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n4II Septiembre 2
GUA DE
PRECIO
2015MS DE 800 MOD
EN DETALLE
PRUEBA
A PRUEB
UBE LITENING68 PRO
t95'
DOSSIER
16 PEDALES
AUTOMTICOSENTRE 26 Y 1.700 EUROS
LESIONES MS HABITUALE
DE UN CICLISTAALTURA Y COLOCACIN DEL SILLN
GEOMETRA DE LAS
BICICLETASNFLUENCIA EN EL COMPORTAMIENTO
MUY TILINFORME
PRUEBA
UJI ALTAMIRA 1.1SPRITU DEOMPETICIN
BMC TIMEMACHINE ALR 10LA COMODIDAD D
UNA GRAN FONDO
VUELTA AESPAA 2015RECORRIDO,AVORITOS, PUERTOS,INALES INDITOS...
GENTICAESCALADORA
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EL IMPACTOY LOS IMPACTOS DEL CICLISMOComo es habitual cuando acaba el Tour
de Francia, con el paso de los das van
apareciendo datos e informaciones a
cada cual ms interesante. Uno de los
que ms me ha llamado la atencin es
el impacto que consigui Chris Froome
durante la ronda gala: ms de 9,6
millones de euros en Espaa, 24,5 en
Francia y 3,5 en Italia.
Segn un informe de Kantar Media,
Froome tuvo una cobertura de 1.805
noticias y 792.543.300 impactos. En
Francia las cifras se multiplicaron por
3, mientras que las cifras en el Reino
Unido no se han publicado.
La cuestin es, y voy a lo importante,
que el ciclismo es una buena inversin
para los patrocinadores. Eso no quita
que, como dijo Oleg Tinkov, haya que
darle una vuelta al sistema de financia-
cin de los equipos y las carreras, pues
el patrocinio privado no puede sostener-
lo todo. Pero al menos se sabe que las
inversiones tienen un buen retorno.
Sin embargo, en el mismo fin de semana
(primero de agosto) asistimos a dos
hechos que nos hicieron echarnos las
manos a la cabeza (por el significado a
nivel organizativo). En la Clsica de San
Sebastin una moto de Radio Vuelta
arroll a Greg Van Avermaet cuando lide-
raba la carrera cayendo los dos al suelo
(adems de la prdida de imgenes,
falta de informacin y un largo etc.). En
la Ride London Classic, una moto de los
comisarios intent echar a Step Van-
marcke de la carrera. A pesar del dorsal
en el maillot y bicicleta le confundieron
con un espontneo.
Situaciones tan contrarias como estas
deberan servir para plantearse cmo
mejorar la gestin de los eventos.
Est claro que, con el trabajo de los
ciclistas, luego el resultado es altamente
satisfactorio.
N4IISEPTIEMBRE 2015
4. FOTO FINISH 6. OBJETO DE DESEO
KTM REVELATORPRESTIGE Di2
14. MUNDO CICLISTA22. A PRUEBA
CUBE LITENING C68 PRO34. A PRUEBA
BMC TEAMMACHINE ALR 10550. ENTREVISTA CON
CARLOS SASTRE54. LAS BICICLETAS
DEL LAMPRE-MERIDA60. INFORME
AS FUNCIONA EL Di262. RUTA
POR EL INTERIORDE CATALUA66. INFORME
AS SON LAS LLANTAS(MATERIALES, PERFILES...)
72. INFORMEGEOMETRASDE LA BICICLETA
76. DOSSIERMAILLOTS RPLICADE LOS EQUIPOS PRO
80. COMPETICIN84. TCNICA
POSICIN CORRECTAEN COMPETICIN
88. EN FORMAENTRENAMIENTOSPARA LARGA DISTANCIA
92. ZONA TEST94. ME LO PIDO98. MUY TIL
LESIONES MS HABITUALESDEL CICLISMO I
100. NUTRICINHIERRO, MAGNESIOY OMEGA-3
102. CICLOTURISMO104. ZONA CLUBES106. AGENDA108. GUA DE PRECIOS114. ZONA WEB
SU
MARIO
A PRUEBAFUJI ALTAMIRA 1.1
Fuji no es una de las marcas que vende glamour, pero 116aos de historia son un buen bagaje para lograr productos tanfinos como la Altamira 1.1 que te presentamos. Sensacionesde competicin y un cuadro que en talla 55 pesa poco ms de800 g a un precio, eso s, que no est al alcance de cualquiera.
DOSSIER PEDALESAUTOMTICOS DESDE 26
Los pedales automticos son uno de los inventosque ms ha revolucionado el ciclismo convirtindo-se en unos imprescindibles de nuestras bicicletas.Hemos preparado un dossier con los modelos msequilibrados del mercado, desde 26 hasta los1.700 que deberemos pagar si los queremos conmedidores de potencia para ambos pies.
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EDITORIAL
POR J. DANIEL HERNNDEZ
PREVIO VUELTA A ESPAA 2015UNA VUELTA PARA EMOCIONARSE
La Vuelta 2015 se presenta como una de las ms atractivas.Aunque sin Contador (vencedor el ao pasado, en 2012 y en2008), todo parece indicar que Froome, Nibali, Quintana, Valver-de, Aru, Purito, Van Garderen y muchos ms, darn lustre a laronda espaola en un recorrido con 44 puertos de montaa.
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A 80 KM/H ENTRE VACASEL GANADO TAMBIN FUE PROTAGONISTA
EN EL DESCENSO DEL TOURMALET
Si le llegan a decir a Warren Barguil (Francia, 28 de oc-
tubre de 1991) que la situacin de mayor tensin a la
que tendra que enfrentarse en el Tour de Francia se-
ra un encuentro con una manada de vacas en el descenso
del Tourmalet, seguramente ni l ni nadie se lo creera.
El francs se haba cado el da anterior, perdiendo mu-
cho tiempo, y con una dura etapa de montaa por delante
(se suba el Col dAspin, de 1, y el Tourmalet, un Hors
Categorie, para acabar en Cauterets) no era el mejor da
para recuperar sensaciones.
En la cima del Tourmalet haba perdido un minuto aproxi-
madamente respecto a los favoritos (Nairo, Froome, Val-
verde, Nibali, Contador...) as que en el descenso se lanz
completamente para limar esa diferencia y tratar de subir
Cauterets con los mejores.
Pero en un tramo en el que se superan los 80 km/h
(Valverde lleg a registrar 93 km/h y Kiatkowski super
los 100 km/h), un grupo de vacas quiso ser protagonista
cruzando la carretera justo cuando el francs llegaba.
Las imgenes desde la moto que le segua son especta-
culares: el frenazo que tienen que meter para esquivarlas
y la destreza del francs para sortearlas perdiendo el me-
nor tiempo posible. Al final, acab la etapa en 21 posicin
a 5:53 del vencedor Rafal Majka y slo a 32 segundos de
las principales figuras.
Puedes ver el vdeo con este cdigo QR.
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SENSACIONES
PRO
Que por las venas de KTM corre el esp-ritu racing es algo que ya sabamos.Por eso se le da tan bien hacer mon-
turas con espritu competitivo. La RevelatorPrestige que tenemos en nuestras manoses un claro ejemplo, llegando a la conclu-sin de que con muchas monturas se pue-de ir rpido, pero no con todas se logran,adems, fuertes dosis de diversin comoocurre con sta.
KTM ha realizado un soberbio cuadro enfibra de carbono con estructura monocascoy fibras unidireccionales que, a diferenciade otros modelos Revelator, utiliza el aca-bado R:1489 Premium, de mayor ligerezay rigidez.
Para certificar ese incremento de rigidezhay que probarla, pero para observar la re-baja de peso no hay ms que ver cmo, conel cambio electrnico y unas ruedas de per-fil medio, consigue rebajar el peso total encasi 200 g con respecto a la Revelator Mas-
ter (que llevaba cambio Dura Ace mecnicoy ruedas de perfil bajo).
La rigidez se ve, adems, apoyada porla direccin tapered y una sobredimensio-nada caja de pedalier (PressFit BB92). Lageometra de la Revelator est tambin alservicio de las fuertes sensaciones, conuna compacta distancia entre ejes (976mm), vainas cortas (405 mm) y un verticalngulo de direccin de 72,5 que le confie-ren unas rpidas reacciones y fulgurantesaceleraciones.
El acabado, como no poda ser de otramanera en KTM (y en especial en una mon-tura de ms de 6.700 euros) es intachable.No existe en el cuadro la ms mnima im-perfeccin y s el gusto por el detalle (torni-llos de portabidones y patilla del cambio enanodizado naranja KTM, cinta de manillar bi-color) o los consabidos guiados internosde cables que dejan una limpieza de lneasespectacular.
Slo querrs peda-lear fuerte, con ellano van las medias
tintas. Te exige y tle exiges, aunqueprobablemente ellano te va a defraudarnunca.
LA OPININ DELPROBADOR
Geometra Revelatorpero carbono
R:1489 Premium
de competicin
TEXTOJOS M ESCOTTO IIFOTOS DE ACCINTRACK MTB IIFOTOS DE ESTUDIODAVID ANTN
KTM REVELATOR PRESTIGE Di2Por encima de la Revelator Master que probamos en el nmero 2 de Ciclista, y
como tope de la gama KTM, nos encontramos la versin Prestige de la gama
Revelator, una mquina capaz de hacerte sentir como un autntico profesional
con ganas de darlo todo en cada pedalada.
BJETO DE DESEO
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KTM TEAMSLa Revelator Prestige es
el modelo utilizado por losequipos oficiales de KTM, como elMarseille13, el Tyrol Cycling Team oel Nutrixxion que, aunque no tienenpresencia en las grandes vueltas, s
podemos encontrarlos en otrasimportantes como en la Vuelta a
Austria, el Giro del Trentinoo la Ruta del Sur.
LOS 6,76 KG DE LA KTM REVELATORPRESTIGE Di2 ESTN DENTRO DE
LOS MRGENES LEGALES DE LA UCI
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COMPONENTESDentro del altsimo nivel en la elec-
cin de los componentes, hay dos
que destacan por encima de todos
por su exclusividad. Por un lado, el
grupo de transmisin electrnico Shi-
mano Dura Ace Di2. Su rapidez defuncionamiento llama la atencin,
as como la capacidad de autoali-
near el desviador delantero para que
la cadena no roce en l. Tambin no
tener que ejercer casi presin para
accionarlo es muy bienvenido, en es-
pecial en fuertes subidas.
En segundo lugar, otro componente
que llama poderosamente la atencin
son sus espectaculares ruedas Mavic
Cosmic Carbone SLE. Hay que reco-
nocer que estticamente son impac-
tantes, y que de su funcionamiento no
hay nada que objetar. Tienen un peso
bastante contenido para el perfil que
poseen (52 mm de perfil y 1.620 g la
pareja) y un rodar muy fluido.
Como es de esperar en un perfil de
este tipo, su rigidez es alta, para lo
bueno (pocas prdidas en la transmi-
sin de la potencia) y para lo malo (fil-
tran fielmente las irregularidades del
terreno). Como complemento, van cal-
zadas con neumticos Mavic Yksion
Pro (Griplink el delantero y Powerlink
el trasero) diseados en conjunto con
las ruedas que, con una anchura de
23 mm., se mostraron con un agarre
ms que suficiente, gran agilidad y ve-
locidad de rodadura.
