Download - Autoidee Arnhem Doetinchem
AFBEELDINGEN TOT LEVEN WEKKEN MET
Autoidee 2013
idee
Autonoom rijden:
handen los!
ZATERDAG 2 NOVEMBER 2013DIT IS EEN COMMERCIËLE UITGAVE VAN DE ADVERTENTIE VERKOOPORGANISATIE VAN DE GELDERLANDER
VEEL OCCASIONS UIT DE REGIO
HET LAATSTE AUTO- EN MOTORNIEUWS
JACCO ELTINGH OP DE ACHTERBANK
Auto
★ Kenteken graveren★ APK-keuringen / Roetmetingen
★ Voorruitreparatie★ Airco service
★ Schade-taxatie/reparatie★ Uitdeuken zonder spuiten
Schoolstraat 1,VragenderTel. 0544-372735Fax 375260Internet: www.ikink.nl
Peugeot Partner 1.9D Bestel 75.000km 2004 4.750,-
Citroen C1 1.0 Collection 500km 2013 9.950,-
Citroen Saxo 1.4 VTS 2003 2.950,-
Hyundai Coupe 2.0 Dynamic 68.000km 2007 13.500,-
Mazda 3 1.6 Sport Touring 86.000km 2005 8.500,-
Mazda MX3 1.6 Airco 52.000km 1998 3.750,-
Nissan Almera 1.6 HB 1998 950,-
2x Nissan Micra 1.2 Basis/ 1.6 SR 2006 v.a. 6.250,-
Nissan Primera 2.0 Acenta 60.000km 2005 8.750,-
2x Opel Astra 1.6HB/1.4T Cosmo 1999-2012 v.a. 2.500,-
2x Opel Corsa (1x Aut.) 1.4 Enjoy/Edition 2008-2010 10.950,-
Opel Vectra GTS 2.2 Elegance 150.000km 2003 5.950,-
Peugeot 107 1.0 XR 3-drs 26.000km 2010 6.500,-
2x Peugeot 206 1.4XS/2.0GTI 2000-2003 v.a. 3.500,-
2x Renault Megane (1x Nw model) 1.6 2002-2003 v.a. 3.500,-
2x Renault Megane Cabrio 1.6/2.0 Techline 1999-2006 v.a. 3.500,-
Seat Leon 1.6 Sport Up 123.000km 2006 9.950,-
2x Skoda Fabia (1xAut.) 1.4/1.6 2005-2006 v.a. 6.950,-
Toyota Auris 1.3 VVT-I 120.000km 2009 10.950,-
Volvo C30 1.8 Momentum 79.000km 2007 9.950,-
Volvo S60 2.4 Automaat 130.000km 2003 8.950,-
Volkswagen Golf V 2.0 Comfortline 77.000km 2007 12.950,-
2x Volkswagen Passat (1x Aut.) 1.6/1.8 2000-2001 v.a. 3.500,-
2x VW Polo (1x Aut.) 1.4 Highline/Atlantic 2004-2009 v.a. 6.950,-
Hoge zitauto’s
Citroen C3 Picasso 1.4 Exclusive 25.000km 2011 15.950,-
2x Daewoo Tacuma 1.6 Spirit / 2.0 Class 2003 v.a. 4.500,-
Hyundai Matrix 1.6 Silver Edition 105.000km 2003 4.250,-
Mazda 5 1.8 Exclusive 80.000km 2006 10.950,-
2x Nissan Almera Tino (1x Aut.) 2001-2005 v.a. 4.950,-
Opel Meriva 1.6 Enjoy 65.000km 2003 5.500,-
5x Opel Zafi ra (2x Aut.) Div. uitvoeringen 2002-2009 v.a. 5.750,-
6x Renault Scenic (1x Aut.) Div. uitvoeringen 1998-2010 v.a. 1.500,-
Subaru Forester 2.0 Luxery Automaat 29.000km 2009 22.950,-
2x Toyota Corolla Verso (1xAut.) 1.6/1.8 2005-2007 v.a. 9.950,-
Volkswagen Golf Plus 1.2 Comfortline Aut. 2012 23.950,-
Automaat
Nissan Almera Tino 2.0 Luxery Aut. 79.000km 2001 4.950,-
Opel Corsa 1.4 Enjoy Automaat 76.000km 2008 10.950,-
2x Opel Zafi ra 2.2 Aut. Elegance/Cosmo 2003-2008 v.a. 7.250,-
Renault Scenic 2.0 Expression Aut. 23.000km 2010 19.750,-
Skoda Fabia 1.6 Ambiente Automaat 73.000km 2008 10.950,-
Subaru Forester 2.0 Luxery Automaat 29.000km 2009 22.950,-
Toyota Verso 1.8 Dynamic 7-pers. Automaat 2007 12.950,-
Volvo S60 2.4 Automaat 130.000km 2003 8.950,-
Volvo V50 2.4 Momentum Automaat 140.000km 2004 10.500,-
Volkswagen Golf Plus 1.2 Comfortline Aut. 2012 23.950,-
Volkswagen Passat 1.8 Automaat 129.000km 2000 4.500,-
Stationcar
Audi A4 Avant 2.0 20V 78.000km 2005 13.500,-
Audi A6 Avant 1.9 TDI 2000 4.450,-
Fiat Palio Weekend 1.6 SX 96.000km 1998 1.750,-
Ford Focus Wagon 1.6 Trend 2000 1.750,-
Ford Mondeo Wagon 1.8 1999 1.950,-
2x Opel Astra Station 1.6 Enjoy 2005-2006 v.a. 6.750,-
Opel Astra 1.6 Sports Tourer 48.000km 2011 15.900,-
Opel Vectra Station 1.6 Pearl 112.500km 2000 2.950,-
Peugeot 206 SW 1.6 Quicksilver 136.000km 2004 5.750,-
Seat Ibiza ST 1.4 Style 88.00km 2010 12.500,-
Volvo 850 2.5 Comfortline 1996 2.950,-
Volvo V50 2.4 Momentum Automaat 140.000km 2004 10.500,-
Volvo V70 2.4 Edition 2 144.000km 2005 12.250,-
Per 1 november 2013is Autobedrijf Ikink uw nieuwe Aixam Dealer
AUTOTIGGELOVENWinterswijksestraat 69 - Bredevoort - tel. [email protected] / www.autotiggeloven.nl
Merk/Model Bj. Prijs
Daihatsu Cuore 1.0 12v Trend 2008 € 3.850Daihatsu Materia 1.3 16v Rythm 2007 € 5.950Daihatsu Move 1.0 Efi 12v 2000 € 1.800Daihatsu YRV 1.3 16v Airco 2004 € 3.900Ford Ka 1.3 Trend 2004 € 3.200Kia Rio 1.2 Cvvt 5Drs. Plus Pack Ecodynamics Rijklaar LM velgen 2013 € 15.800Kia Rio 1.6 Cvvt 5drs. X-treme 2008 € 7.400Mazda 6 Sport 1.8i Touring 2007 € 9.850Opel Astra 1.3 Cdti Ecofl ex EditionDiesel 2011 € 13.950Renault Clio 1.2 16v Expression 2002 € 2.600Renault Modus 1.6 16v 5drs.Dynamique Luxe 2005 € 5.500Renault Scénic 1.9 Dti AuthentiqueNieuwe APK 2003 € 2.700Seat Leon 1.2 Tsi Good Stuff 2011 € 13.300Suzuki Swift 1.2 Comfort 2011 € 11.450Suzuki Swift 1.2 Comfort 2012 € 12.850Toyota Avensis Wagon 1.8 Vvt-iPanoramic 2009 € 16.950Toyota Corolla Verso 1.6 16v Vvt-i Linea Luna 2004 € 8.400Toyota Corolla 1.4 VVT-i Linea Luna 2004 € 6.200Volkswagen Fox 1.2 Trendline Airco 2006 € 3.800Volvo C30 1.6 Advantage 2009 € 10.950
AutomaatCitroën C3 1.4i Automaat Exclusive 2003 € 5.600Renault Twingo1.2 16v QuickshiftDynamique Automaat 2008 € 8.500Toyota Corolla Verso 1.8 Vvt-iAutomaat Sol 7-persoons 2006 € 11.600Volvo V50 2.4 Automaat Edition I 2006 € 9.950
Tiggeloven 4x4/SUVDaihatsu Terios 1.5 16v 2wd Explore 2008 € 10.400Galloper 2.5 TC High Roof grijs kenteken 2002 € 3.950Honda CR-V 2.2 i-CTDI Elegance 2008 € 16.300Hyundai Tucson 2.0 Cvvt 2wd Dynamic 2006 € 9.800Jeep Patriot 2.4 Automaat Limited Liberty 2008 € 13.950Land Rover Discovery 3 2.7 Tdv6Automaat SE Luxury Pack 7 persoons 2005 € 18.700Mercedes-Benz M-Klasse 280 CDI 2006 € 22.900Mitsubishi Outlander 2.4 MPI 4WD 2009 € 17.250Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Invite Plus 2008 € 10.700
Merk/Model Bj. Prijs
Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Invite+ 2007 € 10.800Mitsubishi Outlander Sport 2.44wd Invite Scott 2008 € 12.900Mitsubishi Pajero 3.2 Di-dVan Intense Automaat 2010 € 22.900 (Excl. BTW)Nissan Qaishqai 1.6 Acenta + Connect Navi 2009 € 15.250Nissan X-Trail 2.5 automaat 2005 € 8.500Peugeot 4007 2.4 16v Cvt Automaat 2009 € 18.400SsangYong Actyon Sports Pick-Up A 200Se-XDI 4WD Sapphire 2012 € 19.950 (Excl. BTW)SsangYong Korando 2.0 e-XDI4WD Sapphire Van GRIJS KENTEKEN 2013 € 22.970 (Excl. BTW)SsangYong Korando 2.0 e-XDI Quartz 2011 € 23.500SsangYong Kyron M 200 Xdi 4wd Automaat S Sport 2006 € 8.600SsangYong Rexton RX 230 Automaat 2005 € 8.650SsangYong Rexton RX 270 Xdi Automaat 2007 € 9.950SsangYong Rexton RX 270 Xdi Automaat 2005 € 7.800SsangYong Rexton RX 270 Xdi Dynamic Automaat 2008 € 16.700SsangYong Rexton RX 270 Xdi S Automaat 2006 € 9.700SsangYong Rexton RX 270 Xdi Van Automaat 2005 € 8.500 (Excl. BTW)Suzuki Grand Vitara 2.0 16v Exclusive 2007 € 13.750Suzuki Grand Vitara 2.0 16v Tdi Freestyle 3 2004 € 7.300Suzuki Grand Vitara 2.0 2004 € 6.950Toyota RAV4 2.0 Automaat 2006 € 14.850Volvo XC60 2.4D AWD Momentum Automaat 2009 € 30.700
BestelFord Transit 260S 2.2 TDCI 2008 € 9.700 (Excl. BTW)Volkswagen Transporter 1.9 TDI 300 2007 € 9.700 (Excl. BTW)Volkswagen Transporter 1.9 TDI 300Dubbele cabine 2008 € 13.800 (Excl. BTW)Volkswagen Transporter 2.5 TDI 340dubbele cab. Lang 2008 € 12.700 (Excl. BTW)
Autobedrijf A. ten BruinMisterstraat 39a - 7126 CB Bredevoort
Tel: 0543-451788www.tenbruin.nl
30 jaar Hondadealer ervaring .................................... Erkend Reparateur/Service Dealer Honda
De nieuwe Honda CR-V en de nieuwe Honda Civic
nu in onze showroomNIEUW + DEMO
CR-V 2.0I Comfort 2WD zwart nieuw model start-stop systeem LM-velgen 17” Cr-control 33.950
Insight 1.3I Trend Hybrid Aut. demo bj.2013 Climate-control Cr-control van 24825.-voor 20.950
Civic 1.4I Comfort 5D grijs bj.2013 nieuw start-stop dagrijverlichting LM-velgen 20.950
Jazz 1.2I Cool zwart-Metallic bj.2013 demo LM-velgen radio-CD 15.950
HONDA TOPPERS
CR-V 2.2 Executive Diesel zwart bj.2007LM-velgen 18’ Panoramadak Cr-control 17.750
CR-V 2.0I ES AWD grijs bj2005 LM-velgen Mistlampen airco radio-CD 8.950
CR-V 2.0I Executive AWD grijs bj.2003 trekhaak/electr-schuifdak/Leder 7.950
CR-V 2.0I ES AWD grijs bj.2001LM-velgen airco trekhaak radio-CD 151000 km 4.950
Accord 2.0I Sedan grijs bj.2003 LM-velgen trekhaak Climate-control Parkeersensoren 6.500
HR-V 1.6i 5 drs grijs bj.2003 airco trekhaak LM-velgen spoiler 5.950
2xCivic1.8 I sport 5drs bj.rood+grijs 2007 LM-velgen 17” Cr-control mistlampen vanaf 8.950
2xCivic 1.6i LS 5 drs zilver bj.2005+2006 airco LM-velgen vanaf 7.950
AUTOMATEN
Honda Legend 3.5I VTEC Aut.grijs bj.2006 LM-velgen DVD-Navigatie 115000km 24.950
Accord 2.4 Sedan Executive Aut. Blauw bj.2009 Cr-control Xenon Parkeersenso. 24.950
Insight 1.3 Elegance 5 D Aut. zilver bj.2009 LM-velgen Climate-control Pakeesenso. 11.950
Chrysler PT cruiser 2.0I Aut.bj.2000 LM-velgen/Cr-control/mistlampen/Radio-CD 2.950
Toyota Auris 1.6 Aut. grijs bj.2008 Cr-control Climate control mistlampen 53000 km 11.950
DIVERSEN
Accord 1.8 I Ascot rood bj.1997 115000 km 2.950
Ford Focus 1.6I Wagon Cool Edition groen bj.2002 airco trekhaak radio-CD 143000 km 2.950
BINNENKORT VERWACHT
Nissan Qashqai Tekna 2.0 zwart bj.2012 13000 km 25.950
Honda Jazz 1.2 Cool zilver metallic bj.2010 35000 km 9.950
AUTOBEDRIJF WAMSTEKERRijksweg 58, 7011 EA GAANDEREN
Telefoon (0315) 32 48 32
Foto’s op internet: www.wamsteker.nl
VW en Audi specialist biedt aan:Audi A 6 3.0 TDI Nw Model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2011 € 38.900,-
Audi A6 2.8 FSI Avant Aut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 24.900,-
Audi Q5 2.0 TDI Quattro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 27.900,-
VW Polo 1.4 16V, nw model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 11.900,-
VW Polo 1.6 TDI, Nw model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 10.900,-
VW Polo 1.4 16V, 5 Drs, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2008 € 8.500,-
Bentley Arnage Red Label . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 € 34.900,-
BMW Z4 Coupé 3.0 Si . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2007 € 21.900,-
BMW 320i 2.2 Cabrio EXE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001 € 10.900,-
Mercedes C 350 V6 Combi Aut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2008 € 25.900,-
Mercedes C 180 Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 20.900,-
Mercedes SL 500 Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001 € 21.900,-
Mercedes SLK 200 Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 15.900,-
Mercedes E 220 CDI Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2005 € 12.900,-
Mercedes E 240 V6 Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 12.900,-
Mercedes A 150 Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2007 € 12.900,-
Mercedes B 200 Turbo, Leer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2005 € 12.900,-
Mercedes CLK 240 V6 Cabrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2003 € 11.900,-
Mini 1.6 16V One . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 7.500,-
Volvo S60 T5 300 PK Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 8.900,-
Autoidee 2013
COLOFONAutoidee 2013
Deze uitgave is tot stand gekomen onder verantwoordelijkheid van de advertentie-verkooporganisatie van De Gelderlander
ADVERTENTIESAdelinde HarmsCommercieel Directeur
Gert VerberkSalesmanager06 – 53 36 05 28
INFORMATIETelefoon: (088) 013 99 91E-mail: [email protected]
COÖRDINATIEIngrid ArtsTelefoon: (024) 365 02 57
REDACTIEWillem de Volder & Tony Vos
ONTWERP & VORMGEVINGWegener MediaAutomediaTelefoon: (0495) 430 930
DRUKWegener Media
DISTRIBUTIEDe Gelderlander, Wegener Media
AUTONOOM RIJDEN
Hoe de auto zich gaat ontwikkelen is niet alleen afhankelijk van wat autofabrikanten met even-
tuele partners bedenken. Ook de overheid speelt hierin een grote rol. Diverse constructeurs ex-
perimenteren met modellen die helemaal uit zichzelf kunnen rijden (autonoom). Maar dat ‘rijden
zonder handen’ wordt door de wet nog tegen gehouden.
