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Chaussées à structure réservoir en béton :
tenue au trafi c
ProduitsSystèmes
220.P
ÉTUDES ET RECHERCHES
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Études et Recherches Publication réservée aux ressortissants du CERIB
SJ/CPTL
PS 089/Produits – Systèmes
Chaussées à structure réservoir en béton : tenue au trafic
220.P
Mars 2010
par
Sophie JACOB
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Études et Recherches
Sommaire
Résumé ________________________________________________5
1. Synthèse de l’étude ___________________________________ 7
1.1 Problématique ___________________________________________________________ 7
1.2 Principaux résultats _______________________________________________________ 8
1.3 Intérêt et conséquences __________________________________________________ 10
2. Dossier d'étude _____________________________________ 11
2.1 Problématique de la résistance au trafic ____________________________________ 11 2.1.1 Campagnes d’essais précédentes ____________________________________________ 11 2.1.2 Détermination du mode de caractérisation de la résistance au trafic _______________ 12
2.2 Caractérisation du complexe Hydrocyl par la portance _________________________ 13
2.3 Essais réalisés __________________________________________________________ 15 2.3.1 Essais statiques ___________________________________________________________ 15 2.3.2 Essais cycliques ___________________________________________________________ 27
2.4 Conclusions ____________________________________________________________ 30
2.5 Bibliographie ___________________________________________________________ 33
Annexe 1 – Détermination du module de déformation à la plaque Ev2
selon NF P 94-117-1 [6] ____________________________________________ 35
Annexe 2 – Résultats des essais de plaque statiques _____________________________ 36
Annexe 3 – Résultats des essais de plaque cycliques ______________________________ 76
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Résumé
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7
1. Synthèse de l’étude
1.1 Problématique
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1.2 Principaux résultats
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1.3 Intérêt et conséquences
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2. Dossier d'étude
2.1 Problématique de la résistance au trafic
2.1.1 Campagnes d’essais précédentes
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2.1.2 Détermination du mode de caractérisation de la résistance au trafic
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La méthode retenue
2.2 Caractérisation du complexe Hydrocyl par la portance
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2.3 Essais réalisés
2.3.1 Essais statiques
2.3.1.1 Préparation des fosses d'essais
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16
600
100 200 200 100
600
300
100
400
100
Pt1 Pt3
Pt5
Pt7 Pt9
Pt2
Pt4 Pt6
Pt8
Unité : cm
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18
2.3.1.2 Caractérisation du complexe « minimal » (40 cm de produits creux)
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22
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2.3.1.3 Caractérisation du complexe constitué de 60 cm de produits creux
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25
600
100 200 200 100
600
300
100
400
100
Pt1 Pt3
Pt5
Pt7 Pt9
Pt2
Pt4 Pt6
Pt8
Pt 1bis Pt 3bis
Pt 7bis Pt 9bis
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2.3.2 Essais cycliques
2.3.2.1 Complexe « minimal » (40 cm d'Hydrocyl associés à 15 cm de grave d'égalisation)
Évolution des modules sur la fosse1-Pt5 après 2 passes de compacteur
10 20 30 40 50 60 70 80 90
100 110 120 130 140
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Cycle n°
Mo
du
le (
MP
a)
Ev1
Ev2
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28
Évolution des modules fosse 1-Pt5 après 16 passes de compacteur
20
40
60
80
100
120
140
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Cycle n°
Mo
du
le (
MP
a)
Ev1
Ev2
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Études et Recherches
29
2.3.2.2 Complexe « augmenté » (60 cm d'Hydrocyl associé à 15 cm de grave d'égalisation)
Évolution des modules fosse 2-Pt 5 après 16 passes de compacteur
20 30 40 50 60 70 80 90
100 110 120
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Cycle n°
Mo
du
le (
MP
a)
Ev1
Ev2
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30
2.4 Conclusions
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31
![Page 33: Chaussées à structure réservoir en béton : tenue au trafi c · selon NF P 94-117-1 [6] _____ 35 Annexe 2 – Résultats des essais de plaque statiques _____ 36 Annexe 3 – Résultats](https://reader031.vdocuments.pub/reader031/viewer/2022020921/5c74726d09d3f2ba1a8bebb4/html5/thumbnails/33.jpg)
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33
2.5 Bibliographie
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![Page 36: Chaussées à structure réservoir en béton : tenue au trafi c · selon NF P 94-117-1 [6] _____ 35 Annexe 2 – Résultats des essais de plaque statiques _____ 36 Annexe 3 – Résultats](https://reader031.vdocuments.pub/reader031/viewer/2022020921/5c74726d09d3f2ba1a8bebb4/html5/thumbnails/36.jpg)
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35
Annexe 1 – Détermination du module de déformation à la plaque Ev2 selon NF P 94-117-1 [6]
²)
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Annexe 2 – Résultats des essais de plaque statiques
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Études et Recherches
76
Annexe 3 – Résultats des essais de plaque cycliques
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