Bybanen Utbygging (BU)
Markedsdag Bybanen byggetrinn 40900-1115: Part 1 in norwegianLunsj 1115-12301230-1500: Part 2 in english
Dato: 2017-09-06
Roger SkoglieProsjektdirektør Bybanen Utbygging
Dagen i dag…..
… er ikke en anbudskonferanse
… ikke voksenopplæring om Bybanen heller
• Målet er å gi markedet en overordnet presentasjon av Bybanens byggetrinn 4
Bybanen Utbygging – hva er vi?
• vi er en offentlig byggherre på vegne av Hordaland Fylkeskommune og partene i Byvekstavtalen
• vi er gitt fullmakter til å utarbeide og følge opp strategier for anskaffelser og gjennomføringen av byggeriene
• vi er ansvarlige for prosjektering, anskaffelser, utbygging og overlevering til eier av bygd infrastruktur
Bybanen Utbygging og leverandørene
Leverandørene viktige, fordi -
• Det er de som bygger
• De skal og må forstå oppgaven
• Ha kompetansen og gjennomføringsevnen
• Vi i BU er avhengige av dyktige entreprenører og leverandører
Bybanen Utbygging – vi er …
… en profesjonell og krevende oppdragsgiver– Kun dyktige entreprenører jobber for/med oss
… en oppdragsgiver som er opptatt av konkurranse og som evner å skape konkurranse i markedet. Målene er:
– kvalitativt gode leverandører– reduksjon markedsusikkerhet – oppnå "riktig pris"
Få bestillingen Anskaffe Bygge OverlevereProsjektere
Eksisterende Linje 1Sentrum – Flypl.(ca. 20 km)
Ny Linje 2Sentrum –Fyllingsdalen(ca. 10,8 km)
BU delstrekninger
Hotel Ørnen
Kunnskap om byggetrinn 4
Forankre i respektive ledelser
På ballen !
Agenda09:00-09:15 Registrering og kaffe
09:15-09:30 Åpning del 1 og velkommen v/Prosjektdirektør
09:30-10:45 Presentasjon av Bybanen i Bergen, byggetrinn 4 - grunnarbeider
10:45-11:15 Plan for gjennomføring av innkjøp 11:15-12:15 Minglelunsj
12:30-12:45 Opening part 2 – by Project Director12:45-14:00 Presentation of technical works
construction stage 4
14:00-14:45 Status progress and procurement
14:45-15:30 Individual questions
Ole Wilhelm Mortensen
Dagens møteleder
Med det: Velkommen!
- og overlater ordet til møteleder
Introduksjon
• Terje Simmenes, Utbyggingssjef
Byggetrinn 4 Bergen sentrum ‐ Fyllingsdalen
Bergen sentrum ‐ Fyllingsdalen
Knutepunkt mot eksisterande liner
Bystasjonen
Kronstad
Sentrum
What is in it?
• Entreprenører som er offensive og har gode grønne løsninger vil kunne ha en fordel i evalueringsprosesser
• Noen grønne valg vil bli tatt i prosjekteringsfasen• Noen grønne krav vil bli satt til utførelsen. • Bybanen utbygging ønsker konstruktive grønne entreprenører!
Planforslag Bergen sentrum – Fyllingsdalen ‐ byggetrinn 4
• Kaigaten til Spelhaugen– 10 haldeplassar– 10,8 km– Køyretid 20 min
• God betening av byutviklingsområde og Haukeland sjukehus• Ny forbinding mellom Fyllingsdalen og Bergensdalen• Nye gang‐ og sykkelvegar
Tre delstrekningar• Sentrum – AdO Arena + AdO Arena – Kronstad• Kronstad – Kristianborg• Kristianborg ‐ Spelhaugen
Delstrekning 1, Prosjektleder Mona Løvås
• Entreprise D11 Sentrum• Entreprise D12 Ado Kronstad• Entreprise D13 Haukeland• Entreprise D07 Fløen (forberedende)
Delstrekning D01 – Entreprise D11 Sentrum, Gulating via kryss
Regulær endeholdeplass
Nytt fortau ved GulatingUtvida fortau
Rigg
Lungegårdskaien haldeplass
Trerekke langs fortau
Ny sporsløyfe?