EL CUADRO G6 (EL MISMOEN TODA LA GAMA) ES 80 G MS
LIGERO QUE SU ANTECESORA
EL ACABADO ESINTACHABLE, COMO
CORRESPONDE A UNABICI DE 6.700
Con 970 mm dedistancia entreejes, es muy cortay manejable,favoreciendolas reaccionesexplosivas.
REGULACIN DURA ACE Di2Una de las particularidades de este cambio es que no hace falta ser reguladohasta que hace falta. En nuestra unidad, la combinacin plato de 36 conlos piones 8 y 9 daba un pequeo fallo, ya que no engranaban 100% a laperfeccin (ligero ruido en el cassette).Despus de hablar con el servicio tcnico de Macario, importador de Shimanoen nuestro pas, nos comenta que el camino a seguir es fcil: llevar la montura aun servicio oficial. All disponen del suficiente conocimiento y de las herramien-tas necesarias (software e interface de conexin) para dejar a punto el cambio.Lo que nos han recomendado encarecidamente es que no lo manipulemosnosotros mismos, ya que en Internet existen posibilidades de descargarse ma-
nuales, software, ver tutoriales, etc., pero que, sin un mnimo de conocimientos,puede llevar a manipularlo incorrectamente.
LAS CUBIERTAS MAVIC YKSIONPRO GRIPLINK, DE 23 MM,
DECLARAN UN PESO DE 190 G
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Es el momento de cambiar!
Cuando la funcionalidad se une a la belleza,nace el autntico diseo
FLUOSPECIAL EDITION
hecho a mano en Italia
astuteitalia.com
Facebook: facebook.com/astuteitalia.saddle
www.jaimellorente.com
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El cambio electrnico Shimano Dura Ace Di2 per-mite, con un simple toque, subir o bajar platos ypiones sin el ms mnimo fallo.
Las ruedas Mavic Cosmic Carbone SLE-C estnfabricadas en fibra de carbono y presentan unperfil de 52 mm.
Este montaje con pedalier Shimano Dura Ace9000 52/36 requiere podero fsico para moverlos platos en todo tipo de terrenos.
El resto de componentes raya a
gran altura, como son sus frenos Shi-
mano Dura Ace, de mucha potencia
(llevan zapatas Mavic Exalith2 de un
compuesto especfico para las pistas
de frenado de las Cosmic). El conjun-
to bielas-plato igualmente Dura Ace,
con una relacin 52-36 que, en com-binacin con el cassette 11-25, nos
da la idea de un perfil de usuario al-
tamente preparado.
De todas las formas, existe la op-
cin de optar por una combinacin
menos exigente (platos 50-34 y cas-
sette 11-28). El resto de perifricos
es de nota alta, como son el manillar,
potencia y tija Ritchey WCS de carbo-
no, muy ligeros y de gran acabado o el
silln Selle Italia SLR Flow, que se mos-
tr comodsimo, gracias, por un lado,
a una prominente ranura central y, por
otro lado, a sus esbeltas formas.
EN MARCHAComo ya os habamos avanzado, las
sensaciones racing que transmite
la Revelator son muy altas. La rigidez
del cuadro y lo poco que filtran las
irregularidades sus ruedas (compen-
sadas en parte por la flexin de la tija
Ritchey Flexologic), sumado a la ligere-
Con 405 mm devainas y 976 mm de
distancia entre ejes, susreacciones son propias
de una escaladora.
CONJUNTO MAVIC CX01Mavic ha desarrollado un conjunto completo deruedas-neumticos-zapatas (tecnologa CX01) paraque funcionen a la par; unos neumticos con undiseo que se adaptan a la perfeccin con el aro,consiguiendo una excelente aerodinmica, minimizan-do las turbulencias en la unin.Por un lado, se utiliza el Yksion Powerlink (para el ejetrasero), diseado para conseguir altas velocidades yel Griplink (para el delantero), donde prima el agarre,incluso en mojado. Por otro lado, Mavic suministracon el conjunto de ruedas unas zapatas especficaspara sus especiales bandas de frenado Exalith2, queaseguran una eficaz frenada, tanto en seco como enmojado (se reduce un 18% la distancia en mojadocon respecto a unas convencionales). Esto implicatener que recurrir a estas zapatas para extraer el
mximo rendimiento a la frenada.
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La potencia Ritchey WCS 4-axis, tambin encarbono, concede una posicin ms agresiva,gracias a los 6 grados de angulacin.
Las zapatas Mavic Exalith2 garantizan las mejoresprestaciones con un compuesto exclusivo para laspistas de frenado de las Cosmic.
cuadro en fibra de carbono de ms alta calidadremium Carbon) permite que el peso del conjunto
e quede en solo 6,76 kg.
LA RIGIDEZ DELCUADRO NOS
TRANSMITE
SENSACIONES RACING
MUY ELEVADAS
za del conjunto (6,76 kg) nos avanzan
que es una montura para poder trans-
mitir todo tu potencial a la carretera,
sin perder ni un vatio de potencia.
Sus reducidas dimensiones (vainas
de 405 mm y distancia entre ejes de
976 mm) sumadas a un tubo superior
relativamente corto (529 mm) hacenque su hbitat natural est ms cerca
de las escaladas y descensos que de
largas etapas agachado en busca de
la mejor aerodinmica.
Pero para no perder tampoco en
ese terreno, las ruedas de perfil me-
dio contribuyen a poder mantener
buenas medias de velocidad en la
planicie, sin penalizar su manejabili-
dad en los descensos ms revirados,
los cuales se realizan con total con-
fianza por la geometra que posee.
Adems, la potencia de frenado, a
pesar de unas pistas de carbono, es
muy alta (tratamiento Exalith2 en com-
binacin con las zapatas especficas
de Mavic). Pero volviendo a los ascen-
sos, la rigidez anteriormente mencio-
nada del cuadro y de las ruedas hace
que la montura no se retuerza cuandoaplicamos toda la potencia, extrayen-
do de ti el mximo rendimiento.
Hay que destacar tambin el gran
aliado que es el cambio electrnico,
ya que no importa la situacin, ni la
velocidad, ni si estamos aplicando
toda la fuerza del mundo sobre los
pedales. Con un simple toque, cam-
biamos de marcha sin el ms mnimo
fallo. Aunque, por sacar algn pero,
en un cambio mecnico (sin salir por
ejemplo del acabado Dura Ace), las
largas pulsaciones que permiten 2 y 3
subidas de marcha son igual o incluso
ms rpidas que con el Di2.
Existe una versinmenos exigente (50/34con un 11-28) quela relacin racingde platos 52/36 concassette 11-25.
EL CARBONO R:1489 PREMIUMES PARA COMPETICIN, MS
LIGERO Y RGIDO QUE EL
1485 PERFORMANCE
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FICHATCNICA
KTMREVELATORPRESTIGE Di2
Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio
VALORACINPRECIO
6.759EUROS
PESO
6,76KG
Las fuertes sensaciones y el aromaa competicin que transmite laPrestige hacen que te olvides delos pocos peros que pueda tener.Igualmente que destacamos unagran capacidad para transmitirtodo tu potencial al suelo y que esuna delicia probar tus condicionesen cualquier circunstancia, hay quemencionar que no es una monturaespecialmente cmoda. Eso s,presenta un precio que, aunquejustificado por la eleccin de suscomponentes, hay que catalogarcomo alto.
PrestacionesCambio electrnico
Diseo
A FAVOR
MantenimientoPrecio
EN CONTRA
EN RESUMEN
12
Giant TCR Advanced SL 1 II5.199
Carbono de la ms alta calidad sin Di2.
RIVALES KTM REVELATOR PRESTIGE Di2
BHUltralight Evo Dura Ace Di2 II7.875
Cambio electrnico Dura Ace Di2 y 6,3 kg.
A
B
C
D
FE
GEOMETRA A976 mmB 405 mm
C 520 mm
D 529 mm
E 74
F 72,5
El cassette ShimanoDura Ace 9000 de 11velocidades disponede un grupo 11-25
El ngulo dedireccin a 72,5garantiza rpidas
reacciones yaceleraciones
El peso del conjunto delas Mavic Cosmic Carbone
SLE-C es de 1.620 g
Precio
Peso
Material
Direccin
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores
6.759
6,76 kg(talla 52 sin pedales)
Fibra de carbono R1489 Premium
Ritchey WCS LogicZero Drop
Ritchey WCS CarbonCurve
Ritchey WCS Carbon4 Axis -6 110 mm.
Shimano Dura Ace Di2
Shimano Dura Ace9000 52/36
Shimano Dura Ace9070 Di2
Shimano Dura Ace11v. 9070 Di2
Shimano Dura Ace/Zapatas Mavic Exalith2
Shimano Dura Ace 11v.
Shimano Dura Ace9000 11-25
Mavic CosmicCarbone SLE-C
Mavic Yksion Pro
Griplink (del.)Powerlink (tras.)700x23
Ritchey WCS LinkFlexologic Carbon 27,2
Selle Italia SLR Flow
No
52/55/57/59
1
talla 52
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* LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LASINIESTRALIDAD VIAL - DGT 2013
CONDUCIR BAJO LOS EFECTOS DE LAS DROGAS
PUEDE COSTAR MUCHOEste no es un porro cualquiera. Conducir bajos sus efectos puede aumentar hasta
7 veces las probabilidades de tener un accidente, un coste social de 1.400.000* por cadamuerte y un dolor incalculable a ms de una familia.
UNA PEQUEA DECISIN PUEDE DESENCADENAR CONSECUENCIAS PARA TODOS
ENTRA EN WWW.LOSOBJETOSMASCAROSDELMUNDO.COM
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Probablemente sea algo conservador. Pero
cuando veo que todo el mundo va por un
camino suelo seguirlos. Cuando Contador
anunci que este ao hara Giro y Tour estuve
encantado. Estbamos negociando comprar el
Giro para Teledeporte y Alberto nos dio un em-
pujn para conseguirlo.
Por otro lado pensaba que este era un Tour
especial. Ni Froome ni Contador consiguieron
acabarlo el ao pasado por sendas cadas.
Quintana no estuvo, al haber corrido y ganado
el Giro. Y Nbali lo gan arrasando pero sin losmejores en competicin. Todo ellos tenan una
motivacin especial en su vuelta.
Es cierto que Alberto tiene un palmars y una
trayectoria que le permiten ciertos lujos. Pero si
los mejores centran su temporada en un nico
objetivo igual es demasiado pensar que t pue-
des hacer dos. Pensar que el primero puedes
conseguirlo fcil es algo que puede pasar o no.
Yo tambin pens que el Giro lo ganara rela-
tivamente fcil pero al final vimos que le haban
apretado mucho. Gast ms de lo esperado. Y
esos esfuerzos se quedan en el cuerpo. Si ade-
ms vas a luchar contra los mejores y llegan ms
descansados, las cosas se complican mucho.
En el ciclismo actual ir a por dos grandes
vueltas seguidas slo es posible si todos com-
piten en igualdad de condiciones. Como suele
decirme Perico, carrera que no corre el galgo, en
el cuerpo la tiene. Sabidura popular aplicable a
la ms desarrollada tcnica de entrenamiento.
Por lo dems hemos visto un Tour espectacu-
lar, con un ciclismo que nos ha reencontrado con
las esencias de nuestro deporte. Ciclismo de
ataque donde Colombia ha recuperado un papel
protagonista que haba perdido. Me encantan
los colombianos, me encantan los escaladores.