S-klasse is dat de gebruikte techniek voor
een belangrijk deel overeenkomt met die
uit het zojuist gelanceerde seriemodel of
dat het om relatief eenvoudige aanpas-
singen van deze technieken gaat. Fabri-
kanten willen het autonoom rijden van
gemotoriseerde voertuigen inzetten om
te komen tot ongelukkenvrij verkeer. Een
autonoom rijdend voertuig is namelijk
altijd bij de les, terwijl een bestuurder af
en toe afgeleid kan zijn of niet oplet. Bo-
vendien neemt de elektronica moeilijke
handelingen van de berijder over.
ACHTERBANKMercedes voorziet de nieuwe S-klasse
van een groot aantal sensoren en juist
die onderdelen worden volop in de au-
tonome versie benut. Binnen het grote
project geleid door het Verband der
Deutsche Automobilindustrie worden
drie vormen van autonoom rijden onder-
scheiden: In de eerste rijdt de auto maar
beperkt autonoom en moet de bestuur-
der de automatische functies constant in
de gaten houden. In het geval van uitge-
breid autonoom rijden, hoeft de bestuur-
der niet constant op te letten en kan op
een beperkte schaal andere dingen doen
(telefoneren, lezen). Het hoogste niveau
is het volledig autonoom rijden waarbij
de bestuurder achterover kan leunen, bij
wijze van spreken zelf op de achterbank
gaan zitten.
Het eerste niveau van autonoom rijden
maakt al deel uit van de seriemodellen
van de nieuwe S-klasse. Die auto volgt
bijvoorbeeld in de fi le tot 40 km/u zijn
voorganger en leest als het ware de weg
zodat ook bochten automatisch worden
aangesneden. De hiervoor aanwezige
nieuwe versie van Distronic Plus met een
stuurassistent en Stop&Go Pilot vormt
de basis voor het Intelligent Drive en zet
al een belangrijke stap richting ongeluk-
kenvrij rijden met als ultiem doel het vol-
ledig autonoom rijden.
ALGORITMESEen autonoom rijdende auto heeft een
zeer nauwgezette digitale kaart waarop
deels wordt gereden. Daarnaast analy-
seert de auto afhankelijk van data afkom-
stig van de genoemde sensoren de vrij
beschikbare ruimte en plant afhankelijk
daarvan zijn weg. Daar komen een hele
berg algoritmes bij kijken die door Mer-
cedes samen met het Karlruhe Institute
of Technlogy werden opgesteld en ver-
volgens getest.
In het kort zijn er vijf technische wij-
zigingen aangebracht aan bestaande
componenten van de S-klasse. Zo is de
stereocamera gewijzigd. Deze kan nu
verder voor zich uit kijken. Aan de zijkan-
ten van de voorbumper monteerde het
merk twee lange afstand radars om eer-
der andere voertuigen op te merken die
bij kruisingen van links of rechts komen.
Een derde radar houdt achteropkomend
verkeer in de gaten. Vier andere radars op
de hoeken van de auto merken accuraat
weggebruikers en obstakels op korte af-
stand van de auto op. Achter de voorruit
plaatste Mercedes een kleurencamera
met een zichthoek van 90 graden om
verkeerslichten beter op te merken. Tot
slot zit er een extra camera achter de ach-
terruit. Wat deze camera ziet, wordt ver-
geleken met de digitale kaartinformatie
om veel preciezer dan met GPS alleen de
exacte positie van de auto te bepalen. De
genoemde route van 100 km werd samen
met specialist Nokia gedigitaliseerd.
SENSORENEen autonoom rijdende auto kent ook
alle verkeersregels uit ‘het hoofd’, beter
dan een mens. En toch huist daarin nog
een praktisch probleem. Stel, iemand van
rechts heeft voorrang, maar door obsta-
kels die zijn uitzicht belemmeren, geeft de
bestuurder aan dat de autonoom rijden-
de auto mag doorrijden. Dat wordt niet
door sensoren of camera’s opgemerkt of
Toch kunnen wetgevers hun inzichten
aanpassen. Jaren geleden was het nog
verboden dat auto’s volledig zelfstandig
een remingreep uitvoerden. Inmiddels
zijn er systemen verkrijgbaar die de auto
in noodgevallen volledig tot stilstand
kunnen brengen.
BERTHA BENZMet een experimentele Mercedes S500
Intelligent Drive legde Mercedes een paar
maanden geleden een afstand van 100
kilometer af tussen Mannhem en Pforz-
heim. De volledig zelf rijdende auto reed
hetzelfde traject als 125 jaar daarvoor
gedaan door Bertha Benz met de patent
motorwagen. Maar een en een kwart
eeuw later heeft de moderne S-klasse
met diverse fenomenen te maken die
Bertha op haar rit nog niet tegen kwam:
verkeerslichten, rotondes, voetgangers,
fi etsers, trams en niet te vergeten andere
auto’s.
Het knappe aan de autonoom rijdende
begrepen. In zo’n geval zal de auto tot
in lengte van jaren blijven wachten. Dit
soort praktijksituaties zullen in de toe-
komst nog beter opgemerkt moeten
gaan worden en vervolgens opgenomen
in de algoritmes. Pas als dat soort drem-
pels zijn opgelost zal ook de wetgever de
grote voordelen van autonoom rijden
gaan inzien en de legale belemmeringen
opheff en. En dat moment ligt dichterbij
dan menigeen nu wellicht kan bedenken.
Het is overigens niet alleen Mercedes dat
met deze ontwikkeling bezig is. Ook Nis-
san en Volvo berichten hier volop mee in
de weer te zijn. Nissan durft het aan om
te roepen dat de eerste autonoom rij-
dende auto’s al in 2020 in de showroom
staan. Maar dat zullen we eerst nog moe-
ten zien. Dat het tegen die tijd technisch
volledig mogelijk is, daar twijfelen we
minder over.
De ‘bestuurder’ van de autonoom
rijdende auto kan de handen van het
stuur en de voeten van de pedalen
halen. De auto doet alles helemaal
zelf en automatisch.
KIJK! MET ZONDER HANDEN
Tekst: Tony Vos
Camera’s, sensoren en radars ‘lezen’ de volledige omgeving.
Chevrolet Spark 1.2 16V LTZ, airco 56.000 km 2011 € 7.950,-
Citroen C2 1.6 16V VTS 122 pk, ECC 64.000 km 2006 € 6.950,-
Daewoo Tacuma 1.6i Spirit, airco 124.000 km 2003 € 2.950,-
Hyundai Atos 1.1i Active 71.000 km 2007 € 4.500,-
Hyundai I20 1.2i i-Drive, airco 26.000 km 2012 € 10.950,-
Mercedes C200 Kompressor Combi Autom. Elegance 120.000 km 2003 € 11.950,-
Mercedes C220 CDI Combi Autom. Avantgarde 184.000 km 2002 € 8.950,-
Opel Agila 1.2 16V Enjoy Style, airco 80.000 km 2009 € 7.950,-
Opel Tigra TwinTop 1.8 16V Cosmo, airco 90.000 km 2005 € 7.950,-
Opel Astra Stationwagon 1.6 16V Business, airco 97.000 km 2007 € 9.950,-
Opel Zafi ra 1.8 16V Elegance, airco 152.000 km 2001 € .950,-
Peugeot 107 Acces Accent, 5-deurs, airco 19.000 km 2012 € 7.950,-
Rover 216Si Docklands, 3-drs., airco, leer 151.000 km 1999 € 2.950,-
Seat Arosa 1.4 16V Sport 100 pk 129.000 km 2001 € 3.950,-
Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS 200 pk, leer, ECC 103.000 km 2006 € 13.950,-
Suzuki Alto 1.1i S-Limited, 5-drs. 84.000 km 2003 € 3.250,-
Toyota Avensis 1.8VVTi Sol, 5-drs, airco 190.000 km 2002 € 3.950,-
VW Golf 1.4TSI Trendline 122 pk,5-drs., airco 78.000 km 2009 € 13.950,-
VW Golf 1.4TSI Trendline 122 pk,5-drs., airco 38.000 km 2009 € 13.950,-
VW Passat Variant 1.4TSI Trendline 122 pk, airco 114.000 km 2009 € 13.950,-
Industriestraat 12,7122 AP AaltenTel. (0543) 47 56 16
Autobedrijf H.A. Gijsberswww.autobedrijfgijsbers.nl
OccasionsAlfa 156, 1.8 sportwagon, ......................................................................................................103.850 km ‘01Bmw 318 Executive Automaat, ...............................................................................................26.500 km ‘04Chevrolet Nubira Wagon, ........................................................................................................52.340 km ‘07Chevrolet Lacetti 5 drs,1.6 .....................................................................................................10.487 km ‘04Citroen C3, 1.4 Ligne Prestige, ................................................................................................51.200 km ‘08Deawoo Tacuma, .......................................................................................................................65000 km Dec ‘00Hyundai Getz, 1.3 ,5 drs. ..........................................................................................................70.045 km ‘03Hyundai Getz, 1.3, 5 drs. ..........................................................................................................71.965 km ‘07Mazda 323 Breakfast 5 drs, ...................................................................................................136.615 kmMitsubishi Lancer, 2.0 Wagon, ...............................................................................................126.800 kmNissan Kubistar (bestel) 1.5 DCI ...............................................................................................40.300 km ‘06Opel Agila, 1.2 16V ,5drs, .........................................................................................................25200 km ‘103x Opel Agila 1.0-1.2, 5 drs ....................................................................................................................... ’00-‘04Opel Corsa Anniversary, 3 drs, .................................................................................................15.900 km ‘122 x Opel Meriva, 5drs, ................................................................................................96.000-125.300 km ’04-‘06Peugeot 107, 3 drs, ...................................................................................................................17.700 km ‘08Peugeot 307, 2.0, 5 drs, ..........................................................................................................101.100 km ‘03Renault Clio, 1.2 16V, 5drs, ......................................................................................................46.900 km ‘07Renault Scenic, 2.0 5drs, ........................................................................................................157.500 km ‘02
Informeer voor winterbanden en LM wielen tegen zeer scherpe prijzen!!!Zie onze site voor meerdere occasions
Aaltenseweg 897091 EP DinxperloTel. 0315 - 653159www.autolammers.nl
Informeer nuvoor zéér scherpe
prijzen vanwinterbanden.
Automobielbedrijf
A. B. WILLEMSENUlftseweg 87a, Silvolde. Tel. (0315) 32 41 50www.abwillemsen.nl
Diverse inruilers tot € 4500,00 incl APK en Grote Beurt
Automobielbedrijf A.B. Willemsen 30 JAAR kwaliteit in mobiliteit
Aixam 400 50 km auto 02-2007 7.000Alfa Romeo GT 2.0 JTS Grijs 09-2004 96.000Audi A3 2.0 TDI 150PK Grijs 04-2004 1 33.300Audi A3 1.9 TDI Zwart 07-2006 208.000Audi Avant 150pk Blauw 08-2000 240.000Audi A6 Avant 2.0 Zwart 01-2006 165.000BMW 525 D Touring Aut Zwart 02-2006 160.000BMW 523 I Sedan High Executive 05-2007 55.000Crysler PT Cruiser 2.2 CRD Grijs 10-2005 115.000Chevrolet Kalos 1.4 HB Blauw 06-2003 131.000 Deawoo Matiz Grijs 12-2002 89.000Fiat Panda Blauw 03-2010 66.000Fiat 500 1.2 Dualogic Wit 06-2010 18.000Fiat Stilo 1.8 Blauw 03-2002 75.000Ford C-Max 1.8 Futura Grijs 02-2004 105.000 Ford Focus First Ed. 1.6 Blauw 05-2005 67.000Ford Focus wagon Blauw 09-2008 68.000Ford Focus wagon Zilver Grijs (2X) 1999Ford Focus Titanium HB 1.6 Zwart 07-2008 160.000 Ford Mondeo 2.0 16V Wagon 150 PK 01-2005 99.000 Ford Mondeo 2.0 TDCI Wagon Grijs 08-2003 248.000Honda Accord Hatchback Sport Zwart 01-2002 65.000Honda Civic Grijs 09-2003 154.000Honda CR-V Zwart 01-2003 180.000 Hyundai Tucson 2.0 Grijs 05-2007 48.000Hyundai Tucson 2.0 Zwart 01-2007 52.000Mazda 323 Sedan 0 3-2002 78.000Mazda 626 sedan 1997 99.000Mazda MX-5 1.8 Cabrio Grijs 12-1999 90.000Mazda 5 1.8 Grijs 03-2008 100.000Mercedes Benz CLK Coupe Grijs 03-2003 154.000
Mercedes Benz SLK Roadster 08-1997 137.000Mini One 95PK new type Grijs 12-2009 38.000 Mitsubishi Outlander 2.4 AWD Aut Grijs 03-2004 88.000Nissan 300 ZX Twin Turbo 11-1992 140.000Nissan Micra 1.5 CDI 5-deurs Zwart 03-2003 105.000Opel Corsa 1.8 GSI 06-2003 1 40.000Opel Corsa 1.4 60 PK 3 drs AUTOMAAT !!!!Opel Astra Station 2 X 2000 110.000Peugeot 206 SW Zwart 03-2003 140.000 Peugeot 307 SW 1.6 HDi Grijs 10-2004 196.000Peugeot 307 SW 2.0 HDI Break Blauw 05-2003 190.000Renault Laguna Grand Tour Zwart 11-2005 75.000Renault Megane Cabrio Grijs 04-2004 100.000Renault Scenic Dynamique 1.8 Grijs 10-2002 106.000Seat Leon 1.6 16V Signo 100.000 Subaru Legacy Station 125 PK LPG G3 145.000Toyota Corolla Verso Luna 2.2 D-4D 177 pk 01-2006 60.000Toyota Prius Grijs 09-2009 148.000VW Polo 1.4 Blauw 12-2002 93.000 VW Passat Variant 2.0 TDI Zwart 01-2006 248.000VW Transporter 1.9 TD Dubbele Cabine 01-2008 102.000 Volvo S80 Automaat Grijs 05-2000 214.000Volvo S80 Automaat 2.5 TD Blauw 06-2001 235.000Renault Kangoo 1.5 DCI Wit 03-2005 199.000Ford Transit 260S Wit 02-2005 118.000Ford Transit 280S FD Dubbele Cabine Blauw 10-2007 60.000Ford Transit Connect 200 S Wit 10-2003 1 05.000Ford Transit pick-up Wit 04-2005 200.000Ford Transit 350L Wit 01-2006 225.000Ford Transit 350L Blauw 01-2007 210.000Ford Transit Camper 2003 Zeer mooi
AUTOBEDRIJF WIKKERINKBredevoortsestraatweg 113 - 7121 BG AaltenEmail: [email protected] - Tel. 0543-490 050Voor meer occassions en campers kijk op: www.wikkerink.nl
OCCASIONSBMW 118i Business 170 pk, 5drs, Navi, parkeerhulp, trekhaak afn.kogel, airco, LM wielen, cruisecontr., 29.000 km 8-2012 24.950
Honda FRV 1.8i Lifestyle automaat, 6-persoons, climatecontrol, radio/cd, cruisecontrol, 7-2008 14.950
Hyundai i20 5drs I-Motionairco, radio/cd MP3, centr.vergr. op afstand 8-2011 9.950
Peugeot 206+ 5-drs, airco, radio/cd, centr.vergr. op afstand 6-2010 8.450
Peugeot 207 SW 1.4VTiairco, cruisecontrol, parkeerhulp, Bleutooth 7-2010 10.950
Peugeot 308 XS HDi5-drs., airco, cruisecontrol, radio/cd, centr.vergrendeling 1-2011 12.950
Peugeot 508 2.0 HDi Executiveclimatecontrol, navigatie, cruisecontrol, LM wielen, parkeerhulp, etc. 5-2011 22.950
Volvo V50 1.6 Diesel Editionclimatecontrol, cruisecontrol, radio/cd, LM wielen, carkit, 1-2006 9.995
Autoidee 2013
Omdat de toenmalige promotor er een
potje van maakte, werd in 2002 aan El-
tingh en Haarhuis gevraagd om de orga-
nisatie van Tennis Classics in handen te
nemen. De keuze was helder: of op eigen
risico of niet. Het was de start van Tennis-
Events en van elf succesvolle edities.
