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ASFALTOS BITUMINOSOS DRENANTES
UDC, DICIEMBRE 2010
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN | 1º TECIC | ETS CAMINOS CANALES Y PUERTOS
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ESQUEMA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓNGeneralidades de los ABD
2. LOS ABD EN EUROPACaracterización de los ABD
UNE-EN 13108-7 Clasificación
3. PUESTA EN OBRAPuesta en obra
Objetivos y funcionamiento
4. CONCLUSIONES
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1. GENERALIDADES DE LOS ABD
“Pueden definirse las mezclas porosas o drenantes como aquellas que tienen un contenido de huecos suficientemente elevados para permitir que a través de ellas se filtre el agua de lluvia con rapidez y pueda ser evacuada hacia arcenes, cunetas u otros elementos de drenaje”
Contenido en huecos mínimo del 16% (normalmente entorno al 25%)
16%
9%
75%
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HISTORIA
- Idea original inglesa- Fueron desarrollados EUA- Ampliamente extendidos en Europa- En España muy utilizados desde la década de los 80- Comunes en las vías con alta densidad de tráfico
0
3750
7500
11250
15000
19701980
19902000
2010
km
En España existen actualmente más de 12000km de ABD
Fuente: DGT
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COMPOSICIÓN GENERAL
- En Europa, por norma general, estos pavimentos están compuestos por asfaltos provenientes de betunes modificados mediante polímeros.
- Hidrocarburos de alto peso molecular modificados posteriormente mediante polímeros.
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MEJORAR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD
OBJETIVOS
a) Elimina o reduce la posibilidad del hidroplaneo (aquaplaning).
b) Reduce las proyecciones de agua al paso de los diferentes vehículos.
c) Mejora la adherencia y la visibilidad en la calzada.
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2. CARACTERÍSTICAS
ÁRIDO LIGANTE
Similares a las exigidas para otro tipos de mezclas
Índices de desgaste de Los Ángeles inferiores a 20
Espesor habitual de estas mezclas es de 4 cm (máx 95%)
Representa el 95% de la mezcla
Betunen modificado con polímeros
En una proporciones aproximada del 5%
España, alrededor de un 80% de las mezclas drenantes han sido
fabricadas con este tipo de betunes.
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ENSAYOS
MÉTODO CÁNTABRO ENYASO DE PERMEABILIDAD
Método de formulación de la mezcla
Consiste en la perdida por desgaste de una probeta de mezcla
bituminosa empleando la máquina de Los Ángeles.
Determina la caracterización hidráulica de porcentaje de vacíos
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NORMA UNE-EN 13108-7
La norma especifica los siguientes requerimientos
a) Granulometríab) Contenido en huecosc) Sensibilidad al aguad) Resistencia al fuegoe) Resistencia al fuel (aeropuertos)f) Resistencia a fluidos de deshielog) Permeabilidadh) Temperatura de la mezclai) Contenido mínimo de ligante
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3. ABD EN LA CONSTRUCCIÓN
PUESTA EN OBRA
TAREAS PREVIAS TRANSPORTE VERTIDO COMPACTACIÓN TAREAS FINALES
Comprobación superficial
Riegos previos
Condiciones meteorológicas
Transporte en camiones tipo
bolquete hasta el punto de aplicación
Cuidado durante el transporte.
Mediante la extendedora de
asfalto.
A velocidad cte.
Control de la temperatura.
Mediante rodillos vibrantes
La mezcla alcanza la densidad requerida
Ejecución de juntas
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ConclusionesVENTAJAS INCONVENIENTES
Se elimina el aquaplaning
Mejora de la adherencia con pavimento mojado
Menor distancia de frenado
Se reducen las proyecciones de los vehículos
Secado más rápido
Mejor visibilidad de las marcas viales
Se elimina el efecto espejo
Disminución de ruidos
Mayor Coste (20%-50% más)
Menor durabilidad
Requieren limpieza periódica
No aptos para determinadas zonas
Dificulta el deshielo de las placas
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ASFALTOS BITUMINOSOS DRENANTES
UDC, DICIEMBRE 2010