Nairo Quintana ser el primer colombiano en ga-
nar el Tour y superar a los Fabio Parra o Lucho
Herrera. No s si lo lograr el ao que viene. Pro-
bablemente dependa del recorrido. Este ao era
ideal por la ausencia de contrarreloj pero volve-
rn a hacer recorridos as porque tambin favore-
cen a la joven generacin de ciclistas franceses.
Nairo vende y el Tour lo sabe.
Y lo sabe tambin la Vuelta a Espaa. Quinta-
na ser el gran favorito a pesar de la larga con-trarreloj de Burgos. Siempre que no venga Froo-
me. Esa contrarreloj es el anzuelo puesto por la
organizacin para atraer al britnico. A Froome
le gusta la Vuelta. El ao pasado se reencontr
como ciclista de alto nivel. Empez a ganar el
Tour porque mentalmente recuper su fuerza.
La Vuelta no tiene el desgaste del Tour y po-
dra servirle para conseguir un reto difcil. Ganar
dos Vueltas el mismo ao. Algo que est al al-
cance de muy pocos. O de nadie.
Pero que no nos falten los espaoles. Puri-
to, Valverde o Landa son irremplazables. Los
de casa no suelen fallar. Se han ganado nues-
tro respeto.
LA VUELTA NO TIENE TANTODESGASTE COMO EL TOUR,A FROOME LE PODRA
SERVIR PARA GANAR DOSGRANDES EN UN AO
POR CARLOS DE ANDRS II DIRECTOR DE TELEDEPORTE
RETOS DIFCILES
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CYCLINGMEETSPASSIONBY MAMBAclismo es Pasin. Y requiere de carcter. Las nuevas gafas Mamba
pta su nombre, las Mamba son agresivas, envolventes, dinmicasn carcter. Un modelo que destaca por su diseo minimalista y sumetra ergonmica. Sus altas prestaciones te sern de gran ayudante tus exigentes salidas ciclistas.
#Mamba_Beat
Rubber XTMaterial elstico hipoalergnico yde gran agarre en zonas de contacto
Policarbonate LensesMaterial empleado en las lentes
muy resistente e inastillable
Double InjectionEstructura y partes elsticasunidas mediante fundicin
MAMBA ROAD-MTBProfessional use WEIGHT28g. BASE8
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MUNDO CICLISTA
LA CIMA DE BHBH ha presentado la nueva G7 Disc,una bici como resultado de aos de
experiencia y desarrollo por partedel departamento de I+D de la firmaalavesa. Con un cuadro ligero, rgido yreactivo gracias a la combinacin de
fibra Toray T24 y Pitch fiber, destaca laseccin del tubo diagonal y la horquilla,integrada en la pipa de direccin para
minimizar las turbulencias. Su caja depedalier Press Fit 386 y los nuevos ejespasantes de 12 mm permiten sacar elmximo rendimiento de cada pedalada.
Aunque sin duda, es una bici diseadapara soportar los esfuerzos que segeneran en cada frenada y para adaptarel nuevo estndar Flat Mount, que aloja
las pinzas de freno de manera aerodin-mica y ms cercana al eje de los rotores.
www.bhbikes.com
BALAS PLATEADASNorthwave apuesta en 2016 por el nuevo colorplateado reflectante en su zapatilla Extreme,
despus de la exitosa versin verde del 2015,dndole ahora una imagen ms exclusiva, a lavez que mayor visibilidad. Su suela de carbonounidireccional es compatible con adaptador
especial Nw-Speedplay que asegura la distanciamnima entre pie y pedal, consiguiendo una me-jor transmisin de potencia. Adems, en la partesuperior cuenta con microfibras extremadamen-
te ligeras con microagujeros realizados a lserpara garantizar la mxima transpirabilidad.
www.vicsports.es
MIDE TU POTENCIAGarmin, la firma especializada en soluciones de navegacin porttil, ha aumentadosu familia de medidores de potencia presentando los nuevos Vector 2, que mide la
potencia en los dos pedales, y Vector 2S, slo en el pedal izquierdo. Adems, indi-
can en qu parte de la superficie del pedal se est aplicando la fuerza para adecuarla posicin de la cala. Y gracias a su margen adicional en grosor y anchura para la
biela, ambos se ajustan prcticamente a todos los modelos de bicicleta.
www.garmin.com
FERIA ENANDALUCADesde el 6 al 8 de mayo de 2016,la ciudad de Mlaga albergarMoto&Bike, la primera edicin
de una feria que pretende hacerllegar al pblico un reflejo de laamplia oferta en las diferentescategoras existentes del mundo
de las dos ruedas, tantos delmundo del motociclismo, comode la bicicleta de montaa y decarretera, as como cascos, ropa,
calzado, accesorios y com-plementos. Se expondrn losmodelos ms actuales de cadasegmento en 10.000 metros
cuadrados, en el Pabelln 1 delrecinto ferial de Mlaga.
www.salonmotoandbike.com
LA TIJA ALBERGALA BATERA DE LOS GRUPOS
ELECTRNICOS Di2
DOBLE SISTEMADE AJUSTE
INCORPORA UNA LUZ LEDPARA NOTIFICAR DE
INFORMACIN RELEVANTE
PRECIODESDE
849EUROS
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NUEVOS CASCOS LIVLIV, la marca especfica para mujer asociada a Giant, ha presentado su nuevagama de cascos que combinan estudiados diseos con las ltimas tecnologas.
Entre ellos, destacan para carretera el Streak LIV, con tecnologa anti-bacteriana ysecado rpido Trans Textura Plus, 19 orificios de ventilacin y cierre Giant Cinch + en300 g. Junto a l destaca el Rev LIV, el tope de gama, para las ciclistas de carreterams exigentes, ligero con ventilacin superior, y un peso de 280 g.
www.giant-bicycles.com/es-es
CUBE MEJORASUS CUADROSCube ha presentado algunas de sus nuevas tecnologas de
cara a la nueva temporada, y que ha mostrado en los MediaDays previo a Eurobike. Entre ellas destacan la fabricacinde sus cuadros Twin Mold Technology para lograr menospeso, y Advanced Twin Mold, con mayor nmero de fibras y
menos arrugas. Tambin ha expuesto sus nuevos materia-les de fabricacin: Gran Turismo Composite (fibras 24T),Composite 62 Technology (fibras 30T y 40T) y Composite 68Techonology (fibras 30T y 40T + 24T) con Nano Resin, ms
resistente a los impactos.
www.cube.eu
ESPAA, VOLCADACON EL TOURTras la finalizacin de la ronda gala el
pasado 26 de julio, descubrimos gracias aun estudio de la empresa internacional deanlisis de medios y audiencias Repucom,que Espaa ha sido el pas en el que mayor
inters ha despertado la ronda gala. Elinters medio del Tour ha sido de un 38%de la poblacin espaola, y superando in-
cluso al pas anfitrin, Francia, que tuvo unseguimiento del 32%. Tambin nuestro passuper el 33% en Holanda, o el 30% quetuvo Italia. Adems, Kantar Media confirm
que fue el evento deportivo ms seguido enel mes de julio al acumular una audienciasocial media de 412.985 usuarios. Entretodas las emisiones de La 1 y Teledeporte,
se generaron 368.327 comentarios, con13.155 tuits por emisin, siendo la etapa20 (Modane - Alpe dHuez), la ms activa
con 49.537 comentarios escritos por 18.006autores nicos. Sin duda, las emisiones porel canal pblico espaol, que alcanz enla etapa 19 (Saint Jean De Maurienne - La
Toussuire) su mxima audiencia con 2,23millones de espectadores y una cuota depantalla de 19,1%, ayudaron a consumar
este xito meditico en Espaa.
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74,95EUROS
EL TOUR INTERESAL 38% DE LA
POBLACIN ESPAOLA
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18/11618
MUNDO CICLISTA
LLEGAN LOSSILLINES ASTUTE
Los nuevos sillines de la firma ASTUTE, son el resultado de la fusinde la ms avanzada tecnologa con el mejor diseo italiano. Gracias,
entre otras cosas, al uso de diferentes capas de compuestos conmemoria se logra un confort hasta ahora desconocido en los
sillines de media y alta gama. La marca italiana destaca, adems,por un inspirado diseo y unos impecables acabados que los hacen
atractivos se miren por dnde se miren. Los productos de ASTUTEsern distribuidos en exclusiva para Espaa por Jaime Llorente.
www.astuteitalia.com
NUEVAS RUEDASLa firma 3T Cycling presentar en Eurobike susnuevas ruedas Discus 60 Team, unas llantas
de fibra de carbono de perfil alto, con 58 mmde profundidad, 25 mm de ancho, radios deacero inoxidable y un peso total de 1.650 g.
Superficie de contacto ms amplia, menosresistencia a la rodadura, y mejor control en laconduccin son algunas de sus caractersticas,que las convierten en ruedas idneas para
perfiles de bicicleta aero.
www.3tcycling.com
FORMANDO CICLISTASBajo el compromiso del ciclista Samuel Snchez, nace lanueva academia de ciclismo MMR Cycling Academy. Conbase en Avils (Asturias), ser una realidad en la tempo-
rada 2016, aunque desde el pasado 22 de julio estn enmarcha los procesos de seleccin de alumnos. La Escuelade Ciclismo estar integrada por nios y nias de entre8 y 14 aos. El Equipo de Cadetes estar formado por un
mximo de diez nios y nias de 15 y 16 aos, y el EquipoJunior estar compuesto por un mximo de diez corredo-res de entre 17 y 18 aos, con preferencia para jvenes deAsturias y provincias limtrofes.
www.mmrbikes.com
EL PIE AERODINMICOLa nueva lnea de calzado de MSC para carretera hasido concebida para ciclistas que buscan la comodi-dad y la ligereza, sin perder la eficiencia en laescalada de puertos, descensos rpidos
y en competicin. Se caracterizan
por un diseo aerodinmico,mltiples entradas de
ventilacin, rulina deajuste personalizadoy una cubierta de po-lister con un atractivo
acabado brillante. Dis-ponibles en gama pro,con un peso de 488g el par (talla 44) por
229 euros, y en gamaestndar, por 124 euros,y un peso de 533 g.
www.mscbikes.com
DISPONIBLES EN COLORBLANCO Y NEGRO
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SEPTIEMBRE
PRECIODESDE
124EUROS
PESO DECLARADOASTUTE SKYCARB VT:
140 G
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19/116
MS PRO ROADEl fabricante espaol Massi ha presentado su
renovado modelo Pro Road para 2016, que yaadelantamos en el dossier de bicicletas Gran
Fondo del nmero 3 de Ciclista. Con acabados
mate y brillo en colores negro y flor, man-tiene la misma geometra, ya que la marca
afirma haber corroborado ser perfecta para lacompeticin. Destaca su cuadro y horquilla en
carbono monocasco ACCT con fibras UHM; sutecnologa Dual Shape Tech; el cableado interno
ICR2; y la tecnologa Twin-Sys que hace compatiblelos sistemas de transmisin mecnicos y electrnicos.