In 2011 verhuisde het toernooi van Eind-
hoven naar Apeldoorn. Van 28 november
tot 1 december wacht daar de twaalfde
editie en het deelnemersveld in Apel-
doorn omvat onder andere Pat Rafter,
Pat Cash, Goran Ivanisevic, Mats Wilan-
der en Richard Krajicek. “Ik draag de titel
‘toernooibaas’ maar vlak de rol van Paul
niet weg in relatie met het meedenken
over het deelnemersveld, de clinics en het
onderhouden van de zakelijke contacten.
AFAS Tennis Classics staat immers niet
louter voor toptennis door voormalige
wereldspelers maar ook voor het ver-
binden van zakelijke kennis(sen) en een
enorm uitgebreid netwerk.” Eltingh wijst
op de netwerksessie in september in Om-
nisport Apeldoorn, met als thema ‘Van
Klant naar Fan’. De heren begroetten 180
ondernemers.
BEVLOGENEltingh toont vanaf het eerste moment
op de vroege morgen een enorme bevlo-
genheid. “Ik zat om zeven uur al achter
mijn bureau. Even mijn actielijstje afwer-
ken.” Hij woont in een prettige omgeving
aan de rand van de Veluwe. Zijn kantoor
ademt tennis met rackets en een bespan-
ningsapparaat. Een ingelijste brief van
Koningin Beatrix wijst op het verkrijgen
van de decoratie Officier in de Orde van
Oranje-Nassau.
AFAS Tennis Classics blijft nog even door-
klinken in het gesprek. “Sponsors vragen
meer dan aandacht door middel van een
professionele uitstraling. Wij als orga-
nisatoren moeten de directe voordelen
van sponsoring aantonen.” Eltingh wijst
op Bizzabo wat gelieerd is aan LinkedIn.
“Het stelt professionals in de gelegenheid
nieuwe zakelijke contacten aan te boren
op conferenties en evenementen. Het
verrijkt het evenement en vergroot het
draagvlak.” Ook wat het samenstellen van
het deelnemersveld wordt er veel inventi-
viteit gevraagd van de organisatoren.
Hij roemt de inbrengt van Haarhuis. “Een
en een is drie. Juist daarom zijn we al jaren
succesvol. Dat was in het tennis (de heren
wonnen als dubbel vele titels waaron-
der Wimbledon, red.) en ook nu binnen
AFAS Tennis Classics.”
ONWILLIGE KNIETikt Haarhuis de grote spelers van weleer
nog van de baan, voor Eltingh is tennis-
sen niet meer weggelegd door een onwil-
lige knie. Behalve op de organisatie van
het toernooi, volgt hij al vele jaren jaren
Wimbledon als tenniscommentator voor
Net5, RTL5 en later Sport 1. “Dat gaat
wellicht veranderen aangezien Fox 1 voor
2014 de rechten heeft overgenomen. Ho-
pelijk kan ik daarbij weer een rol spelen.”
Hij kwalificeert tennisser als een ‘zwaar
beroep’. “Er wordt van je verwacht dat je
zowat het gehele jaar piekt. De constante
resultaten bepalen je waarde.”
Dat Nederland momenteel toptennis-
sers ontbeert, is een doorn in het oog
van Eltingh. “Om tot de top te behoren,
moeten er consequent keuzes worden
gemaakt. Hard werken is iets anders dan
goed en intensief werken. Steeds herha-
len en in die herhaling plezier vinden. Ve-
len kunnen dat helaas niet opbrengen of
verkijken zich op de intensiteit. Toptennis
vraagt een enorme fysieke fitheid en dat
is de voorbije jaren alleen maar toegeno-
men.” Met een lach: “Als ik tegenwoordig
naar een setje tennis kijk, word ik al moe.”
Dat er flinke offers gebracht moeten
worden om grote successen te boeken is
duidelijk. Eltingh ging al op vroege leef-
tijd bij pleegouders wonen. “Ik verkaste
vanuit het noorden naar Valkenswaard
om dat daar de tennisbond thuis was en
de trainingsfaciliteiten aansloten bij mijn
ambitie.”
“Ik sport te weinig. De operatie die ik
afgelopen jaar aan mijn knie heb onder-
gaan ligt daar aan ten grondslag.”
Het verzorgen van clinics gaat hem goed
af maar voetballen, Eltingh speelde nog
bij de amateurs in zijn woonplaats Epe,
durft hij niet meer. “Te risicovol.” Soms
neemt hij de mountainbike.
ZAGEN VOOR DE LOLWaar hij veel ontspanning in vindt, is het
zagen van bomen. “Niet voor het hout,
puur voor de lol.”
In de keuken van zijn woning mag dan
op tafel een schaalmodel van een Fer-
rari staan (‘van een van mijn drie zonen’),
spraakmakende auto’s zijn aan hem niet
besteed. “Een auto moet vooral veilig en
praktisch zijn.” Eltingh is door de betrok-
kenheid van Honda bij AFAS Tennis Clas-
sics in ons land al meer dan een decen-
nium ambassadeur van het Japanse merk
Honda. Momenteel rijdt hij de nieuwste
CR-V, een diesel met handbak. “Heel be-
trouwbaar. Ik ben twee keer gestrand,
benzine getankt in plaats van diesel.” Hij
roemt de ruimte in de CR-V, ‘er kunnen
twaalf tonnen met ballen in’, en de con-
nectiviteit. “Mijn Honda is mijn rijdend
kantoor.” Zijn ‘autoverleden’ strekt zich
uit van een Peugeot 205, 405 en 605. Van-
uit zijn fotografisch geheugen lepelt hij
de kentekens zo op. Ook heb ik Audi A6
en een Mercedes E-Klasse 320 gereden.”
De tijden van hard rijden, liggen achter
hem. “Ik was een hardrijder, was zelfs eens
sneller dan F1-coureur Jos Verstappen.
Maar het kan niet meer door de toegeno-
men verkeersdruktes.”
Eltingh geeft bloot dat hij meer heeft
met auto’s dan hij aanvankelijk vertelde:
“Ik navigeer af en toe in een Classic Rally.
Achttiende werden we in de vooral uit-
dagende Le Jog Rally in Engeland. Een
debuut dat smaakt naar meer. Tijdens
de rit razendsnel kiezen tussen vier of vijf
variabelen gaat me kennelijk gemakkelijk
af. Opmerkelijk? Nee, ik heb jaren niet an-
ders gedaan op de tennisbaan.”
Jacco Eltingh kan terugkijken op een glansrijke tenniscarrière. Als tennisspeler boekte hij grote
internationale successen in het single- en het dubbelspel. Samen met zijn dubbelpartner Paul
Haarhuis zette hij TennisEvents op en dat domineert met alle Business to Business-activiteiten en
tennisclinics daar omheen momenteel zijn agenda. Een gesprek met Eltingh over onder meer het
senior-proftoernooi AFAS Tennis Classics, Honda en het zagen van bomen…
JACCO ELTINGHOP DEACHTERBANKBIJ...
De auto’s van
Jacco Eltingh:
MERCEDES E320
AUDI A6
PEUGEOT 605
Tekst: Willem de Volder
Jacco Eltingh is door de betrokkenheid
van Honda bij AFAS Tennis Classics in ons
land al meer dan een decennium ambas-
sadeur van het Japanse merk.
Jacco Eltingh roemt de ruimte in de Honda CR-V.
PEUGEOT 205
PEUGEOT 405
KOOP NU EEN NIEUWE HARLEY-DAVIDSON MET 4 JAAR GARANTIE BIJ BIG-RIVERSHARLEY-DAVIDSON EN JE VERZEKERD JEZELF VAN ZORGELOZE KILOMETERS
4 YEARSOF FUN GUARANTEED
BIG-RIVERS HARLEY-DAVIDSONMuskushouwsestraat 32
6666 MC Heteren
T 026 - 474 26 57
www.big-riversharley-davidson.nl
* Harley-Davidson Warranty Services is een aanbod van CG Car-Garantie Versicherungs-AG
Authorized Harley-Davidson Dealer
Via HARLEY | WARRANTY™ * bieden we je vier jaar garantie bij aankoop van een nieuwe bike, voor een zeer interessante prijs!We heten je graag welkom in Heteren om je er meer over te vertellen.
Autobedrijf DAGO Doetinchem Grutbroek 1 T 0314 376 300 Duiven Ratio 22 T 026 319 48 00Aalten Varsseveldsestraatweg 80 T 0543 473 665
DAGO Autogroepwww.dago-bv.nl
Genoemde prijzen zijn exclusief metallic lak, kosten rijklaar maken, afl everpakket, leges en verwijderingsbijdrage. Getoonde auto’s bevatten meeruitvoeringen.
Voorzien van o.a.:Airco, elektrische raambediening voor en achter, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, radio/cd speler RCD210, ESP, ABS, 4 airbags, Traction control en een in delen neerklapbare achterbank
Voorzien van o.a.:Airco, elektrische raambediening vóór, radio Composition Touch, ESP, ABS, 7 airbags, Traction control, colorpakket, een in delen neerklapbare achterbank encentrale deurvergrendeling met afstandsbediening
POLO 1.2 TSI 90 PK DAGO EDITION 5-DEURS GOLF 1.2 TSI 85 PK DAGO EDITION 5-DEURS
Van € 17.754,- NU VOOR € 13.990,- incl. € 500,- inruilpremie
Van € 19.684,- NU VOOR € 17.990,- incl. € 1.500,- inruilpremie
AUTO VAN HET JAAR
Najaarsactie bij DAGO!
A-label A-label
ZOLANG DE VOORRAAD STREKT. OP=OP!
twitter.com/DAGOAutogroep
DAGOAutogroep
TIJDELIJK 21% KORTING OP DE FIAT 500 - PANDA - PUNTO!
Fiat 500 nu voor
w 13.344,-Fiat Panda Ed. Cool nu voor
w 8.995,-Fiat Punto nu voor
w 12.610,-
TAX FREE SHOPPEN BIJ BOCHANE
www.bochane.nl
5 0 5 0
FIAT BOCHANE NU OOK IN TIEL
Prijs is incl. BTW, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage.
Kijk voor de verkoopvoorwaarden op fi at.nl.
Gem. brandstofverbruik: 4,1 - 4,2 l/100 km (1 op 23,8 - 24,4). CO2: 95 - 97 g/km.
Fiat. De laagste gemiddelde CO2-uitstoot van Europa.*
Actie is geldig t/m 31 oktober 2013. De verbruikscijfers zijn gebaseerd op de offi ciële Europese testmethode. Het daadwerkelijk verbruik hangt mede af van de omstandigheden en uw rijgedrag. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden, zie ook www.hetnieuwerijden.nl voor handige tips om zuiniger te rijden. *Bron: JATO Dynamics. Gebaseerd op de volume gerelateerde gemiddelde CO2–uitstoot (g/km) van de best verkochte Europese automerken in 2012.
Autoidee 2013
Tri Glide Ultra Classic en Tri Glide Ultra
Classic. Om een voorbeeld te noemen.
De Road King Classic heeft dubbele halo-
geenkoplamp en halogeenmistlampen en
wielen met brede whitewall-banden.
ideeën bij focusgroepen, maar ook tij-
dens de events die we bezoeken, tijdens
proefritten of gewoon door in het café de
rijder of passagier op de kruk naast ons
aan te spreken. Onze dealers leveren ook
waardevolle input. De ideeën en oplos-
singen die we bedenken, leggen we weer
aan onze klanten voor als prototypes
voor nog meer feedback, voor we ze tot
defi nitief ontwerp maken. Zo werken we
dus echt samen met onze trouwe rijders-
groep.”
INNOVATIESHet Project Rushmore omvat slimme in-
novaties en technologische verbeterin-
gen, die samen de Harley-Davidson Tou-
ring- en Trike-platforms veranderen. De
verbeteringen zijn onder te verdelen in
vier door klanten bepaalde pijlers.
Controle: rijdersvertrouwen wordt gesti-
muleerd door de verbeterde led- of dub-
bele halogeenverlichting, een speciaal
remsysteem met ABS, en de Twin-Cooled
High-Output Twin Cam 103- en High-
Output Twin Cam 103-motorblokken.
Infotainment: nieuwe Boom Box-info-
tainmentsystemen met kleurenscherm
gecombineerd met kwaliteitsaudio,
Bluetooth connectivity, stemherkenning,
spraaktechnologie, GPS-navigatie en on-
dersteuning voor intercom.
Gevoel: van de nieuwe Batwing-kuip met
‘splitstream’-luchtgeleiding tot en met
het aangepaste passagierszitje. De aero-
dynamica en ergonomie zorgen samen
voor verbeterd comfort.
Styling: de vorm en functie van veel com-
ponenten zijn verbeterd, een opnieuw
ontworpen Tour-Pak en zadelkoff ers met
handige ‘one touch’ designelementen,
rankere spatborden, lichtere gegoten
aluminium wielen en intuïtief geplaatste
handschakelaars.
Voor 2014 zijn deze elementen van Pro-
ject Rushmore terug te vinden op de vol-
gende Harley-Davidson modellen: Road
King Classic, Street Glide, Electra Glide
Ultra Classic, Electra Glide Ultra Limited,
Binnen het project Rushmore staat het
fundamenteel verbeteren van elk aspect
van de Touring-motorfi etsen centraal.
