nilai kuat lentur 149.333 MPa dengan standar deviasi 9.761. Nilai rata-rata deflection untuk
spesimen 14.2 adalah 11.885 mm dengan standar deviasi 1.405, sedangkan spesimen 14.6
memiliki nilai rata-rata deflection 12.279 mm dengan standar deviasi 1.268. Nilai rata-rata
MOE untuk spesimen 14.2 adalah 9.398 GPa dengan standar deviasi 0.779, sedangkan
spesimen 14.6 memiliki nilai rata-rata MOE 6.007 GPa dengan standar deviasi 0.462.
Tabel 5.10 menunjukkan bahwa spesimen 14.7 memiliki rata-rata nilai kuat lentur
60.843 MPa dengan standar deviasi 2.343, sedangkan spesimen 14.8 memiliki rata-rata nilai
kuat tarik 21.791 MPa dengan standar deviasi 0.645. Nilai rata-rata deflection untuk spesimen
14.7 adalah 11.585 mm dengan standar deviasi 0.831, sedangkan spesimen 14.8 memiliki
nilai rata-rata deflection 3.477 mm dengan standar deviasi 0.287. Nilai rata-rata MOE untuk
spesimen 14.7 adalah 3.609 GPa dengan standar deviasi 0.258, sedangkan spesimen 14.8
memiliki nilai rata-rata MOE 7.744 GPa dengan standar deviasi 0.516.
5.2.3. Analisa Kekuatan Material dan Grafik Perbandingan Sifat Mekanik
Berdasarkan Hasil Pengujian
Hasil analisa yang telah dilakukan dibandingkan antara satu variasi dengan variasi
yang lainnya. Parameter yang dibandingkan adalah nilai rata-ratai dari kemepat sifat
mekaniknya, yaitu nilai tensile strength, tensile modulus of elasticity, bending strength dan
74
modulus of bending elasticity. Dari perbandingan keempat parameter tersebut akan terlihat
laminasi terbaik yang memenuhi kriteria sifat mekanik BKI.
Variasi 9 Lapisan
Pada Tabel 5.11 ditunjukkan perbadingan sifat mekanik antar variasi untuk variasi 9
lapisan. Sifat mekanik yang diahilkan dari pengujian dibandingkan dengan kriteria BKI
dimana syarat tensile strength 98 MPa, tensile MOE 6.86 GPa, bending strength 150 MPa,
bending MOE 6.86 GPa. Tampak pada Tabel 5.11 bahwa variasi yang memenuhi keempat
kriteria tersebut adalah variasi 2 yaitu spesimen dengan jumlah serat menerus (WR800) lebih
dari 33% dan variasi 3 dengan jumlah serat menerus (WR600 dan WR800) lebih dari 33%.
Variasi 1 yang merupaka spesimen dengan jumlah serat menerus kurang dari 33% memiliki
kuat tarik dan kuat lentur yang memenuhi kriteria, namun gagal pada modulus elastisitasnya
baik modulus elastisitas kuat tarik maupun modulus elastisitas kuat lentur. Variasi 4 dengan
lapisan all CSM layers tidak memenuhi kriteria sifat mekanik BKI, demikian pula variasi
dengan material subtitusi yaitu variasi 9.6, variasi 9.7 dan variasi 9.8. Adapun variasi 5 yang
merupakan spesimen non-marine hanya memenuhi kriteria kuat tarik saja.
Tabel 5.11 Perbandingan karakteristik mekanik spesimen variasi 9 lapisan
Spesimen
Code
Thick Tensile
Strength
Tensile
MOE
Bending
Strength
Bending
MOE
(mm) (MPa) (GPa) (MPa) (GPa)
9.1 10.26 94.86057 2.972594 164.9833 7.681533
9.2 10.39 173.3101 7.076505 202.1667 9.5354
9.3 9.75 152.3203 7.222035 179.1667 8.489733
9.4 9.90 77.38908 3.489262 142.15 7.203
9.5 10.39 101.4359 3.201762 159.0833 6.7914
9.6 10.62 34.84026 1.988289 153.0667 6.3112
9.7 10.69 49.23471 0.66788 52.33333 3.2928
9.8 12.55 37.88563 0.738777 18.83167 6.831
Gambar 5.1 menunjukkan grafik perbadingan kuat tarik antar variasi untuk ketebalan 9
lapisan. Grafik pada Gambar 5.1 menunjukkan bahwa kuat tarik tertinggi serta emmenuhi kriteria BKI
dimiliki oleh variasi 9.2, diikuti oleh variasi 9.3. Variasi 9.5 yang merupakan spesimen non marine
juga memiliki kuat tarik yang memenuhi kriteria. Spesimen 9.5 (all CSM layers) tidak memiliki kuat
tarik yang disyaratkan, demikian pula spesimen material subtitusi yang ditunjukkan oleh spesimen 9.6,
spesimen 9.7 dan spesimen 9.8.
75
Gambar 5.1 Grafik perbandingan kuat tarik pada spesimen 9 lapisan
Gambar 5.2 menampilkan grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik dengan kriteria
BKI 6.86 GPa. Perlu diketahui bahwa modulus elastisitas kuat tarik adalah hasil dari pembagian nilai
stress dan strain, sehingga elongation memiliki pengaruh besar terhadap modulus elastisitas. Dapat
terlihat bahwa spesimen yang memenuhi kriteria tersebut adalah variasi 9.2 dan variasi 9.3, sedangkan
variasi yang lainnya tidak memenuhi kriteria BKI.
Gambar 5.2 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik pada spesimen 9 lapisan
Gambar 5.3 menunjukkan grafik perbandingan kuat lentur antar variasi untuk
eketbalan 9 lapisan. Kriteria bending strength menurut BKI adalah 150 MPa. Tampak pada
grafik bahwa variasi yang memenuhi kriteria tersebut adalah variasi spesimen 9.2, diikuti
spesimen 9.3 dan spesimen 9.1. Variasi all CSM layers, resin non marine-use dan material
subtitusi tidak memenuhi kriteria BKI.
94,86056925
173,3101142
152,3202811
77,38908127
101,4358717
34,84026382
49,2347088237,88563426
98 MPa
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8
Ten
sile
Str
engt
h (
MP
a)
Spesimen Code
2,972594408
7,0765050496,908142277
3,4892618733,201761875
1,9882887432,2009541691,897657834
6,86
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8
Ten
sile
MO
E (G
Pa)
Spesimen Code
76
Gambar 5.3 Grafik perbandingan kuat lentur pada spesimen 9 lapisan
Gambar 5.4 adalah grafik perbandingan moduus elastisitas kuat lentur antar variasi
pada ketebalan 9 lapisan. Dalam modulus elastisitas kuat lentur terdapat parameter deflection
yang sangat berpengaruh. Dari grafik diketahui bahwa variasi yang memenuhi modulus
elastisitas kuat lentur yang disyaratkan adalah variasi spesimen 9.2 dan spesimen 9.3. Adapun
variasi lainnya tidak memenuhi kriteria modulus elastisitas kuat lentur yang disyaratkan BKI.
Gambar 5.4 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur pada spesimen 9 lapisan
Grafik-grafik yang ditampilkan pada Gambar 5.1, Gambar 5.2, Gambar 5.3 dan
Gambar 5.4 menunjukkan bahwa laminasi dengan variasi 2 memiliki sifat mekanik terbaik
yang memenuhi seluruh kriteria BKI. Diikuti dengan variasi 3 dengan nilai yang memenuhi
sifat mekanik tepat pada nilai rata-ratanya, namun dinilai kurang layak disebabkan adanya
154,1352525
191,4063179
165,8499363
111,9971217112,8615013
44,43035649
11,096495224,526319934
150
0
50
100
150
200
250
9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8
Ben
din
g St
ren
gth
(M
Pa)
Spesimen Code
6,721903273
7,952145711
6,90279323
4,9522156094,668525039
1,678800944
0,798095025
1,829860607
6,86
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8
Ben
din
g M
OE
(GP
a)
Spesimen Code
77
standar deviasi yang dibuktikan dari hasil pengujian spesimen. Adanya standar deviasi ini
membuat nilai tersebut berpeluang tidak memenuhi standar jika variasi 3 ini diaplikasikan di
titik-titik kritis pada konstruksi kapal.
Selain dilakukan analisa dari rekapitulasi perbandingan sifat mekanik untuk antar
variasi untuk 9 lapisan seperti yang ditunjukkan pada Tabel 5.11 serta penggambaran dalam
bentuk grafik-grafik diatas, dilakukan pula Analisa perbandingan terhadap variasi jumlah
lapisan yang lainnya. Dari analisa tersebut dapat diketahui tren yang mampu menegaskan
variasi laminasi yang benar-benar memenhui standar sifat mekanik maupun yang tidak
memenuhi.
Gambar 5.5 Grafik perbandingan kuat tarik antar variasi spesimen
Gambar 5.6 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat tarik antar variasi spesimen
98 MPa
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
160,00
180,00
200,00
6 7 8 9 10 12 14
Ten
sile
Str
en
gth
(M
Pa)
Jumlah Lapisan
Var 1
Var 2
Var 3
Var 4
Var 5
Var 6
Var 7
6,86 GPa
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
6 7 8 9 10 12 14
Ten
sile
MO
E (G
Pa)
Jumlah Lapisan
Var 1
Var 2
Var 3
Var 4
Var 5
Var 6
Var 7
78
Perbandingan kuat tarik antar variasi laminasi spesimen dapat dilihat pada Gambar
5.5. Pada Gambar 5.5 dipaparkan grafik yang meneunjukkan tren kuat tarik setiap variasi,
dimana dapat dilihat bahwa dari acuan benchmark kuat tarik yang ada (98 MPa), terdapat 2
(dua) grafik variasi laminasi yang melampaui yaitu variasi 2 dan variasi 3. Terdapat 3 (tiga)
grafik yang mendekati nilai benchmark yaitu variasi 1 dan variasi 5. Adapun variasi 4, variasi
6, variasi 7 dan variasi 8 tidak memenuhi nilai kuat tarik yang disyaratkan BKI.
Gambar 5.6 menunjukkan tren modulus elastisitas kuat lentur, dimana kriteria ini
(6,86 GPa) dipenuhi oleh variasi 2 diikuti dengan variasi 3. Pada grafik terlihat bahwa pada
variasi 3 nilai Tensile MOE tidak terpenuhi pada jumlah lapisan 6 lapis dan 8 lapisan. Hal ini
disebabkan karena spesimen yang dibuat memiliki rasio berat serat menerus/continuous fibres
(WR) kurang dari 50%.
Kuat lentur antar variasi laminasi dapat diamati perbandingannya pada Gambar V.7.
Pada Gambar 5.7 dapat diketahui bahwa sebagian variasi laminasi memenuhi kuat lentur yang
disyaratkan (150 MPa), yaitu variasi 1, variasi 2, variasi 3 dan variasi 5. Variasi 5 dan variasi
6 berada pada ambang benchmark, sedangkan variasi 4, variasi 7 dan variasi 8 tidak
memenuhi kriteria bending strength.
Analisa terkait perbandingan modulus elastisitas kuat lentur dapat dilihat pada
Gambar 5.8. Dalam grafik tersebut terlihat bahwa terdapat 3 (tiga) variasi laminasi yang tidak
memenuhi benchmark (6,86 GPa) yaitu variasi 5, variasi 6 dan variasi 7. Adapun nilai MOE
kuat lentur tertinggi dimiliki oleh variasi 2 diikuti dengan variasi 3.
Gambar 5.7 Grafik perbandingan kuat lentur antar variasi spesimen
150 MPa
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
6 7 8 9 10 12 14
Be
nd
ing
Stre
ngt
h (
MP
a)
Jumlah Lapisan
Var 1
Var 2
Var 3
Var 4
Var 5
Var 6
Var 7
79
Gambar 5.8 Grafik perbandingan modulus elastisitas kuat lentur antar variasi spesimen
Garafik-grafik yang ditampilkan pada Gambar 5.5, Gambar 5.6, Gambar 5.7 dan
Gambr 5.8 mampu membuktikan bahwa laminasi dengan variasi 2 memiliki sifat mekanik
yang disyaratkan oleh BKI Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016. Kuat tarik yang
dimiliki laminasi variasi 2 lebih dari 98 MPa dengan modulus elastisitas kuat Tarik diatas
6,86 GPa. Kuat lentur juga menunjukkan nilai yang melebihi standar BKI yaitu diatas 150
MPa serta memiliki modulus elastisitas kuat lentur diatas 6.86 GPa. Diketahui bahwa untuk
mencapai kriteria sifat mekanik yang diharapkan, jumlah serat menerus (continuous fibres)
dapat menjadi dasar pertimbangan susunan laminasi, dimana serat menerus yang dgunakan
dalam penelitian ini adalah jenis serat Woven Roving. Dalam penelitian ini spesimen dengan
variasi 2 mampu memenuhi keempat kriteria tersebut. Variasi 2 adalah variasi dengan jumlah
serat menerus lebih dari 30% dari total jumlah laminasi. Spesimen dengan 6 lapisan
mengggunakan 2 WR (33%), spesimen 7 lapisan menggunakan 3 WR (42,86%), spesimen 8
lapisan menggunakan 3 WR (37,5%), spesimen 9 lapisan menggunakan 4 WR (44,44%),
spesimen 10 lapisan menggunakan 4 WR (40%), spesimen 12 lapisan menggunakan 5 WR
(41,67%) dan spesimen 14 lapisan menggunakan 6 WR (42,86%). Selain jumlah serat
menerus, berat total serat menerus dibandingkan total berat serat secara keseluruhan juga
berpengaruh, terutama pada nilai modulus elastisitas kuat tarik. Untuk dapat memenuhi
modulus elastisitas yang disyaratkan, berat serat menerus (woven roving) lebih dari 50% dari
total berat serat. Dalam penelitian ini kriteria ini juga dipenuhi oleh spesimen variasi 2, yaitu
50% pada spesimen 6 lapisan, 59,26% pada spesimen 7 lapisan, 53% pada spesimen 8
6,86 GPa
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
6 7 8 9 10 12 14
Be
nd
ing
MO
E (G
Pa)
Jumlah Lapisan
Var 1
Var 2
Var 3
Var 4
Var 5
Var 6
Var 7
80
lapisan, 60,37% pada spesimen 9 lapisan, 55,65% pada spesimen 10 lapisan, 57,14% pada
spesimen 12 lapisan dan 58,18% pada spesimen 14 lapisan
5.3. Pengolahan Data Survey
Pengumpulan data dan perhitugnan pada bab ini berdasarkan data dan observasi di
lapangan, dimana juga dilakukan pemeriksaan perhitungan konstruksi pada konstruksi kapal
ikan. Perhitungan didasarkan pada peraturan BKI “Fibre Reinforced Plastic 2016”. Sedangkan
untuk data ukuran kapal ikan yang dijadikan acuan pengujian material adalah satu kapal ikan
ukuran 10GT dan satu kapal ikan ukuran 20GT. Adapun jenis kapal ikan yang dijadikan
sample adalah kapal ikan purse seine.
5.3.1. Data Kapal Ikan
V.3.1.1 Data Kapal Ikan Mini Purse Seine 10 GT Kabupaten Lobar
a. Lines Plan
Rencana garis (Lines Plan) adalah gambar yang memproyeksikan bentuk lambung
kapal dalam potongan garis (tampak depan, tampak samping dan tampak atas). Bentuk
lambung kapal mempengaruhi performa kapal seperti maneuvering, seakeeping, stabilitas
kapal serta daya muat kapal. Gambar 5.9 adalah gambar Lines Plan dari kapal ikan 10GT
Lobar.
Gambar 5.9 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar
b. General Arrangement
Rencana Umum (General Arrangement) adalah gambaran umum dari keseluruhan
gambar kapal yang menunjukkan tata letak ruangan, perlengkapan dan premesinan pada
kapal. Pada prinsipnya pembuatan rencana umum bertujuan untuk menunjukkan gambar kapal
81
dalam bentuk yang sebenarnya dan perencanaan ruangan agar dapat menentukan stabilitas
kapal. Rencana umum dari kapal ikan 10GT Lobar dapat dilihat pada Gambar 5.10
Gambar 5.10 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar
c. Construction Profile
Profil Konstruksi (Construction Profile) adalah gambar yang menunjukkan posisi
dan keseluruhan dari konstruksi yang terdapat pada kapal. Dimana pada gambar profil
konstruksi terdapat gambar konstruksi yang menunjukkan tata letak konstruksi tampak atas,
samping dan bawah. Gambar 5.11 berikut adalah gambar konstruksi profil kapal ikan 10GT
Lobar.
Gambar 5.11 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 10 GT Kab. Lobar
d. Perhitungan Gross Tonnage
Pengukuran tonnage kapal berdasarkan Standar Kapal Non Konvensi berbendera
Indonesia oleh Kementerian Pehubungan Bab VII tentang pengukuran kapal:
82
Tonase Kotor (GT) = 0.25 x V
Dimana:
V = V1 + V2 [m3]
V1 = Ruang dibawah geladak [m3]
V2 = Ruang diatas geladak (rumah geladak) [m3]
Dari perhitungan yang telah dilakukan diketahui bahwa kapal ikan 10GT Kabupaten Lobar
yang dijadikan sampel memiliki tonase kotor 10.052 GT.
V.3.1.2 Data Kapal Ikan Mini Purse Seine 20 GT Kabupaten Donggala
a. Lines Plan
Gambar rencana garis (lines plan) untuk kapal ikan mini purse seine ukuran 20GT
ditunjukkan pada Gambar 5.12. Gambar rencana garis ini dibutuhkan untuk mengetahui
performa dan karakteristik kapal seperti maneuvering, seakeeping, stabilitas kapal serta daya
muat kapal. Selain itu lines plan juga dapat digunakan untuk menghitung luas permukaan
kapal, yang kemudian digunakan untuk perhitungan kebutuhan material.
Gambar 5.12 Rencana garis kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala
b. General Arrangement
Rencana umum (general arrangement) yang menunjukkan tata letak ruangan,
perlengkapan dan permesinan pada kapal ikan 20GT ditunjukkan pada Gambar 5.13. Gamabr
rencana umum berfungsi untuk mengetahui pembebanan statis akibat muatan maupun
perlengkapan kapal yang akan berpengaruh pada stabilitas kapal.
83
Gambar 5.13 Rencana umum kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala
c. Construction Profile
Pada Gambar 5.14 ditunjukkan posisi dan konstruksi-konstruksi yang terdapat pada
kapal ikan 20GT dalam bentuk gambar construction profile. Dari gambar tersebut diketahui
ukuran-ukuran dan jumlah knstruksi yang terpasang pada masing-masing bagian kapal, baik
lambung, geladak hingga bangunan atas.
Gambar 5.14 Profil konstruksi kapal ikan mini purse seine ukuran 20 GT Kab. Donggala
d. Perhitungan Gross Tonnage
Pengukuran tonnage kapal berdasarkan Standar Kapal Non Konvensi berbendera
Indonesia oleh Kementerian Pehubungan Bab VII tentang pengukuran kapal:
84
Tonase Kotor (GT) = 0.25 x V
Dimana:
V = V1 + V2 [m3]
V1 = Ruang dibawah geladak [m3]
V2 = Ruang diatas geladak (rumah geladak) [m3]
Dari perhitungan yang telah dilakukan diketahui bahwa kapal ikan 10GT Kabupaten Lobar
yang dijadikan sampel memiliki tonase kotor 20.2125 GT.
5.3.2. Data Hasil Survey Kerusakan Kapal Ikan FRP yang Umum Terjadi
Kapal-kapal konstruksi Fibreglass Reinforced Plastic yang dibangun tidak sesuai
dengan prosedur dan proses laminasi yang salah akan mengakibatkan kerusakan setelah kapal
tersebut dioperasionalkan. Kerusakan yang terjadi antara lain delaminasi serat fribreglass,
terpisahnya serat fibreglass dengan core materialnya, osmosis yang berlebih sehingga kapal
semakin berat, keretakan akibat benturan hingga patahnya lambung kapal. Gambar 5.15
menunjukkan kapal FRP yang mengalami kerusakan sehingga terbengkalai.
Gambar 5.15 Lambung kapal konsruksi Fibreglass Reinforced Plastic yang mengalami kerusakan
85
Laminasi yang digunakan pada geladak kapal FRP yang mengalami kegagalan
(patah) adalah laminasi sandwich dengan triplek sebagai core material-nya Dari Gambar 5.16
tersebut tampak bahwa triplek yang digunakan bukan tipe marine-use. Triplek (plywood) tipe
non-marine memiliki tingkat water absorbtion yang lebih tinggi, sehingga semakin lama
semakin banyak kandungan air dalam plywood menyebabkan sifat mekaniknya yang awalnya
rendah menjadi semakin rendah. Plywood yang seharusnya digunakan adalah tipe marine
use, bisa juga mneggunakan WBP (water boiled pressure) plywood yang lebih kuat dengan
water absorption rendah. Selain itu ikatan antara serat fibreglass dengan plywood lebih kuat
jika menggunakan epoxy resin daripada menggunakan polyester resin. Sedangkan patahan
yang terjadi pada laminasi serat fibreglass disebabkan kurangnya kontinuitas serat dan
persebaran resin yang kurang merata.
Gambar 5.16 Patahan yang terjadi pada lambung kapal
Proses laminasi yang kurang benar ditunjukkan pada Gambar 5.17. Dari gambar
tersebut terlihat bahwa serat fibreglass tidak tertutup sepenuhnya oleh resin (a). Kekurangan
resin menyebabkan sifat mekanik dari laminasi tersebut berkurang dan water absorbtion pada
laminasi menjadi lebih tinggi. Kesalahan lainnya adalah sambungan serat fibreglass yang
tidak diberi overlap (b). Hal ini menyebabkan berkurangnya kontiunitas kekuatan laminasi
sehingga rawan terjadi kegagalan (patah) pada area sambungan tersebut.
Kerusakan lain yang terjadi adalah terjadinya delaminasi pada bagian-bagian
konetruksi tertentu setelah terjadi pembebanan berulang-ulang seperti yang tampak pada
Gambar 5.18. Delaminasi pada transom dapat terjadi akibat proses perekatan yang salah.
Resin yang digunakan sebaiknya adalah lem epoxy. Selain itu jika menggunakan plywood
sebagai core material-nya, plywood tersebut harus diberi lubang-lubang dan diisi filler
kemudian diberi resin baru kemudian dilaminasikan dengan serat fiberglass sehingga
86
memiliki ikatan yang lebih kuat antara core material dengan serat fiberglass. Delaminasi yang
terjadi pada laminasi serat fiberglass umumnya disebabkan kurangnya resin atau kontinuitas
serat pada area tersebut.
Gambar 5.17 Proses produksi yang salah ditunjukkan dengan serat fibreglass yang tidak tertutup resin
secara merata (a) dan sambungan woven roving yang kurang tepat (b)
Gambar 5.18 Kerusakan pada kapal FRP akibat delaminasi pada bagian transom (a) dan kulit sisi (b)
Kesalahan proses produksi yang lainnya adalah proses laminasi gading kapal seperti
tampak pada Gambar 5.19. Kesalahan umum yang terjadi adalah serat antar lapisan serat tidak
diberi ukuran lebih. Hal ini menyebabkan ikatan yang terjadi antara gading dan lambung
kapal hanya ada pada lapisan pertama, sedangkan lapisan serat berikutnya tidak memiliki
ikatan dengan lambung meskipun memberikan kontribusi ketebalan gading.
87
Gambar 5.19 Sambungan gading yang kurang benar
5.4. Perhitungan Scantling Kapal FRP
Dalam merancang konstuksi kapal diperlukan pedoman rules yang dijadikan acuan
untuk perhitungan scantling kapal FRP. Perhitungan scantling dilakukan agar dapat
mengetahui ukuran konstruksi dari masing-masing bagian kapal. Perhitungan scantling
meliputi perhitunga konstruksi lunas, pelat alas, pelat sisi, pelat geladak, gading-gading, kilit
bangunan atas dan kabin beserta penegarnya, sekat-sekat dan lain-lain. Hasil dari perhitungan
scantling kemudian menjadi acuan untuk menentukan susunan laminasi yang digunakan pada
konstruksi tersebut.
5.4.1. Perhitungan Scantling Sesuai BKI Untuk Mengetahui Ketebalan Minimum
Scantling ketebalan laminasi minimum dihitung menggunakan rules Biro Klasifikasi
Indonesia Rules for Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016. Dalam rules ini telah
tertera rumus-rumus yang dibutuhkan untuk menghitung bagian-bagian konstruksi kapal FRP.
V.4.1.1 Perhitungan Scantling Kapal Ikan 10GT
Perhitungan scantling untuk kapal ikan FRP ukuran 10GT sesuai rules BKI FRP
Ships edisi 2016 ditunjukkan pada Tabel 5.12. Dalam tabel tersebut telah tertera ketebalan
minimum untuk masing-masing bagian konstruksi. Diketahui bahwa konstruksi yang paling
tebal adalah konstruksi lunas yaitu 13,8 mm sedangkan konstruksi paling tipis adalah
konstruksi penegar sekat dan tangki dengan ketebalan minimum 3 mm.
88
Tabel 5.12 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 10 GT
Bagian Kapal Minimal Tebal
Laminasi (mm)
Lunas 13.8 mm
Alas 7.6 mm
Sisi samping 7.2 mm
Geladak 7.37 mm
Gading 4 mm
Balok Geladak 4 mm
Pembujur Sisi 4 mm
Pembujur Alas 4 mm
Pembujur Geladak 4 mm
Penegar Sekat dan Tangki 3 mm
Center Girder 9.80 mm
Side Girder 7.10 mm
Side Girder Kamar Mesin 9.80 mm
Floor/Wrang 4.80 mm
Dinding Sekat 3.29 mm
Dinding Tangki 6.00 mm
Bangunan Atas dan Kabin 5.00 mm
Penegar Bangunan Atas 4.50 mm
V.4.1.2 Perhitungan Scantling Kapal Ikan 20GT
Tabel 5.13 Tebal Laminiasi Minimum Untuk Konstruksi FRP Kapal Ikan 20 GT
Bagian Kapal Minimal Tebal
Laminasi (mm)
Lunas 15 mm
Alas 9.97 mm
Sisi samping 9.5 mm
Geladak 8.20 mm
Gading 5 mm
Balok Geladak 5 mm
Pembujur Sisi 6 mm
Pembujur Alas 5 mm
Pembujur Geladak 5 mm
Penegar Sekat dan Tangki 4 mm
Center Girder 11.00 mm
Side Girder 8.00 mm
Side Girder Kamar Mesin 11.00 mm
Floor/Wrang 6.00 mm
Dinding Sekat 3.79 mm
Dinding Tangki 6.00 mm
Bangunan Atas dan Kabin 5.50 mm
Penegar Bangunan Atas 5.00 mm
89
Perhitungan scantling untuk kapal ikan FRP ukuran 20GT sesuai rules BKI FRP
Ships edisi 2016 ditunjukkan pada Tabel 5.13. Dalam tabel tersebut telah tertera ketebalan
minimum untuk masing-masing bagian konstruksi. Konstruksi lunas memiliki ketabalan
minimum terbesar yaitu 15 mm sedangkan kosntruksi tertipis adalah konstruksi dinding dekat
dengan ketebalan 3,79 mm.
5.4.2. Perancangan Laminating Schedule Untuk Memenuhi Ketebalan Minimum dan
Sifat Mekanik
Laminating schedule dirancang sedemikian rupa sehingga susunan laminasi yang dibuat
dapat memenuhi keteblana minimum yang telah dihitung. Ketebalan dari setiap laminasi
berdasarkan BKI ditentukan sesuai rumus pada Section 1 C 7.1 yaitu:
t = ………………………..(5.1)
dimana:
WG : Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving
(gr/mm2)
G : Glass content dari laminasi (ratio dalam berat) (%)
γR : Spesifikasi gravitasi dari cured resin
γG : Spesifikasi gravitasi dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving
Tabel 5.14 Keterangan Glass Content dan Specific Gravity Material
No Jenis Material Glass Content Specific Gravity
1 Chopped Strand Mat 30% 1,4
2 Woven Roving 45% 1,6
3 Multiaxial 70% 1,9
4 Polyester Resin - 1,28
5 Vynil Ester Resin - 1,1
Tabel 5.14 menjelaskan tentang glass content dan specific gravity material sehingga
didapatkan ketebalan fiberglass tiap laminasi. Sebagai contoh dalam table diatas disebutkan
bahwa glass content untuk CSM sebesar 30% artinya berat serat fiber CSM dalam laminasi
adalah 30 % dari total berat laminasi sedangkan 70% nya adalah resin.
𝑊𝐺10.𝑅.𝐺
+𝑊𝐺
1000.𝐺 -
𝑊𝐺1000.𝑅
90
Tabel 5.15 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus BKI
No. Jenis Material Ketebalan (mm)
1. Gelcoat 0,5
2. Chopped Strand Mat 300 0,762
3. Chopped Strand Mat 450 1,142
4. Woven Roving 600 0,948
5. Woven Roving 800 1,264
Tabel 5.15 menjelaskan tentang ketebalan setiap laminasi masing-masing material yang
digunakan pada proses laminasi kapal konstruksi FRP. Dimana ketebalan tersebut didapatkan
pada sesuai rumus perhitungan yang telah diberikan oleh BKI.
Tebal lapisan tiap layer berdasarkan LR dapat dihitung dengan menggunakan rumus
dibawah ini :
t = 3072
W x 36,1
56,2
Gc …………………………(5.2)
dimana:
w = Berat Mat yang digunakan ( g/m2 )
= 450 g/m2
gc = Faktor pengali dari jenis penguat yang dipakai
= 0,34 untuk serat penguat ( Chopped Strand Mat )
= 0,45 untuk penguat Woven Roving ( WR )
Tabel 5.16 Ketebalan setiap laminasi sesuai rumus LR
No. Jenis Material Ketebalan (mm)
1. Gelcoat 0,5
2. Chopped Strand Mat 300 0,602
3. Chopped Strand Mat 450 0,903
4. Woven Roving 600 0,845
5. Woven Roving 800 1,127
Tabel 5.16 menjelaskan tentang ketebalan setiap laminasi masing-masing material yang
digunakan pada proses laminasi kapal konstruksi FRP. Dimana ketebalan tersebut didapatkan
pada sesuai rumus perhitungan yang telah diberikan oleh LR.
Tebal lapisan tiap layer menurut guidance BKI dapat dihitung dengan menggunakan
rumus dibawah ini :
t CSM = 0,25 mm/100 gr
t WR = 0,16 mm/100 gr
91
Tabel 5.17 menjelaskan tentang ketebalan setiap laminasi masing-masing material yang
digunakan pada proses laminasi kapal konstruksi FRP. Dimana ketebalan tersebut didapatkan
pada sesuai rumus perhitungan yang telah diberikan oleh guidance BKI
Tabel 5.17 Ketebalan setiap laminasi menurut guidance BKI
No. Jenis Material Ketebalan (mm)
1. Gelcoat 0,5
2. Chopped Strand Mat 300 0,75
3. Chopped Strand Mat 450 1,125
4. Woven Roving 600 0,96
5. Woven Roving 800 1,28
5.4.3. Perbandingan Rancangan Laminating Schedule dengan Ketebalan Minimum
dan Sifat Mekanik Material
Perhitungan scantling untuk mengetahui ketebalan minimum yang telah dilakukan
sebelumnya menjadi acuan dalam menentukan jumlah dan susunan laminasi. Hal ini bertujuan
agar rancangan susunan dan jumlah laminasi memenuhi kriteria ketebalan minimum dan
memiliki sifat mekanik yang sesuai. Setelah rancangan susnan laminasi dibuat, ketebalan
laminasi dobandingkan dengan ketebalan minimum sesuai perhitungan scantling. Adapun
serat fibreglass harus disusun berselang-seling antara serat chopped strand mat dan serat
woven roving. Lapisan pertama harus menggunakan chopped strand mat dengan densitas
rendah (maksimum 450 gr/m2) dan diakhiri dengan lapisan CSM juga. Jumlah serat menerus
(woven roving) yang digunakan lebih dari 33% sesuai dengan analisa hasil pengujian yang
telah dilakukan.
Tabel 5.18 Laminating Schedule variasi 9.2 pada Konstruksi Alas Kapal Ikan 20GT
No Jenis Serat Tebal Tiap Lapis
(mm)
Jumlah
Lapisan
0 Gelcoat 0.50 mm 1
1 CSM300 0.76 mm 1
2 WR800 1.26 mm 1
3 CSM450 1.14 mm 1
4 WR800 1.26 mm 1
5 CSM450 1.14 mm 1
6 WR800 1.26 mm 1
7 CSM450 1.14 mm 1
8 WR800 1.26 mm 1
9 CSM450 1.14 mm 1
t min : 9.97 mm 10.39 status : ok
92
Contoh laminating schedule dapat dilihat pada Tabel 5.18 yang merupakan
laminating schedule pada konstruksi alas kapal ikan 20GT. Diketahui bahwa minimal tebal
laminasi untuk konstruksi alas adalah 9,97 mm sedangkan ketebalan laminasi yang
direncanakan adalah 10,39. Hal ini menunjukkanbahwa tebal laminasi yang direncanakan
telah memenuhi ketebalan minimum yang disyaratkan oleh BKI.
V.4.3.1 Tebal dan Jumlah Laminasi Sesuai Ketebalan Minimum dan Sifat Mekanik
pada Kapal Ikan 10 GT
Perhitungan ketebalan dan jumlah laminasi untuk konstruksi kapal ikan ukuran 10GT
dtunjukkan pada Tabel 5.19. Dalam tabel tersebut terdapat ketebalan laminasi minimum,
diikuti dengan tebal laminasi aktual dan jumlah laminasinya. Ketebalan minimum sesuai
dengan perhitungan scantling menggunakan rules BKI Fibreglass Reinforced Plastic Shipes
2016. Sedangkan ketebalan laminasi sesuai dengan ketebalan sesuai jumlah komposisi serat
penyusun laminasinya, seperti yang telah dicintihkan pada Tabel 5.18.
Tabel 5.19 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 10 GT metode Hand Lay Up
Bagian Kapal Minimal Tebal
Laminasi (mm)
Tebal & Jumlah
Laminasi Hand Lay Up
(mm) (lapisan)
Lunas 13.8 mm 13.93 12
Alas 7.6 mm 7.98 7
Sisi samping 7.2 mm 7.98 7
Geladak 7.38 mm 7.98 7
Gading 4 mm 4.81 5
Balok Geladak 4 mm 4.81 5
Pembujur Sisi 4 mm 4.81 5
Pembujur Alas 4 mm 4.81 5
Pembujur Geladak 4 mm 4.81 5
Penegar Sekat dan Tangki 3 mm 3.55 3
Center Girder 9.80 mm 10.38 9
Side Girder 7.10 mm 7.98 7
Side Girder Kamar Mesin 9.80 mm 10.38 9
Floor/Wrang 4.80 mm 5.57 5
Dinding Sekat 3.29 mm 5.57 5
Dinding Tangki 6.00 mm 6.71 6
Bangunan Atas dan Kabin 5.00 mm 5.95 5
Penegar Bangunan Atas 4.50 mm 4.81 5
V.4.3.2 Tebal dan Jumlah Laminasi Sesuai Ketebbalan Minimum dan Sifat Mekanik
pada Kapal Ikan 20 GT
Perhitungan ketebalan dan jumlah laminasi untuk konstruksi kapal ikan ukuran 10GT
dtunjukkan pada Tabel 5.20. Dalam tabel tersebut terdapat ketebalan laminasi minimum,
93
diikuti dengan tebal laminasi aktual dan jumlah laminasinya. Ketebalan minimum sesuai
dengan perhitungan scantling menggunakan rules BKI Fibreglass Reinforced Plastic Shipes
2016. Sedangkan ketebalan laminasi sesuai dengan ketebalan sesuai jumlah komposisi serat
penyusun laminasinya.
Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Tiap Bagian Kapal Ikan 20 GT metode Hand Lay Up
Bagian Kapal Minimal Tebal
Laminasi (mm)
Tebal & Jumlah
Laminasi Hand Lay Up
(mm) (lapisan)
Lunas 15 mm 16.34 14
Alas 9.97 mm 10.38 9
Sisi samping 9.5 mm 10.00 9
Geladak 8.20 mm 9.12 8
Gading 5 mm 5.19 5
Balok Geladak 5 mm 5.19 5
Pembujur Sisi 6 mm 6.71 6
Pembujur Alas 5 mm 5.19 5
Pembujur Geladak 5 mm 5.19 5
Penegar Sekat dan Tangki 4 mm 4.81 5
Center Girder 11.00 mm 11.53 10
Side Girder 8.00 mm 9.12 8
Side Girder Kamar Mesin 11.00 mm 11.53 10
Floor/Wrang 6.00 mm 6.71 6
Dinding Sekat 3.79 mm 6.71 6
Dinding Tangki 6.00 mm 6.71 5
Bangunan Atas dan Kabin 5.50 mm 6.71 6
Penegar Bangunan Atas 5.00 mm 5.57 5
5.4.4. Perbandingan Scantling BKI FRP Ships 2016 dengan Beberapa Rules Lainnya
V.4.4.1 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar GL 2003 / BKI 2015 / BKI 2013
Perhitungan scantling untuk kapal ikan FRP pada Rules pada BKI Vol A Guidance
for FRP and Wooden Fishing Vessel up to 24 m edisi 2015 memiliki kemiripan dengan rules
BKI Vol VII Rules for Small Vessel up to 24 m edisi 2013 dan rules Germanischer Lloyd
Special Craft: Yachts and Boats up to 24 m edisi 2003. Jumlah dan ketebalan laminasi baru
dapat ditentukan setelah dilakukan perhitungan berat serat fiberglass (glass weight) minimum.
Total glass weight yang telah dihitung dikalikan dengan faktor Kw. Jika flexural
strength bB dan glass content by weight sudah ditentukan berdasarkan hasil pengujian, maka
faktor Kw adalah:
……………………………...(5.3)
94
Sedangkan jika flexural strength bB dan glass content by weight belum ditentukan
berdasarkan hasil pengujian, maka faktor Kw adalah:
…...........................................(5.4)
Hasil dari perhitungan berat minimal tersebut kemudian dikonversi menjadi susunan laminasi
serat fibreglass hingga memenuhi berat minimum yang disyaratkan.
Rumus yang digunakan pada BKI 2015 ini memiliki parameter kecepatan kapal dan
design load, dimana kedua parameter ini secara umum tidak diaplikasikan dalam BKI 2016
(design load hanya digunakan untuk menghitung ketebalan geladak), karena umumnya BKI
2016 hanya mengacu pada ukuran utama kapal (main dimension) untuk menentukan ketebalan
konstruksi secara langsung. Selain itu pada kedua rules juga terdapat perbedaan faktor
pengali untuk reduksi ketebalan. Berbeda dengan BKI 2015 yang menggunakan faktor Kw,
rules BKI 2016 menggunakan fungsi f1 sebagai faktor pengali.
Faktor f1 dapat dihitung dengan rumus:
…………………………………..(V.5)
Adapun ketebalan setiap laminasi tidak tercantum pada BKI 2015, sedangkan dalam BKI
2016 terdapat rumus perhitungan ketebalan setiap laminasi sesuai fungsi glass content dan
specific gravity material.
Tabel 5.21 Total Berat Glass Minimum Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT
Sesuai Rules GL 2003/BKI 2015
Bagian Kapal Minimum Glass
Weight (gr/m2)
Lunas 5756.06 gr/m2
Alas 3406.58 gr/m2
Sisi samping 2812.08 gr/m2
Geladak 1921.92 gr/m2
Dinding Sekat 2091.41 gr/m2
Bangunan Atas dan Kabin 2645.81 gr/m2
Tabel 5.21 menjelaskan rekapitulasi glass weight minimum untuk bagian-bagian
konstruksi kapal ikan 10GT sesuai rules BKI Fishing Vessel edisi 2013 atau GL Yachts and
Boats up to 24 m edisi 2003. Berat dari masing-masing konstruksi tersebut kemudian
dikonversi menjadi susunan laminasi. Dalam perhitungan tersebut tidak terdapat ketentuan
95
ketebalan minimum untuk masing-masing bagian kosntruksi tersebut, sehingga ketebalan
konstruksi mengikuti susunan laminasi yang direncanakan berdasarkan glass weight.
V.4.4.3 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar DNV 2.21 Standard for Certification
of Craft edisi 2010
Dalam standar DNV 2.21. ukuran ketebalan minimum laminasi dirumuskan sebagai berikut:
…………………………(V.6)
…………………………(V.7)
Dimana: P = beban yang bekerja
fp = faktor koreksi
fb = 130
𝑏𝑢 ,faktor koreksi kuat bending
kp = 3.82 untuk panel alas
kp = 4.73 untuk panel sisi
kp = 4.11 untuk panel dan penguat-penguat lainnya
Pada rules DNV 2.21 edisi 2010 ketebalan dipengaruhi oleh parameter pembebanan yang
bekerja, kuat bending, kecepatan kapal dan beberapa faktor koreksi akibat bentuk kapal.
Dimensi utama juga menjadi parameter penentu ketebalan, seperti tampak pada tabel diatas
parameter yang digunakan adalah Panjang kapal. Dalam Rules ini tidak disebutkan parameter
specific gravity dari material, karena sudah diwakili oleh faktor koreksi kuat bending fb.
Tabel 5.22 Ketebalan Minimum Bagian-Bagian Konstruksi Kapal Ikan 10GT
sesuai Rules DNV 2.21
Bagian Kapal Minimal Tebal
Laminasi (mm)
Alas 9.2164 mm
Sisi samping 8.7164 mm
Geladak 6.74 mm
Gading 6.14 mm
Pembujur Sisi 6.14 mm
Pembujur Alas 6.14 mm
Dinding Sekat 6.14 mm
Bangunan Atas dan Kabin 6.74 mm
Tabel 5.22 menunjukkan ketebalan minimum masing-masing bagian konstruksi
kapal ikan 10GT sesuai rules DNV 2.21 edisi 2010. Dari rumus yang telah disebutkan
96
sebelumnya, diketahui bahwa pada beberapa bagian konstruksi nilai tmin masih lebih besar
daripada nilai tp sehingga nilai yang digunakan adalah nilai terbesar yaitu tmin.
V.4.4.4 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar BS EN ISO 12215-5:2008
Dalam BS EN ISO 12215 ketebalan minimum pelat laminasi single skin dirumuskan sebagai
berikut:
…………………………….(5.8)
Dimana: b = short dimension of the panel [mm]
kc = curvature correction factor fot curved panel
k2 = panel aspect ratio factor
d = design stress for FRP plating [N/mm2]
Dalam BS EN ISO 12215:5 ketebalan laminasi dipengaruhi oleh bentuk kapal, beban yang
bekerja, serta sifat mekanik khususnya kuat bending. Tidak ada parameter berat serat dan
perhitungan ketebalan setiap laminasi. Untuk menghitung ukuran konstruksi kapal
berdasarkan standar ISO dapat digunakan suatu modul aplikasi seperti tampak pada Gambar
5.20
Gambar 5.20 Tampilan modul aplikasi ISO untuk perhitungan ukuran konstruksi kapal FRP
Dalam modul tersebut dimasukkan ukuran-ukuran utama kapal pada kolom-kolom
yang tersedia. Setelah memasukkan dimensi utama, dilakukan input daftar material yang
97
digunakan. Data material yang telah dimasukkan menjadi dasar perhitungan simulasi susunan
laminasi pada bagian-bagian konstruksi kapal.
Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Konstruksi Menggunakan Modul ISO 12215-5 secara default
Bagian Kapal Minimum Glass
Weight (gr/m2)
Minimum Thickness
(mm)
Bottom 2316.00 gr/m2 8.98 mm
Topsides 2007 gr/m2 8.61 mm
Deck 1678 gr/m2 5.99 mm
Tabel 5.23 menjelaskan hasil perhitungan ISO berdasarkan modul/aplikasi ISO
12215-5. Adapun dalam aplikasi tersebut material WR800 belum tersedia material properties-
nya, sehingga data yang digunakan adalah material properties dari WR600. Meski demikian,
ketebalan layer tetap dihitung menggunakan berat dari WR800. Adapun dalam perhitungan
tersebut nilai b yang digunakan adalah 680 mm, berbeda dengan konstruksi profil pada desain
dan kondisi actual. Apabila dihitung dengan nilai b yang sebenarnya, diperoleh nilai ketebalan
yang lebih kecil seperti pada Tabel 5.24.
