2018年6月

25星期一

农历戊戌年五月十二今日 版8

国内统一刊号 CN42-0063 总第9506期

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主管、主办单位：东风汽车集团有限公司

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责任编辑 谭文威

版式 善艳 校对 陈五林

前5月国企利润同比增长20.9%

能力突破能力突破 锤炼东风制造核心优势锤炼东风制造核心优势■记者 石芬

东风商用车有限公司车辆工厂创立标志着东风商用车有限公司深化改革再添新成果，杨青出席车辆工厂干部大会

■■66月月2222日日 东风商用车有限公司原总装配厂东风商用车有限公司原总装配厂、、原车架厂正式合并成立车辆工厂原车架厂正式合并成立车辆工厂 记者记者 刘鸿飞刘鸿飞//摄摄

一汽-大众华南基地全面建成投产

当前，中国汽车行业竞争日趋白热化，每一个细分市场都是硝烟四起。逆水行舟，不进则退，慢进易退。

面对市场波动式增长、重大技术转型、用户消费特征发生变化和排放法规升级，东风公司从自我能力提升出发，从亟待破解的重大课题出发，发布了《重塑商用车领先优势》《提升自主乘用车核心能力》《抢占新能源和智能网联汽车制高点》《突破改革创新瓶颈》“四大挑战”重大课题。破解

“四大挑战”是推动公司发展的牵引和抓手，抓住了公司战略发展的“牛鼻子”。

重塑商用车领先优势，是东风事业发展的根基。对东风来

说，商用车事业关系到东风事业根基牢固，关系到东风十堰基地稳定，关系到东风“走出去”，其作用无可替代。重塑领先优势，是市场竞争的要求，也是企业发展的内在需求。

作为重塑领先优势的主战场，东风商用车有限公司明确了

“到 2019 年，实现年销量突破 20万辆，市场占有率达到 22%”，并发布中长期事业计划，研发领域、生产领域、营销领域“重塑领先优势”路径清晰。东风商用车全体干部职工勇于担当、齐心协力、砥砺奋进，加快企业转型升级，加快创新驱动，加快动力总成核心技术突破，加快国际化发展。2017年，东风商用车有限公司累计销

售 中 重 卡 172126 辆 ，同 比 增 长29%。东风汽车股份积极进行战略转型和产品质量提升，致力打造客户体验领先魅力品牌。东风特商围绕“特”和“专”，把特色产品做成优势产品。去年，东风公司商用车业务总销量成功实现重回行业第一。今年 1—5 月，东风累计销售商用车 25.34 万辆，同比增长5.44%。

提升自主乘用车核心能力，是东风核心竞争力的关键所在。自主乘用车不强，东风事业就不会真正强大。当前，公司自主乘用车事业面临的环境更趋复杂，而公司自主乘用车事业发展规模还不够大，核心资源还不够多，体系能力还不够强，竞争优势还不

够明显。提升自主乘用车核心能力，是发展民族品牌的央企担当，更是建设百年东风的初心。

唯其艰难，方显本色，更显担当。东风公司技术中心和东风乘用车公司不断整合优势资源，抢抓行业“五化”趋势，加快发展步伐——多个整车平台和发动机平台逐渐成熟，旗舰车型东风 A9、东风风神 AX4、新 AX7 等产品相继上市，东风A14T发动机、A14TD发动机、6DCT150变速箱已分别搭载在相关车型，C10TD 发动机填补东风自主小排量涡轮增压发动机的空白；在技术创新方面，东风自动驾驶产业化进程全面加速 ，5G 自 动 样 车 备 受 关 注 ，WindLink 3.0 人工智能车机系统发布。东风还与一汽、长安联合共建前瞻共性技术创新中心，目前项目进展顺利。

抢占新能源车制高点，是东风事业发展的重要方向。当前，国内新能源车的市场化、产业化进程明显加快，先进企业已经形成了一定的规模和技术优势。东

风作为汽车央企，也正在这块领域砥砺前行。

东风《实施“583”计划，抢占新能源汽车制高点》明确提出，通过掌握 5 项核心资源和 8 项关键技术，在3个方面进行商业模式创新，从而抢占新能源汽车制高点。东风吹，战鼓擂，围绕这一路线图和战略目标，东风开始了有效的进击——积极推进电控、电池、电机等三电领域的开发，聚集资源与宁德时代、深圳航盛等细分领域优势企业开展合作。东风积极作为取得显著成效——2017年销售新能源汽车5.5万辆，同比增长 118%，新产品东风风神 E70的超长续航里程受到市场认可。

这一轮汽车行业转型升级的窗口期并不长。作为汽车央企，东风公司深入贯彻落实党的十九大精神，坚持高质量发展，正加快用改革思维、创新精神，加快转型升级步伐，加快破解“四大挑战”，加快提升核心能力。

（“喜迎党代会 五好看变化”之“好能力”访谈见A3版）

【本报十堰讯】（记者 江唯唯特约记者 寇华鑫）东风商用车有限公司深化改革再添新成果。6月22日，东风商用车有限公司召开车辆工厂干部大会，宣布东风商用车有限公司原总装配厂、原车架厂正式合并成立车辆工厂，张戈任厂长，方勇任党委书记。东风公司党委常委、副总经理，东风商用车有限公司总经理、党委书记杨青，东风商用车有限公司纪委书记毛长林等出席会议。

要重塑东风商用车领先优势，

势必推进改革突破。车辆工厂业务优化与整合正是东风商用车深化改革的重要实践。据悉，车辆工厂将以“打造商用车制造国际化标杆工厂”为目标，规划年产能18万辆。工厂将采取模拟利润中心的管理模式，承担东风商用车整车装配及车架制造等业务。新工厂的建成，将会支撑起东风商用车的

“十三五”发展战略，进一步提升精益化管理水平，增强核心竞争力，为东风商用车重塑行业领先优势提供坚强的制造保障能力。

杨青说，50年前老一辈东风人来到十堰，在山沟里建起汽车制造基地。经过50年的发展，东风商用车经营协同更加紧密、管理更加精益、产品不断推陈出新。总装配厂和车架厂有着光荣的历史，为东风事业发展壮大作出过巨大的贡献，寄托着东风人的情感和梦想。根据十堰市城区布局规划和东风商用车战略发展需求，制造中心外移，淘汰低效产能，升级制造工艺，打造现代化高效工厂，势在必行。

杨青提出，车辆工厂干部员工

要正确认识企业改革的重要意义，以最快速度完成人员与组织机构整合、业务流程优化以及文化融合，加速完成新工厂能力建设和老工厂资产处置等任务，打造满足东风商用车未来产品及制造工艺升级需求的现代化标杆工厂。同时，杨青要求车辆工厂两级干部要有大局意识、危机意识、改革意识和责任意识，激发员工工作热情，凝聚强大合力，在新的事业征程中为重塑东风商用车行业领先优势再立新功。 （更多内容详见A6版）

财政部公布的最新数据显示：今年1—5月，全国国有及国有控股企业经济运行态势良好，国有企业营业总收入 222997.1亿元，同比增长10.2%；国有企业利润总额12901.3亿元，同比增长20.9%，利润增幅高于收入 10.7个百分点。（来源：《人民日报》）

6 月 22 日，一汽-大众华南基地全面建成投产仪式在广东省佛山市举行。项目全面建成投产后，华南基地将形成年产60 万辆整车的能力。目前，一汽-大众已拥有长春、西南、华南、华东四大基地，华北基地将于今年8月建成投产，届时，一汽-大众全国战略性布局基本完成。 （来源：《吉林日报》）