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Page 1: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通部公路總局第一區養護工程處景美工務段

中華民國102年3月14日

經 濟 運 輸鐵 馬 樂 遊

生 態 路 廊

102年交通部金路獎優良景觀類參選簡報

台2線96ksim113k

連結山海天際 複合公路

目 錄

壹前言 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3

貳參選位置示意圖 ⋯⋯⋯ 4

叁人文生態景觀 ⋯⋯⋯⋯ 5sim18

肆公路經常性養護 ⋯⋯⋯⋯19sim26

伍自行車路網建置 ⋯⋯⋯⋯27sim47

陸生態廊道 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯48sim55

柒沿線公路景觀 ⋯⋯⋯⋯⋯56sim88

捌結語 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯89sim91

玖附錄 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92sim143

2

壹 前 言

台2線70ksim113k路段俗稱「北部濱海公路」於民國

65年元月開工以運輸功能發展經濟而闢建隨著時代變

化它已不再只是單純的交通過道公路養護及改善除了

考量交通安全及便捷外還需注意跨部門協調折衝營造

整體路廊符合各種運具機能需求以及生態友善性遊

憩資源以豐富景觀變化展現當地特色之複合性路廊

3

貳參選位置示意圖

台2線96ksim113k+600

4

叁人文生態景觀

台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差

「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚

5

建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正

下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海

底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部

工作開採最大深度是海平面下500公尺

建基本鑛

建基煤礦

6

台2線72k+050

叁人文生態景觀

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 2: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

目 錄

壹前言 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3

貳參選位置示意圖 ⋯⋯⋯ 4

叁人文生態景觀 ⋯⋯⋯⋯ 5sim18

肆公路經常性養護 ⋯⋯⋯⋯19sim26

伍自行車路網建置 ⋯⋯⋯⋯27sim47

陸生態廊道 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯48sim55

柒沿線公路景觀 ⋯⋯⋯⋯⋯56sim88

捌結語 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯89sim91

玖附錄 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92sim143

2

壹 前 言

台2線70ksim113k路段俗稱「北部濱海公路」於民國

65年元月開工以運輸功能發展經濟而闢建隨著時代變

化它已不再只是單純的交通過道公路養護及改善除了

考量交通安全及便捷外還需注意跨部門協調折衝營造

整體路廊符合各種運具機能需求以及生態友善性遊

憩資源以豐富景觀變化展現當地特色之複合性路廊

3

貳參選位置示意圖

台2線96ksim113k+600

4

叁人文生態景觀

台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差

「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚

5

建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正

下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海

底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部

工作開採最大深度是海平面下500公尺

建基本鑛

建基煤礦

6

台2線72k+050

叁人文生態景觀

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 3: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

壹 前 言

台2線70ksim113k路段俗稱「北部濱海公路」於民國

65年元月開工以運輸功能發展經濟而闢建隨著時代變

化它已不再只是單純的交通過道公路養護及改善除了

考量交通安全及便捷外還需注意跨部門協調折衝營造

整體路廊符合各種運具機能需求以及生態友善性遊

憩資源以豐富景觀變化展現當地特色之複合性路廊

3

貳參選位置示意圖

台2線96ksim113k+600

4

叁人文生態景觀

台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差

「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚

5

建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正

下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海

底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部

工作開採最大深度是海平面下500公尺

建基本鑛

建基煤礦

6

台2線72k+050

叁人文生態景觀

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 4: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

貳參選位置示意圖

台2線96ksim113k+600

4

叁人文生態景觀

台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差

「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚

5

建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正

下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海

底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部

工作開採最大深度是海平面下500公尺

建基本鑛

建基煤礦

6

台2線72k+050

叁人文生態景觀

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 5: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

叁人文生態景觀

台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差

「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚

5

建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正

下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海

底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部

工作開採最大深度是海平面下500公尺

建基本鑛

建基煤礦

6

台2線72k+050

叁人文生態景觀

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 6: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正

下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海

底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部

工作開採最大深度是海平面下500公尺

建基本鑛

建基煤礦

6

台2線72k+050

叁人文生態景觀

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 7: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為

蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍

管知名度一直不高保有較多的自然也有許

多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼

的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚

蕃子澳「印地安人頭」

7

台2線73k

象鼻岩

奇岩

叁人文生態景觀

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 8: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意

台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴

蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食

8

台2線75k

叁人文生態景觀

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 9: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