Tabel 5.24 Hasil Perhitungan ketebalan minimum ISO 12215-5 sesuai kondisi aktual
Bagian Kapal Minimum Thickness
(mm)
Bottom 6.51 mm
Topsides 4.80 mm
Deck 3.06 mm
V.4.4.5 Perhitungan Scantling Berdasarkan Standar FAO
Berdasarkan perhitungan scantiling yang dirumuskan oleh Fishery and Agriculture
Orgenization, ukuran konstruksi ditentukan berdasarkan glass weight. Adapun glass weight
ini diperoleh dari katalog dalam tabel berdasarkan scantling numeral. Scantling number
diperoleh dari perkalian dimensi utama kapal (L x B x H). Setelah diperoleh scantling
numeral dilakukan interpolasi untuk menemukan glass weight. Adapun glass weight minimum
untuk bagian-bagian konstruksi kapal ikan 10GT konstruksi FRP dapat dilihat pada Tabel
5.25.
Tabel 5.25 Hasil Perhitungan Scantling Berdasarkan FAO
Bagian Kapal Minimum Glass
Weight (gr/m2)
Lunas 6806.40 gr/m2
Alas 4106.40 gr/m2
Sisi samping 4106.40 gr/m2
Geladak 4106.40 gr/m2
Sheer 4406.40 gr/m2
98
V.4.4.6 Analisa Perbandingan Perhitungan Scantling
Secara umum ada 7 parameter yang berpengaruh dalam penentuan ketebalan laminasi.
Parameter tersebut antara lain dimensi utama, beban yang bekerja, sifat mekanik material,
specific gravity material (untuk menentukan ketebalan tiap layer), glass content, kecepatan
dinas, dan total berat serat. Perbandingan parameter antar rules dapat dilihat pada Tabel 5.26.
Tabel 5.26 Perbandingan parameter yang digunakan dalam beberapa rules untuk perhitungan scantling
Parameter
BKI
2016
BKI
2015/GL
2003
DNV
2010
ISO
12215 FAO
Dimensi utama v
v
v
Beban yang bekerja v v v
Sifat mekanik v v v
Specific gravity material v
Glass content v
Kecepatan dinas v v v
Dari Tabel 5.26 diatas dapat dilihat terdapat parameter yang dominan, yaitu beban
yang bekerja pada konstruksi. Rules-rules yang berlaku secara internasional saat ini umumnya
menggunakan 2 parameter utama yaitu beban yang bekerja pada konstruksi. Hasil dari
perhitungan scantling meliputi ketebalan dan minimum glass weight. Untuk rules GL: Yachts
and Boats up to 24 m edisi 2003 / BKI Guidance for FRP and Wooden Fishing Vessel up to
24 m edisi 2015, ISO 12215-5 dan FAO hasil dari perhitungan scantling adalah minimum
glass weight seperti yang ditampilkan pada Tabel 5.27. Sedangkan rules BKI Rules for
Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016, DNV Standard for Certification no. 2.21 edisi
2010 dan ISO 12215-5 hasil scantling adalah ketebalan minimum seperti pada Tabel 5.28.
Tabel 5.27 Perbandingan Minimum Glass Weight dari perhitungan scantling untuk kapal ikan 10GT
Bagian Kapal
Minimum Glass Weight (gr/m2)
BKI
2016
DNV
2010
GL
2003/BKI
2015
ISO FAO
Lunas - - 5756.06 - 6806.40
Alas - - 3406.58 2316.00 4106.40
Sisi samping - - 2812.08 2007.00 4106.40
Geladak - - 1921.92 1678.00 4106.40
Dinding Sekat - - 2091.41 - -
Bangunan Atas dan Kabin - - 2645.81 - -
Sheer - - - - 4406.40
99
Tabel 5.28 Perbandingan Minimum Thickness dari perhitungan scantling untuk kapal ikan 10GT
Bagian Kapal
Minimum Thickness (mm)
BKI
2016
DNV
2010
GL
2003/BKI
2015
ISO FAO
Lunas 13.8 - - - -
Alas 7.6 9.2164 - 6.71 -
Sisi samping 7.2 8.7164 - 4.80 -
Geladak 7.37 6.74 - 3.06 -
Dinding Sekat 3.29 6.14 - - -
Bangunan Atas dan Kabin 5.00 6.74 - - -
Sheer - - - - -
Dari Tabel 5.28 dan Tabel 5.29 dapat diketahui bahwa untuk kriteria minimum glass
weight, rules FAO adalah yang terberat namun memiliki keunggulan dalam kemudahan
perhitungan scantling karena cukup mneggunakan interpolasi. Sedangkan minimum glass
weight yang paling ringan diperoleh menggunakan perhitungan scantling menggunakan rules
ISO 12215-5. Untuk perhitungan ketebalan minimum, diketahui bahwa rules DNV 2.21
Standard for Certification for Craft edisi 2010 lebih tebal daripada BKI FRP Ships edisi 2016
meskipun yang digunakan adalah rumus ketebalan minimum (tmin > tp ), sedangkan rules ISO
12215-5 menghasilkan ketebalan konstruksi yang paling tipis.
Dalam perhitungan scantling, pedoman jumlah lapisan dapat digunakan pada rules
yang menggunakan kriteria minimum thickness (ketebalan minimum) pada perhitungan
scantling seperti BKI Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016, ISO 12215-5 edisi
2008, DNV 2.21 Standard for Certification: Craft edisi 2010 dan LR. Untuk berat serat
menerus minimal dapat diaplikasikan pada perhitungan scantling yang menghasilkan berat
glass minimal seperti GL Yachts and Boats up to 24 m edisi 2003, BKI FRP and Wooden
Fishing Vessel edisi 2015, ISO 12215-5 edisi 2008 dan FAO. Dari beberapa rules yang telah
disebutkan diatas diketahui bahwa ukuran konstruksi terkecil diperoleh menggunakan
perhitungan scantling ISO 12215-5 yang telah dibuktikan pada sampel kapal ikan FRP ukuran
10GT.
100
5.5. Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan FRP
Dalam menentukan kebutuhan material untuk pembangunan kapal FRP, diperlukan
perhitungan kebutuhan serat fibreglass yang akan dilaminasikan pada masing-masing
konstruksi. Untuk menghitung berat serat yang dibutuhkan, perlu diketahui terlebih dahulu
luasan serat, Luasan serat diperoleh dari perhitungan luas permukaan kulit. Adapun hal yang
perlu diperhatikan adalah adanya overlap antar laminasi serat, sehingga kebutuhan serta perlu
ditambah karena adanya overlap tersebut. Luas konstruksi untuk kapal ikan ukuran 10GT
dapat dilihat pada Tabel 5.29.
Tabel 5.29 Luas Konstruksi Kapal Ikan 10GT
Tabel 5.29 menunjukkan luas konstruksi untuk masing-masing bagian kapal. Tampak
pada Tabel tersebut bahwa luas konstruksi dibedakan mnejadi 3 bagian yaitu luas konstruksi
untuk bagian lambung, luas konstruksi sekat, adan luas konstruksi profil.
Nama Bagian Luas (m2)
Lambung
Lunas 9.79
Pelat Alas 30.38
Pelat Sisi 44.08
Pelat Geladak 46.24
Transom 3.10
Bangunan Atas & Kabin 39.865
Sekat
Sekat Kamar Mesin 2.041
Sekat Ruang Muat 2.041
Sekat Tubrukan 1.368
Sekat Tangki 0.510
Konstruksi dan Profil
Center Girder 3.99
Side Girder 7.16
Side Girder in ER 2.07
Pembujur Alas 5.96
Floor/Wrang 8.57
Pembujur Sisi 26.52
Gading 12.90
Balok Geladak 17.03
Pembujur Geladak 14.89
Penegar Sekat 0.93
Penegar Sekat ER 1.42
Penegar Tangki BB 0.51
Front Wall DH Stiff. 3.39
Side Wall DH Stiff. 7.83
After Wall DH Stiff. 3.39
Balok Bangunan Atas 6.00
101
Tabel 5.30 Luas Konstruksi Kapal Ikan 20GT
Nama Bagian Luas (m2)
Lambung
Lunas 14.08
Pelat Alas 49.37
Pelat Sisi 71.43
Pelat Geladak 64.68
Transom 5.61
Bangunan Atas &
Kabin 65.3783807
Sekat
Sekat Kamar Mesin 1.877
Sekat Ruang Muat 4.164
Sekat Tubrukan 3.005
Sekat Tangki 1.041
Konstruksi dan Profil
Center Girder 5.02
Side Girder 7.40
Side Girder in ER 3.67
Pembujur Alas 12.85
Floor/Wrang 19.98
Pembujur Sisi 16.47
Gading 23.75
Balok Geladak 54.89
Pembujur Geladak 27.71
Penegar Sekat 8.12
Penegar Sekat ER 2.15
Penegar Tangki BB 0.77
Front Wall DH Stiff. 4.20
Side Wall DH Stiff. 9.00
After Wall DH Stiff. 2.94
Balok Bangunan Atas 4.80
Tabel 5.30 menunjukkan hasil perhitungan luas konstruksi untuk seluarh bagian
kapal ikan FRP 20GT. Luas konstruksi tersebut meliputi bagian lambung, sekat, konstruksi
dan profil. Setiap bagian konstruksi ini kebudai menjadi dasar dalam perhitungan kebutuhan
serat, resin dan material-material lainnya.
102
Halaman ini sengaja dikosongkan
103
BAB 6
ANALISA EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN
KONSTRUKSI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC
6.1. Umum
Pembangunan kapal ikan konstrusi Fibreglass Reinforfced Plastic yang akan
dianalisa secara ekonomis dalam berikut ini dibangun dengan metode hand lay up. Analisa
ekonomis ini merupakan kelanjutan dari analisa teknis yang telah dilakukan pada bab
sebelumnya. Kapal ikan yang akan dihitung adalah kapal ikan mini purse seine dengan ukuran
10GT dan 20GT. Ukuran dan ketebalan konstruksi berdasarkan perhitungan rules BKI
Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016. Jumlah dan susunan laminasi disesuaikan
dengan kriteria ketebalan minimum berdasarkan rules dan harus memiliki sifat mekanik yang
baik. Dari aspek-aspek teknis tersebut dilakukan analisa ekonomis untuk pembangunan kapal
ikan konstruksi FRP.
6.2. Harga Material untuk Pembangunan Kapal Ikan Konstruksi FRP
Tabel 6.1 Harga material FRP
Item Type Unit Price (Rp)
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Marine kg 35,000
Resin 825 Non Marine kg 29,000
Cobalt kg 165,000
Talc kg 4,000
Aerosil kg 100,000
Catalyst MEKP kg 70,000
Gelcoat kg 50,000
Pigment Pirate Red kg 300,000
Chopped Strand Mat 300 E-Glass (China) kg 22,500
Chopped Strand Mat 300 E-Glass (Taiwan) kg 26,500
Chopped Strand Mat 450 E-Glass (China) kg 22,500
Chopped Strand Mat 450 E-Glass (Taiwan) kg 26,500
Woven Roving 600 E-Glass (China) kg 22,500
Woven Roving 600 E-Glass (Taiwan) kg 26,500
Woven Roving 800 E-Glass (China) kg 16,000
Woven Roving 800 E-Glass (Taiwan) kg 26,500
104
Untuk melakukan perhitungan biaya produksi diperlukan harga referensi. Harga
referensi untuk material utama dapat diperoleh dari observasi di lapangan sesuai dengan nilai
yang berlaku saat penelitian dilakukan. Harga material terdiri dari harga eceran dan harga
partai. Dalam pembangunan kapal ikan FRP, pembelian material umumnya dilakukan secara
partai. Daftar harga material yang dibutuhkan untuk pembangunan kapal ikan FRP dapat
dilihat pada Tabel 6.1.
6.3. Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT
Biaya pembangunan untuk kapal ikan 10GT merupakan seluruh biaya-biaya dan
pengeluaran selama proses pembangunan kapal ikan 10 GT. Biaya pembangunan ini antara
lain biaya pembangunan kasko kapal, instalasi outfitting, kelistrikan, perpipaan dan
permesinan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Dalam biaya pembangunan juga telah dihitung
biaya tenaga kerja serta biaya-biaya umum lainnya.
6.3.1. Perhitungan Biaya Material
Material yang digunakan untuk pembangunan kapal ikan FRP metode hand lay up
ini menggunakan material konsvensional sesuai yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya.
Material pembangun kapal ikan FRP terbagi menjadi beberapa kelompok, diantaranya
material cetakan, material utama, material penunjang dan material alat. Masing-masing dari
kelompok material tersebut terdiri dari beberapa material yang dihitung berdasarkan studi
literatur dan observasi lapangan. Adapun margin material perlu diperhitungkan dan ditambah
dengan safety factor sebesar 5% untuk mengakomodasi perubahan kurs mata uang.
VI.3.1.1 Perhitungan Kebutuhan Material Untuk Cetakan
Dalam membangun kapal FRP dibutuhkan cetakan (mold) untuk membentuk kulit
lambung kapal (hull). Cetakan yang digunakan dalam proses pembangunan ini adalah cetakan
kayu. Kebutuhan material untuk cetakan dapat dilihat pada Tabel 6.2.
Tabel 6.2 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Triplek Melamin 45 lembar
2 Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 80 batang
3 Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 110 batang
4 Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 130 batang
5 Paku Uk. 55 kg
6 Kayu Triplek 9 mm 25 lembar
7 Kayu Triplek 12 mm 30 lembar
8 Lem Kuning 35 kg
105
VI.3.1.2 Perhitungan Kebutuhan Material Utama
Material utama dalah material-material yang dibutuhkan dalam pembuatan kasko
kapal. Serat yang dibutuhkan dihitung berdasarkan perhitungan luas konstruksi yang telah
dilakukan. Dari luas serat dilakukan konversi menjadi berat serat yang dibutuhkan. Berat serat
ini dapat digunakan untuk menghitung kebutuhan resin. Untuk kebutuhan resin dapat
digunakan rumus perbandingan sebagai berikut:
CSM 300 : Resin = 30 : 70
CSM 450 : Resin = 30 : 70
WR 800 : Resin = 45 : 55
Setelah kebutuhan resin terhitung dapat diketahui kebutuhan katalis dimana kebutuhan katalis
adalah 0,1 berat resin, sehingga diketahui kebutuhan serat, resin dan katalis untuk lambung
kapal seperti yang ditunjukkan pada Tabel 6.3.
Tabel 6.3 Kebutuhan Serat dan Resin Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
Jenis Material Jumlah Kebutuhan Margin Total Kebutuham
(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan
CSM 300 463.63 139.08947 152.9984141 5.0999471 roll
CSM 450 647.907645 291.55844 320.7142843 10.690476 roll
WR 800 758.854876 607.0839 667.7922905 15.899816 roll
Resin - 1611.929 1773.12192 7.8805419 drum
Katalis - 161.1929 177.312192 3.5462438 jirigen
Lapisan pertama pada kasko kapal adalah gelcoat dengan ketebalan minimal 0,5 mm.
Kebutuhan gelcoat dilakukan berdasarkan perhitungan luas permukaan konstruksi. Hasil dari
perhitungan ketbutuhan gelcoat dapat dilihat pada Tabel 6.4.
Tabel 6.4 Kebutuhan Gelcoat Untuk Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
Nama Bagian Luas Total Gelcoat (kg)
Lambung Kapal 94.02 56.41262448
Geladak 46.24 27.7460868
Bangunan Atas 39.87 23.919
Total kebutuhan 108.0777113
Berat gelcoat yang telah dihitung dapat menjadi acuan untuk menghitung kebutuhan
aerosol, talc, pigment dan katalis yang menjadi campuran gelcoat. Perhitungan didasarkan
pada perbandingan pada Tabel 6.5.
106
Tabel 6.5 Perbadingan Aerosil, Talc, Pigment, Katalis dengan Gelcoat
Jenis Material Perbandingan
dengan Gelcoat
Aerosil 1 : 0,025
Talc 1 : 0,01
Pigment 1: 0,05
Katalis 1 : 0,01
Dari perbandingan pada Tabel 6.5 dapat diketahui kebutuhan aerosil, talc, pigment dan katalis
sebagai campuran gelcoat. Hasil perhitungan kebutuhan material-material tersebut dapat
dilihat pada Tabel 6.6.
Tabel 6.6 Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
Bagian Jumlah Kebutuhan (kg)
Gelcoat Aerosil Talc Pigment (W) Pigment (R) Katalis Cobalt
Lambung 94.02 2.35 0.94 4.70 0.94 4.70105204
Geladak 46.24 1.16 0.46 2.31 0.46 2.3121739
DH 39.87 1.00 0.40 1.99 0.40 1.99325
Total 180.13 4.50 1.80 4.31 4.70 1.80 9.01
Dari perhitungan-perhitungan kebutuhan material yang telah dilakukan dapat dilakukan
rekapitulasi kebutuhan material utama seperti pada Tabel 6.7
Tabel 6.7 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 90 kaleng
2 PVA 5 kg
3 Gelcoat (225 kg/drum) 1 drum
4 Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 36 jirigen
5 Cobalt N8% 10 kg
6 Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 8 drum
7 Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 6 roll
8 Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 11 roll
9 Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 16 roll
10 Aerosil (10kg/bal) 1 bal
11 Talc Lioning (25kg/sak) 1 sak
13 Pigment Pirate Red 5 kg
14 Pigment Super White 5 kg
15 Dempul 35 kg
16 Styrene Monomer 217 kg
107
VI.3.1.3 Perhitungan Kebutuhan Material Penunjang
Dalam membangun kapal FRP, selain material utama diperlukan pula material
penunjang. Material penunjang terdiri dari material alat dan material habis pakai selama
proses produksi. Berikut ini merupakan data kebutuhan material alat dan material habis pakai
pada proses pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP sesuai hasil observasi lapangan:
Tabel 6.8 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Kuas 2" 50 buah
2 Kuas 3" 60 buah
3 Kuas Roll 80 buah
4 Roller Alumunium 24 buah
5 Gunting 18 buah
6 Ember 18 buah
7 Cutter 18 buah
8 Roll Bulu 89 buah
9 Gayung 5 buah
Tabel 6.8 menjelaskan tentang kebutuhan material alat yang dibutuhkan selama
produksi kapal ikan FRP ukuran 10GT. Untuk kebutuhan material penunjang dapat diliat pada
Tabel 6.9. Adapun jumlah material alat dan material penunjang yang dibutuhkan dihitung
berdasarkan pekerjaan-pekerjaan konstruksi kapal FRP yang telah dilakukan sebelumnya oleh
galangan.
Tabel 6.9 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Majun Putih 6 kg
2 Majun Warna 9 kg
3 Selotip 8 roll
4 Amplas Grade 60 50 m
5 Amplas Grade 80 10 meter
6 Amplas Grade 100 10 meter
7 Amplas Grade 120 10 meter
8 Amplas Air 240 30 buah
9 Amplas Air 500 30 buah
10 Amplas Air 1000 30 buah
11 Amplas Gerinda Bulat 20 m
12 Kawat Las 3 dus
13 Masker 8 bungkus
14 Sarung tangan 40 pasang
15 Mata Potong Fiber 10 buah
16 Mata Jigsaw 10 buah
17 Kapi 4 buah
108
VI.3.1.4 Perhitungan Biaya Material
Biaya material adalah besarnya biaya yang dibutuhkan untuk pengadaan material dan
perlengkapan/peralatan yang dibutuhkan untuk meunjang proses produksi kapal. Dasar yang
digunakan untuk menghitung biaya material adalah data-data kebutuhan material pada peoses
pembangunan kapal ikan 10 GT konstruksi FRP. Besarnya harga material diperoleh dari
observasi di lapangan dan referensi-referensi. Besarnya biaya material yang dibutuhkan dapat
dilihat pada Tabel 6.10.
Tabel 6.10 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan Biaya
1 Material Untuk Cetakan 1 set Rp 30.850.000
2 Material Utama 1 set Rp 143.507.000
3 Material Penunjang 1 set Rp 3.546.000
4 Material Alat 1 set Rp 7.957.000
5 Tangki 1 set Rp 9.100.000
6 Palkah Ikan 1 set Rp 14.000.000
7 Material Cat 1 set Rp 7.980.000
Total Biaya Material Rp 216.940.000
6.3.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja
Dalam membangun kapal ikan konstruksi FRP perlu dilakukan perhitungan
kebutuhan tenaga kerja yang disesuaikan dengan lama waktu produksi kapal. Pada umumnya
jam kerja efektif dalam seminggu adalah 40 jam. Dari hasil survey dan wawancara di
lapangan, tenaga kerja yang dibutuhkan dalam membangun kapal ikan FRP ukuran 10GT
sekitar 10 orang. Dalam perhitungan berikut ini tenaga kerja langsung berjumlah 11 orang,
yang terdiri dari 1 orang mandor, 6 tukang dan 4 pembatu. Adapun dasar dari perhitungan ini
adalah nilai produktivitas SDM yang akan dipaparkan sebagai berikut:
Pekerjaan laminasi bagian lambung adalah 6 JO/m2
Pekerjaan laminasi bagian sekat dan konstruksi adalah 10 JO/m2
Pekerjaan laminasi konstruksi lambung adalah 12 JO/m2
Pekerjaan laminasi bagian geladak dan bangunan atas adalah 6 JO/m2
Pekerjaan laminasi bagian konstruksi geladak dan bangunan atas adalah 12 JO/m2
Perhitungan kebutuhan jam orang untuk kapal ikan konstruksi FRP ukuran 10GT dapat dilihat
pada Tabel 6.11
109
Tabel 6.11 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 10GT
No Jenis Pekerjaan
Manpower
(orang) Kebutuhan JO Target Waktu
M T P
1 Pembuatan plug dan cetakan 1 3 1 160 JO 32.00 Jam
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3 1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax 16 JO 3.2 Jam
> Pemberian gelcoat dan PVA 32 JO 6.4 Jam
> Proses laminasi CSM300, CSM450 &
WR800 254 JO
51 Jam
> Pemasangan konstruksi 32 JO 6.4 Jam
> Pemasangan pondasi mesin 32 JO 6.4 Jam
> Lepas cetakan 32 JO 6.4 Jam
3
Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3 1 96 JO 19.2 Jam > Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
4 Pendempulan dan pengecatan kapal 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
5 Pemasangan tangki 1 3 1 64 JO 12.80 Jam
6 Instalasi perpipaan dan kelistrikan 1 1 1 60 JO 20.00 Jam
7 Instalasi outfitting 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
8 Instalasi perlengkapan sistem kemudi 1 1 1 40 JO 13.33 Jam
9 Instalasi peralatan listrik dan penerangan 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
10 Instalasi peralatan keselamatan 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
11 Instalasi peralatan navigasi 1 1 1 80 JO 26.67 Jam
12 Instalasi peralatan labuh dan tambat 1 3 1 40 JO 8.00 Jam
13 Instalasi peralatan dapur 1 1 1 16 JO 5.33 Jam
14 Pekerjaan mesin dan pompa 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
15 Penyediaan alat penangkapan 1 1 1 370 JO 123.33 Jam
16 Instalasi sistem pendingin 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam
17 Finishing 1 5 2 256 JO 32.00 Jam
18 Sea trial. fishing trial dan delivery 1 6 4 352 JO 32.00 Jam
Total Lama Waktu Pengerjaan 3900 JO 734.00 Jam
Tabel 6.11 menjelaskan kebutuhan jam orang dalam pekerjaan pembangunan kapal
ikan FRP ukuran 10GT dengan 11 orang tenaga kerja. Dengan formasi ini dapat dihitung
bahwa waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan kapal ikan 10GT adalah 734 jam atau
sekitar 5 bulan. Dari perhitungan waktu pengerjaan kapal dapat dilakukan perhitungan biaya
tenaga kerja langsung yang dibutuhkan. Biaya tenaga kerja langsung adalah biaya yang
digunakan untuk membiayai upah tenaga kerja yang langsung terkait dengan proses
pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Standar upah tenaga kerja per jam diperoleh
dari wawancara dan survey lapangan. Rekapitulasi baya tenaga kerja langsung dapat dilihat
pada Tabel 6.12.
110
Tabel 6.12 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pembangunan Kapal Ikan 10GT
Jabatan Jumlah
(Orang) Jam JO
Biaya/j
am Total Biaya
Mandor 1 734.00 734 20000 Rp 14,680,000
Tukang Fibreglass dan Kayu 3 734.00 2202 15000 Rp 33,030,000
Helper 2 734.00 1468 10000 Rp 14,680,000
Mekanik dan Listrik 2 734.00 1468 15000 Rp 22,020,000
Coating 3 734.00 2202 10000 Rp 22,020,000
Total Biaya Tenaga Kerja Rp 106,430,000
Tabel 6.12 menjelaskan bahwa biaya tenaga kerja langsung dalam pembangunan
kapal ikan ukuran 10GT konstruksi FRP adalah Rp 106.430.000,00.
6.3.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT
Biaya yang dibutuhkan untuk memproduksi kapal ikan ukuran 10 GT konstruksi FRP
dilakukan dengan menghitung rekapitulasi biaya dari pekerjaan-pekerjaan yang dilakukan.
Biaya pekerjaan tersebut meliputi pekerjaan kosntruksi (kasko kapal), instalasi-instalasi,
pekerjaan akomodasi, pekerjaan outfitting, kelistrikan, permesinan, alat tangkap dan biaya-
biaya lainnya. Setiap pekerjaan terdiri dari beberapa item yang dapat dilihat pada lampiran.
Data rekapitulasi biaya pembangunan kapal ikan ukuran 10GT konstruksi FRP dapat dilihat
pada Tabel 6.13.
Tabel 6.13 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
1 Pekerjaan Konstruksi (Kasko Kapal) Rp 323,370,000
2 Instalasi-Instalasi Rp 27,150,000
3 Akomodasi Rp 7,755,000
4 Sistem Kemudi Rp 17,500,000
5 Peralatan Listrik Dan Penerangan Rp 11,565,000
6 Peralatan Keselamatan Rp 13,982,000
7 Peralatan Navigasi Rp 39,300,000
8 Peralatan Labuh Dan Tambat Rp 8,235,000
9 Peralatan Dapur/Masak Rp 2,900,000
10 Pekerjaan Mesin Dan Pompa Rp 215,750,000
11 Alat Penangkapan Rp 59,500,000
12 Sistem Pendingin Rp 100,000,000
13 Biaya Umum Rp 63,000,000
TOTAL Rp 890,007,000
Tabel 6.13 menjelaskan bahwa biaya produksi kapal ikan ukuran 10GT konstruksi
FRP adapah Rp 890.007.000,00. Biaya terbesar dari biaya produksi ini adalah biaya pekerjaan
kasko kapal, diikuti biaya pekerjaan mesin dan pompa.
111
6.4. Biaya Produksi Kapal Ikan 20 GT
Biaya pembangunan untuk kapal ikan 10GT merupakan seluruh biaya-biaya dan
pengeluaran selama proses pembangunan kapal ikan 10 GT. Biaya pembangunan ini antara
lain biaya pembangunan kasko kapal, instalasi outfitting, kelistrikan, perpipaan dan
permesinan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Dalam biaya pembangunan juga telah dihitung
biaya tenaga kerja serta biaya-biaya umum lainnya.
6.4.1. Perhitungan Biaya Material
Material yang digunakan untuk pembangunan kapal ikan FRP metode hand lay up
ini menggunakan material konsvensional sesuai yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya.
Material pembangun kapal ikan FRP terbagi menjadi beberapa kelompok, diantaranya
material cetakan, material utama, material penunjang dan material alat. Masing-masing dari
kelompok material tersebut terdiri dari beberapa material yang dihitung berdasarkan studi
literatur dan observasi lapangan. Adapun margin material perlu diperhitungkan dan ditambah
dengan safety factor sebesar 5% untuk mengakomodasi perubahan kurs mata uang.
VI.4.1.1 Perhitungan Kebutuhan Material Untuk Cetakan
Dalam membangun kapal FRP dibutuhkan cetakan (mold) untuk membentuk kulit
lambung kapal (hull). Cetakan yang digunakan dalam proses pembangunan ini adalah cetakan
kayu. Kebutuhan material untuk cetakan dapat dilihat pada Tabel 5.14.
Tabel 6.14 Kebutuhan Material Untuk Cetakan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Triplek Melamin 45 lembar
2 Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 90 batang
3 Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 180 batang
4 Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 200 batang
5 Paku Uk. 7 cm 55 kg
6 Kayu Triplek 9 mm 37 lembar
7 Kayu Triplek 12 mm 42 lembar
8 Lem Kuning 55 kg
VI.4.1.2 Perhitungan Kebutuhan Material Utama
Material utama dalah material-material yang dibutuhkan dalam pembuatan kasko
kapal. Serat yang dibutuhkan dihitung berdasarkan perhitungan luas konstruksi yang telah
dilakukan. Dari luas serat dilakukan konversi menjadi berat serat yang dibutuhkan. Berat serat
ini dapat digunakan untuk menghitung kebutuhan resin dan katalis. Kebutuhan material utama
untuk pembangunan kapal ikan ukuran 20GT konstruksi FRP dapat dilihat pada Tabel 6.15.
112
Tabel 6.15 Kebutuhan Material Utama Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 100 kaleng
2 PVA 5 kg
3 Gelcoat (225 kg/drum) 1 drum
4 Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 67 jirigen
5 Cobalt N8% 9 kg
6 Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 15 drum
7 Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 8 roll
8 Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 23 roll
9 Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 29 roll
10 Aerosil (10kg/bal) 1 bal
11 Talc Lioning (25kg/sak) 1 sak
13 Pigment Pirate Red 6 kg
14 Pigment Super White 2 kg
15 Dempul 35 kg
16 Styrene Monomer 360 kg
VI.4.1.3 Perhitungan Kebutuhan Material Penunjang
Dalam membangun kapal FRP, selain material utama diperlukan pula material
penunjang. Material penunjang terdiri dari material alat dan material habis pakai selama
proses produksi. Berikut ini merupakan data kebutuhan material alat dan material habis pakai
pada proses pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP sesuai hasil observasi lapangan:
Tabel 6.16 Kebutuhan Material Alat Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Kuas 2" 50 buah
2 Kuas 3" 60 buah
3 Kuas Roll 90 buah
4 Roller Alumunium 24 buah
5 Gunting 18 buah
6 Ember 18 buah
7 Cutter 18 buah
7 Roll Bulu 166 buah
7 Gayung 9 buah
Tabel 6.16 menjelaskan tentang kebutuhan material alat yang dibutuhkan selama
produksi kapal ikan FRP ukuran 10GT. Untuk kebutuhan material penunjang dapat diliat pada
Tabel 6.17. Adapun jumlah material alat dan material penunjang yang dibutuhkan dihitung
berdasarkan pekerjaan-pekerjaan konstruksi kapal FRP yang telah dilakukan sebelumnya oleh
galangan.
113
Tabel 6.17 Kebutuhan Material Habis Pakai Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan
1 Majun Putih 12 kg
2 Majun Warna 17 kg
3 Selotip 8 roll
4 Amplas Grade 60 34 m
5 Amplas Grade 80 34 meter
6 Amplas Grade 100 34 meter
7 Amplas Grade 120 34 meter
8 Amplas Air 240 83 buah
9 Amplas Air 500 83 buah
10 Amplas Air 1000 83 buah
11 Amplas Gerinda Bulat 20 m
12 Kawat Las 3 dus
13 Masker 8 bungkus
14 Sarung tangan 80 pasang
15 Mata Potong Fiber 14 buah
16 Mata Jigsaw 21 buah
17 Kapi 6 buah
VI.4.1.4 Perhitungan Biaya Material
Biaya material adalah besarnya biaya yang dibutuhkan untuk pengadaan material dan
perlengkapan/peralatan yang dibutuhkan untuk meunjang proses produksi kapal. Dasar yang
digunakan untuk menghitung biaya material adalah data-data kebutuhan material pada peoses
pembangunan kapal ikan 10GT konstruksi FRP. Besarnya harga material diperoleh dari
observasi di lapangan dan referensi-referensi. Besarnya biaya material yang dibutuhkan dapat
dilihat pada Tabel 6.18.
Tabel 6.18 Biaya Material Untuk Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP
No Jenis Material Jumlah Satuan Biaya
1 Material Untuk Cetakan 1 set Rp 40.386.000
2 Material Utama 1 set Rp 239.952.000
3 Material Penunjang 1 set Rp 5.723.000
4 Material Alat 1 set Rp 8.929.000
5 Tangki 1 set Rp 11.850.000
6 Palkah Ikan 1 set Rp 21.000.000
7 Material Cat 1 set Rp 9.250.000
Total Biaya Material Rp 337.090.000
6.4.2. Perhitungan Biaya Tenaga Kerja
Dalam membangun kapal ikan konstruksi FRP perlu dilakukan perhitungan kebutuhan tenaga
kerja yang disesuaikan dengan lama waktu produksi kapal. Pada umumnya jam kerja efektif
dalam seminggu adalah 40 jam. Dari hasil survey dan wawancara di lapangan, tenaga kerja
yang dibutuhkan dalam membangun kapal ikan FRP ukuran 10GT sekitar 10 orang. Dalam
114
perhitungan berikut ini tenaga kerja langsung berjumlah 11 orang, yang terdiri dari 1 orang
mandor, 6 tukang dan 4 pembatu. Perhitungan kebutuhan jam orang untuk kapal ikan
konstruksi FRP ukuran 10GT dapat dilihat pada Tabel 6.19.
Tabel 6.19 Waktu Proses Produksi Kapal Ikan Konstruksi FRP Ukuran 20GT
No Jenis Pekerjaan
Manpower
(orang) Kebutuhan JO Target Waktu
M T P
1 Pembuatan plug dan cetakan 1 3 1 200 JO 40.00 Jam
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3 1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax 20 JO 4.00 Jam
> Pemberian gelcoat dan PVA 40 JO 8.00 Jam
> Proses laminasi CSM300, CSM450 &
WR800 430.535 JO
86.107 Jam
> Pemasangan konstruksi 40 JO 8.00 Jam
> Pemasangan pondasi mesin 40 JO 8.00 Jam
> Lepas cetakan 40 JO 8.00 Jam
3
Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3 1 120 JO 24 Jam > Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
4 Pendempulan dan pengecatan kapal 1 1 1 120 JO 40.00 Jam
5 Pemasangan tangki 1 3 1 80 JO 16.00 Jam
6 Instalasi perpipaan dan kelistrikan 1 1 1 72 JO 24.00 Jam
7 Instalasi outfitting 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
8 Instalasi perlengkapan sistem kemudi 1 1 1 48 JO 16.00 Jam
9 Instalasi peralatan listrik dan penerangan 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
10 Instalasi peralatan keselamatan 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
11 Instalasi peralatan navigasi 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
12 Instalasi peralatan labuh dan tambat 1 3 1 50 JO 10.00 Jam
13 Instalasi peralatan dapur 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
14 Pekerjaan mesin dan pompa 1 1 1 576 JO 192.00 Jam
15 Penyediaan alat penangkapan 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
16 Instalasi sistem pendingin 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam
17 Finishing 1 5 2 320 JO 40.00 Jam
18 Sea trial. fishing trial dan delivery 1 6 4 440 JO 40.00 Jam
Total Lama Waktu Pengerjaan 4958.535 JO 932.77 Jam
Tabel 6.19 menjelaskan kebutuhan jam orang dalam pekerjaan pembangunan kapal
ikan FRP ukuran 20GT dengan 11 orang tenaga kerja. Dengan formasi ini dapat dihitung
bahwa waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan kapal ikan 20GT adalah 933 jam atau
sekitar 6 bulan. Dari perhitungan waktu pengerjaan kapal dapat dilakukan perhitungan biaya
tenaga kerja langsung yang dibutuhkan. Biaya tenaga kerja langsung adalah biaya yang
digunakan untuk membiayai upah tenaga kerja yang langsung terkait dengan proses
pembangunan kapal ikan 20GT konstruksi FRP. Standar upah tenaga kerja per jam diperoleh
dari wawancara dan survey lapangan. Rekapitulasi baya tenaga kerja langsung dapat dilihat
pada Tabel 6.20.
115
Tabel 6.20 Biaya Tenaga Kerja Langsung Untuk Pmebangunan Kapal Ikan 10GT
Jabatan Jumlah
(Orang) Jam JO
Biaya
/jam Total Biaya
Mandor 1 932.77 932.77 20000 Rp 18,655,472
Tukang Fibreglass dan Kayu 3 932.77 2798.3 15000 Rp 41,974,813
Helper 2 932.77 1865.5 10000 Rp 18,655,472
Mekanik dan Listrik 2 932.77 1865.5 15000 Rp 27,983,209
Coating 3 932.77 2798.3 10000 Rp 27,983,209
Total Biaya Tenaga Kerja Rp 135,252,175
6.4.3. Perhitungan Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT
Biaya yang dibutuhkan untuk memproduksi kapal ikan ukuran 10 GT konstruksi FRP
dilakukan dengan menghitung rekapitulasi biaya dari pekerjaan-pekerjaan yang dilakukan.
Biaya pekerjaan tersebut meliputi pekerjaan kosntruksi (kasko kapal), instalasi-instalasi,
pekerjaan akomodasi, pekerjaan outfitting, kelistrikan, permesinan, alat tangkap dan biaya-
biaya lainnya. Setiap pekerjaan terdiri dari beberapa item yang dapat dilihat pada lampiran.
Data rekapitulasi biaya pembangunan kapal ikan ukuran 10GT konstruksi FRP dapat dilihat
pada Tabel 6.21.
Tabel 6.21 Biaya Pembangunan Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP
No Jenis Pekerjaan Total
1 Pekerjaan Konstruksi (Kasko Kapal) Rp 472,342,175
2 Instalasi-Instalasi Rp 42,150,000
3 Akomodasi Rp 10,265,000
4 Sistem Kemudi Rp 20,500,000
5 Peralatan Listrik Dan Penerangan Rp 11,565,000
6 Peralatan Keselamatan Rp 15,887,000
7 Peralatan Navigasi Rp 44,300,000
8 Peralatan Labuh Dan Tambat Rp 8,235,000
9 Peralatan Dapur/Masak Rp 2,970,000
10 Pekerjaan Mesin Dan Pompa Rp 299,400,000
11 Alat Penangkapan Rp 86,500,000
12 Sistem Pendingin Rp 165,000,000
13 Biaya Umum Rp 82,500,000
TOTAL Rp 1,261,614,175
Tabel 6.21 menjelaskan bahwa biaya produksi kapal ikan ukuran 10GT konstruksi
FRP adapah Rp 1.261.614.175,00. Biaya terbesar dari biaya produksi ini adalah biaya
pekerjaan kasko kapal yaitu sebesar Rp 472.342.175,00.
116
6.5. Perbandingan Harga Material Untuk Setiap Variasi Spesimen
Dari referensi harga material yang telah ada, dapat diketahui harga material laminasi
per meter perseginya. Contoh perhitungan harga material per meter persegi dapat dilhat pada
Tabel 6.22 dan Tabel 6.23.
Tabel 6.22 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.2
Jenis Serat Lapisan Reinf.
(kg)
Yukalac
157 (kg)
Catalyst
(kg)
Price (Rp)
Reinf. Resin Catalyst
Gelcoat 1
CSM300 1 0.3 0.7 0.07 7950 21350 4900
CSM450 7 3.15 7.35 0.735 83475 224175 51450
WR600 0 0 0 0 0 0 0
WR800 6 4.8 5.866667 0.586667 127200 178933.3333 41066.67
Total 14 8.25 13.91667 1.391667 218625 424458.3333 97416.67
23.55833333 Rp 740,500.00
Tabel 6.23 Harga material utama per meter persegi untuk spesimen variasi 14.6 (campuran talc)
Jenis Serat Lapisan Reinf.
(kg)
Yukalac
157 (kg)
Catalyst
(kg)
Price (Rp)
Reinf. Resin Catalyst
Gelcoat 1
CSM300 1 0.3 0.7 0.07 7950 21350 4900
CSM450 7 3.15 7.35 0.735 83475 224175 51450
WR600 0 0 0 0 0 0 0
WR800 2 1.6 1.955556 0.195556 42400 59644.44444 13688.89
Talc 4 1.2 1.2 0.12
4,800 36600 8400
Total 14 6.25 11.20556 1.120556 138625 341769.4444 78438.89
18.57611111 Rp 558,833.33
Dari contoh perhitungan seperti pada Tabel 6.2 dan Tabel 6.3 dapat dilakukan
perbandingan harga antar variasi spesimen. Perbandingan tersebut meliputi sifat mekanik dan
harga material per meter persegi. Contoh rekapitulasi perbandingan harga dapat dilihat pada
Tabel 6.4.
Gambar 6.1 memaparkan perbedaan harga material jika menggunkaan variasi
laminasi yang berbeda. Diketahui bahwa variasi laminasi yang memenuhi seluruh kriteria
sifat mekanik (variasi 2) memiliki harga material tertinggi per meter perseginya. Sedangkan
untuk harga terendah adalah variasi 8 (particle board), diikuti variasi 7 (multiplex) dan variasi
6 (campuran talc). Masing-masing variasi laminasi tersebut dapat menjadi acuan dalam
perhitungan ketebalan laminiasi konstruksi kapal dan biaya produksinya.
117
Gambar 6.1 Grafik hubungan perbandingan harga material per meter persegi dengan kuat tarik untuk setiap variasi laminasi
98 MPa
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
160,00
180,00
200,00
Rp200.000
Rp230.000
Rp260.000
Rp290.000
Rp320.000
Rp350.000
Rp380.000
Rp410.000
Rp440.000
Rp470.000
Rp500.000
Rp530.000
Rp560.000
Rp590.000
Rp620.000
Rp650.000
Rp680.000
Rp710.000
Rp740.000
Rp770.000
6 7 8 9 10 12 14
Ten
sile
Str
en
gth
(M
Pa)
Pri
ce p
er
m2
(Rp
)
Jumlah Lapisan
Perbandingan Kuat Tarik dengan Harga per Meter Persegi
TS 1 TS 2 TS 3 TS 4 TS 5 TS 6 TS 7 TS 8
Var 1 Var 2 Var 3 Var 4 Var 5 Var 6 Var 7 Var 8
118
Pada Gambar 6.1 grafik garis menunjukkan harga material per meter persegi dari
masing-masing variasi, dimana nilai harga ditunjukkan pada sumbu y sebelah kiri. Sumbu y
sebelah kanan adalah nilai kuat tarik dari masing-masing variasi yang ditunjukkan dalam
diagram batang. Garis benchmark adalah garis yang menunjukkan syarat kuat tarik minimal
sesuai kriteria BKI. Untuk membaca grafik tersebut, pertama perlu diketahui ketebalan
laminasi sehingga diketahui estimasi jumlah lapisannya. Setelah diketahui jumlah lapisan,
dilakukan pengujian tarik untuk mengetahui kuat tarik laminasi tersebut. Kuat tarik dari hasil
pengujian menjadi acuan untuk mengetahui variasi laminasi dari material tersebut. Setelah
diketahui jumlah laminasi dan variasinya, dapat diketahui harga material laminasi per meter
perseginya dari pembacaan grafik garis.
Dari hasil perhitungan pada berdasarkan variasi laminasi dapat diketahui bahwa
biaya material kasko yang memiliki perbedaan harga yang signifikan dalah variasi 6 dan
variasi 7. Variasi 6 adalah laminasi dengan campuran talc, dimana talc yang dicampur pada
resin dapat memberikan tambahan ketebalan yang cukup, namun memiliki sifat mekanik yang
rendah.
Gambar 6.2 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 10GT berdasarkan variasi laminasi
Grafik perbandingan harga kasko kapal untuk kapal ikan FRP 10GT ditunjukkan
pada Gambar 6.2. Susunan laminasi variasi 1 hingga variasi 6 diaplikasikan pada seluruh
badan kapal, sedangkan variasi 7 (multiplex) terbatas pada konstruksi lambung yang memiliki
ketebalan lebih dari 6 mm (juga tidak termasuk penegar-penegar). Pada sampel kapal ikan
Rp312.805.000
Rp323.370.000
Rp320.438.000
Rp301.855.000 Rp297.093.000
Rp267.540.000
Rp278.443.000
Rp200.000.000
Rp220.000.000
Rp240.000.000
Rp260.000.000
Rp280.000.000
Rp300.000.000
Rp320.000.000
Rp340.000.000
1 2 3 4 5 6 7
HP
P K
asko
Kap
al I
kan
FR
P 1
0G
T
Variasi Laminasi
119
konstruksi FRP ukuran 10GT, biaya pekerjaan kasko kapal apabila menggunakan variasi yang
memenuhi BKI (variasi 2) adalah sebesar Rp 323.370.000,00. Jika kapal diproduksi dengan
menggunakan resin non marine use (variasi 5) maka biayanya sebesar Rp 297.093.000,00.
