Inspiratiemagazine van Jungheinrich Nederland
FLEXIBILITEITIN MAGAZIJN
OVERSTAP LITHIUM-ION
Nummer 2, najaar 2018
CYBERFREIGHT INTERNATIONAL
CEVA LOGISTICS
HEFTRUCK-VERZEKERINGEN
OP EEN RIJ
2 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal
Het grotere plaatje Het grotere plaatje
3
EXTRA VORKEN MAKEN LICHT WERK
Zet een kleine hefmast en een extra set vorken op een palletwagen en vervoer twee pallets tegelijk.
Zelfs kleine stapelwerkzaamheden zijn mogelijk met deze ‘duolift’.
Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer
verschillende interessante data die u
niet mag missen.
Verder in dit nummer
Het grotere plaatje 2
De verzekeringseisen omtrent de heftruck 10
Jungheinrich levert 50.000ste gereviseerde heftruck 25
Stichting Mechanisatie
Tentoonstelling
Bollenstreek
8-10 januari
Expo Haarlemmermeer
Vijfhuizen
RoDeKo
12 januari
Wit-Flowerbulbs
’t Veld
Logistiekdag 2019
7 februari
Van der Valk Hotel
Tiel
HortiContact
19-21 februari
Evenementenhal
Gorinchem
LogiMAT
19-21 februari
EUROEXPO, Stuttgart
Duitsland
JAN
JAN
FEB
FEB
FEB
Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV
Afdeling Marketing
H.A. Lorentzweg 3
2408 AS Alphen aan den Rijn
Telefoon 0172 44 67 89
27
18
14
21
ProductnieuwsVrieshuisvariant EKX 5-serie
ProductnieuwsFacelift voor orderpicktruck
ProcesoptimalisatieCEVA Logistics investeert
in lithium-ion
6AutomatiseringSollas investeert in verticaal opslagsysteem
22Druk en verzendingJetmail Direct - Mail & More
www.jetmail.nl
Jungheinrich Journaal wordt
driemaal per jaar kosteloos
toegezonden aan beheerders
van middelgrote en grote vloten
hef- en magazijntrucks in
Nederland.
Prijswijzigingen en drukfouten
voorbehouden.
RedactiePaola Suhonic
Andersom Tekst & Organisatie
Marcel te Lindert Redactie
en Communicatie
FotografieJungheinrich
Rosignol Fotografie
Andersom Tekst & Organisatie
Marcel te Lindert Redactie en
Communicatie
Vormgeving en realisatieCreative Fellows BV
www.creativefellows.nl
Colofon
Lees dit magazine ook online via www.jungheinrich.nl/journaal
AchtergrondWelk bakkenmagazijn past bij uw operatie? 12
DuurzaamheidMaximale ruimtebenutting voor CyberFreight International
ProcesoptimalisatieDuurzame verjonging bij Solarclarity
Uit de hele wereld ontvangt Sollas orders voor
zijn cellofaneermachines. Dat zijn machines
die consumentenproducten zoals parfum,
thee, zoetwaren en tabak verpakken in cello-
faan. “Dat onze machines de hele wereld overgaan, heeft
ongetwijfeld te maken met de kwaliteit. Een product zoals
parfum prikkelt de emotie van consumenten. Dan moet
het cellofaan strak om het doosje zitten”, vertelt Kees
Maalman, operationeel manager bij Sollas.
In Wormer maakt Sollas circa 100 tot 120 cellofaneerma-
chines per jaar. De machines zijn grotendeels gestandaar-
diseerd, maar bevatten ook veel klantspecifieke elemen-
ten. Daarvoor beschikt Sollas over een assortiment van
bijna 7000 verschillende onderdelen. Tot voor kort lagen
die in lange rijen legbordstellingen op een entresolvloer.
Voor het verzamelen van de juiste onderdelen liepen de
logistiek medewerkers met een kar vol bakken en een
papieren picklijst een lange route langs alle legbordstel-
lingen. “Soms liepen we acht tot negen kilometer op een
dag”, weet Bob van Benthem, logistiek coördinator bij
Sollas. “Mede vanwege de groei konden we die werkwijze
niet langer volhouden.”
7
De lucht in: investeren in verticale opslagsystemenDe lucht in: investeren in verticale opslagsystemen
SOLLAS VERBETERT
VOORRAADBEHEER
Nummer 2, najaar 20186 Jungheinrich Journaal
Grote loopafstanden en regelmatig lege schappen: redenen voor Sollas om te
investeren in drie verticale opslagsystemen van Jungheinrich. Mede dankzij de
combinatie met batchpicking heeft de fabrikant van verpakkingsmachines zijn
productiviteit verdubbeld. En de voorraad is nu vele malen betrouwbaarder.
6 Jungheinrich Journaal
de juiste picklocaties, maar kan zich volledig concentre-
ren op het verzamelen van de juiste artikelen. Het for-
maat van de bakken is afgestemd op het volume dat de
pickvoorraad van elk artikel inneemt. “Waarbij we hebben
geleerd dat we een grote pickvoorraad beter over twee
bakken kunnen verdelen dan in één bak kunnen stoppen.
Anders houdt op het eind een klein restant een relatief
grote opslaglocatie bezet. De Jungheinrich-software
zorgt ervoor dat we eerst één van de twee bakken hele-
maal leegmaken, zodat we die meteen kunnen vervangen
door een ander artikel”, legt Maalman uit.
VoorraadbetrouwbaarheidHet orderpickproces wordt zoveel mogelijk gestuurd
door Logistics Interface. Deze software toont elke order-
regel op het scherm boven de kast. Een beweegbare la-
serindicator laat een rood licht schijnen op de bak waaruit
moet worden gepickt, waardoor fouten nagenoeg zijn
uitgesloten. Bovendien wordt de voorraad na elke pick
anders dan voorheen meteen bijgewerkt. Dat leidt tot
een hoge voorraadbetrouwbaarheid, veel hoger dan
Sollas gewend was.
“In het oude magazijn liepen collega’s van productie,
inkoop of ontwerp regelmatig naar binnen om zelf een
onderdeel te pakken. Dat werd allemaal niet bijgehouden
in de administratie. Het gebeurde vaak dat een artikel
In de kleingoedkasten liggen artikelen in kunststof bakken. Dankzij de laserindicator zijn pickfouten vrijwel uitgesloten.