在台2線77k+500山壁上開著密

密麻麻金黃色花的均是野生金花

石蒜攀附於本段設置之防落石

網生長台2線濱海公路設有免費

停車場海岸風景美又可安全賞

台2線77k+500邊坡 金花石蒜

9

台2線77k+500

叁人文生態景觀

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 10: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地

一為龜山島龜首處另一處即為聞名世

界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地

物所造成的自然現象而讓海水呈現出

兩種截然不同的顏色久久不散為天

然礦物所形成的自然現象右側為舊金

礦選礦場稱為十三層遺趾

台2線78k+500 陰陽海

10

陰陽海

廢煙道

十三層遺趾台2線78k+500

叁人文生態景觀

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 11: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

南雅奇岩為東北角最明顯的象徵

神似彩繪的風化紋路更是南雅奇

岩最優美的特色大自然的傑作

讓人嘆為觀止

台2線81k+500南雅奇岩

11

台2線81k+500

霜淇淋岩

風動石貝殼岩

台2線79k-穿梭山海之間

叁人文生態景觀

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 12: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創

造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻

頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛

著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路

鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵

純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫

12

81ksim84k南雅至鼻頭路段

台2線81ksim84k

鼻頭角燈塔

臺灣百合

鼻頭隧道

叁人文生態景觀

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 13: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞

海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有

東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自

全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動

龍洞灣

攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)

13

射干

台2線86ksim86k+700

叁人文生態景觀

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 14: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

抗日紀念碑

台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登

陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念

先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在

此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗

日義士政府特於原地立碑14

抗日紀念碑

台2線96k+400

叁人文生態景觀

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 15: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水

浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當

沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等

15

台2線100k+500

福隆沙灘海岸

叁人文生態景觀

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 16: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

卯澳灣漁村風情

台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特

色卯澳漁村的海邊除了海景山景更

有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿

停留於以前的漁村年代讓人懷念卯

澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群

生長魚種非常豐富

16

台2線105ksim107k

卯澳石頭屋

叁人文生態景觀

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 17: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

三貂角燈塔

台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點

座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺

灣眼睛」之稱於公元1935年(昭和10年)完工

17

台2線108k+100

叁人文生態景觀

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 18: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

萊萊海蝕平臺

台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季

風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採

摘海菜的生活經濟來源之一

18

台2線112k

叁人文生態景觀

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 19: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動

物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友

善之複合性路廊」

景美段公路整體規劃願景

19

藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢

綠色休憩自行車道公路景觀綠化

黃色生態廊道

肆公路經常性養護

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 20: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

人民陳情案件立即辦理

公路年度經常性整體養護

每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)

路肩割草2sim4次

邊 溝 清 理 2 次

路面坑洞修補立即辦理

零 星 災 害發生後立即復建

交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理

委外開口契約

違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次

包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞

修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善

20

肆公路經常性養護

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 21: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能

用地整合運用 加成效益

藍色公路肆公路經常性養護

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 22: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

22

台2線106k+300

改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性

台2線106k+600

藍色公路

台2線103k+500

肆公路經常性養護

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 23: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

23

東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高

修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言

藍色公路

每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」

岩石風化無法預估更是工程司的夢魘

肆公路經常性養護

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 24: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

24

台2線110k+500 安全設施及機能提升

無防護設施

跨出公路「自辦設計景觀平臺」

藍色公路

考量氣候以結構施工

跨越專業接受改善意見

以利後續提升

考量沿線遮蔭少有

較佳賞景地點嘗試

種植喬木(瓊崖海棠

雀榕穗花棋盤腳

菱果榕 露兜樹白

水木紫薇(灌木

苦林盤石斑木)

肆公路經常性養護

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 25: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

25

台2線103k+800

結構物「換膚」活化利用

嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅

公路設施機能提升

藍色公路肆公路經常性養護

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 26: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

公路環境景觀之整體養護-纜線整頓

業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄

路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不

明本段著手進行管理維護公路路容

大家不管只好「雞婆」26

藍色公路肆公路經常性養護

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 27: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式

1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線

2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節

能LED燈」

3保留既有老樹保留已廢棄學校

4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念

5完全沒有拆掉任何一間房子

6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理

7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)

伍自行車路網建置

27

與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善

綠色公路

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 28: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替

伍自行車路網建置

灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇

28

銜接空間-去混凝土 綠化-選擇原生海岸植物

綠色公路

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 29: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

在地一樹沙石完整保留

協調風管處成立樹石沙銀行

指定地點統一管理

29

綠資源

綠色公路伍自行車路網建置

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 30: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及