Kapal ikan 10GT yang diproduksi dengan mengunakan laminasi variasi 1 (resin marine use)
memiliki biaya pekerjaan kasko sebesar Rp 312.805.000,00. Untuk variasi 3 jika digunakan
akan menghasilkan biaya kasko sebesar Rp 320.438.000,00. Kapal ikan 10 GT dengan variasi
laminasi 4 memiliki biaya kasko Rp 301.855.000,00. Apabila kapal dibangun dengan
campuran talc (variasi 6) biaya pekerjaan kaskonya adalah Rp 267.540.000,00. Jika laminasi
dibuat dengan tambahan multiplex (variasi 7) pada konstruksi lunas, alas, sisi dan geladak
maka biaya kasko kapal adalah Rp 278.443.000,00.
Gambar 6.3 Grafik perbandingan harga kasko kapal ikan FRP 20GT berdasarkan variasi laminasi
Perbandingan harga kasko kapal ikan konstruksi FRP ukuran 10GT ditampilakan
pada Gambar 6.3. Susunan laminasi variasi 1 hingga variasi 6 diaplikasikan pada seluruh
badan kapal, sedangkan variasi 7 (multiplex) terbatas pada konstruksi lambung yang memiliki
ketebalan lebih dari 6 mm (juga tidak termasuk penegar-penegar). Kapal ikan konstruksi FRP
ukuran 20GT jika dibangun dengan variasi laminasi standar BKI (variasi 2) maka biaya
pekerjaan kasko adalah Rp 472.342.175,00. Jika kapal dibangun dengan menggunakan resin
non marine use (variasi 5) maka biayanya adalah Rp 418.160.827,00. Kapal yang dibangun
dengan variasi laminasi 3 memiliki biaya pekerjaan kasko kapal sebesar Rp. 470.462.278,00,
memiliki selisih yang kurang signifikan dibandingkan dengan kapal yang dibangun dengan
Rp460.731.972
Rp472.342.175 Rp470.462.278
Rp443.893.039
Rp418.160.827
Rp384.556.604
Rp369.936.934
Rp250.000.000
Rp300.000.000
Rp350.000.000
Rp400.000.000
Rp450.000.000
Rp500.000.000
1 2 3 4 5 6 7
HP
P K
asko
Kap
al I
kan
FR
P 2
0G
T
Variasi Laminasi
120
variasi laminasi 1 yaitu Rp 460.731.972,00. Laminasi variasi 4 memiliki biaya kasko yang
lebih tinggi dengan variasi 5 (non marine) yaitu Rp 443.893.039,00. Kapal ikan 20GT
konstruksi FRP dengan campuran talc (variasi 6) menggunakan resin non marine use biaya
kaskonya adalah Rp 384.556.604,00 dan jika menggunakan tambahan multiplex (variasi 7)
maka biaya kaskonya adalah Rp 369.936.934,00.
121
BAB 7
KESIMPULAN DAN SARAN
7.1. Kesimpulan
Setelah dilakukan beberapa perhitungan dan penelitian maka kesimpulan dari Tugas
Akhir ini adalah sebagai berikut:
1. Berdasarkan hasil survey dan observasi lapangan, pembangunan kapal ikan
konstruksi FRP di Indonesia sebagian besar hanya dapat diketahui pemenuhan
standar BKI hanya berdasarkan ketebalan laminasinya. Dari sisi sifat mekaniknya
belum dapat dipastikan apakah telah memenuhi kriteria sifat mekanik BKI, sebab
terdapat indikasi komposisi laminasi dan campuran FRP yang kurang tepat. Indikasi-
indikasi ini berupa kurang tepatnya susunan laminasi yang digunakan, pemilihan
resin yang salah (non marine-use), dan penggunaan material-material subtitusi lain
yang hanya memberikan tambahan ketebalan dengan harga yang lebih murah namun
tidak memberikan sifat mekanik yang diharapkan oleh standar BKI.
2. Susunan laminasi dan komposisi campuran yang memenuhi sifat mekanik sesuai
kriteria BKI Fibreglass Reinforced Plastic Ships edisi 2016 dapat diketahui dari hasil
pengujian tarik dan pengujian lentur yang telah dilakukan pada beberapa variasi
spesimen. Diketahui bahwa untuk mencapai kriteria sifat mekanik yang diharapkan,
jumlah serat menerus (continuous fibres) dapat menjadi dasar pertimbangan susunan
laminasi, dimana serat menerus yang dgunakan dalam penelitian ini adalah jenis
serat Woven Roving. Selain jumlah serat menerus, berat total serat menerus
dibandingkan total berat serat secara keseluruhan juga berpengaruh, terutama pada
nilai modulus elastisitas kuat tarik. Untuk dapat memenuhi modulus elastisitas yang
disyaratkan, berat serat menerus (woven roving) lebih dari 50% dari total berat serat.
3. Pada sampel kapal ikan mini purse seine konstruksi FRP ukuran 10GT, apabila
menggunakan variasi yang memenuhi BKI (sesuai kesimpulan pada poin 1) maka
biaya produksi kasko adalah sebesar Rp 323.370.000,00. Kapal ikan konstruksi FRP
ukuran 20GT jika dibangun dengan standar yang sama maka biaya pekerjaan kasko
122
adalah Rp 472.342.175,00. Berdasarkan hasil analisa ekonomis biaya produksi kapal
ikan mini purse seine ukuran 10GT konstruksi FRP beserta perlekapannya adalah Rp
890.007.000,00, ssedangkan untuk kapal sejenis dengan ukuran 20GT biaya
produksinya adalah Rp 1.261.614.175,00.
7.2. Saran
1. Dalam penelitian ini jenis serat yang digunakan masih terbatas pada penggunaan
serat konvensional (Chopped Strand Mat dan Woven Roving) sehingga dapat
dilakukan penelitian lebih lanjut terkait sifat mekanik FRP jika menggunakan jenis
serat atau core material yang berbeda untuk memperoleh sifat mekanik FRP yang
lebih tinggi dan lebih ringan.
2. Diperlukan penelitan lebih lanjut terkait tingkat osmosis yang terjadi pada kapal-
kapal Fibreglass Reinforced Plastic dikarenakan adanya informasi penggunaan
gelcoat yang tidak sesuai standar (gelcoat dibuat sendiri oleh galangan) dan
perawatan kapal FRP yang kurang tertata sehingga menjadi salah satu faktor
penyebab kapal FRP tersebut menjadi semakin berat, kurang ekonomis dan berumur
pendek.
3. Mengingat masih banyaknya perhitungan yang dilakukan dengan pendekatan
sederhana, sehingga disarankan untuk melakukan beberapa proses penelitian lebih
lanjut.
123
DAFTAR PUSTAKA
Bader, Scott. (2015). Composites Handbook. Crystic
Biro Klasifikasi Indonesia. (2014). Rules for Non-Metallic Materials. Jakarta: BKI
Biro Klasifikasi Indonesia. (2015). Guidance for FRP and Wooden Fishing Vessel Up To 24
m. Jakarta: BKI
Biro Klasifikasi Indonesia. (2016). Rules for Fiberglass Reinforced Plastic. Jakarta: BKI
Cripps, David. (2015), Resin Types. Dipetik 27 Desember 2016, dari Net Composite Now:
http://www.netcomposites.com/guide-tools/guide/resin-systems/resin-types/
Febriyanto, Satrio. (2011). Penggunaan Metode Vacuum Assisted Resin Infusion Pada Bahan
Uji Komposit Sandwich Untuk Aplikasi Kapal Bersayap Wise-8. Depok: Universitas
Indonesia.
Germanischer Lloyd. (2003). Rules for Classification and Construction Part 3 Chapter 3.
Hamburg: Germanischer Lloyd Aktiengelesellschaft
Hankinson, Ken. (1982). Fiberglass Boatbuilding for Amatuers. California: GLEN-L
Lloyd’s Register. (2016). Rules for the Manufacture, Testing and Certification of Materials.
London: Lloyd’s Register Group Limited
Nugroho, Adi Purwanto. (2012). Optimasi Tata Letak Area Produksi Galangan Kapal
Fiberglass. Depok: Universitas Indonesia
Putra, Gerry Liston. (2012). Perancangan Galangan Boat System Vacuum Infusion. Depok:
Universitas Indonesia
Ship Structure Committee. (1997). Design Guide for Marine Applications of Composites.
124
Halaman ini sengaja dikosongkan
LAMPIRAN
Lampiran A Susunan Laminasi dan Variasi Spesimen
Lampiran B Hasil Uji Tarik Spesimen
Lampiran C Hasil Uji Lentur Spesimen
Lampiran D Hasil Analisa Uji Tarik Spesimen
Lampiran E Hasil Analisa Uji Lentur Spesimen
Lampiran F Perbandingan Sifat Mekanik Antar Variasi Spesimen
Lampiran G Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Rules BKI Fibreglass
Reinforced Plastic Ships edisi 2016
Lampiran H Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 20GT Sesuai Rules BKI Fibreglass
Reinforced Plastic Ships 2016
Lampiran I Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Rules GL Yacht and Boat up to
24 m edisi 2003/ BKI FRP and Wooden Fishing Vessel 2015
Lampiran J Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT sesuai rules DNV 2.21 Standard for
Certification: Craft edisi 2010
Lampiran K Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Rules BS EN ISO 12215-5
Lampiran L Perhitungan Konstruksi Kapal Ikan 10GT Sesuai Guidance FAO
Lampiran M Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan 10GT
Lampiran N Perhitungan Luas Konstruksi Kapal Ikan 20GT
Lampiran O Perhitungan Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan 10GT Mini Purse Seine
Konstruksi FRP Dengan Laminasi Sesuai Standar BKI
Lampiran P Perhitungan Ekonomis Pembangunan Kapal Ikan 20GT Mini Purse Seine
Konstruksi FRP Dengan Laminasi Sesuai Standar BKI
Lampiran Q Perhitungan Biaya Produksi Kapal Ikan 10GT Berdasarkan Variasi Laminasi
Lampiran R Perhitungan Biaya Produksi Kapal Ikan 20GT Berdasarkan Variasi Laminasi
BIODATA PENULIS
Dilahirkan di Malang pada 7 Agustus 1995, Penulis merupakan
anak pertama dari dua bersaudara dalam keluarga. Penulis
menempuh pendidikan formal tingkat dasar pada SDK Santa
Maria II Malang, kemudian melanjutkan ke SMPK Santa Maria II
Malang dan SMAN 1 Malang. Setelah lulus SMA, Penulis
diterima di Departemen Teknik Perkapalan FTK ITS pada tahun
2013 melalui jalur SNMPTN.
Di Departemen Teknik Perkapalan Penulis mengambil Bidang Studi Industri Perkapalan.
Selama masa studi di ITS, Penulis pernah menjadi staf Departemen Kesejahteraan Mahasiswa
Himatekpal 2015/2016.
Email: [email protected]
LAMPIRAN A
SUSUNAN LAMINASI DAN VARIASI SPESIMEN
Code 6.3
No Jenis Serat Tebal Tiap Lapis
(mm) Jumlah Lapisan
Jenis Serat
Lapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1
Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1
CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1
CSM450 3 1350
3 WR600 0,95 mm 1
WR600 1 600
4 CSM450 1,14 mm 1
WR800 1 800
5 WR800 1,26 mm 1
Total 6 3050
6 CSM450 1,14 mm 1
continuous fibres 46%
6,40 mm
Code 6.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 1 800
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 6 2900
6 CSM450 1,14 mm 1 28%
6,59 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 6.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 3 1350
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
5 WR800 1,26 mm 1 Total 6 3250
6 CSM450 1,14 mm 1 49%
6,72 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 6.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 6 2550
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
6,47 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 6.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 3 1350
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
5 WR800 1,26 mm 1 Total 6 3250
6 CSM450 1,14 mm 1 49%
6,72 ok
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 6.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 0
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900
3 Talc 1,30 mm 1 WR600 0 0
4 Talc 1,30 mm 1 WR800 1 800
5 WR800 1,26 mm 1 Total 4 2000
6 CSM450 1,14 mm 1
6,91 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 6.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 0
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900
3 Plywood 3,00 mm 1 WR600 0 0
4 mm 1 WR800 1 800
5 WR800 1,26 mm 1 Total 4 2000
6 CSM450 1,14 mm 1
7,31 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 4 1800
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 2 1600
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 3700
6 CSM450 1,14 mm 1 43%
7 CSM450 1,14 mm 1
7,86 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 3 1350
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 3 2400
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 4050
6 WR800 1,26 mm 1 59%
7 CSM450 1,14 mm 1
7,98 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.3
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR600 0,95 mm 1 CSM450 3 1350
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 2 1200
4 WR600 0,95 mm 1 WR800 1 800
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 3650
6 WR800 1,26 mm 1 55%
7 CSM450 1,14 mm 1
7,35 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 3000
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
7 CSM450 1,14 mm 1
7,61 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 3 1350
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 3 2400
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 7 4050
6 WR800 1,26 mm 1 59%
7 CSM450 1,14 mm 1
7,98 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 0 0
3 Talc 1,30 mm 1 WR600 0 0
4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600
5 Talc 1,30 mm 1 Total 4 2200
6 WR800 1,26 mm 1
7 CSM300 0,76 mm 1
7,95 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 7.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 1 450
4 PLYWOOD 3,00 mm 1 WR600 0 0
6 WR800 1,26 mm 1 WR800 2 1600
7 CSM450 1,14 mm 1 Total 4 2350
7,43 mm 0,680851
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 8.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
5 WR800 1,26 mm 1 Total 8 4150
6 CSM450 1,14 mm 1 39%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9,00 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 8.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 WR800 1,26 mm 1 Total 8 4500
6 CSM450 1,14 mm 1 53%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9,12 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 8.3
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800
3 WR600 0,95 mm 1 WR600 2 1200
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 1 800
5 WR600 0,95 mm 1 Total 8 4100
6 CSM450 1,14 mm 1 49%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
8,49 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 8.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 8 3450
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
8,76 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 8.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 WR800 1,26 mm 1 Total 8 4500
6 CSM450 1,14 mm 1 53%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9,12 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
continuous fibres
Code 8.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600
5 Talc 1,30 mm 1 Total 5 2800
6 Talc 1,30 mm 1 0,571429
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9,47 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 8.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 1 450
6 PLYWOOD 4,00 mm 1 WR600 0 0
7 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
8 WR800 1,26 mm 1 Total 5 2650
9 CSM300 0,76 mm 1 0,603774
9,19 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 3 2400
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4950
6 WR800 1,26 mm 1 48%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 WR800 1,26 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10,26 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 4 1800
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 4 3200
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 5300
6 WR800 1,26 mm 1 60%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 WR800 1,26 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10,39 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.3
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR600 0,95 mm 1 CSM450 4 1800
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 2 1200
4 WR600 0,95 mm 1 WR800 2 1600
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4900
6 WR800 1,26 mm 1 57%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 WR800 1,26 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
9,75 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 8 3600
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 3900
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
9,90 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 4 1800
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 4 3200
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 5300
6 WR800 1,26 mm 1 60%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 WR800 1,26 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10,39 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code Code 9.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 3 1350
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600
5 Talc 1,30 mm 1 Total 6 3250
6 Talc 1,30 mm 1 0,492308
7 CSM450 1,14 mm 1
8 WR800 1,26 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10,62 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 1 450
3 mm 1 WR600 0 0
6 PLYWOOD 6,00 mm 1 WR800 2 1600
7 CSM450 1,14 mm 1 Total 5 2650
8 WR800 1,26 mm 1 0,603774
9 CSM300 0,76 mm 1
11,19 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 9.8
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 mm CSM300 0 0
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900
3 WR600 0 0
4 Particle Board 9,00 mm 1 WR800 1 800
5 Total 3 1700
6 WR800 1,26 mm 1 0,470588
7 CSM450 1,14 mm 1
12,55 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 WR800 1,26 mm 1 Total 10 5400
6 CSM450 1,14 mm 1 44%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11,41 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 4 3200
5 WR800 1,26 mm 1 Total 10 5750
6 CSM450 1,14 mm 1 56%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11,53 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.3
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 WR600 0,95 mm 1 WR600 2 1200
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
5 WR600 0,95 mm 1 Total 10 5350
6 CSM450 1,14 mm 1 52%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
10,90 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 9 4050
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 10 4350
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11,04 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 4 3200
5 WR800 1,26 mm 1 Total 10 5750
6 CSM450 1,14 mm 1 56%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11,53 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
5 Talc 1,80 mm 1 Total 7 3700
6 Talc 1,80 mm 1 0,432432
7 Talc 1,80 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
13,26 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 mm 1 WR800 2 1600
5 mm 1 Total 6 3100
6 Plywood 6,00 mm 1 0,516129
7 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM300 0,76 mm 1
12,34 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 10.8
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 2 900
3 mm 1 WR600 0 0
4 mm 1 WR800 1 800
5 mm 1 Total 4 2000
6 Particle Board 9,00 mm 1 0,4
7 mm 1
8 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
13,31 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 4 3200
5 WR800 1,26 mm 1 Total 12 6650
6 CSM450 1,14 mm 1 48%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 CSM450 1,14 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13,81 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 5 4000
5 WR800 1,26 mm 1 Total 12 7000
6 CSM450 1,14 mm 1 57%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13,93 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.3
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700
3 WR600 0,95 mm 1 WR600 2 1200
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 WR600 0,95 mm 1 Total 12 6600
6 CSM450 1,14 mm 1 55%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13,30 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 11 4950
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 12 5250
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 CSM450 1,14 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13,32 ok
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 6 2700
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 5 4000
5 WR800 1,26 mm 1 Total 12 7000
6 CSM450 1,14 mm 1 57%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13,93 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 4 1800
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 Talc 1,30 mm 1 WR800 2 1600
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 8 4000
6 Talc 1,30 mm 1 0,4
7 CSM450 1,14 mm 1
8 Talc 1,30 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10 Talc 1,30 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM300 0,76 mm 1
13,82 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 2 600
2 WR800 1,26 mm 1 CSM450 2 900
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 mm 1 WR800 2 1600
5 mm 1 Total 6 3100
6 mm 1 0,516129
7 PLYWOOD 9,00 mm 1
8 mm 1
9 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM300 0,76 mm 1
15,34 ok
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 12.8
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 3 1350
3 mm 1 WR600 0 0
4 mm 1 WR800 1 800
5 mm 1 Total 5 2450
6 PARTICLE BOARD 9,00 mm 1 0,326531
7 mm 1
8 mm 1
9 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
14,45 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.1
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 8 3600
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 WR800 1,26 mm 1 WR800 5 4000
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 14 7900
6 WR800 1,26 mm 1 51%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 WR800 1,26 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10 WR800 1,26 mm 1
11 CSM450 1,14 mm 1
12 WR800 1,26 mm 1
13 CSM450 1,14 mm 1
14 CSM450 1,14 mm 1
16,22 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.2
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 6 4800
5 WR800 1,26 mm 1 Total 14 8250
6 CSM450 1,14 mm 1 58%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13 WR800 1,26 mm 1
14 CSM450 1,14 mm 1
16,34 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.3
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150
3 WR600 0,95 mm 1 WR600 3 1800
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 WR600 0,95 mm 1 Total 14 7650
6 CSM450 1,14 mm 1 55%
7 WR600 0,95 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13 WR800 1,26 mm 1
14 CSM450 1,14 mm 1
15,39 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.4
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 13 5850
3 CSM450 1,14 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 0 0
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 14 6150
6 CSM450 1,14 mm 1 0%
7 CSM450 1,14 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 CSM450 1,14 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 CSM450 1,14 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13 CSM450 1,14 mm 1
14 CSM450 1,14 mm 1
15,61 ok
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.5
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 6 4800
5 WR800 1,26 mm 1 Total 14 8250
6 CSM450 1,14 mm 1 58%
7 WR800 1,26 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 WR800 1,26 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13 WR800 1,26 mm 1
14 CSM450 1,14 mm 1
16,34 mm
continuous fibres
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.6
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 7 3150
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 2 1600
5 Talc 1,30 mm 1 Total 10 5050
6 CSM450 1,14 mm 1 0,316832
7 Talc 1,30 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 Talc 1,30 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
11 Talc 1,30 mm 1
12 CSM450 1,14 mm 1
13 WR800 1,26 mm 1
14 CSM450 1,14 mm 1
16,48 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.7
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4950
6 WR800 1,26 mm 1 0,484848
7 PLYWOOD 9,00 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
19,26 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
Code 14.8
No Jenis SeratJumlah
Lapisan
Jenis
SeratLapisan Berat
0 Gelcoat 0,50 mm 1 Gelcoat 1
1 CSM300 0,76 mm 1 CSM300 1 300
2 CSM450 1,14 mm 1 CSM450 5 2250
3 WR800 1,26 mm 1 WR600 0 0
4 CSM450 1,14 mm 1 WR800 3 2400
5 CSM450 1,14 mm 1 Total 9 4950
6 WR800 1,26 mm 1 0,484848
7 PARTICLE BOARD 12,00 mm 1
8 CSM450 1,14 mm 1
9 WR800 1,26 mm 1
10 CSM450 1,14 mm 1
22,26 mm
Tebal Tiap Lapis
(mm)
LAMPIRAN B
HASIL UJI TARIK SPESIMEN
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.1.1 24.34 7.79 189.609 19 14.17
2 9.1.2 23.3 7.77 181.041 17.8 14.65
3 9.1.3 23.73 8 189.84 14 15.46
4 9.1.4 24.67 8.02 197.853 17 17.05
5 9.1.5 24.88 8.17 203.27 23.2 15.14
6 9.1.6 23.5 8.1 190.35 19 21.09
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.2.1 25.36 8.02 203.387 22.2 13.63
2 9.2.2 25.64 7.56 193.838 37.8 11.23
3 9.2.3 25.62 7.4 189.588 33.6 12.2
4 9.2.4 25.7 7.37 189.409 34.4 12.86
5 9.2.5 25.12 7.1 178.352 34.2 12.67
6 9.2.6 25.66 7.29 187.061 35.4 11.78
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.3.1 27.66 8.78 242.855 37.6 11.07
2 9.3.2 25.5 8.45 215.475 29.8 10.98
3 9.3.3 25.33 8.72 220.878 34.6 10.57
4 9.3.4 25.16 8.8 221.408 35.4 10.8
5 9.3.5 24.37 8.44 205.683 26.8 11.28
6 9.3.6 23.27 8.3 193.141 33.6 11.49
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.4.1 23.55 6.83 160.847 12 13.51
2 9.4.2 22.78 6.77 154.221 10.6 13.13
3 9.4.3 23.16 6.97 161.425 15.2 10.37
4 9.4.4 23.63 7.08 167.3 15.4 10.26
5 9.4.5 23.54 7.05 165.957 11.8 11.77
6 9.4.6 23.51 7.08 166.451 10.6 9.07
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.5.1 24.31 5.14 124.953 18 23.81
2 9.5.2 24.66 5.15 126.999 17.4 17.36
3 9.5.3 24.28 5.17 125.528 22.8 15.35
4 9.5.4 24.17 4.87 117.708 23 13.07
5 9.5.5 24.54 4.81 118.037 23.4 15.72
6 9.5.6 24.91 4.96 123.554 19.4 14.27
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.6.1 24.31 5.14 124.953 7.817546 8.63711
2 9.6.2 24.66 5.15 126.999 9.569022 8.2327
3 9.6.3 24.28 5.17 125.528 10.46779 11.3598
4 9.6.4 24.17 4.87 117.708 8.718447 7.76502
5 9.6.5 24.54 4.81 118.037 9.75718 7.51198
6 9.6.6 24.91 4.96 123.554 8.324868 10.8518
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.7.1 24.31 5.14 124.953 13.30882 34.767
2 9.7.2 24.66 5.15 126.999 13.67003 37.5273
3 9.7.3 24.28 5.17 125.528 14.38061 43.0027
4 9.7.4 24.17 4.87 117.708 13.47763 32.7158
5 9.7.5 24.54 4.81 118.037 14.7614 36.3416
6 9.7.6 24.91 4.96 123.554 14.2418 37.6246
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 9.8.1 24.31 5.14 124.953 9.715079 24.7695
2 9.8.2 24.66 5.15 126.999 11.03565 25.9986
3 9.8.3 24.28 5.17 125.528 10.25606 25.7922
4 9.8.4 24.17 4.87 117.708 11.10302 25.8474
5 9.8.5 24.54 4.81 118.037 10.13078 23.5231
6 9.8.6 24.91 4.96 123.554 11.38751 28.1491
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.1.1 25.3 11.49 290.697 38.8 14.4
2 14.1.2 23.29 11.67 271.794 31.8 10.78
3 14.1.3 24.07 11.9 286.433 40 11.62
4 14.1.4 24.02 11.77 282.715 36.4 10.07
5 14.1.5 24.98 11.74 293.265 26.4 10.26
6 14.1.6 24.24 11.77 285.305 31.4 10.04
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.2.1 25.15 12.17 306.076 49.2 11.47
2 14.2.2 24.51 12.13 297.306 47.2 10.68
3 14.2.3 25.02 12.04 301.241 46.8 9.3
4 14.2.4 24.65 11.69 288.159 42.8 11.31
5 14.2.5 23.88 11.86 283.217 53.6 12.46
6 14.2.6 23.7 11.78 279.186 49.2 11.29
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.3.1 24.31 5.14 124.953 48.24583 10.7328
2 14.3.2 24.66 5.15 126.999 48.01508 12.2672
3 14.3.3 24.28 5.17 125.528 46.35833 11.7679
4 14.3.4 24.17 4.87 117.708 45.24054 9.84557
5 14.3.5 24.54 4.81 118.037 38.04168 10.1221
6 14.3.6 24.91 4.96 123.554 41.64348 10.3124
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.4.1 24.31 5.14 124.953 22.2146 10.137
2 14.4.2 24.66 5.15 126.999 22.57743 10.5678
3 14.4.3 24.28 5.17 125.528 21.7408 11.4316
4 14.4.4 24.17 4.87 117.708 18.22422 8.60301
5 14.4.5 24.54 4.81 118.037 23.4744 10.2885
6 14.4.6 24.91 4.96 123.554 21.63899 8.92146
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.5.1 24.31 5.14 124.953 28.89534 14.3927
2 14.5.2 24.66 5.15 126.999 27.67132 13.2499
3 14.5.3 24.28 5.17 125.528 24.91398 12.1986
4 14.5.4 24.17 4.87 117.708 29.16302 13.3128
5 14.5.5 24.54 4.81 118.037 28.19495 13.2383
6 14.5.6 24.91 4.96 123.554 25.17291 13.8289
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.6.1 25.16 17.074 429.581 12 14.9
2 14.6.2 23.28 16.732 389.532 14.6 15.47
3 14.6.3 24.11 17.873 430.921 14.4 10.75
4 14.6.4 24.72 16.439 406.373 15.6 10.34
5 14.6.5 24.85 16.401 407.573 15.8 9.11
6 14.6.6 24.22 17.431 422.178 14.8 8.89
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.7.1 26.45 16.21 428.755 21.6 42.89
2 14.7.2 28.32 16.1 455.952 20.6 35.4
3 14.7.3 26.15 16.05 419.708 20.2 33.9
4 14.7.4 26.87 16.12 433.144 23.6 40.85
5 14.7.5 26.45 16.3 431.135 18 33.48
6 14.7.6 26.41 16.06 424.145 23.4 36.56
NO. CODE
MATERIAL
SPECIFICATION SAMPLE TENSILE TEST
RESULTS
WIDTH THICK CSA Fmax ELONGATION
(mm) (mm) (mm2) (kN) (mm)
1 14.8.1 26.82 21.83 585.481 21 27.3
2 14.8.2 25.9 21.79 564.361 25.2 24.6
3 14.8.3 26.62 21.3 567.006 22.6 28.18
4 14.8.4 26.24 20.93 549.203 24.6 30.63
5 14.8.5 27.11 21.48 582.323 23.6 23.54
6 14.8.6 27.69 21.02 582.044 21.2 28.47
LAMPIRAN C
HASIL UJI LENTUR SPESIMEN
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.1.1 123 14.42 7.66 110.46 0.804 7.51096
2 9.1.2 123 14.02 7.6 106.55 0.6668 5.93777
3 9.1.3 123 13.61 7.55 102.76 0.7241 7.28095
4 9.1.4 123 13.4 7.83 104.92 0.7593 7.61487
5 9.1.5 123 14.53 7.76 112.75 0.7126 8.36331
6 9.1.6 123 13.99 7.77 108.7 0.7772 6.13604
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.2.1 128 15.76 7.88 124.19 1.551 7.52
2 9.2.2 128 15.87 7.88 125.06 1.497 7.91
3 9.2.3 128 15.02 7.88 118.36 1.427 7.82
4 9.2.4 128 14.3 7.88 112.68 1.262 7.09
5 9.2.5 128 14.98 7.88 118.04 1.074 7.78
6 9.2.6 128 15.16 7.88 119.46 1.602 8.62
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.3.1 138 13.07 8.77 114.62 0.8804 8.33965
2 9.3.2 138 13.65 8.51 116.16 0.907 9.16618
3 9.3.3 138 14.34 8.7 124.76 0.98 6.91255
4 9.3.4 138 13.3 8.46 112.52 0.828 9.00132
5 9.3.5 138 15.09 8.42 127.06 0.8448 7.68257
6 9.3.6 138 15 8.61 129.15 0.9313 6.42094
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.4.1 125 14.5 7.88 114.26 0.6691 7.20105
2 9.4.2 125 13.42 7.4 99.308 0.5422 7.49827
3 9.4.3 125 14.68 7.39 108.49 0.6366 6.5431
4 9.4.4 125 14.87 7.36 109.44 0.5834 6.59036
5 9.4.5 125 14.48 7.23 104.69 0.594 7.49257
6 9.4.6 125 13.79 7.73 106.6 0.6301 6.07825
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.5.1 152 15.61 9.77 152.51 1.0488 8.39623
2 9.5.2 152 15.76 8.71 137.27 0.8435 10.3328
3 9.5.3 152 15.18 9.67 146.79 1.0389 11.706
4 9.5.4 152 14.92 9.64 143.83 1.0349 9.52069
5 9.5.5 152 13.64 9.25 126.17 0.736 8.0382
6 9.5.6 152 14.5 9.41 136.45 0.8578 10.2694
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.6.1 156 14.64 10.433 152.73 1.0325 9.97577
2 9.6.2 156 14.452 9.4138 136.05 0.8099 10.1142
3 9.6.3 156 14.27 10.28 146.69 0.9695 9.52417
4 9.6.4 156 14.878 9.0727 134.99 0.8283 10.289
5 9.6.5 156 14.576 9.4258 137.39 0.8584 10.7878
6 9.6.6 156 13.91 9.2637 128.86 0.7906 10.6726
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.7.1 173 29.941 10.051 300.92 0.5616 7.65375
2 9.7.2 173 29.05 11.819 343.32 0.82 6.34892
3 9.7.3 173 28.98 10.132 293.62 0.5889 8.18197
4 9.7.4 173 28.278 10.333 292.2 0.6415 7.02476
5 9.7.5 173 28.551 10.721 306.1 0.6614 8.7311
6 9.7.6 173 28.328 11.679 330.83 0.8125 6.69877
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 9.8.1 174 28.04 10.889 305.33 0.1973 1.18437
2 9.8.2 174 28.527 10.343 295.05 0.2792 2.13301
3 9.8.3 174 29.408 10.827 318.4 0.2518 1.54423
4 9.8.4 174 29.34 10.348 303.61 0.1943 1.30416
5 9.8.5 174 29.179 10.883 317.56 0.2494 1.56511
6 9.8.6 174 28.075 9.1206 256.06 0.1754 1.77725
MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
14.1.1 192 31.34 12.21 382.66 2.6561 11.0432
14.1.2 192 31.48 12.22 384.69 2.923 12.7847
14.1.3 192 30.92 11.75 363.31 2.3319 9.69398
14.1.4 192 30.36 12.39 376.16 2.5159 10.0621
14.1.5 192 29.58 12.15 359.4 2.6281 11.8919
14.1.6 192 30.2 12.41 374.78 2.448 9.78855
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.2.1 203 29.3 12.52 366.84 2.7769 9.89841
2 14.2.2 203 28.23 12.71 358.8 3.2316 12.3341
3 14.2.3 203 29.37 11.97 351.56 2.8213 12.5822
4 14.2.4 203 30.01 12.43 373.02 3.1625 13.0028
5 14.2.5 203 30.19 12.61 380.7 3.2059 13.3564
6 14.2.6 203 31.7 12.51 396.57 3.1629 10.3429
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.3.1 182 29.634 11.145 330.26 2.5059 10.2397
2 14.3.2 182 28.713 11.498 330.15 2.4644 9.35067
3 14.3.3 182 28.87 11.306 326.41 2.4267 9.23571
4 14.3.4 182 29.772 11.439 340.57 2.5153 12.0438
5 14.3.5 182 28.041 11.197 313.98 2.1839 12.099
6 14.3.6 182 29.779 11.33 337.4 2.4288 10.2474
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.4.1 175 28.761 10.525 302.71 1.6681 11.5786
2 14.4.2 175 29.33 10.581 310.34 1.7832 8.07851
3 14.4.3 175 28.101 10.517 295.54 1.7771 8.54532
4 14.4.4 175 29.738 11.09 329.78 2.0751 9.61801
5 14.4.5 175 29.879 11.43 341.53 2.2167 8.47447
6 14.4.6 175 29.844 11.228 335.1 1.9196 9.11579
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.5.1 185 29.856 11.524 344.04 2.4154 12.4027
2 14.5.2 185 28.548 11.429 326.26 1.8914 11.0339
3 14.5.3 185 29.132 11.616 338.39 2.128 12.7925
4 14.5.4 185 28.558 11.569 330.39 2.2904 11.4148
5 14.5.5 185 28.726 11.854 340.53 2.2441 9.48987
6 14.5.6 185 29.569 11.349 335.59 2.2554 12.8051
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.6.1 184 30.72 11.88 364.95 2.4785 14.0949
2 14.6.2 184 29.3 12.05 353.07 2.3089 11.6495
3 14.6.3 184 30.01 11.56 346.92 2.0808 11.0029
4 14.6.4 184 29.08 11.37 330.64 1.9828 11.0927
5 14.6.5 184 30.52 11 335.72 2.1825 13.4144
6 14.6.6 184 30.19 11.07 334.2 1.8305 12.4219
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.7.1 258 31.66 16.15 511.31 1.382 12.16
2 14.7.2 258 31.96 16.24 519.03 1.362 12.07
3 14.7.3 258 31.74 16.1 511.01 1.267 11.42
4 14.7.4 258 31.36 16.25 509.6 1.288 10.08
5 14.7.5 258 31.76 16.32 518.32 1.281 11.44
6 14.7.6 258 32.26 16.14 520.68 1.289 12.34
NO MATERIAL
CODE
SAMPLE SPECIFICATION BENDING TEST
RESULTS
LENGTH WIDTH THICK W x T Fu DEFLECTION
(mm) (mm) (mm) (mm2) (Kn) (mm)
1 14.8.1 395 32.03 21.15 677.43 0.52 3.46
2 14.8.2 395 32.29 21.17 683.58 0.507 2.91
3 14.8.3 395 31.97 20.87 667.21 0.527 3.64
4 14.8.4 395 32.58 21.42 697.86 0.543 3.58
5 14.8.5 395 32.07 21.27 682.13 0.544 3.59
6 14.8.6 395 32.9 20.97 689.91 0.545 3.68
LAMPIRAN D
HASIL ANALISA UJI TARIK SPESIMEN
Hasil Analisa Pengujian Tarik 9 Lapisan
Code 9.1 Code 9.2
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
9.1.1 100,2064 28,34 3,535865 9.2.1 105,0106 27,26 3,852187
9.1.2 98,32027 29,3 3,355641 9.2.2 195,0078 22,46 8,682449
9.1.3 70,76425 30,92 2,288624 9.2.3 177,2264 24,4 7,263377
9.1.4 85,9222 34,1 2,519713 9.2.4 181,6176 25,72 7,061336
9.1.5 114,1341 30,28 3,769291 9.2.5 191,7556 25,34 7,56731
9.1.6 99,81613 42,18 2,366433 9.2.6 189,2427 23,56 8,032372
Mean 94,86057 32,52 2,972594 Mean 173,3101 24,79 7,076505
Max 114,1341 42,18 3,769291 Max 195,0078 27,26 8,682449
Min 70,76425 28,34 2,288624 Min 105,0106 22,46 3,852187
St. Dev P 14,81285 5,123093 0,654075 St. Dev P 34,09999 1,694827 1,683152
Code 9.3 Code 9.4
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
9.10.1 154,825 22,14 6,993 9.4.1 74,60529 27,02 2,761114
9.10.2 138,2991 21,96 6,928813 9.4.2 68,73271 26,26 2,617392
9.10.3 156,6478 21,14 7,410021 9.4.3 94,16126 20,74 4,54008
9.10.4 159,8858 21,6 7,402121 9.4.4 92,04999 20,52 4,485867
9.10.5 130,2977 22,56 7,027925 9.4.5 71,10276 23,54 3,020508
9.10.6 173,9662 22,98 7,570329 9.4.6 63,68248 18,14 3,510611
Mean 152,3203 22,06333 7,222035 Mean 77,38908 22,70333 3,489262
Max 173,9662 22,98 7,570329 Max 94,16126 27,02 4,54008
Min 130,2977 21,14 6,928813 Min 63,68248 18,14 2,617392
St. Dev P 15,69949 0,658898 0,270257 St. Dev P 12,69897 3,505114 0,849468
Code 9.5 Code 9.6
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
9.12.1 91,18153 47,62 1,914774 9.6.1 33,01372 17,27421 1,911156
9.12.2 87,33186 34,72 2,515319 9.6.2 37,64421 16,4654 2,286262
9.12.3 113,8888 30,7 3,709734 9.6.3 35,71973 22,71969 1,572193
9.12.4 109,8383 26,14 4,201923 9.6.4 33,7962 15,53004 2,176183
9.12.5 112,0843 31,44 3,565021 9.6.5 39,58176 15,02396 2,634576
9.12.6 94,29047 28,54 3,303801 9.6.6 29,28597 21,70355 1,349363
Mean 101,4359 33,19333 3,201762 Mean 34,84026 18,11947 1,988289
Max 113,8888 47,62 4,201923 Max 39,58176 22,71969 2,634576
Min 87,33186 26,14 1,914774 Min 29,28597 15,02396 1,349363
St. Dev P 11,78301 7,630902 0,840032 St. Dev P 3,644005 3,278578 0,475203
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Code 9.7 Code 9.8
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
9.7.1 45,60286 69,53404 0,655835 9.8.1 36,61375 49,53893 0,73909
9.7.2 50,96978 75,05463 0,679102 9.8.2 39,69208 51,99715 0,763351
9.7.3 52,03085 86,00536 0,604972 9.8.3 37,19187 51,58432 0,720992
9.7.4 47,04091 65,43158 0,718933 9.8.4 37,00572 51,6948 0,71585
9.7.5 48,30085 72,68328 0,664539 9.8.5 36,93811 47,04617 0,785146
9.7.6 51,46301 75,24921 0,683901 9.8.6 39,87228 56,29828 0,708233
Mean 49,23471 73,99302 0,66788 Mean 37,88563 51,35994 0,738777
Max 52,03085 86,00536 0,718933 Max 39,87228 56,29828 0,785146
Min 45,60286 65,43158 0,604972 Min 36,61375 47,04617 0,708233
St. Dev P 2,633227 6,955536 0,03769 St. Dev P 1,481964 3,062037 0,030096
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Hasil Analisa Pengujian Tarik 14 Lapisan
Code 14.1 Code 14.2
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
14.1.1 133,4723 28,8 3,626965 14.2.1 160,7447 22,94 7,007178
14.1.2 117,0002 21,56 3,95806 14.2.2 158,7588 21,36 7,432529
14.1.3 139,6487 23,24 4,470189 14.2.3 155,3574 18,6 8,352551
14.1.4 128,7514 20,14 4,575387 14.2.4 148,5294 22,62 6,566285
14.1.5 90,02091 20,52 3,156413 14.2.5 189,2543 24,92 7,594475
14.1.6 110,0577 20,08 3,919435 14.2.6 176,2266 22,58 7,804544
Mean 119,8252 22,39 3,951075 Mean 164,8119 22,17 7,459594
Max 139,6487 28,8 4,575387 Max 189,2543 24,92 8,352551
Min 90,02091 20,08 3,156413 Min 148,5294 18,6 6,566285
St. Dev P 18,16905 3,358422 0,528551 St. Dev P 15,06928 2,094135 0,62257
Code 14.3 Code 14.4
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
14.3.1 166,393 21,46556 7,751623 14.4.1 78,656 17,69639 3,879662
14.3.2 164,0641 24,53447 6,687083 14.4.2 79,98448 34,81915 3,784339
14.3.3 163,4874 23,53572 6,946353 14.4.3 76,83758 22,86328 3,360741
14.3.4 153,4964 19,69114 7,795201 14.4.4 66,3966 23,22441 3,858915
14.3.5 143,1738 20,24427 7,072311 14.4.5 78,2386 16,29213 3,802233
14.3.6 138,8866 20,62488 6,733937 14.4.6 76,82657 17,84292 4,305717
Mean 154,9169 21,68267 7,164418 Mean 76,15664 22,12305 3,831935
Max 166,393 24,53447 7,795201 Max 79,98448 34,81915 4,305717
Min 138,8866 19,69114 6,687083 Min 66,3966 16,29213 3,360741
St. Dev P 11,71079 1,937412 0,49232 St. Dev P 4,927566 6,853707 0,300881
Code 14.5 Code 14.6
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
14.5.1 100,6221 28,78535 3,4956 14.6.1 27,93418 0,937388
14.5.2 100,8499 26,49981 3,805683 14.6.2 37,48085 1,211404
14.5.3 90,47902 24,39712 3,708594 14.6.3 33,41681 1,55427
14.5.4 92,30265 26,62563 3,466684 14.6.4 38,38841 1,856306
14.5.5 102,6939 26,4766 3,878665 14.6.5 38,76609 2,127667
14.5.6 91,82434 27,65778 3,320018 14.6.6 35,05632 1,971672
Mean 96,46197 26,74038 3,612541 Mean 35,17377 #DIV/0! 1,609785
Max 102,6939 28,78535 3,878665 Max 38,76609 0 2,127667
Min 90,47902 24,39712 3,320018 Min 27,93418 0 0,937388
St. Dev P 5,477226 1,459796 0,218115 St. Dev P 4,100578 #DIV/0! 0,463431
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
Code 14.7 Code 14.8
Stress Strain MOE Stress Strain MOE
(Mpa) (%) (Gpa) (Mpa) (%) (Gpa)
14.7.1 50,37848 85,78 0,587299 14.8.1 35,86797 54,6 0,656923
14.7.2 45,18019 70,8 0,638138 14.8.2 44,65227 49,2 0,907566
14.7.3 48,12876 67,8 0,709864 14.8.3 39,85848 56,36 0,707212
14.7.4 54,48529 81,7 0,666895 14.8.4 44,79216 61,26 0,731181
14.7.5 41,75026 66,96 0,623511 14.8.5 40,52735 47,08 0,860819
14.7.6 55,16986 73,12 0,754511 14.8.6 36,42338 56,94 0,63968
Mean 49,18214 74,36 0,66337 Mean 40,3536 54,24 0,750564
Max 55,16986 85,78 0,754511 Max 44,79216 61,26 0,907566
Min 41,75026 66,96 0,587299 Min 35,86797 47,08 0,63968
St. Dev P 5,249104 7,69801 0,060816 St. Dev P 3,847656 5,250935 0,109659
CODE
MATERIAL
Tensile Test ResultsCODE
MATERIAL
Tensile Test Results
LAMPIRAN E
HASIL ANALISA UJI LENTUR SPESIMEN
Hasil Analisa Pengujian Lentur 9 Lapisan
Code 9.1
Code 9.2
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.1.1 175,327
3 7,51096 7,68394
4
9.2.1
189,6567 6,394217
10,11838
9.1.2 151,912
6 5,937773 8,48819
9
9.2.2 196,431 6,003958 10,9661
5
9.1.3 172,193
5 7,280948 7,89843
3
9.2.3
211,5227 7,307062
9,666615
9.1.4 170,520
1 7,614867 7,21125
1
9.2.4
202,0145 8,124232
8,282752
9.1.5 150,168
4 8,372085 5,82830
4
9.2.5
202,9429 6,975734
9,991652
9.1.6 169,778 6,13604 8,97906
8
9.2.6
210,4321 9,150348
8,186854
Mean 164,983
3 7,142112 7,68153
3
Mean
202,1667 8,17181 9,5354
Max 175,327
3 8,372085 8,97906
8
Max
211,5227 8,958557
10,96615
Min 150,168
4 5,937773 5,82830
4
Min
189,6567 7,229949
8,186854
St. Dev P 10,9813
9 0,933195 1,09881
6
St. Dev P 8,31715 0,702848 1,09544
5
Code 9.3
Code 9.4
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.3.1 181,287
1 8,339648 7,86731
2
9.4.1
139,3414 7,201048
6,394799
9.3.2 189,932
1 9,166179 7,72836
2
9.4.2
138,3351 7,498268
6,492449
9.3.3 186,900
5 6,912551 9,86415
3
9.4.3
148,8896 6,543104
8,018715
9.3.4 180,047
3 9,001316 7,50442
2
9.4.4
135,8108 6,590365
7,291484
9.3.5 163,468
3 7,682569 8,02087
9
9.4.5
147,1383 7,492571
7,073355
9.3.6 173,364
7 6,420938 9,95327
1
9.4.6
143,3848 6,078246
7,947198
Mean 179,166
7 7,920534 8,48973
3
Mean 142,15 6,9006 7,203
Max 189,932
1 9,166179 9,95327
1
Max
148,8896 7,498268
8,018715
Min 163,468
3 6,420938 7,50442
2
Min
135,8108 6,078246
6,394799
St. Dev P 9,60291
6 1,115062 1,11254
St. Dev P
5,185689 0,58279
0,693099
Code 9.5
Code 9.6
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.5.1 160,484
4 8,396228 7,53337
9
9.6.1
151,6344 10,27385
5,909584
9.5.2 160,860
9 10,33281 6,88255
8
9.6.2
147,9672 10,13327
6,303283
9.5.3 166,867
2 11,70598 5,67639
5
9.6.3
150,4421 12,69884
6,232578
9.5.4 170,183
9 9,520694 7,14017
4
9.6.4
158,2598 9,837991
6,876384
9.5.5 143,777
7 8,038197 7,44606
7
9.6.5
155,1105 11,57323
6,187138
9.5.6 152,325
9 10,26937 6,06982
7
9.6.6
154,9862 11,35293
6,358234
Mean 159,083
3 9,710547 6,7914
Mean
153,0667 10,97835 6,3112
Max 170,183
9 11,70598 7,53337
9
Max
158,2598 12,69884
6,876384
Min 143,777
7 8,038197 5,67639
5
Min
147,9672 9,837991
5,909584
St. Dev P 9,68360
5 1,359521 0,75802
1
St. Dev P
3,735623 1,092261
0,317672
Code 9.7
Code 9.8
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
9.7.1 48,1832
1 5,747592 3,12441
9.8.1
15,48542 1,184369
7,058882
9.7.2 52,4412
3 7,559589 3,48617
9
9.8.2
23,87534 2,611172
7,460884
9.7.3 51,3672
9 8,181972 3,09087
5
9.8.3
19,06052 1,315543
6,752515
9.7.4 55,1345
4 7,024756 3,78876
9
9.8.4
16,13719 1,304971
6,033687
9.7.5 52,3010
8 10,90131 2,78702
7
9.8.5
18,83268 2,413197
6,578981
9.7.6 54,5726
5 5,47127 3,47953
9
9.8.6
19,59884 0,747859
7,101051
Mean 52,3333
3 7,481082 3,2928
Mean
18,83167 1,596185 6,831
Max 55,1345
4 10,90131 3,78876
9
Max
23,87534 2,611172
7,460884
Min 48,1832
1 5,47127 2,78702
7
Min
15,48542 0,747859
6,033687
St. Dev P 2,49121
5 1,972204 0,35866
1
St. Dev P
2,984531 0,74169
0,495377
Hasil Analisa Pengujian Lentur 14 Lapisan
Code 14.1
Code 14.2
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
14.1.1 163,721
3 11,0432 7,46012
1
14.2.1
184,1079 9,898407
10,20337
14.1.2 179,077
1 12,82037 7,04255
6
14.2.2
215,7772 12,32266
9,453522
14.1.3 157,319 9,69398 8,48579
3
14.2.3
204,1453 12,58224 9,30954
14.1.4 155,468 10,0621 7,66182
4
14.2.4
207,6846 13,00283
8,825435
14.1.5 173,333
5 11,89191 7,37065
2
14.2.5
203,3528 13,15937
8,292511
14.1.6 151,581
1 9,788554 7,66665
3
14.2.6
194,1321 10,34286
10,30482
Mean 163,416
7 10,88335 7,6146
Mean
201,5333 11,88473 9,3982
Max 179,077
1 12,82037 8,48579
3
Max
215,7772 13,15937
10,30482
Min 151,581
1 9,69398 7,04255
6
Min
184,1079 9,898407
8,292511
St. Dev P 10,8086
2 1,271411 0,48467
St. Dev P
11,03885 1,405418 0,77869
Code 14.3
Code 14.4
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
14.3.1 185,865
4 10,79063 8,99165
3
14.4.1
137,4406 11,57855
5,756688
14.3.2 177,229
3 9,350672 9,10029
7
14.4.2 142,551 8,078506 8,51212
2
14.3.3 179,513
9 9,235707 9,49073
6
14.4.3
150,0796 9,114707
8,523344
14.3.4 176,259
1 12,04377 7,06298
14.4.4
148,9414 10,26377
7,127467
14.3.5 169,584
5 12,1061 6,91064
9
14.4.5
149,0605 8,47447
7,854552
14.3.6 173,447
9 9,656578 8,24728
6
14.4.6
133,9269 9,115787
6,678626
Mean 176,983
3 10,53058 8,3006
Mean
143,6667 9,437632 7,4088
Max 185,865
4 12,1061 9,49073
6
Max
150,0796 11,57855
8,523344
Min 169,584
5 9,235707 6,91064
9
Min
133,9269 8,078506
5,756688
St. Dev P 5,53392 1,316998 1,09544
St. Dev P 6,82515 1,284431 1,09544
2 5 4 5
Code 14.5
Code 14.6
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
14.5.1 169,062 12,4027 6,74736
1
14.6.1
157,7776 14,09493 5,3168
14.5.2 140,763
5 11,03388 6,36742
2
14.6.2
149,7836 11,64948
6,020813
14.5.3 150,234
7 12,79734 5,76716
1
14.6.3
143,2017 11,00292
6,352825
14.5.4 166,285
3 11,41478 7,18264
1
14.6.4 145,567 11,09266 6,51255
2
14.5.5 154,268
9 9,489875 7,82221
3
14.6.5
163,1134 13,41442
6,237485
14.5.6 164,328
6 12,80509 6,45000
2
14.6.6
136,5566 12,4219
5,603526
Mean 157,490
5 11,65728 6,7228
Mean
149,3333 12,27939
6,007333
Max 169,062 12,80509 7,82221
3
Max
163,1134 14,09493
6,512552
Min 140,763
5 9,489875 5,76716
1
Min
136,5566 11,00292 5,3168
St. Dev P 10,9619
7 1,289802 0,712
St. Dev P
9,761412 1,268012
0,462095
Code 14.7
Code 14.8
CODE
MATERIAL
Bending Test Results
CODE MATERIA
L
Bending Test Results
Stress Deflectio
n MOE
Stress Deflectio
n MOE
(Mpa) (mm) (Gpa)
(Mpa) (mm) (Gpa)
14.7.1 64,7683
8 12,16 3,65885
4
14.8.1
21,50374 3,46
7,641357
14.7.2 62,533 12,07 3,53919
2
14.8.2
20,75805 2,91 8,76225
14.7.3 59,5976
2 11,42 3,59604
5
14.8.3
22,42391 3,64
7,675922
14.7.4 60,1927
3 10,08 4,07679
14.8.4
21,52277 3,58
7,298584
14.7.5 58,6056
2 11,44 3,48242
1
14.8.5
22,21536 3,59
7,565442
14.7.6 59,3598 12,34 3,30645
14.8.6
22,31989 3,68
7,521229
Mean 60,8428
6 11,585 3,60995
9
Mean
21,79062 3,476667
7,744131
Max 64,7683
8 12,34 4,07679
Max
22,42391 3,68 8,76225
Min 58,6056
2 10,08 3,30645
Min
20,75805 2,91
7,298584
St. Dev P 2,34283 0,83056 0,25842
1
St. Dev P
0,645266 0,287379
0,516122
LAMPIRAN F
PERBANDINGAN SIFAT MEKANIK ANTAR VARIASI
SPESIMEN
98 MPa
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
160,00
180,00
200,00
Rp200.000
Rp230.000
Rp260.000
Rp290.000
Rp320.000
Rp350.000
Rp380.000
Rp410.000
Rp440.000
Rp470.000
Rp500.000
Rp530.000
Rp560.000
Rp590.000
Rp620.000
Rp650.000
Rp680.000
Rp710.000
Rp740.000
Rp770.000
6 7 8 9 10 12 14
Ten
sile
Str
en
gth
(M
Pa)
Pri
ce p
er
m2
(Rp
)
Jumlah Lapisan
Perbandingan Kuat Tarik dengan Harga per Meter Persegi
TS 1 TS 2 TS 3 TS 4 TS 5 TS 6TS 7 TS 8 Var 1 Var 2 Var 3 Var 4Var 5 Var 6 Var 7 Var 8 Benchmark
6,86 …
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
Rp200.000
Rp230.000
Rp260.000
Rp290.000
Rp320.000
Rp350.000
Rp380.000
Rp410.000
Rp440.000
Rp470.000
Rp500.000
Rp530.000
Rp560.000
Rp590.000
Rp620.000
Rp650.000
Rp680.000
Rp710.000
Rp740.000
Rp770.000
6 7 8 9 10 12 14
Ten
sile
Str
en
gth
(M
Pa)
Pri
ce p
er
m2
(Rp
)
Jumlah Lapisan
Perbandingan Modulus Elastisitas Kuat Tarik dengan Harga Material Per Meter Persegi
TMoE 1 TMoE 2 TMoE 3 TMoE 4 TMoE 5 TMoE 6 TMoE 7 TMoE 8
Var 1 Var 2 Var 3 Var 4 Var 5 Var 6 Var 7 Var 8
LAMPIRAN G
PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT SESUAI
RULES BKI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC SHIPS
EDISI 2016
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1,40
2 45 % 1,60
3 70 % 1,90
4 - 1,28
5 - 1,10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300,00 gr/m2
t =
= 0,761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0,761161 mm 1,00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450,00 gr/m2
t =
= 1,141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1,141741 mm 1,20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600,00 gr/m2
t =
= 0,947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0,947917 mm 1,00 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800,00 gr/m2
t =
= 1,263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1,263889 mm 1,30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0,50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA 0,60
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t CSM 450 =
t Gelcoat =
𝑊𝐺10.𝑅.𝐺
+𝑊𝐺
1000.𝐺-
𝑊𝐺1000.𝑅
300
10 . 1 2 . 30+
300
1000 . 1 4-
300
1000 . 1 2
4 0
10 . 1 2 . 30+
4 0
1000 . 1 4-
4 0
1000 . 1 2
00
10 . 1 2 . 4 +
00
1000 . 1 -
00
1000.1 2
00
10 . 1 2 . 4 +
00
1000 . 1 -
00
1000.1 2
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1,1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 705,20 mm
= 0,7052 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0,56 m
Jadi : 560,00 mm
= 0,56 m b = 560,00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 12 = 13,8 mmJadi: = 13,8 mm tk = 13,8 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0,50 mm 1 lapisan 0,5 mm
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 6 lapisan 6,85044643 mm
WR800 1,263889 mm 5 lapisan 6,31944444 mm
12 lapisan 13,931052 mm n = 12 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 7,16240183 mmJadi tebal sisi laminasi = 7,16240183 mm ts = 7,2 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0,50 mm 1 lapisan 0,5 mm
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm
WR800 1,263889 mm 3 lapisan 3,79166667 mm
7 lapisan 7,9780506 mm n = 7 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 7,5443966 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 7,5443966 mm tB = 7,6 mm
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
530 + 14,6* 12 =
0,2 * 2,80 =
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
+ 0 0 . 0 0 + 0 0 . 1
+ 0 0 . 0 0 + 0 0 .1
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,5 . L + 4,6
= 0,5 . 12 + 4,6
= 10.6
tD = 4.8 .0,5 .