S O L L A S B E D R I J F S P R O F I E L
1948
Machine-bouw
90 fte 3
5.500 m2
7.000 p.p.‘Ik was verbaasd door de
relatief lage aanschaf- kosten van een verticaal
opslagsysteem.’KEES MAALMAN, OPERATIONEEL MANAGER
Drie opslagkastenOp een vakbeurs in Utrecht zag Maalman een verticaal
opslagsysteem staan. “Ik was verbaasd door de relatief
lage aanschafkosten”, zegt Maalman, die uiteindelijk drie
Jungheinrich plateauliften heeft aangeschaft: twee voor
kleingoed en een voor langgoed. Logistics Interface, de
middleware-oplossing van Jungheinrich, verzorgt de aan-
sturing van het orderpickproces en de koppeling met het
ERP-systeem van Sollas.
In de kleingoedkasten liggen de artikelen in kunststof bak-
ken, die naast elkaar staan op de plateaus. Een lift brengt
de plateaus met de juiste artikelen naar de orderpicker.
Die hoeft daardoor niet meer te zoeken en te lopen naar
Bob van Benthem (l): “Mede vanwege de groei konden we de
oude werkwijze niet langer volhouden.”
twee kleingoedkasten pakt en bevestigt met een druk op
de knop onder de uitgifteopening, lichten de displays op.
De groene lichtjes laten zien voor welke orders de artike-
len zijn bestemd, terwijl het display aangeeft hoeveel stuks
in de betreffende bak moeten worden geplaatst. Als een
order compleet is, gaat een rood licht branden.
Op maat zagenSollas maakt ook bij de langgoedkast gebruik van batch-
picking. In deze kast liggen de maximaal drie meter lange
profielen die gebruikt worden voor de constructie van
de verpakkingsmachines. Als voor meerdere orders uit
de batch hetzelfde profiel nodig is, worden alle stukken
meteen op lengte gezaagd. Logistics Interface registreert
vervolgens hoe lang het restant is, dat daarna weer in de
kast verdwijnt. Door restlengtes vast te leggen, blijft het
snijverlies tot een minimum beperkt.
Zowel Maalman als Van Benthem zijn uiterst tevreden over
de ingreep in het logistieke proces. De plaatsbesparende
opslagkasten zorgen voor een veel efficiënter proces.
Maalman schat het voordeel op vijftig procent.
“Maar misschien nog belangrijker is het verbeterde voor-
raadbeheer. Handmatig bijwerken van de voorraadadmi-
nistratie is niet meer nodig”, stelt Maalman. “De voorraad
klopt gewoon.”
Meer informatie over de automatisering van uw interne
logistiek? Kijk op automatisering.jungheinrich.nl
‘We hoeven nooit meer te zoeken naar
artikelen. De voorraad klopt gewoon.’
volgens het ERP-systeem nog op voorraad moest liggen,
maar nergens meer te vinden was. Die problemen zijn nu
voorbij”, weet Maalman.
Dat de onderdelen zijn verdeeld over twee kasten, scheelt
tijd. Terwijl een orderpicker bij de linkerkast bezig is, haalt
de rechterkast alvast het volgende plateau op. “De uitgif-
teopening van elke kast heeft twee niveaus waarop een
plateau kan worden gepresenteerd. Als een pick gereed
is, staat de lift al te wachten met het volgende plateau”,
vertelt Van Benthem. Maalman vult hem aan. “Voor de
veiligheid is elke kast voorzien van een lichtscherm. Als
tijdens het wisselen van de plateaus iemand zijn hand in
de uitgifteopening steekt, valt het systeem meteen stil.
Orderpicken kan pas weer als het luik van de uitgifteope-
ning gesloten is.”
Twintig orders tegelijkOpvallend is het stalen rek met twintig pick-to-light
displays, dat voor de twee kleingoedkasten staat. Dit
rek maakt batchpicking mogelijk, wat leidt tot een extra
efficiënt orderpickproces. “Met de Jungheinrich-software
kunnen we maximaal twintig orders combineren tot een
batch. Vaak gaat het om orders met deels dezelfde artike-
len. Door die orders tegelijkertijd te verzamelen, hoeven
de plateauliften minder bewegingen te maken en kunnen
we sneller opereren”, legt Van Benthem uit.
In het pick-to-light-rek plaatst Sollas een kar met maxi-
maal twintig bakken, één achter elk display. Elke bak wordt
voorzien van een barcodelabel, dat door scanning wordt
gekoppeld aan een order. Als Van Benthem of één van zijn
collega’s het benodigde aantal artikelen uit één van de
Door de barcode op de bak te scannen, wordt deze gekoppeld aan een order. Het rek met Pick-to-Light displays maakt batchpicking mogelijk, wat leidt tot een efficiënter orderpickproces.
De lucht in: investeren in verticale opslagsystemenDe lucht in: investeren in verticale opslagsystemen
98 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal
Wetgeving & regelsWetgeving & regels
1110 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal
Volgens de Wet Aansprakelijkheid Motorrijtuigen (kort
WAM) moet ieder motorrijtuig in Nederland verzekerd zijn.
Dat geldt óók voor een voertuig dat uitsluitend op eigen
terrein wordt ingezet. De wet is bedoeld voor voertuigen
met én zonder kenteken; daar vallen heftrucks ook onder.
Elke heftruck moet dus WA verzekerd zijn.
Dekking aansprakelijkheidDe ontstane schade bij een onverhoopt ongeval kan door
het Waarborgfonds Motorverkeer worden vergoed. en het
schadebedrag kan worden verhaald op de eigenaar van de
truck. Dat bedrag kan, afhankelijk van het ongeval,
behoorlijk oplopen.
Bij de koop of huur van een heftruck is het belangrijk om te kijken naar de juiste
technische specificaties. Ook is het raadzaam om ervoor te zorgen dat u voldoet aan
wettelijke verplichtingen, zoals de verzekering. Maar hoe zit het eigenlijk precies
met de verzekeringseisen omtrent de heftruck?
