Humm........, deben serlos inyectores el problema
de baja potencia.
Gobernador electrónico de
velocidad
Modo estratégicode partida en
frío
Compensaciónautomática de
altura
Tiempo de inyecciónvariable
Partida rápidaen frío
Baja emisiónde humos y
contaminación
Protecciónelectrónica del
motor
Mejoras Control preciso De velocidad
De motor
Monitoreo y protección de motor
Funciones
• Funciona como un regulador de velocidad y sincronismo del motor controlando el sistema de combustible.
• Recibe señales de entrada las procesa y genera señales de salidas.
• Es unidad sellada y solo se accesa al módulo de personalidad.
• Conocido también como ADEM 1-2 (sistema de manejo avanzado)
Alimentación del ECM
E.C.M
Tierra
ConectorDe
máquina
Fusible15 amp.
Relay deFuerza principal Llave
SeñalesINPUT O
SEÑALES DE ENTRADA
OUTPUT O
SEÑALES DE
SALIDA
• Circuito de entrada, para filtrar el ruido eléctrico de las señales del sensor y para proteger, los circuitos internos del ECM de niveles de voltaje dañinos.
• Circuito de salida, para proporcionar altas corrientes para energizar los solenoides, luces y reles. Además de energía limpia para los sensores.
Características• Microprocesador que
recibe información del modulo de personalidad.
• Completa autoridad sobre el motor.
• Almacenamiento de fallas de motor.
• Diagnóstico electrónico mejorado del motor.
• Potencia programable electrónicamente.
Conectores del ECM
Harness de
motor
Harness de
máquina
MODULO DE PERSONALIDAD
• Software que contiene todas las instrucciones para el trabajo del ECM.
• Mapas de características (torque, FRC, temperaturas, presiones, combustible, etc.)
• Es la única razón para intervenir el ECM.
• Permite realizar FLASH para actualizaciones.
La función más importante del ECMOk, Estamos listos
Calcula el inicio deLa inyección yla cantidad decombustible
Tipos de sensores•Presión
•Temperatura
•Posición
•Velocidad
Tipos de sensores
Sensores de presión
Sensores de posición
Sensores de temperatura
Sensores de velocidad
Sensor de velocidad y tiempo
Sensor de velocidady tiempo
Sensor de velocidad y tiempo
Levas• Cumple cuatro funciones:
• Determinar la velocidad de motor.
• Determinar el tiempo de inicio de la inyección.
• Identificar el PMS de todos los cilindros.
• Determinar la rotación del motor (sentido de giro) solo motores 3500.
Cigueñal
Velocidad
• Sensor de frecuencia tipo pickupmagnético
Configuración de la rueda de velocidad y tiempo
Dientev/s
Espacios
Perno deamarre eje
levas izquierdo
Guía
Durante el arranque
• Secuencia firing• PMS cilindro 1• Velocidad del motor
No existe inyección hasta completar una vuelta completa para reconocimiento.
Entrada Periodo diente Cilindro deo ciclo de trabajo referencia
1 80%2 50%3 80%4 80%5 80%6 50%7 50%8 80%
Entrada Periodo diente Cilindro deo ciclo de trabajo referencia
1 80% no2 50% cilindro 13 80% no4 80% no5 80% cilindro 26 50% no7 50% no8 80% no
Después del reconocimiento
Borde referencia cil. 1 Borde referencia cil. 2
Operación normal
62 º APMS EEPROM 62 º APMS EEPROM
PMS 1 PMS 2Inicio de inyección
Referencia
Sensor de calibración de tiempo
Sensor de calibraciónde tiempo
Sensor de temperatura de refrigerante
Sensor de temperaturade refrigerante
• Fuente de información de la temperatura de motor.• Activa el tiempo de modo frío.• Elevar las RPM bajas en vacío.• Altas temperaturas generan un evento.
Modo frío
• Modo estratégico durante la partida.• Permite calentar motor después de puesto
en marcha.• Si la temperatura es menos de 60º C.
(140º F.) la velocidad en vacío es elevada a 1300 rpm, para ir disminuyendo hasta 1000 rpm cuando se alcanzan los 70º C.
• Un motor en ralenty por más de 10 minutos se volverán a elevar sus rpm.
Diagrama de modo de tiempo frío
Temperatura del refrigerante
Línea de alta Velocidad de motor
Línea de bajavelocidad de motor
Avance fijo
A modocaliente
AvanceAPMS
Sensor de presión atmosférica
Sensor de presiónatmosférica
• Compensación automática de altura.• Compensación automática de restricción de
filtro.• Permite calcular presiones manométricas.
Sensor de presión de
aceiteSensor de presiónde aceite de motor
RPM motorKpas PSI
Sensores de entrada y salida (boost) de turbo.
Sensor de saliday entrada de turbo
Calculo de presionesMedido por Resultado
1.- Presión ambiente (abs.)2.- Diferencial en filtro
3.- Boost (manométrica)
4.- Boost (abs.)5.- Presión de aceite
(manométrica)
1.- Sensor atmosférico2.- Atmosférico – salida
de turbo3.- Salida de turbo –
atmosférico4.- Salida de turbo 5.- Presión de aceite -
atmosférico
Compensación automática de altura.Compensación automática del filtro de aire e indicación de restricción. (limita combustible 2% por cada 4” H2O, 20% máximo)Medición de boost en el E.T.
CAT DATA LINK
Cat Data Link
Permite comunicación del ECM con los siguientes sistemas:
• Herramienta de servicio.
• Control de la transmisión.(EPTC II).
• Control de retardo. (ARC)
• Vims• Sistema de
control de tracción. (TCS)
• Todos los parámetros de motor.
Sensor de posición de acelerador
Acelerador
Señal PWM
Baja en vacío, mínima aceleración
Rango medio, media aceleración
Alta en vacío, full aceleración
Otros elementos
• Switch parada de emergencia.• Switch respaldo del acelerador y
diagnóstico.• Luces.• Alarmas.• Otros sensores, sender o switch según
aplicación.• Solenoides.
Lógica de control del motor
Velocidad de motor
Rack efectivo
Temperatura de refrigerante Modo frío
Avance
Selección delavance
Avancedeseado
Gobernadorelectrónico
Limite electrónicode combustible
Rack efectivodeseado
F.R.C. TORQUE
Señal de Posición delacelerador
Velocidadde motor
Velocidadde motor
Pº de boost
F.R.C off set
Inicio deLa inyección
Duración dela inyección
Forma de onda de corriente de inyección
Un ciclo
Flujo decorriente
Tiempo en mili-segundos
TerminoInicio
Energizado Sin Energia
Se accionanmecánicamente
y se activaneléctricamente
100 a 105 volts
cuandocuanto
Pº inicial5500 PSI
Pº de inyección17.000 a 31.000 PSI
E - Trim
• Programa un aumento o disminución de la duración de la corriente de energización del solenoide del inyector.
• Ajustan cada inyector a un a valor más cercano del valor nominal.
Ajuste del inyector
Limiteinferior
Limitesuperior