= 7.813834 mm tD = 7.82 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisanTotal
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 60 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 60 . 1
= 3 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 3 mm t = 3 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 0 lapisan 0 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
3 lapisan 3.547371 mm n = 3 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 12 + 30 (mm)
= 78 (mm)
Jadi, tebal center girder = 9.8 mm t = 9.8 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 9.8 mm t = 9.8 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm
9 lapisan 10.383681 mm n = 9 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Jadi, tebal side girder = 7.1 mm t = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 12 (mm)
= 4.8 (mm)
Jadi, tebal floor = 4.8 mm t = 4.80 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.5724206 mm n = 5 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.20 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.29 mm t = 3.29 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.5724206 mm n = 5 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1,00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6,00 mm tf = 6,00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm
WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm
6 lapisan 6,7141617 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran kurang dari 15 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5,0 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4,0 mm
Diambil Tebal = 5,0 mm t = 5,00 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0,76116 mm 0 lapisan 0 mm
CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm
WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm
5 lapisan 5,953001 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal 687,0769
Untuk kapal dengan panjang kurang dari 15 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 35 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 4,5 mm t = 4,50 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0,76116 mm 3 lapisan 2,28348214 mm
CSM450 1,141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm
5 lapisan 4,8112599 mm n = 5 lapisan
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Perhitungan / Uraian
1
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
13.8 mm 13.93 12
7.6 mm 7.98 7
7.2 mm 7.98 7
7.82 mm 7.98 7
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
3 mm 3.55 3
9.80 mm 10.38 9.00
7.10 mm 7.98 7.00
9.80 mm 10.38 9.00
4.80 mm 5.57 5.00
3.29 mm 5.57 5.00
6.00 mm 6.71 6.00
5.00 mm 5.95 5.004.50 mm 4.81 5.00
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi Hand
Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
LAMPIRAN H
PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 20GT SESUAI
RULES BKI FIBREGLASS REINFORCED PLASTIC SHIPS
EDISI 2016
L = 15,00 m
H = 1,60 m
B = 3,50 m
T = 1,20 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1,40
2 45 % 1,60
3 70 % 1,90
4 - 1,28
5 - 1,10
Sumber:
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300,00 gr/m2
t =
= 0,761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0,761161 mm 1,00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450,00 gr/m2
t =
= 1,141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1,141741 mm 1,20 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800,00 gr/m2
t =
= 1,263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1,263889 mm 1,30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0,50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t Gelcoat =
𝑊𝐺10.𝑅.𝐺
+𝑊𝐺
1000.𝐺-
𝑊𝐺1000.𝑅
300
10 . 1 2 . 30+
300
1000 . 1 4-
300
1000 . 1 2
4 0
10 . 1 2 . 30+
4 0
1000 . 1 4-
4 0
1000 . 1 2
00
10 . 1 2 . 4 +
00
1000 . 1 -
00
1000.1 2
L = 15,00 m
H = 1,60 m
B = 3,50 m
T = 1,20 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1,1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 530 + 14,6* 15 = 749,00 mm
= 0,749 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0,2 * 3,40 = 0,7 m
Jadi : 700,00 mm
= 0,7 mm b = 700,00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay UpJenis Serat
Gelcoat 0,50 mm 1 lapisan 0,5 mm
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 7 lapisan 7,9921875 mm
WR800 1,263889 mm 6 lapisan 7,58333333 mm
14 lapisan 16,336682 mm n = 14 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 9,45714016 mmJadi tebal sisi laminasi = 9,45714016 mm ts = 9,5 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0,50 mm 1 lapisan 0,5 mm
CSM300 0,76116 mm 2 lapisan 1,52232143 mm
CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm
WR800 1,263889 mm 4 lapisan 5,05555556 mm
9 lapisan 10,0031 mm n = 9 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 9,96152097 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 9,96152097 mm tB = 9,97 mm
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
+ 0 0 . 1 + 0 0 . 1
+ 0 0 . 1 + 0 0 .1
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mmWR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm
9 lapisan 10.383681 mm n = 9 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,5 . L + 4,6
= 0,5 . 15 + 4,6
= 12.1
tD = 4.8 .0,5 .
= 8.348413 mm tD = 8.40 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
8 lapisan 9.1197917 mm n = 8 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.1918403 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.1918403 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 120 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 60 . 1
= 6 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
6 mm t = 6 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
6 lapisan 6.7141617 mm n = 6 lapisan
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Total
Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.1918403 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 8'0 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.1918403 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian
Total
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 15 + 30 (mm)
= 90 (mm)
Jadi, tebal center girder = 11 mm t = 11 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 11 mm t = 11 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm
WR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm
10 lapisan 11.525422 mm n = 10 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 .15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Jadi, tebal side girder = 8 mm t = 8.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
8 lapisan 9.1197917 mm n = 8 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 15 (mm)
= 6 (mm)
Jadi, tebal floor = 6 mm t = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
6 lapisan 6.7141617 mm n = 6 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.60 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.79 mm t = 3.79 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
6 lapisan 6.7141617 mm n = 6 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 15,00 m
H = 1,60 m
B = 3,50 m
T = 1,20 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1,00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6,00 mm tf = 6,00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm
WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm
5 lapisan 6,7141617 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5,5 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4,0 mm
Diambil Tebal = 5,5 mm t = 5,50 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 3 lapisan 3,42522321 mm
WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm
6 lapisan 6,7141617 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 40 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5,00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0,76116 mm 1 lapisan 0,76116071 mm
CSM450 1,141741 mm 2 lapisan 2,28348214 mm
WR800 1,263889 mm 2 lapisan 2,52777778 mm
5 lapisan 5,5724206 mm n = 5 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) ` Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
1
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
15 mm 16.34 14
9.97 mm 10.38 9
9.5 mm 10.00 9
8.40 mm 9.12 8
5 mm 5.19 5
5 mm 5.19 5
6 mm 6.71 6
5 mm 5.19 5
5 mm 5.19 5
4 mm 4.81 5
11.00 mm 11.53 10.00
8.00 mm 9.12 8.00
11.00 mm 11.53 10.00
6.00 mm 6.71 6.00
3.79 mm 6.71 6.00
6.00 mm 6.71 5.00
5.50 mm 6.71 6.005.00 mm 5.57 5.00
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi Hand
Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
LAMPIRAN I
PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT SESUAI
RULES GL YACHT AND BOAT UP TO 24 M EDISI 2003/ BKI
FRP AND WOODEN FISHING VESSEL EDISI 2015
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
Perhitungan Beban yang Bekerja pada Kapal
Beban yang Bekerja pada Konstruksi Alas
PdBM = 2.7 L + 3.29
PdBM = 35,69 kN/m2
Beban yang Bekerja pada Konstruksi Sisi
PdSM = 1.88 L + 1.76
PdSM = 24,32 kN/m2
Beban yang Bekerja pada Konstruksi Geladak
PdD = 0.26 . L + 8.24
PdD = 11,36 kN/m2
Beban yang Bekerja pada Dinding Kabin
PdD = 0.26 . L + 8.24
PdD = 11,36 kN/m2
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
2
BAB Ps Ayat
Faktor Koreksi Kecepatan
v = 7,50 knot vmax = 22,17 knot
LWL = 11,64 m
= 2,20
Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Alas
FVB = 1,00
Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Sisi
FVS = 1,00
Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Penguat Internal & Floor
FVS = 1,00
Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Web Frame di CL & Pembujur Alas
FVS = 1,00
Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Transverse Frame & Web pada Sisi
FVS = 1,00
Faktor Koreksi Kecepatan pada Konstruksi Pembujur Sisi
FVS = 1,00
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
𝑙𝑊
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
3
BAB Ps Ayat
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
4
BAB Ps Ayat
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
5
BAB Ps Ayat
Diketahui: a = 0,50 m
Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Alas
b = 400 mm
l = 0,8 m
R = 1,6
Fp = 0,908
FVB = 1,00
PdBM = 35,69 kN/m2
GWB = 3406,5814 g/m2
GWB (min) = 2694,324 g/m2
Total berat glass minimum untuk konstruksi alas 3406,5814 g/m2
Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Sisi
b = 400 mm
l = 0,8 m
R = 1,6
Fp = 0,908
FVS = 1,00
PdSM = 24,32 kN/m2
GWS = 2812,0774 g/m2
GWS (min) = 2224 g/m2
Total berat glass minimum untuk konstruksi sisi 2812,0774 g/m2
Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Keel
PdBM = 35,69 kN/m2
GK = 5756,06 g/m2
Total berat glass minimum untuk konstruksi keel 5756,06 g/m2
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
𝐺𝑊 1 . . . . 𝑃
𝐺𝑊 1 10 . 0 + . . 𝑃
𝐺𝑊 1 . . . . 𝑃
𝐺𝑊 1 10 . 0+ . . 𝑃
𝐺 . 0 + . . 𝑃
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
6
BAB Ps Ayat
Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Geladak
b = 400 mm
l = 0,8 m
R = 1,6
Fp = 0,908
PdSM = 11,36 kN/m2
GWD = 1921,9171 g/m2
GWD (min) = 1520,08 g/m2
Total berat glass minimum untuk konstruksi geladak 1921,9171 g/m2
Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Sekat
a = 500,00 mm
Fp = 1
h3 = 0,6
GWQ = 2091,41 g/m2
GWQ (min) = 1206,8216 g/m2
Total berat glass minimum untuk konstruksi sekat 2091,411 g/m2
Total Berat Glass Minimal untuk Konstruksi Dinding Bangunan Atas
b = 500,00
Fp = 1
PdD = 0.26 L + 8.24
= 11,36 kN/m2
GWD = 2645,81103 g/m2
GWD (min) = 1316,1646 g/m2
Total berat glass minimum untuk konstruksi dinding DH 2645,811 g/m2
Sistem konstruksi : Melintang
GL Yacht and Boat up to 24 m 2003 / BKI Fishing Vessel 2015
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Halaman :
𝐺𝑊 1 . . . 𝑃
𝐺𝑊 1 1 . 0+ . . 𝑃
𝐺𝑊 0 . .
𝐺𝑊 ( ) . ( 0 + . ).
𝐺𝑊 1 . . 𝑃
𝐺𝑊 ( ) 1 1 ( 0 + ). 𝑃
LAMPIRAN J
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
9,2164 mm
8,7164 mm
6,74 mm
6,14 mm
6,14 mm
6,14 mm
6,14 mm
6,74 mmBangunan Atas dan Kabin
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Dinding Sekat
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT SESUAI
RULES DNV 2.21 STANDARD FOR CERTIFICATION: CRAFT
EDISI 2010
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
Perhitungan Beban yang Bekerja pada Kapal
4 2 B201 Beban yang bekerja pada Alas Kapal
Pb = PFb · klb · kβ · ka (kN/m2)
V = 7,5 knots deadrise angle = 14
PFb = 52 kβ = 0,94
Lh = 12,00 s = 0,4 m
V/ = 2,16506351 l = 0,5 m
x = Ad (plate) = 0,16 m2
x Lh = Ad (stiff.) = 0,20 m2
klb = 1,00 Ar = 6,72 m2
Ad/Ar = 0,02
= 0,03
ka = 0,42
= 0,38
Pb = 20,53 kN/m2
(plates)
= 18,57 kN/m2
(stiffener)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
2
BAB Ps Ayat
4,00 2,00 B300 Beban yang bekerja pada Sisi Kapal
Ps = PFs · kls · kv · ka (kN/m2)
V = 7,50 knot Fv = 1,993
PFs = 52,00 h = 0,60
x = kv = 0,6988859
Lh = ka = 0,42
kls = 1,00 0,38
Ps = 15,263668 kN/m2
(plates)
13,809985 kN/m2
(stiffener)
4,00 2,00 B401 Beban yang bekerja pada Geladak Kapal
Pd = kd · L + 4.5 (kN/m2)
Pd = 6,9 kN/m2
(plates)
5,7 kN/m2
(stiffener)
4,00 2,00 B401 Beban yang bekerja pada Superstructure dan Deck House
= 9,6 kN/m2
= 4,8 kN/m2
= 4,2 kN/m2
= 2,7 kN/m2
4,00 2,00 B501 Beban yang bekerja pada Sekat
Pbh = 10 · hb
hb = 1 m
Pbh = 10 kN/m2
4,00 2,00 B502 Beban yang bekerja pada Tangki
Pt = 10 · ht
ht = 1 m
Pt = 15 kN/m2
Side & Aft bulkhead =
DH roof, 1st tier =
DH roof, elsewhere =
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Front bulkhead =
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
3
BAB Ps Ayat
Tebal Minimum Laminasi
t min = (t0 + kL)
tp = kp.fp.s
kp = 3,82 for bottom panels
4,73 for side panels
4,11 for panels elsewhere and for all stiffening members
kv = 0.86 + 0.014 . V
H = deck cargo in ton/m2
fb =
fp = fp1 . fp2 .
fp2 = 1 - h/s
Local laminate reinforcement
tl min = (t0 + k . L) .
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
1 0
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
4
BAB Ps Ayat
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
t min = (t0 + kL)
t0 = 2,50
kv = 0,97
k = 0,56
bu = 130
fb = 1
tmin = 9,22 mm
tp = kp.fp.s
kp = 3,82 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 20,53
tp = 5,45 mm
Jadi tebal laminasi konstruksi alas 9,2164 mm t = 9,2164 mm
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
t min = (t0 + kL)
t0 = 2,00
kv = 0,97
k = 0,56
bu = 130
fb = 1
tmin = 8,72 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,73 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 15,26
tp = 5,82 mm
Jadi tebal laminasi konstruksi sisi 8,7164 mm t = 8,7164 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
Type kapal : Fishing Vessel
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Laminasi Geladak dari Konstruksi Single Skin
t min = (t0 + kL)
t0 = 1,70
kv = 0,97
k = 0,42
bu = 130
fb = 1
tmin = 6,74 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,11 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 6,90
tp = 3,40 mm
Jadi tebal laminasi konstruksi geladak 6,74 mm t = 6,74 mm
Tebal Laminasi Sekat dari Konstruksi Single Skin
t min = (t0 + kL)
t0 = 1,10
kv = 0,97
k = 0,42
bu = 130
fb = 1
tmin = 6,14 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,11 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 10,00
tp = 4,09 mm
Jadi tebal laminasi konstruksi sekat 6,14 mm t = 6,14 mm
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Laminasi Dinding Bangunan Atas
t min = (t0 + kL)
t0 = 1,70
kv = 0,97
k = 0,42
bu = 130
fb = 1
tmin = 6,74 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,11 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 9,60
tp = 4,01 mm
Jadi tebal laminasi dinding bangunan atas 6,74 mm t = 6,74 mm
Tebal Laminasi Konstruksi Gading
t min = (t0 + kL)
t0 = 1,10
kv = 0,97
k = 0,42
bu = 130
fb = 1
tmin = 6,14 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,11 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 13,81
tp = 4,81 mm
Jadi tebal laminasi konstruksi gading 6,14 mm t = 6,14 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
7
BAB Ps Ayat
Tebal Laminasi Pembujur Alas
t min = (t0 + kL)
t0 = 1,10
kv = 0,97
k = 0,42
bu = 130
fb = 1
tmin = 6,14 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,11 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 13,81
tp = 4,81 mm
Jadi tebal laminasi pembujur alas 6,14 mm t = 6,14 mm
Tebal Laminasi Pembujur Sisi
t min = (t0 + kL)
t0 = 1,10
kv = 0,97
k = 0,42
bu = 130
fb = 1
tmin = 6,14 mm
tp = kp.fp.s
kp = 4,11 h = 100
a = 500,00 s = 450
a/s = 1,11111111 fp2 = 0,8
fp1 = 0,875 fp = 0,7
P = 13,81
tp = 4,81 mm
Jadi tebal laminasi konstruksi pembujur sisi 6,14 mm t = 6,14 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
9,2164 mm
8,7164 mm
6,74 mm
6,14 mm
6,14 mm
6,14 mm
6,14 mm
6,74 mmBangunan Atas dan Kabin
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Dinding Sekat
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
DNV Standard for Certification of Craft 2.21 2010 edition
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
LAMPIRAN K
PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT SESUAI
RULES BS EN ISO 12215-5
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
Perhitungan Beban yang Bekerja pada Kapal
8 1 2 Beban yang bekerja pada Alas Kapal
PBMD = PBMD BASE × kAR × kDC × kL kN/m2 (displacement mode)
PBMMIN = 0,45 mLDC0.33
+ 0,9× LWL × kDC kN/m2
dimana PBMD BASE = 2,4 mLDC0.33
+ 20
kN/m2
PBMP = PBMP BASE × kAR × kL kN/m2 (planing mode)
dimana kN/m2
BC = 2,7 m
mLDC = 10332 kg
kDC = 0,80
= 0,50
kL =
kL = 1,00 for
Jika hasil nCG dari persamaan diatas ≤ 3, nilai hasil persamaan diatas dapat digunakan
Jika hasil nCG dari persamaan diatas > 3, nilai nCG dihitung dengan rumus:
nCG = 0,441 (planning) (hitungan software)
3 (displacement, for kL) (hitungan software)
kL = 0,88 (hitungan software)
kAR = 0,466 (planing) (hitungan software)
0,605 (displacement) (hitungan software)
PBMD BASE= 73,3 kPa (hitungan software)
PBMP BASE= 49,60 kPa (hitungan software)
PBM MIN= 18,1 kPa (hitungan software)
PBMD= 31,01 kPa (hitungan software)
PBMP= 20,26 kPa (hitungan software)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
BS EN ISO 12215-5
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
1 0.1 . 𝐺
0.
𝑊
+ 0.1 𝐺
𝑊
𝑊
𝑃 𝑃 0 1
𝑊 (1 + 0
𝐺
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
2
BAB Ps Ayat
Beban yang bekerja pada Geladak Kapal
PDM BASE = 18,80 kPa
kDC = 0,80
kL = 0,91 (hitungan software)
kAR = 0,456 (hitungan software)
PDM = 6,25 kPa (hitungan software)
Beban yang bekerja pada Sisi Kapal
Untuk kapal dengan geladak, bagian sisi diatas batas hull-deck (mis. Bulwark)
dihitung menggunakan PSM MIN
Z = 1,26 m
h = 0,62 m
kZ = 0,50793651
PDM BASE = 18,80 kPa
PBMD BASE= 73,3 kPa (hitungan software)
kDC = 0,80
kL = 0,89 (hitungan software)
kAR = 0,481 (hitungan software)
PDM = 6,44 kPa (hitungan software)
PSMD = 15,901082 kPa
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Perhitungan / Uraian Hasil
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
BS EN ISO 12215-5
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
3
BAB Ps Ayat
BS EN ISO 12215-5
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
BS EN ISO 12215-5
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
4
BAB Ps Ayat
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
BS EN ISO 12215-5
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
5
BAB Ps Ayat
Ketebalan minimum konstruksi alas sesuai perhitungan software
b = 680,00 mm
kc = 1,00
P = 31,01 kPa
k2 = 0,435
uf = 143,00 Mpa
d = 71,50
t = 9,34009736 mm (sesuai dengan hasil software)
Ketebalan minimum konstruksi alas sesuai kondisi aktual
b = 500,00 mm
kc = 1,00
P = 31,01 kPa
k2 = 0,435
uf = 150,00 Mpa
d = 75,00
t = 6,7055574 mm (disesuaikan dengan konstruksi gading & UFS)
Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai perhitungan software
b = 960,00 mm
kc = 1,00
P = 15,90 kPa
k2 = 0,384
uf = 144,00 Mpa
d = 72,00
t = 8,84064463 mm (sesuai dengan hasil software)
Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai kondisi aktual
b = 500,00 mm
kc = 1,00
P = 15,90 kPa
k2 = 0,435
uf = 150,00 Mpa
d = 75,00
t = 4,80172559 mm (disesuaikan dengan konstruksi gading & UFS)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
BS EN ISO 12215-5
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
t = b x kc x
t = b x kc x
t = b x kc x
t = b x kc x
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
6
BAB Ps Ayat
Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai perhitungan software
b = 950,00 mm
kc = 1,00
P = 6,25 kPa
k2 = 0,449
uf = 138,00 Mpa
d = 69,00
t = 6,05845992 mm (sesuai dengan hasil software)
Ketebalan minimum konstruksi topside sesuai kondisi aktual
b = 500,00 mm
kc = 1,00
P = 6,25 kPa
k2 = 0,449
uf = 150,00 Mpa
d = 75,00
t = 3,05845822 mm (disesuaikan dengan konstruksi gading & UFS)
Sistem konstruksi : Melintang
BS EN ISO 12215-5
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
t = b x kc x
t = b x kc x
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
9
BAB Ps Ayat
2316,00 gr/m2
8,98 mm
2007 gr/m2
8,61 mm
1678 gr/m2
5,99 mm
mm 6,71 mm
mm 4,80 mm
mm 3,06 mm
Bottom
Topsides
Deck
Bagian KapalMinimum Glass Weight
(gr/m2)
Minimum Thickness (mm)
Deck
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimum Glass Weight
(gr/m2)
Bottom
Topsides
Minimum Thickness (mm)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
LAMPIRAN L
PERHITUNGAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT SESUAI
GUIDANCE FAO
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
Ukuran utama kapal: L 12,00
B 2,80
H 1,20
Scantling numeral : L x B x H = 40,32
Total Berat Glass Minimal
Hull weight = 4106,40 g/m2
Keel width = 547,52 mm
weight = 6806,40 g/m2
Sheer width = 340,00 mm
weight = 4406,40 g/m2
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
FAO
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
6806,40 gr/m2
4106,40 gr/m2
4106,40 gr/m2
4106,40 gr/m2
4406,40 gr/m2
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimum Glass Weight
(gr/m2)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Sheer
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
FAO
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
LAMPIRAN M
PERHTUNGAN LUAS KONSTRUKSI KAPAL IKAN 10GT
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
1
BAB Ps Ayat
Dimana: L = m
n station = m
h = 0,5 m
Station Girth F.S Hasil
3 0,4300 1 0,4299795
4 0,4274 4 1,7095482
5 0,4285 2 0,8569119
6 0,4292 4 1,7169438
7 0,4317 2 0,8634264
8 0,4317 4 1,7266266
9 0,4328 2 0,8655891
10 0,4370 4 1,7478198
11 0,4374 2 0,8747478
12 0,4377 4 1,7506632
13 0,4380 2 0,8759775
14 0,4383 4 1,7533716
15 0,4412 2 0,8824557
16 0,4434 4 1,7736996
17 0,4445 2 0,8889726
18 0,4481 4 1,792524
19 0,4543 2 0,9085113
20 0,4731 4 1,8923766
21 0,5086 2 1,0171452
22 0,5086 4 2,0342904
23 0,5969 1 0,5968944
26,96
Luas kulit lunas kapal (keel plate ) = 2 x
=
= 8,99 m2
Luas skeg = 803721,35 mm2
= 0,80372135 m2
Total Luas Keel = 9,79 m2
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan Luas Kulit Lunas (Keel Plate )
Total (S1) =
(1
3 1 )
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
2
BAB Ps Ayat
Dimana: L = m
n station = m
h = 0,5 m
Station Girth F.S Hasil
1 1,1367108 1 1,1367108
2 1,36581444 4 5,46325776
3 1,06570476 2 2,13140952
4 1,17902124 4 4,71608496
5 1,41032592 2 2,82065184
6 1,44163386 4 5,76653544
7 1,468278 2 2,936556
8 1,4372037 4 5,7488148
9 1,397808 2 2,795616
10 1,35577314 4 5,42309256
11 1,35221526 2 2,70443052
12 1,34973288 4 5,39893152
13 1,34697294 2 2,69394588
14 1,34385372 4 5,37541488
15 1,32273738 2 2,64547476
16 1,285947 4 5,143788
17 1,24943148 2 2,49886296
18 1,2121443 4 4,8485772
19 1,17540108 2 2,35080216
20 1,11997062 4 4,47988248
21 1,0446993 2 2,0893986
22 1,02894786 4 4,11579144
23 0,89563428 2 1,79126856
24 1,33548282 4 5,34193128
25 0,71804358 1 0,71804358
91,14
= 2 x
=
= 30,38 m2
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Total (S1) =
Luas kulit alas kapal (bottom plate )
Melintang
Perhitungan Luas Kulit Alas (Bottom Plate )
(1
3 1 )
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
3
BAB Ps Ayat
Dimana: L = m
n station = m
h = 0,5 m
Station Girth F.S Hasil
1 1,1367108 1 1,1367108
2 1,20066642 4 4,80266568
3 1,26632088 2 2,53264176
4 1,34097282 4 5,36389128
5 1,46254716 2 2,92509432
6 1,66689468 4 6,66757872
7 1,75671954 2 3,51343908
8 1,8331245 4 7,332498
9 1,90665954 2 3,81331908
10 1,94126634 4 7,76506536
11 1,93880754 2 3,87761508
12 1,93831506 4 7,75326024
13 1,93754142 2 3,87508284
14 1,9369899 4 7,7479596
15 1,92863448 2 3,85726896
16 1,92029562 4 7,68118248
17 1,914471 2 3,828942
18 1,89328158 4 7,57312632
19 1,88127 2 3,76254
20 1,86997662 4 7,47990648
21 1,85525136 2 3,71050272
22 1,8040419 4 7,2161676
23 1,7046009 2 3,4092018
24 1,57032378 4 6,28129512
25 1,38176424 2 2,76352848
26 1,26825858 4 5,07303432
27 0,48758634 1 0,48758634
132,23
Luas kulit sisi kapal (side shell plate )= 2 x
=
= 44,08 m2
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
HasilPerhitungan / Uraian
Perhitungan Luas Kulit Sisi (Side Shell )
Total (S1) =
(1
3 1 )
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
4
BAB Ps Ayat
Dimana: L = 12 m
n station = m
h = 0,5 m
Station Girth F.S Hasil
1 1,29847995 1 1,29847995
2 1,5941484 4 6,3765936
3 1,78961355 2 3,5792271
4 1,9115376 4 7,6461504
5 1,9825188 2 3,9650376
6 2,02463505 4 8,0985402
7 2,04604845 2 4,0920969
8 2,0760291 4 8,3041164
9 2,11028955 2 4,2205791
10 2,09017035 4 8,3606814
11 2,0874564 2 4,1749128
12 2,08389075 4 8,335563
13 2,080254 2 4,160508
14 2,07576 4 8,30304
15 2,0500701 2 4,1001402
16 1,99671885 4 7,9868754
17 1,93394265 2 3,8678853
18 1,86655695 4 7,4662278
19 1,7877432 2 3,5754864
20 1,68696945 4 6,7478778
21 1,55887305 2 3,1177461
22 1,3800501 4 5,5202004
23 1,1381679 2 2,2763358
24 0,858144 4 3,432576
25 0,45889305 1 0,45889305
129,47
Luas kulit geladak (deck plate ) = 2 x
=
= 43,16 m2
Station Girth F.S Hasil
23 1,3199892 1 1,3199892
24 1,0703544 4 4,2814176
25 0,78568005 2 1,5713601
26 0,4787769 4 1,9151076
27 0,1767888 1 0,1767888
9,26
Luas kulit geladak (deck plate ) = 2 x
=
= 3,09 m2
Luas kulit geladak = 46,24 m2
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total (S1) =
Perhitungan Luas Kulit Geladak (Deck Plate )
Total (S1) =
(1
3 1 )
(1
3 1 )
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
5
BAB Ps Ayat
Dimana: lebar = m
n station = m
h = 0.434 m
Station Girth F.S Hasil
0 0.633 1 0.633
1 0.987 4 3.948
2 1.341 1 1.341
5.922
Luas Transom = 2 x
= 3.10 m2
= 2 x 680263.1035
= 2.0407893 m2
= 2 x 680263.1035
= 2.0407893 m2
= 2*455928.2315
= 1.37 m2
Luas Floor = 1.22 m2
Luas Kulit DH Front = 6.1625 m2
Luas Kulit DH Side = 14.79 m2
Luas Kulit DH Rear = 6.1625 m2
Luas Kulit Atap DH = 12.75 m2
Luas Kulit DH = 39.865
Perhitungan Luas Kulit Bangunan Atas dan Kabin
Luas Sekat Kamar Mesin
Perhitungan Luas Kulit Sekat Ruang Muat
Luas Sekat Ruang Muat
Perhitungan / Uraian Hasil
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan Luas Kulit Transom
Total
Perhitungan Luas Kulit Sekat Kamar Mesin
Perhitungan Luas Kulit Sekat Tubrukan
Luas Sekat Ruang Tubrukan
Perhitungan Luas Kulit Floor
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
1 )
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
6
BAB Ps Ayat
Web Face
100 140 11744.409 1 3.99
100 120 11183.027 2 7.16
100 140 3046.9941 2 2.07
80 100 11463.718 2 5.96
Pembujur Sisi 80 100 12748.333 8 26.52
80.00 100 1078.4813 46 12.90
Balok Geladak 80 100 1423.62 46 17.03
Pembujur Geladak 80 100 11451.309 5 14.89
Penegar Sekat 60.00 60 1030.78 5 0.93
80 100 1095.75 5 1.42
60 60 800 5 0.72
Front Wall DH Stiff. 60 60 1450 13 3.39
Side Wall DH Stiff. 60 60 1450 30 7.83
After Wall DH Stiff. 60 60 1450 13 3.39
Balok Bangunan Atas 60 40 2500 15 6.00
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Bagian KonstruksiUkuran Profil (mm) Panjang rata-
rata (mm)Jumlah Luas (m
2)
Perhitungan Luas Konstruksi dan Profil
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
LAMPIRAN N
PERHITUNGAN LUAS KONSTRUKSI KAPAL IKAN 20GT
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
Dimana: L = m
n station = m
h = 1 m
Station Girth F.S Hasil2 0.4564 1 0.4563616
3 0.4619 4 1.8474503
4 0.4715 2 0.9430746
5 0.4798 4 1.9193658
6 0.4770 2 0.9540671
7 0.4724 4 1.8895349
8 0.4774 2 0.9547309
9 0.4797 4 1.9189243
10 0.4871 2 0.9742203
11 0.5032 4 2.0126907
12 0.5463 2 1.0925642
13 0.6558 4 2.6232071
14 0.9513 1 0.9513245
Total (S1) = 18.54
Luas kulit lunas kapal (keel plate ) = 2 x
=
= 12.36 m2
Luas skeg = 1718095.72 mm2
= 1.7180957 m2
Total Luas Keel = 14.08 m2
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Luas Kulit Lunas (Keel Plate )
1 )
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
Dimana: L = m
n station = m
h = 1 m
Station Girth F.S Hasil
0 1.7644153 1 1.7644153
1 1.779242 4 7.116968
2 1.8120379 2 3.6240758
3 1.8584435 4 7.4337739
4 1.9534991 2 3.9069982
5 2.019813 4 8.079252
6 2.0070981 2 4.0141962
7 1.9782828 4 7.9131312
8 1.8070217 2 3.6140434
9 1.7947875 4 7.1791502
10 1.7628664 2 3.5257329
11 1.7021232 4 6.8084926
12 1.5558373 2 3.1116745
13 1.3205347 4 5.2821387
14 0.6783594 1 0.6783594
74.05
= 2 x
=
= 49.37 m2
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan Luas Kulit Alas (Bottom Plate )
Total (S1) =
Luas kulit alas kapal (bottom plate )
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
1 )
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Dimana: L = m
n station = m
h = 1 m
Station Girth F.S Hasil
1 2.1251498 1 2.1251498
2 2.09304 4 8.37216
3 2.0761958 2 4.1523915
4 2.1133211 4 8.4532842
5 2.1814263 2 4.3628526
6 2.2671594 4 9.0686376
7 2.3780403 2 4.7560806
8 2.4466017 4 9.7864068
9 2.4047211 2 4.8094422
10 2.380185 4 9.52074
11 2.3094371 2 4.6188741
12 2.2162365 4 8.864946
13 2.528628 2 5.057256
14 2.5560375 4 10.22415
15 2.6523822 2 5.3047644
16 1.9172154 4 7.6688616
107.15
Luas kulit sisi kapal (side shell plate )= 2 x
= 71.43 m2
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Luas Kulit Sisi (Side Shell )
Total (S1) =
1 )
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Dimana: L = 12 m
n station = m
h = 1 m
Station Girth F.S Hasil
1 2.1455483 1 2.1455483
2 2.1621448 4 8.648579
3 2.18779 2 4.3755799
4 2.2073398 4 8.829359
5 2.2253333 2 4.4506666
6 2.2428223 4 8.9712893
7 2.2531572 2 4.5063144
8 2.2617694 4 9.0470774
9 2.0728937 2 4.1457874
10 2.0592191 4 8.2368763
11 2.0339843 2 4.0679686
12 1.9906632 4 7.9626528
13 1.8393632 2 3.6787265
14 1.5368339 4 6.1473355
15 1.0988822 2 2.1977645
16 0.0771563 4 0.3086251
87.72
Luas kulit geladak (deck plate ) = 2 x
=
= 58.48 m2
Station Girth F.S Hasil
14 2354.76 1 2354.76
15 1734.525 4 6938.1
16 0 1 0
9.29
Luas kulit geladak (deck plate ) = 2 x
=
= 6.20 m2
Luas kulit geladak = 64.68 m2
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Luas Kulit Geladak (Deck Plate )
Total (S1) =
Total (S1) =
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
1 )
1 )
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
5
BAB Ps Ayat
= (2457014.5940 + 908912.3222 + (1928.5308*195))
= 5612985.6 mm2
= 5.6129856 m2
= 2 x 938686.5939
= 1.8773732 m2
= 2 x 2081756.3432
= 4.1635127 m2
= 2 x 1502420.3611
= 3.0048407 m2
= 19.98 m2
Luas Kulit DH Front = (2662.7790/1000) * 3
= 9.3197265 m2
Luas Kulit DH Side = 2*14529327.0935/1000000
= 29.058654 m2
Luas Kulit DH Rear = (2400/1000) * 3
= 7.2 m2
Luas Kulit Atap DH = (6600/1000)* 3
= 19.8 m2
Luas Kulit DH = 65.378381 m2
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan Luas Kulit Sekat Ruang Muat
Luas Sekat Ruang Muat
Perhitungan Luas Kulit Sekat Tubrukan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Luas Kulit Transom
Luas Kulit Transom
Perhitungan Luas Kulit Sekat Kamar Mesin
Luas Sekat Kamar Mesin
Luas Sekat Tubrukan
Perhitungan Luas Floor
Luas Floor
Perhitungan Luas Kulit Bangunan Atas dan Kabin
L = 15,00 m
H = 1,60 m
B = 3,50 m
T = 1,20 m
6
BAB Ps Ayat
Web Face
100 150 14342,5543 1 5,02
80 120 13211,7035 2 7,40
100 150 5249,9061 2 3,67
80 120 11474,0434 4 12,85
Pembujur Sisi 80 120 14706,5708 4 16,47
80 120 1631,0678 52 23,75
Balok Geladak 80 120 3769,6156 52 54,89
Pembujur Geladak 80 120 14137,785 7 27,71
Penegar Sekat 80 80 1611,03 21 8,12
80 100 1651,39 5 2,15
60 60 850 5 0,77
Front Wall DH Stiff. 80 90 2400 7 4,20
Side Wall DH Stiff. 60 80 2250 20 9,00
After Wall DH Stiff. 60 80 2100 7 2,94
Balok Bangunan Atas 60 40 3000 10 4,80
Perhitungan Luas Konstruksi dan Profil
Bagian KonstruksiUkuran Profil (mm) Panjang rata-
rata (mm)
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Gading
Jumlah Luas (m2)
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
LAMPIRAN O
PERHITUNGAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN
10GT MINI PURSE SEINE KONSTRUKSI FRP DENGAN
LAMINASI SESUAI STANDAR BKI
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 42 70
WR800 0.8 42 52.5
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 10GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
9.79 1 9.78987975 2.9369639
30.38 1 30.3784245 9.1135274
44.08 1 44.0770348 13.22311
46.24 1 46.243478 13.873043
3.10 1 3.10186484 0.9305595
39.865 0 0 0
2.041 1 2.04078931 0.6122368
2.041 1 2.04078931 0.6122368
1.368 1 1.36778469 0.4103354
0.510 1 0.51019733 0.1530592
3.99 1 3.99309909 1.1979297
7.16 1 7.15713734 2.1471412
2.07 1 2.07195599 0.6215868
5.96 3 17.8834002 5.3650201
17.14 1 17.1426302 5.1427891
26.52 3 79.5495948 23.864878
12.90 3 38.695909 11.608773
17.03 3 51.0794856 15.323846
14.89 3 44.6601032 13.398031
0.93 0 0 0
1.42 0 0 0
0.51 0 0 0
3.39 3 10.179 3.0537
7.83 3 23.49 7.047
3.39 3 10.179 3.0537
6.00 3 18 5.4
463.631558 139.08947
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin (70% resin:30% CSM) = 324.54209
Katalis (10% berat resin) = 32.454209
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 10GT
Banyak
LaminasiNama Bagian Luas (m
2)
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
Floor/Wrang
Balok Geladak
Pembujur Sisi
Pembujur Geladak
Total Kebutuhan CSM 300
Total Kebutuhan CSM300
Sekat Tangki
Penegar Tangki BB
Gading
Penegar Sekat ER
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
9.79 6 58.7392785 26.432675
30.38 3 91.1352735 41.010873
44.08 3 132.231104 59.503997
46.24 3 138.730434 62.428695
3.10 3 9.30559451 4.1875175
39.865 3 119.595 53.81775
2.041 2 4.08157862 1.8367104
2.041 2 4.08157862 1.8367104
1.368 2 2.73556939 1.2310062
0.510 3 1.53059198 0.6887664
3.99 4 15.9723964 7.1875784
7.16 3 21.471412 9.6621354
2.07 4 8.28782395 3.7295208
5.96 0 0 0
Floor/Wrang 17.14 2 34.2852604 15.428367
Pembujur Sisi 26.52 0 0 0
12.90 0 0 0
Balok Geladak 17.03 0 0 0
Pembujur Geladak 14.89 0 0 0
Penegar Sekat 0.93 2 1.855404 0.8349318
1.42 2 2.84895 1.2820275
0.51 2 1.02039466 0.4591776
Front Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0
Side Wall DH Stiff. 7.83 0 0 0
After Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0
Balok Bangunan Atas 6.00 0 0 0
647.907645 291.55844
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin (70% resin:30% CSM) = 680.30303
Katalis (10% berat resin) = 68.030303
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian
Lambung
Lunas
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Tangki
Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
9.79 5 48.9493987 39.159519
30.38 3 91.1352735 72.908219
44.08 3 132.231104 105.78488
46.24 3 138.730434 110.98435
3.10 3 9.30559451 7.4444756
39.865 2 79.73 63.784
2.041 2 4.08157862 3.2652629
2.041 2 4.08157862 3.2652629
Sekat Tubrukan 1.368 2 2.73556939 2.1884555
0.510 2 1.02039466 0.8163157
3.99 4 15.9723964 12.777917
7.16 3 21.471412 17.17713
2.07 4 8.28782395 6.6302592
5.96 2 11.9222668 9.5378135
Floor/Wrang 1.22 2 2.44894717 1.9591577
Pembujur Sisi 26.52 2 53.0330632 42.426451
12.90 2 25.7972727 20.637818
Balok Geladak 17.03 2 34.0529904 27.242392
Pembujur Geladak 14.89 2 29.7734021 23.818722
Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.7421616
1.42 1 1.424475 1.13958
0.51 1 0.51019733 0.4081579
Front Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 5.4288
Side Wall DH Stiff. 7.83 2 15.66 12.528
After Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 5.4288
Balok Bangunan Atas 6.00 2 12 9.6
758.854876 607.0839
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin (50% resin:50% CSM) = 607.0839
Katalis (10% berat resin) = 60.70839
Margin
(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan
463.63 139.08947 152.998414 5.0999471 roll
647.90765 291.55844 320.714284 10.690476 roll
758.85488 607.0839 667.792291 15.899816 roll
- 1611.929 1773.12192 7.8805419 drum
- 161.1929 177.312192 3.5462438 jirigen
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Tangki
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
CSM 300
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
12,411,853Rp
111,609,157Rp
CSM 450
WR 800
Katalis
Resin
Jumlah KebutuhanJenis Material
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total KebutuhamHarga
4,079,958Rp
8,552,381Rp
22,259,743Rp
64,305,222Rp
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
L = 12,00 m
H = 1,20 m
B = 2,80 m
T = 0,60 m
7
BAB Ps Ayat
Gelcoat Aerosil Talc Pigment (W)Pigment (R) Katalis
Lambung 94,02 2,35 0,94 4,70 0,94
Geladak 46,24 1,16 0,46 2,31 0,46
DH 39,87 1,00 0,40 1,99 0,40
Total 180,13 4,50 1,80 4,31 4,70 1,80
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Lambung Kapal
Geladak
Bangunan Atas
56,41262448
27,7460868
23,919
Total kebutuhan
Nama Bagian
Kebutuhan Gelcoat Kapal Ikan 10GT
Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT
Luas Total Gelcoat (kg)
Bagian Cobalt
4,70105204
2,3121739
1,99325
9,01
Jumlah Kebutuhan (kg)
94,02
46,24
39,87
108,0777113
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 80 batang
3 110 batang
4 130 batang
5 55 kg
6 25 lembar
7 30 lembar
8 Lem Kuning 35 kg
No Jumlah Satuan
1 90 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 36 jirigen
5 10 kg
6 8 drum
7 6 roll
8 11 roll
9 16 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 5 kg
14 5 kg
15 35 kg
16 217 kg
17
18
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Hasil
KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Material Untuk Cetakan
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan / Uraian
Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 8,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 4,180,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Kayu Triplek 9 mm 129,000Rp 3,225,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 30,850,000Rp
Material Utama
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 1,560,000Rp
Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp 6,120,000Rp
52,000Rp 1,820,000Rp
75,000Rp 375,000Rp
11,250,000Rp 11,250,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
125,000Rp 11,250,000Rp Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng)
PVA
Gelcoat (225 kg/drum)
7,875,000Rp 63,000,000Rp
795,000Rp 4,770,000Rp
350,000Rp 12,600,000Rp
165,000Rp 1,650,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen)
Cobalt N8%
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum)
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll)
1,000,000Rp 1,000,000Rp
100,000Rp 100,000Rp
795,000Rp 8,745,000Rp
1,113,000Rp 17,808,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll)
Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll)
Aerosil (10kg/bal)
Talc Lioning (25kg/sak)
125,000Rp 625,000Rp
85,000Rp 2,975,000Rp
300,000Rp 1,500,000Rp Pigment Pirate Red
Pigment Super White
Dempul
Total Biaya Material Utama 143,507,000Rp
27,000Rp 5,859,000Rp Styrene Monomer
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 6 kg
2 9 kg
3 8 roll
4 50 m
5 10 meter
6 10 meter
7 10 meter
8 30 buah
9 30 buah
10 30 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 40 pasang
15 10 buah
16 10 buah
17 4 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 80 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
8 89 buah
9 5 buah
KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Selotip 27,500Rp 220,000Rp
Amplas Grade 60 15,000Rp 750,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 90,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp 110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 320,000Rp
Total Harga
8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"
Kuas 3"
Kuas Roll
Masker 20,000Rp 160,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 3,546,000Rp
Material Alat
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
12,000Rp 720,000Rp
18,000Rp 1,440,000Rp
Jenis Material Harga Satuan
37,500Rp 675,000Rp
15,000Rp 270,000Rp
175,000Rp 4,200,000Rp
14,000Rp 252,000Rp
Roller Alumunium
Gunting
Ember
Cutter
Total Biaya Material Alat 7,957,000Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
Amplas Air 1000
90,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
10,000Rp
400,500Rp
25,000Rp
4,500Rp
5,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
350,000Rp
250,000Rp
96,000Rp
Roll Bulu
Gayung
Majun Warna
11,500Rp
11,500Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
No Jumlah Satuan
1 42 kg
2 28 kg
3 28 kg
4 42 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
216,940,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen)
Tangki harian 750,000Rp 750,000Rp
1,000,000Rp 3,000,000Rp
Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 1000 liter (baja)
Tangki air tawar @ 500 liter