ALLES OP EEN RIJ
HEFTRUCK VERZEKERINGEN
Verzekeringsplicht geleende of gehuurde truck
De praktijk leert dat er vooral bij geleende of
gehuurde trucks vaak onduidelijkheid bestaat over
de verzekeringsplicht. De standaard bedrijfsaan-
sprakelijkheidsverzekering biedt géén dekking als
er schade ontstaat aan trucks onder opzicht. De
truck wordt op een gelijkwaardige wijze ingezet,
net als heftrucks in eigendom. Verzekeraars ver-
zekeren namelijk het opzichtrisico niet standaard.
Dit wordt ook quasi-eigenaarsrisico genoemd.
Vraag bij twijfel daarom vooraf aan de eigenaar
hoe de verantwoordelijkheid precies is geregeld.
Een basis WA-verzekering dekt schade die wordt aange-
richt aan anderen. Voor aansprakelijkheid voor zogeheten
ondergrondse zaken kan een aanvullende dekking worden
afgesloten, zodat ook schade aan eigen bezittingen is
gedekt.
Een WA-verzekering en het Waarborgfonds Motorver-
keer dekken overigens niet het eventuele letsel dat de
heftruckchauffeur oploopt. Ook de bedrijfsaansprakelijk-
heidsverzekering zal die schade niet vergoeden. Daarom
is het raadzaam om een zogeheten Werkgeversaanspra-
kelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (kort WEGAM-verze-
kering) te overwegen. Deze verzekering vergoedt namelijk
ook het letsel dat de chauffeur oploopt.
Extra dekkingNaast de verplichte WA-verzekering kan een cascover-
zekering worden afgesloten. Met de beperkt cascover-
zekering is de heftruck verzekerd in gevallen van brand,
diefstal, verduistering, ruitbreuk en stormschade. Een
volledige cascoverzekering dekt daarnaast ook schade
ontstaan bij aanrijdingen, botsingen en bij slippen of
omkiepen van de truck. Schade door vandalisme, onjuiste
bediening en bijvoorbeeld grondverzakking of over-
stroming valt ook binnen de dekking.
UitbreidingsmogelijkhedenVoor een volledig zorgeloos intern transport kan het
zinvol zijn om de heftruckverzekeringsplicht uit te brei-
den met een rechtsbijstandsverzekering, vergoeding van
vervangend materieel, of een verzekering tegen ‘eigen
gebrek’. Wie kiest voor het meeverzekeren van ‘eigen
gebrek’ is verzekerd tegen schade door onder andere
kapot materieel, constructiefouten of materiaalmoe-
heid. Voor deze aanvulling geldt meestal wel een maxi-
mumleeftijd; vaak mag de truck niet ouder zijn dan zes
jaar. Tot slot kan de nieuwwaarderegeling, tegen premie-
opslag, bij sommige verzekeraars worden verlengd. De
mogelijkheden zijn talrijk. En een weloverwogen keuze
kan een aardige financiële besparing opleveren.
assortiment, de benodigde voor-
raadniveaus en de vereiste in- en
uitslagcapaciteit. Een plateaulift of
paternoster is uiterst compact en
vergt een relatief lage investering,
maar biedt in alle opzichten een
beperkte capaciteit. Voor magazijnen
met een groot aantal kleine artikelen
op voorraad vormt een miniloadma-
gazijn een betere oplossing. Als ook
het aantal picks per uur erg hoog ligt
en de volgorde van de uitgeslagen
bakken een belangrijke rol speelt,
verdient een shuttlemagazijn al snel
de voorkeur.
Minder fouten, korte responstijdWie kiest voor een bakkenmagazijn,
geniet van meer voordelen dan alleen
lagere kosten of hogere opslagdicht-
heid. Omdat de voorraadbakken naar
de orderpicker worden gebracht,
kan voor hem een werkplek worden
gecreëerd die volledig is ingericht op
zijn taak. De werkplek kan worden
voorzien van hulpsystemen, zoals
schermen met pickinstructies of
lichtindicatoren die de juiste bak aan-
wijzen. Het resultaat: minder fouten.
Daarnaast is met name in e-com-
merce-magazijnen de korte respons-
tijd belangrijk. Binnen een half uur
na ontvangst kan een order verzend-
klaar zijn.
Zorgvuldige overwegingElk geautomatiseerd opslagsysteem
is een uniek project dat niet in enkele
maanden overeind kan worden gezet.
Het is bovendien een systeem dat
vaak meerdere jaren meegaat en dus
berekend moet zijn op toekomstige
volumes. Vrijwel altijd is een bakken-
magazijn geen oplossing voor het
volledige assortiment – niet alles past
in een bak – zodat het goed moet
worden ingepast in de totale operatie.
Kortom: wie kiest voor een bakken-
magazijn, dient zijn hele logistieke
Bakkenmagazijnen zijn ontworpen
voor kleine artikelen die vaak in een
kunststof bak passen en die per stuk
of in kleine verpakkingen worden
uitgeleverd. De kunststof bakken, of
soms ook dozen van goede kwaliteit,
maken het mogelijk om een volledig
geautomatiseerd opslagsysteem te
bouwen. Elke bak is immers exact
even groot en gemaakt van onver-
woestbaar kunststof: ideaal voor het
oppakken en afzetten door machines.
AchtergrondAchtergrond
1312 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal
Nederland telt steeds meer bakkenmagazijnen, maar niet elk bakkenmagazijn is
hetzelfde. Hoe bepaalt u welke variant bij uw interne logistiek past? We nemen de
mogelijkheden onder de loep.
Bakkenmagazijnen bestaan in drie
verschillende varianten: een mini-
loadmagazijn, een shuttlemagazijn
en een plateauliftsysteem. De drie
varianten hebben één gemeen-
schappelijk kenmerk: orderpickers
hoeven niet meer langs eindeloze
rijen met legbordstellingen te lopen
om orders te verzamelen. Het zijn de
kranen, shuttles en liften – eventueel
aangevuld met rollenbanen – die de
bakken naar de orderpickers bren-
gen. Dat voorkomt tijdverlies en leidt
tot een hogere efficiëntie en lagere
kosten. Met name in operaties met
twee of drie ploegendiensten kan
een investering in een bakkenmaga-
zijn al snel lonend zijn.
Hoge opslagdichtheidDe kranen, shuttles en liften die de
in- en uitslag verzorgen, hebben
een smal gangpad nodig en ook de
hoogte is veel minder een beperking
dan bij een manueel opslagsysteem.
