Download - Cerrejon la muerte negra
EMPECEMOS MIRANDO
¿QUE ES EL CERREJON?
Cerrejón es un complejo
de minería y transporte integrado
en La Guajira,
departamento ubicado
en el extremo norte de Colombia.
Abarca una mina a cielo abierto de
carbón térmico que produce más
de 32 millones de toneladas al año,
un ferrocarril de 150 km de largo
y un puerto marítimo de cargue
directo capaz de recibir buques de hasta
180.000 toneladas de capacidad. Emplea a
10.000 personas, de las cuales más
del 99% son nacionales colombianas;
es el exportador privado más grande
y uno de los más importantes
contribuyentes de impuestos en Colombia.
Cerrejón es conocido por sus programas sociales
y ambientales, los cuales han merecido premios
internacionales. El Sistema de Fundaciones Cerrejón, conformado por
cuatro fundaciones, trabaja estrechamente con el Gobierno
colombiano y con entes nacionales e internacionales para promover y
acelerar el desarrollo sostenible y equitativo de La Guajira y de su
gente.
Cerrejón es una empresa conjunta, de gestión independiente,
perteneciente en tres partes iguales a BHP
Billiton, Anglo American y Glencore.
UN SUFRIMIENTO PARA
LOS WAYUU La comunidad Wayuu,
de Jamiche, ubicada
en el área urbana del
municipio de
Barrancas, La
Guajira, será
expulsada de su
territorio por la
empresa de carbón
Cerrejón. Pero los
indígenas no tienen a
donde ir.
Este es un capítulo
más de la
persecución que enfrentan las comunidades Wayúu en La Guajira,
pues no es la primera vez que Cerrejón destierra a grupos de esta
etnia. En el año 1989 fue también expulsado este mismo grupo con el
pretexto de emprender un programa de vivienda obrera que nunca
tuvo lugar.
“Nos amenazaron para que saliéramos y desocupáramos
voluntariamente porque si no, sería la policía quien nos sacaría a la
fuerza y meterían maquinarias para derrumbar nuestras humildes
viviendas”, relató Carmen Toro, representante de la comunidad, en el
derecho de petición que fue efectuado a la Alcaldía.
En aquel momento las familias firmaron un acta por medio de la cual
el municipio de Barrancas se comprometió a darles viviendas a los
indígenas. No obstante, esta promesa lleva más de 20 años sin
cumplirse. Hace dos años regresaron al predio dichas familias y
nuevamente van a ser sacadas de allí por la fuerza.
Río Ranchería: la
vena que desangra el
Cerrejón en la
Guajira Se presume que ha
existido un deterioro de la
cuenca del río Ranchería,
debido a la
deforestación
e intervención del área
del proyecto.
Se han modificado arroyos
y cuerpos de agua,
como por ejemplo el arroyo
Aguas Blancas y el arroyo Tabaco.
Se presume un efecto en el ciclo
hidrológico de la cuenca del río
Ranchería que puede estar
contribuyendo a aumentar
la desertificación. Se observa
que aunque la empresa tiene en
proceso de rehabilitación cerca de
1800, falta que la autoridad
ambiental
determine el ritmo de rehabilitación
que responda a la conveniencia de
la
comunidad, el medio ambiente físico y la empresa.
OTROS PROBLEMAS AMBIENTALES En cuanto a los
efectos
ambientales, es
importante
resaltar el hecho
que la compañía
ha desarrollado
múltiples
programas de
investigación e
inversión en
desarrollo
sostenible que
incluso le han
merecido premios
internacionales.
En la página web
de la compañía
están
enumerados detalladamente varios de ellos. La gestión ambiental
incluye programas de preservación y medición del aire, agua, suelos,
bosques y fauna, el mejoramiento de los procesos mineros, la difusión
de conciencia ambiental y proyectos bilaterales con entidades
ambientales regionales y nacionales. Igualmente existe el programa
de rehabilitación de tierras, que restablece en buena parte las
condiciones originales de los ecosistemas intervenidos.
Pese a lo anterior, aún existen serios problemas ambientales, como la
emisión de gases, desplazamiento de flora y fauna, ruido, y el uso del
agua con sus efectos sobre el ciclo hídrico del río Ranchería. Si bien
la empresa argumenta que los más de 6 millones de metros cúbicos
anuales que se usan se obtienen principalmente de lluvias, es claro
que La Guajira es un departamento desértico, y el agua un recurso
escaso, y, como lo dijo el escritor Eduardo Caballero en los años 40’s,
“El primer problema de la Guajira es la sed, me dijeron en todas
partes.
Análogamente, existen efectos sobre las comunidades indígenas, que
aunque han sido compensadas monetariamente, han sido desplazadas
de sus tierras.
Cerca de 150
indígenas wayúu
bloquean la vía
férrea de Cerrejón a
la Altura de Media
Luna, en la Alta
Guajira, para exigir la
paralización de las
obras de un nuevo
puerto paralelo al
actual, desde donde
se exportan 32
millones de
toneladas de carbón
para el mundo.
Las comunidades
indígenas reclaman a
la multinacional la
realización de una
consulta previa para
la ejecución de
dichos trabajos. Ya
que la única
negociación que han
realizado fue hace 30
años y no han sido
justas a su modo de
ver.
Los habitantes
demandan por parte
la multinacional y el
Estado una gran
deuda social que
los mantiene
aislado y en la
pobreza absoluta.
A través de un
comunicado a la
opinión pública, los
manifestantes señalan que se tomaron las vías de hecho dado que, la
licencia para realizar dicha actividad se encuentra sin validez legal, y
a pesar de ello se sigue trabajando, sin que las autoridades
ambientales del nivel local y nacional se manifiesten.
Así mismo, señalan que un grupo especial del Esmad, ingresó anoche
a Media Luna, zona rural de Uribia, para desbloquear la vía férrea y
lanzaron gases lacrimógenos y en su accionar fueron golpeadas
mujeres, niños, y hubo una persona detenida.
Esto fue desmentido por las autoridades, quienes aseguran que el
Esmad se encuentra custodiando para que la toma se realice sin
ningún contratiempo.
"Lo que se está haciendo en Cerrejón es licenciado y tienen todas las
autorizaciones", señaló el Vicepresidente de Sostenibilidad y Asuntos
Públicos de Cerrejón, Julián González.
El alto funcionario aseguró que Cerrejón no se opone a la consulta
que debe estar regulada por el Ministerio del Interior, quien además
las debe ordenar.
Entre los trabajos de expansión que adelanta la compañía, con miras
de aumentar su producción a 40 millones de toneladas al año, hasta
llegar paulatinamente a 60 millones, se encuentran la ampliación de
las aéreas de apilamiento de carbón y expansión de buques, así
como, la construcción de una doble calzada de la línea férrea, para
hacer más efectivo el transporte de carbón.
EL FUTURO ESTA
EN TUS MANOS
DIEGO BRIJALDO, NICOL ESPEJO, DIEGO
BERNAL, FELIPE SANCHEZ
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