www.casamasferrer.com
STRAVA EN EL TOURLa comunidad global de atletas Strava ha publicado algunos datos de los corredores
usuarios de Strava que ganaron etapa en el Tour, como Thibaut Pinot, quien en la 20 al-canz una cadencia de pedaleo mxima de 142 rpm; Andr Greipel, que super los 94km/h en la etapa 5; o Romain Bardet, que acumul un desnivel de 4.007 metros. Ade-ms, se ha presentado Strava Live, una innovacin mvil que convierte el smartphone
en un sofisticado ordenador para ciclismo y carrera. Gracias a una nueva actualizacinpara la app en iOS y Android, ofrece una nueva interfaz con mediciones como la velo-cidad, distancia, potencia, cadencia, tiempo y mapas, todo ello en tiempo real.
www.strava.com
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CON SHIMANO
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CM DE LARGO
AGRRATE AL CARBONOOval Concept ha presentado una nueva gama de manillares para bicicletas de carretera. Estanueva serie de manillares propone una curva compacta en la parte baja, la ms usada actual-
mente en el ciclismo de carretera, con un avance de 113 mm y una cada de 83 mm. Entre susnuevos cuatro modelos, destaca el tope de gama, fabricado en carbono unidireccional de altomdulo, de curva compacta, peso de 172 g y disponible en cinco medidas.www.ovalconcepts.com
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DESDE CASAPara que puedas disfrutar detodos los beneficios del ciclismo,desde casa y con el confort del
hogar, JOCCA ha presentado
una completa lnea de pedali-nas y bicicletas estticas paramejorar la salud cardiovascular
y ponerse en forma pedaleo apedaleo. En su catlogo, ofre-ce pedaleadores estticos,
plegables, o elctricos,que muestran enpantalla datos como lavelocidad, el tiempo, la
distancia y las caloras.www.jocca.es
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20/11620
MUNDO CICLISTA
MS SEGURO QUE NUNCAPlanet Us, compaa especializada en el desarrollo y fabricacin de dispositivoswearables de geolocalizacin, presenta en Eurobike el PBike, un dispositivoeCall destinado a la seguridad de ciclistas y de la propia bicicleta. Se trata de un
dispositivo miniaturizado que se oculta en cualquier tipo de bicicleta y permitela localizacin en tiempo real. Incluye sistema antirrobo, alarma hacia tus con-tactos ante cadas, histrico de actividad y conectividad total.
www.planetus.net
APUESTAAL ALUMINIOAunque el carbono es el material ms demoda en los componentes de ciclismo, el
aluminio sigue ofreciendo unas propie-dades y precios muy interesantes para la
mayora de fabricantes y usuarios. Por ello,Alpcross apuesta por la nueva tija Die ALU
con cao de aluminio 7075 conificado, co-lor negro anodizado, y tornillera de acero,que ofrece gran resistencia. Presenta unasmedidas de 31,6x450 mm y un peso de 229
gramos.www.alpcross.info
TUCANO NEOLa firma italiana especializada en fundas, covers y bolsas Tucano,
ofrece en su catlogo el brazalete Neo para smartphone. Pensadopara llevar siempre contigo tu dispositivo mvil, colabora en suproteccin ante golpes, humedad, polvo y araazos. Sirve para
todo tipo de deportes outdoor, como running o ciclismo, y estdisponible en tonos verde, fucsia y negro. Permite dispositivos dehasta 6.
www.tucano.com/es
PERSONALIZACINMADE IN SPAINLa marca Transparent especializada en ropa de calle de inspiracin ciclsita, ofre-ce adems una extensa oferta de personalizado para marcas, tiendas y clubesciclistas. Desde el Proyecto Bronze, el personalizado ms bsico y rpido, hastalas variables casi infinitas que pueden surgir del Proyecto Gold, que permite la
posibilidad de desarrollar un color corporativo propio de las prendas a partirde un pedido de cincuenta productos. Como trmino medio, el Proyecto Silverofrece un notable rediseo de las prendas disponibles en la gama de coleccin.
www.transparent.bike
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21/116 21
FABRICADO A MANOEl fabricante AX-Lightness, marca distribuida en Espaa por Musette,ha lanzado el nuevo silln Leaf, de estilo extremadamente plano y
ancho, y con un diseo ergonmico para una posicin deportiva.El corte transversal disminuye la presin del ciclista, mejora lacirculacin sangunea y proporciona comodidad superiorincluso en posiciones sentadas extremas. Tiene unas
dimensiones de 265x140x54 mm, y su carcasa es 100%carbono con fibras de Kevlar. Soporta hasta 100 kg yest fabricado a mano.
www.ax-lightness.de
AGARRE MSCOLORIDOSelle Italia ha lanzado nuevas cintas
para manillar en su gama Smoota-pe. Tras los clsicos colores negro yblanco, esta vez disfrutan de mayorcolorido y texturas que mejoran el
agarre. Se trata de la cinta Classica,
de textura multiperforado hasta encuatro colores y un peso de 95 g;la cinta Controllo, de textura lineal,
75 g y disponible en diez colores;la cinta Gran Fondo, de 50 g, diezcolores y textura irregular; y la cinta
Corsa, de textura plana, en diezcolores y 50 g de peso.
www.selleitalia.com
PREMIOS POR ENTRENARPowerade Beat es una nueva plataforma web que sincroniza los entrenamientos de los usuarios desde casitodas las aplicaciones deportivas (Endomondo, Strava, Garmin, Fitbit o RunKeeper) y transforma estos entrena-
mientos en puntos powerade con los que ganar premios deportivos, como dorsales, packs de producto Powe-
rade o equipamiento deportivo. Recoge actividades como elrunning, el ciclismo de carretera o montaa, y la natacin.
www.poweradebeat.cocacola.es
NUEVACOLECCINENDURAEl equipo de desarrollo de produc-tos de Endura ha presentado su
nueva coleccin que mostrar enEurobike. La marca escocesa ampla
la oferta de ropa, casco, maletas yaccesorios. Destaca la gama FS260Pro SL, cuyo nuevo maillot estfabricado con tecnologa cold-
black que reduce drsticamente laacumulacin del calor. Cuenta condobladillos con silicona para unmayor agarre, detalles reflectantes
en el exterior, inserciones de malla,y cremallera completa. Todo ello,para combinar con su correspon-
diente culote FS260 Pro SL.
www.endurasport.com
YA SABEMOS LOSAFORTUNADOSEntre todos los que nos habismandado las encuestas que publi-camos en el primer nmero, y quenos han servido para ver vuestros
gustos y preferencias de forma quepodamos hacer de Ciclista una re-vista ms cercana y acorde a todos,
ya sabemos quines recibirn las 3luces frontales Philips para poderpedalear por la tarde/noche contotal seguridad. Los afortunados
son Manuel Carrillo Carrido (Barce-lona), Joaqun Gimnez Martnez(Alicante) y Manuel Conde Blanco(Alcobendas). En breve recibiris en
casa vuestro frontal.
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PRUEBA
El pin extra, de28, aporta unagran ayuda en
las pendientesms exigentes
Sin ser una de las marcas con ms pesoen el pelotn de las grandes vueltas yclsicas hasta esta temporada (este
ao nutre al equipo belga Wanty-Groupe Go-bert de categora Continental), las bicicletas
de la firma alemana siempre responden alas expectativas. Y en el caso de la LiteningC68 Pro no es una excepcin, superando in-cluso el rendimiento que podra esperarsede un modelo con cuadro en fibra de car-bono y grupo Shimano Ultegra, que apenasrebasa los 3.000 euros.
Con las mismas formas que su hermanamayor en manos de los ciclistas profesiona-les, la Cube Litening C68 SL, el primer vis-tazo a la geometra insina estar ante unabsqueda de la integracin total bicicleta-ciclista, con vainas de 406 mm, manillar detan solo 380 mm y una distancia entre ejesde 975 mm (talla 52). Adems, el ngulo
del silln a 74 alimenta la sensacin de es-
tar ante una mquina para rodar confortablemientras que pulverizamos segundos al cro-no en los tramos de subida.
Pero la C68 va mucho ms all. Cuando
esperbamos encontrar una bicicleta ner-
viosa a altas velocidades, sorprende porser una aliada para el gran fondo y devorar
kilmetros sin problemas, ofreciendo con-
fort y suavidad al ciclista en todo tipo de
circunstancias con un perfil confortable y
escalador.
Adems, otra de sus virtudes es el re-ducido peso. El cuadro en fibra de carbonomonocasco C68 permite restarle gramos ala bscula, ya que segn declara la marca nisiquiera supera los 750 gramos. En el casode nuestra prueba, el peso del conjunto conruedas Mavic Cosmic Elite S se queda en7,26 kg (sin pedales), mientras que el mo-delo superior (SL) apenas sobrepasa el m-
nimo requerido por la UCI con 6,9 kg.
Este modelo reneen un mismo cua-dro versatilidad yconfort, a pesar desus formas cortas.Sus 3.099 euros, laconvierten en algoms que un simplecapricho.
LA OPININ DELPROBADOR
CARCTER
ESCALADORLa fiabilidad y eficiencia alemana se dejan ver en esta Cube Litening C68
Pro. Una vez ms, la firma germana vuelve a sorprender con esta gran opcin
en fibra de carbono, que apenas supera los 3.000 euros, y que rene, en un
mismo modelo esttica, eficiencia, control y confort. La mejor alternativa para
los que buscan devorar horas en la carretera.TEXTO JAVIER MNDEZII FOTOS DE ESTUDIO Y ACCIN DAVID ANTN
CUBE LITENING C68 PRO
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PRESENTEEN EL PELOTN
El Wanty-Groupe Gobert, equipobelga de categora Profesional
Continental, es el encargado de lucir lalnea Litening C68 de Cube en el pelotn.
Lo hacen con el grupo Shimano DuraAce 9000 de 11 velocidades y ruedasFulcrum Racing Speed (con perfil de 35
mm). Este ao en la Pars-Roubaixmontaron dos platos de 53x39
y un cassette de11-25.
EL CUADRO MONOCASCODE CARBONO SE QUEDA
EN 750 G SEGN DECLARALA MARCA
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LAS MANETAS DE CARBONO
ULTEGRA ST 6800 OFRECEN
UN GRAN RENDIMIENTO
CON SLO 425 G
El manillar, en fibra de carbono, tiene unaextensin de 380 mm, combinandoaerodinmica y ergonoma.
Los platos compact (50/34) Shimano UltegraFC-6800 se mueven con unas bielas de 170 mm(talla 52).
Las ruedas Mavic Cosmic Elite S presentan unpeso de 815 g (delantera) y 995 g (trasera). Esos, sin neumticos.
En cuanto a la rigidez, las lneas
que traza el cuadro con el tubo diago-
nal sobredimensionado y el vertical
ligeramente ms ancho en la parte
delantera confieren firmeza ante los
impactos y la horquilla Cube C68 ta-
pered en fibra de carbono con punte-
ras finas en el mismo material, ayuda
a absorber las vibraciones. Por su
parte, el tubo cnico de la direccin
contribuye tanto a la rigidez como a
la ligereza, ya que carece de cojinete
inferior, al estar integrado.
La robustez y fiabilidad alemana
se maquillan con una apariencia ele-
gante, con el cableado por el interior
del cuadro, y el toque distintivo de
Selle Italia en el silln, con su modelo
Flite MG en blanco, mismo color que
decora la cinta del manillar.
COMPONENTESUn cuadro tan ligero puede permitir-
se el lujo de combinar componentes
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de carbono y aluminio de primera ca-
lidad, sin penalizar el peso final del
conjunto. Adems del carbono C68
empleado en el cuadro y la horquilla,
el mismo material se emplea en el
manillar, la tija, as como en las ma-
netas de cambios.