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Palkah Ikan
KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki
Jenis Material
Total Biaya Material Tangki 9,100,000Rp
350,000Rp 350,000Rp
5,000,000Rp 5,000,000Rp
Total Biaya Material Cat 7,980,000Rp
90,000Rp 3,780,000Rp
50,000Rp 1,400,000Rp
25,000Rp 700,000Rp
Cat antifouling
Tinner
Epoxy Resin
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
50,000Rp 2,100,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 14,000,000Rp
Material Cat
Cat warna
7,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp
227,787,000.00Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
9.7899 7 5 1.6316466 1.6316466 11.421526 8.1582331 3 22.5797595 4.5159519
30.3784 4 3 3.0378425 3.0378425 12.15137 9.1135274 1.75 23.01489715 4.60297943
44.0770 4 3 3.6730862 3.6730862 14.692345 11.019259 1.75 27.46160365 5.49232073
46.2435 4 3 7.7072463 7.7072463 30.828985 23.121739 1.75 55.70072433 11.1401449
3.1019 4 3 0.2584887 0.2584887 1.0339549 0.7754662 1.75 3.559421155 0.71188423
39.8650 3 2 6.6441667 6.6441667 19.9325 13.288333 1.25 34.47083333 6.89416667
2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893
2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893
1.3678 3 2 0.1367785 0.1367785 0.4103354 0.2735569 1.25 1.933892347 0.38677847
0.5102 4 2 0.0510197 0.0510197 0.2040789 0.1020395 1.5 1.806118397 0.36122368
3.9931 5 4 0.3327583 0.3327583 1.6637913 1.331033 2.25 5.244824321 1.04896486
7.1571 4 3 0.5964281 0.5964281 2.3857124 1.7892843 1.75 5.924996784 1.18499936
2.0720 5 4 0.172663 0.172663 0.863315 0.690652 2.25 3.803966991 0.7607934
5.9611 3 2 0.4967611 0.4967611 1.4902834 0.9935222 1.25 3.733805588 0.74676112
17.1426 3 2 1.4285525 1.4285525 4.2856576 2.857105 1.25 8.392762587 1.67855252
26.5165 3 2 2.209711 2.209711 6.6291329 4.4194219 1.25 12.29855483 2.45971097
12.8986 3 2 1.0748864 1.0748864 3.2246591 2.1497727 1.25 6.624431812 1.32488636
17.0265 3 2 1.4188746 1.4188746 4.2566238 2.8377492 1.25 8.344373 1.6688746
14.8867 3 2 1.2405584 1.2405584 3.7216753 2.4811168 1.25 7.452792104 1.49055842
0.9277 2 1 0.0927702 0.0927702 0.1855404 0.0927702 0.75 1.0283106 0.20566212
1.4245 2 1 0.1424475 0.1424475 0.284895 0.1424475 0.75 1.1773425 0.2354685
0.5102 2 1 0.0510197 0.0510197 0.1020395 0.0510197 0.75 0.903059198 0.18061184
3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275
7.8300 3 2 0.6525 0.6525 1.9575 1.305 1.25 4.5125 0.9025
3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275
6.0000 3 2 0.5 0.5 1.5 1 1.25 3.75 0.75
253.5872595 50.7174519
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Fishing Vessel
Melintang
Kebutuhan
JO
Balok Bangunan Atas
Nama Bagian Luas (m2)
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Tangki
Kebutuhan
Jam
Total Kebutuhan JO
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Lunas
Lambung
Pelat Alas
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Sekat Tubrukan
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
M T P
1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam
16 JO 3.2 Jam
32 JO 6.4 Jam
254 JO 51 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam
6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam
7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam
9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam
12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam
13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam
14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam
16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam
17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam
18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam
3900 JO 734.00 Jam
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
Pembuatan plug dan cetakan
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi sistem pendingin
Finishing
> Pemasangan pondasi mesin
> Lepas cetakan
Proses assembly geladak dan bangunan atas
> Cetak dan pemasangan komponen interior
Pekerjaan mesin dan pompa
Penyediaan alat penangkapan
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
1 3 1
1 3
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
JO 19.2 Jam1
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
96
No
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
Manpower (orang)Kebutuhan JO Target WaktuJenis Pekerjaan
2
3
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
1 734.00 734 20000
3 734.00 2202 15000
2 734.00 1468 10000
2 734.00 1468 15000
3 734.00 2202 10000
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Jabatan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Jumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam Total Biaya
Mandor
Tukang Fibreglass dan Kayu
Helper
Mekanik dan Listrik
Coating
14,680,000Rp
33,030,000Rp
14,680,000Rp
22,020,000Rp
22,020,000Rp
106,430,000Rp Total Biaya Tenaga Kerja
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
30,850,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
143,507,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
3,546,000Rp
4 Material Alat Produksi
7,957,000Rp
5 Tangki-Tangki
9,100,000Rp
6 Palka Ikan
14,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
7,980,000Rp
8 Tenaga Kerja
106,430,000Rp
323,370,000Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 6,250,000Rp 6,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 2,500,000Rp 2,500,000Rp
27,150,000Rp
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 10GT
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Instalasi
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,100,000Rp 1,100,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 300,000Rp 300,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 620,000Rp 620,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
7,755,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 3,500,000Rp 3,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
17,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
Total Biaya Akomodasi
Total Biaya Sistem Kemudi
SISTEM KEMUDI
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 15 buah 381,000Rp 5,715,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
13,982,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
39,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 300,000Rp 600,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 250,000Rp 500,000Rp
2,900,000Rp
Total Biaya Peralatan Keselamatan
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
PERALATAN KESELAMATAN
PERALATAN NAVIGASI
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN DAPUR/MASAK
X
Mesin Induk Marine Diesel 1 set 150,000,000Rp 150,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 12,000,000Rp 12,000,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Tangan 1 set 2,750,000Rp 2,750,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 15,000,000Rp 15,000,000Rp
215,750,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 500 m2 100,000Rp 50,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 8,000,000Rp 8,000,000Rp
59,500,000Rp
XII
2 Set Palka 1 set 100,000,000Rp 100,000,000Rp
100,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 5,000,000Rp 5,000,000Rp
63,000,000Rp
890,007,000.00Rp
Total Biaya Umum
TOTAL
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
BIAYA UMUM
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Alat Penangkapan
Total Biaya Sistem Pendingin
SISTEM PENDINGIN
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 323,370,000Rp
II INSTALASI-INSTALASI 27,150,000Rp
III AKOMODASI 7,755,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 17,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 13,982,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 39,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,900,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 215,750,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 59,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 100,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 63,000,000Rp
890,007,000Rp TOTAL
LAMPIRAN P
PERHITUNGAN EKONOMIS PEMBANGUNAN KAPAL IKAN
20GT MINI PURSE SEINE KONSTRUKSI FRP DENGAN
LAMINASI SESUAI STANDAR BKI
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 42 52.5
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 10GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
14.08 1 14.0764399 4.222932
49.37 1 49.368268 14.81048
71.43 2 142.86133 42.858399
64.68 1 64.6753404 19.402602
5.61 2 11.2259713 3.3677914
65.378381 1 65.3783807 19.613514
1.877 1 1.87737319 0.563212
4.164 1 4.16351269 1.2490538
3.005 1 3.00484072 0.9014522
1.041 1 1.04087817 0.3122635
5.02 1 5.01989401 1.5059682
7.40 1 7.39855396 2.2195662
3.67 1 3.67493427 1.1024803
12.85 2 25.7018573 7.7105572
19.98 1 19.9848609 5.9954583
16.47 1 16.4713593 4.9414078
23.75 2 47.4966943 14.249008
54.89 2 109.771206 32.931362
27.71 2 55.4201172 16.626035
8.12 3 24.3587736 7.3076321
2.15 3 6.440421 1.9321263
0.77 3 2.295 0.6885
4.20 1 4.2 1.26
9.00 1 9 2.7
2.94 1 2.94 0.882
4.80 1 4.8 1.44
702.646007 210.7938
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin (70% resin:30% CSM) = 491.8522
Katalis (10% berat resin) = 49.18522
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 300
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Penegar Sekat
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 10GT
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM300
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
14.08 7 98.5350793 44.340786
49.37 4 197.473072 88.862882
71.43 3 214.291995 96.431398
64.68 4 258.701362 116.41561
5.61 3 16.8389569 7.5775306
65.378381 3 196.135142 88.260814
1.877 3 5.63211956 2.5344538
4.164 3 12.4905381 5.6207421
3.005 3 9.01452217 4.056535
1.041 3 3.12263451 1.4051855
5.02 5 25.09947 11.294762
7.40 4 29.5942158 13.317397
3.67 5 18.3746714 8.2686021
12.85 1 12.8509287 5.7829179
Floor/Wrang 19.98 3 59.9545827 26.979562
Pembujur Sisi 16.47 3 49.4140779 22.236335
23.75 1 23.7483472 10.686756
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 24.698521
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 12.469526
Penegar Sekat 8.12 0 0 0
2.15 0 0 0
0.77 0 0 0
Front Wall DH Stiff. 4.20 2 8.4 3.78
Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 8.1
After Wall DH Stiff. 2.94 2 5.88 2.646
Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 4.32
1355.74738 610.08632
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin (70% resin:30% CSM) = 1423.5347
Katalis (10% berat resin) = 142.35347
Total Kebutuhan CSM 450
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
Lambung
Lunas
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
14.08 6 84.4586394 67.566912
49.37 4 197.473072 157.97846
71.43 4 285.72266 228.57813
64.68 3 194.026021 155.22082
5.61 4 22.4519425 17.961554
65.378381 2 130.756761 104.60541
1.877 2 3.75474638 3.0037971
4.164 2 8.32702537 6.6616203
Sekat Tubrukan 3.005 2 6.00968144 4.8077452
1.041 2 2.08175634 1.6654051
5.02 4 20.079576 16.063661
7.40 3 22.1956619 17.75653
3.67 4 14.6997371 11.75979
12.85 2 25.7018573 20.561486
Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 31.975777
Pembujur Sisi 16.47 2 32.9427186 26.354175
23.75 2 47.4966943 37.997355
Balok Geladak 54.89 2 109.771206 87.816965
Pembujur Geladak 27.71 2 55.4201172 44.336094
Penegar Sekat 8.12 2 16.2391824 12.991346
2.15 2 4.293614 3.4348912
0.77 2 1.53 1.224
Front Wall DH Stiff. 4.20 2 8.4 6.72
Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 14.4
After Wall DH Stiff. 2.94 2 5.88 4.704
Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 7.68
1367.28239 1093.8259
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin (70% resin:30% CSM) = 1093.8259
Katalis (10% berat resin) = 109.38259
Margin
(m2) (kg) 15% Jumlah Satuan
702.65 210.7938 231.873182 7.7291061 roll
1355.7474 610.08632 671.094951 22.369832 roll
1367.2824 1093.8259 1203.20851 30.080213 roll
- 3009.2129 3310.13415 14.711707 drum
- 300.92129 331.013415 6.6202683 jirigen
Resin
Katalis
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
Jenis MaterialJumlah Kebutuhan
CSM 300
CSM 450
WR 800
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
Total Kebutuhan
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Harga
209,409,918.84Rp
6,183,285Rp
17,895,865Rp
42,112,298Rp
120,047,532Rp
23,170,939Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
7
BAB Ps Ayat
Gelcoat Aerosil Talc Pigment (W)Pigment (R) Katalis
Lambung 101.71 2.54 1.02 5.09 1.02
Geladak 38.81 0.97 0.39 1.94 0.39
DH 39.23 0.98 0.39 1.96 0.39
Total 179.74 4.49 1.80 3.90 5.09 1.80
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Kebutuhan Gelcoat Kapal Ikan 10GT
Nama Bagian
Lambung Kapal
Geladak
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Luas Total Gelcoat (kg)
169.52 101.7113676
64.68 38.80520424
Bangunan Atas 65.38 39.22702841
Total kebutuhan 179.7436002
Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT
Bagian Jumlah Kebutuhan (kg)
Cobalt
5.085568379
1.940260212
1.961351421
8.99
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 90 batang
3 180 batang
4 200 batang
5 55 kg
6 37 lembar
7 42 lembar
8 55 kg
No Jumlah Satuan
1 100 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 67 jirigen
5 9 kg
6 15 drum
7 8 roll
8 23 roll
9 29 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 6 kg
14 2 kg
15 35 kg
16 360 kg
17
18
Total Biaya Material Utama 239,952,000Rp
Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp
Styrene Monomer 27,000Rp 9,720,000Rp
Pigment Pirate Red 300,000Rp 1,800,000Rp
Pigment Super White 125,000Rp 250,000Rp
Aerosil (10kg/bal) 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 100,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 18,285,000Rp
Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 1,113,000Rp 32,277,000Rp
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 7,875,000Rp 118,125,000Rp
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 6,360,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 350,000Rp 23,450,000Rp
Cobalt N8% 165,000Rp 1,485,000Rp
PVA 75,000Rp 375,000Rp
Gelcoat (225 kg/drum) 11,250,000Rp 11,250,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 125,000Rp 12,500,000Rp
129,000Rp 4,773,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 40,386,000Rp
Material Utama
Kayu Triplek 9 mm
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp
52,000Rp
8,568,000Rp
2,860,000Rp Lem Kuning
Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 9,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 6,840,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 2,400,000Rp
Fishing Vessel
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Material Untuk Cetakan
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 12 kg
2 17 kg
3 8 roll
4 34 m
5 34 meter
6 34 meter
7 34 meter
8 83 buah
9 83 buah
10 83 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 80 pasang
15 14 buah
16 21 buah
17 6 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 90 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
7 166 buah
7 9 buah
270,000Rp
Total Biaya Material Alat 8,929,000Rp
Gunting 14,000Rp 252,000Rp
Ember 37,500Rp 675,000Rp
Roll Bulu 4,500Rp
Gayung 5,000Rp
747,000Rp
45,000Rp
1,620,000Rp
Roller Alumunium 175,000Rp 4,200,000Rp
110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp
Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 5,723,000Rp
Material Alat
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
144,000Rp
Masker
490,000Rp
525,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 180,000Rp
170,000Rp
Selotip 220,000Rp
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
10,000Rp
15,000Rp
11,500Rp
11,500Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
Majun Warna
Amplas Grade 60
Amplas Grade 80
27,500Rp
Kuas Roll 18,000Rp
20,000Rp
Cutter 15,000Rp
160,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 640,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp
510,000Rp
391,000Rp
391,000Rp
391,000Rp
332,000Rp
332,000Rp
332,000Rp Amplas Air 1000
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
3 1 buah
No Jumlah Satuan
1 45 kg
2 30 kg
3 40 kg
4 50 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
Epoxy Resin 90,000Rp 4,500,000Rp
Total Biaya Material Cat 9,250,000Rp
337,090,000Rp
Cat antifouling 50,000Rp 1,500,000Rp
Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Cat warna 50,000Rp 2,250,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 21,000,000Rp
Material Cat
Palka ikan no. 3 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Material Tangki 11,850,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan / Uraian
Palkah Ikan
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Tangki harian 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Halaman :
Hasil
KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki air tawar @ 500 liter 1,000,000Rp 3,000,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen) 350,000Rp 350,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 2000 liter (baja) 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Tangki
353,944,500.00Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
14.0764 8 6 2.3460733 2.3460733 18.768587 14.07644 3.5 36.34502643 7.26900529
49.3683 5 4 4.9368268 4.9368268 24.684134 19.747307 2.25 46.68144124 9.33628825
71.4307 5 4 5.9525554 5.9525554 29.762777 23.810222 2.25 55.82299868 11.1645997
64.6753 5 3 10.779223 10.779223 53.896117 32.33767 2 88.2337872 17.6467574
5.6130 5 4 0.4677488 0.4677488 2.338744 1.8709952 2.25 6.459739225 1.29194784
65.3784 4 2 10.896397 10.896397 43.585587 21.792794 1.5 66.87838069 13.3756761
1.8774 4 2 0.1877373 0.1877373 0.7509493 0.3754746 1.5 2.626423913 0.52528478
4.1635 4 2 0.4163513 0.4163513 1.6654051 0.8327025 1.5 3.998107612 0.79962152
3.0048 4 2 0.3004841 0.3004841 1.2019363 0.6009681 1.5 3.302904433 0.66058089
1.0409 4 2 0.1040878 0.1040878 0.4163513 0.2081756 1.5 2.124526903 0.42490538
5.0199 6 4 0.4183245 0.4183245 2.509947 1.673298 2.5 6.683245004 1.336649
7.3986 5 3 0.6165462 0.6165462 3.0827308 1.8496385 2 6.932369307 1.38647386
3.6749 6 4 0.3062445 0.3062445 1.8374671 1.2249781 2.5 5.562445225 1.11248905
12.8509 3 2 1.0709107 1.0709107 3.2127322 2.1418214 1.25 6.604553605 1.32091072
19.9849 4 2 1.6654051 1.6654051 6.6616203 3.3308101 1.5 11.49243045 2.29848609
16.4714 4 2 1.3726133 1.3726133 5.4904531 2.7452265 1.5 9.735679648 1.94713593
23.7483 3 2 1.9790289 1.9790289 5.9370868 3.9580579 1.25 11.14514465 2.22902893
54.8856 3 2 4.5738003 4.5738003 13.721401 9.1476005 1.25 24.11900131 4.82380026
27.7101 3 2 2.3091716 2.3091716 6.9275147 4.6183431 1.25 12.79585775 2.55917155
8.1196 3 2 0.8119591 0.8119591 2.4358774 1.6239182 1.25 5.3097956 1.06195912
2.1468 3 2 0.2146807 0.2146807 0.6440421 0.4293614 1.25 2.3234035 0.4646807
0.7650 3 2 0.0765 0.0765 0.2295 0.153 1.25 1.6325 0.3265
4.2000 3 2 0.35 0.35 1.05 0.7 1.25 3 0.6
9.0000 3 2 0.75 0.75 2.25 1.5 1.25 5 1
2.9400 3 2 0.245 0.245 0.735 0.49 1.25 2.475 0.495
4.8000 3 2 0.4 0.4 1.2 0.8 1.25 3.25 0.65
430.5347624 86.1069525
Balok Bangunan Atas
Total Kebutuhan JO
After Wall DH Stiff.
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
Side Girder in ER
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Sisi
Nama Bagian Luas (m2)
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Kebutuhan
JO
Kebutuhan
Jam
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Fishing Vessel
Melintang
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
M T P
1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam
20 JO 4.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
430.535 JO 86.107 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam
5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam
6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam
7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam
9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam
13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam
15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam
17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam
18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam
4958.534762 JO 932.77 Jam
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pekerjaan mesin dan pompa
Penyediaan alat penangkapan
120 24JO Jam
Instalasi peralatan keselamatan
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
1> Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
> Pemasangan pondasi mesin
> Lepas cetakan
3Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Pembuatan plug dan cetakan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
No Jenis PekerjaanManpower (orang)
Kebutuhan JO Target Waktu
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
1 932.77 932.774 20000
3 932.77 2798.32 15000
2 932.77 1865.55 10000
2 932.77 1865.55 15000
3 932.77 2798.32 10000
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total Biaya
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
JabatanJumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam
Mandor 18,655,472Rp
Tukang Fibreglass dan Kayu 41,974,813Rp
Helper 18,655,472Rp
Mekanik dan Listrik 27,983,209Rp
Coating 27,983,209Rp
Total Biaya Tenaga Kerja 135,252,175Rp
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
40,386,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
239,952,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
5,723,000Rp
4 Material Alat Produksi
8,929,000Rp
5 Tangki-Tangki
11,850,000Rp
6 Palka Ikan
21,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
9,250,000Rp
8 Tenaga Kerja
135,252,175Rp
472,342,175Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 10,500,000Rp 10,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 9,250,000Rp 9,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 8,400,000Rp 8,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
42,150,000Rp
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 20GT
Total Biaya Instalasi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 6,700,000Rp 6,700,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 645,000Rp 645,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
10,265,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 6,500,000Rp 6,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 9,500,000Rp 9,500,000Rp
20,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Akomodasi
SISTEM KEMUDI
Total Biaya Sistem Kemudi
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 20 buah 381,000Rp 7,620,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
15,887,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
44,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 320,000Rp 640,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 265,000Rp 530,000Rp
2,970,000Rp
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN KESELAMATAN
Total Biaya Peralatan Keselamatan
PERALATAN NAVIGASI
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
PERALATAN DAPUR/MASAK
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
X
Mesin Induk Marine Diesel + gear box 1 set 210,000,000Rp 210,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 32,500,000Rp 32,500,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 16,500,000Rp 16,500,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Tangan 1 set 3,200,000Rp 3,200,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
299,400,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 750 m2 100,000Rp 75,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 10,000,000Rp 10,000,000Rp
86,500,000Rp
XII
3 Set Palka 1 set 165,000,000Rp 165,000,000Rp
165,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 9,500,000Rp 9,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
82,500,000Rp
1,261,614,174.78Rp TOTAL
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
Total Biaya Alat Penangkapan
SISTEM PENDINGIN
Total Biaya Sistem Pendingin
BIAYA UMUM
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 472,342,175Rp
II INSTALASI-INSTALASI 42,150,000Rp
III AKOMODASI 10,265,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 20,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 15,887,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 44,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,970,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 299,400,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 86,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 165,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 82,500,000Rp
1,261,614,175Rp TOTAL
LAMPIRAN Q
PERHITUNGAN BIAYA PRODUKSI KAPAL IKAN 10GT
BERDASARKAN VARIASI LAMINASI
VARIASI 3
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 1.00 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA 0.60
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t CSM 450 =
t Gelcoat =
-
-
-
-
-
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 1.00 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA 0.60
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t CSM 450 =
t Gelcoat =
-
-
-
-
-
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 705.20 mm
= 0.7052 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0.56 m
Jadi : 560.00 mm
= 0.56 m b = 560.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 12 = 13.8 mmJadi: = 13.8 mm tk = 13.8 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 7 lapisan 7.9921875 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
WR600 0.947917 mm 3 lapisan 2.84375 mm
14 lapisan 15.388765 mm n = 14 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 7.1624018 mmJadi tebal sisi laminasi = 7.1624018 mm ts = 7.2 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mmWR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
7 lapisan 7.3461062 mm n = 7 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 7.5443966 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 7.5443966 mm tB = 7.6 mm
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
530 + 14,6* 12 =
0,2 * 2,80 =
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mmWR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
8 lapisan 8.4878472 mm n = 8 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 12 + 4,6
= 7.84
tD = 4.8 .0,5 .
= 6.720000 mm tD = 6.72 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
7 lapisan 7.6620784 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 60 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 60 . 1
= 3 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 3 mm t = 3 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 12 + 30 (mm)
= 78 (mm)
Jadi, tebal center girder = 9.8 mm t = 9.8 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 9.8 mm t = 9.8 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
10 lapisan 10.893477 mm n = 10 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Jadi, tebal side girder = 7.1 mm t = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
7 lapisan 7.3461062 mm n = 7 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 12 (mm)
= 4.8 (mm)
Jadi, tebal floor = 4.8 mm t = 4.80 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.8758681 mm n = 5 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.20 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.29 mm t = 3.29 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
8
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.4952877 mm n = 5 lapisan
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
6 lapisan 6.3981895 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran kurang dari 15 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.0 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.0 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
5 lapisan 5.062624 mm n = 5 lapisan
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Perhitungan / Uraian
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal dengan panjang kurang dari 15 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 35 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 4.5 mm t = 4.50 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
4 lapisan 3.7987351 mm n = 4 lapisan
Status Ukuran Tebal Tidak Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
13.8 mm 15.39 14
7.6 mm 8.49 8
7.2 mm 7.35 7
6.72 mm 7.66 7
4 mm 4.50 5
4 mm 4.50 5
4 mm 4.50 5
4 mm 4.50 5
4 mm 4.50 5
3 mm 4.50 5
9.80 mm 10.89 10.00
7.10 mm 7.35 7.00
9.80 mm 10.89 10.00
4.80 mm 4.88 5.00
3.29 mm 4.50 5.00
6.00 mm 6.40 6.00
5.00 mm 5.06 5.004.50 mm 3.80 4.00
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi Hand
Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
BAB Ps Ayat
Gelcoat Aerosil Talc Pigment (W)Pigment (R) Katalis
Lambung 93.41 2.34 0.93 4.67 0.93
Geladak 46.24 1.16 0.46 2.31 0.46
DH 39.87 1.00 0.40 1.99 0.40
Total 179.52 4.49 1.80 4.31 4.67 1.80
Bagian Cobalt
4.670440201
2.3121739
1.99325
8.98
Jumlah Kebutuhan (kg)
93.41
46.24
39.87
107.7103692
Kebutuhan Aerosil, Talc, Pigment dan Katalis Kapal Ikan 10GT
Luas Total Gelcoat (kg)Nama Bagian
Kebutuhan Gelcoat Kapal Ikan 10GT
Lambung Kapal
Geladak
Bangunan Atas
56.04528241
27.7460868
23.919
Total kebutuhan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 40 50
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 10GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
9.79 1 9.78987975 2.9369639
30.38 1 30.3784245 9.1135274
44.08 1 44.0770348 13.22311
46.24 1 46.243478 13.873043
3.10 1 3.10186484 0.9305595
39.865 1 39.865 11.9595
2.041 1 2.04078931 0.6122368
2.041 1 2.04078931 0.6122368
1.368 1 1.36778469 0.4103354
0.510 1 0.51019733 0.1530592
3.99 1 3.99309909 1.1979297
7.16 1 7.15713734 2.1471412
2.07 1 2.07195599 0.6215868
5.96 3 17.8834002 5.3650201
8.57 1 8.5713151 2.5713945
26.52 3 79.5495948 23.864878
12.90 3 38.695909 11.608773
17.03 3 51.0794856 15.323846
14.89 3 44.6601032 13.398031
0.93 3 2.783106 0.8349318
1.42 3 4.273425 1.2820275
0.51 3 1.53059198 0.4591776
3.39 1 3.393 1.0179
7.83 1 7.83 2.349
3.39 1 3.393 1.0179
6.00 1 6 1.8
462.280366 138.68411
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 323.59626 kg
Katalis (10% berat resin) = 32.359626 kg
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 10GT
Banyak
LaminasiNama Bagian Luas (m
2)
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
Floor/Wrang
Balok Geladak
Pembujur Sisi
Pembujur Geladak
Total Kebutuhan CSM 300
Total Kebutuhan CSM300
Sekat Tangki
Penegar Tangki BB
Gading
Penegar Sekat ER
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
9.79 7 68.5291582 30.838121
30.38 4 121.513698 54.681164
44.08 3 132.231104 59.503997
46.24 3 138.730434 62.428695
3.10 3 9.30559451 4.1875175
39.865 1 39.865 17.93925
2.041 3 6.12236793 2.7550656
2.041 3 6.12236793 2.7550656
1.368 3 4.10335408 1.8465093
0.510 1 0.51019733 0.2295888
3.99 5 19.9654955 8.984473
7.16 1 7.15713734 3.2207118
2.07 5 10.3597799 4.661901
5.96 0 0 0
Floor/Wrang 8.57 2 17.1426302 7.7141836
Pembujur Sisi 26.52 0 0 0
12.90 0 0 0
Balok Geladak 17.03 0 0 0
Pembujur Geladak 14.89 0 0 0
Penegar Sekat 0.93 0 0 0
1.42 0 0 0
0.51 0 0 0
Front Wall DH Stiff. 3.39 1 3.393 1.52685
Side Wall DH Stiff. 7.83 1 7.83 3.5235
After Wall DH Stiff. 3.39 1 3.393 1.52685
Balok Bangunan Atas 6.00 1 6 2.7
602.274319 271.02344
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin = 632.38804 kg
Katalis (10% berat resin) = 63.238804 kg
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian
Lambung
Lunas
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Tangki
Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan WR600
(m2) (kg)
9.79 3 29.3696392 17.621784
30.38 2 60.756849 36.454109
44.08 2 88.1540696 52.892442
46.24 1 46.243478 27.746087
3.10 2 6.20372967 3.7222378
39.865 2 79.73 47.838
2.041 1 2.04078931 1.2244736
2.041 1 2.04078931 1.2244736
1.368 1 1.36778469 0.8206708
0.510 1 0.51019733 0.3061184
3.99 2 7.98619819 4.7917189
7.16 2 14.3142747 8.5885648
2.07 2 4.14391198 2.4863472
5.96 1 5.96113341 3.57668
Floor/Wrang 8.57 1 8.5713151 5.1427891
Pembujur Sisi 26.52 1 26.5165316 15.909919
12.90 1 12.8986363 7.7391818
Balok Geladak 17.03 1 17.0264952 10.215897
Pembujur Geladak 14.89 1 14.8867011 8.9320206
Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.5566212
1.42 1 1.424475 0.854685
0.51 1 0.51019733 0.3061184
Front Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 4.0716
Side Wall DH Stiff. 7.83 2 15.66 9.396
After Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 4.0716
Balok Bangunan Atas 6.00 2 12 7.2
472.816898 283.69014
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR600
Resin (50% resin:50% CSM) = 283.69014 kg
Katalis (10% berat resin) = 28.369014 kg
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan Talc
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan Talc
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
4
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
9.79 3 29.3696392 23.495711
30.38 1 30.3784245 24.30274
44.08 1 44.0770348 35.261628
46.24 2 92.486956 73.989565
3.10 1 3.10186484 2.4814919
39.865 1 39.865 31.892
2.041 0 0 0
2.041 0 0 0
Sekat Tubrukan 1.368 0 0 0
0.510 3 1.53059198 1.2244736
3.99 2 7.98619819 6.3889586
7.16 3 21.471412 17.17713
2.07 2 4.14391198 3.3151296
5.96 1 5.96113341 4.7689067
Floor/Wrang 0.61 1 0.61223679 0.4897894
Pembujur Sisi 26.52 1 26.5165316 21.213225
12.90 1 12.8986363 10.318909
Balok Geladak 17.03 1 17.0264952 13.621196
Pembujur Geladak 14.89 1 14.8867011 11.909361
Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.7421616
1.42 1 1.424475 1.13958
0.51 1 0.51019733 0.4081579
Front Wall DH Stiff. 3.39 1 3.393 2.7144
Side Wall DH Stiff. 7.83 1 7.83 6.264
After Wall DH Stiff. 3.39 1 3.393 2.7144
Balok Bangunan Atas 6.00 1 6 4.8
375.791142 300.63291
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin (50% resin:50% CSM) = 300.63291 kg
Katalis (10% berat resin) = 30.063291 kg
Margin
(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan
462.28 138.68411 152.552521 5.085084 roll
602.27432 271.02344 298.125788 9.9375263 roll
375.79114 300.63291 330.696205 7.8737192 roll
472.8169 283.69014 312.059153 7.4299798 roll
- 1540.3073 1694.33808 7.5303915 drum
- 154.03073 169.433808 3.3886762 jirigen
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Tangki
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
CSM 300
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
97,092,654Rp
CSM 450
WR 800
Katalis
Resin
Jumlah KebutuhanJenis Material
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total KebutuhamHarga
4,068,067Rp
7,950,021Rp
11,023,207Rp
61,447,994Rp
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
WR 600 742,998Rp
11,860,367Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 80 batang
3 110 batang
4 130 batang
5 55 kg
6 25 lembar
7 30 lembar
8 Lem Kuning 35 kg
No Jumlah Satuan
1 90 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 35 jirigen
5 9 kg
6 8 drum
7 6 roll
8 10 roll
9 8 roll
9 8 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 5 kg
14 5 kg
15 35 kg
16 216 kg
Total Biaya Material Utama 142,170,000Rp
27,000Rp 5,832,000Rp Styrene Monomer
125,000Rp 625,000Rp
85,000Rp 2,975,000Rp
300,000Rp 1,500,000Rp Pigment Pirate Red
Pigment Super White
Dempul
1,000,000Rp 1,000,000Rp
100,000Rp 100,000Rp
795,000Rp 7,950,000Rp
1,113,000Rp 8,904,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll)
Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll)
Aerosil (10kg/bal)
Talc Lioning (25kg/sak)
7,875,000Rp 63,000,000Rp
795,000Rp 4,770,000Rp
Woven Roving 600 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 1,113,000Rp 8,904,000Rp
350,000Rp 12,250,000Rp
165,000Rp 1,485,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen)
Cobalt N8%
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum)
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll)
75,000Rp 375,000Rp
11,250,000Rp 11,250,000Rp
125,000Rp 11,250,000Rp Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng)
PVA
Gelcoat (225 kg/drum)
Kayu Triplek 9 mm 129,000Rp 3,225,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 30,850,000Rp
Material Utama
52,000Rp 1,820,000Rp
Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp 6,120,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 1,560,000Rp
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan / Uraian
Melintang
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Hasil
Main DimensionKAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Bagian
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Material Untuk Cetakan
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 8,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 4,180,000Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 6 kg
2 9 kg
3 8 roll
4 50 m
5 10 meter
6 10 meter
7 10 meter
8 30 buah
9 30 buah
10 30 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 40 pasang
15 10 buah
16 10 buah
17 4 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 80 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
8 85 buah
9 5 buah
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Selotip 27,500Rp 220,000Rp
Amplas Grade 60 15,000Rp 750,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 90,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp 110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 320,000Rp
Total Harga
8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"
Kuas 3"
Kuas Roll
Masker 20,000Rp 160,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 3,546,000Rp
Material Alat
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
12,000Rp 720,000Rp
18,000Rp 1,440,000Rp
Jenis Material Harga Satuan
37,500Rp 675,000Rp
15,000Rp 270,000Rp
175,000Rp 4,200,000Rp
14,000Rp 252,000Rp
Roller Alumunium
Gunting
Ember
Cutter
Total Biaya Material Alat 7,957,000Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
Amplas Air 1000
90,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
10,000Rp
382,500Rp
25,000Rp
4,500Rp
5,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
350,000Rp
250,000Rp
96,000Rp
Roll Bulu
Gayung
Majun Warna
11,500Rp
11,500Rp
L = 1.20 m
H = 2.80 m
B = 0.60 m
T = Halaman : m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
No Jumlah Satuan
1 42 kg
2 28 kg
3 28 kg
4 42 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
215,603,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen)
Tangki harian 750,000Rp 750,000Rp
1,000,000Rp 3,000,000Rp
Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 1000 liter (baja)
Tangki air tawar @ 500 liter
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Palkah Ikan
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki
Jenis Material
Total Biaya Material Tangki 9,100,000Rp
350,000Rp 350,000Rp
5,000,000Rp 5,000,000Rp
Total Biaya Material Cat 7,980,000Rp
90,000Rp 3,780,000Rp
50,000Rp 1,400,000Rp
25,000Rp 700,000Rp
Cat antifouling
Tinner
Epoxy Resin
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
50,000Rp 2,100,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 14,000,000Rp
Material Cat
Cat warna
7,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp
226,383,150.00Rp
L = 12.00 m
Fishing Vessel H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
9.7899 8 3 1.6316466 1.6316466 13.053173 4.8949399 2.75 20.69811287 4.13962257
30.3784 5 1 3.0378425 3.0378425 15.189212 3.0378425 1.5 19.7270547 3.94541094
44.0770 4 1 3.6730862 3.6730862 14.692345 3.6730862 1.25 19.61543118 3.92308624
46.2435 4 2 7.7072463 7.7072463 30.828985 15.414493 1.5 47.743478 9.5486956
3.1019 4 1 0.2584887 0.2584887 1.0339549 0.2584887 1.25 2.542443682 0.50848874
39.8650 2 1 6.6441667 6.6441667 13.288333 6.6441667 0.75 20.6825 4.1365
2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314
2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314
1.3678 4 0 0.1367785 0.1367785 0.5471139 0 1 1.547113878 0.30942278
0.5102 2 3 0.0510197 0.0510197 0.1020395 0.1530592 1.25 1.505098664 0.30101973
3.9931 6 2 0.3327583 0.3327583 1.9965495 0.6655165 2 4.662066063 0.93241321
7.1571 2 3 0.5964281 0.5964281 1.1928562 1.7892843 1.25 4.23214056 0.84642811
2.0720 6 2 0.172663 0.172663 1.035978 0.345326 2 3.381303992 0.6762608
5.9611 3 1 0.4967611 0.4967611 1.4902834 0.4967611 1 2.987044471 0.59740889
8.5713 3 1 0.7142763 0.7142763 2.1428288 0.7142763 1 3.857105035 0.77142101
26.5165 3 1 2.209711 2.209711 6.6291329 2.209711 1 9.838843867 1.96776877
12.8986 3 1 1.0748864 1.0748864 3.2246591 1.0748864 1 5.299545449 1.05990909
17.0265 3 1 1.4188746 1.4188746 4.2566238 1.4188746 1 6.6754984 1.33509968
14.8867 3 1 1.2405584 1.2405584 3.7216753 1.2405584 1 5.962233683 1.19244674
0.9277 3 1 0.0927702 0.0927702 0.2783106 0.0927702 1 1.3710808 0.27421616
1.4245 3 1 0.1424475 0.1424475 0.4273425 0.1424475 1 1.56979 0.313958
0.5102 3 1 0.0510197 0.0510197 0.1530592 0.0510197 1 1.204078931 0.24081579
3.3930 2 1 0.28275 0.28275 0.5655 0.28275 0.75 1.59825 0.31965
7.8300 2 1 0.6525 0.6525 1.305 0.6525 0.75 2.7075 0.5415
3.3930 2 1 0.28275 0.28275 0.5655 0.28275 0.75 1.59825 0.31965
6.0000 2 1 0.5 0.5 1 0.5 0.75 2.25 0.45
196.8885957 39.3777191
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Melintang
Kebutuhan
Jam
Total Kebutuhan JO
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Lunas
Lambung
Pelat Alas
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Kebutuhan
JO
Balok Bangunan Atas
Nama Bagian Luas (m2)
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
Pembujur Geladak
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
After Wall DH Stiff.
