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LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS
FORMACION DE SEGURIDAD EN
LA AVIACION CIVIL Y
AEROPORTUARIA
¿Qué es Seguridad?
• El término seguridad proviene de la palabra del latín securitas. Cotidianamente se puede referir a la seguridad como la ausencia de riesgo o también a la confianza en algo o alguien.
• La seguridad es un estado de ánimo, una sensación, una cualidad intangible.
• Se puede entender como un objetivo y un fin que el hombre anhela constantemente como una necesidad primaria.
• La Seguridad en los Aeropuertos no afecta solamente a las Fuerzas de Seguridad, sino a todos los que estamos trabajando para su buen funcionamiento y de todo el que se encuentre en las instalaciones para uso.
• La mejor manera que tenemos para evitar los actos de interferencia ilícita es LA PREVENCION.
• Colaboramos con la prevención CUMPLIENDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD.
LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS
• ANEXO 17 DEL CONVENIO DE CHICAGO.
– Se acordó constituir un organismo permanente que continuase la tarea de 1919, llamado inicialmente Organización Provisional de Aviación Civil Internacional (OPACI), y hasta que en el año 1947 pasó a denominarse Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
– Este anexo se creo a raíz de la II guerra mundial, creando así normas y procedimientos para la protección de los empleados, pasajeros y todas las personas e instituciones que se vieran afectadas por un acto ilícito.
NORMATIVA BASICA
• REGLAMENTO 300/2008 DE LA U.E.
– Este reglamento se creo a raíz del atentado del 11 de Septiembre (las torres gemelas, EEUU), por ese motivo, se han extremado las medidas de seguridad en todos los aeropuertos del mundo.
– Ejem: No se puede pasar con líquidos.
– En los equipajes no se puede llevar artículos de aseo personal que superen los 100 ml.
– En el equipaje de mano exactamente igual.
– No se puede llevar objetos punzantes, etc.
• LEY 21/2003 DE SEGURIDAD AEREA
– Esta Ley tiene por objeto determinar las competencias de los órganos de la Administración General del Estado en materia de aviación civil, regular la investigación técnica de los accidentes e incidentes aéreos civiles y establecer el régimen jurídico de la inspección aeronáutica, las obligaciones por razones de seguridad aérea y el régimen de infracciones y sanciones en materia de aviación civil.
– Sus disposiciones tienen por finalidad preservar la seguridad, el orden y la fluidez del tráfico y del transporte aéreos, de acuerdo con los principios y normas de Derecho internacional reguladores de la aviación civil.
• REGLAMENTO 185/2010 DE LA U.E.
– Los métodos y tecnologías para la detección de explosivos líquidos se desarrollarán con el tiempo. De acuerdo con los avances tecnológicos y experiencias de funcionamiento a escala comunitaria y mundial, la Comisión, cuando proceda, presentará propuestas de revisión de las disposiciones técnicas y de funcionamiento sobre el control de líquidos, aerosoles y geles.
LOS AEROPUERTOS
• Los Aeropuertos constituyen un entorno singular de trabajo. Son instalaciones afectadas por una amplia normativa , tanto nacional como europea, en las que se desarrollan simultáneamente un gran numero de actividades diferentes.
ZONAS DE LOS AEROPUERTOS
ZONAS DE LOS AEROPUERTOS • Z.R.S = Zona Restringida de Seguridad
– Los accesos restringidos estarán sujetos a un control de seguridad
• C.S.P. = Control Personal/tripulacion
– estarán sujetos a un control de seguridad
• C.S.PAX = Control Pasajeros (zona Critica)
– Por donde pasan los pasajeros que estarán sujetos al control de seguridad, y pasan hasta la aeronave.
• E.B.= Equipaje/bodega
– Por donde pasa los equipajes, etc., que estarán sujetos al control de seguridad, y pasan hasta la aeronave.
• Z.P.= Zona Publica
– Es un Acceso sin restricción, de libre acceso al publico en general.