Entreprise D11 Sentrum
Endehaldeplass i Kaigaten
Vurderes slettet! Endehaldeplass sentrum
Lungegårdskaien haldeplass
Delstrekning 1, D06 Forberedende utfylling Store LungegårdsvannPågår, utførende NCC
Konstruksjonar Møllendal/D07 forberedende Fløen
GS‐bro over Bybanen
GS‐bro over Møllendalsveien
GS‐bro over JBV‐uttrekksspor på Fløen
Portal i Møllendal «Cut and cover»
Portal for JBV‐utrrekksspor i Møllendal
Portal gangtunnel i Møllendal
Portalar Kronstad
Delstrekning 1, D12 –Grunn‐/tunnelentreprise fra AdO til Kronstad
Konstruksjonar på DS1
• GS‐bro over Bybanen på Fløen – 70m• GS‐bro over Møllendalsveien på Fløen – 60m• GS‐bro over JBV‐uttrekksspor på Fløen – 70m• Portal i Møllendal «Cut and cover» – 190m• Portal på Kronstad – 15m• Portal gangtunnel i Møllendal – 25m• Portal for GS‐veg på Kronstad – 15m• Portal for JBV‐uttrekksspor i Møllendal – 100m
• Haukelandstunnelen, 1200 m fjelltunnel• Haukeland holdeplass, fjellhall (bxlxh) 25 x 150 x 15 m
Møllendal stasjon
Haukelandstunnelen
Haukelandstoppet
Haukelandstunnelen D18 – Sykkelvei i Kronstadtunnelen
Haukeland holdeplass – D13
Haukeland, etasjeplaner:
Til sammen ca. 4500 m2 gulvflate fordelt på 9 etg
Haukeland etasjeplaner (eksempel):
Haukeland, etasjeplaner
D12, Kronstad:
Delstrekning 2, Prosjektleder Geir Markhus
• Entreprise D08 Kronstad (forberedende)• Entreprise D09 Kryssing av Fjøsangerveien (forberedende)• Entreprise D14 Mindemyren• Entreprise D23 Leskur
D08 forberedende Kronstad
• Er ute på prekvalifisering.• Arbeidsomfang: Etablere påhugg og drive 50 meter med tunnel ved eksisterende Kronstadtunnel før D12 overtar området.
• Planlagt oppstart: mars 2018.
D08 forberedende Kronstad
D08 forberedende Kronstad
D14 Mindemyren
• Lengde: ca 1500 meter.• Bygges mye ny infrastruktur under bakken.• Vannkanal, ca 500 meter.• Vei, gangvei og grunnarbeid for bane.• Ny rundkjøring og veg ved Minde alle`• En holdeplass.• Omfattende arbeider med midlertidig trafikkavvikling,
Vannkanal
Gangbro
Vannkulvert under Kanalveien
Vannkanal nord for Minde Allé
Vegbro nord
Gangbro VNV3 nord og sør
Minde Allé
Vegbro sør
Gangbro ST7 og NRK
Mindemyren
Fremtidig byutvikling
Mindemyren i framtida
D09 Kryssing av Fjøsangerveien.
• En forberedende entreprise for å etablere påhugg for D15 Løvstakktunnelen.
• Arbeidsomfang: rive boliger, omlegging av infrastruktur i grunnen, spuntarbeider, fjerning av løsmasser og sprengning, midlertidig omlegging av E39 Fjøsangerveien.
D09 – utklipp fra 3D
D23 Leskur.
• 9 holdeplasser• Bygges slik som i byggetrinn 3• En kollektivterminal
D23 Leskur
Delstrekning 3 Prosjektleder Åge Haga
• D10 – Påhugg løvstakken vest• D15 – Løvstakktunnelen• D16 – Fyllingsdalen• D17 – Spelhaugen• D31 – Depot Spelhaugen
D10 Påhugg Løvstakktunnel vest
• En forberedende entreprise for å etablere påhugg for D15 Løvstakktunnelen.• Arbeidsomfang: Omlegging av infrastruktur i grunnen, spuntarbeider og midlertidig
omlegging av veger.• Anskaffelse pågår• Planlagt oppstart
feb.2018
D15 – Løvstakktunnelen/Kristianborg haldeplass
D15 Kristianborg
Vegbro Fjøsangerveien
Haldeplass
D15 Kristianborg
D15 – Løvstakktunnelen
• 3km tunnel, lengste i Bybanen• To tunnelar• Unik sykkeltunnel
D15 Løvstakktunnelen
Konstruksjonar DS3
• D15 Vegbro Fjøsangerveien ‐ 35m• D15 Portal Mindemyren – 55m• D15 Portal Nordre Lyshovden – 85m• D15 Støttemurar ved portal Nordre Lyshovden – 2x75
• D16 Gangbro over Hjalmar Brantings vei – 56m• D16 Bro over Folke Benadottes vei – 95m• D16 Portal Ørnahaugen – 30m• D16 Støttemurar til banefylling Oasen – 2x250• D16 4 stk Kulverter under bane