Het resultaat is een bijzonder hoge
opslagdichtheid en ruimtebesparing.
Keerzijde is dat tegelijkertijd ook de
vloerbelasting toeneemt. In bestaan-
de magazijnen moet soms eerst de
vloer worden versterkt, voordat een
bakkenmagazijn kan worden ge-
plaatst.
Wanneer kiest u nu welk opslagsys-
teem? Dat hangt af van verschillende
factoren, zoals de omvang van het
operatie onder de loep te nemen.
Maar die beschikt dan wel over een
snel, efficiënt, accuraat en toekomst-
bestendig magazijn.
Meer praktische informatie en gratis
whitepapers over de automatisering
van uw interne logistiek vindt u op
automatisering.jungheinrich.nl
BAKKENMAGAZIJNWELKE PAST BIJ UW OPERATIE?
De verschillende bakkenmagazijnen uitgelegdVoor de in- en uitslag bestaan drie verschillende machines: shuttles, miniloads en plateauliften. Zowel een shuttle-
als miniloadmagazijn bestaan uit lange gangen met hoge stellingen waarin de bakken of dozen liggen opgeslagen.
Het verschil is dat in een shuttlemagazijn meerdere machines per gang actief zijn en in miniloadmagazijn slechts
één. De derde variant is een uiterst compact opslagsysteem, waarbij de bakken op plateaus in twee rijen boven
elkaar liggen. De plateaulift bevindt zich tussen twee rijen en brengt het plateau met de juiste bakken naar de
uitgifteopening.
10 VRAGEN Geïnteresseerd in een bakkenmagazijn? Stuur ons de antwoorden
op deze tien vragen. In een telefoongesprek kunnen wij vervolgens
snel aangeven of uw operatie inderdaad in aanmerking komt voor
een bakkenmagazijn.
1. Hoe ziet uw proces in hoofdlijnen eruit?
2. Wat is de beschikbare ruimte in oppervlakte en hoogte?
3. Wat is het verwachte aantal bakbewegingen op basis van
het orderpatroon?
4. Hoe ziet het assortiment eruit?
5. Hoeveel opslaglocaties zijn nodig?
6. Bij inzet bakken: wat zijn de specificaties?
7. Hoeveel mensen heeft u nu nodig voor dit proces?
8. Wat zijn de huidige prestaties van deze mensen?
9. Welke specifieke wensen heeft u met betrekking tot
functionaliteit?
10. Aan welke systemen moet het bakkenmagazijn worden
gekoppeld?
Bel 0172 44 67 89 of ga naar automatisering.jungheinrich.nl
?
De Jungheinrich 2B1A miniloadkraan is de oplossing voor magazijnen met
een groot aantal kleine artikelen.
Tijdwinst en veiligheid gecombineerd Tijdwinst en veiligheid gecombineerd
1514 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal
‘We besparen kostbare tijd, omdat we
geen accuwissels meer hebben’’
MARC JANSSEN, FACILITY MANAGER
CEVA Logistics nam recent 43 lithium-ion trucks in gebruik. Dankzij de onder-
houdsvrije technologie zijn accuwissels overbodig en is de veiligheid verhoogd.
De tijdwinst die wordt geboekt is bovendien aanzienlijk.
Vanuit zijn 70.000 m2 tellende warehouse
in Oostrum/Venray verzorgt CEVA Logis-
tics de logistieke operatie voor een klant in
consumentenelektronica. Scheerapparaten,
stofzuigers, koffiezetapparaten, keukenapparatuur; het
wordt allemaal vanuit hier geleverd aan klanten in bijna
heel Noordwest-Europa. Niet alleen palletladingen voor
retailers en groothandelaren worden verzameld, ook
producten die online worden besteld, worden door CEVA
Logistics verzameld, voorzien van de juiste documenten
en verzonden. Jaarlijks verlaten een kleine 500.000 pallets
en bijna een miljoen pakketjes het immense omnichannel
distributiecentrum.
VEILIGHEID BIJ CEVA LOGISTICS
OVERSTAP LITHIUM-ION
Facility Manager Marc Janssen: “We waren er van overtuigd
dat we meerdere vliegen in één klap konden slaan door te
kiezen voor onderhoudsvrije lithium-ion-technologie.”
gevolg van de gestage groei die we doormaken, behoefte
aan meer van deze 24-Volt trucks”, legt Facility Manager
Marc Janssen uit.
‘Meer vliegen in één klap’Daarbij had CEVA Logistics zijn oog laten vallen op de
jongste generatie lithium-ion trucks. “Voorheen werden
altijd trucks met loodzuur accu’s ingezet. In onze inten-
sieve tweeploegendiensten ontkom je dan niet aan wissel-
accu’s”, weet Janssen. En juist van dat wisselen wil het
bedrijf af. “Op de eerste plaats vanwege de veiligheid. Het
wisselen van een accu is niet zonder risico’s; al doe je het
nog zo vaak en voorzichtig. Bovendien bestaat er kans op
schade en heb je bij loodzuur accu’s te maken met bat-
terijonderhoud”, vervolgt Janssen. Ook kost het wisselen
van de accu tijd. Bij ons liep dat tijdverlies op tot gemid-
deld 10 minuten per wissel. “Bij een vloot van ongeveer 40
trucks kom je dan al gauw op 8 uur per dag. En daar komt
de tijd die we nodig hebben om nieuwe medewerkers uit-
leg te geven en te trainen dan nog bij”, vult Janssen aan.
“We waren ervan overtuigd dat we meerdere vliegen in
één klap konden slaan door te kiezen voor onderhouds-
vrije lithium-ion-technologie.”
Inzetbaarheid gegarandeerdTijdens een pilotfase werden talloze situaties, zowel in een
tweeploegen- als in een drieploegendienst, nagebootst.
Die grondige toetsing toonde aan dat álle verwachte
voordelen worden gerealiseerd. Janssen: “Met lithium-ion
kunnen we ongestraft en veilig tussentijds laden, zonder
Vernieuwing en uitbreidingVoor het intern transport van al die goederen vertrouwt
CEVA Logistics op Jungheinrich. Jungheinrich heeft
vrijwel alle trucks in het dc geleverd en dus werd voor de
recente verjonging en uitbreiding van een groot deel van
de intern transportvloot bij Jungheinrich aangeklopt. “Het
leasecontract van onze orderverzameltrucks, elektropal-
letwagens en stapelaars liep af. Bovendien was er, als
Lithium-ion vraagt om een andere laaddiscipline.