ZONAS PUBLICAS
CONTROLES DE SEGURIDAD
LADO AIRE
ACREDITACION PERSONAL
• Tarjeta de Identificación Aeroportuaria que se utiliza para acreditar a una persona que esta autorizada a acceder a ciertas zonas del aeropuerto. Es concedida y emitida por la Autoridad aeroportuaria.
31/12/2011
Aena
Jefe de Servicios
11 Eulen
Nº 12345
Aeropuerto Reina Sofia
Massiel Gutiérrez Espinosa 43381927
H
ACREDITACIONES PERSONALES
• TODOS debemos estar identificados, las acreditaciones identifican a su titular, estas deben estar acompañadas por su DNI o autorización de Residencia.
• Los colores de las Acreditaciones indican el lugar a que estamos autorizados a acceder.
• Todas las zonas Criticas (zcs) son restringidas de seguridad.
• Lo que define esencialmente a la zona critica es que en ellas equipajes y pasajeros ya están inspeccionados.
• Son de uso obligatorio
• Es personal e intransferible
• Objeto de custodia por su titular
• Debe llevarla visible
• Siempre en vigor
• Atención a zonas restringidas
• Denunciar de inmediato su extravío
• Acceder solo por razones de trabajo (en horas de trabajo)
PROHIBICIONES
• Utilización para facilitar el acceso a otro.
• Utilización estando caducada.
• No visible.
• Cederla a otra persona
• Usarla sin estar trabajando.
• Usar la de otro empleado.
• Uso en la zona distinta a la autorizada.
• La Acreditación debe devolverse si esta caducada o si cesa la actividad.
• Dentro del aeropuerto las acreditaciones son de uso obligatorio mientras se desarrolla la actividad laboral.
• Si observamos a alguien en la zona restringida sin autorización hay que comunicarlo.
ACREDITACIONES PERSONALES II
• ROJO: Zonas Publicas y oficinas
• BLANCO: Zonas Restringidas del Terminal, Zona aeronáutica excepto aérea de maniobras.
• AZUL: Zonas Publicas, oficinas y Instalaciones concretas (TWR, etc)
• VERDE: Todas excepto área de maniobras, y VERDE con una P Zona de maniobras.
• AMARILLO: Zonas Publicas, oficinas y zona aeronáuticas (lado aire, excepto área de maniobras).
• AMARILLO Y VERDE con la letra P (pista) en NEGRO: permite el acceso a la zona de maniobras.
• AMARILLO Y VERDE: para permitir el acceso al patio de carrillos, deberán llevar impresa una banda en color ROJO.
• TARJETAS PROVISIONALES: llevara un P en la tarjeta y su color indicara la zona a visitar..
TARJETA DE AUTORIZACION DE VEHICULOS
• Permite el acceso y permanencia del vehiculo autorizado a ciertas áreas de la zona aeronáuticas.
• La autorización del vehiculo es independiente de las acreditaciones de las personas que van en el.
• Para la conducción de vehículos en la zona aeronáutica es obligatorio poseer, además de la acreditación personal y la del vehiculo, el Permiso de Circulación en Plataforma (P.C.P.) en vigor.
AUTORIZACIONES DE VEHICULOS
• TODO vehiculo que circule por el lado aire debe portar su AUTORIZACION.
• Las letras impresas y el color de la autorización determinan la zona a que autoriza el acceso.
• Letra A en fondo VERDE: Lado Aire excepto zona de maniobras, salvo letra P en negro añadida.
• Letra A en fondo AZUL: Lado Aire excepto área de maniobra y plataforma.
TARJETA DE AUTORIZACION PARA VEHICULOS
Matricula: ABC-123
Empresa: EULEN,S.A.
Aeropuerto Reina Sofía
Valido Hasta: 31/12/2011
• Letra R en fondo BLANCO: plataforma y zona de servicios.
• Letra S en fondo ROJO: Zona de servicios.
• Letra P grande en color: Provisional.