• D17 Portal Skjenhaugane – 25m• D17 Portal Langaheia – 45m• D17 Støttemurar ved portal Skjenhaugane – 2x50
D16 Fyllingsdalen
Gangbro Innkøyring P‐husHaldeplass Innkøyring P‐kjeller
Snitt Oasen
D16 Fyllingsdalen mot vest
D16 Fyllingdalen Kollektivterminal
D17 Ørnehaugtunnel med«Cut and cover» Lauvåsbekken
D17 Spelhaugen
D31 Mogeleg plasering av depot Haldeplass Spelhaugen
Bybanen Utbygging (BU)
3D‐modell basert prosjektering og utbygging
Dato: 2017‐09‐06
Bjørn Gisle HodnelandIKT fagansvarligBybanen Utbygging
Mål for 3D/BIM
Bybanen Utbygging (BU) ønsker å fremme bruken av informasjons‐ og kommunikasjonsteknologi (IKT) med henblikk på en effektivisering av prosjekterings‐ og byggeprosessen.Dette betyr at prosjektet benytter modellbasert prosjektering igjennom alle prosjektets faser som et aktivt verktøy for utveksling av informasjon mellom leverandør, oppdragsgiver, entreprenør og prosjektets øvrige interessenter
Mål for 3D/BIM
• Sikre kvalitet i prosjekterte løsninger • Sikre effektiv kommunikasjon igjennom alle ledd i prosjektet • Sikre byggbare løsninger • Økt sikkerhet• Redusere de totale kostnadene i prosjektet
Veien for 3D/BIM
• Har høstet nyttig 3D erfaring fra Byggetrinn 3
• Har krav til 3D‐ og modelleveranser fra prosjekterende.
• Har benyttet 3D i reguleringsfasen og nå i prosjekteringsfasen.
• Har utarbeidet krav og leveransebeskrivelse til 3D og modell for utførelse som blir en del av konkurransegrunnlaget
Hva betyr dette for byggetrinn 4
• Modeller må benyttes som produksjonsunderlag
• Modell leveranse per entreprise
• Reduksjon av tegningsleveranse
• Modell har prioritet over tegning
• Tegninger leveres kun på digitalt format
• Fokus på samspill
Teknisk gjennomgang av 3D/BIM planer for byggetrinn 4
Tid: 09.00 ‐ torsdag 07.09.2017Sted: Fylkeshuset 1. etg. Vestland
• 3D/BIM planer for byggetrinn 4• Hva leverer Bybanen Utbygging som underlag• Hvordan leverer Bybanen Utbygging• Hva kan modellunderlaget benyttes til• Modellvisning med gjennomgang av struktur og koding
Innkjøp og framdrift
• Sjef anskaffelser totalentrepriser Ole Wilhelm Mortensen
Plan for gjennomføring av innkjøp
1. Kontraktstrategi og fremdrift2. Regelverk3. Prosedyre4. Elektronisk gjennomføring
Kontraktstrategi og fremdrift
Bybanen Utbygging har valgt å:1. Muliggjøre mange angrepspunkt med å dele
opp strekningen i flere grunn entreprise 2. Ha ulike størrelser på entreprisene som gir
mulighet for ulike entreprenører3. Tekniske entrepriser i hovedsak
gjennomgående hele byggetrinnet4. Tekniske entrepriser spisset mot fagområde
Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing Byggestart
D06 –Utfylling Store Lungegårdsvann
Langs Store Lungegårdsvann fra AdO arena til Fløen
Forberedende grunnentreprise
Pågår
D07 – Kryssing uttrekkspor Fløen
Ved ekisterende uttrekkspor jernbane
Forberedende grunnentreprise
Nov 2017 Mars 2018
D08 –Forberedende Kronstad
Ved eksisterende jernbanetunnel
Forberedende grunnentreprise
Pågår Mars 2018
D09 – Kryssing Fjøsangerveien
Kryssing av Fjøsanger ved Kristianborg
Forberedende grunnentreprise
Okt 2017 April 2018
D10 – Påhugg Løvstakken vest
Fyllingsdalen ved nordre Lydhovden/Dag Hammarskjölds vei
Forberedende grunnentreprise
Pågår Februar 2018
Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD11 - Sentrum Fra Gulating til Store
Lungegårdsvann syd for AdO arena
Grunnentreprise Februar 2019 Oktober 2019
D12 - Fløen -Kronstad
Fra AdO arena til Kanaleveien via Haukeland og Kronstad
Grunnentreprise April 2018 Desember 2018
D13 - Haukeland Haukeland med oppgang mellom Haukeland sykehus og Haraldsplass