DHL en Ricoh stappen over op lithium-ion
C E VA L O G I S T I C S B E D R I J F S P R O F I E L
2007
Logistiek
200-400 130
70.000 m2
76.687 p.p.
Bekijk de video op ons YouTube kanaal
JungheinrichNL
dat dit de levensduur van de accu negatief beïnvloedt.
De trucks blijven optimaal inzetbaar, zelfs als één of twee
pauzes wordt vergeten om de accu te laden.”
Uiteindelijk leverde Jungheinrich gefaseerd 43 lithium-ion
trucks, die inmiddels een aantal maanden intensief wor-
den ingezet.
Twee laadconceptenJuist vanwege de mogelijkheid om tussentijds te laden,
vraagt lithium-ion een andere laaddiscipline. Iedere pauze
worden de trucks aan de lader gekoppeld. Hierbij onder-
scheidt CEVA Logistics twee concepten. Trucks die bij
het laden en lossen worden ingezet, worden dicht bij de
laaddocks geladen. Voor orderverzameltrucks is een cen-
trale laadplek, op de route richting de kantine, gecreëerd.
Voor beide concepten werd samen met Jungheinrich een
laadoplossing ontwikkeld, die eenvoudig en veilig laden
mogelijk maakt.
De ervaring met lithium-ion is zodanig positief, dat
CEVA Logistics inmiddels ook 18 lithium-ion reachtrucks
bij Jungheinrich heeft besteld. “De volgende stap is
het vervangen van de heftrucks. Uiteindelijk willen we
voor de hele vloot overstappen op lithium-ion”, besluit
Janssen.
17
‘Uiteindelijk willen we voor de hele vloot overstappen
op lithium-ion’
Volop voordelen dankzij duurzame verjongingVolop voordelen dankzij duurzame verjonging
Scherpe prijs en duurzaamSolarclarity benaderde drie partijen
met de vraag wat zij voor het be-
drijf konden betekenen. De wensen
en eisen waren helder: dezelfde
type trucks tegen een vergelijkbare,
scherpe prijs. Na een testperiode,
waarin de verschillende merken aan
de tand zijn gevoeld, viel de keuze
op Jungheinrich. Rebel: “Voor álle
type trucks geldt dat ze prettiger
en intuïtiever werken. Onder andere
de lage en ruime opstap van de hef-
trucks springt er positief uit, aange-
zien onze medewerkers heel vaak
op- en afstappen.” Ook op andere
vlakken sprong Jungheinrich boven
de concurrentie uit. Zo zijn de trucks
het meest energie-efficiënt en wor-
den geselecteerde hef- en maga-
zijntrucks in de eigen fabriek volledig
gereviseerd om daarna als occasion
truck te worden ingezet. “Dergelij-
ke, unieke duurzaamheidsaspecten
spreken ons extra aan”, stelt Rebel.
Sinds de oprichting in
2011 kent Solarclarity
een stormachtige groei.
Wat begon vanuit een
garage is gegroeid tot een van de
grootste technische groothandels
in hoogwaardige producten voor
zonne-energie systemen. Vanuit het
distributiecentrum in Weesp worden
professionele installateurs in heel
Europa en in het Caribisch gebied
beleverd met een geselecteerd assor-
timent zonnepanelen, omvormers,
batterijen, energiemanagementsys-
temen, monitoringssystemen en
overig toebehoren. “Tot nu toe vooral
voor de residentiële markt, maar we
richten ons ook meer en meer op
projectbouw”, licht Service Center
Coördinator Rob Rebel toe.
In 2032 wil Solarclarity 2,1 miljoen
huishoudens voorzien van zonne-
panelen. “Dat klinkt ambitieus, maar
gezien de cijfers is dat doel zeker
haalbaar”, aldus Rebel.
Tijd voor vernieuwingNaarmate het bedrijf groeide, breidde
ook de intern transportvloot van So-
larclarity zich uit. “We hadden scher-
pe afspraken met dealers, bij wie we
tegen een hele concurrerende prijs
tweedehands trucks huurden”, vertelt
Rebel. “Dat ging lang goed, maar on-
langs waren die oude trucks echt toe
aan vervanging. Ze stonden te vaak
stil en onderdelen werden schaars.
Soms moesten we wel drie dagen
wachten op een servicemonteur. Dat
ging ten koste van onze productiviteit
en de service naar onze klanten.”
19Nummer 2, najaar 201818 Jungheinrich Journaal
SOLARCLARITY VERNIEUWT
MODERNE LEASEVLOOT
Service Center Coördinator Rob Rebel: “Met Jungheinrich zijn wij verzekerd
van beter onderhoud en een betere inzetbaarheid.” In 2032 wil Solarclarity 2,1 miljoen huishoudens voorzien van zonnepanelen.
Onder andere vanwege de intuïtieve bediening en het lage energieverbruik viel
de keuze op Jungheinrich.
Volledig ontzorgdJungheinrich leverde in totaal 10
nieuwe trucks: 7 elektrische meerijd-
palletwagens, 2 elektrische heftrucks
en 1 stapelaar. De nieuwe vloot
wordt geleased voor een periode van
84 maanden. Door te kiezen voor
nieuwe trucks, is de uitstraling in
Solarclarity vernieuwde zijn volledige intern transportvloot door de huurtrucks
van diverse dealers in te ruilen voor een leaseconstructie bij Jungheinrich.
Een verjongingsslag die de technische groothandel volop voordelen biedt.
Voor hetzelfde, lage tarief.
Volop voordelen dankzij duurzame verjonging
20 Jungheinrich Journaal
S O L A R C L A R I T Y B E D R I J F S P R O F I E L
2011
Groothandel
70 fte 10
3.000 m2
500 int. + 2.800 ext.