De weerslag van jaren plannen maken,
ontwikkelen, stylen, testen en uren rijden
komt tot uiting in het complete gamma
van de 2014 Touring- en Trike-modellen.
Ze zijn stoer, comfortabel, rijden perfect
en zien er uitdagend uit. “Road trips zul-
len nooit meer dezelfde zijn”, weet Scott
Habegger, Harley-Davidson Director of
Motorcycle Planning.
RIJDENDE KLANTEN “Project Rushmore is gerealiseerd door
duizenden mensen, onder wie veel van
onze rijdende klanten”, zegt Habegger.
“Het staat voor een nieuwe richting in
productontwikkeling bij Harley-David-
son, waar de stem van de klant niet al-
leen vooraf, maar ook tijdens dat proces
centraal staat. We verzamelen input en
Harley-Davidson bouwt touringmotorfietsen
voor mijlen rijplezier. De drang naar avontuur is
de inspiratiebron voor ‘Rushmore’.
Het is dat de sportief ogende Zero DS
naast een stopcontact geparkeerd staat
en er een kabel naar de tweewieler loopt,
want puur op het uiterlijk komt niet eens
in je gedachten op dat het hier om een
elektrische motorfi ets gaat. O ja, als er
goed wordt gekeken, valt het ontbreken
van een uitlaat op.
Zero bouwt al enkele jaren elektrisch
aangedreven tweewielers, maar met de
huidige reeks lijkt pas het stadium van
volwassenheid bereikt. Het merk levert
verschillende varianten naar keuze met
een normale of extra zware batterij. Die
laatste zorgt afhankelijk van de rijstijl
voor een actieradius van pakweg 100 tot
200 kilometer. Een prima machine voor
woon-werkverkeer, maar ook voor een
genoeglijk ritje op de zondagmiddag.
De Zero DS weet ook veel enthousiasme
los te maken bij verstokte motorrijders.
De elektromotor zorgt voor de bijzon-
dere sensatie van een lineaire accelera-
tie en dat allemaal zonder geluid. Dat
valt omstanders en medeweggebruikers
zichtbaar op.
De Zero DS is er vanaf 13.995 euro en kost
15.995 euro met de sterkste batterij.
ELEKTRISCHE ZERO BMW R1200
De R 1200 is de icoon onder de reis-endu-
romotoren. Die beschikt nu over de vloei-
stofgekoelde boxermotor die vorig jaar
debuteerde in de BMW R 1200 GS. De
tweecilinder heeft een inhoud van 1.170
cc en levert een vermogen van 125 pk bij
7.750 tpm. Met de inhoud van de dertig
liter lichtgewicht aluminium tank is de-
zelfde actieradius te bereiken als met de
33 liter inhoud van zijn voorganger. ABS
en ASC (Automatic Stability Control) zijn
standaard en er kan worden gekozen uit
de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’. De zesversnel-
lingsbak en de natteplaatkoppeling zijn
geïntegreerd in het motorblok. Om de
souplesse in het terrein te bevorderen,
is de R 1200 GS Adventure voorzien van
een 950 gram zwaarder vliegwiel en een
extra trillingsdemper in de aandrijfl ijn.
Door de hoge zitpositie, de grote tank en
het grote verstelbare windscherm is de R
1200 GS Adventure vooral geschikt voor
Ook bij motorfietsen doemt het fenomeen elektrisch
rijden op. Het Amerikaanse Zero heeft de primeur.
Geen enkel onderdeel is gelijk aan z’n voor-
ganger: de BMW R1200 Adventure.
Gratis KNMV-app
Met de gratis KNMV-app wordt
motorrijden nog leuker. Op de
smartphone krijgt de gebruiker
toegang tot het laatste motor-
nieuws, de evenementenkalender,
zijn motorclubs en motordealers
vindbaar en zo ook de adressen van
KNMV-partners. Via de app kun-
nen eveneens onveilige verkeerssi-
tuaties worden doorgegeven, zodat
andere motorrijders daar rekening
mee kunnen houden. Omdat de
app geactiveerd wordt met het
lidmaatschapsnummer, kan de ge-
bruiker in de app ook zijn of haar
eigen ledenpas bekijken. Handig bij
pech onderweg en om te tonen bij
KNMV-partners. De motorrijder
kan met de KNMV-app zelf routes
creëren, beoordelen en delen met
andere KNMV-leden. De app is be-
schikbaar via Google Play en App
store voor Android en iPhone.
HARLEY
het maken van avontuurlijke tochten.
De hoge zitpositie garandeert maximale
controle over de motor. De veerwegen
zijn twintig millimeter langer dan die van
de R 1200 GS. De bodemvrijheid is tien
millimeter groter dan die van de vorige
Adventure. De levering staat voor medio
februari 2014 gepland.
DAVIDSON:
PROJECTRUSHMORE
Autoidee 2013 Autoidee 2013
cessoires is de nieuwe Note zeer modern.
Bij de achterlichten worden leds gebruikt
en er is een camerasysteem verkrijgbaar
dat 360 graden om de auto heen alles in
de gaten houdt. Handig bij inparkeren,
maar ook als er plotseling iemand achter
de auto langs loopt en normaal gespro-
ken niet opgemerkt zou worden. De auto
is iets lager dan het vorige model en daar-
mee wordt de indruk van de lengte gro-
ter. Ook de karakterlijn op de fl anken is
sterk beeldbepalend.
De verrassing van de Note zit aan de
binnenkant, waar een zeer fl exibel in te
delen interieur het geheim is achter het
concept. Het minimale bagagevolume
bedraagt 295 liter, een waarde die in het
B-segment al tot de grotere behoort. In-
clusief de ruimte onder de vloer groeit
dit vervolgens naar 325 liter. Wie dan ook
nog de achterbank neerklapt krijgt een
onwaarschijnlijk forse ruimte van 2.012
liter. Bovendien kan net als voorheen de
achterbank over een grote afstand wor-
den verschoven. Opmerkelijk is ook dat
alle portieren heel ver openen om een Wat mogelijkheden betreft bewandelt de
nieuwe Note precies dezelfde wegen als
het eerste model uit 2006. De auto staat
op een bekende bodemgroep, maar be-
reikt door slim ruimtegebruik interieur-
volumes die aan de buitenkant niet direct
worden voorspeld.
Het vooraanzicht toont fris en nieuw met
een brede grille en daar omheen geknikte
koplampen. De vormgeving is vooral tijd-
loos en trekt daarmee niet de aandacht.
Afhankelijk van uitrusting en gekozen ac-
Het is aan de buitenkant niet direct te zien, maar
net als de eerste generatie blijkt de nieuwe Nis-
san Note een gigantisch ruimtewonder.
NISSAN NOTE
In totaal verkocht Mazda zo’n drie mil-
joen exemplaren van de ‘3’. Het is dan
ook als vanzelfsprekend dat het model
met alle egards en veel aandacht in de
markt wordt gezet. De nieuwe Mazda3
heeft het designthema Kodo, een grille
met vleugels uitlopend tot de koplam-
pen. We zagen dat design al eerder op
de CX-5 en de nieuwe Mazda6. Ook die
hebben SkyActiv-techniek onder de le-
den. De nieuweling is lager en breder dan
het vorige model en de taille loopt op. De
spatborden zijn breed en de wielkasten
vragen om grote wielen. De overhangen
voor en achter zijn kort en de naden tus-
sen de carrosseriepanelen zijn verkleind.
De achterkant oogt stoer en ook daar
spreken de verlichtingsunits aan.
Met het vergroten van de wielbasis (+60
millimeter) kregen de designers de kans
om meer ruimte voor motor en passa-
giers te creëren en de botsveiligheid naar
een hoger niveau te tillen. Nieuw in het
C-segment en veel aandacht kreeg tijdens
de presentatie de Active Driving Display.
Daarop worden snelheid en waarschu-
wingen geprojecteerd in het gezichtsveld
van de bestuurder. Het stuurwiel is lager
geplaatst dan in de bestaande ‘3’. De be-
stuurdersstoel heeft aan comfort gewon-
MAZDA3 IS FRIS EN STRAK
Nissan frist Micra op
De vernieuwde Nissan Micra is het
gemakkelijkst aan de voorkant her-
kenbaar. Daar zijn alle bestaande
onderdelen uitgewisseld. Zowel de
volledige bumper, grille, koplam-
pen als motorkap en spatborden
zijn nieuw van de tekentafel geko-
men. De chromen V-vorm in de
grille zullen we bij meer modellen
van het merk gaan zien en bij de
duurdere varianten zit er ook een
chroomaccent in de opening van
de voorbumper en in de behuizing
rond de mistlampen. Nieuw zijn
verder de optionele 16 inch licht-
metalen wielen. Aan de achterkant
meldt Nissan eveneens de aanwe-
zigheid van een in vorm gewijzigde
bumper. Bij de achterlichten wordt
inmiddels gebruik gemaakt van led
lampen en dat zorgt eveneens voor
een meer moderne uitstraling.
Verder krijgt het interieur een
fl inke opfrisbeurt. Zo levert Nissan
de Micra voortaan met een naviga-
tiesysteem gecombineerd met een
fl ink kleurenscherm. Daarvoor is de
vormgeving van de middenconsole
aangepast. Ook valt op dat er meer
in kleur contrasterende materialen
worden toegepast bij de inrich-
ting. Zwart, donkergrijs, mat me-
taalkleurige elementen en chroom
zorgen voor een geheel dat er meer
hoogwaardig uitziet.
Motorisch verandert er niets aan
de Nissan Micra. Dat betekent dat
de koper kan kiezen uit beide be-
staande 1,2 liter driecilinders. De
basisversie levert een vermogen
van 80 pk, terwijl de DIG-S met su-
percharger aan 98 pk komt. Mede
dankzij het standaard start/stop
systeem valt deze versie binnen
de normen voor BPM-vrijstelling
en bij zakelijk gebruik 14 procent
bijtelling. De geblazen versie blijkt
ook bij hernieuwde kennismaking
een vlot machientje, dat lekker snel
accelereert en daardoor prima ge-
schikt is voor een gemengd gebruik
in de stad en op de snelweg.
De prijzen van de vernieuwde Mi-
cra starten bij 10.950 euro. De com-
pletere Visia Pack kost 12.200 euro
en wie die auto met een CVT au-
tomaat wenst is 14.500 euro kwijt.
De krachtige DIG-S motor met
compressor start in de basis Visia-
uitvoering bij 12.250 euro.
van de stoelen helemaal achterin vraagt
enige lenigheid. De beenruimte daar is
alleen voor kleine kinderen comfortabel.
De 500L Living is een auto voor de gehele
familie want Fiat levert de nieuwe telg als
vijfzitter en als 5+2-versie. Het bereiken
Fiat breidt de mogelijkheden van de 500 verder
uit met de extra ruimtelijk 500L Living.
SKODA SPACEBACK
De vijfdeurs Spaceback valt wat korter
uit dan de al bestaande Rapid en is er
met een stalen dak of glazen panorama-
dak. Door zijn veelzijdigheid spreekt de
vijfdeurs een fl inke doelgroep aan. Jonge
gezinnen en grijze actievelingen eigenen
zich met de Rapid Spaceback niet alleen
een auto toe met een fris uiterlijk maar
ook een met veel ruimte. Zitten op de
achterbank is verrast worden door de
beenruimte en het openen van de achter-
klep is voldoende om 415 liter aan spul-
len te laden. De laaddrempel blijkt laag en
dat draagt bij aan het praktisch gemak.
Het meubilair plat gooien betekent baan
maken voor 1.380 liter. Daarmee is de Ra-
pid Spaceback een van de ruimere auto’s
in het segment. De Rapid Spaceback
wordt geleverd met TSI-benzine- en TDI-
dieselmotoren voorzien van Greentech-
technologie (start/stop-systeem en een
regeneratie van remenergie). Daardoor
rust zowel op de 1.2 liter TSI (86 en 105
pk) als op de diesels 1.6 TDI (90 pk en 105
pk) twintig procent bijtelling. De 1.4 TSI
(122 pk) en de 1.6 TDI (90 pk), beide met
zeventraps DSG automaat, vallen hier
buiten.
De prijzen starten bij 16.290 euro (1.2 TSI
86 pk), dieselen kan vanaf 21.790 euro
(1.6 TDI 90 pk). Een RS-versie is niet voor-
zien.
Veel ruimte, een sportief voorkomen en nette
aanschafprijzen: de Skoda Rapid Spaceback.
optimale toegang tot het interieur te
bieden. De beenruimte achterin met de
bank in de achterste stand is limousine-
waardig.
De inrichting van het interieur is correct.
Het valt op dat het instrumentarium
enorme veel informatie geeft, iets te veel
van het goede.
Motorisch moeten we voor Nederland de
uitstekende 1,5 liter diesel maar vergeten,
die zal in de praktijk maar mondjesmaat
worden verkocht, ondanks de 20 procent
bijtelling. Want datzelfde voordeel geldt
bij zakelijk gebruik ook voor beide benzi-
nemotoren. De nieuwe Note gbiedt keu-
ze uit een 1,2 liter driecilinder van 80 pk
en dezelfde krachtbron met supercharger
goed voor 98 pk. We reden alleen de laat-
ste waarbij door middel van de Eco-knop
de supercharger kan worden uitgescha-
keld. Daarmee worden de prestaties van
de basisversie benaderd. Deze geven de
indruk voldoende te zijn in ons vlakke
land. Met supercharger heeft de Note
aanzienlijk meer te vertellen. De presta-
ties zijn meer dan vlot en het geluidsni-
veau blijft keurig binnen de perken. De
Note is een allemansvriend die in de da-
gelijkse praktijk uitstekend functioneert.
De laatste troef van de nieuwe Nissan
Note hebben we tot het einde bewaard.
Door de aanzienlijk lagere CO2-uitstoot
is de BPM fl ink verlaagd en daardoor kan
Nissan het model aanbieden vanaf 13.490
euro. De 98 pk motor volgt begin van het
nieuwe jaar.
nen en biedt volop verstelmogelijkheden.
De aangepaste rugleuning moet vibraties
onderdrukken. Achterin hebben de pas-
sagiers niet alleen veel been maar ook
volop schouderruimte. Het bagagecom-
partiment is met 350 liter iets gegroeid.
Rijden doet de Mazda3 uiterst comfor-
tabel en sportief. Mede door de smallere
A-stijlen is het zicht op de weg verbeterd.
Ook de stabiliteit bij hoge snelheden
blijkt in orde. De toegenomen torsiestijf-
heid is daar mede debet aan. We proef-
den zowel de capaciteiten van de 2.0 liter
benzinemotoren (120 pk en 150 pk) als
de 2.2 liter diesel (150 pk). Snel en stil, zijn
de karaktereigenschappen. Mazda ver-
vangt de 1,6 liter door een nieuwe 1,5 li-
ter benzine (100 pk) en ook die vindt zijn
weg naar de ‘3’ al gaat de importeur daar-
mee niet actief aan de slag. Het verbruik
en de daaraan gekoppelde CO2-emissie
liggen daar aan ten grondslag. Standaard
op de Mazda3 is i-stop, Mazda’s start/
stop-systeem. i-Eloop, het terugwinnen
van energie, debuteert in de ‘3’ en daar-
mee in de middenklasse. Mazda3 kan bo-
vendien worden voorzien van een groot
aantal informatie-, entertainment en
connectiviteitssystemen. Allemaal veilig-
heid en comfort verhogend. Mazda levert
de nieuwe ‘3’ als hatchback en sedan in
de uitvoeringen TS, TS+ en GT-M.. De in-
stapprijs bedraagt voor de hatchback en
sedan 22.690 euro (SkyActiv-G 120), die-
selen kan vanaf 28.190 euro (SkyActiv-D
150) in beide carrosserievarianten.