Betong og bygg entreprise
November 2018
Juni 2019
D14 - Mindemyren Fra rundkjøring nord i Kanalveien til Kristianborg
Grunnentreprise September 2018
April 2019
D15 –Løvstakktunnelen
Fra Kristianborg til Fyllingsdalen
Grunnentreprise Februar 2018 Oktober 2018
D16 – Fyllingsdalen Fra Nordre Lydhovden til Ørnahaugen
Grunnentreprise Mai 2018 Januar 2019
D17 – Spelhaugen Fra Ørnahaugen til Spelhaugen
Grunnentreprise Mai 2018 Januar 2019
D18 – Sykkelvei Kronstadtunnelen
Fra Møllendal til Kronstad
Grunnentreprise April 2019 Desember 2019
Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD23 - Leskur Langs hele
banestrekningenNovember 2018
Mai 2019
D24 - Støytiltak bygg
Langs hele banestrekningen
September 2019
Februar 2020
D25 - Massemottak Langs hele banestrekningen
Pågår November 2017
D26 – Blandede masser
Langs hele banestrekningen
Oktober 2017 Februar 2018
Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD31 - Vognhall Ved endestasjonen på
SpelhaugenNovember 2018
Juni 2019
D34 – Tekniske installasjoner Haukeland
Undergrunns holdeplass mellom Haukeland sykehus og Haraldsplass
Teknisk entreprise November 2018
Juni 2019
D35 – Heiser Møllendal, Haukeland og Kristianborg
Teknisk entreprise November 2018
Juni 2019
D36 – Rulletrapper Haukeland Teknisk entreprise November 2018
Juni 2019
Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD41 - EPCI Banesignal
Langs hele banestrekningen
Teknisk total entreprise
Pågår
D42 - EPCI Signal Tele
Langs hele banestrekningen
Teknisk total entreprise
Pågår
D43 –Kjørelednings-anlegg
Langs hele banestrekningen
Teknisk entreprise Desember 2019
Mai 2020
D44 -Likeretteranlegg
Langs hele banestrekningen
Teknisk entreprise September 2019
Februar 2020
D45 -Elektro lavspent installasjoner
Langs hele banestrekningen
Teknisk entreprise Desember 2018
Mai 2019
D51 - Spor Langs hele banestrekningen
Teknisk entreprise Juni 2019 Desember 2019
D52 - Sporveksler Langs hele banestrekningen
Leveranse Pågår
Framdrift i kortform
• Godkjent reguleringsplan 21. juni 2017• KS2 prosess sept 2017
• Start Innkjøp hovedentrepriser feb 2018• Start byggestart hovedentrepriser des 2018• Start tekniske entrepriser høst 2019• Testkjøring vinter 2021
Innkjøp
Bybanen Utbygging ønsker:• Ein god dialog med leverandørene• Redusere risikoen i prosjektet• Høy kvalitet på gjennomføring og endelig produkt• At alle kommer trygt heim fra arbeidet og ivareta nærmiljøet• Å redusere vårt karbonavtrykk i anleggsfasen• Gjennomføre på tid og kost
Innkjøp
Bybanen Utbygging ønsker å støtte opp om dette med å:• Ta med gjennomføring i evalueringen• Forhandlinger med leverandørene for å forstå og utfordre
Regelverk
• Lov om offentlige anskaffelser
• Forskrift om innkjøpsregler i forsyningssektorene (forsyningsforskriften)
• Over EØS‐terkselverdi: Entreprisene kunngjøres i hele EU/EØS
Prosedyre
• Forhandlet prosedyre i to trinn
1. Prekvalifisering o Leverandørens egnethet: Økonomi/finansiell stilling, relevant erfaring mv.o ESPD‐skjema
2. Tilbudsfaseo Prekvalifiserte leverandører inviteres til å gi tilbudo Evaluering og forhandlinger
Elektronisk gjennomføring
• Leverandørportaleno Nedlasting av konkurranse‐/kontraktsdokumentero Spørsmål/svaro Levering av kvalifikasjonssøknad og tilbud
• Start innsending/opplasting i god tid! o Frist for søknad om prekvalifisering er absolutto Frist for tilbud er absolutt
Spørsmål?
TAKK FOR OPPMØTE
Alle presentasjonene lastes opp på www.bybanen.no under Bybanen Utbygging
Bybanen Utbygging ser fram til videre dialog og godt sammarbeid.