één klap verbeterd en kan er worden
gewerkt met de modernste technie-
ken. “Bovendien zijn we verzekerd
van beter onderhoud en een betere
inzetbaarheid. Jungheinrich biedt ons
een inzetgarantie, waarbij een truck
maximaal 24 uur stilstaat. Mocht
het verhelpen van het probleem om
welke reden dan ook langer duren,
dan regelt Jungheinrich vervangend
materieel”, legt Rebel uit. Ook de
jaarlijkse keuringen en het batterij-
onderhoud worden – op de dage-
lijkse zorg voor de accu’s na – door
Jungheinrich verzorgd. “We worden
volledig ontzorgd en kunnen ons
helemaal richten op verdere groei
en een optimale service naar onze
klanten”, besluit Rebel.
‘We worden volledig ontzorgd door Jungheinrich.’
SERVICE CENTER COÖRDINATOR ROB REBEL
Productnieuws
21Nummer 2, najaar 2018
FACELIFT VOOR
ORDERPICKER
Als efficiënt en veilig alternatief voor
de traditionele ladder of verrijdbare
steiger is de EKM 202 ideaal voor
gebruik in winkels, bij licht onder-
houdswerk of voor orderverzamelen
zonder pallet. Dankzij de stabiele
mast zijn grijphoogtes tot 5,30 m
mogelijk, zodat artikelen tot het der-
de liggerniveau uit de stelling kunnen
worden gehaald, prijsbordjes kunnen
worden gewijzigd of lampen worden
verwisseld.
Jungheinrich heeft de small parts orderpicker, type EKM 202, verder
geoptimaliseerd. Onder andere signaalverlichting voor inzet in publieke zones, een
lithium-ion accu voor de intensievere inzet en extra draagvermogen maken de
compacte, veelzijdige alleskunner tot de ideale hulp in talloze inzetsituaties.
De compacte afmetingen en een
intuïtieve, ergonomische bediening
maken een eenvoudige inzet in zelfs
de meest krappe ruimte mogelijk.
Automatisch sluitende deuren bieden
te allen tijde een hoge mate aan
veiligheid voor de bediener, omdat
heffen namelijk alleen mogelijk is
met gesloten deuren. Een optionele
vergrendeling op de deuren biedt
extra veiligheid.
Meer dan nieuw designMet een capaciteit van 100 kg bood
de in hoogte verstelbare tray van de
EKM reeds het grootste draagvermo-
gen in de markt. Het totale draag-
vermogen is nu vergroot tot 215 kg,
door de toevoeging van de onderste
tray voor opbergruimte. Ook op de
mast is aanvullende opbergruimte
gecreëerd; bijvoorbeeld voor pen-
nen, scharen of ander gereedschap
dat tijdens het orderpicken of on-
derhoud nodig is. Naast het nieuwe
design heeft de EKM een onder-
houdsvrije AC-aandrijving gekregen,
waarmee snelheden tot 8 km/h kun-
nen worden bereikt. Voor de meer
intensieve inzet is een 120 Ah li-ion
accu leverbaar, als alternatief voor
de standaard, onderhoudsvrije, 192
Ah AGM accu. Beide varianten zijn
voorzien van een ingebouwde lader
met geïntegreerde spiraalkabel.
Geïntegreerde waarschuwingsver-
lichting voor inzet in publieke ruim-
ten, optionele geleidingswielen voor
inzet in smalle gangpaden en een
2-inch display met easyACCESS-mo-
dule maken de facelift compleet.
Veiligheid op werkvloer verbeterdMet de vernieuwing van zijn
intern transportvloot verbe-
terde Solarclarity tevens de
veiligheid op de werkvloer.
Zo zijn de nieuwe heftrucks
voorzien van een BlueSpot
veiligheidslamp. In de rijrich-
ting van de truck wordt een
blauwe lichtvlek op de vloer
geprojecteerd, zodat andere
chauffeurs en voetgangers op
de naderende truck worden
geattendeerd. Het aantal mel-
dingen van bijna-aanrijdingen
is hierdoor fors gedaald. Dank-
zij het automatisch vulsysteem
voor de accu’s zijn ook de
risico’s tijdens het dagelijks
batterijonderhoud drastisch
gereduceerd.
Bekijk de video op ons YouTube
kanaal JungheinrichNL
Als logistiek dienstverlener richt CyberFreight
International zijn pijlen op luchtvrachtexpedi-
tie, zeevrachtexpeditie en warehousing & dis-
tribution. De laatstgenoemde tak is de snelst
groeiende van het familiebedrijf. “Binnen deze tak hebben
we ons gespecialiseerd in food logistics en pharma logis-
tics”, vertelt Director Operations John Twisk.
Vak apartMet name de opslag en distributie van farmaceutische
producten is een vak apart. De overheid stelt hoge eisen
aan zowel opslag als transport. Certificeringen en ver-
gunningen, onder andere voor de opslag van gevaarlijke
goederen, zijn onmisbaar. Net als bijvoorbeeld tempera-
tuurcontrole en ongediertebestrijding. CyberFreight Inter-
national beheerst dit vak als geen ander. Mede daardoor
groeit het bedrijf hard. In de afgelopen vijf jaar groeide
het bedrijfsresultaat met 40 procent, met name door de
pharma-activiteiten.
Modern warehouseOm die groei het hoofd te blijven bieden, neemt
23
CyberFreight International groeit door in modern jasjeCyberFreight International groeit door in modern jasje
VERRIJDBARE STELLINGEN BIEDEN
MAXIMALE FLEXIBILITEIT
Nummer 2, najaar 201822 Jungheinrich Journaal
Voor de opslag en distributie van geneesmiddelen gelden strenge wettelijke eisen.
Expertise en een weldoordacht concept zijn dan onmisbaar. En dat is precies wat
het nieuwe warehouse van CyberFreight International in Nieuw-Vennep biedt.
‘Bij de inrichting is rekening gehouden met
veranderende markteisen‘
CyberFreight International eerder dit jaar een gloednieuw
warehouse in Nieuw-Vennep in gebruik. “Met een opslag-
hoogte van 12,5 meter en beduidend meer vloeropper-
vlakte kunnen we hier de komende jaren gestaag verder
groeien”, vervolgt Twisk. Het bijna 8.000 m2 tellende
moderne onderkomen is opgedeeld in drie brandweren-
de compartimenten – elk kleiner dan 2.500 m2, zodat
een sprinklerinstallatie niet noodzakelijk is. De hallen zijn
voorzien van vloerverwarming om een effectieve en ge-
leidelijke opwarming van onder naar boven te realiseren.
