Download - Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
1/19
ANALISIS GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR
DENGAN MEDIA ABSORBSI KARBON AKTIF JENIS
GACDAN PAC
Disusun Oleh:
Roman Hidayat
NPM. 20404672
Pembimbing : Ridwan ST., MT
Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknologi Industri
Universitas Gunadarma2010
http://www.gunadarma.ac.id/
http://www.gunadarma.ac.id/http://www.gunadarma.ac.id/http://www.gunadarma.ac.id/ -
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
2/19
LATAR BELAKANG
Pesatnya perkembangan dalam industri otomotif saatini kurang diimbangi dengan penanggulangan dampak sisinegatif dari hal tersebut. Sehingga berdampak besar padalingkungan sebagai tempat tinggal makhluk hidup .adapundampak negatif yang di tumbulkan adalah :
Meningkatnya emisi gas buang
Bekurangnya kesehatan masyarakat
Pengaruh terbesar terhadap global warming
oleh karna itu ada beberapa orang yang peduli
terhadap lingkungan untuk mencari penanggulanganalternatif dari dampak negatif tersebut.
2
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
3/19
Pembatasan masalah
Jenis karbon aktif yang digunakan dalam penulisan ini adalahkarbon aktif jenis GAC (Granullar Active Carbon, 0,2 mm)dankarbon aktif jenis PAC (Powder Active Carbon 0,18 mm),dengan Batasan masalah sebagai berikut :
1. Pembuatan batang absorbsi sampai proses pemanasan,Tidak membahas tentang Reaksi kimia yang terjadisebelum atau sesudah pencampuran bahan absorbsi (TiO
2,
karbon aktif, dan Water Glass).
2. Perbandingan nilai kandungan CO, CO2 dan HC Melalui
pengujian emisi dengan atau tanpa tabung absorbsi.
3. Tidak membahas tentang jenis aktivasi karbon.
4. Tidak membahas tentang proses penyisipan TiO2 kedalam
struktur mikro karbon.
3
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
4/19
Tujuan Penelitian
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui perbandinganadsorbsi konsentarsi karbon aktif terhadap kandungan COdan CO
2,dan HCdalam gas buang kendaraaan bermotor,
dengan karbon aktif yang dipakai adalah jenis GAC(Granullar Active Carbon 0,2 mm)dan PAC (Powder ActiveCarbon 0,18 mm atau US mesh 80 jenis local).
Mengetahui luas permukaan area dari jenis karbon aktifGAC(Granullar Active Carbon 0,2 mm)dan PAC (Powder ActiveCarbon 0,18 mm atau US mesh 80 jenis local
Menghitung permukaan area karbon aktif, baik jenis GAC(Granullar Active Carbon 0,2 mm)dan PAC (Powder ActiveCarbon 0,18 mm atau US mesh 80 jenis local).
4
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
5/19
Dasar Teori Karbon AktifKarbon aktif atau arang aktif yang merupakan adsorber
padatan berpori, yang sebagian besar terdiri dari unsurkarbon bebas dan masing-masing berkaitan secara kovalen
Karbon aktif mempunyai sifat absorbsif, yaitumelakukan penyerapan terhadap rasa warna dan bau, jugapenghilang senyawa-senyawa organik disekitarnya.
Definisi adsorpsi adalah terserapnya atau terikatnya
suatu substansi (adsorbat) pada permukaan yang dapatmenyerap (adsorben).
Adsorpsi terjadi karena molekul-molekul padapermukaan zat padat atau gas yang memiliki gaya tarikdalam keadaan tidak setimbang yang cenderung tertarik kearah dalam
Ketidakseimbangan gaya tarik tersebut mengakibatkanzat padat atau zat cair yang digunakan sebagai adsorbencenderung menarik zat-zat lain yang bersentuhan denganpermukaannya.
1
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
6/19
1.Dehidrasi.
Adalah Proses dilakukan untuk penghilangan kadar HO2 (air)dimana bahan baku dipanaskan hingga mencapai temperatur 170
c
2.Karbonisasi.
Pemecahan bahan-bahan organik menjadi karbon.
3. Aktifasi.Yang dimaksud dengan aktifasi adalah suatu perlakuan terhadap
arang yang bertujuan untuk memperbesar pori
Proses Pembuatan Karbon Aktif
2
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
7/19
Katalisator
Katalisator adalah bahan yang digunakansebagai penghubung antara absorben denganabsorbat.
