Changer la batterie sur Citroën C4Tester et remplacer une batterie HS
Rédigé par: luc lopez
Changer la batterie sur Citroën C4
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OUTILS:Une boite à cliquets (1)
Multimètre digital (1)
PIÈCES:Batterie (1)
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Étape 1 — Test batterie
le test n'est pas obligatoire, si vous êtes sur que la batterie est HS passer a l’étape 2
Attention en court-circuit une batterie auto peut exploser donc pas de test en ampèremètredirect et pas de contact avec un objet métallique entre les 2 bornes de la batterie
Placer un multimètre en position voltmètre continu (V DC) entre les 2 pôles de la batterie
Faire un test a vide, la tension doit être entre 12.2 et 12.6V en fonction de la charge
Faire un test avec le contact, la tension doit être entre 12.2 et 12.6V en fonction de la charge
Si la tension est inférieure a 12.2v la batterie est à remplacer, comme sur la photo a 8,9V
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Étape 2 — Démontage 1/3
Fermer les portes et attendre 5 min, pour que les calculateurs électronique s'éteignent
Déconnexion connecteur positif, tirer le levier vers le haut
Retirer le capot de la boite à air
Devisser (clé de 10) le panneau et le pousser vers le bas pour faire de la place
Étape 3 — Démontage 2/3
Retirer le cache batterie en plastique
Déconnecter le pole négatif
Protéger le pole positif avec du scotch pour éviter tout risque de cour-circuit
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Étape 4 — Démontage 3/3
La batterie est fixée par le bas sur un chassis
Dévisser la fixation avec une douille de 10 est des rallonges
Sortie la batterie a l'aide la poignée
Étape 5 — Remontage 1/2
Comparer les 2 batteries
Fixer la nouvelle batterie
Retirer les 2 caches de protection
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Étape 6 — Remontage 2/2
Reconnecter le pole négatif
Reconnecter le pole positif (une petite etincelle peut se produire)
Attendre 5 minutes avant de d ouvrir les portes ou de démarrer cela permet auxcalculateurs de la voiture de démarrer
re-installer le cache plastique de la batterie
revisser le panneau de la boite a air et remettre le capot
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Étape 7 — Vérification batterie
Vérification facultative
Installer le voltmètre sur la batterie
La tension a vide ou avec le contact doit etre entre 12.2V et 12.6V selon la charge de la batterie
Moteur allumé la tension doit être entre 13.8 et 14.4V, sinon il y a un problème d'alternateur
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