Cube monta su propio manillar
Wing Race de carbono, que fusiona
aerodinmica y ergonoma. La super-ficie plana en la parte superior permi-
te reducir la tensin de las manos.
Eso s, disponible en diversas tallas
(hasta 440 mm de largo), el de nues-
tra bicicleta se queda en unos esca-
sos 380 mm.
En cuanto a la tija Performance Mo-
tion Post Carbon con un dimetro de
27,2 mm, tambin desarrollada por la
marca alemana, emplea la tecnologa
Flex Boost para amortiguar las vibracio-
nes en la zona del silln. Mientras que
las manetas Shimano Ultegra ST-6800
(2x11 velocidades) cierran el apartado
de componentes en carbono, quedn-dose en 425 gramos (el conjunto).
Por su parte, recurre al aluminio en
las ruedas, los bujes o la potencia sin
restar calidad o eficiencia. No obstan-
te, las Mavic Cosmic Elite S son unas
ruedas de competicin, que sin ser el
tope de gama, contribuyen a la ligere-
za de la bicicleta gracias a los 30 mm
de perfil, los radios ultraprefilados rec-
tos y los propios bujes. Fabricadas en
aluminio 6106, el conjunto (sin neu-
mticos) se queda en 1.770 gramos,
repartidos en los 815 g de la delante-
ra y los 955 g de la trasera.
Asimismo, la potencia Syntace
F109 de 31,8 mm sorprende en alu-
EL TAMAO DEL TUBODE LA DIRECCIN MS
GRANDE APORTAMAYOR RIGIDEZ A LA
HORQUILLA
No slo protege los cables por el interior del cuadtambin concede un aspecto limpio y elegante, adms de favorecer la aerodinmica.
En el silln, el toque de elegancia lo pone Selletalia con este modelo de 275 mm de largo, queapenas rebasa los 200 g.
Con una angulacin de 6 grados, la potencia SyntaceForce 109 tiene una longitud de 90 mm y 31,8 mmde dimetro.
EN COMPARACINCON OTROS MODELOS,LA TALLA 52 RESULTAMUY COMPACTA. SU
DISTANCIA ENTRE EJESSE REDUCE A 975 MM
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minio por ser una de las ms ligeras
del mercado con slo 113 gramos en
su versin de 100 mm (en nuestro
caso monta una potencia de 90 mm
y 108 g).
EN MARCHAA la hora de salir a la carretera su
comportamiento entremezcla eficien-cia, versatilidad y confort. Vestida
con el grupo Shimano Ultegra de 11
velocidades, juego de platos compact
(50/34) y piones de 11-28, advierte
que estamos ante un modelo que as-
pira a obtener el mximo rendimiento
de un cuadro tan competitivo.
Hace falta poco tiempo sobre la
bicicleta para entender que no teme
ningn tipo de trazado y que en la
montaa se siente especialmente
cmoda. Sometimos a la Cube Lite-
ning C68 Pro al ascenso de puertos
por encima de los 1.500 metros de
altitud y rampas del 17%, y el pin
UN CUADRO ULTRALIGEROCube ha desarrollado un tratamiento especfico en la fibra de carbono C68,que ha dado como resultado el cuadro monocasco de este modelo que norebasa los 750 gramos segn declara la propia marca alemana, aunque noespecifica en qu talla.La fibra de carbono suele estar presente en un 60% los cuadros en fibra decarbono, siendo el porcentaje restante para la resina que une las fibras. Eneste caso, la tecnologa Tow Spread permite elevar la presencia del carbonohasta el 68%, que adems de restar peso al cuadro, aporta mayor rigidez.
de 28 dientes supone una ayuda
ms que suficiente para encarar el
desnivel positivo.
Ya en el descenso se muestra tan
rpida como segura. Los frenos, Shi-
mano Ultegra BR-6800, responden
con gran precisin sobre las pistas
de frenado de aluminio mecanizado
en CNC de las ruedas Mavic CosmicElite S.
En llano se muestra explosiva en
las arrancadas y solvente en el sprint
a pesar de que en su diseo no pri-
man las formas aerodinmicas y que
el perfil de las ruedas es tpicamente
escalador. Eso s, los amantes de la
velocidad echarn en falta un plato
mayor (52) para ser los ms rpidos
del pelotn.
Competitiva en su segmento en la
relacin calidad/precio, Cube vuelve a
acertar de pleno con este modelo con
un marcado carcter rodador, prepara-
do para acumular kilmetros.
SUS COMPACTASMEDIDAS PERMITEN QUEEL CENTRO DE GRAVEDAD
EST MUY BAJO
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Precio
Peso
Material
Direccin
Manillar
PotenciaHorquilla
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Bujes
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores
3.099
7,26 kg(talla 52 sin pedales
Fibra de carbono C6
FSA Orbit ACB I-tintegrado
CUBE Wing Race decarbono
Syntace F109CUBE C68, 1 1/8 - 1/4
Shimano UltegraST-6800, 2x11velocidades
Shimano UltegraFC-6800, HollowtecII, 50/34
Shimano UltegraFD-6800BM, 31.8 m
Shimano UltegraRD-6800SS, 11velocidades
Shimano UltegraBR-6800
Shimano CN-6800
Shimano Ultegra
CS-6800 (11-28)Mavic Cosmic Elite S
Mavic Yksion, 120TPI, 700x23
Mavic Cosmic Elite S
CUBE PerformanceMotion Post Carbon27.2mm
Selle Italia Flite MG
No
50/ 52/ 54/ 56/58/ 60/ 62
Negro
FICHATCNICA
CUBE LITENINC68 PRO
No es casualidad que Cube seala eleccin de muchos cicloturis-tas. Su perfil escalador se fundecon su capacidad para sumarkilmetros sin restar comodidad.Perfectamente equipada con Shimano Ultegra y Mavic Cosmic Eli-te S puede ser una gran eleccinpara los que dispongan de unpresupuesto ms reducido. Esos, una ltima recomendacin:debes poner especial atencin ala hora de elegir tu talla, ya queno responde a la clasificacinconvencional.
EN RESUMEN
El peso de lasMavic Cosmic EliteS (sin neumtico)
se queda en 1.770g el conjunto
Cassette ShimanoUltegra CS-6800 de 11velocidades 11-28
La potenciaSyntace
Force 109, enaluminio con
forjado 3D, sequeda en 108 g
LAPIERRE XELIUS EFI 400 II3.024
Cuadro de fibra de carbono, Shimano Ultrega (7,2 kg).
RIVALES CUBE LITENING C68 PRO
FOCUS IZALCO MAX 5.0 II3.799
Otra alemana de fibra de carbono y Shimano Ultegra.
Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio
VALORACINPRECIO
3.099EUROS
PESO
7,26KG
VersatilidadConfortRigidez
A FAVOR
Manillar estrechoTallaje poco comn
EN CONTRAA
B
C
D FE
GEOMETRA A975 mmB 406 mm
C 430 mm
D 537 mm
E 74
F 72,5
talla 52
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PRUEBA
EQUILIBRIO
TOTALFuji no es de las marcas ms populares o conocidas en Europa, pero sus 116
aos de historia y la filosofa que imprime a sus productos, hacen que cuando
investigas un poco su trayectoria y pruebas una de sus bicis top, como la
Altamira, pase a ser una de tus marcas favoritas, o casi de culto.TEXTO Y FOTOS ACCIN TRACK MTB IIFOTOS ESTUDIO DAVID ANTN
FUJI ALTAMIRA 1.1
El cuadro decarbono C15 habajado su pesohasta los 820 g
La historia de la Altamira est plagadade ancdotas y guios a nuestro pas.Inspirado su nombre en la famosa cue-
va cntabra, gan su primera carrera en laVuelta a Espaa de 2011 a manos de otro
cntabro, Juan Jos Cobo (por entonces enel equipo Geox-TMCs). Desde entonces laAltamira ha ganado 18 carreras en grandesvueltas y otras pruebas internacionales.
Cuando los ingenieros de Fuji se pusieronmanos a la obra para realizar la Altamira, lle-varon la ingeniera y tecnologa al extremo.Se buscaba conseguir uno de los conjuntosms ligeros del mercado, pero que no com-prometiera la fiabilidad ni la comodidad, eincreblemente lo consiguieron. Pocas bicishemos probado que nos hayan sorprendidotanto con ese perfecto equilibrio entre rigi-dez, ligereza y comodidad.
El cuadro est fabricado en carbono C15
bajo una tecnologa de compactacin de mol-
deo interno (HC) que elimina los restos deepoxi y fibras en el interior, logrando un aca-bado ms pulido y con menos material (msligero por tanto). De esta forma Fuji ha conse-guido desarrollar el cuadro ms ligero de toda
su historia, y reducir el peso de su cuadro an-terior a 2013 hasta los en 820 g, mantenien-do unos ratios de rigidez increbles.
Otros factores que incrementan su ex-traordinaria rigidez es el tubo diagonal so-bredimensionado, as como una caja depedalier BB86 que mejora la transferenciade potencia y reduce la flexin. En contra-posicin llaman la atencin los finos tiran-tes traseros, pero todo est pensado, y sehan diseado de esta forma para mejorar elconfort de marcha a travs de una torsincontrolada para las zonas ms bacheadas,as como para reducir tambin el peso.
No obstante, le podemos poner un pero
que es una mera cuestin esttica: el aca-
La Altamira es difcilde igualar, una bicide competicin quenos transmite lassensaciones que tie-nen los profesiona-les aunque extrema-damente cmoda.
LA OPININ DELPROBADOR
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GAMAALTAMIRA
La familia Altamira est com-puesta en Espaa por 5 modelos yla posibilidad de comprar el cuadro
suelto. Desde la 1.1 que nos ocupa enesta prueba (con un PVP de 4.299 )hasta la 2.7 con un cuadro de fibras
de carbono C5 de alto mdulo,grupo Shimano 105 y un
PVP de 1.699 .
EN TALLA M/L EL
CONJUNTO SE QUEDA EN
6,92 KG (SIN PEDALES)
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LA TRANSMISIN DURAACE 9000 FUNCIONA
CON UNA SUAVIDAD YPRECISIN EXQUISITAS
Los frenos Dura Ace y las llantas Oval 733 seacoplan a la perfeccin, ofreciendo una frenadapotente que nos permite apurar al lmite.
El silln Oval Concepts 700 cuenta con ranura anti-prosttica, rales de Cromoly acabados en titanio y unpeso declarado de 224 g.
En contra de la tendencia actual de utilizar platoscompact en las mquinas escaladoras, para laAltamira 1.1 se ha optado por unos 52/36.
Las cubiertas Vittoria sonuna gran eleccin paraesta bici, aportando uncompromiso excelente
entre agarre y duracin.
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bado general de la bici es muy bueno,
sin embargo pasa bastante desaper-
cibida. La presentacin es algo pobre,
parece una bici de inferior categora
de lo que luego nos muestra, y que
en realidad es.
COMPONENTESEl trabajo en la horquilla de carbono
monocasco FC-330 es un prodigio deprecisin y rigidez, que en los descen-
sos ms rpidos y tcnicos nos ofre-
ce una sensacin de aplomo y agarre
encomiables. La transmisin al com-
pleto as como las levas de cambio
corren a cargo de Shimano, todo Dura
Ace 9000, que ofrece un tacto y fun-
cionamiento muy suave y preciso. El
Pedalier es un 52/36 y el cassette
11-25 de 11 velocidades.