• Al igual que las Acreditaciones del personal, las Autorizaciones de los coches son de uso Obligatorio.
• Intransferibles
• Se deben colocar visibles, en el cristal delantero.
• Denunciar en caso de Extravío.
• Entregar una vez caducada.
• Queda PROHIBIDO:
– Uso para facilitar acceso a otro vehiculo.
– Utilizar Caducada
– No llevarla visible
– Uso en zona distinta a la Autorizada.
INFRACCIONES Y SANCIONES
• El incumplimiento de las normas de Identificación, causa la sanción de que el personal de seguridad del aeropuerto nos retenga la acreditación y no nos permita trabajar mas en el mismo.
• Esto se aplica igualmente a las Autorizaciones de los Vehículos.
• La autoridad aeroportuaria tendrá la potestad de retirar la acreditación personal por incumplimiento de las normas de utilización o por mal uso de las mismas, en los siguientes términos:
– Se podrá retirar la acreditación personal de uno a siete días por:
• Dejar una puerta abierta cuando se ha accedido a través de ella utilizando la acreditación.
• Utilizar la propia acreditación para facilitar el acceso a otra persona que este autorizada.
• Utilizar la acreditación de otra persona para acceder aun estando autorizado.
• Utilización de acreditaciones que estén caducadas menos de 15 días.
• No llevar la acreditación bien visible, siempre que se lleve en otro lugar.
• Utilizar la acreditación no encontrándose de servicio.
• Presentarse a trabajar mas de tres veces sin la acreditación.
Se podrá retirar la acreditación de siete a treinta días por:
• Utilizar la propia acreditación para facilitar el acceso a otra persona que no este autorizada.
• Dejar un acceso a zona restringida de seguridad abierto.
• Acceder a la zona restringida evitando un control de seguridad.
• Acceder a la zona restringida empleando accesos o medios de forma diferente a la establecida (como forzar puertas de emergencias, activación de pulsadores de emergencias…..).
• Oponerse a pasar las medidas de seguridad establecidas (coaccionando al personal de seguridad con amenazas, insultos, agresiones….)
• Negarse a mostrar la acreditación al personal de seguridad.
• Utilizar la acreditación de otra persona.
• Utilizar la acreditación en zonas distintas para las que se encuentra autorizado.
Si detectamos a alguna persona sin acreditación en las zonas restringidas de seguridad u otra situación de irregularidad que le produzca dudas o levante sospechas, estamos en la obligación de comunicarlo a la oficina de seguridad del aeropuerto.
CONTROL DE SEGURIDAD • Al igual que los pasajeros, todo el personal que
labore en el aeropuerto y tenga que pasar a una zona critica o restringida, esta en la obligación de pasar el control de seguridad.
• El control de seguridad es para todo el personal.
• Debemos mostrar la Acreditación y además el DNI o pasaporte si nos lo requieren.
• Todos los Objetos que se porten
deben pasar por el Rayos X (scanner).
• Alguien puede introducirse simulando ser un empleado.
• Pueden haber coaccionado a un empleado a introducir algo prohibido.
• Pueden haber colocado un objeto prohibido sin conocimiento del empleado.
LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS
• RECORDAR: – NO SOMOS VIGILANTES DE SEGURIDAD.
– Pero somos importantes para la seguridad de todos, cumpliendo las normas.
– Cada aeropuerto tiene su comité de seguridad conformado por la Guardia Civil, Policía Nacional, Director de Seguridad del Aeropuerto, Protección Civil, entre otros.
– Ante una sospecha de acto ilícito se deberá comunicar a su superior, que a su vez procederá a dar parte a los organismos correspondientes.
LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS
• Si se detecta algún paquete u objeto abandonado, no cojerlo, notificarlo a su jefe inmediato.
• Al pasar por un control de seguridad NO molestarse si deben inspeccionarles, recordad que es nuestro deber y obligación, dejen que nos revisen.
LA SEGURIDAD ES COSA DE TODOS