Mazda heeft de nieuwe ‘3’ niet alleen voorzien
van een imposant uiterlijk maar ook van brand-
stof besparende SkyActiv-techniek.
De bagageruimte biedt bij de vijfzitter
aanzienlijk meer mogelijkheden. Maar
liefst 638 liter aan spullen kunnen mee.
De verschuifbare tweede zitrij moet dan
wel in de voorste stand staan. Zowat alles
plat zorgt voor een laadruimte van 1.584
liter. Voor de notoire Ikea-gangers: de
laadvloer meet dan een lengte van 2,60
meter waardoor het beoogde meubel
vrijwel altijd mee kan.
Fiat levert de 500L Living met de keuze uit
een benzinemotor (105 pk TwinAir Tur-
bo) en twee diesels (105 pk 1.6 MultiJet II
en 85 pk 1.3 MultiJet II). Laatstgenoemde
wordt gekoppeld aan een automatische
transmissie. De modelreeks omvat twee
uitvoeringen: Pop Star en Lounge. Om
de 500L Living verantwoord op de weg te
houden introduceert Fiat schokdempers
die de demping variëren afhankelijk van
het type ondergrond. Ook aan de ophan-
ging is gesleuteld met een hogere stijfheid
en een lager geluidsniveau als resultaat.
De nieuwe 500L Living staat bij de dealer
voor een vanafprijs van 20.795 euro voor
de benzineversie.
Het design van de Insignia is aangepast
en er zijn verbeteringen doorgevoerd
aan het chassis. Opel voorziet het model
van een nieuwe generatie infotainment-
systemen. De carrosserievariant Country
Tourer krijgt een plaats in het rijtje sedan,
OPEL INSIGNIAVerbeterd en verfraaid begint de Opel Insignia
aan het tweede deel van z’n leven.
satchback, Sport Tourer en OPC.
Door de breed ogende en laag liggende
neus straalt de Insignia meer dynamiek
uit dan zijn voorganger. Ook gemeen
hebben ze slanke achterlichten en een
lijnenspel dat de auto breder doet over-
komen. Dat Opel zich met de Insignia
richt op een brede doelgroep blijkt uit vijf
manieren waarnaar het infotainmentsy-
steem ‘luistert’, van handbediening met
een (nieuw) touchpad op de middencon-
sole tot spraak.
De auto is er als benzine-, diesel- en LPG-
versie en het vermogen varieert van 120
tot en met 250 pk. Onder andere de 2.0
liter diesel onderscheidt zich door zijn
milieubewustheid en valt in de 20 pro-
cent bijtellingscategorie. Presteren doet
de vernieuwde Insignia naar verwachting
en een strak stuurgedrag een prima weg-
ligging zijn hem eigen. De Country Tourer
is voorzien van 4x4 aandrijving en dat
maakt hem ook buiten de weg inzetbaar.
Prijzen: vanaf 27.995 euro (1.4 Turbo),
de Country Tourer: 45.995 euro en OPC:
69.995 euro.
Opel lanceert
driecilinder in Adam
Driecilinder motoren worden in
compacte auto’s steeds gebruikelij-
ker. Opel lanceert de nieuwe 1 liter
met turbo in de Adam. De kracht-
bron levert een vermogen van 115
pk en een fors koppel van 166 Nm
en dat over een zeer breed toeren-
bereik van 1.800 tot 4.700 tr/min.
Dat betekent dat de kleinste mo-
tor qua inhoud aan de top van het
programma van de Adam komt.
De motor behoort tot de nieuwe
SIDI-motorenfamilie en zorgt in de
Adam voor fors betere prestaties bij
een merkbaar lager brandstofver-
bruik. De nieuwe driecilinder wordt
gekoppeld aan een eveneens nieuw
ontwikkelde zesbak die in de nabije
toekomst in meer Opel modellen
een plaats zal krijgen en een koppel
aan kan van maximaal 220 Nm.
VW heeft het 230 kilogram zware bat-
terijpakket vernuftig ingebouwd in de
bodem van de e-Up. Mede daardoor ver-
baast de compacte auto door zijn uitste-
kende wegligging. Tijdens een rondgang
met door Frankfurt wordt duidelijk dat
de auto zich goed leent voor gebruik in
een stadse omgeving. Vlot accelereren,
maar ook op de snelweg presenteert de
e-Up volwaardig.
Sturen doet de auto strak en de elektro-
motor geeft bij de minste aanraking van
het ‘gas’pedaal thuis. Het vermogen van
82 pk en het koppel van 210 Nm zijn heel
acceptabel. De actieradius bedraagt 160
kilometer en dat is voor een dagje rond
huis of wellicht woon-werk verkeer ruim
voldoende. De ruimte voor de inzitten-
den wijkt door het batterijpakket in de
bodem niet af van de Up-benzineversie.
Ook op de bagageruimte is geen aanslag
gepleegd.
Het speciale remsysteem zorgt voor ba-
lans tussen normaal remmen en remmen
met opslag van remenergie. De e-Up
voorziet in drie vertragingsniveaus. In
de sterkste stand is het loslaten van het
‘gaspedaal’ voldoende om de auto af te
remmen en de remlichten te ontsteken.
Richtprijs rond de 26.500 euro.
VOLKSWAGEN E-UP!Van de compacte Up! lanceert Volkswagen nu
ook een elektrisch aangedreven versie.
FIAT 500L LIVING
Autoidee 2013 Autoidee 2013
cessoires is de nieuwe Note zeer modern.
Bij de achterlichten worden leds gebruikt
en er is een camerasysteem verkrijgbaar
dat 360 graden om de auto heen alles in
de gaten houdt. Handig bij inparkeren,
maar ook als er plotseling iemand achter
de auto langs loopt en normaal gespro-
ken niet opgemerkt zou worden. De auto
is iets lager dan het vorige model en daar-
mee wordt de indruk van de lengte gro-
ter. Ook de karakterlijn op de fl anken is
sterk beeldbepalend.
De verrassing van de Note zit aan de
binnenkant, waar een zeer fl exibel in te
delen interieur het geheim is achter het
concept. Het minimale bagagevolume
bedraagt 295 liter, een waarde die in het
B-segment al tot de grotere behoort. In-
clusief de ruimte onder de vloer groeit
dit vervolgens naar 325 liter. Wie dan ook
nog de achterbank neerklapt krijgt een
onwaarschijnlijk forse ruimte van 2.012
liter. Bovendien kan net als voorheen de
achterbank over een grote afstand wor-
den verschoven. Opmerkelijk is ook dat
alle portieren heel ver openen om een Wat mogelijkheden betreft bewandelt de
nieuwe Note precies dezelfde wegen als
het eerste model uit 2006. De auto staat
op een bekende bodemgroep, maar be-
reikt door slim ruimtegebruik interieur-
volumes die aan de buitenkant niet direct
worden voorspeld.
Het vooraanzicht toont fris en nieuw met
een brede grille en daar omheen geknikte
koplampen. De vormgeving is vooral tijd-
loos en trekt daarmee niet de aandacht.
Afhankelijk van uitrusting en gekozen ac-
Het is aan de buitenkant niet direct te zien, maar
net als de eerste generatie blijkt de nieuwe Nis-
san Note een gigantisch ruimtewonder.
NISSAN NOTE
In totaal verkocht Mazda zo’n drie mil-
joen exemplaren van de ‘3’. Het is dan
ook als vanzelfsprekend dat het model
met alle egards en veel aandacht in de
markt wordt gezet. De nieuwe Mazda3
heeft het designthema Kodo, een grille
met vleugels uitlopend tot de koplam-
pen. We zagen dat design al eerder op
de CX-5 en de nieuwe Mazda6. Ook die
hebben SkyActiv-techniek onder de le-
den. De nieuweling is lager en breder dan
het vorige model en de taille loopt op. De
spatborden zijn breed en de wielkasten
vragen om grote wielen. De overhangen
voor en achter zijn kort en de naden tus-
sen de carrosseriepanelen zijn verkleind.
De achterkant oogt stoer en ook daar
spreken de verlichtingsunits aan.
Met het vergroten van de wielbasis (+60
millimeter) kregen de designers de kans
om meer ruimte voor motor en passa-
giers te creëren en de botsveiligheid naar
een hoger niveau te tillen. Nieuw in het
C-segment en veel aandacht kreeg tijdens
de presentatie de Active Driving Display.
Daarop worden snelheid en waarschu-
wingen geprojecteerd in het gezichtsveld
van de bestuurder. Het stuurwiel is lager
geplaatst dan in de bestaande ‘3’. De be-
stuurdersstoel heeft aan comfort gewon-
MAZDA3 IS FRIS EN STRAK
Nissan frist Micra op
De vernieuwde Nissan Micra is het
gemakkelijkst aan de voorkant her-
kenbaar. Daar zijn alle bestaande
onderdelen uitgewisseld. Zowel de
volledige bumper, grille, koplam-
pen als motorkap en spatborden
zijn nieuw van de tekentafel geko-
men. De chromen V-vorm in de
grille zullen we bij meer modellen
van het merk gaan zien en bij de
duurdere varianten zit er ook een
chroomaccent in de opening van
de voorbumper en in de behuizing
rond de mistlampen. Nieuw zijn
verder de optionele 16 inch licht-
metalen wielen. Aan de achterkant
meldt Nissan eveneens de aanwe-
zigheid van een in vorm gewijzigde
bumper. Bij de achterlichten wordt
inmiddels gebruik gemaakt van led
lampen en dat zorgt eveneens voor
een meer moderne uitstraling.
Verder krijgt het interieur een
fl inke opfrisbeurt. Zo levert Nissan
de Micra voortaan met een naviga-
tiesysteem gecombineerd met een
fl ink kleurenscherm. Daarvoor is de
vormgeving van de middenconsole
aangepast. Ook valt op dat er meer
in kleur contrasterende materialen
worden toegepast bij de inrich-
ting. Zwart, donkergrijs, mat me-
taalkleurige elementen en chroom
zorgen voor een geheel dat er meer
hoogwaardig uitziet.
Motorisch verandert er niets aan
de Nissan Micra. Dat betekent dat
de koper kan kiezen uit beide be-
staande 1,2 liter driecilinders. De
basisversie levert een vermogen
van 80 pk, terwijl de DIG-S met su-
percharger aan 98 pk komt. Mede
dankzij het standaard start/stop
systeem valt deze versie binnen
de normen voor BPM-vrijstelling
en bij zakelijk gebruik 14 procent
bijtelling. De geblazen versie blijkt
ook bij hernieuwde kennismaking
een vlot machientje, dat lekker snel
accelereert en daardoor prima ge-
schikt is voor een gemengd gebruik
in de stad en op de snelweg.
De prijzen van de vernieuwde Mi-
cra starten bij 10.950 euro. De com-
pletere Visia Pack kost 12.200 euro
en wie die auto met een CVT au-
tomaat wenst is 14.500 euro kwijt.
De krachtige DIG-S motor met
compressor start in de basis Visia-
uitvoering bij 12.250 euro.
van de stoelen helemaal achterin vraagt
enige lenigheid. De beenruimte daar is
alleen voor kleine kinderen comfortabel.
De 500L Living is een auto voor de gehele
familie want Fiat levert de nieuwe telg als
vijfzitter en als 5+2-versie. Het bereiken
Fiat breidt de mogelijkheden van de 500 verder
uit met de extra ruimtelijk 500L Living.
SKODA SPACEBACK
De vijfdeurs Spaceback valt wat korter
uit dan de al bestaande Rapid en is er
met een stalen dak of glazen panorama-
dak. Door zijn veelzijdigheid spreekt de
vijfdeurs een fl inke doelgroep aan. Jonge
gezinnen en grijze actievelingen eigenen
zich met de Rapid Spaceback niet alleen
een auto toe met een fris uiterlijk maar
ook een met veel ruimte. Zitten op de
achterbank is verrast worden door de
beenruimte en het openen van de achter-
klep is voldoende om 415 liter aan spul-
len te laden. De laaddrempel blijkt laag en
dat draagt bij aan het praktisch gemak.
Het meubilair plat gooien betekent baan
maken voor 1.380 liter. Daarmee is de Ra-
pid Spaceback een van de ruimere auto’s
in het segment. De Rapid Spaceback
wordt geleverd met TSI-benzine- en TDI-
dieselmotoren voorzien van Greentech-
technologie (start/stop-systeem en een
regeneratie van remenergie). Daardoor
rust zowel op de 1.2 liter TSI (86 en 105
pk) als op de diesels 1.6 TDI (90 pk en 105
pk) twintig procent bijtelling. De 1.4 TSI
(122 pk) en de 1.6 TDI (90 pk), beide met
zeventraps DSG automaat, vallen hier
buiten.
De prijzen starten bij 16.290 euro (1.2 TSI
86 pk), dieselen kan vanaf 21.790 euro
(1.6 TDI 90 pk). Een RS-versie is niet voor-
zien.
Veel ruimte, een sportief voorkomen en nette
aanschafprijzen: de Skoda Rapid Spaceback.
optimale toegang tot het interieur te
bieden. De beenruimte achterin met de
bank in de achterste stand is limousine-
waardig.
De inrichting van het interieur is correct.
Het valt op dat het instrumentarium
enorme veel informatie geeft, iets te veel
van het goede.
Motorisch moeten we voor Nederland de
uitstekende 1,5 liter diesel maar vergeten,
die zal in de praktijk maar mondjesmaat
worden verkocht, ondanks de 20 procent
bijtelling. Want datzelfde voordeel geldt
bij zakelijk gebruik ook voor beide benzi-
nemotoren. De nieuwe Note gbiedt keu-
ze uit een 1,2 liter driecilinder van 80 pk
en dezelfde krachtbron met supercharger
goed voor 98 pk. We reden alleen de laat-
ste waarbij door middel van de Eco-knop
de supercharger kan worden uitgescha-
keld. Daarmee worden de prestaties van
de basisversie benaderd. Deze geven de
indruk voldoende te zijn in ons vlakke
land. Met supercharger heeft de Note
aanzienlijk meer te vertellen. De presta-
ties zijn meer dan vlot en het geluidsni-
veau blijft keurig binnen de perken. De
Note is een allemansvriend die in de da-
gelijkse praktijk uitstekend functioneert.
De laatste troef van de nieuwe Nissan
Note hebben we tot het einde bewaard.
Door de aanzienlijk lagere CO2-uitstoot
is de BPM fl ink verlaagd en daardoor kan
Nissan het model aanbieden vanaf 13.490
euro. De 98 pk motor volgt begin van het
nieuwe jaar.
nen en biedt volop verstelmogelijkheden.
De aangepaste rugleuning moet vibraties
onderdrukken. Achterin hebben de pas-
sagiers niet alleen veel been maar ook
volop schouderruimte. Het bagagecom-
partiment is met 350 liter iets gegroeid.