遷種喬木面積約20000msup2

綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利

用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷

面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2

綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路

燈改裝150W之LED路燈計51盞

30

綠色公路伍自行車路網建置

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 31: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

伍自行車路網建置

台2線96k路段

完整保留鹽寮園區

外移路線

31

綠色公路

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 32: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線99k+500路段

伍自行車路網建置

保留龍門園區地標

矮牆以洗石子美化

32

壁面細緻化也嘗試以洗石子美化

綠色公路

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 33: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線102k+300路段

伍自行車路網建置

33

依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石

改用LED路燈

綠色公路

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 34: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線103k+500路段

伍自行車路網建置

於原路面增設自行車道

護欄改成透空式及休憩台

34

綠色公路

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 35: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

22ksim29k路段

伍自行車路網建置

35

保留岩石喬木增設自行車道

台2線103k+800路段

台2線104k+000路段

保留老樹移除雜物增設自行車道

綠色公路

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 36: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線113k+400路段

伍自行車路網建置

36

協調電桿下地移除電桿

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

綠色公路

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 37: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

伍自行車路網建置

37

馬崗漁村

繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展

卯澳漁村

福隆漁村

展現機關合作分工合擊之經營效益

綠色公路

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 38: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

舊草嶺隧道

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設

隧道於民國13年(1924)2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建

新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局

合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線

設置指示及警示標誌納入合作養護單位

發揮自我長處展現機關合作成果

伍自行車路網建置

38

綠色公路

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

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玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

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附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

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附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

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台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 39: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

發揮自我長處展現機關合作成果

四角窟觀景平臺

伍自行車路網建置

39

機關合作sim提供用地

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 40: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

40

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

綠色公路

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 41: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

伍自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依既有通道改善減少徵收

及維持漁村原有風貌

綠色公路

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 42: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

伍自行車路網建置

42

媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里

用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有

拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下

以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的

路段保留太平洋優美的天際線

自由時報

綠色公路

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 43: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網

1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道

2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活

3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展

伍自行車路網建置

從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺

卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里

43

綠色公路

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 44: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

文字文字

民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1

文字文字

民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2

文字文字

民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3

文字文字

民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4

伍自行車路網建置

44

綠色公路

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 45: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

文字文字

毛部長親自領騎毛部長親自領騎

文字文字

各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導

文字文字

毛部長致詞毛部長致詞

文字文字

趙副局長致詞趙副局長致詞

伍自行車路網建置

45

綠色公路

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 46: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

文字文字

剪彩實況1剪彩實況1

文字文字

剪彩實況2剪彩實況2

文字文字

騎乘實況1騎乘實況1

文字文字

騎乘實況2騎乘實況2

伍自行車路網建置

騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46

綠色公路

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 47: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

伍自行車路網建置

路廊使用情形(101122自由時報A8版)47

人氣最旺 北部經點路線

綠色公路

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 48: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陸生態廊道

人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突

新公路正義

48

幫動物劃斑馬線sim很值得

黃色公路

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 49: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日(星期三)邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見

陸生態廊道

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

49

積 極 作 為黃色公路

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

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附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 50: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陸生態廊道

Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例

方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線

100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經

本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見

1利用現有公路設施設置動物專用道

2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管

3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護

欄以利動物穿越」

4裝置監控設備以利觀察

5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及

覓食樹林情形並提供意見

本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升

台2線福連萊萊段動物生態保護緣起

50

黃色公路

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 51: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴

101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心

101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心

101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞

100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心

照片為人禾環境倫理發展基金會提供

陸生態廊道黃色公路

51

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 52: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陸生態廊道

105k+600路段改鋼鈑護欄

52

現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠

105k+505設監視器

109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽

圍網以九芎打樁已冒芽

沿線設警示標誌

黃色公路

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 53: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陸生態廊道

台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境

103k海側 109k+500海側

53

102k+900海側

黃色公路

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 54: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陸生態廊道

109k+500白鼻心

觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置

101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等

54

109k+500食蟹獴

103k+000麝香貓

105k+500食蟹獴

黃色公路

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

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評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

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3

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簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

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附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 55: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陸 生 態 廊 道

101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等

55

生態通道改善後roadkill

102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥

102k+550鼬獾

黃色公路

0

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

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附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

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台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 56: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

沿 線 公 路 景 觀

56

本路段公路特色

呈現自然之美質性

生態廊道之教育性

鐵馬樂活之親子性

公路提升之指標性

本路段公路景觀資源

線狀有景觀資源

遊客可賞景停留

有安全服務設施

有連續性遊憩區

柒沿線公路景觀

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 57: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