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Sekat Tubrukan
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Tangki
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Gading
Balok Geladak
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
M T P
1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam
16 JO 3.2 Jam
32 JO 6.4 Jam
197 JO 40 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam
6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam
7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam
9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam
12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam
13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam
14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam
16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam
17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam
18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam
3843 JO 723.00 Jam
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
Pembuatan plug dan cetakan
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
Penyediaan alat penangkapan
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi sistem pendingin
1
1 3
> Pemasangan konstruksi
Pekerjaan mesin dan pompa
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
No
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
Manpower (orang)Kebutuhan JO Target WaktuJenis Pekerjaan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
JO 19.2 Jam1
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
96
> Pemasangan pondasi mesin
> Lepas cetakan
Proses assembly geladak dan bangunan atas
> Cetak dan pemasangan komponen interior
2
3
1 3
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
1 723.00 723 20000
3 723.00 2169 15000
2 723.00 1446 10000
2 723.00 1446 15000
3 723.00 2169 10000
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Jabatan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Jumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam Total Biaya
Mandor
Tukang Fibreglass dan Kayu
Helper
Mekanik dan Listrik
Coating
14,460,000Rp
32,535,000Rp
14,460,000Rp
21,690,000Rp
21,690,000Rp
104,835,000Rp Total Biaya Tenaga Kerja
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
30,850,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
142,170,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
3,546,000Rp
4 Material Alat Produksi
7,957,000Rp
5 Tangki-Tangki
9,100,000Rp
6 Palka Ikan
14,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
7,980,000Rp
8 Tenaga Kerja
104,835,000Rp
320,438,000Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 6,250,000Rp 6,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 2,500,000Rp 2,500,000Rp
27,150,000Rp
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Instalasi
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
INSTALASI-INSTALASI
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 10GT
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,100,000Rp 1,100,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 300,000Rp 300,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 620,000Rp 620,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
7,755,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 3,500,000Rp 3,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
17,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
Total Biaya Akomodasi
Total Biaya Sistem Kemudi
SISTEM KEMUDI
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 15 buah 381,000Rp 5,715,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
13,982,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
39,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 300,000Rp 600,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 250,000Rp 500,000Rp
2,900,000Rp
Total Biaya Peralatan Keselamatan
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
PERALATAN KESELAMATAN
PERALATAN NAVIGASI
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN DAPUR/MASAK
X
Mesin Induk Marine Diesel 100HP 1 set 150,000,000Rp 150,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 12,000,000Rp 12,000,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Tangan 1 set 2,750,000Rp 2,750,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 15,000,000Rp 15,000,000Rp
215,750,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 500 m2 100,000Rp 50,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 8,000,000Rp 8,000,000Rp
59,500,000Rp
XII
2 Set Palka 1 set 100,000,000Rp 100,000,000Rp
100,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 5,000,000Rp 5,000,000Rp
63,000,000Rp
887,075,000.00Rp
Total Biaya Umum
TOTAL
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
BIAYA UMUM
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Alat Penangkapan
Total Biaya Sistem Pendingin
SISTEM PENDINGIN
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 320,438,000Rp
II INSTALASI-INSTALASI 27,150,000Rp
III AKOMODASI 7,755,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 17,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 13,982,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 39,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,900,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 215,750,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 59,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 100,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 63,000,000Rp
887,075,000Rp TOTAL
VARIASI 4
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 1.00 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mmt Gelcoat =
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t CSM 450 =
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
-
-
-
-
-
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 705.20 mm
= 0.7052 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0.56 m
Jadi : 560.00 mm
= 0.56 m b = 560.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 12 = 13.8 mmJadi: = 13.8 mm tk = 13.8 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 13 lapisan 14.842634 mmWR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
14 lapisan 15.603795 mm n = 14 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 7.1624018 mmJadi tebal sisi laminasi = 7.1624018 mm ts = 7.2 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mmWR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
7 lapisan 7.6116071 mm n = 7 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 7.5443966 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 7.5443966 mm tB = 7.6 mm
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
530 + 14,6* 12 =
0,2 * 2,80 =
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mmWR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
7 lapisan 7.6116071 mm n = 7 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 12 + 4,6
= 7.84
tD = 4.8 .0,5 .
= 6.720000 mm tD = 6.72 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mm
WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm
7 lapisan 7.6116071 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm
4 lapisan 4.1863839 mm n = 4 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
4 lapisan 4.1863839 mm n = 4 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
4 lapisan 4.1863839 mm n = 4 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
4 lapisan 4.1863839 mm n = 4 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
4 lapisan 4.1863839 mm n = 4 lapisanTotal
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 60 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 60 . 1
= 3 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 3 mm t = 3 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
3 lapisan 3.0446429 mm n = 3 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 12 + 30 (mm)
= 78 (mm)
Jadi, tebal center girder = 9.8 mm t = 9.8 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 9.8 mm t = 9.8 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 8 lapisan 9.1339286 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
9 lapisan 9.8950893 mm n = 9 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Jadi, tebal side girder = 7.1 mm t = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
7 lapisan 7.6116071 mm n = 7 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 12 (mm)
= 4.8 (mm)
Jadi, tebal floor = 4.8 mm t = 4.80 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
5 lapisan 5.328125 mm n = 5 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.20 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.29 mm t = 3.29 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm
4 lapisan 4.1863839 mm n = 4 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm
WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm
6 lapisan 6.4698661 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran kurang dari 15 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.0 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.0 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm
5 lapisan 5.328125 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal 687.077
Untuk kapal dengan panjang kurang dari 15 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 35 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 4.5 mm t = 4.50 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm lapisan 0 mm
5 lapisan 5.328125 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
13.8 mm 15.60 14
7.6 mm 7.61 7
7.2 mm 7.61 7
6.72 mm 7.61 7
4 mm 4.19 4
4 mm 4.19 4
4 mm 4.19 4
4 mm 4.19 4
4 mm 4.19 4
3 mm 3.04 3
9.80 mm 9.90 9.00
7.10 mm 7.61 7.00
9.80 mm 9.90 9.00
4.80 mm 5.33 5.00
3.29 mm 4.19 4.00
6.00 mm 6.47 6.00
5.00 mm 5.33 5.004.50 mm 5.33 5.00Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 40 50
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 10GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
9.79 1 9.78987975 2.9369639
30.38 1 30.3784245 9.1135274
44.08 1 44.0770348 13.22311
46.24 1 46.243478 13.873043
3.10 1 3.10186484 0.9305595
39.865 1 39.865 11.9595
2.041 1 2.04078931 0.6122368
2.041 1 2.04078931 0.6122368
1.368 1 1.36778469 0.4103354
0.510 1 0.51019733 0.1530592
3.99 1 3.99309909 1.1979297
7.16 1 7.15713734 2.1471412
2.07 1 2.07195599 0.6215868
5.96 1 5.96113341 1.78834
8.57 1 8.5713151 2.5713945
26.52 1 26.5165316 7.9549595
12.90 1 12.8986363 3.8695909
17.03 1 17.0264952 5.1079486
14.89 1 14.8867011 4.4660103
0.93 1 0.927702 0.2783106
1.42 1 1.424475 0.4273425
0.51 1 0.51019733 0.1530592
3.39 1 3.393 1.0179
7.83 1 7.83 2.349
3.39 1 3.393 1.0179
6.00 1 6 1.8
301.976622 90.592987
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 168.24412 kg
Katalis (10% berat resin) = 16.824412 kg
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 10GT
Banyak
LaminasiNama Bagian Luas (m
2)
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
Floor/Wrang
Balok Geladak
Pembujur Sisi
Pembujur Geladak
Total Kebutuhan CSM 300
Total Kebutuhan CSM300
Sekat Tangki
Penegar Tangki BB
Gading
Penegar Sekat ER
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
9.79 13 127.268437 57.270797
30.38 6 182.270547 82.021746
44.08 6 264.462209 119.00799
46.24 6 277.460868 124.85739
3.10 6 18.611189 8.3750351
39.865 4 159.46 71.757
2.041 3 6.12236793 2.7550656
2.041 3 6.12236793 2.7550656
1.368 3 4.10335408 1.8465093
0.510 5 2.55098664 1.147944
3.99 8 31.9447928 14.375157
7.16 6 42.9428241 19.324271
2.07 8 16.5756479 7.4590416
5.96 3 17.8834002 8.0475301
Floor/Wrang 8.57 4 34.2852604 15.428367
Pembujur Sisi 26.52 3 79.5495948 35.797318
12.90 3 38.695909 17.413159
Balok Geladak 17.03 3 51.0794856 22.985769
Pembujur Geladak 14.89 3 44.6601032 20.097046
Penegar Sekat 0.93 2 1.855404 0.8349318
1.42 2 2.84895 1.2820275
0.51 2 1.02039466 0.4591776
Front Wall DH Stiff. 3.39 4 13.572 6.1074
Side Wall DH Stiff. 7.83 4 31.32 14.094
After Wall DH Stiff. 3.39 4 13.572 6.1074
Balok Bangunan Atas 6.00 4 24 10.8
1494.23809 672.40714
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin = 1248.7561 kg
Katalis (10% berat resin) = 124.87561 kg
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian
Lambung
Lunas
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Tangki
Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
9.79 0 0 0
30.38 0 0 0
44.08 0 0 0
46.24 0 0 0
3.10 0 0 0
39.865 0 0 0
2.041 0 0 0
2.041 0 0 0
Sekat Tubrukan 1.368 0 0 0
0.510 0 0 0
3.99 0 0 0
7.16 0 0 0
2.07 0 0 0
5.96 0 0 0
Floor/Wrang 0.61 0 0 0
Pembujur Sisi 26.52 0 0 0
12.90 0 0 0
Balok Geladak 17.03 0 0 0
Pembujur Geladak 14.89 0 0 0
Penegar Sekat 0.93 0 0 0
1.42 0 0 0
0.51 0 0 0
Front Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0
Side Wall DH Stiff. 7.83 0 0 0
After Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0
Balok Bangunan Atas 6.00 0 0 0
0 0
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin = 0 kg
Katalis (10% berat resin) = 0 kg
Margin
(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan
301.98 90.592987 99.6522853 3.3217428 roll
1494.2381 672.40714 739.647856 24.654929 roll
0 0 0 0 roll
- 1417.0002 1558.70026 6.9275567 drum
- 141.70002 155.870026 3.1174005 jirigen
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Tangki
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
CSM 300
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
10,910,902Rp
89,821,102Rp
CSM 450
WR 800
Katalis
Resin
Jumlah KebutuhanJenis Material
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total KebutuhamHarga
2,657,394Rp
19,723,943Rp
-Rp
56,528,863Rp
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 80 batang
3 110 batang
4 130 batang
5 55 kg
6 25 lembar
7 30 lembar
8 Lem Kuning 35 kg
No Jumlah Satuan
1 90 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 32 jirigen
5 9 kg
6 7 drum
7 4 roll
8 25 roll
9 0 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 5 kg
14 5 kg
15 35 kg
Total Biaya Material Utama 116,460,000Rp
125,000Rp 625,000Rp
85,000Rp 2,975,000Rp
300,000Rp 1,500,000Rp Pigment Pirate Red
Pigment Super White
Dempul
1,000,000Rp 1,000,000Rp
100,000Rp 100,000Rp
675,000Rp 16,875,000Rp
1,113,000Rp -Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass China (30kg/roll)
Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll)
Aerosil (10kg/bal)
Talc Lioning (25kg/sak)
7,875,000Rp 55,125,000Rp
675,000Rp 2,700,000Rp
350,000Rp 11,200,000Rp
165,000Rp 1,485,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen)
Cobalt N8%
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum)
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass China (30kg/roll)
75,000Rp 375,000Rp
11,250,000Rp 11,250,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
125,000Rp 11,250,000Rp Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng)
PVA
Gelcoat (225 kg/drum)
Kayu Triplek 9 mm 129,000Rp 3,225,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 30,850,000Rp
Material Utama
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 1,560,000Rp
Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp 6,120,000Rp
52,000Rp 1,820,000Rp
100,000Rp 8,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 4,180,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm
Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Material Untuk Cetakan
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan / Uraian
Fishing Vessel
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Sistem konstruksi : Melintang
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 6 kg
2 8 kg
3 8 roll
4 50 m
5 10 meter
6 10 meter
7 10 meter
8 30 buah
9 30 buah
10 30 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 40 pasang
15 10 buah
16 10 buah
17 4 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 80 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
8 78 buah
9 5 buah
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Selotip 27,500Rp 220,000Rp
Amplas Grade 60 15,000Rp 750,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 90,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp 110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 320,000Rp
Total Harga
8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"
Kuas 3"
Kuas Roll
Masker 20,000Rp 160,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 3,536,000Rp
Material Alat
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
12,000Rp 720,000Rp
18,000Rp 1,440,000Rp
Jenis Material Harga Satuan
37,500Rp 675,000Rp
15,000Rp 270,000Rp
175,000Rp 4,200,000Rp
14,000Rp 252,000Rp
Roller Alumunium
Gunting
Ember
Cutter
Total Biaya Material Alat 7,957,000Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
Amplas Air 1000
80,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
10,000Rp
351,000Rp
25,000Rp
4,500Rp
5,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
350,000Rp
250,000Rp
96,000Rp
Roll Bulu
Gayung
Majun Warna
11,500Rp
11,500Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
No Jumlah Satuan
1 42 kg
2 28 kg
3 28 kg
4 42 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
189,883,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen)
Tangki harian 750,000Rp 750,000Rp
1,000,000Rp 3,000,000Rp
Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 1000 liter (baja)
Tangki air tawar @ 500 liter
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Palkah Ikan
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki
Jenis Material
Total Biaya Material Tangki 9,100,000Rp
350,000Rp 350,000Rp
5,000,000Rp 5,000,000Rp
Total Biaya Material Cat 7,980,000Rp
90,000Rp 3,780,000Rp
50,000Rp 1,400,000Rp
25,000Rp 700,000Rp
Cat antifouling
Tinner
Epoxy Resin
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
50,000Rp 2,100,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 14,000,000Rp
Material Cat
Cat warna
7,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp
199,377,150.00Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
9.7899 14 0 1.6316466 1.6316466 22.843053 0 3.5 26.34305274 5.26861055
30.3784 7 0 3.0378425 3.0378425 21.264897 0 1.75 23.01489715 4.60297943
44.0770 7 0 3.6730862 3.6730862 25.711604 0 1.75 27.46160365 5.49232073
46.2435 7 0 7.7072463 7.7072463 53.950724 0 1.75 55.70072433 11.1401449
3.1019 7 0 0.2584887 0.2584887 1.8094212 0 1.75 3.559421155 0.71188423
39.8650 5 0 6.6441667 6.6441667 33.220833 0 1.25 34.47083333 6.89416667
2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314
2.0408 4 0 0.2040789 0.2040789 0.8163157 0 1 1.816315724 0.36326314
1.3678 4 0 0.1367785 0.1367785 0.5471139 0 1 1.547113878 0.30942278
0.5102 6 0 0.0510197 0.0510197 0.3061184 0 1.5 1.806118397 0.36122368
3.9931 9 0 0.3327583 0.3327583 2.9948243 0 2.25 5.244824321 1.04896486
7.1571 7 0 0.5964281 0.5964281 4.1749968 0 1.75 5.924996784 1.18499936
2.0720 9 0 0.172663 0.172663 1.553967 0 2.25 3.803966991 0.7607934
5.9611 4 0 0.4967611 0.4967611 1.9870445 0 1 2.987044471 0.59740889
8.5713 5 0 0.7142763 0.7142763 3.5713813 0 1.25 4.821381293 0.96427626
26.5165 4 0 2.209711 2.209711 8.8388439 0 1 9.838843867 1.96776877
12.8986 4 0 1.0748864 1.0748864 4.2995454 0 1 5.299545449 1.05990909
17.0265 4 0 1.4188746 1.4188746 5.6754984 0 1 6.6754984 1.33509968
14.8867 4 0 1.2405584 1.2405584 4.9622337 0 1 5.962233683 1.19244674
0.9277 3 0 0.0927702 0.0927702 0.2783106 0 0.75 1.0283106 0.20566212
1.4245 3 0 0.1424475 0.1424475 0.4273425 0 0.75 1.1773425 0.2354685
0.5102 3 0 0.0510197 0.0510197 0.1530592 0 0.75 0.903059198 0.18061184
3.3930 5 0 0.28275 0.28275 1.41375 0 1.25 2.66375 0.53275
7.8300 5 0 0.6525 0.6525 3.2625 0 1.25 4.5125 0.9025
3.3930 5 0 0.28275 0.28275 1.41375 0 1.25 2.66375 0.53275
6.0000 5 0 0.5 0.5 2.5 0 1.25 3.75 0.75
244.7934436 48.9586887
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Fishing Vessel
Melintang
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Kebutuhan
Jam
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Kebutuhan
JONama Bagian Luas (m
2)
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Total Kebutuhan JO
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Sekat Tubrukan
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Tangki
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Balok Bangunan Atas
Front Wall DH Stiff.
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Bangunan Atas & Kabin
Lambung
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Lunas
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
M T P
1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam
16 JO 3.2 Jam
32 JO 6.4 Jam
245 JO 49 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam
6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam
7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam
9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam
12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam
13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam
14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam
16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam
17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam
18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam
3891 JO 732.00 Jam
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pembuatan plug dan cetakan
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
Pekerjaan mesin dan pompa
Penyediaan alat penangkapan
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
> Pemasangan pondasi mesin
> Lepas cetakan
Proses assembly geladak dan bangunan atas
> Cetak dan pemasangan komponen interior
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
No
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
Manpower (orang)Kebutuhan JO Target WaktuJenis Pekerjaan
2
3
1 3 1
1 3 JO 19.2 Jam1
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
96
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
1 732.00 732 20000
3 732.00 2196 15000
2 732.00 1464 10000
2 732.00 1464 15000
3 732.00 2196 10000
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Jabatan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Jumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam Total Biaya
Mandor
Tukang Fibreglass dan Kayu
Helper
Mekanik dan Listrik
Coating
14,640,000Rp
32,940,000Rp
14,640,000Rp
21,960,000Rp
21,960,000Rp
106,140,000Rp Total Biaya Tenaga Kerja
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
30,850,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
116,460,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
3,536,000Rp
4 Material Alat Produksi
7,957,000Rp
5 Tangki-Tangki
9,100,000Rp
6 Palka Ikan
14,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
7,980,000Rp
8 Tenaga Kerja
106,140,000Rp
296,023,000Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 6,250,000Rp 6,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 2,500,000Rp 2,500,000Rp
27,150,000Rp
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Instalasi
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
INSTALASI-INSTALASI
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 10GT
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,100,000Rp 1,100,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 300,000Rp 300,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 620,000Rp 620,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
7,755,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 3,500,000Rp 3,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
17,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
Total Biaya Akomodasi
Total Biaya Sistem Kemudi
SISTEM KEMUDI
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 15 buah 381,000Rp 5,715,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
13,982,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
39,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 300,000Rp 600,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 250,000Rp 500,000Rp
2,900,000Rp
Total Biaya Peralatan Keselamatan
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
PERALATAN KESELAMATAN
PERALATAN NAVIGASI
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN DAPUR/MASAK
X
Mesin Induk Marine Diesel 1 set 150,000,000Rp 150,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 12,000,000Rp 12,000,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Tangan 1 set 2,750,000Rp 2,750,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 15,000,000Rp 15,000,000Rp
215,750,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 500 m2 100,000Rp 50,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 8,000,000Rp 8,000,000Rp
59,500,000Rp
XII
2 Set Palka 1 set 100,000,000Rp 100,000,000Rp
100,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 5,000,000Rp 5,000,000Rp
63,000,000Rp
862,660,000.00Rp
Total Biaya Umum
TOTAL
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
BIAYA UMUM
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Alat Penangkapan
Total Biaya Sistem Pendingin
SISTEM PENDINGIN
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 296,023,000Rp
II INSTALASI-INSTALASI 27,150,000Rp
III AKOMODASI 7,755,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 17,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 13,982,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 39,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,900,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 215,750,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 59,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 100,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 63,000,000Rp
862,660,000Rp TOTAL
VARIASI 5
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 1.00 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA 0.60
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t CSM 450 =
t Gelcoat =
-
-
-
-
-
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 705.20 mm
= 0.7052 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0.56 m
Jadi : 560.00 mm
= 0.56 m b = 560.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 12 = 13.8 mmJadi: = 13.8 mm tk = 13.8 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mmWR800 1.263889 mm 5 lapisan 6.3194444 mm
12 lapisan 13.931052 mm n = 12 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 7.1624018 mmJadi tebal sisi laminasi = 7.1624018 mm ts = 7.2 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 7.5443966 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 7.5443966 mm tB = 7.6 mm
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
530 + 14,6* 12 =
0,2 * 2,80 =
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 12 + 4,6
= 7.84
tD = 4.8 .0,5 .
= 6.720000 mm tD = 6.72 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 60 mm = 60 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 60 . 1
2.04 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 3 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 3 mm t = 3 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 0 lapisan 0 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
3 lapisan 3.547371 mm n = 3 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 12 + 5 (mm)
= 9.8 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 12 + 30 (mm)
= 78 (mm)
Jadi, tebal center girder = 9.8 mm t = 9.8 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 9.8 mm t = 9.8 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 4 lapisan 5.0555556 mm
9 lapisan 10.383681 mm n = 9 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 12 + 3.5 (mm)
= 7.1 (mm)
Jadi, tebal side girder = 7.1 mm t = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
7 lapisan 7.9780506 mm n = 7 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 12 (mm)
= 4.8 (mm)
Jadi, tebal floor = 4.8 mm t = 4.80 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.5724206 mm n = 5 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.20 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.29 mm t = 3.29 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.5724206 mm n = 5 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
6 lapisan 6.7141617 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran kurang dari 15 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.0 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.0 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 0 lapisan 0 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 5.953001 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal 687.077
Untuk kapal dengan panjang kurang dari 15 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 35 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 4.5 mm t = 4.50 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 3 lapisan 2.2834821 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
5 lapisan 4.8112599 mm n = 5 lapisan
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Perhitungan / Uraian
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
13.8 mm 13.93 12
7.6 mm 7.98 7
7.2 mm 7.98 7
6.72 mm 7.98 7
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
4 mm 4.81 5
3 mm 3.55 3
9.80 mm 10.38 9.00
7.10 mm 7.98 7.00
9.80 mm 10.38 9.00
4.80 mm 5.57 5.00
3.29 mm 5.57 5.00
6.00 mm 6.71 6.00
5.00 mm 5.95 5.004.50 mm 4.81 5.00
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi Hand
Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 40 50
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 10GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
9.79 1 9.78987975 2.9369639
30.38 1 30.3784245 9.1135274
44.08 1 44.0770348 13.22311
46.24 1 46.243478 13.873043
3.10 1 3.10186484 0.9305595
39.865 0 0 0
2.041 1 2.04078931 0.6122368
2.041 1 2.04078931 0.6122368
1.368 1 1.36778469 0.4103354
0.510 1 0.51019733 0.1530592
3.99 1 3.99309909 1.1979297
7.16 1 7.15713734 2.1471412
2.07 1 2.07195599 0.6215868
5.96 3 17.8834002 5.3650201
17.14 1 17.1426302 5.1427891
26.52 3 79.5495948 23.864878
12.90 3 38.695909 11.608773
17.03 3 51.0794856 15.323846
14.89 3 44.6601032 13.398031
0.93 0 0 0
1.42 0 0 0
0.51 0 0 0
3.39 3 10.179 3.0537
7.83 3 23.49 7.047
3.39 3 10.179 3.0537
6.00 3 18 5.4
463.631558 139.08947
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 258.30901 kg
Katalis (10% berat resin) = 25.830901 kg
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 10GT
Banyak
LaminasiNama Bagian Luas (m
2)
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
Floor/Wrang
Balok Geladak
Pembujur Sisi
Pembujur Geladak
Total Kebutuhan CSM 300
Total Kebutuhan CSM300
Sekat Tangki
Penegar Tangki BB
Gading
Penegar Sekat ER
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
9.79 6 58.7392785 26.432675
30.38 3 91.1352735 41.010873
44.08 3 132.231104 59.503997
46.24 3 138.730434 62.428695
3.10 3 9.30559451 4.1875175
39.865 3 119.595 53.81775
2.041 2 4.08157862 1.8367104
2.041 2 4.08157862 1.8367104
1.368 2 2.73556939 1.2310062
0.510 3 1.53059198 0.6887664
3.99 4 15.9723964 7.1875784
7.16 3 21.471412 9.6621354
2.07 4 8.28782395 3.7295208
5.96 0 0 0
Floor/Wrang 17.14 2 34.2852604 15.428367
Pembujur Sisi 26.52 0 0 0
12.90 0 0 0
Balok Geladak 17.03 0 0 0
Pembujur Geladak 14.89 0 0 0
Penegar Sekat 0.93 2 1.855404 0.8349318
1.42 2 2.84895 1.2820275
0.51 2 1.02039466 0.4591776
Front Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0
Side Wall DH Stiff. 7.83 0 0 0
After Wall DH Stiff. 3.39 0 0 0
Balok Bangunan Atas 6.00 0 0 0
647.907645 291.55844
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin (70% resin:30% CSM) = 541.46567 kg
Katalis (10% berat resin) = 54.146567 kg
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian
Lambung
Lunas
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Tangki
Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
9.79 5 48.9493987 39.159519
30.38 3 91.1352735 72.908219
44.08 3 132.231104 105.78488
46.24 3 138.730434 110.98435
3.10 3 9.30559451 7.4444756
39.865 2 79.73 63.784
2.041 2 4.08157862 3.2652629
2.041 2 4.08157862 3.2652629
Sekat Tubrukan 1.368 2 2.73556939 2.1884555
0.510 2 1.02039466 0.8163157
3.99 4 15.9723964 12.777917
7.16 3 21.471412 17.17713
2.07 4 8.28782395 6.6302592
5.96 2 11.9222668 9.5378135
Floor/Wrang 1.22 2 2.44894717 1.9591577
Pembujur Sisi 26.52 2 53.0330632 42.426451
12.90 2 25.7972727 20.637818
Balok Geladak 17.03 2 34.0529904 27.242392
Pembujur Geladak 14.89 2 29.7734021 23.818722
Penegar Sekat 0.93 1 0.927702 0.7421616
1.42 1 1.424475 1.13958
0.51 1 0.51019733 0.4081579
Front Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 5.4288
Side Wall DH Stiff. 7.83 2 15.66 12.528
After Wall DH Stiff. 3.39 2 6.786 5.4288
Balok Bangunan Atas 6.00 2 12 9.6
758.854876 607.0839
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin (70% resin:30% CSM) = 607.0839 kg
Katalis (10% berat resin) = 60.70839 kg
Margin
(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan
463.63 139.08947 152.998414 5.0999471 roll
647.90765 291.55844 320.714284 10.690476 roll
758.85488 607.0839 667.792291 16.694807 roll
- 1406.8586 1547.54444 6.8779753 drum
- 140.68586 154.754444 3.0950889 jirigen
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Tangki
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
CSM 300
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
10,832,811Rp
97,700,507Rp
CSM 450
WR 800
Katalis
Resin
Jumlah KebutuhanJenis Material
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total KebutuhamHarga
4,079,958Rp
8,552,381Rp
23,372,730Rp
50,862,627Rp
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 80 batang
3 110 batang
4 130 batang
5 55 kg
6 25 lembar
7 30 lembar
8 Lem Kuning 35 kg
No Jumlah Satuan
1 90 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 32 jirigen
5 10 kg
6 7 drum
7 6 roll
8 11 roll
9 23 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 5 kg
14 5 kg
15 35 kg
16 217 kg
17
18
Total Biaya Material Utama 117,240,000Rp
27,000Rp 5,859,000Rp Styrene Monomer
125,000Rp 625,000Rp
85,000Rp 2,975,000Rp
300,000Rp 1,500,000Rp Pigment Pirate Red
Pigment Super White
Dempul
1,000,000Rp 1,000,000Rp
100,000Rp 100,000Rp
675,000Rp 7,425,000Rp
672,000Rp 15,456,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass China (30kg/roll)
Woven Roving 800 type C-Glass China (42kg/roll)
Aerosil (10kg/bal)
Talc Lioning (25kg/sak)
6,075,000Rp 42,525,000Rp
675,000Rp 4,050,000Rp
350,000Rp 11,200,000Rp
165,000Rp 1,650,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen)
Cobalt N8%
Resin 825 (225kg/drum)
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass China (30kg/roll)
75,000Rp 375,000Rp
11,250,000Rp 11,250,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
125,000Rp 11,250,000Rp Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng)
PVA
Gelcoat (225 kg/drum)
Kayu Triplek 9 mm 129,000Rp 3,225,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 30,850,000Rp
Material Utama
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 1,560,000Rp
Paku Uk. 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp 6,120,000Rp
52,000Rp 1,820,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 8,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 4,180,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Perhitungan / Uraian
Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Hasil
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Material Untuk Cetakan
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 6 kg
2 8 kg
3 8 roll
4 50 m
5 10 meter
6 10 meter
7 10 meter
8 30 buah
9 30 buah
10 30 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 40 pasang
15 10 buah
16 10 buah
17 4 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 80 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
8 78 buah
9 5 buah
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Selotip 27,500Rp 220,000Rp
Amplas Grade 60 15,000Rp 750,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 90,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp 110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 320,000Rp
Total Harga
8,000Rp 400,000Rp Kuas 2"
Kuas 3"
Kuas Roll
Masker 20,000Rp 160,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 3,536,000Rp
Material Alat
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
12,000Rp 720,000Rp
18,000Rp 1,440,000Rp
Jenis Material Harga Satuan
37,500Rp 675,000Rp
15,000Rp 270,000Rp
175,000Rp 4,200,000Rp
14,000Rp 252,000Rp
Roller Alumunium
Gunting
Ember
Cutter
Total Biaya Material Alat 7,957,000Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
Amplas Air 1000
80,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
115,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
120,000Rp
10,000Rp
351,000Rp
25,000Rp
4,500Rp
5,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
350,000Rp
250,000Rp
96,000Rp
Roll Bulu
Gayung
Majun Warna
11,500Rp
11,500Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
No Jumlah Satuan
1 42 kg
2 28 kg
3 28 kg
4 42 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
190,663,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen)
Tangki harian 750,000Rp 750,000Rp
1,000,000Rp 3,000,000Rp
Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 1000 liter (baja)
Tangki air tawar @ 500 liter
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Palkah Ikan
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki
Jenis Material
Total Biaya Material Tangki 9,100,000Rp
350,000Rp 350,000Rp
5,000,000Rp 5,000,000Rp
Total Biaya Material Cat 7,980,000Rp
90,000Rp 3,780,000Rp
50,000Rp 1,400,000Rp
25,000Rp 700,000Rp
Cat antifouling
Tinner
Epoxy Resin
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
50,000Rp 2,100,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 14,000,000Rp
Material Cat
Cat warna
7,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp
200,196,150.00Rp
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
BAB Ps Ayat
9.7899 7 5 1.6316466 1.6316466 11.421526 8.1582331 3 22.5797595 4.5159519
30.3784 4 3 3.0378425 3.0378425 12.15137 9.1135274 1.75 23.01489715 4.60297943
44.0770 4 3 3.6730862 3.6730862 14.692345 11.019259 1.75 27.46160365 5.49232073
46.2435 4 3 7.7072463 7.7072463 30.828985 23.121739 1.75 55.70072433 11.1401449
3.1019 4 3 0.2584887 0.2584887 1.0339549 0.7754662 1.75 3.559421155 0.71188423
39.8650 3 2 6.6441667 6.6441667 19.9325 13.288333 1.25 34.47083333 6.89416667
2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893
2.0408 3 2 0.2040789 0.2040789 0.6122368 0.4081579 1.25 2.270394655 0.45407893
1.3678 3 2 0.1367785 0.1367785 0.4103354 0.2735569 1.25 1.933892347 0.38677847
0.5102 4 2 0.0510197 0.0510197 0.2040789 0.1020395 1.5 1.806118397 0.36122368
3.9931 5 4 0.3327583 0.3327583 1.6637913 1.331033 2.25 5.244824321 1.04896486
7.1571 4 3 0.5964281 0.5964281 2.3857124 1.7892843 1.75 5.924996784 1.18499936
2.0720 5 4 0.172663 0.172663 0.863315 0.690652 2.25 3.803966991 0.7607934
5.9611 3 2 0.4967611 0.4967611 1.4902834 0.9935222 1.25 3.733805588 0.74676112
17.1426 3 2 1.4285525 1.4285525 4.2856576 2.857105 1.25 8.392762587 1.67855252
26.5165 3 2 2.209711 2.209711 6.6291329 4.4194219 1.25 12.29855483 2.45971097
12.8986 3 2 1.0748864 1.0748864 3.2246591 2.1497727 1.25 6.624431812 1.32488636
17.0265 3 2 1.4188746 1.4188746 4.2566238 2.8377492 1.25 8.344373 1.6688746
14.8867 3 2 1.2405584 1.2405584 3.7216753 2.4811168 1.25 7.452792104 1.49055842
0.9277 2 1 0.0927702 0.0927702 0.1855404 0.0927702 0.75 1.0283106 0.20566212
1.4245 2 1 0.1424475 0.1424475 0.284895 0.1424475 0.75 1.1773425 0.2354685
0.5102 2 1 0.0510197 0.0510197 0.1020395 0.0510197 0.75 0.903059198 0.18061184
3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275
7.8300 3 2 0.6525 0.6525 1.9575 1.305 1.25 4.5125 0.9025
3.3930 3 2 0.28275 0.28275 0.84825 0.5655 1.25 2.66375 0.53275
6.0000 3 2 0.5 0.5 1.5 1 1.25 3.75 0.75
253.5872595 50.7174519
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Fishing Vessel
Melintang
Kebutuhan
JO
Balok Bangunan Atas
Nama Bagian Luas (m2)
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Tangki
Kebutuhan
Jam
Total Kebutuhan JO
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Lunas
Lambung
Pelat Alas
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Sekat Tubrukan
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
M T P
1 1 3 1 160 JO 32.00 Jam
16 JO 3.2 Jam
32 JO 6.4 Jam
254 JO 51 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
32 JO 6.4 Jam
4 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
5 1 3 1 64 JO 12.80 Jam
6 1 1 1 60 JO 20.00 Jam
7 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
8 1 1 1 40 JO 13.33 Jam
9 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
10 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
11 1 1 1 80 JO 26.67 Jam
12 1 3 1 40 JO 8.00 Jam
13 1 1 1 16 JO 5.33 Jam
14 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
15 1 1 1 370 JO 123.33 Jam
16 1 6 4 1350 JO 122.73 Jam
17 1 5 2 256 JO 32.00 Jam
18 1 6 4 352 JO 32.00 Jam
3900 JO 734.00 Jam
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pembuatan plug dan cetakan
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
Pekerjaan mesin dan pompa
Penyediaan alat penangkapan
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
> Pemasangan pondasi mesin
> Lepas cetakan
Proses assembly geladak dan bangunan atas
> Cetak dan pemasangan komponen interior
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
No
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
Manpower (orang)Kebutuhan JO Target WaktuJenis Pekerjaan
2
3
1 3 1
1 3 JO 19.2 Jam1
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
96
L = 12.00 m
H = 1.20 m
B = 2.80 m
T = 0.60 m
1
1 734.00 734 20000
3 734.00 2202 15000
2 734.00 1468 10000
2 734.00 1468 15000
3 734.00 2202 10000
KAPAL IKAN 10GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Jabatan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Jumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam Total Biaya
Mandor
Tukang Fibreglass dan Kayu
Helper
Mekanik dan Listrik
Coating
14,680,000Rp
33,030,000Rp
14,680,000Rp
22,020,000Rp
22,020,000Rp
106,430,000Rp Total Biaya Tenaga Kerja
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
30,850,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
117,240,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
3,536,000Rp
4 Material Alat Produksi
7,957,000Rp
5 Tangki-Tangki
9,100,000Rp
6 Palka Ikan
14,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
7,980,000Rp
8 Tenaga Kerja
106,430,000Rp
297,093,000Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 6,250,000Rp 6,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 2,500,000Rp 2,500,000Rp
27,150,000Rp
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 10GT
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Instalasi
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,100,000Rp 1,100,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 300,000Rp 300,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 620,000Rp 620,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
7,755,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 3,500,000Rp 3,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
17,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
Total Biaya Akomodasi
Total Biaya Sistem Kemudi
SISTEM KEMUDI
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 15 buah 381,000Rp 5,715,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
13,982,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
39,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 300,000Rp 600,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 250,000Rp 500,000Rp
2,900,000Rp
Total Biaya Peralatan Keselamatan
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
PERALATAN KESELAMATAN
PERALATAN NAVIGASI
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN DAPUR/MASAK
X
Mesin Induk Marine Diesel 1 set 150,000,000Rp 150,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 12,000,000Rp 12,000,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,000,000Rp 4,000,000Rp
Pompa Tangan 1 set 2,750,000Rp 2,750,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 15,000,000Rp 15,000,000Rp
215,750,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 500 m2 100,000Rp 50,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 8,000,000Rp 8,000,000Rp
59,500,000Rp
XII
2 Set Palka 1 set 100,000,000Rp 100,000,000Rp
100,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 15,000,000Rp 15,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 5,000,000Rp 5,000,000Rp
63,000,000Rp
863,730,000.00Rp
Total Biaya Umum
TOTAL
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
BIAYA UMUM
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Alat Penangkapan
Total Biaya Sistem Pendingin
SISTEM PENDINGIN
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 297,093,000Rp
II INSTALASI-INSTALASI 27,150,000Rp
III AKOMODASI 7,755,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 17,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 13,982,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 39,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,900,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 215,750,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 59,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 100,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 63,000,000Rp
863,730,000Rp TOTAL
LAMPIRAN R
PERHITUNGAN BIAYA PRODUKSI KAPAL IKAN 20GT
BERDASARKAN VARIASI LAMINASI
VARIASI 1
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Sumber:
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t Gelcoat =
-
-
-
-
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm
= 0.749 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0,2 * 3,40 = 0.7 m
Jadi : 700.00 mm
= 0.7 mm b = 700.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 8 lapisan 9.1339286 mmWR800 1.263889 mm 5 lapisan 6.3194444 mm
14 lapisan 16.214534 mm n = 14 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 9.4571402 mmJadi tebal sisi laminasi = 9.4571402 mm ts = 9.5 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
9 lapisan 10.261533 mm n = 9 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 9.961521 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 9.961521 mm tB = 9.97 mm
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mmWR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
9 lapisan 10.261533 mm n = 9 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 15 + 4,6
= 8.65
tD = 4.8 .0,5 .