Otro detalle que ha llamado nuestra
atencin es el set de llantas de alumi-
nio de la marca Oval, que pertenece
al mismo grupo de empresas que Fuji,
Advanced Sports. Son extremadamen-te ligeras, tan solo 1.440 g la pareja
y en combinacin con los frenos Dura
Ace 9000 de Shimano es una delicia
frenar y apurar en cada curva. De lo
mejor que hemos probado.
Por eso mismo la marca opta por
montar otros componentes de Oval,
que nos gustan bastante y tienen
una terminacin y funcionalidad exce-
lentes. Como el manillar ergonmico
de carbono, que al tener esa forma
le aporta un extra de rigidez, aunque
quiz un poco estrecho. El grip es
bastante cmodo tambin, la poten-
cia de aluminio de 100 mm, se puede
invertir de posicin y as ganaremos
6 grados positivos, si no buscamos
una postura tan racing. El silln y la
tija de carbono son de 31,6 mm, lo
que le aporta tambin mucha rigidez
a todo el conjunto.
EN MARCHADesde el primer minuto que estamos
encima de la Altamira, nos damos
La pipa de direccin de 160 mm (talla M/L), juntola poca inclinacin de la potencia, permite que nutra postura sea ms erguida y cmoda.
nto a un cassette cuyo pin mayor es el 25, nosamos cuenta de que estamos ante una mquinas cercana a los profesionales que a cicloturistas.
Las cubiertas Vittoria Rubino Pro Slick 700x23 sonrealmente efectivas, con un excelente compromisoentre agarre y duracin.
A pesar de ser una talla55, sus medidas soncompactas, 405 mm
de vainas y 986 mm dedistancia entre ejes.
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rigidez total, pero muy cmoda y con
buena absorcin en zonas bachea-
das, estabilidad absoluta, aplomo
perfecto. Cmo lo han hecho? Ve-mos el cronmetro y no damos cr-
dito a los tiempos que hemos mar-
cado en los descensos. Finalmente
no puedes dejar de pensar dnde se
esconde esta marca, y cmo no se
ven las carreteras llenas de Fujis.
Todo esto con una suavidad y silen-
cio de marcha de primera, no hay rui-
dos ni grillos extraos, tan solo el soni-
do del aire en los radios de las llantas.
Y encima el precio de la bici, aunque
no sea apta para todos los bolsillos,
es ms que justificada para una m-
quina de carreras de estas caractersti-
cas, componentes y pedigr.
perfecta para moverse por todo tipo
de terrenos.
Llaneando es rapidsima y se nota
el excelente trabajo aerodinmico.Sin darnos cuenta estamos rodando
a unas medias muy altas, y todo ello
con una comodidad prodigiosa. Nos
disponemos a subir y bajar varios
puertos de montaa, y si bien nos
ha enamorado como sube, bajando
termina de convencernos. Aqu es
donde se nota la excelente horquilla,
precisa y muy rgida, los frenos po-
tentes y con un tacto ejemplar que
ayudan a apurar al mximo sus pres-
taciones. No deja de sorprendernos
el combo llanta-freno.
La rigidez y agarre en curvas rpi-
das de bajada nos deja sin palabras,
cuenta de que es un autntico hito
tecnolgico. Al ser una bici de com-
peticin nos habamos hecho una
idea preconcebida, imaginbamosuna bici extremadamente rgida e
incmoda. Nada ms lejos de la rea-
lidad. La Fuji combina todo lo que un
ciclista, tanto profesional como afi-
cionado, anhela en una bici.
El confort en marcha es impresio-
nante para una bici de estas caracte-
rsticas. Adems, se comporta como
una escaladora nata, subiendo de
manera excepcional. Lgicamente
con un 52/36 es necesario tener
piernas para mover los desarrollos
de su transmisin. Los 73,5 de n-
gulo de silln y direccin en la talla
M/L que hemos probado, la hacen
CARBONO C15 HCFuji utiliza el carbono C15 y latecnologa de compactacin demoldeo interno (HC). Este sistemase aplica con una serie de moldesinternos que eliminan arrugas oexcesos de resina epoxi en lasuniones internas de las dife-rentes piezas que conforman elcuadro. As se consigue una mejorcompactacin de las capas delcarbono y un acabado interior tanlimpio como el exterior, a la vezque mayor rigidez.
LA HORQUILLA ESTFABRICADA EN UN
MONOCASCO DE FIBRADE CARBONO FC-330
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Precio
Peso
Material
Direccin
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
RuedasCubiertas
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores
4.299
6,92 kg(talla 55 sin pedales)
C15 ultra high-modulus carbon
FSA, 1 1/8- 1 1/2
Oval ConceptsR910
Oval Concepts 713,3D-forged 7050alloy, +/- 6
Shimano Dura Ace9000
Shimano Dura Ace9000 52/36
Shimano Dura Ace9000
Shimano Dura Ace9000
Shimano Dura Ace9000
Shimano Dura Ace9000
Shimano Dura Ace9000 11-25
Oval 733 Aero alloyVittoria Rubino ProSlick, 700 x 23
Oval Concepts 905Carbon
Oval Concepts R700
No
44 / 47 / 50 / 53/ 55 / 58
1
FICHATCNICA
FUJIALTAMIRA 1.1
No se puede pedir ms:comodidad, rigidez y ligerezade competicin casi al alcancede cualquiera. Esta incansableescaladora nos ha dejadoboquiabiertos. Es difcil sacarlepegas o defectos, y ha llegado anuestras manos sin hacer ruidoy sin una esttica estridente quellame nuestra atencin. Asimismosu precio es muy competitivopara el nivel de la bici y con esoscomponentes.
EN RESUMEN
Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio
VALORACINPRECIO
4.299EUROS
PESO
6,92KG
Es muy ligera, cmoda ygracias a su rigidez tiene una
gran capacidad escaladora.
A FAVOR
El peso declaradodel cassette CS-
9000 es de pocoms de 166 g
Las ruedas Oval 733,con un perfil de 33 mm,
declaran un peso de1.440 g
La potencia 713est fabricada en
aluminio 7050 conforjado 3D, mide100 mm y +/- 6
FELT F2 Di2 II3.999
Configuracin similar y montaje con transmisin Di2.
RIVALES FUJI ALTAMIRA 1.1
MMR Adrenaline SL Dura Ace II3.999
Cuadro escalador y tope de gama de los asturianos.
Estticamente es pocovistosa y llamativa. Precio algoelevado. Silln mejorable.
EN CONTRA
A
B
C
D FE
GEOMETRA A986 mmB 405 mm
C 530 mm
D 560 mm
E 73,5
F 73,5
talla 55
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PRUEBA
ALTITUDSERIES
La familia de escaladoras deBMC, las Altitud Series, cuenta con
tres modelos con cuadro de fibra decarbono y uno, la ALR01 que hemostestado, de aluminio. Dentro de estesegmento, se ofrecen cuatro mon-
tajes diferentes en funcindel grupo Shimano
escogido.
UN CUADRO COMPACTODE SECCIONES RADICALES
QUE PROPORCIONAREACCIONES GILES
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El pesodeclarado delcuadro es de
1.295 gramos,pintura incluida
No slo de carbono vive el ciclista. Ladevaluacin del euro respecto al dlarha provocado un revival de los cua-
dros de aluminio, gracias a la posibilidad deconservar un rango de precio psicolgico de1.500 euros con el aliciente de ofrecer un
montaje atractivo.En este nuevo segmento en auge, BMC
entra fuerte a la puja con la TeammachineALR01, la opcin econmica con cuadro dealuminio entre su familia Altitud Series de-dicadas a las monturas escaladoras.
El sello de calidad de la factora suiza seconserva ntegramente en esta ALR01, he-redera directa de la geometra de sus her-manas mayores de competicin, las SLR. Elcuadro, de aluminio hidroformado con tripleconificado, ha sido sujeto a un minuciosoestudio de diseo en el que maximizar suspropiedades, logrando un peso final de1.295 gramos, incluyendo la pintura.
Entre estas propiedades, destaca la tec-
nologa TCC (Tuned Compliance Concept), untratamiento mediante el cual, tubos comoel horizontal, el del silln o los tirantes pro-porcionan absorcin vertical, mientras quesecciones como las vainas, el tubo diagonalo la pipa de la direccin dotan al cuadro de
una gran rigidez para optimizar la totalidadde la transferencia de la energa.
La geometra que proyecta la ALR01persigue dos premisas: comodidad y rendi-miento. Toda la tubera es considerablemen-te corta, desde la distancia entre ejes (970mm en talla 51) hasta la longitud del tubohorizontal (531 mm) y el vertical (505 mm).El tringulo trasero destaca por sus reduci-das dimensiones, haciendo tan llamativa lacaracterstica unin de los tirantes con eltubo del silln, marca de la casa suiza. Sec-ciones tan cortas obligan a cerrar el ngulode la direccin a 72, lo que redunda en unapropuesta gil y precisa pero no por ello ca-
rente de estabilidad y eficacia.
Sorprende el agarrey la precisin en latoma de curvas deuna escaladora comola ALR01. Su diseo,exclusivo para estemontaje, no pasadesapercibido, comotampoco su capaci-dad de absorcin ala hora de acumularkilmetros.
LA OPININ DELPROBADOR
INVERSINEN EFICIENCIA
Es el momento de apostar por el aluminio. El obligatorio aumento de
precios ha provocado el auge de avanzadas plataformas de aluminio con
un montaje solvente. Un gigante de la innovacin y el rendimiento como
BMC se sita a la cabeza de este segmento con la nueva Teammachine
ALR01, una compacta y polivalente escaladora capaz de aunar rigidez y
absorcin en su revolucionario cuadro.TEXTO IGNACIO CACHARRN II FOTOS DE ESTUDIO Y ACCIN DAVID ANTN
BMC TEAMMACHINE ALR01
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COMPONENTESBMC propone cuatro montajes dife-
rentes para su ALR01, todas ellas
con diferentes grupos de Shimano y
rangos de precio. La unidad que he-
mos testado logra contener el precio
final en 1.499 montando transmi-
sin Shimano 105 (2x11) con platos
compact 50-34 y un cassette demarcado carcter escalador gracias
a sus corona grande de 32 dientes.
El cambio es fluido y no precisa de un
continuo ajuste a fin de evitar ruidos,
aunque es obligatorio mencionar que
el tacto es un tanto brusco en el sal-
to de coronas.
El juego de llantas tambin corre
a cargo del gigante nipn, aunque se
queda en el modelo RS010, la entra-
da de gama de Shimano. Unas rue-
das que destacan por su durabilidad
y escaso mantenimiento, aunque en
la prctica demuestran una notable
falta de rigidez, elevan el peso del
conjunto y evidencian un comporta-
miento poco intuitivo.
Los neumticos Continental Ultra
Sport, de 23 mm, s satisfacen las
demandas de un ciclista vido de ve-
locidad y agarre. Cuentan con dibujo
en los flancos que mejora el agarre
en el paso por curva y sirve como
escape en caso de acumulacin de
agua. La durabilidad, en cambio, no
es su fuerte y apenan superados los
600 km comienzan a demostrar sn-
tomas de desgaste.