Samen met een koelsysteem zorgt de vloerverwarming
ervoor, dat de temperatuur gecontroleerd tussen de 15 en
25°C blijft. Speciale koelcellen garanderen de kwaliteit van
farmaceutische goederen die op een lagere temperatuur
(2-8°C) opgeslagen moeten worden.
ToekomstbestendigBij de inrichting van het warehouse is rekening gehou-
den met eventueel veranderende markteisen. “We wilden
voorkomen dat we binnen een paar jaar opnieuw in een
te krap jasje zitten. Daarom zijn we gegaan voor maximale
flexibiliteit binnen de muren van ons warehouse”, aldus
Twisk. De vloerverwarming in hal 3 is bijvoorbeeld op vier
punten geschakeld, zodat relatief eenvoudig een extra
koelcel kan worden gerealiseerd. Met het plaatsen van een
condens afvoer is rekening gehouden met dit scenario.
Op de entresolvloer boven de laaddocks is de afdeling
Pick & Pack alvast gekwalificeerd voor pharma-activi-
teiten, zodat ook daar in de toekomst deze activiteiten
kunnen plaatsvinden.
Verrijdbare stellingenDe door Jungheinrich geleverde verrijdbare stellingen
bieden eveneens maximale flexibiliteit. En een maximale
opslagcapaciteit. “De verrijdbare stellingen sluiten het bes-
te aan op onze pharma-inzet, waarbij complete batches
worden in- en uitgeslagen. Met deze oplossing kunnen
we op hetzelfde oppervlakte twee keer zoveel pallets
22 Jungheinrich Journaal
In het nieuwe warehouse kan CyberFreight International gestaag verder groeien. John Twisk: ‘’We kunnen zo op hetzelfde oppervlakte twee keer zoveel pallets opslaan.’’
‘De verrijdbare stellingen blijken het
beste aan te sluiten op onze pharma-inzet’
opslaan”, legt Twisk uit. De stellingen zijn opgedeeld in
twee secties, elk met vier wagens. Vanaf de reachtruck
wordt het gewenste gangpad geopend, zodat elke locatie
bereikbaar is en toch een uiterst compacte opslag moge-
lijk is. Zodra een gangpad wordt geopend, springt de led
verlichting in dat pad aan. Buiten openingstijden worden
de stellingen in de zogeheten ‘nachtstand’ geplaatst.
“De gangpaden zijn dan half zo breed, waardoor een op-
timale luchtcirculatie mogelijk is”, licht Twisk toe. De ver-
rijdbare stellingen zijn vooralsnog in één hal geïnstalleerd.
In de andere twee hallen zijn al wel de rails aangebracht,
waarover de stellingsecties rijden. “Met een relatief lage
investering hebben we ervoor gekozen om onze opslag-
capaciteit in de toekomst bijna te verdubbelen naar totaal
11.500 pallets.”
CyberFreight International groeit door in modern jasje
2524 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal
C Y B E R F R E I G H T B E D R I J F S P R O F I E L
1999
Logistiek
50 fte 20
7.500 m2
11.500 p.p.
Bekijk de video op ons YouTube kanaal
JungheinrichNL
Nieuws
vervangen. Op het eerste oog is zo’n gereviseerde truck
dan ook amper van nieuw te onderscheiden. Alleen de
urenteller en de aantrekkelijke prijs onthullen de voorge-
schiedenis.
Bijzonder duurzaamGebruikte Jungheinrich trucks zijn bovendien bijzonder
duurzaam. Vergeleken met volledig nieuw geproduceerde
hef- of magazijntrucks kan de revisie van een occasion
de CO2-uitstoot met ongeveer 80 procent verminderen.
“De eerste twaalf jaar van ons occasioncentrum in Dres-
den schetsen een uniek succesverhaal. De Jungheinrich
JUNGSTARS zijn hightech producten, die economische en
ecologische voordelen combineren. Ik ben trots op wat
wij als team tot nu toe hebben bereikt”, aldus een tevre-
den Alban.
Benieuwd naar het gehele revisieproces?
Kijk de video op jungheinrich.nl/revisie
50.000STE
OCCASION
Sinds 2006 knapt Jungheinrich in zijn eigen occasion-
centrum gebruikte trucks op volgens een vijf sterrenga-
rantie met betrekking tot veiligheid, techniek, uiterlijk en
betrouwbaarheid. Elke gebruikte Jungheinrich truck die
het occasioncentrum in Dresden verlaat is volledig gede-
monteerd, nauwkeurig nagelopen en voorzien van talloze
nieuwe componenten en onderdelen. Een nieuwe laklaag
en bestickering zetten de kroon op deze JUNGSTARS. “De
unieke industriële reconditionering in een van de modern-
ste fabrieken van Europa maken onze JUNGSTARS tot de
beste gebruikte trucks. Ze zijn bijna letterlijk zo goed als
nieuw”, vertelt Product Manager Tino Alban.
Hoogste kwaliteitsnormenEen constante productiegroei resulteerde in diverse
uitbreidingen. Tegenwoordig beslaat het occasioncen-
trum een oppervlakte van 19.000 m². Jaarlijks reviseren
250 medewerkers tot wel 8.000 gebruikte trucks, volgens
de hoogste kwaliteitsnormen. Alle slijtageonderdelen en
veiligheidsrelevante componenten worden hersteld of
Het Jungheinrich occasioncentrum in Dresden leverde onlangs zijn 50.000ste
heftruck uit. De jubileumtruck, een Jungheinrich EFG 216k, werd tijdens een
feestelijke bijeenkomst op een wijngaard in Radebeul, bij Dresden, overgedragen
aan Julien Caloud, Sales Manager bij Jungheinrich Frankrijk.
Tijdens het revisieproces wordt elke gebruikte truck volledig
uit elkaar gehaald.
De gebruikte truck wordt geschuurd, geplamuurd en gelakt
om er weer letterlijk ‘als nieuw’ uit te zien.
Dankzij de verrijdbare stellingen kan de opslagcapaciteit in de toekomst worden verdubbeld.
Productnieuws
WARME JAS VOOR
SMALLE GANGEN TRUCK
Met de introductie van de EKX 5-serie
verhoogde Jungheinrich de lat aan-
zienlijk. Gloednieuwe synchroonmo-
toren, waarbij ongeveer 93 procent
van de energie wordt omgezet in
daadwerkelijke prestaties, de mo-
dernste besturingstechnieken en een
lichtgewicht constructie resulteren
in de beste energie-efficiëntie in het
segment voor smalle gangen trucks.
