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BUENAS PRÁCTICAS DE SEGURIDAD EN LA
CONSERVACIÓN INTEGRAL
Miguel Roucher IglesiasDelegado
Alvac
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La Conservación Integral participa en garantizar la seguridad en la carretera
o Firmeso Taludeso Entorno de la carreterao Puenteso Vialidad invernalo Seguridad vialo Marcas viales o Señalización vertical y balizamientoo Túneleso Barreras y elementos de contención o Atención a incidentes y accidentes
La CI asegura todos los elementos que pueden afectar a la seguridad de la vía. Mejorando la seguridad del usuario de la carretera.
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¿Cómo se crean las buenas practicas?
Ciclo PDCA
1. Planificar (Plan)2. Hacer (Do)3. Controlar o Verificar (Check)4. Actuar (Act)
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Buen Equipo, Buenas Practicas
Trabajo monótono y repetitivo. VS
Motivar
Recordar periódicamente las lecciones aprendidas
Crear un buen equipo
Mejora Continua, Innovación,..
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Análisis de una situación extremaGirona, 8 de marzo de 2010
Al inicio de la temporada de VI (PLAN)Preparar el plan operativo de VI Correcto mantenimiento de equiposRecordatorio del uso de los equiposRecorridosAcopios de sal
Antes y durante la nevada (DO)Se realizaron tratamientos preventivosSe conocían las previsionesLos medios estaban preparadosSe siguió el plan
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Comprobar (CHECK)
La nieve provoco la caída de multitud de torres de alta tensión.Fallo el suministro eléctrico -> Fallaron las comunicaciones.->Un caos
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Generador de emergencia en el centro con arranque automático
Garantizar funcionamiento de las emisoras ante un fallo eléctrico
Garantizar Suministro Asegurar Comunicaciones
Actuar (Act)
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Mejorar tiempos de respuesta
Neumáticos de Nieve
Actuar (Act)
Eliminar tiempos muertos
Cuchillas de larga duración
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Actuar (Act)
Transmitir el know-how
Fichas de Actuación
Intercambio de conocimiento
Jornadas de Formación
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Garantizar la seguridad del usuario
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Vigilancia y atención a incidentes
Buena Practica. Señalización y Balizamiento. Información a los usuarios
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Buenas Practicas. Vigilancia
Asegurar el estado de la vía
Conocer la carreteraDetectar los cambiosControlar los puntos sensibles
Partes Detallados
Puntos conflictivos Recorrido completo
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Mejorar tiempos de respuesta
BacheoConeadoLimpieza de restos
Check List
Materiales HerramientasEquipos
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Atención a Accidentes
Comunicación instantáneaGps/ foto/ videoFacilidadRápida implementaciónCompatibilidadUsabilidadApp
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Inspecciones
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Inspección de puente con un dron
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Simulacros
Coordinación Detección de fallosComprobar protocolos
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Estudio de accidentes
Inventario de accidentesAnalizar las causasAccidentabilidad del tramoPosibles soluciones
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Ejemplo: Atropellos de jabalíes
Disuasores de fauna ópticos acústicos olfativos
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repelente
atrayente
Zona con vegetación baja
Zona con visibilidadC
ruce
Zonas de cruce controladas
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Siegas. Ejemplo.
Evitar trabajos con afecciones a la calzada, mejora la seguridad vial
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Siega en medianas, enlaces y taludesVelocidad, versatilidad y maniobrabilidad
AEBI Terratrac
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Robot DesbrozadorNo se invade la calzadaEliminación de tractor con brazo de siegaMás seguro
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Cerramiento
Cerramiento Impedir el cruce de los peatones
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Relleno de cunetas
Relleno de cuneta con fresado Material filtrante
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Relleno de cunetas
FresadoTubo Drenante
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Barrido
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La conservación integral es un modelo Win -Win
Por cada 1€ invertido en mantenimiento hay un ahorro de 1,8€ , ROI 1,8La siniestralidad de RCE 64.182 €/kmEl gasto en mantenimiento 38.206 €/km
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Nuestra PasiónNuestra Razón / ConocimientosNuestro Trabajo / Buenas prácticas
Nos permite buscar nuevasApuestas de éxito.
Trabajamos continuamente en busca de nuevas soluciones para Reducir la sinestrabilidad.