El resto de componentes perifri-
cos (tija, potencia y manillar) vienen
firmados por BMC, todos ellos en
36
LA FAMILIA ALR01 SE
COMPONE DE CUATRO
UNIDADES CON
DIFERENTES GRUPOS
SHIMANO
LA LONGITUD DE VAINAS
SE DETIENE EN TAN
SLO 405 MM
La horquilla de fibra de carbono, usada porlos modelos superiores SLR03, dota al trendelantero de un extra de absorcin y ligereza.
El cassette 11-32 se adapta al perfil escaladorde la ALR01. La corona de 32 dientes es un granaliado cuesta arriba.
El anclaje del desviador, soldado en el tubovertical, no resulta muy esttico, pero facilita suextraccin y reemplazo.
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Todo el cableado se distribuye por el exterior delos tubos. Una eleccin menos esttica pero msfuncional.
El pedalier BSA de cazoletas roscadas es uno deos puntos fuertes del cuadro gracias a la rigidezque transmite.
El juego completo de llantas y bujes corresponde a lagama RS010 de Shimano, una eleccin duradera aun-que demasiado bsica para el rendimiento del conjunto.
LA DISTANCIA ENTRE
EJES DE 970 MM
FAVORECE UN
MANEJO PRECISO
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aluminio. Aunque no pretenden ven-
cer la batalla ante la bscula, cola-
boran en el rendimiento y la rigidez
del conjunto y garantizan una longeva
vida til. El peso final de la montura,
8,67 kilos sin pedales, revela el ex-
celente trabajo de contencin en el
cuadro para poder vestirlo de compo-
nentes a su altura. Precisin suiza.
EN MARCHAHablar de aluminio no es sinnimo
de recreo. La ALR01 destila depor-
tividad en cada seccin, sello inelu-
dible de BMC. Su cuadro compacto
proporciona un manejo preciso, es-
pecialmente a la hora de tomar cur-
vas rpidas, donde la confianza y el
agarre se aduean del ciclista para
no ceder un pice de rendimiento.
A pesar de su espritu racing, se
trata de una montura diseada para
acumular kilmetros. El sistema TCC
ofrece una palpable absorcin de las
irregularidades verticales, escapan-do de las habituales reacciones de
otros cuadros de aluminio peor trata-
dos, donde cada bache se transmite
directamente sobre el usuario.
Los puntos del cuadro sujetos
a mayor presin, en cambio, s res-
ponden con una rigidez de garantas,
especialmente en el pedalier y la
direccin. As, podemos disfrutar de
reacciones inmediatas sin mermar
eficacia en las arrancadas.
Todo ello son aadidos a una bici-
cleta fabricada para escalar. Es com-
pacta y por tanto gil y vivaz, se balan-
cea con fluidez favoreciendo un rpido
reparto del peso corporal.
TUNED COMPLIANCE CONCEPTEl diseo de la ALR01 responde al esfuerzo de BMC por dar con el cuadromejor adaptado a la carrera ms exigente para la bicicleta, la Paris-Roubaixy su temido pavs. La tecnologa TCC de absorcin modulada proporcionarigidez en las zonas del cuadro sujetas a mayor tensin y flexin donde elciclista necesita un extra de confort. Los delgados tirantes, el tubo horizontalo el del silln absorben ligeramente las irregularidades verticales mientrasque las vainas, la pipa de la direccin o la caja del pedalier multiplican larigidez lateral para dotar al cuadro de la mxima transferencia de energa.
EL CUELLO DE LAHORQUILLA CNICO DE1-1/8 A 1-1/2 MEJORA
LA TRANSMISIN
DE LA ENERGA
La tecnologaTCC ha sidotestada en laPars-Roubaixpara dar con unamontura absor-bente y reactivaal mismo tiempo.
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Precio
Peso
Material
Direccin
Manillar
PotenciaHorquilla
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Bujes
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores
1.499
8,67 kg(talla 51 sin pedales
Aluminio TCC,triple conificadoe hidroformado
BMC TeammachineBMC RDB 3
BMC RST 3Teammachine SLR0full carbon
Shimano 105ST-5800
BSA
Shimano 105FD-5800
Shimano 105RD-5800
Shimano BR-R561
Shimano 105CN-HG600
Shimano 105CS-5800, 11-32T
Shimano WH-RS010
Continental Ultra
Sport 2 SL 700x23CplegableShimano WH-RS010
BMC RSP 3
Selle Royal SirioNo
47/51/54/57/60nico
FICHATCNICA
BMCTEAMMACHINALR01 105
BMC se adelanta a la compe-tencia a la hora de ofrecer unamontura de aluminio polivalente,rgida en la transmisin de laenerga y flexible en la absorcinde impactos. Como resultadoobtenemos una mquina capazde acumular kilmetros a plenorendimiento que adems gozade un montaje solvente, garantade durabilidad. Es el momentode apostar por el aluminio yla ALR01 parece situarse a lacabeza.
EN RESUMEN
La horquilla carbonoes la misma que lausada por el modelosuperior SLR03
Distribucin del cableadoexterno por la parteinferior de los tubos
Cuadro dealuminio TCC
triple conificado
e hidroformado
MERIDASCULTURA 400 II1.199
Cuadro de aluminio 6061 ligeramente ms pesado.
RIVALES BMC TEAMMACHINE ALR01 105
CANYON ENDURACE AL 7.0 TEAM II1.299
La rplica del equipo Movistar con grupo Campagnolo Athena.
Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio
VALORACINPRECIO
1.499EUROS
PESO
8,67KG
Comodidad y deportividada buen precio
Absorcin traseraDiseo exclusivo
A FAVOR
Las ruedas desmerecenel resto del montajeCableado externo
EN CONTRAA
B
C
D FE
GEOMETRA A970 mmB 405 mm
C 505 mm
D531 mm
E 73,5
F 72
talla M
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NUEVOSFINALES DE
ETAPACaminito del Rey, Vejer de la
Frontera, Alcal de Guadaira, Sierrade Cazorla, La Alpujarra, Cumbre delSol, Benitachell, Cortals dEncamp,Fuente del Chivo, Sotres-Cabra-
les, Ermita de Alba. Quirs,Riaza, Cercedilla.
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CON ELLASE CIERRA
EL TRIDENTETras el Giro (Contador) y el Tour (Froome),la Vuelta a Espaa cierra el tridente de las
grandes rondas mundiales. Con un gran
abanico de favoritos (nacionales y forneos),
corredores como Quintana, Valverde, Nibali,
Landa, Purito Rodrguez o Talansky han
confirmado su presencia y se espera que
Froome tambin dispute el Maillot Rojo.FOTOS UNIPUBLIC, GETTY IMAGES, SHUTTERSTOCK
VUELTA A ESPAA 2015
Valverde, Contador(ausente este ao) y
Froome completaron el
podio de 2014.
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dramos contar con una participacin
de lujo encabezada por dos ganado-
res como Valverde (2009) y Vincen-
zo Nibali (2010) acompaados por
varios podios como Chris Froome (2
en 2011 y 2014), Joaquim Rodrguez
(3 en 2012), Samuel Snchez (2
en 2009) y Peter Velits (no hay que
olvidar que el eslovaco de 30 aosya acab 3 en 2010).
Tambin habra que contar con
otros nombres importantes entre los
que estaran las jvenes promesas
Nairo Quintana (2 en el Tour este
ao), Mikel Landa (3 en el Giro) o losamericanos Andrew Talanksy y Tejay
Van Garderen, a los que se les pide
dar un paso adelante.
EN LA VUELTA SEPASARN 44 PUERTOS
DE MONTAAREPARTIDOS ENTRE LOS
CASI 3.375 KM
La Vuelta a Espaa 2015 ha llega-
do a su edicin nmero 70 y se
presenta, una vez ms, como la
ltima alternativa para los ciclistas
que quieren maquillar su temporada
de grandes vueltas. Y una vez ms,
la direccin de la Vuelta ha buscado
un recorrido innovador con alternati-
vas diferentes. Apenas hay grandesetapas de montaa, pero s algunas
con finales en alto. Tachuelas que las
llamamos en Espaa o Muros que
llaman en Europa.
Como viene siendo habitual en La
Vuelta (algo que tambin ha experi-
mentado el Tour este ao) la Contra-
rreloj es una disciplina sin apenas im-
portancia. Se repite el formato de un
prlogo por Equipos de 7,4 km (Puerto
Bans Marbella) y una C.R.I. corta
de 39 km que se disputar entre los
tramos de montaa (justo despus de
la segunda jornada de descanso) en
Burgos, con un perfil bastante llano.En cuanto a los verdaderos protago-
nistas, los ciclistas, si las previsiones
no fallan al cierre de estas lneas po-
ATENCIN A...Hay una serie de corredores jve-nes que vienen a la Vuelta 2015 adesfogarse entre los profesionales ycorrer su primera gran vuelta. Entrelos espaoles conviene destacar aCarlos Verona (22 aos), del Etixx-Quick Step, que har una parejamuy explosiva con su compaeroJulian Alaphilippe (francs de 23
aos) que este ao ya ha acabadosegundo en la Lieja-Bastoa-Lieja, Flecha-Valona y el Tour deCalifornia.Carlos Barbero o Tom Dumoulin(24 aos ambos) sern otros delos jvenes que lucharn por desta-car en el pelotn y tratar de ganaralguna etapa.
Carlos Verona (22)es una de las grandespromesas nacionales.
El ao pasado segastaron ms de3.000 litros de aguaen las dos etapasms calurosas.
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Aunque la lucha por la clasifica-
cin general est descartada, no
hay que olvidarse de otros nombres
ilustres que adornarn el pelotn
de esta Vuelta a Espaa: Fabian
Cancellara, Luis Len Snchez, Jur-
gen Van den Broeck, Rafal Majka o
Maxime Monfort.
EL CALOR VOLVERA SER DETERMINANTELa Vuelta comienza el sbado 22
de agosto en Puerto Bans (M-
laga). Durante 5 das recorrerlas provincias de Mlaga, Cdiz y
Sevilla para el sexto ir de Crdoba
capital a la sierra de Cazorla (Jan)
y posteriormente visitar Granada
y Jan. Hasta la 8 etapa no se
abandona Andaluca para llegar a
Murcia y posteriormente subir bor-
deando la costa hasta Castelln
(10 etapa el 31 de agosto).
Viendo esta parte del recorrido,
est claro que el pelotn tendr
que lidiar con el intenso calor ca-
racterstico de esta zona de Espaa
durante el mes de agosto. Por eso
una correcta hidratacin y el uso de
maillots bien ventilados cobrarn
especial importancia.
Ya el ao pasado muchos equipos
utilizaron terapias de choque contra
el calor como baos con hielo (que
tambin hemos llegado a ver en el
Tour) para bajar paulatinamente la
temperatura corporal e incluso algo
que parece contraproducente, como
no poner el aire acondicionado en
los autobuses al trmino de las eta-
pas para evitar contrastes excesivos
y resfriados.
El ao pasado tambin se llegarona gastar ms de 3.000 litros de agua
en dos das para hidratar al pelotn
y protegerlo de las altas temperatu-
ras, algo que seguramente se repita
en esta edicin. Las cifras hablan de
que en los das ms calurosos se lle-
garon a consumir una media de doce
bidones por corredor (ms de 2.300
bidones en una jornada).