Bovendien reduceert het dempings-
systeem Floor Pro het zwenken en
schokken van de mast en cabine op
oneffen vloeren, om ook op derge-
lijke vloeren comfortabel, veilig en ef-
ficiënt te werken. Daarbij is zelfs een
verhoging van de snelheid mogelijk
tot ongeveer 30 procent. Met de
komst van de nieuwe vrieshuisvariant
zijn die voordelen nu ook haalbaar in
cold store omgevingen.
Specificaties vrieshuisvariantBij het ontwerp van de vrieshuisvari-
ant heeft Jungheinrich extra zorg en
aandacht besteed aan ergonomie en
comfort. Zo is de volledig geïsoleerde
cabine voorzien van een tweetraps
verwarming, een frisse luchttoevoer
met stoffilter en een gedeeltelijk ver-
warmde voorruit. De bedienings-
console is elektrisch verstelbaar.
De vrieshuisvariant verschilt op
enkele punten van de standaard EKX
smalle gangen truck. De EKX 5 cold
store uitvoering is alleen inzetbaar
bij temperaturen tussen -2 en -28°C.
De belastbaarheid van de zwenkvor-
ken is begrensd tot aan 1,3 ton en de
heffing van de minimast is maximaal
1.780 mm. Vanwege de intensievere
inzetomstandigheden is het belang-
rijk om een onderhoud interval van
1.000 uren aan te houden. Net als
de standaard EKX voorziet de
vrieshuisvariant voor een
De bewezen voordelen van de Jungheinrich EKX 5-serie zijn vanaf nu ook
haalbaar in vrieshuisomgevingen. Speciaal voor de inzet bij temperaturen tot -28°C
is een cold store variant van de robuuste, energie-efficiënte smalle gangen
truck ontworpen.
26 Jungheinrich Journaal
efficiënte inzet in diverse modules
voor procesintegratie, zoals intel-
ligente RFID-tracking, hoogte- en
afstandsmeting en de logistieke
interface van Jungheinrich.
Vorkheftruck-strooiwagenWordt bevestigd aan de heftruck
Capaciteit tussen 105 en 260 liter
Artikelnummer 106571-NM
HELEMAAL WINTERKLAAR
SneeuwkettingVoor heftruckbanden
Schakeldikte: 6 mm
Artikelnummer 163871-NM
HeftrucksneeuwschuiverSnelle en veilige bevestiging via de vork
5 verschillende vergrendelposities
Artikelnummer 106575-NM
All-weather veegmachineArtikelnummer 156783-NM
Elektrische verwarming Wilms®
Compact en eenvoudig
Laag energieverbruik
Artikelnummer 113254-NM
Universele schop Corrosiebestendigheid
Ideaal voor sneeuwscheppen
Artikelnummer 195528-NM
Meer producten vindt u op
profishop.nl/gladheidbestrijding
Nu
€ 1.429,-
Nu
€ 1.071,-
Nu
€ 2.095,-
Nu
€ 304,-Nu
€ 84,50
Nu
€ 594,-
BEKIJK EN BESTEL EENVOUDIG ONLINE PROFISHOP.NL OF BEL 088 900 8800 *A
lle g
en
oe
md
e p
rijz
en
zijn
exc
l. B
TW
en
on
de
r vo
orb
eh
ou
d v
an t
uss
en
tijd
se w
ijzig
ing
en
en
tik
fou
ten
. Le
veri
ng
ge
sch
ied
t o
p b
asis
van
de
Alg
em
en
e L
eve
rin
gsv
oo
rwaa
rde
n v
astg
est
eld
do
or
de
B.M
.W.T
.,
alsm
ed
e d
e A
anvu
llen
de
Le
veri
ng
svo
orw
aard
en
Ju
ng
he
inri
ch
PR
OFI
SHO
P. V
oo
r m
ee
r in
form
atie
, als
me
de
ee
n e
xem
pla
ar v
an d
eze
vo
orw
aard
en
zie
ww
w.p
rofi
sho
p.n
l/le
veri
ng
svo
orw
aard
en
of
be
l 08
8-9
00
88
00
.
BESTEL ONLINE ONTVANG 5% KORTING!
GA VEILIG DE WINTER IN!
* Actie geldig tot en met 31 december 2018. Aanbieding in euro’s, exclusief BTW en uitsluitend geldig in Nederland zolang de voorraad strekt. Levering geschiedt op basis van de Algemene Voorwaarden vastgesteld door de B.M.W.T., alsmede de Aanvullende Leveringsvoorwaarden Jungheinrich PROFISHOP. Leaseprijs o.b.v. operational lease via Jungheinrich Financial Services BV gebaseerd op een looptijd van 60 maanden en max. 1.200 bedrijfsuren per jaar. De leaseprijs is inclusief jaarlijks preventief onderhoud aan de truck, jaarlijkse keuring van truck, accu en acculader en OSR (Object Schaderegeling). Op de leaseaanbieding zijn uitsluitend de Algemene Lease Voorwaarden Jungheinrich Financial Services BV van toepassing. Voor meer informatie, alsmede een exemplaar van de toepasselijke voor-waarden zie www.jungheinrich.nl/leveringsvoorwaarden of bel 088 900 8800.
ETV 110– 180°- of 360°-besturing
– Aquamatic vulsysteem
– Inclusief Floorspot
Wendbaar én krachtig
€ 24.900,-Van € 33.390,-
Nu*
Dit is uw moment! Met onze Jungheinrich
ETV 110 zet u zware lasten hoog en veilig
weg door de sterke masten en de zeer
precieze bediening.
Bestel direct via uw Account Manager
of bel 088 900 8800
Postbus 231, 2400 AE Alphen aan den Rijn
U ontvangt deze post, omdat u
als relatie bent opgenomen in
ons adressenbestand.
Voor meer informatie, wijziging,
afmelding van reclamepost of
verwijdering uit ons bestand:
stuur een e-mail naar
onder vermelding van kenmerk
<kenmerk>
1.000 KG
MAX
6.500 MM
€ 16,75per dag*
Of lease