Rijden doet de Mazda3 uiterst comfor-
tabel en sportief. Mede door de smallere
A-stijlen is het zicht op de weg verbeterd.
Ook de stabiliteit bij hoge snelheden
blijkt in orde. De toegenomen torsiestijf-
heid is daar mede debet aan. We proef-
den zowel de capaciteiten van de 2.0 liter
benzinemotoren (120 pk en 150 pk) als
de 2.2 liter diesel (150 pk). Snel en stil, zijn
de karaktereigenschappen. Mazda ver-
vangt de 1,6 liter door een nieuwe 1,5 li-
ter benzine (100 pk) en ook die vindt zijn
weg naar de ‘3’ al gaat de importeur daar-
mee niet actief aan de slag. Het verbruik
en de daaraan gekoppelde CO2-emissie
liggen daar aan ten grondslag. Standaard
op de Mazda3 is i-stop, Mazda’s start/
stop-systeem. i-Eloop, het terugwinnen
van energie, debuteert in de ‘3’ en daar-
mee in de middenklasse. Mazda3 kan bo-
vendien worden voorzien van een groot
aantal informatie-, entertainment en
connectiviteitssystemen. Allemaal veilig-
heid en comfort verhogend. Mazda levert
de nieuwe ‘3’ als hatchback en sedan in
de uitvoeringen TS, TS+ en GT-M.. De in-
stapprijs bedraagt voor de hatchback en
sedan 22.690 euro (SkyActiv-G 120), die-
selen kan vanaf 28.190 euro (SkyActiv-D
150) in beide carrosserievarianten.
Mazda heeft de nieuwe ‘3’ niet alleen voorzien
van een imposant uiterlijk maar ook van brand-
stof besparende SkyActiv-techniek.
De bagageruimte biedt bij de vijfzitter
aanzienlijk meer mogelijkheden. Maar
liefst 638 liter aan spullen kunnen mee.
De verschuifbare tweede zitrij moet dan
wel in de voorste stand staan. Zowat alles
plat zorgt voor een laadruimte van 1.584
liter. Voor de notoire Ikea-gangers: de
laadvloer meet dan een lengte van 2,60
meter waardoor het beoogde meubel
vrijwel altijd mee kan.
Fiat levert de 500L Living met de keuze uit
een benzinemotor (105 pk TwinAir Tur-
bo) en twee diesels (105 pk 1.6 MultiJet II
en 85 pk 1.3 MultiJet II). Laatstgenoemde
wordt gekoppeld aan een automatische
transmissie. De modelreeks omvat twee
uitvoeringen: Pop Star en Lounge. Om
de 500L Living verantwoord op de weg te
houden introduceert Fiat schokdempers
die de demping variëren afhankelijk van
het type ondergrond. Ook aan de ophan-
ging is gesleuteld met een hogere stijfheid
en een lager geluidsniveau als resultaat.
De nieuwe 500L Living staat bij de dealer
voor een vanafprijs van 20.795 euro voor
de benzineversie.
Het design van de Insignia is aangepast
en er zijn verbeteringen doorgevoerd
aan het chassis. Opel voorziet het model
van een nieuwe generatie infotainment-
systemen. De carrosserievariant Country
Tourer krijgt een plaats in het rijtje sedan,
OPEL INSIGNIAVerbeterd en verfraaid begint de Opel Insignia
aan het tweede deel van z’n leven.
satchback, Sport Tourer en OPC.
Door de breed ogende en laag liggende
neus straalt de Insignia meer dynamiek
uit dan zijn voorganger. Ook gemeen
hebben ze slanke achterlichten en een
lijnenspel dat de auto breder doet over-
komen. Dat Opel zich met de Insignia
richt op een brede doelgroep blijkt uit vijf
manieren waarnaar het infotainmentsy-
steem ‘luistert’, van handbediening met
een (nieuw) touchpad op de middencon-
sole tot spraak.
De auto is er als benzine-, diesel- en LPG-
versie en het vermogen varieert van 120
tot en met 250 pk. Onder andere de 2.0
liter diesel onderscheidt zich door zijn
milieubewustheid en valt in de 20 pro-
cent bijtellingscategorie. Presteren doet
de vernieuwde Insignia naar verwachting
en een strak stuurgedrag een prima weg-
ligging zijn hem eigen. De Country Tourer
is voorzien van 4x4 aandrijving en dat
maakt hem ook buiten de weg inzetbaar.
Prijzen: vanaf 27.995 euro (1.4 Turbo),
de Country Tourer: 45.995 euro en OPC:
69.995 euro.
Opel lanceert
driecilinder in Adam
Driecilinder motoren worden in
compacte auto’s steeds gebruikelij-
ker. Opel lanceert de nieuwe 1 liter
met turbo in de Adam. De kracht-
bron levert een vermogen van 115
pk en een fors koppel van 166 Nm
en dat over een zeer breed toeren-
bereik van 1.800 tot 4.700 tr/min.
Dat betekent dat de kleinste mo-
tor qua inhoud aan de top van het
programma van de Adam komt.
De motor behoort tot de nieuwe
SIDI-motorenfamilie en zorgt in de
Adam voor fors betere prestaties bij
een merkbaar lager brandstofver-
bruik. De nieuwe driecilinder wordt
gekoppeld aan een eveneens nieuw
ontwikkelde zesbak die in de nabije
toekomst in meer Opel modellen
een plaats zal krijgen en een koppel
aan kan van maximaal 220 Nm.
VW heeft het 230 kilogram zware bat-
terijpakket vernuftig ingebouwd in de
bodem van de e-Up. Mede daardoor ver-
baast de compacte auto door zijn uitste-
kende wegligging. Tijdens een rondgang
met door Frankfurt wordt duidelijk dat
de auto zich goed leent voor gebruik in
een stadse omgeving. Vlot accelereren,
maar ook op de snelweg presenteert de
e-Up volwaardig.
Sturen doet de auto strak en de elektro-
motor geeft bij de minste aanraking van
het ‘gas’pedaal thuis. Het vermogen van
82 pk en het koppel van 210 Nm zijn heel
acceptabel. De actieradius bedraagt 160
kilometer en dat is voor een dagje rond
huis of wellicht woon-werk verkeer ruim
voldoende. De ruimte voor de inzitten-
den wijkt door het batterijpakket in de
bodem niet af van de Up-benzineversie.
Ook op de bagageruimte is geen aanslag
gepleegd.
Het speciale remsysteem zorgt voor ba-
lans tussen normaal remmen en remmen
met opslag van remenergie. De e-Up
voorziet in drie vertragingsniveaus. In
de sterkste stand is het loslaten van het
‘gaspedaal’ voldoende om de auto af te
remmen en de remlichten te ontsteken.
Richtprijs rond de 26.500 euro.
VOLKSWAGEN E-UP!Van de compacte Up! lanceert Volkswagen nu
ook een elektrisch aangedreven versie.
FIAT 500L LIVING
Private Lease:v.a. € 189,- all-in!
Alto Base € 8.299,-Extra inruilpremie € 1.500,- -/-
Nu v.a. € 6.799,-
Swift Base € 11.999,-Extra inruilpremie € 2.000,- -/-
Nu v.a. € 9.999,-
De Alto is wegenbelastingvrij tot 1-1-2014. * Het Electronic Stability Program (ESP®) is een geregistreerd handelsmerk van Daimler AG. De verschillende acties zijn niet in combinatie met elkaar mogelijk.
Handgeschakelde versies:Afgebeeld is de Alto Comfort Afgebeeld is de Swift Comfort.Handgeschakelde versies:
Suzuki Alto. De voordeligste auto. De Alto is superzuinig en is o.a. daardoor de voor -deligste auto van Nederland. Hij heeft de laagste prijs per kilometer (onderzoek ANWB 2013). Met zijn standaard 5 deuren is hij boven dien de ruimste in zijn klasse.Nu met extra inruilpremie vanaf € 6.799,-.
Brandstofverbruik volgens de Euro 5-norm (CE) 715/2007 en 566/2011F: 4,1-5,1 l/100 km; 19,6-24,4 km/l; CO2-uitstoot: 94-118 g/km.
Genoemde prijzen zijn incl. BTW/BPM en excl. kosten rijklaarmaken. Kijk voor kosten en voorwaarden op www.suzuki.nl
Suzuki Swift. De uitdagendste auto. De Swift is een uitdagende auto met een fantastische weg ligging. Hij is standaard uitgevoerd met ESP®* (Electronic Stability Program) en heeft o.a. daardoor het hoogste aantal van 5 NCAP veiligheidssterren.Nu met extra inruilpremie vanaf € 9.999,-.
Brandstofverbruik volgens Euro 5-norm (CE) 715/2007 en 692/2008: 4,9–5,6 l/100 km; 17,9–20,4 km/l; CO2-uitstoot: 113–129 g/km.
Private Lease:v.a. € 299,- all-in!
Of u kiest voor een 50/50 deal over 3 jaar of gratis accessoires t.w.v. € 1.250,-.
Of u kiest voor een 50/50 deal over 3 jaar of gratis accessoires t.w.v. € 1.750,-.
Aalten Automobielbedrijf D.H. Winkelhorst V.O.F., Hogestraat 91, Tel. (0543) 472 873 Arnhem Citam Arnhem B.V., Hazenkamp 70, Tel. (026) 320 33 55 Doetinchem OTO Hendriks, Amperestraat 11, Tel. (0314) 323 841 Eibergen Autobedrijf Berenpas B.V., Kiefteweg 3, Tel. (0545) 471 280 Nijmegen Hensgens Nijmegen B.V., Microweg 25, Tel. (024) 379 19 14 Zevenaar Autobedrijf Van Rennes B.V., Hengelder 11, Tel. (0316) 526 592 www.geldersedealers.nl
Doe nú uw deal van het jaar!
Breng in deze uitgave van Autoidee afbeeldingen ‘tot leven’ met de gratis Gelderlander augmented reality app!
Met behulp van de dG-AR app brengt een nieuwe techniek de echte wereld en de virtuele wereld bij elkaar. Afbeeldingen en advertenties worden ‘tot leven gewekt’ door ze in te scannen met de camera van een smartphone of tablet. U ziet dit regel-matig in uw krant.
Hoe werkt het?Met de camera van uw smartphone of tablet scant u de afbeelding met het volgende icoon
om de digitale laag
te starten. De app herkent het beeld en de afbeelding komt tot leven. De extra informatie die verschijnt, kan bestaan uit video’s,
animaties, audio of websites.
Download de gratis
dG-AR app in de
App-store of Google
Play en open de app
na installatie.
1 Richt de telefoon of
tablet op de afbeel-
ding met dit kenmerk:
2 De afbeelding komt
tot leven met een
video of animatie.
3 Tik twee keer op het scherm
om de video of animatie op
volledige grootte te bekij-
ken, één keer voor meer
informatie.
4
Autoidee 2013
dagrijverlichting. De afl opende daklijn
geeft de auto een ietwat sportief tintje.
De achterkant is vrij neutraal vormge-
geven. Het geheel is wat rustiger van
lijn dan zijn voorganger. In het interieur
profi teren de inzittenden achterin van
bijna vier centimeter meer beenruimte.
De hoofdruimte achterin laat met het
optionele glazen schuif- kanteldak, dat
ver open kan, wat te wensen over. Ver-
der is het dashboard overzichtelijk en het
handschoenenvak aan de krappe kant.
De iets hogere zit achter het stuur zorgt
voor een beter overzicht en de knoppen-
winkel roept weinig vragen op.
Wat betreft de techniek hebben de Ja-
panners zich gestort op het stijver en lich-
ter maken (-60 kilo) van de carrosserie.
Dat komt tot uiting in het rijgedrag. De
SX4 S-Cross heeft een goede wegligging,
geeft een veilig gevoel, stuurt wat licht
en kan weinig sportiviteit worden toege-
dicht. Dat vindt zijn oorzaak in de 1.6 li-
ter (120 pk) motor. Een turbootje zou het
allemaal net wat spannender maken. De
motor, die wat toeren vraagt, is gekop-
peld aan een handbak met vijf overbren-
gingen. Ook een CVT is leverbaar. Tevens
levert Suzuki de nieuwe SX4 S-Cross met
een 120 pk sterke diesel met een koppel
van 320 Nm. Net iets pittiger dan zijn
benzinebroertje. Zuinig in verbruik en
wat schoner zijn mede door stop/start en
de gewichtsafname gerealiseerd. Voor de
zakelijke rijder rust op de diesel 20 pro-
cent fi scale bijteling. De benzinemotor
stoot daarvoor een grammetje CO2 te
veel uit. Suzuki Nederland heeft bij de Ja-
panners het CO2-belang reeds onder de
aandacht gebracht.
Met de veiligheid van de SX4 S-Cross zit
het wel snor. Onlangs behaalde de nieu-
we Suzuki-telg de maximale score van 5
sterren in het crashtest onderzoek van
EuroNCAP. De auto presteerde goed op
volwassenen protectie, kind veiligheid,
voetgangers protectie en veiligheidsassi-
stentie. De score kan worden toegeschre-
ven aan actieve en passieve veiligheids-
systemen. Denk aan ESP, zeven airbags
(waaronder een knie airbag), het gebruik
van sterke maar lichte staalsoorten en
Suzuki’s TECT (Total Eff ective Control
Technology) voor optimale bescherming
van inzittenden. In de neus van de SX4 S-
Cross hebben de Japanners energie absor-
berende elementen verwerkt die de kans
op letsel bij voetgangers in het geval van
een onverhoopte aanrijding verkleinen.
ALLGRIPSuzuki gaat de SX4 S-Cross leveren als
Base (17.999 euro), Comfort (20.999
euro), Exclusive (23.499 euro) en High
Executive (25.999 euro). Op basis van de
Comfort en de Exclusive zijn er een Busi-
ness- en een Business Pro-versie. Die uit-
voeringen en prijzen betreff en de twee-
wiel aangedreven uitvoering. AllGrip
(een doorontwikkeling van Suzuki’s All
Wheel Drive) maakt de auto ook buiten
het asfalt bruikbaar en kost 3.300 euro
extra. AllGrip schakelt de achterwielen
automatisch bij wanneer de omstandig-
heden daar om vragen. Het centrale dif-
ferentieel is helemaal te sperren zodat de
SX4 S-Cross over permanente vierwiel-
aandrijving beschikt.
Een CVT-automaat staat in de prijslijst
voor 2.000 euro en een diesel heeft een
meerprijs van 5.000 euro.
De nieuwe SX4 S-Cross heeft weinig ge-
meen met de SX4, die in 2006 het levens-
licht zag. De auto is vijftien centimeter in
lengte gegroeid. Ook de breedte nam iets
toe en de daklijn ligt iets lager. De wielba-
sis is met tien centimeter toegenomen en
de bagageruimte, met fl exibele/dubbele
bodem, heeft met 430 liter zestig procent
meer inhoud dan die van zijn voorganger.
De SX4 S-Cross is daarmee een forse jon-
gen.
PROFITERENZijn eigentijdse uiterlijk dankt de SX4 S-
Cross aan de strakke lijnen en de forse
koplampen met daarin opgenomen led-
Aan uiterlijk en tech-
niek van de SX4 heeft
Suzuki zoveel aan-
dacht geschonken dat
de auto de toevoeging
S-Cross krijgt.