= 7.058612 mm tD = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
7 lapisan 7.8559028 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
5 lapisan 5.0696925 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
5 lapisan 5.0696925 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 120 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 120 . 1
= 6 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
6 mm t = 6 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
6 lapisan 6.5920139 mm n = 6 lapisan
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Total
Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status
Total
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
5 lapisan 5.0696925 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
5 lapisan 5.0696925 mm n = 5 lapisan
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
4 lapisan 4.3085317 mm n = 4 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 15 + 30 (mm)
= 90 (mm)
Jadi, tebal center girder = 11 mm t = 11 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 11 mm t = 11 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 6 lapisan 6.8504464 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mm
10 lapisan 11.403274 mm n = 10 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 .15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Jadi, tebal side girder = 8 mm t = 8.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
8 lapisan 8.9976438 mm n = 8 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 15 (mm)
= 6 (mm)
Jadi, tebal floor = 6 mm t = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
6 lapisan 6.5920139 mm n = 6 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.60 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.79 mm t = 3.79 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
4 lapisan 3.9279514 mm n = 4 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
5 lapisan 6.5920139 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.5 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.5 mm t = 5.50 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
6 lapisan 6.5920139 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 40 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
5 lapisan 5.4502728 mm n = 5 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) ` Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
15 mm 16.21 14
9.97 mm 10.26 9
9.5 mm 10.26 9
7.10 mm 7.86 7
5 mm 5.07 5
5 mm 5.07 5
6 mm 6.59 6
5 mm 5.07 5
5 mm 5.07 5
4 mm 4.31 4
11.00 mm 11.40 10.00
8.00 mm 9.00 8.00
11.00 mm 11.40 10.00
6.00 mm 6.59 6.00
3.79 mm 3.93 4.00
6.00 mm 6.59 5.00
5.50 mm 6.59 6.005.00 mm 5.45 5.00
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 42 52.5
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 20GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
14.08 1 14.0764399 4.222932
49.37 1 49.368268 14.81048
71.43 1 71.4306649 21.429199
64.68 1 64.6753404 19.402602
5.61 1 5.61298563 1.6838957
79.907708 1 79.9077078 23.972312
1.877 2 3.75474638 1.1264239
4.164 2 8.32702537 2.4981076
3.005 2 6.00968144 1.8029044
1.041 1 1.04087817 0.3122635
5.02 1 5.01989401 1.5059682
7.40 1 7.39855396 2.2195662
3.67 1 3.67493427 1.1024803
12.85 2 25.7018573 7.7105572
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 5.9954583
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 4.9414078
23.75 2 47.4966943 14.249008
Balok Geladak 54.89 2 109.771206 32.931362
Pembujur Geladak 27.71 2 55.4201172 16.626035
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 2.4358774
2.15 1 2.146807 0.6440421
0.77 1 0.765 0.2295
Front Wall DH Stiff. 4.20 1 4.2 1.26
Side Wall DH Stiff. 9.00 1 9 2.7
After Wall DH Stiff. 2.94 1 2.94 0.882
Balok Bangunan Atas 4.80 1 4.8 1.44
627.114614 188.13438
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 349.39243
Katalis (10% berat resin) = 34.939243
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 300
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 20GT
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM300
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
14.08 8 112.611519 50.675184
49.37 5 246.84134 111.0786
71.43 5 357.153325 160.719
64.68 4 258.701362 116.41561
5.61 5 28.0649282 12.629218
79.907708 4 319.630831 143.83387
1.877 1 1.87737319 0.8448179
4.164 1 4.16351269 1.8735807
3.005 1 3.00484072 1.3521783
1.041 4 4.16351269 1.8735807
5.02 6 30.119364 13.553714
7.40 5 36.9927698 16.646746
3.67 6 22.0496056 9.9223225
12.85 2 25.7018573 11.565836
Floor/Wrang 19.98 4 79.9394436 35.97275
Pembujur Sisi 16.47 4 65.8854372 29.648447
23.75 2 47.4966943 21.373512
Balok Geladak 54.89 2 109.771206 49.397043
Pembujur Geladak 27.71 2 55.4201172 24.939053
Penegar Sekat 8.12 2 16.2391824 7.3076321
2.15 2 4.293614 1.9321263
0.77 2 1.53 0.6885
Front Wall DH Stiff. 4.20 3 12.6 5.67
Side Wall DH Stiff. 9.00 3 27 12.15
After Wall DH Stiff. 2.94 3 8.82 3.969
Balok Bangunan Atas 4.80 3 14.4 6.48
1894.47184 852.51233
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin = 1583.2372
Katalis (10% berat resin) = 158.32372
Total Kebutuhan CSM 450
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
Lambung
Lunas
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
14.08 5 70.3821995 56.30576
49.37 3 148.104804 118.48384
71.43 3 214.291995 171.4336
64.68 2 129.350681 103.48054
5.61 3 16.8389569 13.471166
79.907708 1 79.9077078 63.926166
1.877 1 1.87737319 1.5018986
4.164 1 4.16351269 3.3308101
Sekat Tubrukan 3.005 1 3.00484072 2.4038726
1.041 1 1.04087817 0.8327025
5.02 3 15.059682 12.047746
7.40 2 14.7971079 11.837686
3.67 3 11.0248028 8.8198422
12.85 1 12.8509287 10.280743
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087
23.75 1 23.7483472 18.998678
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 22.168047
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673
2.15 1 2.146807 1.7174456
0.77 1 0.765 0.612
Front Wall DH Stiff. 4.20 1 4.2 3.36
Side Wall DH Stiff. 9.00 1 9 7.2
After Wall DH Stiff. 2.94 1 2.94 2.352
Balok Bangunan Atas 4.80 1 4.8 3.84
897.467097 717.97368
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin = 717.97368
Katalis (10% berat resin) = 71.797368
Margin
(m2) (kg) 15% Jumlah Satuan
627.11 188.13438 216.354542 7.2118181 roll
1894.4718 852.51233 980.389175 32.679639 roll
897.4671 717.97368 825.669729 20.641743 roll
- 2650.6033 3048.19377 13.547528 drum
- 265.06033 304.819377 6.0963875 jirigen
Resin
Katalis
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
Jenis MaterialJumlah Kebutuhan
CSM 300
CSM 450
WR 800
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
Total Kebutuhan
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Harga
192,696,790.31Rp
5,769,454Rp
26,143,711Rp
28,898,441Rp
110,547,828Rp
21,337,356Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 90 batang
3 180 batang
4 200 batang
5 55 kg
6 37 kg
7 42 kg
8 55 kg
No Jumlah Satuan
1 100 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 61 jirigen
5 10 kg
6 14 drum
7 8 roll
8 33 roll
9 20 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 6 kg
14 2 kg
15 35 kg
16 377 kg
17
18
Total Biaya Material Utama 228,534,000Rp
Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp
Styrene Monomer 27,000Rp 10,179,000Rp
Pigment Pirate Red 300,000Rp 1,800,000Rp
Pigment Super White 125,000Rp 250,000Rp
Aerosil (10kg/bal) 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 100,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 26,235,000Rp
Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 1,113,000Rp 22,260,000Rp
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 7,875,000Rp 110,250,000Rp
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 6,360,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 350,000Rp 21,350,000Rp
Cobalt N8% 165,000Rp 1,650,000Rp
PVA 75,000Rp 375,000Rp
Gelcoat (225 kg/drum) 11,250,000Rp 11,250,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 125,000Rp 12,500,000Rp
129,000Rp 4,773,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 40,386,000Rp
Material Utama
Kayu Triplek 9 mm
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp
52,000Rp
8,568,000Rp
2,860,000Rp Lem Kuning
Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 9,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 6,840,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 2,400,000Rp
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessl
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Material Untuk Cetakan
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 11 kg
2 16 kg
3 8 roll
4 31 m
5 31 meter
6 31 meter
7 31 meter
8 77 buah
9 77 buah
10 77 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 100 pasang
15 14 buah
16 21 buah
17 6 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 90 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
7 153 buah
7 9 buah
Cutter 15,000Rp 270,000Rp
Total Biaya Material Alat 8,870,500Rp
Gunting 14,000Rp 252,000Rp
Ember 37,500Rp 675,000Rp
Roll Bulu 4,500Rp
Gayung 5,000Rp
688,500Rp
45,000Rp
1,620,000Rp
Roller Alumunium 175,000Rp 4,200,000Rp
110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp
Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 5,637,500Rp
Material Alat
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
144,000Rp
Masker
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 165,000Rp
160,000Rp
Selotip
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessl
Sistem konstruksi :
490,000Rp
525,000Rp
10,000Rp
15,000Rp
11,500Rp
11,500Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
Majun Warna
Amplas Grade 60
Amplas Grade 80
27,500Rp 220,000Rp
Kuas Roll 18,000Rp
20,000Rp 160,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 800,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp
465,000Rp
356,500Rp
356,500Rp
356,500Rp
308,000Rp
308,000Rp
308,000Rp Amplas Air 1000
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
3 1 buah
No Jumlah Satuan
1 45 kg
2 30 kg
3 40 kg
4 50 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
Epoxy Resin 90,000Rp 4,500,000Rp
Total Biaya Material Cat 9,250,000Rp
325,528,000Rp
Cat antifouling 50,000Rp 1,500,000Rp
Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Cat warna 50,000Rp 2,250,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 21,000,000Rp
Material Cat
Palka ikan no. 3 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Material Tangki 11,850,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan / Uraian
Palkah Ikan
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessl
Sistem konstruksi : Melintang
Tangki harian 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Halaman :
Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki air tawar @ 500 liter 1,000,000Rp 3,000,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen) 350,000Rp 350,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 2000 liter (baja) 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Tangki
341,804,400.00Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
14.0764 9 5 2.3460733 2.3460733 21.11466 11.730367 3.5 36.3450264 7.26900529
49.3683 6 3 4.9368268 4.9368268 29.620961 14.81048 2.25 46.6814412 9.33628825
71.4307 6 3 5.9525554 5.9525554 35.715332 17.857666 2.25 55.8229987 11.1645997
64.6753 5 2 10.779223 10.779223 53.896117 21.558447 1.75 77.2045638 15.4409128
5.6130 6 3 0.4677488 0.4677488 2.8064928 1.4032464 2.25 6.45973922 1.29194784
79.9077 5 1 13.317951 13.317951 66.589756 13.317951 1.5 81.4077078 16.2815416
1.8774 3 1 0.1877373 0.1877373 0.563212 0.1877373 1 1.75094928 0.35018986
4.1635 3 1 0.4163513 0.4163513 1.2490538 0.4163513 1 2.66540507 0.53308101
3.0048 3 1 0.3004841 0.3004841 0.9014522 0.3004841 1 2.20193629 0.44038726
1.0409 5 1 0.1040878 0.1040878 0.5204391 0.1040878 1.5 2.1245269 0.42490538
5.0199 7 3 0.4183245 0.4183245 2.9282715 1.2549735 2.5 6.683245 1.336649
7.3986 6 2 0.6165462 0.6165462 3.699277 1.2330923 2 6.93236931 1.38647386
3.6749 7 3 0.3062445 0.3062445 2.1437117 0.9187336 2.5 5.56244523 1.11248905
12.8509 4 1 1.0709107 1.0709107 4.2836429 1.0709107 1.25 6.60455361 1.32091072
19.9849 5 1 1.6654051 1.6654051 8.3270254 1.6654051 1.5 11.4924304 2.29848609
16.4714 5 1 1.3726133 1.3726133 6.8630664 1.3726133 1.5 9.73567965 1.94713593
23.7483 4 1 1.9790289 1.9790289 7.9161157 1.9790289 1.25 11.1451447 2.22902893
54.8856 4 1 4.5738003 4.5738003 18.295201 4.5738003 1.25 24.1190013 4.82380026
27.7101 4 1 2.3091716 2.3091716 9.2366862 2.3091716 1.25 12.7958578 2.55917155
8.1196 3 1 0.8119591 0.8119591 2.4358774 0.8119591 1 4.24783648 0.8495673
2.1468 3 1 0.2146807 0.2146807 0.6440421 0.2146807 1 1.8587228 0.37174456
0.7650 3 1 0.0765 0.0765 0.2295 0.0765 1 1.306 0.2612
4.2000 4 1 0.35 0.35 1.4 0.35 1.25 3 0.6
9.0000 4 1 0.75 0.75 3 0.75 1.25 5 1
2.9400 4 1 0.245 0.245 0.98 0.245 1.25 2.475 0.495
4.8000 4 1 0.4 0.4 1.6 0.4 1.25 3.25 0.65
428.872581 85.7745162
Balok Bangunan Atas
Total Kebutuhan JO
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Kebutuhan
JO
Kebutuhan
Jam
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Nama Bagian Luas (m2)
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Fishing Vessel
Melintang
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
M T P
1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam
20 JO 4.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
428.873 JO 85.775 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam
5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam
6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam
7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam
9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam
13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam
15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam
17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam
18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam
4956.872581 JO 932.44 Jam
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
Penyediaan alat penangkapan
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
120 24JO Jam
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pekerjaan mesin dan pompa
> Lepas cetakan
3Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3 1> Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3 1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
> Pemasangan pondasi mesin
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
No Jenis PekerjaanManpower (orang)
Kebutuhan JO Target Waktu
Pembuatan plug dan cetakan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
1 932.44 932.441 20000
3 932.44 2797.32 15000
2 932.44 1864.88 10000
2 932.44 1864.88 15000
3 932.44 2797.32 10000
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total Biaya
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
JabatanJumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam
Mandor 18,648,824Rp
Tukang Fibreglass dan Kayu 41,959,853Rp
Helper 18,648,824Rp
Mekanik dan Listrik 27,973,235Rp
Coating 27,973,235Rp
Total Biaya Tenaga Kerja 135,203,972Rp
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
40,386,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
228,534,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
5,637,500Rp
4 Material Alat Produksi
8,870,500Rp
5 Tangki-Tangki
11,850,000Rp
6 Palka Ikan
21,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
9,250,000Rp
8 Tenaga Kerja
135,203,972Rp
460,731,972Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 10,500,000Rp 10,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 9,250,000Rp 9,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 8,400,000Rp 8,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
42,150,000Rp
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 20GT
Total Biaya Instalasi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 6,700,000Rp 6,700,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 645,000Rp 645,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
10,265,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 6,500,000Rp 6,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 9,500,000Rp 9,500,000Rp
20,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Akomodasi
SISTEM KEMUDI
Total Biaya Sistem Kemudi
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 20 buah 381,000Rp 7,620,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
15,887,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
44,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 320,000Rp 640,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 265,000Rp 530,000Rp
2,970,000Rp
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN KESELAMATAN
Total Biaya Peralatan Keselamatan
PERALATAN NAVIGASI
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
PERALATAN DAPUR/MASAK
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
X
Mesin Induk Marine Diesel + gear box 1 set 210,000,000Rp 210,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 32,500,000Rp 32,500,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 16,500,000Rp 16,500,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Tangan 1 set 3,200,000Rp 3,200,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
299,400,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 750 m2 100,000Rp 75,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 10,000,000Rp 10,000,000Rp
86,500,000Rp
XII
3 Set Palka 1 set 165,000,000Rp 165,000,000Rp
165,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 9,500,000Rp 9,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
82,500,000Rp
1,250,003,971.51Rp TOTAL
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
Total Biaya Alat Penangkapan
SISTEM PENDINGIN
Total Biaya Sistem Pendingin
BIAYA UMUM
Total Biaya Umum
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 460,731,972Rp
II INSTALASI-INSTALASI 42,150,000Rp
III AKOMODASI 10,265,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 20,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 15,887,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 44,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,970,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 299,400,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 86,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 165,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 82,500,000Rp
1,250,003,972Rp TOTAL
VARIASI 3
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 0.95 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mm
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t WR 600 =
t Gelcoat =
-
-
-
-
-
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm
= 0.749 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0,2 * 3,50 = 0.7 m
Jadi : 700.00 mm
= 0.7 mm b = 700.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 7 lapisan 7.9921875 mm
WR800 1.263889 mm 3 lapisan 3.7916667 mmWR600 0.947917 mm 3 lapisan 2.84375 mm
14 lapisan 15.388765 mm n = 14 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 9.4571402 mmJadi tebal sisi laminasi = 9.4571402 mm ts = 9.5 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmWR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
9 lapisan 9.7517361 mm n = 9 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 9.961521 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 9.961521 mm tB = 9.97 mm
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmWR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
10 lapisan 10.893477 mm n = 10 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 15 + 4.6
= 8.65
tD = 4.8 .0,5 .
= 7.058612 mm tD = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
7 lapisan 7.3461062 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 5.2564484 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 5.2564484 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 120 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 120 . 1
= 6 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
6 mm t = 6 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
6 lapisan 6.3981895 mm n = 6 lapisan
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Total
Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status
Total
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 5.2564484 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 5.2564484 mm n = 5 lapisan
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 4.8758681 mm n = 5 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 16 + 30 (mm)
= 90 (mm)
Jadi, tebal center girder = 11 mm t = 11 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 11 mm t = 11 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 5 lapisan 5.7087054 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
11 lapisan 11.654638 mm n = 11 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 .15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Jadi, tebal side girder = 8 mm t = 8.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 2 lapisan 1.8958333 mm
8 lapisan 8.4878472 mm n = 8 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 15 (mm)
= 6 (mm)
Jadi, tebal floor = 6 mm t = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
6 lapisan 6.3981895 mm n = 6 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.60 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.79 mm t = 3.79 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
4 lapisan 3.9279514 mm n = 4 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
6 lapisan 6.3981895 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.5 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.5 mm t = 5.50 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
6 lapisan 6.0176091 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 40 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
WR600 0.947917 mm 1 lapisan 0.9479167 mm
5 lapisan 5.2564484 mm n = 5 lapisan
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) ` Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
15 mm 15.39 14
9.97 mm 10.89 10
9.5 mm 9.75 9
7.10 mm 7.35 7
5 mm 5.26 5
5 mm 5.26 5
6 mm 6.40 6
5 mm 5.26 5
5 mm 5.26 5
4 mm 4.88 5
11.00 mm 11.65 11.00
8.00 mm 8.49 8.00
11.00 mm 11.65 11.00
6.00 mm 6.40 6.00
3.79 mm 3.93 4.00
6.00 mm 6.40 6.00
5.50 mm 6.02 6.005.00 mm 5.26 5.00
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 42 52.5
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 20GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
14.08 1 14.0764399 4.222932
49.37 1 49.368268 14.81048
71.43 1 71.4306649 21.429199
64.68 1 64.6753404 19.402602
5.61 1 5.61298563 1.6838957
65.378381 2 130.756761 39.227028
1.877 2 3.75474638 1.1264239
4.164 2 8.32702537 2.4981076
3.005 2 6.00968144 1.8029044
1.041 1 1.04087817 0.3122635
5.02 2 10.039788 3.0119364
7.40 1 7.39855396 2.2195662
3.67 2 7.34986854 2.2049606
12.85 1 12.8509287 3.8552786
19.98 1 19.9848609 5.9954583
16.47 1 16.4713593 4.9414078
23.75 1 23.7483472 7.1245042
54.89 1 54.8856031 16.465681
27.71 1 27.7100586 8.3130176
8.12 2 16.2391824 4.8717547
2.15 2 4.293614 1.2880842
0.77 2 1.53 0.459
4.20 1 4.2 1.26
9.00 1 9 2.7
2.94 1 2.94 0.882
4.80 1 4.8 1.44
578.494956 173.54849
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 404.94647
Katalis (10% berat resin) = 40.494647
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 300
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Penegar Sekat
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 20GT
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM300
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
14.08 7 98.5350793 44.340786
49.37 5 246.84134 111.0786
71.43 4 285.72266 128.5752
64.68 3 194.026021 87.31171
5.61 4 22.4519425 10.103374
65.378381 2 130.756761 58.840543
1.877 1 1.87737319 0.8448179
4.164 1 4.16351269 1.8735807
3.005 1 3.00484072 1.3521783
1.041 3 3.12263451 1.4051855
5.02 5 25.09947 11.294762
7.40 4 29.5942158 13.317397
3.67 5 18.3746714 8.2686021
12.85 2 25.7018573 11.565836
Floor/Wrang 19.98 3 59.9545827 26.979562
Pembujur Sisi 16.47 3 49.4140779 22.236335
23.75 2 47.4966943 21.373512
Balok Geladak 54.89 2 109.771206 49.397043
Pembujur Geladak 27.71 2 55.4201172 24.939053
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 3.653816
2.15 1 2.146807 0.9660632
0.77 1 0.765 0.34425
Front Wall DH Stiff. 4.20 2 8.4 3.78
Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 8.1
After Wall DH Stiff. 2.94 2 5.88 2.646
Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 4.32
1464.24046 658.90821
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin = 1537.4525
Katalis (10% berat resin) = 153.74525
Total Kebutuhan CSM 450
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM450
Lambung
Lunas
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR600
(m2) (kg)
14.08 3 42.2293197 25.337592
49.37 2 98.7365361 59.241922
71.43 2 142.86133 85.716798
64.68 1 64.6753404 38.805204
5.61 2 11.2259713 6.7355828
65.378381 2 130.756761 78.454057
1.877 1 1.87737319 1.1264239
4.164 1 4.16351269 2.4981076
3.005 1 3.00484072 1.8029044
1.041 1 1.04087817 0.6245269
5.02 2 10.039788 6.0238728
7.40 2 14.7971079 8.8782648
3.67 2 7.34986854 4.4099211
12.85 1 12.8509287 7.7105572
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 11.990917
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 9.8828156
23.75 1 23.7483472 14.249008
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 32.931362
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 16.626035
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 4.8717547
2.15 1 2.146807 1.2880842
0.77 1 0.765 0.459
Front Wall DH Stiff. 4.20 2 8.4 5.04
Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 10.8
After Wall DH Stiff. 2.94 2 5.88 3.528
Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 5.76
741.321184 444.79271
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 600
Resin (50% resin:50% WR) = 444.79271
Katalis (10% berat resin) = 44.479271
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan WR600
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
14.08 3 42.2293197 33.783456
49.37 2 98.7365361 78.989229
71.43 2 142.86133 114.28906
64.68 1 64.6753404 51.740272
5.61 2 11.2259713 8.980777
65.378381 1 65.3783807 52.302705
1.877 1 1.87737319 1.5018986
4.164 1 4.16351269 3.3308101
Sekat Tubrukan 3.005 1 3.00484072 2.4038726
1.041 1 1.04087817 0.8327025
5.02 2 10.039788 8.0318304
7.40 1 7.39855396 5.9188432
3.67 2 7.34986854 5.8798948
12.85 1 12.8509287 10.280743
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087
23.75 1 23.7483472 18.998678
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 22.168047
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673
2.15 1 2.146807 1.7174456
0.77 1 0.765 0.612
Front Wall DH Stiff. 4.20 1 4.2 3.36
Side Wall DH Stiff. 9.00 1 9 7.2
After Wall DH Stiff. 2.94 1 2.94 2.352
Balok Bangunan Atas 4.80 1 4.8 3.84
647.604249 518.0834
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin (70% resin:30% CSM) = 518.0834 kg
Katalis (10% berat resin) = 51.80834 kg
Margin
(m2) (kg) 15% Jumlah Satuan
578.49 173.54849 190.903336 6.3634445 roll
1464.2405 658.90821 724.799026 24.159968 roll
741.32118 444.79271 489.271981 16.309066 roll
647.60425 518.0834 569.891739 14.247293 roll
- 2905.2751 3195.80256 14.203567 drum
- 290.52751 319.580256 6.3916051 jirigenKatalis
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
Jenis MaterialJumlah Kebutuhan
CSM 300
CSM 450
WR 800
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
Total Kebutuhan
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Harga
205,469,357.25Rp
5,090,756Rp
19,327,974Rp
19,946,211Rp
115,901,106Rp
22,370,618Rp
WR 600 22,832,692Rp
Resin
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 90 batang
3 180 batang
4 200 batang
5 55 kg
6 37 kg
7 42 kg
8 55 kg
No Jumlah Satuan
1 100 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 64 jirigen
5 9 kg
6 15 drum
7 7 roll
8 25 roll
9 12 roll
10 14 roll
11 1 bal
12 1 sak
13 6 kg
14 2 kg
15 35 kg
16 360 kg
Total Biaya Material Utama 238,358,000Rp
Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp
Styrene Monomer 27,000Rp 9,720,000Rp
Pigment Pirate Red 300,000Rp 1,800,000Rp
Pigment Super White 125,000Rp 250,000Rp
Aerosil (10kg/bal) 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 100,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 19,875,000Rp
Woven Roving 800 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 1,113,000Rp 15,582,000Rp
Resin Yukalac 157 BQTN-EX Justus (225kg/drum) 7,875,000Rp 118,125,000Rp
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass Taiwan (30kg/roll) 795,000Rp 5,565,000Rp
Woven Roving 600 type E-Glass Taiwan (42kg/roll) 1,113,000Rp 13,356,000Rp
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 350,000Rp 22,400,000Rp
Cobalt N8% 165,000Rp 1,485,000Rp
PVA 75,000Rp 375,000Rp
Gelcoat (225 kg/drum) 11,250,000Rp 11,250,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 145,000Rp 14,500,000Rp
129,000Rp 4,773,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 40,386,000Rp
Material Utama
Kayu Triplek 9 mm
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp
52,000Rp
8,568,000Rp
2,860,000Rp Lem Kuning
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 2,400,000Rp
Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 9,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 6,840,000Rp
Material Untuk Cetakan
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 11 kg
2 16 kg
3 8 roll
4 32 m
5 32 meter
6 32 meter
7 32 meter
8 80 buah
9 80 buah
10 80 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 80 pasang
15 14 buah
16 21 buah
17 6 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 90 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
7 160 buah
7 9 buah
Cutter 15,000Rp 270,000Rp
Total Biaya Material Alat 8,902,000Rp
Gunting 14,000Rp 252,000Rp
Ember 37,500Rp 675,000Rp
Roll Bulu 4,500Rp
Gayung 5,000Rp
720,000Rp
45,000Rp
Kuas Roll 18,000Rp 1,620,000Rp
Roller Alumunium 175,000Rp 4,200,000Rp
110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp
Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 5,563,000Rp
Material Alat
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
144,000Rp
Masker
27,500Rp 220,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 165,000Rp
160,000Rp
Selotip
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
490,000Rp
525,000Rp
10,000Rp
15,000Rp
11,500Rp
11,500Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
Majun Warna
Amplas Grade 60
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
20,000Rp 160,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 640,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp
480,000Rp
368,000Rp
368,000Rp
368,000Rp
320,000Rp
320,000Rp
320,000Rp Amplas Air 1000
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
3 1 buah
No Jumlah Satuan
1 45 kg
2 30 kg
3 40 kg
4 50 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5%
Epoxy Resin 90,000Rp 4,500,000Rp
Total Biaya Material Cat 9,250,000Rp
335,309,000Rp
Cat antifouling 50,000Rp 1,500,000Rp
Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Cat warna 50,000Rp 2,250,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 21,000,000Rp
Material Cat
Palka ikan no. 3 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Material Tangki 11,850,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan / Uraian
Palkah Ikan
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Tangki harian 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Halaman :
Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki air tawar @ 500 liter 1,000,000Rp 3,000,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen) 350,000Rp 350,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 2000 liter (baja) 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Tangki
352,074,450.00Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
14.0764 8 6 2.3460733 2.3460733 18.768587 14.07644 3.5 36.3450264 7.26900529
49.3683 6 4 4.9368268 4.9368268 29.620961 19.747307 2.5 51.868268 10.3736536
71.4307 5 4 5.9525554 5.9525554 29.762777 23.810222 2.25 55.8229987 11.1645997
64.6753 4 2 10.779223 10.779223 43.116894 21.558447 1.5 66.1753404 13.2350681
5.6130 5 4 0.4677488 0.4677488 2.338744 1.8709952 2.25 6.45973922 1.29194784
65.3784 4 3 10.896397 10.896397 43.585587 32.68919 1.75 78.0247775 15.6049555
1.8774 3 2 0.1877373 0.1877373 0.563212 0.3754746 1.25 2.18868659 0.43773732
4.1635 3 2 0.4163513 0.4163513 1.2490538 0.8327025 1.25 3.33175634 0.66635127
3.0048 3 2 0.3004841 0.3004841 0.9014522 0.6009681 1.25 2.75242036 0.55048407
1.0409 4 2 0.1040878 0.1040878 0.4163513 0.2081756 1.5 2.1245269 0.42490538
5.0199 7 4 0.4183245 0.4183245 2.9282715 1.673298 2.75 7.3515695 1.4703139
7.3986 5 3 0.6165462 0.6165462 3.0827308 1.8496385 2 6.93236931 1.38647386
3.6749 7 4 0.3062445 0.3062445 2.1437117 1.2249781 2.75 6.11868975 1.22373795
12.8509 3 2 1.0709107 1.0709107 3.2127322 2.1418214 1.25 6.60455361 1.32091072
19.9849 4 2 1.6654051 1.6654051 6.6616203 3.3308101 1.5 11.4924304 2.29848609
16.4714 4 2 1.3726133 1.3726133 5.4904531 2.7452265 1.5 9.73567965 1.94713593
23.7483 3 2 1.9790289 1.9790289 5.9370868 3.9580579 1.25 11.1451447 2.22902893
54.8856 3 2 4.5738003 4.5738003 13.721401 9.1476005 1.25 24.1190013 4.82380026
27.7101 3 2 2.3091716 2.3091716 6.9275147 4.6183431 1.25 12.7958578 2.55917155
8.1196 3 2 0.8119591 0.8119591 2.4358774 1.6239182 1.25 5.3097956 1.06195912
2.1468 3 2 0.2146807 0.2146807 0.6440421 0.4293614 1.25 2.3234035 0.4646807
0.7650 3 2 0.0765 0.0765 0.2295 0.153 1.25 1.6325 0.3265
4.2000 3 3 0.35 0.35 1.05 1.05 1.5 3.6 0.72
9.0000 3 3 0.75 0.75 2.25 2.25 1.5 6 1.2
2.9400 3 3 0.245 0.245 0.735 0.735 1.5 2.97 0.594
4.8000 3 3 0.4 0.4 1.2 1.2 1.5 3.9 0.78
427.124536 85.4249071
Balok Bangunan Atas
Total Kebutuhan JO
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Kebutuhan
JO
Kebutuhan
Jam
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Nama Bagian Luas (m2)
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Fishing Vessel
Melintang
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
M T P
1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam
20 JO 4.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
427.125 JO 85.425 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam
5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam
6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam
7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam
9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam
13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam
15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam
17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam
18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam
4955.124536 JO 932.09 Jam
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
Penyediaan alat penangkapan
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
120 24JO Jam
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pekerjaan mesin dan pompa
> Lepas cetakan
3Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3 1> Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3 1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
> Pemasangan pondasi mesin
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
No Jenis PekerjaanManpower (orang)
Kebutuhan JO Target Waktu
Pembuatan plug dan cetakan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 20GT
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
1 932.09 932.092 20000
3 932.09 2796.27 15000
2 932.09 1864.18 10000
2 932.09 1864.18 15000
3 932.09 2796.27 10000
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Total Biaya
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
JabatanJumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam
Mandor 18,641,831Rp
Tukang Fibreglass dan Kayu 41,944,121Rp
Helper 18,641,831Rp
Mekanik dan Listrik 27,962,747Rp
Coating 27,962,747Rp
Total Biaya Tenaga Kerja 135,153,278Rp
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
40,386,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
238,358,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
5,563,000Rp
4 Material Alat Produksi
8,902,000Rp
5 Tangki-Tangki
11,850,000Rp
6 Palka Ikan
21,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
9,250,000Rp
8 Tenaga Kerja
135,153,278Rp
470,462,278Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 10,500,000Rp 10,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 9,250,000Rp 9,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 8,400,000Rp 8,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
42,150,000Rp
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 20GT
Total Biaya Instalasi
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 6,700,000Rp 6,700,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 645,000Rp 645,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
10,265,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 6,500,000Rp 6,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 9,500,000Rp 9,500,000Rp
20,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Akomodasi
SISTEM KEMUDI
Total Biaya Sistem Kemudi
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 20 buah 381,000Rp 7,620,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
15,887,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
44,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 320,000Rp 640,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 265,000Rp 530,000Rp
2,970,000Rp
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN KESELAMATAN
Total Biaya Peralatan Keselamatan
PERALATAN NAVIGASI
Total Biaya Peralatan Navigasi
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
PERALATAN DAPUR/MASAK
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
X
Mesin Induk Marine Diesel + gear box 1 set 210,000,000Rp 210,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 32,500,000Rp 32,500,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 16,500,000Rp 16,500,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Tangan 1 set 3,200,000Rp 3,200,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
299,400,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 750 m2 100,000Rp 75,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 10,000,000Rp 10,000,000Rp
86,500,000Rp
XII
3 Set Palka 1 set 165,000,000Rp 165,000,000Rp
165,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 9,500,000Rp 9,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
82,500,000Rp
1,259,734,278.20Rp TOTAL
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
Total Biaya Alat Penangkapan
SISTEM PENDINGIN
Total Biaya Sistem Pendingin
BIAYA UMUM
Total Biaya Umum
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 470,462,278Rp
II INSTALASI-INSTALASI 42,150,000Rp
III AKOMODASI 10,265,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 20,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 15,887,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 44,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,970,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 299,400,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 86,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 165,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 82,500,000Rp
1,259,734,278Rp TOTAL
VARIASI 6
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 0.95 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mmt Gelcoat =
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t WR 600 =
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
-
-
-
-
-
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm
= 0.749 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0,2 * 3,40 = 0.7 m
Jadi : 700.00 mm
= 0.7 mm b = 700.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 7 lapisan 7.9921875 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmTalc 1.300000 mm 4 lapisan 5.2 mm
14 lapisan 16.481126 mm n = 14 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 9.4571402 mmJadi tebal sisi laminasi = 9.4571402 mm ts = 9.5 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmTalc 1.300000 mm 3 lapisan 3.9 mm
9 lapisan 10.614162 mm n = 9 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 9.961521 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 9.961521 mm tB = 9.97 mm
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 3 lapisan 3.4252232 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmTalc 1.300000 mm 3 lapisan 3.9 mm
9 lapisan 10.614162 mm n = 9 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 15 + 4,6
= 8.65
tD = 4.8 .0,5 .
= 7.058612 mm tD = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
Talc 1.300000 mm 3 lapisan 3.9 mm
7 lapisan 7.9500992 mm n = 7 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 120 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 120 . 1
= 6 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
6 mm t = 6 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
6 lapisan 6.5279514 mm n = 6 lapisan
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Total
Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian
Total
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
4 lapisan 4.4667907 mm n = 4 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 15 + 30 (mm)
= 90 (mm)
Jadi, tebal center girder = 11 mm t = 11 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 11 mm t = 11 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 4 lapisan 4.5669643 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
Talc 1.300000 mm 3 lapisan 3.9 mm
10 lapisan 11.755903 mm n = 10 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 .15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Jadi, tebal side girder = 8 mm t = 8.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
Talc 1.300000 mm 3 lapisan 3.9 mm
8 lapisan 9.4724206 mm n = 8 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 15 (mm)
= 6 (mm)
Jadi, tebal floor = 6 mm t = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
6 lapisan 6.9085317 mm n = 6 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.60 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.79 mm t = 3.79 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
4 lapisan 4.4667907 mm n = 4 lapisanTotal
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
6 lapisan 6.9085317 mm n = 6 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.5 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.5 mm t = 5.50 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
5 lapisan 5.7667907 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 40 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
5 lapisan 5.3862103 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) ` Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
15 mm 16.48 14
9.97 mm 10.61 9
9.5 mm 10.61 9
7.10 mm 7.95 7
5 mm 5.23 5
5 mm 5.23 5
6 mm 6.53 6
5 mm 5.23 5
5 mm 5.23 5
4 mm 4.47 4
11.00 mm 11.76 10.00
8.00 mm 9.47 8.00
11.00 mm 11.76 10.00
6.00 mm 6.91 6.00
3.79 mm 4.47 4.00
6.00 mm 6.91 6.00
5.50 mm 5.77 5.005.00 mm 5.39 5.00Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 42 52.5
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 20GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
14.08 1 14.0764399 4.222932
49.37 1 49.368268 14.81048
72.11 1 72.1123415 21.633702
64.68 2 129.350681 38.805204
5.61 1 5.61298563 1.6838957
65.378381 1 65.3783807 19.613514
1.877 1 1.87737319 0.563212
4.164 1 4.16351269 1.2490538
3.005 1 3.00484072 0.9014522
1.041 1 1.04087817 0.3122635
5.02 1 5.01989401 1.5059682
7.40 1 7.39855396 2.2195662
3.67 1 3.67493427 1.1024803
12.85 2 25.7018573 7.7105572
19.98 1 19.9848609 5.9954583
16.47 2 32.9427186 9.8828156
23.75 2 47.4966943 14.249008
54.89 2 109.771206 32.931362
27.71 2 55.4201172 16.626035
8.12 1 8.1195912 2.4358774
2.15 1 2.146807 0.6440421
0.77 1 0.765 0.2295
4.20 2 8.4 2.52
9.00 2 18 5.4
2.94 2 5.88 1.764
4.80 2 9.6 2.88
706.307936 211.89238
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 393.51442 kg
Katalis (10% berat resin) = 39.351442 kg
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 20GT
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM300
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Penegar Sekat
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 300
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
14.08 7 98.5350793 44.340786
49.37 3 148.104804 66.647162
72.11 3 216.337024 97.351661
64.68 0 0 0
5.61 3 16.8389569 7.5775306
65.378381 1 65.3783807 29.420271
1.877 1 1.87737319 0.8448179
4.164 1 4.16351269 1.8735807
3.005 1 3.00484072 1.3521783
1.041 2 2.08175634 0.9367904
5.02 4 20.079576 9.0358092
7.40 2 14.7971079 6.6586986
3.67 4 14.6997371 6.6148817
12.85 1 12.8509287 5.7829179
Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 17.986375
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 7.4121117
23.75 1 23.7483472 10.686756
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 24.698521
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 12.469526
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 3.653816
2.15 1 2.146807 0.9660632
0.77 1 0.765 0.34425
Front Wall DH Stiff. 4.20 0 0 0
Side Wall DH Stiff. 9.00 0 0 0
After Wall DH Stiff. 2.94 0 0 0
Balok Bangunan Atas 4.80 0 0 0
792.565566 356.6545
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin = 662.35837 kg
Katalis (10% berat resin) = 66.235837 kg
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Total Kebutuhan CSM450
Lambung
Lunas
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Total Kebutuhan CSM 450
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan Talc
(m2) (kg)
14.08 4 56.3057596 45.044608
49.37 3 148.104804 118.48384
72.11 3 216.337024 173.06962
64.68 3 194.026021 155.22082
5.61 3 16.8389569 13.471166
65.378381 2 130.756761 104.60541
1.877 2 3.75474638 3.0037971
4.164 1 4.16351269 3.3308101
3.005 2 6.00968144 4.8077452
1.041 2 2.08175634 1.6654051
5.02 3 15.059682 12.047746
7.40 3 22.1956619 17.75653
3.67 3 11.0248028 8.8198422
12.85 1 12.8509287 10.280743
Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 31.975777
Pembujur Sisi 16.47 2 32.9427186 26.354175
23.75 1 23.7483472 18.998678
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 22.168047
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673
2.15 1 2.146807 1.7174456
0.77 1 0.765 0.612
Front Wall DH Stiff. 4.20 2 8.4 6.72
Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 14.4
After Wall DH Stiff. 2.94 2 5.88 4.704
Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 7.68
1071.67795 857.34236
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi Talc
Resin = 571.56157 kg
Katalis (10% berat resin) = 57.156157 kg
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan Talc
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
14.08 2 28.1528798 22.522304
49.37 2 98.7365361 78.989229
72.11 2 144.224683 115.37975
64.68 2 129.350681 103.48054
5.61 2 11.2259713 8.980777
65.378381 1 65.3783807 52.302705
1.877 1 1.87737319 1.5018986
4.164 1 4.16351269 3.3308101
Sekat Tubrukan 3.005 1 3.00484072 2.4038726
1.041 1 1.04087817 0.8327025
5.02 2 10.039788 8.0318304
7.40 2 14.7971079 11.837686
3.67 2 7.34986854 5.8798948
12.85 1 12.8509287 10.280743
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087
23.75 1 23.7483472 18.998678
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 22.168047
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 6.495673
2.15 1 2.146807 1.7174456
0.77 1 0.765 0.612
Front Wall DH Stiff. 4.20 1 4.2 3.36
Side Wall DH Stiff. 9.00 1 9 7.2
After Wall DH Stiff. 2.94 1 2.94 2.352
Balok Bangunan Atas 4.80 1 4.8 3.84
706.965057 565.57205
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin = 565.57205 kg
Katalis (10% berat resin) = 56.557205 kg
Margin
(m2) (kg) 10% Jumlah Satuan
706.31 211.89238 243.676238 8.1225413 roll
792.56557 356.6545 410.152681 13.671756 roll
706.96506 565.57205 650.407852 16.260196 roll
1071.6779 857.34236 985.943712 39.437748 sak
- 2193.0064 2521.95737 11.208699 drum
- 57.156157 65.7295808 1.3145916 jirigen
55,212,848Rp
Harga
191,476,618.29Rp
6,498,033Rp
10,937,405Rp
22,764,275Rp
91,462,987Rp
4,601,071Rp
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Resin
Katalis
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
Jenis MaterialJumlah Kebutuhan
CSM 300
CSM 450
WR 800
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
Total Kebutuhan
Talc
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 90 batang
3 180 batang
4 200 batang
5 55 kg
6 37 lembar
7 42 lembar
8 55 kg
No Jumlah Satuan
1 100 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 14 jirigen
5 10 kg
6 12 drum
7 9 roll
8 14 roll
9 16 roll
10 1 bal
11 42 sak
13 6 kg
14 2 kg
15 35 kg
16 361 kg
17
18
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Material Untuk Cetakan
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 2,400,000Rp
Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 9,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 6,840,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 125,000Rp 12,500,000Rp
129,000Rp 4,773,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 40,386,000Rp
Material Utama
Kayu Triplek 9 mm
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp
52,000Rp
8,568,000Rp
2,860,000Rp Lem Kuning
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 350,000Rp 4,900,000Rp
Cobalt N8% 165,000Rp 1,650,000Rp
PVA 75,000Rp 375,000Rp
Gelcoat (225 kg/drum) 12,150,000Rp 12,150,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass China (30kg/roll) 675,000Rp 9,450,000Rp
Woven Roving 800 type C-Glass China (42kg/roll) 1,113,000Rp 17,808,000Rp
Resin 825 Non Marine (225kg/drum) 6,075,000Rp 72,900,000Rp
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass China (30kg/roll) 675,000Rp 6,075,000Rp
Pigment Pirate Red 300,000Rp 1,800,000Rp
Pigment Super White 125,000Rp 250,000Rp
Aerosil (10kg/bal) 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 4,200,000Rp
Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp
Styrene Monomer 27,000Rp 9,747,000Rp
Total Biaya Material Utama 157,780,000Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 9 kg
2 13 kg
3 8 roll
4 26 m
5 26 meter
6 26 meter
7 26 meter
8 64 buah
9 64 buah
10 64 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 80 pasang
15 14 buah
16 21 buah
17 6 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 90 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
7 127 buah
7 9 buah
20,000Rp 160,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 640,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp
390,000Rp
299,000Rp
299,000Rp
299,000Rp
256,000Rp
256,000Rp
256,000Rp Amplas Air 1000
490,000Rp
525,000Rp
10,000Rp
15,000Rp
11,500Rp
11,500Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
Majun Warna
Amplas Grade 60
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
27,500Rp 220,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 135,000Rp
130,000Rp
Selotip
Kuas Roll 18,000Rp 1,620,000Rp
Roller Alumunium 175,000Rp 4,200,000Rp
110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp
Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 5,014,000Rp
Material Alat
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
144,000Rp
Masker
Cutter 15,000Rp 270,000Rp
Total Biaya Material Alat 8,753,500Rp
Gunting 14,000Rp 252,000Rp
Ember 37,500Rp 675,000Rp
Roll Bulu 4,500Rp
Gayung 5,000Rp
571,500Rp
45,000Rp
L = 1.60 m
H = 3.50 m
B = 1.20 m
T = Halaman : m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
3 1 buah
No Jumlah Satuan
1 45 kg
2 30 kg
3 40 kg
4 50 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5% 266,735,175.00Rp
Tangki
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki air tawar @ 500 liter 1,000,000Rp 3,000,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen) 350,000Rp 350,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 2000 liter (baja) 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Tangki harian 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Halaman :
Hasil
Total Biaya Material Tangki 11,850,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan / Uraian
Palkah Ikan
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Cat warna 50,000Rp 2,250,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 21,000,000Rp
Material Cat
Palka ikan no. 3 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Epoxy Resin 90,000Rp 4,500,000Rp
Total Biaya Material Cat 9,250,000Rp
254,033,500Rp
Cat antifouling 50,000Rp 1,500,000Rp
Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
14.0764 8 2 2.3460733 2.3460733 18.768587 4.6921466 2.5 25.9607332 5.19214663
49.3683 4 2 4.9368268 4.9368268 19.747307 9.8736536 1.5 31.1209608 6.22419216
72.1123 4 2 6.0093618 6.0093618 24.037447 12.018724 1.5 37.5561707 7.51123415
64.6753 2 2 10.779223 10.779223 21.558447 21.558447 1 44.1168936 8.82337872
5.6130 4 2 0.4677488 0.4677488 1.8709952 0.9354976 1.5 4.30649282 0.86129856
65.3784 2 1 10.896397 10.896397 21.792794 10.896397 0.75 33.4391903 6.68783807
1.8774 2 1 0.1877373 0.1877373 0.3754746 0.1877373 0.75 1.31321196 0.26264239
4.1635 2 1 0.4163513 0.4163513 0.8327025 0.4163513 0.75 1.99905381 0.39981076
3.0048 2 1 0.3004841 0.3004841 0.6009681 0.3004841 0.75 1.65145222 0.33029044
1.0409 3 1 0.1040878 0.1040878 0.3122635 0.1040878 1 1.41635127 0.28327025
5.0199 5 2 0.4183245 0.4183245 2.0916225 0.836649 1.75 4.6782715 0.9356543
7.3986 3 2 0.6165462 0.6165462 1.8496385 1.2330923 1.25 4.33273082 0.86654616
3.6749 5 2 0.3062445 0.3062445 1.5312226 0.612489 1.75 3.89371166 0.77874233
12.8509 3 1 1.0709107 1.0709107 3.2127322 1.0709107 1 5.28364288 1.05672858
19.9849 3 1 1.6654051 1.6654051 4.9962152 1.6654051 1 7.6616203 1.53232406
16.4714 3 1 1.3726133 1.3726133 4.1178398 1.3726133 1 6.4904531 1.29809062
23.7483 3 1 1.9790289 1.9790289 5.9370868 1.9790289 1 8.91611572 1.78322314
54.8856 3 1 4.5738003 4.5738003 13.721401 4.5738003 1 19.295201 3.85904021
27.7101 3 1 2.3091716 2.3091716 6.9275147 2.3091716 1 10.2366862 2.04733724
8.1196 2 1 0.8119591 0.8119591 1.6239182 0.8119591 0.75 3.18587736 0.63717547
2.1468 2 1 0.2146807 0.2146807 0.4293614 0.2146807 0.75 1.3940421 0.27880842
0.7650 2 1 0.0765 0.0765 0.153 0.0765 0.75 0.9795 0.1959
4.2000 2 1 0.35 0.35 0.7 0.35 0.75 1.8 0.36
9.0000 2 1 0.75 0.75 1.5 0.75 0.75 3 0.6
2.9400 2 1 0.245 0.245 0.49 0.245 0.75 1.485 0.297
4.8000 2 1 0.4 0.4 0.8 0.4 0.75 1.95 0.39
267.463363 53.4926727
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Fishing Vessel
Melintang
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Pelat Sisi
Nama Bagian Luas (m2)
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Kebutuhan
JO
Kebutuhan
Jam
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Pembujur Geladak
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Gading
Balok Geladak
Sekat Ruang Muat
Balok Bangunan Atas
Total Kebutuhan JO
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
M T P
1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam
20 JO 4.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
267.463 JO 53.493 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam
5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam
6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam
7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam
9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam
13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam
15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam
17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam
18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam
4795.463363 JO 900.16 Jam
Pembuatan plug dan cetakan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
No Jenis PekerjaanManpower (orang)
Kebutuhan JO Target Waktu
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Jam3Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3> Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
1
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3 1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
> Pemasangan pondasi mesin
> Lepas cetakan
120 24JO
Pekerjaan mesin dan pompa
Penyediaan alat penangkapan
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
1 900.16 900.159 20000
3 900.16 2700.48 15000
2 900.16 1800.32 10000
2 900.16 1800.32 15000
3 900.16 2700.48 10000
Mekanik dan Listrik 27,004,780Rp
Coating 27,004,780Rp
Total Biaya Tenaga Kerja 130,523,104Rp
Mandor 18,003,187Rp
Tukang Fibreglass dan Kayu 40,507,170Rp
Helper 18,003,187Rp
Total Biaya
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
JabatanJumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
40,386,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
157,780,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
5,014,000Rp
4 Material Alat Produksi
8,753,500Rp
5 Tangki-Tangki
11,850,000Rp
6 Palka Ikan
21,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
9,250,000Rp
8 Tenaga Kerja
130,523,104Rp
384,556,604Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 10,500,000Rp 10,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 9,250,000Rp 9,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 8,400,000Rp 8,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
42,150,000Rp Total Biaya Instalasi
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 20GT
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 6,700,000Rp 6,700,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 645,000Rp 645,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
10,265,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 6,500,000Rp 6,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 9,500,000Rp 9,500,000Rp
20,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Akomodasi
SISTEM KEMUDI
Total Biaya Sistem Kemudi
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 20 buah 381,000Rp 7,620,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
15,887,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
44,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 320,000Rp 640,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 265,000Rp 530,000Rp
2,970,000Rp
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
PERALATAN DAPUR/MASAK
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN KESELAMATAN
Total Biaya Peralatan Keselamatan
PERALATAN NAVIGASI
Total Biaya Peralatan Navigasi
X
Mesin Induk Marine Diesel + gear box 1 set 210,000,000Rp 210,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 32,500,000Rp 32,500,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 16,500,000Rp 16,500,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Tangan 1 set 3,200,000Rp 3,200,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
299,400,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 750 m2 100,000Rp 75,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 10,000,000Rp 10,000,000Rp
86,500,000Rp
XII
3 Set Palka 1 set 165,000,000Rp 165,000,000Rp
165,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 9,500,000Rp 9,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
82,500,000Rp
1,173,828,604.21Rp TOTAL
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
Total Biaya Alat Penangkapan
SISTEM PENDINGIN
Total Biaya Sistem Pendingin
BIAYA UMUM
Total Biaya Umum
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 384,556,604Rp
II INSTALASI-INSTALASI 42,150,000Rp
III AKOMODASI 10,265,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 20,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 15,887,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 44,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,970,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 299,400,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 86,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 165,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 82,500,000Rp
1,173,828,604Rp TOTAL
VARIASI 7
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
I C 7
t =
Dimana :WG =
Roving atau Multiaxial (gr/mm2)
G =R = Berat jenis dari cured resin
G = Berat jenis dari Chopped Strand Mat atau Woven Roving atau Multiaxial
No. Specific Gravity
1 30 % 1.40
2 45 % 1.60
3 70 % 1.90
4 - 1.28
5 - 1.10
Chopped Strand Mat 300
Dengan:WG = 300.00 gr/m2
t =
= 0.761161 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 300 pada laminasi adalah
0.761161 mm 1.00 mm
Chopped Strand Mat 450
Dengan:WG = 450.00 gr/m2
t =
= 1.141741 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Chopped Strand Mat 450 pada laminasi adalah
1.141741 mm 1.20 mm
Woven Roving 600
Dengan:WG = 600.00 gr/m2
t =
= 0.947917 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
0.947917 mm 0.95 mm
Woven Roving 800
Dengan:WG = 800.00 gr/m2
t =
= 1.263889 mm
Jadi, tebal tiap lapisan Woven Roving 800 pada laminasi adalah
1.263889 mm 1.30 mm
V A 8 Gelcoat
Standar dari tebal gelcoat adalah 0.5 mm 0.50 mmt Gelcoat =
Multiaxial
Resin Polyester
Resin Vynil Ester
t CSM 300 =
t CSM 450 =
t CSM 450 =
Berat yang didesain per unit area dari Chopped Strand Mat atau Woven
Glass Content dari laminasi (rasio dalam berat) (%)
Jenis Material Glass Content
Chopped Strand Mat
Woven Roving
t WR 600 =
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Setiap Lapisan Laminasi
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
-
-
-
-
-
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
VII B 1.1 Lunas
Lebar dari lunas
b = 530 + 14,6 . L
= 530 + 14,6* 15 = 749.00 mm
= 0.749 m
Lebar lunas tidak boleh lebih dari:
b = 0,2 . B
= 0,2 * 3,40 = 0.7 m
Jadi : 700.00 mm
= 0.7 mm b = 700.00 mm
Tebal Lunas
Tebal lunas tidak boleh kurang dari:tk = 9 + 0,4 . L
= 9 + 0,4* 15 = 15 mmJadi: = 15 mm tk = 15 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmMultiplex 9.000000 mm 1 lapisan 9 mm
7 lapisan 15.333581 mm n = 7 lapisan
VII C 1 Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Sisi dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:ts = 15 . a .