Pero eso no significa que disgus-
te a los corredores, algunos como
Valverde o Quintana se muestran
cmodos con el calor, mientras que
otros como Nibali prefieren tempera-
turas ms fras.
JOHN DEGENKOLB ES EL CICLISTAEN ACTIVO CON MAYOR NMERO
DE VICTORIAS EN LA VUELTA, 9
EN BUSCA DE INSTAURAR EL ROJOA diferencia de lo que ocurre con elamarillo en el Tour de Francia (cuyaorganizacin, adems, no permite alos equipos llevar maillots que pu-dieran confundirse con el del lder)o del rosa en el Giro, el maillot de laVuelta Ciclista a Espaa no siempreha tenido el mismo color.En sus comienzos (1935 y 1936)fue naranja. Tras la Guerra Civil,en 1941 fue blanco, y un ao
despus nuevamente naranja.Posteriormente vinieron algunosbandazos de colores hasta queen 1955, bajo la organizacin deEl Correo, se adopt el amarillo aimagen del Tour. Esta eleccin durhasta 1999 (salvo en el ao 77que nuevamente fue naranja).Desde el 99 hasta 2010 se tornen color oro. Sin embargo, buscan-do adoptar una medida distintivade las otras carreras, en el ao2010 se tom la decisin de queel lder utilizase una equipacincompleta (maillot, culote y casco)
de color rojo. El resto de maillotsde las diferentes clasificacionesson iguales que en el Tour, salvolos lunares del lder de la montaa,que son azules en lugar de rojos.Siendo, adems, la misma marcala encargada de suministrarlos, lafrancesa Le Coq Sportif.
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FINALES INDITOSLa organizacin de La Vuelta siempre
ha buscado que uno de sus atrac-
tivos sea la inclusin de finales
inditos en cada una de sus edicio-
nes. 14 de las 21 conclusiones de
etapa son nuevas, lo que implica
casi un 70% de las llegadas. Ms
si no contamos Madrid, ya que es
el habitual final de Vuelta (igual que
ocurre con Pars o Miln en Tour y
Giro) salvo en 2014 y 1993, quefue Santiago de Compostela.
Los 9 finales en alto que habr
este ao son nuevos, y en este
caso uno de los ms sorprenden-
tes es la subida a Alto de la Mesa,
puerta de entrada al conocido como
Caminito del Rey en la segunda eta-
pa, un puerto de 3 categora.
UNA GRAN ETAPA EN ANDORRADespus de la primera jornada de
descanso de La Vuelta (martes
1 de septiembre) disfrutaremos
de la primera, y nica, gran etapa
montaosa en Los Pirineos. La
DESPUS DE LOGRAREL GIRO Y ACABAR 5
EN EL TOUR, CONTADORHA DECIDIDO NOCORRER ESTA VUELTA
etapa 11 tendr un recorrido n-
tegro por el Principado de Andorra
que parte desde Andorra la Vella,
a 1.123 m, para finalizar en el Alto
Els Cortals en Encamp a 2.100
metros, un puerto de 1 categora
(y final indito).
El recorrido ha sido diseado en-
tre Fernando Escartn (responsable
de recorridos de La Vuelta) y Joa-
quim Rodrguez, ya que el cataln
vive y entrena en Andorra por lo que
conoce a la perfeccin las carrete-
ras y ascensiones del Principado.
El perfil es completamente de
dientes de sierra con ascensiones
que rondan los 2.000 m y bajadas
hasta por debajo de los 1.000 m.
MAYOR NMERO DE VICTORIASLa Vuelta a Espaa se ha carac-terizado por no tener unos clarosdominadores como ocurre con el
Tour de Francia o Giro de Italia.Slo Roberto Heras, con 4 triunfos,destacara entre un gran elenco decorredores que han repetido victoria.
Tony Rominger y Alberto Contadorcon 3, adelantan a nombres ilustrescomo Julin Berrendero, BernardHinault, Pedro Delgado o Alex Zlleque suman 2.Si nos referimos a victorias de etapa,Delio Rodrguez sum, entre 1941y 1947, la friolera de 39 etapas.El siguiente en la clasificacin es
Alessandro Petacchi con 20. LaurentJalabert (18), Tony Rominger (13),Marcel Wst (12), John Degenkolb(9), Erik Zabel (8) o Bernard Hinault(7) son otros grandes forneos conun buen nmero de triunfos en suhaber.En cuanto a los nacionales, ademsde Rodrguez, destacan Txomin Pe-rurena (12), Berrendero y Tamames(11), Roberto Heras (10), El Chava
Jimnez (9), Joaquim Rodrguez yAlejandro Valverde (8) u scar Freire(7). En la actualidad, slo Degenkolb,Purito y Valverde pueden escalarposiciones en esta clasificacin.
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COLLADA DE LA GALLINA
El primer puerto de categora especialque veremos en esta edicin de La Vuel-ta a Espaa no es un desconocido paralos ciclistas, aunque s que es cierto quelos ltimos 4,5 km que le aumentan elnivel de un 1 a un Hors Categorie hansido recientemente asfaltados y presen-tan la novedad. Se trata de un puerto de12 km con un desnivel medio del 8,3%y rampas superiores al 16%.La primera vez que vimos este puertoen competicin fue en 2012, aunqueslo se pudieron subir los 7,5 primeros
kilmetros ya que los 4,5 restantes noestaban asfaltados (lo que le cataloga-ba slo como 1 categora). EntoncesAlejandro Valverde logr la victoria pordelante de Purito Rodrguez y Alejan-dro Contador.En 2013, todava siendo un 1, Da-niele Ratto logr la victoria en solitariopor delante de Vincenzo Nibali y ChrisHorner (ganador ese ao de La Vuelta).Joaquim Rodrguez fue cuarto, mientrasque en 2014 no hubo ninguna etapade mencin por los Pirineos.
En 2012,primera vezque se suba,Valverde logrla victoria enel Coll de laGallina.
de Cabrales. Esa etapa saldr desde
Comillas, a nivel del mar, para ascen-
der a los 1.230 metros. Un puerto de
primera de ms de 14 km con ram-
pas que superan el 11% y algunos
picos de ms del 20%.
La etapa 16 es la considerada
como segunda ms decisiva de este
ao. El final en la Ermita de Alba esla segunda ascensin Hors Cate-
gorie que veremos, adems, viene
precedido del paso por el Alto de
la Cobertoria, de 1 categora. Este
mtico puerto asturiano se sube
desde Pola de Lena (a 310 m) para
hacer cima a 1.180 m (no se sube
Gamoniteiro, la zona de las antenas
repetidoras). Son casi 10 kilmetros
con una pendiente media del 8,4% y
rampas superiores al 9%.
Por el camino se subirn la Colla-
da de Beixalis (de 1 categora a
1.805 m), el Coll dOrdino (a 1.980
m, tambin de primera), el Coll de
la Rabassa (1.820 m, 1 categora),
la Collada de la Gallina (a 1.910 m
el primer puerto de Categora Es-
pecial de La Vuelta), el Alto de la
Comella (un segunda a 1.350 m) yla llegada al Alto Els Cortals.
EL RESTO DE MONTAA:ASTURIAS Y MADRIDAsturias recibir el nico bloque de
montaa realmente unido. La etapa
14, de 213 km, supondr el acer-
camiento desde Vitoria hasta Alto
Campoo, un puerto de 1 con final a
1.990 m. Al da siguiente encontra-
mos la subida a Sotres, en el concejo
159 de los 198ciclistas que
tomaron la salidaacabaron en 2014.
500 m
1.000 m
1.500 m
2.000 m
km138
km0
1.130 mANDORRA
LA VELLA
1.805 mCOLLADA
DE BEIXALIS
1.980 mCOLL
DORDINO
1.820 mCOLL
DE LA RABASSA
1.910 mCOLLADA DE
LA GALLINA
1.350 mALTO
DE LA COMELLA
2.100 mALTO ELS CORTALS
DENCAMP
10 3020 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
1 1 1 ESP
2
1
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46/11646
EQUIPOS PARTICIPANTESSLO 2 SON ESPAOLES
La subida a la Ermita de Alba son6,6 km con un desnivel de 746 m(se parte de los 427 m para coro-nar a 1.173 m), lo que implica unapendiente media del 11% y algu-nas rampas que superan el 20 y el30%. Adems, muchos tramos noson de asfalto, sino de hormign,
por lo que los neumticos se aga-rrarn ms al firme haciendo mscomplicado y duro el ascenso.
El martes 8 de septiembre los co-rredores disfrutarn de la segunda
jornada de descanso para disputarel mircoles la corta contrarreloj enBurgos. Dos jornadas ms de me-dia montaa (con finales en Riaza yvila) sern el prlogo de la tercera
gran jornada de montaa, ntegrapor la sierra de la Comunidad deMadrid. Ser la ltima oportunidadde los escaladores para hacer algoen la general, ya que es la penlti-ma etapa de La Vuelta.
San Lorenzo del Escorial dar lasalida a un recorrido de 181 km que
subir el Puerto de Navacerrada des-de Cercedilla, posteriormente Mor-cuera por su vertiente norte, bajadaa la zona de Soto del Real, Guadalixde la Sierra y volver a subir Morcuera,esta vez desde Miraflores. Una vezcoronado, se baja por donde anteshaban subido para enlazar con Co-tos y bajar Navacerrada hasta Cerce-dilla. Los 4 puertos de esta jornadaestn categorizados de 1.
Como ocurre en las grandes vuel-tas, la ltima jornada es ms festi-va (al menos en lo que a la luchapor la general se refiere) con un
recorrido que har 10 pasos por elcircuito del Paseo del Prado con lasubida por Alcal y Gran Va, hastael final en Cibeles frente a la sededel Ayuntamiento de Madrid.
LOS NMEROSDE LA VUELTASegn la organizacin, esta es lainformacin ms destacada de laVuelta 2015:21 etapas3.374,4 km6 etapas llanas13 de media y alta montaa44 puertos de montaa
1 C.R.E. de 7,4 km1 C.R.I. de 39 km
AUNQUE NO SUPERALOS 1.175 M DE
ALTITUD, LA ASCENSINA LA ERMITA DEL ALBAINCLUYE RAMPAS DE
MS DEL 20%
EQUIPOS PARTICIPANTESSLO 2 SON ESPAOLES
Adems de los 17 equiposUCI WorldTour Teams (AG2R LaMondiale, Astana, BMC, Etixx-QuickStep, FDJ, IAM Cycling, Lampre-Me-rida, Lotto Soudal, Movistar, OricaGreenEDGE, Cannondale-Garmin,Giant-Alpecin, Katusha, LottoNL-Jumbo, Sky, Tinkoff-Saxo y Trek) la
Vuelta contar con 5 invitados decategora ProContinental: el CajaRural-Seguros RGA, Cofidis, Europ-car, Colombia y MTN-Qhubeka.Esto nos deja con slo dos equiposespaoles (Movistar y Caja Rural-Seguros RGA) en un pelotn de 22formaciones.
EN 2014 LOS PASES CON MSPARTICIPANTES FUERON:
ESPAA (28), FRANCIA (27)E ITALIA (26)
Como el aopasado, Movistary Caja Rural sernlos representantesespaoles.
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Descanso1 sep.
Descanso8 sep.
Alhaurn de la Torre
Caminitodel Rey
Mijas
MlagaEstepona
Vejer dela Frontera
Crdoba
Sierra deCazorla