SUZUKI S-CROSS
De Leon ST is 27 centimeter langer dan de
vijfdeurs en biedt minimaal 587 liter aan
bagageruimte. Seat zet de instapversie in
de etalage voor 21.800 euro. De Leon ST is
er ook als zuinige 1.6 TDI Ecomotive, een
diesel die voor zakelijke rijders in 2014 in
de 14 procent bijtelling categorie valt. Die
kent verbruikscijfers van 3,2 l/100 km en
stoot 85 g/km CO2 uit.
Seat levert de Leon ST in de uitrustings-
niveaus Reference, Style en FR. Met Busi-
ness-versies richt Seat zich op de zakelijke
rijder. De Reference Business heeft onder
meer het standaard Designpakket (met
16 inch lichtmetaal en mistlampen), par-
keersensoren achter, cruise control, een
middenarmsteun voor, een multifunc-
tioneel stuur en het Media System Navi
aan boord. Ook in een Style en een FR
Business wordt voorzien. De keuze uit
benzine- en dieselmotoren is breed: van
de 1.2 TSI benzine (85 pk) tot de 2.0 TDI
common-rail diesel (184 pk).
Met een First Edition op basis van de
SEAT LEON ST
MINI VISION18 november wordt een eerbetoon aan
de bedenker van de klassieke Mini. Dan-
wordt de nieuwe Mini onthuld in de fa-
briek in Oxford. De nieuweling beleeft
diezelfde week nog zijn wereldpremière
tijdens de autoshows van Tokyo en Los
Angeles en staat vanaf het eerste kwar-
taal van 2014 bij de dealer.
Inmiddels geven de Engelsen, die de auto
gaan bouwen in Oxford en het Neder-
landse Born, mondjesmaat informatie
over de Mini prijs. Het exterieur is wel-
iswaar verfi jnd maar in lijn met wat we
kennen. In het interieur zorgt een licht-
plan voor verrassing. In toekomstige
modellen introduceert Mini een aantal
innovatieve assistentiesystemen die ge-
bruik maken van ‘intelligent networking’
voor het uitwisselen van informatie tus-
sen de bestuurder en de auto. De nieuwe
functies transformeren de Mini meer dan
voorheen tot de assistent van zijn be-
stuurder.
Mini kondigt zowel drie- als viercilinder-
motoren aan. Die moeten nieuwe maat-
staven zetten op het gebied van verbruik,
vermogen, prestaties en comfort. Wordt
dus binnenkort vervolgd.
De ST is de ruimste variant van de Seat Leon.
Op Sir Alec Issigonis’ 107ste verjaardag wordt de
Mini Vision in een productiemodel omgezet.
Style en de sportieve FR luidt Seat de
derde koetswerkvariant in. De Style zit
al dik in de spullen met onder meer led
koplampen en achterlichten, het Media
System Navi en volautomatische airco.
Prijs 25.890 euro (1.2 TSI).
Handig: Ford parkeert
automatisch
Ford ontwikkelt een automatische
parkeertechnologie waarmee be-
stuurders zowel in de auto als op
afstand met een druk op de knop
kunnen parkeren. Het volledig ge-
automatiseerde systeem bevindt
zich momenteel in de testfase en
regelt met een druk op de knop de
besturing, versnelling en voor- en
achteruitbewegingen om feilloos
en veilig te kunnen parkeren. Des-
kundigen van Fords Research and
Advanced Engineering maken ge-
bruik van de vooruitgang die is ge-
boekt met bestaande Ford-techno-
logieën als Active Park Assist en de
Ford Powershift-transmissie voor
de ontwikkeling van de nieuwe
generatie van parkeertechnologie:
Fully Assisted Parking Aid.
Met de Ford Powershift-transmissie
kan automatisch voor- en achteruit
worden geschakeld, terwijl Active
Park Assist scant op parkeerplek-
ken van geschikte afmetingen
waarna het de auto inparkeert.
VW Jetta Hybrid
extra aantrekkelijk
Wie nog dit jaar besluit een Volks-
wagen Jetta Hybrid aan te schaff en
en zakelijk te gaan rijden, profi teert
nog tot en met 2019 van de lage 14
procent bijtelling. Bovendien zijn er
voor ondernemers ook nog diverse
subsidieregelingen van kracht om
de aanschaf extra aantrekkelijk te
maken. Volkswagen ondersteunt
dit alles door de prijzen met 2.200
euro aan te scherpen. Dat betekent
dat de Jetta Hybrid nu verkrijgbaar
is vanaf 28.090 euro. Voor dat be-
drag levert het merk de Comfort-
line die al compleet is met 16 inch
lichtmetaal, automatische airco,
cruise control en een uitgebreide
boordcomputer. De Highline vanaf
30.390 euro vult dit aan met 17
inch wielen, bi-xenon koplampen
en led dagrijverlichting.
Subaru Centre GolGalileistraat 28, 3902 HR VeenendaalT (0318) 55 69 99www.SubaruCentreGol.nl
Kien ArnhemMarkweg 2, 6883 JM VelpT (026) 369 00 00www.kien.nl
Th. Wenting b.v. Automobielbedrij fWij nbergseweg 39 – 41, 7006 AH DoetinchemT (0314) 34 00 00www.thwenting.nl
Laat u verrassen door Subaru.
Subaru verrast door comfort, techniek en veiligheid. De XV, Forester en Outback zij n standaard rij k
uitgerust. Door de unieke combinatie van een boxermotor, permanente vierwielaandrij ving en Vehicle
Dynamics Control blij ft een Subaru onder alle weg- en weersomstandigheden optimaal bestuurbaar.
Nu op alle drie de modellen gratis automaat t.w.v. € 2.000,-*.
Vraag ons naar de voorwaarden.
*Deze aanbieding is geldig t/m 31 december 2013 op de benzine uitvoeringen van de aangegeven modellen.
*Genoemde adviesprijs is incl. btw, bpm, excl. kosten rijklaarmaken, verwijderingsbijdrage en leges. ** De leaseprijs is gebaseerd op de Peugeot 308 Access 1.2 Vti 5-deurs en een leasetermijn van 36 maanden en 10.000 km per jaar, incl. btw.
VANAF € 18.900*PRIVATE LEASE VANAF € 399**
VAN HUNNIK AUTOGROEPArnhem-Zuid De Overmaat 31 Tel.: (026) 327 27 77 Dodewaard Dalwagen 98 Tel.: (0488) 41 13 37 Oss Griekenweg 26 Tel.: (0412) 63 29 33 Tiel Simon Stevinstraat 15 Tel.: (0344) 61 22 91 Veenendaal Newtonstraat 12 Tel.: (0318) 51 90 63 www.vanhunnikautogroep.nl
Gem. verbr. (afh. van type motor) l/100 km: 3,2-5,8; km/l: 27,0-17,2; CO2: 82-134 gr/km.
KOM LANGS VOOR
DE NIEUWE PEUGEOT 3O8
EEN PROEFRIT!
NU IN ONZE SHOWROOM
Autoidee 2013
profi teren ten volle van een volume van
470 tot 1.309 liter.
Mede dankzij de lagere carrosserievorm
is de stroomlijn aanzienlijk verbeterd en
ook dat is een element om het brandstof-
verbruik te reduceren. De vormgeving
is strak en doet nog het meest denken
aan Duitse premiumproducten. Het zijn
vooral elementen als de grille en de vlak-
verdeling in de achterlichten die geen
twijfel over de afkomst laten bestaan.
AANRAKINGHet interieur toont dezelfde strakke, cor-
rectheid als de buitenkant. Peugeot slaat
met de 308 dezelfde ontwerprichting in
als bij de kleinere 208. Dat betekent dat er
fraaie materialen worden toegepast. Het
instrumentarium staat behoorlijk hoog,
terwijl het kleine stuurtje het mogelijk
maakt er overheen te kijken. Dat is wel
even wennen.
Verder valt op dat de 308 uitermate zui-
nig is met knoppen. Navigatie, entertain-
ment en bijvoorbeeld klimaat worden
door lichte aanrakingen via een beeld-
scherm geregeld.
Peugeot voorziet de nieuwe 308 van pri-
ma meubilair dat voldoende groot blijkt
en op de belangrijke plekken goed onder-
steunt. Op de achterbank is het met de
beenruimte goed gesteld, de hoofdruim-
te komt wat te kort als voor een glazen
dak wordt gekozen.
Motorisch heeft Peugeot haar zaakjes
goed voor elkaar. Door de fl inke ge-
wichtsvermindering is de auto in het
segment een waar lichtgewicht. Dat be-
Peugeot trapt de nieuwe
308 af als vijfdeurs hatch-
back. De auto maakt
gebruik van een volledig
nieuwe bodemgroep,
waarop Citroën inmiddels ook de C4
Picasso baseert. Het is een ruimtelijk ge-
bouwde basis die maar liefst 140 kg aan
gewicht bespaard. Tegelijk neemt de
nieuwe 308 af in lengte en hoogte, terwijl
bijvoorbeeld het bagagevolume er weer
op vooruit gaat. Gebruikers van de 308
Peugeot hergebruikt
nooit typenamen,
maar bij de nieuwe
308 wordt die trend
voorgoed verbroken.
PEUGEOT 308
Met de komst van de Zoe heeft Renault
maar liefst vier volledig elektrisch rijden-
de modellen in het programma. De vijf-
deurs Zoe valt binnen hetzelfde formaat
als de Clio en deelt hiermee ook diverse
onderstelcomponenten.
De carrosserie is volledig specifi ek en
heeft een lieve uitstraling door zijn mooi
afgeronde vormen. Met de diverse blau-
we elementen legt Renault de nadruk op
de bijzondere aandrijfl ijn. De auto heeft
een behoorlijk krachtige elektromotor
die zorgt voor goede prestaties, zowel in
de stad als ook op de snelweg.
Achter het logo op de neus zit de aanslui-
ting om de batterij op te laden. Dat kan
aan allerhande soorten van laadpalen.
Wie kiest voor een snellaadstation zal
merken dat de elektrische auto inmiddels
een serieus alternatief is geworden voor
benzine en diesel.
Renault verkoopt de Zoe in drie uitrus-
tingsvarianten vanaf 20.990 euro met
daaraan verbonden diverse subsidies.
RENAULT ZOE TOYOTA AURISTOURING SPORTS
PRIJZEN
De nieuwe 308 is te koop vanaf
18.990 euro. Een keurig aanvalsprijs,
al zal de grote belangstelling vooral
uitgaan naar de gunstige Euro6 die-
sel die minimaal 22.550 euro gaat
kosten. De middenklasse heeft er
een uiterst geduchte concurrent
bij!
Het knappe is dat Toyota van deze Tou-
ring Sports niet alleen een hybride versie
heeft gemaakt waarbij de toevoeging van
de techniek geen invloed heeft op het
bagagevolume, maar dat die hybride ook
volgend jaar nog kan blijven voldoen aan
de normen voor 14 procent bijtelling.
Daarmee heeft Toyota een aankoopargu-
ment van jewelste in huis.
Achter de achterklep gaat een forse ba-
gageruimte schuil waarmee Toyota alle
concurrentie in de middenklasse aan kan.
Minimaal is er 530 liter beschikbaar en
dat breidt uit tot 1.658 liter als de bank
wordt neergeklapt. Onder de vloer is nog
een enorm extra vak beschikbaar om
kostbare spullen op te bergen. Toyota
kan van de Auris nu een hybride station-
wagon maken omdat de extra batterijen
niet meer onder de bagagevloer, maar
onder de achterbank zijn geplaatst. Te-
gelijk is de carrosserie en stukje lager dan
voorheen en daardoor kan Toyota een
meer comfortabele afstemming van het
onderstel toepassen. Het comfort wordt
nog eens versterkt door het feit dat men
niet hoeft te schakelen en de aandrijfl ijn
mooi stil functioneert. De Hybrid is er
vanf 24.750 euro, een 1,3 liter benzine
staat voor 19.850 euro gereed.
Praktisch elektrisch rijden is met het verschijnen
van de Renault Zoe realiteit geworden.
De tweede verschijningsvorm van de Toyota
Auris is er ook als 14% Touring Sports.
Lexus CT blijft
op 14 procent
Ook geheel 2014 zal Lexus de vijf-
deurs CT200h met 14 procent bij-
telling verkopen. Tegelijk weet het
merk te melden dat de aanvals-
prijs lager komt te liggen, onder
de 27.000 euro. Dat terwijl de auto
nu nog vanaf 29.990 euro wordt
aangeboden. Goed nieuws dus op
meerdere fronten. Alsof Lexus niet
ophoudt, krijgen kopers begin vol-
gend jaar ook nog een lichte facelift,
zodat de CT200h weer helemaal fris
het nieuwe jaar in gaat.
Nieuwe Mercedes C
komt tot leven
Tijdens de autotentoonstelling in
Detroit onthult Mercedes begin
januari de kersverse C-klasse. De
tijd tot dat moment wordt door
het merk gebruikt om allerhande
teaserfoto’s los te laten. Na een kort
fi lmpje heeft Mercedes alvast het
nieuwe dashboard van de C-klasse
vrijgegeven. Die foto laat duide-
lijk zien dat het merk wat speelser
wordt. Duidelijk is dat alle venti-
latieroosters rond zijn en dat het
navigatiescherm los boven de mid-
denconsole wordt geplaatst. Nieuw
voor het interieur is dat de bijrij-
dersstoel automatisch de aanwezig-
heid van een kinderzitje detecteert.
De airbag wordt dan uitgeschakeld.
tekent dat de auto met kleinere motoren
toe kan. Aan de basis staat de 1,2 liter VT
driecilinder van 82 pk die weldra onder
steuning krijgt van een turbovariant me
naar keuze 110 of 130 pk. Tot die tijd
komt er een 1,6 liter VTi met turbo goed
voor 125 pk en mag de 156 pk versie oo
daarna blijven. De laatste ontpopt zich al
een voldoende krachtige, lekkere soepel
krachtbron die ook netjes stil blijkt.
TOTAALGEWICHTNaast de bestaande 1,6 liter diesel laa
Peugeot op de nieuwe 308 ook volop d
nieuwe Blue HDi Euro6 motor los. Di
verschijnt met een inhoud van 1,6 en
2,0 liter. De eerste is voor Nederland zee
interessant omdat daarmee geheel 2014
wordt voldaan aan de norm voor 14 pro
cent bijtelling. We reden de bekende 11
pk 1,6 liter diesel die mooi loopt en ge
zien een totaalgewicht van 1.165 kg voo
prima prestaties zorgt. De 2 liter Euro6
van 150 pk voegt daar weinig aan toe.
In z’n totaliteit maakt de nieuwe Peugeo
een gedegen indruk. Alles valt bij de auto
op z’n plek.
Autoidee 2013
Het merk heeft gigantisch geïnvesteerd in
een nieuwe motorenlijn waarvan de eer-
ste exemplaren inmiddels hun weg naar
de S60, V60, XC60, V70, XC70 en S80 heb-
ben gevonden. Of het nu een benzine of
diesel is, ze hebben allemaal een inhoud
van 2 liter, maar het vermogen en kop-
pel zijn sterk variabel. Volvo spreekt van
een range tussen 140 en 306 pk. Twee
benzinemotoren zijn nu al beschikbaar,
het zijn de T5 goed voor 245 pk en de T6
die naast een turbo ook een compressor
heeft en 306 pk tentoon-
spreidt. Dat is exact even-
veel en dus niet toevallig
in vergelijking met de
concurrerende kracht-
bronnen van BMW en Mercedes.