Fungsi katalisator :Mempercepat proses absorbsiMengoksidasi unsur gas berbahayaMemecah berbagai senyawa organik
pada pengujian ini menggunakan titanium
dioxide (TiO2) dipilih sebagai katalis adsorpsikarena stabil bekerja sampai dengan suhu 140c.
3
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
8/19
Mulai
Jenis dan spesifikasi data bahan :Karbon aktifTiO2, Water Glass
Supra X 2002.
Pembuatan dan media absorbsi :
Pembuatan tabung absorbsiPengolahan batang absorbsi
Perhitungan dasar permukaanarea (Smi)
Pembentukan rekahan poridengan tungku
Perhitungan laju aliran panas dalam tungku (Q)
A 6
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
9/19
AB
Uji retakan akibatpanas dari tungku
Tidak
Ya
Pemasangan Batang padatabung absorbsi
Uji emisi dengan Gasanalyzer
Perhitungan prosentase CO, CO2, dan HC
Selesai
Tidak
Ya
7
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
10/19
Tabel Hasil pengujian dengan gas analizer
8
NO Pengujian RPM CO (%) CO2 (%) HC (PPM)
1 Karbon aktif PAC 2000 04.25 03.31 0301
2 Karbon aktif PAC 4000 04.33 03.16 0503
3 Karbon aktif GAC 2000 05.66 03.68 0723
4 Karbon aktif GAC 4000 05.36 04.05 0449
5 Tanpa tabung absorbsi 2000 08.28 05.55 1725
Data PengujianData Pengujian
Dengan PAC
2000 Rpm
Dengan GAC
2000 Rpm
CO (%) 48.671 31.642
HC(ppm) 82.55 58.086
CO2 40.36 33.693
Tabel presentase hasil penurunan emisi gas buangTabel presentase hasil penurunan emisi gas buang
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
11/19
Pengujian CO Untuk 2000 Rpm
4.25
5.66
8.28
00.5
11.5
22.5
33.5
44.5
55.5
66.5
77.5
88.5
9
2000
Rpm
CO(%)
PAC
GAC
Tanpa Tabung
11
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
12/19
Pengujian CO Untuk 4000 Rpm
4.33
5.36
8.28
00.5
11.5
22.5
33.5
44.5
5
5.56
6.57
7.58
8.59
4000
Rpm
CO(%
) PAC
GAC
Tanpa Tabung
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
13/19
9
Pengujian CO2 Untuk 2000 Rpm
3.313.68
5.55
0
0.5
1
1.5
2
2.5
33.5
4
4.5
5
5.5
6
2000
Rpm
CO2(%
)
PACGAC
Tanpa Tabung
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
14/19
10
Pengujian CO2 Untuk 4000 Rpm
3.16
4.05
5.55
0
0.5
1
1.5
2
2.5
33.5
4
4.5
5
5.56
4000
Rpm
CO2(%
) PAC
GAC
Tanpa Tabung
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
15/19
11
Pengujian HC Untuk 2000 Rpm
301
723
1725
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
16001800
2000
Rpm
HC(PP
M)
PAC
GAC
Tanpa Tabung
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
16/19
Pengujian HC Untuk 4000 Rpm
503449
1725
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
4000
Rpm
HC(PP
PAC
GAC
Tanpa Tabung
12
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
17/19
KESIMPULAN
1. Karbon aktif dapat digunakan sebagai bahan penyerap
polutan (absorbent)untuk menurunkan konsentrasi CO,CO2, dan HC.
2. Karbon Aktif yang disisipi TiO2 (Titanium Deoxide)sebagai bahan katalis (penghubung), dimaksudkan untuk
mempercepat proses penyerapan polutan gas.
3. Penyisipan terjadi karena interkalat yang masuk berupamolekul-molekul akan menggeser kation-kation yang
ada pada lapisan karbon aktif . lapisan kation pada karbon
aktif umumnya tidak kuat terikat sehingga sangat mudahdigeser oleh molekul interkalat melalui pemanasanpada suhu 120c.
13
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
18/19
4. Struktur pori karbon aktif akan rusak jika diberi suhupemanasan hingga mencapai suhu diatas 150 c dandapat membentuk struktur pilaritas Ti4+, sehingga
akan menghilangkan sifat absorbspada karbon aktif.
5. Karbon aktif jenis PAC dapat mereduksi gas buangsebesar :
CO sebesar 48,671%
CO2 sebesar 40,36%,HC sebesar 82,55%.
6. Karbon aktif jenis GAC dapat mereduksi gas buangsebesar :
CO sebesar 31,642,%
CO2 sebesar 33,693%
HC sebesar 58,086.
18
-
7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor
19/19
Sekian
&Terima Kasih