柒沿線公路景觀

台2線95k+500路段57

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 58: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線96ksim97k右側路段58

柒沿線公路景觀

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

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90

簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

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附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 59: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線96ksim97k左側路段59

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

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附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 60: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

1 7 k + 5 0 0路段

台2線97ksim98k路段60

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 61: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

1 7 k + 5 0 0路段

台2線98k+500路段61

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 62: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

1 7 k + 5 0 0路段

台2線101k路段

62

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

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附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

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附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 63: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

1 7 k + 5 0 0路段

台2線100ksim102k路段63

柒沿線公路景觀

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

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附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 64: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

64台2線102k路段

柒沿線公路景觀

1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

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附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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1 5 k + 2 0 0 路段

台2線103k路段65

柒沿線公路景觀

台2線103k+500路段

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柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

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評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

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簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 66: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線103k+500路段

66

柒沿線公路景觀

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

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發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 67: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

1 7 k + 5 0 0路段

台2線104k路段67

柒沿線公路景觀

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 68: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

68台2線104k+500路段

柒沿線公路景觀

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

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簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 69: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線105ksim+500路段69

柒沿線公路景觀

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 70: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線107k路段70

柒沿線公路景觀

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 71: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線107k+500路段71

柒沿線公路景觀

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

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簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 72: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線107ksim+500路段72

柒沿線公路景觀

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

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附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 73: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線108k路段73

柒沿線公路景觀

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 74: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線108k+500路段74

柒沿線公路景觀

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 75: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線109k路段75

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

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陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 76: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線109k+500路段76

柒沿線公路景觀

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 77: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線109k+500路段77

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 78: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k路段78

柒沿線公路景觀

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 79: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線109ksim110路段79

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 80: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線110k+400路段80

柒沿線公路景觀

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

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簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 81: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線110k+500路段81

柒沿線公路景觀

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 82: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線110k路段82

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 83: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+200路段83

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

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5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

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附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 84: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線112k+500路段84

柒沿線公路景觀

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

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依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

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台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 85: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線113k路段85

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 86: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段86

柒沿線公路景觀

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 87: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景

台2線113k+600路段87

柒沿線公路景觀

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

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附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

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附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 88: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線113k+646路段88

柒沿線公路景觀

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

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發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

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台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

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附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 89: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

捌 結 語

景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已

有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳

纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更

細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使

命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加

強生態環境的保護

89

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

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5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

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附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

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附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

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附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

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附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

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附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

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附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

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附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

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附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

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陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

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附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

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附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

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依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 90: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

評選路段停留點及動線

工務段 國3 台62線

台2線110k+500 (自行車)

台2線109k+300四角窟

台2線113k+646(自行車)

台2線101k+000舊草嶺隧道自行車

(繞道段)

回程台2線

104k+100意見交換及午餐

台2線96k+000

4

1

3

2

5

90

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 91: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

簡報完畢 感謝您的聆聽

91

附 錄 部 分 請 參 閱

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

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附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 92: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

玖 附錄一 生態廊道

本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動

物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸

動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑

是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未

有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會

經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊

道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘

毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改

善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經

本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提

點」廊道之路成形

92

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

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於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

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於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

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改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 93: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記

者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查

會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙

卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避

免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工

務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步

結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內

有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經

驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連

串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持

購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務

段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有

人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語

依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已

知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵

石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏

位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習

台2線生態廊道紀實93

附錄一 生態廊道

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 94: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前

怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責

備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)

動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物

有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止

動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆

確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通

行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本

台2線生態廊道紀實-2

94

附錄一 生態廊道

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

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附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

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於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

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附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 95: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)

設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活

動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無

法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增

加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地

(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草

種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道

要走及努力

台2線生態廊道紀實-3

95

附錄一 生態廊道

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 96: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

96

附錄一 生態廊道

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 97: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道

入口

97

附錄一 生態廊道

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

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附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 98: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

102k+550改善作為裝攝影機

入口

出口 頂端

98

附錄一 生態廊道

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 99: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽

入口

出口

99

附錄一 生態廊道

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 100: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡

入口

出口

100

附錄一 生態廊道

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 101: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

105k+505改善作為設斜坡道監測器

入口

出口

101

附錄一 生態廊道

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 102: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

108k+800改善作為打開邊溝壁

入口

出口

102

附錄一 生態廊道

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 103: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

入口

出口

109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽

103

附錄一 生態廊道

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 104: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