We stappen als eerste in de vernieuwde
S60 T6 en hebben dus meteen 306 pk on-
der de rechter voet. Na het starten begint
meteen de gewenning. Immers gezeten
op een uitstekend ondersteunende Volvo
stoel verwacht je vanuit de historie een
vol geluid. Even nog eens op het labeltje
aan de sleutel kijken, nee, we hebben echt
te maken met de krachtigste van het stel.
Nieuw is dat Volvo de motor koppelt aan
een niet eerder gebruikte automaat met
acht verzetten. In de sportstand profi teer
je niet alleen vol van de prestaties, maar
wordt het geluid in de hogere toeren ook
aansprekender. De S60 T6 accelereert in
slechts 5,9 seconden naar de 100 km/u en
heeft een top van 230 km/u.
LAGERE CO2-UITSTOOTOverigens doet de T5 daar niet eens zo-
veel voor onder. Die sprint in 6,3 secon-
den naar de 100 km/u en heeft een aan
de T6 gelijke top. Het is vooral de CO2-
uitstoot die met 139 g/km lager ligt. De
T6 komt 10 g/km hoger uit. In vergelij-
king met de bestaande vijf- en zescilin-
ders met vergelijkbare vermogens zijn de
nieuwe vierpitters aanzienlijk zuiniger. En
daar is het natuurlijk ook allemaal om te
doen. Die lagere CO2-uitstoot vertaalt
zich in Nederland in een fors lagere BPM
en dus een aantrekkelijkere aanschafprijs.
De nieuwe 2 liter D4 diesel werkt met
een inspuitdruk van 2.500 bar en komt
aan een vermogen van 181 pk en een
fl ink koppel van 400 Nm. In de S60 ver-
bruikt deze motor volgens de normen
3,7 liter/100 km en dat komt neer op
een CO2-uitstoot van 99 g/km. Daar-
mee scoort deze zakelijk gekochte auto
voorlopig met 20 procent bijtelling, ook
Liefhebbers van grote motoren met een
prachtig geluid zullen er gewoon aan
moeten wennen dat het daarmee uit is.
Al eerder nam Volvo afscheid van haar V8
benzinemotor en nu gebeurt gefaseerd
hetzelfde met de vijf- en zescilinders. Bin-
nen afzienbare tijd zal Volvo zich concen-
treren op benzine- en dieselmotoren met
louter vier cilinders.
Kort na een facelift op een groot aantal model-
len lanceert Volvo een complete nieuwe familie
viercilinder benzine- en dieselmotoren die de
vijf- en zescilinders verleden tijd maken.
VOLVO MOTOREN
De zuinigste motoren zijn veelal diesels
en als je dan als motorenspecialist een
nieuwe dieselmotor lanceert, zijn de ver-
wachtingen hoog gespannen. Gelukkig
komen ze ook allemaal uit. Tijdens een
uitgebreide kennismaking realiseerden
we een praktijkverbruik van 1 liter diesel
op 22,5 kilometer. Dat is aanzienlijk gun-
stiger dan kleinere auto’s met eveneens
kleinere motoren. Het vervelende voor
Honda is dat deze Civic alleen in aanmer-
king komt voor 20% bijtelling, terwijl de
genoemde kleintjes door het lagere ver-
bruik op papier (maar niet in de praktijk)
op 14% uitkomen.
De Civic is echter meer dan alleen zijn
motor. Wederom is het opmerkelijk hoe-
veel ruimte Honda weet te creëren in een
sportief gelijnde middenklasser. Handig is
de opbergruimte onder de achterbank en
de mogelijkheid de zitting tegen de rug-
leuning te klappen. Daarmee ontstaat er
plaats voor honden, een reiswieg of een
fi ets direct achter de voorstoelen. Daarbij
HONDA CIVIC I-DTEC
KIA PRO_CEED GTHet programma van de Kia Cee’d is in-
middels helemaal compleet met drie
modelvarianten. De Pro_cee’d heeft een
sportief gelijnde driedeurs carrosserie die
volledig anders is dan de eerder uitge-
bracht vijfdeurs. De auto is zelfs wat lager
en toont daardoor langgerekt en sportief.
Dé basis om daar een extra spannende
uitvoering van te maken.
Aan de buitenkant is al meteen te zien
dat we hier met het serieuze werk te
maken hebben. De auto staat op fraaie
wielen met lage banden die samen met
het stuggere onderstel voor een actiever
rijgedrag zorgen.
De bumpers met bijzondere led dagrijver-
lichting, maar ook de skirts, de dakspoiler
en de grille zijn door de ontwerpers spe-
ciaal voor deze versie gemaakt.
Onder de motorkap ligt zoals bij alle an-
dere varianten van de Kia Cee’d een 1,6
liter motor. Deze benzineversie heeft als
extra echter een turbo die zorgt voor een
aanzienlijk hoger vermogen van 200 pk.
Ook het bijbehorende koppel draagt bij
aan pittige prestaties.
Tegelijk valt op dat Kia de auto niet
compromisloos hard heeft afgeveerd
en er daardoor prima dagelijks mee kan
worden gereden. Ook de ruimte op de
achterbank en voor de bagage is van
middenklasse niveau. Goed gedaan van
het Koreaanse merk dat een sterke focus
heeft op Europa.
Het interieur is sportief van inrichting
met extra steun biedende sportstoelen
die met een combinatie van leer en stof
zijn bekleed. Daarbij ook een fraai GT
stuurtje, terwijl de Pro_cee’d sowieso een
compliment verdient voor de materialen
en afwerking. En dan kost deze complete
sporter ook nog maar 29.995 euro.
Met een de zeer geslaagde Pro_ceed GT stapt
Kia binnen in het segment van de zogenaamde
hot hatchbacks.
Meer smaken bij
Mitsubishi Outlander
Heel veel zakelijke rijders hebben
een Mitsubishi Outlander PHEV
besteld, een kloeke SUV als plug-
in hybride. De productie daarvan
heeft fl ink wat vertraging opgelo-
pen, maar het merk kan vanaf nu
met de uitlevering beginnen. Met-
een wordt het programma uitge-
breid met een basisversie, de Busi-
ness Edition, die voor 39.990 euro
in de prijslijst komt. De auto kan
normaal en snel opgeladen worden
en via fl ippers achter het stuur kan
de mate van terugwinnen van re-
menergie worden beïnvloed. Ook
16 inch lichtmetaal, cruise control,
achteruitrijcamera en een Rock-
ford Fosgate audiosysteem horen
er standaard bij. Een trede hoger
komt de Executive Edition voor
43.990 euro met 18 inch wielen en
navigatie. Overigens verschijnen
deze twee extra varianten vanaf het
nieuwe jaar en komen dan in aan-
merking voor 7 procent bijtelling.
voegt Honda dan ook nog eens een forse
bagagevolume. Qua fl exibiliteit overstijgt
de Civic daarmee menig soortgenoot.
Op zowel korte als lange afstanden is de
1.6 i-DTEC motor een topper qua trek-
kracht en comfort, alleen zou het geluid
iets minder mogen. De prijs is zeer con-
currerend vanaf 21.490 euro.
Zeer verrassend komt de Honda Civic met zijn
nieuwe dieselmotor uit de hoek.
als voor de automaat wordt gekozen. De
diesel overtuigt meteen bij wegrijden, is
lekker stil en pakt vanuit alle toerentallen
vlot op. Ook vormt deze motor een pri-
ma span met de achttraps automaat. De
nieuwe diesel zorgt in handgeschakelde
versie eveneens voor 20 procent bijtelling
in de V60, V70 en S80. In de S60 kost deze
motor 35.495 euro met handbak. De po-
pulaire XC60 begint bij 46.995 euro en de
V70 staat voor 42.995 euro in de prijslijst.
Een automaat kost in alle gevallen 3.000
euro extra.
Google Earth in Volks-
wagen Golf
In navolging van de GTI en GTD zijn
voortaan alle uitvoeringen van de
Volkswagen Golf uit te rusten met
het zogenaamde Car-Net. Dit real-
time navigatiesysteem gebruikt de
beelden van Google Earth en Street
View en krijgt via dezelfde verbin-
ding ook verkeersinformatie. Bij
het systeem hoort een scherm van
20,3 cm. Overigens kent Volkswa-
gen deze voorziening alleen vanaf
het Highline uitrustingsniveau. Wie
deze auto al bestelt met Discover
Pro-navigatie en telefoonvoorberei-
ding, betaalt voor Car-Net slechts
93 euro extra. Uiteraard is wel een
abonnement nodig om van de in-
ternetdiensten gebruik te kunnen
maken.
Autoidee 2013
‘STRIJDVAARDIG’Nederland heeft niet de fysieke auto-industrie in huis maar tal van land-
genoten vervullen een belangrijke rol in de totstandkoming van de pro-
ducten. Opel-designer Ivo van Hulten (36) is daarvan een voorbeeld.
op in ’s-Hertogenbosch. De Design Aca-
demy in Eindhoven bleek een goede voe-
dingsbodem. Hij liep stage bij Pininfarina,
Fiat Advanced Design, waar hij werkte
aan concepten voor de Fiat Trepiùno
(concept huidige 500), en Audi. Daar
boog hij zich over de Le Mans quattro
showcar, de voorloper van de Audi R8.
“Als stagiair maakte ik deel uit van het
showcarteam en heb me gestort op de
achterzijde en de zichtbaarheid van de
motor door de achterruit.” De veelzijdig-
heid van Ivo kwam meteen goed van pas
want zijn opdracht werd verruimd met
het ontwerpen van een bij de auto pas-
sende tassenlijn. “Leerzaam”, zegt hij.
CONCEPTDe vaste baan die Audi hem als ‘junior
ontwerper’ gaf, was een kroon op de in-
spanningen van de stagiair. “Mijn eerste
klus als junior designer was het meeden-
ken en meewerken aan het interieur van
de R8, die in 2006 in Parijs werd onthuld.”
Daarna volgden de A1 Concept. De car-
rière van Ivo stond niet stil en als ‘senior
designer’ ging hij aan de slag met het in-
terieur van de productieversie van de A1.
Adrian van Hooydonk (BMW) en Laurens
van den Acker (Renault) zijn namen die
meteen worden opgelepeld als het gaat
om de Nederlandse designinbreng bij
vooraanstaande automerken. Maar vlak
ook Ivo van Hulten niet weg. Hij stond
mede aan basis van het in- en exterieur
van diverse Audi’s, van de Opel Monza
Concept en vernieuwde Opel Insignia.
vo werd geboren in Waalwijk en groeide
Ook de interieurs van de Audi-concepten
e-tron en e-tron Spider vielen hem te
beurt.
Ivo werd in die periode vaker benaderd
door autoproducenten maar in het aan-
bod van Opel zag hij nieuwe kansen
“Wanneer het werk naar wens verloopt
en het succes groot is zoals bij Audi
wordt het steeds moeilijker om dat pad
te verlaten. Het leek me een uitdaging
om de schouders te zetten onder een
merk waarmee het wat minder ging. Met
de rug tegen de muur presteer je beter.”
Tweeëneenhalf jaar geleden ging Ivo aan
de slag bij Opel. Na een succesvolle in-
terne competitie kreeg hij de hand in de
spannende Monza Concept, die het merk
op de IAA in Frankfurt toonde. “Het is
de volgende stap in de vormtaal van
Opel.” Hij omschrijft de Monza Concept-
stroomlijn als die van een hazewindhond
Wellicht symbolisch voor de voorsprong
die Opel heeft opgebouwd met de Am-
pera? “We kijken met veel passie vooruit
Dat komt tot uiting in onze producten
Ook weten we als geen ander dat de
consument andere eisen gaat stellen aan
mobiliteit.” Het weglaten van lijnen, ‘het
wordt allemaal cleaner’, gaan we vaker
zien, volgens Ivo. “De features en daarmee
de connectiviteit in de auto nemen toe
De Monza Concept is de eerste auto met
een volledig digitale cockpit.”
ISSUESDe inschaling als ‘high potentinal’ bi
Opel heeft Ivo reeds waargemaakt en hi
krijgt als Chief Designer de vrijheid om
wat hij mooi vindt ook uit te voeren. De
Monza Concept is daarvan een weerslag
maar ook de lijnen van de vernieuwde In-
signia zijn van zijn hand. Dat compact en
zuinig de toekomst in de auto-industrie
beheersen, weerlegt hij. “Dat hoeven niet
de issues in de toekomst te zijn. Door ef-
ficiënte aandrijfvormen, lichte materialen
die de auto steeds zuiniger maken, en de
toename van groene energie zou het best
eens kunnen zijn dat de toekomst er hee
anders uitziet dan we nu denken en dat
biedt weer nieuwe mogelijkheden.”
18 november tot 2 februari 2014Winterefteling
Kaatsheuvel
www.efteling.com
23 en 24 novemberWonen & Lifestylebeurs
Assen
www.debontewever.nl
23 en 24 novemberLegofestijn
Steenwijk
www.miniatuurorganisatie.nl
28 november tot 2 decemberAFAS Tennis Classics
Apeldoorn
www.afastennisclassics.nl
29 november tot 2 december Autosalon Ahoy
Rotterdam
www.autosalonrotterdam.nl
7 en 8 decemberWinterfair The Lodge
Gilze
www.lodge.nl
11 tot 15 december Kerst op Keukenhof
Lisse
www.kerstopkeukenhof.nl
Vanaf half decemberKerstmarkten/Kerstshoppen
Van Maastricht tot Oberhausen
www.kerstmarkten.nl
14 en 15 decemberZweedse kerstmarkt Fraeylemaborg
Slochteren
www.kerstmarkten.nl
Permanente expositieLouwman Museum
Den Haag
www.louwmanmuseum.nl
Permanente expositieRijksmuseum
Amsterdam
www.rijksmuseum.nl
16 en 17 novemberZevenheuvelenloop
Nijmegen
www.zevenheuvelenloop.nl
21 tot en met 30 december(niet op 25/12)
Kerststallenroute Kempen (NB)
Eersel
www.achtzaligheden.nl
22 tot en met 30 decemberArnhem Top2000
Arnhem
www.warmewinterweken.nl
1 januari 2014Nieuwjaarsduiken
Tal van organisaties en stichtingen trakteren
ons wekelijks op evenementen en activiteiten.
Een greep daar uit om u op weg te helpen.
diverse plaatsen
www.nieuwjaarsduik.info
15 tot 19 januari 2014Vakantiebeurs
Utrecht
www.vakantiebeurs.nl
16 tot 26 januari 2014Autosalon
Brussel
www.autosalon.be
Tot en met 4 februari 2014My Generation
Nijmegen
www.nijmegencultuurstad.nl
8 en 9 maart 2014Oldtimerbeurs Autotron
Rosmalen
www.autotron.nl
OPEL-ONTWERPERIVO VAN HULTEN
MET DE AUTO NAAR...
Vlas bewerken en spinnen
In het ‘blauw los hoes’ uit Harreveld woonde in 1871 een gezin van zeven en een
dienstmeid. In de winter werd vlas bewerkt, gesponnen en geweven. In het Ne-
derlands Openluchtmuseum in Arnhem worden van 30 november 2013 tot 12
januari 2014 demonstraties spinnen en aanverwante technieken gegeven.
Tekst: Willem de Volder