= 15. 0,5
= 9.4571402 mmJadi tebal sisi laminasi = 9.4571402 mm ts = 9.5 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmMultiplex 6.000000 mm 1 lapisan 6 mm
6 lapisan 11.19184 mm n = 6 lapisan
VII C 2 Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin
Tebal Laminasi Alas dari Konstruksi Single Skin tidak boleh kurang dari:tB = 15,8 . a .
= 15,8 . 0,5 .
= 9.961521 mmJadi tebal laminasi alas dan bilga konstruksi single skin = 9.961521 mm tB = 9.97 mm
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perencanaan Tebal Alas dan Sisi
Lebar Lunas diambil =
Tebal Lunas
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mmMultiplex 6.000000 mm 1 lapisan 6 mm
6 lapisan 11.19184 mm n = 6 lapisan
VIII B 1 Tebal Geladak
Tebal geladak tidak boleh kurang dari:
tD = 4.8 . a .
p = 0,27 . L + 4,6
= 0,27 . 15 + 4,6
= 8.65
tD = 4.8 .0,5 .
= 7.058612 mm tD = 7.10 mm
Banyak Laminasi = tk - t Gelcoat - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
Gelcoat 0.50 mm 1 lapisan 0.5 mm
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm
5 lapisan 7.3085317 mm n = 5 lapisan
I C 5
Tebal Gading
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Gading, Balok dan Pembujur
jadi, tebal gading =
Status Ukuran Tebal Diterima
Perencanaan Tebal Geladak
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Tebal Balok Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Sisi
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 120 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 120 . 1
= 6 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
6 mm t = 6 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
6 lapisan 6.5279514 mm n = 6 lapisan
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Status
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Total
Ukuran Tebal Diterima
jadi, tebal gading =
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
5
BAB Ps Ayat
Tebal Pembujur Alas
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Tebal Pembujur Geladak
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 100 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 100 . 1
= 5 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 5 mm t = 5 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 1 lapisan 1.3 mm
5 lapisan 5.2279514 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Perhitungan / Uraian
Total
Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
6
BAB Ps Ayat
Tebal Penegar Sekat
Tebal Web dan Face Gading tidak boleh kurang dari:
Tebal Web = 0,034.h.k mm
Tebal Face = 0,05.b.k mm
Dimana: h = Tinggi Web b = Lebar Web
= 80 mm = 80 mm
k = 1
Tebal Web = 0,034 . 80 . 1
2.72 mm
Tebal Face = 0,05 . 80 . 1
= 4 mm
Dalam pembangunan diambil tebal terbesar antara Web dan Face
jadi, tebal gading = 4 mm t = 4 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm
3 lapisan 4.5223214 mm n = 3 lapisan
X B 1.2 Center Girder
Tebal web dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
X B 1.3 Tebal face dari center girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,4 . L + 5 (mm)
= 0,4 . 15 + 5 (mm)
= 11 (mm)
Lebar dari face center girder:
B = 4 . L + 30 (mm)
= 4 . 15 + 30 (mm)
= 90 (mm)
Jadi, tebal center girder = 11 mm t = 11 mm
X C 2 Side Girder Kamar Mesin
Tebal web dan face dari side girder kamar mesin sama dengan tebal dari face dan web dari
Center Girder
Jadi, tebal side girder di kamar mesin = 11 mm t = 11 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
Multiplex 6.000000 mm 1 lapisan 6 mm
6 lapisan 11.572421 mm n = 6 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
7
BAB Ps Ayat
X C 2.00 Side Girder
Tebal web dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 .15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Tebal face dari side girder tidak boleh kurang dari:
t = 0,3 . L + 3,5 (mm)
=0,3 . 15 + 3.5 (mm)
= 8 (mm)
Jadi, tebal side girder = 8 mm t = 8.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 2 lapisan 2.5277778 mm
Multiplex 4.000000 mm 1 lapisan 4 mm
6 lapisan 9.1918403 mm n = 6 lapisan
X D 1.1 Floor
Tebal Floor
t = 0,4 . L (mm)
= 0,4 . 15 (mm)
= 6 (mm)
Jadi, tebal floor = 6 mm t = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm
5 lapisan 7.3085317 mm n = 5 lapisan
XIII B 1 Tebal Sekat
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga geladak (m)
= 1.60 m
tf = 12 . 0,25 .
= 3.79 mm t = 3.79 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 0 lapisan 0 mm
Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm
3 lapisan 4.9029018 mm n = 3 lapisanTotal
Status Ukuran Tebal Diterima
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
8
BAB Ps Ayat
XIV B 1 Tebal Sekat Tangki
tf = 12 . a .
Dimana:
a = Jarak penumpu (m)
h = Jarak vertikal dari dasar sekat hingga titk tengah antara ujung pipa overflow
dengan tutup tangki (m)
= 1.00 m
tf = 12 . 0,4 .
= 6.00 mm tf = 6.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 2 lapisan 2.2834821 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm
5 lapisan 7.3085317 mm n = 5 lapisan
XVI B 1 Tebal Dinding Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
Min. Tebal Dinding Depan Bangunan Atas 5.5 mm
Min. Tebal Dinding Samping Bangunan Atas dan Kabin 4.0 mm
Diambil Tebal = 5.5 mm t = 5.50 mm
Banyak Laminasi = tk - t CSM300 - t CSM 450 .n - t WR800 .n
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 1 lapisan 0.7611607 mm
CSM450 1.141741 mm 1 lapisan 1.1417411 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Multiplex 3.000000 mm 1 lapisan 3 mm
4 lapisan 6.1667907 mm n = 4 lapisan
XVI B 1 Tebal Penegar Bangunan Atas dan Kabin Kapal
Untuk kapal ukuran 15 sampai 20 meter
modulus penegar bangunan atas sesuai BKI = 40 cm3
maka tebal penegar bangunan atas dan kabin = 5 mm t = 5.00 mm
Banyak Laminasi = tk - (t CSM 450 .n - t WR800 .n)
Susunan laminasi metode Hand Lay Up
Jenis Serat
CSM300 0.76116 mm 2 lapisan 1.5223214 mm
CSM450 1.141741 mm 0 lapisan 0 mm
WR800 1.263889 mm 1 lapisan 1.2638889 mm
Talc 1.300000 mm 2 lapisan 2.6 mm
5 lapisan 5.3862103 mm n = 5 lapisan
Status Ukuran Tebal Diterima
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) ` Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Status Ukuran Tebal Diterima
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Perhitungan / Uraian Hasil
Tebal Tiap Lapis (mm) Banyak Lapisan Total Tebal Tiap Lapis (mm)
Total
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
9
BAB Ps Ayat
(mm) (lapisan)
15 mm 15.33 7
9.97 mm 11.19 6
9.5 mm 11.19 6
7.10 mm 7.31 5
5 mm 5.23 5
5 mm 5.23 5
6 mm 6.53 6
5 mm 5.23 5
5 mm 5.23 5
4 mm 4.52 3
11.00 mm 11.57 6.00
8.00 mm 9.19 6.00
11.00 mm 11.57 6.00
6.00 mm 7.31 5.00
3.79 mm 4.90 3.00
6.00 mm 7.31 5.00
5.50 mm 6.17 4.005.00 mm 5.39 5.00Penegar Bangunan Atas
Side Girder
Side Girder Kamar Mesin
Floor/Wrang
Dinding Sekat
Dinding Tangki
Bangunan Atas dan Kabin
Center Girder
Untuk Metode Hand Lay Up
Bagian KapalMinimal Tebal Laminasi
(mm)
Tebal & Jumlah Laminasi
Hand Lay Up
Lunas
Alas
Sisi samping
Geladak
Gading
Balok Geladak
Penegar Sekat dan Tangki
Pembujur Sisi
Pembujur Alas
Pembujur Geladak
KAPAL IKAN 20GTKONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
Item Berat Serat Berat 1 Roll Luas 1 Roll
(kg/m2) (kg) (m
2)
CSM300 0.3 30 100
CSM450 0.45 30 66.666667
WR600 0.6 40 66.666667
WR800 0.8 42 52.5
Perhitungan berdasarkan banyaknya laminasi yang digunakan pada metode Hand Lay Up
pada pembangunan kapal ikan 20GT
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 300
(m2) (kg)
14.08 1 14.0764399 4.222932
49.37 2 98.7365361 29.620961
71.43 2 142.86133 42.858399
64.68 1 64.6753404 19.402602
5.61 2 11.2259713 3.3677914
65.378381 1 65.3783807 19.613514
1.877 1 1.87737319 0.563212
4.164 1 4.16351269 1.2490538
3.005 1 3.00484072 0.9014522
1.041 1 1.04087817 0.3122635
5.02 1 5.01989401 1.5059682
7.40 2 14.7971079 4.4391324
3.67 1 3.67493427 1.1024803
12.85 2 25.7018573 7.7105572
19.98 1 19.9848609 5.9954583
16.47 2 32.9427186 9.8828156
23.75 2 47.4966943 14.249008
54.89 2 109.771206 32.931362
27.71 2 55.4201172 16.626035
8.12 2 16.2391824 4.8717547
2.15 2 4.293614 1.2880842
0.77 2 1.53 0.459
4.20 2 8.4 2.52
9.00 2 18 5.4
2.94 2 5.88 1.764
4.80 2 9.6 2.88
785.79279 235.73784
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 300
Resin = 437.79884 kg
Katalis (10% berat resin) = 43.779884 kg
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Penggunaan Serat
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Jumlah Kebutuhan Serat Sesuai Luas Konstruksi Lambung Kapal Ikan 20GT
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan CSM300
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Lambung
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Penegar Sekat
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 300
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Balok Bangunan Atas
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat Chopped Strand Mat 450
(m2) (kg)
14.08 2 28.1528798 12.668796
49.37 1 49.368268 22.215721
71.43 1 71.4306649 32.143799
64.68 2 129.350681 58.207806
5.61 1 5.61298563 2.5258435
65.378381 1 65.3783807 29.420271
1.877 1 1.87737319 0.8448179
4.164 1 4.16351269 1.8735807
3.005 1 3.00484072 1.3521783
1.041 2 2.08175634 0.9367904
5.02 2 10.039788 4.5179046
7.40 1 7.39855396 3.3293493
3.67 2 7.34986854 3.3074408
12.85 1 12.8509287 5.7829179
Floor/Wrang 19.98 2 39.9697218 17.986375
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 7.4121117
23.75 1 23.7483472 10.686756
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 24.698521
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 12.469526
Penegar Sekat 8.12 0 0 0
2.15 0 0 0
0.77 0 0 0
Front Wall DH Stiff. 4.20 0 0 0
Side Wall DH Stiff. 9.00 0 0 0
After Wall DH Stiff. 2.94 0 0 0
Balok Bangunan Atas 4.80 0 0 0
560.845572 252.38051
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi CSM 450
Resin = 468.70666 kg
Katalis (10% berat resin) = 46.870666 kg
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
Total Kebutuhan CSM450
Lambung
Lunas
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Total Kebutuhan CSM 450
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan Talc
(m2) (kg)
14.08 1 14.0764399 9 mm
49.37 1 49.368268 6 mm
71.43 1 71.4306649 6 mm
64.68 1 64.6753404 3 mm
5.61 1 5.61298563 6 mm
65.378381 1 65.3783807 3 mm
1.877 1 1.87737319 3 mm
4.164 1 4.16351269 3 mm
3.005 1 3.00484072 3 mm
1.041 1 1.04087817 3 mm
5.02 1 5.01989401 6 mm
7.40 1 7.39855396 4 mm
3.67 1 3.67493427 6 mm
12.85 1 12.8509287 5.1403715
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 3 mm
Pembujur Sisi 16.47 2 32.9427186 13.177087
23.75 1 23.7483472 9.4993389
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 21.954241
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 11.084023
Penegar Sekat 8.12 1 8.1195912 3.2478365
2.15 1 2.146807 0.8587228
0.77 1 0.765 0.306
Front Wall DH Stiff. 4.20 2 8.4 3.36
Side Wall DH Stiff. 9.00 2 18 7.2
After Wall DH Stiff. 2.94 2 5.88 2.352
Balok Bangunan Atas 4.80 2 9.6 3.84
521.755982 82.019622
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi Talc
Resin = 82.019622 kg
Katalis (10% berat resin) = 8.2019622 kg
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan CSM 450
Sekat Ruang Muat
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
4
BAB Ps Ayat
Perhitungan kebutuhan serat WR 800
(m2) (kg)
14.08 2 28.1528798 22.522304
49.37 2 98.7365361 78.989229
71.43 2 142.86133 114.28906
64.68 1 64.6753404 51.740272
5.61 2 11.2259713 8.980777
65.378381 1 65.3783807 52.302705
1.877 0 0 0
4.164 0 0 0
Sekat Tubrukan 3.005 0 0 0
1.041 1 1.04087817 0.8327025
5.02 2 10.039788 8.0318304
7.40 2 14.7971079 11.837686
3.67 2 7.34986854 5.8798948
12.85 1 12.8509287 10.280743
Floor/Wrang 19.98 1 19.9848609 15.987889
Pembujur Sisi 16.47 1 16.4713593 13.177087
23.75 1 23.7483472 18.998678
Balok Geladak 54.89 1 54.8856031 43.908483
Pembujur Geladak 27.71 1 27.7100586 22.168047
Penegar Sekat 8.12 0 0 0
2.15 0 0 0
0.77 0 0 0
Front Wall DH Stiff. 4.20 1 4.2 3.36
Side Wall DH Stiff. 9.00 1 9 7.2
After Wall DH Stiff. 2.94 1 2.94 2.352
Balok Bangunan Atas 4.80 1 4.8 3.84
620.849238 496.67939
Perhitungan kebutuhan Resin dan Katalis untuk laminasi WR 800
Resin = 496.67939 kg
Katalis (10% berat resin) = 49.667939 kg
Margin
(m2) (kg) 15% Jumlah Satuan
785.79 235.73784 271.098513 9.0366171 roll
560.84557 252.38051 290.237583 9.6745861 roll
620.84924 496.67939 571.181299 14.279532 roll
- 1643.558 1890.09167 8.4004074 drum
- 164.3558 189.009167 3.7801833 jirigen
160.12519 53.791046 lembar
7.398554 2.4854051 lembar
135.10675 45.386572 lembar
14.07644 4.7287154 lembar
Harga
119,170,596.30Rp
7,229,294Rp
7,739,669Rp
19,991,345Rp
68,547,325Rp
13,230,642Rp
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Nama Bagian Luas (m2)
Banyak
Laminasi
Total Kebutuhan WR800
Lambung
Lunas
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Pelat Alas
Pelat Sisi
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Resin
Katalis
Rekapitulasi Kebutuhan Serat Fibreglass, Resin dan Katalis
Jenis MaterialJumlah Kebutuhan
CSM 300
CSM 450
WR 800
Side Girder in ER
Pembujur Alas
Gading
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Total Kebutuhan WR 800
Total Kebutuhan
Multiplex 3 mm
Multiplex 4 mm
Multiplex 6 mm
Multiplex 9 mm
903,528Rp
50,096Rp
1,296,014Rp
182,684Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 45 lembar
2 90 batang
3 180 batang
4 200 batang
5 55 kg
6 37 lembar
7 42 lembar
8 55 kg
No Jumlah Satuan
1 100 kaleng
2 5 kg
3 1 drum
4 38 jirigen
5 9 kg
6 9 drum
7 10 roll
8 10 roll
9 14 roll
10 1 bal
11 1 sak
13 6 kg
14 2 kg
15 35 kg
16 360 kg
17 54 lembar
18 3 lembar
19 46 lembar
20 5 lembar
Multiplex 6 mm
Multiplex 9 mm
85,000Rp
115,000Rp
3,910,000Rp
575,000Rp
Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Biaya Material Untuk 1 Buah Kapal Ikan 10GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Material Untuk Cetakan
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Triplek Melamin 115,000Rp 5,175,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Kayu Meranti Uk. 2 x 3 x 400 cm 12,000Rp 2,400,000Rp
Paku Uk. 7 cm 14,000Rp 770,000Rp
Kayu Meranti Uk. 6 x 12 x 400 cm 100,000Rp 9,000,000Rp
Kayu Meranti Uk. 4 x 6 x 400 cm 38,000Rp 6,840,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Mirror Glaze Meguain (300 gram/kaleng) 125,000Rp 12,500,000Rp
129,000Rp 4,773,000Rp
Total Biaya Material Cetakan 40,386,000Rp
Material Utama
Kayu Triplek 9 mm
Kayu Triplek 12 mm 204,000Rp
52,000Rp
8,568,000Rp
2,860,000Rp Lem Kuning
Catalyst Mepoxe (5kg/jirigen) 350,000Rp 13,300,000Rp
Cobalt N8% 165,000Rp 1,485,000Rp
PVA 75,000Rp 375,000Rp
Gelcoat (225 kg/drum) 12,150,000Rp 12,150,000Rp
Chopped Strand Mat 450 type E-Glass China (30kg/roll) 675,000Rp 6,750,000Rp
Woven Roving 800 type C-Glass Taiwan (42kg/roll) 672,000Rp 9,408,000Rp
Resin 825 Non Marine (225kg/drum) 6,525,000Rp 58,725,000Rp
Chopped Strand Mat 300 type E-Glass China (30kg/roll) 675,000Rp 6,750,000Rp
Pigment Pirate Red 300,000Rp 1,800,000Rp
Pigment Super White 125,000Rp 250,000Rp
Aerosil (10kg/bal) 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Talc Lioning (25kg/sak) 100,000Rp 100,000Rp
Multiplex 3 mm 50,000Rp 2,700,000Rp
Multiplex 4 mm 60,000Rp 180,000Rp
Dempul 85,000Rp 2,975,000Rp
Styrene Monomer 27,000Rp 9,720,000Rp
Total Biaya Material Utama 144,653,000Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
2
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 7 kg
2 10 kg
3 8 roll
4 19 m
5 19 meter
6 19 meter
7 19 meter
8 48 buah
9 48 buah
10 48 buah
11 20 m
12 3 dus
13 8 bungkus
14 100 pasang
15 14 buah
16 21 buah
17 6 buah
No Jumlah Satuan
1 50 buah
2 60 buah
3 90 buah
4 24 buah
5 18 buah
6 18 buah
7 18 buah
7 95 buah
7 9 buah
20,000Rp 160,000Rp
Sarung tangan 8,000Rp 800,000Rp
Amplas Gerinda Bulat 5,500Rp
285,000Rp
218,500Rp
218,500Rp
218,500Rp
192,000Rp
192,000Rp
192,000Rp Amplas Air 1000
Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
27,500Rp
490,000Rp
525,000Rp
10,000Rp
15,000Rp
11,500Rp
11,500Rp
11,500Rp
4,000Rp
4,000Rp
4,000Rp
35,000Rp
25,000Rp
24,000Rp
Mata Potong Fiber
Mata Jigsaw
Kapi
Majun Warna
Amplas Grade 60
Amplas Grade 80
Amplas Grade 100
Amplas Grade 120
Amplas Air 240
Amplas Air 500
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi :
220,000Rp
Material Penunjang
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Majun Putih 15,000Rp 105,000Rp
100,000Rp
Selotip
Kuas Roll 18,000Rp 1,620,000Rp
Roller Alumunium 175,000Rp 4,200,000Rp
110,000Rp
Kawat Las 135,000Rp 405,000Rp
Kuas 2" 8,000Rp 400,000Rp
Kuas 3" 12,000Rp 720,000Rp
Total Biaya Material Penunjang 4,575,500Rp
Material Alat
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
144,000Rp
Masker
Cutter 15,000Rp 270,000Rp
Total Biaya Material Alat 8,609,500Rp
Gunting 14,000Rp 252,000Rp
Ember 37,500Rp 675,000Rp
Roll Bulu 4,500Rp
Gayung 5,000Rp
427,500Rp
45,000Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
3
BAB Ps Ayat
No Jumlah Satuan
1 1 unit
2 3 unit
3 1 unit
4 1 unit
No Jumlah Satuan
1 1 buah
2 1 buah
3 1 buah
No Jumlah Satuan
1 45 kg
2 30 kg
3 40 kg
4 50 kg
Total Biaya Material
Safety Cost +5% 252,340,200.00Rp
Tangki
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Tangki air tawar @ 500 liter 1,000,000Rp 3,000,000Rp
Tangki pelumas @30 liter (jirigen) 350,000Rp 350,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Tangki bahan bakar @ 2000 liter (baja) 7,500,000Rp 7,500,000Rp
Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Tangki harian 1,000,000Rp 1,000,000Rp
Halaman :
Hasil
Total Biaya Material Tangki 11,850,000Rp
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Palka ikan no.1 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA
Perhitungan / Uraian
Palkah Ikan
Jenis Material Harga Satuan Total Harga
Cat warna 50,000Rp 2,250,000Rp
Palka ikan no. 2 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Total Biaya Palkah Ikan 21,000,000Rp
Material Cat
Palka ikan no. 3 7,000,000Rp 7,000,000Rp
Epoxy Resin 90,000Rp 4,500,000Rp
Total Biaya Material Cat 9,250,000Rp
240,324,000Rp
Cat antifouling 50,000Rp 1,500,000Rp
Tinner 25,000Rp 1,000,000Rp
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
BAB Ps Ayat
14.0764 3 2 2.3460733 2.3460733 7.0382199 4.6921466 1.25 12.9803666 2.59607332
49.3683 3 2 4.9368268 4.9368268 14.81048 9.8736536 1.25 25.934134 5.1868268
71.4307 3 2 5.9525554 5.9525554 17.857666 11.905111 1.25 31.012777 6.20255541
64.6753 3 1 10.779223 10.779223 32.33767 10.779223 1 44.1168936 8.82337872
5.6130 3 2 0.4677488 0.4677488 1.4032464 0.9354976 1.25 3.58874401 0.7177488
65.3784 2 1 10.896397 10.896397 21.792794 10.896397 0.75 33.4391903 6.68783807
1.8774 2 0 0.1877373 0.1877373 0.3754746 0 0.5 0.87547464 0.17509493
4.1635 2 0 0.4163513 0.4163513 0.8327025 0 0.5 1.33270254 0.26654051
3.0048 2 0 0.3004841 0.3004841 0.6009681 0 0.5 1.10096814 0.22019363
1.0409 3 1 0.1040878 0.1040878 0.3122635 0.1040878 1 1.41635127 0.28327025
5.0199 3 2 0.4183245 0.4183245 1.2549735 0.836649 1.25 3.3416225 0.6683245
7.3986 3 2 0.6165462 0.6165462 1.8496385 1.2330923 1.25 4.33273082 0.86654616
3.6749 3 2 0.3062445 0.3062445 0.9187336 0.612489 1.25 2.78122261 0.55624452
12.8509 3 1 1.0709107 1.0709107 3.2127322 1.0709107 1 5.28364288 1.05672858
19.9849 3 1 1.6654051 1.6654051 4.9962152 1.6654051 1 7.6616203 1.53232406
16.4714 3 1 1.3726133 1.3726133 4.1178398 1.3726133 1 6.4904531 1.29809062
23.7483 3 1 1.9790289 1.9790289 5.9370868 1.9790289 1 8.91611572 1.78322314
54.8856 3 1 4.5738003 4.5738003 13.721401 4.5738003 1 19.295201 3.85904021
27.7101 3 1 2.3091716 2.3091716 6.9275147 2.3091716 1 10.2366862 2.04733724
8.1196 2 0 0.8119591 0.8119591 1.6239182 0 0.5 2.12391824 0.42478365
2.1468 2 0 0.2146807 0.2146807 0.4293614 0 0.5 0.9293614 0.18587228
0.7650 2 0 0.0765 0.0765 0.153 0 0.5 0.653 0.1306
4.2000 2 1 0.35 0.35 0.7 0.35 0.75 1.8 0.36
9.0000 2 1 0.75 0.75 1.5 0.75 0.75 3 0.6
2.9400 2 1 0.245 0.245 0.49 0.245 0.75 1.485 0.297
4.8000 2 1 0.4 0.4 0.8 0.4 0.75 1.95 0.39
236.078177 47.2156354
Bagian DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Perhitungan Target Waktu Laminasi Kasko Kapal Ikan 20GT Konstruksi FRP Metode Hand Lay Up
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal :
Sistem konstruksi :
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
Kebutuhan
JO
Kebutuhan
Jam
Lambung
Lunas
Pelat Alas
Pelat Sisi
Nama Bagian Luas (m2)
Jumlah Laminasi
Tanpa Gelcoat
Kebutuhan JO 1
Lapisan (JO)
Kebutuhan JO Semua
Lapisan (JO)
Waktu
Curing
Sekat Tubrukan
Sekat Tangki
Konstruksi dan Profil
Center Girder
Side Girder
Side Girder in ER
Pelat Geladak
Transom
Bangunan Atas & Kabin
Sekat
Sekat Kamar Mesin
Sekat Ruang Muat
Penegar Sekat
Penegar Sekat ER
Penegar Tangki BB
Front Wall DH Stiff.
Side Wall DH Stiff.
After Wall DH Stiff.
Pembujur Alas
Floor/Wrang
Pembujur Sisi
Gading
Balok Geladak
Pembujur Geladak
Balok Bangunan Atas
Total Kebutuhan JO
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
M T P
1 1 3 1 200 JO 40.00 Jam
20 JO 4.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
236.078 JO 47.216 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
40 JO 8.00 Jam
4 1 1 1 120 JO 40.00 Jam
5 1 3 1 80 JO 16.00 Jam
6 1 1 1 72 JO 24.00 Jam
7 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
8 1 1 1 48 JO 16.00 Jam
9 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
10 1 1 1 24 JO 8.00 Jam
11 1 1 1 96 JO 32.00 Jam
12 1 3 1 50 JO 10.00 Jam
13 1 1 1 20 JO 6.67 Jam
14 1 1 1 576 JO 192.00 Jam
15 1 1 1 462 JO 154.00 Jam
16 1 6 4 1672 JO 152.00 Jam
17 1 5 2 320 JO 40.00 Jam
18 1 6 4 440 JO 40.00 Jam
4764.078177 JO 893.88 Jam
No Jenis PekerjaanManpower (orang)
Kebutuhan JO Target Waktu
Pembuatan plug dan cetakan
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
Waktu Proses Produksi Kapal Ikan 10GT
KAPAL IKAN 20GT KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Fishing Vessel
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
> Lepas cetakan
3Proses assembly geladak dan bangunan atas
1 3 1> Cetak dan pemasangan komponen interior
> Cetak dan pemasangan komponen eksterior
2
Cetak lambung, geladak dan bangunan atas
1 3 1
> Pembersihan cetakan dan pemolesan wax
> Pemberian gelcoat dan PVA
> Proses laminasi CSM300, CSM450 & WR800
> Pemasangan konstruksi
> Pemasangan pondasi mesin
120 24JO Jam
Instalasi peralatan keselamatan
Instalasi peralatan navigasi
Instalasi peralatan labuh dan tambat
Instalasi peralatan dapur
Pekerjaan mesin dan pompa
Penyediaan alat penangkapan
Pendempulan dan pengecatan kapal
Pemasangan tangki
Instalasi perpipaan dan kelistrikan
Instalasi outfitting
Instalasi perlengkapan sistem kemudi
Instalasi peralatan listrik dan penerangan
Instalasi sistem pendingin
Finishing
Sea trial. fishing trial dan delivery
Total Lama Waktu Pengerjaan
L = 15.00 m
H = 1.60 m
B = 3.50 m
T = 1.20 m
1
1 893.88 893.882 20000
3 893.88 2681.65 15000
2 893.88 1787.76 10000
2 893.88 1787.76 15000
3 893.88 2681.65 10000
Mekanik dan Listrik 26,816,469Rp
Coating 26,816,469Rp
Total Biaya Tenaga Kerja 129,612,934Rp
Mandor 17,877,646Rp
Tukang Fibreglass dan Kayu 40,224,704Rp
Helper 17,877,646Rp
Total Biaya
DEFINISI-DEFINISI & UKURAN UTAMA Halaman :
Perhitungan / Uraian Hasil
JabatanJumlah
(Orang)Jam JO Biaya/jam
KAPAL PENUMPANG KONSTRUKSI FRP Main Dimension
Nama kapal :
Type kapal : Passenger Ship
Sistem konstruksi : Melintang
Perhitungan Konstruksi Kapal Fiber BKI Fibreglass Reinforced Plastics
No JENIS PEKERJAAN JUMLAH SATUAN HARGA SATUAN JUMLAH SUB TOTAL
I
1 Plug dan Cetakan Kapal
40,386,000Rp
2 Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
144,653,000Rp
3 Material Penunjang Produksi
4,575,500Rp
4 Material Alat Produksi
8,609,500Rp
5 Tangki-Tangki
11,850,000Rp
6 Palka Ikan
21,000,000Rp
7 Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
9,250,000Rp
8 Tenaga Kerja
129,612,934Rp
369,936,934Rp
II
Instalasi Listrik 1 set 10,500,000Rp 10,500,000Rp
Instalasi Pipa Air Tawar 1 set 8,500,000Rp 8,500,000Rp
Instalasi Pipa Pendingin Mesin 1 set 9,250,000Rp 9,250,000Rp
Instalasi Pipa BBM 1 set 8,400,000Rp 8,400,000Rp
Instalasi Gas Buang 1 set 5,500,000Rp 5,500,000Rp
42,150,000Rp Total Biaya Instalasi
INSTALASI-INSTALASI
PEKERJAAN KONSTRUKSO (KASKO KAPAL)
Total Pembuatan Plug dan Cetakan Kapal
Total Pembuatan Lambung Kapal, Geladak dan Bangunan Atas
Total Biaya Material Penunjang Produksi
Total Biaya Peralatan Penunjang Produksi
Total Biaya Pekerjaan Tangki-Tangki
Total Biaya Pekerjaan Palka Ikan
Total Biaya Finishing dan Pengecatan Kasko Kapal
Total Biaya Tenaga Kerja
TOTAL BIAYA PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL)
RENCANA ANGGARAN BIAYA PEMBANGUNAN KAPAL IKAN 20GT
III
Jendela , pintu dan tangga 1 set 6,700,000Rp 6,700,000Rp
Plafon dan Dinding 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Perlengkapan Akomodasi 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Perlengkapan Kamar Mandi 1 set 110,000Rp 110,000Rp
Meja dan Kursi Juru Mudi 1 set 645,000Rp 645,000Rp
Rak dan Lemari Dapur 1 set 450,000Rp 450,000Rp
Peralatan Dapur Makan 1 set 335,000Rp 335,000Rp
Peralatan Kamar Mesin 1 set 340,000Rp 340,000Rp
10,265,000Rp
IV
Sistem Rantai 1 set 6,500,000Rp 6,500,000Rp
Rudder Angle Indicator 1 set 4,500,000Rp 4,500,000Rp
Konstruksi dan kemudi + poros 1 set 9,500,000Rp 9,500,000Rp
20,500,000Rp
V
Lampu Navigasi 42 VDC 1 set 235,000Rp 235,000Rp
Distribution Boxes 220 V - 380 V AC 1 set 365,000Rp 365,000Rp
Distribution Boxes 24 V DC 1 set 125,000Rp 125,000Rp
Acc 120 AH - 12 V 2 set 2,400,000Rp 4,800,000Rp
Battery Switch 1 set 135,000Rp 135,000Rp
Horn 1 set 245,000Rp 245,000Rp
Shore Connection 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Penerangan 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Lampu Sorot (Search Light) 1 set 2,450,000Rp 2,450,000Rp
Blower (Out-In) 1 set 210,000Rp 210,000Rp
11,565,000Rp
AKOMODASI
Total Biaya Akomodasi
SISTEM KEMUDI
Total Biaya Sistem Kemudi
PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN
Total Biaya Peralatan Listrik dan Penerangan
VI
Ring Buoy 2 buah 338,000Rp 676,000Rp
Life Jacket 20 buah 381,000Rp 7,620,000Rp
Penangkal Petir 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Red Hand Flare 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Parachute Signal, Smog Signal 1 set 2,250,000Rp 2,250,000Rp
Botol Pemadam Kebakaran 4,5 kg 3 buah 687,000Rp 2,061,000Rp
Kotak P3K 1 set 280,000Rp 280,000Rp
15,887,000Rp
VII
Kompas Magnet 6" Marine Use 1 set 3,465,000Rp 3,465,000Rp
Peta Laut dan Perlengkapannya 1 set 2,875,000Rp 2,875,000Rp
Bola Tanda Labuh 1 set 1,350,000Rp 1,350,000Rp
Radiokomunikasi dan Instalasi 1 unit 14,000,000Rp 14,000,000Rp
GPS + Fishfinder 1 unit 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bendera Nasional 1 buah 140,000Rp 140,000Rp
Teropong Binocular (7 x 50 mm) 1 buah 2,470,000Rp 2,470,000Rp
44,300,000Rp
VIII
Jangkar 40 kg 1 set 5,400,000Rp 5,400,000Rp
Tali Tampar Polypropilene (panjang 50 m dia 16 mm) 4 buah 275,000Rp 1,100,000Rp
Bolder 3 buah 325,000Rp 975,000Rp
Bow Roller 1 buah 310,000Rp 310,000Rp
Shackle Fairled 2 buah 225,000Rp 450,000Rp
8,235,000Rp
IX
Peralatan masak 1 set 1,800,000Rp 1,800,000Rp
Peralatan makan 2 lusin 320,000Rp 640,000Rp
Peralatan minum 2 lusin 265,000Rp 530,000Rp
2,970,000Rp
Total Biaya Peralatan Labuh dan Tambat
PERALATAN DAPUR/MASAK
Total Biaya Peralatan Dapur/Masak
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT
PERALATAN KESELAMATAN
Total Biaya Peralatan Keselamatan
PERALATAN NAVIGASI
Total Biaya Peralatan Navigasi
X
Mesin Induk Marine Diesel + gear box 1 set 210,000,000Rp 210,000,000Rp
Genset 20 kW + bracket 1 set 32,500,000Rp 32,500,000Rp
Propeller, Shaft Propeller, Koker 1 set 16,500,000Rp 16,500,000Rp
Pompa Bilga 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Dinas Umum 1 set 4,600,000Rp 4,600,000Rp
Pompa Tangan 1 set 3,200,000Rp 3,200,000Rp
Pemasangan Permesinan 1 set 28,000,000Rp 28,000,000Rp
299,400,000Rp
XI
Jaring Purse Seine 750 m2 100,000Rp 75,000,000Rp
Katrol 1 set 1,500,000Rp 1,500,000Rp
Derik Boom 1 set 10,000,000Rp 10,000,000Rp
86,500,000Rp
XII
3 Set Palka 1 set 165,000,000Rp 165,000,000Rp SISTEM PENDINGIN
165,000,000Rp
XIII
Sea Trial 1 paket 9,500,000Rp 9,500,000Rp
Fishing Trial 1 paket 20,000,000Rp 20,000,000Rp
Bantuan Operasional 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Dokumen Kapal (susrat kelaikan meliputi surat ukur,
grosse akta, pas tahunan, sertifikat kelayakan dan
pengawakan kapal ikan, perijinan/SIUP dan SIPI
1 paket 25,000,000Rp 25,000,000Rp
Peluncuran 1 paket 10,000,000Rp 10,000,000Rp
Pengisian Bahan Bakar 1 paket 8,000,000Rp 8,000,000Rp
82,500,000Rp
1,159,208,933.80Rp TOTAL
PEKERJAAN MESIN DAN POMPA
Total Biaya Pekerjaan Mesin dan Pompa
ALAT PENANGKAPAN
Total Biaya Alat Penangkapan
SISTEM PENDINGIN
Total Biaya Sistem Pendingin
BIAYA UMUM
Total Biaya Umum
NO JENIS PEKERJAAN TOTAL
I PEKERJAAN KONSTRUKSI (KASKO KAPAL) 369,936,934Rp
II INSTALASI-INSTALASI 42,150,000Rp
III AKOMODASI 10,265,000Rp
IV SISTEM KEMUDI 20,500,000Rp
V PERALATAN LISTRIK DAN PENERANGAN 11,565,000Rp
VI PERALATAN KESELAMATAN 15,887,000Rp
VII PERALATAN NAVIGASI 44,300,000Rp
VIII PERALATAN LABUH DAN TAMBAT 8,235,000Rp
IX PERALATAN DAPUR/MASAK 2,970,000Rp
X PEKERJAAN MESIN DAN POMPA 299,400,000Rp
XI ALAT PENANGKAPAN 86,500,000Rp
XII SISTEM PENDINGIN 165,000,000Rp
XIII BIAYA UMUM 82,500,000Rp
1,159,208,934Rp TOTAL