附錄二

98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m

但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期

竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收

補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施

遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方

式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位

置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益

配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合

造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k

+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工

程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月

由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10

月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻

也因趕工省去結構物施作而使道路更生態

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

104

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 105: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

附錄二

自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢

參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北

角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未

形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟

擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2

線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧

道自行車環狀路網

在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極

投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗

爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外

在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標

在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許

除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共

自 行 車 闢 建 甘 苦 談

105

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 106: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒

106

附錄二 自行車路網建置

工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 107: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置

缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善

險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討

107

附錄二 自行車路網建置

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 108: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線97k路段

新闢路段

108

附錄二 自行車路網建置

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 109: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線99k路段

移除雜物增設自行車道

109

附錄二 自行車路網建置

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 110: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線100k+300路段

110

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

紐澤西護欄改透空護欄

附錄二 自行車路網建置

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 111: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線102k+500路段

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

111

附錄二 自行車路網建置

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 112: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線103k路段

112

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 113: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線103k+700路段

保留在地信仰增設透空護欄

113

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 114: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線108k+650路段

於原路面增設自行車道

114

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 115: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線108k+900路段

於原路面增設自行車道

115

附錄二 自行車路網建置

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 116: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線108k+950路段

116

依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋

未特別增加結構物

附錄二 自行車路網建置

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 117: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

依既有路形落差部分以原土層

覆蓋草皮未特別增加結構物

117

台2線109k路段

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 118: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線110k+500路段

讓用路人視野更通透

118

附錄二 自行車路網建置

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 119: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線110k+800路段

於原路面增設自行車道

119

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 120: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線111k+500路段

於原路面增設自行車道

120

附錄二 自行車路網建置

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 121: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線111k+800路段

讓用路人視野更通透

121

附錄二 自行車路網建置

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 122: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線112k+700路段

122

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 123: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線113k路段

123

於原路面增設自行車道

視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

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台2線113k+200路段

124

於原路面增設自行車道

改透空護欄視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

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143

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台2線112k路段

125

於原路面增設自行車道

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 126: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線113k+500路段

126

改透空護欄讓視野更通透

附錄二 自行車路網建置

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

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141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 127: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

台2線113k+600路段

改透空護欄讓視野更通透

127

附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 128: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

卯澳繞道段自行車道

保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域

128

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

附錄二 自行車路網建置

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

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142

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Page 129: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

22ksim29k路段

保留萊萊分校

129

發揮自我長處展現機關合作成果

繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木

鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元

綠色公路附錄二 自行車路網建置

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

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發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 130: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

卯澳繞道段施工前後

130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護

繞道段施工以對漁村改變最小方

式依原既有通道改善減少徵

收及維持漁村既有風貌

附錄二 自行車路網建置

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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Page 131: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

民眾騎乘131

綠色公路附錄二 自行車路網建置

發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

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發揮自我長處展現機關合作成果

102年迎曙光

132

三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理

2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞

海景更深度親近東北角海岸線

綠色公路附錄二 自行車路網建置

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 133: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

附錄三 人文生態景觀

基隆嶼

進入台2線70k矗立於

基隆東北方外海是北臺

灣最鮮明的島嶼地標基

隆嶼也是各國船隻航

行進出基隆港的指標

優美的拋物線外型使它

躋身基隆八景之一

133

芙蓉植物

2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂

漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

141

附錄五 評 選 紀 錄

142

附錄五 評 選 紀 錄

143

Page 134: 經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw 台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水 浴場、龍門露營區、東北角風管處、福隆便當、 沙雕藝術季、貢寮海洋音樂季…等。

攀多羅觀音青銅鑄身高

12公尺梵音「多羅」為離

塵垢之意佛經「多羅觀

音由光明中生」故身金色

面黑意即除垢障

台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於

1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣

佛教聖地之一

靈鷲山無生道場 十三面佛金塔

134

台2線101k+500

附錄三 人文生態景觀

台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛

135

附錄三 海岸生態

台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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台2線動植物

列當科野菰

136

附錄三 海岸生態

台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

140

附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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附錄五 評 選 紀 錄

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台2線動植物

呂宋棘海星

137

附錄三 海岸生態

災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

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災 害 排 除

台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山

壁山壁受天然因素影響屢有岩

塊崩坍掉落公路為維護用路人邊

坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩

坍岩石遭防網攔住排除

138

附錄四

災 害 排 除

139

附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

附錄五 評 選 紀 錄

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災 害 排 除

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附錄四

經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控

巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放

置路肩作為未來公路人文地景景觀展示

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